Сами понимаете, что все люди разные. Есть люди, которые очень любят что-то преукрашивать, есть и те, кто делает из мухи слона, когда дело касается неисправностей, а есть и просто очень впечатлительные. Бывает, когда все три качества присутствуют сразу у одного человека. И часто можно увидеть кучу негативных отзывов именно от таких людей.

Я, как потенциально заинтересованный в покупке Цивика, человек, конечно же сначала изучаю машину сам, езжу к дилерам в шоурум, изучаю характеристики и показатели по сайтам и буклетам. И в конечном итоге, конечно же, я захожу на форум клуба владельцев таких же автомобилей и начинаю читать обо всех их достоинствах и недостатках.

Некоторые из них мне показались смешными, несерьезными и надуманными. Как говорится - сильно раздутыми проблемами. Конечно, их я и не учитываю. Но есть ряд недостатков, которые видимо как раз описывали люди, о которых я упомянул чуть выше.

Я всегда был уверен что Хонда хороший и надежный автомобиль. И продолжаю так думать. Учитывая что одна Хонда в семье уже есть.

Поэтому хотелось бы узнать как можно больше мнений по поводу основных проблем которые я выделил в Цивике 4Д.

Сразу оговорюсь, буду писать проблемы с "юмором", так интересней. Я имею ввиду, что иногда не забудьте мысленно подставить кавычки к тому что я пишу. :)

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Итак, вот они. Напомню, что я сам так не считаю. Это что-то наподобие цитирования изученной мной информации. Помогите мне опровергнуть (я надеюсь) собранные мной факты выше.

Спасибо всем за участие. :)

Присоединяюсь к автору, поскольку тоже - лицо заинтересованное! От себя добавлю:
1. А рулевая рейка у Сивика, наверное, силуминовая?
2. Климат и шумка - никакие?
:o:o:o
Зачем люди покупают такую бяку????
Обращаюсь к авторам негативных постов:
А давайте меняться! С доплатой!! С вашей стороны!!!
С превеликим удовольствием сделаю Вам одолжение - возьму у Вас вашу "убогую со всех сторон" Сивку, желательно в комплектации "Экзекьютив" с кучей допов. Взамен же предлагаю, отрывая от сердца, своего Опелюшу! 205000 км - этож только обкатка. Ну коробка новая, ну подвеска по кругу Монро Рефлекс, ну мордочка чуть косовата - ну и что??? Этож мелочи! Зато Вы, уважаемые, разом избавитесь от "СИВИКОВЫХ ПРОБЛЕМ" и будете вспоминать их как ночной кошмар, особенно "КАПЕЛЬКУ".

Нормальная машина - движочек песня, салончик пойдёт, подвесочка - как у всех японскиъх авто С класса. :)

Braza, а тебе как ответить на твои вопросы? Тоже с "юмором", а ты мысленно кавычки поставишь или серьезно? :)

афтар, поменьше читай форум) читая твои вопросы я с ужосом понимаю на каком турецком ведре я катаюсь:D пробег 30тыщ
- велюр у турков крепче, пока нет намека на потертости
- ползал по колдобинам на равне с бумером х3, если аккуратно, ползает как танк
- глянь статистику по угонам, с хорошим ПК машины остаются (лансеры х в лидерах по угонам)
- сборка нормальная, по крайней мере стекла не вываливаются, стойки не текут, рейки усиленные в отличии от япов

и у меня турок, доволен на все 1000 %.
Машина просто супесрская!!!!
Отрабатывает себя и никогда не подводит (если на собственную глупость не обращать внимания)!!!

Есть некоторые общеизвестные "болезни" НО на них есть известные контрмеры!

Цуцика нужно ЛЮБИТЬ и тогда он ответит тебе взаимностью!!!

У меня турок
обивка салона конечно слабая, но не настолько
ездил по разным колдобинам, если медленно и аккуратно-никогда не скажешь , что клиренс маленький, пролезал еще в какие ж...
по мне машина очень хорошая, особенно движок
читал много о проблемах с тормозами, рулевой, сцеплением
Тормоза пока стоковые-справляются, потом конечно поменяю на что-то посильнее
с рулевым и сцепой проблем тьфу-тьфу пока нет
шумоизоляция сделана
Мое мнение-машина стоит своих денег , я получаю удовольствие от вождения
и по большому счету нет минусов особых

цивик говно, не покупай! на дорогах очень много неудачников купивших это ведро аж глаза мазолят.

1) Ничего не могу сказать, угоняют наверно как и все другие
2) Сидения не заметил чтоб протирались, вот подлокотник на двери уже чуть лысеват... Турок, пробег 21500
3) Смотря как и где ездить. Вчера съезжал с дороги во дворы, через канаву, цеплянул нижним передним крюком для буксировки. Машина не виновата, сам дурак.
4) Подвеска нормальная. Сегодня коллега подвозила на своей Приоре. Вот это телега так телега, жесткая +грохот обивки. После нее Сивик как тот Ролс-Ройс. При полной загрузке (5 человек) конечно нужно быть осторожным при езде по волнам асфальта.
5) Сборка нормальная. На японцах не ездил, сравнить не могу. В моем турке все собрано на совесть, ничего не перекошено, двери закрываются нормально, автомат отличный, думаю лучший из одноклассников. Салон не скрипит и не гремит. Правда слышно как в бвгажнике, под обивкой у запасного колеса гремит барахло, которое я там вожу. Но это уже к машине отношение не имеет.
Вот такое оно, чудо японской инженерной мысли, собранное руками турецкого пролетариата.

По поводу угонов (остальные моменты - это излишняя мнительность, которая устраняется по гарантии):
сам пострадал - недавно пытались угнать. Машина осталась, но больше месяца
я пинал милицию, страховую и сервис. Все это время на машине было ездить нельзя, т.к. был свернут замок зажигания и перепрограммирован штатный иммобилайзер.
Таким образом, я пришел к неутешительным выводам: машина действительно просто отличная - оригинальный внешний вид, потрясающая динамика, для своего класса очень просторна, комфортна и удобна, марка хонда пользуется уважением (поверьте мне, я не приукрашиваю). Но все это определяет появление значительного риска угона или нанесения повреждений, с которыми эксплуатировать машину в течение значительного промежутка времени невозможно. В связи с этим потеря сна, нет уверенности, что с утра встаешь, заводишь и едешь, а не будешь вызывать милицию и целый день писать объяснения.

Таким образом, если нужна машина для души, чтобы садиться в нее, просто ездить или уходить первым со светофора и испытывать при этом непередаваемое удовольствие, то за эти деньги только Хонда.
Если же нужна рабочая лошадь, которая стабильно будет ждать каждое утро под окном, то, мне кажется, лучше взять какой-нибудь, фокус, октавию, меган, астру или еще что-нибудь в этом духе.
Так что дело каждого - "женить по любви или по расчету".
А цивиков действительно много угоняют((( мне это и в милиции подтвердили..."сердце красавицы склонно к измене....."

Обращаюсь к авторам негативных постов
А давайте меняться! С доплатой!! С вашей стороны!!!


Давай, но меняться будем на БМВ 325 или Мерседс С240, 2007-2008 г.в. с пробегом не более 35 000 км, с доплатой не более 350 тыс. рублей.

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют.
2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений.
3) Машина ну просто ну очень низкая.
4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика?
5) Турецкая сборка просто ужасна.
1. Угоняют в основном в максималке со штатной сигой, дополнительные средства защиты отсутствуют.
2. За 30 тык велюр не протерся))
3. Низкая, но привыкаешь, хотя по говнам и бордюрам особо уже не полазиешь.
4. Логики нет, но элемент правды присутствует))
5. Не знаю, у меня ипонец.

Давай, но меняться будем на БМВ 325 или Мерседс С240, 2007-2008 г.в. с пробегом не более 35 000 км, с доплатой не более 350 тыс. рублей.
Чем богаты... Да и вряд ли кто из владельцев озвученных авто согласится на твои условия(если только проиграется в пух в подкидного).
Я тоже почитал немало жалоб на форуме и решил для себя - блин, да по большому счёту(если не брать в расчёт действительно критичные, но единичные, поломки типа разорварвшегося двигла и замен по гарантии нескольких реек), горя вы, господа сивиководы не видели. Вот вольюсь в ваши тесные ряды и тож буду чувствовать себя мажором и искать сверчков в салоне от нех делать.;D

1) Да угоняют. Для этого есть КАСКО + охранка. Охранку поставил - 2 года сплю спокойно, проблем 0.
2) 52 000 за спиной. Да видно, что машиной пользуются :), но ни о каких дырах речи даже близко не идет.
3) Низкая, бывает не комфортно по бордюрам ездить, но не более того. Бывает цепляю чего-нибудь, но это скорее редкость чем правило + ничего из кузовных элементов от этого пока еще не пострадало.
4) Не согласен - подвеска в меру приятная. Крены бывают только, если ты сильно любишь погонять. Если главное - это множественные резкие перестроения, то это не твоя машина. Вчетвером езжу не часто, но за время поездок сильного дискомфорта не испытывал.
5) Сборка японская. Косяков в меру за свои деньги.

Вот вы здесь написали ответов. Так никто и не ответил по поводу пассажиров сзади! Так можно все-таки сажать кого-нибудь сзади? Или машина действительно очень ПРОСЕДАЕТ и подвеска начинает постоянно пробиваться?

А по поводу велюра все что-то умалчивают. :) Кто-нибудь может похвастаться фотографиями салонов после 30-50 тысяч км? Интересно же!

Я понимаю, что наверное все эти минусы не существенны, да и у других машин их хватает. Но для кого-то Цивик - первая хорошая, новая иномарка (не хочу никого этой фразой обижать, ни в коем случае!), и для них она действительно самая лучшая. У меня первая новая иномарка был Ланцер 10, и знаете, я был просто уверен что он самый лучший, удобный и надежный. И кстати говоря, пробем он не доставлял никаких. И в -27 заводился, и заводился в морозы после недельного простоя, и что только я с ним ни делал (в хорошем смысле), он не подвел.

Но к выбору второй машины я уже хочу подойти более основательно и серьезно. И если в Ланцере некоторые мелочи были для меня, как вы здесь пишете, несущественны, то я хочу, чтобы в новой машине их было меньше.

Спасибо.


Braza, а тебе как ответить на твои вопросы? Тоже с "юмором", а ты мысленно кавычки поставишь или серьезно? :)

Отвечать лучше более-менее серьезно. :)

Подвестка жесткая, а крены блин и правда приличные. Пару раз бампером передним чиркал об асфальт, вваливая в поворот на адской скорости, диагональный бок задницы притом, казалось чуть чуть и дорожный указатель-висяк сверзу цепанет. Обошлось.
Единственный плюс подвески оказался в том, что с девушкой уединиться можно, подвеска жесткая, никто ничо не пропалит !
По поводу угона уже давно забил, в машину посадил кобру и ключи из зажигания даже не вытаскиваю.
Низкая не то слово, мало того что из за этого уже оба угла бампера притер об бардюры, ну когда в поворот входил, так и еще они салатово-желтые, после художеств гостей столицы на дворовых бордюрах. Зато соседи по двору вам спасибо зимой скажут, утром вы им расчистите выезд быстрее чем трактор. Можно подрабатывать.
Ну мотор вроде едет, тянет так чуток. Ну в общем чтобы сделать двенашку или еще какую нибудь калину - хватит.
Шумка да говно, но я будучи человеком с руками "запилил" шумоизоляционными материалами всю тачку, терь можно в наушниках с плеером не ездить ну и по телефону поговорить можно.
Ну в целом тачка на троечку, ездить вроде можно, конечно в центр лучше лишний раз не суваться, но для какого нибудь бирюлево сойдет тока так !!!

Что-то меня сообщения про крены пугают. Надо будет на тест драйв съездить, сам проверю. Может тут шумахеры просто все сидят, в повороты заходят на 150, а потом пишете про крены. :)))

По поводу велюра все-равно неясно до конца, что с ним происходит.

По поводу угона - выходит надо еще тысяч 30 вывалить на ПК сразу?

Подвестка жесткая, а крены блин и правда приличные. Пару раз бампером передним чиркал об асфальт, вваливая в поворот на адской скорости, диагональный бок задницы притом, казалось чуть чуть и дорожный указатель-висяк сверзу цепанет. Обошлось.
Единственный плюс подвески оказался в том, что с девушкой уединиться можно, подвеска жесткая, никто ничо не пропалит !
По поводу угона уже давно забил, в машину посадил кобру и ключи из зажигания даже не вытаскиваю.
Низкая не то слово, мало того что из за этого уже оба угла бампера притер об бардюры, ну когда в поворот входил, так и еще они салатово-желтые, после художеств гостей столицы на дворовых бордюрах. Зато соседи по двору вам спасибо зимой скажут, утром вы им расчистите выезд быстрее чем трактор. Можно подрабатывать.
Ну мотор вроде едет, тянет так чуток. Ну в общем чтобы сделать двенашку или еще какую нибудь калину - хватит.
Шумка да говно, но я будучи человеком с руками "запилил" шумоизоляционными материалами всю тачку, терь можно в наушниках с плеером не ездить ну и по телефону поговорить можно.
Ну в целом тачка на троечку, ездить вроде можно, конечно в центр лучше лишний раз не суваться, но для какого нибудь бирюлево сойдет тока так !!!
+1,классная машина...

Braza,
Чтож, серьёзно так серьёзно. Всерьёз собираюсь купить 8-й Цивик 4д. Я опелевод, и не променял бы Вектру на японца, если бы её не прекратили выускать. Но гнуси из Джи-Эм решили всё по-своему. И путь в средний класс закрылся. А из гольф-класса - Цивик(по соотношению бренд-цена-качество) - похоже, оптимальный выбор. Немцы, включая новейшую Астру, дороги. Другие японцы в этом классе ничего подобного по динамике и экономичности представить не могут. Остальной мир вообще не рассматривается.
По поводу Ваших страхов я выскажу моё ИМХО:
нравиться машина - берите. Не нравиться - не берите. Я возьму. Что-то не устроит - поборемся - не впервой. Сверчков заткнём, подвеска не устроит - поменяем нафиг(Кони, Каяба, Монро - выбирай), шумно будет - резину сменим да заклеимся. Противоугонку поставим. Чехлы натянем, а то и салон перешьём. Что, вложения большие - так и остаточная стоимость растёт! Да и в конечном итоге получиться не дороже немецких конкурентов.

Да и в конечном итоге получиться не дороже немецких конкурентов.

Сомнительно, купить сивик за 780 000 р. + еще 50 000, а то и больше.
Лучше уж БМВ 118 или 318 на распродаже взять. А уж Опель астра, который сейчас продают, дешевле сивика вообще.

:) Не хочу спорить,но БМВ 1-ер и 3-ер только фанаты БМВ могут купить,ничего в них особенного нет,а 3-ка стоит и того гораздо больше,поянтно что у каждого своё мнение,но думаю лучше только для вас,я бы допустим тоже не взял БМВ...
Опель Астра не так уж и дешевле,смоотрел я варинаты,другу присматривали месяц назад выходило 740-760,за купеху с 1.8 ;)
Вообще надо брать что нравится,кому что нравится то и берём,идеальных авто не бывает ;)

:) Не хочу спорить,но БМВ 1-ер и 3-ер только фанаты БМВ могут купить,ничего в них особенного нет,а 3-ка стоит и того гораздо больше,поянтно что у каждого своё мнение,но думаю лучше только для вас,я бы допустим тоже не взял БМВ...
Опель Астра не так уж и дешевле,смоотрел я варинаты,другу присматривали месяц назад выходило 740-760,за купеху с 1.8 ;)
Вообще надо брать что нравится,кому что нравится то и берём,идеальных авто не бывает ;)

А причем тут купе, у сивика купе на территории РФ нет, а самый дорогой седан стоит 712 000 р. Спорить и правда бесполезно, даже эти младшие модели БМВ лучше любого сивика, испытано на себе.

Вобщем вроде бы почти определился с покупкой. Очень расстраивает проблема Цивиков на МКПП... :( Хотел взять ручку попробовать поездить. До этого был автомат. А теперь боюсь ее покупать.

Вобщем вроде бы почти определился с покупкой. Очень расстраивает проблема Цивиков на МКПП... :( Хотел взять ручку попробовать поездить. До этого был автомат. А теперь боюсь ее покупать.
а в чем проблема цивиков на МКПП? проясните, а то я все езжу езжу-и все чики-пики и турок у меня и ниче не ломается и не ломалось)
и вообще считаю-не берите вы этот цивик, возьмите другое:)цивик не для вас:) а то купите-сломаете-а потом вы еще и виноваты будет, что не смогли развеять ваши сомнения при покупке:):D

Проблема МКПП и сцепления - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050.


цивик не для вас

Вот это глупости. Может быть вы выбираете машину по внешнему виду и вам наплевать на ее недостатки. А я выбираю по кучу разных критериев.

З.Ы. Я имею ввиду то, что я не готов купить машину только за то, что она вся такая красивая и японская.

Проблема МКПП и сцепления - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050.



Вот это глупости. Может быть вы выбираете машину по внешнему виду и вам наплевать на ее недостатки. А я выбираю по кучу разных критериев.

З.Ы. Я имею ввиду то, что я не готов купить машину только за то, что она вся такая красивая и японская.
так не берите ее, еще стекла писали заедают (и у МКПП и АКПП), сверчки, скрипят педали, капелька по стеклу, а если рул. рейка каюк, что тогда?:) порой мафон диски заглатывает и не выдает обратно:), с потолка конденсат капает, кстати ниодного ОД, которого бы не ругали:)
думаю Вам стоит взять авто, на который как минимум дают 5 лет а то и больше гарантии:) и проблем нет вообще никаких:)

так не берите ее, еще стекла писали заедают (и у МКПП и АКПП), сверчки, скрипят педали, капелька по стеклу, а если рул. рейка каюк, что тогда?:) порой мафон диски заглатывает и не выдает обратно:), с потолка конденсат капает, кстати ниодного ОД, которого бы не ругали:)
думаю Вам стоит взять авто, на который как минимум дают 5 лет а то и больше гарантии:) и проблем нет вообще никаких:)

Спасибо за совет конечно, но я возжержусь. Скажите, Хонда Цивик ваше первое новое авто?

У меня уже была машина, которая должна была и ломаться, и в мороз не заводиться и глохнуть на ходу, и ничего этого не произошло.

Я здесь не об этом же спрашивал. Брать или не брать уже сам смогу решить. Меня лишь интересует глобальность некоторых проблем, чтобы заранее знать, к чему быть готовым, вот и все.

Короче, я со своим раскосым братухой :D уже 1.5 года, и изодня в день он меня только радует ;)

Спасибо за совет конечно, но я возжержусь. Скажите, Хонда Цивик ваше первое новое авто?

У меня уже была машина, которая должна была и ломаться, и в мороз не заводиться и глохнуть на ходу, и ничего этого не произошло.

