Оригинал ЗДЕСЬ (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=47978&p=826077#p826077)
У кого какие конкретные предложения по сабжу?
ЗЫ: желательно без флуда, предложений типа свапа двига и турбины.



Да зачем корячить атмо, когда такие возможности на турбо.ИМХО: турбо просто прет, а атмо - это форсаж )на атмо драйва больше :)


1. Портинг ГБЦ. (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=41172)
"Наконец-то дошли руки до эксперемента с приобретённой мной ГБЦ от R18A.
Цель: найти оптимальную геометрию газовых каналов (без увеличения диаметра
тарелки клапана).
Результат: после доработки канала наблюдается ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение наполнения на подъёмах клапана 0-3 мм, на подъёмах 3-6 мм результат не изменился,
на высоких подъёмах 6-12 мм (хотя можно было бы ограничится и 9 мм) наблюдается
более чем значительное увеличение наполнения.
Графики будут представлены позже.
Выводы: Требуется продолжение эксперемента с целью устранить срыв потока на средних подъёмах клапана, а также рассматривать возможность установки клапанов увеличенного диаметра и распред.вала с иными характеристиками (чтобы реализовать полученную прибавку на "верхах").
Но даже и при достигнутых результатах можно расчитывать на прибавку в 10-12%."
Взято ОТСЮДА (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=65199)
http://s56.radikal.ru/i153/1003/23/1738b9824264.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1003/82/76eb548c70ad.jpg

мне кажется что при таком научном подходе (продувка, измерение наполняемости) - приход будет, темболее мотор то чуть-ли не специально душили

делали эту галовку

то что впуск тебе даёт это всё хорошо но ты смотри выпуск который глушит всё что можна в атмо башке, важна продуваемость впуска и выпуска

1, на эту галовку нету увеличеных клаппанов

2, нету тюнинг распредвалов

3, нету усиленых пружин


и галовка доработаная это ещё малая часть получения мощности, к хорошей башке надо

1, распредвалы

2, поршня степень 12,5


Недавно нашлись и поршни 12.5CЖ
Остался один принципиально не решённый пока вопрос - real VTEC.


3, пружины усиленые

4,хотябы хондату

Hondata уже собираеться делать для R18 типа FlashPro, так что пока не все плохо, как было например полгода-год назад, со временем и появиться все.


5, впускной коллектор полноценный


коллектор и дроссель - это решаемо. Точнее, с дросселем вопрос решён, всё замечательно работает.

6, чтота думать с выпуском





2. Псевдо-сдвигание отсечки. (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=40317&start=0)


Обнаружили забавную вещь. При добавлении энного количества топлива после заводской отсечки, мотор продолжает ехать дальше на уррра. То есть зажигание отсекается существенно позже.

То бишь, я теперь убедился, что псевдо-сдвигание отсечки на хондах возможно и реализуемо на том же юничипе.


1.2 bar on 98 pump gas, GT28R turbo, custom 9:1 CP Pistons, Eagle custom modified rods,
stock injectors + additional fuel rail 440cc,

Юничип умеет добавлять в систему управления дополнительные инжекторы. видимо это сделано и было.

Стоит 2 рейки 8форсунок, 4 сток и 4 по 440сс

Robot has changed to Manual tranny

http://www.r2racing.ru/images/stories/dyno/r18_322.jpg


http://www.r2racing.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=79



Страшно, но 7600 крутится, :) Пока... :D




т.е. там даже мозги штатные остались?!
да
штатный мозг




Есть смысл на атмо поставить более производительные форсы и двинуть отсечку до 8500 (ну, скажем на юничипе)?
Что ориентировочно получим на выходе?

не надо производительные форсы, хуже станет драйвабильность

стоит большую форсунку и ей доливать после отсечки

3. Впуск-выпуск.

R18 с лёгким атмотюнинхом (впуск-выпуск-мозги) выдаёт примерно 160 сил и 200 моменда...
Впуск:
Система холодного впуска (нулевик K&N):
http://s61.radikal.ru/i171/0912/02/83aa2338de91.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/0911/de/b848286c2393.jpg
http://i060.radikal.ru/0912/98/13e91db1c426.jpg
http://s46.radikal.ru/i112/1001/53/91bbdc607f3e.jpg (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=56367)

Выпуск (катбек, хитер+даунпайп):
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23069&d=1255323968
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37958&d=1270857874
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37959&d=1270857874
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37960&d=1270857874

Сабж к Гуру:
R18A1, удален кат (поставлен хитер и даунпайп), установлен холодный впуск (под крыло), резонатор и банка - сток.
Вопрос: надо ли настраивать мозг (технически возможность внести данные в прошивку стокового мозга есть)?



Вопрос: надо ли настраивать мозг
Не надо


Сетап:
1.Установлен Конусный фильтр
2. Удален катализатор
3. Глушитель (конечная часть) Remus
Стенд:
http://s46.radikal.ru/i111/0902/bd/4c9f0cb903ec.jpg

Разгон до 100 км:
5д СТОК+ Пассажир
9.60 с

После устаноки фильтра и удаления ката (так же с пассажиром)
8.60 с

P.S.
Себе поставил:
1. Ковка+Yokohama C.drive AC 01
2. Антикрыло
3. Педаль-бустер
4. Кулиса+набалдашник Mugen.
5. Прямоточный катбек APEX`i N1 Rev (Звук у данного прямотока - почти сток ))) (типа JASMA)).
6. Передний и задний стабы от 197-сильного Si.
7. Доп. масса + стабилизатор.
8. CAI (фильтр K&N).
Итог: 150лс

Я еще менял себе все ролики ремней, ставил облегченные, с кондером точно легче ехать начинает
Ну и облегченный маховик быстрее раскручивает

Отличная тема, респект, вот бы ещё цены грамотно расписать по пунктам что скока(от...и до) былоб ваще супер!=) ИМХО

Эх, для начала хотя бы прошивку грамотную написали! А остальное вторично...

Эх, для начала хотя бы прошивку грамотную написали! А остальное вторично...

А это тебе зачем??? Впуск - выпуск дают прибавку и без прошивки. Прошивка нужна на турбо, но там ставишь Юничип - и усё.

А это тебе зачем??? Впуск - выпуск дают прибавку и без прошивки. Прошивка нужна на турбо, но там ставишь Юничип - и усё.

Судя по резалтам заездов как раз таки не дают... Почитай тему "заезды civic vs..."!

Посмотри данные стенда выше. Стенд - самый независимый показатель. В заездах "прокладка" решает слишком многое.

Nike,
Про твой личный проект:
Что дал в такой связке педальбустер?

З.Ы. Интересно, замена впуска-выпуска как отразится на машине с АКПП?

Nike,
Про твой личный проект:
Что дал в такой связке педальбустер?


Бустер убирает "тормознутость" электронной педали газа. Это чувствуется особенно не при троганье с места, а при разгоне с 60-80 км.ч . В стоке - нажимаешь на газ, а обороты начинают расти с небольшой задержкой. С бустером этого нет: нажал на газ в режиме спорт - обороты сразу прыгнули вверх.
Я юзаю - аналог бустера Shadow E-drive.

Nike,
Про твой личный проект:
Что дал в такой связке педальбустер?

С помощью него я быстрее нажимаю на газ (думаю, сотые секунды). Своих денег не стоит, 100% ИМХО.

Nike,
З.Ы. Интересно, замена впуска-выпуска как отразится на машине с АКПП?
Поставишь холодный впуск (под крыло), появится очень зачетный звук (типа как другая банка). Слышал именно на автомате.

Замена впуска-выпуска (не прямоток, но без ката) на мехе дала 20 сил, так что прибавочка будет и на АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:35 ----------


Бустер убирает "тормознутость" электронной педали газа. Это чувствуется особенно не при троганье с места, а при разгоне с 60-80 км.ч . В стоке - нажимаешь на газ, а обороты начинают расти с небольшой задержкой. С бустером этого нет: нажал на газ в режиме спорт - обороты сразу прыгнули вверх.
Я юзаю - аналог бустера Shadow E-drive.

Да ладно, бустер шунтирует то же сопротивление, что и педаль газа при нажатии, просто чуть быстрее. Задержка идет, кмк, от времени обработки команды "газ" с учетом систем активной безопасности до открытия дросселя. Отключил ВСА - получил реальное сокращение времени обработки.

Nike,
А если не длинный впуск ставить? Машина используется постоянно, в том числе и в дождь (и лужи встречаются иногда :) )

Gentleman,
на лужи есть водонепроницаемый чехол. Короткий впуск ставить не советую (если только не используется капот с жаброй под этот грибок): штатный забор идет из-под крыла где воздух холодный, а грибок будет брать горячий из-под капота. Соответственно, снизиться плотность воздуха и, как следствие, мощность.
Все ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:38 ----------

Сегодня подключил доп. массу: движок стал работать ровней, педаль сцепления стала по-мягче (не трясет при отпускании на низких оборотах), свет перестал моргать при подключении потребителей.
ЗЫ: естественно, свои 1-2 лс я тоже получил )

на лужи есть водонепроницаемый чехол.

Он не водопроницаемый, не вводи народ в заблуждение.

штатный забор идет из-под крыла где воздух холодный, а грибок будет брать горячий из-под капота. Соответственно, снизиться плотность воздуха и, как следствие, мощность.
Все ИМХО.

а при температуре в -20 что будет ? :)

Он не водопроницаемый, не вводи народ в заблуждение.

Водоотталкивающий (защитный) и водонепроницаемый в данном контексте несут один смысл, не предирайся к словам, мы чаще все воспринимает образно.

