Привет всем!!!)
В пятницу забрала своего 5-ти дверного зверька и не нарадуюсь!)
Подскажите кто-нить плиз, в каком положении вы оставляете коробку автомат, когда паркуетесь.
Мне в салоне сказали ставить на нейтралку и на ручнике. Другого способа они не знают.
А что зимой делать? :-[ Тормоза ж замерзнут!!!??? :-[

Я не уверен, у меня механика, а положения Р - "парковка", типа уже не бывает на автоматах?

Там нет "Р" как на обычных автоматах(
Пробовала на горочке на скорости оставлять - катится с рывками(
Короче, полный ахтунг.

ИРИХА у тебя ведь робот, с чем тебя можно поздравить. Это не автомат а всего лишь роботоризированная механика. Рекомендую тебе изучить мат часть, т.е инструкцию там все хорошо описано, если что не понятно тогда уж сюда спрашивать.
А то кто-нибудь купил машину и после этого спросит, а как собственно на ней ездить.
Без обид.
ПС. Зимой то как раз робот будет дополнительной головной болью, на мой взгляд.
Ну ты особо не расстраивайся, ездий и наслаждайся, и не слушай никого.

по поводу робота. читал я что не рекомендуется стоять долго с включеной передачей(например в пробках). т.к. это не автомат с гидромуфтой, и сцепление в таком режиме выжимает робот. а выжимает он его в таком режиме не до конца и машина чуть катится вперед, и долгое стояние с включеной передачей приводит в перегреву диска сцепления.
а вообще не плохо бы создать топик про особенности вождения с роботом. т.к. у него свои особенности в отличии от ручной коробки и привычного автомата.
вот например про подобную коробку опеля.

По сути «Изитроник» – обычная коробка передач, но за рычаг тут дергает «механическая рука» с электронным управлением. Есть и сцепление – с корзиной, диском и выжимным подшипником, о чем часто забывают (или не знают) владельцы. И совершают грубейшую, непростительную ошибку – эксплуатируют «Изитроник» подобно традиционному «автомату». В самом деле – какая разница? И здесь, и там две педали: левая – стоять, правая – ехать. Вот и стоят по несколько минут на светофоре, упершись в левую педаль. Износ выжимного подшипника – полбеды. Главное, что система, перегревшись, может «забыть синхронизацию» – когда выжимать, а когда включать сцепление. Коробка переходит в аварийный режим, о чем сигнализирует символ «F» в комбинации приборов, глохнет двигатель. Это – серьезно. Временное отключение аккумулятора помогает не всегда, порой приходится менять «спятивший» блок управления. Мораль: читайте инструкции.


Некоторые регламентные работы

«Изитроник» совсем не приспособлен к бездорожью и голому льду. Попытки раскачать забуксовавший автомобиль или шлифовать колесами скользкий подъем могут обойтись не в одну тысячу долларов. Зачастую аварийный режим после таких экзерсисов – приговор дорогущим электронным блокам. Лучше попросите подтолкнуть – машинка не тяжела…
http://www.zr.ru/arch47928.html

"Рекомендую тебе изучить мат часть, т.е инструкцию там все хорошо описано, если что не понятно тогда уж сюда спрашивать. "
В моей инструкции для хэтчбэка на английском языке, на коем я являюсь fluent speakerом, сказано, если машина стоит в гору-надо оставлять на 1 скорости, если машина стоит с горки, то оставляем на задней. Это было в разделе "Parking". Мож где еще про такие вещи пишут?

А на русском мануала у дилера не оказалось :-[? Судя по приведенной Alf'ом цитате: "По сути «Изитроник» – обычная коробка передач, но за рычаг тут дергает «механическая рука» с электронным управлением", логично оставлять машину для стоянки на включенной передаче. Чем аргументировали в салоне, рекомендуя оставлят на нейтралке?

Да ладно, все знают, в салоне менеджеры в авто плохо разбираются ;)

Ну не до такой же степени: "...мне в салоне сказали ставить на нейтралку и на ручнике. Другого способа они не знают."
:lol:

Ну не до такой же степени: "...мне в салоне сказали ставить на нейтралку и на ручнике. Другого способа они не знают."
:lol:

Да-да, они так и сказали и еще посоветовали почитать мануалку, объяснив свое незнание нехваткой времени на изучение машины.
А вы в каком положении оставляете коробку?

А на русском мануала у дилера не оказалось :-[? Судя по приведенной Alf'ом цитате: "По сути «Изитроник» – обычная коробка передач, но за рычаг тут дергает «механическая рука» с электронным управлением", логично оставлять машину для стоянки на включенной передаче. Чем аргументировали в салоне, рекомендуя оставлят на нейтралке?

Они так рекомендуют, т.к. мы с ними поэкспериментировали на 1 и задней скоростиях на горочке. Она катится не как на нейтралке, а как-то с подергиваниями. Мне сказали, что двигатель прокручивает или что-то типа того. А у остальных 5D мануалка на русском? Мож мне в салон позвонить- потребовать тоже на русском?

Дык, это, механика у меня - когда на 1-й, когда на задней, и ручник еще, пока тепло, для пущей надежности :DА мануал на русском требуйте, если он вам нужен, у меня русский - в машине, английский - дома, очень удобно :)А про недостаток времени... Это менеджер так сказал? Их же специально обучают на этих машинах ездить, маневрировать и т.д. :-[Может стоит задать этот вопрос в ХМР?

Дык, это, механика у меня - когда на 1-й, когда на задней, и ручник еще, пока тепло, для пущей надежности :DА мануал на русском требуйте, если он вам нужен, у меня русский - в машине, английский - дома, очень удобно :)А про недостаток времени... Это менеджер так сказал? Их же специально обучают на этих машинах ездить, маневрировать и т.д. :-[Может стоит задать этот вопрос в ХМР?

Со мной была менеджер и еще какой-то парень из сервиса, который и так и эдак пробовал коробку и разводил руками. Мол мы сами не понимаем, как они паркинг не сделали, ведь зимой замерзнит?!
А на русском у меня мануалка для седана, я думала, для хэтчбэка нет на русском(

Реально, мне у дилера щас то же сказали :-[Зимой, мол, ручник не сильно затягивай :( А мануал на русском существует, у меня же он есть.
ЗЫ. Почти по классику: "А дилер кто?" :)

Дилер ФК Моторс.
Щас буду звонить, просить и спрашивать >:(

У ФК должны быть на русском, вроде как почти 2 месяца прошло. Я бы в жесткой форме бы требовал от них мануал на русском. Например потом они могут вам сказать, уважаемая вы по не знанию загубили коробку (не дай бог конечно) и отказать в гарантии. Требуйте русский язык.
Я когда свою ласточку забирал мне на русском языке сразу дали (ФК моторс)

Я им щас позвонила,они сказали подъезжать в любое время и извенились)))) Спросила опять про паркинг, они сказали только на нейтралке с ручником(

Этак они скоро станут советовать при парковке "башмаки" под колеса подкладывать ;D

не парься, не звони, пусть они умрут бестолковыми.
при ВКЛЮЧЕННОМ двигателе заряжаешь заднюю передачу, ждешь щелчка, выключаешь двигатель. машина стоит на задней и не катается.

Кстати, мне Санчо показал, фокус с задней передачей. Так вот - врубаешь заднюю, ждешь щелчок, после чего выключаешь зажигание. Стоит неплохо так...

не парься, не звони, пусть они умрут бестолковыми.
при ВКЛЮЧЕННОМ двигателе заряжаешь заднюю передачу, ждешь щелчка, выключаешь двигатель. машина стоит на задней и не катается.
Шож молчал аж 2 страницы? Девушка извелася вся :lol:

Всем пасибки!) Попробую оставлять на "ракете")

Кто знает! Закрываются ли сами стекла после паркрвки без ключа в замке(то есть вышел, забыл закрыть) Может с брелка можно?

Кто знает! Закрываются ли сами стекла после паркрвки без ключа в замке(то есть вышел, забыл закрыть) Может с брелка можно?


Родных доводчиков нет, если только самому ставить :(

Недоперли японцы, что в России много забывчивых и охотников за чужим добром...

А как у неё с выворотом колёс дела? Я чёта на тест драйве не проверил, нормально разворачивается или как танк?

Всем привет!

Сразу хочу предупредить - такая тема уже была летом и я ее даже изучила, но ответ там только один (внятный) - хочется побольше мнений )))

Так вот, - вопрос адресуется в первую очередь владельцам роботов: как вы паркуете свою машину, на передаче или на нейтралке с ручником?

Кстати, в мануале на эту тему не написано НИ-ЧЕ-ГО!

Я до сих пор честно парковалась на нейтралке, но неожиданно :D пришла зима, не хочу на ручнике оставлять. Значит надо на скорости, но хочу побольше мнений (это никак не вредно?).

Пс. я не блондинка, честно :P

Я ставлю на R.... ща большой минус, чтобы на ручнике держать....

писалось уже не раз.
включай заднюю, глуши двигатель и будет счастье

Можно спокойно оставлять на передаче. Не переживай.

Спасибо!

Буду спокойно оставлять на задней )



писалось уже не раз.
включай заднюю, глуши двигатель и будет счастье


я специально написала в начале своего сообщения - поиском умею пользоваться, лично от Вас Sancho - нашла только одно сообщение (это и было одно внятное в летней теме). других вообще не нашла.

В любом случае, думаю Вам было не сложно ответить мне еще раз, спасибо :D

оффтоп
А фото у Вас на аватаре из Шарм-эль-шэйха...:-)))

Ту Мрак-
Точно! Откуда знаете? :-))) экстрасенс?

...В любом случае, думаю Вам было не сложно ответить мне еще раз, спасибо :D

:)
никаких проблем! отдельно спасибо за вежливость!
и еще... я предпочитаю на "ты" :)

Я ставлю на R.... ща большой минус, чтобы на ручнике держать....
да пофик у нас колодки прижимаются к диску а не к барабану не разу не примерзали кстати :)))))))))) да и риск невелик даже если от железяки оторвутся то не заклинит как барабанные тормоза...

