Хочу брать машину , не могу выбрать Civic Type R 2008 г. или BMW 330 (e46) 2002г Акпп, понимаю что машины разные, но цена примерно равная:) посоветуйте, год владел 5Д и разбил.

Я бы на бехе 330ой остановилса!) Тапору далело до неё, да и 330АТ по комфортабильнее будет!ИМХО

Вчера, один музчина на мойке сказал, что в августе, купил 320 рестайл, 2008 г.в., без пробега за 1 млн. р. правда ни цвет ни комплектацию не выбирал. Зачем тебе семилетний бмв?

Вчера, один музчина на мойке сказал, что в августе, купил 320 рестайл, 2008 г.в., без пробега за 1 млн. р. правда ни цвет ни комплектацию не выбирал. Зачем тебе семилетний бмв?


Да нет, у меня только 700-800 и то ближе к 700:) В том то и дело что Бмв постарее будет, поэтому и думаю, а тайп Р мечта всё время была:)

я так понимаю, что на БМВ клубе посоветовали БМВ...решил тут уточнить?))))))))

Мечтаешь о Тапке - бери и не думай! Потмо продашь и возьмешь еще что-то....

Брать БМВ 2002 года - это не комильфо!

---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------


Да нет, у меня только 700-800 и то ближе к 700:)

Тапок онли!!! ;)

ИМХО брать корыто 8 летнее пусскай и покомфортнее не вижу резона.............. Это уже не БМВ ))))

ИМХО брать корыто 8 летнее пусскай и покомфортнее не вижу резона.............. Это уже не БМВ ))))

именно! ;)

Бери тупер при таком раскладе однозначно - гарантия останецца , за 700 с небольшим отличный выбор . Поверь - ездить на е46 не камильфо нифига . А бэха треха в 700 320 тока двухлетка влезет - или новая 116 на автомате или поискать 2008 года 120 дизель .

Бери тупер при таком раскладе однозначно - гарантия останецца , за 700 с небольшим отличный выбор . Поверь - ездить на е46 не камильфо нифига . А бэха треха в 700 320 тока двухлетка влезет - или новая 116 на автомате или поискать 2008 года 120 дизель .

новая 116, даже ЛЕ - 788.....
320 двухлетка имхо дороже будет....

Хочу брать машину , не могу выбрать Civic Type R 2008 г. или BMW 330 (e46) 2002г Акпп,

Бмв с таким мотором берут за кордоном молодые ребята, которым хочется вдоволь погонять по отличным автобанам! И посему в Россию они приходят уже подуставшими !
Обрати на это внимание !!!

Присоединюсь к тем, кто за тапок. К тому же, если всегда мечтал, зачем предавать мечту? Уверен, что обладая той машиной, о которой долгое время мечтал, получишь куда больше эмоций, чем от любой другой, просто подвернувшейся:)

Присоединюсь к тем, кто за тапок. К тому же, если всегда мечтал, зачем предавать мечту? Уверен, что обладая той машиной, о которой долгое время мечтал, получишь куда больше эмоций, чем от любой другой, просто подвернувшейся:)

согласен полностью ;)
я бы проголосовал по-другому,еслиб был разговор о выборе между новыми Тапком и Бэхой....

А 700-800рублей тапок будут не уставший?))

за 700-800 сейчас можно тапок купить годовалый хороший ... эмоций от него получишь больше чем от е46, и беху надо брать гораздо свежее, да и вообще надо брать свежие машины, а лучше новые ... тапок за свои деньги более чем достойный авто, более чем! и он не драговый авто!!!!!! 330 на автомате примерно одинаково с ним поедет по прямой .. но на тапке надо уметь палкой и газом работать!

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ----------

К20 мотор один из лучших 4-х цилиндровых! легендарный мотор!!!!

Кстати да - 8-е тапки на драге не часто увидешь. На автору продаются щас с пробегом до 20-ти тык. ИМХО, тока тупер!
вот например:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3712574.html
Бэху надо брать новую, а то возьмёшь ушатаную и будете с ней любить друг друга. Тем более 3 литра. На ней - стопроцентов - спокойно не ездили. Там и автомат и подвеска ухайдаканы в ноль.

Кстати да - 8-е тапки на драге не часто увидешь. На автору продаются щас с пробегом до 20-ти тык. ИМХО, тока тупер!
вот например:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3712574.html
Бэху надо брать новую, а то возьмёшь ушатаную и будете с ней любить друг друга. Тем более 3 литра. На ней - стопроцентов - спокойно не ездили. Там и автомат и подвеска ухайдаканы в ноль.

Кстати это облегчёная версия, которая в России вроде не продавалась.. там нет ни кондиционера ни магнитоллы, докатки нет, противотуманок и шумоизоляции почти нет.

Если не продавалась, почему на Хонда Мотор Рус есть такая комлектация http://honda.co.ru/cars/cars/civic_type-r/components-and-prices/compare.shtml ? Значит, всё-таки продаётся, другое дело, что никто брать не будет такую спартанскую версию, лишенную всякого комфорта. Ну или берут сразу для гонок или тюнинга, а не повседневно кататься.:)

Если не продавалась, почему на Хонда Мотор Рус есть такая комлектация http://honda.co.ru/cars/cars/civic_type-r/components-and-prices/compare.shtml ? Значит, всё-таки продаётся, другое дело, что никто брать не будет такую спартанскую версию, лишенную всякого комфорта. Ну или берут сразу для гонок или тюнинга, а не повседневно кататься.:)

А я всегда думал что не продается.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:53 ----------

А как быть с жёсткой подвеской тайпР, я живу в Краснодаре, может кто подскажет как по нашему городу с такой подвеской, норм или не очень, раньше когда на 5Д ездил особого дискомфорта не чувствовал. И ещё, как тайпР себя ведёт если 3-х человек перевозить, ну вместе с водителем 4:) сильно садится машина?

Тайп-Р бейс продавался у ОД Картмоторс который на Профсоюзке! у них можно было заказать, сейчас не знаю ... эта комплектация хороша для тюнеров, вес машины меньше, да и не стоит всякая ненужная преблуда ... рейс онли!

Подвеска в тапке жесть! и при посадке 4 человек она никуда не проседает!

просто надо быть готовым что она всю душу вытрясет по плохим дорогам! но подвеска не пробивается! клиренс у тапка 134 мм не маленький!
Стойки фирмы Sachs ! зато машина дорогу держит просто супер! кренов вообще нет! просто нет!

И покупаю такую о комфорте можно только мечтать! климат и музыка не в счет!

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:09 ----------

И в Краснодаре есть тапки у ребят, катаются же!

Тут уже все конечно сказали, но тоже выскажу свое мнение. При таком раскладе, если кроме этих 2 машин ничего не рассматривать я за Топор. Он все таки на гарантии еще, а БМВ после 5 лет очень сильно капризничать начинаются. Да и денег на содержание БМВ уходить будет больше даже если они с тапком в одинаково хорощем состоянии, но нарваться на ушатанную БМВ шансов побольше все таки.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=273743
придётся чуть напрячься, но оптимальный выбор за такие деньги.
были бы у меня деньги, обязательно взял бы

сори, она уже продана оказывается) блин, отличная машина)

если одинакового года выпуска (плюс/минус год), то БМВ ваще без вопросов, но тут уже цена разная...
а тут уж слишком разница в возрасте велика, выбор между уставшей БМВ и почти новым Тапком...конечно Тапок ))

бумер по мощнее будет

Kenny - после пяти лет все машины подуставшие -))) Насчет подвески - типР по кочкам не айс нифига . Сам бы за 800 взял клио РС новую - тока думаю в Краснодаре таких не найти , к сожалению .

Немцы сами говорят,хорошая машина новая машина!!!!
бери,топор и езди без поездок и изучений цен на запчасти!!!

Kenny - после пяти лет все машины подуставшие -))) Насчет подвески - типР по кочкам не айс нифига . Сам бы за 800 взял клио РС новую - тока думаю в Краснодаре таких не найти , к сожалению .

Ну не знаю, клио совсем малыш

вообще вопрос сильно бу и новой машины очень интересен!

бумер по мощнее будет

и что?
можно года 90-го М-ку взять, она еще помощнее )))))))))

Брать поюзанную, да еще и мощную БМВ - это вне моего понимания. Она новая то не вылезает из сервиса...

Если брать заряженный хетч, то как альтернативу ТайпЭр я бы рассмотрел Леон Купра. Клио РС - тоже очень хороший вариант, только вот маловата она.

И приучитесь брать новые машины, ведь вы же не покупаете вещи в секонд-хендах, а машина - это такая же личная вещь ИМХО.

Брать поюзанную, да еще и мощную БМВ - это вне моего понимания. Она новая то не вылезает из сервиса...


а поподробнее насчет новой,невылезающей с сервиса БМВ можно?
а то может мне бракованную подсунули?



Если брать заряженный хетч, то как альтернативу ТайпЭр я бы рассмотрел Леон Купра. Клио РС - тоже очень хороший вариант, только вот маловата она.


Ну хз...Леон может быть конечно...но КЛио это точно не вар...



И приучитесь брать новые машины, ведь вы же не покупаете вещи в секонд-хендах, а машина - это такая же личная вещь ИМХО.

не у всех есть возможность брать новое авто....или ты думаешь, что б/у берут из принципа))))

Если брать заряженный хетч, то как альтернативу ТайпЭр я бы рассмотрел Леон Купра.
+1 за Сеат Лион (ездил на 2.0 TDI на 7 DSG- весчь!!!)

T.o.h.a - а ты эксплуатировал новые БМВ ? Я почти год откатался - тока масло один раз поменял - стоимость работ по замене без расходников 522 рэ .
EURO - сеат внутри безобразен - пластик жесткий и качество сборки неахти . А ДСГе - вообще не вариант - запарит по сервисам бегать - особенно на дизеле (момент убивает ) . Тем более дизель там не айс - 140 кобыл всего , да и не продают их вроде у нас пока . Купру можно было рассмотреть - если салон пофик - зимой той продавали у нас за 900 штук . А сейчас - для инфо - 1,6 лион ручка от 785900 , 1,4Т ( у которых поршня прогарают ) от 869000 , 1,8Т - 1050000 . А купра - 1325000 . Цена за неособо надежный и с имиджем недоауди авто - космос . В эту цену А3 мона взять .

Тем более дизель там не айс - 140 кобыл всего ,

а это что мало что ли? Был у меня пассат дизель 129 л.с., так пер он лучше 140 бензиновой машины.

Maxim5555 - он ехал на свои 129 лошадей - не больше и не меньше - другое дело что момент снизу дает иллюзию чумового разгона - чего нет по факту . Дык леон дизельный не поставляется , вроде .

2008й год против 2002го..........я за 2008

Maxim5555 - он ехал на свои 129 лошадей - не больше и не меньше - другое дело что момент снизу дает иллюзию чумового разгона - чего нет по факту . Дык леон дизельный не поставляется , вроде .

Вот и разница, на пассате на третьей в сидухи так вжимала, что оторваться нельзя было, ни в сивике ни в бмв этого нет.
Я до сих пор скучаю по этому ощущению.

Maxim5555 - я же тебе обисняю - свойство турбо - в турбояме мертво - зато када турба раскрутилась рывок - и кажецца быстро . Сейчас стараются ее на нет свести - сделать полку ровную практически с нуля . Как СТИ новая и старая - на старой был пинок - но ехала по факту медленнее .

неужели дизельная в 140 л.с. это альтернатива тайп-р ???? )))))))))))

человеку надо определиться, что надо конкретно от новой машины?
ведь тапок это:
отличное управление,
хороший высокооборотистый мотор,
хороший космосалон,
интересная и стильная внешность.

T.o.h.a - а ты эксплуатировал новые БМВ ? Я почти год откатался - тока масло один раз поменял - стоимость работ по замене без расходников 522 рэ .


