Ребята кто менял, расскажите, какой поставили и довольны ли?

Меня реально задолбал мой, за год раз 15-20 прикуривала машину, а может и больше. Аккумулятор был на гарантии еще т.е. года не было, на первом ТО, уже диагноз поставили что утечка есть и че то по нормам он не дотягивает, но не поменяли его, посоветовав разочек его зарядить на ночь.. а надо было настаивать на замене конечно. На втором ТО 30 тыс. (машине было 1,1 мес.) сказали.. что в пролете... год прошел..
Так что вот так господа, во первых пожалела что поставила наворочен. сигналку.... с таким аккумулятором как в Хонде это жесть.... Потом как я понимаю, если раз высадился в ноль.....то все.. ничего хорошего ждать от него нельзя. Последний раз вчера вечером машину прикуривала... Скоро холода, боюсь утром сюрпризов теперь. Посоветуйте где купить, какие хорошие.. заи....лась.. вот честно. ... новая машина..

высаживал и зарежал 2 раза прошлой зимой, после этого полет нормальный.

Maxim5555, ты про родной? Мне не повезло.. у меня аккумулятор гавно.

весной поставил борский TITAN (надо было срочно поменять, а по размеру и полярности больше ничего подходящего оперативно не нашёл), пока проблем никаких, но и морозов приличных ещё не было

Мне нравятся Varta или Bosch. По крайней мере ни разу не подводили. Машина, даже в самый лютый мороз, заводилась с одного оборота!
Так что, рекомендую!

Мне нравятся Varta или Bosch. По крайней мере ни разу не подводили. Машина, даже в самый лютый мороз, заводилась с одного оборота!
Так что, рекомендую!

а поточнее можно? модели какие?

Maxim5555, ты про родной? Мне не повезло.. у меня аккумулятор гавно.

да, ты попробуй его хоть раз нормально зарядить, и ты езди, а не ставь машину на простой, и все будет нормально!

Слушай, честно, я не помню модель, я купил точно такой же мощности, как и штатный, на 45 ампер часов или 55 (не помню). И работает на УРА! До машины доберусь, посмотрю и отпишусь!

Слушай, честно, я не помню модель, я купил точно такой же мощности, как и штатный, на 45 ампер часов или 55 (не помню). И работает на УРА! До машины доберусь, посмотрю и отпишусь!

складывается впечатление, что тут все раз в неделю, максимум на машине выезжают.

Мне на работу проще на метро за 40 минут доехать, а не за 2 часа 40 минут все пробки собирать.

я свою родную акб не снимал
объясните мне про полярность, если у новой акб плюс с другой стороны, не как у родной, то неужели путем разворота замещающей акб на 180 град. не решится данная проблема, там внизу пазы чтоли фиксированные?

контакты расположены не по середине, и когда ты перевернуш акку наоборот могут не дотянуться провода питающие... у меня у матушке на сиде сдох зимой акку.. видать разрядился при морозе и коротнул (но не суть) - так взял родного типоразмера - только варта.. а он зараза выше на 1 см оказался - еле еле дотянул провода до клемм (((

да, ты попробуй его хоть раз нормально зарядить, и ты езди, а не ставь машину на простой, и все будет нормально!

За год, три раза заряжала полностью от и до, на ночь. Не было дня, что бы машина простояла..... у меня за год два ТО, пробег 35 тыс.. какой простой, о чем ты... Не помогает...говорю же... че то с ним не то.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:23 ----------


Мне нравятся Varta или Bosch. По крайней мере ни разу не подводили. Машина, даже в самый лютый мороз, заводилась с одного оборота!
Так что, рекомендую!

Спасибо.. буду искать.

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:24 ----------


складывается впечатление, что тут все раз в неделю, максимум на машине выезжают.

Ээээээ, говорю же обиидно...... на машине постоянно езжу , дня нет что бы стояла, даже в выходные весь день мотаюсь.... пробег не здоровый для новой машины..)))))))))

контакты расположены не по середине, и когда ты перевернуш акку наоборот могут не дотянуться провода питающие... у меня у матушке на сиде сдох зимой акку.. видать разрядился при морозе и коротнул (но не суть) - так взял родного типоразмера - только варта.. а он зараза выше на 1 см оказался - еле еле дотянул провода до клемм (((

спасибо, стало понятнее.

Поставил VARTA B3245BD-встал как там и был.

Жанна, обрати внимание на Варту серии dynamic
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=26&L=18

1) топовая серия ULTRA dynamic по технологии AGM
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=70&L=18

2) топовая серия SILVER DYNAMIC по классической технологии
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=100&L=18

Тоже поменял себе недавно аккум. Старый совсем достал.
Взял Varta BLUE DYNAMIC. точный номер не помню, но тот что на 45АЧ штатного размера с обратной полярностью и толстыми клемами. Он такой один.
Пока полет нормальный, но все равно, вспоминая проблемы, которые подарил штатный - нагружать новый страшно. Так что музыку на заглушенной машине не слушаю :)

скорее с АКБ у всех все ок,я склоняюсь к неудачной установке допов(сига,музыка итд) за год нИ разу не сел-индикатор синий-машина работает только по выходным и проезжает 20 кило за субботу и воскресенье вместе взятые...
конечно же все ИМХО...

У меня никаких допов нет, первый раз зимой оставил с габаритами на три часа-не завелась, зарядил. Второй раз на море на пляже радио послушал часа три на громкости 10, не завелась, зарядил. Приехал в магазин, купил варту в32, положил в багажник. Третий раз вообще кино-простоял в пробке минут 30, двигатель не глушил, проехал после 8-10 км., вышел в магазин минут на пять-не заводится, хорошо новый в багажнике. Долго думал,как он умер при работающем двигле? Кстати у многих в пробке умерает-предпологаю, что в пробке аккум. добивает усилитель руля, там провода к мотору толщиной с мизинец.

Так в пробках вроде рулем особо на месте не покрутишь, разве что со скуки. Ты подогревы разные не включал в пробках? Как вариант: у тебя АКБ изначально была убитой, типа хранилась на складе и/или на авто с нарушением норм, может за ней просто не следили, не подзаряжали. Хотя учитывая как много подобных сообщений на форуме, отвергать то, что родная АКБ галимая тоже не стоит (ИМХО). Кстати еще не разу не видел, чтобы заменившие АКБ на "не родную" потом опять жаловались, не смотря на то, что с родной у них были просто танцы с бубном, а не единичный случай.

для начала надо проверить, есть ли утечка...если есть то ИМХО - тут хоть 100 раз аккумулятор меняй- все равно не поможет.

для начала надо проверить, есть ли утечка...если есть то ИМХО - тут хоть 100 раз аккумулятор меняй- все равно не поможет.

На счет утечки.. утечка есть но в пределах.. нормы для сигнализации. Когда делала еще первое ТО на 15 тыс. у дилера, сказали что если спутник стоял бы, еще больше утечки было. Так что.. полюбому стоит сигнализация, утечки не избежать, другое дело когда целый комплекс стоит, который добро все и забирает...

Игорь, спасибо за совет! Обязательно воспользуюсь.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:01 ----------


Жанна, обрати внимание на Варту серии dynamic
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=26&L=18

1) топовая серия ULTRA dynamic по технологии AGM
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=70&L=18

2) топовая серия SILVER DYNAMIC по классической технологии
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=100&L=18

Игорь, а где купить их лучше? Что бы цена была нормальная, и 100% оригинал? Интересно, они в "Метро" продаются, ты видел в Строгино? И они же по размерам и тех.характеристикам разные бывают, на нашу интересно что подойдет.

У меня аккум тоже несколько раз садился. Обычно в больших пробках когда дождь. Из включенного было ближний + туманки (не ксенон) подогрев зеркал и заднего стекла+ вентилятор печки на полную (когда курю включаю чтоб дым в окно вытягивало). Из симптомов отключался усилитель руля и тухла магнитола. Лечилось отключением либо туманок, либо кондера, либо обогрева зеркал


---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:24 ----------


Мне нравятся Varta или Bosch. По крайней мере ни разу не подводили. Машина, даже в самый лютый мороз, заводилась с одного оборота!
Так что, рекомендую!
так у меня и с родным все заводилось в лютые морозы.


P.S. я вообще так понимаю что очень много берут на себя такие вещи как подогрев сидений и обогрев зеркал и заднего стекла. Да еще если фары включены все то в пробках на холостом ходу гены не хватает и идет разряд с аккума.

Игорь, а где купить их лучше? Что бы цена была нормальная, и 100% оригинал?


Попробуй поискать в Кемпе(Мневники) на Октябрьском поле

http://www.kemp103.ru/

Продаю совершенно новый, в коробке, оригинальный аккумулятор Honda (№ 31500-ST3-100HE) цена 4500 руб. в existe стоит 238$

Продаю совершенно новый, в коробке, оригинальный аккумулятор Honda (№ 31500-ST3-100HE) цена 4500 руб. в existe стоит 238$

Товарищ, оригинал никому не нужен за эти деньги. Его и за цену той же Варты никто не купит, не говоря уже о двойной цене.