Вот вчера проихошел случай... Выхожу из дома, открываю ворота из двора... Сажусь в космолет, проезжаю буквально 50 метров, ставлю на N. Закрыл ворота, сел обратно горит лампочка неиспрапвности i-SHIFT. Сцепление вроде не грелось, к чему бы это? Надо сказать, что это первй раз, когда она у меня загорелась.
Так вот, пробую перевести в А, не переключается. Заглушил... Попытался завести и капец... не хочет... показывает ошибку и все... Откотли ее от ворот, помучился еще несколько раз, результат тотже... Звоню в Яму, мне индерен по гарантии рассказывает как что нажать - результат тотже.. Вердикт - везти на сервис... И что самое интересное, что эвакуатор оплачивать никто не хочет... Отвез ее на тросе, благо ехать не далеко...
Привез ее в Яму, сделали диагностику, прочитали ошибки, загнали на подъемник и часа два я ждал...
В итоге разобрали блок упревления перключениями коробки (кажется так).

Вердикт - из-за того что машина была заглушена на передаче, выскочила ошибка и все заблокировала... Хотя выскочила она в момент, когда стояла уже заведеная на нейтрале...

Так вот: Сказали оставлять только на N на ручнике и даже зимой... Что мол дисковые тормоща не примерзнут...

Так что вот такой случай, думайте...

ЗЫ: Все сделали по гарантии... отдельное спасибо инженеру по этой самой гарантии, который за всеми нами тут следит ;D
ЗЗЫ: Обучили робота, вроде стал получше, но знаете ли эффект плацебо и все такое...

Интересно......, мне когда машину новую отдавали, сказали парковать на задней.(алан - зет)..., кому верить, ну теперь наЭрнА тож на ручник перейду. :-\

всегда оставляю на задней и на ручнике (в морозы без ручника)
более того, регулярно советую другим делать так же.
пробег почти 30 ткм.
ошибка сцепы вылезала пару раз после жестких покатушек, лечил обучением робота (темка вверху).

интересно.
если аккуратно следящий менеджер реально существует, то прошу его выйти из тени и рассказать все как есть.

Блин жопа... Оставил на N, утром завел, включил заднюю, отъехал 2 метра, включаю А, и опять 25... Ошибка... Ну думаю, жопа... Заглушил... Откатил вперед, чтобы не мешать тем кому надо будет выехать из двора, уже думаю звонить на работу, что пипец машна поламалась снова... сажусь... все ОК... вот думаю, когда опять загорится... ошибка видать не из-за парковки... будем разбираться...

в любом случае, ставить на ручник полезно. Пару раз оставлял на задней передаче на уклоне больше 15-20 градусов - так машина скатывалась рывками...

Если есть уклон, я всегда ставлю на ручник. На холостых оставить авто для того чтобы гараж закрыть то на "Р", "N" только в пробках, когда долго не еду + тормоз, очень редко ручник...
С таким траблом не встречался... не приятная история...

Если есть уклон, я всегда ставлю на ручник. На холостых оставить авто для того чтобы гараж закрыть то на "Р", "N" только в пробках, когда долго не еду + тормоз, очень редко ручник...
С таким траблом не встречался... не приятная история...



У нас нет "Р"

Если есть уклон, я всегда ставлю на ручник. На холостых оставить авто для того чтобы гараж закрыть то на "Р", "N" только в пробках, когда долго не еду + тормоз, очень редко ручник...
С таким траблом не встречался... не приятная история...



У нас нет "Р"

у нас нет автомата(( у нас Асимо...((

Если есть уклон, я всегда ставлю на ручник. На холостых оставить авто для того чтобы гараж закрыть то на "Р", "N" только в пробках, когда долго не еду + тормоз, очень редко ручник...
С таким траблом не встречался... не приятная история...



У нас нет "Р"

у нас нет автомата(( у нас Асимо...((

А-а-а-а!!! Иван Иваныч... :)

Сегодня утром выгнал из гаража, выдернул ручник и поставил коробку на нейтраль. Двигатель глушить не стал. Пошел закрывать ворота. Вернулся - горит эта надпись, сцуко. Заглушил двигло и решил немного подождать. Подождал минут 5. Ставлю ногу на тормоз и... Педаль не нажимаеццо... Вообще! Т.е. создалось впечатление, что под нее (педаль) поставили реальную подпорку. Если честно, я даже немного растерялся. Попробовал снять с ручника - покатился под уклон. Вобщем, наморщил булки и, приложив некоторое усилие, таки продавил немного педаль тормоза и завел двигатель. И все... Педалько тормоза пришла в норму, "шестеренка" погасла. До офиса (~25 км) ехал аккуратно, прислушиваясь. Вроде машинка вела себя как обычно. У кого нибудь было что нибудь подобное? Звонил в Аояму и ФК Моторс. И там, и там сказали, что, типа, такое бывает. И если машина ведет себя как обычно, то можно расслабиться. После работы специально погонял машинку - тфу-тфу-тфу все вроде в норме. Ехать срочно на диагностику или обождать? Что посоветуете, уважаемые?

шестеренка это робот
какой пробег? часто ли отжигаешь? пахнет ли сцепа паленым? ставишь ли на нейтрать в блинной пробке и на светофоре?
педаль тормоза не нажимается это ерунда. НА ЛЮБОЙ машине при выключенном двигателе нажми раза 3 на педаль тормоза, на четвертый не нажмется.

Пробег 3 тыщщи с небольшим. Отжигаю крайне редко. Сцепа паленым пахла только в первый день эксплуатации. На нейтраль ставлю всегда. На передаче автомобиль не оставляю.

Не знаю, что и посоветовать... В любом случае ошибка в мозгах должна оставаться. Может все- же поехать на диагностику - пущай считают, что за ошибка и устраняют, как хотят. Лучше написать заявление в письменном виде, сделать две копии. Одну вручить им, другую себе оставить. Денег не имеют права брать, если будет факт ошибки... Сбой то был и не по твоей вине - это главный козырь...

Вот тут обсуждали.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/13690.htm
Похоже на серьёзный косячёк! Может не стоит тачку оставлять молотить на нейтрали?

Не знаю, что и посоветовать... В любом случае ошибка в мозгах должна оставаться. Может все- же поехать на диагностику - пущай считают, что за ошибка и устраняют, как хотят. Лучше написать заявление в письменном виде, сделать две копии. Одну вручить им, другую себе оставить. Денег не имеют права брать, если будет факт ошибки... Сбой то был и не по твоей вине - это главный козырь...
Зачем так с ходу наезжать на людей?! Если есть у них мозг, то попробуют разобраться, а нету - токо время зря терять и нервы тратить. Проще к другим поехать.
Но ехать надо!

3 ткм слишком мало. тем более при гражданской езде.
надо считывать ошибку.
на стандартную ошибку "перегрев диска сцепленния" не похоже

to D_D ну что друк что нибудь прояснилось с "ошибкой" проги?

вчера ознакомился с коробкой SMG на BMW... вот это вещь конечно...

Не знаю, что и посоветовать... В любом случае ошибка в мозгах должна оставаться. Может все- же поехать на диагностику - пущай считают, что за ошибка и устраняют, как хотят. Лучше написать заявление в письменном виде, сделать две копии. Одну вручить им, другую себе оставить. Денег не имеют права брать, если будет факт ошибки... Сбой то был и не по твоей вине - это главный козырь...
Зачем так с ходу наезжать на людей?! Если есть у них мозг, то попробуют разобраться, а нету - токо время зря терять и нервы тратить. Проще к другим поехать.

Попробовать конечно можно и к другим поехать и подставить другую щеку, потом третью и т.д....:)
Но ехать надо!

Один раз выскакивала, но вылечилась глушением... пока нет

И так, продолжим...
Поскольку это аццкое ошибко выскакивало еще 2 или 3 раза при абсолютно идентичных обстоятельствах (выезд задним ходом из гаража), я таки решил пройти диагностику... Записался, прошел...
Приговор: все три ошибки говорят об одном - двигатель был заглушен ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ. Т.е. не на нейтрали. Это, по словам манагера, чревато (диски сцепления не разжимаются, нормально не охлаждаются и после интенсивной езды могут "прикипеть" друг к другу). Чревато настолько, что в случае если (не дай Бог!) с коробкой что либо случиццо и будет считан код этой ошибки - Хонда отказывает в гарантийном ремонте коробки. Ибо поломка произошла по вине клиента. Это я к тому - оставлять или нет робота на передаче.

дилер? имя в студию!

дилер? имя в студию!

ФК Моторс

т.е. сли я правильно понял, то происходит спекание дисков сцепления друг с другом. :o
до этого ты писал, что не отжигаешь особо, след. диски должны быть в нормальной рабочей температуре.
далее.
если из робота убрать сервоприводы и платку с недо-мозгами, то получится полноценная механика.
отсюда делаем вывод, что и меху нельзя оставлять на скорости... :o :o :o
я где-то ошибся?
если нет, то либо сцепления на последней Хонде слишком нежные, либо, что более вероятно, манагер ляпнул неподумамши.

таак, все-таки глушить на нейтрале или на задней?

Я ставлю на найтралке, как мне в Яме сказали... Ошибка была только раз... Буду и дальше ставить на ней и зимой тоже, ибо, как мне тамже сказали, дисковые томоза хрен примерзнут

я где-то ошибся?
если нет, то либо сцепления на последней Хонде слишком нежные, либо, что более вероятно, манагер ляпнул неподумамши.

Нет, ты не ошибся. С манагером я вступать в полемику не стал... Но призадумался.
А на деле факт остается фактом. Если заглушить автомобиль при включенной передаче после следующего запуска двигателя появляется эта сцуко<censored> ошибка. У нее свой код имеется. Может стОит поинтересоваться у других дилеров чекак? Или в ХМР? А то что-то разговор про слет с гарантии мне не очень понравился...

ИЭто, по словам манагера, чревато (диски сцепления не разжимаются, нормально не охлаждаются и после интенсивной езды могут "прикипеть" друг к другу). Чревато настолько, что в случае если (не дай Бог!) с коробкой что либо случиццо и будет считан код этой ошибки - Хонда отказывает в гарантийном ремонте коробки. Ибо поломка произошла по вине клиента. Это я к тому - оставлять или нет робота на передаче.


Мне кажется манагер не совсем прав в разделе: Хонда отказывает в гарантийном ремонте коробки. Ибо поломка произошла по вине клиента. Как клиент ты эксплуатируешь машину в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Заметь, инструкции на родном тебе языке - РУССКОМ. Вопрос: где в инструкции, переданной тебе дилером, написано, что нельзя глушить двигатель когда коробка стоит на передаче? Про коробку "автомат-робот" в русском варианте нет вообще ничего. Про автомат написано только в родной инструкции(на английском). Но, вот я не силен в аглицком языке и не знаю есть там такие ограничения или нет. Ты не обязан изучать англ.версию, когда тебе выдали русский вариант. Поэтому, ХМР не может предъявить тебе претензию и отказать в гар. ремонте.
Господа юристы, если таковые имеются в наших рядах, Вам слово.

