Есть ли какие проблемы документальные, при смене двигателя в гаи ?
Пока в гаи самом не узнавал, но источники близкие к нему утверждают что иногда просят блок старый с номером или заключение лицензированного центра где меняли двиг.
Здесь то народ почаще меняет, кто сталкивался с таким ?
Пока езжу так, в доках старый двиг, но думаю с учета тачку снимать и заодно уведомить, что двиг поменялся и что неплохо бы в доки изменения внести, заранее парюсь, так сказать.

аналогично! таже ситуация!!! кто менял, расскажите что да как!

johnymaster
вообщем был я седня в мрео своем, поговорил с человеком который номера сверяет, говорит что это все бред.
потом поговорил с еще одним человеком, он сказал, что движок надо естественно показывать если ты его собираешься поставить на друг тачку и получить заключение на высвободившийся агрегат.
а если двиг выкинули, то ничего страшного, проблем быть не должно.

сам спросил - сам ответил :)

чет я не понял.перед тем как свапнуть надо его показать ментам чтоль?

чет я не понял.перед тем как свапнуть надо его показать ментам чтоль?

не, это если ты свой старый соберешься продавать, тебе надо будет тащить его в мрео и получать заключение на высвободившийся агрегат и после этого сможешь его продать.
мы обсуждаем, что будет после того как ты его уже поменяешь, а потом будешь машину с учета снимать с новым двигом.

johnymaster
вообщем был я седня в мрео своем, поговорил с человеком который номера сверяет, говорит что это все бред.
потом поговорил с еще одним человеком, он сказал, что движок надо естественно показывать если ты его собираешься поставить на друг тачку и получить заключение на высвободившийся агрегат.
а если двиг выкинули, то ничего страшного, проблем быть не должно.

сам спросил - сам ответил :)


вот собираюсь в среду ехать ставить на учет новый дрыг, посмотрим что мне там скажут, но пока предвкушение от этого не очень ((((

Обязательно напиши что и как прошло! Эта тема актуальна,похоже,для многих!)

johnymaster
вообщем был я седня в мрео своем, поговорил с человеком который номера сверяет, говорит что это все бред.
потом поговорил с еще одним человеком, он сказал, что движок надо естественно показывать если ты его собираешься поставить на друг тачку и получить заключение на высвободившийся агрегат.
а если двиг выкинули, то ничего страшного, проблем быть не должно.

сам спросил - сам ответил :)



Рассказываю первый этап (вернее как оказалось это еще нулевой):
Приехал в ГАИ, отстоял очередь два часа на переоформление (причем в этом же окне спросил, сказали что к ним), дошла очередь, отдаю документы, на что они меня посылают ..... в другой кабинет на другой этаж;
Другой кабинет (с табличкой зам. начальника МОТОТРЭР) был закрыт, стоял возле него почти час, был даже в дежурной части для справки, потом сунулся в соседний и они взялись;
Выписали оплату 30 р. в сбербанк, после чего направление в НАМИ (на другой конец Москвы), после НАМИ надо ехать на ПТО двигателя;
После вышеперечисленного надо со всеми бумагами опять в кабинет зам. начальника, а уже после него в кабинет в который я стоял два часа в самом начале, для переоформления бумаг.

Я в шоке, пишу и ох.....ваю, вот в нормальной мы стране живем или .... .
Нет слов, один мат ..............................

т.е получается надо еще в нами ехать.. ?
на учет пока еще не поставил значит ?
а чего в нами делают ?

т.е получается надо еще в нами ехать.. ?
на учет пока еще не поставил значит ?
а чего в нами делают ?


в НАМИ дают заключение о допустимости использования данного агрегата на данном транспортном средстве.

В общем этап первый (тот был нулевой).
Приехал с утра в НАМИ, показал все бумаги на новый дрыг. Все сверили выписали официальное заключение, как лказалось заключение стоит 2100 р.
Этап второй. Приехал на ПТО, очередь немеренная, осмотр двигателя осуществляется через общую очередь и платить надо как за обычное ТО, т.е. около 600р.