Так в пробках вроде рулем особо на месте не покрутишь, разве что со скуки. Ты подогревы разные не включал в пробках? Как вариант: у тебя АКБ изначально была убитой, типа хранилась на складе и/или на авто с нарушением норм, может за ней просто не следили, не подзаряжали. Хотя учитывая как много подобных сообщений на форуме, отвергать то, что родная АКБ галимая тоже не стоит (ИМХО). Кстати еще не разу не видел, чтобы заменившие АКБ на "не родную" потом опять жаловались, не смотря на то, что с родной у них были просто танцы с бубном, а не единичный случай.

Да летом это было. когда сморя вернулся. Я технарь по натуре, машина у меня с марта 2007г. За аккумулятором следил постоянно, заряжал перед зимой , передд сильными морозами зимой, доливал, да дело не в этом а в том ,что это у меня ннадцатая машина, но никогда так внезавно аккум не сдыхал!

Дорогой товарищ Dactil, если аккумулятор не нужен лично Вам, то это не значит что он не нужен никому. Родной аккумулятор идет теперь с другого завода от другого производителя и Honda теперь на него дает 3 года гарантии. А по поводу альтернативных аккумуляторов то кроме как 45 Ah других в штатное место не поставить без переделки, а все остальные аккумы и варта и прочее не факт что прослужат дольше 3 лет.

Поиск подходящего аккумулятора для Вашего транспортного средства
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=256&L=18&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=ru&range=

Родной аккумулятор идет теперь с другого завода от другого производителя и Honda теперь на него дает 3 года гарантии.

Т.е. теперь это не Фурукава? А 3 года она и раньше давала, у разных людей в сервисной книжке по разному написано и это не зависимо от года покупки.

поменял родной на варту, катаюсь год, проблем не было....

7500 родной акк в эксзисте стоит)) пипец)) Неужели кто то покупает

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------


Дорогой товарищ Dactil, если аккумулятор не нужен лично Вам, то это не значит что он не нужен никому. Родной аккумулятор идет теперь с другого завода от другого производителя и Honda теперь на него дает 3 года гарантии. А по поводу альтернативных аккумуляторов то кроме как 45 Ah других в штатное место не поставить без переделки, а все остальные аккумы и варта и прочее не факт что прослужат дольше 3 лет.

И чем он лучше Варты интересно? Зачем переплачивать? И что за фирма там нонче?

7500 родной акк в эксзисте стоит)) пипец)) Неужели кто то покупает

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------



И чем он лучше Варты интересно? Зачем переплачивать? И что за фирма там нонче?

Да все современные аккумуляторы живут 3-4 года. Хоть Варта, хоть еще кто другой. В зависимости от цены они могут быть обслуживаемыми или не обслуживаемыми. Последние стоят немного дороже, как плата за избавление от махинаций с дистиллированной водой. А так один хер проживут не больше указанного, хоть за 2 т.р. купи обычную Варту, хоть за 4-7 Хондовский.

Dactil, т.е варта обслуживаемая а сток нет? В чем различие то все же?

Varta BLUE DYNAMIC. поставил вроде уже полгода полный заряд

Dactil, т.е варта обслуживаемая а сток нет? В чем различие то все же?

У Варты есть несколько линеек аккумов. Самая дешевая Варта Стандарт, стоит тысячи 2.5р примерно. Она обслуживаемая. Т.е. можно конечно забить на это дело и забыть, но по идее изредка нужно проверять/доливать дистиллированной воды.
Есть более дорогая серия Blue Dynamic. Эти аккумы не обслуживаемые - купил, поставил и забыл. Стоят в районе 3х тысяч. Вроде там еще более крутая серия имеется, соответственно они тоже необслуживаемые.

Насколько я понимаю, серии должны отличаться пусковым током и каким-то еще параметром, отвечающим за "крутизну" батареи. Типа, более дорогая на морозе -35 крутанёт на 1-2 раза больше. Я лично разницы между дорогими и не очень не замечал в плане кто круче/дольше крутит. Наверно, в Мск не те погодные условия, чтобы ощутить разницу.

У Варты есть несколько линеек аккумов. Самая дешевая Варта Стандарт, стоит тысячи 2.5р примерно. Она обслуживаемая. Т.е. можно конечно забить на это дело и забыть, но по идее изредка нужно проверять/доливать дистиллированной воды.
Есть более дорогая серия Blue Dynamic. Эти аккумы не обслуживаемые - купил, поставил и забыл. Стоят в районе 3х тысяч. Вроде там еще более крутая серия имеется, соответственно они тоже необслуживаемые.

так я уже писал о градации Варты



Жанна, обрати внимание на Варту серии dynamic
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=26&L=18

1) топовая серия ULTRA dynamic по технологии AGM
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=70&L=18

2) топовая серия SILVER DYNAMIC по классической технологии
http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=100&L=18

так я уже писал о градации Варты

Да да, я видел. + самая дешевая серия Standart. На сайте Варты я её почему-то не нашел, но в магазинах имеет место быть.

Проблема один в один как у Жанны - сегодня уже в пятый раз за последний год прикуривала машину... достало)) в Престиже все померили, сказали, утечки нет, надо менять аккумулятор... единственное, что меня смущает - в 4 точках говорят, что больше 45 ампер часов нельзя ставить - в авитусе, наоборот, говорят, ставить чем больше, тем лучше...

недавно поменял по гарантии аккум. не держал заряд. Один диллер сказал что типа все ок. просто много включаю потребителей в пробке на холостых тум+ближ+обогрев зеркал (хотя раньше все было ок и не в таких пробках стоял зимой). Другой диллер признал гарантией.

А вообще я так понимаю аккум боиться глубоких разрядов после чего существенно теряет в емкости. Я раньше бывало на долго оставлял машину на габаритах на стоянке

Dactil, спасибо

EURO, я не видел чего то. Ссори

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:57 ----------

Natalie, спроси престиж)) Народ ставил больше, вроде проблем небыло. Но сильно не увлекайся излишними емкостями

Natalie, спроси престиж)) Народ ставил больше, вроде проблем небыло. Но сильно не увлекайся излишними емкостями
хаха)) уже)) Престиж - вообще первый, кого я спрашиваю в таких случаях ибо больше всех им доверяю)) говорят, поставь, если найдешь аккумулятор на цивик бОльшей емкости :)
чет я щас порылась - а в клубной программе никого кроме 4 точек нету, где аккумулятор можно купить - а в 4 точках один единственный)) народ, где вы все их покупаете??? >:D

Natalie, да причем тут где покупать. Главное принципиально решить вопрос можно или неможно. А там уже будешь искать магазин. Можно и в 4 точки купить и не слушать их советы

Natalie, да причем тут где покупать. Главное принципиально решить вопрос можно или неможно. А там уже будешь искать магазин. Можно и в 4 точки купить и не слушать их советы
да мне уже пофиг 45 или 55 - просто меня принципиально волнует вопрос того, заведусь ли я завтра с утра... меня достало глохнуть посреди дороги или не заводиться с утра) хочу завтра решить эту проблему хоть на какое-то время)) просто хочу хотя бы по цене понять где дешевле... в принципе, думаю, надо брать Варту - но какую??? я же в этом дуб-дубом...

Natalie, глохнуть посреди дороги - значит не в аккумуляторе дело) а генератор мозг парит!)))

Natalie, глохнуть посреди дороги - значит не в аккумуляторе дело) а генератор мозг парит!)))
не, ну ты понимаешь, когда у тебя внезапно в пробке гаснет все - радио, печка, загорается усилитель руля... ты хочешь-не хочешь выключаешь двигатель и больше его не завести не удается... иногда удается кстати это состояние каким-то образом купировать - например резко отключить все энергопотребляющие приборы - но в итоге через несколько дней результат один и тот же...