... Ты не обязан изучать англ.версию, когда тебе выдали русский вариант. Поэтому, ХМР не может предъявить тебе претензию и отказать в гар. ремонте.
Господа юристы, если таковые имеются в наших рядах, Вам слово.



Конечно не обязан читать английскую версию, а русскую обязан. Если в инструкции ограничения нет, то пошли все нах. Для обычного автомата (например PSA+Porsche) ошибка прописывается, но она информационная и пока в "Р" не поставишь - двигатель не заведешь.

ИЭто, по словам манагера, чревато (диски сцепления не разжимаются, нормально не охлаждаются и после интенсивной езды могут "прикипеть" друг к другу). Чревато настолько, что в случае если (не дай Бог!) с коробкой что либо случиццо и будет считан код этой ошибки - Хонда отказывает в гарантийном ремонте коробки. Ибо поломка произошла по вине клиента. Это я к тому - оставлять или нет робота на передаче.


Мне кажется манагер не совсем прав в разделе: Хонда отказывает в гарантийном ремонте коробки. Ибо поломка произошла по вине клиента. Как клиент ты эксплуатируешь машину в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Заметь, инструкции на родном тебе языке - РУССКОМ. Вопрос: где в инструкции, переданной тебе дилером, написано, что нельзя глушить двигатель когда коробка стоит на передаче? Про коробку "автомат-робот" в русском варианте нет вообще ничего. Про автомат написано только в родной инструкции(на английском). Но, вот я не силен в аглицком языке и не знаю есть там такие ограничения или нет. Ты не обязан изучать англ.версию, когда тебе выдали русский вариант. Поэтому, ХМР не может предъявить тебе претензию и отказать в гар. ремонте.
Господа юристы, если таковые имеются в наших рядах, Вам слово.


Согласен! Не написано, значит, вины твоей нет!
Я не юрист, но мнение мое такое.
На сколько я понимаю, есть утвержденный Русскоязычный вариант инструкции по эксплуатации авто. В случае каких-либо изменений или дополнений в инструкцию, производитель как минимум обязан уведомить всех будущих и существующих владельцев авто о таких изменениях или дополнениях.
Английская версия, на мой взгляд, не рассматривается, поскольку в спорном вопросе не может быть представлена в суде. Не написано что нельзя, значит можно!
Вы не читали инструкцию для СВЧ?
Нельзя сушить в СВЧ животных.
Это не для животных написано, а для суда.
или инструкция к градуснику?
Перед тем как пихать градусник ребенку в попку, снимите колпачок!
Аналогичная тема...
В законе о защите прав потребителей, на эту тему много написано. Единственный геморрой в том, что в 95% такие споры решаются в суде и через экспертизу.

А на деле факт остается фактом. Если заглушить автомобиль при включенной передаче после следующего запуска двигателя появляется эта сцуко<censored> ошибка.
давай не будем так категоричны. стоит добавить "У МЕНЯ".
а вот у меня пробег 30000 на роботе, шестеренка загоралась только один раз (перегрев диска сцепления) в момент активного отжига, а никак ни после выезда из гаража.
на задней и на ручнике оставляю машину уже скоро ГОД каждый день по многу раз при каждой парковке, потому как с детства не доверяю одному только ручнику.

я не говор, что ты один с этой проблемой.
вас уже как минимум двое, оттого топики и объединены.

проблему все равно надо решать.

у нас тут некто igrok появился как представитель официалов, вот у него и спросим.

to Scott Tiger боюсь статистика не в пользу связи ошибки с парковкой на задней скорости - и я сам не раз так парковался, и несколько знакомых по форуму- проблем не было..
ищем дальше в чем проблема ошибки

паркуюсь 10 месяцев на задней передаче. ошибок не было.

шестеренка это робот
какой пробег? часто ли отжигаешь? пахнет ли сцепа паленым? ставишь ли на нейтрать в блинной пробке и на светофоре?
педаль тормоза не нажимается это ерунда. НА ЛЮБОЙ машине при выключенном двигателе нажми раза 3 на педаль тормоза, на четвертый не нажмется.


Санчо, а если отжигать на лепестках, будут ли все эти вопросы? Я отжигаю регулярно на своей механике, но сейчас есть возможность взять робота. Вот и думаю, а стоит ли

я отжигаю на своей постоянно (даже колодки стер очень быстро... пробег 8200 - 95% износа...), но шестеренка не горела ни разу, кроме вышеуказанных случаев... главное немножко сбавлять газ на полсекунды, чтоб робот перекинул передачу...

шестеренка это робот
какой пробег? часто ли отжигаешь? пахнет ли сцепа паленым? ставишь ли на нейтрать в блинной пробке и на светофоре?
педаль тормоза не нажимается это ерунда. НА ЛЮБОЙ машине при выключенном двигателе нажми раза 3 на педаль тормоза, на четвертый не нажмется.


Санчо, а если отжигать на лепестках, будут ли все эти вопросы? Я отжигаю регулярно на своей механике, но сейчас есть возможность взять робота. Вот и думаю, а стоит ли

смотри.
сцепа палицца когда ты отжигаешь и в момент переключений.
на лепестках переключений будет раз в 5 меньше.
отсюда вывод: не знаю. честно.

Читал мануал на Citroen C2 с Sensodrive, там написано, что при парковке автомобиль НУЖНО ставить на передачу.

Citroen конечно не Honda, но все же...

Ну вот в копилку мнение еще одного человека от дилера (VEHO Vilnius):
— Конечно, на нейтралке. Нейтралка и ручник.
(я) — А зимой не примерзает?
— Это только у российских машин примерзает :) Все будет в порядке, никогда таких проблем не было.

Ну и вообще, глушить на передаче нехорошо хотя бы потому что он потом откажется не на нейтралке даже заводиться.

дРУЗЬЯ! Самый прикол, что в мануале (в описании про машину), который на английском языке, есть страничка про робота с рекомендацией оставлять его на передаче и глушить. А в русской книжке такой страницы нет. Проверьте. Не знаю как выложить картинку..

Так вот: Сказали оставлять только на N на ручнике и даже зимой... Что мол дисковые тормоща не примерзнут...




непримерзнут. Всегда оставлял свои машины с автоматом на паркинге и ручнике (парковка с уклоном слегка), а автомату просто на паркинге без ручника вредно стоять вообще. Никогда ничего не примерзало =) Примерзание ручника, это, имхо, чтото старое из области жигулей и волг в барабанными тормозами и ржавыми тросами ручника еще с завода.

непримерзнут. Всегда оставлял свои машины с автоматом на паркинге и ручнике (парковка с уклоном слегка), а автомату просто на паркинге без ручника вредно стоять вообще. Никогда ничего не примерзало =) Примерзание ручника, это, имхо, чтото старое из области жигулей и волг в барабанными тормозами и ржавыми тросами ручника еще с завода.


Еще не примерзало ни разу. Всегда ставлю на ручник.

Ммм..даа..аааааа

600км пробега, паркуюсь на передаче, пока проблем не было.

про спекание дисков поржал, они хоть сами диск и корзину вживую видели? ))) Походу маховик чугунный плавится от таких аццких отжигов :lol:

Не удивительно, что робот с трудом заднюю втыкает. И на ручке это не шибко гладко. Мож и правда приработаться должно? (Пока 1100км)

как диагностируется? перегрев сцепы?

Сегодня история повторилась, выезжая со стоянки втыкаю заднюю все нормально, отъехал, переключаю на первую бац... опять ошибка загорелась машина не едет... глушить как вчера не стал... подергал ручкой туда сюда, передача включилась проехал 100 метров, поставил на нейтраль.. убедился что она не едет погазовав... заглушил... завел...ошибки нет...

вот.... удачи на дорогах.


Такая же фигня... после того как починили, через два дня тоже самое... только вот мне не говорили, что надо ручкой подергать... Я заглушил, прокатил вперед чуть-чуть (2 местра тока назад отъехал).... Но она завеласть, чертовка... больше пока не было))))

проехал 13000 км! глушил большей частью на скорости!после этого иногда плохо нейтраль включалась!!
последнее время паркуюсь на N+ ручник!!! ошибка горела один раз: весной застрял в каше (грязь +снег) буксовавл что есть мочи!! заглушил все стало в норму!

Обратил внимание, что не на заведенном движке передачи втыкаются с приличной задержкой, такое ощущение, что емкости аккума не хватает. Может в этом корень зла?

мои соболезнования владельцам роботов.... я в шоке.

конечно прикольная :(. прикольно вот так не завестись где нибудь далеко от дома у чёрта на куличках.
я теперь боюсь что года через 2 все япошки на роботы перейдут и перестанут делать нормальные автоматы....

Паркуюсь на нейтрале + ручник.
Но ошибки свои были.
При разгоне вместо А появлялся 0 и машина никак не реагировала, пока не скидывала на N и обратно. Тогда снова включалось А.
После третьего раза поехала в сервис ФК Моторс. Считали ошибки, и менеджер по гарантии решил заменить блок управления АКПП (кажется так называется).
Только пока ждала деталь, у меня произошла такая же ошибка. Утром машина просто не завелась и появилась шестеренка. Вынула ключ, потыркала рычаг по передачам, и !О Чудо! все заработало.
После поставили заказанную деталь и до сих пор тьфу-тьфу-тьфу все работает.

Через пару лет.. если не раньше. Этого самого робота доведут до ума. И думается мне все будет ОК. К чему соболезновать.. ?
Вряд ли, кто то соболезнует друг другу в связи с переходом VHS на DVD. ))))

Альф! твои соболезнования по поводу робота появляются на форуме чаще, чем новые сообщения в теме "Чей Сивик"!
последнее китайское предупреждение! :)

Sancho! да лааадно... тебе... :)
Это он завидует ;)

Kotjara просто любопытно стало.:). чему тут можно завидовать?:)

Kotjara просто любопытно стало.:). чему тут можно завидовать?:)


Тому, что это верх технологической мысли!

Инструкция по трансмиссии i-SHIFT 5d с Официального сайта Honda.

http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/transmissija_i-SHIFT_5d.pd

Вот что там написанно про парковку!!!!!!!

