Ребят, кто менял двигатель на свою сивку?
сколько денег ушло?
сколько времени меняли?
где меняли?
Довольны ли вы?
и где покупали двигатель?


и есчё: у меня D13B2 какой движок мощностью 90 л.с. можно поставить взамен? + замена карбюратора на инжектор!

у меня D13B2 какой движок мощностью 90 л.с. можно поставить взамен? + замена карбюратора на инжектор!
Любой, в ПТСе мощность не поменяют.

я
40
2 дня
да
Новосходненское ш.

40
Это с работой или это дрыг с коробкой?

за всё.
дрыг без коробки - 28

за всё.
дрыг без коробки - 28

и какой теперь дрыг?

меняли знакомые 10к
дрыг D15B 19600
2 дня
очень доволен
Калужское ш., Хаванка (разбор)

и какой теперь дрыг?

ZC

и какой теперь дрыг?

ZC

А ZC втековый бывает? И как он по "сильности" отличается. У мене ZC 130 сильный невтековый,если менять его, смысл есть втек ставить? коробас нужно будет менять?

я
40
2 дня
да
Новосходненское ш.
какой мотор и взамен какого?

Опережу - Был,если не ошибаюсь,Д14А4 с разнокомпрессионными горшками - стал ZC.
Биги,а почему именно ZC,а не так часто обсуждаемый D15B?с техническо й точки зрения?я так понимаю они оч похожи,но ставились в разные периоды времени.

LEonid84,у тебя двухкарбовый получается?втековый он тоже 130 сил.ставить втек-дрыг смысл есть)

Camel
не ошибаешься
тоже хотела ставить D15B - но - мне срочно понадобилась машина и я была ограничена во времени, 1. в сжатые сроки нашла только ZC, 2. его ставить (с технической точки зрения) проще и соответственно быстрее....так что всё только из-за срочности.

тогда получается,что ZC не хуже д15б(и там и там 130 сил),так и проще в установке)....но д15б -1500смЗ а ZC вроде бы 1600см3. так?

ZC 1590 120 SOHC Ballade, Civic, Integra, Domani 84/01

Значетсъ мне надо менять дрыг, коробку и инжектор...
хм...

и где меняли?

Любой, в ПТСе мощность не поменяют.


т.е? это как? ну на первой странице не поменяют но на запись то помоему делаеться, мол в таком то году поменян на такой двигатель...

и где меняли?

не поверишь - в Зеленограде!!!! =)

понял
)спасибо)значит 120 сил.

не поверишь - в Зеленограде!!!! =)

ну ка ну ка :)
сдесь тгда поподробнее.... :)
можешь в личку чтоб рекламу не делать )

LEonid84,у тебя двухкарбовый получается?втековый он тоже 130 сил.ставить втек-дрыг смысл есть)

Нет у меня инжектор. И вала две штуки.

не поверишь - в Зеленограде!!!! =)

ну ка ну ка :)
сдесь тгда поподробнее.... :)
можешь в личку чтоб рекламу не делать )

если решишься, я тебе скину телефон человека

А гарантии он даёт? (решусь конечно тока вопрос когда ))) наверно в сентябре)

А гарантии он даёт? (решусь конечно тока вопрос когда ))) наверно в сентябре)



Тань, ну слушай, хватит мож глупых вопросов, а? ))) хочешь гарантию - дуй в автосалон и вставай на очередь на новый цивик.

А ZC втековый бывает? И как он по "сильности" отличается. У мене ZC 130 сильный невтековый,если менять его, смысл есть втек ставить? коробас нужно будет менять?


ZC это огромное семейство моторов, карбовые, инжекторные, со втеком, без втека, и даже с двухвальными бошками без втека...

130 сил это как раз с doch бошкой, без втека с инжектором, классный двиг, именно из него потом японцы сделали В серию моторов....

насчот невтекового ZC вместо D14A4, ставили главным образом потому что встает он туда как влитой, не надо кромсать проводку, даже мозг можно старый оставить, но лучше всеже поменять, проще выражаясь вынул старый мотор и на его место воткнул новый,повтыкал какой разьем куда воткнуть и поставил новый фильтр.... усе можна ехать....
по мощности он не сильно проигрывает D15B а по моменту даже выигрывает (обьем всеже)....

А ZC втековый бывает? И как он по "сильности" отличается. У мене ZC 130 сильный невтековый,если менять его, смысл есть втек ставить? коробас нужно будет менять?


я бы незачто не стал менять такой классный двиг, имхо лучше найти ZC блок (можно с матором)))) и потом на нем опять собрал твой мотор...

А ZC втековый бывает? И как он по "сильности" отличается. У мене ZC 130 сильный невтековый,если менять его, смысл есть втек ставить? коробас нужно будет менять?


я бы незачто не стал менять такой классный двиг, имхо лучше найти ZC блок (можно с матором)))) и потом на нем опять собрал твой мотор...

Да я бы с удовольствием оставил все как есть. Масло скотина кушает он у меня. Вот и думаю, калькулирую.

Тань, ну слушай, хватит мож глупых вопросов, а? ))) хочешь гарантию - дуй в автосалон и вставай на очередь на новый цивик.


я имею ввиду не на дрыг гарантию... :)
я на свою работу.... проще говоря: зуб отдаст ? )))))))))))))

Значетсъ мне надо менять дрыг, коробку и инжектор...



а коробку обязательно менять??

а коробку обязательно менять??

Если ставишь Д-мотор, то нет!

я имею ввиду не на дрыг гарантию... :)
я на свою работу.... проще говоря: зуб отдаст ? )))))))))))))

за работу тебе никто зуб не отдаст. не хочешь - не делай....всё до договоренности.....но все же люди-человеки.....так что по-человечески всегда можно поговорить и до всего договорится.

ребяты так какой блин двигатель ставить вместо Д14А3/Д14А4 чтоб были минимум гемороя и максимум оттачи???
запутолся совсем!

ребяты так какой блин двигатель ставить вместо Д14А3/Д14А4 чтоб были минимум гемороя и максимум оттачи???
запутолся совсем!

ты сам собрался ставить? если нет, то надо общаться с тем, у кого будешь ставить. понимаешь....у всех разные гемморои. и ещё.....всё зависит от цены - плати - тебе хоть H22 или B18C впихнут без геммороя.

....всё зависит от цены - плати - тебе хоть H22 или B18C впихнут без геммороя.

Не так давно Видел В20В, расчет примерно под +/- 250 сил в шестом хетче! Дело только в деньгах!

хочу чтоб грубо говоря мой вытащил - новый вставил и поехал! только двигатель чтоб менялся ну мозг еще, проводка и коробас оставались мои! 130 лошадок меня бы устроило на 100%!

хочу чтоб грубо говоря мой вытащил - новый вставил и поехал! только двигатель чтоб менялся ну мозг еще, проводка и коробас оставались мои! 130 лошадок меня бы устроило на 100%!

колхозить по-любому чё-нить да придется...
смотри как это происходило у меня:
позвонила, приехал человек, открыли капот, поглазели (расположение крепежей, навесного и пр.), порассуждали, остановились на нескольких вариантах, поехали на след. день по конторам искать двиг, нашли один из вариантов, поглазели - вроди все более менее - колхозить не много, подкупили кой-чего, и всё. два дня - машина готова. но повторюсь - у меня главный критерий был - срочность. мне просто позарез нужна была машина.

человек этот из опалихи? я так понимаю у тебя был д14а4? поставили ZC? коробка, мозг, проводка родные?

человек этот из опалихи? я так понимаю у тебя был д14а4? поставили ZC? коробка, мозг, проводка родные?

нет.
да.
да.
коробка своя, мозги свои (пока) - опять же срочность. щас куплю мозги от ZC - поменяю, чуть-чуть подколхозили.

Биги, а ты ездила смотреть дрыги вместе с мастером котрый ставил?

она уже писала раньше, что вместе с мастером ездила!

человек этот из опалихи? я так понимаю у тебя был д14а4? поставили ZC? коробка, мозг, проводка родные?

нет.
да.
да.
коробка своя, мозги свои (пока) - опять же срочность. щас куплю мозги от ZC - поменяю, чуть-чуть подколхозили.


а с проводкой чего? я так понимаю если брать ZC 120лс(без втека) то проводка остается своя!

а с проводкой чего? я так понимаю если брать ZC 120лс(без втека) то проводка остается своя!

да. своя осталась.
всё просто.

Спасибо БИГИ за подробнийший ликбез!
П.С.Теперь все упирается в деньги, а желание то есть!

Спасибо БИГИ за подробнийший ликбез!
П.С.Теперь все упирается в деньги, а желание то есть!

обращайся

Подскажите плиз телефончик конторки, где можно приобрести движку б.у. а если с заменой то еще лучше. А то мой Д14 умирает что-то да и силенок маловато :( вот-бы Д15 втек бы.... >:D

Калужское шоссе, Хаванское кладбище (рядом с МКАД), там и разбор и сервис, работа поменять дрыг 15к, дрыгов полно, был там недавно D-есть, втековские, двухвальные!!!

А что значит ВТЭК? и чем отличаються двухвальные?

зы... Биги не ругайся за опять глупый вопрос :)

ааааааааааааааа.................ушла =)

А что значит ВТЭК? и чем отличаються двухвальные?

http://www.hondaworld.ru/honda_article_1.htm читать тут

http://www.hondaworld.ru/honda_article_1.htm читать тут


нифига не поняла... кроме одного: ВТЭК ЭТО КРУТО! ))))))))))))



зы... хотя нет поняла ;D

http://www.hondaworld.ru/honda_article_1.htm читать тут


нифига не поняла... кроме одного: ВТЭК ЭТО КРУТО! ))))))))))))



зы... хотя нет поняла ;D


А то что ВТЭК-Это круто..в принципе знать больше ничего не нужно))))))))))

http://www.hondaworld.ru/honda_article_1.htm читать тут


нифига не поняла... кроме одного: ВТЭК ЭТО КРУТО! ))))))))))))

есть еще один линк, там с картинками и все разжевано.
http://inomarka52.by.ru/stat/motor2.shtml
вот только он сегодня у мну не открываеццо. или админы мне доступ туда порезали, или страничка умерла.
но если набрать в поисковике VTEC - можно найти мноооооооооооого всего :)

А легко ли найти двиг D16Z6, дабы замена без гемороя была. Типа старый выкинул, а новый поставил.