народ, где вы все их покупаете??? >:D

почитайте ТЕМУ (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47597&highlight=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0) , в ней достаточно подробно-что-чего и как поставил человек с указанием точной модели аккума:)
также есть ТЕМА (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1004086&postcount=19) , где ставят аккумы (той же емкости, как и хондовский аккум и по габаритам одинаково)-точное название и модели аккума указаны :)
Вводите в яндаксе (гугле) название, выбранного Вами аккума и вперед:) за покупкой:) думаю, те кто продает-помогут и установить его:);)

пасиб - щас буду читать))

пасиб - щас буду читать))
соотв. в первой теме-люди ставят аккумы большей емкости и габариты его отличаются от стокового аккума и поэтому приходиться малек изменить крепление его:) имейте это тоже ввиду;D

ну да - 63 для меня лично перебор))

еще есть аккумы Оптима (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314&highlight=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0+optima) , положительных отзывов много:), но цена его...:)

Natalie, а может к дилеру на вынос мозга? Пусть посмотрят что там за хрень. Акк или генератор. Может повезет и найдут причину. Может даже на халяву починят

Абсолютно такая же история у меня. Началось все с того, как несколько раз оставался гореть на ночь салонный фонарь. После этого машина заводилась. Но до тех пор, пока однажды я не остановился на обочине, чтобы поговорить по мобильнику. Остановился, выключил зажигание, остались включенными габариты и приемник. Поговорил я 5 минут по телефону. Собрался ехать дальше, поворочиваю ключ, а в ответ тишина. Прикуривал у проезжавшего мимо горца - гордого владельца "классики". Кстати, они чаще и помогают. У других не допросишься. Ситуация повторялась несколько раз. Последний раз вчера, когда я запарковываясь у супермаркета, предварительно включил аварийку. На этот раз, я, наученный горьким опытом, отключил все источники потребления в моем автомобиле (свет, кондей, магнитола) до выключения зажигания...кроме аварийки. И мой опыт наполнился дополнительной горечью. Я еще не разу на своей практике не встречал, чтобы аккумулятор разряжался от аварийки. Диагностировал, кстати, мой многострадальный аккумулятор в АОЯМЕ. Где за 500 рублей мне сказали, что с ним все в порядке. Просто он малоемкий. Малоемкий, но не на столько же.
Заряжал я его несколько раз, дистиллированную воду подливал до отметки upper level.
И, кстати, индикатор заряда батареи, представляющий собой прозрачное окошко из оргстекла, всегда показывает норму - красная точка посередине синей окружности.
Началась эта катавасия конечно же после окончания гарантийного срока на аккумуляторную батарею. Поэтому явно бракованный аккумулятор я уже по гарантии не поменяю, а вот какой новый покупать, чтобы под этот "японский" размер подходил - не знаю. Кстати, в первый раз я за весь свой опыт эксплуатации аккумуляторов в авто, встречаю такое "полноразмерное" устройство. В Мазде 3 стоит нормальный, полноценный агрегат, который так просто не вытащишь из ниши, для него предназначенной. А эту "малютку" я чуть ли не одной пятерней выдергиваю. Такое ощущение, что производитель позаботился о дамах (to: Шамаханская), заранее полагая, что через 12 месяцев владелице обязательно понадобиться снять батарею. И чтобы она без проблем смогла положить её в дамскую сумочку и легко и непринужденно отнести на зарядку.
Рекомендуемые марки VARTA и BOSCH имеют в ассортименте батареи подходящего размера?

VARTA B32 один в один с нашим

Ставил год назад Желтую Оптиму и просто как в сказке...

Я считаю, что если аккумулятор и генератор в порядке, то 45 А/ч вполне хватит для того, чтобы завести машину даже в морозное утро. Что касается родных аккумуляторов, то имхо часть бракованных, а часть, возможно, долго валялась на складах прежде, чем переселиться под капот конкретного автомобиля.

Dactil, кстати если аккумулятор все же умер и генератор не причем, имхо: вина преждевременной смерти аккумулятора, чаще всего изза коробки акпп- которая экономит бенз - и постоянно старается повыше передачу включить=езда на низких оборотах. + овощение в пробках с кучей включенных подогревов....

Я считаю, что если аккумулятор и генератор в порядке, то 45 А/ч вполне хватит для того, чтобы завести машину даже в морозное утро. Что касается родных аккумуляторов, то имхо часть бракованных, а часть, возможно, долго валялась на складах прежде, чем переселиться под капот конкретного автомобиля.

+1...

Varta b32.

просто связка аккум+генератор - очень слабое место сивки. зимой, когда и фары, и печка, и радио за коротую поездку он может даже не заряжаться или заряжаться на совсем крохи. + иметь ввиду ПК, который тоже кушает.

А если его домой таскать на зарядку то ничего там в машине с ума не сойдет без акк? Кто то снимал батарею, потом машина долго истошно пищала когда ставили назад))

Raxxx, )) по идее - что снять на 30секунд, что снять на 1год)) разницы нет.
пищала потому что EXE наверно - и умеет пищать)) а у меня comfort - снимал-она лишь дружелюбно фарами поморгала))

Raxxx, )) по идее - что снять на 30секунд, что снять на 1год)) разницы нет.
пищала потому что EXE наверно - и умеет пищать)) а у меня comfort - снимал-она лишь дружелюбно фарами поморгала))

Причем тут год? Про ночь я риторически))

Продаю совершенно новый, в коробке, оригинальный аккумулятор Honda (№ 31500-ST3-100HE) цена 4000 руб. в existe стоит 238$
по всем вопросам звоните тел. 8(926) 210-92-71

Vlad_S, по моему раздел "куплю/продам" находится не тут. ?

Хочу вечером поставить на зарядку(надо перед зимой погонять его) оригинальный аккум, подскажите надо ли в нем пробки откручивать или он не обслуживаемый.

Да уж, напишите че и как надо делать с батареей. А то меня лично стремает ее отключать)) Заглючит еще чего

Raxxx, как и что - в каком смысле? чтобы зарядить? :) или чтобы просто снять?.... ну чтобы снять - выключаешь зажигание) - вынимаешь ключ из него) открываешь капот-снимаешь минусовую клемму, потом снимаешь плюсовую:)
потом откручиваеш 1 гаечку по моему)) и вынимаешь аккум..закрываешь капот, и двери на ключ :)

как и что - в каком смысле? чтобы зарядить? или чтобы просто снять?
Ну для начало просто снять))) А потом отнести домой и зарядить)) Отдельные товарищи могут просто заменит батарею. Новую кстати тоже надо заряжать или они там уже заряженые продаются?
Теперь что там по зарядке? Просто тупо подключаем зарядку на ночь и идем спать? Утром ставим в машину? Или там еще дистилированую воду надо подливать? Или может еще чего надо?
Какая последовательность подключения обратно? Настройки точно никакие без батарейки не слетят? Сигналки там с ума не сойдут?

Вообщем пора делать fuck с картинками)))

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------

А и еще, у меня есть тестер. Мультиметр типа)) Можно с помощью него диагностировать батарейку? Напряжение там померить и так далее. Наверно зимой такие проверки были бы не лишние. Вообщем тоже бы не мешало осветить этот вопрос

Вот фотка батарейки
http://s40.radikal.ru/i088/0910/ab/9fb5ab31bf12t.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/0910/ab/9fb5ab31bf12.jpg.html)

В магазине аккумуляторов мне подсказали идею: есть аккумы емкостью 60, отличающиеся тем, что у них внизу не расширяющееся "лапками" дно, а некоторое утоньшение.

Так вот, если выкинуть пластиковые детали кожуха вокруг родного аккумулятора, то его возможно установить на штатное место.

Не пробовал, т.к. нашел аккум штатных размеров на замену родного за 1900.

Только купил тачку...аккумулятор садился каждый день...
скандал с дилером...итог:бесплатная замена,но более качественный...

Штатный продержался 2 года, недавно поменял его. Поставил BANNER? пока всё нормально.

Ой, кто все эти люди? :)

У меня продержался 2 с половиной года и просто умер. Хотя зимой заводил нормально, а летом после пробки минут 30 и пятиминутного заглушенного двига заводить не захотел, хоть-бы попытался.

Согласен, дело не в АКБ, гадо смотреть цепи заряда (генератор, регулятор напряжения и.т.д.)

fixxer, ау)))

Ой, кто все эти люди? :)
это все не умеющие или не желающие пользоваться поиском, всё обсуждено многократно, даже про замену на бОльшего размера есть отчёт.

Cosmet, на мой предпоследний пост тоже ответы есть? Я полгода назад читал но что то не помню чтобы там это было. Блин пора делать нормальный фак. Что то материал у нас не структурирован никак

Raxxx, :) ну вобщем аккумулятор ставится в обратном порядке:
открываем дверь машины с ключа:) открываем капот
1.ставим аккум на посадочное место
2.прикручиваем его
3.подключаем плюсовую клемму к аккумулятору, прикручиваем клемму - защелкиваем колпачек пласитиковый
4.одеваем минусовую клемму + прикручиваем.

