к слову 1,6 едет только после 4к)
до 4х не едит. если ещё и с климатом, то ппц абсолютный))
+1

Кстати для крутильщиков...
Есть мнение, причем уже проверенное на практике, что при постоянном отжиге умирает выжимной, а при запуске проблемы с ним и недоливе масла в коробке умирает и первычный подшипник в коробасе..... замена выжимного это 4000 р.. хотя можно и самому сделать..а вот коробку разполовинить и снять первичный..это пипецц......+ там же сразу лучще менять и второй пошипник первичного вала и сальники.. короче 10 000 р

Tolstiy183,
с возврашением =)
а на автомате че умирает?

Jumy, Спасиб...!!

А на автомате умирает прокладка между рулем и сидением от тякой вялой езды )))))

про автомат хз... ты ж до опупения не раскрутишь.... так что главное масло доливай нормально.. лучще всего поддомкрачивать тачилку справа..чтобы она на левый бок заваливалась и наливать масло......
нЕ знаю точно про автомат но про механику точно знаю... что если налить четко по уровню то это маловато.....

+1

Кстати для крутильщиков...
Есть мнение, причем уже проверенное на практике, что при постоянном отжиге умирает выжимной, а при запуске проблемы с ним и недоливе масла в коробке умирает и первычный подшипник в коробасе..... замена выжимного это 4000 р.. хотя можно и самому сделать..а вот коробку разполовинить и снять первичный..это пипецц......+ там же сразу лучще менять и второй пошипник первичного вала и сальники.. короче 10 000 р

Откуда 10 килорублей то? :o

И чё там такого страшного в коробасе? с мануалом в руках откуда надо и головой на месте - ничё сложного не должно быть вроде..

10 килорублей....считаем
коробас поставить снять от 3500 р
выжимной +сальники+подшипники 3000+ коробку разобрать 1500+ масло новое
лана согласен 8500-9000 р...

самому тож мона..ннноооо.. сьемники стоять пипеццц

Ннда.. а без съёмников там ловить нех?

ну мож мона молотком постучать))) я сам не половинил коробас никада.. видел как делают.. но мне кажется молоточком там стремновато

Пробил ща съёмники на экзисте - выходит комплект для коробки от 13000 ;D жесть..

Нее.. вру.. 13 - эт я для сцепления посчитал.. :blush


Гыыы... для коробки комплект Special tools`ов выходит 25 тыров.. ;D и то - если экзист привезет по мин. ценам...
аайй.. фигня - попробую выжимной для начала поменять самостоятельно :) а там - может всё таки подшипники первичного не так сильно шумят..

Слухай... ты это ну там легкий фотоотчет.. хотя бы на мобилку фоткай.. я тоже хочу попробывать..у меня какие то там звуки есть.... но пака все штатно по хочу попробывать поменять.. на 99.. менял и себе и народу.. там коробас снимать не надо.. только отодвинуть чутка и все...

Кстати.. Ковырял ща каталог - ведь у первичного вала один подшипник стоит в корпусе картера сцепления? разве нет? так для его замены достаточно расколоть коробка, без разбора содержимого.. может я каэшна ошибаюсь и шуметь начинает не тот подшипник... :scratch

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------


Слухай... ты это ну там легкий фотоотчет.. хотя бы на мобилку фоткай.. я тоже хочу попробывать..у меня какие то там звуки есть.... но пака все штатно по хочу попробывать поменять.. на 99.. менял и себе и народу.. там коробас снимать не надо.. только отодвинуть чутка и все...

Ну я на EG-шке снимал коробку.. - ничё сложного как оказалось :) правда я по другому поводу снимал - менял задний сальник коленвала и диск сцепления.. (кстати он вылез попутно и подошел по шлицам с таз2110 ;D )

ну ща зыркаю выходит что да....один.. вернее он получется задний подшипник так как передним является сам выжимной..так??

по идее там должен быть игольчатый подшипник в корпусе коробки.

*ушёл доливать масло в коробас выше максимума* :D

SanToS,
я вот сижу на экзисте луплю картинки по подшипника не вижу.... а вот когда говорят передний подшипник первичного вала это интересно какой???

Вот мне тоже интересно.. если передний - то получается он в корпусе сцепы.. а игольчатые они ваще в середине как опорные стоят.. :)

кстати передний я так понимаю это тот что ближе к двиглу )))) сорри затупость

кстати передний я так понимаю это тот что ближе к двиглу )))) сорри затупость

:yes так и есть

так нет его там )))) тока задний получается

SanToS,
я вот сижу на экзисте луплю картинки по подшипника не вижу.... а вот когда говорят передний подшипник первичного вала это интересно какой???

