Начало в теме "Вопросы к Autosecurity, АВТО-АСС, Престиж-Авто,Автостудио,Инсталлавто,Угона.нет"
пост 1787.
Модераторы перенесите пожалуйста соответствующие посты в эту тему.
Будем развивать здесь.

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:58 ----------

М-О-Д-Е-Р-А-Т-О-Р-Ы !!!
Или только баны раздавать???

Простите,но зачем 3300,ее ставить геморнее чем 3000 а разницы никакой!

А в чем гемор с 3300?
Брал из-за наличия CAN шины, и возможности при необходимости реализовать автозапуск. При наличии на авто полноценной CAN-шины - геморроя при установке на порядок меньше.

кан в цивике не нужен. чем проще схема тем надежнее будет, это не мега навороченая электроникой машина где без кана не обойтись.

+1000

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:58 ----------


А в чем гемор с 3300?
Брал из-за наличия CAN шины, и возможности при необходимости реализовать автозапуск. При наличии на авто полноценной CAN-шины - геморроя при установке на порядок меньше.
Да вот а в сивке нет полноценной кан!

если нужен автозапуск то 3000,если без автозапуска то 1870i.

если нужен автозапуск то 3000,если без автозапуска то 1870i.
? Да я, в общем то, и на 1870 не вижу проблемы запуск сделать...
Если запуск по температуре не обязателен, а то отдельно докупать датчик лень.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Ну не знал я, не знал, что в сивке нет нормального CAN-а.
Пандорщик меня уверил, что сивкой он поддерживается, я и купился.
Что-бы диалоговая, CAN поддерживался, возможность автозапуска была, млин.
Переделал на аналоговую, и тему завел - не наступаете на енти грабли.
Судя по постам - одному уже пригодилось.

так что там с установкой пандоры 3300 ??? как работает ??? просто тоже задумался поповоду покупки пандоры но не могу определиться какую брать но с автозапуском это точно !!!

так что там с установкой пандоры 3300 ??? как работает ??? просто тоже задумался поповоду покупки пандоры но не могу определиться какую брать но с автозапуском это точно !!!
Может, 3000 модель, если из Пандор выбирать?
Автозапуск работать будет.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

себе поставил пандору 3100 со встроенным каном все работает нормально.

™Mr_Cvetkov™,
Зачем Вам переплачивать? пандора 3000 тоже самое.

так что там с установкой пандоры 3300 ??? как работает ??? просто тоже задумался поповоду покупки пандоры но не могу определиться какую брать но с автозапуском это точно !!!

Все работает нормально после подключения по аналогу.
Выводы:
На Сивку КАН не нужен - экономим однозначно,
Если не нужен автозапуск - экономим.
И выбираем соответствующую модель Пандоры.
ЗЫ: Это не реклама, но Сталкер стоящий у меня на Джазе, нравиться лучше (ИМХО).

cep,
+1 к Сталкеру,
Можно немного конкретнее обосновать преимущества Сталкера? Чтоб участники форума читая комментарии владельцев пандор и сталкеров понимали разницу.
Спасибо)

cep,
+1 к Сталкеру,
Можно немного конкретнее обосновать преимущества Сталкера? Чтоб участники форума читая комментарии владельцев пандор и сталкеров понимали разницу.
Спасибо)

Не-а, обосновывать не буду - не являюсь техническим специалистом, (тапками кидаться начнут). Да и Magic System мне не доплачивает за продвижение продукта.:) Сравнивая две сигнализации - Сталкеру уже больше трех лет - мое ИМХО, Сталкер нравиться больше.
И при этом у каждой есть свои плюсы и минусы.
P.S.
грубовато получилось кажется.
Это сравнение с учетом, что Пандора установлена на Сивку - который не имеет полноценной поддержки КАНа. Будь другой авто, с полной реализацией CAN-шины - и впечатления могли быть совершенно иными. Как-то так наверное.

У меня тоже стоит сталкер 600 ну и много чего к нему прикрепленного,и в сравнении с пандорой он меня гораздо больше возбуждает!
Самое главное приимущество 600 ет дальность,личной мной проверено,ровно в два раза чем у пандоры!

Самое главное приимущество 600 ет дальность,личной мной проверено,ровно в два раза чем у пандоры!

Весьма спорно, мне есть их сравнить. Они таки примерно равнозначны в этом аспекте.
Сталкер 600 лайт.
Пандора 3300.
Если не поленюсь гулять пешком, захвачу два брелока. Обе машины стоят под окном. Посмотрю кто первый потеряется.

