я думаю лучше приобрести проверенный автомат, что на 4 д - для жещины с небольшим опытом вождения, чтобы ездить из пункта А в пункт Б (д.сад, работа, магазины) а не обучать свою а/м, как и когда переключать скорости.



«Я думаю» !! супруге дай выбрать ! может она 5 D хочет, навязывать не надо, тест-драйв все рассудит !

попробуйте убийственное сочетание!
ингридиенты:
1. снежная каша
2. заблаговременно заботливо вырубленная VSA
3. роботизированная коробка типа Асима в положении А
4. старт со светофора
5. в горку

ребята, я так ржал!... меня обогнали даже шестерки, что за мной стояли! они успели объехать и опередить!
я покинул перекресток секунд за 30!

что было:
1. старт - колеса в букс (VSA выключено)
2. чуть сбрасываешь газ, чтобы поймать сцеление с дорогой... Асима включает вторую! (кто не знает, это полсекунды ничего не происходит)
3. на второй при текущем положении газа машинка в горку не поедет.
4. нажимаешь сильнее - Асима включает первую
5. первая - букс!
цикл.
парни и девочки... с одной стороны машина не едет, а с другой стороны, когда прекрасно понимаешь, что у нее внутри происходит, это так ржачно! я уже хотел остаться ждать следующего зеленого, но выполз кое-как, но позитива море!
:D

Снега нет, робота нет, настроения нет?

Sancho, милый! У меня скоро истерика случится от твоих описаний моей будущей машины!!! Я не перестаю восхищаться твои чувством юмора, но Боже мой, что за г...о я собираюсь брать?! У нашего дилера тест-драйвовская машина на механике. Мне реально негде попробовать робот! Я хоть из салона-то смогу уехать? Я боюсь уже...
Я пробовала Аурис автомат - он тоже какой-то не настоящий автомат, а с возможностью переключения на ручной режим (это робот или как?) . На Аурисе мне понравился принцип работы коробки. Он имеет что-то общее с Сивиком?

нормально все будет! не переживай! не выключишь VSA - первой уедешь! ;)

Pino
на Toyota Auris - робот. И судя по форуму аурисоводов - хуже чем "Асима".

На cosmose 2008 модельного года робот довели до ума + задний стабилизатор. Инфа от диллера. Возрадуйтесь! Метод перепрошивки.

на Toyota Auris - робот. И судя по форуму аурисоводов - хуже чем "Асима".


Это ободряет! Я почти успокоилась. Значит, не все так страшно. И приятно, что у кого-то хуже... :lol:
Но, повторюсь, на Аурисе мне понравилось. Правда, именно в ручном режиме, а на автомате меня просто конкретно укачало - так сильно дергается машина! Отвратительно.

парни и не только...скажите... до конца месяца палучаю сваю касмичискую тарелко.... вапрос... (иба все не асилил)... сичас уже роботы с новой программой палучаицца?? ... и для трогания в горку...я так панимаю... нада просто дать побольше газу....даже в режиме "А".. пральна? спасибо..

парни и не только...скажите... до конца месяца палучаю сваю касмичискую тарелко.... вапрос... (иба все не асилил)... сичас уже роботы с новой программой палучаицца?? ... и для трогания в горку...я так панимаю... нада просто дать побольше газу....даже в режиме "А".. пральна? спасибо..


да.(ответ на вопрос)
не знаю что было раньше, получил машину 4 дня назад 2008 5D , но робот остаёться туп , надо наверное привыкнуть :)

COOL_a_ING
думаю привыкнем быстро... мы в аснавном на механики катались... правдап был год автомат..... говорят что с механики проще привыкнуть...чем с автомата...

не знаю как у всех, но меня робот приколол! машинка 2008, откатал уже месяц, первую неделю робот малость тупил на скорости в районе 50-70 км! сейчас все впорядке )) по поводу троганий в горку никаких проблем не замечал! для тех кто местный )) езжу по Дмитровке из области, дальше в районе м Дмитровская ухожу на мост в сторону Яблочкова и огородного проезда, в раоне 19 00 там постоянно пробище, спокойно в горочку идет без всяких рывков

Если пытаться на роботе "гонять", то он будет постоянно включать повышенную и тупить. Агрессивно ездить врятли получится. А вот спокойно ездить на роботе почти удовольствие. Автомат все-равно гораздо лучше.

Если пытаться на роботе "гонять", то он будет постоянно включать повышенную и тупить. Агрессивно ездить врятли получится. А вот спокойно ездить на роботе почти удовольствие. Автомат все-равно гораздо лучше.


Абсолютно не согласен, у меня тенденция обратная! Чем больше даешь роботу прос....ться тем он отзывчивей и не так сильно тупит. А вот если в пробке ездить, то без разници.. всеравно дерагет и иногда подбешивает. Но я нашел для себя способ сохранить нервные клетки. Езжу в пробках только в ручно режиме...

можно прекрасно на автомате и плавно кататься и зажигать.
есть только одна проблема: адаптация.
временами после отжига очень тяжело в пробке ехать: сцепа бросается резко и машинка норовит перепрыгнуть через впередистоящую. и так минут 5, пока у него мозги не успокоятся.

Всем привет! У меня уже больше 20.000 км пройдено, скажу однозначно.Асимо очень удобна для городских жителей! 1.удобно в пробках 2. удобно на лепестках на трассе. Для тех кто ездил на механике эта каробка вполне понятна при переключении передачи просто чуть уменьшить газ тогда все плавненько получается.Следующую коробку хочу такую же, чтобы отдыхать в пробках и зажигать на лепестках)) ;)

Я думаю, что в этом топике есть только два сообщения, которые стоит прочитать. Это самое первое и последнее - от Евроюли :)

Я думаю, что в этом топике есть только два сообщения, которые стоит прочитать. Это самое первое и последнее - от Евроюли :)

Спасибо!пусть время летит быстро в ожидании "космолета" я ждала полгода

Машине 3 недели, пробег 1700, к роботу привыкла за пару дней, после механики замечательно адаптировалась, согласна с предыдущими ораторами по поводу того что отжигать можно и на роботе смотря как это делать, вот и муж дорвался ждал когда обкатка пройдет, в выходные зажег по МКАДу замечательно автомат реагирует. :-*, вполне возможно, что и следующую машину буду брать на роботе, да пока рано об этом......

можно прекрасно на автомате и плавно кататься и зажигать.
есть только одна проблема: адаптация.
временами после отжига очень тяжело в пробке ехать: сцепа бросается резко и машинка норовит перепрыгнуть через впередистоящую. и так минут 5, пока у него мозги не успокоятся.
:)))))))) Ты зачем так жжешь? -

На cosmose 2008 модельного года робот довели до ума + задний стабилизатор. Инфа от диллера. Возрадуйтесь! Метод перепрошивки.
И что с задним стабилизатором было и стало?

Сейчас пересел на cr v на ручке, робота ой как не хватает, но автомат не хочется

На cosmose 2008 модельного года робот довели до ума + задний стабилизатор. Инфа от диллера. Возрадуйтесь! Метод перепрошивки.


вылетают ошибки :) ни куда они не исчезли, но в целом устраивает:)

Ездил пока мало. Первые впечатления - робот на Сивике по комфорту между типтроником на Опель Корса и автоматом на Мазде 3. Причем ближе к Мазде. После Корсы - просто праздник. Вот там дерганья - моё почтение. Особенно прикалывали жуткие рывки при страгивании на светофоре, случавшиеся временами, - чувствовал себя как на учебке!

ЗЫ К роботу надо привыкнуть, с ним надо по другому общаться, чем с автоматом и тем более с механикой. Я например долго к типтронику привыкал после автомата, но постепенно нашел с ним общий язык. Думаю опыт общения с типтроником мне очень пригодился с i-Shift.

Да молодчина этот робот. Эксплуатировал я и классические автоматы и ручки. ИМХО робот удавшийся компромис. +1000 хондовским инженерам!

:) товарищи, я только что пересела с корсы 1,2 изитроник (это робот, так на всякий случай)..
Так вот изитроник корсы и робот сивки - ЭТО НЕБО И ЗЕМЛЯ!!! :-[
Поэтому теперь меня робот устраивает в полной мере!! :-*

Меня тоже устраивает робот! Привык уже! Может просто другие люди не умеют им пользоваться - вот и хаят!

Наслаждение... абсолютное...

Я этого гада Асиму уже готов проклясть в третьем колене! Уж насколько терпеть не могу ручку, но эта скотина хуже всех! При пробеге 1800 два раза из за этого гаденыша чуть в аварию не попал! Давишь тапку а эта дрянь начинает размышлять - типа опа этот гад на педаль нажал, и че это он от меня хочет, давая ка попробуем ему вторую, что не нравится, стоять, щас подумаю, а так ему первая нужна была, так бы сразу и сказал, заказывали -получите. А в это время хозяин тихо бздит(уж простите) и лысеет на глазах так как на него с неотвратимостью кометы летит носатый представитель среднеазиатской республики на бЭлой ЧэтВёрке с криком счас я вам сделаю железяку!
Кароче разочарование полное этот недоАвтомат и дрыгается и передачи перебирает на свое усмотрение и тупит и...и.и.и.и.и.и.и.
Единственное что могу сказать - асима для ОЧЕНЬ неспешной езды. В остальном мастдай. Разочарован в лучших чувствах(

тренируйтесь, молодой человек:
Невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо) (http://www.civic-club.ru/forum/topic/4476.htm?msg55419#new)

хамер. чтобы быть уверенным, что робот будет вести себя так как ты хочешь, в мануальный режим его и газ в пол :)) и все поведение его предсказуемо и легко управляемо :)))

хамер. чтобы быть уверенным, что робот будет вести себя так как ты хочешь, в мануальный режим его и газ в пол :)) и все поведение его предсказуемо и легко управляемо :)))


Самое интересное что я тоже так думал, но на период обкатки жалел машину, но сейчас мануал производит впечатление чуть чуть более умного асимы, и даже он однозначно хуже любого автомата! И даже на мануале у вас есть возможность не успеть встроитсяя в поток, потому что робот все равно тупит переводя сцепление из промежуточеного положение в рабочее, да это не каждый раз но тем не менее мануал это не панацея! А ведь раньше (еще на предыдущей Сивке) я ехал по дороге и думал, когда мимо проносились хетчи, почему же на них никто не гоняет ведь машина-бомба, машина-динамит, машина-вызов! И вот только теперь я понимаю что адекватно передвигаться, поддерживая при этом динамичный стиль езды на АСИМЕ ПРОСТО НЕЛЬЗЯ!!!! Причем мануал не мануал, робот в автомате разницы нет!
САНЧО: И бесполезно обучать хромого калеку на олимпийского бегуна , так и недоробот никогда не станет автоматом, к сожалению( Лично для меня машина великолепна за исключением одного жирного минуса -робота, и одного маленького - неадекватного климата.
Более того не новичок на асиме, до этого немного ездил на сивке друга, в 2007 году прождав хетч 8 месяцев отказался. Но когда это твоЯ машина и ты понимаешь что все достоинства напрочь стираются одной большой ложкой дерьма под названием Асима - возникает желание продать побыстрее! Жаль что я все таки не купил Аккорд, а ведь хотел(((

Однозначно тот кто имел опыт владения нормального автомата или DSG поймет меня. Скажу больше, к сожалению не пробовал сивку на ручке, т.к. вообще не рассматривал вариант этой балалайки (обленился на старости лет), но есть устойчивое впечатление, подкрепленное данными производителя по разгонау, что асима просто убил динамику уже на корню( а ведь какие характеристики 1,8 140 кабыл, да ещё VTEC в довесок - ракета, ан нет! Откровенно говоря субъективно мой предыдущий хетч 1,4 75 л.с. был расторопнее и динамичнее.

если говорить про динамичную езду - так лучше уж на тормоза жаловаться. разгоняется то сивка и передачи подтыкает приемлемо для автоматического режима. а вот тормоза через 5 минут активной езды вываливаются.

если говорить про динамичную езду - так лучше уж на тормоза жаловаться. разгоняется то сивка и передачи подтыкает приемлемо для автоматического режима. а вот тормоза через 5 минут активной езды вываливаются.

Не замечал ни на одной сивке включая ту которой владею сейчас, тормоза всегда были на очень приемлемом уровне, а мне есть с чем сравнивать.

может просто не ездил так, чтобы много и часто разгоняться и тормозить?

Откровенно говоря субъективно мой предыдущий хетч 1,4 75 л.с. был расторопнее и динамичнее. мой предыдущий 1,4 90 лс был тоже динамичнее на небольшой скорости. и поворачивал лучше.
по поводу тренировок... меня асимка удивляет (езжу только в автомате) не чаще 2-х, 3-х раз в неделю.
конечно, я, как все уже заметили, его нифига не оправдываю и подпись свою не меняю.

