В данной теме прошу отписываться только тех у кого возникали поломки по вине производителя в следствии которых была не возможна или запрещена дальнейшая эксплуатация автомобиля (Civic VIII).

Повреждения вызваные авариями, противоправными действиями третьих лиц, собственным разгильдяйством, а также неисправности дополнительно установленного оборудования в данной теме НЕ ОБСУЖДАЕМ!

Только ВНЕЗАПНО возникшие поломки на дороге, которые не позволили вам продолжить движение.

Указывайте:
-модель;
-пробег;
-описание неисправности, симптомы;
-как решался вопрос по гарантии и у какого ОД (если Вы обсуждали свою проблему на форуме, оставьте ссылку);
-общее время простоя автомобиля.



Здесь только собираем статистику! Демагогию не разводим!

Типа этого чтоль? Лично у меня тока это...

-Honda Civic 4d;
-46 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-купил новый (гарантия закончилась - 1 год);
-20 минут.

- Honda 4D (2006)
- 1.5 года
- аккумулятор;
- неоднократно в процессе эксплуатации просаживался аккумулятор, в результате чего автомобиль не заводился, индикатор на батарее при этом показывал полную зарядку. Приобрёл Varta. Проблема не повторялась.
Пол-года назад достал из подвала старый аккум и обратился к ОД "Авитус" с в/у притензией. После замера на электронном тестере получил распечатку "Baterry Good". Инженер по гарантии отказался принимать батарею к замене. Я настоял что бы у меня приняли заявление и передали в ХМР. В заявлении подробно описал симптомы. Инженер по гарантии тщательно обфотографировал подкапотное (есть дополнительное подключение для питания музыки) и фары (установлена альтернативная оптика).
Через некоторое время я получил новую, оригинальную, упакованную в картон батарею Хонда. :)
- время - на поиски "крокодилов" (ночью это делать сложнее :)) и "прикуривание".

А у меня как это не печально было так:

-полетел датчик V-Tec
-пробег был 70км (именно 70км!!!)
-машина вся троила, дёргалась, но сам доехал, хорошо рядом прям оказался
-вечером машину отдал, на сл. утро позвонили - забрал. Датчик новый сняли с товарки, чтобы я особо не выёживался. 70км!!! ведь
сейчас 30 000.

На сервисе все стояли с выпученными глазами, когда я к ним приехал.

-civic4d'07
-на момент - около 10 000
-разрядился аккум, долго тачко не ездило, сигналко все высасало)
-ситуацию усугубил замок капота, который залочился. Домкрат, под машину залел, выдернул аварийный трос замка, открыл капот, прикурился-поехал
-минут 30 свистопляски

Мораль моей басни - следите за аккумом, по возможности - меняйте !

-civic4d'07
-около 40000
-аккумулятор
-2 минуты на прикуривание включая открывания капотов протяжку проводов и поиск машины донора
- в последствии замена 10минут(заводскую пластиковую защиту на новый аккум не поставил(лень))

-4D 2007;
-58-60 тык (не помню);
-лопнул радиатор (бачок или чё-то там);
-гарантия, Аояма без вопросов;
-3 дня.

Сейчас будем создавать клоны :)

-Honda Civic 4d 2007;
- 32 тыс.км;
- сдох аккумулятор в пробке;
- просто зарядил и все (гарантия - 1 год - закончилась);
- 30 минут.

-Civic 4d 2008г.
-42 000 км.
-Сломало болт натяжителя приводного ремня (до сервиса эвакуатор)
-Гарантия (Адамс моторс) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=57264
-Пешком 7 дней

-Honda Civic 4d, 08;
-14 тыс.км;
-АКБ разрядилась после 4 дней простоя, уже месяц до этого решил брать новую, т.к. диагностика и осмотр показали, что данная "на издыхании";
-старую зарядил, купил новую и жду потепления (у нас сейчас под 20 гр. и мне жутко лень возиться);
-машина стояла сутки, т.к. я никуда не спешил.

-Honda Civic 4d;
-34 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-купил новый VARTA
Сейчас мороз -22 заводится не очень охотно, боюсь ситуация повторится. Езжу теперь без обогревов и противотуманок, езжу на спорте чтобы обороты повыше были? может зарядится...

-Honda Civic 4d, 06;
-85 т.км;
-ушло моторное масло из-за брака оригинального маслянного фильтра;
-сутки простоя.

История старая:2008 год.
- Civic 4d 2008 года выпуска. МТ
- 23 000
- Произошло на первой тысяче пробега новинькой турчанки
- Симптомы: начали появляться пробуксовки фрикционной муфты сцепления на прогретой машине + после нескольких подряд троганий с места (в пробке). Педаль в пол и слышно и видно по тахометру. Около 3-х тысяч оборотов стрелка слегка ускоряется при отклонении вправо, потом замедляется, возвращается немного назад и далее все в порядке - никакой пробуксовки обороты растут, стрелка пропорцианально отклоняется вправо. Заметил почему то на 3-й передаче. Сначала сам не поверил ::o
На сервисе просят - покажи. Садят рядом механика. Я и так и сяк, а сцепление не буксует. В дальнейшем стало проявлятся более радикально. И "Донбасс Сервис" говорит - оставляй, бум разбираться, только дай нам разрешение снять коробку и добраться до сцепления. Соглашаюсь.
Поменяли по гарантии сцепление в комплекте и рабочий цилиндр. После ремонта не нарадуюсь на работу сцепления - появились четкость, удобство, мягкость и информативность. До ремонта работало как "кол" - в последней четверти хода педали резко хватало.
О сроках - без коментариев.

-Honda Civic 4d;
-46 тыс.км;
-умер как и у всех аккумулятор;
-купил новый Medalist
Пока все норм... три раза через левое плечо!!! :-)

- Honda Civic 4d 08
- 60 тыс.км
- потек радиатор печки
- гарантия Аторусь
- в валенках и ушанке 3 недели :(

- Civic 4d 2007 года выпуска
- пробег 73 тыс.км.
- сдох аккумулятор
- 2 часа простоя, купил новый

Посчитал за поломку, потому что может кому поможет...

-CIVIC 5D 2008г.в.
-12 000 км.
-Влетел в яму на дороге, заглох и не заводился... (была ночь) Утром позвонил диллеру... датчик удара как выяснилось сработал, находится - со стороны водительского место в торпеде слева напротив двери... открывается крышечка панели(на защелках) нажимается большая чорная кнопочка, машина заводится...
-12 часов

-civic 4d 2008
- 600 км замена аккумулятора(Хонда Красносельская)
-4000 км-замена генератора(Фаст-моторс)

-civic 4d 2008
- 30 000 - 1 год дохнет либо не заряжается аккум... несколько раз уже не завелся утром...

5д 2007 года
примерно на 20 000 вылетела шестеренка - покаталась на эвакуаторе:)
больше (три тьфу) никаких проблем не было:)

-civic 5d
-15 тысяч
-Шестеренка вылезла.заглушил машину...включаю зажигание,горит 8 скорость и не заводится!
-покопался на форуме,снял аккум,придвинул рычаг,который подводит кпп,и вуаля)
-Пешком 2 дня..ибо хотел уже эвакуато вызывать и в сервис.

Сдох аккумулятор. Заводила "насильно". Поменяла аккумулятор.

-Honda Civic 4d;
-65 тыс.км;
-сдох аккумулятор раз мерз прошлой зимой, раз загорал на море
-купил новый VARTA В 32 летом 2009г.
-20 заводит так себе, но с первого раза

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:51 ----------

Забыл , машина 2006г выпуска,куплена март 2007г.

-CIVIC 5D 2008 г.в.
-13,5 тысяч
-Шестеренка вылезла (Асима туды её в качель), машина даже из ракушки не хотела выбираться, причем указатель скоростей работал, т.е. включаешь нейтраль - N, включаешь скорость - номер скорости. Ушел на работу 11 номером, вернулся такая же Попа.
- Снимал аккум. результат НОЛь, вызвал эвакуатор который приехал вечером и о чудо машина сама завелась (сервоприводы с мозгами подружились).
- Итог - 1000 руб. эвакуатору за ложный вызов и бесплатная гаратийная перебивка мозга Асиме в Яме.

-Honda Civic 4d;
-85 тыс.км; 08 год.....
-сдох аккумулятор; + на 30 тыс. пробега меняли рейку рулевую ....
-купил новый аккум, рейку поменяли в Карт Моторс по гарантии...

-4D ( 2008 )
-30 тыс.
-умер АКБ (хотя пишет, что заряжен)
-новая Варта В32, -20 заводилась, -26 не завелась (АКБ две недели)

4d 2008 turkie =)
лопнул тормозной шланг, вытекла всё тормозуха, доехал без тормозов...
10 дней пехом, гарантия

-4D
-на пробеге 17Ккм
-разрядился АКБ (целый день был открыт багажник)
-зарядка оживила батарейку
-16 часов (пока заряжался АКБ)

-4D, конец 2007 г, яппошка
-33500 км, буквально сегодня
-сдох АКБ, так что внутрь не попасть. Сдох настолько скоропостижно, что причину так и не понял из-за чего. Винить морозы по -20,25 как-то глупо, т.к. для авто средней ценовой категории считаю это не оправдание (до цивки 3х летний seat-читай-VW без проблем заводился с полтычка в -32 без какого-либо мозгоё...а)
-все in process, сегодня и завтра пешеход
Вся хрень в том, что стоит замок капота электромеханический, а спасительный тросик от замка хрен знает где (устанавливали официалы при покупке в Гранд моторс, но они благополучно слились в 2008 году...)

-5D (Англия), 2008г.
-45000 км.
-привод переключения передач, замена на 10000 км (заводской брак) 2-3 часа.
-пара-тройка звезд, перепрошивка.
-прокладка датчика уровня масла, замена 3-4 часа (разволилась от морозов))))
-сцеплению конец, но пока не меняют.
Всё аояма.

-4D турок 2008;
-пробег 10000;
-сдох аккум второй раз, пошёл купил новый Varta B32 (было в конце осени), сейчас стояла неделю, акум сдох, прикурил, постоял погонял, снял, отнёс домой ;
-стоит до сих пор, жду потепления.
Вывод: акум в 45 А\ч вобще не очём!!!

-4D 2008
-75 000
-аккум, сдох в той же снежной пробке, что и у большинства похоже:). Подзарядился "прикурив", новый не покупал. Сейчас заводится вполне сносно.
Вывод: не включать противотуманки, обогрев стекол (с кондером), обогрев сидений зарядник телефона и тп., все вместе, когда подолгу стоишь в пробках :)

4d турок
4500
умер аккум в "0", простояла всего сутки)))

4Д 2008 г в турок
пробег был 1100км, стала буксовать сцепа, в итоге заменили всю корзину по гарантии. Диагноз:незакалённые лепестки корзины, простояла в сц 4 дня.
Кстати, аккум стоит родной, в 30 град морозы крутит...

-Honda Civic 4d; японец
-65 тыс.км; 2 года
-сдох аккумулятор;
-купил новый -по гарантии лень было париться и терять время.
-20 минут.

-цивик, хэтч... '06
-55000
-Не заводится, говорит, не хочу зимой ездить!!! (небезопасно в поворотах...)
-вопрос не решен, т.к. хозяин и сам не спешит заводить ее...
-с 2010 года

p.s. только 1 месяц, декабрь 2009 года, эксплуатировалась зимой за все время... Лето любит...

Господа, придерживайтесь установленной формы сообщений!
Вся художественная проза будет удаляться.

