Делимся опытом всё о цивиках

У меня рейка стучит(

Арки сгнили нах....

Арки нафиг =\

Арки +1

задние крылья

незнаю у меня арки нармуль

пороги да задние домкратницы сгнили .днище тоже сзади поползло, надо варить.=)

Арки заменил задние.
Порог с зади возле места под домкрат продырявился не множко

Чихает!

Чихает!Интересно а почему чихает? Фары у меня ещё плохо светят стандартные.

фары вообще почти не светят стоковые :(
и салон бренчит, летом проклеивать буду все.

Интересно а почему чихает? Фары у меня ещё плохо светят стандартные.

Карбюр чистить надо.

сгнили арки задние, вырезали из метала сказали на года 2 хватит, просто не было ремкомплекта, а делал в другой области и не было возможности искать)

Шумоизоляция плохая, шумно, поговорить нормально нельзя(

сгнили арки задние, вырезали из метала сказали на года 2 хватит, просто не было ремкомплекта, а делал в другой области и не было возможности искать)

Шумоизоляция плохая, шумно, поговорить нормально нельзя(

Мои арки так же сделаны из металла, а не ремкомплекта. почти 2 года - полет нормальный.
Шумка - дело поправимое. Основной упор надо делать на моторный щит и задние арки.

Мои арки так же сделаны из металла, а не ремкомплекта. почти 2 года - полет нормальный.
Шумка - дело поправимое. Основной упор надо делать на моторный щит и задние арки.


Во во, шум от задних арок беда вообще...

У меня арки целые, а вот пороги под домкрат сзади беда =( Это все из-за этих накладок пластиковых штатных на пороги!

Во во, шум от задних арок беда вообще...

У меня арки целые, а вот пороги под домкрат сзади беда =( Это все из-за этих накладок пластиковых штатных на пороги!

Ну, я этот вопрос решил ВОТ ТАК (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1690983&postcount=19) .

Ну, я этот вопрос решил ВОТ ТАК (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1690983&postcount=19) .

Знаю, знаю. Я твою тему всю пролистал месяц назад =))) Ты молодец, и собственному боксу можно только позавидовать =) Я тоже все делаю сам, но у меня извечная проблема, негде! Заднюю подвеску перетрехнул за 4 неполных дня, в адских условиях, гараж бул без электричества, света, отопления и инструмента =))) Намучился с выпресовкой и запресовкой сайлентов, но я ее сделал. У меня сейчас стоят собственного производства задние рычаги схождения =)))) Есть проблемы с двигателем, но что-бы его сделать, нужно как минимум человеческие условия для работы =((

Это да, согласен. Не будь у нас такого бокса, вряд ли бы я сделал бы и четверть проделанного.....

Машину купил недавно заметил что в бочке на сцепление нет жидкости какие советы
полностью слить ? и поменять или далить? Заранее благодарен!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------

КАК МАШИНУ КУПИЛ ПОМЫЛ ДВИГОТСЕК НА МОЙКЕ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ОМЫВАТЕЛЬ ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ ПРОВОДКА, ЛИБО МОТОРЧИК КРЯКНУЛ

Машину купил недавно заметил что в бочке на сцепление нет жидкости какие советы
полностью слить ? и поменять или далить? Заранее благодарен!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------

КАК МАШИНУ КУПИЛ ПОМЫЛ ДВИГОТСЕК НА МОЙКЕ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ОМЫВАТЕЛЬ ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ ПРОВОДКА, ЛИБО МОТОРЧИК КРЯКНУЛ

Моторчик я купил от ваз 2108 и заглушку пола для ваз 2101, и все прекрасно работает и поливает, заглушка нужна под размер дырки в бачке, чтобы восьмерочный моторчик не протикал и хорошо сидел. Цена вопроса моторчик рублей 250 и заглушка рублей 5.

А со сцеплением тоже история была, ехал с воробьев и чувствую, педаль проваливаться стала, почучуть но все сильнее и сильнее. Остановился, открыл капот, тормозухи в бачке нет ::) хз куда она делась, причем весь бачок :( Я колпачком от вд40 (или что-то такое) перелил из бачка главного тормозного в бачок сцепления =)))))) Т.к. тормозной был полон до максимума, у меня в обоих бачках получилось посередине между макс и мин. Доехал до дома, долил везде до максимума и вот уже 2 месяца катаюсь, больше никуда тормозуха из сцепления не уходила. Вобщем незнаю что поспасобствовало ее пропаже, но факт есть факт. Так что далей сначала, а там посмотриш. ;)

Может на крышке бочка сцепления у тебя нет резинового уплотнительного колечка? Вот и вытекла.

Шумка - дело поправимое. Основной упор надо делать на моторный щит и задние арки.
о спасибо! А то я как раз думал только пол обклеить, а в моторный щит не лезть, а то снимать торпеду и отключать провода как-то стрёмновато)

Моторчик я купил от ваз 2108 и заглушку пола для ваз 2101, и все прекрасно работает и поливает, заглушка нужна под размер дырки в бачке, чтобы восьмерочный моторчик не протикал и хорошо сидел. Цена вопроса моторчик рублей 250 и заглушка рублей 5.

А со сцеплением тоже история была, ехал с воробьев и чувствую, педаль проваливаться стала, почучуть но все сильнее и сильнее. Остановился, открыл капот, тормозухи в бачке нет ::) хз куда она делась, причем весь бачок :( Я колпачком от вд40 (или что-то такое) перелил из бачка главного тормозного в бачок сцепления =)))))) Т.к. тормозной был полон до максимума, у меня в обоих бачках получилось посередине между макс и мин. Доехал до дома, долил везде до максимума и вот уже 2 месяца катаюсь, больше никуда тормозуха из сцепления не уходила. Вобщем незнаю что поспасобствовало ее пропаже, но факт есть факт. Так что далей сначала, а там посмотриш. ;)

Да всё норм сегодня сутра долил дот4 сча смотрел всё норм не ушла ни грамма!!! А поповоду моторчика там фишке пипец пришол поменял и норм а отец как и ты предложил от жиги сразу спасибо за инфу но чуть позновато я её прочёл только счас

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:42 ----------


Может на крышке бочка сцепления у тебя нет резинового уплотнительного колечка? Вот и вытекла.

Да нет с колечком всё норм? Всё клас далил пару шприцов и норм!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:44 ----------

Сегодня с омывателм разбирался, обнаружил что подушка нижняя двигла потрескана. сколька стоит и самому реально её поменять? Сам пока не смотрел .

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------


Во во, шум от задних арок беда вообще...

У меня арки целые, а вот пороги под домкрат сзади беда =( Это все из-за этих накладок пластиковых штатных на пороги!

по поводу порогов сегодня снимал защиту переднюю омыватель делал просмотрел пороги в порядке да и арки в норме немного жучки но это поправимо после зимы зделаю только машину взял

Баля, проблема жЁсткая - бензин иногда кончается... ((

Баля, проблема жЁсткая - бензин иногда кончается... ((

это болезнь всех 5 цивиков! попробуй заправиться и ездить только на тросу, если мотор заведешь то все равно будут утечки и когда нибудь опять кончится!

когда холодно заводится не айс (карб). если на кочке какой защитой чирканёшь - потом на первых 3-х передачах при разгоне дребезг в подвеске не приятный - металл о металл, приходится на яму загонять и монтажкой орудовать

Сегодня с омывателм разбирался, обнаружил что подушка нижняя двигла потрескана. сколька стоит и самому реально её поменять? Сам пока не смотрел .

Tuninger,
Вах, аРа, сегодня попробовал весь день на трос ездил, ездил и ни капля не ушел!
спасибо добрый человек.

Сегодня с омывателм разбирался, обнаружил что подушка нижняя двигла потрескана. сколька стоит и самому реально её поменять? Сам пока не смотрел .

Брал в Existe фирма Longho по 587р . Че за фирма не знаю , на вид не очень. Еще не поставил , может и выживут. Хотя с не оригинальными сайлентами зарекся . Не живут !

Брал в Existe фирма Longho по 587р . Че за фирма не знаю , на вид не очень. Еще не поставил , может и выживут. Хотя с не оригинальными сайлентами зарекся . Не живут !

я интересовался у нас они в пределах 30 уе но там наверное оригинал

---------- Сообщение добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:23 ----------

прикол сегодня сутра -22 было капот не смог открыть толи тросик замёрз то ли миханизм.....? У кого бывало делимся опытом

Сегодня было -29 , завелся отлично. Но в сильные морозы замерзает ГУР . Плохо крутится пока вся на прогреется . Жижу менял летом 2 раза на ориг, путем замещения в бачке

Сегодня с омывателм разбирался, обнаружил что подушка нижняя двигла потрескана. сколька стоит и самому реально её поменять? Сам пока не смотрел .

За 800 р покупал в маршале подушки двигателя боковые неоригинальные ,пол года откатал пока еще живые.

[/COLOR]прикол сегодня сутра -22 было капот не смог открыть толи тросик замёрз то ли миханизм.....? У кого бывало делимся опытом
мож сам капот примёрз к металу, у меня также было, тросик то тянется куда ж он денется, значит капот залип наверное.

может кто подскажет на каких оборотах начинает работать втэк двиг. 1.6сош втэк
(zc)? мотор после 4000 об. вроде оживает но явного подхвата не чувствуется и так до 7600-7800 об. Может датчик какой на втэк глючит или еще что?

мож сам капот примёрз к металу, у меня также было, тросик то тянется куда ж он денется, значит капот залип наверное.

какой метал!! ты чё. Сегодня открыл тросик назат не возвращался,всё сегодня зделал проблема миновала.

