Господа, Владельцы Хэтчей с роботизированной механикой!
Если я правильно понял, то все владельцы РОБОТОВ (которые уже обкатали машинки) довольны данной трансмиссией и автомобилем вцелом. А недовольны только те, кто ездил на тест-драйв или что-то где-то слышал.
Короче голосуйте и мы узнаем кого больше, недовольных или счастливых обладателей Xonda Civic 5D с РОБОТОМ!
Попутно можете описывать какие аспекты в работе робота вас не устраивают, а какие нравятся!

Сам жду робота, т.ч. опрос для меня более чем актуален в данный момент, есть возможность переиграть все на механику!

ЗЫ Опрос проводится только среди владельцев данного авто, т.к. отзывы от 15-тиминутных поездках считаю крайне не объективными!

Как уже однажды делилась мыслями в другом топике для себя уже однозначно решила- ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ И 99,9 % ПОСЛЕДНИЙ (как говорится не зарекайся :)) опыт общения с роботом. Больше к этой машине нет претензий никаких и от всего остального (кроме коробки) получаешь только громадное удовольствие. Хотя сейчас, по прошествии некоторого времени, робот начал тупить чуть меньше и вообще ехать как-то плавнее что ли.... Тем не менее, по сравнению с ХОРОШИМ автоматом его задумчивость, да и вообще не всегда адекватное поведение искренне пугает :(

Меня полностью устраивает... пока ;)
Но с маленькой оговоркой: именно на этой машине...
Если бы такой робот стоял на аккорде - вечатления были бы негативными...
Сивик хэтч - это не комфортная машина для города... Это машина - провокация. И установленный на ней робот, подходит к этой концепции... :)

2 papza
тебе от Полежаевки до меня доехать 10 мин + пробки
приезжай в гости - покатаю, ибо только так сложится ТВОЕ ЛИЧНОЕ, СУБЪЕКТИВНОЕ мнение

Laska, на твоем месте, наверное, тоже потерял бы веру не только в робота, но и в хонду вцелом.
Но как говорилось ранее, подобные косяки происходят со всеми автомобилями, просто тебе неповезло!!
Я вообще не понимаю почему хочу робот, наверное меня потряс АСИМО, он такой прикольный, если-бы он еще умел цивег водить :D

2 papza
тебе от Полежаевки до меня доехать 10 мин + пробки
приезжай в гости - покатаю, ибо только так сложится ТВОЕ ЛИЧНОЕ, СУБЪЕКТИВНОЕ мнение

Да, надо воспользоваться твомим услугами в качестве продвинутого пользователя цивика, а то манагеры про робот вообще знают только его название и все. На вопрос как им пользоваться грамотно ответ один:"Бери аккорд с автоматом и не парься про робота!". Вот это больше всего расстраивает в нынешней дилерской сети ХМ -(

пиши в личку, пересечемся

Как уже однажды делилась мыслями в другом топике для себя уже однозначно решила- ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ И 99,9 % ПОСЛЕДНИЙ (как говорится не зарекайся :)) опыт общения с роботом. Больше к этой машине нет претензий никаких и от всего остального (кроме коробки) получаешь только громадное удовольствие. Хотя сейчас, по прошествии некоторого времени, робот начал тупить чуть меньше и вообще ехать как-то плавнее что ли.... Тем не менее, по сравнению с ХОРОШИМ автоматом его задумчивость, да и вообще не всегда адекватное поведение искренне пугает :(


Ласка к роботу без ласки... Напугали роботом прекрасное созданье, злой он, нехороший этот Робот! И партнер неважный, к тому же на его механическое плечо надежды никакой - не опереться...

А вот меня устраивает. Восторга от такого решения тоже нет, если честно. Я повторюсь, но добавлю, что устроил бы меня на 100% DSG. Но осознаю для себя, что мне подходит этот вариант все же больше, чем механика.

Но с DSG хетч стоил-бы на 3тонны зелени больше, а следовательно был-бы дороже аккорда 2.0, что для многих не приемлемо. Хотя я бы за такой девайс не пожалел-бы денег, т.к. имел удовольствие ездить на данной коробке, к сожалению недолго!
Но не факт что DSG подойдет цивику, т.к. ставят ее на топовые версии WAG, т.к. лошадей она есть будь здоров -> цивег может просто умереть с таким автоматом и будет переключаться быстро и на нужную передачу, но ехать будет как опель корса 0.9 R3.

ЗЫ а вот на ЭРку подобный девайс встал-бы как родной

ну ставят же немцы на дизель 2.0 такую коробку, warum nicht? (почему бы и нет). Кстати, есть же и дизель 5d 2.2 кажись... Просто как опция если бы была такая, думаю многим бы понравилось...

ну дизель 2.0 Т очень тяговитый, поэтому и ставят. Вообще за дизелем будущее!
а цивик 2.2 дизель к нам поставляться не будет, т.к. покупать его будут очень неохотно + в европе мне кажется их просто разрывают на куски ( они то доверяют дизелю , не то что мы).
А как опция конечно всегда хороше когда есть выбор, но от хонды подобного выбора ждать не приходится (это не мерседес или WAG у которых почти на каждую мождель по 5 двигателей и по 3 поробки).
Видимо сутьба у нас такая хватать то что нам предлогает ХМ и закрывать глаза на недостатки и отсутствие выбора

воопще-то эта DSG и весит чуть ли не в 3 раза поболее...
да и странна это - на семейный хэтч вешать коробку для спорткаров...
логичнее - варик толковый.

погодите, япошки могет быть че- нить придумают покруче:) Вообще они все же молодцы, авто радует даже с той коробкой, что стоит.

А насчет дизеля- это гуд, у нас только с топливом нелады, вот и боятся все... ИМХО - дизель - это неплохо - экономично, надежно, только топливо дизельное - зимнее, летнее, в нашей стране стремновато пока что. Кстати, возможно дизель с роботом даже лучше состыкуется, у него же крутящий момент выше...

конечно лучше, он более тяговитый и более плавный, чем бензин -> рывков меньше, а едет почти с любых оборотов как с горки бензин.
А DSG действительно весит много, но я верю в хонду, Если АСИМО уже бегает в японии -> и роботизированная коробка скоро будет работать как швецарские часы. И быстро и без рывков и лошадок не быдет воровать у движка, а следовательно и экономичность машинки повысится!

papza если хочешь могу тоже прокатить на роботе

Конечно хочу 8)

Ну тада прибл. время и место.

Сегодня был тест-драйв на 5d с роботом, не могу сказать что не понравилось, скорее наоборот, очень не обычно. Провалы очень ощутимы (так как их не ожидаешь т.е не знаешь когда он переключит скорость), но по словам менеджера с помощью определённой игры с педалью газа можно добиться езды не хуже чем на механике. Действительно ли это так?

да
робот учит творчески подходить к нажатию педали газа:
чуть - потихонечку ускоряешься
чуть сильнее - переключение ниже и разгон
подальше нажать - кикдаун на парочку передач
до конца - максимальный кикдаун

согласен с Laska Знал бы взял бы ручку. И дело в понтах и не в козырных уходах со светофора. Обидно об...раться при перестроении перед каккой-нибудь "шестерой", когда педаль давишь, а обороты вниз... А о безопасности вообще речи нет.
>:(

По началу такое же впечатление было. Настроение портило жутко. Видела для себя только два выхода: 1. продать, НО на что пересаживаться ? 2. все же укратить этого монстра. >:D
Первый месяц я не наслаждалась ездой на долгожданной машинке, а конкретно, методом проб и ошибок, училась. Как только терпения хватило :P
Советы Sancho помогли.

Сейчас все ОК. Езжу, получаю удовольствие. ;)
Вопрос в том, была ли я к этому готова, не имея никакого опыта езды на механнике ? (а робот это все же механника !!!)
(Ездила только на автомате и вариаторе.)

Молодец, так держать!:)

Покатался на роботе - что-то как-то не очень привычно что ли... Особенно когда корбка переключается на передачу выше и ты этого не ожидаешь...Хочется самому выбирать момент переключения. Тогда уж лучше обычный гидротрансформатор. Но с другой стороны автомат хорош, когда под капотом литра 3. И все же я за честную механику!

Народ, а может тут инструктаж по эфективному управлению роботом написать?

Народ, а может тут инструктаж по эфективному управлению роботом написать?

давай -)
Потом можно будет курсы водительского мастерства устроить РОБОТДРАЙВ например

Ага, как курсы мастерства кватро у ауди:) Успехом будет пользоваться, т.к. роботов больше, чем механики заказано...

Интересно кто будет курсы преподавать???

Я, кто же ещё !?

Ребят вопрос вот какой, являюсь ждуном, увы моя 5D по обещаниям приедет в Москву только в сентябре 2007 г., но блин эта машинка того стоит как мне кажется, меня жутко смущает робот, машина у меня будет первая и до этого ничего не водил, вопрос вот в чём не пожалели ли вы что взяли сивку именно с роботом, честно только, что было бы если бы вас вернули к тому моменту когда вы с пачкой килобаксов стояли около кассы?

но блин эта машинка того стоит как мне кажется, меня жутко смущает робот, машина у меня будет первая и до этого ничего не водил, вопрос вот в чём не пожалели ли вы что взяли сивку именно с роботом, честно только, что было бы если бы вас вернули к тому моменту когда вы с пачкой килобаксов стояли около кассы?

Как раз если машина первая, может даже и легче будет найти общий язык с роботом. Потому как мне после двух предыдущих машин с автоматами ооооочень тяжко приходится ;D Все равно какой-то стиль вождения вырабатывается, а здесь его приходится достаточно кардинально менять.
НО несмотря на эти вещи, могу сказать ОДНОЗНАЧНО купила бы эту машину даже если бы знала об этих недостатках. Потому что честно во всем остальном машинка для города просто супер и стоит того, чтобы немного поучиться управлению коробкой.
P.S. И все-таки жаль, что нет автомата :D

Отъездил 15000 на роботе. По началу как то странновато было но потом довольно таки быстро привык да и коробка может сама "раздрочилась". В общем не жалею

bnz ты после 15000 общения с роботом уже курсы можешь давать? ;)

Да естественно курсы "потенциального пешехода" или убей своего робота.

здороваюсь)
2500 тыщи накатал на роботе...нуу...штука он, конечно, хитрая этот робот, однако скажу так...
по моим наблюдениям робот с электронным сцеплением тупят только при первом нажатии на газ после того как завели тачку...дальше без проблем...
ага...клюет, но вполне терпимо...у многих ездунов на механике у меня башка как у китайского болванчика...особенно, если в тачке дури хватает...
все проблемы с самостоятельностью робота (типа пройти все передачи на скорости 20 кмч и отрезке 200 метров) решаются ручным переключением...и вот тут начинается самое интересное...170 сильные опели астра и с4 на яузе печально отстают...
сравниваю коробку с гидротрансформатором бмв е60 и ручкой на лансере 2.0...
вот такие пироги)

Олег! я спецом в мануал перехожу только когда уже невтерпеж повышивать на мкаде или ТТК! а так учусь ездить в автомате.
уже 6 с лишним тыщ

что сказать про робота? жалею, что моя первая машина была не на нем: ездил бы аккуратнее, возможно.

ситуация пару дней назад:
хочу повернуть налево с второстепенной, жду окна в потоке.
появляется ну не окно, конечно, а окошко такое маленькое, типа форточки...
спокойно стою жду следующего.
мой приятель, зная мою манеру вождения:
- а что не поехал?
- робот
- и что?
- а ты научись прибавлять к каждому маневру по полсекунды и подумай, наверняка ли ты успеваешь?

раньше сначала включал поворотник (заблаговременно до маневра), потом перестраивался
сейчас сначала утапливаю тапку, потом включаю поворотник, за это время как раз робот включает пониженную и уже тогда перестраиваюсь.