Посоветуй лучше негромкий и оптимальный (по цене и по производительности) катбек.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:05 ----------


а при температуре в -20 что будет ? :)

Будет холодно.

Nike,
Ты переднюю часть выпуска где покупал и почем?

Nike, ................................. Сегодня подключил доп. массу: движок стал работать ровней, педаль сцепления стала по-мягче (не трясет при отпускании на низких оборотах), свет перестал моргать при подключении потребителей.
ЗЫ: естественно, свои 1-2 лс я тоже получил )[/QUOTE]

расскажи пожалуйста поподробней..как именно подключил...?? куда, в какое место..??

Как я понял это об этом речь.

http://s39.radikal.ru/i083/1004/cb/ce8a50dc8dc6.jpg

Куда это подключается тоже интересно, куда разводится?)

Nike,
Ты переднюю часть выпуска где покупал и почем?

Покупал б.у. из Омска.
Новый TopSpeed стоит $400+доставка. Можно взять аналог
http://civictuning.ru/published/publicdata/CIVICSHOP/attachments/SC/products_pictures/139n_convertersteel.jpg, продают ЗДЕСЬ (http://civictuning.ru/index.php?productID=139)


расскажи пожалуйста поподробней..как именно подключил...?? куда, в какое место..??
Подключал в лансер-звуке: на двиг с обратной стороны ставится разветвитель, далее провода: батарея, разветвитель, корпус, форсунка, генератор, корпус и куда-то еще, делали 1ч, с работой отдал 1,5р., поставили 5 проводов.


Куда это подключается тоже интересно, куда разводится?)
См. выше, на батарею разветвитель не ставится, все смотрится аккуратно.

[/COLOR]Сегодня подключил доп. массу: педаль сцепления стала по-мягче (не трясет при отпускании на низких оборотах)


какая связь?

какая связь?

Х.з., движок стал ровней работать, кмк, потому и не трясет. Я описал личные ощущения.

Nike,
Не понял, у тебя лично стоит впуск, выпуск? или на 5Д чьем-то стоит?

Напиши тогда что стоит и скоко Л.С ща.

Nike,
Не понял, у тебя лично стоит впуск, выпуск? или на 5Д чьем-то стоит?
Напиши тогда что стоит и скоко Л.С ща.
Тема собрана по форуму, себе поставил пока только то, что указано в первом посте (P.S.)

Nike,
Можешь про стабы написать по конкретнее? Поставил бы себе такие :) Почему ты выбрал именно от Si?

Потому что стабы от Si подходят один в один к кузову 4D. Причем за эти небольшие деньги получаешь гораздо лучшую проходимость поворотов...

Сообщите кто нибудь название этих стабов, и дайте фото, пожалуйста. (это (http://www.corsportusa.com/store/catalog/product_info.php?cPath=1_47&products_id=3161)пойдет ?)


И еще, а эту штуку (http://www.procivic.com/pages-product_car_part_info/category-70_140/product-1060/index.html) ставить не планируешь?
http://www.procivic.com/images/large/products/p2r-throttle-body-spacers_LRG.jpg
Продавец грит +5 л.с. на колеса.

Сообщите кто нибудь название этих стабов, и дайте фото, пожалуйста.

Вот тема по ним. Там и все номера необходимых частей. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15901&page=13

Nike,
Можешь про стабы написать по конкретнее? Поставил бы себе такие :) Почему ты выбрал именно от Si?
Если кратко, то они толще, соответственно крены уйдут. От тупера ставить имхо не стоит, те сильно толще и могут, кмк, повредить стойки.
Обратись через личку к Elementчику, 2 недели и 9р (оба, уже со всем крепежом, резинками и болтами).

Причем за эти небольшие деньги получаешь гораздо лучшую проходимость поворотов...
Вот здесь не соглашусь в принципе: проходимость становиться хуже (передок срывает или увеличивается недостаточная поворачиваемость) настолько же, насколько уходят крены. За одно расплачиваешься другим.


эту штуку ставить не планируешь? Продавец грит +5 л.с. на колеса.
Как мне на редсах разъяснили, это хрень, если делать - то ставить расточенный дроссель..но думаю, тут уже потребуется подстройка.
А вообще, как заеду на стенд, будет ясно, париться дальше или поставить турбинку.

...
Вот здесь не соглашусь в принципе: проходимость становиться хуже (передок срывает или увеличивается недостаточная поворачиваемость) настолько же, насколько уходят крены. За одно расплачиваешься другим.
...

+1, всё верно. Если где-то прибавилось, значит где-то и убавилось.

Если я поставлю полностью другую подвеску, более жесткую. То я так понял мне эти стабы нах не упали?

На стенд почем заехать?

Если я поставлю полностью другую подвеску, более жесткую. То я так понял мне эти стабы нах не упали?
Крены убирают стабы, пружины и аморы на них не влияют (они убирают раскачку).
Подробней ЗДЕСЬ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2241833&postcount=3477)

На стенд почем заехать?
3р

Вот здесь не соглашусь в принципе: проходимость становиться хуже (передок срывает или увеличивается недостаточная поворачиваемость) настолько же, насколько уходят крены. За одно расплачиваешься другим.


У меня LSD стоит + хорошая резина, поэтому в моем случае я ничего не потерял при прохождении поворота, только улучшил.

такой гемор и затраты ради 19 кобыл. оправдано ли?

такой гемор и затраты ради 19 кобыл. оправдано ли?

Удаление ката - 12р, установка CAI - 8р. 1р=1лс, и это дорого?! Какой гемор?

я так понимаю, что достижение результата - это педалбустер + впуск + выпуск.
или ты обошелся без нулевика с банкой?

Бустер на мощность не влияет уже много раз повторяли. На механике он даже будет мешать с оборотов стартовать.

Бустер на мощность не влияет уже много раз повторяли. На механике он даже будет мешать с оборотов стартовать.
спасибо, кэп!
я говорю про все вместе, что человек себе ставил.
давай мне еще лекцию прочитай, что наклейки спарцо кобыл не прибавляют

Впуск CAI дает реальный прирост. Температура воздуха ниже и больше воздуха через фильтр проходит. Удаление ката, прямоток снижают сопротивление выхлопным газам. Все вместе дает больший прирост, чем эти же компоненты по отдельности.

---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------


спасибо, кэп!
я говорю про все вместе, что человек себе ставил.
давай мне еще лекцию прочитай, что наклейки спарцо кобыл не прибавляют

наклейки нет, а вот брызговики "спарцо" это сила ;D. Nike ни слова про бустер не сказал когда говорил о мощности.

наклейки нет, а вот брызговики "спарцо" это сила ;D. Nike ни слова про бустер не сказал когда говорил о мощности.
ну может неверно выразился.
перефразирую: у nika как я понял из допа стоит впуск, выпуск, бустер ну и распорки.
так вот, сколько стоит рабочая схема (впуск-выпуск). Выпуск в чем заключается: в удалении ката или еще и в банке хорошей тыщ под 20.

удаление ката само по себе дает прирост, плюс выпуск на трубе большего диаметра.

удаление ката само по себе дает прирост, плюс выпуск на трубе большего диаметра.
интересная тема

интересная тема

Честно говоря я сам сомневаюсь в приросте в 20сил. Но замеры на стенде которые проводили разные люди на форуме показали 159~161л.с

ну может неверно выразился.
перефразирую: у nika как я понял из допа стоит впуск, выпуск, бустер ну и распорки.
Впуск холоный (CAI) ставлю сегодня или в четверг, на выпуске у меня только хитер (вместо ката) и даун-пайп (труба после ката). Бустер на мощность мож и не влияет, но машинку крутит быстрее. Распорки тож не стоят - стоят стабы от Si.
Цену в 20р привел за минимум, который даст максимальный прирост. Банка ниче не дает или дает очень-очень мало.


так вот, сколько стоит рабочая схема (впуск-выпуск). Выпуск в чем заключается: в удалении ката или еще и в банке хорошей тыщ под 20.

Цену в 20р привел за минимум (впуск-выпуск без катбека), который даст максимальный прирост. Банка ниче не дает или дает очень-очень мало.

Nike,
у тебя задняя банка штатная? можешь звук выхлопа записать? или он абсолютно такой же?

Насчет того что банка ничего не дает я бы поспорил. Видел испытания банок, так вот правильно подобранная под твою машину дает даже очень неплохо

Хм...интересно, а с чип-тюнингом реально без грубых изменений выжать кобыл 180?

Nike,
у тебя задняя банка штатная? можешь звук выхлопа записать? или он абсолютно такой же?
Звук почти сток, из-за удаления ката появился металлический зззз при нажатии газа.

Хм...интересно, а с чип-тюнингом реально без грубых изменений выжать кобыл 180?

Думаю, просто прошивкой тут не обойтись.

Вопрос к Найку:
после удаления ката есть ли прибавка, только объективно?
Заезжал со стоком?

Думаю, просто прошивкой тут не обойтись.
чип + nikовый впуск-выпуск

а можно подробностей про доп.массу?
Где берут, как правильно обзывают?

а можно подробностей про доп.массу?
Где берут, как правильно обзывают?
и назначение =)

Вопрос к Найку:
после удаления ката есть ли прибавка, только объективно?
Заезжал со стоком?

Из-за звука кажется есть, а там - х.з.
Заезжал с не стоком: хол.впуск, -кат, прямоточная банка. 1:1 (FSTEP, вроде).


а можно подробностей про доп.массу?
Где берут, как правильно обзывают?
я ставил в лансер-звуке, 1.5р все.



