ну сивка тоже не та машина где ты комфорт (в плане подвески) ощущать будешь

На тест-драйве проехался, понравилось.. Лучше чем сид

nick76 -Привет это Привет!!! ты в одном я в другом клубе это чисто проста СОЛИДАРНОСТЬ-----А ты срару так ГРУБО форумом ошибся?

nick76 -Привет это Привет!!! ты в одном я в другом клубе это чисто проста СОЛИДАРНОСТЬ-----А ты срару так ГРУБО форумом ошибся?

ceedclub.ru ?

знакомый купил сид в конце нобря прошлого года, мой сивик приходил через 2 недели, я прокатился на Сиде, понравилось, потом сел на Сивик , вроде нормально, потом он попросил меня прокатится на сивике, вышел и сказал на свою машину "ГАВНО", и добавил практически за теже деньги, абсолютно разные машины. Сначала я его не понял пока не сел после своей в его Сид. Вопросы все отпали сами собой.

nick76 -Привет это Привет!!! ты в одном я в другом клубе это чисто проста СОЛИДАРНОСТЬ-----А ты срару так ГРУБО форумом ошибся?


Я не грубо, извини, если обидел :) Просто одноклубники - это по определению члены одного клуба :) А так надо было сказать - "Привет дружественному форуму" ;)

Ну раз так, значит, привет!

Сегодня прокатился на сиде 1.6 crdi(дизель)..Честно говоря впечатлил и даже очень.. Прет как бешеный! Такое ощущение. как-будто едешь на бензиновом не меньше 2 литров а может и больше

Сегодня прокатился на сиде 1.6 crdi(дизель)..Честно говоря впечатлил и даже очень.. Прет как бешеный! Такое ощущение. как-будто едешь на бензиновом не меньше 2 литров а может и больше

Тазу дай 2 литра двигло еще и не так попрет !!!!!!!!
Вон некоторые полуторные вазы ездят не хуже полуторных иномарок (не сивик))))))
Так что любая машина впечатлит и это не заслуга сида в частности.

Сегодня прокатился на сиде 1.6 crdi(дизель)..Честно говоря впечатлил и даже очень.. Прет как бешеный! Такое ощущение. как-будто едешь на бензиновом не меньше 2 литров а может и больше

Тазу дай 2 литра двигло еще и не так попрет !!!!!!!!
Вон некоторые полуторные вазы ездят не хуже полуторных иномарок (не сивик))))))
Так что любая машина впечатлит и это не заслуга сида в частности.

только вот дизельных тазов нет и к сожалению сивиков тоже диллеры не продают..

А Сиды дизельные продаются у нас? Чёт не видел.

А Сиды дизельные продаются у нас? Чёт не видел.

Продаются, МКПП и АКПП 1.6 crdi, планируют еще осенью 2.0crdi завезти-этот вообще ураган, только стоить конечно будет бешеные бабки и вряд ли кто-то будет его покупать

nick76 -Привет!!Ладно Окей

У меня у друган тоже Цивик ездил за ним в Брянск отдал за него 720т.р мне тоже понравелся но когда брал СИДИК проста забыл о ЦИВЕКЕ,а так Сид тоже не чего толька круиза нет Жалко :) :)

нигер
На фига тебе круиз?

nick76 ---Я часто езжу на дальные поездки и в этом плане круиз не заменим,да еще привычка есть от Американских автомобилях,в 2004 году купил себе Понтиак тран спорт(7-ми местный миневен)на каторам посей день езжу,америкосы топлива жрут многа ездил почти год и незнал как им пользоваться,а когда поел на нем в Курск-760км в одну сторону туда без круиза сжек при скор110-130(бак 75+-3лти может влезть)сжек 70лит---обратно на круизе скорость поставел 120 сжек 50лит вот тебе и ризультат!!!!!Р.S а на хонде он есть а на сиде нет

нигер
Ну, может, круиз - это конечно, вещь, но только не для Хонды :) Я сам был уверен, что круиз - полезная штука, но только до обкатки. Потом я просто забыл про него. Когда садишься в Хонду, так и хочется жать тапку в пол, сразу про круизы забываешь :)

согласен!!!

