Всем привет! Ребята помогите, не стандартная ситуация получается. Началось с того, что как-то пару недель назад не хотела заводиться, снял крышку трамблера, посмотрел (катушку менял летом), проверил искру все норм, поставил назад и раз, завелась. Отъездил неделю, опять началось, кручу стартер и раз и два, и так по несколько раз, бац завелась. При этом всегда смотрел искру, свечи выкручивал (мокрые были), все отлично и бензин идет, и насос жужжит, и реле щелкает, в целом ничего особенного. Когда включаешь зажигание после попыток, мотор дергается, видимо свечи дают искру и остаток бензина сгорает. Вчера выезжал, тоже как-то не хотела заводится, раз десять дернул старет (максимум по две секунды), завелась. Пол дня катался, заводится как обычно. Сегодня утром ехать, а она опять не хочет. Посмотрел искру и с катушки и на свече - есть. Бензином воняет, насос жужжит, реле щелкает. Аккум новый крутит бодро. Что делать не знаю.((

ВВ провода, форсунки, дросель, датчик ХХ

А может ли насос жужать, но настолько плохо качать, что нехватает для пуска двигателя? И при этом потом работать на ура (пол дня вчера гонял).) Кстати двига D15Z6 АКПП

сам же написал: "все отлично и бензин идет"
кстати, топливный фильтр давно менял?

ВВ провода, форсунки, дросель, датчик ХХ провода точно нет, они либо пропускают либо не пропускают), форсунки возможно, но он написал что свечи мокрые, дроссель вполне вероятно, датчик ХХ тоже может, но если обороты после таки запуска ведут себя нормально то это точно не он.
Свечи давно менял?

Свечи тыщ 12 прошли, но они в норме, я их выкрутил просушил нулевочкой прошел, все ок.
На топливном фильтре проехал тыщ 20.
Обороты ровно. Вот еще вспомнил на днях, завелась, поработала 5 минут, ставлю коробку ехать назад, только газ она, брык и заглохла. Раза с пятого завелась и в тот день больше такого не наблюдалось, четко заводилась.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:19 ----------

Где этот дроссель посмотреть, как его найти и прощупать)).

тросик акселератора к чему крепится то и дроссель (дросельная заслонка) если по глупому говорить.
так же он идет после впускного воздушного фильтра. вопросики блин....

Спасибо, вот такой вот вопросик.. реально понимаю что такое дросель, но не тыкаться же везде. Можно еще дел наворотить)).

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:48 ----------

Сейчас был в гараже (благо рядом), покрутил раз двадцать по пару секунд, схватывала слегка все время, какбудто на одну две свечи искра идет, так трык, трык. Потом раз и завелась, четко работала минут пять, стали падать обороты как при прогреве. Заглушил и все, опять трык, трык слегка схватывает и все. Че делать ребята?

ты уверен что у свечей зазор нормальный?

не уверен, их до этого не смотрел и не мерил, есть как сновья.
Сейчас замерил сопротивление высоковольтников, два по 8.5 и два по 11 с чем-то

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:24 ----------

majei Спасибо тебе за дельный совет. Выкрутил очередной раз свечки, померил штангеном, было на всех около 1.5 мм. Померил сопротивление, где-то 4.3 на всех, на старых (не выкинул на всяк случай), для информации 6.5 в среднем. Прижал их чуть чуть и все машинка завелась с пол оборота, через минуту заглушил и опять завел! Завтра если также будет, то вообще супер! Спасибо всем откликнувшимся! ))

ваще 12 тыщ на одних свечах не айс
они ж копейки стоят, поменяй от греха подальше

Спасибо ребятки! Все отлично работает, сегодня утром завелась бодро, двига работает гараздо тише (как-то почти не слышно клапанов). Вот уж не думал, что такое маленькое отклонение по зазорам, дает такой гемор с движком! Всем удачи!

было такое и у меня, но проблема была во внутренних контактах крышки трамлера, почистил - неделю заводится, потом сново нет, в итоге поменял и проблем нет, а если у тебя свечи залтло, то лучше поменяй.