У меня кузов по швам гниёт. Если так дальше пойдёт, то как в каталоге экзиста буду выглядеть.
И тормозуха куда-то течёт.

EscapE,
по каким швам?

Внутренняя часть задних крыльев на стыках. Ниша под запаску на стыке с задней панелькой. То есть если я кого-то потащу на тросу, то попу на асфальте и оставлю )))

ну на асфальте то вряд ли оставишь, швы то на точках, а ржа наверное из полостей выходит, наверное была нарушена герметичность швов. ну если не ржа , а гниль конкретная тогда конечно грустно

Я купил машинку полтора месяца назад! Всё отлично! Но есть один "-"
На учёт поехал ставить в Калугу! Там в Кировском районе дорога не айс! И от кочек вырвало все болты на левой нижней и верхней подушках! Хорошо движок на землю не упал! В сервисе подвесили, нарезали новую резьбу в движке! Сейчас езжую без гидроча!!! Ролик который крутится, при падении согнуло!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:58 ----------

И правая арка подгнивает, но правда только снаружи, внутри ок! Поэтому пока не поздно ищу где переварить! Подскажите кто знает, или может! Ремкомплект есть!

я всегда и всем говорил и говорю , арка не может подгнивать снаружи. Если снаружи появились следы коррозии-значит внутри она уже сгнила, через дыру стала попадать вода , скапливаться грязь, и начал корродировать наружний слой изнутри. неоднократно доказанный факт!
просто установка ремкомплекта исправит ситуацию месяца на три по дождю мошь на полгода, таких вариантов уж тоже насмотрелся)) необходимо восстановить кромку брызговика(внутренний слой) сначала и уж потом рем к-т ставить .

я всегда и всем говорил и говорю , арка не может подгнивать снаружи. Если снаружи появились следы коррозии-значит внутри она уже сгнила, через дыру стала попадать вода , скапливаться грязь, и начал корродировать наружний слой изнутри. неоднократно доказанный факт!
просто установка ремкомплекта исправит ситуацию месяца на три по дождю мошь на полгода, таких вариантов уж тоже насмотрелся)) необходимо восстановить кромку брызговика(внутренний слой) сначала и уж потом рем к-т ставить .
+1 только не полностью согласен, с тем что арка может сгнить только изнутри. Может в своё время снаружи она была повреждена (царапина на краске...) Но в большинстве случаев только изнутри начинает гнить.

кто подскажет где можно достать либо чем заменить в задней балке сайленблок.магазины предлогают только балку целиком 37000-40000т.р.!цивик 5d

EG8,
если снаружи было повреждението гнить насквозь ей очень долго нужно, т. к. она постоянно обдувается воздухом , водой и т.д. это просто ржавчина. а внутри мокрая грязь лежит и гниет и никто ее не трогает. Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом. конечно при продаже не расскажешь что машина 20лет простояла в гараже теплом сухом и дедушка за хлебом ездил пару раз т.к. заводской отбортовки нет, но я и не делаю машин на продажу)) . а сточки зрения скопления грязи с последующей коррозией я считаю этот вариант лучше заводской отбортовки на точечной сварке!

EG8,
если снаружи было повреждението гнить насквозь ей очень долго нужно, т. к. она постоянно обдувается воздухом , водой и т.д. это просто ржавчина. а внутри мокрая грязь лежит и гниет и никто ее не трогает. Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом. конечно при продаже не расскажешь что машина 20лет простояла в гараже теплом сухом и дедушка за хлебом ездил пару раз т.к. заводской отбортовки нет, но я и не делаю машин на продажу)) . а сточки зрения скопления грязи с последующей коррозией я считаю этот вариант лучше заводской отбортовки на точечной сварке!

Слушай а ты ремонтов вообще не занимаешься? Я бы хотел переварить, пока не поздно! Сколько выйдет?

По поповоду иржи изнутри, - это правда, горькая..

Tuninger ты прав!

арки пороги до весны бы до ездить и еще поменял сцепление поставил LUK новое комплект корзина диск подшипник и скорости через раз очень туго включаются после прокачки раз несколько нормально а потом опять хрень творится.кто что подскажет поиском ищу пока без результативно тему еще не создавал

viper,
жидкость проверить вбачке и цилиндры глянуть

..Если снаружи появились следы коррозии-значит внутри она уже сгнила..
угу летом на своей шкуре убедился :'( вырезали с боков кучу метала и вварили листы железа, потому что ремкомплекта не нашли, а времени не было долго искать. Короче если сверху краска даже точкой вздулась то это уже значит что под краской писец начался и не за горами переварка :'(


EG8,
Лежит например на отбортовке задней арки ... я поэтому кода делаю такие вещи борт убираю и затем свариваю внутренний и наружний слой сплошным швом.
а можно фоток хороших что б глянуть сию конструкцию?

Schumi,
блин хорошых наверное не найду вот из недавних, уж какие есть, я просто такие вещи не фотаю обычно)
итак вот небольшие точечки снаружи......и внутри после вскрытия совсем чуть чуть)))
это правда машина 95 года и существенно отличается от 92 хотя бы тем что пороги реально целые!
вобщем кромку брызговика отрезаем там где она сгнила , зачищаем , прихватываем рем к-т, загибаем борт и варим лист(полоску) от зачищеной части брызговика до загнутого борта, уделяя особое внимание УГЛАМ верхнему и нижнему с них все начинается

viper,
жидкость проверить вбачке и цилиндры глянуть

да вот хрен весь в этом жижа на месте и не уходит ни куда

Schumi,
блин хорошых наверное не найду вот из недавних, уж какие есть, я просто такие вещи не фотаю обычно)
итак вот небольшие точечки снаружи......и внутри после вскрытия совсем чуть чуть)))
это правда машина 95 года и существенно отличается от 92 хотя бы тем что пороги реально целые!
вобщем кромку брызговика отрезаем там где она сгнила , зачищаем , прихватываем рем к-т, загибаем борт и варим лист(полоску) от зачищеной части брызговика до загнутого борта, уделяя особое внимание УГЛАМ верхнему и нижнему с них все начинается

да фото конечно по жести но у меня не так сильно авто 94 года

летом буду заниматься заменой арок...варить буду из листов железа,а не рем комплект

Повторюсь.
У меня из железа. 2 года почти - проблем не вижу.

машинка 93 года в авгусе залез под пороги и залдние арки..
сгнило даже меньше чем на фотах просто отрезал все нафиг ..и приклепал новые все.. обработав и зашпаклевав=)

EG8,

DEP,
я и сам сторонник железа, просто наружку ведь так лень потом выводить...рем кт поставил, шовчик шпаклинул и все. я у ся тож вырезал с железки, все ок. но не понравилось формы выводить ))

вкурсе что лень, бывает очень сложно...

viper,
у меня было так, главный цилинд заменил

а у меня все ништяк , арки не беда , только одна пузырится , начнет мне надоедать поменяю нах , шумы стуки , их не может не быть , машине 14 лет . Для машины которой 14 лет она ведет себя хорошо . Если бы были деньги взять новую машину , да и с нормальным двиглом взял бы тупер . А пока буду ездить на своем цивике и не париться . Она у меня хорошая . Любой мороз ей неважен . -25 с брелка из дома 0.5 оборота и не капризничает . Прооблемы это когда машина гарантийная и после дефектовки говорят что это не гарантия и счет переваливает за 200 килорублей, а так все хорошо полет нормальный тазы отдыхают.

А есть ктонибуть из питера кто арки задние сможет отремонтировать??? и скоко это примерно будет стоить???

сегодня ехал так и не понял чё за глюк загорелась лампачка масла вместе с акумом через сек 5 потухли.... масло смотрел в норме... чё за глюк????

сегодня ехал так и не понял чё за глюк загорелась лампачка масла вместе с акумом через сек 5 потухли.... масло смотрел в норме... чё за глюк????

Похоже на то что заглохла. Но тебе виднее. Правда у меня что-то похожее было на ваз 2108, тоже загорались лампочки аккума и давления, плевал на проводку. Но машина всетаки встала через месяц =)))) Хз что там наеб... но стучало дико, одни говорили вкладыши провернуло, другие что помпа кончилась. Я ее продал так и не разобравшись.

Похоже на то что заглохла. Но тебе виднее. Правда у меня что-то похожее было на ваз 2108, тоже загорались лампочки аккума и давления, плевал на проводку. Но машина всетаки встала через месяц =)))) Хз что там наеб... но стучало дико, одни говорили вкладыши провернуло, другие что помпа кончилась. Я ее продал так и не разобравшись.

да нет это был глюк
я не глох да и со звуком всё в идеале

ау спецухи ну где вы чё то все притихли?

У меня обороты холостые на 200 - 300 стали в один прекрасный день(((

У меня обороты холостые на 200 - 300 стали в один прекрасный день(((

этому есть "сто" причин!

менял свечи, топливный фильтр, масло, воздушный фильтр... не помогло(((

менял свечи, топливный фильтр, масло, воздушный фильтр... не помогло(((

Двигатель троит или нет?

Во первых проверь компрессию!

Все что ты менял, кроме топливного, проблему бы не решило. У тебя; а) непорядок в топливной системе (но только в том случае если обороты гуляют). Если они четко держуться на 300 то это: б) проблема в датчике холостого хода. Если моновпрыск, возможно первичная форсунка засорилась ( но в этом случае обороты гуляли-бы)

Двигатель троит или нет?

Во первых проверь компрессию!

Все что ты менял, кроме топливного, проблему бы не решило. У тебя; а) непорядок в топливной системе (но только в том случае если обороты гуляют). Если они четко держуться на 300 то это: б) проблема в датчике холостого хода. Если моновпрыск, возможно первичная форсунка засорилась ( но в этом случае обороты гуляли-бы)


Двиготель не троит... а где примерно находится датчик холостого хода??? Спасибо...))