критично, что в 5Д робот установлен на 6-ти ступку, следовательно есть простор его мозгам (на 60 км-ч можно и на второй ехать, а можно и на 6-й, типа экономно). была бы 4-х ступка - такого количества тем о роботе не было бы.

2 bnz
15т?!?!?!?!
молодцом! давать уроки придется по-любому тебе, могу помочь продать уроки ;)

Да естественно курсы "потенциального пешехода" или убей своего робота.
;) :lol: Да,сложно вижу это все........оказывается думать надо когда роботом управляешь.

Да 15 проехал щас на ТО отдал. кстати после 15 стерлись колодки и диски тормозные тоже немного.

Да 15 проехал щас на ТО отдал. кстати после 15 стерлись колодки и диски тормозные тоже немного.
Мне на седьмой колодок летом хватает на 20тыщ,зимой на 25тыщ(очень мало)

Че-то канетель с тормозами мне все меньше нравится, у меня на 6-м тормозные диски 80 тысяч живут если не больше!
А колодки это все фигня, т.к. зависит от стиля вождения на 90%, знакомый на 7-м цивике меняет раз в 40 тысяч, т.к. передвегается крайне осторожно и неторопливо!А я иногда за 10т стираю колодки, а инигда и за 25 -))

... знакомый на 7-м цивике меняет раз в 40 тысяч, т.к. передвегается крайне осторожно и неторопливо!А я иногда за 10т стираю колодки, а инигда и за 25 -))
Не вериться.Зимой специально ездил аккуратно,притормаживал двигателем,один фиг колодки прожили 25тыщ....А летом как угорелый ношусь,20тыщ па любому.....

Не вериться.Зимой специально ездил аккуратно,притормаживал двигателем,один фиг колодки прожили 25тыщ....А летом как угорелый ношусь,20тыщ па любому.....

хз, может из-за разных колодок??!! Ты родные ставишь? Он нет, какие именно хз!

Всем привет! Пробег у меня пока 250 км, и я, честно говоря, от робота пока в шоке. Голова мотается туда-сюда, как у китайского болванчика. Надеюсь, привыкну к нему постепенно, а пока, конечно, тяжеловато. При этом страшно перестраиваться и обгонять, никогда не знаешь сколько он соберется тупить на этот раз.
В пробках (до 10 км/ч) тоже трясется. В остальном, конечно, супер.
P.S. До этого ездила год на Джазе, других машин не было.

Всем привет! Пробег у меня пока 250 км, и я, честно говоря, от робота пока в шоке. Голова мотается туда-сюда, как у китайского болванчика. Надеюсь, привыкну к нему постепенно, а пока, конечно, тяжеловато. При этом страшно перестраиваться и обгонять, никогда не знаешь сколько он соберется тупить на этот раз.
В пробках (до 10 км/ч) тоже трясется. В остальном, конечно, супер.
P.S. До этого ездила год на Джазе, других машин не было.

дефолт, все как у всех, привыкнешь наверное!

... с помощью определённой игры с педалью газа можно добиться езды не хуже чем на механике.
Действительно ли это так?


так точно!!! Золотые слова!



Как раз если машина первая, может даже и легче будет найти общий язык с роботом. Потому как мне после двух предыдущих машин с автоматами ооооочень тяжко приходится ;D Все равно какой-то стиль вождения вырабатывается, а здесь его приходится достаточно кардинально менять.
НО несмотря на эти вещи, могу сказать ОДНОЗНАЧНО купила бы эту машину даже если бы знала об этих недостатках. Потому что честно во всем остальном машинка для города просто супер и стоит того, чтобы немного поучиться управлению коробкой.
P.S. И все-таки жаль, что нет автомата :D


Тоже пересел с автомата.
Меняю манеру вождения. Люблю учиться.



- а ты научись прибавлять к каждому маневру по полсекунды и подумай, наверняка ли ты успеваешь?


Хорошие манеры.
Но можно и сорваться. Визжит при этом страшно. Но в поток вливается чисто.



раньше сначала включал поворотник (заблаговременно до маневра), потом перестраивался
сейчас сначала утапливаю тапку, потом включаю поворотник, за это время как раз робот включает пониженную и уже тогда перестраиваюсь.


Аналогично.



критично, что в 5Д робот установлен на 6-ти ступку, следовательно есть простор его мозгам (на 60 км-ч можно и на второй ехать, а можно и на 6-й, типа экономно). была бы 4-х ступка - такого количества тем о роботе не было бы.


С первыми километрами пришла в голову такая-же мысль.



Да,сложно вижу это все........оказывается думать надо когда роботом управляешь.


Это и не на роботе полезно.
На механике в ПЕРВЫЙ РАЗ тоже как-то думается. А потом рефлексы.


ПРИВЫКАЙТЕ! И ПРИВЫКНЕТЕ.


P.S. Сам уже почти привык. 4,5K км
;)

Прошел вчера трассу Питер-Москва расскажу об ощущениях от моего 5D: Когда забрал из салона в Питере казалось что никогда не научусь с машинкой управляться, под конец трассы мы поняли друг друга, так что для опыта хорошо по трассе пройти, большие участки шел за Лехусом и Инфинити ФХ45 где-то 150-170 (Кстати задней спойлер только от "легковых" фар ночью загораживает, джипы жгут прямо в глаза), все отлично дорогу держит, под конец на МКАДе Газель перестраивалась (ночью) почти под 90 градусов, я не тормозил - нырок в сторону, вообщем лосиный тест проверил, на 5+, ну что еще сказать насчет оборотов- дилер сказал что хондовский движок "любит" большие обороты. Ну и круиз контроль замечательная вещь, тк можно управлять только руками красавчиком моим.

...хондовский движок "любит" большие обороты...


немного перефразируем: "хондовскИЕ движКИ любЯт большие обороты"
ФАКТ!



Ну и круиз контроль замечательная вещь, тк можно управлять только руками красавчиком моим.


Чертовски удобно. И не только на длинных участках. Даже в инструкции об этом сказано примерно следующее: старайтесь как можно чаще включать круиз-контроль.



где-то 150-170


и 180-190 хорошо. Но комфортная скорость 130-140. ИМХО. И расход топлива маленький и шума не так много.

ну что еще сказать насчет оборотов- дилер сказал что хондовский движок "любит" большие обороты.

мда... ты бы хоть про машину почитал, про движки, про хонду.... перед тем как ее брать... А то "менеджер сказал"...
А про Vtec хоть рассказал? или это маркетинговым слоганом осталось? :)

Мое мнение о роботе при пробеге 1500км.
Автоматический режим очень удобен в пробках, которые не стоят, а двигаются чуть медленне пешехода. Также автомат удобен на трассе, если хочется экономии и плавной размеренной езды.
Ручной режим используется мной в 90% вермени за рулем. Он позволяет контролировать разгон-торможение, быстрее реагировать и начинать движение. За счет ручки поддерживаются обороты, позволяющие топнуть без переключений вниз.
Сначала очень обламывало, когда двигаясь на ручке (ну или автомате) на 2 передаче, останавливаешься на секунду например пропустить зад трамвая, а потом нужно резко трогаться. Робот в этот момент, когда уже давишь тапку, начинает переключать на первую. Теряешь секунду времени. Сейчас по опыту просто заранее втыкаю 1-ю еще до остановки.
Проблем с роботом зимой не будет, я думаю. Нравится еще в нем, что можно трогаться со 2-й, и парковать машину на передаче.
Но есть подозрение что сцепление поломается быстрее чем на ручке. Хотя это зависит от манеры езды опять же.

Чертовски удобно. И не только на длинных участках. Даже в инструкции об этом сказано примерно следующее: старайтесь как можно чаще включать круиз-контроль.
Там еще рекомендованы скорости для каждой передачи :)Попробуй - поезди как рекомендовано ;D

Там еще рекомендованы скорости для каждой передачи :)Попробуй - поезди как рекомендовано ;D


А ещё ТО на 10000 и так далее. Иногда инструкции полезно читать. Даже если кажется, что всё и так знаешь!



Даже в инструкции об этом сказано примерно следующее: старайтесь как можно чаще включать круиз-контроль.


Я лишь передал примерное содержание написанного, а не установленного опытным путём. Читать надо внимательнее.

Автоматический режим очень удобен в пробках, которые не стоят, а двигаются чуть медленне пешехода.

У меня иногда возникает ощущение, что у всех на машинах стоят абсолютно разные роботы ;D.

Мое мнение, что это машина абсолютно не для пробок, более того она просто их ненавидит. В воскресенье, стоя в трехчасовой пробке по дороге из-за города я испытала все прелести такого ее отношения к манере езды "проехали метр-остановились". Робот начинает тупить, бросать сцепление, двигаться рывками... Детка просто вся издергалась и успокоилась только, когда удалось вырваться из этого дурдома.

Вот пробки машина ненавидит. Точняк. Но и в пробке можно приспособиться двигаться более-менее плавно.

Избегайте пробок (об этом в инструкции, к сожалению, ничего нет ;D ).

Одноклубники!
Проехал 4000. на первой тясяче ругался матом на Робика. потом понял, что нужно с ним договариваться, только на 3-й тысяче попробовал изменить манеру езды на менее динамичную (по факту меньше рывков). Теперь управляюсь с гашеткой помягче, обороты в зависимости от окружающей обстановки 2000-2500. Итог: езда стала спокойней, но все равно почти впереди всех. Расход упал с 11,9 до 10,8 (город), что характерно, средняя скорость в пути осталась прежней - 28 км/ч. Вроде попривык, но когда нужно зажечь, все равно ручка. Но в пробках все равно хреновато. При стоянии на месте особо напрягают периодические, через каждые 5-10 секунд ощутимые вибрации под капотом секунды на 2-3. Причем когда стоишь на тормозе они менее ощутимы, при переводе на нейтраль, вроде поменьше, но все равно чуть подкобашивает. У кого еще такое?...

Мое мнение, что это машина абсолютно не для пробок, более того она просто их ненавидит. В воскресенье, стоя в трехчасовой пробке по дороге из-за города я испытала все прелести такого ее отношения к манере езды "проехали метр-остановились". Робот начинает тупить, бросать сцепление, двигаться рывками... Детка просто вся издергалась и успокоилась только, когда удалось вырваться из этого дурдома.

Вот именно, я ведь давно писал что робот не для наших тяжелых условий эксплуатации. Посмотрим как он зимой проявит себя. И сразу вопрос, мне интересно как он в крутую горку трогается .

И сразу вопрос, мне интересно как он в крутую горку трогается .


В особо крутую горку трогаться не приходилось, но в при умеренном наклоне проблем нет. После автомата был небольшой сюрприз - машина катилась назад ;D, но проблемой это не назовешь...
Другой прикол: по дороге с работы переезжаю мост через Неву (это чтобы длину представить ;D). Когда ездила на автомате (по этому же мосту) даже не замечала, что у него наклонная поверхность. Никаких дополнительных усилий педали газа не требовалось. Теперь же при въезде на мост приходится в два раза сильнее давить на газ, иначе машина со страшной силой начинает оттормаживаться :o

Вот скажите робот - автомат и ручной режим(все-долго), Автомат - автомат и типтронник(пошустрее я так понял будет робота) в чем тогда разница?? то что робот под руками н6аходится ?? или то что робот тупит больше ? вот какие явные ПЛЮСЫ робота перед автоматом ?

Посмотрим как он зимой проявит себя. И сразу вопрос, мне интересно как он в крутую горку трогается .


Не думаю, что зимой возникнут какие-либо проблемы.
Про автомат тоже говорят, что проблемно зимой. НИФИГА!

В крутую горку с места надо поднажать чуть.



После автомата был небольшой сюрприз - машина катилась назад ;D, но проблемой это не назовешь...

