Всем привет, знакомый меня замучал, дуэль просит у него иранский пыжик 206, говорит порвет мой цивик 4d exe автомат.
Не мог отказать ему в удовольствии, завтра погоняемся с видео.
Результаты выложу.
Сам не гонщик, но езжу быстро, т.е. профессионально не выступал, один совет прошу, как лучше с места на спорт режиме или на автомате???
Можно ли переключаться на скорости со спортивного режима на автомат и обратно???
Не пробовал, не хочу спалить, что лишнее.

а вариатор ты где возЬмешь?

Разделом ошибся.
Какой вариатор?

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:29 ----------


а вариатор ты где возЬмешь?

Видимо с собой на пассажирское сидение положит

Видимо с собой на пассажирское сидение положит
такси-5, вместо руля будет коробку перекидывать на ходу

я наверное ошибся, не вариатор а спортивный режим с лепестками

я наверное ошибся, не вариатор а спортивный режим с лепестками
на ходу можно переключать из S в D, но тогда смысл?, крути в ручном, придеьш первым. и vsa отключи

как лучше с места на спорт режиме или на автомате???


ИМХО, ставишь в Д и педаль в пол, лучше чем автомат ты вряд ли сможешь переключать передачи. Если уж очень хочется заняться "рукоблудием", то ставь в ручной режим и переключайся возле красной зоны, главное не дай сработать отсечке (думаю тебе лучше потренироваться).

т.е. vsa выключить...а что это даст, если не секрет?

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------

привет, спасибо за совет, а как считаешь Vsa надо выключать?

лучше чем автомат ты вряд ли сможешь переключать передачи
а не надо лучше, надо полезнее
автомат переключит где ему задано компом при определенной нагрузке, в ручном режиме это можно сделать как тебе надо. естессна водитель должен знать в какой зоне это лучше сделать на той или иной передаче. имхо

т.е. vsa выключить...а что это даст, если не секрет?

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------

привет, спасибо за совет, а как считаешь Vsa надо выключать?

это даст пробуксовку колес при не правильном старте.

т.е. vsa выключить...а что это даст, если не секрет?
секрет в антибуксе, при педальке в пол колесья твои захотят пару оборотов на месте, система антибукса это будет блокировать соответственно скажется на разгоне

может я туплю, ну что мне даст пробуксовка, мне надо чтобы она не буксовала, а ехала и как понять не правильный старт?

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:41 ----------

ок, все понял, спасибо

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:42 ----------

Порвем ПЫЖА!!!!!

Что нужно курить, чтобы утверждать, что иранский выпердыш с 75 силами объедет цивик?

Что нужно курить, чтобы утверждать, что иранский выпердыш с 75 силами объедет цивик?

гашиш видимо !!!!!

у него 109 лошадок

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

согласен, что не сможет, но человек хочет, значит нужно ему помочь, вдруг от этого его самооценка повыситься....хотя вряд ли

у него 109 лошадок

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

согласен, что не сможет, но человек хочет, значит нужно ему помочь, вдруг от этого его самооценка повыситься....хотя вряд ли

Угу 109, зато с самым ущербным автоматом за всё историю автомобилестроения AL-4.
Ну ладно, потешится пусть

может я туплю, ну что мне даст пробуксовка, мне надо чтобы она не буксовала, а ехала и как понять не правильный старт?

Пробуксовка это зло при разгоне, но чаще всего это меньшее зло, чем то, которое сделает антипробуксовочная система "гражданского" авто, ВСА перестрахуется сверх меры, в результате на этом ты можешь потерять больше чем на пробуксовке. В общем отключение ВСА это рекомендация практикующих гонщегов.

он на ручке, вот моя красавица http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5071352.html

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:58 ----------

спасибо!

а не надо лучше, надо полезнее
автомат переключит где ему задано компом при определенной нагрузке, в ручном режиме это можно сделать как тебе надо. естессна водитель должен знать в какой зоне это лучше сделать на той или иной передаче. имхо

так при педали в пол и будет максимальная нагрузка, соответственно ЭБУ будет использовать предельные значения оборотов из тех которые у него заданы (а задано у него все "правильно"), только ЭБУ не будет ошибаться и случайно не залетит в красную зону и не поймает отсечку, которая все испортит. имхо.

пыжик со старта прыгнет, на второй ты его догонишь и к концу передачи уйдешь. Вытащи запаску, 10 литров 95 или 98 бенза в баке, пассажиров не бери, давление в шинах 2.1 - 2.3 . Проиграешь мы у тебя сивку заберем(шутка). Перед стартом выключи VSA, музыку и климат контроль обязательно.

Спасибо за советы всем!!!
Ссылку на видео с позорным проигрышем пыжика выложу на днях!

Вытащи запаску, 10 литров 95 или 98 бенза в баке, пассажиров не бери, давление в шинах 2.1 - 2.3 . Проиграешь мы у тебя сивку заберем(шутка). Перед стартом выключи VSA, музыку и климат контроль обязательно.
вспомнилось
"... на поезд не садись, из города на попутках выбирайся. Ну что брат, прощай!" (с)
:)
ЗЫ и окна закрой ::)

он - >:D, я -;);), в процессе гонки, он - :(, я ->:(, финал он -:'(, я -:lol::lol:

:) Пыжики-Пыжики,лучше в пятницу подъезжай на Дорохова,я с тобой заеду,куда более интересный заезд получится 5Д робот vs 4Д автомат ;)

:) Пыжики-Пыжики,лучше в пятницу подъезжай на Дорохова,я с тобой заеду,куда более интересный заезд получится 5Д робот vs 4Д автомат ;)

Если все правильно сделаете ноздря в ноздрю :)

Да я в принципе не против, только работаю в пятницу до 19-00, да и на Дорохова, особо не погоняешь, может на нейтральность территории где нибудь на автомагистрали;)?

Так кто гого? Заезд уже был?

завтра поедем

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=503&page=911 тема про заезды.

Да я в принципе не против, только работаю в пятницу до 19-00, да и на Дорохова, особо не погоняешь, может на нейтральность территории где нибудь на автомагистрали;)?

Там в 22 сбор,всё будет круто,даже отмашку будут давать ;) Так что там самое оно!Будут ещё наши клубни+другие авто,вообщем помимо учатие будет на что посмотреть ;)

черки смс 8-906-091-33-12 куда именно ехать, где там на дорохова искать, кстати клубную карту можно там купить????

клубную атрибутику (рамки, карточка, шмотки) на клубной встрече можно приобрести. Только нужно с человеком который этим занимается договориться.

Роман Москва,
Ул. Генерала Дорохова, остановка 25-я ТЭЦ. Пт 22-30

Столько советов))) Всё зависит от того какой асфальт, сухой или мокрый. Если сухой то VSA лучше отрубить. Чтоб хорошо стартануть в идеале нужно газ сначала на пол педали нажать, потом уже только плавно в пол утопить. Ну и конечно лучше всего ехать в ручном режиме и переключаться надо на 6500об, если чуть опоздать стрелка по инерции упрётся в 6900 и будет отсечка.

Ну и конечно лучше всего ехать в ручном режиме и переключаться надо на 6500об, если чуть опоздать стрелка по инерции упрётся в 6900 и будет отсечка.

А если ехать в авто режиме и педали в пол, то переключения будут при меньших оборотах?

А если ехать в авто режиме и педали в пол, то переключения будут при меньших оборотах?
Можно и в авто без лепестков, всё равно у Пежо шансов нет (если не промохать конечно). Просто есть ощущение что в ручном режиме КПД от коробки повыше. Связь двигатель-коробка более жёсткая что ли становится. Я много раз пытался делать замеры, в принципе время получалось одинаковое. Всё зависит как старт возьмёшь.

А если ехать в авто режиме и педали в пол, то переключения будут при меньших оборотах?

5700-5900

Что то мало очень. Переключается коробка приблизительно на тех же оборотах, замечал что с 1 на 2ю примерно 6400-6500, со 2 на 3ю 6600-6700, при этом стрелка по инерции дальше не идёт как в ручном режиме, а сразу падает вниз.

Я бы поставил "S", но лепестками не надо пользоваться! Просто переключения передач будут на более высоких оборотах, чем в режиме "D"...

Я бы поставил "S", но лепестками не надо пользоваться! Просто переключения передач будут на более высоких оборотах, чем в режиме "D"...

А на S в отсечку не упрёшся?:o

А на S в отсечку не упрёшся?:o

нет

такие вопросы, как будто и машины такой у Вас нет

Что -то я вас не понимаю,разве когда подходит отсечка автомат не переключает на след передачу,как на роботе допустим,причём никаких заминок!Лично у меня если крутить до конца,то как только отсечка он след передачу втыкает,причём так же быстро,в чём проблема-то? :)

Я бы поставил "S", но лепестками не надо пользоваться! Просто переключения передач будут на более высоких оборотах, чем в режиме "D"...

А ты проверял это при "педаль в пол"?

такие вопросы, как будто и машины такой у Вас нет


Вопрос не в том,что у меня такой машины как будто нет,а в том что лично я это не пробовал.Ибо не гончег я:-* .Поэтому и спросил.
Но честно говоря был уверен что в режиме S автомат не будет самостоятельно переключаться,а двигатель упрётся в отсечку.

нифига тут нет гонсчегов :). советы и вопросы действительно как от людей у которых не сивки под попой.:). даже нет чётких мыслей когда отсечка бывает на автомате и на каких оборотах переключает.:)

В режиме S если не трогать лепестки переключения передач будет происходить автоматически примерно на 6000,если тронуть лепесток то будет крутить до отсечки,а это не есть гуд если проспать мотор скидывает обороты тыщ до 5. Отсечка происходит ровно на границе красной зоны 7к вроде.

Ещё раз

Что то мало очень. Переключается коробка приблизительно на тех же оборотах, замечал что с 1 на 2ю примерно 6400-6500, со 2 на 3ю 6600-6700
Можно и в D, и в S ездить. Переключения происходят на одинаковых оборотах, +- 100 оборотов зависит от нагрузки и уклона дороги. Просто в S режиме не переключается раньше времени с 3 на 4ю, на 5ю вообще не переключается.
ЗЫ В автоматическом режиме автомат никогда не словит отсечку, а переключится на грани. Поэтому тем кто плохо владеет лепестками лучше ездить в авто.