Парковка
"При парковке всегда добивайтесь полной остановки автомобиля и используйте
стояночный тормоз. Перед выключением двигателя убедитесь, что индикатор передачи на верхнем дисплее показывает символ «А» или «1» если вы остановились на подъёме. При остановке на спуске индикатор должен показывать
«R». "

Инструкция по трансмиссии i-SHIFT 5d с Официального сайта Honda.

http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/transmissija_i-SHIFT_5d.pd

Вот что там написанно про парковку!!!!!!!

Парковка
"При парковке всегда добивайтесь полной остановки автомобиля и используйте
стояночный тормоз. Перед выключением двигателя убедитесь, что индикатор передачи на верхнем дисплее
показывает символ «А» или «1» если вы остановились на подъёме. При остановке на спуске индикатор должен показывать
«R». "


Верная ссылка - http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/transmissija_i-SHIFT_5d.pdf

Так что получается, что Хонда дала такую рекомендацию. мне в сервисе говрили, что робот прописывает ошибку, что машина заглушена на передаче.

GA, спасибо! тема раскрыта.
D_D, и это очередной раз подтверждает, то слова менеджеров направлены на самоустранение от проблем, не более.

GA, спасибо! тема раскрыта.
D_D, и это очередной раз подтверждает, то слова менеджеров направлены на самоустранение от проблем, не более.

Странно, что никто из корефеев форума не надыбал данную информацию с официального сайта Honda раньше :)

поправка: при возникновении ошибки коробки настоятельно не рекомендую заглушать машину на скорости, она после этого может просто не поехать. побробности тут http://www.civic-club.ru/forum/topic/29695.htm

Интересно......, мне когда машину новую отдавали, сказали парковать на задней.(алан - зет)..., кому верить, ну теперь наЭрнА тож на ручник перейду. :-\

мне когда показывали машину на тест драйве тоже сказали парковать отлько на нейтраль и ручник

в начале этой страницы, жирным, рекомендации компании Хонды.

а не развод ли это от хонды ?! а потом дадут заднюю и скажут шо вот ошибки а это неправильная эксплуатация и хрен а не гарантия ! МНе вообще ничо не сказали они там такие кумарные - прям чо не спроси их всё раздражает и бесит. и смотрят на тебя с понтом "ну ты и придурок " ! Окончательных итогов получается несколько ???

при отсутствии ошибок коробки (т.е. при нормальной работе машины) парковаться на скорости можно.

мне когда показывали машину на тест драйве тоже сказали парковать отлько на нейтраль и ручник

А мне на тесте манагер говорил, что можно парковать на скорости, как механику. Мол тут нет "Р", как на автомате, надо просто либо -А- либо -1- выставить и глушить. А вообще предлагаю слушать производителя, а не продавца, т.к. последний за слова не отвечает, к сожалению...
Ну а что говорит производитель, как на русском, так и на английском языке - уже известно. Ошибки робота - не наша вина.

Приятно со всеми познакомиться,
Неделю назад стал обладателем робота.
После чтения форума заметил следующую закономерность, большинство глюк с коробкой возникает после переключения с передней скорости на заднюю (поправьте меня), и сразу вопрос ко всем "пострадавшим" : Вы со 100% уверенностью можете заявить, что автомобиль стоял неподвижно или все таки он немного катился в момент переключения скорости?

ты не о том, чесслово.
глюки бывают разные.
ты слишком много читал, это наша вина.
при переключении с А на R на малой скорости (в любую сторону отличную от 0) главное, чтобы тормоз был нажат.

хочешь получить ответы на конкретные вопросы - задавай их.

при отсутствии ошибок коробки (т.е. при нормальной работе машины) парковаться на скорости можно.

Серег, буквально вчера общался с представителем гарантийного отдела ХМР (Валерия). Она сказала, что низя на скорости. На мое резонное возражение про то, что в мануале для владельцев роботизированной коробки, который лежит на их сайте, не то что бы не запрещается, а даже настоятельно рекумендуется парковаться на передаче, она для приличия удивилась, потом деликатно замялась и обещала во всем разобраться и перезвонить...

мне когда показывали машину на тест драйве тоже сказали парковать отлько на нейтраль и ручник

А мне на тесте манагер говорил, что можно парковать на скорости, как механику. Мол тут нет "Р", как на автомате, надо просто либо -А- либо -1- выставить и глушить. А вообще предлагаю слушать производителя, а не продавца, т.к. последний за слова не отвечает, к сожалению...
Ну а что говорит производитель, как на русском, так и на английском языке - уже известно. Ошибки робота - не наша вина.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в каком автосалоне города Москвы можно взять на тест драйв D5 с роботизированной коробкой? Не могу определиться между D5 с робоом D4 с автоматом!!!!!

...в любом

А нет ли у вас мех.противоугонки установленной дилером при покупке авто?
Сивик 5д (black hawk) брался в августе 2007 года в Аояме.
При заказе доп. оборудования, в том числе была отмечена мех. противоугонка (Дракон),
так вот она блокирует коробку только в двух положениях: авто или задняя, на нейтрале нет :))).
так что вопрос на какой передаче оставлять на парковке не стоит,
а на счет ручника могу сказать - примерз один раз :)

только собираюсь купить такую машину.
не пойму, чего столько проблем?! на мицубиси с роботом паркуюсь как хочу, из сугроба выезжал раскачкой, катаюсь на нейтралке накатом, бывает и зажигание выключу не доехав пол метра - ничего лишнего не происходит!
неужели всё так плохо с машиной вдвое дороже?

... стоит блокиратор рулевой колонки, на езду никак не влияет!

только собираюсь купить такую машину.
не пойму, чего столько проблем?! на мицубиси с роботом паркуюсь как хочу, из сугроба выезжал раскачкой, катаюсь на нейтралке накатом, бывает и зажигание выключу не доехав пол метра - ничего лишнего не происходит!
неужели всё так плохо с машиной вдвое дороже?

Да фигня все. Не парься.
Это .. знаешь... когда коту делать нехрен - он яйца лижет.
Так и тут. :)
АКБ явно слабоват. Хех.. сам с этой "проблемой" еще не сталкивался. Даже не знаю чьего производства он. А будут трудности - так новый куплю. Мощней.
Имхо, описанные траблы с роботом, в основном, из-за незнания и подсаженного АКБ.

Сегодня -20 Сивка с пол оборота завелась с "маловатой" батареей, а Форд у отца с новым 55Ач аккумулятором с большим трудом, при нажатом сцеплении. Технологии другие, была бы необходимость АКБ болшей мощьности, она бы там стояла.

Пришла мне от дилера бумага под Новый год.
Там с картинками расписано как пользоваться ручником.
Были прицинденты поломки фиксирующей кнопки.
Написано что в новом 2008 году в первом квартале приезжайте на безплатную замену

А в конце написано . Черным по белому.
В горку оставлять на 1
С горы на задней.
Написано про робот.

Ну а если зима, температура так градусов -30, сигналка с автозапуском, то не оставишь ведь на скорости, заводить греть с пульта нада, а на ручнике если оставить то оно как, не примерзает?:)

MaPKC
Мнение очень личное. Но я сигналки с автозапуском не очень уважаю.
Сам не давно переехал из Стрежевого.Были варианты эти девайсы глючили и оставались парни без машин на некоторое время.
Я лично заводился в - 30 без проблем( масло, аккумулятор, провода, свечи- все должно быть хорошими)
Я знаю как машины теряют здоровье после наших зим.
Сохранялись они у парней которые ниже 20 не заводили их вообще.Такси есть
А ручник если передостановкой посушить - примерзнуть не должен.
У меня не мерз во всяком случае

только собираюсь купить такую машину.
не пойму, чего столько проблем?! на мицубиси с роботом паркуюсь как хочу, из сугроба выезжал раскачкой, катаюсь на нейтралке накатом, бывает и зажигание выключу не доехав пол метра - ничего лишнего не происходит!
неужели всё так плохо с машиной вдвое дороже?


На сколько я знаю на мицубиси-кольт робот не ставят.
А про Хондовский робот не волнуйся. Просто штука новая. Люди обмениваются мнениями,опасениями, опытом.
Меня лично робот устраивет. Полностью.Глюков нет. Тфу, Тфу, Тфу
А машин без глюков не бывает.
Сомневаешься не бери. Только потом жалеть будешь

на Кольты роботы ставят
сам чуть такого не купил давно еще :)

покатался на вашем цивике! с места водителя он на много приятнее, чем стоя в салоне рядом или на пассажирском. Робот на кольте с первой на вторую переключается гораздо быстрее, во всём остальном ваш лучше! Даже приятель, который скептически к такой машине относился, поменял своё мнение в лучшую сторону. Буду денежки копить!

А ручник если передостановкой посушить - примерзнуть не должен.
У меня не мерз во всяком случае

Блин, вапрос наверно прозвучит глупо, но как его просушить?

:)
я думаю, потормозить некоторое время, а потом не заезжая ни в сугробы, ни в лужи поставить на стоянку :)

Sancho
Все так и есть с просушкой тормозов.

