При замене ремня ГРМ и ролика с помпой, появился звук (шорканье какое то) от шкива который находится на двигателе (в этом районе). Звук появляеться на холодном моторе и исчезает по мере прогрева. Со временем поменял шкив - НЕпомогло.отсоединяю ремень ГУРа и генератора тоже непомогает. В чём возможна проблема?

ггг, та же трабла. после замены ремня ГРМ и ролика - шкрябание. потом когда опять голову снимал, так же менял передний сальник на коленвалу, решил крышку ГРМ не затягивать сильно. там болты нуна затягивать моментом где то 10 Н*м.
были следы от ремня на внутренней крышке ГРМ.
сейчас тишина.

В полне вероятно что забыл поставить направляющую шайбу ремня ГРМ между шестерней и шкивом, при этом ремень ГРМ трется об шкив

В полне вероятно что забыл поставить направляющую шайбу ремня ГРМ между шестерней и шкивом, при этом ремень ГРМ трется об шкив
шайба стоит

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:41 ----------


ггг, та же трабла. после замены ремня ГРМ и ролика - шкрябание. потом когда опять голову снимал, так же менял передний сальник на коленвалу, решил крышку ГРМ не затягивать сильно. там болты нуна затягивать моментом где то 10 Н*м.
были следы от ремня на внутренней крышке ГРМ.
сейчас тишина.
у тебя при прогреве звук пропадал???

у меня точно такая же фигня)) один в один))) в чем трабла не знаю)))

пропадал

Снимал крышку следов небыло замечано. кто как лечил?

у меня при прогреве пропадает полностью))

Как лечить?может кто подскажет?

теме ап!!!!!!!!!! где знающие люди.

Может где-то люфт? при нагреве зазоры сокращаются и шум пропадает. всё менял,что рекомендуют?

сальник нижний тоже менял ремень помпа ролик всё новое. Даже шкиф.

---------- Сообщение добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:47 ----------

отсоединяю ремни ГУР и генератора звук остаётся

да это ремень ГРМ ширкает об кожухи!!! я ж те написал, сними все крышки и погляди на внутренних кожухах потертости от ремня ГРМ!!!

снимал. нету потёртостей

значит пробуй помпу.

помпа новьё!!!

В полне вероятно что забыл поставить направляющую шайбу ремня ГРМ между шестерней и шкивом, при этом ремень ГРМ трется об шкив
Не понял - почему между шестерней и шкивом? Я только вот ремень поменял - у меня она стоит между масл. насосом и шестерней. А между шкивом и шестерней только кожух пластиковый ...

нет у меня стоит повторно раза 2 разбирал и сторону неперепутал ,там их две штуки стоит с разных сторон шестерни

Точно, на моей англичанке уже идет шестерня с упором и одно кольцо. А у тебя их два и другая шестерня. Насчет шорканья даже не знаю на что и подумать. Я вот когда ремень менял заметил, что старый примерно на 2 мм шире чем новый, хотя оба оригинальных, но с разным обозначением. Может тебе попался широкий и он между твоих шайб трется - хотя это бред конечно, но как версия ...

спасибо за подсказку

Всё склоняюсь к тому что может быть ремень пошире оказался

Сравнить то ширину не пробовал? Или старый ремень выкинул уже?
И кстати, может кто в курсе, почему произошла замена шестерни заводом-изготовителем и кольцо наружное было убрано?

кстати я поменял шкив коленвала оригинальный на неоригинальный(куда крепятся ремни генератора и гур). Может поэтому?

Шкив то тут вроде роли никакой не играет. Ты сам говорил, что ремни скидывал,а звук оставался.

я имею ввиду то что новый шкиф как нибудь влияет на ремень грм

я имею ввиду то что новый шкиф как нибудь влияет на ремень грм
Ты себе это как представляешь? Я как-то не очень.

У кого подобная проблемма,кто как лечил?

блин - згадка! я можно как нибудь послушать твой аппарат? я много че копал в ГРМ, может че и придет на ум. только это слышать надо - характер звука о чень важен.

Сравнить то ширину не пробовал? Или старый ремень выкинул уже? Вчера сравнил ремни: по ширине один в один. Даже штангенциркулем мерял, ширина точна до десяток!!!

Возможны такие варианты:
1. Кожух ремня ГРМ плохо затянут или не встало на место, шоркает шкив о кожух.
2. Шкив плохо натянут. Гемни гены и ГУР перекашивают шкив, и шоркает опять же о кожух. Сборс ремней не ничего не даст, т.к. шкив уже криво стоит.
3. Ремень ГРМ мало, но вероятен. Смещение будет видно на шкиве распредвала.
Попробуйте с кожухом разобраться. Если шоркает, где-то следы должны быть. Или от ремня, или от шкива.

на холодную с утра шоркае силно.Очень сильно слышно!! При прогреве или совсем неслышно или чуть чуть. И ещё когда влага попадает тоже шоркает.

помпа, маслонасос, генератор, !уровень масла! - проверь

помпу ставил новую при замне ремня ГРМ. Ремни с ГУР и генератора отсоединял-звук всё равно остаёться. Уровень масла в норме, масло тоже менял, всю систему промывал. Звук появился после замены ремня ГРМ. Появляеться утром на холодную когда заводишь,неважно летом или зимой, и замечал когда в дождь проедешь тоже появляеться. Если прогреть то звука нет. (

блин, загадка что же с грм могло не так пойти. а ролик такого же размера и диаметра? натягивает ремень хорошо? у меня бывают шоркающие звуки. причем очень интересно появляются, когда масло уходит ниже щупа. еще прикол - вчера отрегулировал клапана прямо ваще впритык к минимальным зазорам и при заводке долю секунды слышен отчетливый шоркающий звук - именно после регулировки клапанов появился.

на улице стало холодно и при заводке с утра звук у меня исчез