Ну че порвал тузика? то есть пыжыка? :D

Насчет вса,по замерам авторевю с включенной разгон лучше http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/

Порвем ПЫЖА!!!!!

Да уж, есть повод гордиться.

я не удивлюсь если пыж порвет цивика, т.к. у жены был пыж 206 1.4 механика, и зажигал очень даже не плохо, пока его не разбили под списание ыы)).

Ну че порвал тузика? то есть пыжыка? :D
Маленьких обижать нехорошо!

Если пыж выиграет, то водиле Сивки и Скайлик не помог бы. ;)

Ну че порвал тузика? то есть пыжыка? :D


Если пыж выиграет, то водиле Сивки и Скайлик не помог бы. ;)


он же написал


он - >:D, я -;);), в процессе гонки, он - :(, я ->:(, финал он -:'(, я -:lol::lol:

Дак он ниже написал потом, что еще не ездил

может автору пригодится, если педаль газа в пол уперлась лучше не держать так, а резко отжать-нажать. получается как кик.

сам хочу тоже с другом потягаться как нибудь, у него тагаз тагер 3200 на автомате. как думаете есть шансы?))

Автор где и во сколько заезд? я б приехал посмотреть )))

я S тыкаю тока в сугробах..лепесток на 1 и в путь...не буксует...на авто режиме постояно пробуксовывал...

а гоняюсь тока в D...
за дорогой нужно следить, а не за тахометром...
))

За тахометром ушами следить надо :)

у мну опыта такого нет, поэтому я и не того...
)))

что с заездом? был или будет? когда и где?

Я так понял сегодня заезд должен быть, логично что вечером после работы :)

Гиде аФтор? что с заездом? когда, где и во сколько?

Не было еще заезда.

Такой ажиотаж во круг заезда, будто финал чемпионата евразии по драг-рейсингу))) Да Пыж сразу же с места начнёт сливать, а дальше больше. Тут даже и говорить нечего...

Такой ажиотаж во круг заезда, будто финал чемпионата евразии по драг-рейсингу))) Да Пыж сразу же с места начнёт сливать, а дальше больше. Тут даже и говорить нечего...

да может там пыж турбированый какой-нить, не думаю что пыжевод просто так будет спорить зная что у него на 31 лошадь меньше, да и вес у пыжика значительно меньше, так что ему разгонятся будет проще,
вот то на то и выходит пыж 109л.с.+ 1088кг или цивик 140л.с. + 1194кг, думаю 106 кг и сыграют роль в 31 лошадь.

Думаю, что ехать наравне должны при правильнос старте. Если Сивик и обгонит Пыжа, то на чуть-чуть.

та неее...та вы шооо...
никогда не будет шоп самурай лягушатнику слил...порвёт в клочья...

я S тыкаю тока в сугробах..лепесток на 1 и в путь...не буксует...на авто режиме постояно пробуксовывал...

Вообще, в снегу лучше втыкать "S" и сразу на месте лепестком выставлять "2". Он тогда не переключает двойку ни вниз ни вверх, и по снегу лучше перебирает! В принципе так и рекомендовано в мануале.

Jossi, возможно, только мне парковаться нужно было через сугробы...2-я это сильно быстро на парковочном пяточке...)))
я инструкций не читал...буду знать, спасипа!

как заезД?

Всем привет, я собственно автор данной темы.
Час назад, состоялся забег, ездили 3 раза, расстояние 450 метро, прямая, сухая дорога, собственно очень свежий кусок асфальта.
Я крайне разочарован в сивке, все три раза, пыж (гад), сделал меня.
Я конечно не профессиональный гонщик, но езжу давно и не с дедовскими повадками. Люблю скорость и драйв.
Ну теперь подробней.
У меня Civic 1.8 140 л.с. 4D автомат EXE 2008 года (декабрь) vs Пыжо 206 (цвета детской неожиданности), 109 л.с. 1.6, возраст примерно одинаковый.
Внимательно выслушал все советы, которыми со мной любезно поделились участники дискуссии , сделал все, а именно:
- Ехал без пассажиров
- VSA отключил
- В баке на более 10 литров бензина
- Из багажника труп достал (облегчил массу автомобиля)
- Выключил кондей, музыку, свет, мобильный телефон
- Дышал редко.
Забег первый, пыж зарычал как беременный еще на старте, он на ручке с больших оборотов пошел, гад , со свистом и пробуксовкой.
Моя красавица, неспешно (это при педальке в пол сразу и до конца в режиме S) с японской педантичностью решила поехать, причем не буксуя абсолютно (непонятно, писали, что при выключении VSA, он буксанет и это поможет быстрее оторваться) на старте он сделал меня однозначно, корпуса на 2, как минимум и попер гад, догонять я его стал за 50-70 метров до финиша, как мне кажется, если бы расстояние было бы больше, результат был бы в мою пользу.
Но тем не менее, я проиграл
Не понимая, что произошло, стал корить себя, типа что-то не так сделал.
Забег второй, по прежнему VSA выключен, старт точно такой же, т.е. пыжик упрыгал вперед, я вспомнив совет в теме, при стареет какниул педаль, в результате, мало, что изменилось, собственно догонять начал только в конце, когда он уже значительно удалился.
Снова проигрыш.
Забег третий, ну тут больше не забег а поездка обратно (с возможностью реванша), в пыже и у меня появился пассажир, в принципе все честно, масса увеличилась у обоих. Решил на D поехать, VSA по прежнему не включал, один фиг, пыж упрыгал вперед.
Снова проиграл.
Народ, вопрос…….все так уверены были, что проигрыш сивки невозможен, но это факт, машина новая не замученная, все Ок, резина летняя хорошая. Почему же он, при всех заниженных показателях (109 против 140 л.с., 1.6 против 1.8 объем) упрыгал от меня???? Прекрасно понимаю, что ручка, все же ручка а автомат, есть автомат, пусть даже японский и очень хороший, но какого то супер мастерства втопить правильно на педаль газа в сивке не требуется, да на коробке много от водилы зависит, а что с сивкой можно сделать, если она физически не рвет, как пыж с ручкой???
Надеюсь не заплюют меня участники клуба, все написал как было.
Ваше мнение по этому поводу господа?

может дело в коробке, потому что пыж на мешалке, а ты на автомате, я думаю что на мешалки цивка должна выйграть как не крути)))

Че-то как то не так. Кстати у пыжа получается 1л.с. на 9,98 кг веса, а у civic 1л.с. на 8,53кг.

да что же не так :)
даже по ТТХ пыж на 0.1 сек быстрее до сотни.
как я понял, автор газа давал только при старте (когда пыж уже был на 3000 оборотах).
чтобы его победить, надо было трогаться с 2 педалей ) либо с нейтралки раскрученной переключаться на D/S

ps. знаю одного такого умельца с раши, который на своем автомате вровень ехал с моей ручкой. вот это да, мастерство :) даже видео есть.

про две педали ни разу не слышал, на счет переключений, тоже ни кто не советовал........

а такое не советуют )
зачем гробить машину. хотя сам владелец убеждает, что ничего страшного и стартует подобным образом не первый раз, хоть и не часто.
ps. вот оно видео (я - слева на ручке, справа - Руслан на акпп)
http://www.youtube.com/watch#!v=JuIW__ZKMcs&feature=related
ps2. а вот он же, с таким же акпп
http://www.youtube.com/watch?v=gtfARngp1gk

сегодня гонялся с ML350!!!)))))))) секунд 5 шли почти ровно, потом меня естессно обошли) мужик был наверно очень рад))))))) а я думал civic всемогущ((

а коробки какие были????

на автомате чтоб с ручкой гоняться, надо либо мощи минимум в полтора раза больше, чтоб смочь "догнать" ручку...
либо старт в 2 педали... подругому -никак

дело в мастерстве водителя.)))

кстати, надо было скинуть настройки педали газа

вкл. зажигание, 3 раза плавно выжить педаль, выключить зажигание, и включить заново.

Это бы наверно тебя спасло на 1 старте)

совет, хорош, попробую, но мне кажется не очень своевременно, но все же спасибо, а что это даст??? Если не секрет

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:58 ----------

тут не мастерство водителя, как водителя, а умение и знание профессиональных навыков гонщика или стрит-рейсера, я же впервые в подобном мероприятии участвовал (про две педали на старте, про обороты на нитралке с последующим переключением и про настройки педали газа) слышу впервые)))

Роман Москва,
ну как это впервые)) это же основы старта с места на автомате...
обычный старт в 1 педаль на сивике 1.8акпп - до 3-4 тысяч вобще разгоном назвать нельзя))
а в 2 - уже бодрее на много, а в идеале - проиграть механике на старте должен масимум полкорпуса-корпус...
ставим режим Д-спорт-д3
левой ногой жмем тормоз)
правой газ... смотрим на тахометр - чтобы было 2500(может и больше, надо у сивко-автоматных гонщиков уточнить)
на старте - отжимаем тормоз + дожимаем педальку газа до упора одновременно....
больше ничего делать не надо))) едем до финиша
естественно - все это с отключенным ВСА...

пасибки, но у меня первая машина на автомате (2 месяца), ранее был таз 2114

сивиководы в обломе..:)

Народ, тут мне брат предложил с ним погонять, у него BMW X5 3.0 у меня сивик 4D 1.8 ручка. Реально?!-)))

ZloiTatarin,
Ну вы блин даёте,думаю это нереально,если объедешь-будешь героем,у него полный привод,а при старте это ему даёт фору,даи пототм он тебя,км после 60 начнёт ещё больше уезжать,всё-таки мощи больще,крутящий момент и т.д.

