Доброго времени суток всем...
Итак суть идеи такова:есть в планах вкорячить голову от D15B vtec 3 stage на свой блок D14A3.
Потихонечку начал прикупать девайсы для этого мини свапа:
-преобретен выпуск 4-2-1 на D движки с пламегасом,
-жду пока парень на днях вытащет поршня с коленом(нужно будет поменять сразу комплект колец на поршнях,вкладыши коренные и шатунные)и сразу забираю у него поршневую,
-остался вопрос насчет головы,но расчитываю в ближайший месяц-два все-таки найти и ее,
-мозги есть в наличае пока Р08(от 2 stage),если повезет, то найдутся и P2J от 3 stage,все подбираю под механику.

Что собственно требуется:
-логин и пасс от неедет.ру, где машина именно с D15B 3 stage, чтобы посмотреть колечки, прокладки и другие необходимые расходники
-накрайняк пойдут и каталожные номера OEM
ПыСы:заранее спасибо за помощь...

привет,все-таки решился,удачи тебе;)

sane4ka_83,
спс,думаю пригодится в поиске з/ч и наладке=)

Мозг под меху на 3 стЭЙдж насколько мне известно 37820-p2j-003!

kybik,
Конечно же P2J,поправил,спс за внимательность.

ой как интересно =) каков примерный бюджет? =)

Banditq,
выпуск с каталиком вышел 5к+поршня с коленом 3к(+примерно 4к за кольца со вкладышами для того чтобы быть уверенным, что двигло не задымит как у меня D14A3 щас)+голова D15B vtec 3(2)stage около 6к вместе с форсунками и трамблером+мозг около 6к+возможно проводку буду новую тянуть-это около 3к

ИТОГО: вклад 24-26к с которого должно выйти 140л.с. с родного блока и на настроенном выпуске в идеале конечно+думаю мальца денег вернется от распродажи: старой головы, колена с поршнями,мозгом,впуском и выпуском штатным,ну и всякие наборы прокладок,м/с колпачков,сальников к/в и по мелочевки всего к D14A3/A4 которые не буду уже ставить...

Если еще интересует логин пас в неедет могу кинуть в личку.

and_RU,
Конечно кидай,буду премного благодарен.

Боюсь огорчить но с мозгом на мешалку могут возникнуть ОГРОМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ в поиске.
Я свой искал 6 месяцев!
Нашел за 9 тр и с руками оторвал!

эт свап как у Милка будет?

kybik,
Меня тоже огорчает этот факт,но всегда будет возможность поставить мозг от Р08(вроде их гораздо проще найти)и вкорячить эконом на постоянный плюс,тем самым отказавшись от него.Все равно буду ждать до последнего,уж больно привлекают меня достоинства эконома...

эконом как не подключи выдаст макс 115 сил!

Хз, на родном мозге и 140лс.... Если 120-130 выйдет - уже хорошо будет! Замерься потом!)

kybik,
интерересно тогда как D15B 3 stage выдает 130,если там есть эконом режим?=)
MilK6,
обязательно замерюсь,найти бы еще что не хватает=(
По кольцам и вкладышам не подскажешь что по чем?

Мозг можешь еще искать такой 37820-p2j-j11 это тоже для 3-х стадийника с vi-rs.У меня именно такой и стоит.Обороты не плавают и все работает как часы
1-й втек на 3100 об
2-й на 6000 об
Я накрывал свой блок д15з6,по распиновке подключения этих двух втеков могу подсказать если нуждаешься.
С запчастями,все просто.Двигатель d15z7 это тот же d15b 3-stage
cсыль на него него в Exsist http://www.japancats.ru/honda/Group.aspx?complectId=2cb92e35-4a39-491f-a75d-55f74a73367a#1
D15Z7
3-stage VTEC
Found in:
1996-1999 Honda Civic VTi EK3 and Ferio Vi
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in)
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.62
Compression : 9.6:1
Power : 128 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 7000 rpm
Torque : 102 ft·lbf (14.2 kg/m, 139 Nm) @ 5300 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC (3-4 valves per cylinder, depending on rpm)
VTEC Switchover : 4800 rpm
Fuel Control : OBD-2 MPFI
ECU Code : P2J

