подскажите пожалуйста, на экзисте масло ATF Z1 есть в емкостях по 1 литру (написано синтетика) и по 4 литра (минералка). что скорее всего и та и та минералка это понятно, но чем-то они различаются если 4 по 1 литру стоят дешевле 1 4-х литровой, хотя логичнее было бы наоборот? Какое покупать лить то? Номер фильтра в автомат не подскажите - не найду чегото. номер кузова EU2-1000277.

ого полноприводный чтоли?
Все что ты спросил есть в факе.

покупать ЛЮБОЕ ATF-Z1, хондовое которое нравится разница в том что в канистрах железных оно с япы, в банках по литру со штатов.
Заменить фильтр ты сможешь ТОЛЬКО демонтировав и разобрав коробку, потому ЗАБУДЬ об этом если коробка живая.
На замену тебе потребуется литров так 8-9, менять ТОЛЬКО самотеком.
АВТОМАТОМ НЕЛЬЗЯ!
Тебе надо 3 раза заменить масло самотеком.

за остальным в фак: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769.

фак читал, про разницу между маслами в разных емкостях там не написано, в литровых сильно хуже оно чтоль что разница такая получается? лить из литровых можно? фильтр всетаки номер бы - поменяют

Заменить фильтр ты сможешь ТОЛЬКО демонтировав и разобрав коробку, потому ЗАБУДЬ об этом если коробка живая.

бывает ещё, что фильтр снаружи стоит.

на вэдовом коробе внутри.

Смысла брать только фильтр я не вижу проще уж если будут разбирать короб провести полную выбраковку и замену уже умирающих частей (например заменить фрикционы подгоревшие). При нормальном обслуживании акпп ходить будет долго и хорошо, даже без замены фильтра.
тут коробку так просто не снять - снимать её придется вместе с двигателем, приводами, карданом - почти всю машину раскидать придется.

разницы между ATFками никакой нет. Бери что душе угодно. Я всегда лил амерскую АТФ - нареканий к ней нету.

бывает ещё, что фильтр снаружи стоит.

снаружи второй фильтр у вариаторов стоит

снаружи второй фильтр у вариаторов стоит

бывает и на АКПП, так мне сказали в Хонда-Акура магазине по продажам только оригинальных запчастей.

в магазине и на сервисе можно ТАКОЕ услышать :)

http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu2/10763/transmission_at/ все перерыл фильтра не нашел, он точно там есть? :P

разницы между ATFками никакой нет
Вообще-то есть и, я бы сказал, существенная. Но, раз "оригинал рулит", значит, так тому и быть. 8)

reader,
Почему автоматом то нельзя можешь объяснить?

Boosted,
ну неужели форум не читал? на каждом углу об этом пишут
со дня картера поднимается всё муть, отложения масла, продукты износа фрикционов и тд, потом это всё благополучно забивает фильтр внутри коробки. результат - низкое давление жидкости. последствия - от простого разбора коробки с заменой фильтра до конца коробки.

SanToS,
Шляпа все это, фильтр внутри коробки это просто сеточка, я лично автоматом поменял и не парюсь

я лил атф з1 америкосскую. дешевле. в бутылках по 0.949(!)гр.
полет нормальный

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------


SanToS,
Шляпа все это, фильтр внутри коробки это просто сеточка, я лично автоматом поменял и не парюсь

правильно - шляпа;Dфильтр там фетровый. а у тебя там значит хрен знает что...

SanToS,
Шляпа все это, фильтр внутри коробки это просто сеточка
уверен? фильтрующий материал вот так выглядит http://www.s--v--r.narod.ru/jeep/repair/42re/trans2.jpg

а на 8-м поколении картер коробки есть?

а на 8-м поколении картер коробки есть?