Роман Москва,
Я в принципе ожидал,что заезд будет примерно равный,всё-таки там 109 л.с. на механике,а вес у пыжика очень небольшой ;)
Вот вы все говорите,что старт сильно проигрывается,ну не знаю,я с короллой на механике заезжал 1.6 124 л.с.,старт ровно потом чуть уезажл,переключение передачи,он меня догоняет,вообщем вровеньо приходили!Старт обычный не в 2 педали,но буксы конкретные ;) У меня робот!

В начале прошлого лета заезжал ч таким пыжом )) Результат противоположный автору.Заезжал на лепестках,без ВСА и кондея+2-х педальный старт. )))
Так что ув.автор. набирай навыки тренируйся.и скоро твой друг на пыже будет плакать )))

Автор, вступай в мой клуб!
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60534&highlight=%ED%E0%F2%FF%ED%F3%EB%E0+%F8%E5%E2%E0

)))

Автомат не для гонок, поэтому у меня elegance MT ;D Мне кажется шанс у ехе всетаки есть.

---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:47 ----------

Ребята, на сивике с механикой накажите этот пежо, за сивку обидно.

Вес ЕХЕ по ПТС 1299кг на 140 сил,против 109 сил и 1050кг, в 250кг разница.

Вес ЕХЕ по ПТС 1299кг на 140 сил,против 109 сил и 1050кг, в 250кг разница.
Это тоже самое
как с приорой стартовать. Только пыжик чуть посильнее будет.

От коробки тоже не мало зависит.

В общем пипец. Наш удел наказывать со старта стоковые девятки и вазовскую классику :D

У меня механика, и я тоже не сразу научился нормально гоняться. Например один раз даже приоре проиграл. Ошибки на старте и при переключении. Следующий заезд он был далеко позади. Совет автору: попробуй в ручном режиме разгон и в автоматическом, потренируйся стартовать без буксов. Было 3 заезда с акурой TSX 2.4 190л.с автомат аналог аккорда в предыдущем кузове. Два заезда он, один я. Вырывался я засчет старта на 2 корпуса и потом в ровень шли, с ростом скорости он начал настигать, но не успел ;D . В конце 402 метров у меня была скорость 145-150 на третей. Если бы и дальше ехали к 180 он меня догнал и обошел.

Автор сфейлил конечно, нужно было предварительно ознакомиться как трогаться с оборотов на автомате. А то смех какой-то, ей Богу, с холостых стартовать.
Зато самолюбие пыжевода составляет 9000 пунктов.

до результатов мнения были у всех (кроме 2х) совершенно противоположные

сомнительный результ, спишем на первые разы автора :o

Всем привет, я собственно автор данной темы.
Час назад, состоялся забег, ездили 3 раза, расстояние 450 метро, прямая, сухая дорога, собственно очень свежий кусок асфальта.
Я крайне разочарован в сивке, все три раза, пыж (гад), сделал меня.
Я конечно не профессиональный гонщик, но езжу давно и не с дедовскими повадками. Люблю скорость и драйв.
Ну теперь подробней.
У меня Civic 1.8 140 л.с. 4D автомат EXE 2008 года (декабрь) vs Пыжо 206 (цвета детской неожиданности), 109 л.с. 1.6, возраст примерно одинаковый.
Внимательно выслушал все советы, которыми со мной любезно поделились участники дискуссии , сделал все, а именно:
- Ехал без пассажиров
- VSA отключил
- В баке на более 10 литров бензина
- Из багажника труп достал (облегчил массу автомобиля)
- Выключил кондей, музыку, свет, мобильный телефон
- Дышал редко.
Забег первый, пыж зарычал как беременный еще на старте, он на ручке с больших оборотов пошел, гад , со свистом и пробуксовкой.
Моя красавица, неспешно (это при педальке в пол сразу и до конца в режиме S) с японской педантичностью решила поехать, причем не буксуя абсолютно (непонятно, писали, что при выключении VSA, он буксанет и это поможет быстрее оторваться) на старте он сделал меня однозначно, корпуса на 2, как минимум и попер гад, догонять я его стал за 50-70 метров до финиша, как мне кажется, если бы расстояние было бы больше, результат был бы в мою пользу.
Но тем не менее, я проиграл
Не понимая, что произошло, стал корить себя, типа что-то не так сделал.
Забег второй, по прежнему VSA выключен, старт точно такой же, т.е. пыжик упрыгал вперед, я вспомнив совет в теме, при стареет какниул педаль, в результате, мало, что изменилось, собственно догонять начал только в конце, когда он уже значительно удалился.
Снова проигрыш.
Забег третий, ну тут больше не забег а поездка обратно (с возможностью реванша), в пыже и у меня появился пассажир, в принципе все честно, масса увеличилась у обоих. Решил на D поехать, VSA по прежнему не включал, один фиг, пыж упрыгал вперед.
Снова проиграл.
Народ, вопрос…….все так уверены были, что проигрыш сивки невозможен, но это факт, машина новая не замученная, все Ок, резина летняя хорошая. Почему же он, при всех заниженных показателях (109 против 140 л.с., 1.6 против 1.8 объем) упрыгал от меня???? Прекрасно понимаю, что ручка, все же ручка а автомат, есть автомат, пусть даже японский и очень хороший, но какого то супер мастерства втопить правильно на педаль газа в сивке не требуется, да на коробке много от водилы зависит, а что с сивкой можно сделать, если она физически не рвет, как пыж с ручкой???
Надеюсь не заплюют меня участники клуба, все написал как было.
Ваше мнение по этому поводу господа?
с холостых потому что поехал

вы меня сильно не бейте только...
мое мнение, что заявленные 140 л.с. в сиве они как-то очень с натягом - я думаю реально там меньше.
просто если сравнивать относительно других авто с близкими заначениями л.с. это становится очевидно.

заезды с пыжиком лишнее тому доказательство

Если все по чесноку, пыж сольет без вариантов.

http://www.carexpert.ru/compare.php?view=OneModel&modid%5B%5D=peg26-1998h16&modid%5B%5D=peg2616h&Submit.x=49&Submit.y=13 у него 9.9 до сотни.

вы меня сильно не бейте только...
мое мнение, что заявленные 140 л.с. в сиве они как-то очень с натягом - я думаю реально там меньше.
просто если сравнивать относительно других авто с близкими заначениями л.с. это становится очевидно.

заезды с пыжиком лишнее тому доказательство

А думать не надо, народ уже ездил на стенд замерять, если ездить не умеешь сольешь и жигулям

Smis если я не ошибаюсь, то где то я видел тему, где говорилось об обратном.
Кто то находил данные или замерял там больше 140 л.с.

поиском пошуриди, полно тем где цивики гонялись на стендах, график выдавал вплоть до 148 сил

Smis если я не ошибаюсь, то где то я видел тему, где говорилось об обратном.
Кто то находил данные или замерял там больше 140 л.с.

ну замерить на 9000 об/мин на грани издыхания можно и не то.
я просто сужу обективно по реальной езде:
не гонялись, просто как-то толпой весело стартовали несколько 8-х, я на своем, еще кто-то.
все в общем давили все в пол - так вот от моих 114 уставших к 300 тыс пробега пони новые 4D не очень то и уезжали, а уезжать должны были ого-го как - массы примерно одинаковые, разница в л.с. и пробегах огромная.
еще пример - 2 раза заезжал случайно со светофора с 10-м лансом 2 л 150 л.с. если я не ошибаюсь. 2 раза одинаково - до 100-110 км/ч ровно, на первой-второй я даже на полкорпуса впереди:):) и уже за сотню он начинал тихо обгонять.
не понимаю о каких 150 идет речь???

просто вспоминаю праворукий марк друга с 2 л и тоже со 150 л.с. - даже при большей массе это было реально 150!!!

а нынешние 140-150 дохлые какие-то!

никого обидеть не хотел, если что - все это ИМХО

вы меня сильно не бейте только...
мое мнение, что заявленные 140 л.с. в сиве они как-то очень с натягом - я думаю реально там меньше.
просто если сравнивать относительно других авто с близкими заначениями л.с. это становится очевидно.

заезды с пыжиком лишнее тому доказательство
чего-то мало пыжиков меня объезжало, хотя многие пыжились

Smis
Если говорить о быстром старте, то ты вообще не с того начал.
Для быстрого старта нужны не л.с. , а крутящий момент!
Про лансер 10 не удивил, 2литра проигрывают по разгону 1.8 нашим
Вот 2 литра мазды выиграют у обоих!
Про разгон Газ в пол(на механике это делать нельзя в разгоне проиграешь)
Про то, что 4д не уезжали. Автомат и не должен уезжать, ну или ждать от него старта быстрого. Для быстрого старта нужен мкпп или навыки старта с акпп.
П.с. пыжам я не проигрывал.

ну я Volvo S80 разок дёрнул...упирался он сильно ))
правда он с пассажиром был, но мне пох, ибо нех...)))))))

тут ещё адаптивная коробка может подпортить старт и движение, мне кажется...
если овощил пару км до гонки, то и старт тоже овощной скорее всего будет...
(кто-то выше писал про "обнуление" коробки...вкл-выкл. - это то что я имею ввиду?)

Я худею, столько здесь советников правильно ездить на автомате.
Аффтар, я знал что ты сольешь и опозоришься. Если хочешь гоняться на автомате, то стартовать нужно не тапкой в пол с ХХ, а также как на механике - с оборотов включать Д из положения нейтрали.

Зы:Для справки:
Пыж 206 1.6 110 сил МТ:
Разгон с места до 100 км/ч, с 10.6
Максимальная скорость, км/ч 196

Зыы: автомат не для драга изначально. Если же хочешь гонять, читай 1-ый мой абзац

Зыыы: вот из-за таких гонщЕГоф и появляются потом разговоры на других форумах, что сивик не едет

Автомат и не должен уезжать, ну или ждать от него старта быстрого. Для быстрого старта нужен мкпп или навыки старта с акпп.


а вот хз...
иногда как пульнёшь со светофора без всяких навыков и рейсерских фишек, а иногда тока рёв, а понта нет...
всё-таки адаптация, мне кажется...

Да едет,авто едет,просто нужно было перед гонкой его на ручном режиме погонять на высоких оборотах ;)

Изначально автомат не для драга, для комфорта!