Указывайте:
-Civic 5D;
-около 10тыс.км.;
-ошибка РКПП, неправильная работа кулисы. В народе "оранжевая звезда", "шестеренка";
-перепрошивка "робота" по гарантии
-мин.20

Цивик 5д 2008
12000 пробег
заглючил робот ("оранжевая звезда"), отдала в сервис во вторник, сказали 3 часа, оказалось, что-то более серьезное с мозгами, диагностируют всю... заводской косяк... в пятницу будет инфо..
гарантийное обслуж. на севастопольстком.

4D японец АКПП
конец 2007 г.
на пробеге 30 тыр и через год и один мес после покупки сдох аккум. заряжал ночь, на след день в обед уже не мог завестись.
купил новый. Ханкук. полет нормальный. доп оборудования нет.
Недели три периодических прикуриваний пока не надоело это.

4Д туреция МКПП
2009 (куплена 3 месяца назад)
~3000 км. в небольшой мороз ~25-30C сдох аккум. (в -40 такого не было).
Прикурил, пока нормально.
3 дня простоя. Пока не потеплело до 15-20С

4Д туреция МКПП 2008
24тык
Выавило масло через сальник коленвала со стороны шкива. Было потрачено 20 литров масла чтоб вернуться в Челябинск.
Пригнал в салон, машину забрали без лишних вопросов.
Вечером отдали. День простоя.

-5D 2007г.в.
- Купил с рук в отличном состоянии. Продавец - знакомый, который продавать не хотел :)
Пока оформляли в МРЭО, жена умудрилась посадить аккум. Не заводя машинку перепробовала ВСЁ :кондей, фары(дальний-ближний), музыку, стеклоподъемники, привод зеркал, подогрев сидений и бог её знает что еще(оформляли 30 минут)
По концовке конфуз - выезжать с парковки с владельцем (бывшим), а она не заводится ! Прикуривали :)

- Civic 4D, 2009 г., куплен неделю назад.
- 800 км.
- не всегда включается стартер, после поворота ключа - щелчок и тишина. После нескольких попыток стартер срабатывает и нормально заводится. Иногда заводится сразу без проблем, закономерности пока не выявил. В сервис поеду в понедельник, о результатах отпишусь.
- в сумме пока около часа.

-4Д, 2008 г.в.
-23000 км. Использую авто 2-3 раза в неделю.
-помер аккумулятор. Купил Варту (описание есть в факе по аккумам)
П.С. Установлен предпусковой подогреватель ВЕБАСТО. Первая зима прошла без нареканий. Во вторую зиму в -20 при теплом двигателе не крутил стартер. Аккума не хватало.

цивик 5D
2008 г.в.
до первого т.о.(точно не помню)
полетел ай-шифт (до салона эвакуатор,транспортировку возместили)
замена по гарантии (без вопросов),однако есть подозрение,что переставили с какой-то битой тачки,т.к. вместо обещанных полутора-двух месяцев машину отдали через пару недель.
ральф-арт дивижн

5Д
2006 гв
30 ткм
робик, шестеренко, незаводидза.
замена диска сцепы в Мажоре.
вечером проблема, утром манипулятор, 3 дня ремонта... воть: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=8966

- Honda 5D, '08
- 16 000 (на момент поломки 4000 км.)
- сгорел датчик нажима педали тормоза (лягушка)
Симптомы: когда жмешь на тормоз, на приборной загорается датчик неисправности VSA, ABS, стояночного тормоза и прочих узлов, напрямую связанных с тормозом, также датчик неисправности коробки. При этом машину не получается снять с паркинга (только вставив ключ в коробку можно перевести на другую передачу), задние стопы не работают.
- проблема решилась на сервисе за 15 минут бесплатной заменой датчика (в общем час со всей документальной тяготней). Как оказалось, в страну зашли машины с битыми датчиками.

-Honda Civic 4d'EXE 2008 г.в.;
-10 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-купил новый (гарантия закончилась - 1 год);
-24 часа

Ну и моих немного помидоров:

-4D EXE ТурчанКО конец 2008

-33 т.р. с хренькой

-Трабла с повреждением радиатора

-Симптомы: Резко повысилисьтемпература ДВС почти до максимума (успел заглушить и вкатиться в гараж на нетрали); после остывания в гараже выснили с одним одноклубником (те кто в курсе и те кто из СЗАО поймёт о ком я) система охлаждения пустая.

-Возможные причины: Скорее всего резкий перепад температуры - следствие лопнувшая нижняя полость радиатор (в мелкую трещенку, как выразился офицал). Как вариант, из-за попавшего снега если мордой в сургоб :)

-замена радиатора с охлаждайкой, повезло по гарантии :), так как сейчас у хонды мильЁн отмазок. Делал в Мажоре-строгино.

-3 дня простоя в гараже, ждал очереди по записи + отсутсвие времени на рабочей неделе


P.S. Кстати, с "батарейкой" и заводом не было траблов вообще :) Тьфу тьфу тьфу...

5D, 2008, РКПП, 39т.км.
аккумулятор... сдох за 11 мес.
дилер - ральфарт дивижн (СПб) менять по гарантии отказался.

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:36 ----------


Сдох аккумулятор. Заводила "насильно". Поменяла аккумулятор.

на что поменяли?
Варта 45 А/ч? при замене аккума заводиться стала лучше?

Honda civic 4d агвуст 2008.
Через пол года после того как забрал машину из автосалона начались проблемы с аккумулятором и дошло до полного обездвиживания авто.....пришлось покупать новый!!!!!

-Honda Civic 4d,07,МКПП
-62000 км,
-на 55 т,км. появился стук на мелкой "ряби" справа, на гар. сервисе за 4 часа заменили рулевую рейку(ждал зап.часть 2недели)
-вчера "сдохла" "батарейка"- прикурил, поехал, сегодня не заводил еще (-20)
-проявилась проблема с троганьем и при переключении передач- машина "вздрагивает", пробуксовки нет, собираюсь на сервис.

Седан яп
2008
Не звелся...глохла в пробках
замена акб по гарнтии

сдох аккум не завелся с работы!!! готов был порвать диллера в тот момент но дал ему еще полгода на гарнатийную замену акб.....гумманизм =)

Седан 4д 2008 г
Начал барахлить замок двери (не закрывался с ключа) в результате манипуляций язычок замка встал в положение вертикально вниз. Оказалась машина с незакрывающейся дверью на улице, еще усугубилось что аккум сел.

Пришлось транспортировать в гараж, после повышения температуры и подзарядки аккума удалось наладить замок.

P.S. показывали нескольким "спецам" - все в голос говорили что придётся замок менять ))

-Civic 5D робот
-около 30 т.км.
-знакомство с "шестеренкой"
-Машинка жены. Вылезла шестеренка при выезде с парковки. Коллеги жены мучали аккумулятор пытаясь завести тачу, но в итоги посадили его. Затолкали обратно на парковку. Со слов жены вопрос шестеренки не решался съемом клеммы аккума.
Вечером сам приехал с проводами, подключил, помучил робота переключением передач. Не помогло! В Яме на Боровской по телефону сказали дернуть рычажок между аккумом и воздушным фильтром (они вообще пробовали к нему подобраться без съема аккумулятора в -15 по Цельсию?). В итоге, на удачу, снял клемму с минуса аккума, подождал минуту, одел обратно подключил провода со своей и, о чудо!
-Простоял рыжий пол дня. Наверно меня ждал. Я умею с ним ладить.

P.S. Было, конечно, и похлеще, но причина поломки не была установлена. Читать здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48234&highlight=%F1%E3%EE%F0%E5%EB%E8+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%E0 Симптомы больше не проявляются.
P.S.S. С 4D при пробеге 30 т.км. проблем не имею (тьфу-тьфу). Даже не знаю за что проголосовать )))

Хонда цивик 4D 2008 акпп
28000
Сдох аккум

civic 5d
2008г
27350
развалилась правая наружняя граната
заменили по гарантии

да уж ,многие темы- клоны...)))

Первый раз аккум сдох при пробеге около 300 км. Машина стояла в гараже, что случилось, я поняла не сразу... Дело осложнялось замком капота, который никак не хотел открываться, тем ,что машина стояла в гараже и поднять ее домкратом не было никакой возможности, подлезть под нее,чтобы дернуть за аварийный трос, также физически не было возможности (в гараже машина как бы в углублении стоит). Длины самых длинных проводов ни в какую не хватало для того,чтобы дотянуться до двери (минус),чтобы хотя бы открыть капот. САмое интересное,что эвакуутор тоже невозможно было бы вызвать,т.к. гараж самый дальный, напротив тоже гараж, эвакуатор туда бы не заехал.
Время: 4 дня (или 2-е выходных)

После аккум поменяли по гарантии. И тот тоже сдох...Правда, этот удалось зарядить хоть как-то,перед тем, как он сдох еще раз. В отличие от первого, который ,когда привезди в сервис (Авитус) - сотрудники вытащили свое зарядное устройство,чтобы проверить, насколько он разряжен и попытаться подзарядить, так его к аккуму что подсоединяй, что не подсоединяй- без разницы, ноль заряда показывал.

-4D 2008;
-было около 8000;
-Летел из Тольятти в Сочи. Под Саратовом от вибрации включились дворники на полную, ни на что не реагируя, помогало только снятие клеммы с аккумулятора и то, до следующей кочки. Ехать невозможно! Пришлось вырвать предохранитель.
-Заехал в Краснодар к тамошнему диллеру, причину искали 1 час, ничего не нашли. Как говорят, после установки предохранителя всё работало нормально. Содрали 1400 р за диагностику. Сказали, что косяк не повторится. Как ни странно уже 23000 - всё нормально.
- 3 часа нервотрёпки у диллера из-за очереди + 1 час диагностики.

4Д автомат 2006.
32000 сдохла лягушка и вместе с ней стопы и возможность перекдючать передачи.
гарантия, но неделю ездил без стопов, не зная об этом :(

-Honda Civic 4d,09
-3500 всего
-кончился аккумулятор за 2 дня простоя(и это уже второй раз за 2 месяца)
-буду менять на новый

Тоже сдох аккумулятор. Были проблемы по электрике. Устранили причину и заменили аккумулятор.

civic 5d
что-то около 7 тысяч полетел клапан egr ,глохла на ходу,отказывалась заводиться.к дилеру ездил 4 раза,чистили ,но менять не хотели,ужас и кошмар,особенно когда на приличной скорости тормоза дубовыми становятся.клапан ждал долго,но зато поменяли быстро

- Honda Civic 4д 2009, куплен 16.02
- 300 км
- сдох аккумулятор, похоже
- первые три месяца по договору с Озерками гарантия на него не действует...
- пока стоит...

А вот хрен.. не аккумулятор, оказалось.. и не иммо - но не заводится... Завтра на эвакуатор...

- 5д 2008
- 40000, 41000, 42000, 43000...
- батарейка садится с завидной регулярностью вне зависимости от погоды, простоя, эксплуатации!!!!!!!!!
- езжу так, завожу, скрестив пальчики, по-хорошему надо менять
- зависит от того, сколько потребовалось времени, что поймать донора


ЭТО ВООБЩЕ НОРМАЛЬНО????
Вторая машинка - Ситр С4, уже 4 года, даже намеков на такое не было, в любой мороз с пол-пинка, всю ночь может стоять с включенной аварийкой, светом в салоне и музыкой, а это чудо техники сдохло от часа работы аварийки или 30 мин горения габариток!
ОД сказали, что не имеет смысла покупать более объемную батарейку, тк генератор все равно не сможет ее заряжать...
посоветуйте, кто что брал (в ЛС) =))

Сивка 5 Д.
Отвалилась земля от кузова где-то 25 тысяч.
Грешить на хонду не буду, ибо с мордой общались ремонтники, но факт остаётся фактом - на морозе плясал часа полтора пока дотрюхал что и где.

