кто пытался напрямую запитать этот волшебный клапан от бортовой сети и какие были результаты?

а клапану пофиг откуда его питать :)
он откроется и если давление масла позволит втык воткнется :)
много кто так делает заменяя обычный втык на 3 стадийный чтобы мозги не менять.

ладно. результаты на ХХ какие?
у меня вот например проблема, не могу избавиться от цокания на впуске 2 цилиндра. подав питание +12 вольт на клапан на ХХ, цокание плавно исчезает, за 1 секунду где то. работа двигателя не меняется. у кого как?

так на холостом давление для включения втека не достаточно оно нарастет примерно к 3000 оборотов. Клапан втека открыт но давления не хватает чтобы втек заработал.
Также топливные карты играют не последнюю роль.

а чем обусловленно то, что двиг у некоторых глохнет?

Включение клапана не достаточно,т.к. не выполняется еще одно условие-смена карт топливных.Если у тебя при включении клапана пропадает цоканье,то могу предположить,что вышло из строя успокоитель рокера или х.з. как правильно называется.Эти четыре фигни возвышаются над всем клапанным механизмом и не дают грохать рокерам втека,когда он не включен.

так. вариант такой: а если я устраню плунжер из сборки клапана VTEC?

у меня втек на холостых спокойно включается - мотор глохнет изза ранних фаз тут же, звук его при этом резко меняется

ни кто плунжер из клапана не тянул? ::)

в смысле?

ну поршень из клапана убрать, что бы все время маслице давило.

гыы))) суровые русские парни)))))

ога)) зато стрелять будет красиво)) 160 кобыл уже на 2000 оборотах )

не, она на низах ехать не будет, слишком широкие и ранние фазы

понятно.

Сторик Соитиро зашевелился у себя в склепе когда тебе в голову пришла эта идейка. ЖЕСТЬ!!!)))))

да штоб его там повернуло тристо раз! как комп обд 0 может показывать ошибку 20, если ELD у меня нет??!!!

Даужжж интересна штука палучаца!

я себе лампу сделал в салон, но втек на 5500 это очень поздно, хочется 4000-4500, кнопкой удобной какой нибудь

У тебя и так пихло дурное, мало да?

да я дернулся из за того что клапана стучат на впуске 2 цилиндра, как не регулируй, все равно стучат...а когда чисто случайно замкнул соленоид клапана на аккум, звон пропал и даж работа движка ни чуть не изменилась...

его "пихло " только на 5500 вкл, а на низах ваще овощ, этим славится B16 ничего не поделаешь

у меня нормально прет, и на низах рвет, и на верхах. у меня другие траблы)

это просто разные представления о "рвёт" , вообще двиги с малым объёмом, и увел кол-вом лошадок, тем и славятся овощностью на низах,но поэтому они и оборотистые где не то что 6000 , а 10000 не предел), а какие нибудб 3,2л + им больше 4000 и не надо он и так прёт, или как турбо дизеля