Доброго времени суток.
Небольшая предыстория покупки.
До цивика ездил на мазде 626 2,2л купе 1990г.в., настала пора менять авто. Долго искал что брать и решил пригнать тойоту калдину 2005г из Япы. Аппарат о 260 турбо-японских конях с рулем не с той стороны=). Искал 4 месяца, но товарищи из Хабаровска так ничего путного и не нашли .. а тем временем кризис с пошлинами близился. На дворе настало 15 декабря 08 года и заглянув в кошелек я полез в интернет смотреть что нового нынче продают. Полночи просидев на форумах всяких лансеров, шкод, опелей, ниссано-кашкаев и прочего я на следующий день поехал покупать Цивик. В салоне сказали что 1.8 комфорт какой мне и был нужен едет из Москвы. Я внес предоплату и свалил оттуда в томительном ожидании. Через неделю мне сказали что он все еще едет из Москвы и я забрал у них предоплату=). Поехал в салон на петроградке, там все было и уже с документами. Короче утром я заплатил и вечером уехал оттуда на новом авто с установленной защитой и брызговиками, получив до кучи зимнюю резину и бесплатное первое ТО. (кстати и зима и лето - пирелли). На следующий день мне позвонили и сказали что нашли хороший экземпляр Калдины … моя печаль была сглажена эйфорией от уже приобретенной машины.

Итак сейчас пробег 13000 за 4 месяца. =)
Первое к чему после масдО пришлось привыкать это посадка. Мое ИМХО что водителю выше 180 см. там будет не сесть ибо при моих 175 колени почти упираются в торпеду .До сих пор считаю что в мазде сидеть было удобнее. Салон в общем целом неплохой , все удобно. Правда по началу иногда включая поворотник выключал ближний свет - рычажок прокручивался пальцем вскользь. Сейчас уже и к посадке привык и со светом все норм.

Недостатки почти как и у всех: Стучит крепление ремня безопасности, плохо закрывается передняя пассажирская дверь, радио ловит паршивенько да и играет не ахти.

Из того что не как у всех – начало затираться от дворников лобовое стекло с обеих сторон. При том что по сухому их не гонял и грязь-снег периодически убирал=). Второй момент это краска – полное г**но. Капот и крылья уже в коцках от камушков + ко всему лопнула и начала тупо расслаиваться краска на пороге – ровно по границе между заантикоренной нижней частью и верхней, там где антикора уже нет. Третий – это обшивка салона – начал затираться подлокотник.

По подвеске и разгону: Клиренса вполне хватает и по ухабам тихонечко потошнить- проблем особых нет, хотя и цепляю иногда. Если ехать вчетвером – на ямках пробивает подвеску. На скорости выше 180 – прямо едет нормально, но лучше не перестраиваться лишний раз, по мне так дорогу она нормально уже не держит километров со 150 в час. Разгонял до 207км.ч по спидометру – дальше ограничитель срабатывает. Разгоном был доволен первые 2 недели после покупки. Потом стало понятно что и с низов ничего особенного да и втека мало-мало совсем. До цивика некоторое время ездил на аккорде 01 года праворукий SIR(T) 200л.с. 2л. Вот там можно сказать что «Life starts after 5000prm» (с). Там и Втек до 9000 оборотов. Тошниш как все до 5000 оборотов а потом улетаеш. А в цивике и тошниш как все и не стреляеш никуда особенно=). Расход минимум удавалось получить 6.1л по компьютеру, максимум 13.8 =) Скоро первое ТО.. посмотрим сильно ли ушатался =)

Из основного всЁ пожалуй. Если форумчане отзыв не заклюют , может еще напишу=).

"но лучше не перестраиваться лишний раз, по мне так дорогу она нормально уже не держит километров со 150 в час." Отзыв как отзыв но вот это с точностью наоборот (вернее держит на больших скоростях нормально, по более менее нормальной трассе)........ Да и двига хватает для своего класса и объема по городу............

У гоночного болида дарта со 150ти только рулиться начинает.

И вобще Дарт на сивике лосиный тест на 213км\ч проходит

SDimaK
Слыш ты, уволь меня от своих комментов буть добр, причем желательно навсегда, мне твои клоунсские порой (вернее всегда) выскочки уже в печенках сидят........... Умное что то раз хоть напиши, а не под...й всех и вся, спец.........

Хватит чушь писать.