В общем проторчал, не прошел, очередь огромная, поеду чуть позже обратно в ПТО, будут составлять списки на завтра и дежурить по этим спискам с 5-6 утра.

Вот так вот!!!

пипец

т.е получается надо еще в нами ехать.. ?
на учет пока еще не поставил значит ?
а чего в нами делают ?


в НАМИ дают заключение о допустимости использования данного агрегата на данном транспортном средстве.

В общем этап первый (тот был нулевой).
Приехал с утра в НАМИ, показал все бумаги на новый дрыг. Все сверили выписали официальное заключение, как лказалось заключение стоит 2100 р.
Этап второй. Приехал на ПТО, очередь немеренная, осмотр двигателя осуществляется через общую очередь и платить надо как за обычное ТО, т.е. около 600р.

В общем проторчал, не прошел, очередь огромная, поеду чуть позже обратно в ПТО, будут составлять списки на завтра и дежурить по этим спискам с 5-6 утра.

Вот так вот!!!

А ты куда на ПТО приехал? Друган рассказывал что в ясенево ( забыл как улица называется - но ты должен знать ПТО около МКАДА почти находится) круглосуточный осмотр - он приехал в 9 вечера туда и до 12-ти прошел , правда работает только одно окно

А ты куда на ПТО приехал? Друган рассказывал что в ясенево ( забыл как улица называется - но ты должен знать ПТО около МКАДА почти находится) круглосуточный осмотр - он приехал в 9 вечера туда и до 12-ти прошел , правда работает только одно окно


так я в Ясенево и приехал, ул. Одоевского или проезд, в общем там летний рижим, работают до 18:00, а один бокс до 21:00 и все.


В общем кому интересно продолжаю:

Уехал я с очереди в ПТО в 2 часа ночи, приехал в 6 утра и очередь былауже немеренная, но у нас был спислк. Те кто был не в списке решили устроить нам драку, в общем чуть дело не дошло стенка на стенку. В общем как открыли мы перегородили въезд машинами на ТО и заехали.
На ТО заехал и со словами "мне только двигатель" стал ждать, но стали проверять всю машину и говорить какие недостатки. В общем всю проверили и написали что проверили только двигатель, вот уроды. В общем со диагностической картой поехал в МОТОТРЭР.

В МОТОТРЭРе опять зашел в какбинет зам. начальника, после чего надо было заполнить параметры машины по книге, после чего выписали еще какое-то заключение и направили в 10-е окно. Все знают что такое 10-е окно.

В общем остальное это как постановка и снятие машины с учета, гимор большой, но после того что я уже прошел мне это было раз плюнуть. В общем все!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААААААААААААА!! !!!!

ПТС поменял, тех. паспорт тоже, взял справку на старый двигатель.


З.Ы. Спал после этого с 18:47 до 9:20 утра. Спасибо за внимание.

Спасибо за подробный отчёт! ;)
Поздравляю! с новым офицальным двигом!

Вы герой!
похоже проще пьяным за ночь Б16А2 перебрать,чем поставить за один рабочий день дрыг!

ГИБДД-вечный геморрр!

johnymaster
возможно ли оставить при этом всём свои номерные знаки?

johnymaster
возможно ли оставить при этом всём свои номерные знаки?


там все остаеться по прежнему, только меняют тех паспорт и впысывают новый дрыг в ПТС и все!

там все остаеться по прежнему, только меняют тех паспорт и впысывают новый дрыг в ПТС и все!

про ПТС и СТС я понимаю. меня интересовал вопрос - не отберут ли мои номерочки. =) спс.

там все остаеться по прежнему, только меняют тех паспорт и впысывают новый дрыг в ПТС и все!

про ПТС и СТС я понимаю. меня интересовал вопрос - не отберут ли мои номерочки. =) спс.