В противном случае, я бы ничего не писал. У моей сестры был 325 АЙ в предыдущем кузове (Е46). Главными критериями при покупки были: "это же БМВ", "красивенькая такая и классная бешечка", "настоящее немецкое качество" и т.п. Я тогда особо не стал препятствовать ее выбору, тоже наивно полагал, что БМВ это круто. Брали новый в Борис Хофе (та еще конторка). Через неделю (!) появилсись первые сверчки...через 3 месяца салон гремел так же, как у меня сейчас в Цивике - это к вопросу о качестве материалов в БМВ. Но это все фигня по сравнению с постоянным визитами в сервис. Перечисляю лишь некоторые проблемы: через полгода начал троить мотор (на холостых), после прогрева проблема исчезала (самое инетресное, что на сервисе проблему до конца не решили, следующей зимой все опять повторилось); глюченная электроника: все начлось с того, что пассажир, ехавший сзади, обнаружил, что не работает один из задних стеклоподъемников (пригнали на сервис, там сделали и сказали, что, мол, отсырел контакт в двери (!) Далее сломался датчик закрытия багажника (мелочь, а неприятно). Еще через какое то время отказалось автоматически складываться правое зеркало. Незадолго до продажи обнаружили, что не работает часть клмат-контроля - такой фантастики я больше не встречал ни на 1 машине: то есть, допустим, ставим, высокую температуру, чтобы шел теплый воздух, с правой стороны начинает дуть телый, а с левой продолжает дуть холодный! Механизм "пробивания" левой стороны точно определить не удалось, иногда помогало снятие клемы, а иногда приходилось ждать энное кол-во времени, когда глюк пройдет сам собой. При этом у авто была еще целая куча небольших, но при этом очень неприятных проблем, требующих визита на сервис: например,постоянно перегорал ближний свет в левой фаре (буквально каждый месяц!), с завидным постоянством на сервисе лишь меняли лампочки, хотя было очевидно, что это с чем-то другим. Кстати, БМВэшная краска такой же шлак, как и Цивиковская, царапается в легкую! Кожа тоже гамно...если честно, я был просто поражен (в плохом смысле этого слова) БМВ.

Единственное, что мы нашли в этой машине более чем за 2 года эксплуатации - это великолепная управляемость! И лишь! Причем, даже что касается управляемости, есть оговорки: в колее машину швыряет очень сильно, поэтому на плохой дороге вместа кайфа мы получаем лишь дополнительное напряжение.


EURO - сеат внутри безобразен - пластик жесткий и качество сборки неахти

Нуда, а БМВ внутри прямо-таки пипец как крут)))....бедно, дешево, некрасиво (ИМХО). По-моему хуже, чем БМВ, из немцев салоны никто не делает...

P.S. Сейчас моя сестра ездит на трехлитровом Фриле. Пока ничего не сломалось и не вышло из строя (если не считать разбитой каким-то уродом фары на парковке), сверчков тоже нет. Машинка кстати меня очень удивила, раньше как то не вопронимал ее всерьез. Сейчас уже понимаю, что это, наврное, лучше из кроссоверов что можно найти в этой ценовой категории. Также очень понравился Инфинити ЕХ (салон в коричневом цвете - просто восторг, а уж тому, как он пуляет позавидуют очень и очень многие) - но уж очень он дорогой, больше двух лямов выходит. КУ5 оказался очень обмылочным, как внутри, так и внеше, хотя изначально рассматривали мненно его на покупку. Мерс ЖЛК "порадовал" невероятно доргими опциями, даже с мимамальным набром которых цена авто зашкаливат далеко за 2млн. Уже после покупки ради интереа зашли в Автодом, сели в Х3 и...сразу же ушли. Салон позорный, "помойка" с приветом из 90-х

МОжно вопрос? Причина покупки сивика, если и БМВ шлак?

Причем, даже что касается управляемости, есть оговорки: в колее машину швыряет очень сильно, поэтому на плохой дороге вместа кайфа мы получаем лишь дополнительное напряжение.ха. А что ты хотел? BMW нервный автомобиль, по-этому и швыряет, зато за это ты получает то как машина рулится и стоит на дуге.

"это же БМВ", "красивенькая такая и классная бешечка"блин, я плАчу. Вот такие вот у нас довыды для покупки автомобилей =) Хотя сестре и бмв, не женский атвомобиль. Рано или поздно ей бы надоело крутить тугой руль. Ещё бы был довыд "бмв я видела в фильме бумер"
P.S. Уже несколько раз видел по пути на работу как едет один на BMW 5-й серии и вместо номерных знаков у него и сзади и спереди табличка с надписью бумер (транзитов тоже нет), причём гаишники не тормозят, видимо знают =)

P.S. Сейчас моя сестра ездит на трехлитровом Фриле. Пока ничего не сломалось и не вышло из строя (если не считать разбитой каким-то уродом фары на парковке), сверчков тоже нет. Машинка кстати меня очень удивила, раньше как то не вопронимал ее всерьез. Сейчас уже понимаю, что это, наврное, лучше из кроссоверов что можно найти в этой ценовой категории.

Ланд Ровер Фрилэндер 2 ?

ReversedMind
Ой че он там "стоит" ? Миф себе придумали, гражд БМВ стоит на дуге не лучше тупера(5Д , а то и хуже) емочки и копейка заряженная ДА, обруливает и бокстер..............

ReversedMind
Ой че он там "стоит" ? Миф себе придумали, гражд БМВ стоит на дуге не лучше тупера(5Д , а то и хуже)это что ты мне такое рассказываешь? =) У обычной не заряженной бмв (к примеру 318i) шасси такое, что 5d (и ауди a3 кстати тоже =)))) даже не снилось. Ты попробуй проедься на любом bmw по извилистой дорожке какой-нибудь (без колеи =)), сразу поймёшь о чём я говорю.

мне нравится бмв очень! ауди рулиться не так хорошо но в ней комфорта больше!

мне нравится бмв очень! ауди рулиться не так хорошо но в ней комфорта больше!и прямую ауди держит гораздо лучше чем bmw =)

да не факт что лучше .. по нормальной дороге я особо разницы не чувствую! но на бехе такой кайф кататься ...

да не факт что лучше .. по нормальной дороге я особо разницы не чувствую! но на бехе такой кайф кататься ...

кайфа гораздо больше, чем от сивика

у сивика свой кайф! машины разные, привод разный и т.д.! в бехе лежишь, а сивике сидишь .. в ауди что то среднее между бехой и сивиком ..
надо реально ездить на авто что бы понимать разницу...даже на тест драйве все равно не поймешь... где то через недельку начинаешь понимать конкретно все ...

у меня ни беха ни ауди ни сивик не гримят ни чем ...

ВЫ все пилоты испытатели? )))) Так читаю порой некоторые посты и диву даюсь, это ж насколько надо быть уверенным в своих возможностях и знаниях )))
"кайфа гораздо больше, чем от сивика " ну как же это не написать правда? ))) Ты прям кайф ловишь када сивик обкакуешь, тут за серийный сивик вообще речи не было.............. У БМВ задний привод , разницу улавливаете вообще, начиная от избыточной поворачеваемости и т.д, там совсем ДРУГОЙ СТИЛЬ И ОЩУЩЕНИЯ от езды............

darth138
ты кому пост адресовал?

darth138
ты кому пост адресовал?

Рус, у него ж написано над аватаркой, что он "старожил", не спорь с ним, щас он всех научит как жить =))))))

ReversedMind
Ой че он там "стоит" ? Миф себе придумали, гражд БМВ стоит на дуге не лучше тупера(5Д , а то и хуже) емочки и копейка заряженная ДА, обруливает и бокстер..............

а ты ездил на всех этих перечисленных автомобилях? Если нет - то помалкивал бы лучше, за умного сошел бы.

---------- Сообщение добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:38 ----------


ВЫ все пилоты испытатели? )))) Так читаю порой некоторые посты и диву даюсь, это ж насколько надо быть уверенным в своих возможностях и знаниях )))
"кайфа гораздо больше, чем от сивика " ну как же это не написать правда? ))) Ты прям кайф ловишь када сивик обкакуешь

Это - констатация факта и ощущений!

Искать БМВ в хор состоянии надо.
Е46 отличная машина.

Тапок же слишком шумный, слишком жесткий, и не такой быстрый.

"Это - констатация факта и ощущений!" )))) Кто ты такой что б свое ощущение выдавать за факт, я написал выше что разница между задним приводом и передним МНОГО в чем отличается, что не понятного? НАчиная от манеры езды до повадок самой машины........... Но как всегда откомментить нужно ж что то другое........ А помалкивать мне или нет я как то сам разбирусь.......... (кстати я не говорю что БМВ рулится плохо или хуже чем Хонда) просто ошибочно говорить громкие слова на "ПОРЯДОК ЛУЧШЕ" или "НАМНОГО ЛУЧШЕ"...............

"Это - констатация факта и ощущений!" )))) Кто ты такой что б свое ощущение выдавать за факт, я написал выше что разница между звдним приводом и передним МНОГО в чем отличается, что не понятного? НАчиная от манеры езды до повадок самой машины........... Но как всегда откомментить нужно ж что то другое........ А помалкивать мне или нет я как то сам разбирусь..........

У тебя в жизни все хорошо? Может у тебя проблемы личного характера?
Если так, то не надо их выносить на суд общественности.

Какой там привод, мне и всем остальным потребителям насрать. Самое главное это как едет. А то что едет лучше - бесспорно. Ты вот сам возьми и прокатись, и вопросов не будет.
Ты пойми одно, что когда разница в цене была в 50% стоимости сивика, это было одно дело, но сейчас разница всего 200 000 руб., и это уже говорит о многом.

А причем тут моя жизнь? Когда начнешь умное что то писать? )))))) У меня жизнь отлично, спасибо что поинтерисовался, теперь рассказываю, что на переднем и заднем приводе нужно уметь ездить и они ОЩУТИМО сильно отличаются друг от друга, вот что я говорю, что я не так сказал? А ты мне начинаешь опять про "бесспорно" расказывать )))) Смотрел как то тест драйв сравнивали БМВ тройку с 7 баяном, так там возгласов ГОРАЗДО, не было, вот в чем отличия между человеком который обсуждает техн. аспекты, а кто свое субъективное выдает за истину......... И не для кого не секрет что для человека гражд. первым впечатлением о хорошей управляемости говорит отсудствие крена в повороте и изб. поворачиваемость......... Но не только из этого состоит "хорошая рулежка"..........

А причем тут моя жизнь? Когда начнешь умное что то писать? )))))) У меня жизнь отлично, спасибо что поинтерисовался, теперь рассказываю, что на переднем и заднем приводе нужно уметь ездить и они ОЩУТИМО сильно отличаются друг от друга, вот что я говорю, что я не так сказал? А ты мне начинаешь опять про "бесспорно" расказывать )))) Смотрел как то тест драйв сравнивали БМВ тройку с 7 баяном, так там возгласов ГОРАЗДО, не было, вот в чем отличия между человеком который обсуждает техн. аспекты, а кто свое субъективное выдает за истину.........

Ну хорошо если все хорошо.
Вот ты мне объясни, какая мне разница какой привод, какая подвеска у машины, меня это все не волнует, я исхожу из личных ощущений, которые испытываю за рулем той или иной машины. А при покупке исхожу из материальных и рациональных расчетов.

лучше тапка едет только 3 литра бмв и выше ...
рулежка спорна! кому то может и на бмв не понравится ..а кому то на тапке .. она разная ...
я пишу т.к. владею всеми тремя и езжу на них поочереди .. и отношение у меня к этим автомобилям не пердвзятое ...

denondj
+1 об этом я и толкую............

каждый авто хорош по своему! поэтому тяжело тут судить кто лучше! мне все нравятся по своему!)))) но не один из них не сочетает в себе качества всех!!!!

поэтому я и писал автору темы! что конкретно он хочет от автомобиля?

а лучше конечно ездить по салонам и брать авто на тест драйв, что бы в нем посидеть поездить и полазить в нем, что бы хоть как то понять твое это или нет!

МОжно вопрос? Причина покупки сивика, если и БМВ шлак?
БМВ машина моей сестры, Цивик 5Д - моя машина. Покупались они в разное время, да и стоимость у них различается как бы))


Ланд Ровер Фрилэндер 2 ?
Именно!