и назначение =)

стабилизирует работу электрики, по разной инфо дает до 2 сил =)

мне вмоскву звонить не комильфа))))
а на сайте их, ничего такого не нашёл..
может посмотришь свой заказ-наряд?Должно же это как то правильно называться...

может посмотришь свой заказ-наряд?Должно же это как то правильно называться...
Никакого наряд-заказа не было: приехал, при мне же и ставили: сначала красиво разложили, потом привинтили, спросили нравится ли и сфоткали.
Вообще-то умное название где-то попадалось, но думаю, и так поймут )

Nike,
У меня к тебе большая просьба можешь сделать побольше фоток подкапотного пространства, особенно те места куда прикручивалась доп. масса! То же себе хочу замутить доп. массу. Можно в личку! Спасибо!

Nike,
У меня к тебе большая просьба можешь сделать побольше фоток подкапотного пространства, особенно те места куда прикручивалась доп. масса! То же себе хочу замутить доп. массу. Можно в личку! Спасибо!
http://s61.radikal.ru/i173/1004/42/160f0a792d43.jpg

Nike,
запиши звук выхлопа)

Nike,
запиши звук выхлопа)

У меня нет ката, но катбек я не ставил. Звук стоковый, с небольшим зззз, когда активно давишь гашетку. После установки нулевика, появился очень интересный звук в районе 3-4000об (типа грамотного прямотока).

А у меня этот клевый звук нулевика банка сзади глушит(

Как нить дашь послушать,если как у Babdim'а на аккорде то ваще супер.

Fstep,
звук впуска банка глушить не может, там звук из мотора идет, от фильтра
по крайне мере на видео всегда так

не знаю как на видео-у мя такой рев в салоне стоит от банки, что мотора тупо не слышно.

а феданзу себе кто-нибудь ставил?

Ставил короткий впуск Simota, в салоне рев стал апупенный) больше ничего пока не менял, дождусь обвес РР с двойным выхлопом, сделаю его, уберу кат и тогда посмотрю че будет)

Но звук от впуск это ваще нечто, кто знает тот поймет и согласится).

Rombik,
сделай сброс настроек, и проедь км 100 спокойно - звук почти уйдет )

Nike,
Почему уйдет?)

Rombik,
х.з., у меня ушел )

Nike,
да с чего ему уйти?) почисти фильтр, или новый поставь. У тя мож накрылся он, помялся... У меня у друга так лопнул.

Rombik,
я думаю, что в связи с меньшим входным сопротивлением, мозг снижает поток. После очередного сброса он опять гудит, потом перестает. Одновременно с этим пропадает звенящий звук от пламягасителя. Это личные ощущения, без теории.

Товарищи, а если просто катал убрать, что даст? Нулевик ставить не хочу по причине грязи и необходимости обслуживания.

Товарищи, а если просто катал убрать, что даст? Нулевик ставить не хочу по причине грязи и необходимости обслуживания.

Ничего не даст читай внимателнее.

Ничего не даст читай внимателнее.

чёйто не даст? оно чисто физически даст, т..к. не будет "сот", полюбасу прибавка есть и не хилая, учитывая что многие ваще пилят кат и выбивают его...

Еще если брать в расчет тот факт, что проверить Л.С, стоит 3000 руб, то никто замерять после каждого изенения не будет, т.к. замер дороже деталей выходит. Ценник на дино конский просто...

чёйто не даст? оно чисто физически даст, т..к. не будет "сот", полюбасу прибавка есть и не хилая, учитывая что многие ваще пилят кат и выбивают его...

Еще если брать в расчет тот факт, что проверить Л.С, стоит 3000 руб, то никто замерять после каждого изенения не будет, т.к. замер дороже деталей выходит. Ценник на дино конский просто...

"Опять 25" (с)
Отсутствие катализатора еще не гарантирует прибавку Л.С., а вот убавить может. Не сравнивайте вы с тазами, где убрав кат, таз начинает ощутимо лучше ехать - у них как раз таки вып.система похоже и не расчитывалась вовсе.
А доводы типа на сивике "дышать легче станет" здесь вряд ли уместно.
Всё дело в том, что при расчёте выпускной системы, одним из параметров, учитываемых при расчёте является сопротивление, создаваемое в ней (вып.сис.). А это сопротивление может увеличиваться не только от сужения труб, но и от их увеличения тоже. Не зря же сделать грамотный паук считается непростым делом.
Поэтому, только удаление катализатора не гарантирует прибавку.

Те, кто твердят, что прибавка есть, попробуйте заехать (с места и сходу) с нашими клубными гонщиками, сразу станет ясно.

воробей,
ну хз. У товарища на прелюде убран, на бмв Х5 убран) все говорят что лучше едет заметно, я еще не убирал, ничего сказать не могу.

Да говарить можно долго ....
"жопамер" у каждого по своему настроен
но из своего опыта заню что Удаленный кат(установлены хидер) + Конусник + банка Ремус= 159 л.с. (есть замер)
а там дальше пусть сам каждый решает едет лучше или хуже...

Focus-nik,
а до этого сток не измеряли?

я свой нет, но другой 5д мерили с конусником K&N - 145 л.с

воробей,
ну хз. У товарища на прелюде убран, на бмв Х5 убран) все говорят что лучше едет заметно, я еще не убирал, ничего сказать не могу.
у меня тут втулки педали сцепы поменяли и опорники...реально лучше едет по ощущению!
сколько кобыл интересно прибавило? ))

Да говарить можно долго ....
"жопамер" у каждого по своему настроен
но из своего опыта заню что Удаленный кат(установлены хидер) + Конусник + банка Ремус= 159 л.с. (есть замер)
а там дальше пусть сам каждый решает едет лучше или хуже...

Focus-nik,
а до этого сток не измеряли?

я свой нет, но другой 5д мерили с конусником K&N - 145 л.с
Если уж на то пошло, то попробуйте сделать замеры на разных диностендах - сразу офигеете как ваш якобы не сток будет по разному показывать. Эт как на акценте 102сильном - заехали в один стенд - показало 110 сил, заехали на другой - 95.
Поэтому самый верный способ - заезды со стоком. ;)

воробей,
Не вопос, вы платите я предоставляю свою машину для замера на разных стендах с разными девайсами.

При заезде со стоком очень много нюансов:
-Прокладка меджду рулем ...
-Резина
-Бензин
-Диски колесны
-загрузка авто
-состояние дорожного покрытия
и т.д.

а на стенде -конкретные цифры
я конечно понимаю можно быть скептиком и не во что не верить, я и сам много чему не верю...

Focus-nik,
Заезды ролл-он всё решат - резина не пробуксует, бенз нужно одинаковый залить, и всё

чёйто не даст? оно чисто физически даст, т..к. не будет "сот", полюбасу прибавка есть и не хилая, учитывая что многие ваще пилят кат и выбивают его...

Еще если брать в расчет тот факт, что проверить Л.С, стоит 3000 руб, то никто замерять после каждого изенения не будет, т.к. замер дороже деталей выходит. Ценник на дино конский просто...

Что вы себе мозг разрушаете, я имел ввиду что прибака 10л.с. ты её почти не почуствуешь. Самовнушение страшная сила.
Я на мопеде глушак снял, он рычать начал, я подумал, что быстрее едет. А потом думаю сху.ли он будет быстрее... если только от веса.

Focus-nik,
Заезды ролл-он всё решат - резина не пробуксует, бенз нужно одинаковый залить, и всё

ну время реакции прокладок, как вариант

если уж заездами что-то мерить, так надо мерить время одного и того же гонсчега на разных машинах, и не на одном-двух заездах

Удаление ката - 12р, установка CAI - 8р. 1р=1лс, и это дорого?! Какой гемор?

хм
очень скромный бюджет.
а установка хитера и даун-пайпа?
фильтр ставили сами? (необходимо снимать бампер или достаточно снятие колеса + отогнуть локер?)

а установка хитера и даун-пайпа?

хитер стоит 11 тыр новый, за 1 тыр установишь. Он как раз ставится вместо ката. Даун-пайп необязателен.


фильтр ставили сами? (необходимо снимать бампер или достаточно снятие колеса + отогнуть локер?)
Ставил ZEF (есть тема на форуме), бампер снимать не надо, только колесо.

Товарищи, не побояюсь показаться безграмотным, но что такое хитер и даун-пайп?
Хитер как я понимаю пламягаситель, фактически труба, которая вместо ката ставится? Даун-пайп труба просто от катализатора, до выпуска ?

Хитер как я понимаю пламягаситель, фактически труба, которая вместо ката ставится?
Ты на верном пути, товарищ :lol:

Даун-пайп труба просто от катализатора, до выпуска ?
Если под выпуском ты имеешь ввиду катбек, то да.

Nike,
спасибо за разъяснения.

Nike Так CAI и удаление ката дало прибавку? ты писал что пока что минус 2л.с , Fstep тоже не доволен... Положительно отзываются только фокусник и джольт ...

Ars84,
до замера я не делал сброс (педаль газа), думаю проблема в этом. В понедельник должен приехать катбек, поставлю, померяю, отпишу. Если силов не даст или даст мало - положу болт на это дело )

Если силов не даст или даст мало - положу болт на это дело )
"Положу болт и куплю k22" :D

как не крути всё равно овощь:) лечится покупкой тапка для трэка)

"Положу болт и куплю k22" :D

К22 это на S2000 ?

там f20 стоит в s2000
подозреваю, что имеется в виду двигатель от type-RR

там f20 стоит в s2000
подозреваю, что имеется в виду двигатель от type-RR
Тот который от мюгена?)