Откровенно говоря субъективно мой предыдущий хетч 1,4 75 л.с. был расторопнее и динамичнее. мой предыдущий 1,4 90 лс был тоже динамичнее на небольшой скорости. и поворачивал лучше.
по поводу тренировок... меня асимка удивляет (езжу только в автомате) не чаще 2-х, 3-х раз в неделю.
конечно, я, как все уже заметили, его нифига не оправдываю и подпись свою не меняю.

Санчо да я читал почти весь форум так что знаю твою точку зрения и прекрасно тебя пониямаю комрад. Но здесь я четко выражаю свою точку зрения, и на данный момент я разочарован блин в роботе. И до сих порт считаю что машина секси-фантастик-супер, но есть нюансы которые меня коробят! На форуме же много людей которым асима пришлась в пору, я за них счастлив, и полностью их поддерживаю, машина стоит своих денег на все 140 % (140 имеено потому что она лучше своих дорогостоящих братьев AUDI A3 И и BMW 1 , ибо имеенно с этими машинами корректно сравнивать наш ненаглядный папелац). Просто мне как искушенному владельцу машин с большим литражом и нормальными (не асима)трансмисиями, к моему прискорбию (поскольку я истинный фанат Хонды) кажется что Хонда мотор убила этого красавца (5D) имлантировав в него демона под названием "РОБОТ". Ведь до этого Хонда делала классные вариаторы, на тот же сивик, делала потрясные автоматы, так почему мы все стали альфа (ну ладно может и не альфа, но бета точно) тестерами сей трансмисси?
Просто сей робот не для меня, (откровенно говоря первоначально выбирал между Cadillac СTS? Accord и Civic) и чувствую что ошибся в выборе трансмиссии (не модели, а именно трансмисси). Одним словом Кадди или Аккорд мне бы подошли больше. ИМХО все написанное.

Откровенно говоря субъективно мой предыдущий хетч 1,4 75 л.с. был расторопнее и динамичнее. мой предыдущий 1,4 90 лс был тоже динамичнее на небольшой скорости. и поворачивал лучше.
по поводу тренировок... меня асимка удивляет (езжу только в автомате) не чаще 2-х, 3-х раз в неделю.
конечно, я, как все уже заметили, его нифига не оправдываю и подпись свою не меняю.

Санчо да я читал почти весь форум так что знаю твою точку зрения и прекрасно тебя пониямаю комрад. Но здесь я четко выражаю свою точку зрения, и на данный момент я разочарован блин в роботе. И до сих порт считаю что машина секси-фантастик-супер, но есть нюансы которые меня коробят! На форуме же много людей которым асима пришлась в пору, я за них счастлив, и полностью их поддерживаю, машина стоит своих денег на все 140 % (140 имеено потому что она лучше своих дорогостоящих братьев AUDI A3 И и BMW 1 , ибо имеенно с этими машинами корректно сравнивать наш ненаглядный папелац). Просто мне как искушенному владельцу машин с большим литражом и нормальными (не асима)трансмисиями, к моему прискорбию (поскольку я истинный фанат Хонды) кажется что Хонда мотор убила этого красавца (5D) имлантировав в него демона под названием "РОБОТ". Ведь до этого Хонда делала классные вариаторы, на тот же сивик, делала потрясные автоматы, так почему мы все стали альфа (ну ладно может и не альфа, но бета точно) тестерами сей трансмисси?
Просто сей робот не для меня, (откровенно говоря первоначально выбирал между Cadillac СTS? Accord и Civic) и чувствую что ошибся в выборе трансмиссии (не модели, а именно трансмисси). Одним словом Кадди или Аккорд мне бы подошли больше. ИМХО все написанное.

А тест драйв брать не пробовал до покупки?
Я в принципе на режиме А езжу крайне редко, в 90% случаев на мануале, если сравнивать с моей предыдущей маздой 3 на автомате 1.6, то асимо в режиме М едет лучше. И есть меньше литра на 3-4.
На большее я и не претендовала, следующая моя машина будет на механике и не меньше 200 л.с.
я надеюсь :)
Теперь созрела.

Sledge-Hammer ;) а что делать?

Согласен с di_key. Робот в сивике ничуть не хуже автомата в Мазде 3 1.6. По разгону педалью в пол автомат также тупит пару секунд как и робот - разницы не заметил. А вот дальше сивка разгоняется заметно быстрее матрешки - все-таки 140 лошадей против 105 свое дело делают.

ЗЫ По-моему ругающие робот камрады и не ездили никогда на автоматах - рекомендую прокатиться на тест-драйве. Ну не встречал я резвых автоматов

Устраивает,есть конечно недостатки свои,даже скорей не недостаток,а дело привычки)а так лучшая коробка в своем сегменте,автомат по пробкам,механика где посвободней)Вот и на бмв ездил на лепестках и здесь езжу,очень нравится,к автомату конечно привыкнуть надо,а так очень даже.

ЗЫ По-моему ругающие робот камрады и не ездили никогда на автоматах - рекомендую прокатиться на тест-драйве. Ну не встречал я резвых автоматов просто те комрады уже ездили к дилеру на эвакуаторах... стояли на обочине с открытым капотом в ожидании остывания сцепления...

ЗЫ По-моему ругающие робот камрады и не ездили никогда на автоматах - рекомендую прокатиться на тест-драйве. Ну не встречал я резвых автоматов просто те комрады уже ездили к дилеру на эвакуаторах... стояли на обочине с открытым капотом в ожидании остывания сцепления...


Shit happens. Такова Се Ля Ви...

ЗЫ По-моему ругающие робот камрады и не ездили никогда на автоматах - рекомендую прокатиться на тест-драйве. Ну не встречал я резвых автоматов просто те комрады уже ездили к дилеру на эвакуаторах... стояли на обочине с открытым капотом в ожидании остывания сцепления...

:(
в городе на механике езжу, разгоняется оч хорошо, если пробка тащится, то включаю режим А, переключая на нейтраль при остановках.
Sancho, давно хотела у тебя спросить, ты больше ездишь в режиме А или М?

только А, 99,99%

0,01% только когда хочу кому-нить похвастацца подрулевыми лепестками :)

только А, 99,99%

0,01% только когда хочу кому-нить похвастацца подрулевыми лепестками :)


:lol:
А на механике тебя тоже не устраивает езда/разгон?
Просто робот тупит на ВСЕХ авто аналогичного класса.
У меня сестра тоже ругается, что уж говорить тогда про владельцев корс и др.
Кстати о лепестках, меня тоже все знакомые просят показать переключения на лепестках, типо прикольно.
Мне не привыкнуть никак 2 руки на руле держать, поэтому в ручную переключаю :)

да, не устраивает.
просто я езду\разгон в драге проверяю, а не на светофорах :)
гонялся с БабДимом (тогда еще 4Д, автомат) 4 раза, 1:3
мехе сливал всегда.

Вот уже 4 дня езжу на сивике, пока робот устраивает.. честно скажу особо не гоняю пытаюсь ездить плавно, а в ручном режиме переключается достаточно бодро, конечно не механика.. но всё же.
Вообще вполне доволен.

до хонды ездила на опель астра, в которой также стоял робот.
по сравнению с астрой ,робот хонды - идеальная коробка.
Вобщем то, хондовский робот меня устраивает, единственное что бесит - дерганье при остановках, в следствии чего постоянное переключение на нейтралку. а так все гуд)

до хонды ездила на опель астра, в которой также стоял робот.
по сравнению с астрой ,робот хонды - идеальная коробка.
Вобщем то, хондовский робот меня устраивает, единственное что бесит - дерганье при остановках, в следствии чего постоянное переключение на нейтралку. а так все гуд)

а какие нибудь были проблемы с роботом на опеле??
не выскакивало ничего? не учили его?

di_key
Мне тут рассказали что коробка обучается совсем не сложно! без всякого компьютера. На прямой дороге.

немного не так.
робот адаптируется сам. без компьютера.
а обучение это процесс, который делается с диагностическим компом. половина на стоящей машине (стационарное), а половина на дороге (динамическое), но комп нужен.

до хонды ездила на опель астра, в которой также стоял робот.
по сравнению с астрой ,робот хонды - идеальная коробка.
Вобщем то, хондовский робот меня устраивает, единственное что бесит - дерганье при остановках, в следствии чего постоянное переключение на нейтралку. а так все гуд)

а какие нибудь были проблемы с роботом на опеле??
не выскакивало ничего? не учили его?

Коробку перепрошивали, это был бесплатный "акт милосердия"))) но ничего не выскакивало никогда, единственное, опель холодной зимой бывало с первого раза не заводился. но в сервисе говорили, что в этом ничего страшного, что всему виной робот!

до хонды ездила на опель астра, в которой также стоял робот.
по сравнению с астрой ,робот хонды - идеальная коробка.
Вобщем то, хондовский робот меня устраивает, единственное что бесит - дерганье при остановках, в следствии чего постоянное переключение на нейтралку. а так все гуд)

а какие нибудь были проблемы с роботом на опеле??
не выскакивало ничего? не учили его?

Коробку перепрошивали, это был бесплатный "акт милосердия"))) но ничего не выскакивало никогда, единственное, опель холодной зимой бывало с первого раза не заводился. но в сервисе говорили, что в этом ничего страшного, что всему виной робот!

так и сивки тоже перепрошивают)
тоже бесплатно. ДОЛЖНЫ! но некоторых разводят.

до хонды ездила на опель астра, в которой также стоял робот.
по сравнению с астрой ,робот хонды - идеальная коробка.
Вобщем то, хондовский робот меня устраивает, единственное что бесит - дерганье при остановках, в следствии чего постоянное переключение на нейтралку. а так все гуд)

а какие нибудь были проблемы с роботом на опеле??
не выскакивало ничего? не учили его?

Коробку перепрошивали, это был бесплатный "акт милосердия"))) но ничего не выскакивало никогда, единственное, опель холодной зимой бывало с первого раза не заводился. но в сервисе говорили, что в этом ничего страшного, что всему виной робот!

так и сивки тоже перепрошивают)
тоже бесплатно. ДОЛЖНЫ! но некоторых разводят.

а вы перепрошивали?

нет.
т-т-т
позже, все будет позже, когда асимочка совсем заучится)

вообще, перед покупкой я усердно изучала форум и в какой то момент сложиолсь такое впечатление, что абсолютно все плюются от своих машин))) столько недостатков находят))))
меня все устраивает. конечно, низковата...я на астре по всем бордюрам прыгала, а тут не попрыгаешь))

ты имеешь ввиду что плюются от робота)
и не страшно стало покупать его после всего прочтенного?

да не только от робота! тут столько всяких "косяков" обсуждается))
я проехалась на роботе и поняла,что после астры меня ничто не напугает)
а у вас тонированная машина?
мне вот непонятно что делать с неатонированным местом под спойлером.... и я обратила внимание, что у всех сивиков это место нетронуто

да не только от робота! тут столько всяких "косяков" обсуждается))
я проехалась на роботе и поняла,что после астры меня ничто не напугает)
а у вас тонированная машина?
мне вот непонятно что делать с неатонированным местом под спойлером.... и я обратила внимание, что у всех сивиков это место нетронуто

это уже оффтопик)
там есть тема про тонировку, я спойлер не тонировала.
лучше прочитать на форуме)

Ну вот накатал на роботе 1500 км. очень доволен, научился ездить без рывков, а за городом в ручном режиме))) Единственное что боюсь поймать шестерёнку.. а так пока полёт нормальный

Ну вот накатал на роботе 1500 км. очень доволен, научился ездить без рывков, а за городом в ручном режиме))) Единственное что боюсь поймать шестерёнку.. а так пока полёт нормальный


научите!!!)))))))

Ну вот накатал на роботе 1500 км. очень доволен, научился ездить без рывков, а за городом в ручном режиме))) Единственное что боюсь поймать шестерёнку.. а так пока полёт нормальный


Лучше не бойся :) Мысль материальна :) Я тоже боялась :(

Катаюсь всего недельку,но в приципе доволен,правда я не знаю как обычный автомат катается,но робот вполне приёмистый,бывают конечно моменты когда тупит но в целом уже привык,и катаюсь с удовольствием,в любом случае куда круче механики по Московским пробкам ;-)

Я уже вообще привык к роботу и меня полностью устраивает!

Устраивает. До 5D иногда катался на мамином ситроене, поэтому знал что такое робот.

хочу автомат!!!!

катаюсь уже 9-й месяц,укратил ентого "монстра",(на счет монстра-шутка)!вполне нормальный робик,я доволен!

Устраивает!!!

По сравнению с роботом у Митсубиси Кольт 1.3, 2006гв, ваще опупенно!!!

машине 2 недели...
к роботу привык на 2-ой день...
до этого ездил только на ручке...
очень радует....может просто сравнить не с чем...

Смысл такой, робот 2006-2007 отличается от 2008-2009 очень сильно. 2009 - намного лучше работает и более логично переключает. У меня стоял 2006 - го, теперь 2009 - го - разница - небо и земля. В нейтраль мона теперь не ставить на светофорах, на 50-60 - не тупит, а точно подбирает или 3 или 5 передачу.

