привет всем! все нечитал но дам хороший совет!вибро изоляцию клеить целыми листами на двери крышу,нет смысла!правильно нарезается материял кубиками примерно 10 на 25 см и клеится в шахматном порядке!т.к.на клееный кусочек захватывает возле себя сантиметров 10 чистой поверхности!на пол лучше хороший войлок класть!

unbreakable, Не соглашусь с Вами, любезнейший.
На двери целыми кусками и не получится (если о внутренней стороне), а на верхний "скелет" только целым куском, так как поверхности и так мало...


хороший войлок класть
Который будет собирать воду в себя со всего, что только можно...

войлок или материал типо войлока!мне в тольятти прфесионал расказывал!а потом многие удивляются почему нет результата!бесполезно пол так проклеивать и все остальное,да когда машина стоит шам за окнами тише будет а когда поедете,все и услышите!машина она и так не шумная задача убрать вибрацию,и шум колес!в российских машинах проблема щелей в кузове,и на скорости вот он и шум как не клей!у нас нет такой проблемы!нужно грамотно знать что и где клеить!а не тупо наглухо что попало с запасом)))!и самому я считаю делать не стоит надо чтоб,спец по конкретной модели делал!

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

вот давольно грамотноhttp://www.hottabych-auto.ru/anti_noise/untitled.php

нужно грамотно знать что и где клеить!а не тупо наглухо что попало с запасом)))!и самому я считаю делать не стоит надо чтоб,спец по конкретной модели делал!

Все это верно, но запаришься искать этих спецов - все сервисы делают "тупо наглухо", чтобы наверняка:D

А вообще весь этот колхоз с шумкой (как и со светом, обвесом, перешивом и т.д.) избытки нашего "совкового" менталитета - хотим чтобы было круто и недорого...

согласен на сто для звука чуть можно сделать да и все!когда едешь по хорошему асфальту хоть 160 тишина,без всякой шумки!

согласен на сто для звука чуть можно сделать да и все!когда едешь по хорошему асфальту хоть 160 тишина,без всякой шумки!

А я вам о чём говорил.....

Огромнейшее спасибо уважаемому Zeder за подробный фотоотчет! Воспользовался и зашумил-таки авто. Однако, полностью оценить эффект пока сложно: мешает шум дороги от передних колес (следует учесть, что резина - наишумнейшая yokohama v102). Видимо следующим шагом будут жидкие подкрылки. На заднем же ряду уже почти как в могиле ;)
Замечу, что пистоны крепления дверных ручек (пост №1, фото 7) удобней не тянуть, а вдавить на 1 щелчок. Дверные ручки лучше отсоединить от тросов - пустяковая операция облегчит наклеивание внешнего слоя виброизоляции.

Дайте отзыв .кто делал сам шумку.по дверям ,Вопрос такого плана.У сивика уплотнитель стекла бок .стекол сложной геом.формы получается вода попадает вовнутрь двери без всяких преград,нельзя чем то изнутри обработать или доработать.чтобы вода меньше проникала в полость двери..

У сивика уплотнитель стекла бок .стекол сложной геом.формы получается вода попадает вовнутрь двери без всяких преград,нельзя чем то изнутри обработать или доработать.чтобы вода меньше проникала в полость двери

Не совсем понял про форму уплотнителя... Когда разбирал двери никаких вредных воздействий влаги не обнаружил (г.в. 2008 ). Сварные швы и низ дверей обработаны антикоррозионным составом на заводе.
Если даже каким-то образом усовершенствовать уплотнители, образования конденсата на поверхностях в межсезонье не избежать. Можно только свести негативные последствия воздействия влаги к минимуму. Например, обработать двери изнутри антикором. Я использовал аэрозольный "мовиль".
И, конечно, надо следить за чистотой дренажных отверстий.

она впринципе оттирается бензином (нужно только немного размочить приложив пропитанную бензином тряпку), но полнстью удалять ее я смысла не увидел.

Я не тер, не стирал и т.д. Просто приклеивал на эту жижу бумагу от шумки пленочной стороной полосками, а при завершении снял и выкинул эти бумажные плоски. В итоге вышел из ситуации чистым!!!;D

Не совсем понял про форму уплотнителя... Когда разбирал двери никаких вредных воздействий влаги не обнаружил (г.в. 2008 ). Сварные швы и низ дверей обработаны антикоррозионным составом на заводе.
Если даже каким-то образом усовершенствовать уплотнители, образования конденсата на поверхностях в межсезонье не избежать. Можно только свести негативные последствия воздействия влаги к минимуму. Например, обработать двери изнутри антикором. Я использовал аэрозольный "мовиль".
И, конечно, надо следить за чистотой дренажных отверстий.

респект.если заводская обработка есть .тогда я спокоен.

ребята, подскажите как грамотно и аккуратно заднюю полку снять(там где колонки). а то нигде найти не могу...плиз)

ребята, подскажите как грамотно и аккуратно заднюю полку снять(там где колонки). а то нигде найти не могу...плиз)

Вот попробуй с этого ,только не помню надо снимать заднюю спинку дивана http://i043.radikal.ru/1107/bb/899b46732bfe.jpg (http://www.radikal.ru)

спасибо, дружище! пойду мучиться....

ребята, подскажите как грамотно и аккуратно заднюю полку снять(там где колонки). а то нигде найти не могу...плиз)

Снять задний диван (пост №1 Zeder, автора темы), снять накладки на задние стойки (пост №9 Zeder), затем снять полку. Ремни безопасности откручивать не нужно.
От себя добавлю, что пистоны полки удобнее "отщелкивать" из багажника, сжимая их и выталкивая из отверстий.

подпишусь... познавательно!

aircraft9,
На что подпишешься.Шумку сделать не вздумай ,придётся пружины менять..

........мне в тольятти прфесионал расказывал!..........

а мне достаточно было прочесть лишь это предложение, чтобы остальной бред про войлок не читать!
чтоб в Тольятти.. да профессионал... уж не с ТАЗовского завода данный профеСионал!

какой нах войлок на днище!???????????????

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------


Видимо следующим шагом будут жидкие подкрылки.

если Вы про двухкомпанентную мастику, наносящиюся шпателем - то потеряете только время и силы! я себе сделал, чот не заметил особой разницы!

aircraft9,
На что подпишешься.Шумку сделать не вздумай ,придётся пружины менять..

неее дружище, ..."Тут тарапитса не нада"))) только двери ;)

если Вы про двухкомпанентную мастику, наносящиюся шпателем - то потеряете только время и силы! я себе сделал, чот не заметил особой разницы!
Согласен - эффект снижения шума невелик, но польза всё же есть: удары камешков в арки перестали быть похожими на стук гороха о дно пустой кастрюли.

А что на задние арки ,поставить подкрылки,в чем разница от жидких

Я зашумил задние арки и нанес под крыло БОДИ 950. В итоге задних колес не слышно вообще

Я зашумил задние арки и нанес под крыло БОДИ 950. В итоге задних колес не слышно вообще

Задних почти не слышно - передние напрягают


А что на задние арки ,поставить подкрылки,в чем разница от жидких
Рассматриваю такой вариант. Пока не до конца понимаю: какие лучше, хорошо ли влезают, много ли нужно сделать дырок в кузове для установки, видно-не видно снаружи...
Пластик имеет неоспоримый плюс - износостойкость. За состоянием жидких надо постоянно наблюдать и обновлять их по мере необходимости.

deu25,
Подкрылки крепятся в штатные места пластмассовыми пистонами (в комплекте)есть один саморез на ваше усматрение (есть фотки ,вид как заводские ,передние.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=578&page=40

deu25,
Подкрылки крепятся в штатные места пластмассовыми пистонами (в комплекте)есть один саморез на ваше усматрение (есть фотки ,вид как заводские ,передние.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=578&page=40

Как я тему просмотрел?:( Спасибо.;)

deu25,
Дерзай,

Спасибо автору за подробный отчет.

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:24 ----------

Zeder,
Спасибо,Zeder,за материал по шумоизоляции салона.

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:29 ----------

Zeder,спасибо за материал по шумоизоляции салона

а как моторный отсек шумоизолировать?

Да об этом ни кто не отписывал, шумку сделал бы именно моторного отсека

Да об этом ни кто не отписывал, шумку сделал бы именно моторного отсека

Да не... кто-то где-то писал, но найти не могу :(
Даже вроде не сложно, если не изменяет память, надо налепить всяких штук под пластиковую фиговину, которая находится между крышкой капота, и лобовым стеклом.

Короче перегородку, надо шумить ,только из салона или с моторного отсека.

а как моторный отсек шумоизолировать?
здесь (№135) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11820&page=14
тут фото (№ 371) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=763&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF+%EC%EE%F2%EE% F0%ED%EE%E3%EE+%EE%F2%F1%E5%EA%E0&page=38

здесь (№135) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11820&page=14
тут фото (№ 371) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=763&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF+%EC%EE%F2%EE% F0%ED%EE%E3%EE+%EE%F2%F1%E5%EA%E0&page=38
о! круто! спасибо-спасибо-спасибо :)

brb,
Ну что понял что нибудь,я частично.Получается шумится отсек воздухо приёмника ,про щит мото отсека вообщем не понятно,Ты шумить будешь,или просто интересовался.

отчет отличный спасибо!! но есть маленькая поправка к 7 фотке (где с помощью шила демонтируется пистон) сердцевину пистона надо не тянуть вверх, а наоборот нажать на нее и утопить. Сам разбирал как-то раз дверь и е**ся с этим пистоном, но нечаяно нажал на середину и пистон "открылся". А когда вставляешь пистон обратно надо эту сердцевину наоборот вытянуть вверх, расположить пистон в отверстие и нажав на палочку-сердцевину вернуть в исходное положение и пистон закрепится.

здесь (№135) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11820&page=14


я за основу взял именно это сообщение для работы с шумкой.
но чот я никуя не разговариваю "и при 100 и при 180 не меняя тон голоса"... хотя... аффтар там не наврал. тон можно не менять, а вот поорать приходится!

