Это не праздное любопытство, господа. Моя машинка должна прийтить уже в декабре. Посему вопрос: обновленным ли на ней будет робот? Поскольку не хочется столкнуться с теми же траблами, что у участников форума: машина не заводится, выскакивает ошибка робота и прочее.
К тому что робот поначалу будет чуть тормозной, я готов, но к серьезным проблемам - нет. Не хочется куковать где-нить за пределами Мособласти, глядя на лампочку ошибки робота.
У кого авто этого года выпуска? Обрисуйте ваши впечатления, плиз.
Заранее спасибо!

на машинах 2006 гв стоит Асима 6-й серии
с июня(?) в страну стали приходить асимы с новыми мозгами (7-й серии)
но (к зиме?) ожидаются асимы с новыми железками (8-я серия).

все окутано мраком...
а совсем жестоко с шестеренкой только вроде у Ласки, все остальные как-то справляются :)

Тебе надо найти кого нибудь на новых машинах..а вообще менеджеры в салонах говорили что машины с модернизированным роботом, начали производить с февраля 2007 года.

вопрос на засыпку. а где ставили роботы в хонде с 1-й по 5-ю серии?

Вот если у меня машина 06 года и скоро предстоит ТО1, то они мне сами на сервисе прошивку поменяют или просить надо? И надо ли менять вообще?

а в чем различие межуд этими асимами? :))

Альф, этот вопрос на засыпку я уже всем задавал
ответа нет.

ДДД, не поменяют, это не герентия и не сервисное обслуживание, и вообще они раньше заявляли, что не умеют прошивки менять, может что произошло? короче, чтобы поменяли надо давить. а вот много ли даст новая прошивка?

Рональдо, я выложил вверху всю известную мне и неподтвержденную никем инфу.
слухи, короче.
раз различные модификации, то различие, наверняка, есть.

Всем добрый день,
вот уже не один день читаю этот форум, познал много интересного.
Хотел добавить в данную тему немного своего. Машинка моя Хонда 5D приходит в январе 2008г. (комплектация с роботом), но в начале мог забрать машину в начале сентября 2007г., менеджер салона (бывший сослуживец) отговорил и думаю, врать он бы не стал :o. По его заверению, данная партия еще с роботом старого образца (не много тупит) и докатки еще нет, а в с декабря робот с новой программой и добавлена в комплектацию докатка. Вот и я решил подождать до конца декабря начало января (проверяю себя на терпимость) >:D.

молодец.
не забудь отписаться после получения о впечатлениях.

Конечно отпишусь, правда меня уже 1,5 месяца пытаются жена уговорить на Аккорд >:(комплектации 2.0л. АКП (обновленная версия-белый цвет), со скидкой получается дороже цивика 5D робот на 120 т.руб., а я держусь (может и неправильно) :-\.

Какая практичная женщина:)

АВиктор, ну ты кремень!!! :)

Ну да кремень, только у чем сам не знаю (может в своей глупости :-[), я вот подозреваю что она наверное завидует мне черной завистью (у ней Ситроен С-4 купэ) и не хочет чтоб я на красивой Хонде цивик 5D ездил :-*, но это уже не по теме озвученной здесь.

Машинку , сегодня - завтра забираем. Получу.. поглядим. Что там такого нового припаяли...)))

вопрос на засыпку. а где ставили роботы в хонде с 1-й по 5-ю серии?

Насколько я помню, на квадрах некоторых стоит робот. Может это оно?

ledenets, забрал из салона машинку в конце августа. Пробежала уже 1500 км. Робот только радует. Никаких проблем. Отличия от предыдущих версий значительные.

а у тебя есть предедущие версии для сравнения или это ты так сам себя убеждаешь? типа аутотренинга..
и что такое 1500км чтобы было можно говорить о наличии или отсутствии проблем?

