можно ли купить в России? или заказать, кто знает?) в 8 кузове

можно

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2806978.html

Это мюгенРР, совсем другая песня
Купить тапок седан можно в Японии и притащить в РФ
В прошлом году проскакивала тема, чел купил, что-то около 50000$
Только смысл, правый руль и т.п. ...

неудача... нет правый руль, ну можноооо, но не охота за него так много платить)))

4д не бывает ТайпР-ом, ТайпР это ФД2
привезти можно
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=29948

в этом случае 4D вообще не бывает)) бывает FD1

в этом случае 4D вообще не бывает)) бывает FD1
это к чему?

лан, для любителей прицепиться к мелочам:
Седанов Хонда Цивик в последнем кузове с левым рулем модификации Тайп Эр не делают.
норм?

можно ли купить в России? или заказать, кто знает?) в 8 кузове

SPvanek
Новичок

Город: S-Pb
Сообщений: 2
Авто: VIII Civic 4D Type R 2.0i Type-R МКПП

Вроде без проблем)))

это к чему?

лан, для любителей прицепиться к мелочам:
Седанов Хонда Цивик в последнем кузове с левым рулем модификации Тайп Эр не делают.
норм?

Это он к тому что 4d - это значит седан( 4 двери)
Тапок тоже 4 двери значит он тоже 4d =)) Только он fd2 а не fd1 как наши ;)

Это он к тому что 4d - это значит седан( 4 двери)
Тапок тоже 4 двери значит он тоже 4d =)) Только он fd2 а не fd1 как наши
FD2 - овощ с мотором K20Z2
FD2R - седан Type R для японского рынка. Производят с 2007

FD2 - овощ с мотором K20Z2
FD2R - седан Type R для японского рынка. Производят с 2007

Ну да ты прав =) Ну определение 4d то подходит и к тапку ;)

FD2 - овощ с мотором K20Z2
FD2R - седан Type R для японского рынка. Производят с 2007

вот сколько не искал в EPC Japan 8-й цивик в кузове FD2R все ошибку выдает, грит нет ниразу такого кузова, зато на ура находит FD2, главное номерочек кузова подгодать нужный и оба вот он желанный Type R! Надеюсь мы друг друга поняли!:)

Так и есть - распознаётся как FD2 и как FD2R тоже распознаётся
Только непонятно как их с овощем различать.

У меня (версия EPC 4.40) нет кузова FD2R, есть FD2 с двигателем K20Z2(овощь соответственно) и К20А(тупер соответственно).
Из чего могу сделать вывод литера "R" добавлена к индексу кузова FD2, в качестве сокращения Type R(т.е. комплектации). Тоже самое для кузова FD1, на один и тот же кузов ставятся R16 и R18 моторы.

Да, я почитал уже.
Еще одно принятое сокращение - CTR

можно ли купить в России? или заказать, кто знает?) в 8 кузове

В мире нет ничего невозможного при наличии соответствующих денег ;D.

JDM FD2 Type-R

http://injapan.ru/auction/w38490069.html

http://injapan.ru/auction/k117481673.html

В тюнинге INGS

http://injapan.ru/auction/m58756696.html

За доставку и растаможку дополнительно некисло отвалить прийдется и на выходе ценник думаю будет минимум 35-40 штук зеленых.

В Ростове уже катается один белый ФД2Р...естественно праворукий...говорят тип за него 1,5млн руб отвалил. Я его еще пока не встречал

Ну при условии что сейчас рестайлинг EXE около ляма стоит, он не много переплотил!:)

Кто как думает, за 15 вечно зеленых можно сделать из наших овощей FD2R?

Кто как думает, за 15 вечно зеленых можно сделать из наших овощей FD2R?
Если говорить о полной переделке, то нет.

Да, я почитал уже.
Еще одно принятое сокращение - CTR
А овощ называют FD2A

Ну при условии что сейчас рестайлинг EXE около ляма стоит, он не много переплотил!:)

Кто как думает, за 15 вечно зеленых можно сделать из наших овощей FD2R?


