Всем здравствуйте! Движок D14Z6. Появился шум при движении на 1-2-3 передаче.При работе на холостых и выключенном сцеплении все ок. На ближайшем сервисе все проверили и вынесли вердикт- коробка.Подскажите кто знает, где в Москве или в Подмосковье по Ярославскому направлению можно сделать диагностику механической коробки на Civic VII?И вообще их ремонтируют? Или лучше купить новую?

ремонтируют. у меня меняли подшипники на первичном вале.
где делали - узнаю в понедельник у бывшего владельца авто.

http://www.r2racing.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=49&Itemid=2
говорят тут хорошие специалисты. но сам у них не был.

Привет Tem-s! Спасибо за ответ! По поводу R2racing- я тут совсем рядом с ними живу, заезжал к ним, но там очередь недели на две, весь двор заставлен машинами... Мне б пооперативней. Так что буду благодарен за инфу!

узнай в "дельта-ралли" еще :)
а вообще в разделе "ремонт" есть тема с адресами мастерских.

Привет Tem-s! Спасибо за ответ! По поводу R2racing- я тут совсем рядом с ними живу, заезжал к ним, но там очередь недели на две, весь двор заставлен машинами... Мне б пооперативней. Так что буду благодарен за инфу!

РАЗОРИШСЯ!!!! Я ЗА ПЕРЕБОР КОРОБАСА С ОСНЯТИЕМ И УСТАНОВКОЙ НЕ ДОРОГО И КАЧЕСТВЕННО!! ОТДАЛ И НЕ ЖАЛЕЮ!! РЕСПЕКТ РЕБЯТАМ РЕМОНТНИКАМ!! ;)

Привет Tem-s! Спасибо за ответ! По поводу R2racing- я тут совсем рядом с ними живу, заезжал к ним, но там очередь недели на две, весь двор заставлен машинами... Мне б пооперативней. Так что буду благодарен за инфу!

У ТЯ КАКАЯ ТАЧКА СЕДАН ИЛИ ХЕТЧ??

РАЗОРИШСЯ!!!! Я ЗА ПЕРЕБОР КОРОБАСА С ОСНЯТИЕМ И УСТАНОВКОЙ НЕ ДОРОГО И КАЧЕСТВЕННО!! ОТДАЛ И НЕ ЖАЛЕЮ!! РЕСПЕКТ РЕБЯТАМ РЕМОНТНИКАМ!! ;)

А сколько отдал, если не секрет?

[QUOTE=Bootch;1308524]А сколько отдал, если не секрет?[/QUOне секрет!! 6000 родных! ну и за подшипники где то 1500 р>:(

Всем привет! Извиняюсь, что сразу не отписался, был в отпуске. В общем накрылся у меня подшипник первичного вала в коробке оказывается. Поменяли мне его за один день без всяких понтов в мастерской на Дмитровском шоссе. Отдал 8000 р. за снятие, замену, установку, всем доволен.
Отдельное спасибо Tem-sу за адрес конторы!
2SLIDING. У меня хэтч 3-х дверка.

ну да, там нормальные люди работают)

[QUOTE=dimonline;1404374]Всем привет! Извиняюсь, что сразу не отписался, был в отпуске. В общем накрылся у меня подшипник первичного вала в коробке оказывается. Поменяли мне его за один день без всяких понтов в мастерской на Дмитровском шоссе. Отдал 8000 р. за снятие, замену, установку, всем доволен.
Отдельное спасибо Tem-sу за адрес конторы!
SLIDING. У меня хэтч 3-х дверка.[/


Классная тележка у меня 5 дверей и могу сказать что я ей оч горжусь !!!!! редкасная штучка и может такие вещи тварить что не каждая может сбе позволить!!!! РЕСПЕКТ ЯПОНШКАМ!!! ::)

SLIDING, ты давно перебирал коробку? просто я тож подшипники менял с полгода назад. но мне не повезло. месяц ездил радовался, а потом теже симтомы + выть на 1-2 и уже даж на 3 прослушивается. буду коробку менять.

SLIDING, ты давно перебирал коробку? просто я тож подшипники менял с полгода назад. но мне не повезло. месяц ездил радовался, а потом теже симтомы + выть на 1-2 и уже даж на 3 прослушивается. буду коробку менять.
Я после ремонта уже около 3 мес наслаждаюсь...... Но яне только на первичном менял но и вторичный тоже поменял..... И еще мне ребята на форуме помогли а то я движки перебераю , а вот с коробасом на ВЫ!!!

мне сейчас в hondarus перебирают за 8000 плюс подшиб 6200

Опа, а я походу на.....ся, мне сейчас за 15 000 кап ремонт делают, плюс запчасти 2 недели ждать (((

Классная тележка у меня 5 дверей и могу сказать что я ей оч горжусь !!!!! редкасная штучка и может такие вещи тварить что не каждая может сбе позволить!!!! РЕСПЕКТ ЯПОНШКАМ!!! ::)

Она вроде англицкая?

Она вроде англицкая?

А кто спорит именно от туда ..... но как все знают что бренд HONDA ЯПОШКИ!!;)

мотря какие запчасти
подшибники ждать 12 дней прошло 8

меня в заказе на 3 недели катнули... как только я им предъяву сделал ..... на следующий день сами позвонили , извинились за долгую доставку!!!

не есть и за день привезут но цена в 2 раза выше

Я после ремонта уже около 3 мес наслаждаюсь...... Но яне только на первичном менял но и вторичный тоже поменял..... И еще мне ребята на форуме помогли а то я движки перебераю , а вот с коробасом на ВЫ!!!

А я вот на вторичном менять не стал. подшипники абсолютно нормальные были. так ведь и шум пропал ведь. ломаю голову может теперь первичный вал с подшипниками поменять, ну и на вторичном тож.

и так сегодня забрал машина работает как часы

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:15 ----------

и того замена
91101phr003 1400

91004plwb01 1600

91002ps0013 1200

91102plw003 1490

91003p21003 1200

21103plw000 180

Дайте пожалуйста адреса контор где ремонтировались. И сколько вышло в итоге и какие работы. Очень надо, спасибо.

А я вот на вторичном менять не стал. подшипники абсолютно нормальные были. так ведь и шум пропал ведь. ломаю голову может теперь первичный вал с подшипниками поменять, ну и на вторичном тож.

А где ремонтировал??? и Что менял?
адресочек в СПб не подскажешь?

телефон 506-48-14 березовая аллея 5б
все вышло 15 000

Всем привет такая же беда! Щас машина в сервисе с распотрашённой каробкой заказаны 5 подшипников (общая их цена 4500) плюс вся работа 8000!!! плюс масло оригинальное 1200 2л

Всем привет! Извиняюсь, что сразу не отписался, был в отпуске. В общем накрылся у меня подшипник первичного вала в коробке оказывается. Поменяли мне его за один день без всяких понтов в мастерской на Дмитровском шоссе. Отдал 8000 р. за снятие, замену, установку, всем доволен.
Отдельное спасибо Tem-sу за адрес конторы!
2SLIDING. У меня хэтч 3-х дверка.


А адресок-то позаимствовать можно??? А-то объявили в одном сервисе 15 000-17 000 за переборку, зап.части отдельно!!!

"дельта-ралли" в яндекс найти тел. дмитровка-сигнальный-локомотивный.

Купил коробку с d14 движка, щас меняют. Парень в сторогино с форума hondamotor.ru открыл свой сервис. Перебирает коробки и тд, но запчасти сами знаите не дешевые поэтомк я купил бу целиком. Когда сделает отпишусь, на форуме он legendaрный МИГ.

ага..легендарный товарищ с ХМа...много слышал про него.
почем коробас взял? на Д17 встает нормально?

Да встала, ну вобщем с дорогой до Владмира 15 вышло.

панятно) вот куда коробас ушел))

А ты это ты на него претендовал тоже? )

не) тут с сибири кто-то хотел засвапить автомат на мкпп) ну я его в ту тему и отправил.

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:19 ----------

я вот думаю то ли Д17А себе воткнуть, то ли ударится в олд-скул и пересесть на вти)

втыкай к20а тогда уж =)

дорого и полмашины переделать. либо к20 "овощной", но заморочек много..либо продать и купить еп3, потому как из овоща строить тупер это застрелится..там подвески-рулевое другие, тормоза и все такое.., плюс кузов жестче ...но. налоги-страховки, ценник обслуживания и бензина, большие колеса, расход бенза и все тот же мак-ферсон с той же гремящей рейкой...))

Ну 160 сильный k20a2 он помему на американских civic Si ставились. Почти без дороботок должны вставать. Тоесть движка с мознами и косой, навесное и коробас. Это в теории, на сколько я знаю.

ну надо двиг, коробас, привода, мозги, косу. ну и колхозить это все. если не утаю там тоже ступица 4х100...в общем не знаю. я запарился думать на эту тему..

да ну нафиг... д моторы тоже ехать умеют. читал форум буржуйский по еп2, так там с д16 сняли около 140-150 лс установкой полного выпуска и впуска (включая впускной коллектор) от д16з9 вроде. пильнуть голову и можно уже под 160-180 снять.

только ценник конский

да чёрт его знает... в любом случае подешевле свапа на К.
хотя лучше действительно просто купить тупер.

вот-вот. а разница по итогу тыс в 30-40 р (если и будет такая, гы) ну никак не сопоставима с количеством проблем, сложностей и прочей ерунды.

Ну кстати выпуск со впуском ценник не велик. Считай если брать все по нормальным ценам то вся выхлопная магистраль это Коллектор-паук ~5500р + банка с трубами 10000р, фильтр нулевик воздуха нормальный 5000р+ 8000р впускной коллектор. По отсальному цены не знаю, врать не буду. Но раза в 3 дешевле смены двигла. Плюс всегда можно продать свои старые тыщ на 10000.

"Самое горячее предложение - K20A Type К, пробег 15 000км., 2007 г.в., МКПП с LSD, мозги, проводка, кулиса и педали. (привода есть, но в цену комплекта не входят)
ДВС снят с не битого авто, в исправном состоянии.

Цена за все это счастье 210т.р." - из барахолки. скинуть ну макс тут тыс 30-40 в завис от состояния и пробега...

выпуск по хорошему, нормально посчитанный будет стоить около 20-25 т.р...
впуск около 10-12...смысл вешать это все на 1,4? вложения/отдача будут не сопоставимы.
самое простое и полезное - либо поставить Д17..цена вопроса я думаю около 50.
либо поменять машину.

Не будет 50к поверь.

насколько больше?

Ну смотри, http://injapan.ru/search/do.html?query=d17a&scope=26318 примерные цены на d17a. Или же через Артема (support1) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=26104&page=22 60к, минимум. Плюс с учетом что твоя коробка встанет на него, да и прочее скорее всего подойдет, работа по замене будет тыщ 30 я думаю. Это на вскидку с заменой расходников (масла, фильтры, грмы и тд),
тоесть мое мнение: выйдет тыщь сто.