вот потому и поднажать.



Теперь же при въезде на мост приходится в два раза сильнее давить на газ, ...


Вот с этим не соглашусь.
Жаль Ласка, что ты в Питере. Потренировал бы. ;)

Вот скажите робот - автомат и ручной режим(все-долго), Автомат - автомат и типтронник(пошустрее я так понял будет робота) в чем тогда разница?? то что робот под руками н6аходится ?? или то что робот тупит больше ? вот какие явные ПЛЮСЫ робота перед автоматом ?

разницу передать в двух словах трудно. на время переключения теряем (как на ручке) связь дрыгателя с колесыми, а на автомате такого не происходит из-за виски муфты.
когда у тебя 6 передач и мозги, которые "лучше знают" на какой надо ехать, то регулярно эта связь теряется, что собственно и пугает новичков: пендальку придавил, а машина не поехала. потом с опытом проходят страхи.

кстати, в пробках проблем нет, ну разве что на маленькой скорости дергает как механику

Вот скажите робот - автомат и ручной режим(все-долго), Автомат - автомат и типтронник(пошустрее я так понял будет робота) в чем тогда разница?? то что робот под руками н6аходится ?? или то что робот тупит больше ? вот какие явные ПЛЮСЫ робота перед автоматом ?
мои 3 копейки:))))))) в пробке тошню на ручке ибо робот все норовит передачку повыше подтолкнуть при мягком поглаживании педали уже после 2000 оборотов :))))) в неспешном ритме на автоматическом режиме, а когда душа просит драйву только ручка и еще ньанс при переключении в ручном режиме быстро отпускаем педаль при переключении и снова нажимаем (грубо говоря отпустил переключил топнул) и переключает быстро и нет затыков (тормозов робота) просто надо приловчится ощущения как на ручке выжал сцепу переткнул передачу и о5 нажал газ .... опять же надо привыкнуть к нему (роботу блин)... если честно поездил на разных машинах с АКП и робот меня ваабще не напрягает...

Общался с человеком у которого аккорд новый(2л спорт) на автомате и сивка новая на автомате... по его словам на сивике автомат намного лучше чем на аккорде(тупит), сивик рулеззз!!! :)

Общался с человеком у которого аккорд новый(2л спорт) на автомате и сивка новая на автомате... по его словам на сивике автомат намного лучше чем на аккорде(тупит), сивик рулеззз!!! :)


Так это он наверное на седане катался, а вот на седане действительно жирнющий автомат, меня катали, оч понравилось.

Общался с человеком у которого аккорд новый(2л спорт) на автомате и сивка новая на автомате... по его словам на сивике автомат намного лучше чем на аккорде(тупит), сивик рулеззз!!! :)


Так это он наверное на седане катался, а вот на седане действительно жирнющий автомат, меня катали, оч понравилось.

Ага на седане :) А на хэтчах автоматы хуже? или их вообще не ставят на хэтчи? Кст этот человечек на форуме тусит, захочет - потвердит :)

Полностью устраивает (не променяю на классический автомат)! 5 (23.8%)
Устраивает, но есть недостатки (наверное классический автомат лучше)! 8 (38.1%)
Много недостатков (скорее всего больше не куплю робота)! 4 (19%)
Полностью разочаровал (никогда не куплю робота)! 4 (19%)

Всего проголосовало: 21

Пессимизма всё меньше.
Учимся ездить?
:)

Я просто расслабилась и получаю удовольствие. :P

Пессимизма всё меньше.
Учимся ездить?
:)


А куда деваться? ;D

В принципе уже заранее можно предугадать ее очередной закидон (они достаточно однотипны) и принять соответствующие меры ;D

хихи
и после всего этого Хонда говорит, что у них роботы адаптивные! это мы с вами адаптивные! а Асима это чугуниевая железяка! с нами и она поедет!

Я просто расслабилась и получаю удовольствие. :P
Главно не забывать,что управляешь автомобилем...

В общем у меня робот, пробег щас в районе 20 тысяч. сегодня ехал довольно таки спокойно и в один прекрасный момент у меня заело его на 3-ей передаче и ни в какую он ее ни понижал ни повышал. Перешел на ручной и минут через 5-7 все таки переключил. Не особо в общем приятен такой косяк на новой тачке.

В общем у меня робот, пробег щас в районе 20 тысяч. сегодня ехал довольно таки спокойно и в один прекрасный момент у меня заело его на 3-ей передаче и ни в какую он ее ни понижал ни повышал. Перешел на ручной и минут через 5-7 все таки переключил. Не особо в общем приятен такой косяк на новой тачке.


УУУУУ кампутер в коробке подвис. Рестарт пробовал делать?

ессно пробовал

Обалдеть.....а если компутер в тормозах подвиснет....как уйти в перезагрузку?

М-А-Т-Р-И-Ц-А!!! :o :-[ :o

В общем у меня робот, пробег щас в районе 20 тысяч. сегодня ехал довольно таки спокойно и в один прекрасный момент у меня заело его на 3-ей передаче и ни в какую он ее ни понижал ни повышал. Перешел на ручной и минут через 5-7 все таки переключил. Не особо в общем приятен такой косяк на новой тачке.


УУУУУ кампутер в коробке подвис. Рестарт пробовал делать?


простите ньюба... а что в циве есть кнопочка ресет :-[? или как ребут мозгов делается?))

простите ньюба... а что в циве есть кнопочка ресет :-[? или как ребут мозгов делается?))

Вот так: открываешь окно, дергаешь капот (предварительно удалив перед поездкой блакиратор) и лезишь к батерейке, которая твою машину питает, отсоединяешь ее, потом срываешь ремень с генератора (что бы питание при заведенном двигле пропало) -> мозги коробки болжны отключиться (не завываем что одновременно прекращается подача топлива и все такое), потом проделываешь обратную процедуру и поидее произошел ребут компов.

простите ньюба... а что в циве есть кнопочка ресет :-[? или как ребут мозгов делается?))

Вот так: открываешь окно, дергаешь капот (предварительно удалив перед поездкой блакиратор) и лезишь к батерейке, которая твою машину питает, отсоединяешь ее, потом срываешь ремень с генератора (что бы питание при заведенном двигле пропало) -> мозги коробки болжны отключиться (не завываем что одновременно прекращается подача топлива и все такое), потом проделываешь обратную процедуру и поидее произошел ребут компов.



ээээ... аднака! а разве 99% подкапотного пространства не закрыто пластиком?) и разве до ремешка так легко долезть? и он без натяга? и имхо воопще жесть способ))

зато прикольно такие кульбиты вытворять на скорости -)
а если серьезно, то надо сразу остановиться, заглушить двигатель и снять клему с плюса, подождать несколько минуть и должно помоч (короткое отключение питания не всегда срабатывает)!

Коллеги!
Кто-то интересовался у диллеров по поводу перепрограмирования мозгов коробки.
Ведь если они есть, значит можно... ;) ;)

Коллеги!
Кто-то интересовался у диллеров по поводу перепрограмирования мозгов коробки.
Ведь если они есть, значит можно... ;) ;)


Можно конечно. Моей уже два раза после поломки перепрошивали. Однако умнее она от этого не стала :D

Можно конечно. Моей уже два раза после поломки перепрошивали. Однако умнее она от этого не стала :D

А тебе заводскую программу заливали или так сказать апгрейженную версию?! Лично я думаю что заводскую, просто последнюю версию, а вот если бы была программа для дол... которые любят погонять и быстро переключаться (конечно с потерями в надежности) тогда бы разница была заметна с первого старта

А тебе заводскую программу заливали или так сказать апгрейженную версию?! Лично я думаю что заводскую, просто последнюю версию, а вот если бы была программа для дол... которые любят погонять и быстро переключаться (конечно с потерями в надежности) тогда бы разница была заметна с первого старта


Мне конечно же ставили заводскую, хотя уже и более усоверешенствованную (не ту, которая в была в базе). Честно, разницы я не заметила :D

Господа! Хочу Вас "порадовать" по поводу "робота". Просто хитрые японцы выпустили новую, не обкатанную коробку, и мы с вами как тест пилоты общими усилиями доводим её до ума, обращаясь к дилерам с непонятками и жалобами. Так гораздо дешевле довести до ума новый агрегат да еще и за наши денюшки. Вот увидете через годик на новых машинках всё будить О.К.

А тебе заводскую программу заливали или так сказать апгрейженную версию?! Лично я думаю что заводскую, просто последнюю версию, а вот если бы была программа для дол... которые любят погонять и быстро переключаться (конечно с потерями в надежности) тогда бы разница была заметна с первого старта


Ласк, а после перепрошивки глюки у тебя не повторялись?

Мне конечно же ставили заводскую, хотя уже и более усоверешенствованную (не ту, которая в была в базе). Честно, разницы я не заметила :D

Господа! Хочу Вас "порадовать" по поводу "робота". Просто хитрые японцы выпустили новую, не обкатанную коробку, и мы с вами как тест пилоты общими усилиями доводим её до ума, обращаясь к дилерам с непонятками и жалобами. Так гораздо дешевле довести до ума новый агрегат да еще и за наши денюшки. Вот увидете через годик на новых машинках всё будить О.К.

я согласен! да я даже больше скажу! они сам дизайн сивика 5Д на нас опробывают: пойдет или нет? и подсветку приборной панели! и поднимающиеся сзади сиденья!

а теперь серьезно, сивиклов, ты с зарубежными фирмами сталкивался? вот моего знакомого в макдональде в каком-то зарубежье заставили перепроверять 250 чизбургеров (у него на выходе одной котлетки не хватило). и не потому, чтобы проверить, а потому, что вдруг какая-то **** купит этот чиз, а потом пошлет запрос в суд, что ей лишних 150 каллорий продали в продукте, где ровно 100! и знаешь самое смешное? он-таки нашел злосчастный чиз, куда сунул случайно 2 котлеты.
понимаешь отношение?

Ласк, а после перепрошивки глюки у тебя не повторялись?



Временами (очень редко и только в страшных пробках) робот о чем-то философствует и секунд 5 бывает не в состоянии переключиться на передачу. А так в принципе больше до криминала не доходило. :)

Пока ставила защиту у дилера познакомилась с милейшим молодым человеком, у которого первый хэтч в Питере (машина с презентации). Так вот у него таже фигня, что и у меня была случилась только сейчас (через 3,5 месяца). Его машинке тоже новую прошивку ставили. Так что я понимаю у первых машин все таки старая программа с ошибками была.

мда?..
странно
тьфу 3 раза, все ок

мда?..
странно
тьфу 3 раза, все ок


Так радоваться же надо если все ОК ;)

А я еще и на отзывную компанию по бензонасосу попала плюс обнаружила (через 2 месяца ;D), что не работают омыватели фар.

Сижу и думаю: будет ли в Россию официально новый VW Iroc поставляться ? ;D ;D ;D ;D

А то кто знает, что у этой игрушки еще в следующий раз откажет ;D

в следующую свою поездку в Питер поставлю перед собой цель влюбить тебя в эту машину.
она того стоит.
ну хоть чуть-чуть, но стоит.

на Iroc, боюсь, вторая после меня будешь ;)

в следующую свою поездку в Питер поставлю перед собой цель влюбить тебя в эту машину.
она того стоит.
ну хоть чуть-чуть, но стоит.

на Iroc, боюсь, вторая после меня будешь ;)


Да как же ее не любить ;) Очень люблю все непредсказуемое, а она именно из этой категории :D

А Iroc конфетка, да? ;)

А Iroc конфетка, да? ;)


В-нулевых: OFF-TOPIC.
Во-первых: пора регистрировать www.
Во-вторых: к вам не присоединюсь. новый CR-V жду для жены.

