очень важно Ваше мнение, поддержите темку плз )
машине ровно год, не вижу смысла в замене тормозной жидкости...

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45682

посмотрел в инструкцию пользователя и в инструкцию по ремонту, так там просто написано раз в 36 мес., не зависимо от условий эксплуатации. такое впечатление, что дилер взял годовой пробег в 15 тыс. умножил на 3 и придумал цифру для смены тормозной жидкости. вопрос как оказалось не такой однозначный как показалось изначально. ИМХО.

тормозуху на 45т поменяли, хотя в сервисной кижке об этом не сказано, ссылались на команду сверху (http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/civic_4d/TO_CIVIC_4D.pdf). впарили 1литр жидкости за 1000 рублей

а плотность её хоть померили?

Тормозуха гигроскопична (т.е. собирает влагу из воздуха) причем эта влага оседает в нижних частях магистралей и торм.цилиндрах , что приводит к корозии последних. Если хотите иметь нормальные тормоза - не жмоттесь.

Тормозуха гигроскопична

Именно поэтому сроки замены установлены в зависимости от возраста, а не от пробега. Думаю, что японцы умеют считать, а влаги у нас не больше, чем в других частях света.

И все таки лучше поменять

Тормозуха гигроскопична (т.е. собирает влагу из воздуха) причем эта влага оседает в нижних частях магистралей и торм.цилиндрах , что приводит к корозии последних. Если хотите иметь нормальные тормоза - не жмоттесь.

Нет, это не так! Ты путаешь с DOT 5, которую в Цивик лить запрещено. Вода впитывается тормозухой ДОТ 4 равномерно. И нигде не оседает, а растворяется в тормозухе, от чего падают ее эксплуатационные качества.

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:40 ----------

И что должны сказать? Я считаю, что нет, менять было не нужно. Тормозуха не контактирует (как масло к примеру) с деградирующими веществами. Единственное из-за чего может падать ее качество - впитанная вода. А вот это уже от пробега никак не зависит.

Наличие влаги снижает температуру кипения (основной параметр) ТЗ, то есть при интенсивном торможении возможно образование паровых пробок и отказ тормозов. Однако, процесс набора влаги в ТЗ достаточно длительный, поэтому периодичность замены обычно 3 года. Имхо, замена через год - развод.

Взято из регламента ТО:
"Выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым."

В Руководство по эксплуатации (стр.254): "Замена тормозной жидкости через каждые 36 месяцев (независимо от пробега)"

У меня в бесплатных купонах на ТО3 замена тормозухи, ТО3 соответственно через 3 года или 45тыков, когда проходил - заменили. Т.к. я ничего не платил, то разводить меня не на что было, могли бы и не менять, сослаться на 3 года. ИМХО они это делают не для развода, а просто всем тупо на ТО3 меняют.

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

Проходил ТО по пробегу

у меня тормозуха зацвела(реально видел плесень) приблизительно за 37000 пробега (год и примерно три месяца эксплуатации)
я бы поменял, её вообще можно каждые 15 тыс. менять - если денег не жалко. кроме пользы, никакого вреда

У меня тоже вроде поменяли на ТО 45, но есть подозрение что просто добавили недостающее количество. Сколько всего необходимо жидкости, разве 1 литр?

750гр

ТО45. Поехал на ТО не дожидаясь полных 45, так как реально стал замечать что тормоза стали ватные, после замены тормозной разницу прочувствовал в полной мере. Так что море мнение, менять. Лил Мотюл ДОТ5.1.

Взято из регламента ТО:
"Выполняется, основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым."

Это троллинг. В инструкции черным по белому "Каждые три года независимо от пробега"

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:10 ----------

Поменял тормозуху спустя 2.5 года после покупки. Заменил на Castrol Responce. разницы не ощутил. Думаю, будет разница в морозы.