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:26 ----------

из всех проделанных процедур, я не сделал только шумку моторного отсека. за ссылку на фотки отдельное спасибо deu25.
но в целом, я могу сказать что уровень шумов снизился очень не значительно! абсолютно меньше, чем ожидаешь.
зато появились два неубиваемых сверчка в передних дверях! неубиваемых - потому что скрипеть стали замки. точнее пластиковый кожух, который с замков не снимается. теперь езжу, учусь их не замечать и постоянно думаю "а стоило-ли выкладывать 12 косарей за материал и иметь двух противных насекомых в своём салоне"?????!

лоботряс,
Хорошо ты честно написал,респект тебе.Остальные наверно тоже имеют тоже,но не признаются.

Херня вся эта самопальная шумка ничто не меняеца ( ну мож соооовсем чуть ) ..на прошлой машине тож далал)) хочеш тишины - мерседес

Видел мерс разрезанный ,там пороги .пеной тонким слоем пройдены..:-*

....но в целом, я могу сказать что уровень шумов снизился очень не значительно! абсолютно меньше, чем ожидаешь......Ну крышу - по любому крыть надо.... факт..

Ну крышу - по любому крыть надо.... факт..
+1. Крыша, кроме того, что пропускает шумы, еще и хороший отражатель внутренних шумов. Так что клеить надо

парни, если зашумить только передние двери, звук поприятнее будет?

как аудио подготовку, шумку делать обязательно надо... кроме этого нужно динамики повесить на проставки из фанеры

Сделал!!! 13к.р., ~50кг веса, 4 дня раком в гараже, итог - ЗАШЕБИСЬ!!! Двери теперь закрываются как премиуме, шума дороги почти не слышно, удары подвески глухие, проезжающие мимо машины не фонят, стало слышно не только высокие и низкие, но и высокие частоты акустической системы (захотелось приобрести саб) тепло держит ептвоюмать (если ветра нет). На час оставил машину на улице при температуре -7-10, а она не остыла 4-е кубика на приборке и воздух горячий из воздуховодов. Из минусов: не оделись на место заглушки на рельсы передних сидений (пол стал выше) и появилась небольшая щель м/у накладкой и крышкой коробки (3мм).

ZoolooK,
Расписывай где что делал и какими материалами! Если можно, то поподробнее. Будем оценивать и анализировать :)

ZoolooK,

как ты оценил вес . каким способом

воробей,
Делал с другом в его гараже. Заняло 4 дня (~с 10.30 до 20.30 с перекурами и обедом). Все материалы покупались на авторынке и два захода. По количеству могу сказать только приблизительно.

Использовалось:
Вибропласт М1 (STP) 350 р. (12лист)- крыша, двери, задние крылья.
Бимаст Бомб (STP) 450 р. (10 листов) - пол, багажник, стойки.
Битопласт (noname) 200р. (1 лист) - все места возможного трения деталей обшивки.
Сплэн (только толще чем STP-шный) 10 (листов) цену не помню - всё.
Общая сумма : 13 000 р. Из остатков - один лист Вибропласт М1.

Все разбирается и собирается без особых сложностей.
Из особенностей:
На передних дверях ручки можно не отстегивать от обшивки, т.к. запаса тросов хватает для монтажа в исходное. Обшивку задней полки нужно снимать одновременно с крышей. Задние крылья можно покрыть виброизоляцией ооочень глубоко. Крышку багажника можно покрыть виброизоляцией через существующие отверстия на 30% (главное не торопиться и иметь терпение), в вот шумку нужно клеить НЕПОСРЕДСТВЕННО НА САМУ ОБШИВКУ крышки. (90%).

Вроде все! Если что, спрашивайте.


lehbor,
Посмотрел в инете вес квадратного метра, разделил и затем сложил. Заминусовал остатни и ~50-55 кг и вышло.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:37 ----------

wowazol,
Если ты о музыке, то конечно лучше!

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:41 ----------

ALL,
Тов. клубни: делать нужно ВСЮ машину. Полумеры - это просто дрочево и не сбывшиеся надежды. Не тратьте время и нервы.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:43 ----------

Хочу передние арки зашумить. Какой есль опыт? Чем? Вес? Цена? Заранее благодарен.

Я вот только не пойму каким образом движок стал медленнее остывать, ведь судя по всему капот спереди ты не открывал вообще. Да и утепление капота не дает никакого ощутимого эффекта. Гораздо больше эффекта от т.н. специального "одеяла", которым непосредственно сам движок и закрывается. Это раз!

Второе, почему использовали Сплен? Это же больше теплоизолятор, чем шумопоглотитель. Гораздо эффективнее было бы использовать изотон, акцент или бипласт или тот же битопласт (это всё СТП).

И третье, клеили ли арки и если да, то снаружи или изнутри и чем? И моторный отсек? Торпеду снимали?

воробей
Все очень просто - кузов перестал изображать из себя радиатор. Но при наличии ветра - приобретенное свойство нивелируется.
Как называется не знаю. Похож на сплэн. Выглядит как паралон с закрытыми порами на ~1 см в толщину. На предмет качества поглощения шума разными материалами - это больше плацебо, чем реалии. Как иначе деньги то зарабатывать?! Сейчас я практически не слышу проезжающего мимо автобуса, и мне этого вполне достаточно. Про арки я написал в самом конце, а задние изнутри. Моторный не шумил.

Ну осуждать не буду :) , кмк, у тебя всё неплохо сделано, единственное что смущает - это слишком большая прибавка в весе.

По поводу моторного щита. Есть неплохой способ снизить шум двигателя без разборки торпеды. Для этого необходимо со стороны моторного отсека снять пластиковую обшивку вдоль нижней кромки лобового стекла, которая крепится на клипсах. Затем за ней снимается металлический щиток, который напоминает какбэ распорку передних стоек. И вот когда открылось П-образное пространство под лобовухой, вот там то и нужно проклеить. На всё про всё уйдёт не более часа даже если впервый раз делать.

По поводу арок - шумить их нужно снаружи, изнутри нет особого смысла, да и к тому же родная обшивка уже не сядет на место. Шумить их лучше вкупе с днищем, эффект будет лучше. Обычно это делают в спец.сервисах такими жидкими мастиками материалами как Ноксюдол или Динитрол. Лично я шумил только арки (перед и зад) жидким вибропластом, хотя нужно было делать и днище тоже. Шум снизился чуть-чуть. Вобщем советую не пожалеть денег и сделать всё днище.

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:11 ----------

зы: моя шумка добавила к общей массе машины примерно до 20 кг

воробей,
Если душой не кривить, то прибавка в 50 кг в сущности ни чего не меняет. Как машина не ехала (АКПП) так и не едет. Брюква, она и есть брюква. Так что меня это не особо расстраивает. Особенно после того, как я проехал на машине друга (с которым шумку делали) - Audi RS4 Quattro 420 hp MT 2001 Avant, вот она не едет, она ЭБАШИТ! Информация о крыльях и моторе ценная, спасибо.

ZoolooK,
вот в придачу: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3751139&postcount=532

Клубни ! Кто делал шумеу моторного отсека, той части, что доступна снаружи (снятием дворников накоплеи) Что использовали, сильно ли помогло? Спасибо!

ZoolooK,
Я делал. Клеил акцент 10мм, помогло, но не сильно

зы что такое "накоплеи" ?

ZoolooK,
Бимаст Бомб + Акцент 10 - по кузову; Вибропласт ГОЛД (2слоя) + Акцент 10 - железяка, которая снимается. Эффект особенно заметен в отношении высоких частот. Потраченных сил не жалею.
Если ждёшь чуда - будешь разочарован.

воробей,
Ясно, попробую, уже что-то.
"накоплеи" - это мой HTC меня так радует. Решил что это слово уж точно вернее, чем то, что я хотел написать. А вот, что такого слова даже google не знает, его явно мало волнует. =)))))

deu25,
Спасибо! Я наверное обычный M2 в два слоя проклею, а сверху еще чем ни будь.

Еще вопрос по поводу арок! Что лучше/целесообразнее: залить битумом (или аналогичным материалом) арки или же купить пластиковые подкрылки и зашумить их изнутри? Форум по аркакм покурил, там не пойми кто что говорит. Но как мне представляется, шум останется из-за особенностей подвески.

...

Еще вопрос по поводу арок! Что лучше/целесообразнее: залить битумом (или аналогичным материалом) арки или же купить пластиковые подкрылки и зашумить их изнутри? Форум по аркакм покурил, там не пойми кто что говорит. Но как мне представляется, шум останется из-за особенностей подвески.
Целесообразнее и функциональнее будет сделать напыляемую наружнюю виброизоляцию по всему днищу с более толстым мм 3-4 слоем в арках. Я делал сам, но только арки жидким вибропластом. Еще раз повторюсь, что делать желательно всё днище снаружи. Благо щас есть спец.материалы типа динитрола или ноксюдола. Делать лучше в специализированных сервисах ::)

воробей,
А эффект каков от обработки арок?

ZoolooK, меньше шума дороги (низкочастотный гул).

воробей,
Отлично, мня это как раз и бесит. После шумки слышу мотор и шум от перезних колес. Сделаю и успокоюсь. Кто на задних седениях сидит, говорит, что гораздо тише чем спереди.

воробей,
Отлично, мня это как раз и бесит. После шумки слышу мотор и шум от перезних колес. Сделаю и успокоюсь. Кто на задних седениях сидит, говорит, что гораздо тише чем спереди.

Во-во, аналогичная история и у меня. После шумки салона, шум колес и мотора стал еще больше выделяться, хотя раньше на фоне всех шумов это не так проявлялось. ;)

воробей,
Такая машина, что тут делать. Могу сказать, что прошлой машиной был Honda Civic Sedan 2004 г.в. (пендос) Могу сказать, что меня там шум напрягал меньше.

воробей,
Отлично, мня это как раз и бесит. После шумки слышу мотор и шум от перезних колес. Сделаю и успокоюсь. Кто на задних седениях сидит, говорит, что гораздо тише чем спереди.