Дальше. мультиметром можно :
-измерить напряжение на аккумуляторе - и соответственно степень его заряда-на сколько % он заряжен. В этом случае надо отсоединить хотябы минусовую клемму, поставить положение мультиметра на измерение напряжения+ подсоединить контакты мультиметра напрямую к аккумулятору (гдето есть табличка напряжений и % заряженности, сча найду)
-измерить напряжение - которое дает генератор + машина - для заряда аккумулятора-тоесть проверить заряд.- для этого мультиметр в режим измерения напряжения - и не отсоединяя клеммы аккумулятора, завести машину- и проверить какое напряжение на клеммах аккумулятора-оно повысится и аккумулятор должен заряжаться- есть табличка- где показан нормальное напряжение для заряда.
-можно измерить ток утечки - для этого: выключить все приборы, закрыть двери машины, но не ставить ее на сигнализацию. капот будет открыт.
мультиметр переключить в положение измерения силы тока - "А". и перекинуть провода на мультиметре:)) при измерении тока - мультиметр будет как бы мостом. далее:
а) зажимаем концевик капота- чтоб сигнализация не сработала на отркрытый капот
б) ослабляем болт крепления минусовой клеммы.
в) подключаем 1 провод мультиметра к минусовой клемме аккумулятора,
г) подключаем 2ой провод мультиметра к массе автомобиля
д) - снимаем клемму "-" с аккумулятора
ставим машину на сигнализацию (или можно поставить на сигналку сразу после пункта "а")
, и ток идет через мультиметр. - смотрим ток - и вычисляем) сколько потребляемая мощность))

Cosmet, на мой предпоследний пост тоже ответы есть? Я полгода назад читал но что то не помню чтобы там это было. Блин пора делать нормальный фак. Что то материал у нас не структурирован никак

о чем ФАК то?
как открутить гайки и как зарядить акб, открутить руками, заряжать в соответствии с инструкцией к зарядке.
На какой поменять, берем рулетку измеряем габариты, идем в магаз и подбираем по размерам - все.

вот ссылочка) читаем первый пост!) и вникаем!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887

Raxxx, :) ну вобщем аккумулятор ставится в обратном порядке:
открываем дверь машины с ключа:) открываем капот
1.ставим аккум на посадочное место
2.прикручиваем его
3.подключаем плюсовую клемму к аккумулятору, прикручиваем клемму - защелкиваем колпачек пласитиковый
4.одеваем минусовую клемму + прикручиваем.

Дальше. мультиметром можно :
-измерить напряжение на аккумуляторе - и соответственно степень его заряда-на сколько % он заряжен. В этом случае надо отсоединить хотябы минусовую клемму, поставить положение мультиметра на измерение напряжения+ подсоединить контакты мультиметра напрямую к аккумулятору (гдето есть табличка напряжений и % заряженности, сча найду)
-измерить напряжение - которое дает генератор + машина - для заряда аккумулятора-тоесть проверить заряд.- для этого мультиметр в режим измерения напряжения - и не отсоединяя клеммы аккумулятора, завести машину- и проверить какое напряжение на клеммах аккумулятора-оно повысится и аккумулятор должен заряжаться- есть табличка- где показан нормальное напряжение для заряда.
-можно измерить ток утечки - для этого: выключить все приборы, закрыть двери машины, но не ставить ее на сигнализацию. капот будет открыт.
мультиметр переключить в положение измерения силы тока - "А". и перекинуть провода на мультиметре:)) при измерении тока - мультиметр будет как бы мостом. далее:
а) зажимаем концевик капота- чтоб сигнализация не сработала на отркрытый капот
б) ослабляем болт крепления минусовой клеммы.
в) подключаем 1 провод мультиметра к минусовой клемме аккумулятора,
г) подключаем 2ой провод мультиметра к массе автомобиля
д) - снимаем клемму "-" с аккумулятора
ставим машину на сигнализацию (или можно поставить на сигналку сразу после пункта "а")
, и ток идет через мультиметр. - смотрим ток - и вычисляем) сколько потребляемая мощность))

Мега респект ;) Это надо в фак добавить

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------


о чем ФАК то?
как открутить гайки и как зарядить акб, открутить руками, заряжать в соответствии с инструкцией к зарядке.
На какой поменять, берем рулетку измеряем габариты, идем в магаз и подбираем по размерам - все.

Затем чтобы все было в одном месте и не надо было бы читать несколько тем по сто страниц в каждой. Если ты гуру и тебе все и так ясно то не все такие. Не все рождаются с аккумулятором в зубах

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:04 ----------


вот ссылочка) читаем первый пост!) и вникаем!!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887

Супер)) Ушел курить)) Статья находка для маньяка))

маньяку желаю прочитать весь "справочник" из верхнего меню :)

Затем чтобы все было в одном месте и не надо было бы читать несколько тем по сто страниц в каждой. Если ты гуру и тебе все и так ясно то не все такие. Не все рождаются с аккумулятором в зубах

Уважаемый, научись пользоваться справочной литературой, все это написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Уважаемый, научись пользоваться справочной литературой, все это написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Ну тогда давайте потрем этот форум нафик и все будем читать инструкции

Ну тогда давайте потрем этот форум нафик и все будем читать инструкции

так и надо было сделать уже где-то год назад.
Здесь нет ни одного нормального ФАКа, тут все только трепятся, если спросить что нибудь более менее сложное - никто ничего ответить не может.

так и надо было сделать уже где-то год назад.
Здесь нет ни одного нормального ФАКа, тут все только трепятся, если спросить что нибудь более менее сложное - никто ничего ответить не может.

Ага, согласен. Еще везде сто писят мнений на один и тот же вопрос. И фик знает какое правильное :)

и все будем читать инструкции

а инструкцию надо было прочесть в самом начале, все таки.

а инструкцию надо было прочесть в самом начале, все таки.

Я честно пытался это сделать))) Но там столько мусора что уснул на 15 странице)) Там что то долго и упорно втирали про ремни безопасности.
Да и вообще там помоему по большей части информация для блондинок. Типа если тостер не работает то проверьте вилку в розетке.

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------


маньяку желаю прочитать весь "справочник" из верхнего меню :)

Не все сразу :)

Хочу вечером поставить на зарядку(надо перед зимой погонять его) оригинальный аккум, подскажите надо ли в нем пробки откручивать или он не обслуживаемый.

Я не откручивал, заряжал током 4-6 А, постепенно снижая. На 50% заряженную АКБ я за сутки зарядил до 90-95%. Рекомендуют заряжать током не более 10% от емкости АКБ, т.е. 45*0.=4.5А. А так там все очень просто, ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно почитать инструкцию на зарядное устройство и вперед.

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:57 ----------


Согласен, дело не в АКБ, гадо смотреть цепи заряда (генератор, регулятор напряжения и.т.д.)

Судя по количество сообщений про проблемы с родным АКБ и их полное отсутствие при замене на не родную АКБ, то проблема не в этом, очень сомнительно, что на новой машине у многих, почти поголовно проблемы с генератором и регулятором. ИМХО.

но утечки замерить и проверить генератор тем не менее желательно.
И как ты объяснишь отсутствие проблем (ттт) у прочего немалого количества народа?
Склоняюсь к версии нерадивости дилера при предпродажке не зарядившего батарею должным образом. Батарея как батарея, не лучше и не хуже остальных. Только дороже других (новая в магазине) при прочих равных, что её и исключает из кастинга при замене, imho :)

P.S. кажется последние страницы к вопросу автора отношения уже не имеют, надеюсь она всё нужное для себя узнала и хорошо, хотя сам вопрос - баян imho.

но утечки замерить и проверить генератор тем не менее желательно.
И как ты объяснишь отсутствие проблем (ттт) у прочего немалого количества народа?
Склоняюсь к версии нерадивости дилера при предпродажке не зарядившего батарею должным образом. Батарея как батарея, не лучше и не хуже остальных. Только дороже других (новая в магазине) при прочих равных, что её и исключает из кастинга при замене, imho :)

P.S. кажется последние страницы к вопросу автора отношения уже не имеют, надеюсь она всё нужное для себя узнала и хорошо, хотя сам вопрос - баян imho.

Я тоже думаю, что сама по себе батарея не плохая, как и ты думаю, что всему виной не правильная эксплуатация и хранение батареи до продажи.
Утечки конечно не мешает проверить, часто бывает, что установщики допов накосячат (ты это и сам великолепно знаешь), а вот проблемы с генератором я хоть и считаю не "не возможными", но думаю, что это крайне маловероятно на новом авто. Да и на форуме я не помню, чтобы кто-то отписывался о проблемах с ним и о его замене (читал сообщение, что человек поменял на более мощный по причине установки мощной аудио системы и более емкой АКБ). ИМХО.
Я вот смотрел генератор, проверял напряжение (ток не проверял, это мутная процедура) на холостых и при 4 тыс оборотах, у меня все нормально, а АКБ заряжается не так как мне хотелось бы, думаю генератор у нас не самых "мощный" (как и АКБ) который можно было-бы поставить, но у меня с ним все нормально, думаю у других тоже. Опять же ИМХО.

тема продолжается? :)
Денис, я тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1302592&postcount=45 даже методу проверки гены поленился процитировать полностью, а уж про саму работу и говорить нечего. imho сервис точно также относится :) :) им проще батарейку перекинуть с соседней машины (не фантазия, были примеры) и отправить восвояси.
Генератор у нас "мицубиси" (как и рейка :)) на 90А, довольно легко подсчитать, на сколько потребителей его его хватает, спасибо кардиологу почти всё подсчитано. Да ещё непонятно, с каких оборотов эти 90А выдаются, я интересовался токосъёмной характеристикой и не нашёл. Ну а поскольку я не жалуюсь - так и забил. Очень вероятно, что не жалуюсь по причине очень экономного и внимательного отношения к электроприложениям в мороз, в пробке... возможно в ущерб комфорту - но я знал на что шёл, когда ещё только готовился к покупке.