Я здесь не об этом же спрашивал. Брать или не брать уже сам смогу решить. Меня лишь интересует глобальность некоторых проблем, чтобы заранее знать, к чему быть готовым, вот и все.
я беру машины только новые:) не воспринимаю секонд-хенд в этом вопросе:)
вот у меня-никаких описаные Вами проблем с авто нет-турок 03.2008года-все работает как часы:) хотя уже и установил КК, мафон 2-дин и тд. и тп.)
ну а что будет-если Вы купите и у вас (тьфу тьфу тьфу конечно) колеса отваляцца или еще что-нить-о чем ВЫ сейчас не печетесь:), что тогда?:)
ну вот ВЫ прочтете ветку про аккум хондовский и что? сразу при покупке авто-купите новый аккум?-как вы себя хотите обезопасить от чего то, тем более покупая это что то в нашей стране;D

ездил с полной загрузкой- 5 человек+полный багажник вещей, трасса спб-москва-тула-саранск и обратно, на стыках на большой скорости пробои ужасные, приходилось сбрасывать скорость

ммм... автор именно эти недостатки тебя сильно волнуют ? просто это набор "косячков" машины и такой набор есть у всех машин.
Или машина действительно очень ПРОСЕДАЕТ и подвеска начинает постоянно пробиваться?
Просевший цивик (зрительно) я даже с 5человеками в салоне не видел, но подвеску если в 4 ехать уже начинает пробивать по черному, если в 5 да полный багажник то только по автобану. Машина не семейная в этом плане, только девок худеньких возить.

А причем тут купе, у сивика купе на территории РФ нет, а самый дорогой седан стоит 712 000 р. Спорить и правда бесполезно, даже эти младшие модели БМВ лучше любого сивика, испытано на себе.
Без коментариёв (надеюсь достаточно па рузски)

Braza - сначала думал постебаться - потом дочитал топик до конца и поэтому отвечу серьезно. С одной попрвкой - у меня японец, но думаю большой разницы в этом не будет еще годик, пока япы не пустят производство на самотек.

Сами понимаете, что все люди разные. Есть люди, которые очень любят что-то приукрашивать, есть и те, кто делает из мухи слона, когда дело касается неисправностей, а есть и просто очень впечатлительные. Бывает, когда все три качества присутствуют сразу у одного человека. И часто можно увидеть кучу негативных отзывов именно от таких людей.
+++ Абсолютная правда. Все мы в той или иной степени мнительны.

Я, как потенциально заинтересованный в покупке Цивика, человек, конечно же сначала изучаю машину сам, езжу к дилерам в шоурум, изучаю характеристики и показатели по сайтам и буклетам. И в конечном итоге, конечно же, я захожу на форум клуба владельцев таких же автомобилей и начинаю читать обо всех их достоинствах и недостатках.
+++ А это, имхо, зря. Когда я купил папе десятого лансера (год назад), то он также всерьез озаботился подобными вопросами и я БЫЛ В УЖАСЕ, как люди забивают себе башку мелочью. Судя по форумам машина всегда - идеальна/отстойна, её сгениалиии/недоработали и тыды и тыпы:lol: В общем - знакомиться с моделью по форумам - последнее дело. Всегда есть масса недовольных, которые НИКОГДА не отвечают прямо на вопрос - "А нахрена вааще покупал?"
Возможны также - троллиные набеги.

Я всегда был уверен что Хонда хороший и надежный автомобиль. И продолжаю так думать. Учитывая что одна Хонда в семье уже есть.
+++ Я поездил на разных Хондах, в течении различных промежутков времени, и до сих пор уверен что Хонда хороший и надежный автомобиль. Во всяком случае и пятая "зажигалка на ручке, и седьмая на автомате не подводили МЕНЯ.

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.
+++ Угоняют. Много и часто. Но по той же клубной статистике - угоняют машины без Противоугонных Комплексов (цена ПК от 25 до бесконечности) и после ремонта у "официалов" :(

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.
Пробег моего Сивки всего 25 тысяч (есть и другие машины), залежины в велюре наблюдаются до первой химчистки. Точнее при удалении статических свойств материала.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.
+++ Цепляю даже отвалившиеся от грузовиков брызговиковые льдышки - как серпом по яй..., но ни разу не бился об полицейских :) А в Орехово-Зуево есть поганый лежамент, на котором при скорости выше 5 км\ч двое знакомых (Акцент и Джетта) оторвали глушаки. МЫ прошли забытую гадость достойно ни царапины ;) :)

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.
+++ Двое немаленьких товарищей ездили со мной в убойно загруженной машине на Селигер. Минусы просты. Я ехал за седьмой бэхой - там где он спокойно ускорялся до 250ти, я сдувался на 211 по датчику. Но есть и плюсы ;) Когда съезжаешь с Новой Риги начинается "дикая, мля, дорога"... Дык у меня пробило стойки пару раз (скорость 170-200) а он глушаком искрил ;) :)
В общем терпимая заморочка, учитывая что можно не ставить обвес и в основном "возим свою задницу + пассажир :)

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.
+++ Врать не буду. Не знаю. У меня японец. Но думаю, что многие хозяева турков действительно пробуют первую в жизни иномарку. И поэтому мнительничают :)

Итак, вот они. Напомню, что я сам так не считаю. Это что-то наподобие цитирования изученной мной информации. Помогите мне опровергнуть (я надеюсь) собранные мной факты выше.
+++ Надеюсь помог :) Тест драйв не обещаю, но главный недостаток для тебя после Опеля - ПОЛНАЯ НЕВИДИМОСТЬ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА. То есть парковка - только наугад или по интуиции, с момента покупки и далее :lol::-*:lol::-*

PS^ Забыл дописать, что я не являюсь фанатиком чего либо, а особенно машин :) Думаю тебе просто надо прокатиться и сразу поймешь твоё-не твоё ;)
Я ждал Ланс полгода, а потом забрал деньги из РОЛЬФа... ждать не люблю :) Поэтому папе и купил, что без очереди а покататься хотелось ;) :)

рейки усиленные в отличии от япов
Насчет рейки рулевой?! Можно с этого места поподробнее пожалуйста!

Uvalen,
Спасибо за ответы. Думаю, ты значительно помог мне с выбором.

Понимаю, что косяков у всех маших хватает, и Цивик не исключение. Очень расстраивает подвеска, конечно. Помню, как-то с друзьями возвращались из клуба под утро на Ланцере, сзади сидело двое парней и две девушки (одна на коленях друга). Ни одного пробоя не было вообще, и, что самое интересное, я тогда даже не думал, что такое возможно. :(

Чтож поделать, видимо придется ездить одному или вдвоем... Хоть я и не имею привычки ехать 80-100 по разбитым дорогам. Часто при поездках на дачу, меня обгоняли все машины подряд, даже Газели. Просто потому, что мне действительно было жалко убивать подвеску по такой дороге. Приехать на 20 минут позже меня не расстроит.

Тут опять же, если вспомнить про мнительность. Вполне возможно, что кто-то один сказал про подвеску и все за ним, как обычно. :) Не удивлюсь, что после поездки на Цивике, я найду его подвеску такой же как была на моей Митсубиши. Кстати говоря, Ланцер Х тоже ругают за жесткую подвеску, чего я так и не заметил. Поэтому выводы я уже сделал для себя некоторые. :)

За эти деньги, кроме Цивика, выбирать не из чего сейчас. Астра смущает опять же ее "ненадежностью", о которой я начитался на форуме Астраводов... Французы и Фокус не рассматриваю, не нравятся внешне. Мазда3 тоже не очень, и дорого.

Насчет невидимости капота - на Ланцере я его тоже не видел, т.к. люблю садиться далеко от руля и опускать сиденье до упора вниз. :)

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:46 ----------


я беру машины только новые:) не воспринимаю секонд-хенд в этом вопросе:)
вот у меня-никаких описаные Вами проблем с авто нет-турок 03.2008года-все работает как часы:) хотя уже и установил КК, мафон 2-дин и тд. и тп.)
ну а что будет-если Вы купите и у вас (тьфу тьфу тьфу конечно) колеса отваляцца или еще что-нить-о чем ВЫ сейчас не печетесь:), что тогда?:)
ну вот ВЫ прочтете ветку про аккум хондовский и что? сразу при покупке авто-купите новый аккум?-как вы себя хотите обезопасить от чего то, тем более покупая это что то в нашей стране;D

Да понятное дело, что наверное зря я полез раньше времени читать про недостатки машины. Но тут еще дело в том, что я ищу надежный и практичный автомобиль. Марка Хонда у меня с такими автомобилями и ассоциировалась (ну помимо "японское бмв" :)). Причина такого подхода - я беру машину на 4-5 лет, а соответственно гарантия уже закончится, и надежность меня действительно сильно будет волновать. Если бы у меня была возможность менять машины раз в 2-3 года, я бы сейчас взял Пежо 308 на автомате (например), на них скидки огромные. :) Но я боюсь, что на ней будет страшновато ездить через 2 года с окончанием гарантийного срока. Вот так то.

З.Ы. А еще надо смотреть не только на минусы, но и на плюсы. А плюсы у Цивика лично для меня такие - достаточно мощный мотор (мне больше не надо), при этом удивительно маленький расход! Отлично.

цивик - надежный и достаточно практичный автомобиль. В Питере снегопад, я из машины вообще не вылезаю, так уж получается. Проблем нету. Ползает здорово, я прямо не ожидал. Это к вопросу о клиренсе, АБС, ВСА, омывайке и так далее. Дачный сезон пережит с блеском. Это к вопросу о загрузке, объеме багажика и все в таком духе. По механике претензий нет. На гонках регулярно. По механике, повторюсь с учетом этого факта, претензий нет. Подвеска проблем не приносит. По надежности - лью бензин, на ТО меняю масло, фильтра салона почаще (пыльно в городе) и омывайку. Даже скучно (ТТТ). В курилке мужики про ремонты и гайки ,а мне сказать нечего. Едет здорово, мне хватает. Главное - понять машину и узнать ее характер, а не быть наездником. Этак и про последний мерин можно сказать, что он херово по пашне идет, а то, что он на каждое шевеление волоса на попе хозяина реагирует вибромассажем - это оставить без внимания. Каждому свое. Я не утверждаю, что цивик - чудо из чудес, но, покатавшись полтора года, могу делать вывод, что покупка этой машины для меня была удачной. Нравится. Без всяких. Косяки есть, но в моем понимании преимущества перевешивают с гигантским отрывом. В окно посмотрел сейчас - стоит во дворе, как глыба льда, засажен по самые пороги. А ведь выедет сам завтра, доедет до работы и не заставит голову ломать, как его выкопать или завести с утра. Короче, решать тебе, в любом случае, но после сидения на форуме можно любую машину из головы выкинуть и ходить пешком. По хорошему поводу здесь пишут редко. Выбирай сердцем. Опять повторяюсь, уже писал как-то - мы с супругой уже почти заказали Фокус ,но случайно как-то заехали в салон Хонды. Короче, на следующий день забрали доки из салона Форда и я уже подписывал договор на Цивик. Выбирал сердцем, а получилось по расчету - одни плюсы. Так вышло, что я живу отдельно от своих, но бываю каждый день. И нет вопроса, на чем я приеду - конечно, на машине. Показатель, по-моему. Ну, и чудес ждать не надо, машина - всего лишь набор деталей, каждая из которых имеет свойство ломаться.

А по поводу загрузки - не парься, сгонять два раза было для меня летом в удовольствие :) Вечер, трасса, скорость, музыка.... А как-то раз отвез на дачу килограмм 300 камней, задние колеса домиком встали и ушли в арки. Отлично прошло.

Braza- рад, что смог помочь:)
Но главное все же подчеркну еще раз - НУЖНО ПРОКАТИТЬСЯ, тогда поймешь точно поймешь, твоя ли модель, ибо искренне считаю, что существует
цепная реакция (некий круговорот), типа, отличноеотношение к машине - ее бесперебойная и беспроблемная служба;)
И наоборот...

Braza- рад, что смог помочь:)
Но главное все же подчеркну еще раз - НУЖНО ПРОКАТИТЬСЯ, тогда поймешь точно поймешь, твоя ли модель, ибо искренне считаю, что существует
цепная реакция (некий круговорот), типа, отличноеотношение к машине - ее бесперебойная и беспроблемная служба;)
И наоборот...

Вот с этим согласен.

Сами понимаете, что все люди разные. Есть люди, которые очень любят что-то преукрашивать, есть и те, кто делает из мухи слона, когда дело касается неисправностей, а есть и просто очень впечатлительные. Бывает, когда все три качества присутствуют сразу у одного человека. И часто можно увидеть кучу негативных отзывов именно от таких людей.

Я, как потенциально заинтересованный в покупке Цивика, человек, конечно же сначала изучаю машину сам, езжу к дилерам в шоурум, изучаю характеристики и показатели по сайтам и буклетам. И в конечном итоге, конечно же, я захожу на форум клуба владельцев таких же автомобилей и начинаю читать обо всех их достоинствах и недостатках.

Некоторые из них мне показались смешными, несерьезными и надуманными. Как говорится - сильно раздутыми проблемами. Конечно, их я и не учитываю. Но есть ряд недостатков, которые видимо как раз описывали люди, о которых я упомянул чуть выше.

Я всегда был уверен что Хонда хороший и надежный автомобиль. И продолжаю так думать. Учитывая что одна Хонда в семье уже есть.

Поэтому хотелось бы узнать как можно больше мнений по поводу основных проблем которые я выделил в Цивике 4Д.

Сразу оговорюсь, буду писать проблемы с "юмором", так интересней. Я имею ввиду, что иногда не забудьте мысленно подставить кавычки к тому что я пишу. :)

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Итак, вот они. Напомню, что я сам так не считаю. Это что-то наподобие цитирования изученной мной информации. Помогите мне опровергнуть (я надеюсь) собранные мной факты выше.

Спасибо всем за участие. :)

По пунктам:

1. Так же, как и любые более - менее приличные машины. Тут можно застраховаться только одним способом - купить что - нибудь под маркой "Привет от Великой стены". В этом случае можно быть абсолютно спокойным, поскольку угон не состоится, даже если сам доплатишь угонщикам :)
2. Этот Велюр только в Exe, причем в рестайлинге его "подстригли", так что должен продержаться дольше. В том же Ele его нет, а ткань, которой обтянут салон вполне прилично смотрится и весьма немаркая и износостойкая, если только не ронять на нее селедку и не обрабатывать наждачной бумагой. Собственно, даже в этом случае есть такая вещь, как химчистка :)
3. Полная ерунда. Да конечно, если нужно залезть/спрыгнуть с полуметрового бордюра или проехаться ко колее трактора - эта машина для этого не пригодна. В условиях городской эксплуатации, а так же цивилизованной дачи - никаких препятствий не возникает. Собственно, Сивик и переводится как "Городской", так что название, как бы заранее сообщает о предназначении этой машины, и оно -ничуть не обманывает :)
4. Настройка подвески действительно несколько противоречива, причем в этой противоречивости присутствуют как неприятные, так и приятные моменты: действительно, при весьма ощутимой жесткости присутствуют ощутимые крены, но, при этом, все неровности весьма прилично "обрабатываются" и кроме звуковых эффектов, никаких более неудобств не ощущается (конечно за исключением моментов, если попадаешь на "ямку" превосходящую по своим параметрам возможности подвески), крены, опять же присутствуют, но достовляют только психологическое неудобство - машина стоит на траектории как влитая (если конечно не пытаться тягаться с болидом Формулы - 1).
Сзади два человека уменьшаются с комфортом не меньшим, чем в A4. При этом, естественно, клиренс машины уменьшается, но я не видел у какой машины он при этом увеличивался бы.
5. Уже неоднократно на этом форуме пытались поднимать тему "какое же г....но турецкая сборка по сравнению с японской" и тема эта моментально "загибалась", поскольку выяснялось, что по отзывам владельцев она по крайней мере - не хуже :)

Подводя черту можно сказать с полной уверенностью только одно - выпускаемые на современном этапе машины по сравнению с теми, что выпускались лет десять назад - полное г....но, причем, не зависимо от марки и стоимости. Производители стремятся съэкономить на каждой детали, а так же на руках, которые собирают эти машины, чтобы получить как можно более дешевый продукт, который можно будет продать как можно дороже. Это вполне понятно - законы рынка, законы выживаемости. Жаль только, что страдаем от этого - мы. Современная тенденция такова, что основные вложения идут в экстерьер - машина должна "зацепить" с первого взгляда, тогда "второй" будет уже несколько замыленным, а уж третий - вообще можно в расчет не принимать. Поэтому -основные деньги вклыдываются в дизайн, при этом, надо не забывать, что она должна все - таки ЕЗДИТЬ, поскольку - машина :) и желательно неплохо, ну а все что после этого останется - можно потратить на комфорт для пассажиров. Сивик я бы назвал одним из ярких представителей этого современного направления. Основная его стоимость несомненно идет на весьма приличный движок, который несмотря на все старания так и не удалось до конца убить всяческими "Евро", на дизайн, на который явно делалась основная ставка и видно, что тот кто ее делал - яно не прогадал, а на все что осталось, как и было сказано - был обустроен комфорт водителя и пассажиров. При этом, по - моему создатели Сивика сделали опять - же очень хороший ход: понимая, что ничего сверхъестественного в плане комфорта на оставшиеся деньги не сотворишь - они попытались опять же, сделать максимально КРАСИВЫМ (или по крайней мере - максимально оригинальным) то, что невозможно было на оставшиеся деньги сделать максимально комфортным. Что им с большим успехом и удалось. При покупке автомобиля следует учесть все эти его особенности. И если они вполне устраивают, то - это ваш автомобиль.
Недавно прочитал на форуме Пассата оригинальный ответ на вопрос - стоит ли покупать данную машину: "Если тебе нравится именно Пассат, то - стоит". Мне кажется, этот ответ стоит употреблять при покупке любой современной машины, поскольку, повторюсь - ИДЕАЛЬНЫХ по всем параметрам на данный момент просто не существует !

+++ Надеюсь помог :) Тест драйв не обещаю, но главный недостаток для тебя после Опеля - ПОЛНАЯ НЕВИДИМОСТЬ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА. То есть парковка - только наугад или по интуиции, с момента покупки и далее :lol::-*:lol::-*
[/QUOTE]

Вообще-то это я на Опеле катаюсь:blush, а в остальном +100!

А я даже ничего говорить не буду, а то сразу перехочется тебе покупать цивку турка)))))))))))))

+++ Надеюсь помог :) Тест драйв не обещаю, но главный недостаток для тебя после Опеля - ПОЛНАЯ НЕВИДИМОСТЬ КАПОТА И КРЫШКИ БАГАЖНИКА. То есть парковка - только наугад или по интуиции, с момента покупки и далее :lol::-*:lol::-*


Вообще-то это я на Опеле катаюсь:blush, а в остальном +100![/QUOTE]
Извини, ошибся не со зла :lol:

А я даже ничего говорить не буду, а то сразу перехочется тебе покупать цивку турка)))))))))))))

Дим, ты сразу дай ссылки на свои посты:) и будет полный ОК:);)

Вот вы здесь написали ответов. Так никто и не ответил по поводу пассажиров сзади! Так можно все-таки сажать кого-нибудь сзади? Или машина действительно очень ПРОСЕДАЕТ и подвеска начинает постоянно пробиваться?



Ездим, в основном, вдвоем. На трассе на длинных волнах и не только на трассе, важен сам факт наличия длинных волн, пробивает зад.
Как-то в городе пришлось подвозить трех тёть (суммарная масса ~200 кг) на заднем сиденье, так просто попа ехать, каждая ямка/кочка отдает пробоем по кузову. Сейчас пытаюсь найти юзаные задние пружины от СРВ и поставить. Пока не нашел.
В остальном а/м просто отличный. До него был ВАЗ-21120.
Кто-нибудь из Екатеринбурга, можете помочь достать юзаные пружины от СРВ?