А Iroc конфетка, да? ;)


Ты сомневаешься ? =)

Машину заказывала в феврале...по картинке....без теста...имею заряженную ТТ.... брала робот потому как заколебалась в пробках ручку дергать.... Ехала из салона к друзьям в ресторан и плакала.... А потом ничего, осознала...просто на мой взгляд с любой коробкой как и с механикой надо уметь управляться, а не просто тупо жать газ-тормоз. Езжу 2 месяца...претензий не имею. ;)...наоборот даже стало нравиться. Думаю основная проблема у всех старт с перекрестка...мол как это как будто стою....ну дак стартани со IIой....а дальше все ушедшие вперед как-то очень быстро уже на авто-режиме остаются где-то далеко позади.

А потом ничего, осознала...просто на мой взгляд с любой коробкой как и с механикой надо уметь управляться, а не просто тупо жать газ-тормоз.


Браво!



Думаю основная проблема у всех старт с перекрестка.


Не-а. Аж шины визжат.

P. S. Продолжаем учиться.

Езжу 2 месяца...претензий не имею. ;)...наоборот даже стало нравиться.
:)

Ты же вроде бы машинку продавала? Или передумала?

Она продавала очередь ;)

To: Laska
Расскажи, плиз по поводу отзывной кампании. Что нашли, что сделали ?
Мне только что тоже позвонили, сказали что я тоже попала под раздачу и о необходимости явиться с машиной в назначенное время, дабы исключить наличие дефекта подачи топлива. Сказали минут 40 на это уйдет. Пообещали выслушать другие замечания и устранить их по возможности. :lol:
Устраните робота :lol:

To: Laska
Расскажи, плиз по поводу отзывной кампании. Что нашли, что сделали ?
Мне только что тоже позвонили, сказали что я тоже попала под раздачу и о необходимости явиться с машиной в назначенное время, дабы исключить наличие дефекта подачи топлива. Сказали минут 40 на это уйдет. Пообещали выслушать другие замечания и устранить их по возможности. :lol:
Устраните робота :lol:


По поводу робота - супер ;) ;) ;) ;) Хоть кто-то меня понимает :D

Ничего не нашли - просто проверили - все в порядке :) Просто им требовалось убедиться, что какой-то там разъем до конца защелкнут. Сказали, что это у определенной партии машин. Напарили меня, что был всего один случай в мире :lol:, но компания Хонда очень ответственная компания :lol: и поэтому должны все перепроверить.

Устраните робота :lol:


+10 :lol:

PS на седане, говорят, класный автомат! Можно поменять? ;)
Ну нет, так нет. Будем дальше мучить робота.

To: Laska
Расскажи, плиз по поводу отзывной кампании. Что нашли, что сделали ?
Мне только что тоже позвонили, сказали что я тоже попала под раздачу и о необходимости явиться с машиной в назначенное время, дабы исключить наличие дефекта подачи топлива. Сказали минут 40 на это уйдет. Пообещали выслушать другие замечания и устранить их по возможности. :lol:
Устраните робота :lol:

Лен! совсем пропала! привет! я тут когда был на моторшоу хотел устранить робота, довольно долго крутился вокруг хондовского стенда, но Асима так и не вышел!
давайте поймаем и замучаем его вместе!!!
(Laska, с тебя исходники прошивки мозгов робота, ты из нас ближе всех к ним! при тебе уже перепрошивали)

:)
Я не пропала, я всегда с вами.
Читаю все, в курсе всего, писать тока не всегда получается.
Обязательно постараюсь присоединиться в совместном заезде в пансионат (если мужа с сыном удастся вытащить :-\)

я тут когда был на моторшоу хотел устранить робота, довольно долго крутился вокруг хондовского стенда, но Асима так и не вышел!
давайте поймаем и замучаем его вместе!!!
(Laska, с тебя исходники прошивки мозгов робота, ты из нас ближе всех к ним! при тебе уже перепрошивали)

тебе видео этого чуда дать? раз не видел?) (хосподи как же меня достали ор со стенда инфинити и с хонды...аааА!! ни какой рабочей атмосферы:) )

выкладывай

робота или всю выставку?)

Робота, робота !!!
Зачем нам вся выставка.

лана переконверчу видео и выложу, ток качество...с телефона...

Ну, что же?!.. Вот и мои "5 копеек"...
9 кКм на РОБОТЕ... Причем пробег самый разный: город, трасса, смешанный...
3650 км: Москва - Севастополь - ЮБК - Севастополь - Москва
Предыдущий авто: VW Passat GT G60 Syncro ("ручка", 160 л/с)
Сивку забирал из салона 4-го июля, по пути домой осторожничал (я привыкал к машине,
она - ко мне... ;о), но казалось, что РОБОТ слегка "тупит" и "задумывается"... ), с утреца 5-го июля - в Дмитров ставиться на учет (М.Область), через первые километров 20-30 удалось понять, что АМТ прекрасно управляется газом (на ручное переключение намеренно не переходил), остальной путь до ГАИ откровенно наслаждался неспешной/тошнотной ездой... ;о)) никаких негативных ощущений!
Обратно домой (с номерами) решил "зажечь", почти получилось... напрягала только пресловутая задержка примерно в 0,5-1 сек. после "тапки в пол" и началом подхвата - "поборолось" так: перед необходимостью резкого разгона слегка отпускаем педаль газа (происходит подготовка к переключению вниз) затем - педаль в пол... и все!.. ;о)
Может объясняю не правильно, но это (игра педалью газа) почти интуитивно получается, с тех пор ни разу не пожалел, что взял РОБОТА... Правда, справедливости ради, скажу, что первые 1000-1500 км нога иногда рефлекторно, по привычке, начинала сразу давить педаль и вот тогда действительно проявлялась "задумчивость".
После поездки в Крым вообще нет никаких проблем, если есть скептики - милости просим, покатаю... ;о)
Всем удач всяческих!.. ;о)

О как оказывается есть способы укратить нерешительного японца, так держать! Осталось выяснить как на роботе порвать ручку со светофора и тогда будет нам счастье :D

через первые километров 20-30 удалось понять, что АМТ прекрасно управляется газом


Точно-точно. Только газом. Совсем не так, как на классическом автомате или ручке.

офф топ....

ну кому там асимо нуна было?)
как и предупреждал качество с телефона...
ТУТ (http://www.axifile.com?3084485)
порядка 10мб...

кстати! кто хочет, могу выложить остальное видео по выставке...и фотки... мало ли кто чего не увидел...

Вчера при пробеге в районе 20к км. робот накосячил с передачами 2-ой раз.
Кстати ещё про погрешность спидометра - на сколько я знаю макс. скорость 205 км\ч. Вчера я ехал и у меня выдал 217км\ч - судя по всему погрешность немалая

Вчера при пробеге в районе 20к км. робот накосячил с передачами 2-ой раз.
Кстати ещё про погрешность спидометра - на сколько я знаю макс. скорость 205 км\ч. Вчера я ехал и у меня выдал 217км\ч - судя по всему погрешность немалая

Вот блин опять траблы с роботом :(
А про погрешность, это легко проверить с помошью GPS, на моем 6-м погрешность такова 90км/ч на спидометре 87км/ч па навигатору!

таких примочек не имеем =)))

Вай-вай как не хорошо ;)

таких примочек не имеем =)))


нада было когда ты машинку показывал мну, потестить, у меня жпс с собой был)

э-эх ну кто же знал-то? =)

ну могу его взять 5го числа, на сходку

2 bnz: ты asimo просил... смотрел ролик?)

да thx

и от меня большооое спасибо за ролик! так понравился, что думаю набрать полтора ляма, купить асиму и отсылать его в супермаркет за пивом!

Кстати случаем никто не сравнивал Изитроник опеля и Ай-шифт Хонды?

Кстати случаем никто не сравнивал Изитроник опеля и Ай-шифт Хонды?


Был на конфе Опеля, по сравнению с описанными там вещами - хондовский робот просто сказка.

Хоть это радует :)

и от меня большооое спасибо за ролик! так понравился, что думаю набрать полтора ляма, купить асиму и отсылать его в супермаркет за пивом!


он перед лестницами дика тупит! и смысл те старичка асимо брать,к упи уж тады асимо ver. 2! он и бегать умеет!))

Кстати случаем никто не сравнивал Изитроник опеля и Ай-шифт Хонды?


Был на конфе Опеля, по сравнению с описанными там вещами - хондовский робот просто сказка.


Ну тогда проблем с ай-шифтом у меня точно не будет ))))

Кто-нибудь проверял, как быстрее вваливать со светофора:
- в ручном режиме с 1- передачи
- в ручном режиме со 2-й передачи (здесь нифигово напрягается сцепление)
- в автомате тапкой в пол?

с дамкрата быстрее всего получается, только потом незабудь за ним вернуться :)

А у нас (кроко) дилеры вообще не собираются приобретать в салон роботов,всех отговаривают, сами боятся как огня ( У них якобы был сейшин по поводу нового цывега и там их окончательно запутали.Всё неизведанное пугает

Кто-нибудь проверял, как быстрее вваливать со светофора:
- в ручном режиме с 1- передачи
- в ручном режиме со 2-й передачи (здесь нифигово напрягается сцепление)
- в автомате тапкой в пол?


В ручном вваливаешь крутишь до 5-6 тысч жмешь следующую передачу отпускаешь на доли секунды газ и о5 нажимаешь за это время происходит переключение и так далее во всяком случае йацы S3 меня не уделала хотя гонялись с ним по ТТК конкретно:)))))))))))

Ну вобщем с 1-й лучше ехать, чем со второй. Ясно. А вот эту фразу не разобрал :)


во всяком случае йацы S3 меня не уделала хотя гонялись с ним по ТТК конкретно:)))))))))))

Йацы - это Ауди? :) (с каким двиглом была?)
ТТК - хз че такое.

ТТК - это наверно 3-е траспортное кольцо?
(не все живут в москве)

ТТК это действительно третье транспортное кольцо!
Про гонку с с3 помоему вы что-то напутали, т.к. на сивке ее догнать нереально, там 3.2 литра + полный привод + очень четкая подвеска.
Может это 2-хлитровая была А3 ? или воообще 1.6 ;D

Цитата:
Быстроходный полноприводной хэтчбек, построенный на базе Audi A3. Автомобиль оборудуется 1,8 литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 210 л.с.
По ТТХ
- разгон до 100 - 6,8с
- момент - 270 Нм
Так то действительно гон. Либо водитель Ауди разговаривая по мобиле, попивая пиво, поглаживал по коленке пассажирку :)
либо Ауди ехала на 2 цилиндрах :)

И вообще, хотите гоняться, покупайте ТапР. Нефиг насиловать робота и овощной двигатель R18А.

И вообще, хотите гоняться, покупайте ТапР. Нефиг насиловать робота и овощной двигатель R18А.

такого же мнения

И вообще, хотите гоняться, покупайте ТапР. Нефиг насиловать робота и овощной двигатель R18А.


И вообще, хотите гоняться, покупайте ТапР. Нефиг насиловать робота и овощной двигатель R18А.


Тут не все понимают, что такое овощной двигатель, думаю нужен комментарий...

Кто-нибудь проверял, как быстрее вваливать со светофора:
- в ручном режиме с 1- передачи
- в ручном режиме со 2-й передачи (здесь нифигово напрягается сцепление)
- в автомате тапкой в пол?


А кто нибудь пробовал такой изврат:

Левой ногой жмешь на тормоз, правой держишь газ 3-4К об\мин,(машина на нейтралке)
Втыкаешь 1-ю, сразу же отпускаешь тормоз и жмешь газ в пол )))

ЗЫ: Советую для начала поэкспериментировать на скользком покрытии, а то мало ли что )))

Попробовал сегодня так на астре с изитроником, получается практически как на механике. Обороты не проваливаются
В общем самый идеальный вариант для старта с места, только ИМХО лучше этим не злоупотреблять - сцепа дольше проживет...