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=3232cdde-b747-45a8-8132-7fe63bd5782e&GroupId=FE500008
походу номер 5 он. ещё не надо забывать про подшипник в маховике.
передний, это наверно который ближе к двигателю)

Ну как это нет.. в корпусе картера сцепления смотри ;)

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:25 ----------


http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=3232cdde-b747-45a8-8132-7fe63bd5782e&GroupId=FE500008
походу номер 5 он. ещё не надо забывать про подшипник в маховике.
передний, это наверно который ближе к двигателю)

Я тож на него подумал :)
А в маховике чё там? :o

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=e5f5feb4-549c-4707-9d7b-7fb5957a6990&GroupId=CEE00008
Эт который №13 получается.. Ну его уж точно не назовёшь передним подшипником первичного вала :D

А в маховике чё там? :o

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=3232cdde-b747-45a8-8132-7fe63bd5782e&GroupId=FC700008
номер 13. вставляется в дырку в маховике, а уже в этот подшипник вставляется первичный вал коробки.

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

ну да, не назовёшь) но он тоже держит первичный вал

Так на него нагрузка чисто символическая - он больше направляющую функцию выполняет похоже..

шо то у меня ваши сслышки не открываются..у меня видеть еще старая версия каталога

шо то у меня ваши сслышки не открываются..у меня видеть еще старая версия каталога

У мня там пароль сохранен просто :blush

ОТКРЫЛ.. ну да.. номер 5 точно.....
ну короче лучще не доводить... если зазужжал выжимной надо его менять... а то попадалово все равно

ОТКРЫЛ.. ну да.. номер 5 точно.....
ну короче лучще не доводить... если зазужжал выжимной надо его менять... а то попадалово все равно

Дык ещё бы определить чо там жужжит.. У мня вот када выжимаешь сцепление - тише работает, чем с отпущенным.. Это выжимной получаеццо без нагрузки шелестит?

отделено от http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44910

Прочитал название и сразу подумалось "Берегите коробку, мать вашу!" :rofl

SomeBody,
Ты прям в точку... если при выжатой педальке звук пропадает то это ужо выжимной... ну как минимум он точно.... есть два варианта... снимаем коробас... меняем выжимной собираем и опля не жужжжит и катаемся такие смелые ..а если собираемся и опля жужжит то разбираемся на нах и смотрит каждый подшипник..я видел подшипники которые жужжтам.. по ним видно если его отдельно прокрутить то такой звук специфичный..к стати в коробасе умирает чаще подшипники первичного вала.. если умерли подшипники других валом, то даже при выжатой сцепе звук пропадать по идее не должен.. ведь вторичному валу все ранво...

.......зачем вам всё это мужчины???????У мня вот ниче не жжужит ни с выжатой педалью сцепления,ни с невыжатой.Педали просто нет...........,вот ничё и не жужжит:))))))))))))))))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

Позвонил мастреру своего.. короче умирает как раз подшипник номер 5, но он под сальником это раз и на валу это два.... т.е. чтобы его снять надо поливинить коробку.. а тут сразу мона менять и второй подшибник первичного вала и все сальники... именно тот самый номер 5

Tolstiy183, Да в общем-то звук не криминальный ещё.. но если прислушиваться - то слышно... :)

если прислушиваться то столько всего слышно, аж страшно иногда =)

если прислушиваться то столько всего слышно, аж страшно иногда =)

:lol: дадада

Маньяки!!! :)
Музычку погромче, при каждой замене масла на СТО диагностику проводить и все будет гуд! )

а если я не на СТО масло меняю? =)

Маньяки!!! :)
Музычку погромче, при каждой замене масла на СТО диагностику проводить и все будет гуд! )

Гы... наивный.. ты думаешь, если заплатить за смену масла не 300 рупий, а 4500 то в твоей машине кто-то чёта буит смареть кроме смены масла? :lol:

Гы... наивный.. ты думаешь, если заплатить за смену масла не 300 рупий, а 4500 то в твоей машине кто-то чёта буит смареть кроме смены масла? :lol:

Я не про официалов говорю. ))

Ну, если меняете масло не на СТО, то нужно хоть иногда показываться там, чтоб профессионалы посмотрели.

