пора менять сцепу, так вот посмотрел по экзисту цены на диски от 3х тыщ(((
у меня д14а4 двиг(JHMEJ95400S153232)
встанет ли мне сцепа не от моего двигателя(всмысле от д15)
по каталогам у нас одинаковая корзина 22300-P2Y-005 но разные диски
22200-P2Y-005 номер для д15
22200-P3Y-005 номер детали для моего двига.
посмотрел описания так там же диски одинаковые по параметрам оба
Дополнительная информация:
Диаметр: 200 мм
Число зубцов: 20 шт
Дополнительно: 200GU
профиль ступицы: 20x22-20N


только разница в цене в 2 раза!!!!
думаю купить Daikin\exedy HCD801U стоит 1.5р (это для д15) и Daikin\exedy HCD302 (это для моего) стоит 3р.

подскажите получиться ли сэкономить если заказать диск от д15???

---------- Сообщение добавлено в 02:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:35 ----------

да еще полазил по екзисту по вбивал номера деталей так вот если заказать диск не от дайкин а от екседи (это же одна и таже фирма))) код детали у них одинаковый то диск уже будет стоит 1000

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 02:31 ----------

http://i010.radikal.ru/0909/e4/38fcd6feae60.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:03 ----------

http://s39.radikal.ru/i083/0909/ca/aaddaa0fcb09.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:04 ----------


вот нашел кое какие уточнения
403 - 22200-P3Y-005 exedy HCD302
диаметр 200 профиль ступицы 30 диам центрирования 22 внутренний диаметр 140
421 - 22200-P2Y-005 exedy HCD801U
диаметр 200 профиль ступицы 20 диам центрирования 22 внутренний диаметр 130

а корзина имеет такие характеристики
монтажный диам 244 внутренний диаметр 130 диаметр 200

теперь вообще очень озадачен, получаеться что тот диск который подходит мне по каталогу имеет больший внутренний диаметр чем он же у корзины?!?!?!

чтот очень странно, вобще тебе должен 801-й диск подойти, коробки на д серии вроде бы все одинаковые по диаметру первичного вала.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------

выжимной тоже такой же как у меня, так что первичный похоже 100% тотже.
801-й дск должен подойти

так у них разница в
профиль ступицы 30 у 302 и 20 у 801, не будет ли сцепление хватать в самом конце???
внутренний диаметр 140 у 302 и 130 у 801 а тут вообще не понятно(((
тот что по каталогу подходит, по этим параметрам не подходит, ведь корзина имеет диаметр 130...

ну чтоб наверняка конечно проще заказать родной, но думаю переплачивать стока денег смысла нет.
корзина таже, первичный тотже, маховик такойже....
у меня кстати хватает реально уже на последних сантиметрах хода педали, диск стоит 801, корзина HCC530 (p2y). с самого начала так было.

я вот и хочу поменять по причине того что хватает в самом конце, хотя во всем остальном нет никаких признаков что сцепа свое отходила.

а настроить педаль сцепления не пробовал?

так тамже саморегулирующееся сцепление ...?

да, но педаль можно пониже сделать

sashokanp, что купил-то в итоге? :)

взял себе Exedy HCD302, на экзисте за 3000, щас смотрел у них нет таких дисков, в общем проехал больше 10 тыщ негативных эмоций не вызывает)))
пс хватала сцепа в самом конце из-за того что уже на заклепках начал ездить) хотя по поведению машины и подумать не могу что диску хана

а корзину менять смысла нет?
у нас на EJ9 полетело сцепление, по поведению тоже незаметно было что кончается, а теперь всё, на заведенной передачи не переключить.....
Мы думаем комплекты брать:
SACHS 3000 831 402
Mecarm MK9563
или обойтись диском EXEDY HDC302 ? кто что посоветует?