Такая проблема!
Открутился болт который держал (как бы правильно обозвать) шестерню, приводящую распредвал в движение! После чего на сервисе всё прикрутили, выставили зажигание, (искра есть), движок крутится но не заводится и даже не делает никаких вздохов, а только заливает свечи!
Правда движок стал крутиться как будто в холостую!
Ребята сказали что скорее всего погнуло клапана! Могло ли такое быть???
И сразу же вопрос у кого есть голова от D16Z6?

бедный цуц(((в продажах глянь там парень с новосибирска как раз д16з6 дербанит!парень норм лично отправлял ему запчастилюны,деньги чётко переводил,а то что клапанидзе позагибало это вероятнее всего,желаю скорейшего выздоровления сивика!

бедный цуц(((в продажах глянь там парень с новосибирска как раз д16з6 дербанит!парень норм лично отправлял ему запчастилюны,деньги чётко переводил,а то что клапанидзе позагибало это вероятнее всего,желаю скорейшего выздоровления сивика!

Я что то облазил, не могу его найти! Можешь кинуть ссылочку?

Двиготель не троит... а где примерно находится датчик холостого хода??? Спасибо...))

Честно сказать, у меня моновпрыск, датчик находиться в монике. А у тебя как я понял инжектор? Нужно смотреть книгу ;)

Ты проверял свечами что он не троит? Т.к. на слух при 200-300 оборотах это понять трудно, т.к. двигатель должен почти глохнуть на таких оборотах. Может у тебя врет тахометр?

Двиготель не троит... а где примерно находится датчик холостого хода??? Спасибо...))

НА задней стороне впускного колектора, ближе к дроселю. Между колектором и моторным щитом. к нему 2 шланга идут и один двойной провод.

Я что то облазил, не могу его найти! Можешь кинуть ссылочку?

лови ссыль!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=59744

лови ссыль!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=59744

Спасиб, а такой вопрос, у него бошка от д16а, на мой z6 она встанет без всяких доработок? И лошадки от этого не поменяются? Я просто недавно в этой среде! И пока не очень силён!

встанет без проблем,если сам не надумаешь ставить обращайся поставлю за разумный ценник+откапиталить бошку можно сразу

встанет без проблем,если сам не надумаешь ставить обращайся поставлю за разумный ценник+откапиталить бошку можно сразу

А что на счёт лошадок, разницы не будет?
На счёт установки машина находится за 380км от Москвы! Поэтому все запчасти повезу туда, за эвакуатор до москвы 14000рублей попросили! Так что делать будут там!

разници не какой!

НА задней стороне впускного колектора, ближе к дроселю. Между колектором и моторным щитом. к нему 2 шланга идут и один двойной провод.

Спасибо) Сегодня попробую посмотреть)

Задние стекла опускается только на половину - это баг или такая фича?)

Задние стекла опускается только на половину - это баг или такая фича?)

Так и должно быть. Это не баг, и не фича. Это особенность конструкции кузова, в частности двери. На ваз 2109 кстати также. Да на многих авто без форточек в двери.

На 2109 остается 10см, а тут почти пол стекла...

На 2109 остается 10см, а тут почти пол стекла...

Конструкцию двери в разборе посмотрите , думаю вопросы сами собой отпадут.

Да вопросов-то собственно и нет, просто уточнил.

Да вопросов-то собственно и нет, просто уточнил.

Уточнять в принципе нечего, если видно что стекло упирается в металл ;D

надо попробовать даже и не думал что только на паловину открываються!!!!!!!!!

Такой вопросик, поменял голову! Машинка едет отлично но после 3000тыс.оборотов, от1500 до 3000 как будто её заливает, или наоборот не хватает чего! Дергается! Что может быть неправельно выставили зажигание, или что-то другое?

возможно метки неправильно выставлены на ГРМ ,либо позднее зажигание.

у меня было такое после переборки двига . точ в точ=) зато обкатку прошел спокоино =)) а оказалось при установки ремня грм допустимая ошибка в метказ 3 зубца!! перекидываеш на 1 и вуаля все супер!!!

всем привет)такой вопрос, у меня сгорело сцепление, долго воняло, а потом вылетела из диска пружинка и все заклинило там, сцепление поменял, а вот запах остался, это нормально?меня это немного напрягает, особенно когда стоишь на светофорах или во двор заезжаешь где скорость минимальна..>:D

а у меня такая проблемка.. в салон затекает вода через водительскую дверь... не очень уж и много, но всё равно... через колонку протекает...как можно от этого избавиться?

а у меня такая проблемка.. в салон затекает вода через водительскую дверь... не очень уж и много, но всё равно... через колонку протекает...как можно от этого избавиться?

Так же как на рашен карах , политиленом закрыть отверстие :)

Такая проблема!
Открутился болт который держал (как бы правильно обозвать) шестерню, приводящую распредвал в движение! После чего на сервисе всё прикрутили, выставили зажигание, (искра есть), движок крутится но не заводится и даже не делает никаких вздохов, а только заливает свечи!
Правда движок стал крутиться как будто в холостую!
Ребята сказали что скорее всего погнуло клапана! Могло ли такое быть???
И сразу же вопрос у кого есть голова от D16Z6?

у меня есть голова состояние почти нормальное

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:12 ----------


Такой вопросик, поменял голову! Машинка едет отлично но после 3000тыс.оборотов, от1500 до 3000 как будто её заливает, или наоборот не хватает чего! Дергается! Что может быть неправельно выставили зажигание, или что-то другое?

если голова от d16a а трамблер от d16z6 то не хватает хода трамблера для установки правильного угла зажигания пилите Колюня пилите и грм смотреть надо

Голова от d16z6! А вот насчёт зажигания надо покрутить! У меня по идее стоит раннее!

когда двиг прогрет то холостые маленькие - 500 всего.из-за этого вибрация на руле...причин может быть множество как я понимаю...ну а из-за чего реальнее всего может так быть ? заправляю 95.

у меня недавно было такое но как то само сабой востановились!

само собой чето не проходит....хелп пиплы.

поменял сцепление и теперь скорости через раз включаются и выключаются после прокачки раз несколько нормально а потом опять хреново( в основном первая )

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:05 ----------

ну про 500 ты загнул мотор бы выпрыгнул а так щетки гены клапан хх (почистить нужно) или холостой правильно отрегулируй ,фильтр топливный , фильтр воздушный и свечи конечно с нашим бензином особенно с 95 они около 20-30 тысяч ходят

У меня сивик 1.6si, D16a9-Двиг. Хотелось-бы поподробнее узнать про машинку (характеристики и т.д.), у кого-то есть такая?:)

У меня сивик 1.6si, D16a9-Двиг. Хотелось-бы поподробнее узнать про машинку (характеристики и т.д.), у кого-то есть такая?:)

в нете этой инфы немерено

Есть у кого нибудь трамблёр на D15B2 моновпрыск???

водительская дверь не открывается с улици, скорее всего соскочил тросик потому что ручка слишком легко ходить, как проще это отремонтировать? с улици её разбирать или из салон, обшивку снимать или так можно обойтись?

водительская дверь не открывается с улици, скорее всего соскочил тросик потому что ручка слишком легко ходить, как проще это отремонтировать? с улици её разбирать или из салон, обшивку снимать или так можно обойтись?

таже фигня только с передней пассажирской уже была такая штука, желательно взять какую нибудь холодную сварку в виде пластилина, делал заднюю дверь недавно, снимаешь обшивку, и увидешь механизм который выпал из ручки, вот куда вставляется сам механизм, лепишь эту холодную сварку и вставляешь механизм поддерживая в лицевой стороны, чтоб ручка не отвалилась, ставишь на место обшивку и все, ждешь от 12 до 24 часов, я ждал не меньше суток чтоб наверняка, и все держиться;)

таже фигня только с передней пассажирской уже была такая штука, желательно взять какую нибудь холодную сварку в виде пластилина, делал заднюю дверь недавно, снимаешь обшивку, и увидешь механизм который выпал из ручки, вот куда вставляется сам механизм, лепишь эту холодную сварку и вставляешь механизм поддерживая в лицевой стороны, чтоб ручка не отвалилась, ставишь на место обшивку и все, ждешь от 12 до 24 часов, я ждал не меньше суток чтоб наверняка, и все держиться;)

спасибо, потеплеет попробую ) а обшивка там держится на одноразовых клёпках как в нашем автопроме? и где нужно открутить что бы её снять? )

с утра в морозы снимаю с сигналки и центральный замок открывается нормально, затем завожу и ставлю на сигналку, иду пить чай, выхожу и с брелка центральный не открывается но с сигнализации снимается, приходится открывать ключом. бывает такое часто. что можно сделать чтобы такого не было ?

спасибо, потеплеет попробую ) а обшивка там держится на одноразовых клёпках как в нашем автопроме? и где нужно открутить что бы её снять? )

сначала откручиваешь в ручке болт, ручка которую дергаешь чтобы открыть дверь, потом откручиваешь болт в ручке которой дверь закрываешь, затем отрываешь дверь и там будет что то наподобие клипсы, ну откручивается, потом я брал отвертку и намотал тряпку на всякий и засунул между обшивкой и дверью, а там уже дергай смело, все снимается и ставиться без проблем, главный момент в том что если у тебя электроподъемник, его внутри сначала надо открутить, а вот свой сломал))и ручку геморно вытаскивать, посмотришь систему, главное не торопиться, а так делов там на 5 минут)так что удачи)

Stifly, заклёпки там многоразовые, но по опыту и на двух клёпках норм держится. Я вырывал ток на задних дверях у стойки, там просто отвёрткой норм не подлезешь.