Кстати ни у кого нет данных по передаточным числам коробки и какая главная пара стоит?

Уже нашел.

Если кому интересно, нарисовал таблицу зависимости скорости от оборотов(Можно посмотреть погрешность спидометра):

5D Колеса 225\45 R17
http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38128893.jpg

4D AMT Колеса 205\55 R16

http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38129043.jpg


PS: 5я передача на 4д ужасно длинная, если конечно исходные данные верны )))

Тут не все понимают, что такое овощной двигатель, думаю нужен комментарий...

Если про Хонду, то это не форсированный, а даже зажатый двигатель.
А неовощными ИМХО являются в ряде случаев:
B16A
B18C
K20A
H22A
Обычно имеют красную голову.

Еще один признак Хондовского неовоща - около 100 снятых л.с. с 1 литра объема. :)

а вот кстати что пишут о роботе С4
Больше всего нас удивило, что С4 с дизельным мотором 1,6 и роботизированной коробкой передач - это "драйверский" автомобиль. У него острый руль, минимальные крены в поворотах и феноменальная устойчивость в поворотах. Дизель тянет с холостых до "предела" (около пяти тысяч), а роботизированная коробка передач переключает скорости без рывков, довольно быстро и предсказуемо. Кроме того, "робот" мгновенно переходит на пониженную ступень при нажатии на педаль газа. Если хочется держать мотор в зоне высоких оборотов - есть спортивный режим, а также подрулевые "лепестки" с помощью которых водитель может вмешиваться в работу "автомата" в любой момент.

http://paris2006.lenta.ru/blog/2006/10/11/testdrive/

а вот еще Citroen С4: Человеколюбивый "робот"
http://paris2006.lenta.ru/blog/2006/10/06/dim1/
я так понимаю -никаких дерганий и скатывания вниз?
хотя есть и ложка дегтя
А вот при разгоне "газ в пол" "Сенсодрайв" ведет себя специфически и требует привыкания. Дело в том, что на время переключения (меньше секунды) машина как бы "зависает", оставляя водителя в недоумении: "Почему она перестала ехать, если я жму на газ изо всех сил?". И дело тут совсем не в том, что "робот" переключается медленно. Он делает это не хуже "среднего водителя" только немного "неожиданно".

Здравствуйте уважаемые !
Являюсь ждуном . С большим интересом просматриваю эту тему.
У меня было 3 Хонды . Две на автомате одна на вариаторе.Прелюд 86, Сивик 91, Итнегра 87 Вариатор. Так вот автоматы Хонд отличаются от других производителей . Например прелюд ехал интересно. Если в пол газа работает как и все. Только газ в пол переключается после быстрого сброса и последующего добавления. Сначало напрягало потом понравилось.В сивике (заметьте года машин лохматые) коробка адаптировалась от нажатия газа . Причем быстро.Газ в пол реж. спорт. Пол газа переключает 2000-2500 об.
У моего друга. Аккорд 7. Его парила педаль газа. Что бы поставить машину на стоянку приходилось долго тащиьтся шагом. По утрам жмет на газ машина не едет. Один раз случайно перед выключением движка погазовал на месте. Утром машина стала резвой.
Я к чему .
Хонда машина своеобразная. К ней нужен творческий подход.Что подтверждают многие высказывания уважаемый юзарей Сивика 8. Я уверен у многих в последствии дружба с РОБОТОМ состоится.
Удачи на дорогах

плюс десять
автар жжЁт
))))))))

с дамкрата быстрее всего получается, только потом незабудь за ним вернуться :)

Здравствуйте, уважаемые!
Влюбилась в дизайн машины и жутко разочаровалась на тест-драйве из-за пресловутой "тормознутости".
Однако обнадеживают некотрые отверждения, что хонды своеобразные машины и пользоваться коробкой надо особенным образом-для отжига сбрасывать, а потом резко топить педаль газа. Не знаю, насколько это верно, было бы здорово, если бы кто-то из владельцев показал в действии. Кажется кто-то предлагал? :))

Здравствуйте, уважаемые!
Влюбилась в дизайн машины и жутко разочаровалась на тест-драйве из-за пресловутой "тормознутости".
Однако обнадеживают некотрые отверждения, что хонды своеобразные машины и пользоваться коробкой надо особенным образом-для отжига сбрасывать, а потом резко топить педаль газа. Не знаю, насколько это верно, было бы здорово, если бы кто-то из владельцев показал в действии. Кажется кто-то предлагал? :))

На встрече клуба тебя кто-нить прокатит на машинке! Ближайшая встрече 7 декабря
http://www.civic-club.ru/forum/topic/3180.htm

))) Пока знаю одного профи.
Обращайтесь к Санчо.

На встрече клуба тебя кто-нить прокатит на машинке! Ближайшая встрече 7 декабря
http://www.civic-club.ru/forum/topic/3180.htm


только отжигать там негде будет. :)

На встрече клуба тебя кто-нить прокатит на машинке! Ближайшая встрече 7 декабря
http://www.civic-club.ru/forum/topic/3180.htm


только отжигать там негде будет. :)


если буду в Москве- обязательно приду.



))) Пока знаю одного профи.
Обращайтесь к Санчо.



)) Обращаюсь к Санчо: как насчет покатать ? Есть возможность? (На логин не смотрите, я девушка, если так приятнее будет катать :) ) И если, конечно, у вас все сложилось с Роботом...

Из тех кто посещает форум и был на встречах, я помню на хетчах только- Санчо, себя БНЗ и 1ДЕмона(но у него ручка)

Шага, пока санчо оффлайн тебе отдуваться за честь хетча придется ::)

А я с ним еще не очень дружу(с роботом), у меня когда задумываюсь или отвлекаюсь,то лагает.
П.С. Шуга ;)

))) Пока знаю одного профи.
Обращайтесь к Санчо.

фигасе, спасибо

)) Обращаюсь к Санчо: как насчет покатать ? Есть возможность? (На логин не смотрите, я девушка, если так приятнее будет катать :) ) И если, конечно, у вас все сложилось с Роботом...

BOY является девушкой? ну так это совсем другое дело! конечно прокачу! ;)

)) Санчик, в очередь ))))

)) Обращаюсь к Санчо: как насчет покатать ? Есть возможность? (На логин не смотрите, я девушка, если так приятнее будет катать :) ) И если, конечно, у вас все сложилось с Роботом...

BOY является девушкой? ну так это совсем другое дело! конечно прокачу! ;)


Вот свезло так свезло!! :) В общем, я готова: по будням в центре где-нить, по выходным желательно тоже в центре, но могу куда-нить недалеко доехать (без машины далеко пешком не хожу) :)

Санчо, а где ты обитаешь?



)) Санчик, в очередь ))))


или Шуга все-таки уже научился с Роботом управляться? :) я не против если что

А еще я с удовольствием покатаюсь на ручке, потому как я не хочу, как одна девушка тут на форуме ехать из салона и плакать, а по поводу плохой управляемости не долго и заплакать!!!

Санчо, а где ты обитаешь?

далеко!
на острове Строгино!

Санчо, а где ты обитаешь?

далеко!
на острове Строгино!


А я на Баррикадной. не так и далеко если по карте смотреть :) а в центр совсем не заезжаешь? если нет, давай к тебе подъеду, ладно уж! только когда?

а откуда эти графики?


Уже нашел.

Если кому интересно, нарисовал таблицу зависимости скорости от оборотов(Можно посмотреть погрешность спидометра):

5D Колеса 225\45 R17
http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38128893.jpg

4D AMT Колеса 205\55 R16

http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38129043.jpg


PS: 5я передача на 4д ужасно длинная, если конечно исходные данные верны )))

а откуда эти графики?

а откуда эти графики?


Уже нашел.

Если кому интересно, нарисовал таблицу зависимости скорости от оборотов(Можно посмотреть погрешность спидометра):

5D Колеса 225\45 R17
http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38128893.jpg

4D AMT Колеса 205\55 R16

http://photofile.ru/photo/borishoff/2223704/large/38129043.jpg


PS: 5я передача на 4д ужасно длинная, если конечно исходные данные верны )))

а откуда эти графики?


Сам нарисовал в програмке одной )))

BOY!) тоже работаю на баррикадке, надо как нить на кофе в обед или после работы пересечься!)

а данные от куда брал? я в смысле насколько это достоверно?
смотрю на автомат 4д и в принципе совпадает.

В тестах каких то нашел передаточные числа главной пары и передач.

Если совпадает - значит можешь реально проверять по тахометру скорость, который, в отличии от спидометра, практически не врет...

8500 rpm
и
300 км\ч
Красивые цифры! ;)

Да там на 6000тык уже 300 на 5-й. Накой хрен такую длинную передачу делать? Она на 5-й вообще разгоняется?

Ну, 5-я и 6-я не для разгона, а для экономии сделаны, НО вот откуда 8500, если уже на 6500 ограничитель срабатывает?
Или это ограниченная "крутильная" серия?

Откуда 6я на автомате? Обрати внимание на график 5d. Там все намного грамотно, передачи более сближены (причем все 6ть) В отличии от седана, где 5я передача, в принципе, не нужна... Это же вам не большеобъемник с нереальным моментом, на котором и 4-х передач за глаза )))

НО вот откуда 8500, если уже на 6500 ограничитель срабатывает?
Или это ограниченная "крутильная" серия?


Мысленно сам проведи линию на 6500 ))

спидометр до 160 стабильно врёт на 5км/ч. я проверял gps, быстрее не проверял.

не приятно ... очень разочарована... и расстроена новым авто...
вообще то стояла в очереди ( ФК моторс ) на 4d .... позвонили на день рождение... предложили эту...
вот с сентября катаюсь... конечно, она мне безумно нравится ... но
несколько разочарована РОБОТОМ ... как-то тупит ... задумывается ...
никак не могу привыкнуть ...
очень заметно, как она передачи переключает...

и ещё ....
когда дорога без колдобин - лечу .... без проблем... всё складненько...
как только начинаются неровности .... бесит ... жестко проходит...

не приятно ... очень разочарована... и расстроена новым авто...
вообще то стояла в очереди ( ФК моторс ) на 4d .... позвонили на день рождение... предложили эту...
вот с сентября катаюсь... конечно, она мне безумно нравится ... но
несколько разочарована РОБОТОМ ... как-то тупит ... задумывается ...
никак не могу привыкнуть ...
очень заметно, как она передачи переключает...

и ещё ....
когда дорога без колдобин - лечу .... без проблем... всё складненько...
как только начинаются неровности .... бесит ... жестко проходит...



Ну что же ты раньше на тест - драйв не съездила? Хонда вообще делает жесткие машины, тем более Сивик, тем более с балкой, в добавок резина низкопрофильная... До этого ездила на таком профиле то? Коробка робот - тупит естественно, я ее брал, например, чтобы по пробкам мотаться, а в основном езжу на подрулевых переключателях, ездит быстрее, чем аудь предыдущий мой на механике... Если до этого не ездила на механике никогда, то к роботу привыкнуть будет очень сложно.

ЗЫ: Девушкам, на мой взгляд вообще 5 D лучше не покупать, в подавляющем большинстве будете сразу разочарованы, привыкать будете очень долго, лучше купить другую машину.

ЗЫ: Девушкам, на мой взгляд вообще 5 D лучше не покупать, в подавляющем большинстве будете сразу разочарованы, привыкать будете очень долго, лучше купить другую машину.

