Сегодня с утра, когда завел машинку, честно говоря не обратил внимания на горящую масленку(может быть ее и не было). Зато потом после 500 метров спокойной езды, наконец-то выехал на скоростной участок дороги, раскрутил двигалтель до отсечки и заметил, что горит на приборке масленка и зарядка аккумулятора. Остановившсь на светофоре выключил двигатель и снова завел - горящие значки погасли. Доехал до места работы, выключил двигатель покурил с пять минут, дав двигателю остыть, проверил уровень масла - все в норме, чуть ниже середины находится уровень. Проверил масло и спустя 30 мин - тоже на том же уровне. Какие могут быть предположения, из-за чего могли загореться эти два значка, давления и заряда аккамулятора?

Масленка какого цвета загорелась?
Красная или желтая?

Красная

долей масла!!!

Масло то я конечно сегодня куплю, только мне вот непонятно, почему эти два значка появились одновременно? И уровень по щупу ведь нормальный...

Наверное глюк системы.
Кстати в мануале написано если загорается какаято ошибка, то первое дело заглушите/заведите двигатель, если погасло то все ОК, если нет в сервис!
А вообще после таких тем как "Сивко жаркое" я с опаской смотрю на такие значки особенно аккумулятора!

Вот и я сразу же обеспокоился от такого поворота событий... Когда на моей предыдущей машине загорелась масленка - двиглу пришел кирдык...

если загорелся акум то полюбому это сбой!!! у меня загоралась ЖЕЛТАЯ! долил масла все ок. из-за быстрой езды кушает масло!

Вот и я сразу же обеспокоился от такого поворота событий... Когда на моей предыдущей машине загорелась масленка - двиглу пришел кирдык...

Еще бы, с горящей красной масленкой не в коем случае нельзя эксплуатировать авто!!!!
А с желтой можно но до ближайшего магазина с маслами!

У меня загоралась желтая - долил масла просто и все в норме.
В мануале написано, что если желтая горит - низкий уровень масла, если красная - то срочняк в сервис!!!:)

У меня тоже загорался желт. значек масленки.
ТО 15 000 км. прошла, в 25 000 долила, потом еще 2 раза доливала, а на 32000 км. поменяла масло. При агрессивном стиле вождения - это нормально, как выше написали.

Вообщем, откатал сейчас по городу порядка 50 км, постоянно доводя до отсечки обороты, вновь уже эта масленка не появлялась... Видимо какой-то глюк...

Вообще, судя по инструкции, загорание значков должно дублироваться блямканьем и загон=ранием большой уконки на информационном табло. С аккумулятором точно так. Когда бывает, метку не расознает и противоугонка глушит двигатель, значёк аккумулятора заорается с дублированием инфотрмации, так что незаметить невозможно. Если просто так зажглось, то скорее всего глюк. Ну и раз крутил до отсечки и проехал, 50 км, то точно всё нормально. Без давления масла столько бы врядли проехала бы без возниконовения других неприятных симптомов.