MaPKC
Я думаю лучше вебасто поставить. По следующим соображениям

-При установке, вмешательство в электронику минимальные
-Двигатель быстрее достигает рабочей температуры.Запускаешь на теплую.А это очень сильно сказывается на износе, в положительную сторону
-Намного меньше будешь молотить на холостых. Холостые обороты , да еще на холодную ,то же убивают двигатель

Всем привет.
Вот:

Роботизированная коробка – всё очень просто


Сегодня мы попробуем разобраться с еще одним «диковинным» агрегатом - роботизированной коробкой переключения передач. Это устройство уже давно и успешно работает на тяжелых грузовиках, но только в последнее время стало активно продвигаться на рынке легковых автомобилей.
Сейчас роботизированная коробка устанавливается как на «бюджетные» автомобили, так и на дорогие модели престижных марок.
По своей сути роботизированная коробка представляет собой механическую трансмиссию с обыкновенным (сухим) сцеплением, но всеми процессами в таких коробках руководит электроника. Электронная система управления роботизированной коробкой позволила избавиться от педали сцепления и упростила процесс переключения передач - теперь для перехода на другую передачу достаточно легко нажать на рычаг коробки или лепестковый переключатель, расположенный на руле.
Всего этого конструкторам показалось мало, и они добавили еще один режим управления трансмиссией – автоматический, т. е. водителю осталось только нажимать на педаль газа или тормоза, а оптимальную передачу коробка подберет и включит сама.
В итоге получилась автоматическая трансмиссия со всеми достоинствами обыкновенной «механики», которая обеспечивает жесткую связь между двигателем и ведущими колесами, позволяет эффективно тормозить двигателем, а на скользком покрытии выводить автомобиль газом из заноса.
К преимуществам можно отнести и более низкую по сравнению с традиционными «автоматами» цену такой коробки.
Но идеальных трансмиссий пока нет, вот и роботизированная коробка не лишена недостатков. Основным недостатком можно считать отсутствие плавности движения при переключении передач. Обуславливается это следующим процессом: для размыкания сцепления и переключения передачи требуется определенное время, и двигатель в этот период успевает изменить обороты, поэтому при восстановлении жесткой связи в трансмиссии из-за несоответствия оборотов получается рывок. Поэтому от водителя, управляющего автомобилем с такой трансмиссией, требуется определенный навык управления педалью газа в момент смены передачи, иначе машина будет дергаться при каждом переключении.
Необходимо отметить, что уже существуют роботизированные коробки, в которых плавность переключения передач такая же, как у традиционных гидромеханических «автоматов». Это коробки с двухдисковым сцеплением, т. е. вместо одного диска сцепления их два, и работают они только на «свои» передачи. Например, первый обслуживает 1, 3, 5 скорости, а второй - 2 и 4 скорости. Такое конструктивное решение позволило настолько сократить время размыкания сцепления, что двигатель в это время просто не успевает изменить обороты, и никакого рывка при переключении не ощущается. Плата за комфорт - усложнение конструкции коробки и увеличение ее цены.
Обслуживание роботизированной коробки аналогично обслуживанию обыкновенной «механики» и заключается в своевременной замене дисков сцепления и масла, если это предусмотрено производителем.

Информация предоставлена салоном «ЯПОНЕЦ» - автосервис для японских автомобилей:

а на Civic двудисковое сцепление?

Нет. Обычное, как на отечественной классике. Только выжимается автоматически.

а на Civic двудисковое сцепление?

Пример двухдискового сцепления - коробка DSG на фольцвагенах

ну что уважаемые?! сегодня вот только был в сервисе как раз загорелась ЖОПА ((((
вызвал эвакуатор, забрали, конечно же я оплатил из своего кармана (((
приехал, ждал пол дня, сделали(по гарантии), сказали что робот ошибок навыдавал и мозги уехали у него - это со слов приемщика. Так же сказали что на этой коробке есть маленькие ньюансы в эксплуатации, эти ньюансы в книжке не нписаны которую дали и парень который отдавал новую машину не сказал. а суть в следующем когда машина еде в режиме автомат при переключении передач атоматически необходимо сбрасывать газ и сразу добавлять, ну то есть отпустил и нажал и тогда типо таких ошибок не будет больше.
Но надо отдать должное манагеру приемщику деньги за эвакуатор вернули, так как меня никто не предупредил, что такой момент есть. да и вообще я считаю что если машину делают по гарантии и доставляешь ее ты на эвакуаторе то должны отдавать деньги назад. Короче требуйте с них деньги уважаемые форумчане )))
написал письмо в хонду в котором попросил их жать ответ как правильно на этой коробке ездить. Ждем короче.
Пока писал пост позвонил еще в 3 дилера все говорят что нужно только так ездить. Машина нравится, но вот коробка очень расстраивает ((((

Ребята, непонимаю, что Вы делаете со своими машинами? 32000км (5 месяцев) назад купил машину, прочитал на форуме о проблемах с роботом, конечно запереживал, ближайший сервис В Туле 350 км. На сегодняшний день ни одного раза ни одна неисправность на дисплей не выскакивала. Отжигаю, за правильным сбросом газа при переключении передач не слежу, дороги у нас не паркет пару раз сильно в ямы попадал. Не ломается эта коробка, не разряжается сам аккумулятор (из допов парктроник). У брата такая же машина, только механика оставил на 20 минут с габаритами и ПТФ-ми - разрядился, но это он сам виноват. Моя точка зрения не в роботе дело.
Есть предположение (на основе прочитанного), что ЖОПА случается, когда на машине из за установленных допов полуразряженный аккум. Нехватает энергии правильно включить передачу.
Есть люди у которых голая (без допов) машина и клинит Асиму?

Вопрос теперь вообще решен, езжу второй день в ручном режиме очень доволен ))) в пробках удобно)))
да видно не из-за аккумулятора эта байда а из-за пробок, так как сцепление греется когда в режиме автомат, она просто стоит на тормозе...это лично мои выводы)

Хм, на светофорах втыкаю нейтраль, переключение почти всегда так - отпускаю маленько, потом нажимаю и понеслась по новой. Только когда разгон интенсивный - тапку в пол. На 700 км пробега крутил 6ооо - жужжит оч. громко!!! :(

Я понял в чем секрет "i-шестерни". как только похвалишь Асиму, так он и ломается. Вчера писал деферамбы сегодня с утра полшучил на табло ЖОПУ. Интересно, оплатят эвик с Воронежа (500км)? Жду 10-00, что бы звонить в Флайт-авто.

Я понял в чем секрет "i-шестерни". как только похвалишь Асиму, так он и ломается. Вчера писал деферамбы сегодня с утра полшучил на табло ЖОПУ. Интересно, оплатят эвик с Воронежа (500км)? Жду 10-00, что бы звонить в Флайт-авто.


Ну вообще они должны оплатить, машина то на гарантии, почему ты должен гарантийную машину, которую будут делать по гарантии доставлять в сервис своими силами, или пусть сами к тебе едут и делают ))

Предварительные переговоры прошли успешно. Они ни от чего не отказываются. Общение с ХМР мне понравилось, только приятные эмоции. Завтра отправляю машинку на 19 км МКАД.

Разговоры были по телефону? Есть сайт ХМР, где вообще регламентированы процедуры гарантийного обслуживания и что именно подпадает под гарантию? А то говорят есть ряд официальных диллеров для котоых ХМР не указ в плане гарантийного ремонта

Предварительные переговоры прошли успешно. Они ни от чего не отказываются. Общение с ХМР мне понравилось, только приятные эмоции. Завтра отправляю машинку на 19 км МКАД.

Привет!)) как же ты ездишь по воронежу на машине, я сам почти местный, постоянно в воронеже бываю, и постоянно ужасаюсь качеству дорог!))) ...мысль ездить на машине в воронеж сразу была жестоко отброшена!) ....там даже паркетника мало, есть места где и джипчик еле выдюжит!))

Разговоры были по телефону? Есть сайт ХМР, где вообще регламентированы процедуры гарантийного обслуживания и что именно подпадает под гарантию? А то говорят есть ряд официальных диллеров для котоых ХМР не указ в плане гарантийного ремонта

а можно ссылку на сайт? у меня как раз случай что в договоре написано что если что-то случится, эвакуатор не оплачивается

Сегодня случилось странное.... после того, как постоял на месте 10 минут на одном месте, мотор не выключал, робот был в нейтрале... попытался тронуться! ....горело А машина начала страшно дергаться, просто в припадке биться, тут же перевел машину в нейтраль, не помогло, только секунд 10 спустя трясучка прекратилась и робот встал в нейтраль! ...с мыслями а шо це такое былО, попытался снова поехать, история повторилась, машина жутко дергается, но не едет, заглушил мотор... постоял минуту, включил, эта херня как ни в чем не бывало поехала... мда!(( ошибок не выскакивало!

...с мыслями а шо це такое былО,

У робота авитаминоз...

Люди, заказала такую машинку, придет только в октябре, начиталась отзывов, очень сомневаюсь с выбором, особенно в роботе сомнения, что делать?????????

Ну, мне ответит кто-нибудь,? Все катаются что ли?

Люди, заказала такую машинку, придет только в октябре, начиталась отзывов, очень сомневаюсь с выбором, особенно в роботе сомнения, что делать?????????
не волнуйся, все бдет прекрасно.
если ты собираешься участвовать в драгрейсинге, то тебе пожалуй стоит взять пару уроков стартов на роботе...
просто не волнуйся. участь участников, отписавших тут, тебя минует с вероятностью 90%.
но! если пробоемы всеж-таки возникнут, ты помнишь где находится этот раздел и сможешь все прочесть.

Спасибо, Sancho, ты меня очень успокоил, ксати, машинка мне уже в августе придет, счастью нет предела!!!!

Кстати,Sancho, у тебя цвет суперский, я такой же хотела, его мандарином заменили, пришлось красный брать, долго меня весь салон на оранжевый разводил, но не по душе, зачем они так с голубеньким жестоко!

Люди, заказала такую машинку, придет только в октябре, начиталась отзывов, очень сомневаюсь с выбором, особенно в роботе сомнения, что делать?????????


Бери машинку не пожалеешь! и с роботом суппер!

Пока не прочитала последние советы тоже начала сомневаться =) тоже заказана ,и тоже в августе будет. на роботе =) так что скоро и мы в ваши ряды вольемся как полноправные участники =) примите? =)

Приветик Всем! Я здесь новичок. Вот недавно купила Civic 5D, у меня робот, когда паркуюсь ставлю только на нетралку и на ручник, а когда на светофоре долго стаю, то с А на N и ни каких проблем. Я очень довольна своим Civicom, оч комфортно и пока нет проблем, тьфу, тьфу, тьфу.

Приветик Всем! Я здесь новичок. Вот недавно купила Civic 5D, у меня робот, когда паркуюсь ставлю только на нетралку и на ручник, а когда на светофоре долго стаю, то с А на N и ни каких проблем. Я очень довольна своим Civicom, оч комфортно и пока нет проблем, тьфу, тьфу, тьфу.


Делаю также, со страхом жду зиму =)

Не надо бояться, да на стоянке всегда нетраль, на светофорах и в пробках тоже, когда долго стоишь....И переключаем передачи правильно ))) если бы меня сразу предупредили как надо на асиме ездить и у меня бы наверное проблем не было, теперь ждем приврод переключения передач i-shift

Делаю также, со страхом жду зиму =)
[/quote]
А что страшного, шины поменять да и все, или нет???

Parking на передаче.
при ВКЛЮЧЕННОМ двигателе заряжаешь заднюю передачу, ждешь щелчка, выключаешь двигатель. машина стоит на задней и не катается. © Sancho

Все замечательно. А как запускать двигатель - разве с R он заведется?

поворачиваешь ключ
переводишь в нейтраль
заводишь

Но это сработает если акома в порядке)) иначе шестеренка и заевший задний ход. а это эвакуатор или 30 минут тра.. мучиней с ручным включением нейтралки.