2 Wanderer...
видимо поэтому меня и устраивает...
а они разные в механике...или мозгах??

Смысл такой, робот 2006-2007 отличается от 2008-2009 очень сильно. 2009 - намного лучше работает и более логично переключает. У меня стоял 2006 - го, теперь 2009 - го - разница - небо и земля. В нейтраль мона теперь не ставить на светофорах, на 50-60 - не тупит, а точно подбирает или 3 или 5 передачу.

Боюсь представить, какой раньше был.:o
2008 тоже далек от идеала.
Ты перепрошивал его в 2009? Бесплатно?
По поводу нейтрали, откуда такая инфа???

По- другому себя ведет при нейтрали на светофоре, по ощущениям - через затормаживание уход в нейтраль, а не в промежуточное положение.. Также изменен алгоритм переключения. У меня была замена привода сцепления в сборе, замена манипулятора 2009, индекс какой то новый совсем и видимо перепрошивка... Менялось по причине того, что робот с самого начала с каким то брачком был... :)

Кстати, машин мой никому не нужен? А то я все равно уже на другом езжу...:))

По- другому себя ведет при нейтрали на светофоре, по ощущениям - через затормаживание уход в нейтраль, а не в промежуточное положение.. Также изменен алгоритм переключения. У меня была замена привода сцепления в сборе, замена манипулятора 2009, индекс какой то новый совсем и видимо перепрошивка... Менялось по причине того, что робот с самого начала с каким то брачком был... :)
тогда тоже поеду в салон, пусть все перепрошьют, может лучше станет, все равно красить надо.

тогда тоже поеду в салон, пусть все перепрошьют, может лучше станет, все равно красить надо.

Отпишись во что выйдет "перепрошить". .. ИМХО - возможно только переобучить или меняется все полностью. - Маховик, Сцепление, Актуатор, Программа, после чего обучается заново. Удовольствие жутко дорогое...

Отпишись во что выйдет "перепрошить". .. ИМХО - возможно только переобучить или меняется все полностью. - Маховик, Сцепление, Актуатор, Программа, после чего обучается заново. Удовольствие жутко дорогое...
но его ж по гарантии тоже меняют.
В другой теме я писала по поводу дерганья)
Может и заменят?)

но его ж по гарантии тоже меняют.
В другой теме я писала по поводу дерганья)
Может и заменят?)
Может, если удастся, то хорошо, но меняют больше месяца... Авто на диагностику, потом запрос, заказ деталюшек, замена. Не меньше месяца уйдет.

Смысл такой, робот 2006-2007 отличается от 2008-2009 очень сильно. 2009 - намного лучше работает и более логично переключает. У меня стоял 2006 - го, теперь 2009 - го - разница - небо и земля. В нейтраль мона теперь не ставить на светофорах, на 50-60 - не тупит, а точно подбирает или 3 или 5 передачу.
Можно ли Вас попросить расписать подробней про нейтраль.
Когда я покупал машину, брал на тест драйв автомобиль 2007года - тупость заметил сразу, поэтому стал искать на тест-драйве авто 2008 года-нашел отличия заметил. Сейчас у меня 15тыс. пробега, автомобиль куплен в мае 2008. На светофорах в нейтраль никогда не ставил, но прочитал разделы, где участники советовали обратное, обратился и к дилерам и в представительство, и счего сделал вывод, что износа дисков при этом происходить не должно, так как судя по оборотам на тахометре при остановке они разводятся полностью, раньше этого не происходило? И прошивка 2009года отличается еще от прошивки 2008?

Можно ли Вас попросить расписать подробней про нейтраль.
Когда я покупал машину, брал на тест драйв автомобиль 2007года - тупость заметил сразу, поэтому стал искать на тест-драйве авто 2008 года-нашел отличия заметил. Сейчас у меня 15тыс. пробега, автомобиль куплен в мае 2008. На светофорах в нейтраль никогда не ставил, но прочитал разделы, где участники советовали обратное, обратился и к дилерам и в представительство, и счего сделал вывод, что износа дисков при этом происходить не должно, так как судя по оборотам на тахометре при остановке они разводятся полностью, раньше этого не происходило? И прошивка 2009года отличается еще от прошивки 2008?
это то, что я хотела спросить)
опередил)

А я не знаю, может и ничем они не отличаются, это у меня замена 2009 на новую, до этого было несколько поколений, думаю лучше пытать на эту тему сервисменов... Я написал все, что ощутил, тока и всего. Судя по комментам друзей - даже 2007 года уже отличалась система, потом еще один апгрейт был, в 2008... Я настолько ребьят и девчат подробно за темой не следил... Но раньше был режим промежуточной сцепы на светофоре и это убивало сцепу....

РОБОТ СУПЕР!!!
год проездил на ниссан микра автомат

купил 5д позавчера, ехал из москвы в смоленск, разбирался..
очень порадовал круиз...

вчера весь день катался, был о роботе худжего мнения...
очень понравилось что в любой момент можно включить механику и зажечь !! )))

короче я зря сомневался на счёт робота!!

и жене понравилось, у неё тоже автомат машинка )) сказала что дёргать ручку своеобразный прикол, а если надоело, или телефон зазвонил, врубил автомат и не паришься ;)

Полностью присоединяюсь к автору выше..

Я тоже целиком и полностью согласен с DGRAID!)))

Смысл такой, робот 2006-2007 отличается от 2008-2009 очень сильно. 2009 - намного лучше работает и более логично переключает. У меня стоял 2006 - го, теперь 2009 - го - разница - небо и земля.

ну теперь всё понятно... перед покупкой зашёл в эту ветку и стал читать с самого начала с 2006 года, там ещё очень много за и против...

дочитал где то до середины и забил...

но покупать не раздумал...

а оказывается в конце темы уже совсем другое пишут и все довольны...

предлагаю в первый пост написать про изменения разных лет 8)

Так кто-нибудь все таки скажет точно-СТАВИТЬ НЕЙТРАЛЬ НА СВЕТОФОРАХ или НЕТ?

Так кто-нибудь все таки скажет точно-СТАВИТЬ НЕЙТРАЛЬ НА СВЕТОФОРАХ или НЕТ?
Не парься даже!;)

Всем привет, только зарегистрировался, мучает вопрос наболевший.

Сегодня зашел в салон Honda в Днепропетровске, изначально хотел брать Honda Civic 4D, но в наличии нет, была 5D 2008 модельного ряда с очень хорошей ценой, (они распродают машины прошлого года). Салон просто супер и все остально тоже, но потом узнал что КПП-робот, моя сестра когда то хотела Auris покупать и ей сказали что робот ужасен в управлении. Вот хочу узнать стоит брать или нет машину, просто влюбился, но робот не дает покоя...Посоветуйте, те которые уже отъездили, и те у кого машины 2008года, неужели и впрямь робот так плох ?

Всем привет, только зарегистрировался, мучает вопрос наболевший.

Сегодня зашел в салон Honda в Днепропетровске, изначально хотел брать Honda Civic 4D, но в наличии нет, была 5D 2008 модельного ряда с очень хорошей ценой, (они распродают машины прошлого года). Салон просто супер и все остально тоже, но потом узнал что КПП-робот, моя сестра когда то хотела Auris покупать и ей сказали что робот ужасен в управлении. Вот хочу узнать стоит брать или нет машину, просто влюбился, но робот не дает покоя...Посоветуйте, те которые уже отъездили, и те у кого машины 2008года, неужели и впрямь робот так плох ?
Голову не забивай себе всякой хернёй!!!:) Робот на сивике очень даже не плохой! И не надо его сравнивать с Тойотой, да ещё с Аурисом!!!!!!!!
Там говорят, что робот ваще ужасен!8) Бери 5Д, не пожалеешь!;)

Санчо, к тебе вопрос. У тебя машина 2008года ?
Если нет, то какие глюки были с КПП ?
Надо ли по несколько раз нажимать на газ чтобы машина ехала с перекрестка ? В пробке переключать на нейтраль ? Поделись мнением плиз.

У меня Accent 1.6 с автоматом, очень хорошая машинка, правда подтупливает когда надо ну очень резко разогнатся, а так неплохо. Но Сивик меня сегодня просто убил, до сих пор хожу зачарованный

Санчо, к тебе вопрос. У тебя машина 2008года ?
Если нет, то какие глюки были с КПП ?
Надо ли по несколько раз нажимать на газ чтобы машина ехала с перекрестка ? В пробке переключать на нейтраль ? Поделись мнением плиз.

У меня Accent 1.6 с автоматом, очень хорошая машинка, правда подтупливает когда надо ну очень резко разогнатся, а так неплохо. Но Сивик меня сегодня просто убил, до сих пор хожу зачарованный
1. У меня авто 2008 г.в.
2. Нажал, поехал!;)
3. На светофоре не переключаю, ну а если конкретненькая такая пробочка, то конечно в нейтраль.:)
4. Вопрос к тебе: всмысле, тебя сегодня сивик убил???:o

Убил в смысле дизайна и роскоши внутри когда сидишь, для меня одним из главных критериев выбора машины ее интерьер, поэтому внутри посидев конечно очень понравилось.

Ответный вопрос к тебе. Конкретная пробка в твоем понимании это сколько времени ? 5-10 минут или поболее ?

Убил в смысле дизайна и роскоши внутри когда сидишь, для меня одним из главных критериев выбора машины ее интерьер, поэтому внутри посидев конечно очень понравилось.

Ответный вопрос к тебе. Конкретная пробка в твоем понимании это сколько времени ? 5-10 минут или поболее ?
Ну если ты чувствуешь, что простоишь более 2-3 минут, то лучше перевести в нейтраль. А так согласись ручку ты бы перемещал в нейтраль даже на светофоре.:)

Не парься даже!
__________________
То есть не включать?!
Просто я изначально начитавшись форум приучила себя постоянно включать нейтраль на светофорах как на механике, но меня что-то это стало бесить, поэтому я бы хотела точно знать надо или нет и сколько времени, а то я когда стою на светофоре и постоянно об этом думаю...короче хочу уже точно знать и вообще в руководстве по этому поводу почему-то вообще ничего не сказано-как то странно вам не кажется?

Не парься даже!
__________________
То есть не включать?!
Просто я изначально начитавшись форум приучила себя постоянно включать нейтраль на светофорах как на механике, но меня что-то это стало бесить, поэтому я бы хотела точно знать надо или нет и сколько времени, а то я когда стою на светофоре и постоянно об этом думаю...короче хочу уже точно знать и вообще в руководстве по этому поводу почему-то вообще ничего не сказано-как то странно вам не кажется?
У тебя авто какого года?:)
У меня 2008-г.в. Переключаю в нейтраль только когда стоянка займёт больше 2-3 минут.;)
Тем более ты сама говоришь, что в руководстве ничего не написано!:) Дык зачем себе голову забивать тем, о чём даже нет нислова в книжечке???:) На крайняк будут проблеммы, по гарантии должны заменить.;)

У тебя авто какого года?:)
У меня 2008-г.в. Переключаю в нейтраль только когда стоянка займёт больше 2-3 минут.;)
Тем более ты сама говоришь, что в руководстве ничего не написано!:) Дык зачем себе голову забивать тем, о чём даже нет нислова в книжечке???:) На крайняк будут проблеммы, по гарантии должны заменить.;)

Спасибо большое за вразумительный ответ, а то я езжу уже пол года и толком определиться не могу. Я так понимаю, что на авто с 2008 года коробку доработали чтоли, а то в форуме говорили о "шестернях", которые появлялись в машинах более ранних...вобщем последую вашему совету.

Всем привет, только зарегистрировался, мучает вопрос наболевший.

Сегодня зашел в салон Honda в Днепропетровске, изначально хотел брать Honda Civic 4D, но в наличии нет, была 5D 2008 модельного ряда с очень хорошей ценой, (они распродают машины прошлого года). Салон просто супер и все остально тоже, но потом узнал что КПП-робот, моя сестра когда то хотела Auris покупать и ей сказали что робот ужасен в управлении. Вот хочу узнать стоит брать или нет машину, просто влюбился, но робот не дает покоя...Посоветуйте, те которые уже отъездили, и те у кого машины 2008года, неужели и впрямь робот так плох ?
На Сивике стоит один из лучших роботов, по крайней мере он работает лучше некоторых автоматов на бюджетных авто, если машинка понравилась, то только из-за РКПП отказываться не стоит!

Аналогично читал форум перед покупкой,и очень долго думал по поводу робота,брать/не брать,в голове был просто бардак,уже думал брать 4Д,но всё решил как говорят знающие люди тест драйв,прокатился на 4Д с автоматом,через 3 дня на роботе 5Д,всё устроило,так что катаюсь и не особо парюсь,вообщем доволен,да и раход шикарный,9.7 по городу ;) Сейчас конечно думаю о механике,но в пробках мигом забываю :)

Аналогично читал форум перед покупкой,и очень долго думал по поводу робота,брать/не брать,в голове был просто бардак,уже думал брать 4Д,но всё решил как говорят знающие люди тест драйв,прокатился на 4Д с автоматом,через 3 дня на роботе 5Д,всё устроило,так что катаюсь и не особо парюсь,вообщем доволен,да и раход шикарный,9.7 по городу ;) Сейчас конечно думаю о механике,но в пробках мигом забываю :)
И зделал правильный выбор!!!;););)

Спасибо большое за вразумительный ответ, а то я езжу уже пол года и толком определиться не могу. Я так понимаю, что на авто с 2008 года коробку доработали чтоли, а то в форуме говорили о "шестернях", которые появлялись в машинах более ранних...вобщем последую вашему совету.