А так у меня норм машинка на морозе живёт. Как-то вывез я из гаража её, никакие двери кроме водительской не открываются. Фигня-война, из салона с жестким упором ногой открываем. Дальше радостно пытаюсь закрыть, фик! Замки замёрзли. Ладно, я не спешу, закрываюсь назад в уютный гараж, за 10 мин с макитой, скрючившись в тесноте снимаю 3 обшивки, беру великий промышленный фен, и отмораживаю замочки изнутри. Ура, они работают! Но теперь они все текут талой водой. Полбалончика силикона делают ход замков 18 летней машины прям как у новых. Кароч хватило мне этого на неделю, у меня типа хетч, задние двери не открывал, а то потом не закрою. Сейчас, спустя три недели и передняя пассажирская тож не открывается. Но это фигня, у меня подруги ловкие и через мою дверь нормально пролазят. Терь у меня типа автобус, вход с одной стороны. Вот жду когда танк будет, чтоб через люк лазить.

В воскр весело было. Машина стояла перед домом, а не в гараже, завёлся я нормально. Еду, вижу в глаз бъёт такой скромный огонёк открытой двери. Я прям на очко подсел, как же моя леденая сварка и замороженные замки смогли открыться? Потом вспоминаю, что есть у седана ещё и багажник. Радостно, хлопаю по аварийкам, встаю, иду захлопываю залипший багажник, лампочка гаснет. Хлопаю опять по аварийкам, а эта гадкая кнопочка залипла внизу и наверх ну никак не хочет. Ок, беру дежурную отвёртку и выковыриваю кнопку. Кнопка задорно торчит вверху, а аварийка всё мигает. Ок, ковыряю кнопку с мясом, теперь она болтается на жгутке проводков. Аварийка потухла. Удовлетворённый победой над техникой, включаю поворотник, фиг! поворотники не алё. Зло перетыкиваю этот тугой разъёмчик на кнопке, наконец поворотники зелёно защёлкали. Скоро доезжаю я до места, надо выйти не заглушая машину, привычным движением большого пальца левой руки я дёргаю за пимпку замка, и верхняя часть этой пимпочки, отломавшись, по красивой дуге летит через мою голову на середину торпеды. Пришлось глушить. Дверь открылась. Терь отдыхает машинка в гараже, ждёт спада этих зломучных морозов.

Короче народ! Если ваш цивик в минус 20 не заводиться, нужно это решать! Мой боец, без проблем заводиться в такой мороз на трех цилиндрах! При том что все 4, заливает маслом при работе. Так что если ваш "идеально" перебранный движок косячит при такой температуре, у вас проблемы!

Problem_child, EscapE, спасибо огромное за совет, на следующей недели обещают +3, надо попробовать

EscapE,спасибо))давно так не смеялся))))про танк было сильно))вылезал из под стола весь в слезах)Stifly, да не за что, если что пиши)главное, повторюсь не торопиться чтоб не сломать ничего)удачной разборки);)

Kolunya90,
у меня есть трамблер, вернее скоро освободится

Kolunya90,
у меня есть трамблер, вернее скоро освободится

Сколько стоит? И есть ли вариант взять его, попробовать (просто он или не он ещё не 100% известно), и есле не он то назад заберёшь?

пятый одна большая проблема, но ездить на нем прикольно, сколько пятый есть - столько его и делаю, 10 тыр в месяц - совсем не предел... и заметьте - я брал не самый плохой

пятый одна большая проблема, но ездить на нем прикольно, сколько пятый есть - столько его и делаю, 10 тыр в месяц - совсем не предел... и заметьте - я брал не самый плохой

полный бред не согласен с тобой

Кстати, раз уж заговорили о трамблере, такой вопрос: была нехорошая штуковина с сальником внутри, наверно многие наслышаны или сталкивались, его я поменял, но почему то недавно залез по другой причине туда и там все в масле, сальник целый, почему так?хорошо был в запасе один, я тот выбил и посадил новый на герметик, но где гарантия что опять не повториться...

подъезжай, попробуем. телефон мой есть

пятый одна большая проблема, но ездить на нем прикольно, сколько пятый есть - столько его и делаю, 10 тыр в месяц - совсем не предел... и заметьте - я брал не самый плохой

В корне не согласен!
За почти два года владения данный автомобиль меня ни разу не подвел.
И вкидывать в него по 10к в месяц так же не приходится.

пятый одна большая проблема, но ездить на нем прикольно, сколько пятый есть - столько его и делаю, 10 тыр в месяц - совсем не предел... и заметьте - я брал не самый плохой

Видимо ты все таки взял самый плохой ;) Ибо машина надежна как ак 47, в воду окунул, в песок засунул, с пятого этажа сбросил. Поднял, вытряхнул и стреляет. Ни разу не подвела, и всего потрачено за пол года 4000 т.р. на полную замену сайлентблоков задней подвески. Если бы я тратил по 10 каждый месяц, уже конфетка была бы. Потому что, деньги, в таком количестве, просто нереально тратить только на техническую составляющую. Даже в БМВ на 10 т.р. в месяц нечему ломаться.

ИМХО Если б я не ковырялся в своей ради интереса своими кривыми руками то деньги тратил бы тока на фильтра и сайленты(чо есть то есть)!

пятый одна большая проблема, но ездить на нем прикольно, сколько пятый есть - столько его и делаю, 10 тыр в месяц - совсем не предел... и заметьте - я брал не самый плохой

1. бредишь
2. поезди на тазу поймёшь что 5 сивик вечен!

ппц, закусали:), ладно вам, до меня человек ездил два года, машина все время на моих глазах, поменял один рулевой наконечник и сайленты задние, какие именно - на тот момент не интересовался... таз у меня был - обходился без расходников в пятерку в месяц, что тож для восьмерки не мало, но зато он летал;D;D;D!!! для восьмерки канеш... акценты сливали со светофоров... езжу активно очень и не мало, примерно 4,5 - 5,5 тыс в месяц, когда взял сивку, то ессно тож не тошнить на ней хотелось... и понеслась;D, тюнинха, как такового нет, просто привожу в порядок... список затрат за пять мес приблизился к сотке, делаю многое не сам, потому, как за работой некогда, конечно, за счет этого расходы возросли примерно на треть, но кое-что и сам переиначиваю, мона глянуть по ссылке в подписи. Что сделал - замена двига с D15B7 100лс на D15B VTEC 130лс.. Да в общем... двиг контрактный с япы 25, поставить 10, 5 фильтра, масло, свечи, антифриз, 5,5 новый шкив, шестерня ремня грм, болт и шпонка с установкой, на новом двиге стоял шкив на два ремня, а мне нужен на три, сначала ездил со старым, подубитым, потом заменил. Еще две новые подушки двига оригинал по 0,9 каждая, мозг 5,5 (оплачен, но еще не пришел), заодно заменил не нравившийся мне радиатор и пробку оригинальную - 3 за идеальный бу с установкой, ну и планирую поменять патрубки системы охлаждения и печки - 3 комплект силикон, масло в коробас оригинал 1,85 4 литра... Это только что касается подкапотного пространства... думаю теперь никто меня пинать не станет, мне хочется ЭТОТ автомобиль и хочется, чтоб он ездил так, как он может;), а вообще планов много...и 10 в месяц - не предел;D:lol:, а почему в предидущем своем посте назвал пятый одной большой проблемой - ну поверьте - не может машина 18 лет быть надежной как АК, она устала по любому, то, что это хорошая машина - бесспорно, но чтоб иметь желаемое - стоит вложиться

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:08 ----------

да, и еще... изначально я хотел 9-й лансер примерно 2003г.... но их полно у нас, а мой сивик будет один;-)

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

иногда задумываюсь, но по мойму неизлечимо я заболел;D;D:lol:

Моя сумма вложений после покупки уже очень близка к цене самого авто. Так что чего хотеть и к чему идти.

Даже в БМВ на 10 т.р. в месяц нечему ломаться.

эта фраза мне вообще непонятна... по твоему BMW более ломучая? или ты считаешь что обслуга бмв тех лет дороже в разы? у родного брата 525, сам занимается тачками, только дорогими, Х5, 6, кайен, основной профиль, в кенике, типа мастер участка на сервисе, ну и малярит их еще предпродажно... бэху брал с германии, года примерно те же, что и мой сивка, цена примерно та же, в подъем ввалил примерно столько же... то же необъяснимое влечение;);D, только к бмв... любое авто тех лет, чтоб быть на уровне требует вложений... при этом и его и моя ездили, и в принципе НОРМАЛЬНО!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:51 ----------

EscapE,

поддерживаю и понимаю;)

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:57 ----------

да. еще момент - перед лансером я смотрел VW B5+... почти купили)))
немного думал над сонатой, ну ооооочень сладкое предложение было... бюджет сивки уже перевалил сонатовский:o

эта фраза мне вообще непонятна... по твоему BMW более ломучая? или ты считаешь что обслуга бмв тех лет дороже в разы? у родного брата 525, сам занимается тачками, только дорогими, Х5, 6, кайен, основной профиль, в кенике, типа мастер участка на сервисе, ну и малярит их еще предпродажно... бэху брал с германии, года примерно те же, что и мой сивка, цена примерно та же, в подъем ввалил примерно столько же... то же необъяснимое влечение;);D, только к бмв... любое авто тех лет, чтоб быть на уровне требует вложений... при этом и его и моя ездили, и в принципе НОРМАЛЬНО!!![COLOR="Silver"]

Дружище, тебя тут не закусали. Просто накинулись. Если травить незнакомую собаку костью, она на тебя броситься. А ты на форуме фанатов 5 сивика, написал что это беда а не машина. Какую реакцию ожидал? Да и забей вообще на все выше сказанное, просто каждый высказал свое мнение на этот счет, и в принципе остался при своем.

