Ребята,

Нужно снять обивку крыши на Civic 4D (2007 г.в., япошка). Можно не целиком, а только заднюю часть, чтобы можно было получить доступ к крыше в районе верхней части заднего стекла. Есть ли тонкости при снятии обивки крыши? Может пистоны или клей где то (на Мерседес A крыша крепится на клей!)? Сзади от стекла вроде можно просунуть пальцы, но тянуть вниз стремно - по бокам как-то явно держится, да и создается ощущение, что ее можно согнуть, нанеся косметический урон.

В общем, хочу послушать тех, кто снимать или отгибал. Какова последовательность действий, чего бояться и может еще чего.

Заранее спасибо, что не прошли мимо.

отсоединяются задние фиксаторы легко, просто нужно потянуть заднюю часть обивки крыши вниз.

Ребята,

Нужно снять обивку крыши на Civic 4D (2007 г.в., япошка). Можно не целиком, а только заднюю часть, чтобы можно было получить доступ к крыше в районе верхней части заднего стекла. Есть ли тонкости при снятии обивки крыши? Может пистоны или клей где то (на Мерседес A крыша крепится на клей!)? Сзади от стекла вроде можно просунуть пальцы, но тянуть вниз стремно - по бокам как-то явно держится, да и создается ощущение, что ее можно согнуть, нанеся косметический урон.

В общем, хочу послушать тех, кто снимать или отгибал. Какова последовательность действий, чего бояться и может еще чего.

Заранее спасибо, что не прошли мимо.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45652

отсоединяются задние фиксаторы легко, просто нужно потянуть заднюю часть обивки крыши вниз.
А накладки на задние стойки и накладку на заднюю полку снимать нужно, как пишут по ссылке?

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:44 ----------


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45652
Спасибо.

А проводка к крыше в какой части приклеена? Заднюю часть отогнуть можно не отрывая проводку?

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:44 ----------

Але, ку-ку!

А проводка к крыше в какой части приклеена? Заднюю часть отогнуть можно не отрывая проводку?

я не снимал. это я думаю лучше в той теме по ссылке спросить там люди шумку делают и обшивку крыши думаю часто снимают, подскажут. или сразу Zeder (Илья) напиши это он отчет в той теме делал.

А проводка к крыше в какой части приклеена? Заднюю часть отогнуть можно не отрывая проводку?


Проводка идет по первой половине крыши, к фонарям. В задней части проводки нет.

Просто вытаскиваешь уплотнители задних дверей, снимаешь верхние две ручки (серцевину отверткой или шилом с усилием вынимаешь, а далее сжимаешь скобу внутри). Ну и сдергиваешь две клипсы и отгибаешь заднюю часть крыши.

Homa,

Спасибо.

Что за уплотнители задних дверей? Черные резинки, которые внутри машины бортиком чутка держат обивку крыши по краям?

И как насчет этих вопросов (А накладки на задние стойки и накладку на заднюю полку снимать нужно, как пишут по ссылке?)?

Ребята, как правильно снять потолочную лампу (та, что посреди крыши стоит)?

KPEM, тебе сам рассеиватель надо снять? в инструкции на машину есть как это сделать. просто обернутой в ткань (чтоб не поцарапать) плоской отверткой подцепляешь плафон он сам отстегнется

Dmitriy_,

У меня перестала гореть потолочная подсветка. Надо посмотреть - там или штекер отошел или проводок надорвался (были предпосылки к этому). Я доберусь до этого узла, сняв только рассеиватель? А может все проще и сгорела лампочка.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------

Вопрос к тем, кто пробовал снимать плафон. Я правильно понял, что это делается вот так?

http://www.netfiles.ru/share/linked/cic/top_lamp_removal.gif

Вопрос именно к тем, кто пробовал. Так как моя практика по разборке Civic нередко не сходилась с мануалом - предложенные японцами процедуры были или не оптимальными (все делалось гораздо проще и без единого следа) или приводили к повреждению ряда недешевых деталей.