Ну то что привыкать долго, согласна. С июля месяца катаюсь, и только недавно поймала себя на мысли, что мне абсолютно по барабану, что у меня под капотом робот, что он меня не раздражает, и что он меня слушается.
Но то что не вообще не брать...........................................
Кждый раз когда подхожу к своей машинке, сажусь в нее, чувствую себя счастливым человеком. Надолго ли, это другой вопрос. Наверное пока не увижу нечто, что сможет затмить. Пока не видела :) :) :)

ЗЫ: Девушкам, на мой взгляд вообще 5 D лучше не покупать, в подавляющем большинстве будете сразу разочарованы, привыкать будете очень долго, лучше купить другую машину.

Ну то что привыкать долго, согласна. С июля месяца катаюсь, и только недавно поймала себя на мысли, что мне абсолютно по барабану, что у меня под капотом робот, что он меня не раздражает, и что он меня слушается.
Но то что не вообще не брать...........................................
Кждый раз когда подхожу к своей машинке, сажусь в нее, чувствую себя счастливым человеком. Надолго ли, это другой вопрос. Наверное пока не увижу нечто, что сможет затмить. Пока не видела :) :) :)


+100 ;)

[/quote]

Ну что же ты раньше на тест - драйв не съездила? Хонда вообще делает жесткие машины, тем более Сивик, тем более с балкой, в добавок резина низкопрофильная... До этого ездила на таком профиле то? Коробка робот - тупит естественно, я ее брал, например, чтобы по пробкам мотаться, а в основном езжу на подрулевых переключателях, ездит быстрее, чем аудь предыдущий мой на механике... Если до этого не ездила на механике никогда, то к роботу привыкнуть будет очень сложно.

ЗЫ: Девушкам, на мой взгляд вообще 5 D лучше не покупать, в подавляющем большинстве будете сразу разочарованы, привыкать будете очень долго, лучше купить другую машину.
[/quote]



ФК моторс не давал попробовать порулить ... сами катались ... на лепестках ... рекламировали ... отговаривали от седана ...
( всё ещё иногда конечно думаю, правильный ли я сделала выбор ... чисто внешне, конечно правильный !!!! :) )

к жесткости можно привыкнуть ... не очень удобно перед пассажирами - мне кажется, им не комфортно ...
9 лет рулю ... на механике ... (таврия, 3 беха, ваз 21083 )...
неужели сивик более жесткая ?!! ;)

хотела автомат, чтобы больше не напрягаться в пробках !!! за столько лет просто устала ....
что такое робот, честно говоря, не знала ...
естественно я к нему быстро привыкла ... но стиль езды немного поменялся ... раньше было больше экстрима !
на лепестках безусловно можно зажечь ... но хотелось вообще не напрягаться ...
и лететь быстрее ( всех ) на самой САМОЙ великолепной машине ( в мире ) !!!! :) :) ;)

Здрасте всем ))) ... Принимайте новенького .... сегодня еду забирать 5д. :-* Начитался про роботов тут - и взгляд со стороны .... большинство представительниц прекрасного пола матерят его почем зря :(... зато все дядьки (ну или почти все) хвалят ... особенно ручной режим. ;).. Опыта вождения у меня - лет эдак 20 (от ЗИЛ 130 до кадиллака (кстати, никому не нужен? )))))... Ну что ж покатаюсь чуток - расскажу, если разрешите )))

Йеееэээ, man! Поздравляю! Не парься, после 130-го - быстро освоишь :D

велкам! пиши как впечатления!

на прошлой неделе доехала-таки в салон и прокатилась и на 4D, и на 5 D..
вывод напрашивается сам собой: 4D - машина для тех, кто не любит напрягаться)
сел, нажал тапку и поехал.. приятная машинка..
5D - для более энергичных людей.. и сам дизайн, и робот к этому располагают..
за 15 минут езды как и когда надо отпускать/нажимать тапку я поняла.. но чтоб привыкнуть - это надо каждый день проводить энное количество времени за рулём..
хотя не скрою - занятие интересное - ловить момент переключения передач))))
единственное, что в этом напрягает.. что при езде на 5D первое время концентрируешься не на дороге, а на работе рук/ног... отвлекает..

PS буду ждать мою 4D :) ибо ленивая я))))))

слабак

кхе.. это ты мне?

Sancho, как правильно научить робота...... ? и на сколько он проигрывает по динамике ручке....

Привет всем. Только, что зарегистрировался на форуме. Серьезно рассматриваю вопрос о покупке, тестил 5D - машина понравилась, но режим автомат полная х..., только для езды в пробках. Ручной режим намного лучше, но тест драйв не дает полного ощущения и полноты картины, т.к. нет возможности проверить в реальных возможных ситуациях на дороге. Поэтому вопрос как все-таки ведет себя робот в реальных условиях, есть ли какие-то существенные проблемы при движении в городе и на трассе. Вопрос не праздный. На форуме многие после покупки были возмущены отвратительной работой робота, сейчас что-то поутихли. Варианта два, либо научились им управлять и подружились с ним, либо уже все сказано.
Меня в машине очень смущает именно робот. Остальное все очень нравится, практически влюблен в эту машину, хочу ее. Оттветте, плиз, те, кто на колесах.

как тут ответить? когда на такие вопросы отвечал уже раз 50?
да, многим не нравится робот, потому что они не понимают, как он работает.
да, была бы коробка не 6-ступенчатая, а 4-х ступенчатая, проблем бы по роботу не было бы ни у кого.

объясняю работу робота на самом жутком примере, станет многое сразу понятно

невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо)

преамбула

скорость 70 км.ч., поток машин, режим "автомат"
в автоматическом режиме при скорости за 60 кмч и нежном поглаживании педали газа машина включает последнюю, 6-ю передачу (обороты - полторы тыщи), что позволяет расходовать 4,5 литра на 100 км.

и вот Водитель решил чуток ускориться и чуть придавил пендаль газа.

В: - Побыстрее!
конечно, никакая машина с полутора тыщ оборотов не поедет быстрее, поэтому

Р: - Сию секунду, Водило-Сан!

робот втыкает пониженную передачу. какую? 5-ю! ибо с двух с полтом он уже вполне сносно может разгоняться! но пока он ее втыкает полсекунды не происходит ВООБЩЕ НИЧЕГО!

Водитель, чувствуя, что тапка нажата, но ничего не происходит, на интуитивно человеческом уровне жмете ее еще сильнее!
В: - нада уже ехать, мля!
а что в это время думает Асимо?

Р: - Позвольте мне истолковать Ваши намерения, как желание разогнаться быстро? в таком случае, вам пятой передачи недостаточно, воспользуемся четвертой!
и снова полсекунды переключения.

у Водителя мондраж!
В: - ЕХАТЬ НАДА УЖЕ!!!
и он нажимает педаль сильнее.

Р: - мы куда-то спешим? тогда минуточку, воткну третью...
и снова полсекунды ничего не происходит.

В: - СЦУКО, МЛЯ, ЕХАТЬ!!!! ПОРА ЕХАТЬ!!!! БЫСТРО!!!! ВПЕРЕД!!!!
ну, и жмет педать в ограничитель.

Р: - вау! да у нас покатушки?!?!?! класс! ща зажжем! воткну вторую - летать будет!

эпилог
еще через полсекунды под веселое зарывание дрыгателя водитель перепрыгивает через пару машин впереди, а потом заходит на форум и жалуется на робота. конечно! у него ж с момента нажатия на педаль до момента совершенно необоснованной жути разгона прошло аж пару секунд! что за дела?

Робот говниться первые 5 тысяч )
Вернее за 5 тысяч ты к нему привыкаешь. У меня уже почти нет тормозов при переключениях.
Я точно знаю, что если мне у меня рваная динамика движения, то лучше переключиться на ручку.
Потому как- если ты ехал 140 и вдруг оттормозился до 60, то для интенсивного разгона тебе нужна передача пониже, а робот в автоматическом режиме и на 60 км в час едет на 5-6 передаче.Поэтому если ты вдруг резко прижмешь тапку ( робот будет тупить опуская пердачу ниже), тут главное не теряться, потому как если ты сильнее придавишь тапку он опустит еще на одну передачу вниз, а это лишние сикунды тормозов ;)

Блин Санчо, я не знал, что ты не спишь ))))

вы считаете такое поведение робота необоснованным?
тогда полумайте, как вы закрываете текущее окно манипулятором типа МЫШЬ.

вы интуитивно кидаете мышь в сторону правого верхнего края окна, а потом уже, мелкой моторикой позиционируете его на крестике.

неопытный пользователь берет в руки мышу и нежно ведет ее к крестику...

та же самая потеря драгоценных секунд.

гы :)
если ехать 60 и хотеть быстро ускориться, то в мануале придется дергать ручку или лепестки НЕСКОЛЬКО РАЗ, снижаясь до необходимой передачи, а в автомате надо просто УТОПИТЬ педаль газа, БЫСТРО, ДО КОНЦА, Асимо сам включит минимально возможную (2-ю) за полсекунды. в мануале такое невозможно.
еще лучше чуть отпустить газ, а потом резко нажать, задержка еще меньше

Шуга! я не сплю! как тебе постановочка?

Вообщем мы посты написали одновременно и про одно и то же )
Сударь, напишите пожалуйста FAQ по автомату ) и мы закрепим эту тему )))
Убьем 2 зайцев. Вывесим полезную инфу и не придется по 50 раз отвечать на один и тот же вопрос.
П.С. Вам бы книжки писать )

Валь, может это... как-нить на встрече сценку разыграем, а?
кого-нить нарядим Асимой..
а потом уже видео в фак, может так быстрее дойдет?

Спасибо за ответ. Я туп, наверное, но, как я понял, из того короткого общения с машиной и просматривая эту тему, можно сделать выводы и обобщить информацию. Если я не прав, то поправте.
1. Режим автомат - для езды в пробках, возможно управлять переключением кик-даун. Ведет себя достаточно нервно(задержки и дерганья при разгоне при переключениях). Если это не напрягает, то можно пользоваться. Однако на мой взгляд оптимальный алгоритм езды - пробка: едем на автомате, выезд из пробки: переход на мануальный режим, ускорение - переход на 5-6 передачу и комфортная езда.
2. Мануальный режим - нужно привыкнуть, для водителей, пересевших с механики, меньшая проблема, для остальных большая. Позволяет позажигать на дороге, чувствовать себя хозяином автомобиля и ситуации. Короче как механика, только сцепу выжимать не надо, в пробках газ-тормоз не напрягает( левая нога не становится в объеме больше правой))))):).
Чем меня привлекла эта машинка - за эти деньги наиболее совершенный автомобиль, дизайн на любителя(по аэродинамике - форма капли- самый низкий коэффициент сопротивления), салон - фантастика, это то слово, которое подходит на 100%, эргономика великолепная, пассажирские задние места - места больше чем в Аккорде - это точно, двигатель - !!!!!!!!!, опции - все есть, что у других только в допах, ЛКМ - пока нет сведений, но я думаю, что не очень, т.к. сейчас все хотят снизить затраты и + дороги у нас пескоструй....., это не проблема нужно следить за машинкой.
Был только вопрос к роботу.... Как я понял, вопросов больше нет!!!!!! Важно отношение. Если хочешь быть ленивым и радуешься, когда решения принимают за тебя - нужен "жирный" автомат, которых тож идеальных не существует! Для остальных механика, для людей, в крупных городах оптимальный выбор - РОБОТ!
Я прав???? Пишу не имея ее, как говорится из теории!

Нда, ну и стасти разыгрались! Спектакли целые под постановкой Санчто :D
2 АКА
И еще робот дешевле автомать, именно поэтому его ставят на дешовые и слабенькие (т.к. в отличии от автомата не отбирает мощности у двигателя) автомобили типо опель корма и т.п. Одно не понятно как он оказался на такой недешевой машине как Цивик!

Значит есть режим АСИМО.... есть режим лепестков..... и ? всё? или можно ручкой тоже подёргать, не использовать лепестки......

Значит есть режим АСИМО.... есть режим лепестков..... и ? всё? или можно ручкой тоже подёргать, не использовать лепестки......