По поводу суммы которую ты тратишь на восстановление, посуди сам, для всех она разная! Во первых, все зависит от состояния авто на момент покупки. Кто-то купил хлам за 120 т.р, а кто-то за туже сумму отхватил кусок золота ;) Это раз. Во вторых, очень многое зависит от места покупки запчастей, я например всегда пользовался форумом, на порядок дешевле и точно не наебут. Ну и в третих, большинство туташних делают свои цивки сами, и не тратятся на сервисы. Складывая это все воедино, мы получаем людей, которые по твоему мнению на тебя накинулись! Это не так! Например ты говориш что тратиш по 10000 в месяц, а я за пол года потратил всего 6 т.р. на запчасти, причем половина заказ с экзиста. Поэтому я не вижу ломучести и расходности данного авто.

А по поводу БМВ забей, я погорячился естесно, и не правильно высказался. Имел в виду я следующее, бэхи чуть дороже по запчастям и чуть менее надежные чем теже цифки, это факт. Есть с чем сравнивать.

Вот в принцепе и все, добро пожаловать в нашу веселую компанию ::)

Tenevoi,
возможно я езжу не правильно;D
либо слишком многого хочу от машины, почти с 20-летним стажем, но кто-то забьет на погрюкивание опоры или гул подшибника, на то, что у печки временами слегка шумит мотор, на то, что у кого-то не на всех режимах та самая печка работает, да много на что можно не обращать внимание... меня все это не устраивает, есть что делать, но мне безумно нравится пятый, поэтому я его и делаю... теперь второй момент - час моего времени стоит гораздо дороже, чем час времени у моего механика, я всегда рад и умею покрутить гайки, но, к сожалению, еще и деньги нужны, мне, жене, сыну, да и много куда... ну а сивке - что останется... остается и ей, и моему механику:lol:.... ну и, наконец, я не говорил, что машина беда, плохая или ломучая, я говорил, что она проблемная... а это издержки возраста... пластик жестче и более ломкий, резинки старые, поролон полуразложившийся, даже металл и тот устал... скажете некуда вкладывать, если хочется ТУ машину, но чтоб была почти как ЭТА?

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

а по поводу форума фанатов 5-го.... так на сам деле я прусь от 5-го не меньше, просто смотрю на него немного фанатичней;-):lol::lol::lol:

Tenevoi,
возможно я езжу не правильно;D
либо слишком многого хочу от машины, почти с 20-летним стажем, но кто-то забьет на погрюкивание опоры или гул подшибника, на то, что у печки временами слегка шумит мотор, на то, что у кого-то не на всех режимах та самая печка работает, да много на что можно не обращать внимание... меня все это не устраивает, есть что делать, но мне безумно нравится пятый, поэтому я его и делаю... теперь второй момент - час моего времени стоит гораздо дороже, чем час времени у моего механика, я всегда рад и умею покрутить гайки, но, к сожалению, еще и деньги нужны, мне, жене, сыну, да и много куда... ну а сивке - что останется... остается и ей, и моему механику:lol:.... ну и, наконец, я не говорил, что машина беда, плохая или ломучая, я говорил, что она проблемная... а это издержки возраста... пластик жестче и более ломкий, резинки старые, поролон полуразложившийся, даже металл и тот устал... скажете некуда вкладывать, если хочется ТУ машину, но чтоб была почти как ЭТА?

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

а по поводу форума фанатов 5-го.... так на сам деле я прусь от 5-го не меньше, просто смотрю на него немного фанатичней;-):lol::lol::lol:



Все что ты сказал правда =) Если к этому вопросу подходить с той стороны, как, хочу что-бы 20ти летняя машина по тех состоянию была как годовалая. То да, согласен, тебе еще вкладывать и вкладывать. Например я для себя четко осознал, что мою старушку я в идеал выводить не буду, не тот авто. Над победой лохматого 60-го еще можно поработать, и это будет признание. А цивик хоть и хорош, но так и останеться авто массового пользования, хоть ты его в идеал выведи, никто, кроме как люди с этого форума не скажут, вау!

Да, на моем сивике шумел задний подшипник, и то, услышали только на сход-развале. Подгнили пороги и кромка одной двери, под замену. Машина была очень сильно бита, и хреново восстановлена. Дымил движок. Но она ездила, и не е*ала мозг. Но я мог все это исправить, вложив еще около 80000. Но есть ли смысл? Выше головы не прыгнеш. Сколько не вложи, а продашь все равно за бесценок. На автору годами продают цивики, свапнутые, спорт подвеска. Обычным людям это не нужно, а те кто этим "болеет", делают все сами, и потом также продают долго и нудно.

К чему я это все, можно из любого авто сделать конфету! Но если только для себя и на всю жизнь, ибо иначе, затраты и усилия не принесут результата. Если ты решил вывести авто в идеал, что-бы оставить внукам ;D респект тебе и уважуха 8)!!!

Если ты решил вывести авто в идеал, что-бы оставить внукам ;D респект тебе и уважуха 8)!!!
;)пасиб
но внукам не собираюсь... реально понимаю, что сколько ни вложи - продать можно будет только за ту цену, сколько стоят такие же в гораздо худшем состоянии, ну мож только быстрей отскочит, единственное, почему-то продавать не хоцца:), с удовольствием отдам-подарю ее жене, когда сам наиграюсь;D... она у меня девочка ответственная и бережливая, да и очень ценит то, во что душа вложена, тем более моя:)...

;)пасиб
но внукам не собираюсь... реально понимаю, что сколько ни вложи - продать можно будет только за ту цену, сколько стоят такие же в гораздо худшем состоянии, ну мож только быстрей отскочит, единственное, почему-то продавать не хоцца:), с удовольствием отдам-подарю ее жене, когда сам наиграюсь;D... она у меня девочка ответственная и бережливая, да и очень ценит то, во что душа вложена, тем более моя:)...

Ну вот и я об этом, сначала жене, потом сыну/дочке, а там и до внуков рукой подать ;)

ну тада все не зря))))))

а кто может объяснить мне. каким образом на низкий холостой ход может влиять плохие щетки генератора или сам он ?не понимаю чета...

а кто может объяснить мне. каким образом на низкий холостой ход может влиять плохие щетки генератора или сам он ?не понимаю чета...

Вполне возможно, если генератор по какой-то причине начал создавать повышенную нагрузку на шкив коленвала. Холостые обороты падают. Тоже случается если на не прогретом двигателе включить, дальний, печку, обогрев заднего стекла. Нагрузка на генератор возрастает, обороты падают.

ммм, ясно. вот хотел спросить.. щетки все покупают для определенного генератора ? мне мастера предложили один вариант- купить щетки от жигулей , подтачить их и впаять, и все. итог - экономия. 500 руб (экист) против 20 руб...я понимаю что это колхоз..стоит ли так сделать ? или это может как то плохо сказаться на чем-нибудь ? делал так кто-нибудь ?

ни на чем не скажется от пылесоса тоже подходят))))

Ребят такой вопрос!
Во время движения иногда загорается лампочка (жёлтого света, по моему бензонасоса, точное её название не знаю), и горит до тех пор пока не заглушу машину и не заведу снова! Что может быть не так?

Может, это чек загорается??
Считай ошибки, самодиагностикой.

походу это и есть чек!

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:10 ----------

вопрос: при нажатии на педаль газа (быстро) провал а потом схватывает

походу это и есть чек!

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:10 ----------

вопрос: при нажатии на педаль газа (быстро) провал а потом схватывает

Да есть такая фигня!

Если только ржавчина без пузырей, то все правильно сделал. :)

вопрос дня: перестал работать мотор омывателя стекла!где находиться предохранитель?не могу найти, вроде все целые..но такое предчувствие что это он((

Если подсветка тормозов работает то это точно не предохранитель ! они вместе завязаны и если не ошибаюсь то помоему под капотом.

Если подсветка тормозов работает то это точно не предохранитель ! они вместе завязаны и если не ошибаюсь то помоему под капотом.

то есть если стопы горят, когда педаль нажимаешь, и омыватель должен работать?а то я в салоне все предохранители все целые..:'(только бы мотор не сдох..

то есть если стопы горят, когда педаль нажимаешь, и омыватель должен работать?а то я в салоне все предохранители все целые..:'(только бы мотор не сдох..

+1 такая же фигня! все предохранители в салоне целы а омыватель не пашет! месяц уже так катаюсь! На улице холодно, лезть к моторцику в лом!

у меня тоже такая боль была, я закрашу- она вылазит...>:D Пока не поменял арки полностью (вырезал и поставил ремкомплектики).
Присутствовал, когда сварщик болгарочкой орудовал, очень трогательно, оказалось, что вся болезнь спряталась внутри.>:D То есть, если с верху бурульки и немножко видно ржевчину, то внутри , где двойной металл, сплошная гниль.
Зараза вылечена и я наконец забыл про это, надеюсь на долго:)

Problem_child
Я имею ввиду что стопари и омывательный моторчик питаються через один предохранитель , и если горят стопари при нажатии тормоза значит предохранитель целый , дальше надо уже смотреть цепь питания до самого моторчика , либо моторчик сгорел .Предохранитель находиться под капотом , толи на 10 толи на 20 ампер. там на крышке предохранителей по английски написано кто за что отвечает.

а у меня всё нормуль ej1

Problem_child
Я имею ввиду что стопари и омывательный моторчик питаються через один предохранитель , и если горят стопари при нажатии тормоза значит предохранитель целый , дальше надо уже смотреть цепь питания до самого моторчика , либо моторчик сгорел .Предохранитель находиться под капотом , толи на 10 толи на 20 ампер. там на крышке предохранителей по английски написано кто за что отвечает.