да ну нафиг эту затею тогда...я считал всегда что не может двиг Д-серии стоить больше 35 макс в идеальном состоянии...
инжапан не открылся...

да их фиг поймёшь эти цены. вон в разделе "ремонт" скидывали ссылку на контору, так там 2JZ-GTE 90р стоил всего, а D15B (от EU) чуть ли не 10р...
искать нада.

Если заморочиться, то конечно можно всё что угодно.

ЗЫ Зафлудили тему, а модератор еще и сам вписался =))))))

пускай будет)) не слишком и далеко от темы ушли)
Tem-s, знаю афигенный вариант для тебя :) свап водителя :D

бгг...вчера засвапили на Толстого на некоторе время. ему понравилось снова на "своем" авто порулить...)))

Чё то у вас тема ущла куда то далеко от сути....
У меня затрещало в коробке при езде на всех передачах, при отпускании сцепы норма, масло меняю через 40 тыс., кто что скажет?

Подшипник какой-нить скорее всего. Летят эти коробки в раз.

У меня затрещало в коробке при езде на всех передачах, при отпускании сцепы норма

опиши примерно на что похож треск.
и именно при отпускании сцепы или же при выжимании?

у меня тоже треск какой-то в том районе. :( звук похож на дребезжание какой-то маленькой железячки. появляется если ехать на около 2к оборотов и резко нажать на газ. на детонацию не похоже.

так что коробки эти действительно гавно

Ну у меня был точно такой же звук при разгоне это валы.

Ну у меня был точно такой же звук при разгоне это валы.

т.е. валы? что с ними?

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:42 ----------

ох, чую я ремонт предстоит... грёбаное японское ведро...

опиши примерно на что похож треск.
и именно при отпускании сцепы или же при выжимании?

у меня тоже треск какой-то в том районе. :( звук похож на дребезжание какой-то маленькой железячки. появляется если ехать на около 2к оборотов и резко нажать на газ. на детонацию не похоже.

так что коробки эти действительно гавно
ПРи выжиме сцепления звук пропадает, отпускаешь на холостом чуть слышно и на всех передачах похоже на трещётку, но бывает то есть, то нет.
Нап высоких оборотах ни гула ни свиста нет

---------- Сообщение добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:32 ----------

Я думаю, что это выжимной подшипник, т.к отжигаю часто, а при отжиге быстро ушатывается выжимной.
Через неделю придёт, буду менять,ну а если сримать коробку, там будет видно, хотя я уверен на 90% что это выжимной, т.к пробег у меня 100 тыр. и масло я менял всегда вовремя через 35-40 тыс.

т.е. валы? что с ними?

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:42 ----------

ох, чую я ремонт предстоит... грёбаное японское ведро...
ДА черт его знает, но хорошего в этом очень мало. У меня сначало был свист только на первой, потом на второй появился, а под конец и на третьей.

2 danilus

ДА скорее всего он.

ДА черт его знает, но хорошего в этом очень мало. У меня сначало был свист только на первой, потом на второй появился, а под конец и на третьей.

Никакого свиста. Только небольшое стрекотание буквально на секунду.
Ну а ты разобрался с этим? Что делал?

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:02 ----------


ПРи выжиме сцепления звук пропадает, отпускаешь на холостом чуть слышно и на всех передачах похоже на трещётку, но бывает то есть, то нет.
Нап высоких оборотах ни гула ни свиста нет



Так, а когда едешь на низких оборотах и давишь педаль - появляется. Если ехать на достаточно высоких оборотах и вдавить педаль, то нет такого? При трогании появляется иногда? Если да, то у нас 100 процентов одинаковая проблема))
Пробег тоже 100к.

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:12 ----------


ПРи выжиме сцепления звук пропадает, отпускаешь на холостом чуть слышно и на всех передачах похоже на трещётку, но бывает то есть, то нет.
Нап высоких оборотах ни гула ни свиста нет



Так, а когда едешь на низких оборотах и давишь педаль - появляется. Если ехать на достаточно высоких оборотах и вдавить педаль, то нет такого? При трогании появляется иногда? Если да, то у нас 100 процентов одинаковая проблема))
Пробег тоже 100к.

У меня по-ходу тоже самое. Сначала поменял сцепление в сборе, после чего оказалось также, что звук идет и из коробки - подшипник первичного вала. Ремонт 15 000 + 7 900 (сцепление) + (подшипник) = 30 000 !!!!! Запускать нельзя-не приведет к хорошему....

судя по септомам это подшибник первичного вала
я тоже успакаивал себя что это выжемной но нет

Друзья, у меня тоже появился какой-то звук из коробки на второй передаче при езде. что-то типа р-р-р-р-р-р, только негромко. Это предвестник скорого ремонта? Масло не менял вообще в коробке. Сейчас 80 тыс. Купил из Германии было 60 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:44 ----------

Сейчас прочитал в ФАКе, что в механике менять раз в 120 тыс или 6 лет, но для суровых российских условий как раз. Видно время пришло

Друзья, у меня тоже появился какой-то звук из коробки на второй передаче при езде. что-то типа р-р-р-р-р-р, только негромко. Это предвестник скорого ремонта? Масло не менял вообще в коробке. Сейчас 80 тыс. Купил из Германии было 60 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:44 ----------

Сейчас прочитал в ФАКе, что в механике менять раз в 120 тыс или 6 лет, но для суровых российских условий как раз. Видно время пришло
МАло ли что пишут, я когда сливаю после 40 тыс. масло, оно у меня серо-чёрное,зачем экономить на таких вещах, тем более вся замена стоит недорого.
15 числа придёт выжимной, поменяю отпишусь....

я тоже менял каждые 40 тыс
но у меня пробег 260 000
всему свое время

короче закончил переборку коробки + замена сцепления....
все делал в сервисе там же и заказывал подшипники (кроме сцепления) -> http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18295
короче все обошлось около 18000 руб
сцепа - 5500р valeo
работа 7500р ... (переборка коробки, снять - поставить, замена сцепления)
осальное подшипники, масло и т.д.
в принципе доволен! =)

пробег 108 000 миль

я тоже менял каждые 40 тыс
но у меня пробег 260 000
всему свое время
У меня 107 тыс. км.,ресурс выжимного 100-150 тыс.км.зависит от манеры езды.

Вощем кто не знает я тут коробку поменял (старая хотела на ремонт ~40к 0_о) Получилось так что досталась мне отдефектованная (считай новая) коробка от 1.4, она соответсвенно короче итог: Максимальная скорость снизилась кмч так на 15-20, на 5 передаче на 3к оборотв 110 кмч. Но крутящий момент повысился заметно, не успеваешь переключаться правда, но это дело привычки, тоесть тянет будь здоров, главное чтоб коробка держала. Расход на первый взгляд не очень вырос. Вобщем я доволен, езжу по городу, динамика мне важнее максимальной скорости. Все в итоге вышло 21к (с работой, маслом, регулеровкой и бензином до Владимира за коробкой)

Как я и предполагал, выжимной подшипник давал люфт, но при нажатии на педаль сцепления он прижимался, и не люфтил в гнезде, а при отпускании или нагрузке давал эффект дребежжания или трещания.

Как я и предполагал, выжимной подшипник давал люфт, но при нажатии на педаль сцепления он прижимался, и не люфтил в гнезде, а при отпускании или нагрузке давал эффект дребежжания или трещания.

очень хорошо, что всё обошлось малой кровью :)
и всётаки, поясни по симптомам:


danilus, когда едешь на низких оборотах и давишь педаль - появляется. Если ехать на достаточно высоких оборотах на той-же скорости (допустим 40 кмч) и вдавить педаль, то нет такого? При трогании появляется иногда? Если да, то у нас 100 процентов одинаковая проблема
Пробег тоже 100к.

Сгонял седня в сервис к другам .Послушали....поездили
вынесли вердикт первичный подшипник :(
А че стоит он???может кто номер знает??
Буду заниматься менять в октябре :)

очень хорошо, что всё обошлось малой кровью :)
и всётаки, поясни по симптомам:
Дело в том, что первичный подшипник стоит 500 руб, а выжимной 2000 руб., а снятие коробки одинаково, так что первичный стоит поменять дешевле.

---------- Сообщение добавлено в 06:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:58 ----------


Сгонял седня в сервис к другам .Послушали....поездили
вынесли вердикт первичный подшипник :(
А че стоит он???может кто номер знает??
Буду заниматься менять в октябре :)

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=d362831b-c575-48ca-ba6c-20773ce4d380&GroupId=22A00007
Он под номером 5

Ого :)Нашел его...все ровно :)
Теперь вопрос за снятие коробки..
с подрамника она легко выдет??может еще какие траблы могут возникнуть ?
от этого зависит стоимость ремонта...
будут други делать так что не должен ремонт выше 3 встать :)

Шум усилилсо:o
скока пробежит еще??
какие последствия?:(
менять тока неделр через 2-3 получиться

я так ездил 4 месяца... звук все сильнее и сильнее был...
последствия... ммм... ну я думаю клина коробас даст и все))
месяц еще продержится.. главное коробку не насиловать сильно))

я тока 3 недели езжу так:huh
все равно печально...
скока отдал за ремонт??
подшипник оригинал(или как там его на экзисте) брать или по номеру сойдет другой??

на предыдущей странице все описал.. че и как и скока обошлось... =) у меня несколько подшипников менялось...

работа+ 3 подшипника + масло + сцепление в сборе + 2 недели без колес((( = 30 000 рупий

это где?

сколько масла надо в коробку механическую? двигатель Д17А1

Один литр

1.5 Зуб даю!!!

Как мерял?

там около 1,8-1,9 литра. как мерял? ЗАЛИВАЛ. вопрос закрыт надеюсь.

Да, все верно тупанул. Я заливал 2 бутлки, с чето-то взял, что бутылка по 0.5. Был не прав. Простите.

привет земляне очень надо коробку механику,или подскажите где отремонтироваться 3-не включается!5-вылетает!!

тебе в каком городе адреса надо?

главное цена а город не имеет значения

телефон 506-48-14 березовая аллея 5б/
"дельта-ралли" - адрес и телефон в яндексе.
http://www.r2racing.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=49&Itemid=2
СТО в Строгино, где Легендарный Миг главный. адрес не знаю. у ребят тут в теме можешь спросить.