Не успокоишься, это уже болезнь , я тебе уже писал. это у всех так кто шумку делал, потом будут ключи от машины раздрожать и т. д

lehbor,
...ну да, так и есть. Проще забить. =)))))

Поставь подкрылки задние их с наружи проклей ( есть выштамповка) посмотри как будет( подкрылки у меня в профиле) днище обработал бы ( все эти меры позволяют сохранить авто от коррозии, и тем самым дополнение к шумке

сохранить авто от коррозии
А разве на нашем Сивике бывает коррозия днища и колесных ниш?

lehbor,
...ну да, так и есть. Проще забить. =)))))
Не сказал бы! Лично меня теперь всё устраивает, не мерседес конечно, но результат хоть какой то достигнут

Поставь подкрылки задние их с наружи проклей ( есть выштамповка) посмотри как будет( подкрылки у меня в профиле) днище обработал бы ( все эти меры позволяют сохранить авто от коррозии, и тем самым дополнение к шумке
От задних подкрылок нет эффекта, напротив он обратен, они будут экраном для сбора шумов. К тому же это не прибавит антикоррозийной стойкости задних арок, скорее наоборот.

А разве на нашем Сивике бывает коррозия днища и колесных ниш? Не встречал и не слышал еще ни разу.

воробей,
Я просто вложения прикидываю, машина золотая выходит. Я ее купил у перекупов. Была заряжена в лицо, но хорошо сделана . Уже поставил корректор в фару и заказал родную в сборе, сделал шумку , купил бызговики родные ,купил набор инструмента в багажник (куда ушел предыдущий не ясно) комплект резины (купил на сликах ), поставил задний бампер в исходное (был погнут к репеж), заменил радиатор (потек по шву ), ну и конечно сразу все жижи и фильтра. Еще предстоит: дефлекторы и намордник муген , спойлер, колеса и резина на лето . Так что сделаю я передние арки и мотор и хватит уже изолироваться.

А разве на нашем Сивике бывает коррозия днища и колесных ниш?

бывают..

бывает...
На нашем форуме велось обсуждение по теме коррозии днища и колесных арок?

воробей,
... Уже поставил корректор в фару и заказал родную в сборе, ...



Что заказал?


... Так что сделаю я передние арки и мотор и хватит уже изолироваться.
Задние тоже надо делать, обязательно! Иначе по отдельности только от передних пользы не будет, ибо гул идет от всех 4 арок

.
На нашем форуме велось обсуждение по теме коррозии днища и колесных арок?

Что вы зацепились, коррозия не коррозия - рекомендую хуже не будет

воробей,
По деньгам гляну, пока финансовая яма. Мотор дешевле выходит, начну с него.

в арках
95168

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=10163&highlight=%EE%E1%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E0+%E4%ED%E8%F9%E0

Привет всем, рад что есть единомышленники и не один я такой больной :).
Я разобрал салон полностью до гаечки и проклеил абсолютно все, что можно было.
Получилось так :
- щиток моторного отсека и полы с консолью - 15мм шумопоглощающего материалла
- крыша - 10мм
- двери - 10мм
Багажное отделение и заднюю полку пока не делал, но планирую на днях закончить и с этим, предположительно также - 10мм. Думаю должно быть тихо :).
Единственно сравнить не смогу с тем что было до этого, так как фактически сразу после покупки загнал машину на доработку. Прокачусь на машинке товарища, чтоб ощутить разницу, и смысл проделанной работы. Да, а так как я работаю и учусь(повышаю квалификацию), то времени не остается вообще - поэтому долго делаю, но качественно, для себя любимого.
А, еще при этой процедуре сразу установил Mulltilock - ну а чего теряться, пока вся мафына разобрана.

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:46 ----------

ну и забыл написать, само собой, под шумку, наклеил вибропласт.

mechanic24,
Молодца! я вот на съем тропедо не о решился, уж больно хлопотно.

Ну, я сам как бы не то что пожалел в дальнейшем, но при таком слое шумоизоляции возникли некоторые проблемы, при монтаже ранее снятых деталей салона. В часности пришлось подрезать все обшивки порогов внутрение, обшивки стоек снизу и самое хлопотное - это консоль, разбирал ее на части и отдельно каждую сторону подрезал( чтоб не поломать при примерках). А пришлось это делать потому что крепежные кронштейны остались на своих местах, а вот уровень пола поднялся на 15мм.

mechanic24,
У меня такая же беда с полом. Заглушки на рельсы не встали.;(

Не представляю как на пол можно наложить дополнтельные 15 мм + еще вибропласт!
Я себе 10 мм акцента положил без вибропласта (кстати, родная виброизоляция пола на сивике очень жесткая), и то с трудом потом родную обшивку пола уложил обратно на место.

воробей,
Что заказал?
уже даже оплатил фару в сборе. которя до этого стояла, готов отдать за так.

ZoolooK,
отписал в личку

такая же ерунда, но справился подрезанием примерно 3мм пластика. правда одна заглушка немного лопнула :(, пока без доработок пытался поставить

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:23 ----------

кстати, клипса, что в ручке открывания двери стоит, снимается довольно просто, а не как описывается на первой странице- нажатием до упора внутрь центрального стержня клипсы и соответственно демонтаж за наружнюю кромку (правда не знаю, может кто писал уже об этом).

mechanic24,
А КАК В ТВОЁМ ВАРИАНТЕ СНИМАЕТСЯ

так я и написал, а после пояснил, что всю тему не читал, может кто и писал про то что надавить надо.
просто на фото в начале темы, видно, что центральный стержень вытягивают из клипсы, что в принципе не верно

mechanic24,
Как правильно , можешь объяснить

нажатием до упора внутрь центрального стержня клипсы (при этом сводятся лапки клипсы и нет необходимости применять усилие) и соответственно демонтаж за наружнюю кромку

mechanic24,
Спасибо

собрал свою мафынку, прокатился, все бы ничего, но вот только шум от колес идет, передается как резонанс на кузов. разговаривал с гарантийным мастером хонды, говорит новый цивик скоро выйдет в продажу ( с обучения мол вернулся на прошлой неделе), на нем будут подкрылки стоять так называемые лохматые, как на бмв и на некоторых тойотах, да и много где еще. вот они то и должны загасить этот резонансный звук, передающийся от резины колеса, через детали подвески на кузов.
Так что встает вопрос - а подойдут ли с того цивика на *наши*, те самые лохматые подкрылки.
По опыту вождения тойоты и бмв могу сказать шума там такого нет как на цивике от колес.
А и еще говорят на новом цивике уже с завода будет очень хорошая шумоизоляция салона стоять, в виде отштампованного пенопласта и зачехленный пластиком низ кузова. Мол завод обратил внимание на жалобы владельцев о шумности автомобиля.

собрал свою мафынку, прокатился, все бы ничего, но вот только шум от колес идет, передается как резонанс на кузов. разговаривал с гарантийным мастером хонды, говорит новый цивик скоро выйдет в продажу ( с обучения мол вернулся на прошлой неделе), на нем будут подкрылки стоять так называемые лохматые, как на бмв и на некоторых тойотах, да и много где еще. вот они то и должны загасить этот резонансный звук, передающийся от резины колеса, через детали подвески на кузов.
Так что встает вопрос - а подойдут ли с того цивика на *наши*, те самые лохматые подкрылки.
По опыту вождения тойоты и бмв могу сказать шума там такого нет как на цивике от колес.
А и еще говорят на новом цивике уже с завода будет очень хорошая шумоизоляция салона стоять, в виде отштампованного пенопласта и зачехленный пластиком низ кузова. Мол завод обратил внимание на жалобы владельцев о шумности автомобиля.
Можно пойти немного другим и более простым путём - жидкая мастика на днище и в особенности на арки. Мне помогло, правда делал я только арки

на нем будут подкрылки стоять так называемые лохматые, как на бмв и на некоторых тойотах, да и много где еще. вот они то и должны загасить этот резонансный звук, передающийся от резины колеса, через детали подвески на кузов..

и эти лохмачи от первой же сырости будут провисать как на мазде3 и снег налипший из просто вырвет.

и эти лохмачи от первой же сырости будут провисать как на мазде3 и снег налипший из просто вырвет.
тем не менее могу сказать что на новом джазе, большинстве рено, тойоты, бмв, итд, ничего не провисает, ну а мазда - видимо индивид.

---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:15 ----------


Можно пойти немного другим и более простым путём - жидкая мастика на днище и в особенности на арки. Мне помогло, правда делал я только арки

и что звук от колес ушел, или все равно в какой-то мере проявляется?
и на что наносил мастику?
только на задние арки или еще и спереди, но спереди на что? арки, подкрылки?

mechanic24, потише стало конечно, но не мерседес. Машину подвешивал, снимал колеса и подкрылки, мыл тщательно арки, высушил, обезжирил ацетоном, мазал внесколько слоев интервалом в час.

mechanic24,
инфа для тебя http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96639

Опишу свои ощущения, хоть сивик уже продан. Мне, как и всем на форуме не нравился шум (гул) от передних колес, хотя шумка была сделана полностью. Причем этот низкочастотный гул иногда резко возрастал, я так понимаю что комбинация скорости движения, расстояний между камушками в асфальте и расстояний меджу блоками в покрышках создавали вибрацию с частотой равной собственной частоте кузова, то есть происходил резонанс. В последствии я еще пробовал изолировать места крепления передних стоек от кузова с помощью полиуретановых пластин, но эффекта по снижению шума оно не дало, разве что вибрация в руль и педали стала чуть меньше.
Как пишет STP, применение традиционных материалов при обработке пола и арок как раз смещает резонансную частоту в область низких частот, и подавить НЧ шум при этом становится практически неразрешимой проблемой. Сейчас STP предлагает новые способы шумоизоляции, такие как нанесение т.н. "жидкого металла" на пол, с последующей установкой звукоизолятора и "тяжелого слоя" - барьера. В теории чем выше плотность виброизоляционного материала, тем лучше он гасит НЧ колебания. Пока я верю в новый метод от STP, но заливать пол в Camry эпоксидкой я не готов, скорее попробую сочетание традиционных материалов, но придающих максимальную жесткость (наверно визомат) с самодельными материалами, о которых напишу позже, если все получится.
PS У Camry 40 практически такая же проблема - шум от дороги, к тому же задняя подвеска там тоже Макферсон, поэтому если результат будет достигнут на тоёте, владельцам сивиков это тоже может пригодиться

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:24 ----------

Вот еще интересно почитать теорию http://www.stopol.biz/press-9-10-135

Кому интересно!!!