В городе по прямой в Питере в Мороз -25 сталкер 1100м а пандора 600!

Модель Пандоры уточните!

dxl3000

Предварительные испытания дальности Сталкер 600 Лайт и Пандоры 3300 в городских условиях.
Пандора потеряла базовый блок примерно через 550 метров, Сталкер продержался на 60 метров дольше. Восстановление связи - Сталкер примерно 450 метров, Пандора 430. Машины стоят нос в нос под моим окном. Просто прогулялся.

Добрый день.

Мое мнение по поводу всевозможных тестов таково: наиболее корректные результаты можно получить при условии, что измерения производятся в разных местах города, в тестировании участвуют порядка 3-5 систем и, в идеале, они все должны быть корректно установлены.

С Уважением, Виталий.

Добрый день.

Мое мнение по поводу всевозможных тестов таково: наиболее корректные результаты можно получить при условии, что измерения производятся в разных местах города, в тестировании участвуют порядка 3-5 систем и, в идеале, они все должны быть корректно установлены.

С Уважением, Виталий.

Виталий, а я и претендую на полноценный тест, просто сравнил дальность двух конкретных систем. Прекрасно понимаю, что от экземпляра к экземпляру могут быть совершенно разные значения. Так-же не замерял напряжение на АКБ и элементах питания в брелоках.
Просто прогулялся.

cep, я согласен с Вами в данном вопросе - Вы лишь высказали мнение по поводу конкретной ситуации и конкретных систем. Спасибо за информацию :)

С Уважением, Виталий.

Эксперименты продолжаются!
Вернулся снова на КАН-шину - лучшее враг хорошего.
При подключении по аналогу исчезла некоторая индикация режимов работы на брелоке. Не принципиальная, но удобно млин было же.
При поддержке технического специалиста Норд-Вест (отдельное спасибо), официалы под его (и моим) присмотром вернули кан-подключение. В сивке он реализован в достаточном объеме для подключения и контроля сигнализации.
Баг с отпиранием центрального замка (приходилось выполнять многократные действия снятия-постановки для открывания дверей) решился егонным подключением по аналогу. Объясняется "Засыпанием" кан-шины. Пробуждение возможно, но надо общаться с московской тех.поддержкой. Из-за дефицита времени решили оставить аналоговое управление Ц.З.
Итого.
Реализованы все функции (кроме автозапуска) описанные в паспорте, исчезли все глюки до этого присутствующие, багажник открывается и с брелока и с ключа.
Вывод.
Кривые руки и отсутствие желания работать в офф. салонах.

Вот обсуждение системы независимых от производителя людей...
Относится к пандорам 3100
http://www.youtube.com/watch?v=iKICALxW6QU

Добрый день.

К вопросу о Пандорах: к установке доступна уже модель DLX 3500 (http://autostudio.ru/item454.html).

С Уважением, Виталий.

Добрый день.

К вопросу о Пандорах: к установке доступна уже модель DLX 3500 (http://autostudio.ru/item454.html).

С Уважением, Виталий.
Во Виталий ты и тут нарисовался!!!!!
А не подскажешь чем 3500 от 3300 отличается для потребителя????

Добрый день.


Во Виталий ты и тут нарисовался!!!!!

http://chevrolet-club.ru/images/smilies/og_luzhok.gif



А не подскажешь чем 3500 от 3300 отличается для потребителя????

Вполне очевидно, что технический прогресс не стоит на месте и в том числе производители противоугонных систем совершенствуют свою продукцию - как правило, это происходит с выходом новых моделей.
В сигнализации Pandora 3500 (http://autostudio.ru/item454.html) имеется новый 32-х битный процессор, осуществлен более скоростной обмен данных, существенно снижено энергопотребление (и так до этого бывшее довольно низким), и расширенный функционал самой системы (к примеру, память событий увеличена до 100).
К слову, разница по стоимости между Pandora 3300 (http://autostudio.ru/item383.html) и Pandora 3500 (http://autostudio.ru/item454.html) довольно мала :)

С Уважением, Виталий.

Подскажите пожалуйста, где в цивике 5Д провода can-L и can-Н

Тонкий розовый провод в зелёной колодке у замка зажигания.can-Н

Спасибо

cep,
Ставил 3300, прошивку обновил, ЦЗ работает нормально по CAN, шину будить не пришлось - она не спит, иначе тогда не было бы никакого управления при засыпании... что у Вас за пробелма была?