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:10 ----------

Тормозная жидкость не теряет своих свойств от пробега, как как не контактирует с деградируюещй свойства средой кроме воздуха

ТО45. Поехал на ТО не дожидаясь полных 45, так как реально стал замечать что тормоза стали ватные, после замены тормозной разницу прочувствовал в полной мере. Так что море мнение, менять. Лил Мотюл ДОТ5.1.

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...

ЫЫЫ! А вот 5.1 это СОВЕРШЕННО не то же самое что и DOT5! Скорее ее надо было назвать DOT4.1

DOT 5.1 - это "продвинутая" DOT4, но никак не DOT5! DOT5 - это силиконовая основа. Редкость в принципе. А DOT5.1 это "обычная" тормозуха только с повышенными характеристиками. Название вводит в заблуждение.

А продвинутость в чем выражается? Цыфры в студию!

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...
ничего не будет при ПОЛНОЙ замене ДОТ3 или 4 на ДОТ5 или 5.1, если бы была доливка то да, возможны нюансы, а при полной замене однозначно нет

Тут заспорили по поводу цен на ТО для иномарок в форуме "Выбор иномарки" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=263224&start=250
Владелец Форда пишет: "У меня официалы (Дженсер) через 2,5 года измерили % воды в тормозухе и вынесли вердикт - менять тормузуху пока необходимости нет."
Оказывается есть таки приборы (методы) контроля и замена технически обосновывается.

WhiteFox,
Причем такие приборы есть не только у официалов, мне замеряли в обычном сервисе. Конечно не каждый СТО имеет такой прибор. Я вчера заменил тормозную жидкость в стороннем сервисе - 800р замена и сама жидкость 300р. За эту сумму, не стоит вымораживать себе мозг, по-моему. Старую жидкость прибором не исследовали, но вид у неё был так себе - мутная и тёмная. Пробег 40к, машине 3 года.

М..да, похоже Руководство по эксплуатации никто не читает, открываем стр.267: "Для долива используйте только... ДОТ-3 или ДОТ-4. Следует иметь виду ДОТ-5 не подходит для вашего автомобиля"
У этих жидкостей разная основа. Что будет в результате "коктейля"? Толи "плесень" сверху появится, толи закипит раньше времени...

Собственно, поздно увидел ответ и за меня уже ответили. :) Разницы между DOT 4 и DOT 5.1 практически никакой нет, сказывается только в предельных показателях. Примерная ссылка, там идет речь о мотоциклах, но принцип работы тормозов одинаков.

http://www.fps-racing.com.ua/media/articles/tunning/brake_liquids

Объясните пожалуйста что такое при прохождении ТО означает регулировка клапанов???? для чего она нужна и как она вообще влияет авто????

mrliss,
Вот тебе копипаст из интернетов.

"Для чего нужна автомобилю такая регулировка клапанов и клапаны вообще? Ответ прост. У автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они так и называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный. После нагрева двигателя, его детали расширяются. А, следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры."

Собсно, эти зазоры на ТО и регулируются.
Влияют они на расход топлива, динамику автомобиля, "ровность" работы двигателя на холостом ходу.

Объясните пожалуйста что такое при прохождении ТО означает регулировка клапанов???? для чего она нужна и как она вообще влияет авто????

Теоретически при приработке клапанов к седлам изменяется зазор между самим клапаном и его толкателем, что может привести к неполному закрытию клапана и в итоге к его подгоранию со всеми вытекающими последствиями. На практике (речь о Сивке) "регулировка клапанов" сводится к проверке зазоров и замене прокладки клапаной крышки (1070 руб. на Existе около 450).

Собсно, эти зазоры на ТО и регулируются.


только это очень большая редкость :) чтобы этим кто то на самом деле занимался :)

только это очень большая редкость :) чтобы этим кто то на самом деле занимался :)

Мне на ТО регулировали зазоры 2х клапанов. А так я статистику не знаю конечно :)

:) я только по двум дилерам знаю :)

а по теме скажу....менял жидкость на 70 тыщах...когда менял колодки...
разницы не почувствовал :) но сказали надо....не у офиц...денег стоило 500 р...