Есть режим автомат (когда асимо сам думает че и когда ему втыкать), но он японец и ему не понять русского человека, поэтому есть режим ручного переключения (можно переключаться как лепистками, так и дергая ручку вверх вниз!).

оооо супер :) ааа разницы между лепестками и ручкой (на роботе) значит нету....... ?

Нет никакой разницы! Кому что удобнее ручку дергать или пальцами клацать :D

как тут ответить? когда на такие вопросы отвечал уже раз 50?
да, многим не нравится робот, потому что они не понимают, как он работает.
да, была бы коробка не 6-ступенчатая, а 4-х ступенчатая, проблем бы по роботу не было бы ни у кого.

объясняю работу робота на самом жутком примере, станет многое сразу понятно

невысказанный диалог Водителя и Робота (он же Асимо)

преамбула

скорость 70 км.ч., поток машин, режим "автомат"
в автоматическом режиме при скорости за 60 кмч и нежном поглаживании педали газа машина включает последнюю, 6-ю передачу (обороты - полторы тыщи), что позволяет расходовать 4,5 литра на 100 км.

и вот Водитель решил чуток ускориться и чуть придавил пендаль газа.

В: - Побыстрее!
конечно, никакая машина с полутора тыщ оборотов не поедет быстрее, поэтому

Р: - Сию секунду, Водило-Сан!

робот втыкает пониженную передачу. какую? 5-ю! ибо с двух с полтом он уже вполне сносно может разгоняться! но пока он ее втыкает полсекунды не происходит ВООБЩЕ НИЧЕГО!

Водитель, чувствуя, что тапка нажата, но ничего не происходит, на интуитивно человеческом уровне жмете ее еще сильнее!
В: - нада уже ехать, мля!
а что в это время думает Асимо?

Р: - Позвольте мне истолковать Ваши намерения, как желание разогнаться быстро? в таком случае, вам пятой передачи недостаточно, воспользуемся четвертой!
и снова полсекунды переключения.

у Водителя мондраж!
В: - ЕХАТЬ НАДА УЖЕ!!!
и он нажимает педаль сильнее.

Р: - мы куда-то спешим? тогда минуточку, воткну третью...
и снова полсекунды ничего не происходит.

В: - СЦУКО, МЛЯ, ЕХАТЬ!!!! ПОРА ЕХАТЬ!!!! БЫСТРО!!!! ВПЕРЕД!!!!
ну, и жмет педать в ограничитель.

Р: - вау! да у нас покатушки?!?!?! класс! ща зажжем! воткну вторую - летать будет!

эпилог
еще через полсекунды под веселое зарывание дрыгателя водитель перепрыгивает через пару машин впереди, а потом заходит на форум и жалуется на робота. конечно! у него ж с момента нажатия на педаль до момента совершенно необоснованной жути разгона прошло аж пару секунд! что за дела?



Забавно, мне понравилось, а главное все так и есть:))

гы :)
если ехать 60 и хотеть быстро ускориться, то в мануале придется дергать ручку или лепестки НЕСКОЛЬКО РАЗ, снижаясь до необходимой передачи, а в автомате надо просто УТОПИТЬ педаль газа, БЫСТРО, ДО КОНЦА, Асимо сам включит минимально возможную (2-ю) за полсекунды. в мануале такое невозможно.
еще лучше чуть отпустить газ, а потом резко нажать, задержка еще меньше


ИМХО: на лепестках все равно быстрее, чем на роботе т.к.:
1) робот думает после того, как думает водитель, а переключает не за полсекунды, а за секунду.
2) переключить лепестки можно раза 3 за секунду, чтобы гонять 1-х четырех передач как раз хватает, при этом Р не думает, т.к. инициатива вся за водителем, если научится еще при переключении немного продавливать газ вовремя, то едет плавно, на лепестках уже давно езжу, как на механике, только гораздо удобнее пользоваться.

как тебе постановочка?


Респект. Объяснил, надеюсь, всем. ;)

Добавлю:

НИКТО НЕ ПОЙМЁТ РОБОТА НА ТЕСТ-ДРАЙВЕ!!! НУЖНА ХОТЯБЫ НЕДЕЛЯ.

ЗЫ А я наслаждаюсь роботом. СУПЕР! :-*

Shancho - МОЛОДЕЦ !!!
Умеют же люди популярно, на пальцах объяснят.
Я вот еще не ездил , а уже все понял.
Надо автору устраиватся в Авторевю. Я на полном серьезе.
А то ихние тостеры утомили.

А то ихние тостеры утомили.

+1 :lol:

ап

C первого раза почти нашел общий язык...хотя до этого на "автомате" и тем более на "роботе" не ездил...

обнадеживает, а я вот еще не знаю как буду договариваться с роботом!

Класс, Санчо описал все в 100% правде! ;) Так и есть, я в такие моменты езжу на"механике" и 3 тыс. ;)

зы. пару раз (точнее 3) заметилтакую фичу, завел машину, поехал... (педаль жму как при обычном разгоне, медленно и плавно) 1-я передача, затуп.. .2-3... сек. непонятно почему не переключается ;(( но робот вдргу просыпается и перееключается на 2... дальше обычная езда... з.ы.ы. такое было только летом.

Бедный АСИМО )) И сепуку ему и .... ))))

5 копеек.

Два месяца, на Сивке. 3500 пробег. До этого ездил на всем... даже на танке. )
Спасибо автору диалога асимы и водителя, ржал долго )))))
В ручном режиме проблем нет вообще.
В автомате, есть нюансы. При попытке отжеч в автоматическом режиме.
Он зараза перескакивает с первой сразу на 3-4 проверял. В зависимости от того как на первой разогнался.
Отсюда и провал.
Кстати говоря при дальнейшем разгоне он поступает точно так же. И еще заметил, что после того как правильно на ручном проедешь, до 6000 на каждой передаче , он почему то в автомате ведет себя гораздо лучше.

В пробках, просто даю ему пендаля, в нужный момент когда ускорение прекращается сую нейтраль, а дальше двигаюсь накатом.
Если есть возможность продолжить движение дальше чем хватает инерции , тихонько жму на тормоз без торможения и включаю автомат обратно.
При остановке всегда ставлю на нейтраль. Первую он включает очень быстро... Разок ( в качетве бяки ) словил глюк.
Стою на включенном "А" даю пендаля, нифига!!! Стоит. Отпускаю пендаль, жду когда успокоится двигун, жму снова, поехали...

В плавном режиме, в момент переключения приотпускаю пендаль, те кто едет рядом даже переключений не замечают.
Всё, что меня сейчас беспокоит в роботе это его надежность .. и к стати, нет никаких стуков под педалью сцепления.. как в соседнем топике ))

По поводу погрешности.. мерил с Джи пи эсом причем не с одним. у меня 4 км получается.

Класс, Санчо описал все в 100% правде! ;) Так и есть, я в такие моменты езжу на"механике" и 3 тыс. ;)

зы. пару раз (точнее 3) заметилтакую фичу, завел машину, поехал... (педаль жму как при обычном разгоне, медленно и плавно) 1-я передача, затуп.. .2-3... сек. непонятно почему не переключается ;(( но робот вдргу просыпается и перееключается на 2... дальше обычная езда... з.ы.ы. такое было только летом.


Да да .. вот нифига он не на вторую клацает. Он видимо считает что скорости избыток и втыкает 4ю... проверить очень просто. После якобы включенной второй, переключаешься на ручное и что же мы видим в окошке селектора передачи?!
Да да .. не 2 ! А , 4!!! Вот )))

Немного не понял, а при чем тут нажимание на тормоз в момент включения передачи во время движения? ;) Я думаю это не спасет...
По поводу разгона, это умеют делать и другие автоматы, самообучаемость, что ли.. смотря в каком режиме ездишь, так и подстраивается коробка, иногда это удобно, иногда - нет.

Про 2ю передачу.. а вот и нет, включал я "механику", 2я... просто провал на 2-3 сек. и поехали дальше, при чем, до этого "отжига" небыло, на педаль давлю плавно, как при обычной езде.

П.с. тут ещё писали, что до 5 тыс обычно не жгут ;) Типа обкатка... ну 3500-4000 макс. ;)

Слушай больше, 3500 тысяч пробегу, более чем достаточно для обкатки.
Про тормоз, все просто! Если не придавить его слегка, то автоматический режим просто не включится на ходу с нейтрали.
Вот с мануала на автомат , даже на большой скорости спокойно переключается.

При плавной езде у меня затыков нет .. только если с первой дать ей под зад.. то вместо второй запросто можно обнаружить 4ую...

Не, дело каждого ;) Я без притензий ;) Сам обкатывал 3500, сейчас около 15 тыс. пробега. Пару раз включал автомат "на ходу" при 70-80... без тормоза, все гуд подхватывалось, в механику не знаю, не тыкал. (вообще стараюсь не делать так ;) А про то, что с 1й на 4ю переключает, это да.. есть такое.

Мракобесие!
Народ! Кто чего скажет?
У меня следующее.. если на нейтрали даже с моста саморазгоном едешь то, без легкого нажатия на тормоз автоматический режим не включить. Он мигать начинает! Пока не остановишься или на тормоз слегка не тиснеш. ( я вопчем то даже понимаю почему это так )
А наш Комрад, утверждает, что запросто это делат на 60-70 км в час...
Как такое может быть?
У кого эксклюзив у меня или у него?

Переключения с автомата на мануал.. ему вообще по барабану.. на любой скорости. И это оправданно тем. что ты едешь на какой-то передаче "Х"
После переключения режимов он тебе или автомату на этой самой "Х" и оставляет. так что ,тут как раз ничего страшного.

Я сегодня ещё раз попробую произвести эти действия. Завтра скажу стопро. Хотя и не могу ошибатся, т.к. делал это 1-2 раза, без тормоза. А версия и точно... только executiv ;) иль как там пиш-ся ;)

Попробуй, но я вот объясняю этот эффект тем, что :
Коробка самая, что ненаесть обычная. А вот попробуй на обычной ручке с нейтрали без выключения сцепления , с ходу воткнуть нужную передачку! ( кто то скажет что на наших дровах такое канает, соглашусь. Я кстати с Минска гнал Гольф первый. Трос сцепления отсутствовал. Стартовал на стартере, дальше переключался без всякого сцепления. )
Все это здорово, но вот робот сидящий в нашей коробке, так не считает, он вообще ! Чуть что не так врубает сирены, шестеренки и прочую хрень. А переключаться без сцепления , сигнал на выключение котрого дает лягуха стоп сигналов, он тем более не умеет , или считает этот финт попросту опасным. Попробуйте например на ходу поставить на нейтраль а потом воткните заднюю.
Что мы получим? Мигающую "R"... Вот ! )) Наш АСИМО нас бережет! От необдуманных поступков )))

с нейтрали на автомат или на мануал без нажатия педали тормоза перейти НЕВОЗМОЖНО, хоть 200 кмч, хоть 0.
наверняка, собеседники по-разному употребляли выражение "перейти на автомат":
с нейтрали - невозможно на любой скорости без тормоза.
с мануала - возможно на любой скорости без тормоза.

Санчо! Возможно я несколько сложно выражаю свои мысли... в отличии от тебя который все по полочкам)))), но разве я не сказал, тоже самое?