Хз, там вроде 2 половинки

oO
а я когда менял масло в коробке мне через спец аппарат высасывали
это плохо???
было давно уже, в декабре 2009

Tw1sTeR,
Не парься я говорю, весь цивилизованный мир автоматом меняет в сервисах, только наши знатоки меняют методом частичной замены, понятно что хотется к своему автомобилю понежнее относится, но не 10 лет же на нем ездить.

не зря все сервисники советуют метод частичной замены. машинам 2000 года уже 10 лет, короба уже с грязью и прибегать к лишнему насилию не стоит.
всеже частичная заена безопаснее в плане того что не порвешь фильтр.

ну моя 2005го года Ридер

и ты знаешь что с ней творили до тебя? я вот в этом не уверен.
потому лучше делать все с запасом, дабы не встрять никуда.

не зря все сервисники советуют метод частичной замены. машинам 2000 года уже 10 лет, короба уже с грязью и прибегать к лишнему насилию не стоит.
всеже частичная заена безопаснее в плане того что не порвешь фильтр.

я бы не сказал, что на сервисе рекомендуют частичную замену...
я уже не раз спорил с работниками сервиса о том, что нужно менять методом частичной замены, а они мне свое "автоматом" :)

под сервисниками имел ввиду мига и мужчину с акпп.народ.ру.

те кто работает в "автосервисах" это отдельная история.

я бы не сказал, что на сервисе рекомендуют частичную замену...
я уже не раз спорил с работниками сервиса о том, что нужно менять методом частичной замены, а они мне свое "автоматом" :)

аватарка у тебя прям говорящая;D

И как Вы представляете себе приехал на ТО 75000, тебе сервисмэн говорит, щас мы 4 литра сольем-зальем покатаетесь 500 км еще раз приедете и потом еще. Скока тогда ТО будет стоить?

Ездить 500 км не обязательно достаточно на D погонять машину минут 10 - масло смешается 100%.

А так смешно купить машину в салоне и ездить к дилерам на ТО за конские деньги вроде замен салонного и воздушного фильтра или масла. такие рабты производятся во дворе спокойно! (масло в движке надо яма)

И как Вы представляете себе приехал на ТО 75000, тебе сервисмэн говорит, щас мы 4 литра сольем-зальем покатаетесь 500 км еще раз приедете и потом еще. Скока тогда ТО будет стоить?

у тебя восьмое поколение, там автоматы лучше...
а вот у седьмого поколения часто бывают проблемы, так по крайней мере писали америкосы на своем сайте.

ну, ребят, даже не знаю, кому верить :-)

в Джапансервис в Южном порту (у них еще девиз - "всегда рабочий автомат") сказали, что замена автоматом совершенно допустима, и ничего криминального в нем нет...

кому верить?)

про автоматную замену тоже говорили - типа в аппарате "дырки" в фильтре меньше чем в коробке, поэтому забиться не возможно... НО я все равно сам поменял - полёт нормальный и дешевле гораздо

а что же будет если менять автоматом?:)

ведь он просто не создает лишнего давления а просто как бы прогоняет через себя масло и очищает заливая новое

Да ерунда все это, будьте цивилизованными людьми и пользуйтесь благами прогресса, во всем мире меняют автоматом, а вы пушинки сдуваете, как будто сто лет на машине хотите проехать!

Boosted,
просто были случаи, что после замены автоматом меняли коробку :)
уже устал повторять... всё дело в том, что машины уже прилично поездили. и если коробка подношена, то на дне поддона будет всякая муть включая стружку и тд. автомат это всё поднимет и погонит через фильтр акпп, а у нас он фетровый.
именно к 8 поколению это не относится, особенность только 7го.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:00 ----------

кстати, насчёт "ездить 100лет". всегда хочется, чтобы оно умерло не у тебя, согласись))

Фильтр не фетровый. А тонкосеточный

тут где-то даже фото было. там что-то типа ткани.