это работало за полчаса до замены аккума, признанного официалами убитым в ноль.

тогда извиняюсь..

в твоих словах тоже правда есть.
на Асимке 6-го года выпуска, судя по форуму, НИ РАЗУ не было шестеренок при переходе с А на R и наоборот.
с 7-го года начались в полный рост.
может и аккум... хз. у меня 6-го гв, поэтому и отношусь к капризам Асимки со своей колокольни.
слишком нежная (даже сказал бы "ранимая") субстанция, этот Асимка.
но проблем с парковкой на скорости у меня никаких нет - 100%.

Где-то здесь был клип про робота "АСИМО",где он со ступеней наворачивается, так вот точно в тему,и смех и смеяться грешно...Жалко...Ведь хочет что бы вышло все хорошо,а выходит...Вот и мучаетесь и мы(ждуны) будем мучаться...
Cобственно кино: http://ru.youtube.com/watch?v=VTlV0Y5yAww

Мне распечатали у диллера мануал по роботу. И дали усные рекомендации: нейтраль и ручник на парковке, и нейтраль на светофорах.

Мне распечатали у диллера мануал по роботу. И дали усные рекомендации: нейтраль и ручник на парковке, и нейтраль на светофорах.

Что такое за мануал по роботу? Впервые слышу? Всё что написано в мануале по автомобилю - это правда:)
А всё что тебе распечатал дилер - бред:)
Неужели наши дилеры знают больше об авто, чем его производитель?:)

Распечатал копии страниц из Хондовской книжки, когда я покупал машину в описании не было ни слова про робота, я запрос в Хонду Рус делал мне не ответили. Поэтому как пользоваться роботом от Хонды не было никаких рекомендаций до июля этого года, во всяком случае я не нашел.

Был сегодня у дилера. Сказали - машину остановил, на нейтраль, заглушить, заднюю передачу и запирать на замок коробку. Потом отпереть коробку, на нейтраль, заводишь и можно ехать.

Был сегодня у дилера. Сказали - машину остановил, на нейтраль, заглушить, заднюю передачу и запирать на замок коробку. Потом отпереть коробку, на нейтраль, заводишь и можно ехать.

Эммм... как я понимаю у коробки типа "робот" нет никакого механического привода, а сама ручка коробки передач - это не более, чем электро-переключатель (типа клавиш). То есть нет никакой сложности обойти эту замечательную штуку, соответственно, зачем замок на этот переключатель ставить? :)
Тем более всем известно слово BUMPING... внимание сюда: http://ru.youtube.com/watch?v=xT5QMzF60EE

То есть нет никакой сложности обойти эту замечательную штуку, соответственно, зачем замок на этот переключатель ставить? Smiley

Ломается и вскрывается любая система. Это вовсе не значит, что ее совсем не надо ставить, что ставить, каждый решает сам. И кто сказал, что мой замок можно открыть бампингом? ;)


а сама ручка коробки передач - это не более, чем электро-переключатель (типа клавиш).

А вот не уверен, потому как на передаче машина под уклон все же не катиться, т.е. передача остается включенной.

ЗЫ Сорри за офтоп.

но с выключенным зажиганием ты не включишь передачу, Кулиса джойстик. Но защита будет работать, потомучто после включения зажигания при нормальном аккуме включиться задняя и вернуть ее обратно можно только обойдя управлкние коробкой кулисой.

Мне распечатали у диллера мануал по роботу. И дали усные рекомендации: нейтраль и ручник на парковке, и нейтраль на светофорах.

Что такое за мануал по роботу? Впервые слышу? Всё что написано в мануале по автомобилю - это правда:)
А всё что тебе распечатал дилер - бред:)
Неужели наши дилеры знают больше об авто, чем его производитель?:)


На оф сайте Хонды такой мануал есть: http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/transmissija_i-SHIFT_5d.pdf

Кстати цитата оттуда:
"Парковка При парковке всегда добивайтесь полной остановки автомобиля и используйте стояночный тормоз.
Перед выключением двигателя убедитесь, что индикатор передачи на верхнем дисплее показывает символ «А» или «1» если вы остановились на подъёме.
При остановке на спуске индикатор должен показывать «R». Более подробные сведения о парковке см. на стр. 333."

Был сегодня у дилера. Сказали - машину остановил, на нейтраль, заглушить, заднюю передачу и запирать на замок коробку. Потом отпереть коробку, на нейтраль, заводишь и можно ехать.

Эммм... как я понимаю у коробки типа "робот" нет никакого механического привода, а сама ручка коробки передач - это не более, чем электро-переключатель (типа клавиш). То есть нет никакой сложности обойти эту замечательную штуку, соответственно, зачем замок на этот переключатель ставить? :)
Тем более всем известно слово BUMPING... внимание сюда: http://ru.youtube.com/watch?v=xT5QMzF60EE


Есть смысл - из положения R в нейтраль не переключишь лепестками (я пробовал), а завести мотор можно только из N.

Привет всем, может я не втему спрашиваю, ну всетаки.... Я стала недавним обладателем 5D и у меня возникло пару вопросо: 1. На сфетофоре какое время можно на А стоять или постоянно выключать коробку? Просто пробок особо у нас нет и максимум стоишь 5 минут, стоит туда сюда ручку дергать?
2. У меня робот очень заметно переключаеться именно на 34 км/ч, это у всех так или у меня он особенный?
3. После обката (сколько обкат) поведение робота измениться?
Заранее спасибо за ответы и если что киньте ссылку если уже это обсуждалось подробней.

Привет всем, может я не втему спрашиваю, ну всетаки.... Я стала недавним обладателем 5D и у меня возникло пару вопросо: 1. На сфетофоре какое время можно на А стоять или постоянно выключать коробку? Просто пробок особо у нас нет и максимум стоишь 5 минут, стоит туда сюда ручку дергать?
2. У меня робот очень заметно переключаеться именно на 34 км/ч, это у всех так или у меня он особенный?
3. После обката (сколько обкат) поведение робота измениться?
Заранее спасибо за ответы и если что киньте ссылку если уже это обсуждалось подробней.

ЗдароФФ!!! ;)
1. если стоишь больше минуты-лучше поставить "N" (сам,если знаю что буду стоять больше 20 секунд, постоянно втыкаю "N")(напрягает меня что машина на тормозе держиться в постоянном напряжении)
2. если газ в пол, то он все скорости заметно переключает, если неспеша-то почти незаметно
3. порядка 2000. поведение робота (на мой взгляд) помоему не изменилось >:D >:D >:D

1. если стоишь больше минуты-лучше поставить "N" (сам,если знаю что буду стоять больше 20 секунд, постоянно втыкаю "N")(напрягает меня что машина на тормозе держиться в постоянном напряжении)

Я слышала, что пятнадцать минут можно стоять. :( Это же постоянно нужно эту ручку дергать!!! Какой-то бред получается :'(
А я заметила, что при быстором разгоне меньше чувствуются переключения, чем при медленном. :o Тоесть она как будно больше любит чтоб оборотов больше давали.

Не думаю что это "Какой то бред"... Если учитывать что это все таки таже механика с возможностью автоматического переключения передач. Ведь когда вы пользуетесь механикой, то всегда на длительных стоянках в пробках переходите на нейтраль. Видимо в этой кпп, сорри - асиме, заложен тот же принцип. Сам катаюсь по принципу, если в пробке, то в авто (на длительных стоянках переключаю на нейтраль), если по трассе, то в ручном режиме (она так и резвее переключает передачи).
PS: данный принцип работы взял для себя после прочтения многих тем связанных с работой данного агрегата.
PPS: все вышеописанное только сугубо личное мое мнение.

Исходя из своего опыта сделал для себя следующие выводы по работе асимы.
1. Поскольку это механика, только без педали сцепления, педалью газа надо работать как на механике, т.е. при переключении передач надо её отпускать. Переключение передач чувствуется в процессе разгона вначале по звуку двигателя, далее по скачку оборотов на табло вниз, ну и наконец по подтупливанию машины. Момент, когда надо добавлять газку, самый интересный. К нему не привыкнешь. По своей асиме могу только сказать, что если разгон держишь в пределах 4000 об., то добавляешь газу как только обороты стали падать и в 90 процентах случаев динамика не потеряется. Если разгон подинамичнее - от 4000 и более, пауза должна быть больше, вероятность поймать обороты меньше. Иногда ловишь не ниже 3000, иногда они падают еще ниже.
2. Если нужна динамика, гораздо лучше разгоняться до 3 передачи на +- или на лепестках. В этом случае смотришь на табло, на скольки оборотах хочешь переключиться, набираешь их, втыкаешь передачу, а потом работаешь педалью газа сброс и практически сразу нажатие. Подхватывает гораздо лучше, нежели на ""А". Набрав скорость на 3-й передаче, дергаешь ручку в положение "А".
3. На любом светофоре и в пробке надо активно работать ручкой, ставя коробку в положение нейтраль. Более того, делаю небольшой разгончик, ставлю на нейтраль и докатываю до следующей машины. При минимальной скорости можно вернуть обратно в "А". Раньше ездил тупо на "А", в итоге коробка дала сбой, пришлось эвакуировать на СТО, перезагружать комп. По гарантии, конечно, но эвакуатор был за мой счет. Кстати, разгон на ручке или на лепестках, по моему мнению, гораздо быстрее, где-то в районе 9,5 сек. ;)

Ну вот и приплыли..сегодня благополучно примерз ручник..пришлось сдергивать машину. Пошла готовить штапики под колеса и оставлять на нейтрали.

P/S/ Кстати, ответ так и не найден? ;)

Ну вот и приплыли..сегодня благополучно примерз ручник..пришлось сдергивать машину. Пошла готовить штапики под колеса и оставлять на нейтрали.

P/S/ Кстати, ответ так и не найден? ;)


Найден, менять на ручку или ждать автомата...

Поставь на скорости..

Поставь на скорости..


и получи с утра рыжую звездочку на дисплее;) ну уж, спасибо)))

Поставь на скорости..

и получи с утра рыжую звездочку на дисплее;) ну уж, спасибо)))

Но перед тем как заводить - при включенном зажигании перекинь на нейтраль, тогда не будет шестеренки. Делал так - всё норм.

Поставь на скорости..

и получи с утра рыжую звездочку на дисплее;) ну уж, спасибо)))

Но перед тем как заводить - при включенном зажигании перекинь на нейтраль, тогда не будет шестеренки. Делал так - всё норм.