Smis
Если говорить о быстром старте, то ты вообще не с того начал.
Для быстрого старта нужны не л.с. , а крутящий момент!
Про лансер 10 не удивил, 2литра проигрывают по разгону 1.8 нашим
Вот 2 литра мазды выиграют у обоих!
Про разгон Газ в пол(на механике это делать нельзя в разгоне проиграешь)
Про то, что 4д не уезжали. Автомат и не должен уезжать, ну или ждать от него старта быстрого. Для быстрого старта нужен мкпп или навыки старта с акпп.
П.с. пыжам я не проигрывал.

на 2л мазды тоже ездил с автоматом на тест драйве - вообще не понравилось!
за заявленный зум-зум хотелось на нее плюнуть:)))

я здесь не пытаюсь залазить в тонкости гонок, в отличиях автомат-ручка и т.д. -
я хочу сказать, что многие "обожествляют" свои супер быстрые и мощные по техпаспорту современные авто - а они как правило не такие:(
просто маркетинговые интсрументы работают и мы начинаем думать теми же категориями - этот пыжик и различные приоры ( приора при разнице почти в 50 л.с вообще не конкурент ), о которых на форуме писалось лишнее тому доказательство

тут ещё адаптивная коробка может подпортить старт и движение, мне кажется...
вот спорили спорили у нас по поводу адаптивности нашей коробки, и все таки пришли к выводу что нихрена .. можно типо перед заездами как следует дать под жопу сивке для разогрева и типо могзи у нее на место встают и она начинает ехать, но чот разницы не заметил

Смис ну понравилось тебе или нет это дело твое, но то что быстрее- ФАКТ!

поиском пошуриди, полно тем где цивики гонялись на стендах, график выдавал вплоть до 148 сил

это с МКПП если я не ошибаюсь, в гидротрансформаторе автоматической коробки будет гораздо больше потерь и вполне возможно, что и останутся те же силы, что и у обсуждаемого здесь Пыжа (=

Слушайте...
У мну вопрос... при переключении с N в D при старте при держании оборотов (скока там нужно?)...
тачко нормально это всё переживает?
чё-то я хреново себе это представляю...

типа N тыкнул...сижу газую до 2000...зелёный , и я куяг в D и ещё газья...
так что-ли?

Слушайте...
У мну вопрос... при переключении с N в D при старте при держании оборотов (скока там нужно?)...
тачко нормально это всё переживает?
чё-то я хреново себе это представляю...

типа N тыкнул...сижу газую до 2000...зелёный , и я куяг в D и ещё газья...
так что-ли?

так, но от этих дейтсвий быстро убьёшь коробку

Мако,
Именно так нужно стартовать на АТ если уж гоняешься, иначе лучше не позориться

Мако, тебе погонять охота?

Мда дать эту тему япам почитать , они точно оху..... б .
Только русские могут придумывать всевозможные ухищрения быстрого и губительного старта для автомата.
Мако купи себе тапок.

одень его и езди на метро :) Можешь купить два.

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:37 ----------


Мда дать эту тему япам почитать , они точно оху..... б .
Только русские могут придумывать всевозможные ухищрения быстрого и губительного старта для автомата.


это точно :)

Роман Москва,
Эх за 450 метров и недогнал, это что то сверх... Говорил же на старте не нужно топить педаль в пол. Сначала резко на половину, немного подождать когда обороты поднимутся хотя бы до 3тыс, а потом плавно в пол додавить(тогда бы и ты ушёл со старта с небольшими буксами). Иначе будет провал в секунду, который собственно и случился, поэтому и проиграл. Вывод: Нужно лучше отрабатывать старт.

так, но от этих дейтсвий быстро убьёшь коробку

стало быть не нужно так делать...
не на корову катаюсь))

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:51 ----------


Мда дать эту тему япам почитать , они точно оху..... б .
Только русские могут придумывать всевозможные ухищрения быстрого и губительного старта для автомата.
Мако купи себе тапок.

а я тут при чём?
)))
я просто интересуюсь...
я ваще больше 70 редко езжу...
)))

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------


Мако, тебе погонять охота?

погонять-погонянию рознь )))

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:55 ----------


Роман Москва,
Эх за 450 метров и недогнал, это что то сверх... Говорил же на старте не нужно топить педаль в пол. Сначала резко на половину, немного подождать когда обороты поднимутся хотя бы до 3тыс, а потом плавно в пол додавить(тогда бы и ты ушёл со старта с небольшими буксами). Иначе будет провал в секунду, который собственно и случился, поэтому и проиграл. Вывод: Нужно лучше отрабатывать старт.


угу, если на старте сразу втапливать, то ваще не айс...
секунда задумчивости...Машинка типа делает глубокий "вдох"...ну а потом выдыхает ))

что бы не "вдыхала" нужно вот как ты написал делать...и будет мега зачёт))

194Миха,
ру_авта?

вы же большинство из москвы? Накажите этот пежо, покажите наглядно так сказать.

Ars84
владелец этого Пыжыка с Новочека. Так что привет, земляк!

одень его и езди на метро :) Можешь купить два.

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:37 ----------



это точно :)
:rofl:rofl:rofl

Ars84
владелец этого Пыжыка с Новочека. Так что привет, земляк!
З
Мир тесен)). У вас много клубных сивок в городе? Если владелец пежо хочет я не против погонятся.

Роман Москва А где видео с заезда, вроде обещал..

194Миха,
ру_авта?

Щито?

Роман Москва А где видео с заезда, вроде обещал..

Он обещал видео с позором пыжа, а видео с позором сивика он не обещал ))

Правильно.)). не надо такое выкладывать...

Корректировочка видео с позором водителя.

Да погодите вы)). Вдруг он меня сделает. Если владелец пежо действительно из новочека могу с ним стартануть.

Да погодите вы)). Вдруг он меня сделает. Если владелец пежо действительно из новочека могу с ним стартануть.

я с новочека, но уже 6 лет в москве. в новочеке бываю раза 3 в год...

Щито?
*картинка с летчиком*

Будете в Новочеке, заезжайте в Краснодар, тут найдутся желающие дрюкнуть пыж (Чанский, ау). Вообще какая-то шняга, пыж никогда не рассматривал как ездовой машин. а тут такое...

Все Вы мужики, конечно молодцы;), хорошая тема получилась, много полезных советов прочитал и много вещей узнал, о которых ранее даже не догадывался.
Единственный момент, все тема, на сегодня состоит из 14 страниц, до гонки их было 7, а это половина, что-то там советами и тонкостями поделились очень скудно. Все самое полезное узнал после проигрыша, а как говориться, "После драки, кулаками не машут" Лично я, не считаю свой проигрыш каким либо позором себя или сивки, мы старались, а вот опыта и знаний не хватило.......
Прочитал все советы по теме, учту все, потренируюсь немного и состоится реванш!
Водила Пыжыка, чувак нормальный, он не против и в принципе понимает, что выиграл чисто за счет моего неумения и своей мешалки!!!
Тем не менее не отказывается проехаться еще раз!!!
Вот тогда будет все по чесноку и отмазываться мне будет нечем, думаю, что он состоится либо в эти выходные или на следующей неделе, видео будет обязательно, независимо от результата.
Хотя настроен на победу!!! И уверен в своих силах!!!
Постоим за честь сивки!!! Покажем японский характер!!!!
Вы мне лучше посоветуйте, как движок с коробкой не сгубить при старте с 2-ух педалей, про это писали, но практически без подробностей, главный вопрос с каких оборотов прыгать можно????
Машина почти новая, на гарантии, не очень хочется ради своего ЭГО погубить подругу;)

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:27 ----------


Корректировочка видео с позором водителя.

В чем позор?

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:49 ----------


Корректировочка видео с позором водителя.

В чем позор?

Роман Москва,
Резина у тебя какая кстати? Может на реванш еще 98 залить? :)
Трогаться с оборотов я б на своей сивке с акпп не стал, жалко.
Смотри сам :)

Bridgestone Turanza ER300 225/60 R16 98W

http://shinservice.ru/catalog/bridgestone/summer/Turanza+ER-300/225-60-R16/98W?utm_source=yamarket&utm_medium=cpc&utm_campaign=tyres

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:58 ----------

А может керосинчика авиационного брызнуть;D

Все время думал для того чтобы резво стартануть на автомате надо одной ногой удерживать тормоз, а другой набрать обороты,приблизительно до 3 тыщ.В момент старта резко бросить тормоз и добавить газку, разве не так? поправьте если что?

Все время думал для того чтобы резво стартануть на автомате надо одной ногой удерживать тормоз, а другой набрать обороты,приблизительно до 3 тыщ.В момент старта резко бросить тормоз и добавить газку, разве не так? поправьте если что?

Привет, а сам пробовал????

romchello,
это как-то по умному называется. короче так нельзя)

Роман Москва,
Для начала попробуй старт в 2 педали вообще , поймешь всю суть процесса, потренеруйся итп.... например с 2000 оборотов... для коробки это будет не напряжно совсем.... наловчишься)))
погубить коробку можно если старт с 5-6-7тысяч оборотов в 2 педали)))

ZloiTatarin,
Ну вы блин даёте,думаю это нереально,если объедешь-будешь героем,у
сивиг на механике реально едет, а если еще масло 0в20 и легкую ковку..ммм)))) по крайней мере я на сиве легко ехал рядом с FX35 до 150кмч, правда стартовали со скорости 20кмч а не с нуля.

Все время думал для того чтобы резво стартануть на автомате надо одной ногой удерживать тормоз, а другой набрать обороты,приблизительно до 3 тыщ.В момент старта резко бросить тормоз и добавить газку, разве не так? поправьте если что?
ага а свободной рукой вызывать эвакуатор :D

Puc,
так тут же все от оборотов зависит)))... от 2-2.5 тысяч коробки ниче 100% не будет))

Покажем японский характер!!!!
меч самурайский уже в багажнике?
:)

ЗЫ а почти новая машина - это как? месяц отроду с пробегом 500км?

fixxer
100раз не будет 101 раз будет, а если таких стартов будет штук 10 без передышки будет перегрев коробки.