Во время обильных снегопадов, при движении (особенно в пробках) начинает моргать вся подсветка, вырубается поочередно вся электроника. При принудительном отключении климата и нажатия в режиме паркинга-"газульки", состояние кратковременно начинает улучшаться. Да, забыл... стеклоподъемники тоже начинают глючить по - страшному. Думаю, может вода на какой контакт попадает. Может где то с генератором рядом. Пару раз глох капитально. После прикуривания - все хорошо). Никак не доеду до диллера. Думаю, в какую бы тему написать...

4D
около 36 тысяч
сдох аккум
не гарантия
стояла неделю

самое непонятное, что аккум сдох после 2х дневного стояния, хотя за месяц до этого машина после 2,5 недельного стояния завелась с пол оборота...

5D/07 года, на 35 тыс. глюканул робот, заело одну передачу, отказали все, сдох аккумулятор, перепрошили коробку по гарантии, поменял аккумулятор.
в пробках грелось сцепление (появляется значок шестеренки)...подтачивали сцепление в дилерстве..правда платно...((( 1700р...

4D
1000
простоял в пробке на МКАД, 3км проехал за 4 часа, в результате помер АКБ
донора нашел легко, все стояли курили :-)
за 30 мин вопрос решился

5D
2008 г.
пробег-25 т.км.
сгорел пред "дудки",в результате-машина заглохла,и напрочь отказалась заводиться!!!Замена преда(есть запасной в блоке под капотом),и машинка ожила!!!Хотя дилеры сказали,что это робот заблокировал двигло и себя заодно!!!

-Honda Civic 5d, 2008 МКПП
-на момент поломки 4500км срок эксплуатации 1месяц и 13 дней
-при разгоне повышенные обороты и нет динамики разгона,потом вообще встала и кирдык. ,двигатель работает, передачи не подключаются
-по телефону дилер сказал привозите исправим, а он за 110 км находится, и говорили мол сцепление в гарантию не входит. Дилер на тот момент ЛИМАН-АВТО Челябинск
-машина стояла месяц пока вел письменную переписку с юридическим отделом.
В итоге по гарантии заменили, оплатили в полном объеме доставку эвакуатором в общем доволен. при общении с дилером ссылался на закон о защите прав потребителей.;)))

-5D, -08г.
-К тому моменту пробег был примерно 20000км.
-В очень жаркий день, стоя в пробке, не только сцепление, но и все остальное накалилось до того, что машина начала дергаться когда трогаешься и начали выскакивать ошибки одна за одной. Сначала чек, потом ВСА, стрелка температуры двигателя на глазах стала подниматься к небу)) остановился на Пушкинской прямо около памятника Высоцкому...
-Постоял с открытым капотом, остудил все в теньке)) ошибки не пропали, температура зашкаливала, хотя действительно двигатель не был таким горячим. Появились мысли о поломки термостата. Решил вылечить ошибки снятием клейм. Снял, одел... и тут машина умерла совсем, перестала даже заводиться и на дисплее коробки мигал 0. Вызвал эвакуатор, привез к дилеру (Флайт-Авто). Бедный электрик провозился с машиной целый день. В итоге все было целое, причина поломки в глюках электорники..
-Общее время простоя моей машины сутку с учетом того что было в пробке и моментом, когда забрал машину, но у меня есть возможность поставить свою машину на ремонт без очереди, так бы она стояли минимум 3 суток.

Civic 4d 07
3 (три) тыс. км, 15 дней с момента покупки авто у дилера
разрушение блока ДВС
замена двигла в сборе по гарантии из Японии в техцентре Флайт-авто на Плеханова
без машины был с конца октября до 29 декабря.
покатался 3 дня и опять в сервис по причине загорания "CHECK ENGINE"-диагноз-уничтоженный катализатор.
пешком ходил ещё 10 дней.

пробег 50 тыс.км.
Выход из строя электродвигателя усилителя руля.
до сервиса доехал кое как сам.
тех центр Флайт-авто на Плеханова
пешком ходил 2, 3 дня

4д
2008г.в.
7500км- на момент поломки
г. Белгород
уже писал об этом.. за день до промежуточного ТО загорелась красным ламопчка давления масла.. на тросе тянули в курск 150 км. там за 15 мин установили что клапан какой-то в маслянном фильтре заклиняло. сказали,что таких случаев не было.. звонили ХМР и все такое.. несколько раз еще лампочка загоралась, но после перегазовки тухла.. сечас пробег 23000 проблем таких не возникало больше..

Honda Civic 4d. 06
30 тыс
Аккумулятор умер прямо на ходу ( хорошо скорость была небольшая) Сначала на ходу отключился ГУР, затем музыка заглючила и потухла, потом погасли все лампочки в салоне и машина умерла посреди дороги. Прикурила и сразу поехала ...в сервис. Примечательно, что до этого были проблемки с АКБ. В ФК Моторс утром был проведена проверка АКБ...аппарат показал что аккамулятор просто отличный, дали распечатку... и этим же вечером часов в 6 ...такое...ну как же я на них...орала...Ну в итоге просто купила у них же новый аккумулятор емкостью повыше, пока больше проблем нет. Гарантия на аккумулятор только на год распространяется.

4д.
2008Г.В

0км. - пришел забирать в салон, она не завелась! Около 1часа припирания с дилером, замена на новый медалист 45А\Ч.

14000км-СДОХ МЕДАЛИСТ после стоянки в несколько дней! Провозился с открыванием замка капота около часа+подзарядка еще час! Результат замена аккумулятора на MUTLU 62А\Ч, всю зиму в любые морозы, со всеми потребителями полет нормальный!

Всем привет! Моей малышкой сивкой в целом доволен) но совсем не давновно на 28 т.км. возникла следующая проблема: поехал я в гости, растояние 700км в одну сторону. морозы стояли -35,но я все же решился! примерно через 400 км началось... просто на ходу потеряла тягу, на педаль газа давишь, машина не набирает скорость, а наооборот терят, переключаюсь на пониженную (механника) 5 передача, 4..... в итоге нетралка и машина неожиданно сбрасывает обороты на 0 и глохнет!!! вот это страха я натерпелся...ведь на улице -35! стартер мучал минуть 5, бесполезно, думал все дело дрянь! матерясь и обзывая мою ляльку похабными словами начал отчаиваться и катать в голове: ЧТО ДАЛЬШЕ!? машина постояла 10 минут и о чуда мотор заурчал) и я тронулся! это повторялось раз 15... думаю приеду домой офицалы помогут...как раз ТО на 30т. подходило! зря я понадеялся на этих крахоборов! кроме планового ТО ничего они не сделали...>:D только сказали что никаких патологий нет! будет повторяьбся приезжайте.... Приехал на следующий день,не возможно ездить...>:( опять тот же самый ответ, что все хорошо! сказали что на всякий случай прошили датчик холостого хода! стало еще хуже...! прям не знаю что делать, куда бежать! помогите кто чем может... спасибо кто дочитал мою проблему)8)

Эксплуатация с октября 2007
пробег 115 000 два лета и третья зима
по гарантии заменена рулевая рейка-обратился после 15 000км, заменили уже в где-то около 40 000; опорно-поворотные подшипники на передних стойках около 90 000

Honda Civic 5d, 08;
20 тыс км
- Если долго не глушить машину в мороз -30 или -40 то замерзает конденсат в выхлопных трубах после глушителя, и мотор глохнет и перестает запускаться
- Лечится затаскиванием в гараж и отогреванием труб с помощью строительного фена...

Civic 4d
20 тыс км (1,5 года)
сдох аккумулятор. Инженер по гарантии сказал, что случай не гарантийный, предложил купить новый. зарядил, пока езжу.

-Ноnda Civic 5d;
-7 тыс. км.;
-разрядился аккумулятор;
- прикурили, после 250 км. пробега не зарядился сам, по гарантии зарядили в сервисе;
- часа четыре.

-Honda Civic 4d. 2009
-Приобрел в январе этого года;
-3,5 т/км притензий пока нет, машинка супер
-на второй день покупки собрался на работу завел машину, она как взбесилась троила загорелись лампы (VSA, дин.стабилизации, и неисправность двиг.)
-На трех цилиндрах я проехал примерно около 10 км, по всем утренним пробкам, машина больше 40 не ехала вообще, в салоне поднял на уши всех, вышли посмотрели, сделали вывод, что после предпродажной мойки вода попала на датчики, и произошло завихрение мозгов. Проработав около часа татчики обсохли, и машинка запела:-))

-Civic 5d.08.
-около 12000км.
-Разок столкнулся с проблемой, когда на щитке приборов загорелся новый мне не известный ранее символ (шестеренка желтого цвета), причем машина заводилась а когда селектор переключал на "автомат" ехать не желала. В Руководстве по эксплуатации этого символа нет. После нескольких пусков и остановок двигателя значок погас.
-На гарантии настроили сцепление и обучили пользоваться роботом в пробках.
- Исправили за 1 час.
- Кроче у кого робот в пробках переключайтесь на нейтраль.

Хонда Цивик 4d? 2008г.
На 15.000км. 2 раза садился АКБ,причем даже на ходу, на 3 ий раз поменяли по гарантии. На пробеге 30.000км. поменяли по гарантии радиатор, машина стояла в сервисе неделю.

- Honda Civic 4D
- 4300 км
- решил очистить лобовое от инея, дернул рычажок дворников вверх (двигатель работал). Оказалось, они примерзли, и только слегка шевельнулись, но с места не сдвинулись. После этого двиг моментально затух... Сколько ключ не вертел, панель приборов не отзывается, тест не работает. Зато магнитола с кондером работают исправно!!!! Можно даже прибалдеть немного..... И стартер крутит, но двиг не запускается. Такая вот маленькая клиническая смерть!... У овициалов куча догадок, но ни одной в тему... Перебрал почти все предохранители (маленькие по крайней мере все). - целые. Есть один - предохранитель очистителя лобового стекла. Но его достать тяжело сцуко, в наглую рвать не рискнул. А он, хоть и прозрачный, но в таком месте, что не заглянешь без зеркальца, которого соответственно, нет...
До официалов - мин. 650 км., авто естессно на гарантии.
Есть полномочный представитель официала!!!! (мутотень какая-то), но грят, что могут глянуть. Завтра буду буксировать. А так - уже сутки стоим, грустим....
Если кто знает чего, помогите, а.........

-Сивик 4Д 2007 года;
-121 000 км;
-вышел из строя топливный насос;
-в настоящий момент находится в Мэйджор-авто;
-с 12 марта ориентировочно до 18 марта.
Симптомы очень подробно описаны в http://honda-club.ru/forum/showthread.php?p=117784

-Civik 5D 2007 года
-около 30000 пробег
-несколько раз подыхал аккумулятор, пока не купила новый, сейчас все отлично бегает как ни в чем не бывало)))

-Civic 4d, 09;
-11 тыс.
-от АКБ отошел "плюс" и машина обрубилась, начистил наждачкой, затянул;
-начистил наждачкой, затянул, всё отлично;
-15 минут;

-Civic 5D, 07;
-на тот момент было 1-2 тыс.;
-попал в стык асфальта(вроде лежачего полиц. только меньше), от сильного удара заблокировалась топливная система;
-с водительской стороны, с боку панели снимается крышка и там кнопка включения бензонасоса;)
-провозились мин.40, пока не позвонили официалам и те не подсказали.