хз, когда втроем и еще багаж в багажнике (шмотки), все нормуль, ничего не пробивает. Но как то пришлось нагрузить машинку: вместе со мной - около 700 кг. Вот это была жесть, пробивало на ровном месте. Переезжал ж/д переезд, думал там и останусь. Пришлось трогаться в горку, так еле тронулся, тачка ревет, стоит на месте, но не едет, только когда обороты поднял где то до 4500 потихоньку поехала.. Но думаю, что если любую машину такого класса так нагрузить, то она может вообще не поедет.

У меня япошка.

хз, когда втроем и еще багаж в багажнике (шмотки), все нормуль, ничего не пробивает. Но как то пришлось нагрузить машинку: вместе со мной - около 700 кг. Вот это была жесть, пробивало на ровном месте. Переезжал ж/д переезд, думал там и останусь. Пришлось трогаться в горку, так еле тронулся, тачка ревет, стоит на месте, но не едет, только когда обороты поднял где то до 4500 потихоньку поехала.. Но думаю, что если любую машину такого класса так нагрузить, то она может вообще не поедет.

У меня япошка.

Твоей машине надо памятник поставить. У нее вообще - то паспортная максимальная грузоподъемность 460 кг. :)

Braza,

От себя добавлю: на дорейсталинге велюр и правда хреновый, но у меня за 30 т. вытерся только подлокотник, поскольку езжу аккуратно. Подвеску при трех пассажирах и полном багажнике начинает пробивать только на средних ямках. Проблема такая и правда есть.
Если будешь брать б/у, обрати особое внимание на рейку и магнитолу (если в ЕХЕ, то - чейнджер) - их часто меняют по гарантии. Для себя самой большой проблемой в сивике считаю мягкое железо и хреновое ЛКП.

WildDick,

Сам пересел с Вектры В на Сивик. Ощущения были такие, что пересел с телеги на самолет :) После Сивика Вектра вообще не управляется. Единственные два плюса вектры - грамотная подвеска и крепкое железо. И шумка чуть лучше, но не сильно. Пересаживайся смело, не пожалеешь.

Да покупать то я новую буду, а не б/у. Правда до сих пор так и не смог для себя решить - автомат или механику брать. Слишком уж пугает соседняя тема про тряску при трогании на механике.

Braza,
Тогда вопрос велюра отпадает - в рейсталинге он намного лучше. Если сомневаешься, то бери автомат - удобнее и проблем меньше, но зато дороже и медленнее.

Braza, с мехой проблем много, но зато драйв и отжиг ;)

фотки велюра вряд ли будут наглядными, ну на всякий случай выкладываю сегодняшние. Надо лично смотреть, тут отблесков больше чем потёртостей. Но просто говорят "протёрся" что будто прямо до дыр - это не корректно, нормальный вид.

Braza,
Берите максималку и катайтесь в удовольствие :)

По пунктам:
1. 50 на 50... либо угонят либо нет. 50 на 50 - в этом году или нет. 50 на 50 обратят внимание на твою или не на твою... и еще куча таких 50 на 50 в итоге будешь иметь мииизерный шанс :) у меня не угоняли.
2.у меня 30000 как раз.. все как новое за исключением "ЧУТЬ-ЧУТЬ поюзанных" подлокотников. думаю к 100000 заметно протрутся подлокотники. в остальном салон как будто тока купил. как только что-то протрется - перешью салон на кожу.
3.Цепляешь тока по глупости. я как-то на 20-ти см. бордюр заехал (боком парковался) и съехал.. ничего не цепанул. Если с большим выворотом переднего колеса делать - все оки. двигаться в таких случаях надо очень осторожно.
4. при загрузке в 5 человек цепляла все было окей... но на вкакашку разбитой грунтовой дороге - высаживал, но скорее из за того что цеплял, чем пробивал.
Один раз как-то загрузился стройматериалами (больше положенного однозначно) - вот тогда бействительно пробивала чуть ли не на окурках. - но это сам дурак.
5. Японская сборка в норме... пара сверчков незначительных есть - фигня.

Braza,
Берите максималку и катайтесь в удовольствие :)

ЕХЕ я не потяну, к сожалению. Возьму Элеганс.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:30 ----------

Cosmet,
Спасибо большое за фото. Теперь становится более-менее ясно.

Cosmet,
фуууууу какая грязная у тя тачка(((( неудивительно, что подклокотники такие же мрачные!! Люди, ухаживайте за своим авто и все будет как новое на долгое время!!

Единственное, что могу сказать-слабый аккумулятор. С ужасом жду повторения морозов. заводится неохотно, до этого ездила на дэу, там и то в этом плане лучше было. ну а так-салон супер. из одноклассников он мне нравится больше всго, ничего не гремит, ничего не протирается, правда поездки на дачу пришлось отменить, но у нас там вообще жесть, а в своих водительских навыках я не настолько уверена. а, да, пробег 24000 за 1 год

Braza, пожалуйста.
любопытно, зачем надо было интересоваться велюром, если на exe нет денех? http://s18.rimg.info/a7fc1c61272fc30b32c94c989a3bc8d8.gif (http://smiles.33b.ru/smile.151113.html)

goodspeed
http://s16.rimg.info/0a0b2e7bc3efe010c476720e72b31db9.gif (http://smiles.33b.ru/smile.126889.html)http://s13.rimg.info/95077452c1b033d4a194ebd7d54fb782.gif (http://smiles.33b.ru/smile.114398.html)
====
http://s18.rimg.info/b537336169b76fac1466555c85a711ed.gif (http://smiles.33b.ru/smile.151417.html)

Cosmet,
Затем, что сейчас сделали рестайлинг и салон теперь везде одинаковый.

как много нам открытий чудных...
не знал этого. Значит велюр признан лучше старой комфортно-элегантной тряпки, можно было и не интересоваться вовсе, не дураки же япы :) :) :)

Или - дешевле :)

Я что-то не вижу aaleks'а и его увещеваний кошмарности Цивика и прелестях лучшего в мире автомобиля - Фокуса! Прямо даже не интересно как-то :)

Доброго времени суток,купили больше месяца назад у дилера(аояма) а ексе на автомате,все устраивает,едет очень хорошо.За эти денги идеальный вариант.На мой взгляд минусов нет,одни плюсы.Единственнное-низкая,но если нормально ездить,то все нормально,в минус 30 заводится легко,велюр хорошего качества,очень нравится,коробка тоже хорошая,передачи втыкает правильные,для того кто хочет погонять,есть спорт режим,и переключение скоростей лепестками(под рулем).Автомат для города считаю идельным.Пробег 3000 км,полет отличный!!!

как много нам открытий чудных...
не знал этого. Значит велюр признан лучше старой комфортно-элегантной тряпки, можно было и не интересоваться вовсе, не дураки же япы :) :) :)

по мне и велюр нормально

как много нам открытий чудных...
не знал этого. Значит велюр признан лучше старой комфортно-элегантной тряпки, можно было и не интересоваться вовсе, не дураки же япы :) :) :)

а мне моя серая "тряпка" нравиться больше темного велюра:)

на счет угонов не знаю. У меня турок 2008 и я рад что не яп. - стекла тонированы сразу, краска крепче однозначно, нет перекосов стекла. У знакомой яп 2008 года - сдохла АКПП, поменяли по гарантии. По подвеске, мне нравится не жесткая, мягче заметно чем у тройки мазды. Клиренс однозначно больше чем у матрешки, значительно, это можно ощутить только поездев на том и другом. На 15000 поменял рейку и опорные подшипники. Велюр салона, просто ужас, рисунок уже вытерся с подлокотников, жду дыры. Сверчков нет, не смотря на установку сигналки. Машиной доволен на 100%, заводится без прогревов до -42.

Сегодня катался на тест-драйве, и сам половину проблем развеял.

Ну во-первых, что я расскажу о своих ощущениях. Машина мягкая, собранная. Пробоев подвески вообще не заметил и не понял, как вы это делаете (на тест драйве ехали вчетвером), все замечательно. Шумоизоляция хорошая, движка почти не слышно до 3500 оборотов. Ничего не гремит, не скрипит. Вобщем отличная машинка.

Во-вторых управление. Если честно, то прям восторга не было. Обычный руль, обычные реакции. Не очень резкие и не слишком пустые. Впринципе удобно и не будет напрягать в дальней дороге.

Кренов не заметил особых. Вы видимо на других машинах не катались.

Сегодня катался на тест-драйве, и сам половину проблем развеял.

Ну во-первых, что я расскажу о своих ощущениях. Машина мягкая, собранная. Пробоев подвески вообще не заметил и не понял, как вы это делаете (на тест драйве ехали вчетвером), все замечательно. Шумоизоляция хорошая, движка почти не слышно до 3500 оборотов. Ничего не гремит, не скрипит. Вобщем отличная машинка.

Во-вторых управление. Если честно, то прям восторга не было. Обычный руль, обычные реакции. Не очень резкие и не слишком пустые. Впринципе удобно и не будет напрягать в дальней дороге.

Кренов не заметил особых. Вы видимо на других машинах не катались.
теперь ТВОЯ очередь-нас убеждать-что МЫ купили адекватный автомобиль;)

Знаешь, машина, как женщина, или понравилась сразу или нет!!!-)))):lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Советую брать,не пожалеешь!!!!

Braza а про велюр ни слова, нехорошо :) :) :)

Braza а про велюр ни слова, нехорошо :) :) :)
ну велюр он после 5-ого тест-драйва проверит:)

Braza а про велюр ни слова, нехорошо :) :) :)

На рестайле изменили материалы отделки и велюр тоже. Они стали более устойчивы к истиранию. Вобщем как куплю - приеду на встречу клуба, разглядим. :)

Кстати, расскажите по поводу допов. Нужны ли подкрылки задние и брызговики?

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:23 ----------

Вобщем сегодня заброниловал машинку. :)

Neutron Blue 1.8 автомат EXE. :) Через неделю буду уже ездить. :)

Кстати, расскажите по поводу допов. Нужны ли подкрылки задние и брызговики?
Это где тебе задние подкрылки предложили в допы? Если делают - бери, шуму меньше станет

ну х.з. насколько там материалы рестайла устойчивее к истиранию, но ручка водительской двери и подлокотник выглядят не айс, пробег 14 тык

Braza,
Значит, на тест-драйве не так ездил, как надо :) Попробуй резко в повороты войти - крены обязательно будут. Может, просто их не заметил. А по поводу управляемости - поиграешь в "шахматы" на 120 км.ч - тогда и прочувствуешь :)

Брызговики должны быть в базе, а задние подкрылки ставь обязательно!

на рестайле брызговики снова сняли, они только на первых турках были с завода :)

Braza,
Значит, на тест-драйве не так ездил, как надо :) Попробуй резко в повороты войти - крены обязательно будут. Может, просто их не заметил. А по поводу управляемости - поиграешь в "шахматы" на 120 км.ч - тогда и прочувствуешь :)

Брызговики должны быть в базе, а задние подкрылки ставь обязательно!

Я не так ездил, но я ездил на другой машине. И я сравнивал именно с такой ездой. Разницы не заметил в кренах между Цивиком и 10 Ланцером, который тоже кстати жесткий.

Подкрылков у того дилера, где я в итоге заказал машину - нет и не бывает. Они сказали мне, что на Цивик подкрылки не ставят никогда. :(

Брызговиков в базе нет.

Присоединяюсь к автору, поскольку тоже - лицо заинтересованное! От себя добавлю:
1. А рулевая рейка у Сивика, наверное, силуминовая?
2. Климат и шумка - никакие?
:o:o:o
Зачем люди покупают такую бяку????
Обращаюсь к авторам негативных постов:
А давайте меняться! С доплатой!! С вашей стороны!!!
С превеликим удовольствием сделаю Вам одолжение - возьму у Вас вашу "убогую со всех сторон" Сивку, желательно в комплектации "Экзекьютив" с кучей допов. Взамен же предлагаю, отрывая от сердца, своего Опелюшу! 205000 км - этож только обкатка. Ну коробка новая, ну подвеска по кругу Монро Рефлекс, ну мордочка чуть косовата - ну и что??? Этож мелочи! Зато Вы, уважаемые, разом избавитесь от "СИВИКОВЫХ ПРОБЛЕМ" и будете вспоминать их как ночной кошмар, особенно "КАПЕЛЬКУ".

бред полный

Braza,
Подкрылки - это не проблема, есть вроде в этой конторе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=20310&highlight=%E0%ED%F2%E8%EA%EE%F0
Заодно там можно и антикор подкрылков сделать.

Braza,
Подкрылки - это не проблема, есть вроде в этой конторе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=20310&highlight=%E0%ED%F2%E8%EA%EE%F0
Заодно там можно и антикор подкрылков сделать.

Я имел в виду пластик, которого нигде нет и очень удивился, что человеку предлагали их в качестве допов. А про Нуксидол я в курсе.
Но за ссылочку - спасибо

Сегодня был в салоне, присматривал себе цивик. В списке предложенных допов есть задние подкрылки. Возможно теперь это стало нормой?

задние подкрылки

Возможно, это подкрылки питерской фирмы "Новлайн" (NoveLine). Недавно себе купил и поставил.

автор кажется антикоррозиойной стойкостью сивика не интересовался? Возможно нашёл эту тему заранее http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50847&highlight=%EE%F6%E8%ED%EA%EE%E2%E0%ED&page=2
:)

ЗЫ кстати, очень в тему заголовка, мне кажется :) :)

Возможно, это подкрылки питерской фирмы "Новлайн" (NoveLine). Недавно себе купил и поставил.

Как встали? И главное: по шуму есть разница или нет?

Всерьёз собираюсь купить 8-й Цивик 4д. Я опелевод, и не променял бы Вектру на японца, если бы её не прекратили выускать. Но гнуси из Джи-Эм решили всё по-своему. И путь в средний класс закрылся. А из гольф-класса - Цивик(по соотношению бренд-цена-качество) - похоже, оптимальный выбор. Немцы, включая новейшую Астру, дороги.
+1. Опелеводка. Уже, увы, в прошлом ((( Астру в ее нынешнем кузове можно купить за цену ДО 600 тыс. легко. Но через пару месяцев получишь удар в поддых с появлением новой очень красивой Астры, которая явно будет стоить около 800 тыс.

По сабжу. На тесте сидела и за рулем, и сзади. Сзади показалось шумновато, но меня это как-то не сильно волнует, ибо я дальше водительского кресла забираться не собираюсь.
Велюр, если честно, напряг. Почитав эту тему поняла, что дырок не дождусь, но даже на машинках в шоу-руме он кажется каким-то поюзаным...

не надо брать сивик, никому!!!!! гавно велюр, гавно рейка, резина сток хуже нет, фары царапаются... как жить дальше??? Все бегу продавать или вниму предложению в одном из постов выше и поменяюсь на опель с пробегом 205 тык, а то у меня уже 14 тык, для такого ведра все приговор... берите чери амулет, дешев, красив - безопасен, видели краш-тест (водитель и передний пассажир при аварии аналогичной с условиями краштеста мучится не будут, даже ничего понять не успеют)...
если серьезно я купил сивик чтоб ездить, мне нравится как он ездит, велюр да и х.. с ним сделаю хим чистку обшивок, на сидушках все ок, несмотря на то что водительское коллой заливал потом ничем кроме тряпки и воды не чистил. на 4-х летней ваз 2112 велюр обшивок дверей у меня так затерся, что не был на велюр похож, сделал хим чистку (одна обшивка 350 рублей, дал мимо кассы мойщику 400 он почистил мне все 4, а у ваз в отличие от сивика, тем более комфорта из велюра вся дверь). не поможет перетяну, не перетяну и так зае...ь

Моя проблема в том, что я никогда не ездила на ТАЗах и пр. Только если в автошколе 10 лет назад :D
Ездила на Ауди, параллельно с ней на Хонде CRV (поэтому про Хонду мне много рассказывать не надо, правда та была американкой), потом пересела на Корсу )))
Выбираю машину тоже не на год-два, перегруз машины не волнует, так как вряд ли со мной такое случится... На форуме оказалась, чтобы узнать всю правду о машине, так как от менеджеров в автосалоне даже не всегда квалифицированной консультации добъешься (((

не считаю что отсутствие опыта вождения Ваза эт проблема, но его присутствие также не считаю минусом. Правда одна сивик - машина хорошая. Но у всех разные запросы, даже нет, отношение к жизни. Кто-то менее требователен, кто-то более. Кто-то напишет сивик хлам из-за сверчка, кто-то будет хвалить несмотря на серьезную поломку. Все мы разные и все субъективно, но машина безусловно очень хорошая, разочарованных ею оч мало

Согласна. По поводу сверчков, каких-то мелочей по гарантии можно начитаться на всех автофорумах. Сама за 3 года владения Корсой трижды обращалась по гарантии - все три поломки достаточно серьезные, но ни разу не сказала бы, что Корса плохой автомобиль.

Я имел в виду пластик, которого нигде нет и очень удивился, что человеку предлагали их в качестве допов. А про Нуксидол я в курсе.
Но за ссылочку - спасибо

Так у них есть и пластиковые подкрылки тоже. Еще раз повторюсь - задние пластиковые подкрылки - это вообще не проблема, и отсутствие их, как допов, в каком-нибудь салоне - это, скорее всего, исключение из правил.

Сегодня был в салоне, присматривал себе цивик. В списке предложенных допов есть задние подкрылки. Возможно теперь это стало нормой?

согласись что это хороший плюс?

позанудствую :) но хороший плюс - это подкрылки с завода, гарантирующие непопадание саморезов в неположенные места от криворуких торопливых рук универсальных мастеров у дилера. Спецустановка в спецместах хотя бы понадёжнее, при этом толстый слой мастики в арках нанесён и можно вполне им ограничиться :)

позанудствую :) но хороший плюс - это подкрылки с завода, гарантирующие непопадание саморезов в неположенные места от криворуких торопливых рук универсальных мастеров у дилера. Спецустановка в спецместах хотя бы понадёжнее, при этом толстый слой мастики в арках нанесён и можно вполне им ограничиться :)

впринцие ты вчёмто прав но всё же лучше с ними чем мастика

Всем спасибо за советы. Машина куплена. :)
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=32

Я что-то совсем запуталась.. Скажите, в комплектации Elegance AT в базе кондиционер или климат? На разных сайтах дилеров разная информация..

поздравляем с покупкой)))

на elegance идет климат.

Whiteout спасибо! Тогда я так поняла на АТ в любом случае установлен климат и кондей идет только с механикой?

на elegance идет климат.

речь про рестайловый элеганс? на дорестайле кондей.

Uschka,кондей только на комфорте.на Ele с механикой или автоматом и Exe климат.речь про рестайл.

Uschka,кондей только на комфорте.на Ele с механикой или автоматом и Exe климат.

Так было не всегда, раньше климат был только на ЕХЕ. На дорестайле в смысле. Теперь исправились.

Насчет угонов ничего не скажу, велюр как велюр это же не кожа. Клирнес 145 мм вполне нормальный, нужно просто знать где можно проехать, а куда лучше не лезть. А турецкая сборка на мой взгляд ничем не отличается от японцев.