ага а свободной рукой вызывать эвакуатор :D

И кому верить???? Один говорит, попробуй>:(..... Другой, свободной рукой вызывай эвакуатор:'(......
Опытные гонщики АКП, где Ваши советы::)????

вопрос с каких оборотов прыгать можно????
прыгать можно ещё со 2-й передачи сразу.

меч самурайский уже в багажнике?
:)

ЗЫ а почти новая машина - это как? месяц отроду с пробегом 500км?

Т.Е. авто чуть больше года для тебя не новая???? У меня другое мнение............:)

Роман Москва,
а ты почитай, что такое гидротрансофрматор поймешь как он работает поймешь, что ему хорошо, а что плохо. Ну и наверное авто производители не дураки если начали делать автоматы с "лаунч контролер" (вроде так называется) это когда машина сама поднимает обороты и стартует, а тут оказывается они все могут так делать :D
ты главное пойми когда на бабки хорошие ездишь можно и с оборотов коробку воткнуть и пыжа удивить, а когда на интерес это пачку денег выкинуть.

Т.Е. авто чуть больше года для тебя не новая????
где было это сказано ранее? Я беспокоился за возможно ещё необкатанного твоего коника, брошенного в пекло борьбы за эго наездника.

прыгать можно ещё со 2-й передачи сразу.

а как это, коробка ж с первой стартует, я конечно могу попытаться ей внушить, что со второй надо, предполагаю, что ей необходимо это прошептать на японском, под ручку КПП перед стартом:D

и ещё вопрос - а где территориально вы заезжали?

P.S.
если у тебя Exe - в S ставишь лепестком вторую и вперёд. В элегансе не знаю точно.
Но вроде был разговор про S-режим... значит ты за год не изучил машину, а против пыжа попёр...? :)))))))))

МО г. Железнодорожный, новый участок дороги между Темниково и Павлино, протяженностью 2 км

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:28 ----------


и ещё вопрос - а где территориально вы заезжали?

P.S.
если у тебя Exe - в S ставишь лепестком вторую и вперёд. В элегансе не знаю точно.
Но вроду был разговор про S-режим... значит ты за год не изучил машину, а против пыжа попёр...? :)))))))))

у меня она 2 месяца:)

у меня она 2 месяца:)
ты купил с рук годовалую машину?

ты купил с рук годовалую машину?

Yes, на какой то странице, вроде на 3 или 4 ссылка на объявление на AUTO.RU

Yes, на какой то странице, вроде на 3 или 4 ссылка на объявление на AUTO.RU
угу... 48тык за год. Масло в коробасе на ТО45 менялось? интересовался?

ну экзе это, с S и лепестками. Потренируйся со второй стартануть. Эффект неизвестен, но любопытен :)

угу... 48тык за год. Масло в коробасе на ТО45 менялось? интересовался?

Говорил, что все менял, есть все то, чеки, книжка и т.д. Если честно, претензий к машине нет, все вроде Ок, Косяк конечно - шумка (по гравию, воде, песку, как по жестяной банке) и радио антенна головного устройства (даже на МКАД радио не ловит по человечески). Но в принципе это недостатки, а не косяки, читал в других темах, исправить все - 20 рупей, не такие уж большие деньги.8)

пригласи на заезд к-н из клубней...пусть попробуют и тогда уже всё станет ясно:)

2 Роман Москва почему не пробовал работу подрулевыми лепестками в секвентальном режиме? Рычаг на S один раз нажимаешь левым лепестком, с права загораеться М1, ну и каждые 6000 переключаешься на повышенную.

2 Роман Москва почему пробовал работу подрулевыми лепестками в секвентальном режиме? Рычаг на S один раз нажимаешь левым лепестком, с права загораеться М1, ну и каждые 6000 переключаешься на повышенную.

Третий заезд, был именно в этом режиме, ни чего не поменялось, в плане результата, только я с 1 передачи стартовал, говорят, что надо было со 2-ой

только я с 1 передачи стартовал, говорят, что надо было со 2-ой
я говорил "ПОПРОБОВАТЬ"::)
и это по крайней мере абсолютно безопасно.

пригласи на заезд к-н из клубней...пусть попробуют и тогда уже всё станет ясно:)

Думаю стоит попробовать, есть кто с ЮВАО или с области в этом направлении???

есть кто с ЮВАО или с области в этом направлении???
вопчета ВАО ближе, кажется...
А этот участок от железки к обухово или к люберцам?

Ну и пыж! Наверно Peugeot 207 RC вообще никем не обгоняем :)

Я сам в Железке обитаю, да ошибся, не ЮВАО а ВАО, ты прав

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:57 ----------


Ну и пыж! Наверно Peugeot 207 RC вообще никем не обгоняем :)

Это утверждение или предположение???:o

Я сам в Железке обитаю, да ошибся, не ЮВАО а ВАО, ты прав

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:57 ----------



Это утверждение или предположение???:o

При массе “PERFO” 207 Rc едет 7.1 сек http://www.aves-peugeot.ru/models/207RC/techdata.php на 0.5 медленней Type-R. Так что ... правда тапок предидущего колена уезжает от пыжа http://www.youtube.com/watch?v=HH4Ov_QdL4M&translated=1

При массе “PERFO” 207 Rc едет 7.1 сек http://www.aves-peugeot.ru/models/207RC/techdata.php на 0.5 медленней Type-R. Так что ... правда тапок предидущего колена уезжает от пыжа http://www.youtube.com/watch?v=HH4Ov_QdL4M&translated=1

Ну я же не на тапке;D

тапок предыдущего колена уезжает и от нынешнего своего колена :)
http://www.civic-club.ru/video/?do=viewdetails&videoid=16

меня на след заезд позовите, я клубную карточку на багажник приклею, авось сойдет за цывег =))

Думаю стоит попробовать, есть кто с ЮВАО или с области в этом направлении???

Привет, я тоже из железки, как нибудь пересечься можно.

- Ехал без пассажиров
- VSA отключил
- В баке на более 10 литров бензина
- Из багажника труп достал (облегчил массу автомобиля)
- Выключил кондей, музыку, свет, мобильный телефон
- Дышал редко.
Забег первый, пыж зарычал как беременный еще на старте, он на ручке с больших оборотов пошел, гад , со свистом и пробуксовкой.....
............................... на старте он сделал меня однозначно, корпуса на 2, как минимум и попер гад.......
Но тем не менее, я проиграл
Не понимая, что произошло, стал корить себя, типа что-то не так сделал.
......... собственно догонять начал только в конце, когда он уже значительно удалился.
Снова проигрыш........
Снова проиграл.
Надеюсь не заплюют меня участники клуба, все написал как было.
Ваше мнение по этому поводу господа?


Не этот ли парень был за рулем?

http://www.ru-channel.ru/files/pub/8/9/3/8/4.jpg

Расслабься! Он не доставал ирз багажника пакеты с мусором, музыку он сделал погромче, а кондей никогда не выключает. Он лениво давил тапочку, поигрывая архаичной разболтанной 5-тиступкой, насвистывая мотивчик Жана Поля Бельмондо из фильма "Профессионал" и набивая смску любовнице. Французская магия, чувак... Я за своим товарищем на 308-м пыже 2.0 еле успеваю по городу летать...

Привет, я тоже из железки, как нибудь пересечься можно.

Прив6ет, ну у тебя же мешалка????

Французская магия, чувак... Я за своим товарищем на 308-м пыже 2.0 еле успеваю по городу летать...

Что это за 308-й пыж 2.0?

Роман Москва,
Читаю и дивы даюсь просто)))) Какой старт со 2й вы что? Тогда можно сразу не ехать. Старт только с 1й и подругому ни как. Никаких 2 педали даже не думай использовать это ничего не даст, а только не лучшим образом скажется на КПП! Всё это советы теоретиков которые уверен сами никогда не пробовали так делать.
Послушай мой совет ещё раз! Можешь ехать с лепестками, можешь просто в S это как тебе удобней. Если сухой асфальт можно без VSA, если влажный или сырой лучше с VSA. Главное сначала педаль в пол не утапливать чтоб не было задержки на старте.
ЗЫ Если использовать лепестки то переключаться нужно только на 6500

Роман Москва,
Fed85 дело говорит - никаких 2-ой передач и двух педалей! Твоя ошибка была, что педаль сразу нажал. Надо сначала до половины, как советуют. К лепесткам еще привыкнуть надо, так что с ними быстрее не получится.

Fed85, Насчет двух педалей не согласен, патамушта: есть метод диагностики АКПП, когда зажимают тормоз и газом обороты до 2000-2500 поднимают. Проверяют работу гидротрансформатора. Поэтому с двух педалей стартовать можно. Конечно, живучести коробке не прибавит, но не все так страшно. ИМХО, переключение с нейтрали на D на оборотах опасней. Чтобы не было вопросов, коробку я так тестил, но не на хонде а на тойоте матери. С тех пор Тойота проехала больше 50000 км и коробас жив. Ну и старт с повышенных оборотов даст результат. Иначе бы на механике никто бы с 5000 оборотов не стартовал :)

2)Не довод, скорей пример. На DSG есть такая штука как Launch control. Там тоже зажимают тормоз и газ, чтобы стартануть. Конечно, принцип коробки другой, но зная что "по-умолчанию" DSG бережет стартовое (нечетное) сцепление, DSG позволяет резко стартануть.

Ну а насчет 2 передачи согласен. Это для наиболее плавных стартов по снегу/льду.

2 педали уже проверяли, эффекта это недаёт.

А как проверяли? Замеры делали?

Заезды делали ат с ат. Эффекта нет потому что обороты маленькие всё равно. Вот если бы с 4 или 5тыс

гонщики АКП, где Ваши советы::)????
чета ржу
гонщики на автоматах не гоняют xD

Во вы развели. Автомат не для гонок!!!!!!! ПОкупая автомат вы выбераете комфорт!!!

Кто ездить умеет тот и на автомате не хуже чем на ручке гоняет

Fed85,
одно дело "гонять" другое дело заезд один на один по прямой, "погоняй" по кольцу что ли, гонщик.