Сделал шумку моторного отсека (той части, что доступна снаружи).
Прядок действий:
1. Разметить положение дворников с помощью малярного скотча.(во избежание секса с постановкой).
2. Снять заглушки с дворников.
3. Снять дворники.
4. Снять угловые и центральную пластиковые накладки под лобовым стеклом.
5. Снять усилитель.
6. Снять трапецию (конструктив у нее, замечу я вам - ЕПТВОЮМАТЬ).
7. Обезжирить открывшийся короб и усилитель.
8. Наклеить вибру на усилитель и на внутреннюю полость короба. (везде КРОМЕ дна, там слив)
9. Наклеить шумку в короб.
10 Собрать в исходное.
Время: 2 часа.
Материалы: 2 листа вибры + 1 лист шумки.
Итог: в салоне стало еще тише, ушли мелкие шумы от мотора, теперь просто гул.
Вопросы?! =)

ZoolooK,
я помню как ты начинал, поздравляю с окончанием проекта....фотки не помешали бы

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:21 ----------

фотя в теме фотки были

lehbor,
Спасибо! Но это еще не конец. Потеплеет, буду арки шумить, вот тогда точно - финиш. Фотки есть, но сечас не скину, уехал в Кировск катать на выходные. В понедельник все будет.

...
8. Наклеить вибру на усилитель и на внутреннюю полость короба. (везде КРОМЕ дна, там слив)
9. Наклеить шумку в короб.
...
Вопросы?! =)

Не понял только для чего нужно клеить вибру на усилитель? Вот шумку на усилитель наклеить совсем не лишнее в качестве дополнительного шумопоглощающего барьера.

Если усилитель-снимаемая черная распорка-поддон, то клеить ее нет никакого смысла. Я ее клеил в посленюю очередь, через много времени и разницы не заметил вообще

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:44 ----------

А для шумки место там совсем неподходящее, сверху заливает водой, снизу греет двигатель

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=113739

Не прошло и 5 месяцев, как жидкий вибропласт от STP, которым были промазаны арки на сивке, начал отлупаться и осыпаться. И это при том, что 4 месяца машина чистая простояла в хорошо проветриваемом гараже без движения, а также соблюдались все правила при нанесении этой мастики.
Моё ИМХО: Жидкий вибропласт (http://www.stp-russia.ru/products/mst/) - редкостное гомно!!! Никому не советую! ;)

воробей,
Тут я с тобой не соглашусь. Эта фиговина просто нависает над мотором и шумить ее не имеет смысла. Так уже хочу отметить, что даже если и шумить, то нависающая над мотором шумка на клеевой основе не совсем безопасно. Наклеить сверху не представляется возможным. А вот
вибра самое то, она большая и плоская и вполне способна передавать калебания на кузов.

Ну тут спорить наверное толку нет, ибо чтобы понять это нужно проводить испытания.

воробей,
Может и так...

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:08 ----------

воробей,
...а просто мастику очень ценная инфа.я как раз хотел ее использовать. Будем думать.

...
воробей,
...а просто мастику очень ценная инфа.я как раз хотел ее использовать. Будем думать.

Завтра оставляю машину у дилера, будут сносить этот жидкий вибропласт, благо керхером он легко удаляется и наносить динитрол 479. Почитал отзывы, положительные. И по характеристикам его шумоизоляционые свойства лучше. Скоро отчитаюсь.

Да , ребята головная боль у вас, тему держите вдвоем , люди мучаются с уводали , и всякой там проблемой по железкам, а вы как гурманы, в этом тоже что то есть уважаю ваш труд

воробей,
А после вибропласта стало тише? Насколько? Хочу себя подготовить от возможных расстройств. =).

lehbor,
Я просто не много в голову клюнутый на эту тему. Покупя автомобиль сразу думаю, как бы в него вложить денег. =)))) Причем "рюшечки" типа юбок и спойлеров меня интересуют намного меньше, чем качественные улучшения, такие как шумка, открывания багажника с пульта, автозапуск, звук и пр..

ZoolooK, если ты про жидкий вибропласт в арках, то стало, несущественно. По заверению производителя на 3 дБ или 40%. По характеристикам динитрола 6 дБ или 70%. Будем посмотреть.

ZoolooK, По характеристикам динитрола 6 дБ или 70%.
Актуально только для камешков и воды из луж. Гул от колёс снижается незначительно.

deu25, ты себе делал?

делал себе арки + днище. одновременно шумил двери. шума от колес стало поменьше.. не так чтобы сильно тише, но эффект определенно есть. наносили краскопультом.. наверное сильно разбавили, т.к. почти полбанки из двух осталось не использованной. по весне остатками еще раз промажу арки кисточкой.
а да, мазал nuxidol auto plastone

deu25,
воробей,

Печально, если так. =( Меня как раз шуршание шипов по асфальту и бесит.

делал себе арки + днище. одновременно шумил двери. шума от колес стало поменьше.. не так чтобы сильно тише, но эффект определенно есть. наносили краскопультом.. наверное сильно разбавили, т.к. почти полбанки из двух осталось не использованной. по весне остатками еще раз промажу арки кисточкой.
а да, мазал nuxidol auto plastone

БЕРЁШЬ СТЕКЛО ТКАНЬ И ОКЛЕИВАЕШЬ АРКИ И МАСТИКОЙ . КАК ЛОДКИ СМОЛЯТ

ZoolooK,
я шипов не слышу вообще

lehbor,
зачем?

bmmarat,
а как шум проявляется шум дороги на высокиз скоростях после обработки арок и днища?

степень уменьшения шума щас трудно описать, т.к. делал осенью.. уже забыл как оно было до) но разница была определенно, особенно на родной летней жесткой резине..
жидкие подкрылки - как составляющийся всего комплекса шумки. там чуть, тут чуть.. по крупицам избавляемся от вибраций и шумов. тем более под передним подкрылком много полостей голого металла без жесткостей. да и по днищу обрабатываются детали, кот с салона не обклеишь..

bmmarat,
Т.е. целесообразно обрабатывать не только арки, но всё дище, так я понимаю??

Так то у меня весь салон зашумлен, остались только арки с днищем, шум от которых стал особенно проявляться после шумки салона, так как шум дороги остался одним источником.

да лучше обработать все. игорь (euro) давно советовал не ограничиваться только арками, и мазать все днище.
тем более по времени это занимает не сильно больше времени. у меня ушел день неспешной работы. это разборка/сборка, 2 слоя пульверизатором. кистью будет немного дольше, но в плюсе не будет необходимости сильно разбавлять мастику.. быстрее высохнет.
плюс будет работать как антикор. хотя я на своей на 3х летке следов коррозии не увидел..

bmmarat,
У меня в приоритете уменьшение шумов, антикор - вторичен. Буду тогда всё днище с арками делать, уговорил :)

не стал читать 40 стр так как ? помогло?

bmmarat,
Рулевой тогда хорошо. Есть смысл. Теплее станет, поеду делать. Спасибо за инфу.

deu25, ты себе делал?
Делал летом антикор, заодно покрыли арки "динитролом"

bmmarat,
Рулевой тогда хорошо. Есть смысл. Теплее станет, поеду делать. Спасибо за инфу.
Я хотел было заехать пару дней назад на обработку арок и днища, но меня послали до лучших времен :) Вернее сказали приехать когда станет сухо, ибо щас высокая влажность, динитрол может не "лечь" как положено. Жду пока снег расстает

как разобрать торпедо в 4D есть фотоотчет, а тоя никак не могу найти(?

Maksim71,
посмотри здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18570
мож есть чё...

Maksim71,
Это подвиг!!! Сутки разбор, сутки сбор. Я не решился. ;)

Новичков нет , по шумке, тема тихо затихает

Почему же нет, на этих выходных собираюсь шумку себе делать по этому отчету.

Есть несколько небольших нюансов, которые если учесть, то можно немного сэкономить на материалах при полной шумке салона сивика:
- нет смысла заклеивать крышу полностью виброй. Достаточно небольшими квадратиками, например, 20х20 обклеить в шахматном порядке.
- нет смысла заклеивать виброй внутреннюю поверхность дверей (та поверхность с технологическими отверстиями, которая ближе к салону), если в этих дверях нет музыкальных динамиков. Как правило к задним дверям относится.

Предлагаю тему пополнять советами!

воробей,
Так все производители как раз и не рекомендуют заклеивать 100% поверхности виброй...но руки же так и тянутся. Психология блин. Есть еще другой момент: если клеить фрагментами, то в любом случае образуются перепады по высоте, которые плотно заполнить тепло/шумо изолятором не получится. Останутся полости с воздухом. Кто как думает, не опасно это?

воробей,
Так все производители как раз и не рекомендуют заклеивать 100% поверхности виброй...но руки же так и тянутся. Психология блин. Есть еще другой момент: если клеить фрагментами, то в любом случае образуются перепады по высоте, которые плотно заполнить тепло/шумо изолятором не получится. Останутся полости с воздухом. Кто как думает, не опасно это?

Думаю и знаю что воздушные полости и есть поглотители шума, минус в том что в полостях будет образовываться конденсат

lehbor,
просто шумопоглощяющий материал надо использовать соответствующий... с открытоячеистой структурой, а это Акцент и битопласт......

lehbor,
просто шумопоглощяющий материал надо использовать соответствующий... с открытоячеистой структурой, а это Акцент и битопласт......

это к чему ты написал...не понял..Говорится квадратами ложить. и про пустоты

зашумте только арки (оттуда идет основной шум) и днищще ноксудолом... остальное все как мертвому припарка !!! не тратьте время и деньги зря!