наконецто забрал свою. менял d16y8 vtec 98 года на d15b vtec (как оказалось 91года,брал на разборе,привозной из япы)
звук двига намного больше нравится и самом состояние ,несмотря на год, просто супер. объем меньше,но тащит вроде так же. ;)

а с доками разобрался без особых косяков?

хм. а доки это че такое? ))

хм. а доки это че такое? ))

доки - документы.
регистрация нового двига в ГАИ.
ситуация такая - по идее пока не собираешься продавать, можешь просто ездить и возить с собой документы на двиг...но если соберешься продавать, то обязательно надо будет в ГАИ всё зарегистрировать......вклейки в ПТС всякие и пр...

надо разузнать у гаишников! если так можно то это очень интересно!

ааа. отдыхать сейчас слетаю на недельку. мне еще переходник на мой мозг ждать как раз неделю. потом договор на разборе оформлю на двиг и по идее надо будет направляться в ГАИ. надеюсь все будет ок. а не как с самой тачкой было ))

Хмм. А чего с мозгом то произошло, что ему переходник понадобился? И почём тебе такой заказ сейчас обошелся?

а я тут видел цивик в кузове до 1991 г. с двигателем Н22 от прелюда что-ли.

в таком деле главное денги. и поболее.

чтобы сразу если двигатель сгорел. пошел. и новую машину купил. и помощнее заодно.

ну это не новость,подумаешь от прела запихнули,вот если бы от NSX запихнули,то это было бы просто пипец

Ребят, кто менял двигатель на свою сивку?
сколько денег ушло?
сколько времени меняли?
где меняли?
Довольны ли вы?
и где покупали двигатель?

Я менял. Только не на сивке а на Домани.
92 т.р.
Три дня.
В Красноярске. У Баранникова Александра. Большой Респект Человеку !
А как же! Конечно доволен! :)
С рук. У человека беда приключилась. В зад его сивке въехали. Вот и продал все с потрохами.
Был: ZC SOHC non-VTEC АКПП 120 л.с.
Стал: B16A2 DOHC VTEC МКПП 170 л.с.

Люди помогите! Хочу поменять двигу.... но нифига в этом не понимаю (я на CBR600RR до этого ездил) тачки не было никогда... а тут вот взял....
вобщем у мну D13B очень хочу поменять, но незнаю на что....
и вобще обьясните в чем разница между VTEC и не ВТЕК. А еще гемор в том , что у меня D13B c автоматич. коробкой

народ а мож есть у кого выходы на комплект б16а2 я примерно цены знаю номож свои люди есть а то денюжки не очень малые хочется доверять

Вот такая у меня проблема. Я ее поднимал как то но сейчас хочу чтоб конкретно все решилось.
Имеем Двиг D16A, 4WD, AT, 120 л.с.
Хочу Двиг ?, 4WD, MT, VTEC, 120+ л.с.
Может ли кто подсказать, какой двиг лучше взять (чтоб по меньше колхозить), реально ли поменять АТ на МТ (или это сложный прочесс), и при всем при этом сохранить полный привод.
Кузов ЕК-5

как выше говорили все упирается в деньги.мой друг поставил себе на хэтч егшный В18. на автомате кстати и объезжает К20 (не отстроеный до конца правда )) но его продавала девушка тык за 25 всего... везение

как выше говорили все упирается в деньги.мой друг поставил себе на хэтч егшный В18. на автомате кстати и объезжает К20 (не отстроеный до конца правда )) но его продавала девушка тык за 25 всего... везение

Я понимаю что все в деньги упирается. Имея их безгранично- можно все что угодно с машиной сдлать. Вопрос в другом, может кто делал подобное, имеется какой то опыт, какова средняя цена будет за это.

в среднем 40 тр с работой если двиг не более 130 сил. я менял.по поводу автомата не могу ничего сказать.

в среднем 40 тр с работой если двиг не более 130 сил. я менял.по поводу автомата не могу ничего сказать.
Для полного привода нужен определенный двиг или любой?

Вроде не любой. Надо посмотреть в темах про переделку цивика на 4вд, там видел подобную инфу.

Не любой. Надо посмотреть в темах про переделку цивика на 4вд, там видел подобную инфу.

ссылку на тему не помнишь?

Что-то вроде "полный привод на цивик" на хондамоторе, поиском не нашел, а вручную долго.

Что-то вроде "полный привод на цивик" на хондамоторе, поиском не нашел, а вручную долго.
спасибо, буду искать

на полный привод мона поставить любой д мотор, но д моторы больше 130 лошадков не бывают, так что ИМХО заморачиваться не имеет смысла..

если уж хочется что нить помощнее то надо искать мотор с ортии, на них шли б20б о 140 силах, ну и соответсвенно коропку от нее надо, насчот шрусов данных нет вполне возможно что менять, насчот кардана тоже нет, задний редуктор такой же...

если дальше развивать то мона этот ортиевский накрыть доцх бошкой от В16а и получить сил 170, вот толька что станет с автоматом и особенно с дпсом никто не знает но скореее всего жить они будут в мучениях и вряд ли долго...

В18 стоит на автомате и объезжает К20. пока вроде все ок в течении нескольких лет

В18 стоит на автомате и объезжает К20. пока вроде все ок в течении нескольких лет


какой в18, скока сил?? на каком автомате, на полноприводном??? как ведет себя ДПС (задний редуктор)??

насчот ручной КПП на полный привод, Вшных коробок вообще не припоминаю, под Д моторы вроде на HRV ставили, двиги на них меняют на сивиковские так что и коропка ихняя должна подойти на сивик, но опять же примерять надо.. толька вот д мотор, что с ним делать чтоб повеселее был,остается толька турбовать, несильно дунуть чтоб стоковая поршневая выдержала, можно даже твой Д16а, сил 160 будет, ресурс тоже не сильно пострадает да и ДПСу с этой мощей легче справляться будет

pokeemon

а глупый вопрос: а можно вообще что-то с d14z6 сделать?

примерно такой же ответ)))))

можно))) а вот нужно ли???? проста если делать не своими руками то эффект не будет стоить вложенных средств....

толька если есть желание поиграться именно с 1.4, в большенстве случаев эффективнее поставить другой мотор, чем искать толкового человека который соберет гибрид на твоем блоке сделает это не криво, а найти такого человека наверное не легче чем уговорить его взяться за это..

т.о. идея изначально бредовая :(
а как хочется в свое кузовке иметь 130 лошадок :( при ее то весе... увы и ах...

ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ


Производитель: HONDA
Код: D14Z6
Базовая мощность (КВт): 66.00
Базовая мощность (Л.с.): 90.00
Количество клапанов на одну камеру: 16
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя (от): 1396.00
Базовый объем (л.): 1.40
Исполнение: ряд
Тип топлива: бензин
Подача топлива: Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Тип двигателя: Бензиновый двигатель
Компрессор (от): 9.30
Расточка: 75.00
Ход поршня: 79.00
Охлаждение: с водяным охлаждением
Форма головки цилиндров: SOHC/OHC
Заряд: всасывающее устройство
!crankshaft: 5.00

везде народ интересуется можноли поставить голову от д15б. а что сие даст?

В18 стоит на автомате и объезжает К20. пока вроде все ок в течении нескольких лет


какой в18, скока сил?? на каком автомате, на полноприводном??? как ведет себя ДПС (задний редуктор)??

насчот ручной КПП на полный привод, Вшных коробок вообще не припоминаю, под Д моторы вроде на HRV ставили, двиги на них меняют на сивиковские так что и коропка ихняя должна подойти на сивик, но опять же примерять надо.. толька вот д мотор, что с ним делать чтоб повеселее был,остается толька турбовать, несильно дунуть чтоб стоковая поршневая выдержала, можно даже твой Д16а, сил 160 будет, ресурс тоже не сильно пострадает да и ДПСу с этой мощей легче справляться будет

кузов ЕГ хэтч. сил ессно 180. очень легонький просто )

Всем здрастье! Вот в ожидании первого снега забросил 2-х колёсную технику, и появился у меня сивик 94-года хэтч! с убитым мотором D15B7 автомат.... при вскрытии оказалось что прогорели 2 клапана, и в процессе снятия головы обнаружилось что на цилиндрах не осталось хона... вот и вопрос !
Что посоветуете? Брать ли мотор d15b7 или следующих поколений? И где можно соорентировацца по ценам на моторы? Работа по деньгам не очень интересует, но всё-же интересно. P.S. мотор намерен сам перекидывать но пока не уверен!
Всем спасибо !!!

Всем здрастье! Вот в ожидании первого снега забросил 2-х колёсную технику, и появился у меня сивик 94-года хэтч! с убитым мотором D15B7 автомат.... при вскрытии оказалось что прогорели 2 клапана, и в процессе снятия головы обнаружилось что на цилиндрах не осталось хона... вот и вопрос !
Что посоветуете? Брать ли мотор d15b7 или следующих поколений? И где можно соорентировацца по ценам на моторы? Работа по деньгам не очень интересует, но всё-же интересно. P.S. мотор намерен сам перекидывать но пока не уверен!
Всем спасибо !!!
Поздравляем с появлением :)
Посоветуем только исходя из того, что хочешь, за какие деньги, с какими трудовыми и времеными затратами получить. Имхо оптимально пойти взять на разборке д15б втек + автоматные мозги к нему. Цена вопроса ~20к. Трамблёр ещё забыл :) По работе надо переставить двиг, вотнуть мозги и кинуть 3 провода на втек.
Если руки нормальные, то можно делать самому, вопрос времени.