Ты единственный неадекват. Реально в каждой бочке затычка.

У тебя серьёзно сивик после 150 лучше рулится?

SDimaK
Значит самый большой неадекват на форуме это ты, более абсурдных сообщений здесь никто не пишет кроме тебя, то ли бредятина то ли под...ка, я ж тя номрально попросил не обращайся ко мне, есть что написать, пиши по теме, мне с тобой не о чем говорить (причем давно), дошло, нет? И вообще фильтруй хоть немного свою речь, понял? Буш друзьям своим про затычки рассказывать в реальности........ Ты видимо нормальной литературной речи не понимаешь......... Хотя подпись и аватар говорят о многом.......
Про рулится тут не было ни слова "лучше", а разговор о том до какой скорости машина держит НОРМАЛЬНО дорогу.......................

Из основного всЁ пожалуй. Если форумчане отзыв не заклюют , может еще напишу=).



сдаётся мне..что автор больше ничего не будет писать:))

человек поделился впечатлением а тут такое =)))))) ну не рулица она у него на 150 чтож поделать...а у кого та и 99 под 200 рулится... когда в столб влетает...
у каждого свое восприятие скорости- машины....
по теме автор а как в обще доволен или нет? меня это больше интересует =)

Ребят на комфорте резина хуже(а точнее полное барахло), чем на других комплектациях и профиль резины 65!, реально после 150 хреново управляется, но дорогу всетаки держит, но это не косяк цывека, меняйте катки на 16-17ые с нормальной резиной и будет вам счатье!!!)

Автор.... Так ты доволен или нет, а то как то не очень понятно из отзыва??? Насчет роста, так у меня 196, прекрасно помещаюсь)))) Даже сидуху до конца не приходится отодвигать.Девченок можно много посадить))) А вобще машинка класс! Правда за пол года накатал всего 3200. Но зато каждый километр приносил массу удовольствия!!! Паралельно нещадно эксплуатирую Фокус( по работе) Так вот это действительно г... Единственный плюс, так это то, что он помягче. Но порой кажется, что плывешь в раскачивающемся корыте. Лкп на цивке и правда не очень, по трассе не ездил особо, но уже коцки, ну и от хач тряпок уже есть не большая паутинка.

В общем авто доволен. За свои деньги - зе бест, потому ее и купил. Правда скучновато уже.
А по поводу рулица-нерулица - 17" kosei racer с резинкой 225*45 при первом же удобном случае приобрету и зарулится как миленькая=). На ксенон с сигналкой, каской и полутонировкой наскреб, а вот за лапти 40-50к платить пока жаба душит.

ну тогда, что пожелать зеленых светофоров да ровных дорог... =)

В общем авто доволен. За свои деньги - зе бест, потому ее и купил.

помоему самый главный вывод....

До покупки хонды четыре года отъездил на английской альмере и проблем не знал, мне она очень нравилась.;D Обслуживал исключительно у официалов, денег не жалел, короче ухоженная была машинка. ;)Уже месяц катался на сивке пока мой ниссанчик ждал, стоя на стоянке, своего очередного счастливого обладателя. Пришел день продажи, а значит и снятия с учета. Скажу честно, при всей моей любви к ниссану, после месячного перерыва езды на альмере я просто офигел (хотя ощущения были гораздо острее), моя уже родная и любимая машинка показалась мне ведром с гайками.:o:o:o
На мой взгляд 4Д представляет собой оптимальное соотношение цены и всех прибамбасов которыми она нафарширована. Да, хоть она и почти еще новая (7 месяцев/11000 км), но не обошлось без обращения в сервис. На 6,5 тыс.км. вдруг заморгала зеленая лампочка возле указателя "D" положения КПП и загорелся ЧЕК. Остановился, заглушил, завел и ... расстроился. Не ожидал я от хонды такого Г. Тут же позвонил в сервис (кстати, дело было в Новогодние праздники, а АЦ Измайлово, где я её покупал, по неопределенным причинам не работал, звонил в ФК на Щелковском ш.), там записали через пару дней на приём и сказали особливо не переживать, кататься. ЧЕК на следующий день погас, а после диагностики в сервисе сказали, мол какой-то датчик выдал ошибку и если повторится, то приезжай и мы его поменяем. Одним словом машиной доволен и всем рекомендую.
Удачи на дорогах!!!:)