позанудствую :) но хороший плюс - это подкрылки с завода, гарантирующие непопадание саморезов в неположенные места от криворуких торопливых рук универсальных мастеров у дилера. Спецустановка в спецместах хотя бы понадёжнее, при этом толстый слой мастики в арках нанесён и можно вполне им ограничиться :)

Подкрылки от Новлайн ставятся за 10 минут без сверления - только в штатные отверстия с пластиковыми пистонами. Даже колеса можно не снимать, только приподнять для удобства. Установка "скрытая", то есть ничего из арок не торчит.
Поставил осенью, "буханье" сзади практически исчезло. Минус один - цена в Екатеринбурге 2400р. В столицах подешевле.

Если автор еще не купил машину, добавлю своих пять копеек.

Машину взяли недавно, 1 декабря. Что оказалось хуже моих ожиданий - это шумность подвески и плохая шумоизоляция - слышно и двигатель на холостом. Раньше ездил на Фокусе еще первой модификации, там на холостом определить работает ли движок было почти невозможно. Кроме того подвеску можно назвать жестковатой. В целом машиной доволен. Но до конца еще к ней не прикепел.

Странно. Шумоизоляция салона на Сивике действительно не просто плохая - она практически отсутствует, как таковая :) А вот чтобы шумела подвеска, а тем более двигатель - это не похоже на эту машину. Проездил на своей немного больше года - двигатель до 3 000 не слышно вообще.

По сравнению с Джеттой 1,6л у нас вообще бесшумный двигун, начинает рычать ближе к 4000. Имхо, экономия на шумке у всех инобюджетников.
Хотите тишины, берите Вольво S40. Только она весит уже 1450кг и с движком 1,8 125лс, не едет нифига и кушает 7л при 100кмч

olegbf
Под шумностью подвески я имел виду шум, который она издает при проезде, например, грубых стыков дорожного полотна. При езде я тоже двигатель не слышу, потому что там такой идет шум от покрышек, что будь даже движок шумный егот все равно было бы не слышно :) А имел я виду шум от двигателя на холостом ходу. На Фокусе непонятно было заведена машина или нет настолько было все тихо. Я надеюсь после замены масла и обкатки (пока стоит заводское, как я понял, обкаточное) он станет работать тише (на холостом).

WhiteFox
До покупки Сивика я тестил и Джетту. Согласен, что у нее двигатель на холостом работает еще громче. Насчет того, хочу ли я тишины... желательно, но необязательно, поэтому и взял пока Сивик. Это первая моя Хонда, пока нравится. Дальше видно будет.

P.s. Хочу добавить, что если кому-то очень важна тишина, хорошая шумоизоляция, то лучше Сивик не покупать. Вряд даже хорошая дополнительная шумка приниципиально исправит ситуацию.

amtex7,
Не знаю, как у фокуса, может, у вас там в Далласе и так, но у нас разница между шумоизоляцией Сивика и Фокуса незначительная. Я лично слышу двигатель на хх только на непрогретой машине, когда обороты выше 1500.
Конечно, не знаю, может, у американского сивика и шумка хуже :)
И по поводу покупать\не покупать - назови из одноклассников Сивика по той же цене, кто имеет значительно лучшую шумку? Если только Джетта.

olegbf
Под шумностью подвески я имел виду шум, который она издает при проезде, например, грубых стыков дорожного полотна. При езде я тоже двигатель не слышу, потому что там такой идет шум от покрышек, что будь даже движок шумный егот все равно было бы не слышно :) А имел я виду шум от двигателя на холостом ходу. На Фокусе непонятно было заведена машина или нет настолько было все тихо. Я надеюсь после замены масла и обкатки (пока стоит заводское, как я понял, обкаточное) он станет работать тише (на холостом).

P.s. Хочу добавить, что если кому-то очень важна тишина, хорошая шумоизоляция, то лучше Сивик не покупать. Вряд даже хорошая дополнительная шумка приниципиально исправит ситуацию.

В этом смысле согласен полностью - поскольку арки тоже обделены шумоизоляцией.

А вот в плане "работы двигателя на холостом ходу" - это очень странно. Я так только спустя год начал его слышать на холостом (бензичик наш "качественный" делает свое дело), а вот когда я забирал машину из салона - я реально не мог понять запустился двигатель или нет, и это удовольствие продолжалось достаточно долгое время.

p.s. Говорил по этому поводу уже неоднократно, повторюсь еще раз. Есть такой Сивик, есть ! С отличной шумоизоляцией, более качественными материалами отделки салона, более качественной подвеской и более мощным двигателем, назвается он - Лексус ИС 250 :) Хотите посмотреть, что будет, если произвести с Сивиком все вышеуказанные улучшения - посмотрите на эту машину. И не забудьте посмотреть на ценник - в полтора миллиона рублей. :)

nick76,
На Фокусе я ездил, когда еще в России был. Причем у меня был немецкий Фокус с двигателем 1.8, но там всего 115 л.с. Я не скажу, что на ходу шумка у Фокуса была принципиально лучше, но все-таки лучше. Но речь конкретно о той модели Фокуса, что была у меня, это был немецкий Тренд и шумоизоляция (заводская) на нем была. Я не знаю, как там с шумоизоляцией на Фокусах последних моделей.

Альтернатива современному Сивику (в плане шумоизоляции) - Тойота Королла, там точно тише. Перед покупкой тестил ее, но не взял, т.к. не понравилась посадка (не мог удобно усется).

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------

olegbf,
Насчет Лексуса... Сам я на нем не ездил, но читал мнение владельцев, а оно таково, что он достаточно комфортен, и мягче проезжает неровности, чем многие одноклассники. Сивик я бы не назвал мягким. Хотя может это просто первые впечатления такие. Машине чуть больше месяца много на ней не езжу, т.к. есть еще второй авто. Возможно нужно просто время чтобы понять машинку :)

Тридцатый круг сравнения жопы с пальцем :(

очередная бесконечная тема, в которой все тридцать раз переругаются, несколько человек получат штраф, а в результате все ни к чему ни приведет.

Не едет....
Динамические характеристики
Время разгона с места до 100 км/ч, с 10.9
Максимальная скорость км/ч 200

Ну если это не едет... то можно взять 2.5 T5 AWD Динамические характеристики
Время разгона с места до 100 км/ч, с 6,8/7,2
Максимальная скорость км/ч 240/235

Относительно цивика Volvo совсем другая машина!

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:11 ----------

Уже назвали))
Мы не с Тазом, а с Сивиком сравниваем и почти на 2 секунды хуже разгон до 100 на МТ это много. Причем при 100кмч на S40 уже 3000об, поэтому и жрет бензы дофига и мотор крутить приходится. Для примера, на Сивике при 3000об уже 118кмч (там и там лично наблюдал на приборке) и при 100кмч потребление 5,5л.

Хоть тема уже и баянит и затроллена по страшному, но от нечего делать отпишусь
Сивик на АТ едет на уровне 1.6 мт других марок. Таз не исключение. Но зато только вдумайтесь, при том не нужно дрочить палку. Газ и тормоз...
Покажите машину при 1.8АТ уедет от сивика... ?
А то что тазы, ну дык я уверен дерну цивик на АТ на восьмере хорошо настроенной(не тюнинх), на 14 тоже хорошо настроенной, и на реногоре. Они высосав из себя все соки уедут от хонды, но на этом то все их + кончаются)))

Ну ежли выкинуть из 8-ры все лишнее (обшивку, сидухи пассажирские, запаску) и залить 5л 98-го, тады конечно.
Как то читал Таврия всех сделала с двиглом от 2108 - вес то 700кг у нее.

Если автор еще не купил машину, добавлю своих пять копеек.

Машину взяли недавно, 1 декабря. Что оказалось хуже моих ожиданий - это шумность подвески и плохая шумоизоляция - слышно и двигатель на холостом. Раньше ездил на Фокусе еще первой модификации, там на холостом определить работает ли движок было почти невозможно. Кроме того подвеску можно назвать жестковатой. В целом машиной доволен. Но до конца еще к ней не прикепел.

Не знаю что ты там купил, а когда в мою тачку садятся люди (которые имеют авто, и Фокус в том числе) и говорят, "айда Толян заводи тачу и поехали уже", я грю что тачка заведена, осталось ехать. На ХХ вообще работы двигана не слышно.

ОМГ очередной холивар блин...

[/COLOR]И все же добавлю. Не нравиться 10.9 есть много других моторов!!! Не нравиться расход. Есть мотор 1.6 . Кстати Цивик похвастаться таким разнообразием не может.[COLOR="Silver"]


В России версии с 1,6 и 2,0 движками не продают, хотя такие версии имеются. Также дизельные и гибридные агрегаты в России не продают, Первый по причине отсутствия дизельного топлива нормального качества в России, тем самым себя уберегают от множества затрат по возможному ремонту двигателя, а вот почему гибридных движков в России нет, не знаю.

Если нет, значит на то есть причины.

Я же сказал, моторы есть в Россию не возят, а вот почему не возят не знаю, вот и грю причины значит есть. По бензиновым скорее всего, 2 литра и 1,6 не возят, потому как может посчитали что спрос будет не высоким, и 1,8 оптимален, в Турции например если не ошибаюсь только 1,6 и продают, 2,0 агрегаты причем в 3-х видах по мощности есть в США и Японии. У нас кстати 2,0 продается, на Тупере. Атмосферник 201 лошадь.

Ну и не покупай, тебя лично заставляют чтоли? Благо выбор есть. ;)

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------

Мне например и 1,8 сойдет, ибо 1,6 слабоват, а за 2,0 налоги большие и жрет больше, ИМХО 1,8 золотая середина. Для меня конечно.

1.6 был бы смысл на механике, 1.8 и меха и автомат

Меня 1,8 вполне устраивает, тем более покупал за 515тр и это было преемущество над другими марками. А то бы развели бы цене с разными двигателями по маркетинговым соображениям - пришлось бы за 1,8 доплачивать...

Меня 1,8 вполне устраивает, тем более покупал за 515тр и это было преемущество над другими марками. А то бы развели бы цене с разными двигателями по маркетинговым соображениям - пришлось бы за 1,8 доплачивать...

+1 Брал за 515000, на то время ни кто из конкурентов рядом ничего предложить стоящего не мог. К тому же 6 МКПП и 140 кобыл в двигане 1,8 подкупило. А уж когда еще выяснилось что паспортные даные о динамике и экономичности правдивы, то вообще айбят (с татарского "хорошо"). ;)

Ага, а когда я доустановил круиз и управление СД с руля, регулятор паузы от ехе, датчик наружной температуры и 4 габарита впридачу, ваще езжу и балдею.
А счас и VSA уже в базе стоит. Короллы с Джеттами отдыхают...

А я в Сивке разочарована ... Не под меня заточена. Бывает ((( Мелкие недостатки: моментально запотевают стекла, широкие стойки, нет плавной регулировки дворников, "навсегда" замерзли форсунки стеклоомывателя при минус 10, лобовое стекло бликует в темное время суток, к регулировке руля тоже претензия (мне хочется ещё его на себя вытянуть, чтобы руки были побольше в локтях согнуты); нет фокусовской основательности (какая-то "жидкая"), бросается в глаза, что конструкторы боролись за снижение массы а/м; долго греется салон зимой. Мелкие достоинства: звук магнитолы лучше, чем у Фокуса II; есть блокировка открывания задних дверей (отдельно каждой), что удобно с детьми; шумит чуть-чуть меньше,чем вышеупомянутый ФФ; ящички, кармашки, бардачки; резвая; сиденья передние однозначно эргономичнее, чем у ФФ; приборная панель с синей подсветкой радует. А вот крупный (для меня) недостаток: очень легкая и зимой постоянно, то система курсовой устойчивости, то АБС срабатывает (хотя я не газую, но видимо слишком резвый движок). Вообщем машина летняя и дневная, что меня не устраивает совсем.

Да уж, после фокусовской "основательности" :)))))))))))))) ................Бывает.

Сандал,
да уж :o
что минусы, что плюсы, что аргументы....
наверное, и впрямь не под вас машина заточена
p.s. а рука, при правильной посадке за рулем, не должна быть сильно согнута, обод руля на уровне запястья вытянутой руки ;D

Сандал отсандалил :lol:

А я в Сивке разочарована ... Не под меня заточена. Бывает ((( Мелкие недостатки: моментально запотевают стекла, широкие стойки, нет плавной регулировки дворников, "навсегда" замерзли форсунки стеклоомывателя при минус 10, лобовое стекло бликует в темное время суток, к регулировке руля тоже претензия (мне хочется ещё его на себя вытянуть, чтобы руки были побольше в локтях согнуты); нет фокусовской основательности (какая-то "жидкая"), бросается в глаза, что конструкторы боролись за снижение массы а/м; долго греется салон зимой. Мелкие достоинства: звук магнитолы лучше, чем у Фокуса II; есть блокировка открывания задних дверей (отдельно каждой), что удобно с детьми; шумит чуть-чуть меньше,чем вышеупомянутый ФФ; ящички, кармашки, бардачки; резвая; сиденья передние однозначно эргономичнее, чем у ФФ; приборная панель с синей подсветкой радует. А вот крупный (для меня) недостаток: очень легкая и зимой постоянно, то система курсовой устойчивости, то АБС срабатывает (хотя я не газую, но видимо слишком резвый движок). Вообщем машина летняя и дневная, что меня не устраивает совсем.
Спасибо поржал:lol:... вот только ставить в упрек машине собственные - лень, неграмотность и безалаберность,не есть правильно :lol:;)
Конечно проще охаять, чем заливать приличную незамерзайку, сменить салонный фильтр, отмыть лобовое и остальные стекла не на "узбекмойке".. и все остальное в том же духе, именно "по мелочам":lol:
Но все же сильно заинтересовала фраза
нет фокусовской основательности (какая-то "жидкая"), бросается в глаза, что конструкторы боролись за снижение массы а/м; Что за режим включен у Вашего бредогенератора, мадам???:lol:

"У каждого свой вкус" - говаривал Бобик, облизывая яйца Шарику.

Снижение массы как раз я и не заметил. Более того, автомобиль замечательно держит дорогу. Колесная база как у Аккорда, И Ватноватые тормоза совсем легкости не прибавляют. Наоборот - очень основательная для японца машина. Салон и его электрооборудование на уровне немцев. Шумноват только, доп. шумка не всё лечит.

За эти деньги трудно что-то основательней найти. Разве что гольф. Но по мне овощной у него имидж, борзости внешней не хватает.

Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.


Спасибо поржал:lol:... вот только ставить в упрек машине собственные - лень, неграмотность и безалаберность,не есть правильно :lol:;)
Конечно проще охаять, чем заливать приличную незамерзайку, сменить салонный фильтр, отмыть лобовое и остальные стекла не на "узбекмойке".. и все остальное в том же духе, именно "по мелочам":lol:
Но все же сильно заинтересовала фраза Что за режим включен у Вашего бредогенератора, мадам???:lol:

Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов.

Как встали? И главное: по шуму есть разница или нет?
Сам не ставил. Поставили. По шуму не заметил разницы - зима. Но поначалу при раскачке шины задевали подкрылки. Сейчас прошло. Не понял почему.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:38 ----------


Подкрылки от Новлайн ставятся за 10 минут без сверления - только в штатные отверстия с пластиковыми пистонами. Даже колеса можно не снимать, только приподнять для удобства. Установка "скрытая", то есть ничего из арок не торчит.
Поставил осенью, "буханье" сзади практически исчезло. Минус один - цена в Екатеринбурге 2400р. В столицах подешевле.
Я взял два за 900 р.

+1 Где вы еще найдете 1,8 за такие же деньги? Да еще с шустрым автоматом и отличной безопасностью?
Конечно, Вы можете взять Форд Чпокус о 1,8, дело вкуса))))
Есть еще альтернатива, Ланс 1,8Х CVT, но жрет больше, салон попроще, хотя едет хорошо и надежный достаточно... Ах да, их сейчас не ввозят((( Вот и думай...

nick76,
Имхо, пока в аварию не попадешь (не дай бог), широкие стойки никто из нас не оценит))), омывайка - ну, в любой машине нужно следить за этим делом. Раннее, срабатывае АБС - не знаю, вот заберу скоро машинку тогда расскажу. Мягкий металл?! Ну мы же не на Газ-21, господа, да и на безопасности это не очень там сказывается "почему-то")))

nick76Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.
+++ ОНА ;) :)

Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
+++ С этим не спорю, но на данный момент нет статистики, утверждающей, что из-за данного недочета сивиководы массово убивают людей "в переулках" или на трассе.

2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
+++ А по твоему, хорошая машина, это та в которую можно заливать всякое дерьмо (именно дерьмо) и подогрев форсунок обязан выправлять ситуацию?
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
+++ Почти согласен...но прошу подробных данных о резине, давлении в ней и стилях езды тех кто ЖАЛУЕТСЯ. И еще интересен стаж вождения тех, кто не может справится с этим. (Без смайлов)
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов
+++ ОП-па... А излишнее железо на авто это показатель "крутости", "шика" или еще чего? Тогда давай на Волгах ездить (которые до Сайберов были" или на 2141. Там железо ого-го!

Не совсем понятно почему ты передергиваешь мои слова, ведь прекрасно понятно, что мой пост относился к "бликованию", "запотеванию" и подобному легкоисправимому бреду....но фиг с ним.

PS^ Меня всегда удивляли люди, хающие все, что попадает в поле зрения. Сандал относится к ним. Я не утверждаю что Сивка восьмого поколения ИДЕАЛ ;) Но твердо уверен,в двух моментах
1 Попробуй перед покупкой
2 Не нравится - продай нах!
Есть еще и третий пункт, но он довольно нецензурный, про мозг и секс ;) :) К тебе не отностися, давно читаю твои посты :)

Вставлю свои 5 копеек насчет металла:

Цивик весит столько же, сколько Пассат В3 сарай с мотором 2л 16 кл и автоматом. Это говорит о том, что металла в нем не меньше. Только толстый он там, где надо, а не там где Вам хочется. В вышеуказанном Пассате кузов построен по более древним стандартам. Мне в жопу пассата микроавтобус Санг Енг въехал. Я даже не менял потом ничего, а он с разбитой мордой и потёкшим радиатором там и остался.

У цивика железа в порогах, лонжеронах, стойках и арках дверей реально больше, чем в старых немцах. Я разбирал цивик - видел. Ну а крылья и прочая жесть при аварии вам не сильно поможет.

Хорош жаловаться, нормальный кузов. Когда домкратом поднимаешь - даже зазоры у дверей не уходят. Обнадёживает.

Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.



Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов.


Вставлю свои 5 копеек насчет металла:
Хорош жаловаться, нормальный кузов. Когда домкратом поднимаешь - даже зазоры у дверей не уходят. Обнадёживает.
Плюсую. Специально оставлял машину "наперекосе". Зазоры не менялись

Да ладно, что вы набросились на Сандала - во многом он же прав.


Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов.

1. Потому, что есть замечательные "окошечки", которые очень выручают при поворотах, чего нет во многих других марках. И если кому - то эти стойки "слишком толстые", то, думаю, на Астре например, им пришлось бы ездить с перископом :)
2. Замерзающая внутри форсунок жидкость вряд ли может как - то относиться к конструкции форсунок (если только речь не идет об обогреве). Хотя, с другой строны, если она в момент стоянки замерзнет в бачке, то и обогрев форсунок тебе не поможет.
3. АБС на этой машине действительно несколько излишне чувствительная по сравнению с другими машинами, но эту особенность надо просто учитывать, зная свою машину.
4. Пальцем сейчас не продавишь только специально бронированную легковушку. Экономят на металле нынче все. Возьми ту же Ауди 10 - ти летней давности и современную. Толщина металла сократилась чуть ли не вдвое.

