Интересует как на 7-м цивике будет вести себя резина 225/50/16. Есть подозрения что можно сильно потерять с динамике. Но интересен реальный опыт, догадки уже и так есть.
Сейчас 185/70/14.

не влезет

влезет,
клиренс увеличится на 0,85 см, за счет увеличения ширины на 4 см уменьшится угол поворота, колёсья будут арки цеплять, спидган будет гнать вместо 90 - 92,6 км/ч

У меня 205/50 R16 очень чувствительны к колейности дороги. Машина сама рулить пытается :)

мне кажется что не на каждом вылете диска влезет в арку и не станет её цеплять внутри (задняя) или снаружи (передняя).
на 205/55/16 машина пытается сама рулить по колее :)

:wall

225/50/R16 это уже перебор,сейчас стоит 205/55/16 с колеей проблема но у меня резина очень жесткая,на зимней такого нет.Думаю 215/45/17 будет здорово смотреться а более это точно перебор!

мне кажется что не на каждом вылете диска влезет в арку и не станет её цеплять внутри (задняя) или снаружи (передняя).
на 205/55/16 машина пытается сама рулить по колее :)

У меня вылет 45.
Значит "подруливание" зависит от ширины резинки...

А еще у меня корму в крутых поворотах заносит, если поворот со стыками или не ровный. Но это наверное аммы дохлые.

нифига, у меня на ухабах жопа скачет тоже, аморы по весне поменял
стоит 215/45/17 раньше стояла резина йоко с драйв, на ней таскало по колеям ваще ппц! ща поменял на тигар стало меньше намного таскать

нифига, у меня на ухабах жопа скачет тоже, аморы по весне поменял
стоит 215/45/17 раньше стояла резина йоко с драйв, на ней таскало по колеям ваще ппц! ща поменял на тигар стало меньше намного таскать

жопа легкая вот и прыгает! кинь мешок картошки в багажник и проедь ещё раз.
амо и так большая тема на нашем кузове так вы ещё быстрее убиваете ещё на 16 и 17 радиусе

не, то что с груженым задом не прыгает это я в курсе =)
а убивать или нет это наше дело ;)

был у меня англосивка 98 года хэтч. Ему пофигу было на покрытие дороги. Ехал в тех же поворотах как по рельсам. То-ли колесья там были поменьше (195/60R14) то-ли
конструляция подвески поумнее была...

был у меня англосивка 98 года хэтч. Ему пофигу было на покрытие дороги. Ехал в тех же поворотах как по рельсам. То-ли колесья там были поменьше (195/60R14) то-ли
конструляция подвески поумнее была...Там подвеска была независимая, что спереди, что сзади:)

а у нас че зависимая?

независимая )

а у нас че зависимая?Спереди МакФерсон, а сзади независимая.

Да, у прошлого было 4 рычага на заднее колесо, а нонешней всего 2.
Упростили-с...

Чувствительность к колее сильно зависит от резины, как я понял по отзывам по шинам. Багажник утяжелен сабвуфером, так что прыгать не должен.

Диски смотрю Forsage P1346 ET45 R16
Резину: Pirelli Dragon 225/50/R16

Понял что чем шире, тем больше влияет колея.
205/50/16 - вообще нормальный вариант, думаю много у кого есть.
225 - судя по всему ни у кого нет?

такой размер резины - жутко дорого для такого пепелаца.
Вес саба ситуации с заносом кормы не решит :)

3750 диск и 4600 резина. Дороговато, но здесь экономить вариант только на резине. И то сколько можно съэкономить?

Мне с дисками досталась вот такая резина
http://www.om-shina.ru/tyres/tyres_element.php?IBLOCK_ID=7&SECTION_ID=577&ID=29379
Вполне. немного шумная, но работает на все вложенные деньги!

Спереди МакФерсон, а сзади независимая.

Спереди MACPHERSON SYSTEM, а сзади DOUBLE WISHBONE SYSTEM

ЗЫ, обе независимые

Собственно вся история подвесок Хонды
http://world.honda.com/news/1997/t970702b.html

Спереди MACPHERSON SYSTEM, а сзади DOUBLE WISHBONE SYSTEM

ЗЫ, обе независимые
Только машина на так называемой независимой подвеске как "сучка" скачет по дороге в отличии многорычажной реально независимой!

потому как этот "дабл" так упростили, что лучше бы балку поставили...

Собственно вся история подвесок Хонды
http://world.honda.com/news/1997/t970702b.html
Отличный мануал.
Теперь чувствую, как шотаецо моя подвеска на стыках :D

на асфальте жопу не выносило ни разу при поворотах, может обстоятельства помогли? там гравий или песок на асфальте, резина лысая, дождь, лед :)) Зимой вводил машину в занос без ручника, но таким способом можно и любую машину вогнать в занос. а так чтобы сама ни разу

Ну заносы само собой, вполне управляемые, правда часто резина подводит.
Но просто чувствуется, как подвеска ходуном ходит :)

16... 17... понты все это, если честно... по нашим дорогам, а особенно если выезжать далее чем 100 км от москвы, то 14)) не модно канэшн, зато в шиномонтажах не зависаю с очередными грыжами...

Чувствительность к колее сильно зависит от резины, как я понял по отзывам по шинам. Багажник утяжелен сабвуфером, так что прыгать не должен.

Диски смотрю Forsage P1346 ET45 R16
Резину: Pirelli Dragon 225/50/R16

Понял что чем шире, тем больше влияет колея.
205/50/16 - вообще нормальный вариант, думаю много у кого есть.
225 - судя по всему ни у кого нет?

225/50/16 широко и высоко, потому ни у кого и нет 205/50 или 195/55 в самый раз

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------


16... 17... понты все это, если честно... по нашим дорогам, а особенно если выезжать далее чем 100 км от москвы, то 14)) не модно канэшн, зато в шиномонтажах не зависаю с очередными грыжами...

да ну 16-е какие уж тут понты. Колеса с 50-55 профилем на многих машинах гольф класса в средних комплектациях ставятся

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:56 ----------


Мне с дисками досталась вот такая резина
http://www.om-shina.ru/tyres/tyres_element.php?IBLOCK_ID=7&SECTION_ID=577&ID=29379
Вполне. немного шумная, но работает на все вложенные деньги!

а мне такая )))
http://www.prokoloff.net/rus/producer_t/1/27/59/

эх кетайцы

Забавно! :) Но ценник, то , ценник...