подозреваю, что это чота вроде турбины к20 :D

кто нибудь после нулевика дросель смотрел? Трубу щупал пальцем на предмет копыти? Првоерьте кто ставил, интересует что у вас) у меня чуток грязюка в виде копыти маслянистой.

как часто обслуживаешь фильтр?

Stab,
я вообще про турбу )))

Ars84,
поставил недавно) думаю что мало попшикал его маслом. И вообще думаю пшикать надо "липучкой", ктсати пшикал с одной стороны только, а надо с двух оказывается?

Впуск короткий, под капотом прямо, через щель летить грязь, но налет в трубе именно маслянистый, тоесть масло это говенное.

У меня тоже грязь попадает через щель капота. На форуме где то тема была про дополнительный уплотнитель. А что касается фильтров, то это чисто гоночный прибамбас для гонок по трэку. В условиях россии их нужно раз в 1000 чистить и смазывать. Хвалят K&N фильтры, к ним спец пропитка нужна тоже K&N

Ars84,
до замера я не делал сброс (педаль газа), думаю проблема в этом. В понедельник должен приехать катбек, поставлю, померяю, отпишу. Если силов не даст или даст мало - положу болт на это дело )

Сёдня замеряли : сток мотор, сток катализатор, впуск K&N, катбэк Toda.

156 сил.

Сёдня замеряли : сток мотор, сток катализатор, впуск K&N, катбэк Toda.

156 сил.
Это очень достойный результат, но верится с трудом. Сегодня в журнале тюнинг автомобилей за июнь читал о тюнинге сивик EX 1999г.в В стоке замер показал 103,3л.с 92,0 lb ft .Поставили выпуск GReddy TI-C 60мм замер показал 106,5 и 94,6 . Затем добавили Высокопоточный фильтр K&N и 66мм дросельный узел Blox 108,8 95,8 . Затем Выпускной коллектор DC Sports 4-2-1 114,3 98,1 .Итого прибавка со всем вышеперечисленным 11л.с и 6,1 lb ft момента

2Vladd а до установки, не было замера ?

2Vladd а до установки, не было замера ?
Сегодня - нет.


Сток на этом стенде кажет 140-143 силы.

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------


Это очень достойный результат, но верится с трудом. Сегодня в журнале тюнинг автомобилей за июнь читал о

Да мы ж тут тёмные, всяких умных журналов не читаем... Видимо, поэтому у нас столько и кажет... :D

Я хочу кат убрать и холодный впуск поставить, но пока сомневаюсь. Отзывы противоречивые, повременю пока что

Сёдня замеряли : сток мотор, сток катализатор, впуск K&N, катбэк Toda.

156 сил.
Не трави душу >:D

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:25 ----------

Поставил себе:

выпуск (катбек) APEX`i на 4д. Новый. все болт он. DBA-FD1 N1 Rev.
Ограниченная серия made in japan (см. фото) В комплекте все болтики, прокладки, сертификат и т.д.
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37958&d=1270857874
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37959&d=1270857874
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37960&d=1270857874

Звук у данного прямотока - почти сток ))) (типа JASMA)
Через пару тыр обслужу нулевик, сменю свечки и на стенд )
ЗЫ: диаметр совпал с даун-пайпом 1-in-1.

чё с ценником ? :)

30 р )

С ценой все в порядке! :)

Сёдня замеряли : сток мотор, сток катализатор, впуск K&N, катбэк Toda.

156 сил.

Что за К*Н ? Какой конкретно? (разницы нету какой фильтр, главное чтобы нулевой)

Что за К*Н ? Какой конкретно? (разницы нету какой фильтр, главное чтобы нулевой)

А причём тут вообще фильтр ?
Впуск К&N вообще-то там написано, есличто. Модель Typhoоn.

Rombik разница есть всегда.

Rombik разница есть всегда.
Могу даже подтвердить это примерами:

K&N:
http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_k&n.pdf

WeaponR:
http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_weapon-r.pdf

Оба короткие и внешне похожи. Прибавка в мощности от первого 6.5 лс. Второго - 0.8 лс. Разница - в 8 раз в пользу K&N.

Внимание господа)). http://www.9000rpm.ru/files/imagecache/watermark/files/1579466-4d_parts_1.jpg Но ценник завышен на мой взгляд...

Внимание господа)). http://www.9000rpm.ru/files/imagecache/watermark/files/1579466-4d_parts_1.jpg Но ценник завышен на мой взгляд...

Это не стоит внимания. ИМХО.
(имеется ввиду соотношение цена/лс)

Внимание господа)). http://www.9000rpm.ru/files/imagecache/watermark/files/1579466-4d_parts_1.jpg Но ценник завышен на мой взгляд...

Позновато они.

Съездил вчера в Р2Р. Машину 3 раза загоняли на стенд, но вот все, что получилось снять:
http://Dosugpartner.narod.ru/PIC100621000.jpg
http://Dosugpartner.narod.ru/PIC100621001.jpg
По словам Василия, стенд начинал самопроизвольно тормозить колеса после 5000об.
ЗЫ: после каждого заезда ставили другую машину и стенд, вроде, работал нормально.

Какая-то х..ня...:)

я конечно не эксперт, а че график такой не ровный ?

момэнт просто шокирует :)

Могу только предполагать по максимальным оборотам и нереальному моменту, что замер был сделан не на 4 передаче и колёса почему-то проскальзывали на роликах.

Проскальзывали они видимо от такого большого момента и от такой мощности :)

Проскальзывали они видимо от такого большого момента и от такой мощности :)
От такой ДИКОЙ мощщности, я п сказал... :D

Мощность стала слишком большой, стенд ее уже не переваривает :lol:

---------- Сообщение добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:12 ----------

От блин, опередили :D

Focus-nik,

Vladd,

VORAX,
завидуем молча, сивкофлудеры :lol:

Это не стоит внимания. ИМХО.
(имеется ввиду соотношение цена/лс)

ну почему, интересно бы узнать время до 100 км/ч на ГП 4.928 (или в какую сторону там короче ?)
и максималку ...

ну почему, интересно бы узнать время до 100 км/ч на ГП 4.928 (или в какую сторону там короче ?)
и максималку ...
Чем больше, тем короче) На пол секунды или секунду быстрее будет. Максимальная скорость меньше, расход больше, больше пробуксовки на первой, больше расход топлива, чаще придется переключаться

зато лучше будешь реализовывать потенциал двигателя.

Максимальная скорость меньше, расход больше, больше пробуксовки на первой, больше расход топлива, чаще придется переключаться

Попробуйте проехать по трассе километров 20 на передаче не выше 5той или даже 4той. Сразу поймёте, в чём главный недостаток короткой ГП.

Focus-nik,

Vladd,

VORAX,
завидуем молча, сивкофлудеры :lol:

ммм уточни пожалуйста чему я тут могу завидовать ?

Приведи примеры моего флуда ?

То что ты сделал себе с машиной сейчас, я уже два года этим пользуюсь :D

ниче не понял в итоге. А почему только до 5000 оборотов? куда еще 2 тыщи делис?

Rombik ты не одинок, по моему никто не понял :)

Приведи примеры моего флуда ?

Как пожелаешь:



Проскальзывали они видимо от такого большого момента и от такой мощности :)

ЗЫ: у тебя похожий сетап, со стенда снимал около 160, чё за подколы. Если сил 20 прибавилось, то момента чуть больше.

Nike,
Ты будешь еще замерять? Обясните мне почему только до 5000об? Ы?

Rombik,
сейчас как раз уезжаю в тоталрейс. Приеду - отпишусь )

Замер в Тоталрейс (Василий из Р2Р говорит, что стенды совпадают 1-in-1):
С маховика:
45030
С колес:
45029
ЗЫ: момент только с маховика на обоих графиках.

не вижу картинок. поправь плиз

картинки есть :)

есть, просто в PDA версии нету.

С колес:
45029

Такое ощущение что vtec'a как будто нет совсем.
После 3500 никаких изменений.

Ars84,
146 сил и 180 момента.

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------


Такое ощущение что vtec'a как будто нет совсем.
После 3500 никаких изменений.

А прибавка 1.5кг не в счет?

Такое ощущение что vtec'a как будто нет совсем.

Это не ощущение.
Так оно и есть на самом деле.
На этом моторе нет мощностного втека.
:)

А прибавка 1.5кг не в счет?

Да я не к тому. Не могу найти график (не помню где видел, на 8thcivic вроде) где после включения vtec явно больше было.
Могу конечно путать :( Так что пока не найду источник можно мой пук в лужу не засчитывать. Продолжаю искать...

На графике нет и не может быть включения втека.
Потому что втека нет.

Скорее момент выключения втэка.)) Он может быть выключен с самых низов, зависит от того как на педаль жмешь, после 3500 выключен постоянно.

На графике нет и не может быть включения втека.
Потому что втека нет.

Да, чё-то я тормознул - i-vtec же не включается при полном тапке, а если бы и включился - на графике был бы провал )
Но подхват после 3500 реально чувствуется попой (на газ реагирует без замедления).

На графике нет и не может быть включения втека.
Потому что втека нет.
Другие кулачки вступают в работу когда втэк не работает.

Другие кулачки вступают в работу когда втэк не работает.
Если я не путаю - то и-втековые кулачки не включаются и все, а другие как работали, так и работают.

Если я не путаю - то и-втековые кулачки не включаются и все, а другие как работали, так и работают.

Мы с тобой одну и ту же статью читали). Возможно я ошибся. Вроде как 5 кулачков на горшок. 2 эконом, 2 норм и один втэковый.