спасибо большое)будем искать;)

Может просто незамерзайку разморозить?

нее, ребят, даже если незамерзайка замерзла бы то он жужал же, да и потом за день до этого все работало, а ночью было не так уж и холодно, у думаю может действительно лампочка перегорела одна из стопаов и получилось короткое замыкание и сдох предохранитель, ну завтра разберусь посмотрю)

главная проблема пятых цывегов это арки и пороги

во)поэтому нафиг моторчик омывателя)пойду арки варить)а еще вопрос, кто нибудь может подсказать, где можно фары вот такие купить - http://banzai.sitecity.ru/lalbum_1104192610.phtml?pix=2&p_ident=lalbum_1104192610.p_1704012858?

правильно вот с этого и надо было начинать!!
удачной сварки)))

правильно вот с этого и надо было начинать!!
удачной сварки)))

я когда машинку покупал думал - наконец-то, не надо как на тазу, для того чтобы что то сделать и отремонтировать половину машины разбирать, а оказывается все гораздо круче))))))):D

рулевая рейка!!! сегодня поехал к своим сервисменам, меняли масла в коробасе и двиге, на подъемнике обнаружили, что порвался пыльник правый, ну и появился небольшой пока люфт, пробовали подтянуть - вариков уже нет((, кто что присоветует?

главная проблема пятых цывегов это арки и пороги


Арки и пороги проблема очень многих авто ;) цивик тут не причем.

Изучаю ценник по переварки задних арок и крыльев. Ремонтные купил на existe. Варить будет знакомый жестянщик. Кто сколько отдал за операцию? Естественно без шпаклевки и покраски. Не хочу переплатить , но и обидеть его не хочу.

Не знаю как в Москве, я переваривал в Калужской области!
За переварку обеих арок с меня взяли по 700рублей, и плюс по 2500 покраска с переходом!
+расходы на материалы вышло около 7000 за всё!!! Сделали отлично, без всяких косяков, всё ровненько!

Не знаю как в Москве, я переваривал в Калужской области!
За переварку обеих арок с меня взяли по 700рублей, и плюс по 2500 покраска с переходом!
+расходы на материалы вышло около 7000 за всё!!! Сделали отлично, без всяких косяков, всё ровненько!

Я в Воронеже. Ценник думаю должен быть примерно одинаковый.А саму арку внутри варили?

Да там ржа только начиналась! Они срезали её сантиметров на 10-15 наверное, и куски железа в варили! Мне объявляли по 500! Но так как в варивали ещё, то 700 сказали! Я остался доволен! Тем более делал другу! Он тоже арками доволен! Вот сейчас в апреле свою погоню!

Да там ржа только начиналась! Они срезали её сантиметров на 10-15 наверное, и куски железа в варили! Мне объявляли по 500! Но так как в варивали ещё, то 700 сказали! Я остался доволен! Тем более делал другу! Он тоже арками доволен! Вот сейчас в апреле свою погоню!
Уточняю , арка внутри+крыло=700 р. А крыло ремонтное или колхозили.

Ремкомплект в том же existe взял на тот момент по 1100!
Уточняю 7000 + ещё 2200 = 9200!!!

Спасибо. Красить планирую всю.Есть мелкие косяки по краски кузова.

кто чё по аркам делал ? пузырятся!

Зачистил, залил анти корозийкой, покрыл грунтовкой!
Покатался так месяца 4! Насобирал денег и переварил!

впринципе тоже самое собираюсь делать !!!
но варил с рем комплектом?

Да! По цене почитай чуть выше!

Да! По цене почитай чуть выше!

я так чую у нас в республикеи другие цены !!!

у вас дешевше

не понимаю, какой то парадокс выдает моя машина. подключаю тахометр и она перестаёт иногда заводиться, все признаки такие же как и майн реле - крутит но не заводится, а если и завелась, то обороты низкие и глохнет. отключаю тахометр, жду 5 минут и норм заводится. с чем это может быть связанно?

Гул первичного вала (точно он гудит) + несколько разбалталась кулиса.

Кто примерно подскажет во сколько встанет ремонт? (чтобы точнее выстроить бюджет на лето)

Заранее благодарен!

Бюджет ремонта будет как цена контракной коробки. По крайней мере так года полтора назад было, когда у меня Д мотор был.
Сейчас наверно тыш 8-12.

EscapE, спасибо, учту при выборе мета отдыха) Думаю, что до поздней осени/зимы еще протянем (летом не особо буду пользоваться авто), а там как раз и денег собрать успею, и время можно будет выкроить (благо, теплый ангар имеется).

Кста, с гудящим валом можно ездить ооочень долго, если не рвать коробку. Хотя известны случаи смещения вала, но и так ещё километров 20 машина едет ))) Причём ремонт не намного дороже выйдет.
Я довёл свою Д-коробку до невтыкания и выбивания 2ой передачи, ток потом поменял. Да и то мог в овощном режиме спокойно кататься.

А вот иногда передача первая не втыкается или плохо втыкается это из-за чего?

из-за разбитых синхронизаторов вестимо :)

и сколько встает ремонт такой штуки?это в коробке я так понял?

Подскажите код сцепления на d15b2!
а то по вину бьется одно, а по подбору по модели - другое...

И еще вопрос у "бывалым" - порог пошел ржавкой и держится не крепко. Что лучше - варить или искать новый порог? Сколько что будет стоить? (сам варить не умею)

Иногда по фото сложно сказать что лучше, а ты xочешь чтоб на словаx поняли...
Но скорее всего можно отделаться локальным ремонтом - вырезать сгнивший участок и вварить новый кусок. Переваривать порог целиком - дорого, думаю больше 10 за сторону выйдет.

И еще вопрос у "бывалым" - порог пошел ржавкой и держится не крепко. Что лучше - варить или искать новый порог? Сколько что будет стоить? (сам варить не умею)


если держится не крепко, то там уже не ржавка а гнилька ;)

Все зависит от зоны поражения, и от того сколько ты еще планируеш на цивке кататься. Если для себя и надолго, и поражено больше половины. лучше купить новые пороги и сварить. Если ты ее через год-два скинешь, и подгнили пороги на терть (например как у многих, в раене задних поддомкратников) то проще взять лист металла и заворить в любом сервисе, выйдет дешевле, а по качеству от сервиса зависит.

Если второй вариант канает, загляни сюда - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=30558&page=2

приветствую всех! хрень произошла при разгоне ощущение как с прицепом гружёным еду ! в чём проблемы??

приветствую всех! хрень произошла при разгоне ощущение как с прицепом гружёным еду ! в чём проблемы??

Прицепа сзади точно нет?
мешки с цементом из салона вытащил?
на газ нажимать поглубже пробовал?

Прицепа сзади точно нет?
мешки с цементом из салона вытащил?
на газ нажимать поглубже пробовал?

может все банальней?
полторашка под педалью газа :D

может все банальней?
полторашка под педалью газа :D

Вроде проблема что было все нормально, а туут опа и ехать перестала.
Думаю ручник все таки. забыл написать в прошлом посте.

Вроде проблема что было все нормально, а туут опа и ехать перестала.
Думаю ручник все таки. забыл написать в прошлом посте.

Бывало у меня такое иногда. Поставишь вместо парковки на нейтраль и ручник, потом скорость врубаешь и едешь. Потом думаешь что так тяжко едет :D

приветствую всех! хрень произошла при разгоне ощущение как с прицепом гружёным еду ! в чём проблемы??

О, да вы болеете =)
Тут вариантов много, если откинуть все вышесказанное (человеческий фактор) то как, ручник и т.д. и копать глубже, то.
ДМРВ если еще глохнет и обороты плавают.
ДПДЗ это мало вероятно но всеже.
Бонально - умерли свечи.

Короче нужны симптомы поточнее.

может все банальней?
полторашка под педалью газа :D

ха шутники !

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:05 ----------


Прицепа сзади точно нет?
мешки с цементом из салона вытащил?
на газ нажимать поглубже пробовал?

ха а ты случано на базаре не спрасил? пару кг мозга себе. А зря

будь он человеком - окончил бы в этом году школу. а он просто шыстнацатилетний цывик. старенький, но верный (женщинам надо брать пример))). купил перед зимой. первой зимой лопнул радиатор (пробка говорят подвела), сменил. кушала масло, сильно кушала - раскоксовка и смена колечек сделали свое дело, теперь между заменами масла уровень не падает. но откуда то все сочится охлажижа, зимой начала (следующей зимой). причем так, что выдавит лишнее и езжу нормально. если долью - опять выдавит и езжу без проблем. да и суровая зима убила напрочь стойки. вот планы на будущее. устранить водопад и стоечки поставить. тут правда еще одна напасть приключилась: раз майфун что то отключался в дороге ( такое ощущение что плохой контакт), раз заглохла на светофоре.... причина нашлась неожиданно - контактная группа замка зажигания держала в себе секрет. приходится заводить, потом ключ немного повернуть в сторону завода и тарахтит старушка. понимаю что не решение проблем. буду думать и в этом направлении... а в общем доволен авто. никакой таз не сравнится. а была как то и годовалая двенашка... не хочется вспоминать

такая проблема...плохо включается первая передача, из-за чего это и как вообще лечиться?