Бесспортно, трешка великолепно управляется, лучше Цивика, но она крайне требовательна к качеству дорожного покрытия. Поэтому, кайф от управляемсти на хороших дорогах превращается в сплошную нервотрепку на Щелковском шоссе - например. В этом классе есть машина с такой же потрясающей управляемотью, но при этом с более грамотно настронным шасси и лучшей курсовой устойчивостью - это АльфаРомео 159. Если не верите - прокатитесь сами; не пожалеете! Я сам влюбился в это авто после первого знакомства;)

T.o.h.a - скока тестов альфы ни читал - никто управляемостью не восхищался . Не катал - врать не буду - но осматривал подробно - качество как у фията . Уж с БМВ она точно рядом не стояла . Хочешь на трехе мягкоты - ставь не ранфлэт - и буит очень мягко и здорово .

Хочешь на трехе мягкоты - ставь не ранфлэт - и буит очень мягко и здорово .после этого ёмкость багажника резко уменьшается путём добавления туда колеса =)

ReversedMind - авдя , например , на той же ТТ этим не озадачивается - а там в багажник колесо не влезает - тока ремкомплект . На вопрос - чего делать если порежешь колесо - ответили эвакуатор . Ну да ваген славится такими новаторствами - пыль в глаза тока пускает . Еще в куче авт докатка - опция или не предусмотрена . Другое дело - что делать , если проколешь два колеса ? С ранфлэтом такой проблемы нет . Да - жестковато - зато резина намного прочнее простой плюс можно неделю на порваных колесах катацца . Но в трехе довольно большой багажник - и если не хоца ранфлэт мона купить домкрат и докатку на разборке за 1000 рэ - положить это в мешок и буит счастье .

kk, да я что спорю чтоли? просто констатирую факт.
Не надо про ТТ кстати. Вот решил куда-то загород поехать (на ТТ не решишь, а вот на обычной 3-ке бмв вполне) да ещё зимой на зимней резине. В багажник надо много всего понапихать, а ещё и колесо туда утрамвобывать. Ладно уж не давать докатку (про полноразмерное колесо как в 4d уж не говорю) и ремкомплект, но когда под докатку даже места нету -- это мегокосяк.

T.o.h.a - скока тестов альфы ни читал - никто управляемостью не восхищался .

Ну покажи мне хотя бы 1 тест авторитетного издания, где не восхощаются управляемостью АльфаРомео 159. Написать, что у Альфы посредственная управляемость - это расписаться в собственной некомпетентности.



Не катал - врать не буду - но осматривал подробно - качество как у фията .

В какой году рассматривал то? :) В 80-х наверное еще. Ахинею то хоть не пиши.


Уж с БМВ она точно рядом не стояла.

Это ты правильно написал, так как качество у БМВ сейчас просто позорное (касается в первую очередь 1-ой и третьей модели, а также Х3) - если так дальше прйдет, то БМВ скоро и корейцы переплюнут в плане качества.


Хочешь на трехе мягкоты - ставь не ранфлэт - и буит очень мягко и здорово.

Так про РанФлет вообще речи даже не идет. И потом, ты действительно наивно полагаешь, что другие диски и резина изменять изнальную жесткость и несбалансироаность (заточенность исключительно под ровные дороги) подвески? :D

кк, понимаешь, проблема в том, что я слишком хорошо знаю БМВ (3-ю серию), что верить в сказки о ее великолепном немецком качестве и надежности, а также потрясной управляемости на любой дороге. Почитай мои предыдущие сообщения в этой теме, я там подробно описал опыт владния 3-ей серией.

Это ты правильно написал, так как качество у БМВ сейчас просто позорное (касается в первую очередь 1-ой и третьей модели, а также Х3) - если так дальше прйдет, то БМВ скоро и корейцы переплюнут в плане качества.


Это справедливо!
Человек на Х-5 в предыдущем кузове(е-60 если не ошибаюсь), из сервиса не вылазеет, перебрал всю ходовую, за год вложил 10 штук грина(((( И это при 120 тыс км пробега...

Качество немцов сейчас вообще не на высоте. И уже давно ценник не соответствует содержимому.
А подвеска БМВ почти всегда была слабым местом.

спасибо за советы и ответы, тайпР скорее всего отменяется, жестковато для меня, я свой 5Д сильно разбил и серьёзную травму получил многоосколочный перелом бедра,полгода не хожу,сейчас учусь ходить с тростью, прокатился на тайпР, сиденья такие мне совсем неудобно сидеть,жмут внизу в бедре и жёсткакя подвеска для меня довольно травматична, едешь и готовишься с ямкам:), а так машина конечно всегда нравилась, сейчас остановился на БМВ 530 е60, Ауди А6 3,2 fsi или 3,0 tdi, Вольво S80 2,5Т, вот, хотя последнее время склоняюсь к ауди турбодиз или к вольво.

И это при 120 тыс км пробега...ну пробег то скажем не очень маленький. Интересно что будет с подвеской сивика после такого пробега, если рейки у многих сыпятся к 30 т.км

Если с мозгами ездить то я думаю и на свике и на БМВ можно ездить долго и нормально..............

Если с мозгами ездить то я думаю и на свике и на БМВ можно ездить долго и нормально..

+ 100!

сейчас остановился на БМВ 530 е60, Ауди А6 3,2 fsi или 3,0 tdi, Вольво S80 2,5Т, вот, хотя последнее время склоняюсь к ауди турбодиз или к вольво.


Я за ауди 3.0 TDI !!!

Я за ауди 3.0 TDI !!!

Аналогично.
Но вот цена....
Бумер 530D можно сейчас взять за 1700-1800....а вот ауди вряд ли

Да ауди турбодиз супертачка, но выбор не особо большой, вот 3,2фси попадаются чаще и за лучшие(меньшие деньги), а вообще сходил на тест драйв вольво, очень понравилось!

Единственный минус TD
Брать только новое и сливать не позже чем через 2-3 года
Соляра у нас очень НЕ чистая

сейчас остановился на БМВ 530 е60, Ауди А6 3,2 fsi или 3,0 tdi, Вольво S80 2,5Т, вот, хотя последнее время склоняюсь к ауди турбодиз или к вольво.


Я так понимаю, вы сейчас после аварии хотите в первую очередь спокойной и комфортной езды, где драйв не на первом месте? Тогда вам к Вульве :) Правда это такая немного специфичная марка...почитайте вот хотя бы этот отзыв для разнообразия: http://www.drive.ru/volvo/opinions/2008/12/01/1897087.html

Что 5-ая серия БМВ, что А6 Ауди уже старые модели, у БМВ в следующем году планируется выход новой пятерки, у Ауди тоже не за горами. Стоит ли покупать устаревшие модели?

А вообще, если выбирать из этого класса, то я бы остановился на Ягуаре ХФ - абалденная машинка, несмотря на то, что потеряла она немного в неповторимой ягуаровской харизме по сравнению с "классическими" старыми моделями.

Я так понимаю, вы сейчас после аварии хотите в первую очередь спокойной и комфортной езды, где драйв не на первом месте? Тогда вам к Вульве :) Правда это такая немного специфичная марка...почитайте вот хотя бы этот отзыв для разнообразия: http://www.drive.ru/volvo/opinions/2008/12/01/1897087.html

Что 5-ая серия БМВ, что А6 Ауди уже старые модели, у БМВ в следующем году планируется выход новой пятерки, у Ауди тоже не за горами. Стоит ли покупать устаревшие модели?

А вообще, если выбирать из этого класса, то я бы остановился на Ягуаре ХФ - абалденная машинка, несмотря на то, что потеряла она немного в неповторимой ягуаровской харизме по сравнению с "классическими" старыми моделями.

Знаю я про этот знаменитый отзыв, на нескольких сайтах он есть:), ничего со всеми бывает..

Прочитал все. Речь про Альфу 159 как то зашла. Может не в тему, но чисто поржать http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3639646.html

T.o.h.a - ну ты знаток - Х3 вообсче-то самый надежный БМВ . Альфу новую у нас в супермаркете выставляли - чтоб к этому неликвиду хоть как-то интерес подогреть . Дык зазоры на кузове погуливали как на калине - если не больше .

вообще кошмар какой то, люди вольву и альфу рекомендуют покупать? вы мозахисты что ли? хуже машин мне кажется по качеству нет, албъьфа подвеска полнуй "аут" прежде чем покупать посмотрите на дороги в Италии и в России а потом подумайте надолго вам хватит подвески у альфы? а потом продавать ей вообще улет за 1,6 лям возмеш а через 2-3 года за 700 продаш, дибилизм мне кажется полнейший
вольво это вообще еще живая марка? наверное пенсионеры только могут сказать, потому как больше они никому понравиться не может про качество молчу там его просто нет
по мне обсирать мерсы и бмв по крайней мере не благоразумно, вы новую машину купите в салоне и ездийте на ней нормально, а потом расскажите о том как она у вас долго прослужила, а и еще эти машины не так теряют в цене как альфы и вльвы, ну и цивики тоже, уже вторую неделю продаю 5Д так ни кто еще не позвонл, в салнах прямым тексом говорять цивик 5Д нестоит своих денег, к примеру 10 летний мерс будет стоят как 3 летний корейский обрыгок, и еще тех состояние машин посмотрите, если в бехе к примеру можно поменять оди н элемент, то в вольве и альфе поменяете целый узел, а это уже другие деньги,

вольво это вообще еще живая марка? наверное пенсионеры только могут сказать, потому как больше они никому понравиться не может про качество молчу там его просто нет


рассмешил однако, серьёзно так думаешь?

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:46 ----------


а потом продавать ей вообще улет за 1,6 лям возмеш а через 2-3 года за 700 продаш, дибилизм мне кажется полнейший, а и еще эти машины не так теряют в цене как альфы и вльвы,

меня как автора темы это мало волнует.

уже вторую неделю продаю 5Д так ни кто еще не позвонл

цену задрал и удивляешься что никто не звонит :)
про вольву тоже повеселил, ломучий хлам на котором ездят пенсионеры.

T.o.h.a - ну ты знаток - Х3 вообсче-то самый надежный БМВ . Альфу новую у нас в супермаркете выставляли - чтоб к этому неликвиду хоть как-то интерес подогреть . Дык зазоры на кузове погуливали как на калине - если не больше .

Я про надежность Х3 и слова не сказал, я говорил про его позорное качество. А по надежности я имел претензии к 3-ей серии.

Про зазоры на кузове - извини, но это наглая брехня! Таких зазоров не было даже на предыдущих моделях, выпускаемых в 90-х годах, а про новые и говорить нечего. Единственное, что я не понимаю, зачем намеренно что-то придумывать? Ну не нравится марка, ну просто молчи и все. Вот мне не нравится Вольво и я бы мог тоже придумать какую-нибудь ерунду и написать ее здесь - просто потому что мне не нравится эта марка. Но я ведь этого не делаю, потому что понимаю, что Вольво достойная марка и найдет своих покупателей. А вот ты зачем то пишешь всякую ахинею про Альфу, абсолютно не владея ситуацией. Ты еще здесь напиши про невероятную ломучесть Альф - это же как раз продолжение мифа: "ломучесть + сборка", верно?


прежде чем покупать посмотрите на дороги в Италии и в России а потом подумайте надолго вам хватит подвески у альфы?

Все верно, это тоже часть мифа, точнее его составляющая по части "ломучести". А знаете откуда она идет? Я вам объясню. Раньше, когда то давно на рубеже 80-90-х, ради облегчение конструкции, АльфаРомео использовала очень много алюминиевых деталей в подвеске (в том числе и рычаги). Естественно, на наших дорогах они убивались очень быстро. Однако стоит заметить, что это практиковали раньше очень многие производители спортивных авто ради снижения веса. Последняя машина, на которую они ставились, была Альфа 156 ГТА. На новых моделях их нет уже давно, и подвеска ходит очень долго. Повторюсь, подвеска на Альфе одна из самых лучших - и это не только мое мнение. Чтобы понять это самому, достаточно просто проехаться на ней.