Vladd,
где мои лошадки? Чё не так с сетапом?

Вроде как 5 кулачков на горшок. 2 эконом, 2 норм и один втэковый.
2 выпуск, 2 впуск и один I-vtec.

Vladd,
где мои лошадки? Чё не так с сетапом?
Надо было пока на стенде стоял попробовать просто вынуть/убрать временно воздушный фильтр. Может и не такое уж у него пониженное сопротивление...

Nike
Ну... видимо чёт ты не так сделал.... :)

Пост #113 в этой теме....8)

2 выпуск, 2 впуск и один I-vtec.

;) ;D

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:52 ----------


Nike
Ну... видимо чёт ты не так сделал.... :)

Пост #113 в этой теме....8)

У меня под крыло, свежий К&N. 46й.
Насчет не так...выпуск полный на 60 брендовый, фильтр КН в крыло..если только кат назад поставить...

А я что-то писал про фильтр? ( пост #111 этой же темы)

А я что-то писал про фильтр? ( пост #111 этой же темы)

Понял. На что еще посмотреть?

Может косяк в обманке каталита? Чек загорался?

Может косяк в обманке каталита? Чек загорался?
Загорался 1 раз в 200км, пока я не поставил мех. обманку, за последние 2т не горел, только один раз после неудачной попытки измерения на стенде (я с ним со стенда съехал).
Да, такой момент: в Р2Р после стенда у меня горели ошибки все, какие могли, а в тоталрейс ничего не загорелось.

Товарищи, а до мозгов хондовских еще никто не добрался??? Хотелось бы смесь на низах побогаче сделать, а то совсем двигло задушили...

Ardzhan попробуй воспользоваться поиском, там ты найдешь я думаю тем 10 мозг.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:41 ----------

Nike, поздравляю с адекватным графиком. :)

Ну и? Где твои 166 то? =)))))))))))))
А еще ругался. Тебе люди по доброму говорили то что показал график а ты огрызался как пацан сопливый.

Geralt,
не хочешь ты развивать свои извилины, зря..сатира у тебя какая-то..детская, чтоль. Не противно..но тошнит.

---------- Сообщение добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:44 ----------


[/COLOR]Nike, поздравляю с адекватным графиком. :)

Ты считаешь его адектватным для полного впуска-выпуска?

Все стоп. Еще взаимные разборки и по бану всем!

осталось еще заехать со стоковым цивиком, для объективности результатов, а так конечно получается, что деньги (40-50т.р.) на ветер, шуму много толку мало.

штатный забор идет из-под крыла где воздух холодный...
to Nike
Сток забор воздуха идет также под капотом возле аккум. Просто вся трасса впуска
уходит вначале под крыло а выходит снова под капотом.

to Nike
Сток забор воздуха идет также под капотом возле аккум. Просто вся трасса впуска
уходит вначале под крыло а выходит снова под капотом.

Спасибо, что просветил, а я-то думаю со своим CAI, как же там трасса устроена )

Сегодня поставил кат взад и замерился.
Все замеры:
http://Dosugpartner.narod.ru/all.jpg
1. 159.8 - замер при датчике температуры около дросселя (64 градуса, с катом)
2. 150.6 - реальный замер текущей мощности (с катом).
3. 135.1 - замер при полностью включенном кондее ) (с катом)
4, 5, 6 (148-149) - замер при разных положениях педаль-бустера, датчик температуры на креплении холодного впуска.
7. 138.4 - замер при датчике температуры вне машины (около кондея, где градусов 18).
8., 9, 10 - замер с катом.

Итог:
1. Установка CAI: + 2лс
2. Удаление ката: - 4лс
3. Установка прямоточного катбека на 60мм трубе: +8лс.

Мне кажется проблема в сигнале с датчика катализатора. Попробуй электронную обманку.

Мне кажется проблема в сигнале с датчика катализатора. Попробуй электронную обманку.
Этот датчик (2-я лямбда) имеет два положения - кат исправен или нет, на смесь не влияет. Где-то на форуме уже разбиралось. Проблема пламегасителя - отсутствие подпора, готорый отнимает больше, чем дает отсутствие набивки.
Пламегаситель - фирменный, стенд один и тот же, так что...

Не совсем понял. Т.е потеря из за того что труба которая вместо ката пустая?

Не подпора, т.е. резонанса, благодаря которому образуется разряжение на выходе, улучшающее заполняемость цилиндров.

Не подпора, т.е. резонанса, благодаря которому образуется разряжение на выходе, 7улучшающее заполняемость цилиндров.
Я понял. Нарушился резонанс и ухудшилась вентиляция цилиндров... Я в этом не разбираюсь.

Ездил на драг с юртим.
Успел сделать два заезда:
1. Альтеза 160лс автомат
2. Субик WRX 240лс 2004г автомат (по словам хозяина вообще не едет)
Обоих сделал на очень много. Была телеметрия, как появятся данные на сайте - выложу.
Орги, мягко говоря, хреновые. По приезду 30 минут наводили порядок, потом 40 минут покатались, приехали менты и всех разогнали. Трасса, правда, новая, где-то в гаражах на Б. Семеновской.

Как-то все печально и не понятно, я расстроен.

подпишусь...

осталось еще заехать со стоковым цивиком, для объективности результатов, а так конечно получается, что деньги (40-50т.р.) на ветер, шуму много толку мало.

3-4 корпуса. Квотер - 16.626с

Nike,
прибавка всего 10 лс?

3-4 корпуса. Квотер - 16.626с

Посмотрел твой журнал на драйв2ру. Молодец, уже года 2 все ждут когда кто-нибудь сделает замеры стока и навесного тюннинга чих-пых.

Цена вопроса: 67500 руб. О ужас! примерно по 7 тысяч рублей за л.с. - дорого как ни крути, но каждому свое, если финансы позволяют, почему бы нет.

Stab, прибавка всего 10 лс?

Это ведь атмосферник с евро4! Хотите другого, надо брать машины с вагеновским 1,8турбо. Чип за 30т.р. и у вас со 150 до 200 сил.

Andrey35rus,
впуск + выпуск = 10 лс? как-то слабо. чипом обещают +15 выдать

Чип на данный момент это миф. Подтверждения что дает прибавку пока нет. Впуск/выпуск(катбэк/CAI) около 50т.р 5т за 1л.с. Короткую главную пару на 4D никто еще не ставил? 9000рпм предлагают два варианта на выбор.

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:21 ----------

Думаю установка пары и диференциала даст результат сопостовимый прибавке в 20л.с

Думаю установка пары и диференциала даст результат сопостовимый прибавке в 20л.с
Такие вещи впрямую не очень правильно сопоставлять, но в чём-то ты, бесспорно, прав.
Уже скоро как 2 года езжу с короткой парой и блокировкой.

Такие вещи впрямую не очень правильно сопоставлять, но в чём-то ты, бесспорно, прав.
Уже скоро как 2 года езжу с короткой парой и блокировкой.

На 4d? Отпишитесь какое число г.п и как повлияло на максималку на каждой передаче. Пожалуйста))

Пара 4.75

Стоковые числа:
1. 3,142
2. 1,869
3. 1,303
4. 1,054
5. 0,853
6. 0,727

Final drive 4,294

Программа для перерасчёта КПП здесь:
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Ок. спасибо). Что она по деньгам стоит? От какого авто эта пара?

В данный момент проще и выгодней брать пары от М-фэктори (те, которыми барыжит 9000RPM)
Ту, которая 4.687
Вариант 4.928 - это уже для экстремалов, имхо.

4.9 это для дрэга. в городе тяжко будет)). У 9000 цена негуманная....

У 9000 цена негуманная....


Я и не предлагал её покупать именно у них...

Я и не предлагал её покупать именно у них...

ок... К кому обращаться если что? На данный момент средствами для покупки не располагаю, интересуюсь на будущее.

Рассчитывай рублей на 30. В личку, если чо.

ок спасибо))

Nike,
прибавка всего 10 лс?
Uvi...

Andrey35rus,
впуск + выпуск = 10 лс? как-то слабо. чипом обещают +15 выдать
Esli bi vse bilo tak - 10 procentov vladelcev uze bi postavili chip. Ne zabud o slete s garantii dvigatelja.

Esli bi vse bilo tak - 10 procentov vladelcev uze bi postavili chip. Ne zabud o slete s garantii dvigatelja.
с гарантии даже за холодный впуск снимают ))

и за двойные габариты :)

и за двойные габариты :)
чего, тебя уже снесли ))

Andrey35rus,
впуск + выпуск = 10 лс? как-то слабо. чипом обещают +15 выдать

есть фраза "пи...ть не мешки ворочать" К&N тоже обещают после установки своего нулевика 5,7 силы, а кто их в живую видел??? Я думаю, что если вообще фильтр снять, ты не получишь 5 сил прибавки!

а так конечно можно помечтать +5л.с. нулевиком, +15 чипом, +10 выпуском =170л.с. :)))

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------

Как альтернативу главной паре можно поставить колеса с более низким профилем, к примеру вместо 195/65R15=>195/60R15 или 205/50R16, как то так, машина присядет к земле еще на сантиметр, но передачки станут короче...

есть фраза "пи...ть не мешки ворочать" К&N тоже обещают после установки своего нулевика 5,7 силы, а кто их в живую видел??? Я думаю, что если вообще фильтр снять, ты не получишь 5 сил прибавки...
Эта фраза, по-моему, больше к тебе относится ;)
Читай раньше (пост №165), там были графики различных комбинаций: с катом, без, с нулевиком и т.д.
Зы: если фильтр убрать вообще, то прибавка будет меньше, чем с нулевиком - уже давно факт.