Вощем кто не знает я тут коробку поменял (старая хотела на ремонт ~40к 0_о) Получилось так что досталась мне отдефектованная (считай новая) коробка от 1.4, она соответсвенно короче итог: Максимальная скорость снизилась кмч так на 15-20, на 5 передаче на 3к оборотв 110 кмч. Но крутящий момент повысился заметно, не успеваешь переключаться правда, но это дело привычки, тоесть тянет будь здоров, главное чтоб коробка держала. Расход на первый взгляд не очень вырос. Вобщем я доволен, езжу по городу, динамика мне важнее максимальной скорости. Все в итоге вышло 21к (с работой, маслом, регулеровкой и бензином до Владимира за коробкой)

а какая там модель ставится???
Ребята помогите плиз...
какая модель МКПП стоит на D14Z6?!
:(

Слушайте, а на 5-ой передачи при скорости 110 у кого сколько оборотов, потому как у меня тоже 3000 (коробка механика)

У меня на старой были все 120, щас даже поменьше 110.

Продаю свой любимый сивик 7 в идеальном состоянии, ТО, ремонт КПП, с гарантией. Сделано все: свечи, масла, фильтры и т.д. 8-925-053-41-35 (по сивику)

извини) тут уже у всех есть по аппарату))

блин... что у вас за коробки такие ??? у мну на 3000 98км/ч , а 180 на 5800 об/мин. красная с 6800.

У меня 135км/ч при 4000 об/мин.

5 передача:
3000 - 98км/ч
4000 - 130км/ч
5000 - 160км/ч
5800 - 180км/ч (быстрее не ездил)

ну вот добрался до коробасу :)
не нашел масло Хонда МТФ .посоветовали в магазине синтетику для коробок механических...рекомендовано хондой вроде...хз....
ниче страшного не произодйет думаю?
а вот и виновник ...первичный подшипник :)

Tolys, пля, ну говорили же тебе...
какая вязкость у твоей синтетики для коробки? спорю что-то вроде 75w90. а знаешь какая вязкость у родного масла MTF? 7w (семь). оно реально жидкое и жиже моторного даже. ты сейчас залил масло в 10 раз гуще, чем положено. выводы сам сделаешь? синхронизаторы и кучу всего прочего охота менять?)

Тиха тиха))
пока еще не залили....завтра собирать будут и заливать :)
какая нужна вязкость?
поточнее...завтра позвоню если не такое накуй его лить не буду :(
в магазине смотрели какая вязкость у оригинала и этого вроде...сказали пойдет..но завтра сам сьезжу посмотрю
7w90 надо?

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:48 ----------

нашел чек вот...
Honda mtf 0.9 :) написано так
500 рублей литр

да хз какая вязкость нужна... говорю же, вязкость родного вообще нифига не определена и находится в районе 7 сст. на сивиках 5го поколения допускается лить родное мтф и моторное 10w40. и больше ничего. нам вообще производитель только мтф разрешает... уж лучше посиди пару дней без машины и найди оригинал. его всёравно менять очень редко приходится, так что можно и потратиться))

слышал, что от обычной трансмиссионки мрут синхронизаторы у нас... решишься проверить? :)

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------


нашел чек вот...
Honda mtf 0.9 :) написано так
500 рублей литр

господи, чтож ты нам мозг паришь))) а в начале говорил, что не нашёл MTF

да у меня такой стресс с этой коробкой :)вотку пить пришлось с механиками;D хотя категорический противник крепкого алкоголя
все равно завтра позвоню скажут что написано на упаковке про вязкость:)

Tolys,
если на банке написано Honda MTF, то не волнуйся ваще ни о чём. оно всё одинаковое))
а вязкость там не пишут помоему) я у себя на банках не нашёл.

ну все ;) Наконецто....
отделался малой кровью...только первичный подшипник:)
в итоге 630 рублей подшипник
1000 масло
3000 замена подшипника
+масло сменили в двигле в бонус :-*
Хорошо что есть други такие...
всем мир...
наконец можно крутит двигун.а то как овощ передвигался 2 месяца не выше 3 тыщ :lol:

Привет всем!
машина сивк 7 1.4 механика
пробег 140000.
проблема- загудела коробка!!!!
симптомы- на холостом-слышно- при нажатом сцеплении шум пропадает, на скорости тоже слышно -где то до 3 передачи, и до 2500 оборотов-на любой передаче, при выключенном радио и вентиляторе)(просто дальше уже идёт шум дороги).
могу описать этот звук как звук при езде задним ходом, или звук типо хруста..глухой ХрррХрррХррр, звук постоянный, иногда с провалами бывает, как будто штото трётся друг от друга-(но не металический звук.
Поменял масло в коробке- звук непропал.
КАК ДУМАЕТЕ -это подшипник первичного вала?
спасибо за ответы!)

ну подшипник вполне может быть)) по статистике многие через него проходят.

Привет всем!
машина сивк 7 1.4 механика
пробег 140000.
проблема- загудела коробка!!!!
симптомы- на холостом-слышно- при нажатом сцеплении шум пропадает, на скорости тоже слышно -где то до 3 передачи, и до 2500 оборотов-на любой передаче, при выключенном радио и вентиляторе)(просто дальше уже идёт шум дороги).
могу описать этот звук как звук при езде задним ходом, или звук типо хруста..глухой ХрррХрррХррр, звук постоянный, иногда с провалами бывает, как будто штото трётся друг от друга-(но не металический звук.
Поменял масло в коробке- звук непропал.
КАК ДУМАЕТЕ -это подшипник первичного вала?
спасибо за ответы!)

В любом случае имеет смысл покупать корзину в сборе и подшипников набор. И все сразу сделать.

А если первая передача вылетает - это синхрон???
вылетает через раз, бывает при трогании руку положишь на рычаг, отпускаешь сцепу и рычаг сам в нейтраль сбрасывается, приходится втыкать вторую - там трогается как положено второй передаче, остальные втыкаются нормально, на ходу не слышно чтоб гудела. Задняя чётко работает.
Щас парковался первая-задняя - не вылетает, но вообщем-то обеспокоен.
В-серия.

Подскажите кто в курсе! Такая проблемма, уже 3 дня подряд с утра на холодную не переключаются передачи, постоишь минут 15 погреешь начинают туговато переключаться. Может где чего примерзает??? Хотя морозы и посильнее были и все было впорядке.

Umka,
у нас в общем тут только сивики и только D...
у меня такое на тазике было, когда открутил на коробке не ту пробку и из неё выскочила пружина с шариком - фиксатор из механизма переключения. мб у вас там на коробках тоже такое есть, надо разбираться

Petresky,
привод сцеппления смотри.
и посмотри, не вытекло ли масо из коробки).

А с приводом чего? Он примерзает или что? Просто когда машина прогретая все отлично работает, коробка мягко переключается.
З.Ы. Сцепление выжимается как обычно, не туго.

а хз. я вот перебрал и жидкость поменял, так теперь передачи переключаются в 2 раза легче и педаль лёгкая).

Масло тож менял 3 месяца назад)))

я про привод сцепы говорю).

Работа сделана.
коробку перебрали- Итог- инициатор шума и хруста-Подшипник первичного вала!
Вот всё что я поменял в коробке:-номера деталей в EXIST:
91002-PHR-013 Подшипник первичного вала
91004-PLW-A01 Подшипник КПП
91101-PHR-003 Подшипник игольчатый
91105-PHR-003 Подшипник игольчатый
91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PHR-003 Сальник приводного вала правого
91216-PL3-005 Сальник первичного вала .

Весь шум ушёл-всё работает отлично
еще по пути поменяли диск сцепления, ремень ГРМ помпу и ролик натяжной!!
Делали в г. Электросталь Моск области-45 км от МКАД

Сантос, забей в фак сразу номера на всякий)

зачем? в факе есть ссылка на эту тему, думаю найти номера будет не сложно.

ты полезешь на 12-ю страницу показывать каждому их?))

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------

я не настаиваю конечно)
поиск то работает.

Работа сделана.
коробку перебрали- Итог- инициатор шума и хруста-Подшипник первичного вала!
Вот всё что я поменял в коробке:-номера деталей в EXIST:
91002-PHR-013 Подшипник первичного вала
91004-PLW-A01 Подшипник КПП
91101-PHR-003 Подшипник игольчатый
91105-PHR-003 Подшипник игольчатый
91205-PL3-A01 Сальник приводного вала левого
91206-PHR-003 Сальник приводного вала правого
91216-PL3-005 Сальник первичного вала .

Весь шум ушёл-всё работает отлично
еще по пути поменяли диск сцепления, ремень ГРМ помпу и ролик натяжной!!
Делали в г. Электросталь Моск области-45 км от МКАД
сколько отдал за замену ГРМ, ролика и помпы?

deniska_sochi
По городу поездил -цены в районе 4000р.
я так как делал всё вместе с коробкой- получилось недороже 3000р за замену помпы ремня..и масла в движке как бонус)

Доброго времени!
Подскажите как проверить уровень масла в МКПП?

IgorJan,
пальцем :). не шучу :). откручиваешь заливную пробку и смотришь уровень.

IgorJan,
пальцем :). не шучу :). откручиваешь заливную пробку и смотришь уровень.

Круто!!!;D

Добрый день!

Столкнулся с общей проблемой: шум МКПП (Civic 1,4 EU7 2001 D14Z6). Думаю однозначно подшипник первичного вала (т.к. шуршит на нейтралке при отпущенном сцеплении, как выжимаю - вроде шум проходит), но видимо еще что-то, т.к. при нагрузке (когда трогаешься) появляется клокочущий звук с нарастающей частотой, пропорционально оборотам. Чем меньше нагрузка на коробку - тем тише этот звук. На станции поддомкратили передние колеса - так вообще этого звука не было. Механик на станции сказал, что надо снимать, разбирать, смотреть детально что к чему. Пока жду очередь на станцию, имею большое желание заранее заказать подшипники, сальники, и т.д. и т.п. (в теме фигурировали номера из экзиста). В связи с чем возник вопрос: подходят-ли все эти вещи (подшипники, сальники) на все коробки, которые ставились на такие цивики? Специально попросил механиков найти на коробке ее модель, сняли воздухозаборник все облазили, но найти не смогли. Может кто подскажет, где на ней модель указана? Или придется ждать пока коробку снимут, найдут модель а уж потом заказывать все?

max37online,
ну всего было 2 вида мкпп, короткая для 1,4 и подлиннее для 1,6.
а что мешает подобрать запчасти от именно своей машины воспользовавшись exist.ru и japancats.ru?

Приветствую всех,та же беда,на 1,2,3,передаче хрустит,сегодня менял сцепление,мастер сказал что все нормально с подшипником,поставили-тоже самое,на выходных сам буду разбирать коробас...

У меня следующая проблема:
На холостом ходу появляется посторонний звук из коробки передач наверное?! Если нажать педаль сцепления звук проподает. При движении звук тоже есть очень похож на звук при движении на задней скорости.
Я так понимаю что это может быть подшипник первичного вала... Подскажите как стоит поступить в данной ситуации, хочется истратить минимум денег и привести машину в порядок.
Я так понимаю, что надо снимать коробку и смотреть что там.... подскажите как понять надо ли уже меня сцепление или нет, и что еще имеет смысл поменять.