Делаю постепенно шумку своими руками. Сделал двери-стало тише. Потом сделал багажник и арки со стороны багажника-стало тише даже с водительского места. Вчера обклеил днище под сиденьем визоматом мп (шумоизоляцию пока не клеил) и задние арки со стороны салона бомбом+шумоизолятором+бипластом. На тестдрайве после сделанного я подофигел-появился сильный гул сзади! Когда меня прокатили на заднем сиденье я еще больше офигел. На некоторых участках дороги, где щербатый асфальт, стал слышен настоящий рев с вибрацией в задницу и ноги. Как я понял это резонанс на НЧ. В сивике же сзади было намного тише, чем спереди, но оно то и понятно, многорычажка...Вот такая вот "польза" от виброизоляции может получиться. Еще не решил, сдирать все это добро, или клеить виброизоляцию

---------- Сообщение добавлено 06.05.2012 в 21:48 ----------

дальше

alserv,
Странно. У меня, после полной шумки на заднем диване мертвая тишина. Клеил бомб+шумку (а-ля сплэн).
Вот, решил кинуть пару фоток по шумоизоляции отсека мотора доступного со стороны стекла:

Парни, у кого по аркам есть инфа? Лето пришо, тепло, можно смешо шумить.... Вопрос чем и как?! Давайте обсудим, а то народ несколько раз попадал на не совсем верные решения данного вопроса. =)

ZoolooK,
Отдал свою сивку седня на обработку днища и арок динитролом, на след.неделе отзыв с меня. По опыту одноклубников шумить арки и пол изнутри салона малоэффективно, результат стремится к 0. Зато те, кто обрабатывал снаружи мастиками твердят, что эффект есть.

воробей
Давай-давай...очень интересно. =)

ZoolooK,
Отдал свою сивку седня на обработку днища и арок динитролом, на след.неделе отзыв с меня. По опыту одноклубников шумить арки и пол изнутри салона малоэффективно, результат стремится к 0. Зато те, кто обрабатывал снаружи мастиками твердят, что эффект есть.

вы же в прошлом году делали шумку арок? почему переделываете?

Steus,
Вроде как у него все облезло. =(

Все верно. Но мало того, что предыдущая мастика облупилась, так она еще оставила много пузырей, в которых скапливается вода. И у меня ушло в общей сложности более 1 суток непрерывного труда чтобы отодрать остатки ножом. Хочу всех предостеречь от этой ошибки - НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ МАСТИКАМИ ОТ СТП!!!!

СТП вообще хреновый материал. мне он очень непонравился, особенно вибропласт. Я использовал битумный Б2Ф от СГМ. вот им приятно было работать... и фольга толще

Ну вообще вибро и шумопоглощающие материалы (не мастики) от СТП вполне неплохие, это уже проверено миллионами, но наверняка, я уверен, далеко не самые лучшие

Проклеил все двери, пол и багажник 2мм вибропластом и 4мм сплэном и доволен как слон. Потртил на это 2 дня.

Забрал сивку с шумо-вибро-антикором арок и днища. Делал у своего дилера.
Заранее была куплена мастика "Динитрол 479" за 4500 у одного барыги, ибо в наличии у дилера его не было. За работу отдал 3100 (15% скидка), итого 7600. Если бы делали материалом дилера, то ~ 6500 за всё.

Итак, предварительный миниотчет, т.к. проехал всего несколько км по городу:
Эффект 100% есть, однозначно. Шум дороги стал более глухой, а не звонкий, если это так можно назвать. И его (шума) стало заметно меньше. Специально ехал с закрытыми окнами и без музыки.
Осталось оценить эффект на больших скоростях и на разном асфальте.
Продолжение следует... :)

непонятно про арки, передние
их клеить лучше изнутри или всетаки снаружи?

воробей,
Отлично. Значит буду делать. Спасибо! =) Вопрос: А сколько по весу прибавило авто? Я просто думаю сделать только арки, т.к. пол бомбом зашумлен и на диване мертвая тишина, за счет шумки задних арок и изоляции пасажиров передними креслами.

Забрал сивку с шумо-вибро-антикором арок и днища. Делал у своего дилера.
Заранее была куплена мастика "Динитрол 479" за 4500 у одного барыги, ибо в наличии у дилера его не было. За работу отдал 3100 (15% скидка), итого 7600. Если бы делали материалом дилера, то ~ 6500 за всё.

Итак, предварительный миниотчет, т.к. проехал всего несколько км по городу:
Эффект 100% есть, однозначно. Шум дороги стал более глухой, а не звонкий, если это так можно назвать. И его (шума) стало заметно меньше. Специально ехал с закрытыми окнами и без музыки.
Осталось оценить эффект на больших скоростях и на разном асфальте.
Продолжение следует... :)
Едем дальше: проехался по шоссе на разных скоростях до 170 км/ч.
С увеличением скорости заметил, что шумы всё же проникают в салон, но всё равно потише, нежели без обработки. Теперь на высоких скоростях выявился другой источник шума - передние боковые стекла в районе наружных зеркал ::). И тут я вспомнил как один опытный "шумер" говорил мне про шумоизоляционные свойства тонировки. Но с тонером у нас на районе туго, гайцы имеют всех подряд. Думаю клеить самую прозрачную пленку, чтобы светопропускаемость осталась в допуске.

Борьба с шумом напомнила мне латание дырявой бочки - сначала затыкаешь большие дырки, затем поменьше, а потом самые мелкие остатки :D


непонятно про арки, передние
их клеить лучше изнутри или всетаки снаружи?
Арки лучше шумить снаружи. И не только передние, задние тоже обязательно.



воробей,
Отлично. Значит буду делать. Спасибо! =) Вопрос: А сколько по весу прибавило авто? Я просто думаю сделать только арки, т.к. пол бомбом зашумлен и на диване мертвая тишина, за счет шумки задних арок и изоляции пасажиров передними креслами.
На днище с арками ушло одно пятилитровое ведро материала. По весу ориентировочно 7-8 кг. Если делать только арки, то прибавка в весе составит 3, ну максимум 4-5 кг





...
и изоляции пассажиров передними креслами.
;D это примерно как закрыть форточку на половину чтобы не дуло)))
Как думаешь дуть перестанет? Правильно, конечно же нет.

арки же не сложно вроде разбирать?
не сосем понятно только что на них клеить

просто меня только шум резины напрягает
остально тепимо

Steus,
Динитрол 479 или Ноксюдол. Это жидкие мастики на основе битумов наносятся пульвелизаторами на чистую сухую поверхность

Сообщение отворобей,
это примерно как закрыть форточку на половину чтобы не дуло)))
Как думаешь дуть перестанет? Правильно, конечно же нет.

воробей,
Ну совсем ты не прав тут. У меня шум остался только от подвески и передних арок, все. На диване вообще тишина, даже шума асфальта нет, только мотор, но и то совсем не много. Звук не в состоянии отражаться от кресел, т.к. по природе распространения звуковых волн он продолжает двигаться не только в газообразных средах (воздух), но и в любых других материалах (как раз из-за этого и слышна улица, мотор, асфальт в авто) Пример с воздухом, водой, песком и прочим, не удачный, т.к. физика совсем другая, т.к. те, в свою очередь, не имеют возможности распространения в твердых средах.

Сообщение отворобей,
воробей, Ну совсем ты не прав тут. У меня шум остался только от подвески и передних арок, все. На диване вообще тишина, даже шума асфальта нет, только мотор, но и то совсем не много.

...
Эээ, довольно таки распространенная ошибка многих - шумить только передние арки, потому что казалось, что шумят именно они. Шумят все арки в комплексе, и если зашумить только передние, то с удивлением обнаруживается, что задние тоже "гудят" ;)
ZoolooK, у тебя на передних стеклах тонировка есть?

воробей,
Нет. Шум при скорости от 150-160 км/ч, как и у тебя. Все логично.

Для начала маленький секрет для тех кто хочет слушать музыку, но его раздражает пищание при открытой двери - для того, чтобы его убрать надо просто выкрутить (полностью) болт крепления концевого выключателя водительской двери

таким образом отключив концевик передней двери, что не сильно хорошо скажется на безопасности

Катался на тест-драйве на обновленном Avensis. Начну с того, что не понравилось. 1) Маленькие сиденья, сильно зажимающие мое большое тело (106 кг), в сивике на порядок удобнее. Такие сидения стали результатом жалоб владельцев на плоские сиденья без поддержек в дорестайлинговом авенсисе, но сейчас явно переборщили. 2) Непонятные ощущения от подвески: жесткая и черезчур упругая, как мячик прыгаешь на неровностях, плюс шум от подвески и гупанье, чуть более глухое, чем у сивика со стоковой подвеской. Может конечно перекачали резину, как вариант. 3) Непривычно высоко сидеть в отличие от сивика и даже от моей camry 40. 4) Не едет! Ездил на 1,8 (147 л.с.) на вариаторе. 2 литра должна быть поживее наверно.
Теперь плюсы: 1) Отлично собранный салон, все качественно и плотно, не видно, чтобы на чем-то сэкономили. ДВД, камера и т.д. 2) Вот ради чего я пишу именно в этой ветке. Шумка. Я просто не поверил. "Любимого" владельцами сивиков шума от дороги нет ВООБЩЕ. Я не знаю, как такое можно сделать, гупанье подвески есть, а шума дороги нет! Специально ездил по участкам с "щербатым" асфальтом, где проверяю поэтапно делаемую шумку своей camry. Конечно, этому наверняка способствуют установленные в салоне мои любимые мишленовские Primacy HP (205/60R16 у тестируемой машины), но разница с моей camry, не говоря уже о сивике настолько велика, что говорить о резине или о установленной шумоизоляции говорить нельзя, причины точно в элементах подвески и других технических решениях.
Вернувшись в салон, тут же пересел на новую Camry. Camry до сих пор настойчиво продают на говенной Ёкогаме А348 (сам на ней до сих пор езжу). Так вот на новой Camry на тех же участках дороги шум от "щербатости" есть! Конечно, она потише моей (у меня еще не сделаны полы), но до авенсиса ей тоже далеко. Новой camry на мишлене пока не нашел. С другой стороны шума от работы подвески практически нет.
В тот же день прокатился на прошлом аккорде type-s...можно сказать, что шумоизоляции в нем нет вообще.
В общем, у кого есть возможность, прокатитесь на рестайлинговом авенсисе, просто ради интереса.