-4D, 08
-10 000, 34 000.
- течь радиатора, в салоне попахивало антифризом - бачок пустой.
- 1й раз - гарантия Авторусь, 2ой раз - гарантия - Авитус.
- 1й раз - 2 недели, 2ой - пока не знаю, но уверили, что не больше 4 дней.

- 4D Exe
- 55 тыс. км. начал греться
- Ушел антифриз (лопнул нижний бачок радиатора)
- замена по гарантии в Автотемпе (Тульская)
- 4 часа по предварительной записи )

- 4D (Турок), 2008 г.в.
- 38000 км
- разгерметизация радиатора (в районе расширительного бачка), наверное после морозов
- гарантия, Авторусь
- 1.5 недели (с момента въезда к ОД до момента выезда от ОД)

БЛИН(извините но по другому в этот топик не напишешь). Люди, это что получается. Сейчас цивик практически по миллион стоит. А качество как китайская машинка. Вот в место того чтоб сидеть и писать вставляя непонятные улыбки в эту тему. Что то поломалось, и то тоже поломалось. Это же машина, а изачально она должна быть надежной!!!! Может на основании всего этого обратиться в центральный офис Хонды. С жалобой ото всех НАС? Вы не задумывались? Чем сидеть и глатать как дилеры на своих же ошибках и касяках делают тупо деньги.....

Друг извини, но все познается в сравнении. Я 3 месяца назад продал Impreza WRX 06 года и купил 4d 08 года, (кризис). Все, у меня кончились все проблемы с авто(тфу, тфу, тфу), езжу по надобностям и делаю Т.О. ВСЕ! Кстати машину вибарал по критериам; гемории, цена запч. расход топлива, держак на дороге, внешний вид. И ВЫБРАЛ 4D ВОТ!

-Honda Civic 5D, 2007 г.;
-5 000 км;
-заклинило коробку передач, потом заклинило и все педали;
-меняли коробку по гарантии (Major Auto), сняли с машины в салоне;
-3 дня (сначала из дилерской автопомощи прислали не тот эвакуатор, а потом долго не могли понять в чем дело. Когда поняли, что коробку менять надо, предложили подождать запчасть в течение месяца. Правда потом передумали, и сняли коробку с машины в салоне).

Honda civic 4d 2009 пробег 23 тыс здох акумм

Honda Civic 4D 2008 года. Разрядился аккумулятор после поездки по пробке. Прикурился, доехал до сервиса, там замерили напряжение генератора - 11,8 В. Сейчас пытаюсь разобраться в чем проблема генераторе или аккумуляторе.

- Civic 5D 2008 гв
- 23-25 т.км.
- Рулевая рейка
- Гарантийная замена у оф дилера Аспек Авто (Ижевск)
- Без машины, весь день

4д. 2006год. залегли поршневые кольца+ маслосъемные. в итоге бешенный угар масла, вовремя незамеченное падение его уровня.в итоге капиталка с проточкой колена +замена колец, маслосъемных и шатунных вкладышей.
Вывод не лейте мобил

[т.к. не был совершенно обездвижен и HMC не виновата - проголосовал "не было" ]

- 4D 2006
- на момент происшествия - меньше 1000
- сивик трогался с трудом, "троил".
Проехав так с горем пополам несколько километров, заглянул под капот и понял причину:
противоправные действия мышей, которые погрызли провода у 2 свечей. Свежие сивики, видимо, вкусные! :)
Кое-как соединил контакты и доехал до сервиса своим ходом.
- Случай сочли негарантийным и даже нестраховым, но быстро починили жгут и еще защитили гофрированной трубкой (Major).
- Время простоя - 5 минут на осмотр и соединение проводов + часа три у дилера.

Больше с тех пор никаких проблем за 3 года (53 т. км).

Друзья, напоминаю ещё раз!

В этой теме пишем только о ВНЕЗАПНО возникших поломках на дороге, которые не позволили вам продолжить движение.

Все остальные стуки, звуки, замены, ремонты..., это НЕ ЗДЕСЬ!

Друзья, напоминаю ещё раз!

В этой теме пишем только о ВНЕЗАПНО возникших поломках на дороге, которые не позволили вам продолжить движение.

Все остальные стуки, звуки, замены, ремонты..., это НЕ ЗДЕСЬ!

у меня вопрос
ответьте и потом удалите моё сообщение
ттт пока у меня нет проблем с авто и я голосую за то что с моим авто всё окей
тут поломка (не дай бог) и должен описать её и проголосовать что была поломка обездвижившая авто
а проголосовать второй раз я не могу... Как быть?

Не разводить демагогию! ;)

-Civic 4D MT Comfort;
-56000;
-аккумулятор;
-заводился с толкача уже не раз. могу уже в одиночку ее растолкать :-);
-от 2 мин до 1 часа.

Машины с катализаторами нельзя заводить с толкача!

цуцик 4д комфорт
32000
аккум
пара часов
седня купил варту))

- Honda 5D (2008)
- 40 000
- аккумулятор;
- приобрела новый за свой счет, т.к. гарантия на него только год.
- 49 000
- трансмиссия (при переключении передач загорелась шестеренка и машина больше не завелась)
- до сервиса - эвакуатор, там в течении 1,5 часов пепепрошили и обучили робота (случай гарантийный, сделали бесплатно)

- honda 4D, турок (2008 декабрь)
- 23 000
- загорелся красным цветом датчик давления масла
- на эвакуаторе до ФК Моторс Щёлково, при диагностике лампочка не загорелась

и машина встала?

встала, т.к. в мануале написано, что при загорании датчика давления масла красным цветом движение запрещено. Машину глушил и заводил раз 10 =(((

- Civic 4d (15тыс. пробега)
- Сдох аккумулятор
- Купил новый

Civic 5d
где-то около 25000
После простоя на солнышке) отказывалась видеть передачу(робот) звонил в сервис, сказали приезжайте) сказал мол не могу, далековато) сказали возможно что-то с датчиком селектора, сказали можно попробовать его вручную переключить. Снял возд фильтр, пощелкал рычажками на коробке. Он и очухался)
Часик покапался и все.

-4D 2008;
-68 тыс
-вытек антифриз
-завтра поеду к дилеру "ФК моторс"

5D
пробег уже забыл, ну что-то около 25000
Традиционная, зловредная шестеренка, которая выскочила, когда я попытался завести авто после ночной стоянки, при этом а.м. был в нейтрали и из-за шестеренки не заводился, естественно механически коробку я не трогал, т.к. она и так была в нейтралке и перспектив по устранению неисправности на месте не было никаких. Итог - я 2 недели ездил на ниве, а авто стояло и ждало пока до него дойдут руки о официала. Вопрос решился перепрошивкой

Шестереночка вылезла на 25 888. Авто не как не хотел заводиться. Кпп стояло в нейтрале но не каталось тоесть была передача а видел как нейтарль. Пробывал скидывать акум не помогало. решилось снятием воздушника. переключением в нейтраль. Теперь собираюсь к ОД на переобучение робота....

-Honda Civic 5d, 08
-40 тыс. км
-АКБ разрядился после 7-8 минут работы магнитолы на заглуш. авто
-приобрел новую батарейку (Varta), т.к. гарантия кончилась

Civic 5D, 08
20тыс.км
шестерня обездвижела цуцик, тащил трососм в Авитусс
перепрошивка, гарантия

Civic 4D АТ (2009)
-сдох аккумулятор через полчаса :o после того, как забрала его из салона !!! (это нормально?)
-вызов эвакуатора и доставка обратно в салон/сервис

-Honda Civic 5D(2007);
-27 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-купил новый (гарантия закончилась - 1 год);
-20 минут.

-Honda Civic 5D(2007);
-52 тыс.км;
-попал в хорошую ямку(сработала защита бензанасоса - кнопка в панели);
-разобрал панель, нажал, завелась;
-стоял 2 часа, всё перерыл, пока не позвонил Хондовикам.
читайте инструкцию, оказывается там это есть)

-Honda Civic 5D(2007);
-62 тыс.км;
-сдохла сцепа, порвало диск сцепления;
-сделали по гарантии, хотя сначала долго отнекивались;
-3 недели.

4д
57000т.км. 2008
на севере холодно подкурил соседа посыпалась АБ
купил корейский завожу до "-38"

-4D;
-82 т.;
-снимал аккумулятор на 5 дней, не читает имобилайзер, не заводится. катился за 1000 км. до официалов. работы на час, вез 2 дня. В нашей деревне нет таких сканеров.

26300 км Вытехла тормазуха из актуатора! Теперь конкретно течет. В среду к офицалам!

4 апреля 2009 года при пробеге около 70 000, возраст машины - 2года, в отдалении от ближайшего населенного пункта 120 км, ближайшего центра хонда - 320 км...

симптом - на кочке появился свист ослабшего ремня, 10 минут и аккум умер..
действия - ночь в лесу при -4 по цельсию, ожидание эвакуатора. цена вопроса - 33 000 руб.
причина: сломался болт натяжного ролика, ролик в свою очередь вызвал основные повреждения.
результат - замена по гарантии, 2,5 мес ожидания, 1,5 кг нервов, затраты на эвакуатор - сами понимаете мои личные.

Через год умер акком машина встала после прикуривания загорелось ошибка ВСА поменял акком все стало ровно больше проблем нет УРААА!

через неделю после покупки лопнул шланг радиатора, и антифриззз весь вытек, все сделали по гарантии)))

Здрасте! я тут новичок)))) у меня новая хондочка, вижу что проблема с аккумулятором у этой машинки не только у меня))

Honda Civic 5D, 08;
80 тыс.км;
АКБ разрядилась после 20 мин. на аварийке, прикурился и все в норме;
теперь стараюсь надолго электрику включенной без заведенного двигателя не оставлять.

Машине 2 года, пробег - 47 000 км.
- замена радиатора (отзыв), при осмотре демонтированного на нижнем бачке увидел трещину, через которую начал выкепать антифриз.
(Хорошо вовремя обнаружил, почувствовал запах, проверил - точно - утекаетпонемного откуда-то снизу)
Затраты: купил литрушку готового антифриза (300 руб.), долил больше нормы и доехал аккуратно до ОД ( 24км.)

Civic 4d, 2008
15000км

с месяц назад рано утром под проливным дождем прихожу на стоянку, снимаю с сигнализации - 0 реакции..постоял-постоял..сначала подумал, что, возможно, батарейка в ключе (сигналка встроена в ключ зажигания) села. сходил домой, взял запасной ключ, вернулся. результат тот же.
открыл дверь ключом - машина никак не среагировала. на поворот ключа зажигания тоже. стало ясно - аккум.
прикурился от 9ки, завелся...и увидел причину своей поломки - оставил включенной левую лампу над головой) машина стояла 2е суток, тупо сел аккум
про себя подумал, что я красавчик))
на ночь поставил аккумулятор на зарядку. теперь все ок)

Civic 5D 2008 г.в.
На 10000 пробега начал замечать, что машина плохо трогается с места если не нажимать педаль газа, обязательно требует помощи. при включении задней передачи и подавно не трогалась с места пока не газанешь.
На 10500 загорелся CHECK ENGINE. На СТОА выдали распечатку компьютерной диагностики и записали анамнез - низкое качество топлива (хотя уже не первую свою машину заправлял на той АЗС). CHECK погасили, АЗС сменил, симптомы, описанные на 10000 не изменились.
11500 - рано утром собрался на работу, выезжая с дворовой территории, на приборке загорелась шестеренка. Заглушил двигатель, после чего не смог завести его в нейтральном положении рычага КПП. Плюнул, поехал на метро. Днем по телефону специалисты дилерского центра порекомендовали запустить двигатель в разных положениях ручки КПП. Если не поможет - "прикурить" от другого авто. Если не поможет - поматериться, вызвать эвакуатор и ехать на СТОА, причем дефект будет подлежать устранению в рамках гарантии, если не вызван перегревом сцепления! Вечером того же дня подергал ручку туду-сюда, эффект был достигнут. Машина заработала.
Сейчас пробег 12500, после первого случая появления шестеренки она возникала еще 3 раза. Клинит коробку 100% после непродолжительного (1-2 мин) прогрева двигателя около подъезда, включения задней передачи, движения назад и в момент включения нейтралки. Теперь приходится парковаться так, чтобы до вечера не пользоваться задней передачей! (((
Те же специалисты СТОА заверили, что есть обновление ПО для мозгов автомобиля и при первом прохождении ТО его установят, после чего РКПП обещает "соображать" быстрее.