Может подскажите сервис или мастера в Москве, кто может решить проблему не за очень большие деньги.

P.S есть ли смысл заранее заказывать запчасти? или после осмотра ? просто хочется оперативно все сделать

здравствуйте всем!
проблема таже, как я понял, банальная. посторонний шум в коробке на 1,2,3 скоростях - это точно, на остальных не слышно из-за дороги. звук - как при езде задним ходом (примерно). комрады, появился звук 2-3 недель назад. пока без тресков, без всего. масло поменял, конечно не помогло. советчики советуют еще Форсана налить. пожалуйста, скажите, сколько еще можно ездить примерно по времени до замены подшибника,чтоб не убивать остальные детали коробки?

ничего не лей в коробку ни в коем случае! только оригинальное масло.

проездишь ещё много, там не так всё страшно. но тревожный звоночек уже есть, копи деньги и собирайся с силами.

Круто. у всех одинаковые симптомы!!!
по вину в экзисте- легко всё пробивается- всё подходит-заказывайте смело!

как понять что умирает сцепление?
пробег показывает 83 тыс показывает, но скорее всего 160 ))) судя по проблемам: поменял стойки, шумит коробка

SanToS, спасибо за совет. ничего не буду лить. а руки уже чесались, уже был у дилеров форсана, но отвела меня от них сила неведомая:).

"проездишь ещё много, там не так всё страшно" - интересно на лето хватит, с морями, серпантинами

я более 8 месяцев катаюсь и ничего, вот только сейчас звук стал чуть громче )) решил заняться ремонтом.

вобще, при отпущенной педали сцепления, легко слышимый звук это норма, потому как начинает работать коробка. У меня еще на Вазе 13 (типо восьмерки) такое было, и ничего, ездил 2 года... Да и на разных машинах такое практически всегда замечал.

да оно у 90% подшумливает при отпущенной педали наверно)). это норм и почти не слышно. у меня вон вообще постукивания начинают слышаться, если на хх кондиционер работает. выключил кондей - тишина. во всех остальных режимах тишина :) загадка:)

я вон что не спрошу у соседа на вольве, говорит у него также)). типа не парься, оно так и должно быть)).

Что могу сказать после проведения вскрытия коробки на сервисе: во всем виноват подшипник первичного вала (как собственно в факе написано :). Поскольку на это я и рассчитывал, заранее заказал сальники (правый, левый, первичный), и этот подшипник. Игольчатые подшипники - все идеальные, менять не надо. Рекомендовали подумать про замену выжимного подшипника, подшипников дифференциала, и еще пару каких-то (хотя сказали что они тоже вполне нормальные, побегают еще долго). Посмотрел в екзисте, дешевые (хотя оригинальные) нужно ждать 2 недели, а что бы за 3 дня привезли - за каждый по 1500 - 2000 руб. выкладывать не захотелось... Поэтому в понедельник приезжает последний сальник, собираем коробку, и надеюсь все вернется в норму... По итогам - отпишусь.

Поменял подшипник первичного вала сам,оказалось не сложно,все теперь в норме! шарики на подшипнике были чуть ли не квадратные)))купил в кунцево оригинал за 950руб,и второй первичного вала за 1200р,сальники приводов по 350р,вот...надеюсь поездит нормально еще долго!!!Всем удачи! Заодно поменял сцепление в сборе,поставил валео 5000р

А сколько работа стоила и где менял?
И можно номер Валео сцепления

Я с другом в гараже сами все делали,а сцепление я в палатке в кунцево по вину просто брал,номер не знаю,само сцепление меня очень порадовало,мягкое

Други, собираюсь брать 7-го 3D хэтча, но у него плохо включаются 1-я и 3-я передачи, хозяину в сервисе сказали, что проблема в каких-то тросах, там что передачи тросами врубются??? и может ли из за них не врубаться 1-я и 3-я? Я вот что-то сомневаюсьв такой теории... или такое бывает?

Zx Volk,
ну да, вместо тяг тросы :).
скорее всего там всё немного глубже. чем говорят. например сам переключатель износитлся, или какие-нибудь втулки в механизме переключения. в общем, смотри сам)

Вот всё что я поменял в коробке:-номера деталей в EXIST:
91002-PHR-013 Подшипник первичного вала
год езжу с шумом. решил тоже поменять.
в магазине программа дала другой номер, скажу его как получу подшипник на руки. оригинал. цена 1100р.

Никто не знает есть ли у подшипника № 91004-PLW-A01 аналог? А то разобрали коробку оказалось, что его тоже надо менять. Оригинал долго ждать

подшипник есть на кунцево.... в наличии...в здании на правой стороне рынка(если заезжать по улице горбунова) справа в крытом здании на последнем этаже.... перебирал себе коробку неделю назад...нашел там все подшипники....
там оригинал....а не оригинал стоит кстати в 2 раза дороже....а он у тебя полностью рассыпался или просто меняешь на всякий пожарный....

А телефон у них есть ну или название? А то не хочется туда переться без уверенности.
Я заказал на exist за 2100р. но ждать...

мне мастер сказал надо менять так как они издают не правильные звуки

блин если честно тел нет...визитку потерял... там по наличию я приехал и купил у них еще оставался... стоит он там примерно 1500...

не нашел на кунцево подшипника ... все отвечали что для КПП ни у кого ничено нет

если чек найду...то отпишу телефон... магаза.... просто наверное не совсем в тех магазах искал)))))

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:44 ----------

там точно есть пару магазинов где они были....

А есть ли у кого нить фотоотчет по разборке коробки? Какие есть нюансы и существенные отличия от коробасов на тазиках?

год езжу с шумом. решил тоже поменять.
в магазине программа дала другой номер, скажу его как получу подшипник на руки. оригинал. цена 1100р.
у меня 1.4 2001 года....а у тебя 1.7...может и короьки разные..ну а как минимум подшипники... у первичного вала подшипник..там есть ещё старый номер в экзисте..вроде 003 оканчивается

Люди подскажите пожалуйста, похоже столкнулся с такой же проблемой. Шумит при отпущенном сцеплении. Мог бы кто нибудь взяться сделать это если у кого руки на месте? Помогать могу руки есть:)

Шорик,
опиши подробно что к чему). при выжатом сцеплении ничего не может шуметь, коробка же отсоединена от маховика.
если ты имел ввиду при отпущенном - то это наверно нормально. на хх при отпущенном и у меня есть звук какой-то. пока не парюсь.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------

ну а если на ходу шумит сильно - тогда да, в ремонт.

ну да при отпущенном конечно же:) на первой второй слышен шум небольшой, ездить конешна мона, но собираюсь на юг валить и как-то стремновато!

При выжатом сцеплении должен шуметь выжимной подшипник, а при отпущенном - подшипник первичного вала.
Подскажите, кто знает. У меня купе ЕМ2 американец. Судя по звукам, накрылся подшипник первичного вала. Ну, раз уж коробку снимать-разбирать, то решил все поменять. Нашел только это...
91002-PS0-003 - Подшипник первичного вала
22810-PLW-003
22810-RPF-003 - Подшипник выжимной
91205-PL3-A01 - Сальник приводного вала левого
91216-PL3-005 - Сальник первичного вала
Если кто менял тоже все сразу, подскажите, может, я чего-нибудь упустил?

У меня хетч 3х дверный ,1.4л,МКПП,114тыс. пробега , появился шум на 1й и 3й передаче (сильнее всего слышно было). Долго не мог вычеслить что это , заехал к шаману одному так он мне за 9600руб - снял,поменял все подшибники в коробке (если не ошибаюсь их там 4или 6 точно не помню),полностью масло поменял,поставил, после сия действа машина стала одназначно поживее. Где шаман этот проживает не скажу т.к долго вам добератся будет до него :D

---------- Сообщение добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:50 ----------


Люди подскажите пожалуйста, похоже столкнулся с такой же проблемой. Шумит при выжатом сцеплении. Мог бы кто нибудь взяться сделать это если у кого руки на месте? Помогать могу руки есть:)
У меня пошабашил подшибник первичного вала , так наоборот , не шумело при выжатом сцепление видимо у тебя что-то другое.

Ну что ребят никто не помогет???

Шорик,
Я же написал, при отпущенном сцеплении шумит подшипник первичного вала в коробке. У меня то же самое и на низких передачах шумит. Нужно снимать-разбирать коробку. Если загудело недавно, то еще поездит

Шорик,
Я же написал, при отпущенном сцеплении шумит подшипник первичного вала в коробке. У меня то же самое и на низких передачах шумит. Нужно снимать-разбирать коробку. Если загудело недавно, то еще поездит

Так я же не диагностирование прошу, а помошь в ремонте! Внимательно прочитай вопрос.

Итак решился я на Подвиг!
====================================

Имеется: Honda Civic 2001 EP1 D14z6 МКПП-5
Задача: Поменять все подшипники + комплект сцепления

====================================

Запчасти:
Комплект сцепления: собираюсь заказать с америки на мотор d17 купе, размеры вроде совпадают по диаметру и зубъям на корзине, он там просто от 70 баксов стоит))

Много сцеп китов
http://shop.ebay.com/i.html?rt=nc&Model%2520Year=2001&_nkw=honda%20civic%20clutch%20kit&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282

Вот такой мне подойдет?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-06-CIVIC-HONDA-1-7-1-7L-D17-EXEDY-NEW-CLUTCH-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aHondaQ7cModelQ3aCivicQQhashZi tem19be5602a7QQitemZ110567490215QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5f PartsQ5fAccessories

Спустя 2 часа. и полазив на экзиста пришел к выводу что проще заказать там сцепу+корзина+выжимной.

Комплект подшипников собираюсь заказать с ЭКЗИСТА

===================================

Репотраж:
Могу для вас Родных хондаводов взять видеокамеру и фотоаппарат и сделать отчет о том как это делать... короче фото/видео мануал))

====================================

Жду ваших предложений и пожеланий.

potapov,
будем очень благодарны за пошаговый фотоотчёт :)
я тоже думаю, что проще взять на экзисте.

potapov,
будем очень благодарны за пошаговый фотоотчёт :)
я тоже думаю, что проще взять на экзисте.

+100!!! Очень нужен фотоотчет!!!::)

подскажите пожалуйста где можно в питере заменить этот .... подшипник???????