А лень и безграмотность действительно процветают: у одной не хватало яркости дисплея, потому что она пол - года отъездив на машине была не в курсе, что ее можно регулировать, у другой жидкость на морозе замерзает (проклятый Сивик не отменил законы физики :) ), руль хочется очевидно дотянуть до заднего сиденья, поскольку не видел еще человека с ростом от 1,4 м до 1,8 м, который не смог бы комфортно настроить под себя руль в этой машине. Ну и конечно, сразу бросается в глаза "неосновательность" Сивика после фокуса - автомобиль явно не топором вырублен, так что опять - не зачет.

Машина явно, к сожалению, досталась не тому хозяину - лучше продать и не мучить. Судя по предпочтениям стоит обратить внимание на УАЗ "Патриот" :)

Машина явно, к сожалению, досталась не тому хозяину - лучше продать и не мучить. Судя по предпочтениям стоит обратить внимание на УАЗ "Патриот" :)

У моего соседа такой. Каждый день ездит. В сервис.

А я в Сивке разочарована ... Не под меня заточена. Бывает ((( Мелкие недостатки: моментально запотевают стекла, широкие стойки, нет плавной регулировки дворников, "навсегда" замерзли форсунки стеклоомывателя при минус 10, лобовое стекло бликует в темное время суток, к регулировке руля тоже претензия (мне хочется ещё его на себя вытянуть, чтобы руки были побольше в локтях согнуты); нет фокусовской основательности (какая-то "жидкая"), бросается в глаза, что конструкторы боролись за снижение массы а/м; долго греется салон зимой. Мелкие достоинства: звук магнитолы лучше, чем у Фокуса II; есть блокировка открывания задних дверей (отдельно каждой), что удобно с детьми; шумит чуть-чуть меньше,чем вышеупомянутый ФФ; ящички, кармашки, бардачки; резвая; сиденья передние однозначно эргономичнее, чем у ФФ; приборная панель с синей подсветкой радует. А вот крупный (для меня) недостаток: очень легкая и зимой постоянно, то система курсовой устойчивости, то АБС срабатывает (хотя я не газую, но видимо слишком резвый движок). Вообщем машина летняя и дневная, что меня не устраивает совсем.

Очень странный у вас набор недостатков и достоинств... У меня стекло не запотевает, а если случается в дождь, то очень быстро проблемка решается с помощью потока воздуха только в стекло - быстрее чем в Фокусе на порядок. Плотная, сбитая, качественная - вот такие ассоциации вызывает у меня Сивик по сравнению с Фокусом, в котором все время что-то дребезжит и стучит. Хотя вот шумка моторного отсека в Фокуса как раз не сравнимо лучше, чем в Сивике. В Фокусе я вообще не слышал мотора на холостом, чтобы определить нужно было посмотреть на тахометр. В Сивике можно даже уши заткнуть слегка и все равно будет слышен мотор. То что срабатывают электронные системы стабилизации - это есть хорошо. Машина страхует вас, вам остается только давить педаль газа и тормоза. Вы не на гоночном треке чтобы жаловаться на это.

Вообщем, я не понял почему вам машина не нравится, думаю дело в чем-то еще.

Как говорится, дело было не в бабине...:)

Вообщем, я не понял почему вам машина не нравится, думаю дело в чем-то еще.

Не нравится ,наверное, что БМВ новый не получилось за эти деньги купить.

Не нравится ,наверное, что БМВ новый не получилось за эти деньги купить.
По большому счету: просто не нравится. Вы все правы: мозги отсутствуют и ездить не умею.

[B]

Объясни, каким боком лень и безграмотность водителя относятся :
1) к широким стойкам (с непривычки ухудшают обзор в переулках) и это факт
+++ С этим не спорю, но на данный момент нет статистики, утверждающей, что из-за данного недочета сивиководы массово убивают людей "в переулках" или на трассе.

Может быть, но неудобство при этом испытывают многие. Я, например, до сих пор не привык, и выезжая из переулка, заставленного машинами, приходится, как жираф, тянутся к лобовому стеклу.




2) к плохо продуманной конструкции форсунок лобового, когда при -10 уже наинаешь искать именно ту, хорошую жидкость, а также вытаскивать всяческие заслонки и заглушки, и это факт.
+++ А по твоему, хорошая машина, это та в которую можно заливать всякое дерьмо (именно дерьмо) и подогрев форсунок обязан выправлять ситуацию?


Да, считаю, что должен. Не надо так категорично. То, что веерная конструкция форсунок и плохо прогревающееся их место расположения не способствуют хорошей работе даже при более-менее нормальных жидкостях - это стоит признать. А собственно, почему я должен бегать и выбирать хорошую омывалку за 300руб, да и что значит, хорошая? Сегодня она одна, завтра - другая. Водитель не должен над этим париться - залил, сел и поехал.



3) к слишком раннему срабатыванию АБС и из-за этого уступающим другим одноклассникам тормозам, это тоже факт
+++ Почти согласен...но прошу подробных данных о резине, давлении в ней и стилях езды тех кто ЖАЛУЕТСЯ. И еще интересен стаж вождения тех, кто не может справится с этим. (Без смайлов)

Да ладно, здесь уже признайся, что это косяк. Жалоб очень много, и среди них есть и с разным стажем вождения, и с разными колесами и с разным стилем езды.



4) к мягкому тонкому металлу, который мнется от нажатия пальцем, но зато облегчает кузов
+++ ОП-па... А излишнее железо на авто это показатель "крутости", "шика" или еще чего? Тогда давай на Волгах ездить (которые до Сайберов были" или на 2141. Там железо ого-го!

Опять слишком категорично. Не излишнее железо, а нормальное железо - это показатель основательности авто, как у того же фокуса. А тонкое железо у японцев - это банальная экономия и стремление снизить массу, и мне смешно читать тех, кто оправдывает это только лишь безопасностью авто.
А вообще-то это старый баян, давай не будем это по двадцатому кругу перетирать.



Не совсем понятно почему ты передергиваешь мои слова, ведь прекрасно понятно, что мой пост относился к "бликованию", "запотеванию" и подобному легкоисправимому бреду....но фиг с ним.


Да я не передергиваю, просто зря на человека наезжать из-за пары бредовых и слишком субъективных высказываний, к тому же остальные жалобы были по делу.



PS^ Меня всегда удивляли люди, хающие все, что попадает в поле зрения. Сандал относится к ним. Я не утверждаю что Сивка восьмого поколения ИДЕАЛ ;) Но твердо уверен,в двух моментах
1 Попробуй перед покупкой
2 Не нравится - продай нах!
Есть еще и третий пункт, но он довольно нецензурный, про мозг и секс ;) :) К тебе не отностися, давно читаю твои посты :)

Ну здесь ты не совсем прав. Люди все разные. Одни прутся от одного двигателя и коробки и им все по барабану, а других раздражает всякая мелочь. И по себе знаю, что не все косяки прочувствуешь даже при десяти тест-драйвах, что-то начинает всплывать только при годичной эксплуатации. Ну и еще - не все могут продать машину и так просто купить новую, тем более в кризис.

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:54 ----------


По большому счету: просто не нравится. Вы все правы: мозги отсутствуют и ездить не умею.

А сколько времени ездишь на Сивике?

У моего соседа такой. Каждый день ездит. В сервис.

Зато, думаю, с точки зрения того, для кого Сивик слишком "нежный", эта машина - "основательная" :) Там главное тряпочки от обивки дверей вовремя обратно в щели запихивать - и все нормально будет :)

Да ладно :) Сандал сейчас, либо тупо злится на нас и себя, либо выбирает ответы знакомых мужчин для обоснованного ответа снова.

Сандал - Да ерунда это всё ;) Найди другие темы и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ :)

Что значит слишком раннее срабатывание АБС? Она срабатывает тогда, когда любое из колес блокируется или близко к этому. системы АБС развиваются, увеличивается частота срабатываний в секунду. Если система срабатывает, значит есть риск блокировки и заноса.

Последнее время появилось много водителей, которые сразу сели за современные иномарки. И придираются буквально ко всему и в том числе к нормально работающим системам. Покатайтесь для общего развития на ВАЗах. Вот там если так на тормоз резко давить - развернет поперек дороги.

АБС в Цивике работает четко - ни рано и ни поздно. Ни одного намека на занос, даже на абсолютно голом и отполированном льду. Хватит ныть.

[QUOTE=nick76;2080857]Может быть, но неудобство при этом испытывают многие. Я, например, до сих пор не привык, и выезжая из переулка, заставленного машинами, приходится, как жираф, тянутся к лобовому стеклу.
+++ Совершенно не заморачиваюсь далеко отодвинувшись от руля.. просто еду чуть медленнее обычного и по старой привычке пасу ситуевину вокруг всей машины глядя в боковые стекла ДО совершения любого маневра (привычка страшная - постоянно надо знать обстановку вокруг всей машины). И это не супер-пупер опыт вождения.Так приучили еще на "шестерке". Кстати крепление для наладонника (он же изредка навигатор) налеплено именно на левый "треугольник". Мне хватает для обзора и просчитывания ситуации.

Да, считаю, что должен. Не надо так категорично. То, что веерная конструкция форсунок и плохо прогревающееся их место расположения не способствуют хорошей работе даже при более-менее нормальных жидкостях - это стоит признать. А собственно, почему я должен бегать и выбирать хорошую омывалку за 300руб, да и что значит, хорошая? Сегодня она одна, завтра - другая. Водитель не должен над этим париться - залил, сел и поехал.
+++ НЕТ. Категоричное НЕТ. По соглашению с Производителем (при покупке), ты ОБЯЗАН заливать жидкость соответствующую стандартам, а не фуфло продаваемое через автоклубы ;) Мануал рулит ;)
Производитель (будь то япы или немцы или не к ночи помянуты французы) не предусматривает "колхозную" бодягу.

Да ладно, здесь уже признайся, что это косяк. Жалоб очень много, и среди них есть и с разным стажем вождения, и с разными колесами и с разным стилем езды.
+++Снова почти согласен. Но стоило мне снова снять давление в зимних шинах до положенных 2.2, и отбалансировать колеса "среди зимы" как проблема пропала ВООБЩЕ ;) НЕТ ЛИШНИХ СРАБОТОК. Я сейчас езжу мало, но зачастую по "великим говнам".
Я эксперементировал с давлением в шинах и понял, что принцип "пятна сцепления" нифига не работает :). В Москве, даже по поземке на дорогах "Болото", то есть увеличение "пятна контакта" только помогает :)

Опять слишком категорично. Не излишнее железо, а нормальное железо - это показатель основательности авто, как у того же фокуса. А тонкое железо у японцев - это банальная экономия и стремление снизить массу, и мне смешно читать тех, кто оправдывает это только лишь безопасностью авто.
А вообще-то это старый баян, давай не будем это по двадцатому кругу перетирать.
+++ Не будем :) Хотя в те разговоры я практически не лез, ибо упертых не надо трогать - ударить могут ;) :)

Да я не передергиваю, просто зря на человека наезжать из-за пары бредовых и слишком субъективных высказываний, к тому же остальные жалобы были по делу.
+++ И снова привет :) по какому "ДЕЛУ"? Лейтмотив выступления Сандала был "цвет машины не подходит к сумочке" ;) Много нахватанного бреда от другого форума, но недостаточно достойно сформулировано.



Ну здесь ты не совсем прав. Люди все разные. Одни прутся от одного двигателя и коробки и им все по барабану, а других раздражает всякая мелочь. И по себе знаю, что не все косяки прочувствуешь даже при десяти тест-драйвах, что-то начинает всплывать только при годичной эксплуатации. Ну и еще - не все могут продать машину и так просто купить новую, тем более в кризис.
+++ Да переться от нашего "задушенного" двигателя нельзя, хотя обязательно надо упомянуть, что его мощности мне ХВАТАЕТ для обгона с любой передачи и почти на любой скорости (субъективно и правдиво) ;) А при годичной эксплуатации, тем более, можно изучить недочеты собственной машины и просто забыть о них - исправив или привыкнув.
Я катался на большом количестве транспорта и точно знаю. что Хонда далеко "не последний" разработчик , хотя сейчас издалека толком и не отличишь разные машины:lol: И не пытаюсь голословно заступаться.
Но есть моменты обвинений, которые меня, как владельца оскорбляют... именно из-за необоснованности :)

Сандал - давай прокатимся на твоей машине и ты выслушаешь несколько полезных советов ;) Станет намного проще управлять, смотреть и возможно ОНА понравится :)

ВОт что мне не нравится в Сивике, кроме плохой шумоизоляции, так это сиденья, точнее слишком короткая подушка водительского сиденья. Никак не могу к этому привыкнуть.

ВОт что мне не нравится в Сивике, кроме плохой шумоизоляции, так это сиденья, точнее слишком короткая подушка водительского сиденья. Никак не могу к этому привыкнуть.

Анналогично !!! и шумка !!! - самые страшные минусы )) .....а так тока плюсы ))

Я в ближайшие дни должен своего цивика забирать. Уже оплачено все. Форум копаю, только расстраиваюсь. И так машина годовалая, неизвестно где и в каких условиях хранившаяся, так еще в какую тему не ткнешся везде один негатив.
Пишут люди - сидения говеные. Заеду по дороге в салон, посижу. Да, вроде нормальные, т.е. обычные. Читаю, что металл - фольга, двери жестянка. Опять заеду, посмотрю, пощупаю - нормальные двери и металл не хуже чем на той же мазде.
Два раза на тест-драйв ездил. Ну, шумноватая, но и все однокласники примерно такие же. Или колеса, или движок, или аэродинамические шумы пробивают. Диапазоны частот разные, а уровень шума примерно одинаковый. Тормоза не впечатлили, но тормозят же. Подвеска на мой взгляд никакая не жесткая, а самое то.
И вот что мне подумалось (полагаю для собственного успокоения). Все зависит от уровня ожиданий. Если покупаешь Цивик, как максимум того, на что ты сегодня способен и для тебя это очень серьезно в плане статуса, престижа, самовыражения и бабла конечно, то любая хрень, которая вылезет (сверчки, стуки-грюки, пробои подвески, стекла кривые итд итп) воспринимаются как обман и личная обида. А когда таких обманов несколько, да еще с утра, в мороз не завелась. Все! Суки! Удушу! (или вариант: "Какой же я дурак, как меня развели. Все, никогда больше.......").
Если же к покупке подход прагматичный. И машина уже по счету 5-10, и купить можете любую, даже на класс другой выше. Но нужна вот такая, легкая, небольшая, экономичная. Симпотяга чтобы была. Если есть куда руки приложить, в плане тюнинга, то тоже хорошо. То есть понимаешь, что машинка бюджетная, что сэкономлено на ней уже все, что можно, что все гарантийные неприятности ты уже оплатил, что сервисмены на работу ходят не для того, чтобы твоя тачка ездила, а чтобы дети были сыты. Тогда как-то проще.
А по надежности вот, что думаю.
Здорово, когда машины не ломаются, но я таких знаю мало. В семье Сивка будет уже 5-ой по счету иномаркой и еще было 4 Таза. Не ломалась только шестерка 82 года выпуска (за 4 года только расходники) остальные все с сюрпризами были.
Это я приболел и дома сижу, Вот и пишу романы.
Удачи всем на дорогах.

Да, есть ощущение, что у многих недовольных это первая иномарка и ожидания явно не оправдались. Выбор в этом классе почти отсутствует, несмотря на большой выбор марок. У всех есть косяки. И все почти одинаковые.

Шумки нет ни у кого, кроме Мегана 2 и Ниссан Тииды.
Салон у Цивика один из лучших и просторный очень.
Обзор вперед немного хромает, НО такой аэродинамики и расхода бензина нет ни у кого больше.
Тормоза плохие - Греются, кто бы что ни говорил.
Заводится зимой без проблем, если аккум в порядке.

Пахомка. К Мегану и Тииде можно смело Ситроен С5 добавлять.
Кадиллаки есть достойные по шумке, CTS например. Но это другой класс. А среди однокласников Круз корейский мне показался потише, но движок там рядом с хондовским и не лежал.
А по обзору. Нужно прокатиться на Сузуки SХ4 хэтч. Там стойка так стойка. Не то что пешехода, Камаз можно пропустить.

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:33 ----------

Все ЗАБРАЛ !!!
После тест-драйва переживал, что тормоза ватные и не информативные. Оказалось, что все не так плохо.
Сверчков нет, подвески не слышно. Из дефектов только грыжа на шине (поменяют по гарантии). И при предпродажке похоже не прогнали омыватель. Замерз.
Проехал от салона 30 км. Понравилось.
Раскушаю. отпишусь.

Все ЗАБРАЛ !!!
После тест-драйва переживал, что тормоза ватные и не информативные. Оказалось, что все не так плохо.
Сверчков нет, подвески не слышно. Из дефектов только грыжа на шине (поменяют по гарантии). И при предпродажке похоже не прогнали омыватель. Замерз.
Проехал от салона 30 км. Понравилось.
Раскушаю. отпишусь.

Поздравления!

Тормоза надо под себя поменять или привыкать.
Незамерзайка должна быть оч. хорошей, любая другая "на выходе" замерзает и брызгает на 10 см от нижней кромки стекла.
сверчков в теплом салоне нет или практически нет. На холодную бывают, согреваются - тихо сидят.

тормоза и правда своеобразные но если приноровиться все ок...а писалки примерзают довольно быстро

Лучше Цивки нет Машинки.)
Ежедневно езжу на всех моделях Honda, Civic sedan мой самый любимый.

В Ховрино или на Щелчке работаешь?

И в Бусиново и на Щелчке.
Если есть вопросы-плиз в личку. Дабы не флудить.)

чего все пишут писалки писалки, если воду лить и в -2 примерзнут!! брат посоветовал омывайку Вихрь -30, так вот все эти морозы НИРАЗУ писалки НЕ ЗАМЕРЗЛИ !!! Стоит на фучика 100 руб 5л.

По протиранию салона - протирается только подлокотник-ручка водительской двери (за один год - 30тыс)

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------

Кстати, на японской сборке - вроде не протерлось. В остальном преимуществ японской сборки не замечено. По моему опыту турецкий сивик оказался чуть резвее.

По протиранию салона - протирается только подлокотник-ручка водительской двери (за один год - 30тыс)

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------

Кстати, на японской сборке - вроде не протерлось. В остальном преимуществ японской сборки не замечено. По моему опыту турецкий сивик оказался чуть резвее.

Все вышесказанное очень субъективно. Особенно насчет резвости.

Сами понимаете, что все люди разные. Есть люди, которые очень любят что-то преукрашивать, есть и те, кто делает из мухи слона, когда дело касается неисправностей, а есть и просто очень впечатлительные. Бывает, когда все три качества присутствуют сразу у одного человека. И часто можно увидеть кучу негативных отзывов именно от таких людей.

Я, как потенциально заинтересованный в покупке Цивика, человек, конечно же сначала изучаю машину сам, езжу к дилерам в шоурум, изучаю характеристики и показатели по сайтам и буклетам. И в конечном итоге, конечно же, я захожу на форум клуба владельцев таких же автомобилей и начинаю читать обо всех их достоинствах и недостатках.