насчет более маленьких колес есть много минусов. Внешний вид авто, погрешность спидометра/одометра, уменьшится клиренс.

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:04 ----------

205/55 R16, 195/65 R15 /// 215/45 R17 на ковке Разгон улучшится и внешний вид не пострадает. 225/50 R16(мой вариант) более широкие колеса для сцепления на старте, меньше стока на 1мм.

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:22 ----------

Чисто для дрэга Advan A005 на кованых R15 2шт. задние можно обычную штамповку R15.

а так конечно можно помечтать +5л.с. нулевиком, +15 чипом, +10 выпуском =170л.с. :)))
я так понял, что чиповать еще никто не пытался

я так понял, что чиповать еще никто не пытался

ещёи нету норм чипа на р18а2

Эта фраза, по-моему, больше к тебе относится ;)
Читай раньше (пост №165), там были графики различных комбинаций: с катом, без, с нулевиком и т.д.
Зы: если фильтр убрать вообще, то прибавка будет меньше, чем с нулевиком - уже давно факт.
вы за своими словами лучше следите! Фраза относилась к данным производителя, которые с реальной жизнью ничего общего не имеют!


ещёи нету норм чипа на р18а2

Его нету, да и скорее всего не будет, т.к. это гражданский, "овощной" мотор. У меня знакомый сделал себе на второй фокус 2л чип, как я его на 2 корпуса проезжал, так и проезжаю.

Andrey35раз,
прости друх :)

Фраза относилась к данным производителя, которые с реальной жизнью ничего общего не имеют!





А Вы это проверяли ?

Его нету, да и скорее всего не будет, т.к. это гражданский, "овощной" мотор. У меня знакомый сделал себе на второй фокус 2л чип, как я его на 2 корпуса проезжал, так и проезжаю.
ну спрос-то уже есть в раскрутке овоща

Andrey35раз,
прости друх :)
нормально :)


А Вы это проверяли ?

Влад, не претендую на истину в последней инстанции, но график Найка мне кажется правдивым. А вы проверяли и получили +5 сил?

"ну спрос-то уже есть в раскрутке овоща "

Спрос есть, есть и кое-какие предложения. Но их выбор и эффективность мала :( Спрос есть, т.к. есть люди которых "хлебом не корми" дай что нибудь поковыряться и усовершенствовать, не смотря на результат! Я тоже такой :)

А вы проверяли и получили +5 сил?



Получали, но как такового "чистого" эксперимента не проводили. Так шоб один только впуск на стоковой машине замерять в один день до и после установки.
Есть вот такой, из заслуживающего доверие источника, если о К&N typhoon конкретно говорить:
http://www.hondata.com/images/civic_dyno_pdfs/civic_r18_stock_vs_k&n.pdf

А при чём тут график Найка ? У него стоит китайский ноунэйм с ебэя.

Фильтр - это не впуск, который раз уже пишу. Впуск - это труба от дросселя до фильтра. В системе с расходомером воздуха (МАФ) характеристики этой самой трубы (длина частей, диаметр, форма и тп.) имеет очень большое значение.

с гарантии даже за холодный впуск снимают ))
Холодный можно махнуть на сток, а вот после чипа.. (там подпаиваются для прошивки)


ещёи нету норм чипа на р18а2
Интересно, а что ты вкладываешь в понятие "нормальный"? Да...а за счет чего чип должен дать лошади на стоке?

ну спрос-то уже есть в раскрутке овоща

Гиде?

Спрос то, почти по всему форуму есть,цены конечно не реально высокие,но на циву я лично искал по нету,толком ничего и не нашел,кроме моховиков впуска и выпуска ничего нет, интересно было бы узнать цены на: распредвалы- коленвалы кованные поршня.

по москве и области знаю впуск за 10к, сам ставил себе такой, хотя цена могла и вырости чутка... но не должна, брал себе впуск 2 месяца назад :)

интересно было бы узнать цены на: распредвалы- коленвалы кованные поршня.

Расточка вала - 5-6т.р. (очень сомнительно, что стоит это делать - что-нибудь могет встретиться). Вал от Р20 (СРВ 2л, аккорд 2л) просто сдвигает моментную кривую в сторону высоких оборотов, прибавки мощи не дает.
Поршня - $1500.

сегодня на гонках тип говорил что на R18 есть вал Окб динамика. Не знаю правда или нет.

сегодня на гонках тип говорил что на R18 есть вал Окб динамика. Не знаю правда или нет.

ОКБ динамика сделать на заказ может все...
Интерес цены остается!?
Как настраивать будут? Точнее даже на чем?

На правах рекламы-продаю холодный впуск injen + заднюю банку hfp.Соответсвующая тема в барахолке в разделе тюнинг.

сегодня на гонках тип говорил что на R18 есть вал Окб динамика. Не знаю правда или нет.

Вопрос в том, что он дает =)

Вопрос в том, что он дает =)
А это уже зависит от тех параметров, которые конструктор заложил. Причём вал может расчитываться с учётом Ваших пожеланий (при условии его изготовления с "нуля", а не методом "перешлифовки"). В любом случае Вы будете подопытным кроликом и если Ваши надежды не оправдаются, то денежки никто назад не вернёт.

А это уже зависит от тех параметров, которые конструктор заложил. Причём вал может расчитываться с учётом Ваших пожеланий (при условии его изготовления с "нуля", а не методом "перешлифовки"). В любом случае Вы будете подопытным кроликом и если Ваши надежды не оправдаются, то денежки никто назад не вернёт.
А двиг данный экспиренс не загнет?

мое мнение такое: если бы имел смысл тюн. вал на Р18, то его бы уже сделали заграницей...

мое мнение такое: если бы имел смысл тюн. вал на Р18, то его бы уже сделали заграницей...

Сделали (http://www.8thcivic.com/forums/go-power-motorsports/208544-go-power-needs-your-help-r18-testing.html), любуйся:
http://discodordon.com/uploader/files/1/DSCF2176.JPG
ЗЫ: ждем результаты дино.

скоро смена поколений, а они только созрели....

Еще немного ништяков на Р18:
HONDA CIVIC FD1 - R18A ENGINE -- CONNECTING ROD
READY INSTOCK
http://img691.imageshack.us/img691/8845/bcrodhondacivicfd1r18.jpg
HONDA CIVIC FD1 - R18 ENGINE -- CP PISTON SET LOW COMP STANDARD BORE
http://img191.imageshack.us/img191/1716/cppistonhondacivicfd1st.jpg
FINAL DRIVE GEARS -- HONDA CIVIC FD1 -- R18A -- 4.687
http://img692.imageshack.us/img692/7551/mfactoryfinaldrivegears.jpg
HONDA CIVIC FD-1 (R18 ENGINE) UNDERDRIVE PULLEY KIT
CRANK PULLEY + ALTERNATOR PULLEY + WATER PUMP PULLEY
http://img174.imageshack.us/img174/7341/nstr18civicfd1underdriv.jpg
SPRINTBOOSTER ADJUSTABLE POWER CONVERTER
http://img203.imageshack.us/img203/9258/sprintboostersbdj701hon.jpg
CARSPEED PRO POWER COIL -- PLUG AND PLAY FOR HONDA CIVIC FD1 R18 / R20
DYNO PROVEN -- 3-4 WHP AND 5-6 WTQ ON STOCK CAR
MORE POWER ON FORCE INDUCTION CAR (TURBO OR SUPERCHARGED)
http://img266.imageshack.us/img266/9859/carspeedpropowercoilhon.jpg
GAB FULL ADJUSTABLE COILOVER
http://img190.imageshack.us/img190/1699/gabsscivicfd1001.jpg
V-MAXX PROGRESSIVE LOWERED SPRING KIT
http://img43.imageshack.us/img43/5034/3vmaxxcoilspringhondaci.jpg
CUSCO LSD TYPE RS (AVAILABLE IN 1 WAY, 1.5 WAYS)
http://img193.imageshack.us/img193/7459/cuscolsdrshondafd115way.jpg
KAKIMOTO RACING REGU-R FULL-CATBACK EXHAUST FOR HONDA CIVIC FD1
http://img199.imageshack.us/img199/1636/kakimotoregurfullcatbac.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/1636/kakimotoregurfullcatbac.jpg
KNN TYPHOON INTAKE KIT
http://img193.imageshack.us/img193/1605/knntyphonfd1r18002.jpg
WEAPON-R SECRET WEAPON INTAKE KIT -- NEO TITANIUM
FOR HONDA CIVIC FD1 - R18A
http://img30.imageshack.us/img30/2327/weaponrsecretweaponinta.jpg
WEAPON-R ENGINE TORQUE DAMPER
# CNC AL6061 T3 Aluminum Body
# Hard anodized grey Damper Body
# Wrinkle Coated Steel Mounting Brackets
# High Density Poly Urethane Bushings
# Fully Damper stiffness adjustability
http://img190.imageshack.us/img190/5328/weaponrenginetorquedamp.jpg
WEAPON-R FULL RACE HEADER FOR HONDA CIVIC FD1 R18A -- READY INSTOCK
http://img341.imageshack.us/img341/2994/raceheaderhondafd1r18a.jpg
WEAPON-R CELL ELIMINATOR KIT
http://img338.imageshack.us/img338/5556/weaponrcheckenginelight.jpg
WEAPON-R INTAKE MANIFOLD NEO TITANIUM FOR HONDA CIVIC FD1 R18A
-- FOR TURBO OR SUPERCHARGER APPLICATION ONLY
-- READY INSTOCK
-- BOLT ON APPLICATIONS
http://img710.imageshack.us/img710/1104/weaponrintakemanifoldr1.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/1104/weaponrintakemanifoldr1.jpg
P2R BILLET THROTTLE BODY SPACER --- AVAILABLE IN BLACK, SILVER AND RED
POWER PROVEN DYNO --- Increased throttle response, mid range gain POWER
GASKET AND LONG BOLTS INCLUDED
MADE IN USA
http://img689.imageshack.us/img689/9320/throttlespacerhondacivi.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/9320/throttlespacerhondacivi.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9320/throttlespacerhondacivi.jpg
E-SPEC RACING REAR UPSIZE ROTOR KIT 305mm SLOTTED
http://img507.imageshack.us/img507/3612/especfd1rearrotor.jpg
MUGEN PEDAL SET MANUAL OR MATIC
http://img171.imageshack.us/img171/5269/mugenpedalsetmanualhond.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/6954/mugenpedalselautohondac.jpg
SAMCO RACING RADIATOR HOSES KIT - BLUE
http://img177.imageshack.us/img177/499/samcoradiatorhosehondac.jpg
CUSCO FRONT STRUT BAR AND LOWER ARM BAR
http://img196.imageshack.us/img196/7565/cuscofrstrutbarfd1r18pr.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/3318/cuscolowerarmbarpremier.jpg
HOOD DAMPER
http://img8.imageshack.us/img8/4186/prohooddamperhondacivic.jpg
ZAGE BOLT ON TURBO KIT FOR HONDA CIVIC FD1 R-18
http://img57.imageshack.us/img57/6587/zageturbokithondacivicf.jpg
WEAPON-R NEO TITANIUM UNIVERSAL COOLANT OVERFLOW CATCH TANK
http://img198.imageshack.us/img198/2094/weaponrcoolantoverflowc.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/2094/weaponrcoolantoverflowc.jpg
WEAPON-R NEO TITANIUM UNIVERSAL OIL CATCH CAN
http://img25.imageshack.us/img25/9201/weaponrcoolantoilcatcht.jpg
WEAPON-R UNIVERSAL BOOST VACUUM MANIFOLD --- 4 PORT
http://img248.imageshack.us/img248/9909/weaponrboostvacuummanif.jpg
WEAPON-R UNIVERSAL BOOST VACUUM MANIFOLD --- 6 PORT
http://img14.imageshack.us/img14/9909/weaponrboostvacuummanif.jpg
HONDA TYPE -R ENGINE START WITH PANEL SET AND BUTTON
http://img301.imageshack.us/img301/8812/hondajdmenginestartpane.jpg
HONDA TYPE - R KEY COVER
http://img379.imageshack.us/img379/3090/hondaoemtyperkeycover.jpg
SKUNK-2 LOWER ARM BAR - HONDA CIVIC FD - HARD ANODIZED
http://img682.imageshack.us/img682/8419/hondacivicfdrearlowerar.jpg
SKUNK-2 REAR CAMBER KIT - GOLD ANODIZED - HONDA CIVIC FD
http://img63.imageshack.us/img63/1117/rearadjustablecamberkit.jpg
P2R BILLET SHORT SHIFTER
http://img710.imageshack.us/img710/5185/shortshifterhondacivicf.jpg

