Всем драсти! Проблема такая, при включении задней скорости все колеса блокируются и машина вроде как и хочет поехать но не может. Дальше еще хуже она стала ехать вперед на нейтралке! Что делать как быть ума не приложу... EU2 D15B

похоже на то что разрегулирован трос селектора АКПП,получается при включении какой либо передачи из салона на АКПП включается другая или недовключается нужная.

А почему тогда колеса блокируются?

сбился селектор, вот и включается P вместо R. это как предположение, вскрытие покажет.

А почему тогда колеса блокируются?
потому что блокировка происходит в крайнем положении селектора и дальше рычагу нет хода,а на других передачах может быть смещение в ту или иную сторону.

А где можно найти этот трос??? Просто мастеровые категорически отказываются чинить автомат... Все кричат что только на замену смысла ремонта нет залипли диски в автомате.

зачем трос менять, сначала нужно его попытаться отрегулировать
з.ы. у меня есть трос, но только от варика на 6 колено

А ни у кого нет инструкций как его отрегулировать и где его вообще искать...

купи книжку,и почитай.

Порядок действий такой:
1. заезжаешь на яму
2. Лезешь под машину и смотришь что у тебя идет тросик от рычага в сторону коробки и прячется под кожух, что крепится на 2 болтах - его снимаешь.
3. Отсоединяешь тросик от коробки.
4. Механизмом на коробке ты можешь выбирать как переключить коробку.
Если перемещаешь переключатель в сторону морды, то это переключение от Р к 2 (у меня было на 1 переключение больше, возможно переключение на 1 скорость которой нет на селекторе в салоне)
Соответственно переключение в Р это перемещение до упора (вроде - давно было дело - не помню точно) в сторону зада.

Где-то на тросике есть регулировка.

5. Устанавливаешь селектор например в Р или 2 (я бы выбрал в 2), и переключаешь на коробке переключатель в нужное положение.
6. Регулируешь тросик так чтобы переключения были точными и не было несовпадений.

Работы лучше проводить имея помощника который будет селектор переключать в машине.

Спасибо большое, но это оказывается не тросик, а тупо сгорели пакетники...

Хакс,
Привет, у меня та же проблема, подскажи что за пакетники и как определил что это они, заранее благодарю.

Привет! Тут на самом деле без вскрытия ясности не будет. Просто при всем при этом надо присутствовать и наблюдать чтобы тебе не наездили по ушам. Если тебе ее вскроют и ты увидишь что там все черное, слипшееся и сточенное то капец дискам. Капец дискам это несколько вариантов решения 1ый- ремонт старых дисков если возможно 2ой- замена дисков и 3ий- это замена автомата. Наилучшее решение это замена старой начинки на новую, но он самый дорогостоящий. Если выбирать из оставшихся вариантов то я бы посоветовал ремонт твоих запчастей. Можно конечно купить контрактный автомат, но кто его знает как на нем ездили и что с ним делали... Дальнейшая судьба не известна. Ну как известно на вкус и цвет товарища нет. Сколько людей столько и мнений. Желаю удачи! Если что обращайся.

Хакс,
Масло в коробке меняное, там все в порядке что-то либо датчик либо трос, хз его знает.