Я сам работаю в сервисе, правда по 2-х тактным моторам! (кросачи, мопеды их тюнинг и т.д.)
Так вот мы перемонили летом себе человека по 4-х тактным моторчикам из STI-CLUB (для ралли импрезки готовил) у него свой гараж 200 квадратов и 3-подъёмника, так что работа мне пускай даже и не бесплатно будет стоить, но и не так дорого как везде+ я сам могу наблюдать и помогать в процессе !!!
интересует конкретно какой мотор влезет с минимум переделок+ сколько примерно стоит+ где посоветуете искать всё это добро!!! =)
кому интересно делаю из г...на
http://img169.imageshack.us/img169/1673/img2257copyut6.jpg
конфетку
http://img84.imageshack.us/img84/9364/12gz1.jpg
400сс. байки остаюцца позади :) а это изначально 50кубиков подросли до 70....
не рекламА !!!

наиболее просто вместо твоего мотора поставить D16A ну или ZC невтековый... там ваще халява...

мотор можно брать абсолютно голый.. без навесного, рессивера, трамблера кароче блок и голову на блоке

перекидывать тоже не проблема, снимаешь свой... на новый мотор накручиваешь навеску от своего, вставляешь на место,цепляешь провода... по проводке резать ничего ненадо вообще, мотор будет работать на старом мозге, но для получения всех 120 лошадок неплохобы мозг перешить (твой вроде шьется)

это так сказать наименее затратный путь, в итоге получишь 120 поников и нормальный живой мотор..

можно поставить D15B vtec впринципе все то же самое, но еще тебе нужен будет втек трамблер и втек мозг, и в проводку добавить пару проводков, в итоге получишь 130 поней...

больше поников с Д мотора получить сложно, но если говоришь есть хороший моторист, то можешь с ним поговорить насчот попилить голову, переточить распред вал (тюнений найти сложно), если он тюном занимается то наверняка знает где эт можно сделать, ну и потом отчиповать под всю эту салянку...

можно поставить D15B vtec впринципе все то же самое, но еще тебе нужен будет втек трамблер и втек мозг, и в проводку добавить пару проводков, в итоге получишь 130 поней...



можешь написать более подробно про это?

D15B VTEC - 130 л.с. стоит 20 - 27 тыр. в зависимости от состояния и истории.
замена, как договоришься, около 10 тыр.

http://www.enginegroup.ru/images/motors/D15B.jpg


Наличие можно посмотреть тут, или позвонить.
http://www.enginegroup.ru/catalog/product/?id=1458


ZC не VTEC с пробегом до 40 т.к.м. примерно 30 тыр, возможно меньше.

http://www.enginegroup.ru/images/motors/ZC.jpg

на старой сивке 95 ггода был мотор D15Z3 VTEK-E. И наступил момент в его истории, что либо менять, либо продавать такчку по быстрой схеме. Я бегал и все разузнавал, в итоге мне предлагали почти новый мотор из Владика примерно за 23-30 тыс.р (с пробегом примерно 50 тыс и они б давали гарантию на него,но не помню сколько) + работа около 10-15. И меня уверяли, что и старый моно втюхать на разборки за сколько-то тыс.р.
Правда в итоге купил сивку по свежее (98) с нормальным движком и доволен!!!

ребят помогите с информацией. стоял двиг.B16A2 160 сил. словил клина. понял что лучш.купить
б\у чем перебирать.коробка механика 94 г.VTI.задумался о замене на 1.8 от интегры или 2л.
реально ли это?с минимумом переделок.

вполне реально... вот почитай http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=62053

вполне реально... вот почитай http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=62053

Спасибо за info!

http://www.enginegroup.ru/images/motors/400/D15B2.jpg
Вопрос? Возможно ли переставить на D15B2 (моновпрыск) с моего убитого мотора впускной коллектор-инжэктор??? Потребуюцца ли переделки??? у меня у самого D15B7 инжэктор.

можно.. переделок вроде никаких не надо...

правда не знаю как с геной.. может надо будет тваю оставить чтоб проводку не колхозить

Вопрос? Возможно ли переставить на D15B2 (моновпрыск) с моего убитого мотора впускной коллектор-инжэктор??? Потребуюцца ли переделки??? у меня у самого D15B7 инжэктор.
Статья по темке http://www.turboborisov.com/Statji/Elektrika/Svap-DPFI---MPFI-na-Civic-EG6-s-D15B2-92-95.html То есть всё возможно.



правда не знаю как с геной.. может надо будет тваю оставить чтоб проводку не колхозить
А что такое "гена"? :)

по сравнению со статьей тут еще легче....

движки В2 и В7 по железу одинаковы... у них толька впуск и выпуск разные... в статье изначально проводка вся была от В2, а тут уже стоит В7, а самый гемор там с проводкой был...

так что снимаем В7 мотор.. скручиваем с него коллектора и трамблер, ставим на купленный В2 и вставляем в машину.. фишки на мотор и поехали))

гена это генератор)) проста на моновпрыске может стоять генератор с другим разьемом, а может и не стоять)) точно не знаю, это я так)) предупредил на всяк случай))

В статье обратный процесс, а тут всё легче.
Генератор то остаётся старый. Во всяком случаи можно тупо перематывать фишку :)

ну тада всё ок! завтра покупаю мотор=))
всем спасибо!

у меня тут беда приключилась. вкладышам смерть пришла по неизвестной мне причине. но это опустим. мотор д17а2. заказал я эти вкладыши и жду уже 2!!!! месяца. так вот когда приедут, поставят. поезжу я зиму. а дальше, наверное снова чего-то с ним произойдет. колечки поменять надо конечно бы сейчас но денег не хватает... так вот вопрос, к лету подсобираю деньжат и хочу поменять моторчик на что нибудь помощнее. лошадок в 200. например к20. какой мотор можете посоветовать? Как можно проверить не новый мотор, что придется переделать, сколько приблизительно денег на все про все готовить? И стоит ли вообще заморачиваться этим. Просто я понимаю что денег на капитальный ремонт мотора нужно порядка 3 тыщ уев. И ждать запчасти снова месяца 2 а то и три. а бу двиг в нормальном состоянии найти оочень проблематично на мою машинку.

К20 не самый бюджетный вариант. стоит почти как твоя машина )) если встанет только на 3 подушки,то скорее всего надо будет на спортставить чтоб не вырвало их, что повысит вибрацию и все из этого вытекающее.потому что на штатной подвеске с этим двигом врятли стоит выжимать так что комфорта не жди от такого дела )

у менЯ движка на переборку D14A3 ,хочу сделать так чтоб моя малышка стала помощнее:) КТО МОЖЕТ ПОМОЧ?

дратуте) а у меня ворос! Моё сердце д14а4..Какой максимальный по мощности мотор можно воткнуть без замены кпп, приводов и т.д? Или направьте туда, где уже обсосано ;D

у менЯ движка на переборку D14A3 ,хочу сделать так чтоб моя малышка стала помощнее:) КТО МОЖЕТ ПОМОЧ?


если переборка с гильзовкой то
купить контрактный d15b vtec и его потроха вставить в твой блок...

если переборка это замена колец, то никак.. если толька прокладку дроссельной заслонки поменять и получить сил 85..

дратуте) а у меня ворос! Моё сердце д14а4..Какой максимальный по мощности мотор можно воткнуть без замены кпп, приводов и т.д? Или направьте туда, где уже обсосано ;D


можно воткнуть любой D мотор... максимально они выдавали 130 лс (D15b vtec, D16Z6 vtec)

тебе самым простым образом встанет невтековый ZC или D16A 120 сильные, даже проводку резать ненадо, тока комп сменить (а можно и не менять.. на твоем тоже поедет)

дратуте) а у меня ворос! Моё сердце д14а4..Какой максимальный по мощности мотор можно воткнуть без замены кпп, приводов и т.д? Или направьте туда, где уже обсосано ;D


можно воткнуть любой D мотор... максимально они выдавали 130 лс (D15b vtec, D16Z6 vtec)


тебе самым простым образом встанет невтековый ZC или D16A 120 сильные, даже проводку резать ненадо, тока комп сменить (а можно и не менять.. на твоем тоже поедет)


а где можно почитать про эти моторы?

у менЯ движка на переборку D14A3 ,хочу сделать так чтоб моя малышка стала помощнее:) КТО МОЖЕТ ПОМОЧ?


если переборка с гильзовкой то
купить контрактный d15b vtec и его потроха вставить в твой блок...

если переборка это замена колец, то никак.. если толька прокладку дроссельной заслонки поменять и получить сил 85..
прокладку дросселбной заслонки говоришь? ето геморно??? и можешь подсказать где лучше делать переборку? и вообще что лучше-перебрать мой или купить контрактный тока помощнее???

что лучше поменять или перебрать и какиеболячки у D16Z6 у меня жрет масло 1 лтр на 200км :'(

что лучше поменять или перебрать и какиеболячки у D16Z6 у меня жрет масло 1 лтр на 200км :'(

после переборки мотор уже не совсем тот, зато гемора с доками нет

после переборки мотор уже не совсем тот, зато гемора с доками нет


эт смотря как перебирать.. если с любовью и перегильзовкой.. то мотор от нового будет мало чем отличаться... а вот контрактный это лотерея....

тут мотор самый мощный из дешек. так что я бы лучше хорошо его перебрал...

а вот если моторчик 1.4 тот тут стоит подумать... вполне вероятно что экономически а главное эмоционально выгоднее поменять на контракный

после переборки мотор уже не совсем тот, зато гемора с доками нет


эт смотря как перебирать.. если с любовью и перегильзовкой.. то мотор от нового будет мало чем отличаться... а вот контрактный это лотерея....

тут мотор самый мощный из дешек. так что я бы лучше хорошо его перебрал...

а вот если моторчик 1.4 тот тут стоит подумать... вполне вероятно что экономически а главное эмоционально выгоднее поменять на контракный

ну с перегильзовкой изаменой поршневой бюджет под 50 наверное вылазиет, тут Б16 уже можно расмотреть(ну добавить чутка)

У меня D-14A2на четвертом сивике хочу b-15b скока стоить будет и де найти?

У меня D-14A2на четвертом сивике хочу b-15b скока стоить будет и де найти?

