Помогите найти стук.

Предыстория.
По прошествии некоторого времени после покупки машины стал замечать постукивание спереди при проезде неровностей на небольшой скорости. Судя по звуку этот стук проникал в салон как бы со стороны руля. Внимательно изучив форум и съездив на диагностику подвески пришел к выводу что гремит рулевая рейка.
Хорошо, купил всем известные запчасти, съездил в сервис, заменил... Выехал из сервиса, прокатился по разбитой дороге - бряканье еле-еле смог услышать и то, пришлось постараться. Вообщем я решил, что все в порядке и небольшой стук это конструктивная особенность рейки.
Шли дни и бряканье начало прогрессировать. Мои первые мысли - плохо сделали рейку. Я снова вернулся в сервис, вместе с мастером внимательно протрясли все что можно и пришли к выводу, что умерли стойки стаба.
Вопрос, могут ли убитые стойки стаба издавать стук, похожий на стук в рулевой рейке. Возможно у меня так совпало - ремонт рейки и выход из строя стоек стаба.
И вопрос по ремонту. Кто менял эти стойки, есть ли какие хитрости? По мануалу все довольно просто. Затягивать гайки нужно на нагруженной подвеске или можно на домкрате. И стоит ли менять втулки стаба заодно?

могут. и втулки тоже могут хорошо греметь и ухать) особенно на аккордах звучит страшно)

затягивать только на нагруженной подвеске.

На нагруженной, это значит нужна яма, или можно обойтись домкратом и постапить под ступицу чурбанок, чтобу нагрузить подвеску и все остальное.
А по поводу сняятия/установки есть какие хитрости? Уж больно все просто по мануалу. И втулки легко снять/одеть на стаб?

я менял с ямы. смысл нагрузить подвеску я думаю еще именно и в плане геометрии тоже, не только веса.

При замене нагружать не надо. Там шаровые шарниры, какая им разница? Это при замене сайлет-блоков надо грузить и то, это касается горизонтального.
А менял стойки просто сняв колесо. А подгрузить надо, чтобы отверстия совпали. И все.

вопрос долговечности жизни стоек стаба после замены.

Кто их знает? Ставил немецкие недорогие с Existа. Пробег еще маленький. Снимал пыльник. Смазки почти нет. Как пальцем мазнули.

Тоже в прошлые выходные поменял эти стойки, поставил оригинал. Был стук слева, когда проезжал неровности-кочки медленно. Поменял, стало лучше, но все равно что то осталось. Начал смотреть... На не заведенную начал крутить рулем, стук в рейке конкретный вроде определил.:( Пошатал тяги рулевые, под нагрузкой руки шатаются туда сюда. До конца когда выкручиваешь их стук идет глухой об металл, не знаю нормально ли это.

Тоже в прошлые выходные поменял эти стойки, поставил оригинал. Был стук слева, когда проезжал неровности-кочки медленно. Поменял, стало лучше, но все равно что то осталось. Начал смотреть... На не заведенную начал крутить рулем, стук в рейке конкретный вроде определил.:( Пошатал тяги рулевые, под нагрузкой руки шатаются туда сюда. До конца когда выкручиваешь их стук идет глухой об металл, не знаю нормально ли это.

рейка проверяется на заведенном ДВС, а тяги не должны свободно болтаться

По тягам понял. Ну а на заведенном ДВС проблем с рейкой нет. Значит с ней все в порядке?

По тягам понял. Ну а на заведенном ДВС проблем с рейкой нет. Значит с ней все в порядке?

значит да;)

У меня стук при заглушенном двигателе. Качаешь резко рулем туда-сюда и слышен стук. При заведенном не слышно.
Заказал стойки (оригинал). Посмотрю что это изменит.

У меня вот этот самый стук и естью. Читал тему про рейку, там пишут что он у всех такой. Стойки у меня новые уже тоже стоят оригинальные. И стойки стабилизатора новые. Выходит надо поменять наконечники рулевых тяг, molhun говорит что стучать они не должны при вращении.

Поменял стойки стаба, стук не пропал. Не смотря на то, что стойки были под подозрением - стучали не они. Посмотрел на втулки и оставил старые, смысла менять их не увидел (как новые).