шестеренки появляются и в 2008 г выпуска.
проверено!
они выскакивают в основном из-за того, что резко переводишь передачу с задней на А например и при езде в длительныйхт пробках, когда сцепа перегревается.
А вот переводить или нет - это уже сами решайте.

шестеренки появляются и в 2008 г выпуска.
проверено!
они выскакивают в основном из-за того, что резко переводишь передачу с задней на А например и при езде в длительныйхт пробках, когда сцепа перегревается.
А вот переводить или нет - это уже сами решайте.
Одним словом, не надо резки движений...;D

Спешу поделиться : :) Стоя в пробке на легком подъеме, слегка поигрался педалью тормоза при включенном А и понял, что при нажатой педали тормоза и околонулевой скорости машины сцепление выжато ПОЛНОСТЬЮ. Если отпустить тормоз- машина тянется вперед ("полсцепы"), если чуть прижать - скатывается назад, и только потом, если придавить тормоз- останавливается. ВЫВОД: сбрасывать на нейтраль в пробках- что мертвому припарка. Гораздо правильнее не тянуться за счет пробуксовки сцепления, а ехать "с паузами", отпуская переднюю машину и догоняя ее на первой скорости. Тогда сцепление не греется.

я всегда сбрасываю,благо делается это одним касанием мизинца,да и на автомате никогда не ездил до этого,потому привычка с мехники осталась :)

Стараюсь не сбрасывать, но случается что по старой привычке рука все-таки сбрасывает... но это не смертельно

так ведь наоборот это полезно ;)

всегда сбрасываю))) так как на автомате не ездила раньше)))

За первые 1500-2000 км Асима поднатарел в езде и теперь едит как родной, что хочу то и делает.
Встаю на нейтралку если простой ожидается больше 2х минут.

Хочу добавить свое мнение по коробке и машине в целом.
Хотели купить ее жене.Приехал на тест (про косяк коробки вообще не знал).
Сел .Проехал окол 1-2 км и...... Вот мои мысли в мягоньком очень мягоньком
выражении.Полный ШОК ....РАЗОЧАРОВАНИЕ....ПОДАВЛЕННОСТЬ.....СЛЕЗЫ У
ЖЕНЫ (ОТ ТОГО ЧТО ОООЧЕНЬ ЕЕ ХОТЕЛА).Которые потом сменились радостью
о сохраненных 750тыс.Мне поверте жаль очень жаль владельцев этой чудо машинки
в хорошом смысле этого слова с такой чудо коробкой в плохом смысле соответственно.Те кто хотел купить машинку с роботом ни вкоем случае этого не делайте иначе окажитесь в психушке .Характер передвижения в машинке в двух
словах я бы сравнил с ездой на ваз 2106 при засранном карбюраторе т.е.полная
неадыкватность.И не верте владельцам роботов что к ней можно привыкнуть
НЕЛЬЗЯ я спрашивал у одного .В оконцове хочу дбавить немного джема вишневого
ее владельцам что ента мафынка у вас не последнняя.

Хочу добавить свое мнение по коробке и машине в целом.
Хотели купить ее жене.Приехал на тест (про косяк коробки вообще не знал).
Сел .Проехал окол 1-2 км и...... Вот мои мысли в мягоньком очень мягоньком
выражении.Полный ШОК ....РАЗОЧАРОВАНИЕ....ПОДАВЛЕННОСТЬ.....СЛЕЗЫ У
ЖЕНЫ (ОТ ТОГО ЧТО ОООЧЕНЬ ЕЕ ХОТЕЛА).Которые потом сменились радостью
о сохраненных 750тыс.Мне поверте жаль очень жаль владельцев этой чудо машинки
в хорошом смысле этого слова с такой чудо коробкой в плохом смысле соответственно.Те кто хотел купить машинку с роботом ни вкоем случае этого не делайте иначе окажитесь в психушке .Характер передвижения в машинке в двух
словах я бы сравнил с ездой на ваз 2106 при засранном карбюраторе т.е.полная
неадыкватность.И не верте владельцам роботов что к ней можно привыкнуть
НЕЛЬЗЯ я спрашивал у одного .В оконцове хочу дбавить немного джема вишневого
ее владельцам что ента мафынка у вас не последнняя.
:o:o:o Уважаемый, а Вы собственно что хотели от робота??? Что бы он обладал плавностью хода гидротрансформаторного автомата??? Соглашусь с Вами, в автоматическом режиме он ужасен, но попробуйте перевести его в ручной режим, как Вы поймёте в чём его прелесть!!!

ден3333

вы говорите полнейший бред... проехав 1-2 км, все говорят как вы...

я проехал уже 1000, и никакого отличия В ПЕРЕДВИЖЕНИИ между этим роботом и обычным автоматом я невижу...

до этого у меня был Обычный автомат...

хочу заметить, что я освоил эту коробку на 3й день...

может вам машину подсунули бракованную....

машину покупал себе, у жены машина на Обычном Автомате, но поездив на моей, ей даже больше понравилось...
а вот когда я сел обратно на автомат, немного плевался....

с вашими возмущениями купите себе электро-мобиль и не парьтесь... (на 750 можно и не один купить ;)

не стоит тут не обаснованно опускать хорошую машину...

если вы ездить не умеете, то на любой машине будет плохо...

это тоже самое, что сесть в машину с механикой, первый раз в жизни, и говорить что она плохо едет...

ден3333

вы говорите полнейший бред... проехав 1-2 км, все говорят как вы...

я проехал уже 1000, и никакого отличия В ПЕРЕДВИЖЕНИИ между этим роботом и обычным автоматом я невижу...

до этого у меня был Обычный автомат...

хочу заметить, что я освоил эту коробку на 3й день...

может вам машину подсунули бракованную....

машину покупал себе, у жены машина на Обычном Автомате, но поездив на моей, ей даже больше понравилось...
а вот когда я сел обратно на автомат, немного плевался....

с вашими возмущениями купите себе электро-мобиль и не парьтесь... (на 750 можно и не один купить ;)

не стоит тут не обаснованно опускать хорошую машину...

если вы ездить не умеете, то на любой машине будет плохо...

это тоже самое, что сесть в машину с механикой, первый раз в жизни, и говорить что она плохо едет...
+1000;););)

Дурдом....Я уже больше 2000 накатал, и в основном в автоматическом режиме, никаких проблем с освоением и привыканием. Все хорошо.

:o:o:o Уважаемый, а Вы собственно что хотели от робота??? Что бы он обладал плавностью хода гидротрансформаторного автомата??? Соглашусь с Вами, в автоматическом режиме он ужасен, но попробуйте перевести его в ручной режим, как Вы поймёте в чём его прелесть!!!


Хочу добавить свое мнение по коробке и машине в целом.
Хотели купить ее жене.Приехал на тест (про косяк коробки вообще не знал).
Сел .Проехал окол 1-2 км и...... Вот мои мысли в мягоньком очень мягоньком
выражении.Полный ШОК ....РАЗОЧАРОВАНИЕ....ПОДАВЛЕННОСТЬ.....СЛЕЗЫ У
ЖЕНЫ (ОТ ТОГО ЧТО ОООЧЕНЬ ЕЕ ХОТЕЛА).Которые потом сменились радостью
о сохраненных 750тыс.Мне поверте жаль очень жаль владельцев этой чудо машинки
в хорошом смысле этого слова с такой чудо коробкой в плохом смысле соответственно.Те кто хотел купить машинку с роботом ни вкоем случае этого не делайте иначе окажитесь в психушке .Характер передвижения в машинке в двух
словах я бы сравнил с ездой на ваз 2106 при засранном карбюраторе т.е.полная
неадыкватность.И не верте владельцам роботов что к ней можно привыкнуть
НЕЛЬЗЯ я спрашивал у одного .В оконцове хочу дбавить немного джема вишневого
ее владельцам что ента мафынка у вас не последнняя.

Да уж...сделать вывод о машине проехав пару километров...А мне жаль вашу жену, которую лишили обладания этим "чудом" в хорошем смысле, конечно.
Я езжу на ней уже пол года, даже точнее сказать "летаю", и ни на что ее не променяю,к коробке полностью привыкла, хотя не было необходимости, как то все само собой получилось. Вобщем все супер, а для вас скажу-главное потом не пожалеть. А классический автомат я не хочу, меня мой робот полностью устраивает, при том, что в ручном режиме-та же механика, с ее динамикой...вобщем я рада и вам того же желаю.

Хочу добавить свое мнение по коробке и машине в целом.
Хотели купить ее жене.Приехал на тест (про косяк коробки вообще не знал).
Сел .Проехал окол 1-2 км и...... Вот мои мысли в мягоньком очень мягоньком
выражении.Полный ШОК ....РАЗОЧАРОВАНИЕ....ПОДАВЛЕННОСТЬ.....СЛЕЗЫ У
ЖЕНЫ (ОТ ТОГО ЧТО ОООЧЕНЬ ЕЕ ХОТЕЛА).Которые потом сменились радостью
о сохраненных 750тыс.Мне поверте жаль очень жаль владельцев этой чудо машинки
в хорошом смысле этого слова с такой чудо коробкой в плохом смысле соответственно.Те кто хотел купить машинку с роботом ни вкоем случае этого не делайте иначе окажитесь в психушке .Характер передвижения в машинке в двух
словах я бы сравнил с ездой на ваз 2106 при засранном карбюраторе т.е.полная
неадыкватность.И не верте владельцам роботов что к ней можно привыкнуть
НЕЛЬЗЯ я спрашивал у одного .В оконцове хочу дбавить немного джема вишневого
ее владельцам что ента мафынка у вас не последнняя.
Прежде чем хаять автомобиль надо научится ездить! РКПП это не автомат, и стиль езды на нем как на машине с обычной МКПП, если у Вас нет этих навыков, то это не значит что автомобиль плохой, тем более заявлять подобное проехав пару километров.

:o:o:o Уважаемый, а Вы собственно что хотели от робота??? Что бы он обладал плавностью хода гидротрансформаторного автомата??? Соглашусь с Вами, в автоматическом режиме он ужасен, но попробуйте перевести его в ручной режим, как Вы поймёте в чём его прелесть!!!
Чем он ужасен в авторежиме?

Прежде чем хаять автомобиль надо научится ездить! РКПП это не автомат, и стиль езды на нем как на машине с обычной МКПП, если у Вас нет этих навыков, то это не значит что автомобиль плохой, тем более заявлять подобное проехав пару километров.

+1 Полностью поддерживаю. Опыт общения с роботом 4года.Из них 3,5откатал на Мицубиши Кольт,полностью привык к его работе, это и было основной причиной покупки 5D с роботом.Езжю 50/50 автомат/ручка очень удобно торможение двигателем (большая экономия колодок и тормозных дисков).К статит опыт общения с класическим автоматом тоже солидный с 2003г. Опель Омега Караван и Хенде Трайджет.
РОБОТ РУЛИТ!!!

Чем он ужасен в авторежиме?
У меня скажем так агрессивный стиль вождения и как-то автоматический режим не стыкуется с моим стилем вождения.:) Вообще моё отношение к автоматам прямо скажу не очень и если бы не жена которой нужен только автомат, то мой выбор пал бы на ручку.:) Хотя робот это не плохая альтернатива механике и автомату. ;)

+1 Полностью поддерживаю. Опыт общения с роботом 4года.Из них 3,5откатал на Мицубиши Кольт,полностью привык к его работе, это и было основной причиной покупки 5D с роботом.Езжю 50/50 автомат/ручка очень удобно торможение двигателем (большая экономия колодок и тормозных дисков).К статит опыт общения с класическим автоматом тоже солидный с 2003г. Опель Омега Караван и Хенде Трайджет.
РОБОТ РУЛИТ!!!
Братишка, у меня тож до Цивика был Кольт с роботом!;););)

У меня скажем так агрессивный стиль вождения и как-то автоматический режим не стыкуется с моим стилем вождения.:) Вообще моё отношение к автоматам прямо скажу не очень и если бы не жена которой нужен только автомат, то мой выбор пал бы на ручку.:) Хотя робот это не плохая альтернатива механике и автомату. ;)

Стиль вождения в московских пробках по определению агресивный но с автоматом или без, на скорость не влияет, немного отжечь можно только в выходные или ночью.
А по поводу Кольта, мне он нравился, только багажника нет. Да и движок все таки слабоват, не столько в движении,сколько при троганьи в горку и парковке.