Ребята я пересаживаюсь с сида мех. на сивик авт.
Проехал на сиде 50 т. неодной проблемы, я даже колодки неменял, вообщем с качеством КИА очень постаралась! Очень хороший авто!!!
Беру сивик ибо захотелось автомат, а брать тоже авто как то скучно, вот беру сивик цена то почти одинакова.

Ребята я пересаживаюсь с сида мех. на сивик авт.
Проехал на сиде 50 т. неодной проблемы, я даже колодки неменял, вообщем с качеством КИА очень постаралась! Очень хороший авто!!!
Беру сивик ибо захотелось автомат, а брать тоже авто как то скучно, вот беру сивик цена то почти одинакова.

Да думаю можешь не дай бог разочароваться если почитать форум, не то что кия)))
Повезло... 8)

Ребята я пересаживаюсь с сида мех. на сивик авт.
Проехал на сиде 50 т. неодной проблемы, я даже колодки неменял, вообщем с качеством КИА очень постаралась! Очень хороший авто!!!


Реальный отзыв об этом авто, вполне положительный!
Получается, что все воплотилось воедино - немецкие дизайнеры, корейская марка и самый новейший автомобильный завод в Словакии.

А кию разве не в калининграде делают ? 50 т это уже показатель - вот если бы ценник адекватный был - а так по такой цене ... Был недавно в салоне - там корейцы и китайцы - дык с менегером разговорился - он признал что ценник завышен и многие , узнающие про цену , крутют пальцем у виска и идут смотреть что-то подешевле . Причем в европе он дешевле тех же японцев почти в полтора раза и гарантия 7 лет . К тому же двиг 2,0 откровенно старый и как и 1,6 делается вроде по лицензии . Думаю ценник - желание кии немного отщипнуть от дикого спроса на авто в нашей стране .
Насчет круиза - экономия бенза на трассе ощутима , да и нога правая меньше устает , причем стоит копейки . Лучше думаю его наличие .
Вообще занятие ниш на авторынке - долгое и кропотливое действо . И в сознании многих корея на ступеньку ниже японии - как и япония ниже германии (опель и ваген не включаются) . Хотя если по честному - так оно и есть . Но купили бы вы цивик если бы в эту цену влезал а3 с хорошим движком или треха БМВ ? Это то же самое что купить корейца по цене японца . Хотя может я и не прав . Сам же посмотрю в сторону кореи если увижу хоть один неовощ - чтоб хотябы из 7 сек до сотни выезжал . А пока ...

какая киа конкурент хонде............... Не понимаю...........

Купил бы если бы даже А3 была в туже цену (по тойже цене что и Сивик была бы и был бы дешевый пластик тогда))))))))))

У А3 хороший апарат начинается с полного привода , ДСГ и мотора соотв., а ездил я на обычной А3 овощ овощем, рулится так же (если не хуже) на моно приводе, только КОМФОРТ ЛУЧШЕ! ВСЕ...............

какая киа конкурент хонде............... Не понимаю...........

Согласен. Сравнение абсолютно некорректное. Человек который выбрал по идеологическим соображениям Хонду, врядли будет рассматривать киа в качестве альтернативы

Для сомневающихся "в японии" при выборе премиум машин японцы создали свои люкс бренды.
Поэтому и для ауди и для мерина есть конкуры.

RuBB
Интерессно в чем же киа лучше объективно?

Kia отстой, разумнее сравивать киа бензин и хонда бензин, ну или тогда Хонда 2.2 дизель против Сида 2.0 дизель, уверен хонда по ускорению круче, а сид скорей всего ревет и бренчит, поэтому кажется что КРУТО ПРЕТ)))

RuBB
Интерессно в чем же киа лучше объективно?