нет конечно

нет конечно

выходит выгодней, тащить из япии тупер или Si из пиндосии у кого боязнь езды на пассажирском сидении




А овощ называют FD2A

это надо в FAQ, типа сокращения принятые на civic-club:)

выходит выгодней, тащить из япии тупер или Si из пиндосии у кого боязнь езды на пассажирском сидении

этот вариант всю жизнь был выгодней для всех поколений Цивиков, чем строить Тапок на базе овоща

Главное притащить двиган К20 с коробкой и прочим навесным, а подвеску и тормоза можно потом дороботать, ведь для FD1 есть много всяких спеков по подвеске и тормозам, различных тюнингованных фирм!...ИМХО

а кто говоил, что нет тюнинга на ФД1? =)))
тут речь о бюджете, тормоза покругу Брэмбо, вся полностью подвеска, весь салон, весь стайлинг, всё усиление кузова, полностью все подкапотное пространство и т.д. )))))))))
от ФД1 останется только кузов заводской, наверное можно будет в итоге два ФД2 купить в этот бюджет строительный)))))

Как мне обьяснил начальник кузовного цеха одного из официалов Хонда, он может по своим связям выкупить и доставить в Москву НОВЫЙ седан Type-R FD2 за ценник в 45-47000 USD и еще за 5000 USD он может переделать его под левый руль.. Не знаю насколько это актуально сейчас, этот разговор был в ноябре, но на мой взгляд - ооочень интересное предложение.. японский тапок седан ИМХО гораздо симпатичней и по характеритискам шустрей..

а кто говоил, что нет тюнинга на ФД1? =)))
тут речь о бюджете, тормоза покругу Брэмбо, вся полностью подвеска, весь салон, весь стайлинг, всё усиление кузова, полностью все подкапотное пространство и т.д. )))))))))
от ФД1 останется только кузов заводской, наверное можно будет в итоге два ФД2 купить в этот бюджет строительный)))))
Ну так это все можно делать постепенно и необязательно покупать комплектуищие дорогих фирм(типа Brembo), а каких нибудь по-проще(например JBT)...!)

Как мне обьяснил начальник кузовного цеха одного из официалов Хонда, он может по своим связям выкупить и доставить в Москву НОВЫЙ седан Type-R FD2 за ценник в 45-47000 USD и еще за 5000 USD он может переделать его под левый руль.. Не знаю насколько это актуально сейчас, этот разговор был в ноябре, но на мой взгляд - ооочень интересное предложение.. японский тапок седан ИМХО гораздо симпатичней и по характеритискам шустрей..
Я бы отнёсся к такому тапку с переделанным левым рулем с опасением!)

Я бы отнёсся к такому тапку с переделанным левым рулем с опасением!)

А чего тут опасаться если официалы будут делать? С них и спрос потом!))
Все, конечно, сейчас резко скажут что официалы это мородеры и что за ними глаз нужен, спустя рукава делают, но я Вам сразу отвечу, что все что я делал у него - все было сделано хорошо и поэтому есть повод верить таким словам..
Но, правда, дороговато, конечно..// можно и на наш сивик турбу поставить, впуск/выпуск, тормоза, стабы, блокировку дифа и эффект будет даже лучше, чем у тапка, если не брать RR

делают ..
Si - это называется ...

http://automobiles.honda.com/civic-si-sedan/

http://automobiles.honda.com/civic-si-coupe/
Эсайка(купеха или седан) и Тайп (FD2R) это разные машины! Единственно, что их объединяет это К20А и трансмиссия!!!
Si это тоже самое, что FD1, только с К20А...поэтому переделываем свои овощи хотя бы в Si!)

ну существует акура CSX type-r

ну существует акура CSX type-r

Вот это агонь ваще =)))

Из америки реально ли пригнать? Я слышал мустанги пригоняют, а там объём двигателей под 5 литров, а налог на таможне по объёму двигателя.