тема продолжается? :)
Денис, я тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1302592&postcount=45 даже методу проверки гены поленился процитировать полностью, а уж про саму работу и говорить нечего. imho сервис точно также относится :) :) им проще батарейку перекинуть с соседней машины (не фантазия, были примеры) и отправить восвояси.
Генератор у нас "мицубиси" (как и рейка :)) на 90А, довольно легко подсчитать, на сколько потребителей его его хватает, спасибо кардиологу почти всё подсчитано. Да ещё непонятно, с каких оборотов эти 90А выдаются, я интересовался токосъёмной характеристикой и не нашёл. Ну а поскольку я не жалуюсь - так и забил. Очень вероятно, что не жалуюсь по причине очень экономного и внимательного отношения к электроприложениям в мороз, в пробке... возможно в ущерб комфорту - но я знал на что шёл, когда ещё только готовился к покупке.

Все это я читал и знаю (кстати Митсубиси написано не на рейке, а на моторчике). Я тоже "экономно" пользуюсь электроприборами в авто, даже кипятильником стараюсь не пользоваться :)

Как вариант Deka 551RMF На 55 А/ч, размеры штатные, у самого стоит два года, перед зимами не подзаряжал, примерно 3.500 р.

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------

Сегодня снял для подзарядки, всё-таки 3 зима на носу, проверил прибором--показал, что заряжен на 75%. Меня устроило.

а я сегодня все-таки поменяла аккумулятор на Варту B32 - надеюсь, что на этом мои мучения с аккумулятором закончатся))

а я сегодня все-таки поменяла аккумулятор на Варту B32 - надеюсь, что на этом мои мучения с аккумулятором закончатся))

Поздравляю с обновкой! :)

Почитал тему, решил немного поднять всем настроение. В моём случае (даже после замены по гарантии аккумулятора на новый!) после полной разрядки аккумулятора теряется и код сигналки. Уже дважды эвакуатор увозил авто в салон на перекодирование. Гарантия закончилась, проблема осталась. Ответ в салоне - это возможно. Так что чисто по инструкции для меня снять акуулятор с машины и зарядить дома - 100% вызов эвакуатора и т.д. Сейчас обдумываю свои следующие шаги, постараюсь к другому представителю обратиться с этой проблемой.

Ну вот, а говорили что балалайка не слетает :(

Ну вот, а говорили что балалайка не слетает :(

какая балалайка не слетает? что такое балалайка в данном случае? если ты про коды иммобилайзера, то они не слетают, а у человека явная проблема в машиной.

Сорри, с просони не правильно прочитал. Думал магнитола слетела. Хотя имо наверно не лучше.

Магнитола тоже не должна слетать

а вот кстати настройки магнитолы НЕ СЛЕТАЮТ у меня!

Вообщем сьем акк может быть череват. Буду думать насчет подменного акк на время зарядки

Вот что скажете насчет такого (http://www.forum3.ru/descr.aspx?code=27951)?
http://www.forum3.ru/pick_image.aspx?&width=500&height=500&code=27951

Естественно заводить машину с него не буду. Но как аварийное питание вроде ничего. Хотя фиг знает как он в морозы себя поведет

Вообщем сьем акк может быть череват. Буду думать насчет подменного акк на время зарядки

Вот что скажете насчет [URL="http://www.forum3.ru
Естественно заводить машину с него не буду. Но как аварийное питание вроде ничего. Хотя фиг знает как он в морозы себя поведет
Не думаю, что в морозы эта батарея поведет себя адекватно. Она ж рассчитана на использование в теплых помещениях.
К тому же, судя по постам на этом форуме, родной аккумулятор зачастую умирает/разряжается достаточно скоропостижно, заранее не угадаешь.
Разве что параноить и заряжать его раз в месяц самому, не дожидаясь проблем.

Dactil, на сайте написано что


Номинальная рабочая температура 25 °C
Рабочий диапазон температур от -15 °C до +50 °C

В принципе от нее требуется продержатся сутки. Пока не подоспеет заряженная нормальная батарейка


К тому же, судя по постам на этом форуме, родной аккумулятор зачастую умирает/разряжается достаточно скоропостижно, заранее не угадаешь.
Разве что параноить и заряжать его раз в месяц самому, не дожидаясь проблем.
Ну можно купить тестер и контролировать заряд переодически. По мере умирания батарейки можно таскать домой на подзарядку

Кстати а можно зарядить акк (в гараже) не вынимая его из машины и не отключая от бортовой сети?

минусовую клемму скинь и заряжай

Raxxx, пока не снимешь - не узнаешь)) череват или нет...а когда узнаешь что все норм - то уже зачем подмену ставить?....

Dactil, еще хочу добавить что не обязательно использовать акк что я указал. У меня просто они дома есть нахаляву))) А так ценник у них не бюджетный. Если надо покупать то можно поискать какойнибудь дешевенький автомобильный.
Если кто чего может посоветовать из бюджетный маленьких акков то был бы признателен. Может от мопеда ченить прикрутить? :)

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:51 ----------


минусовую клемму скинь и заряжай

Так тогда же машина отрубится от батареи со всеми вытекающими. А этого как раз хотелось бы избежать

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------


Raxxx, пока не снимешь - не узнаешь)) череват или нет...а когда узнаешь что все норм - то уже зачем подмену ставить?....

Ну во первых не хочется рисковать :) А вдруг че слетит? Мне еще эвакуатора только не хватало))
Да и машину без сигналки кидать не айс.

Raxxx, а КАСКО есть? напомни машинка то на гарантии ещё? У нас если гарантийная то Honda сама перевозит, если есть КАСКО, то перевозки в пределах 500 USD тоже сами осуществляют до салона. Но вопросы задают, мол типа чтобы не было такого, что ты бензин забыл залить.....

Raxxx, :) ну сходи уже и попробуй клемму снять на 5 минут хотябы!))) что тут разводить разговоры))) ничего слететь не должно если все исправно...
максимум помню что у фф2 блокируется магнитола при снятии аккумулятора... но на сивике то - даже настройки не сбиваются:)

Dactil, еще хочу добавить что не обязательно использовать акк что я указал. У меня просто они дома есть нахаляву))) А так ценник у них не бюджетный. Если надо покупать то можно поискать какойнибудь дешевенький автомобильный.
Если кто чего может посоветовать из бюджетный маленьких акков то был бы признателен. Может от мопеда ченить прикрутить? :)

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:51 ----------



Так тогда же машина отрубится от батареи со всеми вытекающими. А этого как раз хотелось бы избежать

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------



Ну во первых не хочется рисковать :) А вдруг че слетит? Мне еще эвакуатора только не хватало))
Да и машину без сигналки кидать не айс.
Значит + скинь....
А вообще слышал, что вообще ничего не скидывают и заряжают.... только современными зарядками...или старыми и тогда выставить меньше ампер на заряднике

ничего слететь не должно если все исправно...


+1

Я на время подзарядки ставил маленькую АКБ как показывал Raxxx (у меня она была порядка 7А/Ч), но исключительно для того, чтобы машина не оставалась без сигнализации.

п.с.
то что время слетит, я за "слет" не считаю :)

Raxxx, да можно купить какой-нибудь 35 А/ч аккумулятор при желании. Они стоят в районе 1500р, если не очень брендовый. Видел даже некие Саратовские аккумуляторы на 9-12 А/ч за 650р, но сухие :)
Хотя согласен с коллегами, что на исправной машине, проблем в связи с разрядом аккумулятора/установкой нового быть не должно.

Raxxx, а КАСКО есть? напомни машинка то на гарантии ещё? У нас если гарантийная то Honda сама перевозит, если есть КАСКО, то перевозки в пределах 500 USD тоже сами осуществляют до салона. Но вопросы задают, мол типа чтобы не было такого, что ты бензин забыл залить.....

Каско есть, гарантия как бы тоже. Даже на АКБ. Но дела не в этом. Просто очень не люблю сюрпиризы и хочется подстраховаться.
По мне лучше в домашних условиях побыстрому решить проблему чем гемориться с гарантийной заменой аккумулятора и эвакуаторами. Даже если купить второй акк, типа варты за 3500, мне это будет удобнее
К тому же халяву еще надо будет по вытрясать. У нас по нормальному ничего не могут сделать. Вечно все делают огромное одолжение. НА что уйдет я думаю целый день.
Вообщем удобнее заменить батарейку на запасную и поехать по своим делам, а потом уже не спеша заниматься обменом стоковой батареи по гарантии. Причем поехать своим ходом а не ждать эвакуатор полдня

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:14 ----------


Raxxx, :) ну сходи уже и попробуй клемму снять на 5 минут хотябы!))) что тут разводить разговоры))) ничего слететь не должно если все исправно...
максимум помню что у фф2 блокируется магнитола при снятии аккумулятора... но на сивике то - даже настройки не сбиваются:)

Ну что ты за человек то такой? :) Ну а если слетит тогда что? Я же тогда еще больше буду мозг всем выносить)) Так что без крайней необходимости и отсутствия других вариантов делать это не буду. Зачем испытывать судьбу лишний раз? :)

согласен, такой геммор не нужен!