20-25(с мозгами и прочей лабудой) найти на разборке

Добрый! Подскажите пожалуйста, на 7 хэтч или седан встанет движка D15В или втековая D16? Собираюсь вступить в ряды хондоводов. Пару дней назад чуть не прикупил VTi 99 г. Жаль что машинка как я и ожидал мертвая уже: ни резины, рваная рана по кузову, масло изо всех щелей и т.д. Думаю взять 7-й кузов и движку от 6 сделать. Кстати реально что в ПТС при перестановке двигателя Лошадиные силы новые не указывают, только номер меняют? Спасибо!

Добрый! Подскажите пожалуйста, на 7 хэтч или седан встанет движка D15В или втековая D16? Собираюсь вступить в ряды хондоводов. Пару дней назад чуть не прикупил VTi 99 г. Жаль что машинка как я и ожидал мертвая уже: ни резины, рваная рана по кузову, масло изо всех щелей и т.д. Думаю взять 7-й кузов и движку от 6 сделать. Кстати реально что в ПТС при перестановке двигателя Лошадиные силы новые не указывают, только номер меняют? Спасибо!

При желание хоть H22 встанет, но переделовать надо очень много будет. Про лошади-это как повезет, есть отдельная тема про регистрацию в гаи

Спасибо. Т.е. овчинка выделки не стоит. А есть на 7-е поколение резвый движка, на подобии D16B DONC VTi, чтобы "встал" на имеющиеся у 7 лонжероны? Пойду по пов. гаи лазать))

ЗЫ. Если взять 7 сивку с движкой 1400 кубиков VTEC голову при замене движки на более мощную (тоже VTEC) по-любому придётся менять, или достаточно чипануть будет?

Спасибо. Т.е. овчинка выделки не стоит. А есть на 7-е поколение резвый движка, на подобии D16B DONC VTi, чтобы "встал" на имеющиеся у 7 лонжероны? Пойду по пов. гаи лазать))

ЗЫ. Если взять 7 сивку с движкой 1400 кубиков VTEC голову при замене движки на более мощную (тоже VTEC) по-любому придётся менять, или достаточно чипануть будет?

D16B DONC VTi - это сильно. На 7 поколении есть К20(200 сил).
В понятие двигатель входит и ГБЦ(голова) и естественно ее надо менять тоже....
З.Ы. Судя по выше написанному тюниг надо бы начать с чтения литературы и фоумов

D16B DONC VTi - это сильно. На 7 поколении есть К20(200 сил).
В понятие двигатель входит и ГБЦ(голова) и естественно ее надо менять тоже....
З.Ы. Судя по выше написанному тюниг надо бы начать с чтения литературы и фоумов

D16B VTi в свете уже прочитанного действительно сильно, и по пегасам, и по валам ))))) Под головой я имел ввиду комп., однако думаю тут скорее просто проводка несколько другая. Буду разбираться. Греат респект за ответ!!!

Всем здрасьте.
Встанет ли D16b2 с коробкой (есть полностью вся машина но битая в бок оч сильно, дрыг и коробас живы) на мой хетч место D15z1......... что грозит в этом случае?

У моего д15 компресия 12,5 - 12,5 - 15 - 15 и постукивает....... плюс в коробке синхратизаторы поумирали и подшипник первичного выла умер.........

что лучше, такой свап или купить коробас и перебрать старый?

Спасибо.

встанет

по поводу что лучше, надо смотреть н а состояние этого движка и коробаса, ну и на цеу конечно...

хотя я бы поменял, твой z1 сильно зажат эковтеком, с d16 машинка гораздо веселее поедит (если он не укатан конечно)

тока двиг снимай с мозгом... твой мозг не пойдет

Спасибо. За ответ.

если кому надо "свапнуть"/перебрать мотор, заменить автомат на меху и прочие нестандартные ситуации, звоните мне, помогу советом или делом
+7(926)301-90-89

ЗЫ это не реклама

так все же сколько будет стоить заменить полностью движок д13б2 на 15шку*???

з.ы хочу инжектор немогу!

В 60 т.р. должен уложиться!)

2 Vapor: а есть мотор Б-серии с объемом 1.3? :o :o :o
стопудово уложишься в 60 000, если не будешь менять одну серию мотора на другую.

2 Vapor: а есть мотор Б-серии с объемом 1.3? :o :o :o
стопудово уложишься в 60 000, если не будешь менять одну серию мотора на другую.

у меня Дшка) щас исправлю,с дуру написал В))
а если на Д поставить голову другую не меняю блока?+проводку и мозги?

у меня Дшка) щас исправлю,с дуру написал В))
а если на Д поставить голову другую не меняю блока?+проводку и мозги?

Самый гиморойный и самый-самый вариант:
1) ставишь все потроха от д15 себе в д13, у тебя автоматом 1.5 литра, момент мотора побольше!
2) ставишь голову д15б инжектор или дуал-карб + к этому моск и проводку и твоя тачка уже едет!
3) при условии первых двух пунктов у тебя по прежнему д13 блок, тока с камерой сгорания 1500 кубиков и модной ГБЦ, машина нормально валит а налоги те же ...

С д13 морочиться не стоит имхо, сирано будет маленький моменД!

Это по цене получится то же самое,что контрактник туда запхать,а вероятно и дороже... Имхо проще всего вставить или Д15Б или Д16А или ZC! Второй и третий вариант проще т.к. там с проводкой чуточку меньше гемора - в них втека нету,а мощи всего на 10 лошадков меньше,зато момента больше из-за большего объёма! + есть вероятность,что его блок уже немного того-этого... Тогда ещё фин вливания и доработка будет слишком дорогой...

Talman- что с моим блоком того этого?)))
так а по крепежам и т.д голова от д15б встанет ко мне?что еще точно нужно по проводке?и вообще по системе,хотелось бы точно знать и начать покупку запчастей.

все подходит, не переживай.
свапнуть на контрактник - самый простой вариант, и если уж свапить - то на ВТЭК, хотя у ZC двухвалка ...

если у тя щас стоит карбовый движок, то менять тебе всеравно на что, со втеком или без , проводку полюбому менять, твою можно сразу выкинуть

тебе нужно.

-мотор (любой Д серии) со всей навеской чтоб гемороя меньше (генератор, коллектора, трамблер)
-коса проводки движка (соответсвенно либо втек либо не втек, хотя там различия в паре проводов)
-мозг под твой мотор
-бак с электро бензонасосом, все топливные магистрали, как альтернатива народ в таких случаях ставил внешний бензонасос и оставлял родной бак и магистрали, как минус этого решения - внешние бензонасосы работают шумнее (точнее их сильнее слышно)

все подходит, не переживай.
свапнуть на контрактник - самый простой вариант, и если уж свапить - то на ВТЭК, хотя у ZC двухвалка ...

что есть контрактник?


если у тя щас стоит карбовый движок, то менять тебе всеравно на что, со втеком или без , проводку полюбому менять, твою можно сразу выкинуть

тебе нужно.

-мотор (любой Д серии) со всей навеской чтоб гемороя меньше (генератор, коллектора, трамблер)
-коса проводки движка (соответсвенно либо втек либо не втек, хотя там различия в паре проводов)
-мозг под твой мотор
-бак с электро бензонасосом, все топливные магистрали, как альтернатива народ в таких случаях ставил внешний бензонасос и оставлял родной бак и магистрали, как минус этого решения - внешние бензонасосы работают шумнее (точнее их сильнее слышно)
магистраль хочу оставить ту же,шумность внешнего насоса особо не напрегает,слышал как работают.
как с коробкой быть?она состыкуется с движком и выдержит ли момент?
так все же,насчет втека,стоит ли заморачиватся?или ставить простой д15 а потом двухвальную голову на него накинуть?

моновпрыск д15 ставить смывсла нет, если уж делать то как минимум инжектор. просто так двухвальную голову не накинуть, переделывать гиморно. под голову двухвальную тебе надо будет менять шестерню на колене, которая ГРМ крутит, а у D15 и ZC колены разные, надо шестеренку точить, вощем там переделок достаточно, у самого вон лежит ЗЦ мотор, но голову перекинуть пока не решился, по процедуре проще мотор заменить.
хочешь двухвальный - ставь ZC1 всборе.
коробка выдержит скорее всего.

так хорошо а впрысковой какой мотор?д16?он вроде втек 160л.с да?
и объясните что такое контрактные моторы

тааааааак

тут тебе начала надо хорошо изучить какие у хонды бывают двигатели, а потом уже о свапе думать...

на место твоего мотора относительно безгеморойно встанет любой D мотор, от том что 160сил , он называется B16A, можешь забыть там другой блок соответсвенно нужна другоя коробка, другие привода другие поворотные кулаки, кароч бабла надо раза в 3 больше чем ставить D движок, о том чтоб бошку от В16А поставить на D серию можешь тоже забыть, технически нереально

лучше сразу определиться какой двигатель хочешь поставить, переделывать в дальнейшем гемморой...

ставить тебе можно любой двигатель и втек и не втек неважно всеравно косу проводки надо покупать.

из наиболее популярных инжекторных
- D16A 120 сил, не втек
-ZC 120 сил не втек
-D15B 130 сил втек
-D15B 130 сил трехуровневый втек (более свежий чем предыдущий, но сложнее поставить)
-D15B 105 сил не втек

у нас на разборах в основном мотры из японии, особенность их в том что под одним индексом может быть несколько модификаций движков (под D15B идет штук 6 разных по мощности и конструкции движков).

контрактный это мотор с разборки на который дается гарантия (на самом деле реализовать ее потом сложно), кароч контрактный это б/у мотор с японии...

перечисленные моторы можно легко найти относительно недорого и в нормальном состоянии..

ZC1 который 130 сил не втек и с двухвальной бошкой конечно классный двиг, но найти неукатанный в хлам сложно (а нука знатоки подскажите когда их перестали делать)))))

Вот это достойный ответ.спасибо открыл глаза.
у меня есть возможность притащить двигло с помпонии.
так все же какой лучше поставить?ресурс одинаковый у всех?хочется чтобы крутился хорошо и коробка выдерживала.
и где можно почитать отзывы по движкам?а то теперь запутался...