Я не про официалов говорю. ))

Ну, если меняете масло не на СТО, то нужно хоть иногда показываться там, чтоб профессионалы посмотрели.

А чё ты там увидишь? Пока сам не пожалуешься на что-нить - никто ничё делать не станет.. :) чтобы посмотреть что у тя с коробкой - как минимум нужног проехать.. А платить за то чтобы на моей машине кто-то проехал и послушал... я и сам могу послушать :)

Тёма_ua, жжешь!!!
Я вот если что-то делаю не сам. а у своего знакомого.. то он может и скажет типа у тебя там сайлентам осталось тысяч на 10 или еще что-то..... и то по моей просьбе посмотрит.... ну или когда работы мало чтобы че-нить еще мне сделать.. а так траблы тока всегда сам..... причем при смене масла, что там можно увидеть??? ну главное чтобы в отработке не было металической стружки и когда заливаешь масло посмотри в заливочное горло, чтобы там нагара не было или там копоти и сажи..ну это я думаю каждый проверяет, если масло меняет сам...

Если двигателем тормозить, коробка будет умерать быстрее?

А у тебя че с тормозами проблемы???
Ну вообще не желательно конечно, но четких прчин я сказать не могу...
вообще по хорошему тормозить надо на нейтралке....

и чему вас учили в автошколе... ))

Михаил в опасносте :)

Мне чем автомат нравится, так тем что всегда присутствует сцепление с дорогой
Пусть ты платишь в плоть до литра на 100км.
Зимой тем более это удобно.

ну при правильном обращении с механникой тоже можно почти всегда быть на передаче)

В критической ситуации не до этого :)

Такс че за паклеп тут на мое имя...
мы вроде как рассматриваем вопрос не сцепления с дорогой и как правильно тормозить... а если тормозить двиглом коробка умрет быстрее или нет... и согласно этого вопроса ответом является, что тормозить лучще на нейтралке чтоб ваще без последствий для двигла и коробки....

Накинулись )) стервятники))



Кстати вопрос касаемо сцепления с дорогой меня радовал всегда...
Сцепление с дорогой чего??? двигателя???? резина как катится по дороге так и катиться, там более если рассматривать качение, то при качении шанс сорвать колесо в занос равно 0, по отношению когда резина за счет силы трения отталкивается от снега или асфальта....... ЕСть тут великие физики, которые могут обосновать все с математической точки зрения??

но согласно здравого смысла тормозить всёже стоит на передаче))

SanToS,
Кстати... ты как модер должен был заметить на какой вопрос я ответил)))
А не хвататься за мою фразу отдельно от изначальной инициации...
И почему то все подумали именно сразу про зиму..

Ну если уж на то пошло, то вообще держать двиг в оборотах близких к минимальным - "нельзя"... Потому как это лишает возможности быстро "сработать" газом :) , точнее делает этот процесс более долгим, т.к. нужно время, чтобы включить или понизить передачу :)

Люди... причем тут вообще процесс торможения с точки зрения безопастности.. читайте посты внимательнее

Лучше всего для коробки - стоять в гараже ;)

SanToS,
Кстати... ты как модер должен был заметить на какой вопрос я ответил)))
А не хвататься за мою фразу отдельно от изначальной инициации...
И почему то все подумали именно сразу про зиму..

да заметил я, не бойся. никаких к тебе вопросов нет :) просто ты вот так скажешь человеку, а он и будет тормозить на нейтралке... а это нифига не безопасно. на тот вопрос ты абсолютно правильно ответил, но надо же и оговорки делать)

это кстати не только зимой небезопасно. вот так летом в повороте плавном попадёшь на пыль или гравий. и в случае чего занос никак погасить не сможешь тк на нейтралке тормозил...

Когда коробас подрубается к оси, то сразу жесткость кузова повышается и машина увереннее едет.
На механике это не всегда заметно.

Cпасибо всем за ответы.

Только как же отразится торможение двигателем на коробке(что конкретно умерать начнет)?

В отношении постоянного использования двигателя как ручника я тоже против. Проще как-то одной педалью работать.

Еще возник вопрос:
-Если долго выжимать сцепление (между одной и другой передачей)
бывают ситуации когда приходится держать.

Мне еще в автошколе сказали, что черевато(учился на ВАЗе 2106).

Заранее всем спасибо за мнения.

не знаю, сколько жил на севере, всегда старался тормозить двигателем, и надежней чувствуешь себя, и тормозить проще по гололеду