Значит + скинь....
А вообще слышал, что вообще ничего не скидывают и заряжают.... только современными зарядками...или старыми и тогда выставить меньше ампер на заряднике

Да какая разница что скидывать)) Шило на мыло будет. Проще тогда все скинуть и не парится.

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:18 ----------


+1

Я на время подзарядки ставил маленькую АКБ как показывал Raxxx (у меня она была порядка 7А/Ч), но исключительно для того, чтобы машина не оставалась без сигнализации.

п.с.
то что время слетит, я за "слет" не считаю :)

А ты ее как то похитрому подпихивал или просто снял клемы и перекинул на запасную батарею? С погодой чтобыло? Ночевку на морозе держит??

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:20 ----------


Raxxx, да можно купить какой-нибудь 35 А/ч аккумулятор при желании. Они стоят в районе 1500р, если не очень брендовый. Видел даже некие Саратовские аккумуляторы на 9-12 А/ч за 650р, но сухие :)
Хотя согласен с коллегами, что на исправной машине, проблем в связи с разрядом аккумулятора/установкой нового быть не должно.

Нашел за 1350))) Вот (http://www.nomsnab.ru/rus/index.php?pid=2&part_id=445&group_id=31) Но надо получше погулить

Raxxx, осторожность это хорошо! :) я наверно так отношусь к этому вопросу... потому что на прошлой машине - незаметно умерли щетки стартера(которые я поменял) и за собой утащили аккумулятор.приходилось часто прикуривать(всего раз 10, пока акк не поменял) и встречались такие перцы - которые говорили... "извини, у меня тачка новая, я боюсь прикуривать, вдруг чё"....и приходилось иногда еще ждать долго, пока ктото сможет помочь -прикурить

А ты ее как то похитрому подпихивал или просто снял клемы и перекинул на запасную батарею? С погодой чтобыло? Ночевку на морозе держит??

Нет, я ее очень "не потихоньку" менял, около 40-50 минут без питания все было, кроме часов и среднего расхода по трипам, ничего не пропало. Было это приблизительно при +10 - +20. Держало без проблем два дня, думаю и три продержит, но на счет мороза не знаю.

Нашел за 1350))) Вот (http://www.nomsnab.ru/rus/index.php?pid=2&part_id=445&group_id=31) Но надо получше погулить

Хотя, если уж хочется перестраховаться, то проще купить полноценный аккумулятор, имхо. Я не знаю, зачем люди покупают супер Варты по 3500р (или просто утрируют), но я видел батарейки Tudor, Multu, Tab и ту же Варту за 1800-2500р. И я уверен, что все эти варианты будут как минимум не хуже штатной батареи.

Оставлял машину без аккумулятора два дня, слетают часы и расход трипов.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------

сами трипы остаются

Вчера сам попал, послушав музыку около часа, пока резину перекидывал. Не ожидал такой подлянки, ладно хоть были добрые люди с зарядником поблизости.
Хочу теперь решить проблему с АКБ раз и навсегда. Поеду на ТО в ближайшие недели две, надо будет поговорить на счёт аккума. Не вижу никаких препятствий, чтобы заменить родную на нормальную батарею, дёргаюсь только на счёт гарантии. Если бы дилеры сами занимались переоборудованием машин под нормальные аккумы, я готов бы был даже заплатить за это. Позорно корячиться на машине, которая только с сигналки сняться может, я не хочу. А поездки длиннее 50км у меня случаются не чаще 2-3 раз в месяц. =(
Как лучше "обработать" дилера. чтоб они либо дали новый аккум, либо разрешили переделку? Или переделка обязательно закончится отказом в гарантии, если что-то с электрикой случится в машине?

Слетишь если только случится что с электрикой, при УСЛОВИИ что после "случится" диллер через экспертизу докажет,что причиной поломки электрики явился твой аккум. Экспертиза ессенно в твоём присутствии и независимая, а не силами диллера....

В переводе на нашу поганую действительность - если что-то сломается, то я буду минимум неделю бодать дилера и ходить при этом пешком... Тоже совсем не айс. =(
Переделка плёвая, хоть бы ХМ, вместо того, чтобы платить за катания на эвакуаторе, занялись бы адаптацией машин. А то только и умеют ковриками и брызговиками барыжить. =(
Без попогрейки я запросто обойдусь, но вот без обогрева зеркал и заднего стекла - вряд-ли. Надо вольтметр в салон ставить. =)))

Илья_Martin, а мне кажется надо двигатель крутить побольше..тогда с аккумулятором проблем не будет... у меня уже 3яя зима подходит...саб стоит-хавает много...но все норм)) потому что стрелка тахометра нихе 2000 не опускаеца...

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:57 ----------

а обычно стрелка 2500-4000 )) при спокойной езде

только что списался с другим представителем. На всякий, написал нескольким контактным лицам. Мастер написал, что код слетать не должен. А вот его начальник написал, что пришли инструкции с Хонды, в которых описана это проблема. Короче там повторяется тема с аккумулятором. Если он неисправный, то это может вызвать потерю кода. Но какая имеено неисправность и как влияет на потерю кода - не сказали. Короче предложили протестировать электросистему автомобиля. Цена 30 USD. Свожу на всякий и им, может чем помогут. Хотя я уже и не верю.

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:00 ----------

я бы даже добавил, что стрелка тахометра лучше пусть не ниже 2500 опускается.

Плохиш,
а что бы тебе не заменить имобилайзер или отключить его совсем.

а что можно встроенный иммо заменить? и сколько это стоит?

Плохиш,
конечно можно, сколько стоит не знаю, или проще отключить его

Плохиш, а 4Д бывает встроенный иммо!?...

fixxer,
Штатный то есть.

Maxim5555, и у меня?!))) ...в ключе!?))

В ключе или еще где, точно не скажу, но есть.

штатник то есть!

Плохиш,
я бы его на твоем месте отключил бы его на фиг и не заморачивался, толку от него все равно 0.

дак машина лизинговая, не могу.

Maxim5555, я бы даже сказал) что его нету......иммо штатного

Есть иммо штатный, от профи он конечно не спасет, но от шпаны которая может свернут замок спасет. Лично я, не рекомендую его отключать и не думаю, что это вообще возможно, без серьезной работы с мозгами машины, проще починить его и не знать проблем, как не знают их все остальные. ИМХО.

deniskin, а где находится метка иммо? если в ключе ее нет))

в ключе она находиться, она там есть.

Хотя, если уж хочется перестраховаться, то проще купить полноценный аккумулятор, имхо. Я не знаю, зачем люди покупают супер Варты по 3500р (или просто утрируют), но я видел батарейки Tudor, Multu, Tab и ту же Варту за 1800-2500р. И я уверен, что все эти варианты будут как минимум не хуже штатной батареи.

Сегодня видел акк за 750 рэ)) Незнаю от чего. Но маленький очень. Велосипедный может))) Дешево и сердито. Как аварийку можно прикупить. Но размерами чуток побольше чем я показывал на картинке раньше.
Что касаемо полноценой "супер варты" то бы купил ее. Разница в цене в 1000 рэ мне не принципиальна. Просто люблю "топовые вещи" :) А тут цена смешная, не лимузин же, так что почему бы и не взять

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:16 ----------


Raxxx, осторожность это хорошо! :) я наверно так отношусь к этому вопросу... потому что на прошлой машине - незаметно умерли щетки стартера(которые я поменял) и за собой утащили аккумулятор.приходилось часто прикуривать(всего раз 10, пока акк не поменял) и встречались такие перцы - которые говорили... "извини, у меня тачка новая, я боюсь прикуривать, вдруг чё"....и приходилось иногда еще ждать долго, пока ктото сможет помочь -прикурить

Я тоже так думаю, люблю перестраховываться)) Друг уже смеется, говорит что тебе проще второй цивик купить)))
Я просто стараюсь во всем полагаться на свои силы а не просить кого то прикурить и так далее. К тому же так можно прикурить что все сгорит нафик. Была уже темка. Так что запасной акк в багажнике для меня рулит

а обычно стрелка 2500-4000 )) при спокойной езде

спокойная езда - это 2000

epic, чтоб разгоняться на 2000 оборотах)) нужна коробка - бесступенчатый вариатор)))))

ой, сдал сегодня машину со своей проблемой другому представителю Honda. До этого переписка была с начальником ремонтного отдела и мастером (с каждым по отдельности). Звонят через час. "С чего вы решили что у вас код теряется? Мы отключили аккумулятор, полчаса подождали - не теряет ничего".
Ещё раз рассказал им про разряженный "в ноль" аккумулятор.
Продолжают:"ааа ну вот если в полностью разряженный аккумулятор, то такое возможно, там какие-то сбои происходят (какие не сказали!) а сигнализация типа так реагирует. Но если просто сел и машина не стартует (типа разряжен, а то я не знаю что да как) то коды не теряются."
Попросил их без аккумулятора на 5 часов машину оставить для подкрепления информации.