Дернул ЗДЕСЬ (http://www.modifikasi.com/showpost.php?p=4800861&postcount=1)

И скоковсе эти ништяки стоит купить, поставить и настроить? Мне кажется тыщ в 300 не уложится...
Это очень дорого....

И скоковсе эти ништяки стоит купить, поставить и настроить? Мне кажется тыщ в 300 не уложится...
Это очень дорого....

Зато сколько удовольствия )

Nike, да уж, добра для Р18го не так уж и мало!=)
Рессивер новый не собираешься ставить???

Nike, да уж, добра для Р18го не так уж и мало!=)
Рессивер новый не собираешься ставить???
На сайте написано, что он идет для турбо/компрессора, соответственно для атмо надо просто расточить стоковый или взять от Р20 =) Пока собираюсь настроиться на хондате, а там будет видно )

Хочу каткиллер!

Почем и где брал?

Хочу каткиллер!

Почем и где брал?

Брал за 15 б.у. Сейчас снят.
Могу отдать. Тема ЗДЕСЬ (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68446)

соответственно для атмо надо просто расточить стоковый или взять от Р20
чем отличаются коллекторы на р18 и р20?

чем отличаются коллекторы на р18 и р20?
х.з., решил просто поставить компрессор

Уважаемый Nike, поясните пожалуйста для чего нужен стабилизатор напряжения с доп массой и насколько заметен эффект от установки?

Уважаемый Nike, поясните пожалуйста для чего нужен стабилизатор напряжения с доп массой и насколько заметен эффект от установки?

В теории, снижаются пульсации напряжения => стабильнее работают свечи => ровнее (читай мощнее, тяговитее) работает двигатель.
На практике ощущается (возможно, внушение) более уверенное ускорение на 3й, меньше мигает свет при подключении доп.нагрузок.
ЗЫ: у меня после установки были проблемы с замером на стенде - шла какая-то наводка, посему снял. Замер на стенде с и без доп. массы со стабилизатором не делал.

http://i060.radikal.ru/0912/98/13e91db1c426.jpg

а если в глубокую лужу заехать есть шанс что двигатель воды хлебнет....!????

а если в глубокую лужу заехать есть шанс что двигатель воды хлебнет....!????

Есть. Более того - и прецеденты были...

Всем привет! Что-то тема затухает... Есть вопрос к Nike. Подскажи про обманку на КАТКИЛЛЕР для второго датчика. У тебя на девайсе стояла или дополнительно покупать нужно ???

У тебя на девайсе стояла или дополнительно покупать нужно ???
Я покупал дополнительно. Бывает обманка уже встроена в трубу. ЗДЕСЬ (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/nike-4d/journal/4062246863888448305/#post) можно посмотреть результаты, чтобы понять, что тебе это не надо =)

Я покупал дополнительно. Бывает обманка уже встроена в трубу. ЗДЕСЬ (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/nike-4d/journal/4062246863888448305/#post) можно посмотреть результаты, чтобы понять, что тебе это не надо =)

Подскажи где можно купить, а то у меня видимо сделана неправильно и чек вылазит. Я бы ее сначала вкрутил а потом уже датчик.

Подскажи где можно купить

Я брал ЗДЕСЬ (http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FI).

Спасибо Nike )))

Интересно за это время что-то изменилось? может валы коллекторы итд???

Согласен. Правда у меня штатник стоит, без абсорбера, заменена вся трасса выхлопная и чип, можно про ставку дросселя еще поставить, будет примерно 175+

Согласен. Правда у меня штатник стоит, без абсорбера, заменена вся трасса выхлопная и чип, можно про ставку дросселя еще поставить, будет примерно 175+

Интересно при таком раскладе если это все запихать?


http://dopesport.ru/_sh/1/148.jpg
http://dopesport.ru/shop/148/desc/obx-header
http://dopesport.ru/shop/61/desc/topspeed-pro1-heater

http://dopesport.ru/_sh/1/138.jpg
http://dopesport.ru/shop/138/desc/go-power-cam-r18

http://dopesport.ru/_sh/1/122.jpg
http://dopesport.ru/shop/122/desc/fidanza-civic-fd1

http://dopesport.ru/_sh/00/95.jpg
http://dopesport.ru/shop/95/desc/weapon-r-intake-manifold-civic-8

http://dopesport.ru/_sh/1/140.jpg
http://dopesport.ru/shop/140/desc/nst-civic-8
последнее не обязательно но двигатель будет тише работать это 100%

ну и плюс выпускная трасса вся... в этом магазе есть за 15к варианты
впуск от K&N

плюс заказываем кованые поршни Wiesco СЖ 12.5 (на иностранных сайтах, находил позже линки выложу)...



И увеличенную заслонку дросселя...
Шатуны от CRV R20 взять если не ошибаюсь они немного короче чем от R18

Ставим форсунки от RDX 410cc

берем пендоский мозг + flashpro и едем к мурыгину...


Я думаю такой конфиг по крупицам +50 сил может дать...

Такое еще никто не делал только теории :)

не даст

не даст

ну скажи что даст тогда? :)
и сколько?

уже много времени прошло от турбо я отказался, а на твой конфиг забил т.к. ты не продал его и машину и деньги я на другое потратил...
Машина мне до сих пор нравится и продавать не собираюсь не вижу альтернативы для себя.... аккорд по посадке мне не оч нра...
только если сивик SI новый купе на K24 но тоже под сомнение салон там мне меньше нравится.
Всякие финики мне друзья оставляли не раз когда уесжали... Конечно куча всяких кнопок и фигни но тоже не нра...

так что хочется мальца доделать машину в плане перфоманса ...
интерьер я поменял, шумка ручки вставки 2din итд

и шумки много очень цель тюнинга возить шумку эту

Я думаю такой конфиг по крупицам +50 сил может дать...

Такое еще никто не делал только теории :)

Эх.. И как показывает практика - потом полный разбор при продаже, чтобы отбить какие-то вложения. Никому и ничего на рынке особо не нужно. Если внешний фарш еще дает преимущества - когда покупатель ахает при виде чистой машинки. То вся внутренность - "Сними и скинь хоть что-нибудь в цене.."
Сам только столкнулся - буду понемногу распродаваться..((

Плыть, не занимайтесь ананизмом, а купите нормальную гонку сразу! Выбор на вторичке просто коллосальный!