Санчо! Возможно я понял в чем грабли, правда это слегка расходится с твоей версией о 200кмч.
Я незнаю что вдруг случилось.. я еще не попробовал. Есть такая маза, что с места тоесть стоящую нашинку в Автомат перевести нереал без тормоза.
Зато я сегодня вот чего попробовал, разогнался..-------перевел на нейтраль-------- некоторое время ехал накатом-------- потом с трудом подавив рефлекс слегка нажать на тормоз ---------- перевел в автомат обратно без нажатия на пендаль тормоза. И что ты думаешь? Переключилась как будто так и надо.
На разных скоростях попробовал... переключается как миленькая. Что с ней случилось вдруг..я не понимаю.. А мигающую "А" ловил таким образом..
Стою на мосту под уклон вперед в низ.. Держу на тормозе в положении нейтраль. Отпускаю тормоз , начинаю катиться под уклон.. втыкаю ручкой "а".. мигает зараза и никуда не едет, пока на тормоз не придавил. Похоже был неправ в чем то , беру слова в зад ....

Зато я сегодня вот чего попробовал, разогнался..-------перевел на нейтраль-------- некоторое время ехал накатом-------- потом с трудом подавив рефлекс слегка нажать на тормоз ---------- перевел в автомат обратно без нажатия на пендаль тормоза. И что ты думаешь? Переключилась как будто так и надо.
На разных скоростях попробовал... переключается как миленькая.

удивил, завтра попробую

САнч- это для тебя открытие?:) Я всегда так делал:) Не переключается только когда стоишь

да, не привык я как-то на нейтрали кататься... за все 8 лет владения мехой...

где-то в этом форуме читал что с катящейся нейтрали на автомат переключать не есть хорошо для сцепления... типа робот не знает на какую скорость переключать и тыкает методом научного тыка и портит сцепление... возможно bullshit.

Бул шит полный!
Ну.. чтоб не быть голословным вот соображения :
Когда на автомате едешь ну 100 например... И тебе нужно оттормозиться, он спрашивается откуда знает когда нужно включить повышенную? 4 - 3 - 2 - 1... Даже когда в мануале с 6-5 й оттормаживаешься он прилежно скидывает скорости вместе со скоростью движения. Отсюда вывод все он знает. И вчера мои эксперименты тому подтверждение.
С нейтрали на 70ти например втыкал автомат обратно, обороты не подскакивали все плавно ..и без рывков.
А трогаться с места для сцепления тоже не хорошо )))))) Оно цука изнашивается при этом )))))))

Зато я сегодня вот чего попробовал, разогнался..-------перевел на нейтраль-------- некоторое время ехал накатом-------- потом с трудом подавив рефлекс слегка нажать на тормоз ---------- перевел в автомат обратно без нажатия на пендаль тормоза. И что ты думаешь? Переключилась как будто так и надо.
На разных скоростях попробовал... переключается как миленькая.

удивил, завтра попробую


Что-то не осилил. Такты тормоз жал или не жал? Или на газ нажал? :o

Нет Жень не жал.. Ты прав, переключается она туды сюды при движении накатом на любой скорости.
Не прав был.
Она действительно не включается без тормоза если машина стоит или скорость ничтожно мала.
Да будет свет! Тоесть правда..!!!

Переключается туды, куды надо.. Не волнуйся:)

где-то в этом форуме читал что с катящейся нейтрали на автомат переключать не есть хорошо для сцепления... типа робот не знает на какую скорость переключать и тыкает методом научного тыка и портит сцепление... возможно bullshit.
Переключается туды, куды надо.. Не волнуйся:)

а в ручном режиме торможением двигателем реомендуется или нет, а то поездил в гололед тормозил только двигателем, рывки конечно есть небольшие но вполне терпимые, но вот мне показалось что появился запашок сцепления.

имхо, ничего плохого не будет.
будет как на мехе.

имхо, ничего плохого не будет.
будет как на мехе.


Это да, только надо за оборотиками следить.. Внимательнее чем на мехе.
Или дать ему самому скорости скидывать. В ручном он (робот) тоже это делает при торможении.
Я по первости наигравшись в нид фор спид.. на лепестках очень быстро скидывал до первой.
Рывки он конечно сглаживает, сцеплением.. но лучше имхо поберечь.

А зачем за оборотами следить? если обороты слишком большие то робот просто не переключит на передачу ниже, или ты имеешь ввиду чтоб при переключении обороты не подгимались к 5 - 6 тысячам

1. На скользкой дороге на второй передачи кто нить трогается, попробовал вроде нормально, двигатель позволяет, или не стоит?
2. И вообще такой вопрос у кого очень активный стиль езды, и большой пробег как поживает сцепление?

умирает
40ткм

Ну , понимаешь, судя по всему, если ты в мануале, то асимо видимо считает, что ты знаешь, что делаешь. Заднюю он тебе не даст конечно включить, но в остальном полная свобода действий. В данном случае с 6й до первой , можно моментально доскакать, изрядно попалив сцепу, ну и излишне нагрузив поршневую..

Ну , понимаешь, судя по всему, если ты в мануале, то асимо видимо считает, что ты знаешь, что делаешь. Заднюю он тебе не даст конечно включить, но в остальном полная свобода действий. В данном случае с 6й до первой , можно моментально доскакать, изрядно попалив сцепу, ну и излишне нагрузив поршневую..

да ну что то ты не правильно говоришь...
трогаться можно максимум только со второй передачи, 3-ия просто уже не включается, эксперементировал в первые дни.
при торможении коробкой то есть двигателем, не включается пониженная передача, если обороты двигателя на этой передаче будут выше красной зоны, то есть едешь на 4 обороты по 6 тычяс, хоть затыкайся 3 передачу не включишь
Если обороты слишком малы для данной скорости то робот сам врубит пониженную, он сам щелкает передачи вниз, и это все я говорил про ручной режим, так что полной свободы действий нет.

2 Sancho 40 !?!?!? а что надо будет менять корзину?

на 45-ти при очередном ТО задам твой вопрос дилеру

у меня 33 ща пробег, сцепа почти сдохла походу, очень часто слииишком долго переключает, ну и очень часто газу жмешь, обороты вверх, а машина не едет :(

А зачем же доводить до 6000 при торможении двиглом? Так и машинку потерять можно...
Свобода действий в мануале, в пределах разумного. О том , что он сам скидывает при торможении я уже говорил.
А трогаться с 3-4-5-6 это зачем? Есть замечательная штука ВСА, этого вполне достаточно, что бы умерить пыл, особо прытких в зимний период.
Угробить себя за понюшку табаку, АСИМО не даст. И по моему это нормально.

Робот Абсолютно устраивает, утром на работу едешь- досыпаешь в автоматическом режиме, вечером с работы в ручном режиме-КЛАСНО КОГДА ЕСТЬ ВЫБОР-НЕ ТАК СКУЧНО жить.
Если бы открутить время назад, то также купил с роботом тачку (конечно первые впечатления о роботе были ужасными)

с нейтрали на автомат или на мануал без нажатия педали тормоза перейти НЕВОЗМОЖНО, хоть 200 кмч, хоть 0.
наверняка, собеседники по-разному употребляли выражение "перейти на автомат":
с нейтрали - невозможно на любой скорости без тормоза.
с мануала - возможно на любой скорости без тормоза.
сегодня пробовал: ехал 50 км\ч переключил на нейтраль и через пару секунд обратно без нажатии педали тормоза---все нормуль включилась и дальше поехала, а вот на скорости 5-10 км так не включается приходится тормоз щелкать.

Твёрдая тройка по пятибальной системе.
Могло быть и лучше.
Всё не так страшно, дело привычки.

Парни!
Что то 40 т менять корзину, это слишком......
Или были приценденты.
Если так , то надо добивать пока гарантия есть.
Должны же по гарантии поменять ?

Так все было хорошою А тут такая засада

Может робот комуто и не нравицца, но отсуствие педали сцепления - есть несомненный гут! особенно по пробкам.
Про ручной режим..
несколько раз катался на нем, потом забил!- имхо - лишнее

у меня была замена диска сцепления по гарантии на 43 ткм

Сегодня был на тест-драйве Civic 5D повторно. В первый раз не понравилось, решил съездить ещё раз. Подготовился, почитал отзывы владельцев...
Робот - умная штука! Просто дело привычки. За счет ручного режима, можно играть динамикой! В автоматическом режиме представляется несколько вариантов вождения:
газ нажимаешь нежно - переключение на ~ 3000 об. (тихая размеренная манера вождения);
нажимаешь чуть сильнее - на 4000-4500 об. переключается (более динамичная манера вождения);
в пол давишь - до 7000 об. крутит (в сидение вдавливает, приятный набор скорости).
Короче, второй раз остался доволен! ;)

Меня тоже всё устраивает ! до Сивки летал на роботе Тойоте (5 ст.робот) дело привычки, в пробке на автомате, быстрый разгон на роботе играя педалькой газа.
вышивать на ручном управлении или быстрый старт.
Есть минус, нет паркинга, но хороший и удобный ручник.

Сегодня был на тест-драйве Civic 5D повторно. В первый раз не понравилось, решил съездить ещё раз. Подготовился, почитал отзывы владельцев...
Робот - умная штука! Просто дело привычки. За счет ручного режима, можно играть динамикой! В автоматическом режиме представляется несколько вариантов вождения:
газ нажимаешь нежно - переключение на ~ 3000 об. (тихая размеренная манера вождения);
нажимаешь чуть сильнее - на 4000-4500 об. переключается (более динамичная манера вождения);
в пол давишь - до 7000 об. крутит (в сидение вдавливает, приятный набор скорости).
Короче, второй раз остался доволен! ;)

Самовнушение великая штука!)) ...зохотел что бы понравилось, обязательно понравится!))) ...нет-нет, не сочтите за крамолу роботу!)) ...меня робот самого полностью устраивает, с ним подружился, это я так... просто, из наблюдений!))))

Мне тоже в первый день вождения робот не понравился,немножко бесили провалы,а потом наловчился корректировать педалькой газа.Сейчас разницы между автоматом и роботом не чувствую.А паркинг там не нужен,стало даже легче.Приехал,оставил на скорости.Надо завестись,переключил на нейтраль.Единственный недостаток-это откат с горки

И снова драссе (кому надо))
Продав в августе 2007 года свой 4 д и обзаведясь аккордом, в данный момент выбираем а/м супруге и все "на круги своя" возвращается (перетестили, пересмотрели многое, но цивик в данной ценовой лидирует и ничего здесь не по-пишешь) Сомневались на счет 5 д или 4 д (кузов формы 5 д интересны, тем более 4 д известен от и до, хотелось чего-то нового). Отчитав все 17 страниц, я думаю лучше приобрести проверенный автомат, что на 4 д - для жещины с небольшим опытом вождения, чтобы ездить из пункта А в пункт Б (д.сад, работа, магазины) а не обучать свою а/м, как и когда переключать скорости.

И снова драссе (кому надо))
Продав в августе 2007 года свой 4 д и обзаведясь аккордом, в данный момент выбираем а/м супруге и все "на круги своя" возвращается (перетестили, пересмотрели многое, но цивик в данной ценовой лидирует и ничего здесь не по-пишешь) Сомневались на счет 5 д или 4 д (кузов формы 5 д интересны, тем более 4 д известен от и до, хотелось чего-то нового). Отчитав все 17 страниц, я думаю лучше приобрести проверенный автомат, что на 4 д - для жещины с небольшим опытом вождения, чтобы ездить из пункта А в пункт Б (д.сад, работа, магазины) а не обучать свою а/м, как и когда переключать скорости.



Чтобы ездить из пункта А в пункт Б нет никакой разницы автомат или робот.Жена не почувствует.Убедился на собственном опыте.Разница чувствуется только при динамичной езде(рвануть со светофора,резко ускорится).Да и многие автоматы тупят еще хуже чем робот.

мда...? хотите заронить зерно сомнения?!))

Нет,что вы,ни в коем случае.Просто излагаю свои наблюдения.Я так же недавно терзался сомнениями на счет робота.Справится ли жена?Много ли будет гемороя с роботом?Тоже уже было подумывал отказатся от хетча и взять седан.Но неповторимость хетча сделало свое дело и я взял его,о чем нет ни малейшего сожаления ;D