Стиль вождения в московских пробках по определению агресивный но с автоматом или без, на скорость не влияет, немного отжечь можно только в выходные или ночью.
А по поводу Кольта, мне он нравился, только багажника нет. Да и движок все таки слабоват, не столько в движении,сколько при троганьи в горку и парковке.
Слабоват???:o Мотор 1.3 в 95л.с. это помоему прилично! Учитывая его вес в 950 кг... Тазы рвать мне хватало.;D
А у тебя какой мотор был?:)

Хочу добавить свое мнение по коробке и машине в целом.
Хотели купить ее жене.Приехал на тест (про косяк коробки вообще не знал).
Сел .Проехал окол 1-2 км и...... Вот мои мысли в мягоньком очень мягоньком
выражении.Полный ШОК ....РАЗОЧАРОВАНИЕ....ПОДАВЛЕННОСТЬ.....СЛЕЗЫ У
ЖЕНЫ (ОТ ТОГО ЧТО ОООЧЕНЬ ЕЕ ХОТЕЛА).Которые потом сменились радостью
о сохраненных 750тыс.Мне поверте жаль очень жаль владельцев этой чудо машинки
в хорошом смысле этого слова с такой чудо коробкой в плохом смысле соответственно.Те кто хотел купить машинку с роботом ни вкоем случае этого не делайте иначе окажитесь в психушке .Характер передвижения в машинке в двух
словах я бы сравнил с ездой на ваз 2106 при засранном карбюраторе т.е.полная
неадыкватность.И не верте владельцам роботов что к ней можно привыкнуть
НЕЛЬЗЯ я спрашивал у одного .В оконцове хочу дбавить немного джема вишневого
ее владельцам что ента мафынка у вас не последнняя.


Прикол :lol:
у народа тут машины с 2006года с роботом...а нас вишневым джемом успокаивают что она не последняя, потом будет лучше :lol:

Понравилась фраза - нельзя привыкнуть к роботу - он у целого одного спрашивал... а мы тут так чисто...для массовости сидим :p

Слабоват???:o Мотор 1.3 в 95л.с. это помоему прилично! Учитывая его вес в 950 кг... Тазы рвать мне хватало.;D
А у тебя какой мотор был?:)

Тож 1,3.Повторюсь в движении нормально 10,6 до сотни вполне достойно.
Откат на горке (только с ручника),и парковка (тормоз отпускаешь не едет, газ жмешь прыгает). В сивке такого нет, толи мощи больше, толи сцепа настроена лучше.

Привыкнуть можно ко всему .И к езде на ушастом запорожце .Весь вопрос зачем.
Конечно если уж купил то никуда не дется.А если нет то уж лучше и не пробовать .
Хотя раз вы все так защищаете свое детище то наверное вы правы.Я не думаю что
вы все сговорились.

Привыкнуть можно ко всему .И к езде на ушастом запорожце .Весь вопрос зачем.
Конечно если уж купил то никуда не дется.А если нет то уж лучше и не пробовать .
Хотя раз вы все так защищаете свое детище то наверное вы правы.Я не думаю что
вы все сговорились.
просто данный робот реально адаптируется к езде...
лично мне нет смысла никого обманывать

2 ден3333
безусловно, комфорт и надежность "робота" оставляют желать лучшего, но то, что на подобной коробке можно ездить - факт.
попривыкнуть немножко и ездить.
если попробовать начать замечать его плюсы (экономичность, динамичность механики, кикдаун хоть с 6-й на вторую за полсекунды ножкой и пр.), то вроде даже и прикольно.
надо бы вам порассказать про коробку, а потом тестдрайвить.
я Асимку ни в коей мере не защищаю, самого временами бесит, но мне кажется, ваша категоричность избыточна :)

Тож 1,3.Повторюсь в движении нормально 10,6 до сотни вполне достойно.
Откат на горке (только с ручника),и парковка (тормоз отпускаешь не едет, газ жмешь прыгает). В сивке такого нет, толи мощи больше, толи сцепа настроена лучше.
У меня тоже была такая хрень:(, но после того как коробку перепраграммировали столо всё ОК!:)

Привыкнуть можно ко всему .И к езде на ушастом запорожце .Весь вопрос зачем.
Конечно если уж купил то никуда не дется.А если нет то уж лучше и не пробовать .
Хотя раз вы все так защищаете свое детище то наверное вы правы.Я не думаю что
вы все сговорились.

Перед покупкой 5D протестил все авто в этом классе и сходной цене. Критерии следующие: хечбек, автомат,удобство посадки (рост 186), 5дверей и место с зади (2 детей),разгон до 11сек,трансформация салона.
Альтернативы нет. Про внешний вид вобще молчу.

У меня тоже была такая хрень:(, но после того как коробку перепраграммировали столо всё ОК!:)

А про коробку мне сказали:"Конкретные претензии есть? Если нет,то лучше не трогать, дороже выйдет."
На ТО60: "Скоробкой проблемы были?"--Нет-- "Странно."

ЭТО ПРО МИЦУБИШИ "КОЛЬТ"!!!!

У меня была проблема с роботом, в пробке загорелась "шестеренка", после этого я всегда переключаюсь на нетраль (если долго стою)

У меня скажем так агрессивный стиль вождения и как-то автоматический режим не стыкуется с моим стилем вождения.:) Вообще моё отношение к автоматам прямо скажу не очень и если бы не жена которой нужен только автомат, то мой выбор пал бы на ручку.:) Хотя робот это не плохая альтернатива механике и автомату. ;)
Не скажу, что езжу как старый пердун, приспособиться нужно. И в авторежиме коробка охотно крутит двигатель щелкает передачи без рывков нужно просто работать газом в момент переключения и все Ок. Я ручку использую в основном для осаживания перед крутыми поворотами, а так даже при динамичной езде меня авторежим устраивает.

Привыкнуть можно ко всему .И к езде на ушастом запорожце .Весь вопрос зачем.
Конечно если уж купил то никуда не дется.А если нет то уж лучше и не пробовать .
Хотя раз вы все так защищаете свое детище то наверное вы правы.Я не думаю что
вы все сговорились.
Надо четко понимать, что желаешь от машины. По своей сфере деятельности у меня достаточный опыт с разными автомобилями, и выбор Сивика с РКПП был осознаным, сейчас появляется такой же хетч с автоматом как на седане, если бы покупал хетч сейчас то все равно предпочел бы автомату РКПП. Это не компромисс-это тип трансмиссии он может нравится, а может нет.

Привыкнуть можно ко всему .И к езде на ушастом запорожце .Весь вопрос зачем.
Конечно если уж купил то никуда не дется.А если нет то уж лучше и не пробовать .
Хотя раз вы все так защищаете свое детище то наверное вы правы.Я не думаю что
вы все сговорились.

ещё добавлю, проехать 1-2 км, и 1-2 дня, абсолютно разные вещи..

чтобы привыкнуть нужно всего 2 дня, ну 3 максимум!

вопрос зачем? отвечаю: чтобы ещё очень долго и незабываемо управлять этой чудесной машиной!!!

если бы меня робот не устраивал по сравнению с автоматом, я бы его честно срал, а не защищал!

так что хочу сказать, что вы ОЧЕНЬ зря не купили эту машинку ))
хотя возможно выбор стоял между майбах или ещё чем нибудь... тогда спору нет )))

и ещё... прежде чем чем то пользоваться, обычно читают инструкцию ;) ну или форум хотя бы...;)

каждому свое, после автомата робот - очень сложно.но я смогла и все ок

По поводу негатива по роботу..
сам езжу на сивке 2008 модельного года
во первых про динамику, мол что робот только для очень спокойной езды:
в ручном режиме машина просто провоцирует на обгоны в потоке и активные перестроения. мне хватает крутить до 3500 чтобы в большинстве случаев улетать от всех, к трансмиссии пока, за 2,5 месяца, нареканий не возникает. единственное конечно, не скидывает вниз лопаткой когда тапка вжата в пол (ужас, да?), а так нажал лопатку - тутже получил переключение, при торможении вниз переключается сама, сказка просто.
По поводу автоматического режима, он медленнее, но не потому, что робот тормозит. Робот переключается конечно медленнее, это понятно по затягивающемуся вою двигателся когда на высоких оборотах переключает, но динамику эти 0,3с не сильно губят. А суть вот в чем, в ручном режиме я жму на тапку как хочу, а в автомате может быть кикдаун, по этому нажимаю я на газ слабее => медленнее разгон при тех-же оборотах. вот и все.
Кикдауны. Незнаю, что я делаю не так? нажимаю тапку в пол на 60, когда включена 5-6 передача, и стрелка тахометра сразу улетает в правую часть, очевидно что с 5-6 робот сразу врубает 2-ую, заканчивается это резким подхватом и соседние машинки начинаю резко улетать назад.
Единственное что могу отнести к тупости автоматического режима- например, после неторопливой езды ( например снег выпал, поездил так пару часов и робот адаптировался) жмем тапку в пол, а он скидывает не на 4500 а на 3000. проблемы тут не вижу, опять-же.
Читал про сбрасывание газа во время переключений, мол надо как на ручке ато жжет сцепу и тд. Недавно спецом проверил, переключался в ручном режиме и при этом по разному жал на газ. Стрелка тахометра ведет себя одинаково, как ты газ не нажимай. Я боялся что обороты будут больше, а в момент соединение сцепления упадут - ни намека на это.
Что еще... ах да, нейтралка на светофорах. Включаю когда-как. При торомжении, кога вижу впереди красный, скидываю в нейтраль еще на скорости, чтобы не заставлять асимку лишний раз переключать цикл 5-4-3-2-1
Когда стою на тормозе, сцепление выжато полностью, диски не трутся. эксперементировал с этим и теперь уверен на 100%, но:
!!!!!Есть вопрос к владельцам хонды ( 08 модельного года, как я понял предидущие модельки отличаются в этом плане)
Стою я на тормозе и на скорости, секунд 30 все отлично, как вдруг начинается вибрация 1в1 как при троганье и обороты двигателя падают с 750 на несколько делений вниз. длится это секунд 5, а потом обороты снова поднимаются и вибрация кончается. Если в этот момент врубаем нейтраль- вибрация резко прекращается, обороты восстанавливаются. Кто что думает по этому поводу?
я подозреваю что не хватает энергии генератора с холостых и диски сцепы начинают задевать друг-друга. потом либо сцепа снова разъеденяется, либо коробка переходит в нейтраль.
Да, про шестеренки забыл. у меня пока не было) Но если причина шестеренки - перегрев сцепы, тот тут какбы не робот виноват, а водитель.
В целом коробкой пока очень доволен, в ней есть и много плюсов, например приятный расход топлива, да и гемороя поменьше, буксровка, включение-выключение нейтрали на скорости, торможение двигателем. Нет опасности гидроудара и прочих смертей автомата, приводящих к ремонту на ~100к.

...если причина шестеренки - перегрев сцепы, тот тут какбы не робот виноват, а водитель...вот тут твой инстинкт самосохранения дал сбой ;)

При торомжении, кога вижу впереди красный, скидываю в нейтраль еще на скорости, чтобы не заставлять асимку лишний раз переключать цикл 5-4-3-2-1

Чувствуется, что замена тормозных дисков на 15 т.км тебя не пугает.

Чувствуется, что замена тормозных дисков на 15 т.км тебя не пугает.

интересная теория. тоесть тороможение одновременно двигателем + тормозом продлевает ресурс тормозных дисков в несколько раз? буду знать))
эх, бедные владельцы автоматов, наверно каждые 3 т.км. диски меняют, там-же двигателем-то не потормозишь =)

Это не теория -- это практика. Или нет такого понятия как торможение двигателем?
Поинтересуйся сколько народу попало на замену дисков так думаю со схожей манерой езды. Про расход колодок ваще промолчу.
Я этим переболел еще на "Кольте" с роботом, пытался ездить как на автомате в результате до метала стертые колодки на ТО 15,замена тормозных дисков на 25 т.км.. Сейчас на сивке на ТО 15 износ передних колодок 30% задних 20%.
По поводу автоматов был Опель "Омега" 2,5 на нем и диски и колодки заведомо толще чем на механике.