Рабочий объем двигателя, куб.
объем ставка (евро за 1 куб. см объёма двигателя)
до 1000 1,5
1000-1500 1,7
1500-1800 2,5
1800-2300 2,7
2300-3000 3
более 3000 3,6

Эсайка(купеха или седан) и Тайп (FD2R) это разные машины! Единственно, что их объединяет это К20А и трансмиссия!!!


2006-2009 Honda Civic Si (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda) (FG2 - Coupe & FA5 - Sedan), 2007 Acura CSX Type-S (http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_CSX)

Displacement : 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression : 11.0:1
Power: 197 bhp (147 kW) @ 7800 rpm (sae NET Rev 8/04)
Torque: 139 ft·lbf (189 N·m) @ 6200 rpm (sae NET Rev 8/04)
Redline: 8000 rpm
Fuel Cutoff: 8300 rpm
i-VTEC Engagement Window:5800 rpm

__________

2007- Honda Civic Type-R (FD2)

Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression: 11.7:1
Power: 222 bhp (225 PS, 165 kW) @ 8000 rpm
Torque: 158 ft·lbf (215 N·m) @ 7000 rpm
Redline: 8600 rpm

ребзя, так можно же банально из пиндосии двиг+коробас+навесное с Сишки к нам воткнуть НАВЕРНОЕ) ?? типа свап и все такое) ясен пень что тормозилки и подвесон будут сток от фд1 но переть будет как си?

SPvanek
Новичок

Город: S-Pb
Сообщений: 2
Авто: VIII Civic 4D Type R 2.0i Type-R МКПП

Вроде без проблем)))

ай)))) ну это так, как нету цивика)) искал 4d R ))
вот и чирканул)

а так жаль что нету=((
придется покупать обычный седан и делать из него что то более чем 140 хорок))

ребзя, так можно же банально из пиндосии двиг+коробас+навесное с Сишки к нам воткнуть НАВЕРНОЕ) ?? типа свап и все такое) ясен пень что тормозилки и подвесон будут сток от фд1 но переть будет как си?

там не только это елать надо будет))

SPvanek, пригони Si из Америки, потом ещё опытом поделишься =)

а/м + таможня + перегон == 22 000$ + 5400 Евро + ? == 675400 + 235980 + ? == 911380 + перегон.

Если с перегоном самому заморочиться, то может и в лям даже уложиться можно...

Совсем недавно в Германии продавался Si купэ , правда ушел за пару дней вроде ...А из Германии проще гнать? Из америки на теплоходе (или что там плавает) можно сразу в финляндию, а оттуда до питера совсем не далеко. Вопрос лишь в том можно ли купить а/м удалённо, типа деньги переводишь, потом платишь драйверу чтобы в порт привёз (тоже через компанию какую-нибудь) и тд. Т.е. чисто теоретически можно самому всё сделать, причём удалённо. Только очень стрёмно =)

Посмотрел сейчас сайт , вроде не существует
http://www.acura.com/

тут она http://www.acura.ca

акура CSX type-r, как и SI это тоже далеко не яповский Тайп FD2R!)
Grant двигатели разумеется у них по разному настроены(222тайповских против 197л.с. Si и CSX type-r)...!)

SPvanek, пригони Si из Америки, потом ещё опытом поделишься =)

а/м + таможня + перегон == 22 000$ + 5400 Евро + ? == 675400 + 235980 + ? == 911380 + перегон.

Если с перегоном самому заморочиться, то может и в лям даже уложиться можно...
Ну нее, за такие бабки лучше субарика WRX купить...и рвать будет эту SI !)

Другое дело морду(перед кузова) привести от SI с двиглом, коробасом, приводами и проводкой и свапнуть наш овощь FD1)...И указать в таможне типо "запчасти" налог будет гораздо меньше-дешевле!!!

Ну нее, за такие бабки лучше субарика WRX купить...и рвать будет эту SI !)

Другое дело морду(перед кузова) привести от SI с двиглом, коробасом, приводами и проводкой и свапнуть наш овощь FD1)...И указать в таможне типо "запчасти" налог будет гораздо меньше-дешевле!!!новый WRX всё-таки подороже ляма стОит...
Да и вопрос сколько будет стоить морда + её установка...