Млять, ну друзья, ну прежде чем что-то писать, почитайте хотя бы отзывы владельцев. Или хотя бы блоги людей почитайте. Какой смысл им врать если машина сыпится? Раньше у Альфы рычаги как расходиники были - об этом прямо и писали, не скрывали, но это было раньше. Вот для примера несколько блогов:
1) http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/159/159/vitmine/
2) http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/159/159/jorben/

Насчет неликвида все абсолютно верно, продавать придется долго - это и есть цена индивидуальности в серой Москве с обилием маздытри мышиного цвета. Однако цена в 700 тысяч тоже смешная, никто за такую цену не продаст.

1/2 off
сегодня узнал технические характеристики баварских дизелей:
- 2.0d, 177лс/350нм
- 2.5d, 197лс/400нм
- 3.2d, 235лс/520нм

1/2 off
сегодня узнал технические характеристики баварских дизелей:
- 2.0d, 177лс/350нм
- 2.5d, 197лс/400нм
- 3.2d, 235лс/520нм

Это для Х3?

нет, вообще характеристики их дизелей, и на 3-ку, и на 5-ку, и на Иксы - правда там разная градация выбора.

[QUOTE=___ILIYXA 5D___;1760418]вольво это вообще еще живая марка? наверное пенсионеры только могут сказать, потому как больше они никому понравиться не может про качество молчу там его просто нет


ха ха ))) Друг ну ты даёшь. Ты вообще на Вольво то хоть раз ездел ?? Или кроме своего 5 D больше ничего не видел. У отца давным давно была вольво 850 92 года, так вот качество на высоте, за 7 лет эксплуатации навернулся только один раз бензонасос и всё. На скорости 180-190 шума практически не было и рулилась отменно (и это 92 год). На данный момент семья владеет вольво S 60 и собираемся брать ХС70. Поверь машинки эти очень и очень достойные и не чем абсолютно они не хуже этих немцев, а даже по комфорту лучше. Ты возьми тест драйв новой S80, опупеешь от удовольствия .

Ты возьми тест драйв новой S80, опупеешь от удовольствия .

Каждому свое. Вольво очень своеобразная тачка с имиджем пенсионерской. Недавно в журнале читал сравнение Q5 и XC60. Абсолютно разные машины по настроению. Но я будучи обладателем космолета даже не смотрел бы в сторону вольво. ИМХО

нет, вообще характеристики их дизелей, и на 3-ку, и на 5-ку, и на Иксы - правда там разная градация выбора.

еще у 5 модели 3.0d - 235сил, у 7 модели 3.0d - 245сил

T.o.h.a - я те ничего не придумываю - как тот чукча - что вижу о том пою . То , что я видел , была брера 3,2 . Издали прикольно - но вблизи выдны были огрехи сборки - особенно сзади у багажника . Еще улыбнуло грузов на 100 грамм на одном колесе - видимо корейское литье . Но сейчас вроде этот салон разорился - так что разговор ниочем . С БМВ и мерседесом ее вообще глупо сравнивать - сливает им по всем параметрам .
EURO - у БМВ дизеля одного обьема имеют разную мощность . Например дизель два литра бывает 140 , 177 и 204 лошади - у последнего две турбины . 140 кобыл в россию не поставляецца .

Бери БМВ, у меня новая хонда и лекс в предыдущем кузове. Машины одинакового класса - оба седана. Однозначно лекс лучше (читай бмв- т.к. является яп.аналогом)))
1) Более мягкий ход
2) Переключение АКПП не чувствуешь, по сравнению с новой хондой
3) Шумоизоляция лучше
4) Более дорогие материалы в отделке салона
5) Дешевле запчасти на "старенькие" машины
6) Задний привод
ВСЕ ИМХО

Каждому свое. Вольво очень своеобразная тачка с имиджем пенсионерской.

чё за ерунда, первый раз такое слышу, откуда такая инфо?
У меня наоборот другие понятия, у отца друга была 850 Т5, (225лс), это в детстве моём ещё было, так вот это первая машина на которой я 250 ехал, разгонялась очень напористо, ничего там пенсионерского, вы что?

чё за ерунда, первый раз такое слышу, откуда такая инфо?
У меня наоборот другие понятия, у отца друга была 850 Т5, (225лс), это в детстве моём ещё было, так вот это первая машина на которой я 250 ехал, разгонялась очень напористо, ничего там пенсионерского, вы что?

Раз тебе так нравится Вольво что ж у тебя в подписи другое авто? Пенсионерская - не значит не "валит"! Бентли (за исключением GT) тоже пенсионерская.
У Вольво конечно есть индивидуальность, но кроме выпердыша C30 ничего яркого они родить не смогли.

Раз тебе так нравится Вольво что ж у тебя в подписи другое авто?

При чём здесь это? Что ты этим хотел сказать? Я же сказал какие машины я сейчас выбираю, при чём здесь подпись? Я просто не понимаю что значит пенсионерская машина по определению..это кто придумал такое? Это такая же тупость как сказать что на бмв одни бандиты ездиют, а на ауди ТТ одни девочки

При чём здесь это? Что ты этим хотел сказать? Я же сказал какие машины я сейчас выбираю, при чём здесь подпись? Я просто не понимаю что значит пенсионерская машина по определению..это кто придумал такое? Это такая же тупость как сказать что на бмв одни бандиты ездиют, а на ауди ТТ одни девочки
Про ТТ (предыдущий!!!, не который сейчас выпускается) даже спору нет. Девчачья. )))
А БМВ, между прочим, тяжело было избавиться от этого клейма 90-х.
А Вольву все оценивают как либо тачку-овосч (без разницы че под капотом), либо тачку для водителя-овоща. Ты рекламу их видел? Понимаешь хоть сам то как они себя позиционируют?

А Вольву все оценивают как либо тачку-овосч (без разницы че под капотом), либо тачку для водителя-овоща. Ты рекламу их видел? Понимаешь хоть сам то как они себя позиционируют?

Все оценивают..? ни от одного такое не слышал, ты первый. А вот рекламу как раз видел,
несколько лет назад крутили рекламу как парень с секундомером садится и засекает разгон до 100, и всё такое..
по моему С60 была. Крутили ещё рекламу про С30, типа оригинальная такая. Впрочем мне всё равно, вольво входит в список тех машин что я выбираю, для меня она не овощь. На самом деле, видимо ты совсем не знаком с последними моделями турбированных вольво. не ездил никогда, а сидишь и судишь по рекламе, несерьёзно.

С разгоном до 100 это по моему была единственная попытка изменить имидж. Впрочем ладно.
У меня на работе у учередителей по CX90, у топов по S60, а у среднего звена S40. Посмотрел, понюхал, посидел. Решил, что себе я такого не хочу. Разве, что только в качестве корпоративной с халявным бензиком.

я тащусь по Volvo XC70 с дизелем и в фуле! Офигительный семейный авто!

Офигительный семейный авто!

Ключевое слово какое? Явно не "офигительный" в отдельности от "семейный".
Какой у них слоган? Уверен, что там нет ни слова про драйв, эмоции и т.п. Скорее: надежный, семейный, безопасный...

Вольво отличная машинка. А говорить, что она овощ и что пенсионерская это глупо. Так говорят те, кто НИРАЗУ не катался на этой машинке. В качестве корпоратиных машинок используются теже мерсы и БМВ.
ИМХО из серии универсалов ХС70 один из лучших, а как семейная, так вообще идеал.

Еще улыбнуло грузов на 100 грамм на одном колесе - видимо корейское литье

Какое нах корейское литье?:rofl Там наверняка стояли оригинальные альфовские "кругляшки" - они итальянские. Это называется не "корейское литье", а "узбекский шиномонтаж" :lol: Хотя, ты в них увидел именно то, что и хотел увидеть.:wall


С БМВ и мерседесом ее вообще глупо сравнивать - сливает им по всем параметрам .

Ну раз ты такой знаток, давай сравним какую-нибудь Альфу (например 159) с твоей любимой БМВ (3-я серия) - тем более что они прямые конкуренты. Вот прямо по пунктам, по каким таким параметрам она сливает и почему? Мне прямо самому, как фактически бывшему эксплуатанту БМВ, стало интересно про какие же такие выдающиеся особенности БМВ идет речь :207

хотябы тем, что каждый альфист покупает себе БМВ для ежедневной езды ;) если конечно есть деньги на второе авто. НА мондео клубе сидит один владелец 166 он просто её любит, но никогда не посоветует купить. Ну а если по пунктам
1)альфы почти все передний привод щас появились с полным
2)альфа никакой балансировки между передом и задом. Очень они любят сделать 2х литровую машину потом вкорячить туда тяжеленный v6.
3)вторичка и обслуживание.
4)всетаки БМВ это премиум, а альфа просто красивая.

Однозначно лекс лучше (читай бмв- т.к. является яп.аналогом)))


вооще, бытует мнение, что:
Хонда - это японский БэЭмВэ,
Лексус - это японский Мерс.

4)всетаки БМВ это премиум, а альфа просто красивая.

Это не моё мнение, но альфа позиционируется как премиум бренд вообще то.

вооще, бытует мнение, что:
Хонда - это японский БэЭмВэ,
Лексус - это японский Мерс.

Разве есть Лексусы праворукие?
Или тогда не Хонда, а Акура.

[QUOTE=___ILIYXA 5D___;1760418]вольво это вообще еще живая марка? наверное пенсионеры только могут сказать, потому как больше они никому понравиться не может про качество молчу там его просто нет


ха ха ))) Друг ну ты даёшь. Ты вообще на Вольво то хоть раз ездел ?? Или кроме своего 5 D больше ничего не видел. У отца давным давно была вольво 850 92 года, так вот качество на высоте, за 7 лет эксплуатации навернулся только один раз бензонасос и всё. На скорости 180-190 шума практически не было и рулилась отменно (и это 92 год). На данный момент семья владеет вольво S 60 и собираемся брать ХС70. Поверь машинки эти очень и очень достойные и не чем абсолютно они не хуже этих немцев, а даже по комфорту лучше. Ты возьми тест драйв новой S80, опупеешь от удовольствия .

Представляешь ездил у меня отца тоже была давно давно вольва 960 или 950 незнаю какая точно, так ничего хорошего я в ней невидел гроб на колесах само еподходящее название для нее, может это ты ниче кроме 4Д и вольво ничего не видел?
Я даже брать на тест драйв вольву несобираюсь, когда мне будет лет 60 тогда я в ее сторону посмотрю

Это не моё мнение, но альфа позиционируется как премиум бренд вообще то.

Премиум-бренд она только у нас)))

Премиум-бренд она только у нас)))

А в Италии?

ведро, наверное. там все поголовно на ламбо и феррари рассекают

ведро, наверное. там все поголовно на ламбо и феррари рассекают

А если серьезно? Или ты в Маранелло был и видел ЭТО?

Автомобиль надо покупать такой ,чтобы его было легко продать. Альфу продать сложновато. Да и едет она посредственно: 159-я с 260 л.с. на полной приводе с автоматом разгоняется до 100 за 8 секунд, весьма позорный результат.

А если серьезно? Или ты в Маранелло был и видел ЭТО?

стеб, естественно. В марранелло я нескоро сподоблюсь:)

P.S. у альфы вроде ТО каждые 10 тыщ, только я не уверен, помню что часто очень, а первое обязательное вроде вообще на 2 тыщах надо пройти (потом на 10 тыщ а потом каждый 10 тыш). Вобщем не помню точно, кто знает поправьте.

P.S. у альфы вроде ТО каждые 10 тыщ, только я не уверен, помню что часто очень, а первое обязательное вроде вообще на 2 тыщах надо пройти (потом на 10 тыщ а потом каждый 10 тыш). Вобщем не помню точно, кто знает поправьте.

Иди расскажи про частое ТО на Тойота-клап или Лексус-клап. Я так же могу сказать, что у нас часто по сравнению с Маздой.

Иди расскажи про частое ТО на Тойота-клап или Лексус-клап. Я так же могу сказать, что у нас часто по сравнению с Маздой.у мазды каждый 15 тыщ, а у нас разве чаще? =)

зато у бмв раз в 25

зато у бмв раз в 25это точно? на все модели? Я почему-то думал, что 15...