Здрасьте всем! я сам разбирал коробас и менял все подшипники. точнее один на вторичном валу не поменял там нужен был внутренний съемник, у меня его не было. ну и хрен с ним. работа большая, разобрать полмашины пришлось(на целый день). делал по книге(купил сразу), очень толковой книге. когда разобрал оказалось, что на этом подшипнике можно было еще ездить и ездить. шум мне на нервы действовал. через год шум опять появляется потихоньку. пассажиры говорят я езжу динамично, видимо коробочка слабовата. лично для меня это не проблема.

опять появляется? странно очень. как бы динамично ты не ездил, подшипникам вцелом пофиг. масло надеюсь оригинал залил?

Все оригинальное. подшипники на экзисте куплены и масло MTF хондовское. по сути изнашивается в коробке один подшипник - 91004-PLW-A01.гул из-за него 100%, но лучше поменять все.

Доброго времени суток, Хондоводы!
подскажите пожалуйста как снять МКПП на седьмом сивике, кузов хетч, двигатель D14Z6... тоже подшипник первичного вала застучал, мастер сказал принеси коробку, разберу посмотрю, все поменяю! но ехать в сервис жаба душит, все таки не новая машина чтоб такие суммы на нее тратить, да и с финансами туго=(((

желательно в иллюстрациях, если кто найдет, а то чет я не могу найти и так вот незная всех тонкастей снимать боюсь...

подскажите пожалуйста кто знает, буду очень признателен...[COLOR="Silver"]

да там не так все просто...если сам никогда не сталкивался...то и не стоит пробовать...снимаются передние колеса откручиваются шаровые выпресовываются из рычага...выбиваешь привода из коробки... приоткручивается подрамник ... двигатель сверху закрепляется на специальной распорке...так как на сивике из 4 опор двигателя 3 крепятся к коробке... откручиваешь переднюю опору от коробки...отсоединяеш троса выбора передач от коробки...предварительно разобрав систему подачи воздуха во впуск...откручиваешь до конца подрамник...снимаешь на пневмо поддержке его ибо он не легкий нефига)))))... дальше опять на поддержке закрепляешь коробос ...откручиваешь боковые опоры ...откручиваешь коробос его от движки...стряхиваешь коробос влево к крылу....вот впинципе и все....

делать вдвоем обязательно...не дай Бог чего нибудь упадет все очень не легкое что может упасть...и акуратней с передней опорой...может порваться....легко...!!!!!
лучше отдай профессионалам....

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:02 ----------

да и кстати...если сможешь снять сам коробос...то уж и поменять в нем один подшибник большой проблемы не составит поверь...снять и поставит коробос намного больше гемора чем поменять в нем подшибник....

да блин, 4 рубля просят за снятие и установку(((

"Стряхиваешь коробос влево к крылу" - не совсем понял! ты имеешь к левому крылу она выходит???? там двигатель, ее только вправо можно тянуть! да и еще нюанс, я так пониманию на меня она точно не упадет ибо там балка и рычаг, а вот вытаскивать как не совсем понятно! там коробка стоит выше чем крыло (ну его внутренняя часть, я сначала думал эт подкрылок, а это крыло оказалось), так вот до этой самой железяки от коробки сантиметров 5-7, ну максимум 10! этого расстояния хватит, чтобы снять коробку без лишнего гемороя? там же наверно вал имеет какую то длину, и его не согнуть чтобы под углом вытаскивать...

ну уж если не смогу снять, то отбуксирую в сервис... все таки не в глухой деревне разбирать взялся...

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

блин, эт че чтоб снять коробку нужно пол подвески перебрать??? может мне тогда заодно поменять сайлентблоки и стойки стабилизатора, а так же левый подшипник, шаровые, и правую гранату?!?!?!)))))

в смысле влево если смотреть на тачку спереди...а так к правому крылу машины....коробка вниз вытаскивается и мешать крыло тебе не будет ...и тем более как только ты открутишь все опоры...мотор вместе с коробкой начнут двигаться во всех направлениях...так как останутся висеть на одной опоре мотора(задней)...поэтому не забудь закрепить мотор сверху...да подвеску всю можно заодно перетряхнуть....

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------

как только снимешь подрамник...и вынешь привода все сразу станет видно и место хоть ты тресни...!!!!!!!!! упасть может легко ...ЗАКРЕПЛЯЙ МОТОР СВЕРХУ!!!!!
ставится распорка над чашками и на цепочке крепится мотор

там вроде на сколько я помню была хитрость в заливки масла в короб.
там нужно под углом в лево заливать так как он возможно по теории остается сухим из за этого появляется гул. мне по крайне мере так заливали после переборке

Внимание))))))))) у мотора всего 4 подушки и чтобы снять коробку нужно открутить три...на одной он держаться не будет!!!!! повторяю 5 раз...просто потому что не хочу быть виноватым в том что хотел как лучше а получилось....сами знаете как))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:36 ----------

масло проще всего залить...особенно в хонду...чтобы налить 1.5 литра...у 7 колена в мехе его именно 1.5 литра...через выбор передач сверху....сняв предворительно выбор...и не надо корячится снизу....

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------

а еще лучше купить мурзилку...там и как подшипник поменять и как коробку снять написано...с картинками)))))))))))

вот что значит отсутствие опыта на тазике...

значит так, описываю только 1 раз :) инструкция для тазика в принципе, но компоновка одинаковая, так что один фиг.
1)откручиваем от коробки всё, что будет мешать. (и привод сцепления тоже)
2)берём брус, упираем его на стаканы, привязываем к нему двигатель
3)снимаем колёса, выбиваем шаровые из рычага
4)сливаем масло из коробки
5)поддеваем привода монтировкой и вытаскиваем из коробки. отводим их в сторону чтоб не мешали и закрепляем
6)откручиваем подушки коробки
7)откручиваем коробку от мотора
8.)снимаем коробку

ахтунг! коропка очень тяжёлая, хоть и кажется маленькой. снимать сугубо вдвоём.

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------

заливается масло специальным приспособлением, состоящим из лейки, сделанной из обычной бутылки и чистого шланга. шланг в заливное отверстие, масло в лейку. снизу смотреть и заливать пока не начнёт вытекать назад :)

SanToS,
действительно так....повторение мать учения....)))))
на тазах разве что подрамника нема)))))))

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------

вытекать может начать чуть раньше чем надо)))) из за наклона машины на подъемнике....)))) поэтому чуток перелить не помешает...

в смысле влево если смотреть на тачку спереди...а так к правому крылу машины....коробка вниз вытаскивается и мешать крыло тебе не будет ...и тем более как только ты открутишь все опоры...мотор вместе с коробкой начнут двигаться во всех направлениях...так как останутся висеть на одной опоре мотора(задней)...поэтому не забудь закрепить мотор сверху...да подвеску всю можно заодно перетряхнуть....

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------

как только снимешь подрамник...и вынешь привода все сразу станет видно и место хоть ты тресни...!!!!!!!!! упасть может легко ...ЗАКРЕПЛЯЙ МОТОР СВЕРХУ!!!!!
ставится распорка над чашками и на цепочке крепится мотор

погоди, не совсем понял тебя! как коробка вниз снимается??? она из двигателя должна к правому крылу вытягиваться, а куда вниз то потом??? это вот балка стальная идет по низу это и есть подрамник??? я просто всю правую сторонну снял и привод правый вытащил из коробки, щас начал откручивать коробку от сцепления... она, кстати, так снимится??? я так понял что нужно всю правую сторону разобрать и потом открутить коробку и вытащить ее из под правого крыла?! и ще сверху к двигателю коробка тоже крепится или только снизу??? да кстати, привода вылазиют вполне легко, нужно только пыльник снять, и привод сам выпал из коробки, масло там до ужаса густое, вообще не льется, привод весь в масле и него ни одной капли ни упало:o

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:30 ----------


вот что значит отсутствие опыта на тазике...

значит так, описываю только 1 раз :) инструкция для тазика в принципе, но компоновка одинаковая, так что один фиг.
1)откручиваем от коробки всё, что будет мешать. (и привод сцепления тоже)
2)берём брус, упираем его на стаканы, привязываем к нему двигатель
3)снимаем колёса, выбиваем шаровые из рычага
4)сливаем масло из коробки
5)поддеваем привода монтировкой и вытаскиваем из коробки. отводим их в сторону чтоб не мешали и закрепляем
6)откручиваем подушки коробки
7)откручиваем коробку от мотора
8.)снимаем коробку

ахтунг! коропка очень тяжёлая, хоть и кажется маленькой. снимать сугубо вдвоём.

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:10 ----------

заливается масло специальным приспособлением, состоящим из лейки, сделанной из обычной бутылки и чистого шланга. шланг в заливное отверстие, масло в лейку. снизу смотреть и заливать пока не начнёт вытекать назад :)

пойдем по порядку...
1) что значит все что будет мешать??? в смысле привод сцепления??? не совсем понял... я не механник и хз как че называется, короче круглую хрень которая идет от коробки в колесо именнуемая вроде приводом я вытащил, что такое привод сцепления???
2)можно поподробнее? куда этот брус класть и каким образом привязать двигатель к нему???
3) зачем выбивать шаровые из рычага??? я всю эту шнягу вместе с раычагом, тормозным диском и приводом откртил и положил возле машины! прошу заметить, молоток еще ни разу не брал в руки! выкрутил все гайки и болты и все само вылезло...
4) учитывая тот факт что масло там очень густое и практически не вылевается, и к тому же я его менять буду принебрег этим пунктом и снимаю прямо так, с маслом в коробке....
5) см п.1 привод вытащил вместе с рычагом и ступицей, ничего не разделяя, без всяких монтировок молотков и грубой силы! все вылезло само собой...
6) там вроде одна у сцепления, одна или две еще у коробки, та что к сцеплению идет тоже откручивать? или я не совсем разобрался в констукции?! потому что как я понял она не помешает!
7) коробку от мотора или от сцепления??????? как я посмотрел коробка вкручена кучей мальниких болтиков к сцеплению, а оно в мотор, или я ошибаюсь???
8) до этого еще не дошел))))

и возможен ли такой вариант? поддомкратить коробку снизу, освободить ее и потом аккуратно вытянуть к правому крылу, чтоб не трогать двигатель и ни к чему его не привязывать?!

в приводе не масло ...а специальная смазка типа литола....для подшипников шруза...и пыльник с него по хорошему конечно лучше не снимать...а то грязюка попадет и шруз то и крякнет...))))) так что пыльничек на него одень и хомутиком затяни....подрамник это такая прямоугольная штуковина...опоясывает снизу весь моторный отсек...к нему например прикручена передняя опора...достаточно акуратно поддеть монтировкой между коробкой и шрузом и он выскочит...
и чего то я тебя до конца не понял....ты хочешь коробку вверх чтоль вытаскивать...через капот всмысле...????

про замену масла это я понял! на форуме почитал, изучил эту проблему, коросе нужно налить масло, потом поднять правую сторону машину, затем еще долить, потом закрыть крышку и опустить машину, все правильно я понял?))))