Дешевле, на сколько я знаю :)

Не дешевле он. По крайней мере, чем 4D.
Сид 2.0 АКПП без литых дисков, попогреек и климат-контроля (крузи даже в опциях нет) стоит 633 тыс. Накинуть эти опции = цена сивки 4Д экзе.
А вообще, лучше сюды залезть и почитать о нём....ну или о сивке глазами сидоводов.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,543.0.html

если на мерс наклеить "киа" я все равно куплю хонду))) киа-это киа.. как и изчего ее не собери
а ХОНДА была и останется ХОНДОЙ

Не дешевле он. По крайней мере, чем 4D.
Сид 2.0 АКПП без литых дисков, попогреек и климат-контроля (крузи даже в опциях нет) стоит 633 тыс. Накинуть эти опции = цена сивки 4Д экзе.


Думал, хоть один плюс перед Хондой... ошибался :)

Ну , TAKESHIs , признайся честно - даж если бы С лайн 2,0Т бы предложили в те же деньги отказался бы от авди ? :)
RuBB - цены там скоро немцев догонют - и это за 2,0 по мицувской лицензии образца фиг знает каких годов . Зато тама юсби есть и даж абс в базе . Если даж менегеры говорят , что дороговато корейское поделко ?
Что касается премиум брендов японии - они конечно с а8 или бмв7 чуть менее престижны - но стоят почти в два раза дешевле . Хотя та же акура МДХ у нас считается довольно престижным агрегатом .

Ну , TAKESHIs , признайся честно - даж если бы С лайн 2,0Т бы предложили в те же деньги отказался бы от авди ? :)
RuBB - цены там скоро немцев догонют - и это за 2,0 по мицувской лицензии образца фиг знает каких годов . Зато тама юсби есть и даж абс в базе . Если даж менегеры говорят , что дороговато корейское поделко ?
Что касается премиум брендов японии - они конечно с а8 или бмв7 чуть менее престижны - но стоят почти в два раза дешевле . Хотя та же акура МДХ у нас считается довольно престижным агрегатом .

Во первых не предложат уж точно поверь мне ))) А так я найду тысячу причин например не купить Ауди)))
Для того что бы рассуждать о премиуме надо разбираться в автомобильной истории, в которой ТЕПЕРЬ рулят немецкие и японские машины (америка загибаеться, англию распродали, италия и т. д. гов...ное качество)
Остальные теперь будут просто гостями на этом пиршестве технологии!
Мало просто создать автомобиль, я уже говорил надо в него внести частичку инженерного задора)
П/С Внимательно читайте эту тему сначала и ряд других прежде чем говорить "круче Бэхи машины нет"

ivtec Привет!!! Я стобой не согласен кед 2.0лит диз мех- прет не хуже сивки диз,и он не ревет и не чихает а едит ДОСТОЙНА!!! ::)

Ну , TAKESHIs , признайся честно - даж если бы С лайн 2,0Т бы предложили в те же деньги отказался бы от авди ? :)
RuBB - цены там скоро немцев догонют - и это за 2,0 по мицувской лицензии образца фиг знает каких годов . Зато тама юсби есть и даж абс в базе . Если даж менегеры говорят , что дороговато корейское поделко ?
Что касается премиум брендов японии - они конечно с а8 или бмв7 чуть менее престижны - но стоят почти в два раза дешевле . Хотя та же акура МДХ у нас считается довольно престижным агрегатом .