Как и у многих была трабла с аккумулятором. Примерно в 2-ух годовалом возрасте простояла без движухи пару недель - пришлось прикуривать.
До этого съездил на юга 1500 км в одну сторону - все идеально. При чем ездил без остановки: общее времяпути туда - 17:30; братно -19:30. Прие пищи прямо на ходу. На обратном пути а идеальной трассе в украине киллометров 100 ехал на макс скорости (на спидометре было 212км/ч).
Далее приключилась еще одна исория:ехал по тверской в пробке, загорлся индикатор аккумулятора и при повороте руля отключался уситель -погасил весь свет и климат. Стех пор езжу с выключенными ПТФ.

На второй день 10 года в сильный мороз мой 5D не смотря на автопрогрев не завелся из за замерзшего конденсата в выхлопной системе. Также пару раз не срабатывала коробка просто не включалась скорость, на сервисе как обычно сказали, что ничего не нашли можно ехать.

Один раз, стало вытекать масло, показал, что низкий уровень, я остановился и не знал что вообще делать на трассе, можно ли ехать. Тихонько доехал до заправки и долил немного аналога 5W40 Mobil. После повторения ситуации выяснил, что масло хлещет через какую-то пимпочку, которую после 1-2 раз снятия с движка надо менять, а ее не меняли на предыдущих ТО. Аояма как всегда косячит. Потом звонят и приглашают на бесплатные замены... Но это уже другая история, Страна...

Honda Civic 4d 2007;
- 18 тыс.км, 45 тыс.км;
- сдыхали аккумуляторы в пробке;
- родный сразу не заряжался (защита на зарядке срабатывала), купил второй, вот недавно и он в пробке начал умирать, при этом плохо действует руль, испугался встал отдыхать;
- в первый раз время на покупку часа 2, второй раз 3 часа ждал в кафе на заправке исчезновения пробки на Москву

Honda Civic 4d 2008;
-32 тыс км.
-сдох аккумулятор, не ездил 1 день.. уже 2 раз.. думаю что музыка высасывыет,машина стоит.
- вышли из строя опорные подшибники и сальники каленвала
-Гарантийный случай ремонта без колебаний, пол дня сервиса

civik5D.12000км,паломка акпп(робот),20000км-таже история,заменили по горантии,пока катаюсь(30000км)

-Civic 4D,09
-2 тыс км.пробега
-разрядился аккумулятор,после 2 дней простоя
-купила новый Varta и тьфу тьфу тьфу никаких проблем!!!

- Civic 5D 08`
- примерно 8-10 тыс.км (точно не помню)
- заклинило коробку
- вызвали эвакуатор, отвезли к дилеру, заменили блок управления коробкой и перепрошили (гарантия - АвтоРальф (Хонда Красносельский)
- пару недель, пока ждали новую коробку

Купил 5D с разбитым лицом, до этого ездил на хондах и ТОЛЬКО на хондах! решил восстановить, все нашел, и вроде как восстанавливается по маленьку... но вот главная проблема - разбит главный цилиндр на роботе, весь робот стоит за 90000 тыр. а главный цилиндр не могу найти, а он снимается на 2-х болтах и вид-то у него не затейливый, но где взять ума не приложу. помогите люди добрые!!! на работе есть фотки сего девайса, если коряво изъясняюсь могу завтра выложить... прошу простить

-Civic 4D,08
-80 тыс км.пробега
-умер аккумулятор, при чем езжу каждый день, лампочка аккумулятора на приборной панели ни разу не загоралась...остановился у магазина и больше не завелся.
-купил новый, Медалист на 55А.

Civic 5D 2008 г.в.
На 10000 пробега начал замечать, что машина плохо трогается с места если не нажимать педаль газа, обязательно требует помощи. при включении задней передачи и подавно не трогалась с места пока не газанешь.
На 10500 загорелся CHECK ENGINE. На СТОА выдали распечатку компьютерной диагностики и записали анамнез - низкое качество топлива (хотя уже не первую свою машину заправлял на той АЗС). CHECK погасили, АЗС сменил, симптомы, описанные на 10000 не изменились.
11500 - рано утром собрался на работу, выезжая с дворовой территории, на приборке загорелась шестеренка. Заглушил двигатель, после чего не смог завести его в нейтральном положении рычага КПП. Плюнул, поехал на метро. Днем по телефону специалисты дилерского центра порекомендовали запустить двигатель в разных положениях ручки КПП. Если не поможет - "прикурить" от другого авто. Если не поможет - поматериться, вызвать эвакуатор и ехать на СТОА, причем дефект будет подлежать устранению в рамках гарантии, если не вызван перегревом сцепления! Вечером того же дня подергал ручку туду-сюда, эффект был достигнут. Машина заработала.
Сейчас пробег 12500, после первого случая появления шестеренки она возникала еще 3 раза. Клинит коробку 100% после непродолжительного (1-2 мин) прогрева двигателя около подъезда, включения задней передачи, движения назад и в момент включения нейтралки. Теперь приходится парковаться так, чтобы до вечера не пользоваться задней передачей! (((
Те же специалисты СТОА заверили, что есть обновление ПО для мозгов автомобиля и при первом прохождении ТО его установят, после чего РКПП обещает "соображать" быстрее.

Пробег 13400. "Шестеренка" по утрам загорается постоянно, уже раз 30-40 было. Привык. Подрочил ручку КПП туда-сюда и поехал. Сегодня вообще загорелась когда тупо грел машину. Стандартный метод не помог. Пришлось заглушить машину и вынуть ключ из замка минут на 5 - помогло. Собираюсь решать проблему с "шестеренкой" во время прохождения ТО-15000.

P.S. Пробег 13700. Последнее время стараюсь заправляться только в том объеме, который необходим для суточного управления автомобилем, не более. Так вот, когда у меня оставалось по бортовому компьютеру бензина на 30 км, я поехал на заправку. Долил 5л Аи-95. Я ожидал, что БК пересчитает оставшийся километраж и покажет минимум 80км (из расчета 5л=50км). Как ни странно, на дисплее замерло значение 30км. Заглушил, потом запустил двигатель - 30км. Покатался немного - 29,28,27... И где мои честно залитые 5л?! Поехал на другую заправку. Взял еще 5л. Покатался немного - 26,25,24... Раньше таких глюков за БК не замечал! Кто знает, может быть эта поломка и обездвижела бы мой Цивик, но закончиться бензину я не дал. Взял "оптом" еще 20л (специально не заглушая движок) и наслаждался неторопливым подъемом указателя уровня топлива на приборной панели...
Суммарно на тот момент было свежезалито 30л Аи-95. БК показывал оставшиеся 225км до заправки. Тут случился сюрприз. Выезжая с АЗС, БК начал быстро пересчитывать оставшиеся километры с шагом 5км и в результате показал 340км!!! Откуда вялся бонус в виде лишних 15км я не знаю, но я больше радовался тому, что бак не дырявый.

-Honda Civic 5d 2007г.в.;
-64 тыс.км;
-Сгорело сцепление. Сначала иногда в движении загоралась шестерёнка. При прохождении ТО на 60т.км. сказали при повторении проблемы, следует заменить сцепление. Но проблема не повторялась и я списал это на глюк робота. Затем потихоньку начали плавать обороты при переключениях. И вот в итоге загорелась шестерёнка, машина почти не ехала - оборотов приходилось давать под 5 тыс, чтобы машина ехала хотя бы 30-40 км. Я её поставил на стоянку и заказал комплект сцепления (в наличии не было).;
-Сцепление шло 2 недели, пока машина стояла на стоянке. Затем все поменяли, но 2 дня не смогли его правильно прописать. На 3-й день с горем пополам прописали.;
- Итого около двух недель я без машины.

- 5D 2007;
- 70 тыс км;
- Ошибка рулевого управления. Перезапуск не помогал. При этом руль крутился с неимоверным сопротивлением. Никакой возможности двигаться не было. Ошибка пропадал и появлялась без видимой зависимости от чего-либо.
- Первичная диагностика в позорном Мейджор ничего не показала. Зарядили аккумулятор и посоветовали купить новый. Новый аккумулятор не помог. Во флайт-авто приговорили к замене блок управления усилителем руля. Диагностика определила заниженный показатель силы тока при тестировании системы ЭУРа;
- На устранение неисправности ушел 1 месяц. Все это время автомобилем пользовался на свой риск (по ПДД этого делать было нельзя).

- Civic 4D ((2009 )
- пробег 28000
проблемы с аккумулятором... Не один раз уже попадала с ним...
Сначала, сама конечно виновата, слушала музыку с заглушеным двигателем минут 10 и этого хватило, чтобы машина не завелась...
Еще один раз во время движения сначала начал отказывать усилитель руля и гаснуть освещение передней панели... После того как остановилась и заглушила машину, она больше не завелась...и тоже аккумулятор виноват... Пока на новый его не поменяла, так и езжу

- Honda Civic 5D 2008
- пробег 29 (совсем новая из салона)
- беда с коробкой(робот) машина просто не хотела ехать...
- по гарантии заменили какуюто прокладку
- сутки простоя

- Honda Civic 5d, 08;
- 36 тыс. км
- На второй передаче практически уперся в отсечку оборотов – после этого стрелка тахометра плавно спустилась вниз. Сначала все думали, что это электроника шалит, но выяснилось, что деформирован один из выпускных клапанов. Официальное объяснение причины – а хрен его знает, впервые такое видим.
- Машинка ремонтируется по гарантии, но уже не для меня – я сдал ее в трейд-ин и поменял на новый тайп-р.
- решения по гарантии ждал две недели, если бы ждал окончания ремонта, то весь процесс от поломки до починки занял бы месяц.

-Civic 4D 07
-51 тыс. км
-Постояв 10 мин на аварийке сама не завелась.Проехав еще 1.5 часа завелась с натяжкой
-Заменил аккумулятор, все стала идеально. Родному Аккумулятору исполнилось 3 года

-Honda civic 5D;
-54000;
-сбой в работе робота (потерял N);
-на эвакуаторе в сервисный центр,затем перепрошивка компьютера;
-установка новой прошивки~1 час.

-Civic 4D 07
-57 тыс. км
-На заправке не выкючил фары (ксенон) и музыку, пока заправлял канистру и полный бак, аккумулятор сдох(стоит родной еще)
- дали прикурить на месте, теперь слежу чтоб все выключал, к зиме планирую брать новый.