Тест - драйв был на роботе тоже. Предыдущей версии.
1500 тыс, конечно, мало для оценки надежности. Но работоспособность оценить вполне реально.
На счет аутотреннинга.... мне абсолютно наплевать на расхожие мнения относительно тех или иных "косяков", о которых говорят, в основном, либо не разобравшись, либо по неумению либо еще по каким причинам.... типа... "капелька" - косяк... :)

Робот - это новый тип трансмиссии. По-моему мнению, удобней механики. И мне он нравится больше классического автомата. Езжу вперемешку - режим А и ручной режим. В ручном даже больше последнее время.
В теме вопрос - лучше ли стал работать робот? Мой ответ - да, лучше и на много.
Вопрос только в том - нужно уметь им пользоваться. Вот и вся недолга.

Альфик, ДОМОЙ!!!!!!!!!!!

Кстати.. Асиме Сепуку.. вполне реальная тема, нет ли документахи или чего либо подобного по этому самому АСИМЕ?
Я не люблю ездить на чем либо если незнаю как это устроенно... Такой вот глюк. :P
Пошел искать.. :-\

на удаление 30-ти сообщений уходит 3 минуты
уважайте мое время.

Вставлю свои 5 копеек. Машину получил в конце августа, проездил уже 2000, один раз попал на грунтовку (оказывается и тут такие есть, проклятый гпс), после пробуксовки выскочила "шестренка", заглушил движок, завел, "шестеренка" горит, повторил, "шестеренка" горит но машина едет, выкарабкался на асфальт, через 200-300 метров "шестеренка" исчезла, с тех пор езжу нормально, постоянно на ручном переключении, нареканий нет.

ledenets, забрал из салона машинку в конце августа. Пробежала уже 1500 км. Робот только радует. Никаких проблем. Отличия от предыдущих версий значительные.


Так и не написал в чем же отличия, это думаю всем интересно

купил жене 5-ку неделю назад. Кстати даже без ожидания. Освободилась во-время. Выбирала авто сама. Я на тестовом цивике проехал и честно говоря разочаровался. С таким роботом ездить - опасно! Думаешь стартанешь сейчас, а она пока сообразит....Короче не понравилась. Но менеджер сказал, что им мозг должны перешить. Похоже, что перешили! Нет такой задержки. Но к алгоритму работы надо привыкнуть....( проехал я на ней правда кило 50...) Время покажет.... Сам кстати юзаю второй год и 35тыщ Аккорда ехе.

Так и не написал в чем же отличия, это думаю всем интересно
кхм..кхм..
Во первЫх строках моего письма..а..а.. хм.. о чем этт я..?
А! Так вот! Про новую прошивку робота.
Я уже писал тут в разных темах по маленьку.. Стисну щас волю свою в кулак! И попробую исчё раз!
1. Не забирается при любом удобном случае на 6-ую передачу. Сейчас переключения, видимо, зависят и от скорости и от оборотов. У меня перекл. на частоте около 3000.
Со временем возникает некоторая некомфортность, когда едешь в потоке со скоростью 40-45 км/ч, а робот сидит на 3-ей и на оборотах 3000( это я к примеру, не цепляйтесь! :) ). Поэтому просто подсовываю ему следующую высшую передачу. Но зато при необходимости "рвануть" он думает недолго. Не дольше обычного, классического, автомата.
2. При остановках мне показалось, что робот не держит сцепление " внатяг", а через небольшое время отключает его. Здесь я должен отметить то, что это только мое ощущение, основанное на некоторых косвенных признаках, как то - чувствуется по педали тормоза момент как бы "отпускания" и, при начале движения, "включение" сцепления. Я не унюхал еще ни разу запаха жжённого сцепления. ( пробег 2200. три четверти - город).
3. Про "адаптивность". Если разгоняешься неинтенсивно, то переключения - см. п. 1. А если сильней давишь на педаль газа, то переключения на 4500-5000. Педаль в пол не совал еще, вполне возможно, что переключать будет на "отсечке".

Сейчас, в основном езжу в ручном режиме. Так мне больше нравится.

Скажу еще. К роботу нужно привыкнуть. Так же, как и к механике, так же, как и к автомату.
Если есть вопросы, отвечу.

То, что все время не включает шестую - уже плюс большой... На нашем поколении почти всегда на шестерку перескакивает...