Какое нах корейское литье?:rofl Там наверняка стояли оригинальные альфовские "кругляшки" - они итальянские. Это называется не "корейское литье", а "узбекский шиномонтаж" :lol: Хотя, ты в них увидел именно то, что и хотел увидеть.:wall
Да что ты гришь? -)) У альфы , вроде , локальной сборки в раше нет - потомучта тут она нахрен никому не нужна -)) По-твоему здесь резину на диски одевали ? Значит , это итальянские диски такие кривые -)))))) как и вся альфа . Я нашу ковку ступинскую юзаю не первый год - дык там новую резину одеваешь - дисбаланс нуль - вот это качество , а не фуфел .
Ну раз ты такой знаток, давай сравним какую-нибудь Альфу (например 159) с твоей любимой БМВ (3-я серия) - тем более что они прямые конкуренты. Вот прямо по пунктам, по каким таким параметрам она сливает и почему? Мне прямо самому, как фактически бывшему эксплуатанту БМВ, стало интересно про какие же такие выдающиеся особенности БМВ идет речь :207
А чего сравнивать ? У меня копейка - она нааамного быстрее , лучше тормозит , лучше оборудована технически - а обошлась мне ощутимо дешевле той же неедущей бреры - так что глупое сравнение .
ReversedMind - на БМВ фсе считает комп . Есть датчик в двиге - он анализирует уровень и состояние масла и моточасы и на основании их выводит сколько осталось до ТО . У меня замена масла была на 18500 , комп показывал еще 2000 до замены . Такой фишки нет ни на одной мафыне - тем более технически отсталых итальяшках .
А насчет колес - кривые руки , походу , у итальяшек . И льют их из дерьма видимо . Потомучта на ступинской ковке , которую юзаю не первый год , максимум вешали 10 грамм - вот это качество .

у мазды каждый 15 тыщ, а у нас разве чаще? =)

Вообще на предыдущую М3 было 20 т.км межсервисный. Так же по-моему и у Фокуса.

Я конечно извиняюсь, но Альфу я не выбираю, выбор был из других автомобилей.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:19 ----------

Сейчас Кадилак СТS и BLS смотрю..:)

Я конечно извиняюсь, но Альфу я не выбираю, выбор был из других автомобилей.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:19 ----------

Сейчас Кадилак СТS и BLS смотрю..:)

CTS - машина супер!
Сам присматриваюсь)

CTS - машина супер!
Сам присматриваюсь)http://audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3538503 тут говорят что хрен продашь потом.

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3538503 тут говорят что хрен продашь потом.

Об этом будешь думать через 3 года и ломать голову
Зачем думать об этом сейчас
Нужно тогда начать париться о зап.част, налогах, Осаго, Каско, бензе и др вещах.
В итоге лучше всего ездить на Матизе
На любой авто есть свой покупатель.

Кстати сравнивать кадиллак с ауди, наверное не совсем правильно.
Аналогичный по оснажению А6 будет минимум в 1.5. раза дороже...

На любой авто есть свой покупатель.согласен, вопрос лишь стоит в том сколько тебе придётся скинуть от начлаьной стоимости и сколько по времени придётся ждать этого покупателя.

согласен, вопрос лишь стоит в том сколько тебе придётся скинуть от начлаьной стоимости и сколько по времени придётся ждать этого покупателя.

Это да.
Но чем дороже авто, тем больше приходится скидывать.
3-летки ауди стоят сейчас раза в 2 дешевле чем новые.
Оч сомневаюсь что кадиллак будет стоить через 3 года 600штук.

а может автор не хочет продавать машину через 3 года ? кадилаки летом отдавали мона сказать даром.

НА мондео клубе сидит один владелец 166 он просто её любит, но никогда не посоветует купить. Ну а если по пунктам
1)альфы почти все передний привод щас появились с полным
2)альфа никакой балансировки между передом и задом. Очень они любят сделать 2х литровую машину потом вкорячить туда тяжеленный v6.
3)вторичка и обслуживание.
4)всетаки БМВ это премиум, а альфа просто красивая.

Мля ну пипец))...166 уже давно сняли с производства! 166 авто как раз из той ломучей "старой гвардии".

1) Полный привод на Альфы ставят с 2004 года
2) Чего? Что за глупость? Доказательства есть? У 159 вообще, как мне показалось, избыточная поворачиваемость
3) Согласен! Продать сложно. Сервис гамно.
4) Альфа в Европе это безоговорочный премиум - это даже не обсуждается. Но мы, видимо, не Европа.


Премиум-бренд она только у нас)))

Как раз наоборот, не премиум бренд она только у нас. Спроси на любом английском форуме, АльфаРомео премиальный бренд или нет. Получишь однозначный положительный ответ, еще и забанят за идиотские вопросы.


А чего сравнивать ? У меня копейка - она нааамного быстрее , лучше тормозит , лучше оборудована технически - а обошлась мне ощутимо дешевле той же неедущей бреры - так что глупое сравнение. .

Конечно же глупо сравнивать Бреру и копейку БМВ (это просто разные классы), а еще глупее писать бездоказательные утверждения "лучше тормозит", "лучше оборудована" и т.д.

Теперь, что я думаю по поводу копейки БМВ: это маленький уродливый отпрыск великой компании с "помоечным" интерьером из материалов уровня "Логана", дерьмовым качеством сборки и достаточно посредственными характеристиками. Добавим к этому зубодробительную подвеску и извечную глюченность БМВ мы получаем аццкий коктейль для умалишенных. ИМХО!!!!

В отличие от тебя - бездумного фанатика БМВ - я не люблю писать бездоказательные утверждения, поэтому я полез в Интернет искать подтверждения своим словам, может быть, у кого-нибудь еще сложилось такое же мнение о копейке БМВ, как и у меня. И ты знаешь я нашел! Причем это мнение не кого-либо, а Джереми Кларксона. Вот несколько цитат из его статьи про БМВ 120Д ( http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article401596.ece ):

"1-я серия, как и Focus или Astra или Golf, – это пятидверный семейный хэтчбек. Конечно – до поры до времени это здорово. Это значит, что огромное количество людей, которые никогда раньше не могли позволить себе BMW, могут украсить свою водительскую жизнь этим сине-белым значком. На соседей это произведет впечатление. Занавески будут задернуты. Мужчины будут предлагать своих дочерей вашим сыновьям." :rofl Я полагаю, КК, ты именно поэтому выбрал копеечку - дешевый понторез)))

"1-я серия - крах бренда BMW. В этом я не сомневаюсь."

"BMW, однако, – просто уродлива. Может, у нее и остались двойные фары и решетка радиатора, и изгиб Хофмайстера – но при взгляде на них как на целое машина смахивает на фургон. Итак, она медленная и уродливая"

"А как насчет двигателя? Ну, бензиновая версия разгонит вас от 0 до 100 примерно за два часа..."

"Качество некоторых материалов отделки...скорее гранит, чем пластилин."

"За меньшие деньги можно купить Golf GTI, а он практически по всем параметрам является лучшей машиной."

"Я подбираю слова для своего заключения даже тщательнее, чем обычно. Итак, вот оно: 1-я серия – дерьмо."

Согласитесь, очень лаконичный вывод! :lol:

Если честно, кое-кто из моих друзей, после того как мы избавились от трешки с не очень хорошим "послевкусием" о ней, стали говорить, что я, мол, стал сильно предвзят к этой марке. Но оказывается это не так - все действительно именно так плохо, как я и говорил :p

Поэтому, как ты правильно заметил, сравнивать АльфаРомео Бреру (а тем более 159-ую) с таким калом как БМВ 1-ой серии действительно не разумно))). А вот с БМВ 3-ей серией вполне разумно. Но, так как я обладал БМВ 3-ей серией, то я утверждаю, что она ни чем не лучше Альфы 159. Конечно, при условии, что мы сравниваем авто с примерно равными движками, никто не спорит, что 335 быстрее - но на этом ее преимущества и заканчиваются. У кого есть обратные доводы – пишите их, я их с удовольствием выслушаю.



А насчет колес - кривые руки , походу , у итальяшек . И льют их из дерьма видимо . Потомучта на ступинской ковке , которую юзаю не первый год , максимум вешали 10 грамм - вот это качество .

При чем здесь литье? Ты совсем глупый что ли? Для тех, кто в танке, объясняю еще раз: кол-во груза зависит не от дисков, а, в первую очередь, от резины. Когда я забирал Цивик из салона, на 2 колесах было просто дохрена грузов. Когда же я переобувался на зимнюю резину, мне повесили буквально по 1 штуке. Потом летом - опять та же история. У японцев по-твоему тоже кривые ручки?

Oscar Кадиллак CTS - отличный вариант! По-моему это вообще сейчас самый достойный массовый американский автомобиль. А вот БЛК уже очень стар - это не что иное как Сааб 9,3 в другом кузове.

а мне лично, копейка БМВ очень симпатична, не симпатична только цена, за хорошо оснащенную 120 просят больше чем за 320 бизнес.

T.o.h.a,
Про понтореза KK ты зря! У него вроде 135 (и это далеко не дешевый понт), а ты на Брере замучаешься его догонять.

1) Полный привод на Альфы ставят с 2004 года
2) Чего? Что за глупость? Доказательства есть? У 159 вообще, как мне показалось, избыточная поворачиваемость
3) Согласен! Продать сложно. Сервис гамно.
4) Альфа в Европе это безоговорочный премиум - это даже не обсуждается. Но мы, видимо, не Европа.

Ставят привод, да не всем и за отдельные не малые деньги. Надо еще посмотреть че там запривод, а то может типа 80% перед 20% зад. В этом плане тодже бумер всегда задний, что согласись получше особенно когда мотор мощный.
Глупость ? да почти все альфы сначало выходят в свет 2-2.2 моторы потом туда корячат ихний v6 да еще могут привод оставить передний! какой тут баланс :lol: 147 гта типичный пример баланса от альфы ;)
Фиг знает че за премиум на котором желающих ездить с каждым днем меньше и меньше, а за границей европы их только по картинкам и знают.

что-то я не понял про премиум альфы. Качество материалов скажем не очень высокое в альфе, Альфа не едет на свои лошади.
За что ценится альфа? За яркий ездовой характер? Так это "дела давно минувших дней".
T.o.h.a возьми тест-драйв альфы и ты сам всё увидишь, она реально не едет.

CTS - машина супер!
Сам присматриваюсь)

Брал на тест-драйв. Полный привод с самым мощным двиглом. Не понравился. Не буду спорить, но мое мнение - рулится, как баржа, ужасные крены, руль при быстрой рулежке закусывает, ускорение фигня, автомат - лажа, внутри - шумно. Но красивый...

Брал на тест-драйв. Полный привод с самым мощным двиглом. Не понравился. Не буду спорить, но мое мнение - рулится, как баржа, ужасные крены, руль при быстрой рулежке закусывает, ускорение фигня, автомат - лажа, внутри - шумно. Но красивый...

рулится, как баржа - т.е. как камри?
ужасные крены - как у сивика 4D?
руль при быстрой рулежке закусывает - ?
ускорение фигня - по сравнению с чем?
автомат - лажа - по сравнению с чем?
внутри - шумно - может колеса шумные просто?

рулится, как баржа - т.е. как камри?
ужасные крены - как у сивика 4D?
руль при быстрой рулежке закусывает - ?
ускорение фигня - по сравнению с чем?
автомат - лажа - по сравнению с чем?
внутри - шумно - может колеса шумные просто?

1. Камри не рулил.
2. У 4Д.... у 4Д тоже ужасные.:)
3. Проезжал связку типа змейки, быстро в одну сторону руля, затем еще быстрее в другую, что то щелкнуло, руль потяжелел резко, затем отпустило. Но ощущения малоприятные.
4. С чем угодно. Шерсть на загривке не топорщится - значит плохо.)
5. С ауди 4-й, бэхой 325-й.
6. Какие были у дилера-барыги. ;))

Девочке, с которой катался, он тоже не понравился. А она сравнивала со своей старенькой ауди 2004 года. Я тож расстроился. Мне он внешне сильно нравился и нравится до сих пор.)

Ставят привод, да не всем и за отдельные не малые деньги. Надо еще посмотреть че там запривод, а то может типа 80% перед 20% зад. В этом плане тодже бумер всегда задний, что согласись получше особенно когда мотор мощный.