Жду..

а что действительно оставленная в салоне лампочка за двое суток в ноль аккумулятор убъёт?

epic, чтоб разгоняться на 2000 оборотах)) нужна коробка - бесступенчатый вариатор)))))

у нас видимо разные понятия "РАЗГОНЯТЬСЯ"

epic, :) разгоняться - по моему это "ехать с положительным ускорением"...
разгоняться - держа ровно 2000 оборотов, на механике невозможно теоретически, т.к. передаточный коэффициент фиксированный и не меняется...чтобы разгоняться надо либо менять коэффицент не меняя обороты как на вариаторе, либо так скажем обороты двигателя увеличивать.

epic, :) разгоняться - по моему это "ехать с положительным ускорением"...
разгоняться - держа ровно 2000 оборотов, на механике невозможно теоретически, т.к. передаточный коэффициент фиксированный и не меняется...чтобы разгоняться надо либо менять коэффицент не меняя обороты как на вариаторе, либо так скажем обороты двигателя увеличивать.

при чем тут механика, не люблю я ее)
я точно видел, что при ускорении от 60 км/ч обороты на 2тыках стоят на автомате канешн...плавненько так едешь и набираешь скорость.
вот про набор скорости с места не обращал внимания) там за 2 тыщи выходит скорее всего.
все сказанное мое и при спокойной езде, а не для понтов на светофоре перед девушкой в твоей же машине

а никто не задавался вопросом по штатный генератор аккум какой максимальной ёмкости можно поставить?!

подскажите, на 4Д обратная полярность и обычные клемы (не тонкие)?
посмотреть негде, моя АКБ разбита....
какой взять? нашего размера есть Варта, Титан и корейский Солайт. В магазине "уговаривают" на корейский...

подскажите, на 4Д обратная полярность и обычные клемы (не тонкие)?
посмотреть негде, моя АКБ разбита....
какой взять? нашего размера есть Варта, Титан и корейский Солайт. В магазине "уговаривают" на корейский...
из этого состава я за Варту
а ещё лучше напрячься и Bosch поискать

а чем бош лучше?

а чем бош лучше?
производством
Варта надёжна
Bosch ещё надёжнее
на собственном опыте оба производителя испробованы
тока Bosch дороже так что бюджетный вариант это Варта

сколько стоит бош на цивег? варта 3500 вроде

сколько стоит бош на цивег? варта 3500 вроде

Откуда такие цифры? Varta Blue Dynamic (45 a/ч, модель B32) я видел по ~2500р, аналогичный Bosh Silver 45 а/ч тоже стоит ~2500р. Цены эти видел в Руси.

Откуда такие цифры? Varta Blue Dynamic (45 a/ч, модель B32) я видел по ~2500р, аналогичный Bosh Silver 45 а/ч тоже стоит ~2500р. Цены эти видел в Руси.
а побольше ёмкости под цивеГ есть? с ценами в студию?

Dactil,цены из головы)) Вроде кто то писал про 3500

Dactil,цены из головы)) Вроде кто то писал про 3500
яндекс тебе в помощь

яндекс в топку)) да и с акк пока вроде все нормально. Если приспичит то и без яндекса найду

а побольше ёмкости под цивеГ есть? с ценами в студию?

Я не видел в магазинах аккумов такого же размера с бОльшей ёмкостью. На форуме кто-то переделывал посадочное место для аккумулятора, чтобы запихнуть туда стандартный 62-63 а/ч.
А вообще, у меня была форс-мажорная ситуация год назад, когда пришлось запихнуть "стандартный" аккумулятор от Каризмы в Цивик. И я его туда запихнул:) Немного геморно правда, и стоял он там с небольшим перекосом из-за того, что площадка маленькая, но влез:)

Я не видел в магазинах аккумов такого же размера с бОльшей ёмкостью. На форуме кто-то переделывал посадочное место для аккумулятора, чтобы запихнуть туда стандартный 62-63 а/ч.
А вообще, у меня была форс-мажорная ситуация год назад, когда пришлось запихнуть "стандартный" аккумулятор от Каризмы в Цивик. И я его туда запихнул:) Немного геморно правда, и стоял он там с небольшим перекосом из-за того, что площадка маленькая, но влез:)
спасибо в выхи поеду на рынок на практике искать

спасибо в выхи поеду на рынок на практике искать

Обыскал полинтернета, не нашел других ёмкостей, кроме как 45 а/ч под наш размер. Так что удачи в поиске...;)

из этого состава я за Варту
а ещё лучше напрячься и Bosch поискать

Самое забавное что сейчас Бош и Варта это одно и тоже, т.к. Бош давно купил Варту :)
Так что при выборе Бош или Варта лучше то, что есть у продавца и то, что имеет более "свежую" дату производства.

Самое забавное что сейчас Бош и Варта это одно и тоже, т.к. Бош давно купил Варту :)
Так что при выборе Бош или Варта лучше то, что есть у продавца и то, что имеет более "свежую" дату производства.
эт я в курсе
может вы мне скажите есть ли аккумы большей ёмкости под генератор штатный нашей сивки и шоб размера того-же А?

Есть Дека штатного размера на 55-60А. Все размеры, толщина клемм и их расположение штатные. Человек на форуме отписывался что около года им пользуется и доволен.

Есть Дека штатного размера на 55-60А. Все размеры, толщина клемм и их расположение штатные. Человек на форуме отписывался что около года им пользуется и доволен.
Спасибо. ;)

Вот, нашел эту Деку. Модель 551RMF
http://www.bigteh.ru/index.php?productID=951
55 a/ч, размер наш.
По ценам - в инет-магазинах видел от 3500 до 3800.

Еще нашел такой аккум, как SUPER NOVA 55B24L. Размер наш, 45 а/ч, но пусковой ток 440А, у Варты/Боша - 330А.
А производитель его - The Furukawa Batteries :) Видимо, это оригинал, который идёт на вторичный рынок под другим брендом.

Самое забавное что сейчас Бош и Варта это одно и тоже, т.к. Бош давно купил Варту :)
Так что при выборе Бош или Варта лучше то, что есть у продавца и то, что имеет более "свежую" дату производства.

Не факт что одно и тоже. В варте могут использовать свои технологии наработанные ранее. Но так же Бош может их (варту) и зарезать чтобы не создавать лишнюю конкуренцию. Т.е Бош делает топовые модели, Варта все остальные. А вообще мы можем только догадываться какие у них взаимоотношения сов семи вытекающими

Не факт что одно и тоже. В варте могут использовать свои технологии наработанные ранее. Но так же Бош может их (варту) и зарезать чтобы не создавать лишнюю конкуренцию. Т.е Бош делает топовые модели, Варта все остальные. А вообще мы можем только догадываться какие у них взаимоотношения сов семи вытекающими
думаю что обычное поглощение экономическое одной марки другой

Varta B32, в Москве стоит ~2.400 рублей.

Varta B32, в Москве стоит ~2.400 рублей.
спасибо

Бош и Варта действительо одно и то же - купила Варту в 4 точках за 2 300 с копейками... Бош стоит в районе 2 100 в другом интернет-магазине...

Бош и Варта действительо одно и то же - купила Варту в 4 точках за 2 300 с копейками... Бош стоит в районе 2 100 в другом интернет-магазине...
45 А/Ч?

45 А/Ч?
ну да!!! >:D

Точка зрения на акб от Гейко с Авторадио

Аккумулятор – основа нормальной жизни зимой. Как правило, мы узнаем о его «импотенции» в то утро, когда он оказывается бессилен. Если АКБ около трех лет и больше, то лучше сразу пойти в магазин и купить батарею новую. Еще лучше – так называемую «необслуживаемую» – на три года хватит, а там – на выброс. Не помню случая, чтобы мне или кому-то удалось из трехлетней батареи сделать пригодную для зимы. Заряжай не заряжай, меняй электролит, а ее все равно хватает на «две крутки». Ее можно использовать летом.

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:35 ----------

Проверка аккумуляторной батареи (http://razvilka.no-ip.info/civic/Shop%20manual/Civic%204D%202006/R00/HTML/00/SNB6E00J54200014401FERT00.HTML)

Kraft Asia 55 ач - то что нужно 8-му цуцыку. Фашист, встает как вкопанный, стоит 3500 р, пусковой ток > 400 А, клеммы - обратные. Остерегаю от покупки 66 ач по каталогам идет как того же размера, а реально без допиливания крепления не встаёт. Удачи.

а мне по гарантии поставили какой-то американец. "Медалист" называется.