Во первых не предложат уж точно поверь мне ))) А так я найду тысячу причин например не купить Ауди)))
Для того что бы рассуждать о премиуме надо разбираться в автомобильной истории, в которой ТЕПЕРЬ рулят немецкие и японские машины (америка загибаеться, англию распродали, италия и т. д. гов...ное качество)
Остальные теперь будут просто гостями на этом пиршестве технологии!
Мало просто создать автомобиль, я уже говорил надо в него внести частичку инженерного задора)
П/С Внимательно читайте эту тему сначала и ряд других прежде чем говорить "круче Бэхи машины нет"

А шо есть что-то круче:-)?
Например М3 - моя мечта на колесиках:-)
Что может Япония поставить против этого агрегата?
Ну возможно новый Скай, но это уже другая история...
А по теме
Катался вчера на ПроСиде, приятная машина, дизель, прет отлично, салон как салон, понятно не сравнить по эргономике и дизайну с Хондой, но качество наверное не худше.
Тише и мягче хонды, в общем хорошая машина, одно плохо - просят за нее денег как за полноценный бренд.

А шо есть что-то круче:-)?
Например М3 - моя мечта на колесиках:-)
Что может Япония поставить против этого агрегата?
Ну возможно новый Скай, но это уже другая история...


На самом деле. Много вариантов. Про тот же NSX забыли.

А шо есть что-то круче:-)?
Например М3 - моя мечта на колесиках:-)
Что может Япония поставить против этого агрегата?
Ну возможно новый Скай, но это уже другая история...


На самом деле. Много вариантов. Про тот же NSX забыли.

Я имел ввиду авто которые сейчас сходят с конвеера.
NSX разве сейчас выпускается?

MMS
ТОт же тупер, токо не твой ))))))) Ездит он лучше даже чем S2000 и практичесски на равне по кольце шел с NSX

MMS
ТОт же тупер, токо не твой ))))))) Ездит он лучше даже чем S2000 и практичесски на равне по кольце шел с NSX

Лучше М3 он не поедет, даще если в белый покарсить:-)

420 лы.сы. крутящего 400(!!!), 1600 кг., 4,8 сек. до 100 км.
Он непобедим:-)

Ниссан ГТР - вот это агрегат - и цена смешная и м3 буит далеко позади маячить . 3,8 до сотни 480 кобыл и 580 момента , привод полный постоянный а цена почти на 100,000 меньше чем на м3 , Эх - не было бы растаможки ... Ниссан хочу - растаможку не хочу .
Насчет прет кия 2,0 дизель - там вроде по пачпорту 10,3 до сотни - которые я думаю из нее не выжать - то есть динамика на уровне мотора 1,6 бенз . Правда если учесть что у кии фсе овощное и фсе ее творения из 10 сек выехать не могут - это номана . Причем средний расход меньше бенза 1,6 всего на литр - если учесть что дизтопливо сравнялось в цене с 95 бензом - смысл покупки данного гимороя непонятной марки покрыт мраком . Зато недавно сида в обвесе видел - похож на тунинх от дяди ары - спойлер приделали но не едет нифига . Дальше обвеса походу дело у кореи не пошло . Тогда уж гетс 1,6 брать - он сида сделает и расход смешной причем 92 .

Да на Сиде дизельном 2,0 стоит современный дизель 150 кобыл турбо.
И прет отлично.
+Киа дешевле обслуживание
=При современном качестве Хонды, Качество одинаковое (если нелучше, повторюсь проехал на Сиде 50тыс. ниодной проблемы)
Ясно что бренд Хонда круче.
Ну а в целом ребята проедтесь разок на Сиде, ради интереса и тогда отпишитесь!

Да на Сиде дизельном 2,0 стоит современный дизель 150 кобыл турбо.
И прет отлично.
+Киа дешевле обслуживание
=При современном качестве Хонды, Качество одинаковое (если нелучше, повторюсь проехал на Сиде 50тыс. ниодной проблемы)
Ясно что бренд Хонда круче.
Ну а в целом ребята проедтесь разок на Сиде, ради интереса и тогда отпишитесь!


А на Цивике ты хоть ездил?
Уверен, что на дороге Сиид держиться не плохо, но против руля Цивика и его управляемости ему противопоставить нечего. А интерьер и экстерьер авто в любом случае дело вкуса.