"Q4 - система постоянного полного привода на все четыре колеса от Alfa Romeo. Cистема Q4 включает в себя три дифференциала, с центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen C в центре системы, который в нормальных условиях движения делит крутящий момент в соотношении 57% на задние колеса и 43% на передние. Межколесные дифференциалы — свободные. При изменении условий движения центральным дифференциалом моментально производится перераспределение крутящего момента между передней и задней осью. Например, при активном разгоне на задние колеса передается до 78% крутящего момента, что обеспечивает интенсивный старт. Распределяя крутящий момент с акцентом на заднюю ось, система Q4 является более эффективной альтернативой заднему приводу, сохраняя при этом спортивную управляемость, характерную для Alfa Romeo. Передача является механической и непрерывной, что гарантирует оптимальное распределение крутящего момента, а также обеспечивает высокие тягово-динамические характеристики при любых условиях движения."


да почти все альфы сначало выходят в свет 2-2.2 моторы потом туда корячат ихний v6 да еще могут привод оставить передний! какой тут баланс 147 гта типичный пример баланса от альфы .

Боже, какая чушь! Мне просто интересно, кто тебе сказал такую глупость? Механик дядя Ваня, работающий за бутылку в вашем гаражном кооперативе? Потому что высказывание именно такого уровня. Уж что-что, а идеальная сбалансированность - один из "фамильных признаков" всех Альф. И 147 ГТА не исключение - идеальный баланс и управляемость. Смотрим это видео и еще раз думаем о том, что прежде чем что-то написать, нужно подумать, дабы потом не выглядеть полным идиотом: http://video.google.com/videoplay?docid=-1219685053569087149 (http://video.google.com/videoplay?docid=-1219685053569087149)#



Фиг знает че за премиум на котором желающих ездить с каждым днем меньше и меньше, а за границей европы их только по картинкам и знают.

"В месяц по Европе AlfaRomeo реализует примерно 11 тыс. автомобилей. За год получается в среднем 140 тыс." Для сравнения в России продают в год в среднем 30-40 машин. Естественно, АльфоРомео глубоко насрать на российский рынок, для них главное Европа.


что-то я не понял про премиум альфы. Качество материалов скажем не очень высокое в альфе, Альфа не едет на свои лошади.

За что ценится альфа? За яркий ездовой характер? Так это "дела давно минувших дней". T.o.h.a возьми тест-драйв альфы и ты сам всё увидишь, она реально не едет.

ReversedMind иногда лучше жевать, чем говорить - и это как раз в твоем случае. Вот я то как раз и брал (в отличие от тебя разумеется) тест-драйв Альфы 159 2,2 на роботе - едет она просто изумительно и удовольствие от вождения дарит отменное! Причем если те же немцы (в особенности БМВ) постоянно завышают паспортные данные (немецкий бензин, обкатка, дороги и прочее), то у АльфаРомео обратная картина. Все авто едут явно быстрее чем в паспорте. И именно этот 2,2 двигатель просто великолепен. Уже после того как очень понравилась эта машина после тест-драйва (у меня вообще даже в мыслях не было пока цывик менять), ради интереса проехался на полноприводной 3,2 - характер мотора другой. Если 2,2 чистокровный эмоциональный итальянский мотор, то 3,2 (Holden'овский мотор) имеет менее взрывной и более ровный характер. Но 2,2 меня покорил честное слово. Так что, ReversedMind, ты сначала проедься на Альфе, а потом уже пиши на форуме об этом, а то как то у тебя странно получается: не ездил, а языком чешешь.

P.S. Заканчиваем на этом наш спор. Хотя бы потому, что мне не интересно разговаривать с теми людьми, которые корчат из себя всезнаек, но при этом даже не ездили на обсуждаемой машине. И вообще, на будущее: даже если вы не ездили на каком-то авто, то хотя бы удосужились просмотреть несколько тест-драйвов перед тем как писать что-то на форумах - просто чтобы совсем ахинею не нести. Набираем в поисковике, открываем первые попавшиеся ссылки и читаем:
1) http://www.drive.ru/alfaromeo/drive-test/2007/05/04/275953/ne_po_raschyotu.html (http://www.drive.ru/alfaromeo/drive-test/2007/05/04/275953/ne_po_raschyotu.html)
2) http://auto.oriens.ru/info/publs/alfa159a06.htm - Рекомендую! Фоменко жжет напалмом :lol:
3) http://www.avto.ru/review/post_12460.html (http://www.avto.ru/review/post_12460.html)
http://community.livejournal.com/autotestdrive/4198.html (http://community.livejournal.com/autotestdrive/4198.html) - то же самое, только с большими фотографиями. Обратите внимание на фото - на них хорошо видно качество материалов в салоне. Много ли вы знаете машин с алюминием в салоне (без предоплаты уже в базе)? У той же Ауди А4 окантовка приборов из дешевого посеребренного пластика, у Альфы же вся торпеда из натурального алюминия + отличная кожа на сиденьях и мягкий качественный пластик на консоле.

Кстати, в рейтинге J.D. Power по Германии "Mercedes-Benz и Alfa Romeo набрали по 835 очков из 1000 возможных, разделив тем самым между собой второе место".

---------- Сообщение добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------


Брал на тест-драйв. Полный привод с самым мощным двиглом. Не понравился. Не буду спорить, но мое мнение - рулится, как баржа, ужасные крены, руль при быстрой рулежке закусывает, ускорение фигня, автомат - лажа, внутри - шумно. Но красивый...

Эх Tigra Tigrin, вам бы Альфу 159 2,2 отведать - она также оооочень красива, но при этом великлепно рулится, крены отсутствуют в принципе, а при ускорении затылок вынужден "брататься" с подголовником :)

Ну а вообще, согласитесь, для американского авто CTS очень даже хорош! А салон так вообще прорыв (по сравнению с другими американцами). Я ездил на заднеприводном CTS и впечатление, которое у меня сложилось после поездки, можно сформулировать так: слоника попытались выдрессировать...немного получилось. На самом деле, хороший такой харизматичный авто с упором на комфорт. Кстати, передний свес у него, как мне показалось, ну очень низко к земле, "колхозных" лежачих полицаев собирать можно в легкую.

T.o.h.a,

Блин, как приятно читать чела, который грамотно пишет и старается не забывать о знаках препинания. Я не рулил Альфа, но на этот бренд я перейду только 3-й машиной. Хочется? Очень. Но страшно. Ценник кошмарный...

альфа красава! Если не понимаете, то не спорьте! ;)
а какой был звук у V6 2.5, кончить можно!!!!!

породистая машинка. лично мне не нравится решетка впереди, остальное класс

едет она просто изумительно и удовольствие от вождения дарит отменное!в смысле едет изумительно? Судя по паспортным данным сивик на мешалке быстрее едет =) Хотя наверное у альфы опять тех.хар. занижены а у сивика завышены =)

P.S. http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek интересное видео, за это надо брать альфу чтоли? =)

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:08 ----------

P.P.S. как быстро едет самая быстрая альфа? На автомате 8 секунд на мешалке 7 до 100 км/ч и максималкой меньше 250 км/ч? И это будет цена за 2 лимона. Из немцев за эти бабки можно взять 335i или s4, которые оставят эту овощную альфу далеко позади.

в смысле едет изумительно? Судя по паспортным данным сивик на мешалке быстрее едет =) Хотя наверное у альфы опять тех.хар. занижены а у сивика завышены =)

P.S. http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek интересное видео, за это надо брать альфу чтоли? =)

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:08 ----------

P.P.S. как быстро едет самая быстрая альфа? На автомате 8 секунд на мешалке 7? И это будет цена за 2 лимона. Из немцев за эти бабки можно взять 335i или s4, которые оставят эту овощную альфу далеко позади.

аккорд впечатлил!))
Общее 11 место - это ж надо умудриться

Ну S4 и 335 уже не возьмешь. Они дороже стоят.

головой покупают рено логан, а альфу - сердцем)

не понимаете - не спорьте, люди! обладание тем, что нравится доставляет гораздо большее удовольствие, чем обладание тем, что "лучше" :)

Ну S4 и 335 уже не возьмешь. Они дороже стоят.
Alfa Romeo 159 3.2 AT 4x4 2 037 000 руб
bmw 335i 2 053 900 руб.
а 330i ещё на 200 т.р. дешевле и тоже в космос улетит от альфы =)

s4 чуть дороже, процентов на 10-15. Хотя опять же можно присмотреться к a4 3.2.

головой покупают рено логан, а альфу - сердцем)

не понимаете - не спорьте, люди! обладание тем, что нравится доставляет гораздо большее удовольствие, чем обладание тем, что "лучше" :)

;);););)

Alfa Romeo 159 3.2 AT 4x4 2 037 000 руб
bmw 335i 2 053 900 руб.
а 330i ещё на 200 т.р. дешевле и тоже в космос улетит от альфы =)

s4 чуть дороже, процентов на 10-15. Хотя опять же можно присмотреться к a4 3.2.

а можно взять catterham и улететь вообще от M3. А он стоит в 1.5. раза дешевле
И что из этого?

а можно взять catterham и улететь вообще от M3. А он стоит в 1.5. раза дешевле
И что из этого?в него мало девчёнок помещается, точнее вообще не помещается =)
А если серьёзно, то вобщем не видно чем альфа лучше 335i. В том видео была 320i, а 335i совсем другой автомобиль. Что есть в альфе такого что нет в бмв или ауди? Дизайн? так сейчас зад 10-го лансера как у альфы, все хотят быть похожимина неё. Цена альфы для меня не обоснована ничем.
Или вот к примеру alfa romeo mito -- просто клон fiat punto. Вот в чём прикол данного авто? =) Сделали морду в стиле альфа ромео и всё налетаем на новую модель по нереальной цене =)

После продажи 4D озадачился именно таким вопросом (см. заголовок темы). Выбор сделал в пользу БМВ)). Машину получаю на след. неделе, впечатлениями обязательно поделюсь.

После продажи 4D озадачился именно таким вопросом (см. заголовок темы). Выбор сделал в пользу БМВ)). Машину получаю на след. неделе, впечатлениями обязательно поделюсь.какое именно бмв решил брать? новое надеюсь а не как в теме 2002 года =)

какое именно бмв решил брать? новое надеюсь а не как в теме 2002 года =)


Естественно, Бэха новая.
Беру "овоща", зато ощутимо дешевле Топора)
2 литра, 6-ти диапазонный автомат со Steptronc, климат, куча электроники...

2 литра, 6-ти диапазонный автомат со Steptronc, климат, куча электроники...
вопрос, а 318 потом можно путем нехитрых махинаций превратить в 320?

EURO,

лучше 330)))

Мне кажется там все дело в прошивке, немецкий вообще 170 конников выдает. Хотя может двух литровый двухлитровому рознь...
Sub-Zero Тогда уж 335 лучше

Мне кажется там все дело в прошивке, немецкий вообще 170 конников выдает. Хотя может двух литровый двухлитровому рознь...
Sub-Zero Тогда уж 335 лучше

M3))))
318 - 170??

не 320,
318 - 143 лошадки, но объем одинаковый 1995 кубиков,
вот я и предположил, что все от прошивки зависит
По крайней мере, как то наткнулся на статью в инете, что 320 для России специально дефорсируют, бензин типо голимый

Механик дядя Ваня, работающий за бутылку в вашем гаражном кооперативе? Потому что высказывание именно такого уровня. Уж что-что, а идеальная сбалансированность - один из "фамильных признаков" всех Альф. И 147 ГТА не исключение - идеальный баланс и управляемость. Смотрим это видео и еще раз думаем о том, что прежде чем что-то написать, нужно подумать, дабы потом не выглядеть полным идиотом: http://video.google.com/videoplay?docid=-1219685053569087149 (http://video.google.com/videoplay?docid=-1219685053569087149)# [/FONT][/COLOR]

Хы ясно передне приводная машинка в которую поставили 2л потом подумали и воткнули v6 3.2л теперь эталон рулежки-это называется фанатизм! и ссылочку ты хорошую нашел )) взяли сюжет вырезали из него удачные кадры и выложили ;D http://www.youtube.com/watch?v=TZIXQChRLZI вот полный ролик и финальное время 147ГТА слила всем:lol:
1:32.2 Фокус РС
1:33.3 Гольф р32
1:35.6 Альфа ГТА
Вот те и баланс, слушай иногда дядю васю :) Про продажи я имел в виду не россию у нас итальяшки тока феррари и ламбо продаются, но как насчет азии или США. 140тыс в год на всю европу можно сказать нулевые продажи.
Tigra Tigrin
ну вот как третью машину альфу многие хотят купить и я не исключение пускай она помойка, но блин это как глупая, но чертовски сексуальная девушка каждый день сложно, но по выходным нужно ;) Другое дело, что накопив на 159 на хорошем фарше уже можно покопить и взять ченить поинтереснее.