-Honda Civic 4D 08, в эксплуатации с марта 2009
-Пробег около 62 000 км
-Во время движения загорелась индикация "неисправность электроусилителя рулевого управления" и руль стал крутиться с трудом. По руководству пользователя-остановился, выключил двигатель, опять включил-все работает. С интервалом 5-7 км повторялось еще два раза. На следующий день все работало без перебоев. Прохожу ТО-4 в Авитусе. Сказал мастеру о неисправности. Да, в ответ, была ошибка в компьютере, мы ее убрали. Повторится-приезжайте. Посоветовали заменить аккумулятор. На следующий день повторилось-индикация загорелась, надежно и надолго. Купил аккумулятор. И решил еще раз заехать, к ближайшему дилеру- "Alan-Z Шереметьево". Сделали компьютерный тест. Итог-вышел из строя блок EPS. Порекомендовали авто не эксплуатировать. Согласовали замену блока с "Хонда Мотор Рус", через три дня заменили бесплатно по гарантии (стОит блок, между прочим, 27 000 руб.). И аккумулятор чуть не пострадал (сдан обратно в магазин).

5Д 2006гв.
забрал после ТО 105
проехал 10 км
вытекло масло.
хорошо, протечку заметил по легкому дымку на светофоре (брызги на коллектор попали)... даже датчик сработать не успел...
Эвик 2 тыр (компенсировали), все поменяли, помыли, отдали.

сказали "спасибо, что так рано заметил и сразу эвик вызвал..." :)

Сивик 4D
2007 г вып.
пробег100 тыс км
на 50000 км сдох аккумулятор, купил Vartu и забыл про проблему!

4D 2007 года
Пробег около 20000
Не заводилась + не работала сигнализация.
Оказалось, что сгорел предохранитель.

4D 07г
пробег 60000
После 10 месяцев эксплуатации сел АКБ,дело было в лесу очень долго пришлось искать донора.

Honda civic 5D 2008
50000
Ошибка коробки (робот). Выключилась в положение нейтраль и больше не завилась.
Ремон по гарантии дилером (бесплатно) ФК МОТОРС - Бусиново
4 дня простоя

-Honda civic 5D,07
-17 тыс.км
-"шестеренка" 2 раза
-пешком неделю

Honda Civic 4d '09 гв пробег 7440 км
2 дня машина простояла около дома, на третий с утра сел за руль, а он вообще никаких признаков жизни на подает. только радо, стартер и дворники работали, потом офф. дилеры и 5 недель в ожидании нового ЭСУД.
Все по гарантии заменили. АвтоРусь-Щербинка рулит.

-Honda Civik 4d, 09
-18 тыс.км
-покрутил двигатель до отсечки на лепестках, пробило цоколь свечи. в Аояме на Волгоградке цена вопроса 1400, у себя по месту нашел за 750рэ.

Honda Civic 4d , 2010
пробег 1300 км
Не было и надеюсь не будет

Ошибка коробки передачь правда мороз за -45 был выдало ошибку а я дурень еще и заглушить решился благо повезло снять ошибку быстро и завелся а то на зимники бы попал!!!!!!

у меня 5 дв. утром завел, включил заднюю на автомате-мотор заглох, загорелась шестеренка с восклицательным знаком на табло и все! С тех пор не заводится. Предлагают эвакуировать в сервис в Москву. Пробег 50 тыс. Авто на гарантии, встал в орловской области. Ч.Д?

-Honda civic 4d 07
- 45 тыс. км
-загорелся "чек" неисправность двигателя, приостановился, заглушил двигатель, далее при трогании с места загорелись загорелись "чеки" VSA и ещё какой-то,тронутся было невозможно двигатель не развивал обороты,опять заглушил.
После перекура включил зажикание---- остался гореть только" двигатель", тяга появилась. сразу поехал на компьютер--окозалось, борохлят 3 и4 свечки, заменил весь комплект.

Honda civic 4D, 2008
30 тыс.
через 100 км после ТО и замены масла загорелась "масленка"... проверила, щуп - оказался сухой.... а весь двигатель в масле и из-под машины тоже масло закапало
Вызвали эвакуатор, оставили машину на сервисе... через 2 часа поломку устранили по гарантии. Это накрылась прокладка головки блока целиндров.

Хонда 4D, 08г
- 2000км (на тот момент)
- Сдох аккумулятор...
- 30 минут, пока не поймала попутчика с "крокодильчиками", но было крайне не приятно!!!

Кнопка которая на педали тормоза- она заглючила и робот не включался.

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:41 ----------

Простите снова я... Сивик 5D пробег 43000.Периодически загоралась лампа ABS и VSA. Дилеров у нас в "деревне" нет поэтому никто толком сказать ничего не мог.В один прекрасный момент они загорелись снова и после того как заглушил,потом завел снова робот сказал,что он включаться небудет.Оказалось все просто:выключатель педали тормоза...Как говорится мал золотник,да дорог

Самое слабое места нашего с вами цивика - аккум!
машинка замолчала на 30 тысячах и 1.5 года службы.
итог - 10 тысяч за эвакуатор и замену на гелевый.
хорошее - теперь не нарадуюсь!

Civic 4D 2008 г.
пробег 53 тыс.
умер аккум.
завел машину с чужого аккум. потом зарядил свой. пока катаюсь на нём, но задумался над покупкой нового перед холодами :)

-цивик 4д
-52000
-небыло такого
-замена датчика кислорода
-15мин замена,10 мин диагностика

купи медалист, очень хороший. Даётся гарантия по моему 2года если он сел то его заменят

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------

конечно у меня были проблемы этой зимой, машине 1,5 года было заменил на новый МЕДАЛИСТ ;)

Отказ АКБ на 55000км( 2 г.экспл.) Замена на новый.

-civic 4d
-30 000 км
- аккумулятор
-замена
ситуация была следующая: эта зима в Питере была довольно холодная. аккум периодически заставлял нервничать. но машинка с горем пополам заводилась.
пришла весна и я о этих проблемах забыл. на неделе еду... средняя скорость порядка 15 км/ч (это даже не пробка, но ее подобие). на улице ливень.
включены дворники, подогрев зеркал и заднего стекла, ближний+ПТФ, два немощных усилка.
сначала периодически стал слышать жжужание бензонасоса, потом начала отрубаться магнитола. отказал стеклоподъемник водительский. на перекрестках стал отрубаться электроусилитель руля. я припарковался и заглушил. больше она даже стартером не прокрутила.
в итоге (выяснили сами с помощью тестера) в аккуме коротнуло пару банок.....

-civic 5D (2008)
-на момент поломки 37 тыс.
-пришел на стоянку завел поработав 5 минут заглохла и больше не заводилась,оказалось что полетел бензонасос
-прислали эвакуатор ( за их счет ) и все поменяли по гарантии , УГС Моторс ( Тольятти )
-пешком 10 дней (((

- Civic 4D, почти 3 года эксплуатации
- 65 т.км
- аккумулятор
- купил Varta Blue Dynamic B32
- 1 день

простоя не было, значок плохой батарейки на дисплее не появлялся. планирую дополнительно проверить генератор

Civic 4D
11000 км
Вырвался тросик из "двойнка", который открывает багажник/бензобак. Случилось за 500 км от дома на заправке при поездке за тридевять земель. 15 минут простоя и с другом нашли способ как можно в четыре руки открыть бензобак, предварительно вытащив всё полностью из багажника :) Так и ездил весь отпуск заливая всегда полный и когда лампа уже горела.
По возвращении домой приехал в Уникум. Сфотографировали, сказали ждать 2 недели. Через 2 недели приехал, оставил на 1.5 часа. Через полтора часа вернули.

Как такогого простоя не было. Но в самый первый момент было очень неприятно!

-Civic 4d 2009г.
-17 000 км.
-Влетел на скорости в яму отключилась подача топлива, искал пол часа секретную кнопку.
- Нашел и все обошлось:)

Аккумулятор. Заменил и нет проблем!

- Civic 5D
- 66000
- Попал в яму на трассе, машина заглохла...
- Звонок диллеру, краткая консультация, нажатие на кнопку экстренного отключения топливной системы, нажатие кнопки старт.... И я снова в пути...
- общее время простоя автомобиля 15 минут.

Автомобиль civic 4d припарковал машину, пошёл по делам на 3 часа, вышел машина не заводится, отвёз эвакуатором к дилеру, итог - поломка бензанасоса, причём они мне упорно утверждали что я единственный человек у которого на 4d сломался бензаносос, терь пешеход, жду пока пришлют

-Honda Civic 4d, 08;
-23 тыс.км;
- полетело сцепление
-в данный момент в сервисе (быть пешиходом ужастно(()

Honda civic 4d; 08
-32500
-ехала в пробке сдох аккумулятор, звонила в сервис центр Хонда сказали вы включили и обогрев стекл, отопление и фары что еще хотите много жрет, отдача больше чем накопление... а что простите мне делать зимой??? с фанарями в руках и отоплением на батарейках ездить????>:(
- подшипники

АКБ разрядилась на второй день после покупки,пробег 68 тыс,появился сильный гул со стороны навесного,грешу на натяжной,подскажите кто нить,может зря в ту сторону грешу?

99 000 км
По всей видимости сдох АКБ
Завтра буду думать чего с ним делать...

машине 2 года, аккамулятор сел зимой пробег был 50тыс. Заменил на другой который посоветовали хондоводы

- civic 5d (2008)
- около 13000
- робот - словил "шестеренку" (машина фактически стоит на передаче, но робот думает, что в нейтрали и соответственно завести ее невозможно).
- самостоятельно руками переключил передачу (пришлось повозиться немного под капотом http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46477), свозил потом к дилеру - москва, аояма - сбросили ошибки и залили новую прошивку. все сделали по гарантии.
- сутки простоя, т.к. проблема произошла в будни с утра - бросил машину и разбирался с ней уже вечером.

- civic 5D
- 42000
- На скорости 130 Км/час заглох движок
- Я влетел в ямку, сивик подумал что я перевернулся и отрубил подачу топлива. Слева в салоне снимается крышка, нажимается кнопка.
- Пока раздуплился что и как, простоял 2 часа.

-модель;Civic 4d
-пробег;50 000 км
-описание неисправности, симптомы; потек радиатор (диллер не соизволил вовремя предупредить о массовом отзыве автомобилей)
-как решался вопрос по гарантии и у какого ОД (если Вы обсуждали свою проблему на форуме, оставьте ссылку);За свой счет эвакуатор до дилера, остальное все по гарантии без проблем.
-общее время простоя автомобиля. 3 дня

- civic 4D, 2008 год, ноябрь.
- 17000 км
- В пробке сдох аккум
- С диллером решать вопрос не хочу, думаю только головную боль поимею, куплю новый, думаю не родной.
- Потратил 2 часа на ожидание эвакуатора с механиком в комплекте, который меня в итоге и прикурил (не было уверенности, что это просто разрядился аккумулятор, до этого работал идеально)

4D 4600 2009г
заглохла в пробке
больше не завелась
1 час на ожидание эвакуатора (по ресо-автопомощь)
диллер поменял аккумулятор по гарантии
других причин по телефону не назвали
завтра еду забирать и пытаться выяснить , что же это было
общее время простоя сутки

2008 г.
около 5000 пробега
в мороз в гараже постояла девочка а потом в дороге мы и умерли

- civic 5d 2008
- около 17000
- робот - канифолил мозг (машина фактически стояла на задней передаче, но робот думал, что в нейтрали и соответственно не заводилась).
- свозил к дилеру - москва, флайт - сбросили ошибки и залили новую прошивку. все сделали по гарантии.(таскал на эвакуаторе 3 раза)
- последний раз тачка стояла 2 недели, не было времени этим заниматься.
В ИТОГЕ продал это ведро. :lol:

У меня 4D, 2007, пробег ~65 000.
Сентябрьской ночью на трассе М-2 во время обгона сработала отсечка, и (о, Случай!) в этот момент сгорел предохранитель на бензонасос (но об этом я узнала значительно позже...). Обороты после отсечки больше не набирались, а после выключения зажигания не завелся мотор. Так я, красивая блондинка, в 3 часа ночи оказалась одна на трассе в ОБЕЗДВИЖЕННОМ автомобиле без тонировки, без денег на телефоне (в службе 112 просто послали..), без теплых вещей (температура падала до +14)... Страшно?!..
Мне было - очень. Но после всего пережитого силы остались только на то, чтобы закрыться и уснуть, ибо утро вечера мудренее. Утром проснулась, погоревала, почитала мануал, открыла капот, повытаскивала предохранители (а вот так вот без инструментов в машине больше ничего и не вытаскивается - что еще было делать?!), обнаружила, что один не такой, как остальные, нашла на крышке капота запасной, вставила на его место, завелась, и поехала, блин...
Так что, не супер-поломка, но обездвижила она меня капитально )))
Всем здравствуйте!