Глупый вопрос у меня сейчас сивик.

Chegevar
Зачем менял если такой отличный авто? ))))

Нехудшее настолько насколько у БМВ не лучшее ))))

Ездили....не впечатлило (сид) просто машина.... каких много, а Хонда одна, как и БМВ ваш. :)

На вопрос, зачем брать дизельный Сид, знакомый ответил, что рассматривает только дизельную машину, у них в городе выбор небольшой, т.к., солярка у него полностью халявная. :)

А обнаглел настолько, что бензовоз к машине подгоняет и заправляется. :lol: :lol: :lol:

Машину свою вообще не глушит практически. Постоянно кондёр, в машине прохлада.

А бенза у него нет, только соляра... Поэтому Сид.

Отвращения у меня дизельный Сид не вызвал, но и не впечатлил. Сивик однозначно лучше, особенно на ходу! ;) А если цены посмотреть, то Сид ФФФТОПКУ!!! >:D

Гы - халявная солярка перекрывает все минусы дизеля и убогость марки кии с ее завышенной ценой - тут даж говорить неочем .
Chegevar - еще раз по ТТХ у дизельного сида 2,0 10,3 до сотни - то есть по факту это где-то около 11 - так разгоняются бензиновые японцы с мотором 1,6 . Это овощ - на нем только с фекалинами и матизами гоняцца . Да , там 140 лошадей а не 150 ,
Качество не лучше ? Это калининградской сборки то ? Ню ню . А цены - я фигею дорогая редакция - за такие деньги только северный олень такое купит . У кии и хуйдая мания величия - отстойная марка себя возомнила фиг знает чем . Не ф топку .

Гы - халявная солярка перекрывает все минусы дизеля и убогость марки кии с ее завышенной ценой - тут даж говорить неочем .
Chegevar - еще раз по ТТХ у дизельного сида 2,0 10,3 до сотни - то есть по факту это где-то около 11 - так разгоняются бензиновые японцы с мотором 1,6 . Это овощ - на нем только с фекалинами и матизами гоняцца . Да , там 140 лошадей а не 150 ,
Качество не лучше ? Это калининградской сборки то ? Ню ню . А цены - я фигею дорогая редакция - за такие деньги только северный олень такое купит . У кии и хуйдая мания величия - отстойная марка себя возомнила фиг знает чем . Не ф топку .

+1
Респект ! В точку !

В общем как всегда. Те, кто поэксплуатировал машинку говорят, что нормальный агрегат. Теоретики кричат "ф топку". :)

Ziablikov, поправлю - Ф топку по такой цене!!! Если минус рубля 3-4 - то неплохой выбор!

Покупка дизеля такого - просто дебилизьм . Потомучта двиг 1,6 бенз такой же по динамике что 2,0 дизель - разница в расходе их дай бог литр - что при ниших ценах на солярку дает экономии у дизеля в месяц рублей 400 - что с лихвой перекрывают более дорогие и частые ТО дизеля . Прибавьте 150000 которые надо за этот дизель переплатить , возможность влететь с паленой соляркой , холод в зимнее время в салоне . Про более громкий звук я вообще не говорю . Дык нафик такое надо ? Не проще ли и дешевле 1,6 бенз взять ?
А насчет тех кто поэксплуатировал - кто признается что он ацкий шаман и купил никому не нужное дерьмо задорого ?

Расход топлива в реальных городских условиях у дизеля будет 6-7 л. У бензинового - 10-11. Причем чем более жесткие пробки, тем больше будет разница в расходе.

Я например не покупал сида, а брал напрокат. И могу сказать об этом авто только хорошее. Но по поводу реальной покупки соглашусь с Thunder. Цены на новые сиды слишком велики. При продаже очень много потеряешь. Это основной минус.