новый WRX всё-таки подороже ляма стОит...
Да и вопрос сколько будет стоить морда + её установка...
Я не про новый WRX, максимум годовалый!
Морда SI х.з. скока будет стоить, но не дороже 20т зелени...и как минимум нужен Si с разбитой жопой!)

Я не про новый WRX, максимум годовалый!
Морда SI х.з. скока будет стоить, но не дороже 20т зелени...и как минимум нужен Si с разбитой жопой!)Вот, а я про новый Si цены привёл. И 20 тыщ зелени + стоимость уже имеющегося сивика какраз и будет ценник о котором я... Вобщем через пару лет обдумаю перегон а/м из америки)

Grant двигатели разумеется у них по разному настроены(222тайповских против 197л.с. Si и CSX type-r)...!)
Это разные двигатели - K20A и K20Z3

Мне кажется, что превращение FD1 в Si экономически нецелесообразно.

там не только это елать надо будет))

нда? и что же ещё???двиг навесное коробка (ито не факт) и мозги(что я думаю как навесное проканывает) ? ну паука на к20 но не всю же выпускную...

ну паука на к20 но не всю же выпускную... С таким подходом лучше всё оставить как есть.

А менять действительно много чего придётся. Точнее практически всё.


ну существует акура CSX type-r
Type S
Всё с тем же K20Z3

смысла нет в переделке Si в сток Type R, не то что экономики! и на базе этого кузова и этого двигателя можно интересный проект построить!

а если мутить замену движка на FD1, на кой черт тащить K20Z3 не понимаю, любой К мотор можно воткнуть, вон взять K24 от баяна или элемента или срв на первое время хватит, пока бабло подкопиться на бошку от К20А! в итоге получиться гораздо интереснее чем стоковый тупер.

делают ..
Si - это называется ...

не делают, как было уже сказано, это разные машины

Нашел в сети эти фотки этого 4D (SI, K20Z3) с турбиной...интересны его характеристики, может кто вкурсе?
http://i287.photobucket.com/albums/ll141/hardyj1990/DSC00942.jpg
http://i287.photobucket.com/albums/ll141/hardyj1990/DSC00941.jpg
...и руль у него слева, т.к. делали его из этой SI!!!:
http://i287.photobucket.com/albums/ll141/hardyj1990/IMG_9211copySMALL.jpg

Вот такой же переделанный из SI "типо тапок", только без турбины, но с зачотным стайлингом и дицками Рэйс!!!
http://farm4.static.flickr.com/3621/3580046811_6983fb41f1_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3212/3580859958_0531c9044e_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2479/3580860450_7100240404_b.jpg

http://www.kru-tha-nooch.com/ms/nasif/nasif2.jpg

ну чем из IS колодовать проще мне кажеться акуру такую притащит, только она типо премиум и подороже SI, но зато экономим на новой морде или как вариант покупка битой праворульки и перекидка всего железа на какойнить комфорт.
Еще проще купить чето типо s2000,135,Sti,evo, но белый цивик на фотках выше просто глаз не оторвать.

как вариант покупка битокого праворука и перекидка всего железа на какойнить комфортВполне возможно, что затраты в этом случае приблизятся к стоимости EVO или STI

_________

Мне кажется или на белой машине разные диски стоят?

Мне кажется или на белой машине разные диски стоят?
Ты прав, спереди диски чуть вогнуты во внутрь, видимо чтобы катки соответствовали раздутым аркам крыла от FD2R!

У передних полка в районе 9 дюймов и вылет около 20.
Ниссановский (Скай, Сильвия) размерчик...

Ты прав, спереди диски чуть вогнуты во внутрь, видимо чтобы катки соответствовали раздутым аркам крыла от FD2R!

это чтоб тормоза влезли нормально без проставок

ОООчень советую посмотреть на то, что построил Mugen на базе рестайлингового сивика 4d на Токийском автосалоне - теперь этот монстр называется "Mugen RR Advanced" и существует пока в единственном экземпляре..
260 л/с, 240 Hm
я был в легком экстазе от внешнего вида:

http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/civic/body/index.html

Особое внимание уделите видеоролику на последней закладке этой страницы.