Плыть, не занимайтесь ананизмом, а купите нормальную гонку сразу! Выбор на вторичке просто коллосальный!
ну предложи альтернативу мне ... кроме тупера и си купе нового...

критерий чтобы салон был как у сивика а не как у королы или мазды убогий ... с такой же посадкой низкой в салоне и такойже длинной торпедой ...

Честно был на тест драйве GT86 реально не уютно чувствую себя в ней...
Accrod type-s не плох.. но без перф. тюнинга не прет ... про 2.0 я вообще молчу...
И опять таки табуреточности у него больше чем у сивки... Старперский руль убогие тахометр спидометр...

Альтернатив после такого космо дизайна крутого нет...
Япы ушли в кубизм... А мне это вообще не нравится обсалютно! Салон тоже кубический ... Одни куборубы


Единственная альтернатива для меня это Nissan 350z но они все старые и купить норм машину уже сложнее...


Но я склоняюсь к тюнингу...

Civic 8 вся линейка рекордсмен по ценовой планке!!! за 7 лет цены на сивку не сильно изменились...

Если я покупал свою в 2010 (2009 года выпуска) за 530 сейчас 480-490 смело могу ее загнать...

С маздами и тайотами такое не канает вообще!!!

И что самое интересное на фоне других марок 2013 года сивик до сих пор внешне смотрится достойно. Как будто не было этих 7ми лет!



Вся линейка 8 сивиков изначально родилась из концепта - настоящий шедевр ИМХО. Все что сейчас выпускают это тяп-ляп японских конструкторов...





Вот если все такие умные посоветуйте мне гонку по критериям:

-Не немец и не кореец (немцев не навижу личная неприязнь, корейцы тоже не приемлемы)
-Мощность не более 300 сил
-Объем соответвенно до 3.5
-Приятный салон с изюминкой
-Низкая посадка (в сидении)

Я сильно сомневаюсь что что-то подобное мне кто-либо предложит

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 10:59 ----------


Эх.. И как показывает практика - потом полный разбор при продаже, чтобы отбить какие-то вложения. Никому и ничего на рынке особо не нужно. Если внешний фарш еще дает преимущества - когда покупатель ахает при виде чистой машинки. То вся внутренность - "Сними и скинь хоть что-нибудь в цене.."
Сам только столкнулся - буду понемногу распродаваться..((
Всем известно что тюнинг ничего не стоит и делается из соображений эстетического анонизма и детского желания выделится в потоке...

Как бы когда тюнишь тачку лучше вообще не думать что будет при продажие... Я не понимаю тюнеров которые заряжают машину по полной а потом через год ее сливают...

Если затюнил это имхо на 2-3 года 100%... И уже нужно смериться что перфоманс тюнинг не будет стоить ни чего и цена будет близко к стоку

Ты эти деньги платил за свое удовольствие ... Нужно исходить из этого

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 11:38 ----------

Итак если вернуться к теме какие я конфиги нарыл в бурж нете

1) Появился новый болтон Суперчаржер(компрессор) кит от Jackson Racing цена без форуснок и програмы для Hondata 3495$

Tune It Yourself (TIY) Kit – $3495
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Engine Management and Fuel Injectors Not Included

Factory Tuned System – $3995
- CARB EO# D-700-1
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Hondata ECU Reflash
- High Flow Fuel Injectors

FlashPro Tuner System – $4495
- CARB EO# D-700-1
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Hondata FlashPro
- Jackson Racing Civic R18 FlashPro Calibration
- High Flow Fuel Injectors

http://jacksonracing.com/jr-media/uploads/R18_enginebay_IC.jpg

http://jacksonracing.com/jackson-racing-civic-r18-supercharger-system-released/


атмо сетап 1
http://www.8thcivic.com/forums/bolt-ons-all-motor/274284-r18-all-motor-build.html

если найду еще скину в буржнете он не последний

РЕбят нужен совет по впуску симонта111 стоит ли он своих денег или нет

Кома тебя реально вот так вот аххх как прет дизайн сток цивика?

ну предложи альтернативу мне ... кроме тупера и си купе нового...

критерий чтобы салон был как у сивика а не как у королы или мазды убогий ... с такой же посадкой низкой в салоне и такойже длинной торпедой ...

Честно был на тест драйве GT86 реально не уютно чувствую себя в ней...
Accrod type-s не плох.. но без перф. тюнинга не прет ... про 2.0 я вообще молчу...
И опять таки табуреточности у него больше чем у сивки... Старперский руль убогие тахометр спидометр...

Альтернатив после такого космо дизайна крутого нет...
Япы ушли в кубизм... А мне это вообще не нравится обсалютно! Салон тоже кубический ... Одни куборубы


Единственная альтернатива для меня это Nissan 350z но они все старые и купить норм машину уже сложнее...


Но я склоняюсь к тюнингу...

Civic 8 вся линейка рекордсмен по ценовой планке!!! за 7 лет цены на сивку не сильно изменились...

Если я покупал свою в 2010 (2009 года выпуска) за 530 сейчас 480-490 смело могу ее загнать...

С маздами и тайотами такое не канает вообще!!!

И что самое интересное на фоне других марок 2013 года сивик до сих пор внешне смотрится достойно. Как будто не было этих 7ми лет!



Вся линейка 8 сивиков изначально родилась из концепта - настоящий шедевр ИМХО. Все что сейчас выпускают это тяп-ляп японских конструкторов...





Вот если все такие умные посоветуйте мне гонку по критериям:

-Не немец и не кореец (немцев не навижу личная неприязнь, корейцы тоже не приемлемы)
-Мощность не более 300 сил
-Объем соответвенно до 3.5
-Приятный салон с изюминкой
-Низкая посадка (в сидении)

Я сильно сомневаюсь что что-то подобное мне кто-либо предложит

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 10:59 ----------


Всем известно что тюнинг ничего не стоит и делается из соображений эстетического анонизма и детского желания выделится в потоке...

Как бы когда тюнишь тачку лучше вообще не думать что будет при продажие... Я не понимаю тюнеров которые заряжают машину по полной а потом через год ее сливают...

Если затюнил это имхо на 2-3 года 100%... И уже нужно смериться что перфоманс тюнинг не будет стоить ни чего и цена будет близко к стоку

Ты эти деньги платил за свое удовольствие ... Нужно исходить из этого

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 11:38 ----------

Итак если вернуться к теме какие я конфиги нарыл в бурж нете

1) Появился новый болтон Суперчаржер(компрессор) кит от Jackson Racing цена без форуснок и програмы для Hondata 3495$

Tune It Yourself (TIY) Kit – $3495
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Engine Management and Fuel Injectors Not Included

Factory Tuned System – $3995
- CARB EO# D-700-1
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Hondata ECU Reflash
- High Flow Fuel Injectors

FlashPro Tuner System – $4495
- CARB EO# D-700-1
- Jackson Racing Civic R18 Supercharger System (+65HP over Stock)
- Hondata FlashPro
- Jackson Racing Civic R18 FlashPro Calibration
- High Flow Fuel Injectors

http://jacksonracing.com/jr-media/uploads/R18_enginebay_IC.jpg

http://jacksonracing.com/jackson-racing-civic-r18-supercharger-system-released/


атмо сетап 1
http://www.8thcivic.com/forums/bolt-ons-all-motor/274284-r18-all-motor-build.html

если найду еще скину в буржнете он не последний

skyline v36 он же инфинити g25-35 (222-316 л.с.) с педалей топовый мотор из 6 секунд выезжает

skyline v36 он же инфинити g25-35 (222-316 л.с.) с педалей топовый мотор из 6 секунд выезжает

это я прекрасно знаю сидел за рулем не раз... расход бомба чтобы 97% времени жечь бенз в пробках

PsyComa,
а че меган RS не вставляет? по мне так меньетчица турбовая)))еще потом и криворуких мастеров искать ,так как ренохи только такие и ковыряют

PsyComa,
а че меган RS не вставляет? по мне так меньетчица турбовая)))еще потом и криворуких мастеров искать ,так как ренохи только такие и ковыряют

после сивика салон у него дерьмовым кажется честно... Вообще у 8ых сивиков салон не повторимый... очень тяжело сесть в другую машину... садишся и как на табуретку в упор к стеклу... Более мение комфортно я себя чувствовал в Hyundai Genesis, Infinity G35 M35 (Мка конечно диван старперский)

PsyComa,
единственный нюанс по киту JR, там топливные карты только для США, поэтому даже после установки, настройку придется делать заново, поэтому стоимость такого сетапа вырастет прилично, проще поставить турбу и дуть теже 0.4 очка на стоковой поршневой. все это имхо, поправьте если в чем то ошибаюсь

PsyComa,
единственный нюанс по киту JR, там топливные карты только для США, поэтому даже после установки, настройку придется делать заново, поэтому стоимость такого сетапа вырастет прилично, проще поставить турбу и дуть теже 0.4 очка на стоковой поршневой. все это имхо, поправьте если в чем то ошибаюсь

насчет JR на 0.5 нет смысла дуть т.к. кованный низ ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО. И уже можно на 1 бар дунуть компрессором и это не +45 сил как у них на графике а +90л.с как минимум. Люди уже на своих двигателях проверили как весело гнет шатуны и пробивает блок... JR продаеться в комплекте с хондатой... Т.е. уже можно ехать в R2R и по человечески настраиваться... Естественно через флешпро будут переписываться топливные карты.

С турбой тоже гнет шатуны даже при 0.4 на стоке, R2R не зря отказались ставить турбо без замены поршней и шатунов.
При норм езде ничего не будет а если мальца в отсечку продолбить быть беде