блин. отлетел передний правый брызговик =( какие подходят ? может подходят от тазов каких-нибудь ? родные заказывать в экзисте чет не хочется :D хелп пиплы, а то езжу как инвалид на одну сторону :D

блин. отлетел передний правый брызговик =( какие подходят ? может подходят от тазов каких-нибудь ? родные заказывать в экзисте чет не хочется :D хелп пиплы, а то езжу как инвалид на одну сторону :D

Спарко воткни. Заколхозить можно ;)

а в общем заехал в магазин и взял универсальные. прикинул, вроде встанут =)

Проблемы говорите..... Напишу по порядку:
1. Масло поджирает. Когда были морозы не жрало (странно)
2. Долбаная ручка бордочка разваливается, постоянно клею. Буду на экзисте заказывать (ок. 500 р)
3. Плавают обороты. (чистил моник, дотчик холостого чистил, топливный фильтр поменял, выровнялись немножко, но все -равно иногда плавают. Наверно свечи надо поменять... )
4. До меня она битая в заднюю левую часть была, видимо когда делали как-то наперавильно сварили внутреннюю левую арку из-за этого вода и грязь в багажник попадает, левая часть богажника (пол) уже згнила, надо переваирвать.
5. Пороги мертвые, накладки недавно снял и ах...л, пороги дорогие, с разборки не найти. Буду сам переваривать, из металла. (раньше никогда не варил((((.), внутренние арки задние тоже придется варить обе.
6. Кусочек пола у левого заднего сиденья в уголке тоже прогнил, блин.
7. Бампер передний китайский раздолбал зимой об сугробы, по сравнению совсем выше перечисленным, это наверно самое простое. Такой же китайский 1400 руб стоит, можно хоть каждый год менять. Херово что без бампера подкрылки передние не держаться.
8. Стрелка указателя топлива, когда долго ездишь, в самый верх поднимаеться, (непонятно)
9. печка работает только на 3 и 4 положениях. (наверно резистор). И ручка регулятора температуры печки как то туго ходит, уже обломалась ((((
Вообще, как ни странно, машинка мне нравиться, управляемость просто высший класс (благо ГУР еще работает). Думаю электрозеркала, электростеклоподъемники поставить, но боюсь могут проблемы с электрико возникнуть, хотя там вроде бы штатные разъемы имеются.

Короче основная проблема - это железо, которое гниет., остальное мелочи.
Может у кого-нибудь были схожие проблемы, подскажите..

1. Неисправно сцеление,2. Изношена тяга или повреждена или неотрегулирована, 3.Изношены узлы синхронизатора. Сцепление проверить: запусти двигатель, нажми сцепл. и удерж. в 1 см от пола. переключай несколько раз на 1-ую и задний ход. если не плавно, сцепл. не исправно-выжимной. проверь также жидкость

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:51 ----------


такая проблема...плохо включается первая передача, из-за чего это и как вообще лечиться?

1. Неисправно сцеление,2. Изношена тяга или повреждена или неотрегулирована, 3.Изношены узлы синхронизатора. Сцепление проверить: запусти двигатель, нажми сцепл. и удерж. в 1 см от пола. переключай несколько раз на 1-ую и задний ход. если не плавно, сцепл. не исправно-выжимной. проверь также жидкость

Проблемы говорите..... Напишу по порядку:
3. Плавают обороты. (чистил моник, дотчик холостого чистил, топливный фильтр поменял, выровнялись немножко, но все -равно иногда плавают. Наверно свечи надо поменять... )


Ремень ГРМ менял? Возможно в нем проблема.
Было тоже когда купил, плавали ппц. Поменял ремень и встало все гуд ;)

Да, надо попробовать ремень ГРМ поменять..

Pavel С железом у меня такая же беда , но вот багажник живой еще , вода из багажника тоже откудато берется даже левое заднее сиденье залило , отдрал карпет в багажнике там вентиляицонное отверстие оно у меня заглушено ,но вода все равно имеется, там походу еще имеется какаято вентиляция . и еще начал гнить лонжерон , и даже нет никаких мыслей как его даже обваривать.

7. Бампер передний …
Херово что без бампера подкрылки передние не держаться.
вчера поставил себе нормальные полноценные подкрылки от сивки 1996-2000 года. заказывал тут (www.mercury-auto.ru). очень доволен, сравнивать со штатными недомерками-локерами даже и не хочется. рекомендую сменить. цена вопроса = 500 руб.




8. Стрелка указателя топлива, когда долго ездишь, в самый верх поднимаеться, (непонятно) тож самое. лечить можно только сменой прибора (я пока езжу так, увы)
кстати, почитай:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15879&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0

и

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=10145&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0

1. Неисправно сцеление,2. Изношена тяга или повреждена или неотрегулирована, 3.Изношены узлы синхронизатора. Сцепление проверить: запусти двигатель, нажми сцепл. и удерж. в 1 см от пола. переключай несколько раз на 1-ую и задний ход. если не плавно, сцепл. не исправно-выжимной. проверь также жидкость[COLOR="Silver"]

сцепление, корзина и выжимной менялись месяц назад, все стоит валео, и из за этого не может быть, скорее всего склоняюсь к синхронизатору...особенно бесит когда заднюю включаешь она иногда трещит....>:( и такое ощущение что в главный грязь попала или песок, когда начинаешь выжимать педаль чувствуется как что то треться...а реально поменять эти узлы?или всю коробку менять надо?еще передачи не четко стоят а ручка болтается как на наетралке это нормально?

Problem_child,
А ты сначала первую включай, а потом заднюю, тогда не будет трещать.

собственно так и приходиться делать, но это же не правильно, так не должно же быть, значит что то не так?разве я не прав?:D

Problem_child,
А ты сначала первую включай, а потом заднюю, тогда не будет трещать.

Я тоже так включаю, это нормально?

Я тоже так включаю, это нормально?

вот мне кажется что это нифига не правильно;Dно приходиться, чтобы не ломать коробку)

Кстати, такой вопрос. Различаются как-то ручные коробки на цивиках? (я говорю о передаточных числах). А то мне чувак машину продовал, сказал, что коробку менял, с разборки брал за 3000. Так вот мне кажется что каробка от универсала какого-то стоит, машина не едет ни хрена, покрайней мере на первой, как будто полутонный прицеп сзади. Что за лажа?

А у никого не было проблем с педалью сцепления. как только наживаешь в самом начале идет какой то скрип-хруст :D что это может быть ?

Problem_child,
Если шум при включении-выкл. сцеплен.--может неисправен нажимной диск(пружина сломана), или демпферные пружины диска сцепл.. Главный снять самому можно, а коробку перебрать -ППЦ!!!!!!!

Problem_child,
Если шум при включении-выкл. сцеплен.--может неисправен нажимной диск(пружина сломана), или демпферные пружины диска сцепл.. Главный снять самому можно, а коробку перебрать -ППЦ!!!!!!!

нее, диск и корзина не может быть!потому что все новое и менял месяц назад!!вот надо будет главный разобрать и ремкомплект купить что ли все резинки поменять...может действительно гадость какая нибудь попала...

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:11 ----------


Кстати, такой вопрос. Различаются как-то ручные коробки на цивиках? (я говорю о передаточных числах). А то мне чувак машину продовал, сказал, что коробку менял, с разборки брал за 3000. Так вот мне кажется что каробка от универсала какого-то стоит, машина не едет ни хрена, покрайней мере на первой, как будто полутонный прицеп сзади. Что за лажа?

да, различаются, в смысле не едет?не тянет?у меня она вот до ужаса короткая, машина разгоняется на первой резво но не долго и приходиться переключать на вторую потому что двигатель очень бытро начинает реветь и ощущение что машина вообще не едет)

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:13 ----------


А у никого не было проблем с педалью сцепления. как только наживаешь в самом начале идет какой то скрип-хруст :D что это может быть ?

вот у меня когда резко в пол нажмешь то не хрустит, а когда медленно отпускаешь такое ощущение что в главном песок какой то...и по цилиндру трет...в самом конце(когда педаль практически отпущена)...тут кстати есть тема по поводу скрипа, я читал но так однозначного ничего не прочитал и не нашел)

А у меня следующия проблемема: на прогретой авто стартер не крутиться , а на холодную как с добрым утром. Разбирал все четко, поставил другой проездил 2-месяца , такаежа херь. НУ ЗА ***ЛО просто до бесячки>:D

Ппц, цивик ептать, сцуко радиатор тек тек, перестал течь....теперь течет гидрач....что делать ??? знаю есть что то типа герметиков для ГУРа, заливаешь его и через 150 км типа все круто будет...стоит попробовать или это смерть для ГУРа ? Кто знает подскажите что делать, хелп...и вопрос на засыпку, если менять то только рейку или нужно рейку с ГУРом ??
П.С. течет вроде сальник на рейке...

ап ап..спецы, жду ответа срочно !! хелп..

Рейку меняй, я в свое время рейку сменил и теперь гуд

ага, рейка оригинал 44400, мадин джомани 28700... вот сам думаю, как это решить, хотя у меня еще не течет, а тока потеет... с праворулькой проще, мона контрактную привезти, а на леворульку смысла брать не вижу не новую... в тупике пока, посоветуйте что делать

Ребят, срочно ищу лечинки замков - готов поставить что угодно, лишь бы работало. Если от цивика найти долго/сложно, подскажите, какие могут подойти? Либо у кого валяются - пишите в ЛС заберу обязательно!!!

Ребят, вопрос по свечам - щас открутил посмотрел че прошлый хозяин поставил - жесть какая то кустарная рублей за 100... подскажите пожалуйста какие свечи лучше?

(мотор D16Z6)

Заранее благодарю!