не посоветуете какое сцепление ставить при свапе на ег3 с ручкой, свап с d13b2 на zc dualcard

civic7podolsk,
все от эксплуатации зависит.а то бывает и маховик под замену тоже идет.так что меняй комплектом.

renegadenf, что куда свапается я чот не понял?
civic7podolsk, я поставил себе корзину-диск-подшипник Valeo.. Долго думал покупать или нет, смущала цена.. Сцепление просто мега-легкое, по усилию сравнимо с педалью газа))))) Пока пробежал 500км, впечатления - все оке)

мне понравилась связка - диск валео + корзина ексиди (у валео корзина сильно ватная, непонятно когда срабатывает, а у екседи дискт пищит, если его немного пожечь)

Поднимаю вопрос. Тоже с таким же вопросом столкнулся. Взаимозаменяемы ли Exedy HCD801U и HCD302 потому что инфа с сайта Exedy: Outer: 200; Inner: 140; NOS: 20; Major: 22; у обоих. Следовательно они идентичны. Разница в цене в 2 раза. Подскажите знающие люди.

да, но педаль можно пониже сделать

может ты имел в виду ПОВЫШЕ сделать?
я так понимаю, если при полностью выжатой педали сцепления не втыкается (втыкается с хрустом) например задняя, при нормальной выработке диска и выжимного подшипника, то это значит, что не "дожимается" педаль, а значит надо сделать больше ее рабочий ход, а значит немного поднять педаль...
помоги разобраться
п.с. при поддомкраченном одном из колес и снятом колесе, двиг. заведен, мкпп на нейтрали, при этом(!) приводной вал колеса врщается (сааааавсем чу-чуть) :o . я так понимаю диск сцепления немного касается с нажимным диском? чего теперь делать-то ;D

при поддомкраченном одном из колес и снятом колесе, двиг. заведен, мкпп на нейтрали, при этом(!) приводной вал колеса врщается (сааааавсем чу-чуть) . я так понимаю диск сцепления немного касается с нажимным диском? чего теперь делать-то
если есть такие симптомы,то этоне является неисправностью.вращение передается о первичного вала вторичному через масло которое при малом зазоре между шестернями имеет возможность сдвинуть приводной вал(но его легко можно остановить рукой)

если есть такие симптомы,то этоне является неисправностью.вращение передается о первичного вала вторичному через масло которое при малом зазоре между шестернями имеет возможность сдвинуть приводной вал(но его легко можно остановить рукой)

звучит какбе очень логично, ничего не скажешь... и таки да, рукой остановить за диск можно.
в общем успокоил ))))
п.с. посмотрим, может еще мнения будут или ты на 100% в этом уверен?
да, и на счет высоты педали, есть что подсказать?

п.с. посмотрим, может еще мнения будут или ты на 100% в этом уверен?
я в этом на 200% уверен.канструкцию кпп знаю и принцип работы тоже.по поводу высоты педали,она там регулируется в очень небольших пределах.и если прокачка не дает положительного эффекта,то стоит проверить сам ГЦС на предмет перепускания жидкости.или готовится к замене сцепления.3го не дано.

я в этом на 200% уверен

ок, с этим понятно


готовится к замене сцепления.3го не дано.
ну, тут суть такая, что пробуксовывания сцепления нету (в смысле сколько даешь газу, столько и ускорения), сцепление хватает в самом низу и очень цепко, вот.

ну и еще вопрос "перепускание жидкости в ГЦС" эт как выглядит, прошу пардон за мою безграмотность.

перепуск Главного цилиндра сцепления,выглядит таким образом.Когда нажимаеш педаль шток уходящий внутрь цилиндра,должен сразу толкнуть порцию жидкости по трубке к рабочему цилиндру (что на кпп),но при перепускании происходит вот что.при нажатии педали часть жидкости проходит в образовавшийся (от времени) зазор.между манжетой и зеркалом цилиндра.и не хватает оставшегося объема жидкости чтобы дожать рабочий цилиндр и тем самым отсоеденить трансмиссию от двигателя.Т.Е. другими словами бери рем.комплект ГЦС и меняй резинки.

Народ, подскажите, кто разобрался с сабжем? есть разница между HCD801U и HCD 302. Экзист пишет, что это "Замена производителем устаревшего артикула", а фотки в первом посте, как-то смущают.