"через выбор передач, сверху" - это как? можно поподробнее для особо одаренного, и нихрена непонимающего?))))

ты какие-то ужасы описываешь... ты случаем гранату на разломал? привод должен выходить именно из коробки. там вал в неё вставляется где-то на 10-15см. и масло должно было течь как вода, ибо хонда мтф дико жидкое масло. оно реально более жидкое, чем моторное.

в приводе не масло ...а специальная смазка типа литола....для подшипников шруза...и пыльник с него по хорошему конечно лучше не снимать...а то грязюка попадет и шруз то и крякнет...))))) так что пыльничек на него одень и хомутиком затяни....подрамник это такая прямоугольная штуковина...опоясывает снизу весь моторный отсек...к нему например прикручена передняя опора...достаточно акуратно поддеть монтировкой между коробкой и шрузом и он выскочит...
и чего то я тебя до конца не понял....ты хочешь коробку вверх чтоль вытаскивать...через капот всмысле...????

а куда пыльник то одеть??? да кстати, эта житкая гадость похожа на литол;D я с пыльника снял жгут, который идет к непосредственно коробки, он кстати почти такой же как и пыльник гранаты, который находится на противоположной стороне. так вот привод вышел из коробки...
монтировкой поддеть подрамник и он выскочит???

коробку я хочу вытащить через правое крыло! это возможно вообще???

коробка прикручена к блоку...и не маленькими а большими...типа 17 или 19 не помню точно....болтами...масло слей!!!! точ то ты принял за масло им не является...коробочное масло узнаешь сразу...))))оно воняет...))))и оно жидкое...)))))
Слухай...если ты снимешь коробку вверх...то ты будешь крут..!!! честно...потому что лично я снимал ее вниз....!!!! если получится то приеду к тебе лично менять сцепление...)))) Я снимал коробку вниз!!! вариант снять ее вверх я даже как то не рассматривал....если это возможно...не вытаскивая ее вместе с мотором...то ЭТО круто...завтра пойду читать мануал...

ты какие-то ужасы описываешь... ты случаем гранату на разломал? привод должен выходить именно из коробки. там вал в неё вставляется где-то на 10-15см. и масло должно было течь как вода, ибо хонда мтф дико жидкое масло. оно реально более жидкое, чем моторное.

привод вытащил прямо из коробки!!! он там был на сантиметров 15-20 внутри, и оно не фига не жидкое!!! ну как я понял до масла я еще не дотянулся... кстати где то читал что в коробке масло наооборот очень густое, и прежде чем его сливать нужно поездить и погреть коробку, чтоб оно стало более жидкое и тогда выльется...

1) что значит все что будет мешать??? в смысле привод сцепления??? не совсем понял... я не механник и хз как че называется, короче круглую хрень которая идет от коробки в колесо именнуемая вроде приводом я вытащил, что такое привод сцепления???
2)можно поподробнее? куда этот брус класть и каким образом привязать двигатель к нему???
3) зачем выбивать шаровые из рычага??? я всю эту шнягу вместе с раычагом, тормозным диском и приводом откртил и положил возле машины! прошу заметить, молоток еще ни разу не брал в руки! выкрутил все гайки и болты и все само вылезло...
4) учитывая тот факт что масло там очень густое и практически не вылевается, и к тому же я его менять буду принебрег этим пунктом и снимаю прямо так, с маслом в коробке....
5) см п.1 привод вытащил вместе с рычагом и ступицей, ничего не разделяя, без всяких монтировок молотков и грубой силы! все вылезло само собой...
6) там вроде одна у сцепления, одна или две еще у коробки, та что к сцеплению идет тоже откручивать? или я не совсем разобрался в констукции?! потому что как я понял она не помешает!
7) коробку от мотора или от сцепления??????? как я посмотрел коробка вкручена кучей мальниких болтиков к сцеплению, а оно в мотор, или я ошибаюсь???
8) до этого еще не дошел))))

1)всё, что не даст коробке выйти. рабочий цилиндр сцепления (в общем смысле это и есть привод сцепления), тросики переключения передач, фишки всякие и тд.
2)а куда получится, туда и клади). чтобы двигатель держаться мог на нём. у меня стояла распорка чашек, я к ней двигатель привязывал. я для этого использовал толстый канат, он, как и распорка нехило напряглись, когда коробка была откручена)
3)ну это был вариант с наименьшим количеством разобранных агрегатов... можно и так как ты сделал
4,5)см выше
6)все гайки снаружи, сцепление остаётся на маховике и его трогать ненадо, первичный вал просто выйдет из шлицов когда отодвинешь коробку и всё снимется. по количеству гаек хз, не смотрел.
7)см 6 - сцепу не трогаешь вообще.

монтировкой поддеть шруз а не подрамник...подрамник можно хоть кувалдой поддевать он килограмм 30 весит точно...он на 4 болтах 19 крепится помоему....

привод вытащил прямо из коробки!!! он там был на сантиметров 15-20 внутри, и оно не фига не жидкое!!! ну как я понял до масла я еще не дотянулся... кстати где то читал что в коробке масло наооборот очень густое, и прежде чем его сливать нужно поездить и погреть коробку, чтоб оно стало более жидкое и тогда выльется...

ну раз так, значит у тебя в коробке либо не меняли масло НИКОГДА, либо залили какой-нибудь адский камазовский неоригинал)))
про мало - это не про хонду. Honda MTF более жидкое, чем моторное. по консистенции что-то типа молока)

коробка прикручена к блоку...и не маленькими а большими...типа 17 или 19 не помню точно....болтами...масло слей!!!! точ то ты принял за масло им не является...коробочное масло узнаешь сразу...))))оно воняет...))))и оно жидкое...)))))
Слухай...если ты снимешь коробку вверх...то ты будешь крут..!!! честно...потому что лично я снимал ее вниз....!!!! если получится то приеду к тебе лично менять сцепление...)))) Я снимал коробку вниз!!! вариант снять ее вверх я даже как то не рассматривал....если это возможно...не вытаскивая ее вместе с мотором...то ЭТО круто...завтра пойду читать мануал...

видать мы не совсем поняли друг друга! я хочу снять коробку через крыло, сначала вытащить ее к правому крыло, потом приспустить и вытащить через крыло! про откручивание подрамника еще не думал, не дошел пока, но видать придется... просто это первая коробка которую я снимаю сам, я даже на тазиках не снимал, а тут вот захотелось))) и хоть я тупой как олень, но я разберусь и хоть через месяц но вытащу ее оттуда))))))


всмысле не вытаскивая вместе с мотором???? то есть двиган тоже нужно снимать?????????????? у меня гараж к тамим издевательствам не подготовлен, как мне двиг то снимать??? да и зачем??? вроде так должна вылезти... или вал слишком длинный и не даст?!





Ааааааааааааааа!!!! мозг кипит, я запутался(((((
кто нибудь может найти схему передней чпсти машины и коробки??? я бы на ней показал что снял))) а то я сам искал, так и ничего не нашел...

ЧЕРЕЗ КРЫЛО ЭТО КАК...прости не понял немножечко.....???
коробку снимают либо через низ либо через верх вместе с движкой...а если ты открутишь крыло...то обнаружишь там силовую структуру кузова а не дырку для вытаскивания коробок....))))

ну раз так, значит у тебя в коробке либо не меняли масло НИКОГДА, либо залили какой-нибудь адский камазовский неоригинал)))
про мало - это не про хонду. Honda MTF более жидкое, чем моторное. по консистенции что-то типа молока)

http://automn.ru/honda-civic/honda-5220-10.m_id-482.html
пункт 3!!! там написанноо РКПП, но как я почитал, так понял что это не Роботизированная, а Ручная коробка...

ыы, вы друг друга путаете)
есть 2 варианта снять коробку
1)отодвинуть до упора и вниз (можно сказать, что через крыло. вниз и через крыло)
2)вместе с двигателем.

подрамник мне кажется ненадо снимать... я конечно коробку не снимал именно на этой машине, но мне всегда казалось, что она пройдёт.

ЧЕРЕЗ КРЫЛО ЭТО КАК...прости не понял немножечко.....???
коробку снимают либо через низ либо через верх вместе с движкой...а если ты открутишь крыло...то обнаружишь там силовую структуру кузова а не дырку для вытаскивания коробок....))))

да дырку я уже нашел)))) эт я мастер по поиску всяких дырок))))

просто если коробку высвободить, то вместо того, чтоб ее ронять вниз и откручивать подрамник, можео проташить через щель, находящуююся между крылом этим самым подрамником...

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:04 ----------


ыы, вы друг друга путаете)
есть 2 варианта снять коробку
1)отодвинуть до упора и вниз (можно сказать, что через крыло. вниз и через крыло)
2)вместе с двигателем.

подрамник мне кажется ненадо снимать... я конечно коробку не снимал именно на этой машине, но мне всегда казалось, что она пройдёт.

ну вот я как раз про первый вариант))) до упора к крылу, потом приспустить вниз на порамник и дальше через крыло, ну или вниз, там тоже пролезет, хотя там наверно даже удобнее будет...

http://automn.ru/honda-civic/honda-5220-10.m_id-482.html
пункт 3!!! там написанноо РКПП, но как я почитал, так понял что это не Роботизированная, а Ручная коробка...

блин, ты спорить собрался? :) я видел это масло. я его сливал/заливал и даже сравнивал с моторным для интереса.
а к статьям, особенно на наших сайтах я уже давно настороженно отношусь

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:06 ----------

Jek_13,
по поводу "куда снимать" смотри тупо по месту. это очень непредсказуемый процесс, так что удачи)

блин, ты спорить собрался? :) я видел это масло. я его сливал/заливал и даже сравнивал с моторным для интереса.
а к статьям, особенно на наших сайтах я уже давно настороженно отношусь

да я не спорю, я говорю что вижу, приводя факты!!! я не знаю правду там пишут или нет, но до масла я еще не дошел, и заказывать завтра в экзисте буду...

Jek_13,
Honda MTF, нужно 2 литра.
и ничего другого туда лить ненадо

Jek_13,
по поводу "куда снимать" смотри тупо по месту. это очень непредсказуемый процесс, так что удачи)

спасибо, буду думать, просто хочется проконсультироваться, и узнать как правильно и как лучше...

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:09 ----------


Jek_13,
Honda MTF, нужно 2 литра.
и ничего другого туда лить ненадо

это я понял, кстати заливать 2 или 1,5???

то что хонда мтф эт понятно, и так на форуме почитал и фак ю изучил)))

масло из коробки не выльется пока ты ее не снимешь и не раскрутишь...сальники не дадут...так чуть чуть потечь может...только что открыв мануал....просто лично убедиться что я не дебил и там черным по замаслянно белому...написанно что подрамник снимать надо !!!!