По поводу негатива по роботу..
сам езжу на сивке 2008 модельного года
во первых про динамику, мол что робот только для очень спокойной езды:
в ручном режиме машина просто провоцирует на обгоны в потоке и активные перестроения. мне хватает крутить до 3500 чтобы в большинстве случаев улетать от всех, к трансмиссии пока, за 2,5 месяца, нареканий не возникает. единственное конечно, не скидывает вниз лопаткой когда тапка вжата в пол (ужас, да?), а так нажал лопатку - тутже получил переключение, при торможении вниз переключается сама, сказка просто.
По поводу автоматического режима, он медленнее, но не потому, что робот тормозит. Робот переключается конечно медленнее, это понятно по затягивающемуся вою двигателся когда на высоких оборотах переключает, но динамику эти 0,3с не сильно губят. А суть вот в чем, в ручном режиме я жму на тапку как хочу, а в автомате может быть кикдаун, по этому нажимаю я на газ слабее => медленнее разгон при тех-же оборотах. вот и все.
Кикдауны. Незнаю, что я делаю не так? нажимаю тапку в пол на 60, когда включена 5-6 передача, и стрелка тахометра сразу улетает в правую часть, очевидно что с 5-6 робот сразу врубает 2-ую, заканчивается это резким подхватом и соседние машинки начинаю резко улетать назад.
Единственное что могу отнести к тупости автоматического режима- например, после неторопливой езды ( например снег выпал, поездил так пару часов и робот адаптировался) жмем тапку в пол, а он скидывает не на 4500 а на 3000. проблемы тут не вижу, опять-же.
Читал про сбрасывание газа во время переключений, мол надо как на ручке ато жжет сцепу и тд. Недавно спецом проверил, переключался в ручном режиме и при этом по разному жал на газ. Стрелка тахометра ведет себя одинаково, как ты газ не нажимай. Я боялся что обороты будут больше, а в момент соединение сцепления упадут - ни намека на это.
Что еще... ах да, нейтралка на светофорах. Включаю когда-как. При торомжении, кога вижу впереди красный, скидываю в нейтраль еще на скорости, чтобы не заставлять асимку лишний раз переключать цикл 5-4-3-2-1
Когда стою на тормозе, сцепление выжато полностью, диски не трутся. эксперементировал с этим и теперь уверен на 100%, но:
!!!!!Есть вопрос к владельцам хонды ( 08 модельного года, как я понял предидущие модельки отличаются в этом плане)
Стою я на тормозе и на скорости, секунд 30 все отлично, как вдруг начинается вибрация 1в1 как при троганье и обороты двигателя падают с 750 на несколько делений вниз. длится это секунд 5, а потом обороты снова поднимаются и вибрация кончается. Если в этот момент врубаем нейтраль- вибрация резко прекращается, обороты восстанавливаются. Кто что думает по этому поводу?
я подозреваю что не хватает энергии генератора с холостых и диски сцепы начинают задевать друг-друга. потом либо сцепа снова разъеденяется, либо коробка переходит в нейтраль.
Да, про шестеренки забыл. у меня пока не было) Но если причина шестеренки - перегрев сцепы, тот тут какбы не робот виноват, а водитель.
В целом коробкой пока очень доволен, в ней есть и много плюсов, например приятный расход топлива, да и гемороя поменьше, буксровка, включение-выключение нейтрали на скорости, торможение двигателем. Нет опасности гидроудара и прочих смертей автомата, приводящих к ремонту на ~100к.
Со всем согласен,только вот почитав мнение,решил скидывать на нейтраль только когда остановлюсь ;)
По поводу расколбаса не знаю,тоже 08 года робот,но такого не замечал вроде!
Ручка классная,сам на ней зажигаю на ней оочень не хило,но я до 5-6 тыс кручу,звук и тяга отличные!
На автомате не получается как у некоторых хорошо ездить,а да и нет смысла учиться коль есть ручка :) Пока что щестерёнка тоже ниразу, т-т-т, даже после небольших гонок,с реальным отжигом!

Это не теория -- это практика. Или нет такого понятия как торможение двигателем?
Поинтересуйся сколько народу попало на замену дисков так думаю со схожей манерой езды. Про расход колодок ваще промолчу.
Я этим переболел еще на "Кольте" с роботом, пытался ездить как на автомате в результате до метала стертые колодки на ТО 15,замена тормозных дисков на 25 т.км.. Сейчас на сивке на ТО 15 износ передних колодок 30% задних 20%.
По поводу автоматов был Опель "Омега" 2,5 на нем и диски и колодки заведомо толще чем на механике.

Теперь понял) мы немного о разном. двигателем тормозить нужно, не спорю, но я имел ввиду более-менее интенсивное торможение перед светофором. Оно достаточно резкое чтобы пренебречь торможением двигателем т.к. переключаться будешь дольше чем тормозить. но это имхо.


По поводу расколбаса не знаю,тоже 08 года робот,но такого не замечал вроде!

Хм, если такого не должно быть, может имеет смысл на сервис заглянуть?..

Накатал 18000, поделюсь своим мнением.
Расход топлива на роботе радует однозначна, наличие 6-ст. трансмиссии тоже Серьезных глюков, ошибок, шестеренок не было. При должном навыке получается ехать и плавно и быстро, но тока не то и другое сразу :)
Что не нравится - всеравно автомат переключается плавнее и без заморочек, поэтому он комфортнее в использовании. При езде на роботе, надо обязательно давать поправку, что при резком ускорении ты можешь "не договориться с роботом" и задержка в начале ускорения будет ощутимо дольше, чем ты ожидал.
Что нравиться из недостижимого на автомате: маленький расход топлаива и возможность движения накатом на нейтралке. Особенно здорово это использовать при обгонах фур на трассах, где три полосы и средняя из них то твоя, то встречки, т.е. ускоряешься, обгоняешь и дальше, до следующего места обгона догоняешь фуру на нейтралке.

Накатал 18000, поделюсь своим мнением.
Расход топлива на роботе радует однозначна, наличие 6-ст. трансмиссии тоже Серьезных глюков, ошибок, шестеренок не было. При должном навыке получается ехать и плавно и быстро, но тока не то и другое сразу :)
Что не нравится - всеравно автомат переключается плавнее и без заморочек, поэтому он комфортнее в использовании. При езде на роботе, надо обязательно давать поправку, что при резком ускорении ты можешь "не договориться с роботом" и задержка в начале ускорения будет ощутимо дольше, чем ты ожидал.
Что нравиться из недостижимого на автомате: маленький расход топлаива и возможность движения накатом на нейтралке. Особенно здорово это использовать при обгонах фур на трассах, где три полосы и средняя из них то твоя, то встречки, т.е. ускоряешься, обгоняешь и дальше, до следующего места обгона догоняешь фуру на нейтралке.
+100 По поводу расхода. Пользую Хенде Трайджет 2.0л 140л/с ,ну конечно потяжелее сивки будет 4х ступный автомат на трассе 10-12л в городе 14-16 правда 92.
А вот по поводу нейтрали в движении для чего? Можно всегда выбрать подходящую передачу - для наката 6 , для подтормаживания пониже.ИМХО нетраль в движении не безопасна.

+100 По поводу расхода. Пользую Хенде Трайджет 2.0л 140л/с ,ну конечно потяжелее сивки будет 4х ступный автомат на трассе 10-12л в городе 14-16 правда 92.
А вот по поводу нейтрали в движении для чего? Можно всегда выбрать подходящую передачу - для наката 6 , для подтормаживания пониже.ИМХО нетраль в движении не безопасна.

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?
Масляное пятно, порыв ветра, яма, колея что угодно, что на высокой скорости может сорвать автомобиль с траектории, а стабилизировать автомобиль будет нечем.
А чем вообще объясняется езда накатом??? Для чего вы ее используете?

ну када ты прямо едешь по трассе, разогнался до 140 при обгоне, полоса обгона закончилась, до фуры еще метров 500 и она едет около 80, то нейтралка - самое то, нафига двигателем тормозить то? И чего не безопасного может произойти?

Это личное мнение никому не навязываю. Со времени обучения в автошколе инструктор вбивал в голову - передача должна быть включена всегда, а учил он не плохо. Не скажу что мне это когда то помогло но привычка есть привычка. Да и накат от 6ой передачи не сильно отличаетя опять же ИМХО.

Масляное пятно, порыв ветра, яма, колея что угодно, что на высокой скорости может сорвать автомобиль с траектории, а стабилизировать автомобиль будет нечем.
А чем вообще объясняется езда накатом??? Для чего вы ее используете?
Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Чувствую начинаем флудить:-\, но всеж скажу. На нейтрали расход выше, чем накат на включеной передаче.

Чувствую начинаем флудить:-\, но всеж скажу. На нейтрали расход выше, чем накат на включеной передаче.
Это как так? непонял :o а какже трение?

Это как так? непонял :o а какже трение?

топливо в двигло подается меньше или вообще не подается.

топливо в двигло подается меньше или вообще не подается.
Ну так замедление то происходит быстрее,т.к. если топливо в двигло не подается, значит двигатель крутится из-за того, что его крутят колеса, которые при это замедляются. Так ведь?

Есесно но передаточное число на 6-ой мизерное. Посмотри на экономайзер,он же весь светится, чуть ли невырабатывать бензин начинает.

Есесно но передаточное число на 6-ой мизерное. Посмотри на экономайзер,он же весь светится, чуть ли невырабатывать бензин начинает.

Ну какое бы не было передаточное число, один фиг выбег сильно сокращается, а значит кол-во бензина которое потребуется для того, чтобы проехать 1 км. на 6-й передаче больше кол-ва бензина, которое потратишь проехав то же расстояние на нейтрали за счет инерции

???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.
:)

???
странно.
километр накатом ты не проедешь
а на включенной передаче - запросто.
смотрим на тахометр.
при оптимальной передаче примерно 1000 оборотов.
на нейтрали 800
но на передаче без подгазовки потребление минимальное, а на нейтрали - как всегда.
надо математиков-экспериментаторов в студию приглашать.
я че-та загрузился.
:)

Смотря с какой скорости, если разогнаться до 200 и потом накатом, то проеду
При этом на 6-1 проеду, допустим, метром 400, а потом придется уже газовать и соотв. жечь горючку

Эммм,меня здесь убедили,что лучше на передачке докатываться,видимо опять идёт спор!Перестал ездить накатом,расход вроде как не изменился,так что даже и не знаю...
По моей логике на нейтралке никакого сопротивления,машинка катится,обороты холостые,бензин практически не подаётся,при скорости говорили он вообще не подаётся,обороты за счёт кручения системы-двигатель коробка подаются может быть(может и глупость пишу,не спец :) )

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.
Экономичная езда???:o
На передаче экономии то больше чем на нейтрали, где ж здесь экономия?

По компу на Опель Омега расход на нетрали без кондея 1,2 л/час при движении накатом 0 . А вобщем хрен проверишь токма в идеальных условиях (вакуум)

Эммм,меня здесь убедили,что лучше на передачке докатываться,видимо опять идёт спор!Перестал ездить накатом,расход вроде как не изменился,так что даже и не знаю...
По моей логике на нейтралке никакого сопротивления,машинка катится,обороты холостые,бензин практически не подаётся,при скорости говорили он вообще не подаётся,обороты за счёт кручения системы-двигатель коробка подаются может быть(может и глупость пишу,не спец :) )
дык правильно все говорили, тока выводы не правильные. Если не газовать на передаче, то мгновенный расход топлива меньше, чем если ехать на нейтрали, т.к. не требуется топлива для поддержания холостых оборотов. Но, при этом сокращается расстояние,которое автомобиль пройдет без газа, соостветсвенно на относительно длинном участке пути езда с переключением в нейтраль, при плавном и длительном замедлении, предпочтительнее

По компу на Опель Омега расход на нетрали без кондея 1,2 л/час при движении накатом 0 . А вобщем хрен проверишь токма в идеальных условиях (вакуум)

Ну так накатом ведь холостые,а значит и обороты,и бенз подаётся,как же может быть 0.

Чет не пойму Рыжих больше всех расход беспокоит:D?

Господа вы просто прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, там все написано, зачем снова изобретать велосипед?

Господа вы просто прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, там все написано, зачем снова изобретать велосипед?

вруть там все. В руководстве по эксплуатации жигулей девятой модели было написано "выприобрели автомобиль с очень тихим двигателем , поэтому определяйте оборты двигателя не на звук а по тахометру"

вруть там все. В руководстве по эксплуатации жигулей девятой модели было написано "выприобрели автомобиль с очень тихим двигателем , поэтому определяйте оборты двигателя не на звук а по тахометру"
Понятно, только у нас в России сразу ассами рождаются, всем остальным до нас далеко:lol:

Передаточные числа в коробке Сивки:
1-я: 3,14
2-я: 1,87
3-я: 1,30
4-я: 1,05
5-я: 0,85
6-я: 0,73
Задняя: 3,31
ГП: 4,29
Эти числа о чем-нибудь говорят? Расскажите сколько вам удалось топлива сэкономить при езде накатом, очень интересно!
А вот включать коробку на ходу из нейтрали нежелательно, что кстати в инструкции и указано. Мне интересно не из-за этого ли шестеренки у многих выползают?

Передаточные числа в коробке Сивки:
1-я: 3,14
2-я: 1,87
3-я: 1,30
4-я: 1,05
5-я: 0,85
6-я: 0,73
Задняя: 3,31
ГП: 4,29
Эти числа о чем-нибудь говорят? Расскажите сколько вам удалось топлива сэкономить при езде накатом, очень интересно!
А вот включать коробку на ходу из нейтрали нежелательно, что кстати в инструкции и указано. Мне интересно не из-за этого ли шестеренки у многих выползают?
+1000;)

Передаточные числа в коробке Сивки:
1-я: 3,14
2-я: 1,87
3-я: 1,30
4-я: 1,05
5-я: 0,85
6-я: 0,73
Задняя: 3,31
ГП: 4,29
Эти числа о чем-нибудь говорят? Расскажите сколько вам удалось топлива сэкономить при езде накатом, очень интересно!
А вот включать коробку на ходу из нейтрали нежелательно, что кстати в инструкции и указано. Мне интересно не из-за этого ли шестеренки у многих выползают?