производством
Варта надёжна
Bosch ещё надёжнее
на собственном опыте оба производителя испробованы
тока Bosch дороже так что бюджетный вариант это Варта

Чёт недопонял, что значит "ещё надёжнее"???

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:27 ----------


Самое забавное что сейчас Бош и Варта это одно и тоже, т.к. Бош давно купил Варту :)
Так что при выборе Бош или Варта лучше то, что есть у продавца и то, что имеет более "свежую" дату производства.

Правильно! А при прочих равных не забывайте, что оригинал практически всегда лучше. А кто у нас оригинал?;)

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------


Не факт что одно и тоже. В варте могут использовать свои технологии наработанные ранее. Но так же Бош может их (варту) и зарезать чтобы не создавать лишнюю конкуренцию. Т.е Бош делает топовые модели, Варта все остальные. А вообще мы можем только догадываться какие у них взаимоотношения сов семи вытекающими

Надо копнуть и постараться выяснить, кто у них там чем занимается теперь...

Чёт недопонял, что значит "ещё надёжнее"???

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:27 ----------



Правильно! А при прочих равных не забывайте, что оригинал практически всегда лучше. А кто у нас оригинал?;)

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------



Надо копнуть и постараться выяснить, кто у них там чем занимается теперь...
чего не понял то? разжуй вопрос...;)

Ща!
Вопрос только в конкретике, в аргументах. Ты написал, что пользовался и тем и тем. В чём разница между ними проявилась, поконкретнее. И, для корректности, в каком состоянии он был куплен (насколько "неновый", недозаряженый, это же тоже влияет на итоговые характеристики, хотя ты, может, и не заморачивался на эту тему)? У меня стоит вопрос: Varta или Bosch? Они практически одинаковы, это точно. Но опыт использования тоже даст ответ на некоторые вопросы.
Так вот, в чём проявилось, что один надёжнее другого? Что один умер раньше другого или что один запускал двигло хуже другого?
p.s. У меня был раньше акк Varta Blue Dynamic. Сравнить было не с чем (со старой умершей штаткой - глупость).

оба живы
бош лучше вёл себя в морозы в остальном к обоим вообще нареканий не было

---------- Сообщение добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------

а ваапсче варта тот же бош ток дешевле

О чём и речь. Только не у всех поставщиков Varta дешевле.
p.s. Опять без конкретики, в чём он лучше себя вёл? Я накатал целый трактат о том, что меня интересует, думал, всё понятно, но опять разжёвывать надо. В чём он лучше себя вёл в морозы (как я понимаю, речь о Bosch)?
p.s. Представь, человек интересующийся читает тему, но не в курсе наших разговоров. Твоя реплика: "бош лучше вёл себя в морозы"... Почему, как и в чём???
p.p.s. Просто считаю, если уж нашлось время написать, то писать надо так, чтобы вопросов не оставалось ни у кого, даже тех, кто не шарит вообще в теме, но кого она интересует.
Без обид))))

У меня стоит вопрос: Varta или Bosch?

Оба брэнда производится на одном заводе! Более того, бытует мнение, что в линейке "Динамик" тоже все одинаково - в смысле разница только за счет маркетинга(внешний вид, примочки итп)

У меня на 13-хе стоял Blue Dynamic. Я просто хотел бы для Civic'а чё-нить покруче , но не за 8000, как стоит Optima.
Видимо вариантов особых нет...

О чём и речь. Только не у всех поставщиков Varta дешевле.
p.s. Опять без конкретики, в чём он лучше себя вёл? Я накатал целый трактат о том, что меня интересует, думал, всё понятно, но опять разжёвывать надо. В чём он лучше себя вёл в морозы (как я понимаю, речь о Bosch)?
p.s. Представь, человек интересующийся читает тему, но не в курсе наших разговоров. Твоя реплика: "бош лучше вёл себя в морозы"... Почему, как и в чём???
p.p.s. Просто считаю, если уж нашлось время написать, то писать надо так, чтобы вопросов не оставалось ни у кого, даже тех, кто не шарит вообще в теме, но кого она интересует.
Без обид))))
без обид)))
прошу прощения, в последнее время со свободным временем проблемы.
Сколько не смотрел Варту находил дешевле при тех же параметрах, правда давно этим вопросом не озадачивался. Игорь правду написал, что производятся на одном заводе, думаю, что сейчас и качеством они одинаковым. В другом топе писали модель, которую ставили на сивик, если надо, найду и напишу Вам.
Насчёт поведения:
проверка для аккумулятора для меня это зима, особенно морозы, так вот бош в морозы (а он ещё у меня был установлен на подержанный авто, а варта на новый) заводил легче автомобиль. Меньше прокрутов, быстрее схватывание. Варту подзарядил один раз и то по своей инициативе после того как под Питером попал под ливень трёхдневный и машина стояла... Ещё уточнение авто мои никогда не "обвешаны" лишней электрикой. В основном подогрев сидений дополнительно к штатке.
Задавай ещё вопросы уточняющие, постараюсь ответить.

Поставил себе летом вот такой:

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47597

Знающие люди, подскажите, каким образом дилеры проверяют, что аккумулятор нужно менять по гарантии? Какие мои доводы по поводу гарантийной батареи? Дело в том, что у меня вчера была ситуация, когда машина стояла на аварийке 15 минут, после чего не завелась. Я уже молчу про то, что 3 раза за неделю она не завелась утром. Проблема, как я понимаю, либо с зарядкой, либо с самим аккумулятором. Завтра еду на небольшой ремонт и хочу поговорить про проблемы с аккумулятором. Но боюсь, что меня начнут "грузить" липовыми аргументами и хочу немного подготовиться. Буду признателен за советы людей знающих или встретившихся с гарантийной заменой АКБ.

Моей машинке конечно уже чуть больше 2х лет, но я внимательно прочитал сервисную книжку и там, в списке оборудования не попадающего под гарантию, нет аккумулятора. Хочу попробовать.

Ну смотри. Скорее всего будет так:
Ты приедешь и скажешь, что у тебя проблемы с запуском двигла.
(Не забудь сказать, что это происходит не впервые, а постоянно, и ты уже заипался прикуривать!!! Иначе скажут: "Просто разрядился видимо, подзарядите его полностью".)
Потом они тебе скажут: "Понятно. Видимо он разрядился в ноль. Давайте попробуем его зарядить. Оставьте машину на ночь, утром заберёте". Утром заберёшь, аккум заряжен. Бабки заплатишь. У меня так было. За что деньги в итоге отдал, не понял...
НО! Если он умер, то разрядится он потом моментально. Т.е. проблему это не решит, а бабки отдашь.
Вообще, в принципе, всё от тебя зависит. Если ты готов бодаться, тратить время и бабки, то можно дилера канать.
Я понял, что это дело бестолковое, и после того, как они мне его зарядили, я плюнул и купил другой. Но можно и своего добиться, если адекват тебе попадётся из манагеров, либо сам дилер удачным окажется.

А ещё мне сказали, что вообще-то неплохо бы купить более ёмкостной. Т.е. я должен его купить за своё бабло. Круто, да? Справедливости ради надо сказать, что гарантийный год на батарею уже прошёл (вроде прописано в договоре купли-продажи, а не в сервисной книжке - вот такой хитрый беззаконный ход у них есть), и я решил больше не платить дилеру за онанизм - зарядку полудохлого аккума - и купить альтернативный.

Остальное тебе лучше расскажут те, кому поменяли его по гарантии.
Чем мог, тем помог)

p.s. Кароч, не забудь сказать, что аккум постоянно не запускает двигло уже давно, и тебя это достало! Ещё скажи, что двиг крутишь нормально и недостатка тока от генератора нет. Что пользуешься мощными потребителями редко (попогрейки, обогрев стекла и зеркал). Т.е. ты сделал всё, чтобы проблем не было, значит вопрос в машине, за которую ты УЖЕ заплатил бабки! Пусть решают этот вопрос сами и по гарантии. На крайняк, звони прямо при них в ХМР и жалуйся, что тебе не меняют по гарантиии, что тебя всё достало. Но предварительно звякни в ХМР и убедись, что тебя не пошлют, а то глупо будешь выглядеть у дилера.

Но помни, что у многих в ДОГОВОРЕ прописано, что гарантия на аккум - 1 год. Проверь и это тоже.

В автомагазинах вообще минимальная гарантия полгода на аккумуляторы.

vARTA D15 - очень нравится, особенно после этой зимы. крепёж тоьлко надо доработать и всё. в 2 раза мощнее шаттного.

Вот и мне на ТО 30000 сказали что чуть недозаряжена АКБ. Может пора начинать их бадать? Попадает это под гарантийку или как???

формулировка "чуть недозаряжена АКБ" точно не попадает под гарантию, но побадать все равно можешь :)

вообще, написали кучу слов0. А какой в итоге брать аккумулятор-то? и где его покупать? А если покупать у дилера на него будет гарантия 1 год? или нет?

В первом сообщении список
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314