По поводу аккорда.
Гонял на тест-драйв на аккорде тупS.
Вроде у него 200л.с.
Дак вот мне не очень понравилась его динамика,при его 200л.с он разгоняется не намного резвее цивика,т.к масса значительно больше.
Если в цивики при моем росте 186 я откидываюсь и люди содяться сзади норм,то на аккорде не очень.Поэтому я думаю цивик в этом в +се.
Это я так написал,просто =)

В начале была полемика, ну вы ребята прям как Джей и Молчаливый Боб наносят ответный удар всем кто писал про них на сайте кино-гавно-точка_ком
Улыбнуло

Купил комфорт в январе этого года,катался отставшуюся зиму на подаренных дилером дунлопе(шипы)R15,летняя что была бриджтуркиш сразу выкинул(195*65R15,полное говно,подарил ее деду на волгу),и сейчас переобулся в дунлоп спортмакс ранфлэт 225*45R17в Еnkei federаl turismo R17,так вот,машину ваще не узнать,я сейчас в тех поворотах ваще не торможу,там где раньше на фокусе приходилось изрядно отормаживаца и потеть:):):),так что если любите драйв меняйте сток на хорошие катки...

Эх а поменять бы еще стабы с пружинами вообще б цены не было ))))

Тоже верно подмечено...:):):)

727
Я просто так собираюсь сделать )))))

Итак сейчас пробег 13000 за 4 месяца. =)
Первое к чему после масдО пришлось привыкать это посадка. Мое ИМХО что водителю выше 180 см. там будет не сесть ибо при моих 175 колени почти упираются в торпеду .До сих пор считаю что в мазде сидеть было удобнее. Салон в общем целом неплохой , все удобно. Правда по началу иногда включая поворотник выключал ближний свет - рычажок прокручивался пальцем вскользь. Сейчас уже и к посадке привык и со светом все норм.

Недостатки почти как и у всех: Стучит крепление ремня безопасности, плохо закрывается передняя пассажирская дверь, радио ловит паршивенько да и играет не ахти.

Из того что не как у всех – начало затираться от дворников лобовое стекло с обеих сторон. При том что по сухому их не гонял и грязь-снег периодически убирал=). Второй момент это краска – полное г**но. Капот и крылья уже в коцках от камушков + ко всему лопнула и начала тупо расслаиваться краска на пороге – ровно по границе между заантикоренной нижней частью и верхней, там где антикора уже нет. Третий – это обшивка салона – начал затираться подлокотник.

По подвеске и разгону: Клиренса вполне хватает и по ухабам тихонечко потошнить- проблем особых нет, хотя и цепляю иногда. Если ехать вчетвером – на ямках пробивает подвеску. На скорости выше 180 – прямо едет нормально, но лучше не перестраиваться лишний раз, по мне так дорогу она нормально уже не держит километров со 150 в час. Разгонял до 207км.ч по спидометру – дальше ограничитель срабатывает. Разгоном был доволен первые 2 недели после покупки. Потом стало понятно что и с низов ничего особенного да и втека мало-мало совсем. До цивика некоторое время ездил на аккорде 01 года праворукий SIR(T) 200л.с. 2л. Вот там можно сказать что «Life starts after 5000prm» (с). Там и Втек до 9000 оборотов. Тошниш как все до 5000 оборотов а потом улетаеш. А в цивике и тошниш как все и не стреляеш никуда особенно=). Расход минимум удавалось получить 6.1л по компьютеру, максимум 13.8 =) .

Аналогичные впечатления. Только у меня крепление ремня не стучит, дверь закрывается нормально, подлокотник еще не затерся, и с ЛКП пока все нормально, но дребезжит пластмасса в салоне в разных местах, когда еду по шершавому асфальту.

Крепления ремня стучит (позажирского, мой навсегда протянут сзади сидушки), дверь закрывается не акти, подлокотник в норме, что касается 150 и не управляемости все просто меняешь штатную резину на хорошую и будет тебе счастье.
Я тут недавно по Каширке 145-7 ехал, вообще не заметил как разогнался (толи на работе заи...я) так я понял , что гоню только когда мне надо было поворочивать.
Результат, чтоб не создавать аварийной ситуации поехал до следующего поворота.

"позажирского, мой навсегда протянут сзади сидушки" Мой тебе совет или "слушай пипиканье" или пристегуйся номрально, комп думает что ты пристегнут и не дай Бог авария тебе подушка шею без ремней сломает нафиг...............