Некоторые из них мне показались смешными, несерьезными и надуманными. Как говорится - сильно раздутыми проблемами. Конечно, их я и не учитываю. Но есть ряд недостатков, которые видимо как раз описывали люди, о которых я упомянул чуть выше.

Я всегда был уверен что Хонда хороший и надежный автомобиль. И продолжаю так думать. Учитывая что одна Хонда в семье уже есть.

Поэтому хотелось бы узнать как можно больше мнений по поводу основных проблем которые я выделил в Цивике 4Д.

Сразу оговорюсь, буду писать проблемы с "юмором", так интересней. Я имею ввиду, что иногда не забудьте мысленно подставить кавычки к тому что я пишу. :)

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Итак, вот они. Напомню, что я сам так не считаю. Это что-то наподобие цитирования изученной мной информации. Помогите мне опровергнуть (я надеюсь) собранные мной факты выше.

Спасибо всем за участие. :)

1. В нашей стране угоняют много машин...это не только сивики. У меня у дядьки 5ку новую угнали...и что? не ездить на 5ке?

2. Подлокотник не стерся к 33000...сильно подтерлась только ручка на двери...Я не вижу в этом огромного недостатка...летом перетяну подлокотник и ручку более качественной тканью или кожей. Это не стоит громадных денег.

3. Сивик 4Д не очень низкий...он ниже чуть чуть среднего. Сивик - переводится как ГОРОДСКОЙ. Он не для рыбалки! В Ростове я еще не нашел ни одного лежачего полицейского который я бы не смог переехать.
К бамперу долго привыкать...70% бардюров ниже бампера буквально на мм..т.е. можно уператься колесом. Но 30% выше...и нужно быть осторожнее.

4.Подвеска нефига не жесткая. Подвеска жесткая в меру...я считаю что самый раз. Задницу пробивает если только на заднем сидении сидит 3 человека.....когда 4ро сидело...пробивания не замечал. Но 5х я катаю очень редко.......... мне пофиг. В основном 2ое иди 3ое человек. И кирпичи я на сивке не вожу...это я делаю на газели.

5. На счет Турецкой...это миф. Не вижу никакой существенной разницы.

Машину нужно выбирать по тестдрайву..а не по отзывам в интернете. И самая лучшая машина..это та которая нравится ее владельцу.

Сивик однозначно супер!

Лучше Машины за эти деньги в классе С нет. Есть недостатки, самый большой из которых это ХМР и его дилеры. Все остальное мелочи...

Вот как у меня подтерся подлокотник и ручка двери....ничего такого катастрофичного не вижу в этом...Ручка больше замаралась чем стерлась.... или мне теперь нужно срочно машину менять? :)
http://s03.radikal.ru/i176/1003/18/0169f3c8655c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s15.radikal.ru/i188/1003/bf/05871f9eeaae.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i127/1003/c3/36e25d7f6b61.jpg (http://www.radikal.ru)

Про Civic либо хорошо, либо ничего - это, как я понимаю, главный лозунг. Ничего не напоминает? Я считаю, что зря на САНДАЛ набросились. Человек лишь высказал свою точку зрения, не агитируя против машины, и, уж, конечно, не нуждаясь в советах куда пойти и что там купить. У каждого свое мнение. Для меня лично Civic - the best (по крайней мере в данный период жизни), но это не мешает мне относиться лояльно к другим мнениям, пусть и субъективным.

Подлокотник грязный? Купите Cleaner для оаивки, желттая банка, аэрозоль(270р).
Я машину прошлую очистил перед продажей этой пеной- как новая стала.

Напиши полное название и технологию очистки. Думаю очень многим пригодится, т.к. салон маркий и ручки с подлокотником и в правду быстро пачкаются

Брызгаешь, ждешь пару минут пена вытаскивает грязь, убираешь пену чйстой тряпкой - вуаля.

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:43 ----------

ф. Hi Gear

Да ладно :) Сандал сейчас, либо тупо злится на нас и себя, либо выбирает ответы знакомых мужчин для обоснованного ответа снова.

Сандал - Да ерунда это всё ;) Найди другие темы и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ :)

Нет, не тупо злится. В больнице с ребенком пролежала долго. Насчет предложения проехаться и получить советы о вождении я согласна. На семейном совете о моих просьбах о КАСКО и о курсах экстремального вождения, для того чтобы понять как "правильно ездить", КАСКО был отвергнут с железным аргументом "Учитывай погодные условия", а экстремалов готов оплатить.
Пока лежала в больнице, обмозговывала отчет о машине после пробега пяти тысяч и кое-какие плюсы в сравнении с ненавистным для форумчан Фокусом собрала воедино (как сладкая морковка для зайчиков-цивиководов), правда боюсь из серии "запотевших стекол" опять получится: сиденья удобнее, звук магнитолы лучше, есть защита от открывания детьми задних дверей, без блокировки всех дверей в салоне, интерьер салона элегантнее (Цивик все-таки девочка или очень юный мальчик). Кста, из гаража поперли летнюю резину (вот оно - возмездие за поруганную честь ЦИВИКА). И ещё: я не мелочная, неудовлетворенная и т.п., просто в вечном цейтноте из одного места в другое с дитем на заднем сиденье на разные коррекционные занятия (от которых никуда не денешься) и все эти мелочи заставляют постоянно что-то регулировать в машине при движении, ибо запотевают не сразу при посадке, а через какое-то время и бликует не постоянно, а иногда при определенных условиях.

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:59 ----------




А сколько времени ездишь на Сивике?

Езжу с сентября 2009г. Водительский стаж 6 лет (но это по-моему не Вас интересовало).

Сандал
у тебя видимо "элеганс" с автоматом? Кое-что из претензий могло бы не возникнуть на Exe.
Просто вспомнил, как сегодня утром выехал весь запотевший снаружи из ракушки: видимо эффект оттепели + лёгкая самопомывка вечером стекол от грязи. Спецом не стал протирать, включил обогрев и климат, через километр всё прояснилось :)
Ну и регулировка дворников есть :)

Ещё по делу: узнай у дилера своего насчёт отзыва по радиатору, сегодня выяснилась проблемка, меняют по гарантии всем туркам 08года, а может быть и более поздним тоже... есть пара тем в "эксплуатации" с подробностями.
ГЫ... уже три темы там :)))

Да, есть ощущение, что у многих недовольных это первая иномарка и ожидания явно не оправдались. .

Не первая. За три года у другой иномарки АБС не срабатывала ни разу. Специально ездили проверяли на заснеженную пустую дорогу (при резком торможении заработала). В этом смысле у Цивика все информативней (сомнений, что АБС работает не возникает). Она работает почти всегда. Этой зимой месяц ездила на машине мужа, у неё тоже АБС не срабатывает, а стиль вождения все тот же.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------


Сандал
у тебя видимо "элеганс" с автоматом? Кое-что из претензий могло бы не возникнуть на Exe.

Эти слова, да мужу в уши.А то у меня в ушах звенят его слова: "Женщины ничего в машинах не понимают. За 60000 руб. ты получишь только противотуманки, которые никогда не включаешь. ВЕРЬ МНЕ."

За 60000 тыр можно получить 75 сивиков, есичо :)))))))) Не верь ему больше никогда ;))))))))))))))

За 60000 тыр

Внимательный, однако.

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Итак, вот они. Напомню, что я сам так не считаю. Это что-то наподобие цитирования изученной мной информации. Помогите мне опровергнуть (я надеюсь) собранные мной факты выше.

Спасибо всем за участие. :)
Скажу от себя
1) По поводу угона хз, знакомый работает в страховой, говорит самые угоняемые сейчас мазды 3-6.
2) У меня велюр черный, пробег 47000, никаких потертостей, единственный недостаток и наверно зимой липнет волосня от курток, шуб, капюшонов с мехом, как на магнит.
3) Не сказал бы что очень низкая, сужу по одной лишь ситуации, у меня въезд в гараж на любом седане обязательно незначительно чирканье пузом, так вот из предыдущих машин самое большое чирканье было на мазде 6, аккорд и сивик намного меньше. да и в процессе эксплуатации понял что нормальный дорожный просвет.
4) Подвеска действительно жесткая, из-за этого и сверчки живут у многих, лично у меня только пока салон холодный, и ничего не кренится как автобус, для этого и жесткая подвеска
5)У меня Японец, такого точно нет, про турков на форуме писали проблемы есть, но сейчас идет уже рестайл, так что думаю они убрали все недостатки.

Ну кренится немного в поворотах и что?
Зато нет сноса при этом на встречку и подвеска достаточно комфортная.

У меня турок дорестайл, сверчков нет. В промороженном салоне даже нет. И до ШВИ не было и сейчас нет.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Турок 08 года сборка отличная, сверчков нет, читая форум сам себе не верю. Мне кажется все эти негативные разговоры о турках слишком надуманные.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Турок 08 года сборка отличная, сверчков нет, читая форум сам себе не верю. Мне кажется все эти негативные разговоры о турках слишком надуманные.

Я бы сказал, что не надуманные, а индивидуальные. Когда пересаживаешься на сивик с отечественных машин или более-менее схожего одноклассника, то, как правило, все нравится, а если с нормальных немцев - то возникает куча претензий.

Я бы сказал, что не надуманные, а индивидуальные. Когда пересаживаешься на сивик с отечественных машин или более-менее схожего одноклассника, то, как правило, все нравится, а если с нормальных немцев - то возникает куча претензий.
Я не знаю считается ли Golf 4 gti нормальной машиной, для меня он был не плохим автомобилем,пересаживался с него. Существенное отличие которое я сразу заметил это шумка, но за два года уже привык к ней, и не считаю это проблемой.

Если хочется полного комфорта и тишины, надо брать машину из премиум сегмента.
Только надо понимать, что такой экономичности в сочетании с неплохой динамикой, вы врядли найдете.
Та же Вольво S40, 1450кг снаряженной массы, с 1,8л кушает при 100кмч (3000об на МТ 5ст.) 7л. Про тарифы на обслуживание вообще молчу.

Да реально "от нефиг делать" народ придирается к авто. Многое из написанного очень субъективно. Хотят и премиум и надежно и экономично и главное, чтоб "за недорого". Всё в сравнении, и сравнение явно в пользу Цивика. В классе за эти деньги (до кризиса во всяком случае) ничего похожего нет. Экономичный, динамичный, харизматичный, в меру косячный, но в целом хороший автомобиль. ХМР и дилеры портят картину. Но это РАШША. Тут так всё.

Только надо понимать, что такой экономичности в сочетании с неплохой динамикой, вы врядли найдете.
Да никакой "такой" экономичности и динамики у цивика нет! Да, едет не плохо, ну и на этом все! Нашли блин спорткар)))

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------


Та же Вольво S40, 1450кг снаряженной массы, с 1,8л кушает при 100кмч (3000об на МТ 5ст.) 7л Та же вольво, лучше хонды! В ней хотя бы тихо....

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:29 ----------


Если хочется полного комфорта и тишины, надо брать машину из премиум сегмента. Вот тут +1))

Та же вольво, лучше хонды! В ней хотя бы тихо....

Смотря КАКАЯ Вольво. Одноклассник (со сходными параметрами) с Сивиком стоит столько, что на эту разницу можно было бы сделать "супершумоизоляцию".

Хотя бы тихо........и все ? Ну тогда, если исходить из этой логики - в гробу еще тише :) Идеальное авто ? :)

Олег, есть большое подозрение, что данному оппоненту ты нифига не докажешь ;) :)

Олег, есть большое подозрение, что данному оппоненту ты нифига не докажешь У Вас главная цель доказать кому либо что цивик супер авто или что? Зачем? Мне этого делать не надо. Да и я Вам ничего доказывать не собираюсь!

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------


Хотя бы тихо........и все ? Ну тогда, если исходить из этой логики - в гробу еще тише Идеальное авто ? Для меня тишина и уют в машине очень важны! Если Вам приятно ездить в шуме, дело Ваше.
.и все ? Нет, не все, просто если писать далее, сразу накинуться фанатики!

Олег, есть большое подозрение, что данному оппоненту ты нифига не докажешь ;) :)

Ну и ладно. Если человек хочет подискутировать - почему нет ? Если же это очередной "носитель абсолютной истины", то ему..............туда же, куда и всем предыдущим :)

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------


У Вас главная цель доказать кому либо что цивик супер авто или что? Зачем? Мне этого делать не надо. Да и я Вам ничего доказывать не собираюсь!

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------

Для меня тишина и уют в машине очень важны! Если Вам приятно ездить в шуме, дело Ваше. Нет, не все, просто если писать далее, сразу накинуться фанатики!

Моя главная цель, уж коль мы находимся на ФОРУМЕ - высказать свое мнение, а так же поделиться им с собеседниками. Ежели оно кого - то не интересует, то я могу его (мое мнение) ему не адресовать.

Кстати, по твоим данным непонятно - какая у тебя машина ?

УРА!! ВТОРАЯ СЕРИЯ НАЧАЛАСЬ :D :D :D

У Вас главная цель доказать кому либо что цивик супер авто или что? Зачем? Мне этого делать не надо. Да и я Вам ничего доказывать не собираюсь!

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------

Для меня тишина и уют в машине очень важны! Если Вам приятно ездить в шуме, дело Ваше. Нет, не все, просто если писать далее, сразу накинуться фанатики!
Да Сивый ПРОСТО НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА... или ОТЛИЧНАЯ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ;) Шумка на 4D стоит меньше штуки баксов:) Но это частности. Мне искренне непонятно, зачем, человек прячущийся за анонимностью ВООБЩЕ притащился на форум ЛЮБИТЕЛЕЙ Хонда-Сивик и пытается троллиными постами начать левую дискуссию:) Под "левыми" я понимаю массу голословных утверждений наполненных негативом...


Ну и ладно. Если человек хочет подискутировать - почему нет ? Если же это очередной "носитель абсолютной истины", то ему..............туда же, куда и всем предыдущим :)

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------



Моя главная цель, уж коль мы находимся на ФОРУМЕ - высказать свое мнение, а так же поделиться им с собеседниками. Ежели оно кого - то не интересует, то я могу его (мое мнение) ему не адресовать.

Кстати, по твоим данным непонятно - какая у тебя машина ?
И не поймешь:) У человека из города "Город" стопудово Машина - "Машина" ;) :)

УРА!! ВТОРАЯ СЕРИЯ НАЧАЛАСЬ :D :D :D

Да Сивый ПРОСТО НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА... или ОТЛИЧНАЯ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ;) Шумка на 4D стоит меньше штуки баксов:) Но это частности. Мне искренне непонятно, зачем, человек прячущийся за анонимностью ВООБЩЕ притащился на форум ЛЮБИТЕЛЕЙ Хонда-Сивик и пытается троллиными постами начать левую дискуссию:) Под "левыми" я понимаю массу голословных утверждений наполненных негативом...


И не поймешь:) У человека из города "Город" стопудово Машина - "Машина" ;) :)

Логично !!!!! :)

А по - поводу Сивика по - моему уже все давно выяснили. Да, он далеко не идеален. Да, есть и у него свои "косяки". Причем самый большой из них - сервис :) Но ! На фоне всего того, что мы имеем на теперешнем автомобильном рынке, он остается, ИМХО, одним из самых сбалансированных предложений цена - "количество автомобиля" за эти деньги - качество. Причем никакие "тесты" и "авторитетные мнения" не заменят самой простой и объективной "оценки" - в Питере сейчас на дорогах на квадратный километр попадается не менее пары Сивиков :) Были бы они таким "дерьмом", как некоторые пытаются их представить, их в таком количестве не покупали бы. После появления нового Лансера - от них не продохнуть было, но продолжалось это где - то год - два, теперь как - то их на улицах не очень часто заметишь. Года три подряд (а то и больше) было - куда не плюнь, попадешь в Мазду "треху". Сейчас количество старых стремительно сокращается, новые, даже несмотря на снижение цен чуть ли не в два раза - так и не пошли "в народ". По итогам на настоящий момент - самая массовая машина в средней ценовой категории: Хонда Сивик + Опель Астра.

Да дело даже не в этом :)
Есть люди недовольные мелочами, есть люди недовольные глобально, а есть "некты" просто спорящие видимо ради самого процесса :) И если первые и вторые действуют так из-за недостатка информации, то третьи просто глумятся :)
И вступая с ними в дискуссию, мы попросту теряем время, настроение и возможно часть кармы :D :D :D ибо поддерживаем энергетический вампиризм :D

PS^ Я бы понял, если бы "товарисч" подъехал на встречу и показал бы преимущества своей машины, или пожаловался и спросил у других как справиться с недостатками... А эти бестолковые "выпады" - суть троллизм, имхо...

Ну да, похоже по факту - ты опять прав. Подтверждается это тем, что "Товарисч" напакостил и смылся :) Ну и ладно. Будем беречь Карму :)

Да это приём такой. Зарегистрировался, нахамил, вызвал ответ на себя, обосрался и ушёл на другие ветки, тобы там поспорить неважно о чём... Таких тут очень много.

[/COLOR] Та же вольво, лучше хонды! В ней хотя бы тихо....[COLOR="Silver"]

Только в ней трясет как в телеге. Пойдет только если по Москве ездить.

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют...
Это утверждение, которое верно для тех, у кого угнали. Самыми популярными за последние девять месяцев у угонщиков в москве стали марки : Toyota (499 машины), BMW (271), Volkswagen (247), Nissan (232), Mercedes-Benz (221), Audi (181), Mazda (143), Chevrolet (104), Mitsubishi (94) и Lexus (84). В десятку “лидеров” вошли следующие модели: Toyota Camry (198 автомобилей), Volkswagen Passat (171), BMW 5-й серии (150), Toyota Avensis (95), Toyota Corolla (73), Nissan Primera (68), Nissan Almera (67), Mazda6 (64), Mercedes-Benz E-Class (64) и Toyota Land Cruiser (61). Так что объективная оценка

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений...
Пока езжу, вроде дыр нет. Это наверно зависит от задницы, а не от велюра. Но не нравится, потому как хочу кожу.

3) Машина ну просто ну очень низкая...
Ниодного (!) полицейского еще не зацепил

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах... Подвеска жесткая, ну и наклоны только на больших скоростях в малых поворотах. А в каких машинах их нет? ) В спортивных? Покупайте спорт-кар.

5) Турецкая сборка просто ужасна...
Это есть в каждой машине, что турецкой, что японской. Лично у меня ничего не перекошено, сверчек есть один где-то в районе задней правой колонки. Это крышка подскрипывает, лечится на ура))

Всем здравствуйте.
Машины пока нет, но уже подчерпнул....))
Так получилось, что цивик покупается после 7-го аккорда.
Задача была заменить авто на новое, пусть и классом ниже, но в схожей комплектации и еще три года безпроблемной гарантийно-касковой езды.
Выбрали седан цивик. Почему седан..?
Начиналось просто с того, что дешевле, а далее добавилось:
1. Многорычажка
2. АКПП, а не робот
3. Фантом в приборку
Почему не фокус..?
Фокус хорошее надежное авто и например по подвеске, наверняка даст фору цивику, как и по доп оснащению, но:
1. То, что хочется - ждать до середины мая.
Ездить надо сейчас, в наличии только пустые как барабан версии.
2. Мотор 2.0 в схожие силы родом из 90-х с корнями мазды.
Имеет недостаток, в 4-6000об/мин потребляет масло, а меж тем, индикации уровня на фордах нет. Не криминал, но всеж..
3. АКПП 4-х ступенчатая и не очень быстрая. А вроде 2010-е пошли...
4. Свежий на подходе, а у нас старый подорожал на 15-20%.