Сань, b16a - японский мотор, в нем 180 сил! А 160 cил в b16a2 - это европа/америка.
ZC1 ставился с 1986 года точно, т.е. мотору уже от 22 лет.
Чем ставить д15б - 105 лосей, лучше уж тогда чего-нить втэковое и помощней, или тогда д16, чтоб хоть моменД чуточку побольше был.

180 эт в B16B, ставился на тупер 6ой, злющий мотор))))

а японический В16А имел либо 150 сил (автоматный sir), либо 170 (стависо он на sir-t который на ручке)

180 эт в B16B, ставился на тупер 6ой, злющий мотор))))


всегда был уверен в том, что в б16а - 180! Тебе поверю на слово!

и все же я решил сделать так,выкинуть всю свою подвеску+проводку пустить под втековскую,сделать полную шумку а ближе к
концу лета-началу осени разобратся с движком.спасибо за ответы,буду теперь вас мучать с подвеской))а если у кого есть желание,можно встретиться попить пиво-кофе-сок-чай и поговорить)

проводку под втэк сделаешь при свапе! если надо чего по подвеске, пиши в асю: 380640288, буду отвечать по мере возможности(много времени провожу в гараже).по подвеске кстати заморачиваться тоже не дешево, хотя чего желать от машины ...

Народ, а что мне с моим автоматом можно впихнуть? Чтоб не так уж дорого, но 120-130 кобылочек?
И какова цена вопроса?

д15б ставь контрактый, цена вопроса совсем не дорого, думаю не более 30 000 за мотор. Можем заказать и установить, по работе 12 000.

д15б ставь контрактый, цена вопроса совсем не дорого, думаю не более 30 000 за мотор. Можем заказать и установить, по работе 12 000.


А скока поней? VTEC? Что с автоматом делать?

Моих 90 коников ну совсем мало......

130 лошадок со втэком, автомат останется, только вот не помню, мозг надо менять или нет? кстати есть моск такой в гараже автоматный, кстати автомат найти проще чем механику, хотя там переделок всего одну перемычку напаять.

Разница ощутимая буит? Имеет смысл заморачиваться?

d16a (120 лс) можно даже на твой мозг поставить, он по лямбде скорректируется..

а вообщето прежде чем задавать вопрос прочитай эти 10 страниц топика))) все намного понятней станет))

Предыдущее я все прочитал, моего движка не увидел там, вот и спрашиваю...

D14** в отношении свапов не отличаются практически а уж про D14 написано было оооочень много..

Народ кто подскажет!
Имеем Двиг D14A7, MT, 75 л.с. на англосивике
Хочу Двиг помощнее, какой можно без лишнего гемора поставить! весь форум обыскал про мой ничего нет! И еще посмотрел D14A8 точно такой же как мой только в нем 90 лошадей в чем разнеца, может мой можно как то туненговать? Я как понял основная разница в степени сжатия у моего 9.3 а у того 9,6!

замена мотора без особого гемороя до 130л.с.
мотор Д15В с мозгами и косой 30т.р. (под заказ) + работа 12т.р.
если интересно в личку

чуть-чсуть более выгодное предложение:
тот же д15б с усвтановкой 40 тыс.руб.
надо кому?

Спасибо понятно за 40 можно и 130! подумаю))
А вот просто ни кто не знает как именно можно просто увеличить степень сжатия, от чего это вообще зависит??

Спасибо понятно за 40 можно и 130! подумаю))
А вот просто ни кто не знает как именно можно просто увеличить степень сжатия, от чего это вообще зависит??

голову запилить, или купить горбатые поршни

Народ, подскожите ,что делать? двигатель D14A3 жрёт масло, рекомендуют замену колец и маслосёмных колпачков, ремонт+з.ч обходится в 35т.р ,но есть ещё видимо скытые деффекты. Что посоветуете?

ИМХО за эти деньги реально поставить более интересный (мощный) двиг

тратить 35 штук на 75 поников как то обидно

ИМХО за эти деньги реально поставить более интересный (мощный) двиг

тратить 35 штук на 75 поников как то обидно


+1000000))))

Народ, подскожите ,что делать? двигатель D14A3 жрёт масло, рекомендуют замену колец и маслосёмных колпачков, ремонт+з.ч обходится в 35т.р ,но есть ещё видимо скытые деффекты. Что посоветуете?

если надумаешь ремонтировать мотор, звнони +7(926)301-90-89
договоримся на адекватную цену.
выходы на запчасти тоже есть.

ИМХО за эти деньги реально поставить более интересный (мощный) двиг

тратить 35 штук на 75 поников как то обидно


если не сложно подскажите что именно можно поставить и сколько выйдет по денежкам?

писали же, что лень посмотреть пять постов выше?
40т.р. и у тебя 130л.с.

ZC это двухкарбовый что-ль? А скоко у него лошадок?
Приёмистость?

замена мотора без особого гемороя до 130л.с.
мотор Д15В с мозгами и косой 30т.р. (под заказ) + работа 12т.р.
если интересно в личку

У нас В Иркутске за такую работу не берутся.

замена мотора без особого гемороя до 130л.с.
мотор Д15В с мозгами и косой 30т.р. (под заказ) + работа 12т.р.
если интересно в личку

У нас В Иркутске за такую работу не берутся.

Ищи мастера!!! Полюбому должен быть такой рукастый товарищь!!! Тем более это проще,чем перебирать двиг! Особенно если меняется впрысковый на впрысковый,безВТЕКовый на безВТЕКовый,ВТЕКовый на ВТЕКовый одной серии!

У нас В Иркутске за такую работу не берутся.


неверю... воде иркутск довольно хондовский город

поищи своих на www.hondamotor.ru

вот тут посматри http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=46506

ну или сваю темку создай... ХМ более глобальный форум наверняка кто нить откликнется

чуть-чсуть более выгодное предложение:
тот же д15б с усвтановкой 40 тыс.руб.
надо кому?
а без установки?только двигло?

30 тыров

Требуется замена D16Z2 в связи с износом. На какой не менее мощный, но более подходящий по коробке (механика), по мозгам (инжектор), по креплениям, можно поменять и сколько это примерно по деньгам? Много ли гемора при установке vtec?

чтобы поставить "втэк-мотор" и чтоб он нормально работал по хорошему надо "втэк-мозги".
Сегодня видел машину со втэковой головой и простым мозгом, соленоид втэка был подключен просто к тумблеру(кнопке), это все лажа, надо делать по нормальному. Дешево - хорошо не бывает, во всяком случае редко и не в этом случае! Цена указана выше по топику, самый оптимал чтоб осбо не тратиться!

Сегодня видел машину со втэковой головой и простым мозгом, соленоид втэка был подключен просто к тумблеру(кнопке)

:lol:

Требуется замена D16Z2 в связи с износом. На какой не менее мощный, но более подходящий по коробке (механика), по мозгам (инжектор), по креплениям, можно поменять и сколько это примерно по деньгам? Много ли гемора при установке vtec?


покупай D16A без навесного (коллекторов трамблера), и навеску ставь со своего.... тогда все отлично заработает без какого либо геммороя и замены мозга

Народ а кто подскажет?
1. реально ли найти B16B? или проще B16A2 по деньгам ит.д.
2. в мой кузов шёл и D16Y8 и B16A2, но мне не свезло. много-ли допов менять(коробка(ручка), коса ит.д.)?
3. мой масло жрет литр на 500-700км. примерно на 2 заправки бака - уходит литр масла. Прошел, если верить счетчику, с 1998года 198тысяч, может просто закапиталить? или просто кольца-колпачки заменить(понятно что немного наивно)?
4. немножко турбануть с гильзовкой, кованые поршни ит.д.? сильно по бюджету ударит?

Может и "вода в ступе", но всеж лишний раз мнение хоца послушать?

B16a найти проще. Я менял D16z6 на B16a. Проводка ОБД1 (у тебя скорее всего ОБД2). Косу менять не пришлось. Добавил лишь один провод в комп от датчика детонации. Коробку под замену. Кулису переделывать (разный диаметр крепления реактивной тяги к коробасу). Привода под замену. Все вместе встало где то порядка 100 килорублей, это со всеми маслами, расходниками (типа ГРМ, ролика, выжимного подшибника, сальников, ремней и т д). Да и маховик ессесвенно менять тоже. Подушку (заднюю) крепелния двигателя под замену. Остальные должны подойти. Вроде фсе. Может быть че еще забыл....

На днях пободался с автобусом, теперь предстоит глобальный ремонт, и как-то незаметно для себя я оказался в этой ветке (хотя надо заметить двиг при дтп не пострадал)
понимаю, что всем порядком надоело отвечать на глупые вопросы, но к сожалению предыдущие 12 страниц не рассеяли туман в голове:
а теперь собственно сам вопрос:
имея D13B2 и АКПП и желая просто и дешево получить максимум возможных лошадей, какой двиг выбрать и в какой комплектности?
при этом:
1. хочу оставить автомат, разленился... (да и левой коробку переключать как-то непривык)
2. хочу инжектор вместо карба
3. хочу небольшой расход топлива
4.хочу VTEC, так как именно из-за него я подсел на Hond'ы

насколько я понял из того, что читал выше это будетD15??, со всем навесным, мозги, проводка...

а какой именноD15?
как быть с коробкой и есть ли у нее свои мозги и надо ли что-то с ними делать?
получится-ли повесить на новый двиг кондей (компрессор) со старого (лето скоро;))))?

ну как у вас в мин водах не знаю.. у нас в основном все контрактные двиги с япониляндии, а значит обозначение у всех D15B

тебе самое то будет D15B vtec с пятого колена (92-95года), покупаешь его прям в сборе (копрессор кондюка обычно входит в комплектацию, так что старый может и не понадобиться), у автомата отдельного мозга нет, проста сам движок имеет так называемый "автоматный" мозг, такой найти легче чем "ручной"....