много читала, что именно это и становилось причиной "звездочки". Вот так переключив со скорости на нейтраль, машина не хотела заводиться.

Сам проверял-при включеном зажигании переключения с "авто" на "N" и обратно проходят безболезенно)))

много читала, что именно это и становилось причиной "звездочки". Вот так переключив со скорости на нейтраль, машина не хотела заводиться.

Ну не знаю... пробовал несколько раз - нормально, только завожу после погасания лампочки "аэрбэга"

Сам проверял-при включеном зажигании переключения с "авто" на "N" и обратно проходят безболезенно)))


Саш, а ты ставишь на скорость?

Olika, если с аккумулятором все хорошо, то не бойся парковать на передаче.
Только нужно утром не забыть при включении зажигания переключить на N(нажав педаль тормоза)
Да, небольшая ремарка, если стоянка с уклоном, то на долгий срок( на ночь) при низких температурах я бы поостерёгся. Если уклона нет, то не должно быть трудностей. :)

Olika, если с аккумулятором все хорошо, то не бойся парковать на передаче.
Только нужно утром не забыть при включении зажигания переключить на N(нажав педаль тормоза)
Да, небольшая ремарка, если стоянка с уклоном, то на долгий срок( на ночь) при низких температурах я бы поостерёгся. Если уклона нет, то не должно быть трудностей. :)


Спасибо огромное) Только вся проблема в том, что и на стоянке, и на работе стоянка с уклоном :)

Если бы горочки не было, я бы и просто на нейтрале оставляла.
Пока мой выход - это деревяшки под колеса ;) и нейтраль.

Да, небольшая ремарка, если стоянка с уклоном, то на долгий срок( на ночь) при низких температурах я бы поостерёгся.

Вот тут если на ручнике парковаться - ручник примерзнет. Есть риск чё-нить поврелить при трогании.
А на передаче то чего остерегаться? На жигулях сколько лет на передаче оставляли :) Здесь коробка то тоже механика по сути.

А на передаче то чего остерегаться? На жигулях сколько лет на передаче оставляли Здесь коробка то тоже механика по сути.
-------------------------------
На жигуле выжал педаль сцепления и поставил в нейтраль.
На роботе это делает автомат. Если батарейке не хватит мочи, то не выдернет автомат шестерни из зацепления. Я уже проэксперементировал на уклоне на задней без ручника.
АКБ пока позволяет :)

Кстати, меня немного удивил вариант примерзания ручника.
Вродь не барабанные задние тормоза..
При покупке у манагера еще спросил про это. А он, типо, таких случаев еще не было (его жена тоже на 5Д ездит.)
У меня тоже еще не прихватывало..
Но... теперь уже задумываться начал.. Наверное не буду на ручник ставить при более сильных морозах..

У меня прихватыватало, и потом с громким БУМ отпускало :)
Но если у вас солью сыпят - то неверное не будет ничего. И ещё - у нас морозы сильнее :P

Сам проверял-при включеном зажигании переключения с "авто" на "N" и обратно проходят безболезенно)))


Саш, а ты ставишь на скорость?

ОООчень редко (пару раз всего за год)

+ за прошлую зиму (если ее так назвать можно) ручник ни разу не примерзал :P :P :P

+ за прошлую зиму (если ее так назвать можно) ручник ни разу не примерзал :P :P :P


так ты на ручнике оставляешь?

Ребят, он не так примерзает, что не тронуться))

громкий бум и поехали...))))))

я живу за городом, около залива, у нас влажность больше и холоднее))

простите мне мою неграмотность,но если стоишь в пробке,ставишь коробку в положение нейтраль и держишь ногу на тормозе,с роботом ничего не произойдет, ничего там не греется?:)

Нет. Сцепление выключено полностью. Греются только стоп-сигналы :)

Для того,чтобы припарковать робота,следует перевезти рычаг коробки в режим "А" или "R",и не убирая ногу с педали тормоза, заглушить двигатель.Встанет как вкопаная,даже на горке.)))Ручной тормоз использовать в этом случае не нужно.

Знаем :)
Только если стоит автозапуск - не заведется.

простите мне мою неграмотность,но если стоишь в пробке,ставишь коробку в положение нейтраль и держишь ногу на тормозе,с роботом ничего не произойдет, ничего там не греется?:)




Нет. Сцепление выключено полностью. Греются только стоп-сигналы :)



спасибо за информацию. прям легче стало... ;)

у меня вылезла шестеренка. В сервисе сказали, что это "ошибка работы кулисы". И уточнили как часто переключаю на нейтраль. Услышав, что при каждой остановке более чем на 30 сек., посмотрели как на умолишенную. Ответ для меня снова не найден...

Из инструкции - коротко:


При торможении на короткое время - нажмите на тормоз, газ не трогайте.

Что за короткое время - не указано. Как я понял по опыту других - минут 5-10 и сцепление отключается.

К компромису по-моему в этой теме никто не придет!

Мы тут для того и есть, чтобы найти это зерно истины :) как известно, оно рождается в споре))))

Я это понимаю... но 20 страниц уже настучали.. и наездили уде не один десяток тыс. км...

главное, дилерские отмазки, типа "оставляйте на ручнике, вот и ошибок не будет" не канают :)

главное, дилерские отмазки, типа "оставляйте на ручнике, вот и ошибок не будет" не канают :)

мне примерно так и сказали!:D

главное, дилерские отмазки, типа "оставляйте на ручнике, вот и ошибок не будет" не канают :)
я так и делаю,но это не спасает

Вчера пробовал вариан: Заезжаю на горочку, выжимаю тормоз, не снимая передачи... глушу...отпускаю тормоз.... вуаля... паркинг найден!
Спасибо за эту инфу кому-то в этой теме (копатья, искать имена не буду)..
Попробуйте.. удобно!

на горочке и ручник не помешает...

на горочке и ручник не помешает...

Это то да.. просто я решил провеить способ парковки... Так что у нас (5D) тоже есть паркинг!

Это то да.. просто я решил провеить способ парковки... Так что у нас (5D) тоже есть паркинг!

только уже столько раз обсуждалось, что на А машину глушить не рекомендуется.

Olika, в этой теме очень много страничек
на одной из них есть рекомендация Хонды гушить на А, оставляя машину на подъеме

Olika, в этой теме очень много страничек
на одной из них есть рекомендация Хонды гушить на А, оставляя машину на подъеме

Рекомендации Хонды?:o

я в шоке. может быть, конечно. искать точно лень :) поверю на слово :)

Olika, в этой теме очень много страничек
на одной из них есть рекомендация Хонды гушить на А, оставляя машину на подъеме
А почему тогда при проблеме с коробкой у сервисменов первый вопрос, на скорости не глушили?

Инструкция по трансмиссии i-SHIFT 5d с Официального сайта Honda.

http://www.honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/transmissija_i-SHIFT_5d.pd

Вот что там написанно про парковку!!!!!!!

Парковка
"При парковке всегда добивайтесь полной остановки автомобиля и используйте
стояночный тормоз. Перед выключением двигателя убедитесь, что индикатор передачи на верхнем дисплее показывает символ «А» или «1» если вы остановились на подъёме. При остановке на спуске индикатор должен показывать
«R». "

Все верно рекомендует, но надо обязательно использовать стояночный тормоз!!!!!!
Это для того чтобы (как я понимаю) как раз небыло нагрузки на шестерни в КПП, чтобы потом Асима легко переключила в нейтральное положение!

А почему тогда при проблеме с коробкой у сервисменов первый вопрос, на скорости не глушили?а что они скажут на встречный вопрос "а что?"?


Все верно рекомендует, но надо обязательно использовать стояночный тормоз!!!!!!
Это для того чтобы (как я понимаю) как раз небыло нагрузки на шестерни в КПП, чтобы потом Асима легко переключила в нейтральное положение!все правильно.

чего только нового и интересного с вами не узнаешь :) всегда считала. что так делать нельзя...

ручник использую всегда...пару раз предыдущая моя машина укатывалась в соседнй забор на даче, теперь не забываю :)

Все верно рекомендует, но надо обязательно использовать стояночный тормоз!!!!!!
Это для того чтобы (как я понимаю) как раз небыло нагрузки на шестерни в КПП, чтобы потом Асима легко переключила в нейтральное положение!

Там есть два варианта парковки, либо на подъеме, либо на спуске.
А если поверхность горизонтальная, без уклона?
Или все равно нет идеальных прямых, так как земля круглая.;D
Sancho: Ответ сервисмена был: "Нда, плохо."
Дальше я слушать не стала.

Привет всем!!!)
В пятницу забрала своего 5-ти дверного зверька и не нарадуюсь!)
Подскажите кто-нить плиз, в каком положении вы оставляете коробку автомат, когда паркуетесь.
Мне в салоне сказали ставить на нейтралку и на ручнике. Другого способа они не знают.
А что зимой делать? :-[ Тормоза ж замерзнут!!!??? :-[
за всю зиму ни разу не примерз ручник

за всю зиму ни разу не примерз ручник
Ранее в этой теме народ писал,что были случаи примерзания - тут уж,кому как повезёт.
Будет зима-всё-равно буду оставлять: N+ручник(разумеется на горозонт.поверхности),пока не примёрзну,а там посмотрим.....Буду надеяться на лучшее...!!!;D

Иногда бывает ситуация,когда нужно оперативно развернуться или произвести иной манёвр,но нет возможности сделать это с одного раза.

Приходиться 2 и более раз "тыркаться" туда-сюда-вперёд-назад.
Все мы знаем,что задняя передача включается с задержкой-что слышно по характерному щелчку с задержкой по времени после появления буквы "R",что зачастую мешает осуществить быстрый манёвр...

Так вот,интересно,а если включать заднюю немного раньше,т.е. когда машина ещё немного катится вперёд
(т.е,как-бы подготовить "R)"-задняя при этом,евстевсвенно,не включится,даже при прижатой педали тормоза(защита не даст),а включится сразу же,как только наступит момент полной остановки-сразу будет услышен щелчёк включения задней передачи и аналогично с включением "А" после движения задним ходом...

Время,затраченное на манёвр,всё-таки,на порядок уменьшится!

Один раз,на свой страх и риск,пробывал так сделать-получилось.Задняя включилась очень быстро!
Больше такие эксперименты делать стремновато немного!