мдаааа:o блин ВЕСЧЬ;)
чета порадовала эта хрень сзади как у формулы 1:)

мдаааа:o блин ВЕСЧЬ;)
чета порадовала эта хрень сзади как у формулы 1:)

Ага +1

Ещё у Хёндая Гетза есть противотуманка под Ф1 ))))) .

а чо по ловэ интересно за такое японское чудо?;D

ВОТ (http://www.procivic.ru/media/photo/honda-civic-mugen-rr-advanced-concept-2009/) ещё нарыл децл фоток......ну ваще ВЕСЧЬ!!!!!!

Я бы отнёсся к такому тапку с переделанным левым рулем с опасением!)
вот-вот, медленно на нем ездить не будешь, а при переделках обязательно на чем-то скосячат. А нагрузки там серьезные. Правый, так правый ,что уж там, и нечего туда лазить. Руль перенести - не лампочку в пустышку вколхозить. Лампа вывалится, и черт с ней, а если рейка открутится - пестдетц полный.

а чо по ловэ интересно за такое японское чудо?;D

Не знаю к сожалению или к счастью, но это чудо не продается..

вот-вот, медленно на нем ездить не будешь, а при переделках обязательно на чем-то скосячат. А нагрузки там серьезные. Правый, так правый ,что уж там, и нечего туда лазить. Руль перенести - не лампочку в пустышку вколхозить. Лампа вывалится, и черт с ней, а если рейка открутится - пестдетц полный.
Поэтому и нужны хорошие спецы по переделке, которые дадут гарантию своей работе, да и соответсвующее оборудование должно быть, иначе нех. туда суваться!!!)

ОООчень советую посмотреть на то, что построил Mugen на базе рестайлингового сивика 4d на Токийском автосалоне - теперь этот монстр называется "Mugen RR Advanced" и существует пока в единственном экземпляре..
260 л/с, 240 Hm
я был в легком экстазе от внешнего вида:

http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/civic/body/index.html

Особое внимание уделите видеоролику на последней закладке этой страницы.
Мюгеновский карбоновый цывек просто самолёт!!!)
Новый аккорд в мюгене тоже порадовал!!!:
http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/accord/gallery/index.html

Катают в Англии,а подписи все на Ипонском сделали. Повезло Англичанам. Весь JDM для них. ))

Мюгеновский карбоновый цывек просто самолёт!!!)
Новый аккорд в мюгене тоже порадовал!!!:
http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/accord/gallery/index.html

Да, класс.. но только это концепт..

А вот, тот же мюген, который можно заказать по отдельности и привезти =)))
http://www.mugen-power.com/street/accord/index.html

Я посчитал - весь комплект того, что целесообразно поставить (в том числе 19-е катки алюминиевые), чтобы получился Accord VIII Mugen будет стоить 380 000 р. без учета таможни и доставки! =)) недорого даже, может кто-то и заморочится..

Я посчитал - весь комплект того, что целесообразно поставить (в том числе 19-е катки алюминиевые), чтобы получился Accord VIII Mugen будет стоить 380 000 р. без учета таможни и доставки! =)) недорого даже, может кто-то и заморочится..

как только кризис закончиться так сразу:)

Вполне возможно, что затраты в этом случае приблизятся к стоимости EVO или STI

думаю если есть куча времени получиться относительно бюджетно.
1)растаможка движка как железо не так дорого, как машины
2)после перекидки останиться куча запчестей который можно продать.
3)за основу можно взять проблемную машину, главное это кузов.
Все будет упираться во время,силы и цели. Если строить машину для гонок проще купить чето другое, если охото просто тупер 4д с левым рулем -экслюзив как никак, то имхо лучший вариант.
Я бы морочился только ради экслюзива и 4д во внешнем стайлинге уже и эво и рали уложил на лопатки, сти ваще молчу :D

смотришь на все это и тока одна фраза на языке вертится....."Ай да японец, ай да сукин сын!";D