ну конечно тебе нужна коса проводки, чтото колхозить с магистралями, ставить внешний бензонасос от чего нить или покупать бак от инжовой версии с внутренним насосом

еще есть D15B с трехуровневым втеком , такой шол на вирсы 6 колена, движки посвежее, НО НЕ идут с акпп, только с вариаторами или мехой, соответсвенно автоматного мозга для этих моторов не существует в природе, тут либо ставить варик (дорого да и не всем нравится), либо приделывать мозг от вышеупомянутого старого D15B и забить на экономичный режим.

есть еще с вариантом D16A это движок не втек 120 лс но тоже довольно хорошо едет и стоит дешевле D15B, этот вариант на тот случай если на D15B денег не хватает ну или не найдешь неукатанный D15B vtec

Всем прЮвет!!!
Подскажите у меня стоит D15Z6 Vtec начал кушать масло и 114 пони уже мало. Какой движок посаветуете из контрактников желательно помощнее. Вопрос стоимости 50-70т.р смогу уложиться в месте с установкой?

господа и дамы почитал 12 страниц топика и под конец ваще поник :lol:.
я про то что тут есть люди которые помогают другим ( была капиталка двигла D14A2 да так или еще до етого что теперь вкладыши ваще без цветовой маркировки и звук такой как будто что то в ведре стучит )
так кто поможет если что его поменять от загона в гараж и до выезда из него ?

помогу! но надо лишь определиться когда?!

S@fron , смотря что хочешь ставить, уложиться можно в 40! думаю ...

Я расчитывал примерно через месяц...
Думал как раз пока присмотрюсь, найду проконсультируюсь...
Но если у тебя на мой вопрос есть ответ, можно его обсудить в воскресение на встрече и в конце марта заняться в плотную...

ездить по встречам сейчас времени нет.((( пиши в аську, по возможности отвечу!

2 pokeemon, спасибо за развернутый ответ. У нас двиги тож в основном из попонии возят, но на хонду мало, спрос невелик.
Варик однозначно нет, ничего личного, просто в основном езжу загородом на большие расстояния и на стабильно высокой скорости, что для варика я слышал ни есть гуд.
проводка я так понимаю продается отдельно?
если ставить D15B c 3stage VTEC с мозгом от старого D15B, сложно их "поженить" или переделки минимальны?

Всем прЮвет!!!
Подскажите у меня стоит D15Z6 Vtec начал кушать масло и 114 пони уже мало. Какой движок посаветуете из контрактников желательно помощнее. Вопрос стоимости 50-70т.р смогу уложиться в месте с установкой?
А я исхожу из того, что д15б 130лс после 115лс не даст большой прибавки. В бюджет 50-70к выходит б16а, может есть смысл его ставить?



2 pokeemon, спасибо за развернутый ответ. У нас двиги тож в основном из попонии возят, но на хонду мало, спрос невелик.
Варик однозначно нет, ничего личного, просто в основном езжу загородом на большие расстояния и на стабильно высокой скорости, что для варика я слышал ни есть гуд.
проводка я так понимаю продается отдельно?
если ставить D15B c 3stage VTEC с мозгом от старого D15B, сложно их "поженить" или переделки минимальны?
Ну найди этих возунов и попроси, чтоб под тебя привезли d15b vtec.

Вся проводка редко продаётся, покупается всё что подходит, а потом колхозится. Если делать самому без наличия опыта, то гемора много, зато через месяц будешь знать наизусть всю схему :)
Кароч надо искать все темы на форумах по переделке карб-инжектор, ибо инфа в нете очень разрознена.

Мозги старого д15б с новым спокойно уживутся без переделок и тп, просто 3х ступный втек работать не будет.

лучше брать косу под те мозги которые возьмешь ... а то знаешь от косы для ОБД2 мозгов при установке ОБД1 мозга (а тебе именно его искать) толку мало.. точнее зачем лишний гемор.... переходники мутить..

по поводу старых мозгов к 3 стейдж втек EscapE

ты его ставил? а то я проста с ним плотно дела не имел, какой там клапан ХХ 3х или 2х контактный??? трамблер от старого D15B на голову с 3 стейдж втеком садится нормально?? уши совпадают? это просто самые узкие места при подобном колхозе..

В бюджет 50-70 килорублей B16a сроду не влезет. Я брал два года назад и то мне весь свап обошелся в 100 тыс. Плюс работу я делал сам. А сейчас продавцы моторов еще ушлее стали. Диг 50 тыс, коробас 25-35 + сюда маховик со сцеплением в районе 6 тыс + привода 7-10 тыс. + мозги 6 тыс+если с автомата на меху педаль сцепления с цилинром + кулиса. А двиг придет так сюда еще ремни включая ГРМ, масла, сальники. Если кому то отдавать делать то + еще и работу сюда. Вот и считайте.....

ты его ставил? а то я проста с ним плотно дела не имел, какой там клапан ХХ 3х или 2х контактный??? трамблер от старого D15B на голову с 3 стейдж втеком садится нормально?? уши совпадают? это просто самые узкие места при подобном колхозе.. Лично я нет, ссылаюсь на авторитет слов Димона с ХМ. Мне ваще не попадались свежие движки в наличии на разборках.
Клапан ХХ, на сколько помню там 3х контактный, но его же можно относительно незатратно менять на 2х. Уши на трамблёре при мне никогда нигде не совпадали, так как было несколько трамблёров от ZC vtec, их растачивали и ставили.



В бюджет 50-70 килорублей B16a сроду не влезет. Я брал два года назад и то мне весь свап обошелся в 100 тыс. Плюс работу я делал сам. А сейчас продавцы моторов еще ушлее стали. Диг 50 тыс, коробас 25-35 + сюда маховик со сцеплением в районе 6 тыс + привода 7-10 тыс. + мозги 6 тыс+если с автомата на меху педаль сцепления с цилинром + кулиса. А двиг придет так сюда еще ремни включая ГРМ, масла, сальники. Если кому то отдавать делать то + еще и работу сюда. Вот и считайте.....
Продавец с http://tuningbox.ru утверждает, что "всё включено". Ещё можно вспомнить про необходимость подушек.

а продавец тюнингбокс кому-нить что-нить привёз? про то, что делали заказы - знаю, про то, что заказавшие уже счатливы - не слышал!
в 50-70 не влезет даже б16а2, не говоря уже о б16а! раз в год и веник стреляет конечно, но такие случаи я в расчёт не беру!

ездить по встречам сейчас времени нет.((( пиши в аську, по возможности отвечу!

Хорошо, обязательно отпишу. Скинь аську в личку.

И что же мне теперь делать??? Ждать пока мой умрет или тупо искать 150-200тр тогда 100% уложусь может даже на какой нибудь от TYPE-R коней на 200

Хмм. Ну почему тогда получается несправедливость?
На аукционе средняя типеровская DB8 уходит за 270-330к йен. То есть пригнать её во Владик конструктором по-идее будет стоить 180к рублей с всеми посредниками. +50к доставка до Москвы. За эту цену получаем ходовую, двигатель и всё-всё-всё, и пихаем на цивку за 100к рублей ))). Остатки идут на разбор.
С Цивкой на eh9 с d16a, ещё проще, он в районе 200000 йен стоит.

Я просто удивляюсь, как комплект для свапа движка может выходить больше половины стоимости самой машины-донора? Притом, что донор наверняка бит и взят совсем не на аукционе.

ДБ8 есть Тайп-Р? По моему максимум Сир-Т! А тыр-пыр вроде тока ДЦ2 в таком кузове! Могу ошибаться!
Средня аукциоонная это надо понимать с оценкой 3? или 4?
Если так все ппросто, то помоги ему, закажи машину для человека, отдай ему мотор за приемлемые деньги и возись со всем барахлом прикрученным к кузову! Кому-то двери отдашь(если отдашь), кому-то лонжерон отпилишь(если кому-то нужен). Кто-то заберет зеркало и стекло с правой передней двери, кто-то обшивку, а кому-то дверь не нужна без стекла и зеркала ... Выложи в интернет тему с распилкой машины, отвечай на звонки, распродавай всякую мелочь по 100 - 300 руб. Встречайся с каждым, вози запчасти в багажнике, половина позвонивших либо не приедут, либо скажут что дорого, либо ещё 1000 причин найдётся! остальная половина забронирует запчасти, и так их и не заберет. Надо место где это всё курочить, время на все это! только на словах - взял и разобрал.

Сафрон, аська в профиле, кликни по моему нику! Если понадобится, в аське мой телефон!

По катологам не нашел ДБ8 райт-р, а в аукционах она есть. Вот и думай как хочешь. Да и какая разница, какой именно донор будет, главное совместимость.
Оценка 3.5. Хотя по таким "древним" машинам статистика довольно кривовата, из-за малого числа продаж.

Я вариант такого пригона по большей части для себя рассматриваю. Поже ещё все + и - взвешу.

А про то, что я настолько умный, что у меня все остатки вмиг разберут, то тут иллюзий не питается. Долгое время обитал в небезизвестных Вёшках, где подобными делами и морочались.
И всё это обитание закончилось после того, как понял, что самовлюблённых, малоадекватных кулибиных пруд пруди, а людей с адекватным отношением к происходящему и соответсвенными гарантиями почти нет.

Эй мужики не ссорьтесь...
Често говоря вы тут такую демагогию развели, я половину всего написанного не понял... :(

Лучше просто напишите какой двиг РЕАЛЬНО впихнуть за 50-70к руб.
Конечно желательно по мощнее 114коней хотя бы 140 в противном случае это просто не целесообразно...
Если бы мой масло не кушал, я бы просто тупо поставил NOS и не парился. >:D

P/S Извеняюсь если получилось грубовато :)

2 EscapE :
На самом деле ты меня озадачил, сегодня выяснил что есть "тапор" в кузове дб8! ;) Разницы в доноре в данном случае никакой, просто удивился! =)
Если привозить для себя - то милое дело! Вон в Питере (на авто.ру висит) стоит ЕвроТапор DC2 за 7500, хотел притащить под распил (просил у них за 5000, дороже под распил не выгодно), не отдали. А вот для себя такого донора ... ё-маё ... =), но не владею такими средствами на покупку запчастей, давно бы уже его разобрал, в противном случае.
А вот про Вёшки я наслышан .... , там кулибины ого-го ... :lol:


2 s@fron:
Никто не ссорится, просто затронули интересную тему, общаемся! ;)
Про мотор уже говорили! А вот 140 сил, чтоб встал без гимора, такого мотора чот я не знаю совсем!
А НОС ты бы поставил чтоб достигнуть нынешнего ужора масла, я полагаю???