нет, все останется!!! ))))

всем привет
недавно проходил всю операцию, johnnymaster всё правильно описал
добавлю следующее - многое зависит от конкретного МРЭО где вы зареганы.
я проходил *по полной* (гаи- нами-пто-гаи)
добавлю следующее - желатьльно предварительно обзавестить *своим* человеком в гаи (что бы не стоять в очередях) это реально сократит время прохождения процедур.
гемор с НАМИ происходит ТОЛЬКО в случае смены СЕРИИ двигателя D->B, D->H, B->H, D->K :)


гос номера естественно остаются
номер ПТС естественно остаётся
меняетсья номер СТС
VIN тоже не меняется
я даже по старому техосмотру ездил (потому что в нём номер двига нигде не фигурирует), но по хорошему нужно перепройти техосмотр
страховка тоже старая осталась....

2 johnymaster: какой двиг поставил?

эх.....вот гемор =)
хотя....поживем-увидим.....знакомые вроди в ГАИ есть....и НАМИ недалеко от дома.....мож всё не так уж и плохо =)

2 johnymaster: какой двиг поставил?


да я не парился D15B7 на D15B поменял.

в НАМИ проблем вообще не бывает ставь мотор хоть от самолета всем пофиг (есть телефон человека что там работает) берет за все 1600 руб, и все оке...), сам делал .....

в НАМИ проблем вообще не бывает ставь мотор хоть от самолета всем пофиг (есть телефон человека что там работает) берет за все 1600 руб, и все оке...), сам делал .....


эт как 1600?? если официальное заключение 2100р. стоит!!!

официально стоит 800р !!через кассу+800 на лапу..., 3 месяца назад все делал у маеня даж дома квиточек лежит.........

официально стоит 800р !!через кассу+800 на лапу..., 3 месяца назад все делал у маеня даж дома квиточек лежит.........


странно как-то, я тоже официально делал. когда сделали заключение, дама мне сказала в кабинете что цена 2100 за это!!! я без задней мысли ей бабки отдал, взял заключение и отвалил! Так это что? Как это тада называется???

ХЗ как это называется, но то чтоя делал сам я помню у меня даже телефон человека остался что там работает (начальник вроде ) .., говорит будут подобные проблемы звони решим...

ХЗ как это называется, но то чтоя делал сам я помню у меня даже телефон человека остался что там работает (начальник вроде ) .., говорит будут подобные проблемы звони решим...


странно как-то все ((((((((((((

в НАМИ проблем вообще не бывает ставь мотор хоть от самолета всем пофиг (есть телефон человека что там работает) берет за все 1600 руб, и все оке...), сам делал .....
да я не парился D15B7 на D15B поменял.
[/quote]
а почему не на D15B где 130 л.с ?

в НАМИ проблем вообще не бывает ставь мотор хоть от самолета всем пофиг (есть телефон человека что там работает) берет за все 1600 руб, и все оке...), сам делал .....

это тот НАМИ, который на Автомоторной улице?
можно мне телефончик человека в личку?

в НАМИ проблем вообще не бывает ставь мотор хоть от самолета всем пофиг (есть телефон человека что там работает) берет за все 1600 руб, и все оке...), сам делал .....
да я не парился D15B7 на D15B поменял.

а почему не на D15B где 130 л.с ?
[/quote]

да не было просто другого, а эти были в наличии, машина нужна как воздух, вот поэтому на такой же и махнул. Были мысли на более мощный, но потом передумал.

Давайте подведем итог!
Если у меня стоял D15B2 mono 94 л.с, я его заменил на D15B Vtec 130 л.с. как регистрировать?
Будет ли гемор?
И укажут в ПТС его реальную мощьность или останется преждней?


заранее благодарен!