Господа, во избежание получения нарушений, в теме не флудим!
Вопросы касательно эксплуатации автомобилей задаём в профильных темах соответствующих разделов.

Читаем 1-й пост!

Honda Civic 5d
32т.км.
умер блок управления коробкой,гарантии на машину нет отдал в сервис по ремонту кпп,вопрос решается((((((
а в официале сказали что замена100т.р.

Civic 4D 2008 AT
58 тыс.
2 часа назад умерла на ходу. начало колбасить и трясти. загорелся щиток приборов, т.е. заглох двигатель. скатился на обочину. не заводится (((
либо не схватывает, либо схватывает но так трясет... и сразу глохнет. кнопка откл. бенза в порядке. Позвонил официалам не смогли по телефону помочь. вызвал эвакуатор, отволок к ОД. завтра буду разбираться.
P.S. На стоянке ОД машина завелась, но 1) трясло будто на 2 цилиндрах 2) появился свист со стороны ремня 2) с завоняло толи жженой резиной, то ли ещё чем....

Если у кого то было подобное просьба отписаться в чём беда. и гарантийный ли случай...
спасибо.
(по факту решения проблемы отпишусь....)

-4D 2007;
55 000 км
В один прекрасный день полетел селектор выбора передач (пластмассовая кнопка на ручке АКП)-застряла в режиме Р.
На сервисе поменял масло в коробке, саму кнопку и тросик выбора передач (режимов АКП)

Civic 5d 2007
87000 тыс км
здох аккумулятор
покупайте kraft 40 месяцев гарантии реально рульный аккумулятор проверено
на данный момент 130000 тыс км больше поломок не было!!!

Civic 5D, 2007;
63000;
При очередном запуске полетел робот!
Эвакуация манипулятором.
Гарантийный ремонт - замена робота.
Простой - 45 дней!!!

Civic 4D 2008 AT
58 тыс.
2 часа назад умерла на ходу. начало колбасить и трясти. загорелся щиток приборов, т.е. заглох двигатель. скатился на обочину. не заводится (((
либо не схватывает, либо схватывает но так трясет... и сразу глохнет. кнопка откл. бенза в порядке. Позвонил официалам не смогли по телефону помочь. вызвал эвакуатор, отволок к ОД. завтра буду разбираться.
P.S. На стоянке ОД машина завелась, но 1) трясло будто на 2 цилиндрах 2) появился свист со стороны ремня 2) с завоняло толи жженой резиной, то ли ещё чем....

Если у кого то было подобное просьба отписаться в чём беда. и гарантийный ли случай...
спасибо.
(по факту решения проблемы отпишусь....)

Как оказалось обломился болт натяжителя. Из-за этого заклинило поммпу. Именно поэтому воняло жженой резиной(ремень крутился по неподвижной помпе)

Сивик 4D, 2008 г.в.
45 с копейками пробег.
Симптомы сдохшего аккума. Прикурил и поехал.
Утром завелась с пол пинка. Больше пока не повторялось.

Civic 4D
2008г.
1. пробег не помню около 35.000
2. 45.000
3. 45.800

Господа, с проблемами по Акб! А ни кто не задумывался, что проблема не в АКБ, а в генераторе, который при оборотах до 2000 (т.е. стоя в пробках например) тупо не заряжает АКБ. У меня таких ситуаций было уже 3, в последний раз заменили Акб, но при включенном свете, ПТФ, дворниках и музыки, такие ситуации повторяются на раз-два, это мне продемонстрировали у ОД. Мораль такова: Хонда не Ваз, у которого таких проблем нет. По мне это гарантийный случай, Од этого не признают, ссылаясь на устройство а/м.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

Civic 4D
2008г.
1. пробег не помню около 35.000
2. 45.000
3. 45.800



не проблема точно не в генераторе тогда бы мы меняли акб еще чаще хотя у всех по разному это проявляется я свою акб сам ушатал не выключил в салоне свет в -30 вот и здох без возвратно а так бы думаю до сих пор бы жил

Я считаю, что не в АКБ проблема, т.к. АКБ необходим для запуска движка и для оставшегося не выключенного света в машине:), а генератор необходим для того, чтоб обеспечивать зарядку АКБ.

4D япошка, ЕХЕ 2007 г.в.
пробег 78000
Сдохла батарея, пришлось вызывать помощ друга, прикурил доехал до гаража. Звоночки были конечно и до вчерашнего момента, но все пока обходилось. В общем батареи стало хватать на 2-3 пуска, а 2 подряд уже не тянет.
Замена батареи все решила, поставил Varta, до вечера откатался все ОК.

Civic 5d, 2008

Пробег 12тыс км. -заглохла, шестеренка, машина заглохла отвезла в сервис перепрошивали
Пробег 30тыс км - заглохла, аккумулятор. Пока тока зарядила + потек амортизатор правый передний. В салоне сказали, что по гарантии заменят

Думаю продавать машину - надоело мучаться!!!!

дох акамулятор, 2 раза заводил с талкоча, не у кого было прикурить. благо местность позволяла, О.Д. замеенить не согласились, поставил Варту- все ок

Civic 5D 2008
Пробег 5-10км ест масло,горит шестеренка,авто не едет.Итог-замена головки блока цилиндров!!!!И это спустя несколько дней как я забрал авто из салона.Неделю был пешеходом.
Пробег 15000км-как у всех сдох аккум)))
Пробег 48000км-машинко дергается,не едет,горит опять же шестеренка,короче замена диска сцепления и корзины,тоже недяля пешком....

Civic 4D 2010 AT
10000 тыс. пробег
сдох аккум
купил varta ездил неделю потом он стал тупить опять что то не так позвонил в салон в понедельник поеду


Причина устранена 50%

4D япошка, ЕХЕ 2008 г.в.
пробег 80000

после 10 дней не эксплуатации, сдох намертво аккум
причем раньше бывало и дольше не эксплуатировал, даже зимой, но такого не было

-Civic 4d 2008г.
-~40 000 км. (было давно)
- сдох аккумулятор
- подзарядил дома, с тех пор проблем нет. Прошло более полугода.

5d 2008, Англия, робот
~50тык
- Два раза глохла на светофоре и показывала звездочку
- ОД ошибок не находит
- проявляется при торможении на светофоре не до полной остановки, и по газам - дык и заглох, нейтраль, выключаем зажигание, ручник, включаем, заводим, с ручника, робота в положение "ехать", едем.
Первый раз я в ступор впал от такого и простоял минут пять, второй раз мне даже посигналить не успели :)

При попытке завести 5D, компьютер выдал ошибку Робота (звездочка с восклицательным знаком", до офиц. сервиса 50 км, машина мертвая. Во "Флайт-авто" сказали, что помочь может только доставка в сервис на эвакуаторе!

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------

При попытке запуска двигателя, комп выдал ошибку Робота "звездочка с восклицательным знаком". До ближайшего офиц. сервиса 50 км. Машина мертвая. Единственный выход - эвакуатор до офиц. сервиса.

- Civic, 5D, 2007
- 60 000 км
- утром на стоянке машина не завелась - не включалась нейтральная передача
- машина на эвакуаторе - в сервис, диагноз - "глюк" программы коробки передач, перегрузили программу, по гарантии. ОД - Автотемп на Тульской.
- все вместе - чуть более 24 часов.

Civic 4 D. Пробег на тот момент 20000 км. Сдох Аккумулятор, завела через провода прикуривания от другой машины, проездила 2 часа, после чего заглохла на холостых на светофоре и больше не завелась. зарядки не было вообще. купила Варта на замену. простой полдня. Зима 2009. Аккумулятор валяется, не знаю что с ним делать, его можно заменить по гарантии?

Пробег 13400. "Шестеренка" по утрам загорается постоянно, уже раз 30-40 было. Привык. Подрочил ручку КПП туда-сюда и поехал. Сегодня вообще загорелась когда тупо грел машину. Стандартный метод не помог. Пришлось заглушить машину и вынуть ключ из замка минут на 5 - помогло. Собираюсь решать проблему с "шестеренкой" во время прохождения ТО-15000.
Civic 5d 2008 г.в.
Пробег 15000. Лето. Прошел ТО-1. Перепрошили коробку, шестеренка перестала загораться, переключение передач происходит динамичнее. Поменяли 2 задних амортизатора (я пожаловался на посторонние шумы и стуки, списали на бракованные амортизаторы).
Пробег 21000. Начало холодной зимы 2010-2011. Вечером, возвращаясь домой, ни с того ни с сего при трогании со светофора машина заглохла, загорелся на дисплее аккумулятор и надпись "чек систем". Проблема самоустранилась при повторном запуске двигателя (за бортом было -22 градуса). Через 2 дня с утра при выезде на работу история повторилась. Благо, что возле дома. После этого машина не завелась. АКБ сдох. Дилеры из Мэджор Авто сказали, что на штатный акб гарантия всего год и посоветовали купить все что угодно, только не штатный АКБ. Поеду покупать вот сюда http://www.plumi.ru/medalist.htm.[COLOR="Silver"]

Civic 4D 2007 г. декабрь.На тот момент был пробег 32000 км, 1.5 года, лето, сдох АКБ внезапно. Подехал к дому заглушил, поставил на сигналку, через 15-20 мин. Не смог снять с сигналки, тем более завести. При повоторе ключа загорался значек иммобилайзера и ни звука, даже треска небыло, грешил на сигналку, но потом разобравшись решил заменить АКБ, благо автомагазин рядом. Поставил новый и завелся ненапрягаясь. Сейчас 47000 км, полет нормальный, ниразу не повторилось.