Fed85,
одно дело "гонять" другое дело заезд один на один по прямой, "погоняй" по кольцу что ли, гонщик.

+1 =)

Кто ездить умеет тот и на автомате не хуже чем на ручке гоняет
-1 :)

Господа, давайте подытожим..........
Все же надо пробовать на автомате, с 2 педалей, с нейтралки.......????????????????>:(
Или все же не стоит, т.к. ручка и автомат не очень совместимы в плане честности заезда, особенно для стартующего с АКП в таком режиме и последствий для его авто:(............

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:43 ----------

Лично на мой взгляд, прочитав массу советов, надо забить на это дело и не гробить сивку;), мы всех на скорости сделаем, по трассе без 450 метров>:(, у меня у второй половинки Ланер 9-ый 1.6 ручка, правда движок 98 коней против 109, но тем не менее, вроде все честно (почти::)), может ЭГО успокоит за его счет>:D, ну по крайней мере попытаться.....
Это ж тоже ЯПОНСКИЙ ВОИН>:D!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:49 ----------

Еще можно насать в бак оппоненту перед заездом..............незаметно, тоже может помочь при старте;D

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=-TRPocJXY_M вот забег 206-го и лансера (второй смотрите, их два в ролике)

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:58 ----------


Fed85, Насчет двух педалей не согласен, патамушта: есть метод диагностики АКПП, когда зажимают тормоз и газом обороты до 2000-2500 поднимают. Проверяют работу гидротрансформатора. Поэтому с двух педалей стартовать можно. Конечно, живучести коробке не прибавит, но не все так страшно. ИМХО, переключение с нейтрали на D на оборотах опасней. Чтобы не было вопросов, коробку я так тестил, но не на хонде а на тойоте матери. С тех пор Тойота проехала больше 50000 км и коробас жив. Ну и старт с повышенных оборотов даст результат. Иначе бы на механике никто бы с 5000 оборотов не стартовал :)

2)Не довод, скорей пример. На DSG есть такая штука как Launch control. Там тоже зажимают тормоз и газ, чтобы стартануть. Конечно, принцип коробки другой, но зная что "по-умолчанию" DSG бережет стартовое (нечетное) сцепление, DSG позволяет резко стартануть.

Ну а насчет 2 передачи согласен. Это для наиболее плавных стартов по снегу/льду.

Стенд стендом, слухи слухами..........сам пробовал на своей?????

Роман Москва,
лансер 9 98лс совсем не едет:( его даже приора объезжает с теме же 98лс.....
говорю, попробуй в режиме Д старт хотябы с 2-2.5тыс оборотов в 2 педали...а то тут только одни разговоры.....
кто пробовал - говорят что пробуй и не парься....- дает хорошую прибавку на старте
кто не пробовал -говорят что фуфло это все)) и коробку гробит...это конечно хорошее отношение к машине, .. но не слишком ли хорошее?)) хорошо надо относиться к людям..к друзьям, родным...но машина это ж железка:) ее надо обслуживать..... и получать удовольствие от езды на ней:) кстати, советую изучить принцип работы гидротрансформатора.... при старте в 2 педали - нагрузна на него не больше чем при езде в крутую горку...

даже афтар понял всё про гонку и успокоился, как показалось... :D
Ну если надумаешь ещё заехать - позови болельщиков заранее, не забудь::)

но хочется некоторые технические нюансы общегражданского юзанья уточнить:

при старте в 2 педали - нагрузна на него не больше чем при езде в крутую горку...
в редких случаях штурма вершин (в районе Железки то уж точно редких :))) нагрузка на акпп возрастает в сравнении с обычным движением, при частых перепадах и режим движения должен быть особым - тут либо не выше третьей нужен режим на селекторе, либо лепестки с головой впридачу...

Про автоматы можно на форуме найти много полезного (в справочнике) или вот кратко сказано:
http://www.mirakpp.ru/soveti.html
Запрещается нажимать на педали газа и тормоза одновременно, так как при этом возникает перегрев коробки, очень быстро приводящий к выходу ее из строя.

точнее возникает перегрев жидкости (масла) акпп (гидротрансформатора).

Старт со 2-й передачи совсем НЕобязательно приведёт к выигрышу в гонке, но это рекомендованный способ троганья в скользких/сыпучих условиях для исключения т.н. трансмиссионного удара после букса (перевод использованного в теме выражения "для плавного троганья :)). С буксом в обычных условиях (при перегазовке на сухом асфальте) борется электроника, которую тут как раз все единодушно требуют отключить - и вероятно справедливо, исходя из цели победить на 402метрах, поэтому совместить отключение ESP со стартом с 2-й надо хотя бы попробовать. Повторюсь - это по крайней мере абсолютно безопасно, в отличие от старта с 2-х педалей.

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:19 ----------


На DSG есть такая штука как Launch control. Там тоже зажимают тормоз и газ, чтобы стартануть.
не совсем точно
http://www.autoreview.ru/archive/2003/04/AudiTT/
можно активировать систему быстрого старта, которая, по аналогии с Формулой-1, носит название launch control. Это требует трех действий: перевести селектор в режим S, нажатием крупной кнопки на панели отключить ESP и утопить в пол одновременно обе педали — газ и тормоз. Стрелка тахометра прыгнет вверх, но тут же «зависнет» на отметке 3200 об/мин — на оборотах максимального крутящего момента. Теперь нужно отпустить тормоз — и TT рванет с места.

речь о 3.2 с квакой, с моментом 320. На гражданских форумах юзеры с 1.8т/моно не находили на своих пассатах и гольфах такую возможность.
Но по аналогии выходит, что сивик надо крутить на месте до оборотов максимального крутящего момента - т.е. до 4000 примерно, тогда толк будет.

Cosmet, какая в итоге твоя рекомендация "порватьсасветафоравсехнах" ? :)
А про launch control на ютубах полно видео, где народ на гольфах так стартует. Я када тачилу выбирал (между октавией гольфом и сивкой) долго эту тему изучал (про ДСГ). В итоге чтобы "не думать о плохом и не чувствовать себя лохом" Вариант DSG отпал :D. Седня попробую специально стартануть с двух педалей вечерком. Посмотрим че получится. Вдруг Бэху M6 парву :)
Ну на счет 2-й передачи снее стартовать это бред. при статре со второй главная задача плавнорсть старта а не максимальное ускорение. Ведь на 1 тока разогнаться мона до 50 км/ч :)

Роман Москва,
Я тебе уже сказал как надо действовать. Все остальные советы про 2 педали и 2ю передачу это глупая теория. 2 педали эффекта тебе недадут это я тебе 100% говорю. Старт со 2й передачи это только на снегу или на льду. На асфальте со 2й передачи разгоняться ты будешь медленней автобуса. Пока будешь разгоняться Пежо уже будет на финише. VSA отключать или нет это на усмотрение. Она всё равно двигатель не глушит на старте т.к. автомат практически не буксует.

Anton_Nsk
дык не рекомендация, а предложение всё то же http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2220187&postcount=152
:)
а прочее для общего развития, а то начнут все с 2-х педалей стартовать и матюгами хонду и её авторизованный дилерский сервис потом обкладывать.
ЗЫ dsg по причине ненадёжного поведения в гражданских условиях я лично из своего кастинга исключил ;)

Что это за 308-й пыж 2.0?

Может 307й, я в них не сильно разбираюсь. 2 литра, 125 сил или около того. Но вваливает, как взрослый. Вообще, если по честному, запустите того пыжа с сивиком на ручке. Вот это будет интересно. Может, таки вровень приедут? ;)

Может 307й, я в них не сильно разбираюсь. 2 литра, 125 сил или около того. Но вваливает, как взрослый. Вообще, если по честному, запустите того пыжа с сивиком на ручке. Вот это будет интересно. Может, таки вровень приедут? ;)

Клубни на мешалке..............давайте я организую заезд с этим пежыком все решим, по чесноку...........::)

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------

Или дайте мне на заезд, машину на ручке................................

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

10 лет стажа и все ручка, автомат конечно cool, но не в этой ситуации

Роман Москва,
если мне с сервиса сивку отдадут - то могу приехать :)
но с пежо 100сильным гоняться както совсем смешно:) я уже забыл как заезжал с машинами у которых меньше 150лс=) хотя помню тазик 12шка уехала от меня достаточно легко, в ней 135было примерно:)

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:17 ----------


Старт со 2-й передачи совсем НЕобязательно приведёт к выигрышу в гонке
он приведет к тому что рейсовый автобус уедет от сивика.

Запрещается нажимать на педали газа и тормоза одновременно, так как при этом возникает перегрев коробки
это если долго держать в таком положении. при грамотном старте - держать надо всего секунды 2...за 2 сек никакого перегрева не будет.
вспомните что вы стоите в пробках в режиме Д. гидротрансформатор тоже греется... и ничего страшного не происходит.

Но по аналогии выходит, что сивик надо крутить на месте до оборотов максимального крутящего момента - т.е. до 4000 примерно, тогда толк будет.
толк будет даже если раскрутить до 2000 оборотов....там момент раза в 2-3 выше чем при холостых...

Все остальные советы про 2 педали и 2ю передачу это глупая теория
это как раз практика. при грамотном подходе эффект будет такой что старт в 2 педали уедет от обычного старта корпуса на 3-4. эффекта практически не будет, если 1500 оборотов набрать по сравнению с холостыми...


Она всё равно двигатель не глушит на старте т.к. автомат практически не буксует
из практики. машина с включенным антибуксом проигрывает сама себе с выключенным антибуксом - корпуса 2-3 , всегда...даже малейшее притормаживание при малейшем буксе - уже замедляет..
402 метра это одна из самых коротких гонок. опоздать на 0.3-0.5 секунды где-нибудь, и уже не догонишь соперника при равных силах

Пыжо 206 (цвета детской неожиданности)

вообще то цвет "серебристый металлик"




у меня у второй половинки Ланер 9-ый 1.6 ручка, правда движок 98 коней против 109, но тем не менее, вроде все честно (почти::)), может ЭГО успокоит за его счет>:D, ну по крайней мере попытаться.....
Это ж тоже ЯПОНСКИЙ ВОИН>:D!!!!!