Сделал для себы выводы, что потенциально может быть и пути решения:
1. Тормоза.
Можно попробовать нормальных производителей колодок и дисков, жижу сменить на мотюль.
Если не поможет - поставить спртивные 15-е тормоза или 16-е от аккорда.
Что проще и дешевле в обслуживании.
2. Подвеска.
Авто которое трясет и кренится(а так бывает и похоже, что кивик из их числа), имеет какашные настройки подвески в целом. Можно подпереть просто пружинами, но если аморты как масло не помогали пружинам ранее на сжатие, то теперь их точно не хватит на отбой... будет этакий тюнёный таз.
Хотя опять же, крены могут быть связаны с недостаточной жесткостью стандартного стаба. В этом случае возможно хватит и пружин.
Вообщем буду изучать далее.))

olegbf и uvalen, особенно второй, смотрю я на вас и удивляюсь. Я же вам написал, что ничего мне доказывать НЕ НАДО и Я ВАМ НИЧЕГО НЕ ДОКАЗЫВАЮ!!! Я НАПИСАЛ СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ!!! Причем то, что цивик говно Я НЕ ГОВОРИЛ!!! Я не понимаю, что вы додумываете себе или что. Про меня там начинаете х...ню писать. Приехал бы показал на чем ездит... чем недоволен....)))))) Вы о чем??? У меня, что других интересов нет или что? Да и нах.. мне оно надо?

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------


а есть "некты" просто спорящие видимо ради самого процесса А есть "некты" , которые видимо читать не умеют!!! Или им пох... что написано, главное свое тупое высказывание вставить. Да именно тупое!!! Другое определение я этому не собираюсь подбирать. Вы судите о человеке, даже не зная ничего о нем!!! Причем я ничего "плохого" не говорил.

olegbf и uvalen, особенно второй, смотрю я на вас и удивляюсь. Я же вам написал, что ничего мне доказывать НЕ НАДО и Я ВАМ НИЧЕГО НЕ ДОКАЗЫВАЮ!!! Я НАПИСАЛ СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ!!! Причем то, что цивик говно Я НЕ ГОВОРИЛ!!! Я не понимаю, что вы додумываете себе или что. Про меня там начинаете х...ню писать. Приехал бы показал на чем ездит... чем недоволен....)))))) Вы о чем??? У меня, что других интересов нет или что? Да и нах.. мне оно надо?

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------

А есть "некты" , которые видимо читать не умеют!!! Или им пох... что написано, главное свое тупое высказывание вставить. Да именно тупое!!! Другое определение я этому не собираюсь подбирать. Вы судите о человеке, даже не зная ничего о нем!!! Причем я ничего "плохого" не говорил.

Ну вот ! Это что - то новенькое ! "Да я просто высказал свое мнение, и мне пох....что вы о нем думаете, и читали ли вы его вообще, и что Сивик гавно я не говорил, я говорил, что он - просто негодная машина, и вообще - чего у меня других интересов нет что - ли, и вообще - нах....оно мне надо, и чего я вообще тут делаю - сам не пойму, и вообще - кто я, где я ?" :))))))))))))

olegbf и uvalen, особенно второй, смотрю я на вас и удивляюсь. Я же вам написал, что ничего мне доказывать НЕ НАДО и Я ВАМ НИЧЕГО НЕ ДОКАЗЫВАЮ!!! Я НАПИСАЛ СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ!!! Причем то, что цивик говно Я НЕ ГОВОРИЛ!!! Я не понимаю, что вы додумываете себе или что. Про меня там начинаете х...ню писать. Приехал бы показал на чем ездит... чем недоволен....)))))) Вы о чем??? У меня, что других интересов нет или что? Да и нах.. мне оно надо?

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------

А есть "некты" , которые видимо читать не умеют!!! Или им пох... что написано, главное свое тупое высказывание вставить. Да именно тупое!!! Другое определение я этому не собираюсь подбирать. Вы судите о человеке, даже не зная ничего о нем!!! Причем я ничего "плохого" не говорил.
Точно! Мы тут тупые, а ты гений походу :) Только вот совсем "непризнанный". Видимо тяжело быть "зрячим в царстве слепых"?
Ты изо всех сил стараешься высказать свое обоснованное и что важно, авторитетное мнение, а к тебе придираются всякие флудеры.И ладно бы они хоть немного дотягивали бы до тебя по интеллекту... но нет они упрямо отметают твои высокоинтеллектуальные высказывания и снова (вот ведь бараны) придираются к словам.

К тому же они все время пытаются судить о тебе СОВСЕМ ничего отебе не зная... Но вот ответь как УМНЫЙ человек, что могут подумать форумчане о человеке, оторый оставаясь аонимным постоянно заходит на форум, буквально"срет в каментах" и опять уходит? И при этом постоянно заявляет, что у него настолько насыщенная жизнь, и видимо внутренний мир, что ему попросту НЕКОГДА и совсем неинтересно этим заниматься?. Где логика? Простая тупая логика?

В общем, то чем я занимаюсь СЕЙЧАС, действительно тупо....
Люди разные, а я не психиатр, чтобы лечить чужой "комплекс Бога"...

Всем здравствуйте.
....
Сделал для себы выводы, что потенциально может быть и пути решения:
1. Тормоза.
.....
2. Подвеска.
.....
Вообщем буду изучать далее.))
Привет :drink
2 неправильных вывода imho

Обкатанные за первые 500км штатные колодки с дисками будут уверенно тормозить потом на 120-130кмч. Частые аварийные торможения с этих и бОльших скоростей судя по отзывам могут привести к невнятному торможению, пока диски снова не остынут в движении несколькоминутном без торможений.
Если собираешься в таком аварийном режиме часто ездить - есть смысл заморочиться.

Судить о поведении подвески надо в сочетании с данными о допустимой грузоподъёмности, которые несекретны :) При поездках по колдобинам с высокой скоростью на загруженной машине - пробои могут быть. При поездках по обычным нашим дорожкам с парой-тройкой человек в салоне и одним-двумя чемоданами в багажнике машинка не доставляет никаких проблем.

Есть другие особенности, которые могут показаться неожиданно-неприятными - изучай дальше, как и намеревался:115:yes

Привет :drink
2 неправильных вывода imho

Обкатанные за первые 500км штатные колодки с дисками будут уверенно тормозить потом на 120-130кмч. Частые аварийные торможения с этих и бОльших скоростей судя по отзывам могут привести к невнятному торможению, пока диски снова не остынут в движении несколькоминутном без торможений.
Если собираешься в таком аварийном режиме часто ездить - есть смысл заморочиться.

Судить о поведении подвески надо в сочетании с данными о допустимой грузоподъёмности, которые несекретны :) При поездках по колдобинам с высокой скоростью на загруженной машине - пробои могут быть. При поездках по обычным нашим дорожкам с парой-тройкой человек в салоне и одним-двумя чемоданами в багажнике машинка не доставляет никаких проблем.

Есть другие особенности, которые могут показаться неожиданно-неприятными - изучай дальше, как и намеревался:115:yes

Спасибо.)
Авто все же в первую очередь покупается для супруги, ну и семейных тур.поездок. Вот по второму факту и озадачился, т.к. мой автомобиль меньше подходит для путешествий.
Хотя конечно тихо подозреваю, что указаны скорее склонности в крайностях и недостатки на общем фоне, нежели откровенный криминал.
Может что еще подскажешь?

OM!
откровенный криминал за три с лишним года жизни модели вылез считанное число раз, всегда устранялся гарантийно постфактум или превентивно по отзыву (есть тема про реколы). Единственная неясная пока шняга не касается акпп седана, который тебе приглянулся (к слову, шняга с роботом неисправима по жизни, ну и не о нём опять же речь).
Крайне редки случаи обездвиживания авто, на 90% они связаны с невниманием к жизнедеятельности аккумулятора (есть тема со статистикой). Постараться соблюдать нехитрые правила, может быть иногда крохотно в ущерб собственному комфорту - и проблем не будет (есть спецтема).
Есть также тема статистики гарантийных замен - сам увидишь, что ничего криминального нет.
офф Любители раздувать пожар из негативной негорючей фотоплёнки :) - найдите пли-и-из форум с полным отсутствием гарантийных предъяв.
Всё это сможешь прочитать в разделе эксплуатации по соседству, и лучше сам всё там найди, стараясь фильтровать чужой базар.
Про путешествия есть отдельные отзывы, тоже полезное чтение, приятное в целом и прекрасно характеризующее машину для туристических целей.

УРА!! ВТОРАЯ СЕРИЯ НАЧАЛАСЬ :D :D :D


Да не вторая, а уже n-я серия одного и того же сериала )

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:01 ----------


1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют...
Это утверждение, которое верно для тех, у кого угнали. Самыми популярными за последние девять месяцев у угонщиков в москве стали марки : Toyota (499 машины), BMW (271), Volkswagen (247), Nissan (232), Mercedes-Benz (221), Audi (181), Mazda (143), Chevrolet (104), Mitsubishi (94) и Lexus (84). В десятку “лидеров” вошли следующие модели: Toyota Camry (198 автомобилей), Volkswagen Passat (171), BMW 5-й серии (150), Toyota Avensis (95), Toyota Corolla (73), Nissan Primera (68), Nissan Almera (67), Mazda6 (64), Mercedes-Benz E-Class (64) и Toyota Land Cruiser (61). Так что объективная оценка

А можешь ссылку дать? Просто ну ОЧЕНЬ странно, что Хонда не вошла в десятку.

OM!
откровенный криминал за три с лишним года жизни модели вылез считанное число раз, всегда устранялся гарантийно постфактум или превентивно по отзыву (есть тема про реколы). Единственная неясная пока шняга не касается акпп седана, который тебе приглянулся (к слову, шняга с роботом неисправима по жизни, ну и не о нём опять же речь).
Крайне редки случаи обездвиживания авто, на 90% они связаны с невниманием к жизнедеятельности аккумулятора (есть тема со статистикой). Постараться соблюдать нехитрые правила, может быть иногда крохотно в ущерб собственному комфорту - и проблем не будет (есть спецтема).
Есть также тема статистики гарантийных замен - сам увидишь, что ничего криминального нет.
офф Любители раздувать пожар из негативной негорючей фотоплёнки :) - найдите пли-и-из форум с полным отсутствием гарантийных предъяв.
Всё это сможешь прочитать в разделе эксплуатации по соседству, и лучше сам всё там найди, стараясь фильтровать чужой базар.
Про путешествия есть отдельные отзывы, тоже полезное чтение, приятное в целом и прекрасно характеризующее машину для туристических целей.
Большое спасибо.

Привет :drink
2 неправильных вывода imho



ИМХО, правильные выводы.
1) Тормоза - через 5 т.км выкинуть родные колодки поставить что-нибудь нормальное.
2) Подвеска - действительно слабое место. Почти излечивается заменой пружин и стабов.

nick76
Ник, давай замутим замер тормозного пути. Я на стоковых тормозах, примерно 50% износ за 40тык - и любые другие варианты для сравнения.
Сейчас не могу точнее сообразить про нужные варианты на фоне новостей из метро, только днём узнал :(((((( и тереть эту тему пока неохота.
Подвеска - не для грузовика, отражено в техданных.

Точно! Мы тут тупые +1 Все остальное бред полный!!!
Выши тупые высказывания никому не нужны!!! Их и так у вас около 5000тыс!!!!

ИМХО, правильные выводы.
Тормоза - через 5 т.км выкинуть родные колодки поставить что-нибудь нормальное.


Ничего не надо выкидывать. Колодки без толку менять. Если менять, то всю тормозную систему с дисками, суппортами и т.д. Раньше тоже думал, что тормоза гавно (они действительно не однозначны, и имеют склонность к перегреву), до середины прошлого лета ездил и ворчал по этому поводу (в том числе на форуме). А потом на ТО мне суппорта разобрали, смазали, прочистили и, ёптить, всё в норму пришло. После этой зимы опять поеду на сервис чистить. Учитывая то количество говна, которое высыпали и вылили на наши дороги за эту зиму, это не удивительно. Поршни закисают, и колодки не до конца от диска отжимаются. Отсюда перегрев, грохот и ватная педаль.

Хочу привести пример с подвеской сивика. Как говорят все в сравнении познается. В воскресение нужно было по делам смотаться в соседний город. Свою машину оставил жене. Ездил на отцовской мазде трешке. Дороги у нас сплошь волны и заплатки. Так вот, на скоростях за 120 там где сивик идет как по рельсам, мазда плясала из стороны в сторону. Вот так вот.

Тож заметил, что чем выше скорость, тем комфортнее, как бы странно это не казалось. Видимо подвеска так отстроена.

Народ подскажите с проблемой!!!!
когда едешь медленно или стоишь крутишь рулем и стоит хруст не приятный????
в чем может быть проблема???

1 шипы
2 шрус
3 рейка
Дай симптомы поподробнее, как хрустит? В какие моменты?

Ничего не надо выкидывать. Колодки без толку менять. Если менять, то всю тормозную систему с дисками, суппортами и т.д. Раньше тоже думал, что тормоза гавно (они действительно не однозначны, и имеют склонность к перегреву), до середины прошлого лета ездил и ворчал по этому поводу (в том числе на форуме). А потом на ТО мне суппорта разобрали, смазали, прочистили и, ёптить, всё в норму пришло. После этой зимы опять поеду на сервис чистить. Учитывая то количество говна, которое высыпали и вылили на наши дороги за эту зиму, это не удивительно. Поршни закисают, и колодки не до конца от диска отжимаются. Отсюда перегрев, грохот и ватная педаль.

Ничего себе... они что адский спорт, без пыльников?

[QUOTE=Uvalen;2195899]1 шипы
2 шрус
3 рейка
Дай симптомы поподробнее, как хрустит? В какие моменты?[/QUOTE
Ездил вчера в отрадно шрус))))замена по гарантии:)

Засунь свой опель себе в одно место-тот же жопорожец на немецкий лад

---------- Сообщение добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:25 ----------


цивик говно, не покупай! на дорогах очень много неудачников купивших это ведро аж глаза мазолят.

сам то на каком говне ездиешь?

Извиняюсь за оффтоп!

[QUOTE=maxcim1;2203104]Засунь свой опель себе в одно место-тот же жопорожец на немецкий лад[COLOR="Silver"]

Слышь, брат, базар фильтруй?! Я,лично, на Сивик деньгу собираю, но, тем не менее, отдаю себе отчёт в том, что моя старенькая (но не ржавая) Вектра по многим параметрам если и не превосходит, то уж точно не уступает Сивке. Твоё отношение к уважаемой немецкой марке - набивший оскомину стереотип тех, кто никогда в жизни не ездил на этих машинах.

Ничего себе... они что адский спорт, без пыльников?

С пыльниками ессно, иначе бы диски можно было месяца через два после покупки выкидывать Просто ацкая зимняя смесь песка, соли, химии, снега, воды и асфальта приводит к тому, что на сервисе колесо в висячем положении двумя руками с трудом прокрутить можно.

Спустя 4 месяца эксплуатации своей новой машины, отвечаю на свои же "догадки" из первого сообщения в этой теме.


1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

К счастью, про угоняемость сказать ничего не смогу. И это очень хорошо.


2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

Пробег у меня пока не большой, но за 4 месяца велюр в салоне меня только лишь продолжает радовать! Он значительно приятнее, мягче и удобнее, чем простые тканевые сиденья у машин-одноклассников. Так что сиденьями Цивика 4Д я полностью доволен. Подлокотник, кстати, выглядит как новый, хотя я часто кладу на него руку в пробках, хоть у меня и автомат. :) Единственная часть салона, которая немного начала терять изначальный вид (а точнее - приминается фактура велюра) - это дверные ручки. Но я думаю это дело поправимо, просто руки еще не дошли. Да, к велюру прилипают волосы, ворс, ниточки, пыль. После зимы и езды в пуховой куртке на сиденье оставались перья. :) Но все это решается щеткой и автомобильным пылесосом. После 10 минут стараний салон выглядит практически как новый. Думаю, если постараться подольше, результат будет еще лучше.


3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

За город и на сильно плохие дороги я пока не выбирался, но скоро поеду первый раз на дачу, где дороги не очень ровные, но никакого страха уже не испытываю. Пока передней юбкой бампера задел снег лишь несколько раз зимой, когда ехал по глубокой колее. Проблем и поломок не произошло. Несколько раз парковался на тротуаре, залезая при этом на бордюры. На совсем высокие лезть не рискну, а на средние и низкие, если медленно и аккуратно (по диагонали), машина справляется с этой задачей вполне. :) Единственное, что иногда приходится делать, это несколько раз выходить и смотреть сколько я еще могу проехать вперед, при парковке "носом" к тротуару. Потому что "свесить" морду Цивика над даже низком бортиком (чтобы, например упереться передним колесом) часто не представляется возможным. Ни одного лежачего полицейского не задел. Несколько раз возил в машине 4 человек: т.е. один спереди рядом со мной, трое сзади, и еще немного вещей в багажнике. Проблем не было. Подвеску на ямках и швах на ТТК не пробивало, днищем ничего не задевал. :)


4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

Подвеска действительно жесткая, но я такую и хотел. Поэтому при покупке Цивика я знал к чему быть готовым. Ни мелких, ни больших ямок она "глотать" не собирается: вы будете чувствовать все неровности недочеты дорожного полотна в течение всей поездки на машине. В руль не отдает, но сама машина постоянно потряхивается. При этом плавность хода, как ни странно, присутствует! Т.е. машина при скорости 100-110 км/ч "плывет" по дороге (проверено на МКАДе) и сзади пассажиры моментально засыпают, говоря при этом, что едут как в лодке по воде. Возможно дело в давлении, последнее время езжу на 2.1 атм (перед и зад), потому что резина жестковата и имеет жесткую боковину (TOYO T1R). Кренов в поворотах я не замечаю, кстати говоря. Не знаю, кто и каким образом их выявлял.


5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

Со сборкой, как я понял - лотерея. У одних все ровно, у других все криво. Несколько косяков сборки я таки нашел. Первое время все время падал взгляд на них, потом забыл и махнул рукой. Машиной нужно пользоваться и радоваться ей, а не искать недочеты, царапинки, проблемы и т.д. Это всего-лишь машина. Лично я отношусь к машине как к верному другу и товарищу, который меня не подведет и всегда готов отвезти куда мне будет угодно. А идеального ничего не бывает.

З.Ы. Некоторые выводы были сделаны на основе сравнения с другими авто, на которых я много или мало, но ездил. Некоторые из них - Mitsubishi Lancer X, Honda CR-V III, Opel Astra H, Opel Astra J, BMW e46, Mercedes 190E, ВАЗ 2110.

Если будут какие-либо вопросы, задавайте. :)

1) Цивики 4Д просто постоянно угоняют. Прям как пирожки, причем пока не остыли. Один за другим. Никакие сигнализации не помогают, хоть колеса снимай на ночь. Угоняют и все тут.