ReversedMind я согласен с тобой, что цены на Альфу завышены. Что есть, то есть; тот же МиТо стоит в Европе практически в 2 раза дешевле. Но на 159, тем не менее, цена не сильно выше. АльфаРомео вообще не рассматривает Россию как рынок, поэтому и цены такие - рассчитывают только на знающийх людей - на тех кто "в теме" так сказать. Кстати, насчет американского рынка: не так давно Фиат купил Крайслер как раз с целью выхода итальянских авто на американский рынок. Первопроходцами как раз будут Альфа Мито и Фиат 500


а можно взять catterham и улететь вообще от M3. А он стоит в 1.5. раза дешевле
И что из этого?

А можно взять мотоцикл и улететь от catterham;)


Хы ясно передне приводная машинка в которую поставили 2л потом подумали и воткнули v6 3.2л теперь эталон рулежки-это называется фанатизм! и ссылочку ты хорошую нашел )) взяли сюжет вырезали из него удачные кадры и выложили ;D http://www.youtube.com/watch?v=TZIXQChRLZI вот полный ролик и финальное время 147ГТА слила всем:lol:
1:32.2 Фокус РС
1:33.3 Гольф р32
1:35.6 Альфа ГТА
Вот те и баланс, слушай иногда дядю васю :)

Ясно все с тобой - опять ты на те же самые грабли дилетантства наступаешь: :foolпосмотри сколько л.с. в Альфе ГТА, а сколько в Фокусе РС и Гольфе Р. После чего ты явно придешь в недоумение, каким это образом Альфа так лихо всех сделала на старте и отстала в целом по кругу только на 2 секунды. Но этого бы не произошло, если бы ты слушал, что говорит Кларксон (в том числе и об управляемости авто и т.д.), а не просто тупо смотрел видео и выбирал от туда циферки.



ну вот как третью машину альфу многие хотят купить и я не исключение пускай она помойка, но блин это как глупая, но чертовски сексуальная девушка

"Помойка", глупая"....ну-ну. На лицо комплекс неполноценности. Ты мне напоминаешь онаниста-неудачника, попивающего пифко у подъезда и сетующего на то, что все красивые девушки обязательно шлюхи и непременно очень глупы.:lol: Не все так плохо парниш, когда-нибудь и тебе повезет...наверное;D

гыгы бивис нам сегодня дадут

T.o.h.a,
Это я сел в лужу ? ахахаха обосрался? нечего ответить по делу ? молчи! у альфы больше всего л.с тыс сам хоть посмотри о чем пишешь. Выкладываешь сам видео о альфе в котром именно по трэку её все обогнали и еще чето пытаешься свалить на меня ))) видео все посмотрел? там даже переводить не надо как тока кларксон отрубил ESP у него лицо перекосило от ужаса :lol:
P/S про анониста это ты уже через такое прошел ? сочувствую... я вот предпочитаю пить только благородные напитки и в компании зрелых умом людей в отличи от тебя.

Как то вы все отклонились от моей темы:)
Короче, подметил я тут одну вещь, вот я вроде выбираю, на тест драйвы езжу, но честно говоря, с моей 750i е38 сравнить почти ничего невозможно, даже близко:) Особенно мощь (после 150 км/ч если нажать в пол то антибукс срабатывает:)), шумоизоляция!!!(это вообще супер), комфорт, да и рулится отлично), сейчас все немного пластмасовые чтоли стали..даже пятёрка е60 отдаёт некоторой пластиковостью, такого ощущения супернадёжности и уверенности как е38 она не даёт.

Как то вы все отклонились от моей темы:)
Короче, подметил я тут одну вещь, вот я вроде выбираю, на тест драйвы езжу, но честно говоря, с моей 750i е38 сравнить почти ничего невозможно, даже близко:) Особенно мощь (после 150 км/ч если нажать в пол то антибукс срабатывает:)), шумоизоляция!!!(это вообще супер), комфорт, да и рулится отлично), сейчас все немного пластмасовые чтоли стали..даже пятёрка е60 отдаёт некоторой пластиковостью, такого ощущения супернадёжности и уверенности как е38 она не даёт.

после е38 сложно уже на что-то пересесть, у меня отец её 4 года уже "продаёт", и никак :D

Oscar - эти бэхи гарные были . Мне кажецца сейчас к ним ближе всего по рулежке копейка на М подвеске . То были честные машины - сейчас так не строят - слишком дорохо и не выгодно . Эти машины создали имя БМВ и мерседесу . У приятеля мерс в 124 дизель (не турбо ) Машин 1986 года - тока он на ней около 250000 проехал за десять лет - дык в нее вообще не лазил . А расход - 11 город 7 трасса при весе под две тонны .

Oscar - эти бэхи гарные были . Мне кажецца сейчас к ним ближе всего по рулежке копейка на М подвеске . То были честные машины - сейчас так не строят - слишком дорохо и не выгодно . Эти машины создали имя БМВ и мерседесу . У приятеля мерс в 124 дизель (не турбо ) Машин 1986 года - тока он на ней около 250000 проехал за десять лет - дык в нее вообще не лазил . А расход - 11 город 7 трасса при весе под две тонны .


Да и наша БМВ не ломается практически вообще, и состояние супер, говорят что е38 одна из самых надёжных была. У Бмв всегда 6 цил и 12 цил были лучшими двигами. И мой 5,4 V12, очень хорош, особенно после 120-140 км /ч:)

про анониста это ты уже через такое прошел ? сочувствую... я вот предпочитаю пить только благородные напитки и в компании зрелых умом людей в отличи от тебя.

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно. :lol:


T.o.h.a,
Это я сел в лужу ? ахахаха обосрался? нечего ответить по делу ? молчи! у альфы больше всего л.с тыс сам хоть посмотри о чем пишешь. Выкладываешь сам видео о альфе в котром именно по трэку её все обогнали и еще чето пытаешься свалить на меня ))) видео все посмотрел? там даже переводить не надо как тока кларксон отрубил ESP у него лицо перекосило от ужаса :lol:

А ты сам попробуй на мощной машине с выключенным ЕСП на предельных режимах по треку гонять - я потом посмотрю на твое лицо:o По поводу видео еще раз повторю то же самое: слушаем, что говрит Кларксон об управляемости авто. AlfaRomeo GTA создавалась как конкурент Golf GTI (не R) и Forus ST (не RS) - учим матчасть.

P.S. Я уже писал, что не хочу спорить с людьми, которые даже не ездили на Альфе. Это все равно, что пытаться разговаривать о литературе с любителем Донцовой или ПТУ'шника просить доказать теорему Ферма. Все! Тема насчет Альфы закрыта! Тем более, что автор не рассматривает ее как вариант для покупки.

Oscar раньше все машины были менее "синтетическими", что теперь горевать об этом. Подброшу тебе еще один совсем свеженький вариант - новый Сааб 9,5:


1. http://vk.se/Article.jsp?article=293286
2. http://auto.mail.ru/view.html?gallery_id=1819&photo_id=25272
3. http://auto.lenta.ru/news/2009/07/22/saab/

Передок мне не особо нравится, не хватает агрессивности: такое ощущение, что 9,3 попал под дождь и немного растекся как кусок мыла)) А вот задняя часть отлично вышла, оригинально и ни с чем не спутаешь. Профиль тоже чисто Саабовский - с горбинкой. Но самое классное - это, конечно, салон! По-моему, просто великолепно получился: с авиационными нотками – по-саабовски. Единственный вопрос теперь только к тому, как он едет; потому что как едет 9,3 мне лично не понравилось: экстремально легкий руль (который к тому же не наливается усилием на скорости) в сочетании с невероятной чувствительностью к колеям, дают не очень хорошую комбинацию. Вообще авто производит впечатление какой-то "расхлябанной" на дороге. О комфорте говорить не приходится, в целом устойчивость посредственная, в колеях кидает как БМВ, при этом удовольствие от вождения несравненно ниже. Но это была явно проблема подвески и ее настроек. 9,5 полностью новое авто и, скорее всего, таких проблем уже не будет.

Ну да, по вопиющей "грамотности" твоих предложений и наполненности их смыслом (а точнее отсутствием такового в них), это особенно видно. :lol:

Ну да показатель ума человека это грамматика в интернет форумах, мне тебя жалко. Тем более смешно слышать это от человека который перешел на личности в разговоре о машинах.

вопрос, а 318 потом можно путем нехитрых махинаций превратить в 320?

Буду пробовать)))

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------


Подброшу тебе еще один совсем свеженький вариант - новый Сааб 9,5.

Уважаемые, а откуда взялись здесь Альфы и Саабы (сразу вспоминаю шутку про ООН и Гаагу)))???

Кстати, по Альфе))) Улыбает межсервисный пробег (10 тыс., у современных дизелей больше), сумашедшие ценники, потуги на премиум-бренд. Я не ездил на Альфе, но общался с несколькими их владельцами. И на вопрос "Ну как?" все трое отвечали "Да не особо, если честно")))

В пылу спора мелькали ссылки на Топ Гир. Это что, конечная инстанция?))) Кстати, Кларксон не любит Порше. И что, это плохие машины???))))))))))))))

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

да сделай ТО на тойоте 20тыс и не факт, что она проедет эти 20тыс... особенно современные.

Естественно, Бэха новая.
Беру "овоща", зато ощутимо дешевле Топора)
2 литра, 6-ти диапазонный автомат со Steptronc, климат, куча электроники...

этож какое бмв дешевле тапка? только если 120 брать и ничего там лишнего кроме базы ..

Ну да показатель ума человека это грамматика в интернет форумах, мне тебя жалко. Тем более смешно слышать это от человека который перешел на личности в разговоре о машинах.

Не надо оправдываться - будь мужиком уже! Человек либо грамотный, либо нет; либо он следит за тем, что пишет и говорит, либо нет; либо он отвечает за свои слова, либо он просто трепло и горазд только языком чесать.
Ты прав, я первый перешел на личности - извиняй, погорячился! Просто я терпеть не могу непрофессионалов и людей, которые сами не знают о чем говорят. Я и на работе сам лично нещадно увольняю таких же вот «знатоков», несмотря на то, что я вообще не должен заниматься этими вещами, так как для этого есть директор по персоналу. А приходится! Иначе компания к черту разорится с такими вот «профессионалами». У меня из-за этого даже пару раз конфликты были с гендиректором (поставил по знакомству сосунка одного на связующую должность, а он даже не знает как НДС выделить:D).

Короче все, проехали.



Уважаемые, а откуда взялись здесь Альфы и Саабы (сразу вспоминаю шутку про ООН и Гаагу)))???



А что за шутка такая?))

Почему предлагаю такие нетривиальные авто как Альфы и Саабы? Ну так…чтобы вы не забывали, что существуют в автомобильном мире не только «жоповозки» а-ля Тойота или Форд, но и харизматичные авто с историей. А иначе вся дискуссия в этой ветке свелась бы к тому, какого года бешечку взять – это же скучно! Так же скучно, как и наблюдать за тем, как и без того серая Москва становится еще темнее от тонированных наглухо черных Крузаков. И потом, кто вам еще, кроме меня, предложит взять вместо старого немецкого хлама с бело-голубым значком на капоте новенькую Альфа Ромео? Никто! Верно? Вот поэтому и предлагаю…

Кстати, мне еще вот эта марка нравится :drink : http://www.youtube.com/watch?v=AyGooaQexAQ (http://www.youtube.com/watch?v=AyGooaQexAQ)

Не надо оправдываться - будь мужиком уже! Человек либо грамотный, либо нет; либо он следит за тем, что пишет и говорит, либо нет; либо он отвечает за свои слова, либо он просто трепло и горазд только языком чесать.