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:14 ----------

в коробке 1.5 литра масла...

монтировкой поддеть шруз а не подрамник...подрамник можно хоть кувалдой поддевать он килограмм 30 весит точно...он на 4 болтах 19 крепится помоему....

шруз - это вроде граната? попоравьте сли не прав! бывает наружняя (на колесо) и внутренняя (на коробку)? если это так то, что именно поддевать нужно?

ссори за тупость...:wall

SanToS,
слушай а ты где взял инфу что там 2 литра...??? я просто залил 1.5))))) можешь уточнить а то мне тогда долить надо....

где написанно???? в мануале??? а где го найти?))) тоже почитать хочу)))

да шруз -граната....поддеть между коробкой и самим шрузом

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:18 ----------

http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=237&page=1&idg=3438&stype=2&c=linkinfo

SanToS,
слушай а ты где взял инфу что там 2 литра...??? я просто залил 1.5))))) можешь уточнить а то мне тогда долить надо....

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769
фак ю, читал на форуме, написанно, что в механнику нужно 2л! и так же где то на форуе читал, что из-за неправильной констукции коробки, масло не поподает на подшипник первичного вала, и чтобы ве было норм, нужно поднять правую сторону на дамкрат и долить масло...

---------- Сообщение добавлено в 01:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:20 ----------


да шруз -граната....поддеть между коробкой и самим шрузом



http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=237&page=1&idg=3438&stype=2&c=linkinfo

пока я его закажу, пока дождусь, я уже второй раз коробку ушатаю))))
а что нибудь такого только в электронном виде нигде не найти??? все только на бумаге в книжке и за деньги?=(((

на всякий случай открыв мурзилку уточнил...при замене масла 1.5 полный объем 1.6....

масло из коробки не выльется пока ты ее не снимешь и не раскрутишь...сальники не дадут...так чуть чуть потечь может...только что открыв мануал....просто лично убедиться что я не дебил и там черным по замаслянно белому...написанно что подрамник снимать надо !!!!


в коробке 1.5 литра масла...


слушай, а может разница в том что у тебя двиг D17, а у меня D14, соответственно и коробка у меня меньше, и поэтому может она у меня вылезет без сняти подрамника? да и кузова у нас разные, у тебя седан, а у меня хэтч... может в этом разница

да никто никогда не заливает по объёму, вы как дети малые :)
заливать только по факту. (пока назад течь не начнёт из заливной пробки). у меня ушло где-то 1,8 литра. долить выше постоянно хочу, но постоянно забываю)). лишние 100гр не повредят.

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:38 ----------

про подрамник сложный вопрос конечно. надо откручивать коробку и смотреть, вылезет или нет.
вон в мануале написано вытаскивать рейку через верх, а все через колёсную арку вытаскивают. :) так что надо смотреть

да шруз -граната....поддеть между коробкой и самим шрузом

---------- Сообщение добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:18 ----------

http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=237&page=1&idg=3438&stype=2&c=linkinfo


да что же там поддеть то надо?))) как этот шруз выглядит хотя бы и для чего его снимать? да кстати, а как с левой стороной быть? как оттуда снять привод??? тоже все к чертям разбирать???:o

---------- Сообщение добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:40 ----------


да никто никогда не заливает по объёму, вы как дети малые :)
заливать только по факту. (пока назад течь не начнёт из заливной пробки). у меня ушло где-то 1,8 литра. долить выше постоянно хочу, но постоянно забываю)). лишние 100гр не повредят.

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:38 ----------

про подрамник сложный вопрос конечно. надо откручивать коробку и смотреть, вылезет или нет.
вон в мануале написано вытаскивать рейку через верх, а все через колёсную арку вытаскивают. :) так что надо смотреть

ну мне пока до залива масла далеко, сначала нужно снять коробку и поменять подшипник...

коробки у всех одинаковые по размерам....все подвеска и почти все запчасти кроме кузовных взаимозаменяемы...лить в коробку больше чем рекомендует завод изготовитель не рекомендую никому и ничего.... если пишут 1.5 значит 1.5....ты же нельешь 5 литров масла в двигатель у которого максимун на 3.6 литра наступает...а перелив выдавишь себе сальники и усе....

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:57 ----------

http://s4.rimg.info/4188d6a2b8827ad1118a517d67d9eec9.gif (http://smajliki.ru/smilie-428555751.html)

JDM Tuner,
читай мануалы внимательно :) там написано заливать по уровень. уровень - вровень с заливной пробкой. у меня вровень с заливной пробкой 1,8 литров. ок?

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

вот ты в двигателе меняешь, ты тупо заливаешь 3,2 литра и катаешься? или проверяешь уровень во время и после заливки?

я заливаю 3.5 и обычно даже чуть чуть больше максимума получается....)))) и катаюсь....8000 тысяч....)))))))))
http://s4.rimg.info/4188d6a2b8827ad1118a517d67d9eec9.gif (http://smajliki.ru/smilie-428555751.html)

я повторюсь....
как мне быть с левой стороной??? тоже все разбирать? или когда выкручу коробку и буду двигать, привод сам выпадет из коробки???

всю разбирать не надо...достаточно вытащить шруз...предварительно вибив шаровую из нижнего рычага и сняв колесо....

всю разбирать не надо...достаточно вытащить шруз...предварительно вибив шаровую из нижнего рычага и сняв колесо....

шруз из коробки вытащить вместе с приводом??? зачем тогда шаровую выбивать?

слушай зачем не знаю я у себя так делал...а шруз вытащить без привода значит сломать привод))))

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

и еще кстати нужно открутить... приемную трубу от коллектора....и я снимал стартер...с коробки....

слушай зачем не знаю я у себя так делал...а шруз вытащить без привода значит сломать привод))))

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

и еще кстати нужно открутить... приемную трубу от коллектора....и я снимал стартер...с коробки....

привод прямо из шруза вылез, причем очень легко, нужно было только маховики с пыльника снять, и ниче не сломалось))) но мне сказали вытаскивать вместе с гранатой с другой стороны, эт я понял, тут все норм...
а вот как выбить рычаг из шаровой, точнее шаровую я так и не понял, стучал стучал, а ей по барабану вообще ноль иммоцицй(((( подскажите как правильно выбивать шапровую, а то я опять вместе со ступицей вытащу))) правда тут все сложнее, я пытался, но рычаг к подрамнику прикрутили на мертво! я как то налетел на бардюр левой стороной, ехал где то порядка 130, и ручаг лопнул немного, и видать чет там ще с места сошло или просто новый рычаг сверхсильно закрутили, что открутить сейчас его невозможно((( машина чуть на меня не пругнула когда я ключ тянул, ключ загнул восьмеркой, а болт так и не выкрутил...

Jek_13,
так ты всётаки разобрал гранату? блин, нафига?
шаровые съёмником снимаются. затягиваешь съёмник и удар в рычаг. должна выйти

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

с такими познаниями... может всётаки в сервис?

выбивается сильным ударом снизу...только сначала надо гайку открутить))))))))))))
напарник в этот момент ломом оттягивает ее от рычага вверх...
если будет съемник будет и счастье...с ним никуда бить не надо ...он для этого и съемник чтобы снимать...а не бить))))

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------

4 тыщи рублев...я тебе скажу почти бесплатно в Москве...коробки снимают от 6 кусков и выше...при условии что подрамник...а он как раз здесь присутствует...

Jek_13,
так ты всётаки разобрал гранату? блин, нафига?
шаровые съёмником снимаются. затягиваешь съёмник и удар в рычаг. должна выйти

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

с такими познаниями... может всётаки в сервис?

да я про внутреннюю гранату говорю, та что в коробку идет))) а наружнюю я не трогал! на счет познаний не спорю, их не много! но надо же начинать изучать устройство автомобиля на деле, а не на картинках))) а вот съемника у меня нет!!! у знакомо просил, но он говорит они с тойоты коробку снимают и где то далеко за городом, или двигатель, но не в том суть, короче они всеми интструментами пользуются и забрать у них не является возможным...

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------


выбивается сильным ударом снизу...только сначала надо гайку открутить))))))))))))
напарник в этот момент ломом оттягивает ее от рычага вверх...
если будет съемник будет и счастье...с ним никуда бить не надо ...он для этого и съемник чтобы снимать...а не бить))))

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------

4 тыщи рублев...я тебе скажу почти бесплатно в Москве...коробки снимают от 6 кусков и выше...при условии что подрамник...а он как раз здесь присутствует...

да гайку то я уж давно открутил, чей на такой уж дурак)))))))))
тоесть ломом шаровую отгибать вверх, а по ручагу молотком так??? я пробовал поддамкрачивать всю ступицу вверх, чтоб рычаг принял горизонтальное положение и не висел и потом по ниму стучал молотком, но он меня игнорирует(((((((

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:55 ----------

стопээээ..... сильным ударом снизу????????????????????? и куда там до гранаты расстояние сантиметра полтора если не меньше..... выбью я на полтора сантиметра вплотную до гранаты, а дальше че???

---------- Сообщение добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:58 ----------

да кстати, 4 мне сказали на вскидку просто, даже не смотрели на машину, сказали 4 минимум, может и больше... а так в несколько сервисов заехал они глянули под машину и все говорили что не будут браться, может как раз из за того что они подрамник видели??? а в москву за 700км я не поеду же(((( у меня подшипник сначала потихоньку стучал, а потом такой стук пошел, что мне было страшно ее заводить, не то что куда то ехать...

лом вставляется между верхней части шаровой ..где ее пыльник и рычагом...можешь еще не особо сильно поколотить снизу по самой шаровой...по ее болту типа...

JDM Tuner отзовись! нужны мозги что тебе писал

Здравствуйте! Вы меня конечно извините, но не стоит самому снимать коробку тому кто не может шаровую снять. Там еще много интересного дальше будет! разобрать(или разломать) пустяки. А тем более ставить обратно придется: попасть в шлицы, установить гидроцилиндрик сцепления и т.д. Для демонтажа коробки необходимо: хорошее место(яма или подъемник, подрамник снимать однозначно), хороший инструмент, мануал(помощь с форума хорошо, но недостаточно)

pate01,
а в чем может возникнуть проблема с цилиндром сцепления...?