2) В салоне все бы хорошо, кроме велюровой обивки сидений. Вытирается уже к 30 тысячам пробега. А после 50 тысяч - чуть ли не до дыр протерлась у всех. Как же так? Особенно подлокотник - он так сильно протирается, что лучше наверное им не пользоваться, кроме как в роли закрывашки от ящика под ним. И что кстати тогда происходит с обшивкой на дверных ручках? Боюсь подумать.

3) Машина ну просто ну очень низкая. Цепляется за все что попадается на дороге. Все лежачие полицейские останутся с отметкой "здесь был я" от моего бампера. Лучше ездить только по автобану и только прямо.

4) Подвеска жесткая, но при этом Цивик кренится как автобус в поворотах, где логика? А если посадить сзади двоих, то лучше их высаживать на неровной дороге и предлагать пройтись рядом, а по возможности приподнимать машину, чтобы объезжать препятствия. Получается если сидеть втроем или вчетвером, пробои подвески постоянны, и лучше вообще заклеить задние двери и никогда никого туда не сажать. Цивик - купе с задними дверьми.

5) Турецкая сборка просто ужасна. Все перекошено. Двери плохо закрываются. Автомат дергается на переключениях. Салон скрипит и гремит. Ужас.

1) нуу про угон ни чего сказать не могу..имеет смысл посмотреть статистик и условия при которых была угнана... очень часто замечал просто безалаберное отношение..(например купил, не поставил на учет, без сигналки, без номеров стояла под домом неделю)..
2) у меня 36 тыс.. состояние салона можно сказать идеальное, что подлокотника что обивки двери.. только в последний месяц мне попались поддельные чтоли джинсы и водительское кресло чуть подкрасилось в синий цвет... что писал предыдущий товарищ на счет того что всякие там перья остаются . этого не замечал..мож пару раз и то на столько слабо что не стоит обращать внимания (и как он же писал-пылесос в помощ)..так что велюр там очень даже хорошего качества (если конечно не будешь в ней ездить с дачи в грязной робе, в песке..)
3)фигня.. низкая только передняя губа..и то она почти резиновая.. ездил и по колеям и по полям.. нормальная она.. проблем с тем что она "низкая" ни разу не испытывал.. полицейских вообще даже ни разу не цеплял (даже когда один раз влетел на 80 км на асфальтовый лежачий..)..
4)разве жесткая? кренится..ну не как автобус но всеже чуть есть..но это ведь всеже не спортивный авто.. по поводу того что задняя подвеска слабая это к сожалению правда... если загрузить её то жопа проседает будь здоров..и на кочках на скорости пробивает... мало того после таких "перегрузов" она может очень скоропостижно скончаться (что у меня и произошло..)... как пишут тут же на форуме лечится это очень просто и не дорого..ставятся пружины от SI купе, аморты кояба, кони.. (сам пока только изучаю этот вопрос...и пока не вылечу зад стараюсь пассажиров не возить.)
5) тут наверное кому как повезет... у меня МКПП.. тьфутьфу тьфу пока не "трясет".. на счет сборки в принципе я доволен..было пару моментов..зазоры по правому борту не идеальные и дверь переднего пассажира сразу закрывалась хуже чем остальные..подрегулировали и в принципе норм.. зазоры можно заметить только если всматриваться... вот как то так...

по поводу все же марки хонда тут уже начинаю сомневаться.. чего только стоит их поведение в случае когда машина сгорела от зарядки в прикуривателе (не столкьо сам факт а их бредовые доводы о термическом старении проводов от зарядки телефона..мне как инженеру-электронщику было смешно это читать..и мнение о компании после этого очень и очень сильно упало..)... так что решать вам..

Как вам шумка?-так прям и ваще нет ее?

Нормальная шумка. У друга на новой Мазде 6 внутри точно так же шумно, как в Цивике. Еще многое от резины зависит.

Как вам шумка?-так прям и ваще нет ее?
нууу шумки там нет вообще(есть 1.5 гб фоток пока делали шумку..)... и да... многое зависит от дороги и резины.. себе же я делал полную шумоизоляцию..

Как вам шумка?-так прям и ваще нет ее?

Шумки вообще нет. Но например на предыдущей Мазде 3 ее еще больше нет :)

Насчет жесткости подвески после 6 мес. владения я бы уже не согласился. Она мягче чем в Фокусе, Гольфе, Мазде 3. Только Королла чуть более мягкая. Имеется виду седан.

Просто подвеска не жесткая, а плотная. Зато машина не раскачивается после пары "волнообразных" ям на дороге, а сразу возвращается в первоначальное положение. Мне это больше по душе.

Я недавно ехал за Пассатом универсалом по ТТК. Так вот он после каждого стыка на эстакаде начинал заметно "клевать" задом вверх-вниз и качаться по несколько раз, а моя машина проезжала стык и сразу вставала ровно как была изначально.

Здравствуйте, хочу купить Civic 4d б/у, год 2007-2008, с пробегом в тысяч 50-60 км, машинку хочу лет на 5, использоваться будет только дом-работа-дом (порядка 15 км в день). На руках имею 350 тысяч рублей + собираюсь взять в кредит еще 150 – 200 тыс. Заработная плата мизерная - порядка 40-45 тыс. в месяц и перспектив в увеличении данных цифер в ближайшее время не планируется, черт возьми, живу и обеспечиваю себя полностью сама. В связи с этим возникли несколько вопросов:

1. Стоит ли вообще рассматривать как покупку Civic 4d трехлетнего возраста? Какова вероятность «попадания» на ремонт и частое обращение в сервис? Ведь насколько я знаю детальки на Хонду на порядок дороже остальных брендов. Слышала, к примеру, что гранаты на Civic идут только в сборе и стоят порядка 11-12 тысяч, а рулевая так и вообще почти 80 тыс. (сорри, не совсем разбираюсь, не бейте). Просто не хотелось, бы попасть вот так вот на дорогой ремонт, ведь с зарплаты еще надо будет и кредит в 8 тыс. выплачивать ежемесячно 3 года)):D.

2. ТО. Сколько стоимость ТО после 60 тыс.км? Как часто ТО после такого пробега? Я так понимаю что чем ближе к 100 тыс. тем заоблачнее цены? :(

3. Знакомые автовладельцы отговаривают от данной покупки, говорят риск очень большой, обслуживание не дешевое и советуют присмотреться к другой марке, к примеру, Астра gtc (более-менее) или Тойота Королла (ну не нравится совсем), типа модели более надежные и дешевые в обслуге (естественно в сравнении с Civic’ом). Хотя сомневаюсь, что тот же Опель имеет меньшее обращение в сервис или более дешевую обслугу….Что думаете по этому поводу ? Стоит прислушаться? Или - "закрыть глаза и бежать с криком АААААААААА">:D

4. Каско. Опять же судя по сплетням и слухам Каско на Хонду гораздо дороже, чем на одноклассников. Это действительно так? Сколько же мне встанет цена Каско на мою предполагаемую трехлетнюю Хонду с моим пятилетним стажем без аварий?

Собственно все. На данный момент владею 2110. Покупала ее также в б/у состоянии в 4-летнем возрасте с пробегом в 90 тыс. км), как ни странно за 2 года пользования ничего не ломалось, меняла масло, один раз тормозной цилиндр (потек) и плановая замена «шаровых». Знакомые говорят, что мне просто с ней повезло и это парадокс) Сравнение одной иномарки с другой для меня не актуально потому, что после ВАЗа думаю, любая иномарка за 500 тыс. мне покажется верхом комфорта и эргономичности). Много «воды», но постаралась изложить самое основное и самое терзающее меня по данному проекту) Заранее благодарна всем за Ваши ответы и советы. Спасибо.:):)

Bon Joli,
Рейтинг надежности 2~3-х летних автомобилей TUV 2009

Думаем, что уже не надо объяснять что такое “рейтинг надежности автомобилей TUV” (а если кто-то не знает - рекомендуем ознакомиться с рейтингами TUV прошлых лет (TUV 2008, TUV 2007) - там же и объяснение “сути TUV”). Представляем вам очередной рейтинг надежности автомобилей по версии экспертов немецкой службы технического контроля (TUV 2009).

Данные нового рейтинга TUV 2009 основаны на исследовании 7 702 477 автомобилей за прошедший год. Напомним, что основная ценность этого рейтинга в том, что осмотр, который проходят автомобили, предполагает не только выявление дефектов важнейших узлов, но и проверку: люфтов, электрики и коррозийного состояния кузова.



Как обычно, все автомобили разбиты по возрастным группам: 2~3 года, 4~5 лет, 6~7 лет и т.д. Места в таблице рейтинга распределены согласно надежности автомобилей (с указанием процента серьезных неисправностей, которые приходятся на среднегодовой пробег).

Хочется отметить лидера рейтинга TUV 2009 (в возрастной группе 2~3 года), т.е. самый надежный автомобиль этого года в Германии - компактвен Toyota Corolla Verso (процент значительных неисправностей которого составил всего - 2%). Напомним, что в прошлом году (TUV 2008) самым надежным автомобилем была Mazda3.

14 Honda CR-V 3,1% 45 тыс.
Toyota Corolla 3,1% 41 тыс.

48 Opel Astra 4,4% 46 тыс.

51 Honda Civic 4,5% 40 тыс.

Рейтинг надежности 4~5-ти летних автомобилей TUV 2009

18 Toyota Yaris 6,2% 64 тыс.
Toyota Corolla 6,2% 65 тыс.

53 Mercedes C-Klasse 8,9% 73 тыс.
Honda Civic 8,9% 66 тыс.

57 BMW 3er 9,1% 76 тыс.
Opel Astra 9,1% 71 тыс.

Судите сами...

И америкосы:
http://auto.ironhorse.ru/iqs-2009_786.html
http://auto.ironhorse.ru/iqs-2010_1109.html

Bon Joli,
Напомним, что в прошлом году (TUV 2008) самым надежным автомобилем была Mazda3.

14 Honda CR-V 3,1% 45 тыс.
Toyota Corolla 3,1% 41 тыс.

48 Opel Astra 4,4% 46 тыс.

51 Honda Civic 4,5% 40 тыс.



Хм...Мазду вообще не рассматриваю как покупку...не нравится, тем более 3, блин а Королла уродская, для семьи состоящей из папашки, мамашки и дочки с сыночком. :(

Bon Joli,
Каско действительно дороже на сивик чем на всех конкурентов, но можно поискать вариаты, в плане ТО сейчас все производители подровнялись, возможно на Тойоту и Опель немного дешевле, но не критично.

Bon Joli,

Покупай, от поломок никто не застрахован. Только механику не бери.

Bon Joli,
Каско действительно дороже на сивик чем на всех конкурентов, но можно поискать вариаты, в плане ТО сейчас все производители подровнялись, возможно на Тойоту и Опель немного дешевле, но не критично.

а на трехлетку при пятигодовалом стаже сколько выйдет примерно в среднем?

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:25 ----------


Bon Joli,

Покупай, от поломок никто не застрахован. Только механику не бери.

я почему то наоборот больше к механике склонялась...по ощущениям (на другом авто 140 сил) мне показалось автомат тупее чем ручка....

Заработная плата мизерная - порядка 40-45 тыс. в месяц

Нормальная средняя зарплата в Мск. Эт не 25 тыс, как получают бухгалтера у нас на работе.


1. Стоит ли вообще рассматривать как покупку Civic 4d трехлетнего возраста? Какова вероятность «попадания» на ремонт и частое обращение в сервис? Ведь насколько я знаю детальки на Хонду на порядок дороже остальных брендов.

Стоит!
Маленькая.
Если что – у нас в барахолке куча запчастей б.у.



2. ТО. Сколько стоимость ТО после 60 тыс.км? Как часто ТО после такого пробега? Я так понимаю что чем ближе к 100 тыс. тем заоблачнее цены? :(

Регламент ТО – раз в 15 тыс, при “экстремальной” эксплуатации промежуточные ТО с интервалом 7,5 тыс(замена моторного масла).
Посмотрите регламент работ при ТО – вам станет все понятно



3. Знакомые автовладельцы отговаривают от данной покупки, говорят риск очень большой, обслуживание не дешевое и советуют присмотреться к другой марке
У некоторых дилеров обслуга машин старше 3-х лет идет со скидкой 25% на работы!
Как правило, все приезжают со своими расходниками!!! Их можно приобрести через знаменитый exist.ru и других партнеров клуба! Не забывайте о неофициальных сервисах Хонды



4. Каско. Опять же судя по сплетням и слухам Каско на Хонду гораздо дороже, чем на одноклассников


Каско всегда можно купить со скидкой через страховых брокеров! У нас есть одни проверенные ребята в разделе “Страхование”

я почему то наоборот больше к механике склонялась...по ощущениям (на другом авто 140 сил) мне показалось автомат тупее чем ручка....

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979

Нормальная средняя зарплата в Мск. Эт не 25 тыс, как получают бухгалтера у нас на работе.
Стоит!

Маленькая.
Если что – у нас в барахолке куча запчастей б.у.

Каско всегда можно купить со скидкой через страховых брокеров! У нас есть одни проверенные ребята в разделе “Страхование”

Ребята, я не в Москве живу...поэтому с дилерами и иже с ними у нас туговато (Казань)...мне казалось в Москве средняя зп тысяч 80-90...:-\

Ребята, я не в Москве живу...поэтому с дилерами и иже с ними у нас туговато (Казань)...мне казалось в Москве средняя зп тысяч 80-90...:-\

Это не средняя, а хорошая зп.

Я сомневаюсь, что за 500 000 р. можно купить хороший автомобиль 2007 гв. Наверняка будет после сильной аварии, без подушек и кривой геометрией.

Заработная плата мизерная - порядка 40-45 тыс. в месяц и перспектив в увеличении данных цифер в ближайшее время не планируется, черт возьми, живу и обеспечиваю себя полностью сама.
мне квиток тут принесли на 20к... Возьмите меня к себе на обеспечение? Будем ездить на моей сивке=)

Привет землякам ))) Бери авто и не парься. Кстати в САПСАНЕ на Космонавтов 2008ого года Сивка 4D exe с пробегом в 60000 за 600 000 вроде продавалась. И кстати бери с автоматом, механика имхо с таким траффиком на дорогах, не лучший вариант.

Зайди на нашу ветку в форуме, там некоторые продают свои тачки, кто-то 5D там не так дорого продать хотел.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979

вот жеж блин...:( механика как-то для меня более надежная что-ли в плане поломок и ремонта...у приятельницы в свое время на цитрусе четвертом автомат полетел, насколько я помню ремонт обошелся очень в нехилую сумму (что-то порядка 60-70 тысяч если не изменяет память), к тому же машина у нее была не на гарантии, в итоге простояла она у нее во дворе месяцев 5 :( очень обидно было.

Мда, жаль..очень жаль...:(

Bon Joli, ну а с механике возможна тряска, да и палку эту тыркать... уффф я сам устал

Привет землякам ))) Бери авто и не парься. Кстати в САПСАНЕ на Космонавтов 2008ого года Сивка 4D exe с пробегом в 60000 за 600 000 вроде продавалась. И кстати бери с автоматом, механика имхо с таким траффиком на дорогах, не лучший вариант.

Зайди на нашу ветку в форуме, там некоторые продают свои тачки, кто-то 5D там не так дорого продать хотел.

И тебе привет)
к 5d душа вообще не лежит, смущают размеры, как жучок она какая-то:) больше склоняюсь к седану.
600 тыс. это для меня пока не досягаемая цифра. Максимум 550 тыс., там ведь еще надо Каско покупать и мало ли еще чего, к примеру зимнюю резину.

Я б за 500 смотрел чего из фольцей или аудюк

Я сомневаюсь, что за 500 000 р. можно купить хороший автомобиль 2007 гв. Наверняка будет после сильной аварии, без подушек и кривой геометрией.

задумалась:-\

вот жеж блин...:( механика как-то для меня более надежная что-ли в плане поломок и ремонта...у приятельницы в свое время на цитрусе четвертом автомат полетел, насколько я помню ремонт обошелся очень в нехилую сумму (что-то порядка 60-70 тысяч если не изменяет память), к тому же машина у нее была не на гарантии, в итоге простояла она у нее во дворе месяцев 5 :( очень обидно было.

Мда, жаль..очень жаль...:(

был у меня 6-ой сивик с автоматом, прдал я его с пробегом в 115 000 км. Автомат это была единственная исправная составляющая данного автомобиля.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------


задумалась:-\

купи лучше за 500-550 тыс. новый форд фокус и не парься гада два вообще.

Я б за 500 смотрел чего из фольцей или аудюк

я тоже сначала так подумала, но когда начала искать то оказалось что фольцы и ауди за 500 тыс. будут максимум 2002-2003 годов с пробегом чуть ли не в 200 тыс. км. (возможно даже что такая цифра уже после смотки счетчика). Да и к тому же у этих марок уж точно обслуга вылетит ОГО-ГО!

насчет з.п порадовало :)От чего то все провинциалы думают,что мы в роскоши тут купаемся.

Потому что приглашают в Москву на работу с зп в от 80 тыр, вот и думаютчто там так все получают. ))))

Bon Joli, ты советам форумчан внимай, но особо близко к сердцу не принимай. Сколько людей - столько и мнений. Если душа лежит именно к этой модели, то бери и не парься. Везде есть свои плюсы и минусы. Сам год назад взял Civic 2007 г.в., МКПП, пробег 30000 км за 550000 руб. и не жалею. До покупки то же рассматривал, в т.ч., и Opel и Toyota. Удачи!

купи лучше за 500-550 тыс. новый форд фокус и не парься гада два вообще.

:D:D:D:D:D Фокус?

:D:D:D:D:D Фокус?

На вкус и цвет, ...

Зато он новый, а не старье, на котором живого места нет, и расходники, цена которых тебя так пугает, год еще менять не придется.

за 550 реально взять 2007 г. с не очень то большим пробегом - закомый взял 5 D именно за эту цену. По размерам - зря вы думаете что он меньше - салон такой же, а багажник на мой взгляд даже просторней.
Каско на мой новый 4 D обошлась 52 тыс. - стаж вождения правда побольше.

Потому что приглашают в Москву на работу с зп в от 80 тыр, вот и думаютчто там так все получают. ))))

меня конечно не приглашают, но имею знакомых в белокаменной, так вот они как раз-таки и утверждают что 70 тыс. это средняя (соглашусь что хорошая) заработная плата. С такой получкой думаю можно уже и BMW покупать :)

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------


На вкус и цвет, ...

Зато он новый, а не старье, на котором живого места нет, и расходники, цена которых тебя так пугает, год еще менять не придется.

С практической точки зрения вынуждена с тобой согласиться, но с позиции эмоциональной - ни за что, и не потому что это плохой/хороший или ненадежный/надежный авто (не пользовалась - не знаю). Уж лучше Короллу тогда...:'(

[ так вот они как раз-таки и утверждают что 70 тыс. это средняя (соглашусь что хорошая) заработная плата. [/QUOTE] Интересно кем они работают))))))

Каско на мой новый 4 D обошлась 52 тыс. - стаж вождения правда побольше.

На новый понятно, а вот сколько будет трехлетний вариант стоить? Кто нибудь оплачивал Каско на постгарантийное авто?

На новый понятно, а вот сколько будет трехлетний вариант стоить? Кто нибудь оплачивал Каско на постгарантийное авто?

Я считаю, что на после гарантийный авто КАСКО не нужно, оно может и не оправдать себя, а стоить будет дороже чем на новый.
Ну если конечно ездить не умеешь и бьешься постоянно, то тогда без нее никуда.