автоматом меняеться на заведенной машине...насос акпп работает и гоняет масло...
автомат лишь как доп. поддон с маслом старое выливаеться новое заливаеться...и так до момента пока выливающаяся не станет одного цвета.
мне кажеться это уже становиться заблуждением что автомат плохо...он не создает лишнего давления и не больше гоняет чем насос в акпп ! ...
странно все это..хотя да все кричат что автоматом плохо...но с чего непонятно?!?!

Фильтр не фетровый. А тонкосеточный

фильтр - фетровый

Я его лично в руках держал и карбклинером очищал ради интересу из чего он.
Никакой он не фетровый - очень мелкая, возможно в несколько слоев сетка. Мож в вариаторах?

ога, в варике фетровый

тут про акпп http://akppinfo.narod.ru/

в общем, принимая во внимание, что
1. до сего дня проблем с коробкой не было;
2. давление в коробке было нормальным;
3. частичная замена, по мнению мастеров Джапанкарс-Юг, полная фигня, а замена автоматом решала и решает;
4. само давления автомата, по их же заверению, минимально, поэтому по сути мало чем отличается от самотека и не поднимает шибко сильную муть с поддона;
- поменял сегодна масло автоматом.

День первый. 40 км. Полет нормальный.
Буду держать вас в курсе.

ely,
ну расскажи сколько отдал за масло?
замена автоматом 1000р.. это сколько масло надо? литров 10?

Изначально купил две бочки масла - 8 л. за 5400 в Экзисте - с намерением менять самотеком в несколько приемов. Оказалось, что для замены автоматом (1000 руб.) именно столько как раз и нужно.

ely,
ОГО :o пипец какие деньги..
ты если что спрашивай, где можно купить дешевле..
082009001 (7,568л.) - 3650р или 08268P9901ZT1 (0,928л) - 400*8= 3200р. (7,424л)

ely,
ОГО :o пипец какие деньги..
ты если что спрашивай, где можно купить дешевле..
082009001 (7,568л.) - 3650р или 08268P9901ZT1 (0,928л) - 400*8= 3200р. (7,424л)

Это ATF-Z1 хондовое масло??? Я имею в виду эти номера которые ты написал

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------

А кто знает скока стоит фильтр в коробку????

фильтр стоит не так дорого как полный перебор коробки. а заменить его можно только перебрав коробку (для автомата - не вариатора)

Считаю, что почитал немало по этому вопросу и менял аппаратом 2 года назад - всё в порядке. Вышло под конец замены много гадости в виде битума какого-то. Гораздо вреднее перегрев коробки с последующей долгой незаменой жижи, у меня так было вследствие забитости катализатора, даже щуп выскочил. Будьте внимательнее! Чек при этом не загорается, только кикдаун после быстрой долгой езды не включится.

Считаю, что почитал немало по этому вопросу и менял аппаратом 2 года назад - всё в порядке. Вышло под конец замены много гадости в виде битума какого-то. Гораздо вреднее перегрев коробки с последующей долгой незаменой жижи, у меня так было вследствие забитости катализатора, даже щуп выскочил. Будьте внимательнее! Чек при этом не загорается, только кикдаун после быстрой долгой езды не включится.

Я ваше думаю вырезать этот *катализатор*!!

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------


фильтр стоит не так дорого как полный перебор коробки. а заменить его можно только перебрав коробку (для автомата - не вариатора)

Т.е при замене масла, фильтр мало кто менят??

Джекнаджек, на ES2 - автомат. чтобы заменить фильтр надо снять коробку, её разобрать и поменять фильтр.
чтобы снять коробку надо снимать подрамник с двигателем - а это еще снять почти весь выхлоп, скинуть кардан, скинуть шрусы, скинуть всю проводку.

оно того стоит? :)

Раз такие дела я конечно не буду заморачиватцо на замену фильтра))) НО!! Кто подскажет скока ходит примерно коробка на одном фильтре?? Может пора задуматься о продаже)) У меня пробег 180000 в первый раз заменили масло на 120000! Ша собираюсь опять менять масло в коробке..