Еще можно насать в бак оппоненту перед заездом..............незаметно, тоже может помочь при старте;D[COLOR="Silver"]


лучше себе, может поможет....

лансера 6го делает Пыж с двиглом 1.4, так что не получится меня сделать и на лансере твоей второй половины.





Это ж тоже ЯПОНСКИЙ ВОИН>:D!!!!![COLOR="Silver"]



какой там воин :lol:

это как раз практика. при грамотном подходе эффект будет такой что старт в 2 педали уедет от обычного старта корпуса на 3-4. эффекта практически не будет, если 1500 оборотов набрать по сравнению с холостыми...

из практики. машина с включенным антибуксом проигрывает сама себе с выключенным антибуксом - корпуса 2-3 , всегда...даже малейшее притормаживание при малейшем буксе - уже замедляет..
402 метра это одна из самых коротких гонок. опоздать на 0.3-0.5 секунды где-нибудь, и уже не догонишь соперника при равных силах
Вы сами то так пробовали именно на нашем авто с автоматом? Если по вашему с 2 педалей можно на 3-4 корпуса быстрей разогнаться, то это получается как на ручке проехать за 9с до 100ки и 16с на 400м? Бред, вы сами то в это верите? Это всё в теории и с чьих то там слов. Возможно на другой машине есть смысл так делать, а на этой нет и точка. Я говорю человеку то что проверял сам и не раз, так чтоб вреда для машины не было и чтоб со старта мог хорошо тронуться.

19alex81, ну что, дёрнул новичка и рад? ))))))))
один бой - это ещё не победа в войне)))

крепись))

Пыж то стоковый? может он тюненый, или дросель по max а вы тут голову ломаете как так...
Роман Ставь shadow e-drive и рви этот пыж снова и снова.

Пыж - полный сток. не чипованый, с катализатором, задушен евро4.

19alex81
а зеркальная темка на вашем форуме есть?

19alex81
а зеркальная темка на вашем форуме есть?

неа :)
а нужна? владельцы Пыжей и так думаю знают что цывик автомат Пыжу не соперник :lol:

19alex81,
Если нормально стартануть, то сольёт этот Пыжик хоть и не на много это я точно говорю. У него по паспорту что то в районе 11с должно быть. Просто 206 очень лёгкий.
ЗЫ ты заедь с тем кто умеет и тогда результат будет совсем другой

проигрыш был примерно на 1.5 - 2 сек

неа :)
а нужна?
нуачо, лишний раз поржали бы.

проигрыш был примерно на 1.5 - 2 сек
ну дак это и понятно, он потому что со старта медленно ушёл

Читал, читал, тут обеденный перерыв случился. Сел в машинку (ехе 2009), заехал на площадку (есть у меня рядышком с работой такая, примерно 200х70 м). Попробовал стартовать в режимах D, S, в 2 педали с VSA и без. ИМХО конечно, но что-то я существенной разницы не поймал. Субъективно быстрее получилось в S режиме с выключеной VSA. Точнее даже не быстрей, а пробуксовка более выраженная. С 2 педалями не получилось ничего. Тормоз бросаю, обороты падают и начинает медленно разгоняться.
Если в S режиме воткнуть 1 передачу, то тоже ничего не добавляется. Сделал вывод: Пусть ездит как умеет. Захочу оторваться возьму тачку с ручкой.

Если в S режиме воткнуть 1 передачу, то тоже ничего не добавляется.

тут вроде как про вторую передачу писали ))

Народ,кто-нибудь объяснит почему все здесь советуют выключать вса для более быстрого старта,а в замерах авторевю сивка с включенной разгоняется быстрее чем с выключенной?????!!!

Мако.
На 2 вообще не едет.

Народ,кто-нибудь объяснит почему все здесь советуют выключать вса для более быстрого старта,а в замерах авторевю сивка с включенной разгоняется быстрее чем с выключенной?????!!!

в замерах авторевю такой бред нарисован, что диву даешься иногда

а Авторевю писали, что руль закрывает спидометр...

в замерах авторевю такой бред нарисован, что диву даешься иногда
на профильном форуме часто пишут и похлеще ;D
Alex516
спасибо за конструктив

Читал, читал, тут обеденный перерыв случился. Сел в машинку (ехе 2009), заехал на площадку (есть у меня рядышком с работой такая, примерно 200х70 м). Попробовал стартовать в режимах D, S, в 2 педали с VSA и без. ИМХО конечно, но что-то я существенной разницы не поймал. Субъективно быстрее получилось в S режиме с выключеной VSA. Точнее даже не быстрей, а пробуксовка более выраженная. С 2 педалями не получилось ничего. Тормоз бросаю, обороты падают и начинает медленно разгоняться.
Если в S режиме воткнуть 1 передачу, то тоже ничего не добавляется. Сделал вывод: Пусть ездит как умеет. Захочу оторваться возьму тачку с ручкой.
Наконец-то хоть кто то ещё адекватный тут есть

Вопрос, может, не совсем по теме, но...
Так как, автомат при обгоне динамику нормальную выдать-то может? (собираюсь покупать автомат из-за известных проблем со сцеплением, развейте сомнения, владельцы АТ)

slava_k
стартовая и обгонная динамики - вещи разные. Помимо секунд до сотни с места есть характеристика разгона на прямой (т.е. с передаточным отношением наиболее близким к 1) передаче с 60 до 100кмч. Обрати внимание на приводимые в буклетике цифры: для механики 8.9сек, для автомата 7.1сек.

ЗЫ реализовать на практике подобный замер было бы интересно, кстати.

Читал, читал, тут обеденный перерыв случился. Сел в машинку (ехе 2009), заехал на площадку (есть у меня рядышком с работой такая, примерно 200х70 м). Попробовал стартовать в режимах D, S, в 2 педали с VSA и без. ИМХО конечно, но что-то я существенной разницы не поймал. Субъективно быстрее получилось в S режиме с выключеной VSA. Точнее даже не быстрей, а пробуксовка более выраженная. С 2 педалями не получилось ничего. Тормоз бросаю, обороты падают и начинает медленно разгоняться.
Если в S режиме воткнуть 1 передачу, то тоже ничего не добавляется. Сделал вывод: Пусть ездит как умеет. Захочу оторваться возьму тачку с ручкой.

Молодца +10000000000

Ага, понятно. Что-то типа нижеследующего.

Источник: "За рулем", №8 2009.
AT масса 1285кг
Замеры: разгон до 100км/ч - 12,7с.
60-100км/ч (D) - 6,7с.
80-120км/ч (D) - 8,8с.
(погрешность спидометра 5%)

Ага, понятно. Что-то типа нижеследующего.
Я не знаю как они меряли, но если учесть что приора сток 11.5 - 11сек до сотни едет, то получается она сивку автомат легко тянет ;D Мы с кентом замеряли разгон до сотни, на моем civic 4D MT получилось 9.36сек до сотни и это при не очень удавшемся старте. Автомат 4D 10-10.5 по идее едет.

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------

Припоминаю я этот номер зарулем... Я его как раз перед покупкой сивки читал. Там помимо сивки сравнивали фокус, новую церато, и не помню точно астру сдан или мазду 3 седан. В итоге сивка всех потянула кроме новой церато 1.6 МТ.

11.5 - 11сек до сотни ......10-10.5.....
чисто для справки :) полсекунды - это 3 корпуса ;)
чем драг и привлекателен - не надо милисекунды ловить, крыло привёз и ша! Соответственно, заминка в милисекунду на старте сразу обеспечивает эту разницу в крыло на финише.

Секунды замерять, что с 0 до 100, что любые другие - хорошо на видео, с секундомером на экране. Благо у сивки спидометр цифровой. И камеру удобно укрепить есть куда.

автомат при обгоне динамику нормальную выдать-то может?
Может, из тех автомобилей на которых я ездил, оснащенных автоматом, цивиковский автомат ведет себя весьма достойно :) А вы вообще просто прокатитесь в живую и сразу будет все понятно, устраивает вас или нет, может вы с ауди А6 2.8 литра МКПП хотите пересесть, тогда да, автомат цивика не вариант :D


собираюсь покупать автомат из-за известных проблем со сцеплением
Поделитесь инфой, что за проблемы со сцеплением? :)

Поделитесь инфой, что за проблемы со сцеплением? :)
Наверное педаль скрипит ;D

Про сцепление я об этом: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58979
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17670
Или приведенные темы - паника?
А пересесть хочу с Лачетти: и привлекает в первую очередь именно лошади/момент, расход (я так понимаю такой как у меня :)), электронные системы. Я не гонщик по натуре, но хочется большей уверенности при обгонах, чем Лачетти 95лс может выдать. И МКПП мне ближе, но коллеги здесь пишут, что не все так гладко с ней. Комфорт Лачетти устраивает (кстати на ней педаль и не скрипит, и при переключении не потряхивает, если что), думаю, что Сивик по комфорту (подвеска-посадка-простор салона) не намного впереди. Ладно, прикалываться, флуд разводить :)?
Динамику автомата видел только на Лансере 98 лошадей - не впечатляет, Лачетти 95лс порезвее будет. Сивик пощупать вживую нет возможности, вот и спрашиваю.

Как это пощупать нет возможности? Дилер должен предоставить тест драйв. Второй метод, это по объявлению о продаже приезжаешь смотреть машину и просишь прокатиться в безопасном месте.
Автомат имеет одну характерную особенность - после него механика начинает напрягать. 9й Ланс и Цивик на АТ машины разные. После цивика ланс раздражает своей тупостью на прямой. После Лачети 1.4 Цивик АТ будет самолетом. Я в свое время тоже долго мучался АТ или МТ, разница в цене была почти 80 000. Взял АТ ни разу не пожалел, мне дури хватает за глаза. Дергал ручку на 7м Акорде (коробки у них похожие) по мне так ходы ручки великоваты. Читал на форуме что вибрация лечится смазкой вилки сцепления. Сколько людей столько мнений лучше прокатиться самому.

aaaaa
нижегородская область - это видимо не остров строгино с дилером на каждом берегу :)

slava_k можешь покупать автомат смело, другое дело что в области он может быть и не так нужен ;)
про сивкину механику всё правильно прочитал
ЗЫ но только речь про сивкин автомат на 4d, а не робот под автоматным пиар-прикрытием.