Народ, помогайте ! не могу ездить больше 110-120 км\ч. начинается сильная вибрация на руль...колеса отбалансированны, в подвеске недавно менял шаровые и пыльник..вот ток не делал сход-развал после этого, но машину никуда не ведет вроде..может ли это так влиять? или это что-то с рулевой рейкой может быть ?
П.С. на хонде ездить 110 не катит как-то :(

Народ, помогайте ! не могу ездить больше 110-120 км\ч. начинается сильная вибрация на руль...колеса отбалансированны, в подвеске недавно менял шаровые и пыльник..вот ток не делал сход-развал после этого, но машину никуда не ведет вроде..может ли это так влиять? или это что-то с рулевой рейкой может быть ?
П.С. на хонде ездить 110 не катит как-то :(

До замены шаровых была вибрация?

Народ, помогайте ! не могу ездить больше 110-120 км\ч. начинается сильная вибрация на руль...колеса отбалансированны, в подвеске недавно менял шаровые и пыльник..вот ток не делал сход-развал после этого, но машину никуда не ведет вроде..может ли это так влиять? или это что-то с рулевой рейкой может быть ?
П.С. на хонде ездить 110 не катит как-то :(

Сделай сход развал обязательно!

Sviat-pirat,
NGK поставь, из недорогих.

Maxv,
Сход-развал.
Плюс как вариант повело тормозные диски.

как сделаю сход-развал отпишусь тогда.

тоже есть пару вопросов по цивику:
1) свистит люк после 110-120 км/ч, так же при сильном дожде немного подкапывает.
2) не плотно закрывается багажник, около заднего стекла есть щель примерно пол сантиметр, но если нажать на багажник она пропадает..может у кого то было подобное?
3) двигатель D15B2, до 2500 едит очень не охотно после 2500 пободрее а уже после 3000 так совсем выстреливает. Это нормально?

P.S. сорри за тупые вопросы-)

d15b2 по идеи так ехать и должен, да и не только d15b2, на низах летать не будешь =)

Народ, помогайте ! не могу ездить больше 110-120 км\ч. начинается сильная вибрация на руль...колеса отбалансированны, в подвеске недавно менял шаровые и пыльник..вот ток не делал сход-развал после этого, но машину никуда не ведет вроде..может ли это так влиять? или это что-то с рулевой рейкой может быть ?
П.С. на хонде ездить 110 не катит как-то :(



Привода. а точнее внутренний шрус. Проверь люф в нем.

d15b2 по идеи так ехать и должен, да и не только d15b2, на низах летать не будешь =)

понятно-)


остались прежнии вопросы:

1) свистит люк после 110-120 км/ч, так же при сильном дожде немного подкапывает.
2) не плотно закрывается багажник, около заднего стекла есть щель примерно пол сантиметр, но если нажать на багажник она пропадает..может у кого то было подобное?

люююди, рейку есть смысл ремонтить или нет?

3) двигатель D15B2, до 2500 едит очень не охотно после 2500 пободрее а уже после 3000 так совсем выстреливает. Это нормально?

P.S. сорри за тупые вопросы-)

Немного конечно не по теме! Ездий как мой друг, на таком же движке тахометр ниже 3500 не падает, вечно газ в пол! :D:D:D
А так вообще на плавном ходу они все помоему подтупливают, это же Honda, она обороты любит!

Привода. а точнее внутренний шрус. Проверь люф в нем.

а как проверить можно то?

кстати смотрел на экзисте хотел прицениться, там есть только внешний шрус... внутренний не нашел =(

http://www.japancats.ru/Honda/Parts.aspx?ModelId=7dd91f48-de2b-41e2-ba7b-078e97037f68&GroupId=8A90000C
он под номером 5 и 6

а как проверить можно то?

кстати смотрел на экзисте хотел прицениться, там есть только внешний шрус... внутренний не нашел =(

за палку вверх-вниз поболтай. ближе к внутренему.Хода быть никакого не должно. Впринципе как народ говорит ресурс внутреннего около 300ткм.

это же Honda, она обороты любит!
Ага, только кошелек иx не особо любит. :)

Ну как сказать, за всё время (1.5 года) он в движок не разу не залез, только масло меняет! А газ в полу вечно!!!

А у меня проблем лом целый)))) начиная от движка и заканчивая жесть каким грязным салоном...
недавно купил, привожу в порядок постепенно

да уж, люфт ппц, внутренний менять надо...

арки, капот, привод какойто(какой не менял все равно хрустит), подвеска разносится быстро.
А так машина поразила надежностью своей или прежний хозяин следил хорошо(я 3 года езжу)

три раза менял резистр печки. пока не закалхозил от зубила. щас уже полтора года печка шуршит как надо. менял крыло на новое. два года не отходил уже из под крепления (где пистон пласмассовый) ржа полезла. Железо нынче гавняцкое!!! ну и арки арки ((((

три раза менял резистр печки. пока не закалхозил от зубила. ((((


напиши по подробней про это:)

Не знаю как в Москве, я переваривал в Калужской области!
За переварку обеих арок с меня взяли по 700рублей, и плюс по 2500 покраска с переходом!
+расходы на материалы вышло около 7000 за всё!!! Сделали отлично, без всяких косяков, всё ровненько!

Привет у меня к тебе вопрос, рем комплект для переварки арок как выглядит??? ПРосто у меня крыло заднее битое было, вокруг люкча все из шпакли:'( вот сижу думаю, что лучше метал варить или ремкомплект.

Ремкомплект до половины лючка вроде. Кароч как на картинках.

Ремкомплект до половины лючка вроде. Кароч как на картинках.

Тогда мне ремкомплект +сварка*)

народ, как вылечить долбанные холостые...тахометр показывает 0-200 максимум, двиг не глохнет никогда, но из-за этого идет вибрация на руль, во время движения на нейтралке холостые в норме, такая беда только когда стоишь (клапан ХХ промывали, щетки на гене менялись) сам пробовал регулировать ХХ, но через некоторое время мозги естественно выставляют все как было... думаю может быть сам датчик мозг ЕБ** или есть еще какие-нибудь весомые причины?

печка переставала работать на 1 и 2ом режиме. работала тока 3 и 4. на резисторе за 1 и 2 отвечает самая тонкая спираль. вот она и перегорала. покупал родной- сгорел. потом еще какой-то неродной - тоже сгорел. потом купил от 8-9 ки резистр (на десятке уже посерьезней резистр., а на классике даже незнаю какой.) так вот зубильный - такая же тема как на сивке, тока сопротивления этих спиралей другие. взял самую тонкую с зубила и промерил прибором. отрезал два витка и припоял к сивкиному резистеру. и все. паять правда к металлу хреново. в оригинале вроде как сваркой прихвачено.

ребята, вопрос к тем у кого коробка-механика S20 !

дело в общем такое: ...еду допустим 40км/ч на 3-ей (4-ой, 5-ой) передаче, хочу включить вторую, выжимаю сцепление...а никак.. рычаг упирается и все... пока скорость, именно скорость ниже 20 км/ч не упадет, 2-ай передача не включается... :(

У кого еще такая беда?
В чем может быть причина?

насколько я знаю у всех коробок такая система не зависимо от марки автомобиля ! так сказать защита от дурака. На уазиках решается просто двойной выжим плюс перегазовка!

А было у кого нить такая фигня: завелся уровень топлива нормальный показывает, проехал минут 10, машина прогрелась и стрелка указателя плавно вверх по-ползла, и упирается. Потом минут 30 постоишь, опять все заново. Бензобак разбирал, сопротивление не датчике проверял, все вроде работает, в чем может быть проблема? Может в приборке?

У меня рулевая крякнула(((
Купил б\у. Собираюсь ставить

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:33 ----------

рейка)

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:33 ----------

плюс, еще сцепление туго ходить стало(
кто знает в чем может быть дело?

у меня тоже рейка гримит.

это проблема всех цивиков!!!

я просто вовремя ремень гидроча не поменял, так что сам виноват

а когда его менять надо то ?

у меня новая проблемка, на холодную если завожу, то когда обороты падать начинают, в диапозоне примерно с 1500 до 1000, пару секунд начинает что-то свистеть..на горячую завожу без свиста.что это может быть ?

и как вы качаете шины ? передние и задние ?

Ребят , у меня проблема в следующем:когда движок заглушен, начинаеш дергать руль
появ ляется стук(люфт) в рулевой рейке, тока когда влево дёргаеш,а в прово нормально, а при заведенном моторе тоже самое, но чуть меньше. И при этом на дороге попадаеш в колею машина начинает рыскать.
Парни если кто знает подскажите как лечить или я попал на рейку((

Ребят , у меня проблема в следующем:когда движок заглушен, начинаеш дергать руль
появ ляется стук(люфт) в рулевой рейке, тока когда влево дёргаеш,а в прово нормально, а при заведенном моторе тоже самое, но чуть меньше. И при этом на дороге попадаеш в колею машина начинает рыскать.
Парни если кто знает подскажите как лечить или я попал на рейку((

да это проблема как выше сказано всех сивиков)и у меня такая же штука, если двигатель заведен гидрач работает поэтому и такой фигни меньше))это рейка)вроде можно сделать)главное чтобы люфта не было, а если в колею попадаешь на любой машине кидает)не ездий в колеях))))

да это проблема как выше сказано всех сивиков)и у меня такая же штука, если двигатель заведен гидрач работает поэтому и такой фигни меньше))это рейка)вроде можно сделать)главное чтобы люфта не было, а если в колею попадаешь на любой машине кидает)не ездий в колеях))))
Как сделать::)? А разве найдеш у нас в Россиии дорогу без колеи ;D

Как сделать::)? А разве найдеш у нас в Россиии дорогу без колеи ;D

а сделать...погугли)и видел там есть ремонт, как то делают)я не заморачиваюсь, это на большинстве машин,а менять дорого!остается вариант найти хорошего мастера и либо отдать ему, либо спросить что нужно для ремонта и разобраться самому если есть руки;)а так будем рады увидеть отчет))))));D