Привет, народ! Прочитал всю тему, планирую летом поехать на юг к родителям и там на свежем воздухе и в закрытом дворе сделать полную шумку. Как разобрать и собрать понятно из отчета автора темы, спасибо ему за это! А вот по материалам подный разнобой. То что нужно клеить сначало вибро, а потом шумоизоляцию я понял, а вот по производителям, маркам и толщине информация очень разная... может попробуем сделать сводную таблицу по материалам для отдельных частей (это я обращаюсь к сансеям шумок, которые уже сделали свое авто). Хочу заранее все купить и в августе сделать шумку. Шумы надоели, до хонды был пеж 406, после него не могу привыкнуть ни как к гулу в салоне...

посмотри в разделе партнеры клуба, в свое время брал у пацанчика напрямую как у производителя набор шумки.... делал в 2 слоя ) толку мало )) нужно слоя 3 имхо класть везде, хорошо феном греть и прокатывать... может и будет толк, но эт если с оттяжкой и с неделей свободного времени... в остальном смысла нет

Народ приветствую всех, у меня возникло желание проложит шумку по всему салону,машина станет тише на 50%,и прибавит в весе 50 кг., стоил ли ее ложить вообще, и сильно повлияет на расход топлива??

Народ приветствую всех, у меня возникло желание проложит шумку по всему салону,машина станет тише на 50%,и прибавит в весе 50 кг., стоил ли ее ложить вообще, и сильно повлияет на расход топлива??

разница в расходе будет такая же, как между поездкой одному или поездкой с не толстой девушкой весом 50 кг))

Невски,
Стандартпласт является партнёром клуба; на форуме присутствует его представитель, который может проконсультировать по выбору и расходу материалов. Для меня в основном это и определило выбор производителя.
Сводная таблица по выбору материалов (вошли только новые и наиболее дорогие) тут (http://www.stp-russia.ru/content/setup/pics/download/Liflet%20oborot.jpg)
Все материалы с техническими характеристиками тут (http://www.tdstp.ru/catalog/material/)


CuHonTuK,
50% было бы отличным результатом, однако субъективно, такой разницы я не ощутил. Заметно удалось снизить шум от двигателя и задних арок. Снизился уличный шум.
Передние арки на шершавой дороге по прежнему раздражают гулом. Несмотря на обработку "жидкими подкрылками", шум от Yokohama V.102 не удалось довести даже до уровня штатной Turanza.
Повышения расхода топлива не наблюдаю, предугадывая следующий вопрос, ухудшения динамики тоже.

На цивике 4Д самые проблемные в плане шума это пол с арками и моторный отсек. Вот что нужно в первую очередь делать. А всё остальное вторично и несложно.

со следующим вопросом ты непредугадал;)

---------- Сообщение добавлено 05.06.2012 в 14:05 ----------


На цивике 4Д самые проблемные в плане шума это пол с арками и моторный отсек. Вот что нужно в первую очередь делать. А всё остальное вторично и несложно.
я тоже думал в первую очередь про арки и днище, спасибо:)

...
я тоже думал в первую очередь про арки и днище, спасибо:)
Тут уже нужен профессионал, ибо проклейка пола и днища материалами от СТП не помогают

воробей,
Я не уверен что вообще что-то кардинально поможет с полом и арками в сивике. Особенности конструкции так сказать...ну и резина

---------- Сообщение добавлено 05.06.2012 в 17:32 ----------

Через пару недель напишу, чем закончилась борьба с подобным шумом в Camry

Тут уже нужен профессионал, ибо проклейка пола и днища материалами от СТП не помогают

спасибо за совет,учту)

deu25,
Насколько стало тише от жидких подкрылок? Цена вопроса 5 рублей, но и их не хочу отдавать за зря. Полную шумку сделал сам, стало тише.

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 16:49 ----------

CuHonTuK,
"ВАУ-эффекта" не жди, но мелкий шум весь уйдет и говорить можно будет на 100, а не орать. =)

ZoolooK,
Ухо - очень субъективный и неточный прибор. По мне так снижение шума незначительное. Но вот камешки перестали стучать в арки, как горох о дно пустой жестянки.
Но есть на форуме и такие мнения (пост #80):
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=21984&page=8

deu25,
Мда, очень жаль. Все дно умазывать не хочу, а если покрытие арок не снижает шума от асфальта, то и смысла нет. Я только по городу езжу, тут мелких камней и гравийки нет. =(

Автору огромное спасибо за фотоотчет.
Завтра собираюсь обклеивать свой 5D.
Скажите пожалуйста какими клопами и защёлками запастись следует...

Всем привет, хотел бы поделиться своими мыслями. Я так же как и все задумался как то о том чтобы сделать шумоизоляцию, и когда прочитал именно эту статью решил, что я займусь шумкой сам. но первым делом я начал с моторного отсека. наткнувшийся на одну статью, там человек рассказал о своём наблюдении - если самому сесть в незаведёную машину закрыв двери, попросить друга постучать ногтями по нависавшую на двигатель "губу", (под стеклоподёмниками), то седевшему в машине будет казаться, что звук как будь то в машине, очень звонкий и неприятный, отсюда сделал вывод, если завибрить эту поверхность звук от двигателя буден не таким звонким!!!)), так и случилось, звук двигателя заааметно уменьшился и стал более низким и приятным. а ещё его до 3000 вообще не стало слышно (если не использовать резкий старт).!!!! на тот момент я был доволен и этим. рабочий процесс не лёгкий, у меня заняло до 3 часов. но оно того стоит. После шумки двигла, стало отчётливо слышно шум от колёс, прямо бесило.!!! так вот прочитав данный фотоотчёт , решил сделать чт онибудь с этой бедой. начал с багажного отделения, задние крылья, и закончил дверьми, итог: двери закрываются как в более дорогих авто, стало намного тише от окружающего шума, но шум от передних колёс стал напрягать ещё сильней.., так как от задних я в принципе избавился. ... делать шумку пола самому скажу честно я побаивался, много разбирать.и тут пришла на помощь Юг-авто Оф. дилер (Honda), г. краснодар,. Они казали что есть услуга по шумке передних и задних арок, Цена вопроса 10 т. руб. задние я сделал сам, а вот передние решил сделать у профессионалов официального дилера. (5 т.рублей). с начало расскажу что они сделали. они не снимали седения, а просто разобрали пластик и подняли ковровое покрытие на сколько смогли. таким образом получили доступ к полу под ногами и самое главное к передним аркам!!! на данном фотоотчёте, судя по фотографиям, это не было сделано. так как нужно было снимать ещё и "голубую" шумку под педалями, и откроется доступ к шумке самих колёсных арок изнутри!!!!!!!!!!!!!!, педаль газа нужно аккуратно снять сдвинув её в сторону сидений, так же отключив пару эл. разъёмов, шумим шумим и шумим колёсные арки и пол под ногами. спецы сказали что это гасит отражённый от асфальта шум двигателя!!!! В итоге сделано: виброизоляция в моторном отсеке, вибро-шумоизоляция 4-х дверей, отсека запаски, задние колёсные арки, двери, передние арки и пол под передними ногами. Результат: зная свойства человеческого уха(усиливать чувствительность если тихо, и притуплять чувствительность к акустическому шуму если очень громко) могу сказать что конечно я слышу шум от колёс по прежнему, но он не навязчивый, глухой, а самое главное я заметил что я могу переговаться в машине шепотом!!! музыку можно слушать тише, музыка звучит намного лучше, меня полностью устраивает звук двигателя, его приходиться выслушивать из общего шума, и он даёт о себе знать если резко набирать обороты... Одним словом я очень доволен. я полюбил ездить с закрытыми окнами, и теперь машина меня полностью устраивает и радует!!!!!!! Скажу про резину резину. Стоит штатная, она шумная, деревянная, хотя держит дорогу не плохо! в следующем году поменяю резину на менее шумную и будет счастье)))))). Надеюсь я кому то чем то помогу! Удачи всем)))

молодца!!! если б фотоотчетик со стрелками показал, куда и что лепили, было бы +1000....
Сам себе крышу зашумил, хочу пока аудио подготовку сделать в дверях.... акустика уже три месяца ждёт установки, да всё времени нет... ладно дешёвка была бы, так-то крутянская акустика и простаивает )))) На счёт снятия сидушек - ничо сложного: в каждой передней по четыре болта.

по 5 д есть тут отчет по проклейке? если не трудно скажите страницу, плз! Думаю об этом, пытаюсь понять во что это самому выльется)

1.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=10298&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF+5d&page=2
2.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=62868&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF+5d
ну и исчо есть, надо в поиске рыть....
порядок, как и что снимается, что откуда отрывать и как отламывать :) можно найти в мануале (http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Service%20Manual%20Honda%20Civic%205D%202006%28italian%2Cpor tugal%2Crussian%2Cczech%2Chungarian%2Cpolish%29.rar), скорость для скачивания приличная (2,3 мб/сек).
Распаковываешь, открываешь с помощью виртуального привода файл "Manuale Officina New Civic Fk" ставишь русский язык и вперёд.... смотришь где какие винтики, защёлочки... распечатываешь и идёшь разбирать.. ;)

1.http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=10298&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF+5d&page=2
... распечатываешь и идёшь разбирать.. ;)

о май гад) Дайте 4 запасных таджика на всякий случай)
Спасибо конечно...остается найти время на 3 дня чтобы так подзависнуть и машина не нужна была...

:) дык вроде не встречал ещё полного отчёта.... по идее разбор особо отличаться от 4D не должен особо: специфика скорее всего одинакова, а сколько чего ложить (клеить) на сайте stp можно глянуть..... там и видео есть:
http://stprussia.solidsite.ru/gallery/
http://stp-lab.ru/SashWoolf/Got%20COMFORT.html
ЗЫ: необязательно всё сразу шумить... в одни выходные - одно, потом другое... и т.д. ( :) правда с того момента, как я зашумил одну лишь крышу, уже год прошёл.... )

да-да, только так и получится...Еще надо пинаться с AUX выходом на саб.Смотрел вчера ветку, там вообще какое- то клубинство с перепайкой схемы делают...