Не пойму ты меня провоцируешь чтоль ?

T.o.h.a,

Puc,

советую вернутся к обуждению темы,а вопросы личного характера обсудить в личке.

этож какое бмв дешевле тапка? только если 120 брать и ничего там лишнего кроме базы ..

Ну смотри:

1. Топор. 08 (!!!) год. Комплектацию все знают. Стоимость 1 100 тыс. (это максимум, на сколько опустился дилер. Обе машины стоят на площадке до сих пор))). Нюансы, типа проблем с последующей продажей, быстрым обесцениванием я опущу.

2. БМВ 318. 2 литра, 6-ти диапазонный автомат с Стептроником, климат, фирменная охрана с комфортным доступом, задний парктроник, комп, многофункциональный кожаный руль (и ручник, и рычаг КПП - кожа), литье с резиной run flat, датчики давления в шинах, 6 подушек, цифровая система управления двигателем, АБС, антиблокировочная и система динамического контроля, система контроля устойчивости в поворотах, система диагностики, кнопка "Старт/Стоп", система памяти автомобиля и ключа... я не перечисляю всякой мелочи, типа окрас "металлик", стальная защита двигла, музыка с двумя басовыми динамиками под передними сиденьями и т.п...
Стоимость - 1 030 тыс. руб.

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:43 ----------


межсервисный пробег не показатель. У тойоты он тоже 10тыс. А у всеволожского фокус 20тыс. и Что?

Показатель. Друг ездит на Мазде 6, у него ТО тоже через 20 тыс. Фолькс на дизели дает 15...
На дворе 2010 год почти!!! Современные масла легко "ходят" свыше 40 тыс., не меняя своих свойств. ЭТО ФАКТ. На вас зарабатывают, неужели не понятно??? БМВ, например, отказался от идиотского регламента и меняет расходники в соответствии с ФАКТИЧЕСКИМ износом. А Тойоты и Альфы рассказывают сказки про то, как они заботятся о своих машинах...

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:50 ----------



А что за шутка такая?))


:)))

Следует читать, слегка заикаясь: на сААбах ездят по гААге деятели ООн... Как-то так))))))))))))) Можно продолжить цепочку)) На одной радиостанции диджей прикалывался...))

Ну смотри:

1. Топор. 08 (!!!) год. Комплектацию все знают. Стоимость 1 100 тыс. (это максимум, на сколько опустился дилер. Обе машины стоят на площадке до сих пор))). Нюансы, типа проблем с последующей продажей, быстрым обесцениванием я опущу.

2. БМВ 318. 2 литра, 6-ти диапазонный автомат с Стептроником, климат, фирменная охрана с комфортным доступом, задний парктроник, комп, многофункциональный кожаный руль (и ручник, и рычаг КПП - кожа), литье с резиной run flat, датчики давления в шинах, 6 подушек, цифровая система управления двигателем, АБС, антиблокировочная и система динамического контроля, система контроля устойчивости в поворотах, система диагностики, кнопка "Старт/Стоп", система памяти автомобиля и ключа... я не перечисляю всякой мелочи, типа окрас "металлик", стальная защита двигла, музыка с двумя басовыми динамиками под передними сиденьями и т.п...
Стоимость - 1 030 тыс. руб.[COLOR="Silver"]

Не пойму че тут выбирать... ябы даже в сторону тапка не посмотрел при таком раскладе.
Тео
не надо советовать, если модер возьми и удали.

Тео
не надо советовать, если модер возьми и удали.

к сожалению, в этом разделе не модер..поэтому удалить не могу.....могу только посоветовать...или выписать наказание....обоим...

Ну смотри:


Показатель. Друг ездит на Мазде 6, у него ТО тоже через 20 тыс. Фолькс на дизели дает 15...
На дворе 2010 год почти!!! Современные масла легко "ходят" свыше 40 тыс., не меняя своих свойств. ЭТО ФАКТ. На вас зарабатывают, неужели не понятно??? БМВ, например, отказался от идиотского регламента и меняет расходники в соответствии с ФАКТИЧЕСКИМ износом. А Тойоты и Альфы рассказывают сказки про то, как они заботятся о своих машинах...

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:50 ----------


...))


Отлично, тогда по Вашим словам, ФФ имеют гораздо более клевый и надежный двигатель и другие узлы, скажем по сравнению с Лексусом, Хондой, и т.п.
Так?)))
Звучит смешно

Отлично, тогда по Вашим словам, ФФ имеют гораздо более клевый и надежный двигатель и другие узлы, скажем по сравнению с Лексусом, Хондой, и т.п.
Так?)))
Звучит смешно
Ты его не понял. Он имел ввиду, что детали надо менять по фактическому износу, как БМВ, а все регламентные работы - развод. Касается любых авто.

Ты его не понял. Он имел ввиду, что детали надо менять по фактическому износу, как БМВ, а все регламентные работы - развод. Касается любых авто.

Ну надо тогда яснее выражать свои мысли.
Если бы БМВ в этом плане был эталоном, то дргуие производители тоже бы перешли на такое...
Но вот можно ли всецело довериться электронике? Иногда и подушки не стреляют, когда должны делать это. У нас не USA - в суд не подашь особо.

Отлично, тогда по Вашим словам, ФФ имеют гораздо более клевый и надежный двигатель и другие узлы, скажем по сравнению с Лексусом, Хондой, и т.п.
Так?)))
Звучит смешно

Действительно смешно))) Т.к. из моих слов абсолютно НЕ СЛЕДУЕТ, что у ФФ "более клевый" двигатель)). Хотя... Если не ошибаюсь, у всех одноклассников Сивки движки схожи. Только названия систем разные. У Хонды - Vtec, у Форда - Duratec, у Мицу - Mivec... Те же яйца, вид сбоку)))

А яснее надо СООБРАЖАТЬ))).

Но вот можно ли всецело довериться электронике? Иногда и подушки не стреляют, когда должны делать это. У нас не USA - в суд не подашь особо.садясь за руль хонды ты всецело доверяешь свою жизнь элеткронике: электронная педаль газа, электро-усилитель руля, абс, система стабилизации. Если что-то из этого конкретно заглючит, то последствия будут печальными (к примеру системе стабилизации снесло крышу и оно начало тормозить оба правых колеса ,разворот, ловим столбы).
А отслеживать состояние колодок и тп гораздо менее требовательно к заглюкам. Заглючило что-то и попросило ТО раньше пройти -- тебе в СЦ об этом скажут. Если комп позже захотел ТО пройти и из-за этого что-то сломалось -- то гарантия.
А не эталон -- т.к. при таком проождении ТО дилеры меньше бабла получают, чем при регулярном. Например проездил я 5 тыщ км в год, а на ТО обязан придти и поменяют мне масло, хотя я спокойно мог бы ещё ездить без замены.

только у всех остальных яйца хондовский. они первые эту систему придумали в начале 90-х.

вопрос: как можно выбирать между хот хетчем и овощным седаном? я даже не думал о фн2, сразу знал, что хочу аккорд, а не зажигалку.

2. БМВ 318. 2 литра, 6-ти диапазонный автомат с Стептроником

318 даже по сравнению с R18, медленная при разгоне. Разочаруешься, не бери. У нее только один плюс по ходовым качествам перед сивиком, это охренительная управляемость на больших скоростях.

318 даже по сравнению с R18, медленная при разгоне. Разочаруешься, не бери. У нее только один плюс по ходовым качествам перед сивиком, это охренительная управляемость на больших скоростях.

Друзья, да я же не гоняться её беру)).
Да, всего 136 сил. Но зато задний привод. И я очень надеюсь подтянуть её до 320-ой.

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:43 ----------


только у всех остальных яйца хондовский. они первые эту систему придумали в начале 90-х.

вопрос: как можно выбирать между хот хетчем и овощным седаном? я даже не думал о фн2, сразу знал, что хочу аккорд, а не зажигалку.

Это здорово, когда знаешь, чего хочешь. У меня сложнее... Я отталкивался от суммы и искал наиболее "сладкое" предложение. Смотрел и Ниссан Икс-Трейл (реально был близок к покупке), новая Теана ОЧЕНЬ понравилась (простор, движок V6 и чумовой салон), новая Мазда 6, Тойота Авенсис (тоже приятная машинка), Пассат СС (только очень бедный он за такие деньги), Фолькс Тигуан... Но в итоге - БМВ 3 серии)).

Друзья, да я же не гоняться её беру)).
Да, всего 136 сил. Но зато задний привод. И я очень надеюсь подтянуть её до 320-ой.

Подтянуть ее к 320 экономически не целесообразно, уже не раз обсуждалось. Я тебе говорю свои ощущения, у меня и та и та машина.

Подтянуть ее к 320 экономически не целесообразно, уже не раз обсуждалось. Я тебе говорю свои ощущения, у меня и та и та машина.

Неужели немецкий чип, фирменный впуск "БМВ Перфоманс" и выпуск не дадут вкупе 20 сил???

зайди на клуб бмв и почитай, - экономически не целесообразно! Проще сразу купить 320, а лучше 320Д

зайди на клуб бмв и почитай, - экономически не целесообразно! Проще сразу купить 320, а лучше 320Да лучше M3. Вопрос лишь в том на какую модель третей серии есть деньги.

а лучше M3. Вопрос лишь в том на какую модель третей серии есть деньги.

а если их нет в начале, то и не надо ара тюнингом заниматься в последствии

а если их нет в начале, то и не надо ара тюнингом заниматься в последствии

Так... Понятно... К ТЕБЕ больше вопросов не имею. Экономически нецелесообразно.

Так... Понятно... К ТЕБЕ больше вопросов не имею. Экономически нецелесообразно.

Как хочешь.

Народ, посмотрите ролик до конца))) Ржал весь офис)))

http://www.autoweek.ru/gallery/video/humor/33426/

Народ, посмотрите ролик до конца))) Ржал весь офис)))

http://www.autoweek.ru/gallery/video/humor/33426/

Вообще-то это не оригинальная реклама, в оригинале Ауди не было.

Вообще-то это не оригинальная реклама, в оригинале Ауди не было.скорее наоборот, вначале ауди была, а потом вырезали и всем показали. А только потом уже всплыл оригинальный ролик.

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:58 ----------

P.S. посмотреть что-то не могу но предполагаю что это про прыжки в машины =)

P.S. посмотреть что-то не могу но предполагаю что это про прыжки в машины =)

Угу))

А еще можно вот такой аппарат взять
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4206149.html

А еще можно вот такой аппарат взять
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4206149.html
Че то дешево как то! Это купе что ли?

Че то дешево как то! Это купе что ли?

Купе выглядит офигительно.
Думаю, не без косяков, вот и цена

Купе выглядит офигительно.
Думаю, не без косяков, вот и ценапишут что новый атвоомбиль. Как он может быть не без косяков, новый ведь. Развод один, такое лучше не покупать а купить нормальный атвомобиль с гарантией.

пишут что новый атвоомбиль. Как он может быть не без косяков, новый ведь. Развод один, такое лучше не покупать а купить нормальный атвомобиль с гарантией.
Да уж! Из США. Получается дилер там накрутил + доставка + пошлина + здесь продавец накрутил. Нереально дешево. Реальная цена должна быть в районе 1,5 млн. руб.

ну почему дорого в амере он изначально дешевле, а скидки думаете в честь кризиса там не дают? хотя конечно думаю косяки у машины есть. Даже Si в районе 1млн выходит

http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4195073.html Эта цена более похожа на правду. А вообще классная колесница с нормальным (по ПТС) количеством кобыл. Только жаль, что гарантии не будет и настройки подвески, не факт, что европейские.

http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4195073.html Эта цена более похожа на правду. А вообще классная колесница с нормальным (по ПТС) количеством кобыл. Только жаль, что гарантии не будет и настройки подвески, не факт, что европейские.ну и смысл покупать аккорд с пробегом больше 10 тыщ км по такой цене? Разве что ради того что это купе. Сзади выглядит уродливо, да и за такую цену можно новый аккорд купить у нас.