капиталка+НОС.20тыщ пройдет надеюсь,если закислять иногда. (можно еще + РОТ + ХВОСТ +УШИ).

Ага понял, значит НОС отпадает :(

Откапиталь свой на новой поршневой группе,поменяй маховик на облегчённый,поставь впуск и выпуск от,скажем,Skunk2,форсунки повыше производительностью,мозги подкорректируй Хондатой.. Получишь сил 130-135 примерно и в бюджет влезешь! Твой двиг сам по себе очень хорош!.. В принципе потом можно в него немного дунуть.. Вообще ураган будет!

Откапиталь свой на новой поршневой группе,поменяй маховик на облегчённый,поставь впуск и выпуск от,скажем,Skunk2,форсунки повыше производительностью,мозги подкорректируй Хондатой.. Получишь сил 130-135 примерно и в бюджет влезешь! Твой двиг сам по себе очень хорош!.. В принципе потом можно в него немного дунуть.. Вообще ураган будет!

Если почитать выше, народ говорит что нет смысла делать капиталку, потому что все-равно так как делают на заводе не получиться. И ресурс уменьшается до 100 т.км.
Лучше наверное поставить такой же контрактник. Но при установке сразу махнуть маховик, впуск, выпуск и сделать чип.
У меня есть знакомая которая настроила впуск, выпуск и чип. Получила 130 кобыл из 114, но не говорит где это сделала...

Если почитать выше, народ говорит что нет смысла делать капиталку, потому что все-равно так как делают на заводе не получиться. И ресурс уменьшается до 100 т.км.

Есть люди,которые сделаю так,как должно быть! На заводе собирают те же люди!!! Поэтому и сказал,что менять надо не колечки,а всю поршневую,заменить клапана на новые. Скорее всего скажут,что этого не нужно делать,но лучше так. Если обратиться к правильным людям с нормальной головой которые занимаются Хондами,то всё будет ОЧЕНЬ хорошо и проездит ещё столько же,сколько и до капиталки. Главное не эмкономить на деталях. Попробуй связаться с Ильёй Zhiz`ом - пообщайся с ним. Он Тебе всё расскажет! Не вижу реально смысла менять отличный двигатель!

И как могут люди судить о ресурсе,если себе капиталку никто не делал? Земля слухами полнится... Делать свап есть смысл только если у Тебя изначально двиг слабый (скажем 1,4) - из него нечего выжимать. А Твой с Втеком и очень хорошими характеристиками! Думай сам

ну вы и замудрили, ставить контрактник и всё! Посчитай переборку, сканк, хондату(лучше S300), и все остальное! и это ради 130 лошадок? имхо бред!

Если почитать выше, народ говорит что нет смысла делать капиталку, потому что все-равно так как делают на заводе не получиться. И ресурс уменьшается до 100 т.км.

Есть люди,которые сделаю так,как должно быть! На заводе собирают те же люди!!! Поэтому и сказал,что менять надо не колечки,а всю поршневую,заменить клапана на новые. Скорее всего скажут,что этого не нужно делать,но лучше так. Если обратиться к правильным людям с нормальной головой которые занимаются Хондами,то всё будет ОЧЕНЬ хорошо и проездит ещё столько же,сколько и до капиталки. Главное не эмкономить на деталях. Попробуй связаться с Ильёй Zhiz`ом - пообщайся с ним. Он Тебе всё расскажет! Не вижу реально смысла менять отличный двигатель!

И как могут люди судить о ресурсе,если себе капиталку никто не делал? Земля слухами полнится... Делать свап есть смысл только если у Тебя изначально двиг слабый (скажем 1,4) - из него нечего выжимать. А Твой с Втеком и очень хорошими характеристиками! Думай сам
Вот и Илюха говорит что нет смысла ставить контрактник. Хотя замена дрыга выходит дешевле чем капиталка... У меня мысля пришла продавать тачку и купить если повезет ТУПЕР. Но че то я замучился его искать... :(

ну вы и замудрили, ставить контрактник и всё! Посчитай переборку, сканк, хондату(лучше S300), и все остальное! и это ради 130 лошадок? имхо бред!

Виталь? ты сменил ник?
Че мне посоветуешь какой дрыг в мою пойдет с минимум переделок и неовощной?

Руслан, это я! У тебя нормальный мотор! 1.6 турбо на Д-моторе очень даже! 0.7 бар на твоей по городу за глаза ... Это при стоковой поршневой!

Руслан, это я! У тебя нормальный мотор! 1.6 турбо на Д-моторе очень даже! 0.7 бар на твоей по городу за глаза ... Это при стоковой поршневой!

Блин ну масло кушкает :'(
А я и так на гашетку люблю жать, расход бешеный получается :(

Может потихоньку пока так сделать
заменить на кованные поршни, шатуны?
что ещё по минимуму?

Если тебе ставить кованные поршни и шатуны, то тогда надо ставить сразу под турбо с низкой степенью сжатия. Тогда пока турбину не поставишь атмо-мотор на них, как минимум, хорошо не поедет ИМХО! Можно конечно поставить, с высокой степенью, а потом добавить прокладку ГБЦ милиметра 2 ... , но это теоретически, надо советоваться со знающими людьми!

не ну вы что??? ставить кованные поршня, а потом лепить колхоз в виде прокладки которую на хорошем бусте пробивать будет?? тогда нафига на кованную поршневую тратиться...

тут скинуть бошку и посматреть на цилиндры..(если найдешь эндоскоп с подсветкой то можна не скидывать) на наличие в них хона, элипсность и на люфт клапанов в направляющих....

если хон есть и люфта нет или небольшой... то смело раскидывать двиг менять поршневые кольца, маслосьемные, ну плюс помыть все... собрать (ну конечно с любовью динамометрическим ключом мануалом и БЕЗ песка))))))))) и еще 100 150 тык отъездить на этом маторе, а потом подкопить денег и чтото интересное мутить...

вообще я все чаще склоняюсь к тому что перед соблазном чо нить тюненое прикрутить к матору, нужно сначала сам мотор привести в нормальное состояние, вполне вероятно что бодренький моторчек не жрущий масло вас вполне устроит по своим динамическим характеристикам))))

Сань, вот скажи мне, почему должно пробивать стальную прокладку толщиной 2мм? Если не ошибаюсь, то такие прокладки выпускает как БаддиКлаб, так и Мюген, которые специально их делают с целью уменьшения степени сжатия, под дальнейшую установку турбы... . Или я ошибаюсь?

Блин ну масло кушает :'(
А я и так на гашетку люблю жать, расход бешеный получается :(

Прекрасно тебя понимаю, сам ездил с таким жором, заправлял бензин и масло примерно 1:1 (ну люблю я быстро ездить, ничего не поделаешь, приходилось идти на жертвы). Стопудово кольца под замену, причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!
Вот сейчас езжу на ЕГ4, масло уже не доливал наверно месяц, первый раз у меня такая Хонда! Спасибо "agnetc" с дружесконго форума хондасивик.ру за подгон овоща д15б2! =))

Понял, поршни ит.д. нуно ставить с турбинкой.
Блин и где-же нарыть эндоскоп с подсветкой
или где можно продиагностировать так?

причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!

да-а дыма нет, а когда есть так он у всех вокруг есть(от погоды зависит)

Так что может тупо на замену колец ориентир держать? Че ещё по ходу заменить?

причем при таком жоре машина у тебя и мотор не дымит наверняка! Сталкивался не раз!

да-а дыма нет, а когда есть так он у всех вокруг есть(от погоды зависит)

Так что может тупо на замену колец ориентир держать? Че ещё по ходу заменить?

с кольцами точно замени маслосъёмные колпачки! По поводу вкладышей не уверен, они вроде уже все по местам давно притёрлись! Если доверишь свою машину - пиши, сделаем!

Блин и где-же нарыть эндоскоп с подсветкой
или где можно продиагностировать так?

Читал недавно, вроде на Хондамоторе, мож на редлайнерс! Где-то на Ленинградке, в районе Сокола, заглядывают в циллиндр с помощью эндоскопа через отверстия под свечи зажигания. Конкретно в той теме, которую читал, человек смротрел какая у него маркировка на поршнях, чтоб просчитать сжатие! Они настраивались у Муры, машина вроде ЕГ, двухкарбовая (Dual Carb), это чтоб найти тему было легче.

Ок! Спасибо за инфу. В этом месяце с подвеской разберусь, а в следующем с дрыгом буду. Созвонимся.
ЗЫ: кольца-колпачки стоковые брать или без вариантов, сколько времени занимает процедура замены?

ЗЫ: кольца-колпачки стоковые брать или без вариантов, сколько времени занимает процедура замены?

Лучше брать оригинал, скажу даже номинал лучше, ни каких ремонтных, точить сирано не предполагпается думаю. Процедура замены зависит от свободного времени, думаю пару дней! Скинуть голову не долгоо, поддон тоже. Приколхоживать что-то новое не надо, Каптиалка думаю примерно 10 тыров, со вкладышами или нет - без разницы! Естественно + расходники! Думаю целесообрвазно поменять сразу ГРМ с роликом, одмн хрен все разбирать, можно заодно махнуть передний сальник колена! Колпачки само-собой! Прокладку клапанной крышки надо, прокладку ГБЦ, прокладку поддона! Вощем сами в курсе чего надо.

Вот и пришли к консенсусу. Если двиг хороший (1,5;1,6 с ВТЕКОМ и впрыском),то есть смысл капиталить а потом по возможности немного в него надуть. Будет самое оно!
exaile
Не спорь - сам именно это и написал!))) Дунуть в его d15z6 милое дело - будет ракета!)) Предварительно перебрав его немного!))