Залил арки жидкими материалами, никакого результата не почувствовал.
Собираюсь делать полную шумка. Материалы встали в 12.600р.
Из тех же материалов сделали в прошлые выходные Сузуку Лиану получилось круто весьма. У человека сильно гудел подшипник задний, так вот гудеть стал по тише на 50%, но полностью шум не ушёл, помогла замена подшипника....
Подскажите может есть инфа как 5D разбирать, а то страшновато...

Sergeevich,какими жидкими материалами залил арки?Я лично эффект почувствовал, небольшой, но всё же он есть.

Выше пост как разбирать 5д

Жидким вибропластом арки заливал.
topgear в посте выше только фотки уже разобранной машины

Жидким вибропластом арки заливал.
topgear в посте выше только фотки уже разобранной машины
Оооох, чувак!!! Как я тебе не завидую.

Сегодня прокатился на своей машинке после недельного пребывания в Турции...))), и понял что шумка моя меня полностью стала устраивать. Реально, раньше приходилось музыку делать Громче, а теперь нет...)))))

Подкиньте инфу как разобрать пол, крушу и багажник на 5d/
Вчера сделал 2 передних двери, стало тише спереди, музыка заиграла по лучше, закрываться двери стали как в мерене...
Но такое ощущение, что сзади теперь постоянно самолёт летит, звук усилился, и давит как в туннеле спереди и сзади, надо срочно делать задок...

Sergeevich, как начнет облупляться вибропласт в арках, не забудь отписаться здесь ;)

Хорошо отпишусь.
Я когда мазал испачкал кольцо, так досих пор оттереть не могу, даже бензином....

Дааа, тема сильная )

Для себя решил однозначно шумить передние двери - глядишь, и родная шлакомузыка малость годнее заиграет, и закрываться будут не как консервные банки...хотя кого то возможно и не напрягает, но у меня в двенашке бывшей двери закрывались куда лучше.
Дальше, двигатель - думаю все таки стоит зашумить часть со стороны мотора (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=821792&postcount=135) - ибо шум движки после 4х тысяч весьма напрягает, а особенно если часто крутить - то таки громко - учитывая что слабенькая музыка явно не способна заглушить рев мотора (хотя было пару человек, которые результата от данной процедуры не заметили)
Арки...да, арки шумные, но ощущается это только когда едешь по лужам - реально ведро. С другой стороны, я когда выбирал машину, прокатился на достаточном количестве разных сивиков - в том числе и на сивках с родным бриджем (у меня сейчас нокиан) - так вот, разница колоссальная, никакая шумка вам не даст такого эффекта, как смена резины на нормальную - это что касается гула. На родном бридже гул ОЧЕНЬ слышно уже с 20 км/ч! Так что годная резина маст хэв.
Шумить крышу и пол резона не вижу, во первых мне нравится как дождь по крыше тарабанит (романтика, е-мае :blush), во вторых приход от этого реально небольшой, в большей мере самовнушение - к тому же учтите, что через неделю вы уже не ощутите этой разницы в шуме - а только будете прислушиваться к другим шумам, которые будут раздражать.
Багажник тоже буду шумить только когда буду ставить саб - сам шум сзади практически не ощущаешь, а заморачиваться ради редких пассажиров смысла не вижу лично для себя. Чай не мерседес.

Собираюсь шумить багажник, возникли вопросы: сколько примерно материала уйдёт? и нужно ли отрывать штатную виброизоляцию?

Штатную не вздумай отрывать!!!И по материалам расход зависит от того, как собираешься шумить

да хочу вибропластом gold а сверху спленом наверное.. ещё пока не решил..

Собираюсь шумить багажник, возникли вопросы: сколько примерно материала уйдёт? и нужно ли отрывать штатную виброизоляцию?

вибры уйдет листов 6-7 может быть.
штатную не отрывай :) Клей поверх нее

Lexer,
Долой сплен! Это не шумопоглощающий материал, а больше теплоизолирующий.
Есть куда лучший акцент, битопласт или изоспан (это если СТП-шные рассматривать)

Интересная тема!
Позже изучу!

Шум весь от передних арок, как их отшумить?

Шум весь от передних арок, как их отшумить?
От задних тоже. "Фонят" они комплексно. А полностью отшумить их скорее всего никак. Скорее всего это конструктивная особенность данного автомобиля.

Могу рассказать как мне проклеивали шумку специалисты в юг авто. вибропласт нарезается кусочками размером 10*15 см. прокатывается валиком и одновременно прогревают феном. фишка в том что они прогревают не самый толстый вибропласт, и долго и мучительно греют и покатывают. следующий кусок приклеювают в нахлёст 1 см. по периметру и так всю поверхность. со спленом та же процедура, только не прогревают. эффект был очень заметен. шумили нак передние арки с солона и пол под ногами до седушки. рекомендую всем. даже на штатной резине значительно камфортней стало.

Могу рассказать как мне проклеивали шумку специалисты в юг авто. вибропласт нарезается кусочками размером 10*15 см. прокатывается валиком и одновременно прогревают феном. фишка в том что они прогревают не самый толстый вибропласт, и долго и мучительно греют и покатывают. следующий кусок приклеювают в нахлёст 1 см. по периметру и так всю поверхность. со спленом та же процедура, только не прогревают. эффект был очень заметен. шумили нак передние арки с солона и пол под ногами до седушки. рекомендую всем. даже на штатной резине значительно камфортней стало.
Видимо, спеуиалисты классные ))))
На такие сильнонагруженные поверхности как пол и арки требуется именно толстый виброматериал, от тонкой вибры эффекта будет совсем незаметно.

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 11:06 ----------

И кстати, сплен применяют из-за его ощутимо более низкой стоимости, чем хороших шумопоглощающих материалов

Возможно вы правы (на счёт пола и арок), я и сам об этом думал...)))

А что вообще необходимо шумоизолировать в первую очередь для нашего цивика. Двери и крышу? Или двери и пол?

А что вообще необходимо шумоизолировать в первую очередь для нашего цивика. Двери и крышу? Или двери и пол?

Прочти тему, вопросы отпадут ) я сегодня закончил шумить вторую дверь - закрываться стали НАМНОГО лучше, без лязга и гула, солидно я б даже сказал. Пол шумить смысла не вижу вообще, крышу тоже - я кстати отписывался сообщений 10 назад, почитай. А вот заиграла ли музыка лучше после шумки дверей - да, но не ах. Будет лучше акустика - будет лучше заметен эффект. Но это пока только в планах ) На этом моя шумоизоляция сивика пожалуй закончена )

А что вообще необходимо шумоизолировать в первую очередь для нашего цивика. Двери и крышу? Или двери и пол?


Прочти тему, вопросы отпадут ) я сегодня закончил шумить вторую дверь - закрываться стали НАМНОГО лучше, без лязга и гула, солидно я б даже сказал. Пол шумить смысла не вижу вообще, крышу тоже - я кстати отписывался сообщений 10 назад, почитай. А вот заиграла ли музыка лучше после шумки дверей - да, но не ах. Будет лучше акустика - будет лучше заметен эффект. Но это пока только в планах ) На этом моя шумоизоляция сивика пожалуй закончена )

Арки и пол - как раз таки самые слабые места в цивике. Далее моторный щит и двери.

Арки и пол - как раз таки самые слабые места в цивике. Далее моторный щит и двери.
Согласен полностью!!!

Прочитал только лишь пол темы, поэтому ссорри если повторюсь.
Подскажите, пожалуйста, какой эффект по отношению к гулу из-за крупнозернистого асфальта даст шумка арок? Для меня это самый раздражающий шум! Что миниму нужно зашумить, чтобы снизить его хотя-бы на 20 процентов?

Прочитал только лишь пол темы, поэтому ссорри если повторюсь.
Подскажите, пожалуйста, какой эффект по отношению к гулу из-за крупнозернистого асфальта даст шумка арок? Для меня это самый раздражающий шум! Что миниму нужно зашумить, чтобы снизить его хотя-бы на 20 процентов?

Тут нужен Кмк комплексный подход. Во-первых, нужно обработать арки снаружи битумосодержащим материалом. Я так сделал,эффект не особо сильный, но он есть, это точно! С увеличением скорости эффект пониже. Во-вторых, изнутри арки также стоит заизолировать виброматериалом. Дважды уже слышал, что такой подход гораздо эффективнее, чем если делать только с одной стороны. Ну и самое последнее, это нужно выбирать самую тихую резину, хотя на шершавом асфальте шумит любая резина

Тут нужен Кмк комплексный подход. Во-первых, нужно обработать арки снаружи битумосодержащим материалом. Я так сделал,эффект не особо сильный, но он есть, это точно! С увеличением скорости эффект пониже. Во-вторых, изнутри арки также стоит заизолировать виброматериалом. Дважды уже слышал, что такой подход гораздо эффективнее, чем если делать только с одной стороны. Ну и самое последнее, это нужно выбирать самую тихую резину, хотя на шершавом асфальте шумит любая резина

А какой битумосодержащий материал лучше выбрать? Мастикой что-то не хочется красить, все-таки не жигули.
И еще посоветуйте, пожалуйста, оптимальный материал и его толщину для внутренней шумки арок

А какой битумосодержащий материал лучше выбрать? Мастикой что-то не хочется красить, все-таки не жигули.
И еще посоветуйте, пожалуйста, оптимальный материал и его толщину для внутренней шумки арок

Динитрол либо ноксудол. Это снаружи. Изнутри можно вибропласт самый толстый (4-6мм) -это от стп. Другие материалы не знаю, поэтому не могу советовать

Спасибо, так и сделаю!