Руки у меня не кривые, за плечами 10 лет СЮТа, технический вуз. Скорее, Civic с точки зрения инжиниринга похож на одноразовый конструктор, созданный каким-то полусумасшедним ученым-гением. Если вглядеться в некоторые детали и сравнить их с другим авто, то видно, что многие Цивиковские детали во много раз сложнее, более хрупкие, не приспособлены для многократных снятий/установок и т.д. Уже панически боюсь что-то делать наобум.

Кто снимал плафон? Куда именно его тянуть?

Кто снимал плафон? Куда именно его тянуть?

плафон сам отойдет когда ты его подковырнешь плоской отверткой, и еще про тряпочку незабудь

Кто снимал плафон? Куда именно его тянуть?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=83927&highlight=%D4%EE%F2%EE%EE%F2%F7%E5%F2.+%D1%E2%E5%F2%EE%E8%E4 %ED%FB%E9+%F2%FE%ED%E8%ED%E3+%EF%EE+%EA%F0%F3%E3%F3%21

Зачем тряпочка, если там человек пишет, что он кое-как часовой отверткой подцепил?

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 21:43 ----------


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=83927&highlight=%D4%EE%F2%EE%EE%F2%F7%E5%F2.+%D1%E2%E5%F2%EE%E8%E4 %ED%FB%E9+%F2%FE%ED%E8%ED%E3+%EF%EE+%EA%F0%F3%E3%F3%21
Спасибо. Так уже понятнее, хотя все равно не ясно в какую сторону прилагать силу.

KPEM,
спустя два года всеж решил заняться?)))

Да. Бесит, что мелкие баги копятся. Хочется все устранить. Особенно, мелкие очаги коррозии :(

В общем, ребята. Снял я потолочный фонарь. Идеально, а не так, как в темах по ссылкам. Вот мои советы тем, кто это будет делать.

Нужна металлическая стальная линейка (толщиной 03,-0,5 мм) и плотная бумага, типа проездного на метро. Складываете бумагу вдвое, прокатываете (чтобы была острой), и вставляете в сгиб линейку (лучше, если линейка будет скругленной, и вы будете вставлять именно этот конец), и этот "бутерброд" уже вставляете в фонарь - между серым корпусом и прозрачным фонарем. Причем, вставляете все это не посередине, как нарисовано выше, а ближе к углу - левому или правому. Нажимаете на линейку НЕ как показано стрелкой выше, а в обратную сторону, то есть, загибаете "рычаг" к лобовому стеклу. В увеличившуюся щель вы увидите "собачку" (зубчик-защелку). Он должен выйти из паза корпуса. После этого процедуру аккуратно, чтобы первая собачка не защелкнулась, повторяем для другого края фонаря. После чего он выпадает вам в руки.

При этом не единого следа ни на сером корпусе, ни на стекле фонаря, не остается. Отвертка гарантированно оставил следы на сером корпусе-держателе.

Нужна металлическая стальная линейка (толщиной 03,-0,5 мм) и плотная бумага, типа проездного на метро. Складываете бумагу вдвое, прокатываете (чтобы была острой), и вставляете в сгиб линейку (лучше, если линейка будет скругленной, и вы будете вставлять именно этот конец), и этот "бутерброд" уже вставляете в фонарь - между серым корпусом и прозрачным фонарем. Причем, вставляете все это не посередине, как нарисовано выше, а ближе к углу - левому или правому. Нажимаете на линейку НЕ как показано стрелкой выше, а в обратную сторону, то есть, загибаете "рычаг" к лобовому стеклу. В увеличившуюся щель вы увидите "собачку" (зубчик-защелку). Он должен выйти из паза корпуса. После этого процедуру аккуратно, чтобы первая собачка не защелкнулась, повторяем для другого края фонаря. После чего он выпадает вам в руки.
Спасибо, дельный совет!