можно не попасть в выемку на вилке выжимного, при нажатии на педаль поршенек выпадает, масло вытекает и карячется долгая процедура прокачки сцепления. ничего страшного, но и приятного мало

Здравствуйте! Вы меня конечно извините, но не стоит самому снимать коробку тому кто не может шаровую снять. Там еще много интересного дальше будет! разобрать(или разломать) пустяки. А тем более ставить обратно придется: попасть в шлицы, установить гидроцилиндрик сцепления и т.д. Для демонтажа коробки необходимо: хорошее место(яма или подъемник, подрамник снимать однозначно), хороший инструмент, мануал(помощь с форума хорошо, но недостаточно)

я конечно все понимаю, спасибо за замечание, но днло не в шаровой! шаровую я сегодня снял, причем как оказалось не туда бил, всего то надо было поддомкратить вюступицу и два раза ударить по рычагу сверху и он слез!!! проблем ноль! если бы мне нужно было бы срочно, то я бы загнал в сервис, а машина не к спеху и потихоньку разбираю! теперь ко мне периодически приезжает спец и говорит что к чему и как правильно снимать! подрамник снимать не буду, откручу правую сторону и ослаблю левую наклоню его и сниму коробку, если получится, если нет то и подрамник сниму! на днях попробую поставить в гараж трехногую лебедку и зачепить двиг, хотя больше нравится идею поддомкратить снизу двиг и при желании приспустить его, если коробка так просто не слезет!!! но я вас заверяю, что сниму эту коробку, может через неделю, через две, но сниму сам, ибо цель поставлена, а отступать я не привык, такие уж принципы... а ставить мне ее будет механник и я ему буду помогать, к тому времени как раз он перебет коробку тойотовскую... критика конечно хорошо, но лучше советы как правильно снять, чтоб не сломать, а так пок откручиваю болтики потихоньку))

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:46 ----------

но объясни пожалуйста как научиться снимать шаровую, на картинке???? ведь если не попробуешь на реальной машине, то толков мало!

и почему же мне нельзя учиться всему этому делу на сивике???

---------- Сообщение добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:49 ----------

че мне тазик предложите перебирать??? ездил много раз на тазах, и могу сказать, что после своегно сивика на таз не сяду НИКОГДА, это не машины, а чтобы сделать из нах машины надо вложить тысяч 100-200 и не факт что толк выйдет!!! а так разберусь в устройстве сивика, потом возьму что нибудь другое, (хотя конечно хочу 8 сивик, но на него денег не хватает) и если что то сломается, то переберу сам, экономия на лицо, не так ли??? если я в чем то не прав, то не кидайте камнями, а поправьте пожалуйста)))

Jek_13,
Да ладно ты, не злись! реально лучше заплатить денег и поучиться со стороны. помочь при необходимости. больше толку и машина целей(если опытный человек делает). я так считаю.

pate01,
да ладно, брось ты))) я ее почти снял, осталось от движка освободить.... вот вопрос! можно снять коробас, не снимая подрамник? хочу отвернуть правую сторону и ослабить левую, и отогнуть его, чтоб вытащить короб из правого крыла!

подрамник на 4 болтах держится...!!!!!!!!!!!!! нафига геморй!!!!!!!!

JDM Tuner,
на подрамнике мотор держится... я бы не рискнул откручивать, не закрепив мотор хорошо.

подрамник на 4 болтах держится...!!!!!!!!!!!!! нафига геморй!!!!!!!!

да не фига там не 4!!! там гораздо больше! может основных и 4 на 19, и штук 10 на 17!!! к тому же к нему 2 подушки прикручены! там спереди есть подушка, которая половина прикручена к движке, вторая к коробасу! так вот я хотел открутить от коробки, а от движки оставить!, потом наклонить подрамник, и вместе с ним наклонится движок и вытащить коробку!!!

да кстати под подрамником идет глушак, а открутить я его гне смог, грани на головках болтов стираются и ключи проскакивать начинают, поэтому не стал до конца убивать болты, и решил заморочиться таким вот образом=)

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------


JDM Tuner,
на подрамнике мотор держится... я бы не рискнул откручивать, не закрепив мотор хорошо.

под мотор хочу поставить хороший домкрат, и потом потихоньку опускать его, чтоб и двиг вместе с подрамником ушел немного вниз...

под мотор хочу поставить хороший домкрат, и потом потихоньку опускать его, чтоб и двиг вместе с подрамником ушел немного вниз...
это правильное решение.
начинаешь мыслить как ремонтник, молодец :) главное чтоб эта вся конструкция не разъехалась, будь осторожен.

может ты защиту с подрамником путаешь...подрамник держут 4 болта...но хозяин барин....снимай не откручивая....

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:53 ----------

[/COLOR]
подрамник это такая прямоугольная штуковина...опоясывает снизу весь моторный отсек...к нему например прикручена передняя опора...


может ты защиту с подрамником путаешь...подрамник держут 4 болта...но хозяин барин....снимай не откручивая....

ну вот штукивона про которую ты написал я и называю подрамником, и он со стороны салона еще к кузову прикручен небольшими болтами по краям....

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:55 ----------


это правильное решение.
начинаешь мыслить как ремонтник, молодец :) главное чтоб эта вся конструкция не разъехалась, будь осторожен.

сенк:)
в плане разъехаться??? по бокам вроде разъечаться не должна, а снизу домкрат, хороший и хорошенько укрепленый...

вот думаю, может взять еще домкрат под подрамник, а потом два сразу опускать, для надежности, чтоб ниче не оторвало, а то как прыгнет весь подраник вниз и меняй потом пол машины?!

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:58 ----------

балин..... тока щас дошло, а домкрат не слетит на бок??? ведь двигатель я буду не опускать, а не наклонять, он от наклону не выскочет????


да кстати, можете посоветовать куда домкрат под двиг сунуть??? под поддон боюсь и не хочу!!! а вот коробка снизу крепеится к двигателю к какой-то железяке, по контору прям как коробка, но она узкая, где то сантиметра 3-5 всего! и вот после откручивания коробки эта штукенция не куда не уйдет?? она с двигателем хорошо соеденина?

лучше под поддон. ему ничего не будет, если доску подложишь (площадь выше - давление меньше). я когда ремень грм менял тоже двигатель на домкрате держал.

лучше под поддон. ему ничего не будет, если доску подложишь (площадь выше - давление меньше). я когда ремень грм менял тоже двигатель на домкрате держал.

то есть с поддоном ничего не случится??? мне механник посоветовал, под поддон, но говорит очень аккуратно и смтори чтоб не ушел вверх, говорит, если уйдет вверх, то потом масло в двигатель будет плохо поступеть! точно он не знал, что как бедет, ибо не сталкивался с хондой ни разу, не знает на сколько прочно! но так как он сказал, что нужно очень аккуртано, то я побоялся, вдруг реально че случится....

то есть можно смело под поддон доску, а вниз домкрат?))
и он так простоит неделю??? а то все таки пока экзист привезет подшипник, и если вдруг еще чего заказывать надо будет....

нормально всё будет. главное чтоб давило не в 1 точку на поддоне, а по всей плоскости. тогда ничего не промнётся

нормально всё будет. главное чтоб давило не в 1 точку на поддоне, а по всей плоскости. тогда ничего не промнётся

большое спасибо за совет! завтра постараюсь снять!!! сегодня не ходил, так как домкрата нет винтового! а гидровлическим это было бы жестоко>:(

номерок на комплект сцепления может кто скинуть очень надо готовлюсь к ремонту коробку буду перебирать

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:52 ----------

Jek 13 да ты герой .пока сам все не попробуешь ни чему не научишься .интересно надо подрамник снимать или нет и на сколько болтов он крепиться ?

Вопрос насчет коробки на сивике D16V1 2002 год, хэтч. Должен ли быть люфт приводных валов в коробке или они стоять намертво должны?

люди, добрый вечер. подскажите:
- можно ли поменять комплект сцепления, а МКПП уже потом поменять(когда совсем поломается) на б/ушную?
- когда когда коробка ломается, что она может еще натворить?
- или всё-таки накупить весь комплект подшибников и заменить?(дороговато)

Shutup,
1)да. но коробку всёравно снимать
2)оставить тебя недвижимым за пару сотен км от ближайшего города :)
3)можно не весь. там изнашиваются 1-2.

Снимать-ставить коробку очень трудоемкий процесс!!! и предполагаю что недешёвый... Я делал сам и на все ушло практически два целых дня. И в итоге виноват в шуме-хрусте оказался... Угадайте с одного раза;) один единственный подшипник!!!! Дефектовал всю коробку, все зазоры и люфты в допуск укладываются с запасом! Кстати пробег у меня почти 200 тыков. Так что коробки сами по себе очень надежные::)

подскажите а из за чего иногда может первая не включаться на маленькой скорости , а бывает просто не втыкается, сцепление перевыжмешь и все ок ? никаких посторонних шумов не слышно

Medvezhonok,
Первая вообще должна включаться после остановки автомобиля...

упс ) ну а если хочется ускориться а еле едишь на 1 же можно до 30 -40 кмч крутануть

спасибо за ответ.
буду и в кпп подшипники менять.

Medvezhonok,
с перегазовкой первую. войдёт только так.

сколько живет сцепление у нас на МКПП при интенсивной езде? я уж 100льник проехал - пока ниче не хрустит и не вылетает.
было один раз ехал по брусчатке аж сам подпригивал в машине и 2-ая вылетела в нейтраль

У меня сцепление стояло родное еще и после 200 тыс пробега было в достойном состоянии, даже до заклепок не достало;)

на своей детке накатал 130тыщ почти (город/трасса 50/50; ежжу агрессивно, переключаюсь часто), итого, подбираюсь к 200, сцепление все еще родное, нареканий не вызывает

Друзья, вы тут всё по коробкам знаете :) Подскажите и мне.
Иногда не втыкается 1 передача, с места когда трогаешься. Сцепление перенажимать приходиться, тогда втыкается. Но это не всегда бывает.
Остальные все передачи легко включаются, сцепление не пробуксовывает, масло своевременно менялось (Honda MTF).

Что это может быть: синхронизатор или износ сцепления (или ещё что-то) ?
К чему готовиться ? :)

LeoRider,
Попробуй для начала прокачать сцепление. Может недожим небольшой. А задняя с места хорошо втыкается?

LeoRider,
а это, говорят, "особенность" нашей механики))
я когда пересел с варика на палку, и быстро вспомнил, как решал этот трабл и на других марках (на мицу лансер, к примеру):
повторным нажатием сцепления или включением первой через вторую

если наелся синхронизатор, то передача не будет втыкаться в движении, плюс характерные щелчки или хруст

alex522,
Задняя хорошо включается. А сцепление прокачаю, заодно и жидкость поменяю.


кот-макот,
Может и особенность, но раньше этого точно не было. Машина эта у меня уже года 3. А явление это наблюдаю только последний год.

LeoRider,
если раньше не было, тогда alex522 прав, качай сцепление)
а я в свое время что только не перепробовал: и стабилизатор менял, сцепу прокачивал, коробку перебирал, жижу менял... в итоге забил, уже 100 тыщ накатал, болезнь не прогрессирует, как не включалась 1 раз из 50, так и не включается

+1, редко-редко, но бывает. или повторно выжимаю сцепу, или силой вгоняю (когда злой :)).