не из-за этого, т.к. данная рекомендация применительна к автоматическим коробкам, к роботу никакого отношения не имеет, что-то вроде перестраховки или ошибки переводчиков.
Что касается передаточных чисел - передаточное число 6-й передачи мне говорит только о том (а больше оно ни о чем говорить и не может), что до максимальной скорости надо разгоняться на 4-й передаче, а 5-я и 6-я - экономичные.

Пожалуй подведу итог столь жаркого спора.... Был не прав сорри:'(
http://www.toyota.com.ua/service/recommendations/toplivo
Но безопасность превыше::)

оттуда
К Больше используйте накат на нейтральной передаче, когда двигатель работает на холостых оборотах и потребляет минимальное количество топлива. В целях безопасности пользоваться данной рекомендацией целесообразно только в сухую летнюю погоду и при отсутствии проблем с устойчивостью оборотов двигателя, который обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозной системы.

К - в большей степени относится к машинам с карбюраторной системой питания;

вопрос открыт

Упс, не внимательно прочел. Начинаем с нова ?

оттуда
К Больше используйте накат на нейтральной передаче, когда двигатель работает на холостых оборотах и потребляет минимальное количество топлива. В целях безопасности пользоваться данной рекомендацией целесообразно только в сухую летнюю погоду и при отсутствии проблем с устойчивостью оборотов двигателя, который обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозной системы.

К - в большей степени относится к машинам с карбюраторной системой питания;

вопрос открыт

Элементарно можно проверить. Выезжаешь на трассу, разгоняешся, ставишь нейтраль, сбрасываешь средний расход топлива, проезжаешь 500 м., далее на круизе, не меняя скорости еще 500, смотришь средний расход топлива, потом тоже при помощи 6-й передачи.
Сеня буду пробывать

Заинтриговал, но где найти участок мин. 2 км ровный, с однородным покрытием,без колей, +безветренный.
Ту би континед.

Ничего не искал, проехал просто несколько раз, приблизительо одни и те же данные.
Итак, исходные:
прогретый автомобиль разгоняется до 120 км/ч, далее одновремененно включаю нейтраль и сбрасываю ср. расход топлива, еду 500 м., затем включаю круиз и догоняю до прежних 120 км/ч постоянно держа +, доезжаю до 1 км.
То же самое с 6-й передачей.
Итог: при движении на нейтрали борт. комп показывает расход 1 л./100 км., при окончании тестового заезда показывает 4,5 л/100 км, при этом скорость после пробега 500 м и перед включением круиза - 95 км/ч.
при движении на 6-й передаче борт. комп показывает расход 0 л./100 км., при окончании тестового заезда показывает 5,5 л/100 км,, при этом скорость после пробега 500 м и перед включением круиза - 80 км/ч.
Что имеем в итоге: если требуется замедлиться до более низкой скорости, лио остановиться, при этом есть возможность не использовать торможение двигателем и тормозами, то предпочтительнее ехать на передаче; если же нужно проехать некий участок с небольшим снижением скорости, далее опять набирая скорость (например при подкате к светофору, когда вот вот включится зеленый или при обгоне транспорта в выше описаной мной ситуации), то предпочтительнее движение на нейтрали. Конечно же движение на нейтрали предпологает сухую дорогу, хорошую видимость и не слишком большой уклон дороги.

при движении на 6-й передаче борт. комп показывает расход 0 л./100 км., при окончании тестового заезда показывает 5,5 л/100 км,, при этом скорость после пробега 500 м и перед включением круиза - 80 км/ч.


Все таки чтото тут не так на сивках при работе на холостых оборотах расход топлива на компе не отображается (на немцах идет счетчик литр/час) откуда комп берет даные по среднему расходу топлива большой вопрос. Надо тоже озадачится - по эксперементирую в выходные.

Все таки чтото тут не так на сивках при работе на холостых оборотах расход топлива на компе не отображается (на немцах идет счетчик литр/час) откуда комп берет даные по среднему расходу топлива большой вопрос. Надо тоже озадачится - по эксперементирую в выходные.
Не, ну тут все просто. У тебя в борт. компе есть тока значение среднего расхода в л/100 км. и мгновенного расхода в л/100 км., соотв. при скорости = 0 работает правило - на 0 делить низя и борт комп показывает в мгновенном расходе ---, это нормальная логика компьютера. При этом данные о расходе он все равно получает, т.к. средний расход при стоянке растет.

не из-за этого, т.к. данная рекомендация применительна к автоматическим коробкам, к роботу никакого отношения не имеет, что-то вроде перестраховки или ошибки переводчиков.
Что касается передаточных чисел - передаточное число 6-й передачи мне говорит только о том (а больше оно ни о чем говорить и не может), что до максимальной скорости надо разгоняться на 4-й передаче, а 5-я и 6-я - экономичные.
Данная рекомендация применительна к любому типу коробок, включая механические, дается в любой специальной литературе по вождению, нормальных автошколах, а также в центрах повышения водительского мастерства.

Данная рекомендация применительна к любому типу коробок, включая механические, дается в любой специальной литературе по вождению, нормальных автошколах, а также в центрах повышения водительского мастерства.

тада не имеет онтшения к технической составляющей, а исключительно к безопасности движения. а шо касается безопасности движения, тут уже каждый сам, мне кажеться, может решить, способен он оценить ситуацию на дороге или надо просто руководствоваться рекомендациями литературы по вождению

тада не имеет онтшения к технической составляющей, а исключительно к безопасности движения. а шо касается безопасности движения, тут уже каждый сам, мне кажеться, может решить, способен он оценить ситуацию на дороге или надо просто руководствоваться рекомендациями литературы по вождению
Следую подобной логике, каждый сам для себя решает как вести себя за рулем: пристегиваться или нет, говорить по мобиле или нет, превышать скорость или нет, ездить по встречке и т.д. список можно продолжать до бесконечности.......
P.S. Методики обучения в автошколах, системы безопасности автомобилей и теже ПДД не на пустом месте возникли...:)

Следую подобной логике, каждый сам для себя решает как вести себя за рулем: пристегиваться или нет, говорить по мобиле или нет, превышать скорость или нет, ездить по встречке и т.д. список можно продолжать до бесконечности.......
P.S. Методики обучения в автошколах, системы безопасности автомобилей и теже ПДД не на пустом месте возникли...:)

ну в общем да или ты хочешь сказать, шо ты сам никогда сам не решаешь превысить скорость или поговорить по мобиле?

Ничего не искал, проехал просто несколько раз, приблизительо одни и те же данные.
Итак, исходные:
прогретый автомобиль разгоняется до 120 км/ч, далее одновремененно включаю нейтраль и сбрасываю ср. расход топлива, еду 500 м., затем включаю круиз и догоняю до прежних 120 км/ч постоянно держа +, доезжаю до 1 км.
То же самое с 6-й передачей.
Итог: при движении на нейтрали борт. комп показывает расход 1 л./100 км., при окончании тестового заезда показывает 4,5 л/100 км, при этом скорость после пробега 500 м и перед включением круиза - 95 км/ч.
при движении на 6-й передаче борт. комп показывает расход 0 л./100 км., при окончании тестового заезда показывает 5,5 л/100 км,, при этом скорость после пробега 500 м и перед включением круиза - 80 км/ч.
Что имеем в итоге: если требуется замедлиться до более низкой скорости, лио остановиться, при этом есть возможность не использовать торможение двигателем и тормозами, то предпочтительнее ехать на передаче; если же нужно проехать некий участок с небольшим снижением скорости, далее опять набирая скорость (например при подкате к светофору, когда вот вот включится зеленый или при обгоне транспорта в выше описаной мной ситуации), то предпочтительнее движение на нейтрали. Конечно же движение на нейтрали предпологает сухую дорогу, хорошую видимость и не слишком большой уклон дороги.
+ 1000 респектов!
спасибище!
;)

+ 1000 респектов!
спасибище!
;)

дык незачто, самому страшно интересно стало. Вот еще поеду завтра ночью из аэропорта, будет совсем путая дорога, проверю эксперимент в идеальных условиях на больших отрезках :)

ну в общем да или ты хочешь сказать, шо ты сам никогда сам не решаешь превысить скорость или поговорить по мобиле?
Чем больше км за плечами, тем быстрее как правило мальчишество за рулем пропадает, хорошо если без серьезных последствий. По телефону за рулем говорить не имею привычки на обеих машинах стоит Hands Free, в продаже имеется куча всяких гарнитур. Насчет скорости, правило тише едешь дальше будешь никто не отменял. Погонять никогда не откажусь, но только не в потоке и не там где это может привести к фатальным для кого еще результатам.
P.S. Обычно после прохождения тренингов по повышению мастерства люди начинают ездить более вдумчиво и спокойно.
P.P.S. Представь такую ситуацию, ты катишься на нейтрали у тебя внезапно появляется препятствие: это может быть что угодно вылетевший автомобиль, пешеход, животное, тормозного пути явно не достаточно, единственный способ переставка, а тяги на колесах нет, как стабилизировать автомобиль? Быстро влючить передачу на I-shift не выйдет, а VSA больше помощник и она не всесильна...

Чем больше км за плечами, тем быстрее как правило мальчишество за рулем пропадает, хорошо если без серьезных последствий. По телефону за рулем говорить не имею привычки на обеих машинах стоит Hands Free, в продаже имеется куча всяких гарнитур. Насчет скорости, правило тише едешь дальше будешь никто не отменял. Погонять никогда не откажусь, но только не в потоке и не там где это может привести к фатальным для кого еще результатам.
P.S. Обычно после прохождения тренингов по повышению мастерства люди начинают ездить более вдумчиво и спокойно.
P.P.S. Представь такую ситуацию, ты катишься на нейтрали у тебя внезапно появляется препятствие: это может быть что угодно вылетевший автомобиль, пешеход, животное, тормозного пути явно не достаточно, единственный способ переставка, а тяги на колесах нет, как стабилизировать автомобиль? Быстро влючить передачу на I-shift не выйдет, а VSA больше помощник и она не всесильна...
Маладец! Побольше бы таких водителей, дисциплинированных, отучившися в школах водительского мастерства , не использующих за рулем мобилу, не превышающих скоростных ограничений.
Но я чет так не могу, не то шоб экстремал, но по трассе 100 а по городу шисят, как правило, не езжу, иногда разговариваю сразу по 2 мобилам за рулем, третьей рукой держа сигарету.
Шо касается внезапного препятствия образовавшегося на дороге - у меня за всю жизнь было тока одно совсем внезапное препятствие - лом прилетевший лобовуху, а остальные можно было предвидеть, и соответственно расчитать необходимые действия. Я ж не дебил ехать без связи с колесами в повороте, зимой, при плохой видимости или плотном движении. А переставка это ваще такое слово, которым на курсах слушателей пугают. Реально тормозить надо иначе потом от гаишников не отбрешешся.

+1 Спасибо!Хорошие резалты хорошего теста,будем иметь ввиду,самому стало инетересно,вот и опять диллема возникает,возвращаться ли обратно на докатку с нейтралькой... Насколько это вредит роботу?Хотя ещё ниразу тьфу-тьфу-тьфу шестерёнка не загоралась:)
По поводу мобил и т.д.
Едить по Москве 60 нереально-факт,по мобильнику не много болтаю во время езды,но никогда этго не стесняюсь,всегд,когда кто-то звонит съезжаю в полосу правее и аккуратнее еду,сегодня вообще видел как мыжик на пассате ел бигмак прямо за рулём,причём скорость была 60 км/ч где0то :) :) :) Вообще по городу в основном одной рукой держу руль,так и удобнее и если что крутануть резко намного проще,да и нет смылса по городу как мне кажется двумя руками цепляться за баранку,пару раз даже спасло это ;)
По трассе всегда двумя держу,но больше привычка от Тазика,где машина себя не ахти как ведёт и одной рукой если что не удержишь :)

Повтороил тестик на ночной трассе Домодедово-Москва. Шо имеем: да собственно то же самое. После проезда 500 м. на 6-й передаче накатом, при начальной скорости 120 км/ч, имеем скорость около 80 км/ч. После того же, но на нейтрали - 95 км/ч. Итоговая разница в среднем расходе топлива (пробовал несколько раз) 4,5/5,5 или 5/6 или 6,8/7,1, всегда в пользу нейтрали.
В итоге что имею для себя - теперь перед остановкой нейтраль не включаю, а подкатывась на передаче, при необходимости плавно замедлиться - то же самое. В варианте плавный сброс скорости, не более чем в 2 раза, с последующим ускорением - нейтралка.

Респект и уважуха !
Планировал и сам провести эксперимент но не склалось, + сход-развал оставляет желать лучшего.

прямо слёт рыжиков)))))

прямо слёт рыжиков)))))

Ну ты ж свою ветку не поддерживаешь, надо же нам где то тусить, сюда прибились.