Если ты уже нашел вин для d15b 3-stage, кинь мне в личку для сравнения =)

Mjndeo,
Вина на 3-ёх стадийки не бывает,так как он делался для внутреннего рынка.
А с аналогом ты правильно сказал,это Ферио Vi-RS в кузове GF-EK3.
Спс за предложенный вариант,теперь хотя бы шансы найти повысились в 2 раза.
Случаем мозги не взаимозаменяемы,как думаешь?или придется делать какие-то обмани на недостающие датчики/глушить лишние...?

Думаю взаимо заменяемы.Я мог поставить и p2j-003 вместо p2j-j11,результат не менялся.Всех тонкостей и различия в этих мозгах я не знаю.
Но итог такой что все работает правильно.

Ребята, простите, если не в тему, но кто знает?
Что за штука такая ХОНДАТА? Я так понял что это типа как универсальный мозг на все хонда-моторы. Или нет?

mihaelpurple,
Это типа чипа, который с легкостью можно програмировать как хочешь после каждого установленного девайся на движок.

про хондату s300 можешь почитать тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10941
rOna,тебе кстати к 3-х стадийке еще надо будет Датчик Детонации с экранированным проводом.Новый он стоит 4800р.В твоем блоке вроде нет отверстия под него,так что придется холхозить и прикручивать его через переходник.

Ну если надо будет придется прикупить,двигло я буду скорее всего сам собирать с помощью чувачков на работе,а потом на галстуке в Королев в р2tuning для дальнейшей отстройки мозга и замеров.

странные ценники... я сейчас тоже делаю что-то подобное, только на гбц p08. Что получилось у меня:

гбц+впуск от d16z6 - 5т.р. ("повезло", обычно 8т.р.)
трамблер - 6т.р. (очень редкая деталь, еще не купил)
мозг - 4.5т.р. (р08 механика заказал)
выпуск - 5т.р. (паук нонейм)
запчасти - 8т.р. (мск, прокладки, сальники, вкладыши)

в моем случае еще расточка блока+поршня+кольца+к/в+шатуны, 7т.р. итого

нужно колхозить проводку, это 1-3т.р. в зависимости что переделывать.
нужна переделка фильтра под впуск, хондовский впуск это около 3 т.р.
ценник на работы 5-10т.р.

ну и потом еще фильтры, масло, антифриз и т.п.

тыщ под 40 выйдет.

из этого получится около 120-125лс в лучшем случае. дальше настройка мозгов, для этого еще надо от 10 т.р. Обычно 30т.р. (хондата+настройка в р2)

можно делать все на p2j, но механические мозги огромная редкость.

trace,
Да у тебя тоже примерно такие ценники и вышли по з/ч +-1к,только собирать все сам буду: от сюда и в 2-ое дешевле ну и без расточки соответственно.
А точно ли от Д16 воткнется голова на 14 блок?(просто не видел такого на форумах)или ты как раз точешь чтобы все вошло как следует?

д13, д14 и д15 - одинаковые блоки.
есть разница только по годам - на более новых блоках другая помпа и например щуп справа, а не по центру. не знаю какие ты форумы читаешь, это обычная практика :)

точу для того, чтобы весь механизм цпг был как новый. ибо б/у поршни от одного блока вставлять в б/у другой блок - тоже самое что б/у фильтр масла использовать.

trace,
Ты чутка противоречишь,говоришь блоки одинаковы на 13,14 и 15 блоках,от сюда следует, что 16 блок ДРУГОЙ и бошка там крепиться по-другому!
Поршням пофигу куда лезть,или ты думаешь что они притираются к определенному движку и не взаимозаменяемые находясь в хорошем состоянии?Если ты реал так думаешь,то тебе следует задуматься о покупке нового колена с поршнями=>покупка нового блока=>нах тебе нужны какие то доработки со старьем,если ты ставишь только идеально созданные друг для друга вещи?а лучше чем на заводе ты вряд ли сделаешь=)