Пусть не Строгино. но где то он машину покупать собирается.

дык покупает ведь не мешок картошки... типа приехал на московский проспект нижнего и выехал через 10 минут. Хотя на тест к ним сгонять надо наверно. Но на форуме потрепаться однозначно проще.
Тем более один тест мало о чём скажет, да ещё если на автомате поедешь впервые в жизни, по себе сужу :)

Спасибо за ответы (форум у вас хороший), дилер от Сарова 200км, не накатаешься, а Сивики у нас на каждом углу не продают :) (а хотелось бы), просто немного напрягло: 109MT vs 140AT = чистый проигрыш. А от мечты жду улучшения динамики :).

ну замерить на 9000 об/мин на грани издыхания можно и не то.
я просто сужу обективно по реальной езде:
не гонялись, просто как-то толпой весело стартовали несколько 8-х, я на своем, еще кто-то.
все в общем давили все в пол - так вот от моих 114 уставших к 300 тыс пробега пони новые 4D не очень то и уезжали, а уезжать должны были ого-го как - массы примерно одинаковые, разница в л.с. и пробегах огромная.
еще пример - 2 раза заезжал случайно со светофора с 10-м лансом 2 л 150 л.с. если я не ошибаюсь. 2 раза одинаково - до 100-110 км/ч ровно, на первой-второй я даже на полкорпуса впереди:):) и уже за сотню он начинал тихо обгонять.
не понимаю о каких 150 идет речь???

просто вспоминаю праворукий марк друга с 2 л и тоже со 150 л.с. - даже при большей массе это было реально 150!!!

а нынешние 140-150 дохлые какие-то!

никого обидеть не хотел, если что - все это ИМХО

стоковый и прошитый ланс 2,0 на ручке абсолютно разные машины, задушеные движки у нас от этих ЕВРО.

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:38 ----------


Спасибо за ответы (форум у вас хороший), дилер от Сарова 200км, не накатаешься, а Сивики у нас на каждом углу не продают :) (а хотелось бы), просто немного напрягло: 109MT vs 140AT = чистый проигрыш. А от мечты жду улучшения динамики :).

Саров фигня, из чебоксар и Саранска к нам в НН на ТО ездят. Не парься ты по поводу динамики, я лачети 1,6 в хлыст разношу, да практически все одноклассники сливают кроме мазды3 2,0 и фф2,0

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:42 ----------


Я не знаю как они меряли, но если учесть что приора сток 11.5 - 11сек до сотни едет, то получается она сивку автомат легко тянет ;D Мы с кентом замеряли разгон до сотни, на моем civic 4D MT получилось 9.36сек до сотни и это при не очень удавшемся старте. Автомат 4D 10-10.5 по идее едет.

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------

Припоминаю я этот номер зарулем... Я его как раз перед покупкой сивки читал. Там помимо сивки сравнивали фокус, новую церато, и не помню точно астру сдан или мазду 3 седан. В итоге сивка всех потянула кроме новой церато 1.6 МТ.

т.е. сивика крякнул новый серато??? странно, тот же ЗР серато обсирает и во всех тестах она проигрывает. Сука странный журнал

Саров фигня, из чебоксар и Саранска к нам в НН на ТО ездят. Не парься ты по поводу динамики, я лачети 1,6 в хлыст разношу, да практически все одноклассники сливают кроме мазды3 2,0 и фф2,0



slava_k про автомат грезит, а ты про свою механнику рассказываешь...

slava_k, не боись - норм АТ жжёт))

я б сказал более чем нормально))) Но механика жжет зачетней))

ами,
Фокус тоже сливает :)

ну что скажу))
давеча дёрнул Мерседес)))
компрессор, купе который (шильдиги не разглядел, про движок ничё не скажу)
Девочка там тупо в пол жала по-ходу... я жал в два этапа...

мелочь, а приятно)))

ну что скажу))
давеча дёрнул Мерседес)))
компрессор, купе который (шильдиги не разглядел, про движок ничё не скажу)
Девочка там тупо в пол жала по-ходу... я жал в два этапа...

мелочь, а приятно)))

у тебя автомат?

ну что скажу))
давеча дёрнул Мерседес)))
компрессор, купе который (шильдиги не разглядел, про движок ничё не скажу)
Девочка там тупо в пол жала по-ходу... я жал в два этапа...

мелочь, а приятно)))
Боюсь разочаровывать, но любая компессорная цешка(было 2 машины таких) мин 1.8к разорвет цивик без труда, девочка либо не гонялась с тобой, либо у нее под педалью газа коврик или вообще девочка экономная и хозяйственная и поэтому заправляет машину дизелем(где то слышала что дизеля экономичнее) бугага)))
ЗЫ Извини, но других вариантов просто нет.

LI2,
а вот и нет, нелюбая) только C230 уходит. C180 отстаёт, а C200 идёт в ровень :)

Боюсь разочаровывать, но любая компессорная цешка(было 2 машины таких) мин 1.8к разорвет цивик без труда, девочка либо не гонялась с тобой, либо у нее под педалью газа коврик или вообще девочка экономная и хозяйственная и поэтому заправляет машину дизелем(где то слышала что дизеля экономичнее) бугага)))
ЗЫ Извини, но других вариантов просто нет.

))))))))))
ну как бэ, я тогда тоже могу говорить всем, кому солью, что: - Я не гонялся с вами, я просто ехал...А то, что я упирался со всей мочи - это вам показалось...
)))))))))))))))))

ну что скажу))
давеча дёрнул Мерседес)))
компрессор, купе который (шильдиги не разглядел, про движок ничё не скажу)
Девочка там тупо в пол жала по-ходу...

а я сегодня со светофора в ровень шел с Х6. 3.5i. Наверно он педаль погнул :lol: (что в ровень шел - правда, то что он педалировал на всю и хотел от меня уйти - даже и думать не буду :))

а на счет дизелей - у брата X5 3.0 D на автомате так у него разгон по тех характеристикам: Время разгона до 100 км/ч: 8.1 сек.

как поведет себя на драге - хрен его знает :)

нужно всё-таки попробывать в S подёргать с места...

Мако,
На C200K я аккорды дергал 2.4 а 1.8к там тоже не далеко совсем, там вообще не факт что с180K это 1.8 литра, а не 2.0 а С200К не 2.0, а 1.8 короче кто в теме тот знает, долго расказывать. А уж 230К (у друга была купешка 209-ая) вообще не из этой оперы машина, даже связываться не стот)))
180К может слить цивику только если у него компрессор загнулся(что кстати не редкость, там датчик один его чистить надо переодически его маслом закидывает)
Тут как бы можно долго спорить, можно просто в каталог заглянуть: время до ста при самом простом моторе 180К 1.8к в цешке 9.9с если 230К что кстати тот же 1.8К то там 8.1с в цивике 10.6с

LI2,
По моему в наше время смотреть на паспортные данные это уже прошлый век. Лучше просто заехать.
ЗЫ Как не крути, против более мощных машин Сивка более чем достойно едет как на МТ, так и на АТ :)

Мако,
На C200K я аккорды дергал 2.4 а 1.8к там тоже не далеко совсем, там вообще не факт что с180K это 1.8 литра, а не 2.0 а С200К не 2.0, а 1.8 короче кто в теме тот знает, долго расказывать. А уж 230К (у друга была купешка 209-ая) вообще не из этой оперы машина, даже связываться не стот)))
180К может слить цивику только если у него компрессор загнулся(что кстати не редкость, там датчик один его чистить надо переодически его маслом закидывает)
Тут как бы можно долго спорить, можно просто в каталог заглянуть: время до ста при самом простом моторе 180К 1.8к в цешке 9.9с если 230К что кстати тот же 1.8К то там 8.1с в цивике 10.6с

я ничего не понял, но догадался что Я МОЛОДЕЦ!
))))))))))))))))))))))

Народ может ктонить заедет с этим пыжиком, ну не могу поверить что цивик слил.
Надо блин ради интереса попробовать свою до 100 засечь сколько выйдет на D и на S

Мако,
На C200K я аккорды дергал 2.4 а 1.8к там тоже не далеко совсем, там вообще не факт что с180K это 1.8 литра, а не 2.0 а С200К не 2.0, а 1.8 короче кто в теме тот знает, долго расказывать. А уж 230К (у друга была купешка 209-ая) вообще не из этой оперы машина, даже связываться не стот)))
180К может слить цивику только если у него компрессор загнулся(что кстати не редкость, там датчик один его чистить надо переодически его маслом закидывает)
Тут как бы можно долго спорить, можно просто в каталог заглянуть: время до ста при самом простом моторе 180К 1.8к в цешке 9.9с если 230К что кстати тот же 1.8К то там 8.1с в цивике 10.6с

1.Что бы ты знал до сотни аккорд 2.4(9с с чем то) проигрывает Сивику 1.8.(8.9с)
2.У знакомого С230к-Такой тухляк. Катал он меня вообще не айс.
Они новые может и норм. гоняют,вот только мерседесы не берегут и кони их быстро дохнут. А то пацанчики берут типа мерседес или БМВ, а содержать бандамашин денег не хватает.(ибо дорогие в обслуге)
Имхо ты не прав, сивик мог влегкую порвать мерс.
Я на своей Хоське рвал Шевроле Эпика рядная шестерка 2.5

Народ может ктонить заедет с этим пыжиком, ну не могу поверить что цивик слил.


Я могу !!)))Выступить за наш клуб!! только шильдики над поменять!!

LI2,
По моему в наше время смотреть на паспортные данные это уже прошлый век. Лучше просто заехать.
ЗЫ Как не крути, против более мощных машин Сивка более чем достойно едет как на МТ, так и на АТ :)

да,автомат на сивках хороший.