КТО ЧТО ДУМАЕТ ИЛИ ЗНАЕТ ПО ПОВОДУ ТАКИХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ,противоречащих "правильной" эксплуатации КПП!!!
Ведь,чисто теоретически,да и практически,ничего "разрушительного" в этом нет.....
(в КПП,ведь,стоит защита от "дурака",такого,как я)..... и робот не позволит себя угробить такими переключениями или я не прав???:D:huh

Так вот,интересно,а если включать заднюю немного раньше,т.е. когда машина ещё немного катится вперёд... всегда так и делаю. на небольших скоростях - никаких проблем

всегда так и делаю. на небольших скоростях - никаких проблем
Если не во вред,то очень удобно - остановился,а нужная передача "автоматически" уже включена,при чём БЫСТРО!!!

Тока ногу остаётся перекинуть с одной педали на другую!

Если не во вред,то очень удобно - остановился,а нужная передача "автоматически" уже включена,при чём БЫСТРО!!!

Тока ногу остаётся перекинуть с одной педали на другую!

Сам не раз пользовал фирменные баги Хонды)))) Легкое касание педали тормоза активирует передачу)))) ;)

Привет! Эксплуатирую машинку с ноября 2008г. Пробег почти 19000 км. Но уже устала от проблем с коробкой. "Рыженькая звездочка"! И машина не заводится. Уже не раз приходилось скидывать "-" клемму с АКБ и после этого заводить. В сервисе говорят, что с коробкой все в порядке. А последний раз было вот что. Выезжая со стоянки, включила заднюю скорость. Затем переключилась, чтобы двигаться вперед, и тут опять этот противный писк и "рыженькая звездочка". Ставлю ручку в положение "N", но парктроники продолжают пищать. При чем, чтобы я ни делала, переключая ручку, парктроники не умолкали. Заглушила машину. Потом пробовала опять завестись - и ничего!!! Пришлось лезть опять под капот, отсоединять клемму :( Скажите, а может это происходит из-за установки парктроников?

неее.. дело не в пактрониках это точно...

Рекомендации Хонды?:o

я в шоке. может быть, конечно. искать точно лень :) поверю на слово :)

на сайте хонды есть отдельная инструкция по эксплуатации робота.. на самом деле, жалко, что при покупке менеджеры не дают советов по эксплуатации...

на сайте хонды есть отдельная инструкция по эксплуатации робота.. на самом деле, жалко, что при покупке менеджеры не дают советов по эксплуатации...

Мне давали советы, только это не помогает :-*

Добавлю и свои 5 копеек: при покупке машины (март 2009, Аояма на Волгоградке) нам в подарок установили мультилок, блокирующий ручку коробки в положении R, поэтому с первого дня эксплуатации паркуем сивку на задней передаче. Наездили уже около 10000 км, пока не было никаких проблем и страшных шестеренок на дисплее...

Мне давали советы, только это не помогает :-*
Они не фига не знают
Это мы им должны давать советы, а не они нам.

Они не фига не знают
Это мы им должны давать советы, а не они нам.

тут соглашусь)

Всем привет! Я тут новенький.
Нужно менять машину. Сейчас тоже стою перед выбором. 4D с автоматом, 5D c роботом, либо ждать обновленный 5D с автоматом.
Но очень уж нравиться 5D, и прочитав 23 страницы ваших сообщений, сделал для себя вывод что не так страшен робот, как его малюют. :)

Cenzor79,
Сам помню начитался перед покупкой форум про робота и даже задумал отказаться от покупки, благо, что после тест-драйва передумал. Накатал 15000км, ни разу проблем с роботом не было.(тьфу, тьфу, тьфу). По началу немного непривычно после механики было, но сейчас всё ок или я к нему привык, или он ко мне. Но сейчас полная гармония =)

я тоже начитался в свое время про робот... тест-драйв и подумал, да вроде нормально катается машинка... тока щас пробег 45000 и еслиб стоял выбор брать или подождать автомат 5Д, то поверьте! я бы подождал!!! робот не страшен, но иногда местами он так выводит из себя! и в основном это при разворотах, выездах, лежачих полицейских... короче не когда тапку топчешь... к нему можно привыкнуть... "человек не скотина, ко всему привыкает..." но лучше не привыкать а изначально ездить и наслаждаться...

+1000

на сайте хонды есть отдельная инструкция по эксплуатации робота.. на самом деле, жалко, что при покупке менеджеры не дают советов по эксплуатации...

Мне менеджер сразу дал рекомендацию: "не бери 5D, коробка нестабильно работает, намучаешься"

это все очень неоднозначно.
три с половиной года назад живых машин не было, поэтому когда я заказывал (4 года назад), то протестить было нечего.
знал бы - взял бы не Сив8, а Сив7Р, но задним умом мы все сильны...

сейчас все гораздо проще: есть тестдрайвы, есть форум, есть реальные машины, на которых можно прокатиться...

один из основных плюсов робота - экономичность.
редкий ездюк на механике будет на 60-ти включать 6-ю передачу и ехать на 1200 оборотах.
а оно включает и едет.
с расходом около 4-х литров.
дополнительные плюсы - отдыхает рука и нога, а я курю, а мне удобно.

минусы? их тоже полно, самым главным из которых является неуверенность в маневре, поскольку эта срань может начать переключать передачу в тот момент, когда надо бы уже ехать, чтоб не словить на хвост.
конечно, это имхо.

в любом случае, прокатись, попробуй.
на форуме больше чем достаточно информации чтобы в теории научиться на нем ездить, но надо верить не форуму, а своим ощущениям.

минусы? их тоже полно, самым главным из которых является неуверенность в маневре, поскольку эта срань может начать переключать передачу в тот момент, когда надо бы уже ехать, чтоб не словить на хвост.
конечно, это имхо.


соглашусь на все 100%. При обгонах и резких перестроениях переключаюсь на лепестки!

Всем привет!
Инструкция есть вот ;) (http://www.maximum-honda.ru/Articles/transmissiya-I-SHIFT---rukovodstvo-ispol_zovaniya.20.html)

Всем привет!
Инструкция есть вот ;) (http://www.maximum-honda.ru/Articles/transmissiya-I-SHIFT---rukovodstvo-ispol_zovaniya.20.html)

вот и наш спаситель :)
Мы ж ее уже пару лет найти не можем ;D

а я вот проходил тестдрайв, ну прокатился и нормально, разгоняется не плохо...
только надо раза три покататься я думаю, лучше десять :)
купил, езжу и в определенные моменты бесит!
действительно в режиме автомат неуверен в том как поведет себя коробка!

<e-uf-uf!!!

купил пару дней назад б.у. сивика. сегодня когда парковался задом на дисплее появилась шестеренка. заглушил мотор, включил, поездил пару мин пропала. это дело серьезно? Выходит не удачно купил?(

купил пару дней назад б.у. сивика. сегодня когда парковался задом на дисплее появилась шестеренка. заглушил мотор, включил, поездил пару мин пропала. это дело серьезно? Выходит не удачно купил?(

а на 4 поколении тоже робот? :o ого. не знала.
Нет, не неудачно купил ,а просто нужно нежнее переключать коробку. Возможно, съездить в дилеру? прошивочку поменять?

у меня (три тьфу) после новой прошивки уже год нет ее (три тьфу)

а на 4 поколении тоже робот? :o ого. не знала.
Нет, не неудачно купил ,а просто нужно нежнее переключать коробку. Возможно, съездить в дилеру? прошивочку поменять?

у меня (три тьфу) после новой прошивки уже год нет ее (три тьфу)

Я в этих рымских цифрах не разбераюсь :D У меня цивик 5д

а прошивку бесплатно ставят?)

диалог в Израиле:
- простите, можно воспользоваться вашим телефоном?
- ну... конечно... если вас не смущает, что на нем цифры арабские...

Я в этих рымских цифрах не разбераюсь :D У меня цивик 5д

а прошивку бесплатно ставят?)

;D мне по гарантии меняли, бесплатно. У меня после шестеренки вылезла ошибка.

;D мне по гарантии меняли, бесплатно. У меня после шестеренки вылезла ошибка.

ммм ну и я обращусь когда сто пройду на 45тыщах ))

хы,хорошо тут вам, у вас есть выбор, на какой передаче машинку оставлять...а уу меня мальтилок фиксирует ее только на задней , так что и вариантов у меня немного((((

хы,хорошо тут вам, у вас есть выбор, на какой передаче машинку оставлять...а уу меня мальтилок фиксирует ее только на задней , так что и вариантов у меня немного((((

Смотри зимой поокуратней. а то на эвакуаторе к дилеру придеться ехать греться...

Смотри зимой поокуратней. а то на эвакуаторе к дилеру придеться ехать греться...

помнишь фильм скалолаз, когда они грелись, разводя костер из краденых денег???думаю греться у официалов примерно так же выглядит)) да и негарантийный я(((

помнишь фильм скалолаз, когда они грелись, разводя костер из краденых денег???думаю греться у официалов примерно так же выглядит)) да и негарантийный я(((

Просто нужно все делать так чтоб передача не включалась, т.е. на не заведенной машине.

хы,хорошо тут вам, у вас есть выбор, на какой передаче машинку оставлять...а уу меня мальтилок фиксирует ее только на задней , так что и вариантов у меня немного((((

Если заглушить машину на нейтрали, то потом можно ручку переводить в любое положение и передача включаться не будет. Только когда заводить будете, нужно обратно в нейтраль перевести, иначе не заведется.

всем привет))новенькая я))
мозг по поводу парковки зимой болит с момента покупки космомобиля...
весь день читаю форум-глаза уже сломала...
про "А" и "R" я и в рук-ве по экспл-ции прочитала, и тут 33раза...только ручник меня смущает...не поедет ли бибика если не ставить на ручник??девочка в самом начале писала что все равно скатывается...
у меня на работе парковка с наклоном...я как-то раз, видимо, плохо ручник затянула, так она скатилась:o и в бетонное ограждение уперлась:'( хорошо еще не у дороги оставила, кароч, капец!((
поэтому ручник затягиваю что есть силы)))и просто оставить на "А"без ручника терь представить себе не могу.
так как быть-то?повезет-не повезет??примерзнет-не примерзнет??

не парься,паркуйся у бордюра, ставь на А или Р,выворачивай колеса до упора в бордюр и все нормально)а так она скатывается при определенном значении уклона...а по поводу примерзнет-не примерзнет, думаю примерзнет) так что лучше припарковаться подальше от работы, но на ровном месте, чем потом диски от колодок откколупывать....

так и бордюра нет..))как же тяжело после автомата...)))))))))))