каждый случай индивидуален! А если родной мотор не так хорош?
Про запчсастям и по работе перебрать родной мотор примерно в 20 000 рублей выйдет! Плюс к этому покупка кЕтайской микро-турбинки со всеми делами примерно в 50 000 рублей! Мозг шьющийся, Хондату и работу по всему этому барахлу)))) как-то немало вроде выходит, это на вскидку! Может все-таки Б-серию ставить?Турбинка правда моменту добавиить побольше, чем Б-мотор! Но Б-мотор в эти деньги, опять же, атмосферный(читай надёжней)!
Поймите, каждый для себя решает сам!

Нарисовался вот такой "пейзаж"

1. ничего не делать - расход на масло ~ 10000-15000 руб.(В ГОД)
2. капиталить - примерно 20000 - 45000 руб. ИМХО Плюсов мало :(
3. турбануть - 130000~280000 дорого, да говорят что от Д-ешки в этом толку мало
4. свап - B16B or B18C - 70000 ~ 100000 получается ракета ;)

Итого либо 1. либо 4. плюс продать свой моторчег

моторчик твой в принципе х.з. кому нужен, а вот голова втэковая, трамблёр, генератор Д-шный(при свапе на Б), стартер, колено, коробка, мозг - могут пригодиться, про паривода забыл сказать! =)
Америкосы часто на Д16 турбо ставят, и не парятся! Нормально всё едет!

Хотя думаю и блок уйдёт, но не дорого и в комплексе со свем вышеупомянутым!

не смог осилить 15 страниц....
нужен мотор

Реально на сивике хэтче с 1.4 90 лс 16 клапанов, заменить мотор на В16А2? Коробку надо при этом менять?

мотор+Мкпп+привода+тяги переключения+некоторый опоры+мозги.
вообщем достаточно дорогочтоящая замена ~70 тыс. руб.

То есть приблизительно 70 т.р. + работа?

рынок б/у очень разнолик.
можно и дешевле найти, я обозначил примерную стоимость железа, у торговцев и цену за которую я продавал такие комплекты.
+ работа как правило 12 тыс, это столько за сколько мы делаем

А где реально можно найти всё это железо?

да. где-то так.
самое бюджетное вместо д14 ставить zc. минимум переделок, соответственно минимум затрат.

Сумма в 80 т.р вполне терпима, так что основных вопрос 2, где взять подобное железо? и информацию хоть какуе нить информацию по его замене. И еще, что означает "ZC"

Сумма в 80 т.р вполне терпима, так что основных вопрос 2, где взять подобное железо? и информацию хоть какуе нить информацию по его замене. И еще, что означает "ZC"

где взять? купить...
ты сам откуда будешь?
ты сам собрался что ль менять?
http://www.civic-club.ru/forum/topic/10401.htm

привести могу я, если ты в Москве , то будет срок до 4 недель из Владивостока.
как ставить есть много инфы в инете, Б16А ставится без особых переделок, один мотор вытащил, другой поставил, в некоторых случаях придется заморочится с проводкой

привести могу я, если ты в Москве , то будет срок до 4 недель из Владивостока.
как ставить есть много инфы в инете, Б16А ставится без особых переделок, один мотор вытащил, другой поставил, в некоторых случаях придется заморочится с проводкой

Вообще я из Краснодара, интерес у меня к 2 моделям: В16А2, В16А4. И как я понял по твоим словам коробку при такой трансплантации двигателя мне придётся менять? или же это касается только коробки которая стоит в комплекции с 1.4 16V 90 л.с.

при смене серии мотора, менятся все

столкнулся с проблемой при свапе!!!меняю D13B2 на D15Y....проблема в следующем коробки подходят....разница в том что моторы совсем разных поколений и отверстия под кранштейны вроде бы такие но подходят!!!все из за того что сейчас в хондах гидроусилителя нет,и я не могу подкинуть генератор к блоку,а на месте где у новых дрыгов D серии стоит генератор у меня стоит гидроусилитель,если варить деформировать как нефиг делать можно!!!!помоги с конструктивным решением!???

а кронштейн гены со старого мотора никак не поставить??

один от части подходит....по этой схеме и идем!!!там под второй просто отверстий вообще нету!еще и старый шкиф растачиваю под новый!

Почему не поставить родное навесное? Проблем быть в принципе не должно!

родное не куда крепить,а старое не подходит.....мож че придумаю!

Сегодня закончили настройку веселого свапа.

Началось с того, что по ряду причин повело блок и голову d15b2, надо было менять. Денег нету, поэтому ставили то, что нашли по-дешовке - d15b vtec-e 90лс. Денег на мозг и на втек трамблёр небыло, поэтому всё было оставлено от старого движка.

То есть получилось блок-голова от d15b vtec-e, а впуск, трамблёр и мозг от d15b2.

Так как голова vtec-e, на клапан vtec было подано +12 прям от аккумулятора, шайбочку из клапана убрали совсем. То есть vtec постоянно работает. Пока это не было сделано, мотор ехал на нижних кулачках и не крутил больше 5000 :)

Для сравнения гонялись с нормальным d15b2, получилось что свап едет чуть-чуть медленней. Терь будем мучать зажигание.

Чет не могу найти, на какой можно поменять движок D13B в кузове E-EK2.. D15B подойдет?

если не смотря как у меня на мелкие косяки,то да!

если не смотря как у меня на мелкие косяки,то да!

А какие косяки? И можно ли без них?

у меня кузов EG3..но принцип один и тот же,я меняю D13B2(карб) на D15B с кузова EU1,проблемы следующие:
1 на Eu1 стоит электроусилитель , в следсвии чего, на самом блоке движка не совпадают крепления под кранштейны для генератора,кондиционера и гидроусилителя,причем креплений для генератора вообще нет
2 шкиф под все это навесно придется ставить с моего D13,но они опять не совпадают,и мне приходится переточить шкиф под новое гнездо
3 подушки в принципе подходят и коробки тоже
4 так как у меня карб,то надо модифицировать топливную систему насосом и путями
5 про электрику вообще молчу
Вывод.....бери D15B со своего поколения со всем навесным и не будешь париться так как я!!)

у меня кузов EG3..но принцип один и тот же,я меняю D13B2(карб) на D15B с кузова EU1,проблемы следующие:
Вывод.....бери D15B со своего поколения со всем навесным и не будешь париться так как я!!)

Отлично))) а что по цене?? примерно во сколько обойдется??

ну мне повезло я дрыг D15Bvtec(115л.с.)пробег 30 тыс по японии(друг тока пригнал и с горы скатился) с проводкой и мозгами взял за 20 тыс руб,делаю не сам с мастером работа обходится 12,а так присерно дрыг 25!

ну мне повезло я дрыг D15Bvtec(115л.с.)пробег 30 тыс по японии(друг тока пригнал и с горы скатился) с проводкой и мозгами взял за 20 тыс руб,делаю не сам с мастером работа обходится 12,а так присерно дрыг 25!

ясно)) Спасибо.. Буду искать ;)))

Больной вопрос: сколько стоит Б16А, желательно А1 (который на Сивки 88-91), с коробкой (также желательно с простой коробкой - у21)+навесное+мозг+коса?

втек-е - отстой, мозг втэк-е тоже! Постояяно на втэке гонять нельзя, запорете и второй мотор! С зажиганием ничо мутить не надо, сначала трамблер втэковый найдите и поставьте по нормальному 4 форсунки вместо моновпрыска, занимаетесь ерундой! все ИМХО!

Больной вопрос: сколько стоит Б16А, желательно А1 (который на Сивки 88-91), с коробкой (также желательно с простой коробкой - у21)+навесное+мозг+коса?

мотор стоит столько, за сколько его можно купить, купить можно за разные деньги! моторов кстати становится меньше и они дорожают, все вызвано спросом! 88-91 найти будет крайне сложно, там коробка тросиковая, а не гидравлическая. В сивики в те года такие моторы вроде не ставились, так что найти подобный анрегат с тросиковой коробкой моно с какой-нить древней Интегры, которых у нас нет! Вощем дефицит! На сколько я знаю какртина именно так выглядит!

гыгыгыггы...я Integra B16A (DA6) 91г,машину в нос битую,но дрыг целый,пострадали капот ,радиатор,фары взял за 20 000 рублей!!!,просто повезло,я тока поставил, D15B vtec(2000г) 115лс, вот теперь донор есть..буду мутить аппарат!!

гыгыгыггы...я Integra B16A (DA6) взял за 20 000 рублей!!!,просто повезло

Так же выгодно покупал машины, в этом удивительного ничего нет, брал немного дороже, но гораздо свежее, в т.ч. морально! Не забудь гидравлическую коробку Б-шнубю прикупить, она обойдется тебе около 20 000 тыщ! + в ДА6 проводка ОБД0, а у тебя ОБД1. Да ещё у Интегры руль наверняка в бардачке, проводку перепаивать палюбэ! Заодно, когда мотор снимешь, поменяй ГРМ, кольца надо будет сменить наверно, на таких машинах спокойно не ездят, хон в циллиндрах наверно есть! А вообще молодец, хорошее приобретение! ;)

да я знаю,теперь года полтора буду по полной дрыг наворачивать(кованые поршни,валы,впуск и выпуск,турбинку,коробас и еще много чего,)а тока потом его поставлю)))

я пока менять не буду потому что дрыг который поставил-новый !!!!еще грм родной стоит первичный! ::)

втек-е - отстой, мозг втэк-е тоже! Постояяно на втэке гонять нельзя, запорете и второй мотор! С зажиганием ничо мутить не надо, сначала трамблер втэковый найдите и поставьте по нормальному 4 форсунки вместо моновпрыска, занимаетесь ерундой! все ИМХО!
Ок. Расскажи алгоритм и логику включения втек-Е.

зы Поменяли свечные провода и выставили зажигание. Привозим 3 корпуса д15б2.

Ок. Расскажи алгоритм и логику включения втек-Е.

зы Поменяли свечные провода и выставили зажигание. Привозим 3 корпуса д15б2.


Ок. Расскаэжи чем втек-е лучше обычного втэка.

зы Молодцы. А д13б2 сколько привозите?