обломило привод на 43000. остановился на перекрестке - стронулся и машина спустя несколько секунд перестала ехать. в гарантии отказали.
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=2375&pictureid=10385

http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=2375&pictureid=10386

потому что первый случай в россии :o

Сивик 4Д
50000 км
Замок зажигания! Не получается провернуть ключ в замке зажигания, сам ключ тоже струдом входит. Звонил на станцию сказали смазать ВД-40 и попробовать второй ключ.
Поехал за вторым ключем....
Второй ключ тоже самое. Вызвал автосос, буду везти на станцию а там видно бует

-Civic 5d 2008г.
~15 000 км.
-шестеренка
-уже читал к тому времени этот форум, поэтому догадался двигатель не глушить. Постоял на тормозе 30 сек, потом подергал рычаг, передача воткнулась и я поехал. Если б заглушил, интересно сколько бы стоил эвакуатор из Владимирской области до Москвы )))
-30 сек

~25 000 км.
-Разрядился аккумулятор в пробке на Моховой
-Прикурил от Кашкая (провода всегда с собой, аккум как батарейка для фонарика, музыку теперь боюсь громко включать)
-45 мин наслаждался видами московского кремля пока не приехал друг для подпитки меня электричеством

-30 039 км.
-Взорвался двигатель в движении (моя тема об этом) (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82407)
-Дилер Флайт Авто. Случай гарантийным признавать не хотят. Готовимся к суду.
-уже две недели наслаждаюсь пешими прогулками по лужам и слякоти

Указывайте:
- CIVIC 5D;
- 30000км;
- шестеренка;
- случилось у дома, когда сдавал назад а затем вперед. Пошел домой, решение нашел на форуме. Снял АБ и вручную пепевел коробку на нейтралку;
- 1 час.

4D 2008 МТ

- 48000км
- утром как обычно нормально завел, где то через 5 сек. заглох и больше завести не смог, что делать х.з.

-civic 5d, 08
-45000
-шестеренка
-случилось в Новосибе в 700 км, от дома. Лечил у местного диллера, все сделали по гарантии.
-полдня

-Civic 4D, 08г.в.
-25 т.км
-АКБ полностью разряжался на ходу;
-помогла замена аккумулятора на Varta, проблема больше не повторялась. тьфу....тьфу...тьфу..
-минут 5-10, пока не нашелся донор (для прикуривания)

Civic 4D, 07 г.в.
- 66500 км
- умер АКБ на ходу
- замена АКБ.

-Civic 40, 08 г. в. Турок
-52 т.км.
-умер АКБ (два раз и оба в оттепель -4 градуса) утром на работу приехал, вечером полный ноль
-замена АКБ на Бошш
-время на поиски проводив и прикуривание 1.5 часа, поездка к дилеру для проверки электрики

Civic 4D, пробег 95000 км, автомат. постоянно перегорает предохранитель стоп-сигналов. причину найти не могу. Но из-за этого проблем куча! Авто с паркинга не снимешь; горят ошибки; не работает VSA, не работает ABS- пожалуй это основное..( Народ! Если, кто с подобным встречался, сообщите пожалуйста! Или хотя бы посоветуйте толкового электрика. Или все же придеться обращаться к ОФИЦАЛАМ, чего не хотелось бы....

Civic 8 2006 Japan
86000
умерла АКБ в пробке со включенными приборами
вызов эвакуатора и зарядка АКБ - планируется замена на новый

Honda Civic 5D
14 тыс.км
Аккум
Разрядился АКБ,все по правельному зарядил,неуспел донести до гаража поставить на машину ключик повернул,прошло 3 секунды и все опять сел,повторял 3 раза понял бесполезно индикатор показывал полностью заряженный АКБ.Причём на ТО,заверили а отличном его состоянии,посмотрев на все отзывы восновном тольо с АКБ массовые проблемы у всех....

Civic4D, 2007 г.в.
89000 км
разрядился штатный аккумулятор возрастом 3,5 года.
В шиномонтаже оставил ключ в зажигании и включенное радио. Работа радио почти полностью съела АКБ, но сигнализация и секретки продолжили работу. Как поставили резину не смог завестись, стартер даже не крутился. Пришлось просить людей "прикурить". Прикурили - поехал на МКАД заряжаться. Индикатор штатной АКБ вновь показывает что все нормально (синии фон с красной точкой )

-Honda Civic 4d, 08 гибрид
-В первый год сдох АКБ
-До сервиса доехал сам дали прикурить
-Замена по-гарантии))

-5d лето-2008;
-22 тыс.км;
-сдох родной аккумулятор (2 дня стоянки при -33 градусах и неожиданно ВСЁ %(, перед этим ВООБЩЕ проблем не было - в прошлые годы без проблем заводилась до -35, когда было ещё холоднее - жалел машину);
-сегодня, прикурив, поехал со списком подходящих аккумуляторов по магазинам, в итоге попались только VARTA и BOSCH, купил BOSCH, потому как был более свежего выпуска. Что характерно - на старом индикатор ОК, электролит по максимальной. Хочу отдать на диагностику.
-5 дней, потому что было -35 и было лень идти морозить ....

но это ерунда по большому счету, а вот два раза было гораздо хуже
1. На пробеге ок. 7500 вылезла шестеренка и всё - увезли на эвакуаторе, замена актуатора или как его там называют (не включалась 1-я передача), при этом без машины не остался - пока шла запчасть, 4 недели ездил в "ручном" режиме (трогался со второй, переключался вручную). Замена по гарантии.
2. Приехал на ТО-15000 на машине, а ушёл пешком - в процессе вроде как обучения опять актуатор, только в этот раз наглухо - вообще перестал передачи переключать. Неделя без машины, пока шла запчасть (плюс за срочную доставку заплатил 50/50 с дилером по 2000).

Сел аккумулятор на перкрёстке - заменил на бош. проблем нет!

(Honda Civic 4d 46 тыс.км)
Сдох аккумулятор,купил новый! :)

Civic 5D 2008
43000 км
Лопнул тросик включения передач на МКПП, соединяющий рычаг и КПП.
Ремонт по гарантии в Русь на Севастопольском
Около 3 недель, ждали пока придет запчасть.

Civic 4D 2008
На момент поломки около 10 000
Симтомы: Коробка автомат, невозможно включить драйв на заведенной машине.
(для движения до мастерской пришлось расковырять панель и через кнопку, используемую для разблокировки АКПП, переключить передачу)
Что конкретно сломалось - не знаю.
Исправили всё за неделю на сервисе INCOMavto на каширке по гарантии.
Неделя

- Civic 5D 08
- Сейчас 30.000
- Постоянно садится аккамулятор. Из салона забирала новую машину с разряженным аккамулятором. "Прикуривали"(машина проехала 0км). Объяснили, что на Хондах аккам заряжается от того, сколько ездишь. После салона поставила на паркинг на пару дней, не смогла завести. Приехали из салона, "прикурили". Далее проблем не возникало примерно год. Аккам начал постоянно садиться. Недавно оставила машину на месяц на теплом паркинге, сел совсем, даже двери не открывались кнопкой. Поменяла аккамулятор. Пару месяцев проблем не было. Сейчас если оставляю больше чем на 12 часов, машина не заводится. Иногда на 4 часа.
- Все время "прикуриваю"

Civic 5D
примерно 65000
После 10 минутного простоя, просто не завелась. Думаю дело в аккумуляторе.
Прикурилась ~10 минут.
Но аккумулятор на всякий случай поменяла вечером.

Кстати по аккумулятору.... Это еще одна из причин, которая обездвиживала меня раза 3-4 на пустом месте. 10 минут с музыкой и аварийкой и я не зовожусь.
По-моему у хонды цивик VIII есть проблемы в этом смысле. Так раньше я думал, что одинок со своей "аккумуляторной проблемой".

Аккум тож поменял на прошлой неделе, когда он за ночь на холоде разрядился 2 раза подряд.

-Honda Civic 5D 2008 г.в., робот
-пробег около 11000 был
-Дело было этим летом. Выезжала утром на работу задом, загорелась шестеренка и машина так и осталась раскоряченной посреди стоянки. Позвонила в хонду, сказали, что надо к ним тащить, но все мастера заняты, через неделю меня примут. Пришел мой умный папа, померил заряд аккумулятора. Оказалось, разряжен. Предложил прикурить, не помогло. Унес заряжать аккумулятор. На след. день приехал мой умный мч, сказал, что надо, наверное ошибку сбросить. Это, типа, у всех машин делается сбросом клемы аккумулятора. Сделали - ничего. В итоге так и простояла машину неделю. С меня взяли деньги за переобучение сцепления(хотя машина и на гарантии, но это, мол произошло не по вине производителя), но точно не сказали, в чем проблема была(по-моему, они сами попробовали самое распространенное действие, помогло, да и ладно). Аккум все же предложили поменять. Я этого так и не сделала, правда. Но разряжался он у меня только 1 раз, когда в холода машина неделю простояла.

- Honda Civic 4D, 08;
- 58 тыс.км;
- за 2,2 года было поменяно 4 АКБ (2 по гарантии)... первые морозы напрочь убивают АКБ, диагностика показала норму...

4d 2008
~43000км
Аккумулятор
Сегодна по дороге на работу в пробке сдох аккум. Не знал что при заведенной машине он мгжет сдохнуть. Как в сервисе потгм обЬяснили чтг еслиь горит свет противотуманки .. Обогрев сидений и 2 усилка то это нормально)) я подумал генератор сдох ,вызвал эвакуатор и доставил меня он до сервиса. как раз собирался ТО 45 проходить. Надо менЯть аккум..

5д робот.
- прошлой зимой один раз не поехала после ночи, думаю колодки от ручника примёрзли. Дилер сказал везти на диагностику, но на след. день( чуть потеплело) поехала.
- Если не ставить в нейтраль в пробке, греется сцепление и встаёт в аварийный режим.
Видимо это всё недостатки робота. Хорошо, что сейчас пошли на автомате.

сам работал в Хонде.
Зимой прошлого года пришло письмо от ХМР по которому все севшие аккумы- считать гарантийными. Беда в том что ОД и по гарантии ставит фиговый аккум.
Рекомендую сразу после приобретения поехать и купить нормальный)

honda civic 4d 2007
пробег 75000
АКПП 1.8 i-vtec
разредился акб
заменил

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:57 ----------

разредился акб
заредил акб

civic5D 2008г.пробег 15т.км. Умер "робот" хорошо в гараже))) стаял два дня((( после нежной беседы-завелся включил задний ход и выехал из гаража.К дилеру доехал сам.Итог-3200руб.замена ПО.и обучение робота.помогло не на долго((( сейчас 16с небольшим тыс.умер парктроник- первый признак глюка робота(что делать теперь не знаю,продавать машину не хочу,посоветуйте как скинуть ошибки на роботе?такими темпами к дилеру не наездишься(((

разредился акб
заменил акб

У меня CIVIC 4D! не было поломок, по гарантии опорные подшипники поменял на 30000км. час рулевую рейку буду менять на 85000км.

-Honda Civic 4d, 07;
-52 тыс.км;
-АКБ сдохла

Honda Civic 2007
пробег 75 000км
сдох акб зарядке не подлежит
пришлось заменить акб

-Honda Civic 4d,08
-45 тыс.км;
- АКБ разрядилась после не долгого простоя с вкл. габаритами около 10 минут.:(
- зарядил, проверил АКБ прибором специальным на нагрузку сразу сел,решил взять новыи.Взял DEka.Проблем нет:-\
- стоял 1 день.

Да,еще когда 5d был: на 27000 поменял сцепление:машину трусило стоя на месте))поменял по гарантии..ну и летом'10 менты на посту остановили- закрыл,открыть не смог))аккумулятор сдох мгновенно..итог:прикурил,далее поменял..(пробег 42тыс был)

5Д
После небольшого ДТП был поврежден электронный блок АБС который находится справа за бамперов в раене бачка омывателя фар.
Машина отказалась заводится.
После замены блока на новый , все гуд.

Не могу понять логику инженеров ? Для чего блок АБС ставить внизу за бампером :(

-Civic 5d
-62 тыс.
- Вставил ключ на заправке - машина метрвая
- Оказалась слетела клемма акума после ТО у дилера.
- 3 мин, взял ключ и закрутил.

Проверяйте клеммы после ТО!!!