а мне впадлу перерегистрировать...документы на двиг вожу с собой да и все. один хрен потом опять менять ))

Так что ни кто не знает по поводу замены D15B2 на D15B VTEC& :o

?????? :-\

Так что ни кто не знает по поводу замены D15B2 на D15B VTEC& :o


так уже все описано ранее, берешь документы на новый дрыг (который уже стоит на авто) едешь в районное ГАИ где авто на учет ставвят (оноже МОТОТРЭР), там тебе скажут в какой кабинет идти, там тебе дают направление в НАМИ и на прохождение ТО (только дрыг, нужна диагностическая карта дрыга с ТО), в общем едешь в НАМИ, я там платит 2100р, потом на ТО, потом сов семи доками опять в тот хитрый кабинет где ты будешь брать все направления, а вот только потом на перегистрацию агрегата.

У меня все заняло дня два чтоли или три, уже и не помню!!!

З.Ы. и еще, тут хоть какой дрыг ставь, хоть от самолета, если все инстанции скажут что все ок будет значит от самолета стоять, а что касается D15B2 на D15B VTEC, то вообще проблем нет!!!!

Я переоформлял свой двигатель, вместо D15B2 ставил D15B.
Приехал в ГАИ переофрмлять машину на себя, я ездил по доверенности, и при снятии с учета мне вписали новый двигатель.
В НАМИ не отправляли, т.к. двигатель был идентичный, т.е. объем и мощность одинаковые. Надо было оплатить квитанцию, предоставить все документы, у меня были - справка счет, таможенная декларация (двигатель контрактный из японии) и чек из магазина. Ну и все, машину на осмотр, изменение в ПТС и выдача транзитов-- и я с новым двиглом был

Я переоформлял свой двигатель, вместо D15B2 ставил D15B.
Приехал в ГАИ переофрмлять машину на себя, я ездил по доверенности, и при снятии с учета мне вписали новый двигатель.
В НАМИ не отправляли, т.к. двигатель был идентичный, т.е. объем и мощность одинаковые. Надо было оплатить квитанцию, предоставить все документы, у меня были - справка счет, таможенная декларация (двигатель контрактный из японии) и чек из магазина. Ну и все, машину на осмотр, изменение в ПТС и выдача транзитов-- и я с новым двиглом был

Так ты заменил эдентичным? Или же в реальности он мощнее предыдущего?

Я переоформлял свой двигатель, вместо D15B2 ставил D15B.
Приехал в ГАИ переофрмлять машину на себя, я ездил по доверенности, и при снятии с учета мне вписали новый двигатель.
В НАМИ не отправляли, т.к. двигатель был идентичный, т.е. объем и мощность одинаковые. Надо было оплатить квитанцию, предоставить все документы, у меня были - справка счет, таможенная декларация (двигатель контрактный из японии) и чек из магазина. Ну и все, машину на осмотр, изменение в ПТС и выдача транзитов-- и я с новым двиглом был

Так ты заменил эдентичным? Или же в реальности он мощнее предыдущего?


он заменил индентичным, я не пойму, а у тя в чем загвоздка-то???

Загвоздка в том, что Хочу поставить D15B Vtec 130л.с. в место D15B2 90 л.с! Вот и не знаю будут ли проблемы? Все таки разница в 40 л.с.

проблем не будет!!!!

Проблемы будут, т.к. кол-во лошадей разное. В НАМи точно отправят

Проблемы будут, т.к. кол-во лошадей разное. В НАМи точно отправят


деньги, в размере немного у.е.
один знакомый рассказывал как ставил на Уазик дрыг от БМВ какому-то мужику с бабками, он типа на охоту ездит часто, так в НАМИ за определенныую сумму выдали разрешающее заключение.

был двиг 105 лошадей, поставил 120.
поехал в гаи поставили без проблем. когда писал заявление написал что 98 лошадей и 71кВт.
м все прокатило. насчет НАМИ и предпосылок не было.

был двиг 105 лошадей, поставил 120.
поехал в гаи поставили без проблем. когда писал заявление написал что 98 лошадей и 71кВт.
м все прокатило. насчет НАМИ и предпосылок не было.

да-а-а!!! все так и происходит!!! ;)