прямо слёт рыжиков)))))

Дык видать расход топлива и от цвета авто зависит тож :)))

Ну ты ж свою ветку не поддерживаешь, надо же нам где то тусить, сюда прибились.

ну нет же..))) очень даже поддерживаю)))
как только меня починят, сразу гули-гули поедим)))))) обещаю)))))


Дык видать расход топлива и от цвета авто зависит тож :)))

да... рыжий самый экономичный цвет :lol::lol:

ну нет же..))) очень даже поддерживаю)))
как только меня починят, сразу гули-гули поедим)))))) обещаю)))))



да... рыжий самый экономичный цвет :lol::lol:

Мну за гули-гули хоть прям ща :)))

Мну за гули-гули хоть прям ща :)))


в мой тазик недавно въехал прадо... :'(
поэтому мы сейчас в ремонте, ну подождите меня пожалуйста!!!!
ну пожалуйста-пожалуйста)))) обещали в конце недели отдать))))
я не могу пропустить мандариновое сборище)))))))))

в мой тазик недавно въехал прадо... :'(
поэтому мы сейчас в ремонте, ну подождите меня пожалуйста!!!!
ну пожалуйста-пожалуйста)))) обещали в конце недели отдать))))
я не могу пропустить мандариновое сборище)))))))))

аха, жду с нетерпением :)

аха, жду с нетерпением :)
шо правда?! :o
тады пойду темку создам :D;D

кажетсо мы флудим::)

Робот на цивике лучше чем на аурисе или опеле, при условии если авто 2008 года.
В авто режиме провал только при переключении с 2й на 3ю передачу, лепестками или ручкой - можно приноровиться без провалов ездить

вроде бы прошивка вышла новая на робот ?! )

Что новая что старая всё одно как тупила так и тупит ,как говориться на всё нужна сноровка,закалка,тренировка!!!(это как раз подходит к роботу)

Что новая что старая всё одно как тупила так и тупит ,как говориться на всё нужна сноровка,закалка,тренировка!!!(это как раз подходит к роботу)

+1 ;)

Что новая что старая всё одно как тупила так и тупит ,как говориться на всё нужна сноровка,закалка,тренировка!!!(это как раз подходит к роботу)

проверял или просто слова?
Хочу на ТО попросить перепрошить, только ведь повод нужен, не так просто.

Конечно проверял!!!прошили ещё в прошлом году всё одно!!!как ехала так и едет ,прошивают при мне так как работают там знакомый,теперь только заезжаю стирать ошибки:( Надо уже коробку по гарантий менять;)

в целом если приспособиться, то ездить можно нормально
в экстренных ситуациях, правда, на него не расчитываю (порой тупит долго)

Конечно проверял!!!прошили ещё в прошлом году всё одно!!!как ехала так и едет ,прошивают при мне так как работают там знакомый,теперь только заезжаю стирать ошибки:( Надо уже коробку по гарантий менять;)

я про прошивку, которая вышла в 2009 году, говорят уже есть.
Ее хочу перепрошить.
Хоть и езжу всегда в ручном режиме, все равно поэкспериментировать хочу.

всегда в ручном?? почему так жестоко?

я про прошивку, которая вышла в 2009 году, говорят уже есть.
Ее хочу перепрошить.
Хоть и езжу всегда в ручном режиме, все равно поэкспериментировать хочу.

Спроси ещё прошивку 2010:),про неё ещё не говорят!!!

я про прошивку, которая вышла в 2009 году, говорят уже есть.
Ее хочу перепрошить.
Хоть и езжу всегда в ручном режиме, все равно поэкспериментировать хочу.

Спроси ещё прошивку 2010:),про неё ещё не говорят!!!

про нее спрошу в 2010)

всегда в ручном?? почему так жестоко?

мне так больше нравится, не зависеть от робота или автомата.

По прошивке: стоит прошивка 01.01.2009г., на более ранних прошивках не ездил, но проблем описанных выше и на других ветках нет, единственное - чуть катится при старте с горки.

мне так больше нравится, не зависеть от робота или автомата.
+1000;););)

Мне в субботу заменили прошивку робота - скажу я вам - поехала намного лучше машина и бодрее!!! И переключаться стала быстрее, и перестала думать вообще!

а где её взять?

Мне в субботу заменили прошивку робота - скажу я вам - поехала намного лучше машина и бодрее!!! И переключаться стала быстрее, и перестала думать вообще!

2009 год???
Как развел???

Да не разводил - приехал к гарантийщику и сказал мне нужно сменить програмное обеспечение. Он говорит нам как раз новая пришла! И всё бесплатно!

Да не разводил - приехал к гарантийщику и сказал мне нужно сменить програмное обеспечение. Он говорит нам как раз новая пришла! И всё бесплатно!
Безплатно???:o А какого года прошивка?

Да делали в прошлое воскресенье. Какого года - не знаю! Не присуствовал при закачке!

2009 год???
Как развел???
Неизвестно ещё,кто кого развёл...:lol:

)))))))) +1

ну раз лучше стала бегать, то наверное все-таки Дениска развел)))))

Народ, подскажите, плз. В режиме А лепестки работают или на М переключаться надо?

Трогаешь лепесток и режим А превращается в режим М :)

Спасибо!
А то у меня у самого 4D, но в выходные погоню из Питера еще 5D и лишние знания не помешают.

Спасибо!
А то у меня у самого 4D, но в выходные погоню из Питера еще 5D и лишние знания не помешают.

эти лепестки на сивке неудобные, на коробке как то удобнее все переключать.
ИМХО

каждому свое... мне удобно и на лепестках и ручкой..

каждому свое... мне удобно и на лепестках и ручкой..
+1;););)

Пригнал.
А мне по трассе на лепестках понравилось. Перед обгоном сбросил до 3-ей - 4-ой, обогнал и опять в А вернул ее. На лепестках привык еще со своего 4D ибо на ручке там переключать нельзя, а только на лепестках.
Робот хорош. На трассе до 120-130 км/ч и в городе без пробок.
На трассе при большей скорости начинает досаждать шум двигателя. При 160 - 4000 об/мин. Странно почему нельзя было поставить 6-ую передачу пониже передаточным числом.
Про пробки вообще молчу - РОБОТ, одним словом.
А так, 600 км. наслаждался, пока не уперся в пробку перед Москвой.

Пригнал.
А мне по трассе на лепестках понравилось. Перед обгоном сбросил до 3-ей - 4-ой, обогнал и опять в А вернул ее. На лепестках привык еще со своего 4D ибо на ручке там переключать нельзя, а только на лепестках.
Робот хорош. На трассе до 120-130 км/ч и в городе без пробок.
На трассе при большей скорости начинает досаждать шум двигателя. При 160 - 4000 об/мин. Странно почему нельзя было поставить 6-ую передачу пониже передаточным числом.
Про пробки вообще молчу - РОБОТ, одним словом.
А так, 600 км. наслаждался, пока не уперся в пробку перед Москвой.

+100;)
Про 6-ую: посмотри на расход. У меня, как-бы не зажигал по трассе больше 9 литров на сотню не выходит.

Ну Питер-Москва у нас точно около бака вышло. Так что расход по трассе потрясающий, спору нет.
Кстати еще: у 5D на роботе движок охотнее крутится с низов чем на моем 4D с гидротрансформатором. Видимо из-за меньших потерь.

У меня только новый манипулятор 2009 года работал нормально + прошивка 2009 года получилась. Вся конструкция обновленная сильно отличалась от того же 2008 года, вот это действительно заметно было ... А робот 2006- 2008 - жесть... Ну а после той же автоматической коробки БМВ на робот не хочется, ни на какой.

Да откуда взялись машины 2009 года? В России таких нет!

Да откуда взялись машины 2009 года? В России таких нет!
Машина не 2009 года, перепрошивали и актуатор меняли в 2009 на новые.
Уже некоторым ставили, перепрошивка лучше намного говорят.

Все верно. но вот что поразило - продавал на форуме машинку и никто не заинтересовался предложением за 3 месяца - в итоге тут на форуме народ покупал заведомо проблемные авто... а этот - лучше нового на мой взгляд- никто даже не смотрел - загадка природы, в итоге сдал в выкуп...:)

Wanderer
Дорого хотел наверно...

di_key
Сори за мое незнание, но актуатор - это деталь такая? И как заставить дилера поменять на новый по гарантии?

Хочу купить новую Хонду Джаз, а там стоит робот. Отговаривают от этой затеи, мотивируя тем, что он, дескать, не только тормозной, но еще и ненадежный. Подскажите, пожалуйста, граждане автолюбители - действительно ли его хватает максимум на год-два, а потом дорогостоящий ремонт или замена???

Ну вроде как-то не совсем по адресу про "Джаз" и про робота, вариатор там стоит.

на новых джазах собираются робот ставить. не знаю, начали уже или нет.
хватит его надолго (у меня уже 3 года), а замена, если что, по гарантии (менял диск сцепления), так что не бойся

Хонда Джаз 2009 уже начали продавать в России, по слухам, там стоит РОДНОЙ ЯПОНСКИЙ РОБОТ. Который (опять-таки по слухам) лучше, чем автомат на Фиесте. А замена по гарантии целиком и полностью бесплатная?

Джаз нового поколения не стоит тех денег которые за него просят.
В полной комплектации со стеклянной крышей только два электростеклоподъемника. Экономщики блин.
Понятно, конечно, что счастье не в том, но меня лично это отталкивает.
Про Джаз - это уже совсем другая тема и здесь ОФФ.

Цены подняли не только на Джаз, их подняли на ВСЕ автомобили!!!!!!! Получается, они все не стоят таких денег.......

Ну не знаю!
Если Вам прикольнее взять Джаз по цене Элеганса АТ 4D, то берите.
http://honda.co.ru/news/2009/03/27032009_2.shtml?sRPSID=260&sDY=2009&sDM=03
Более мощный двигатель и нормальная гидра-коробка-автомат.

В конце концов есть еще 5D Sport. А тут уж при одинаковых коробках Джаз тихо курит в сторонке.

Разница в 150 тысяч для меня лично существенна...... 650 потяну (плюс всякие сигналки - допы - каски), а 800 (которые рискуют превратиться в мульон) уже тянуть не хочется....

Wanderer
Дорого хотел наверно...



Наверное дорого, 549 000 за двухлетний авто в отл. состоянии + летние диски с резиной... Выкуп за него - 520 000 без дисков... На форуме предлагали 400 000, наверное это нормальная цена??? Тогда выкупают дорого и смысла нет самим продавать...

Wanderer
Я бы купил если б успел! Если тока цвет не серебристый был и механика. А цена гуд вообще.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44922 Вот же ты отписывался.

Ну нинаю, спорить не буду, т.к. не профи, а тока автолюбитель. А для себя - 8 лет и где-то 250 тыщ пробега за рулем, из них тока механика да вот робот асимка, все время, летом, к светофору и по трассе, после обгона, еду на нейтрали, т.к. не понимаю,нафига включать передачу и проблем никогда с стабилизацией авто не было ибо глаза на месте. Шо касается зачем - дык это экономичная езда, т.е. меньше вреда экологии и веселее циферки среднего расхода топлива.

Расход топлива больше на холостом ходу (т.е. на нейтрали) чем на передаче.
Оставь машину заведенной минут на 20, что у тебя расход топлива уменьшится? нифига, уменьшится только кол-ва бензина в баке, так же и на трассе, если ты скидываешь на нейтраль - комп расход топлива будет считать криво

Расход топлива больше на холостом ходу (т.е. на нейтрали) чем на передаче.
Оставь машину заведенной минут на 20, что у тебя расход топлива уменьшится? нифига, уменьшится только кол-ва бензина в баке, так же и на трассе, если ты скидываешь на нейтраль - комп расход топлива будет считать криво
Да, это так, давно на форуме обсуждалось.

Расход топлива больше на холостом ходу (т.е. на нейтрали) чем на передаче.
Оставь машину заведенной минут на 20, что у тебя расход топлива уменьшится? нифига, уменьшится только кол-ва бензина в баке, так же и на трассе, если ты скидываешь на нейтраль - комп расход топлива будет считать криво

Где-то, то ли в этой теме, то ли в какой-то аналогичной, уже это обсудили, замерили, оттестили и сделали выводы. От части ты прав, от части я. Действительно без нажатия на педаль газа на нейтрали, при кондишене и скорости около 100 кмч расход получается около 1 л/100 км., а на передаче - ноль. Но при этом выбег автомобиля на нейтрали больше раза в 2, поэтому все зависит от ситуации.

Все-таки, роботы 2006 года отличаются от 2007 и соответственно от 2008? Если да, то чем?(по пунктам:)) 2009 прошивка собирается выходить?

в 2006 по сравнению с 2008 переключений гораздо больше: разгоняешься на второй до 60-ти - ножку отпустил - 6-я.
на 2008-м пройдет секунд 20 - 30.

следовательно, переключений больше, износ сцепы больше, но расход чуть меньше.

Какая не была-бы прошивка,на всё нужна сноровка-закалка,тренировка!!!Для тех кто впервые за роботом это полный пипец!!!