Весьма моя устала от шума, но не внешнего, а от того, что доносится из бардачка. Тов. японцы там наверное только мягкие игрушки и надувные шарики возят и решили не морочить себе голову с его обшивкой.
Материал - антискрип на клеевой основе. Очень хорошо тянется и прощает огрехи выкройки. Обшивка из 2-х частей: 1-основная, 2-левая стенка (с ней проще). Все с запасом, можно загнуть или обрезать. После обрезки и поклейки, для окончательной формовки, слегка опалить края. Стык на лицевой стороне опаливать не надо, просто лезвием заправить в стык пластика. Теперь не гремит. =)
Получилось так (размеры в мм):

Как завершающий этап в вопросе борьбы с дорожными и аэродинамическими шумами должна помочь установка вторых контуров уплотнителей дверей. По крайней мере мне в тойоте после полной шумки и обработки арок/днища эффект очень понравился, хоть и не все щели еще перекрыл (вопрос в разработке). Написал "должна", потомучто в кемри шум от низа дверей шел колоссальный, а как будет на сивике не знаю. Наверное впервые в процессе всей работы не жалко потраченных денег.
Одноклубники заказали частично уплотнители на сивики, об эффекте и особенностях установки напишу позже, если конечно интересно...

alserv,
А куда они инсталлируются (кузов/двери)? Сколько денег? Оригинал или подручные материалы? Есть фото с примером с других авто? Я нашел только УАЗ и ВАЗ. =))))

ZoolooK,
Уплотнители универсальные W-GUARD (http://ledstudio.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=1433&ELEMENT_ID=55855), там и фотки. Но я между передними и задними дверями ставил родной уплотнитель от Lexus, практически стал как надо, примеряли обрезки от него на сивик, тоже по идее проблем не должно быть

alserv,
Посмотрел, спасибо! Нужно будет поискать в магазинах и на рынке, может найду чего. Мне уже друзья говорят, что я из хонды делаю ауди. =))))))

ZoolooK,
Строительные уплотнители с рынков мягко говоря не подходят, очень они недолговечны (пористая резина и клей херовый). Тему давным-давно раскурили фокусники (кто бы сомневался), потом это появилось у тоетовцев, в общем чего только люди не клеили, но от строительных отказались

alserv,
Не-не, автомобильные. У нас наволом этого добра, трубчатые, все как надо. Как куплю, скину фото и цену за метр.

блин разбирал салон, потом собрал и отопитель(вентилятор) перестал работать.. кручу крутилку-лампа кондёра загорается, а вентилятор не дует, может кто подскажет в счём может быть причина...

Lexer, контакты вентилятора подключил?

да вроде все фишки обратно подключил.. ты сейчас про какой спрашиваешь? который над пассажирскими ногами, прям к моторчику??

аха, про него самого)

да эту фишку подключил...да и вообще там помоиму фишек связанных с вентилятором нет больше...преды тоже смотрел-целые..

да эту фишку подключил...да и вообще там помоиму фишек связанных с вентилятором нет больше...преды тоже смотрел-целые..

Посмотри по схеме, может где еще котактное место есть. По поводу предов... у меня перестал работать прикуриватель, глазами посмотрел преды -все в порядке. Только прозвоном нашел. Достал его, на вид - живее всех живых, только мертвый. =)

ZoolooK,
Уплотнители универсальные W-GUARD (http://ledstudio.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=1433&ELEMENT_ID=55855), там и фотки. Но я между передними и задними дверями ставил родной уплотнитель от Lexus, практически стал как надо, примеряли обрезки от него на сивик, тоже по идее проблем не должно быть

зачем городить огород, тем более на липучке, когда есть родное решение от Хонды, - например - ( 72328-SMG-E02, 72368-SMG-E00 ) - для передних дверей, в штатные места.

Вообще-то я городил огород на camry. А Ваши номера на 5d, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 18.08.2012 в 23:58 ----------

и речь ведь шла кроме всего о междверном уплотнителе

Пройдет время парни и вы поймете что это только мертвому припарка ;)

D@nGun,
Ерунда. Второй контур уплотнителей в дорогих (и как оказалось двумя постами выше, в не очень дорогих) авто производители ставят в качестве "припарки"? Исходя из опыта, я бы гораздо более припаристой припаркой назвал полную виброизоляцию, за большие в разы деньги.

Сама машина сивик такая))

D@nGun,
Согласен, хотя и забыл уже, как оно ездить на сивике.
Дорожный шум нужно побеждать на этапе разработки автомобиля. Основные факторы это жесткость кузова/толщина металла, жесткость сопряжений подвески, в основном наверное подрамников и стоек к кузову. А вот весь остальной aftermarket в виде вибро- (в большей степени) и шумо- (в меньшей степени) изоляции - меры малоэффективные. В следующем авто я скорее всего обойдусь только укладкой на полы и арки тонкого барьерного материала: 3 мм вспененный каучук/ 0,5 мм свинцовый лист/ 3 мм вспененный каучук из ассортимента Cascadeaudio или Dynamat, или скорее сделаю сам.
Ну а внешний и аэродинамический шум уменьшается уплотнителями очень серьезно.

классно все написано. побольше бы таких отчетов.

А как снять эту байду, нужно ли снимать полностью обшивку двери?

там от обшивки ничего не зависит..... наматывай (как держит на руке) плотно простынь (чтоб из под низа и на верху не осталось отпечатков) и смело ковыряй наверх.....услышишь щелчок- не пугайся.... это кердык ПРИШОЛ,,,,,,, шучу... проблем там нет ни каких........ потом, когда отщёлкнешь эти места, тяни к себе..... там направляющая спереди

Спасибо за болт с водительской стороны. На 9 цивике такой же принцып снятия обшивки дверей?

---------- Сообщение добавлено 18.05.2013 в 18:36 ----------

Спасибо за болт с водительской стороны.;)
На 9 цивике такой же принцып снятия обшивки дверей?:837

с болтом поаккуратнее, я его выкрутил все было супер музыка играет , нечего не пищит, но как только я хлопнул дверью машина закрылась с ключами внутри.........))))

Добрый день!
У меня как потеплело опять завелся сильный сверчок в обивке крыши прямо над водителем. Там у меня люк. И что то там притирается и скрипит. Причем и крышку люка проверял и прочее - ну не могу понять что. У кого-нибудь было нечто подобное? Я в своё время пока гарантия была жаловался в салон. Они всё разбирали, собирали ничего не нашли, типа все чётко. Из салона уедешь, так через день может начаться снова. Мне даже по гарантии меняли люк с приводом - но проблема осталась. видимо там в обивки крыши какие то проблемы....

Попробуйте там все смазать силикон из баллончика, может поможет.

Спасибо за детальный отчет! Снимал пластик консоли по вашей схеме))

Я тоже клипсу с задней стойки сломал, и ничего - сейчас без неё всё замечательно держится)

Помогите хочу сделать только багажник(пока))
Сколько листов вибропласта исплэна мне взять???
Помогите кто сможет)

Помогите хочу сделать только багажник(пока))
Сколько листов вибропласта исплэна мне взять???
Помогите кто сможет)

Чтобы ответить .Можно уточнить , машина у тебя действительно 9 пок?

Zeder,
Прикольно. Подскажи, пистоны новые покупал? И скажи сколько милиметров можно наклееть чтобы все защелкнулось? Пол, крыша.
За ранее благодарю.

Zeder привет, а не скажешь на сколько болтов крепится колонка не могу понять? а то дело дошло до ШИ и смены колонок,ннннннада знать на сколько болтов делать кольца

Ребят подскажите, а есть более подробный отчет по снятию потолка и его боковых стоек возле стекол?
Возможно ли его снять без снятие сидений?

Неномерной,
Сообщение №9 в самом начале темы!

Воробей спасибо! видел, а без снятия сидений можно крышу вынуть?

Воробей спасибо! видел, а без снятия сидений можно крышу вынуть?

Можно. Там только передние и задние стойки, а также средние стойки, т.е.обшивку всех этих стоек снимаешь, и, вуаля, обшивку крыши можно снимать

Zeder, очень познавательно, спасибо

а не подскажите, почему не рекомендуется делать шумку крыши при наличии люка в машине? нет смысла? не будет эффекта?

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 10:18 ----------


Могу написать, что я заказывал из оригинала:

PartNumber Название Кол-во Цена Сумма

83247-SNA-A01 Клипса 2 68,73 137,46
90146-SDA-A00 Клипса 2 33,53 67,06
90667-S0D-003-ZH Клемма 2 38,89 77,78
91560-S6A-003 Пистон 2 51,30 102,60
91560-S84-A01 Клипса крепления 10 56,32 563,20
91560-SLA-003 Клипса 2 52,64 105,28
91561-S84-A21-ZB Пистон обшивки багажника 2 51,63 103,26

Что именно из этого может сломаться или сломалось у других, сказать не могу :) Но позиция, выделенная жирным (91560-S84-A01) встречается практически в каждом элементе, который нужно снимать (проверял по каталогу)

Вопрос, а какой partnumber у пистона в ручке двери, который надо проталкивать внутрь, чтобы обшивку снять?

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 20:35 ----------


Это одноразовые клипсы, ударные, бъёшь кулаком по накладке в место крепления этой клипсы и она легко выходит, потом при установки накладки ставишь новую, хотя пару раз я снимал не ломая её, а щас накладка стоит вообще без этой клипсы...
а не подскажите номера этих клипс (красной и белой). У меня кажист парочка приказал долго жить :)

---------- Сообщение добавлено 07.04.2014 в 22:09 ----------


в арках
95168
вот у меня 100% то же самое!

Нашел видеоотчет как Mazda шумили. Выложил фото.

Вопросы.
1. Нам тоже можно/нужно обклеить обивку дверей?
2. Это они внутреннюю пластиковую общивку стойки изнутри шумят? У нас тоже это возможно сделать?
3. Передние арки колёс смотрю они только небольшими участками сделали. Этого достаточно?

Что скажите?

Как обратно одеть накладки на задние стойки? Там крепление под "злую" клипсу не удается подогнать(

Как обратно одеть накладки на задние стойки? Там крепление под "злую" клипсу не удается подогнать(

там вроде встает она нормально ... я снимал когда разъем SPS там поправлял, с усилием но вставил обратно!

Добрый день, подскажите пожалуйста примерно сколько нужно материала для потолка?