Очень много хороших отзывов про сид слышу :) но дизайн не по мне и I-vtec меня более чем устраивает + верю в качество хонды, хотя допускаю что КИА может быть вполне надежной машиной :)

Как раз окончательный выбор состоял из базового цивика и фаршированного просида...
Что могу сказать - выбор не совсем однозначный, но что повлияло на мое решение в пользу цивика (далее мое имхо, естественно):
- двигатель по характеристикам лучше, особенно экономичность, лучше коробка;
- с отсутствием противотуманок, подогрева сидух, хрома, управления музыкой на руле, отсутствием шторок безопастности и прочими мелочами планирую смириться;
- бренд хонда;
- немножко уютнее чувствую себя в салоне;
- все-таки 4 двери удобнее (о 5-дверке сидовской не задумывался, потому как дизайн приелся и не нравится)...
Теперь основные приемущества просида:
- гораздо меньшее количество автомобилей, если одну машинку в городе увидишь - хорошо;
- пластик в салоне более!!! качественный;
- больше фарша;
- багажник лучше (ну никак не пойму, почему в багажнике цивика стоят петли);
К сожалению, не упомянул про ездовые качества, мне сложно об этом судить и короткий тест-драйв не может сформировать окончательное представление. Не буду говорить о том, в чем не компетентен.

Cranky, дополнительные аргументы:
- попогрелки в Сивике есть в базе.
- ПТФ мона поставить самому, стоит - рублей 9-10.
- Управление музыкой на руле - тоже ставится при желании. Стоит - от 12 до 15 рублей.
- пластик в Сиде более качественный? Это спорно. :) Посмотри в Сиде на пластик центрального тоннеля. Да и не выглядит пластик в Сивике менее качественным, а то, что не мягкий, это уже обсосано - если будешь его грызть, то принципиально. :)
- Насчёт багажника - мне багажника Сивки с лихвой хватает. Петли не мешают.
- В Просиде коробка сколько ступеней имеет?
На ходу лучше не сравнивать. Сивик далеко впереди. Просид - тот же Сид, только 3 двери.

Cranky, дополнительные аргументы:
- попогрелки в Сивике есть в базе.
- ПТФ мона поставить самому, стоит - рублей 9-10.
- Управление музыкой на руле - тоже ставится при желании. Стоит - от 12 до 15 рублей.
- пластик в Сиде более качественный? Это спорно. :) Посмотри в Сиде на пластик центрального тоннеля. Да и не выглядит пластик в Сивике менее качественным, а то, что не мягкий, это уже обсосано - если будешь его грызть, то принципиально. :)
- Насчёт багажника - мне багажника Сивки с лихвой хватает. Петли не мешают.
- В Просиде есть система динамической стабилизации? А коробка сколько ступеней имеет?
На ходу лучше не сравнивать. Сивик далеко впереди. Просид - тот же Сид, только 3 двери.

Тогда я рад, что сделал правильный выбор :)
У нас ПТФ как опция стоят 800 баксов ((( Думаю, музыка на руле не намного меньше. Суммарно на ЕХЕ накопится!
ЗЫ В Украине в базе "попогрелка" отсутствует. Потенциально, мягкий пластик - большая вероятность отсутствия скрипов в будующем!

Cranky
Как отсудствует? Если я покупал в базе с ней )))) Или у Вас турок?

