Почистил форсунки и Д З,включил зажигание и сразу загорелся чек энж,но надо было срочно ехать и не определив причину чека поехал,уехал не далеко,сразу заглох,давлю на газ обороты падают давлю ещё сильнее на газ обороты прыгают вверх и едет,так и уехал,когда вернулся воткнул скрепку в комп, ошибка номер 3-датчик абсолютного давления топлива,пошел отсоединил провода от него потом одел обратно,достал скрепку,отсоединил минусовую клему от аккамулятора,присоединил обратно,завожу,заводится и глохнет.чек не горит.бензин есть.
Как думаете что это может быть?

первое что приходит в голову, проверить контакты на датчике, мож подключил не так?)) да и вообще всё что трогал когда снимал ставил форсунки перепроверить

Проверял ещё вчера,датчик подергал чек гореть перестал,и машина глохнуть начала

смотри ещё раз))))

Проверил,чек горит,обороты 1400 и когда завишь на газ начинает глохнуть завишю сильнее едет.что за х???датчик массового расхода воздуха вроде.ошибка 3.это я его убил чтоли???:( как его проверить

как чистил форсунки?)

всё, сделал!!!! всё заново разобрал, почистил датчик и всё нормально.=))) спасибо!!! ещё вопрос, как зажигание отрегулировать???я менял катушку тоестть откручивал трамблер как теперь эт всё отрегулировать?

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:21 ----------

форсунки карбклинером чистил.

Это конечно не по шибко в тему но вдруг кто знающий подскажет очень надо!Все началось с того что я решил прочистить ДЗ. Посмотрел фото отчеты. Принялся за дело. С ДЗ проблем не было. Далее решил поменять прокладку впускного коллектора. Не сильно мучался поменял. Когда все собрал и начал в первый раз заводить обороты подкинулись сразу же до 5тыс. Выхло шел очень густой и белый запах был режущий. После ДЗ была разобрана и занова собрана. Толку нет выхлоп стал нормальным кроме запаха. А обороты сначала разгоняються до 5тыс потом падают до 1.5 и плавают до 2.5! Что делать помогите!? Я в отчаянии. Думал что не так собрал проверил раз 10 вроде все то!!!:'(:'(:'(