Ziablikov - 10-11 это если отжигать на 1,6 или 1,5 . Если ездить спокойно (как на дизеле ) 8 литров расход . 10-11 это у двухлитрового бенза но и едет он так что дизель далеко позади остаецца . И чего этот литр даст ? Да нифига - 25 рэ на 100 км - то есть 250 на тысячу и 5000 на 20000 пробега - это за год , а на ТО ты сколько выкинешь лишнего ? А звук дизельный меня просто бесит - как будто джумшут с сепаратором под капотом притаился .
Чего хорошего в этом - не знаю . Особенно улыбнул тунинх у них в салуне - типа синие писалки и брызговики - так пахнуло старым добрым буратинотунингом . А цена за 1,6 с климатом и на древнючем тормозном афтомате на 15 колесиках в 550000 это как ? Чего надо обкуриться чтоб такое за такие бабосы купить ? Так , для справки цивик седан в полном фарше на афтомате с металликом стоит 640,000 - ровно столько что сид 2,0 . Ах , да , там же главное преимущество сида - юсби - больше преимуществ нет .
Опять же не понятен ответ на вопрос - какой шаман гонит пипл выкидывать такие деньги за этого корейца ? Народ на дороге веселить ? Кстати сегодня видел сид и рядом тоета хэтч стоял 2003 года - один в один - догадайтесь кто с кого дизайн скомуниздил ?

adds
Спрашивал Вас прашивал так и не ответили :) так Вы 4Д тестили?

Опять же не понятен ответ на вопрос - какой шаман гонит пипл выкидывать такие деньги за этого корейца ? Народ на дороге веселить ? Кстати сегодня видел сид и рядом тоета хэтч стоял 2003 года - один в один - догадайтесь кто с кого дизайн скомуниздил ?

Ну наконец то хоть один нормальный человек увидел что сид не оригинал в дизайне ! А тупо спи...ный.
Про хэтч я тут где то писал один в один Тойота Королла 2003 год 3-5 дверка, только корейцы чуть дизайн зализали)))

darth138
У меня машинки еще нет, но будет турок!

TAKESHIs
Действительно, я когда обратил внимание на проезжающую Тойоту Короллу - подумал, Сид. Смотрю - написано Королла. Сразу все стало на свои места :)

Если кратко: не нравятся мне русские, китайские и корейские машины, поэтому комплектации и цены даже не смотрю.

Если кратко: не нравятся мне русские, китайские и корейские машины, поэтому комплектации и цены даже не смотрю.

СОГЛАСЕН !!! Зачем они, когда за те же деньги есть породистые автомобили японского и европейского происхождения !
Респект !

TAKESHIs - там не только внешность - движки тож по лицензии штампуются . Ну и на новое лицензию разумеется никто не продаст . Вот сейчас у них двиг подходит - 2,4 , который на калибр СРТ ставят - с наддувом под 290 коней в максимуме - его митсу корейцам строить помогает - может и буит дело . А пока самый ацкий корейский спорткар хуйдай кап 2,7 обгоняется обыкновенной двухлитровой маздотри .

Да вы чего........???!!!
Вы залезьте в СИИД и потрогайте все руками.
Неужели этот авомобиль вас зацепит чем то? Может только USBишкой и то только в хорошей комплектации.
Вы залезьте в СИИД и прокатитесь на нем.
Неужели оно, это чудо немецко-корейской ассимиляции поедет как Цивик?
Вы залезьте в СИИД и просто ощутите себя водителем Цивика.
И вы поймете, какое это счастье, что СИИД купит кто-то другой.

Его и в журналах то хвалят лишь из-за того, что местом рождения его является Германия. А у нас авто журналы хвалят все немецкое. ( и надо и не надо)
Но неужели вы думаете что немцы позволят создать на своей территории конкурента своим же автомобилям? СИИД так и будет"почти классным автомобилем". Почти........:)

Так , немного не в тему , недавно приятель купил кия соренту за лям с небольшим . Дизель . Посмотрел на афту - чего говорю аут например не взял ? Говорит - хозяин салуна его знакомый - скидку дал хорошую . Дык она и со скидкой лям - на 16 колесах на дешевой демисизонке кумхо и с грузами приклепаными к внешней стороне литого диска по 60 грамм . На руле практически пусто. Тормоза - малюсенькие - от сида наверно . Работает дизель громко . Разумеется ни о какой многорежимной полноприводной трансмиссии с электронным управлением речи на кие не идет . Как и о шестиступке автомате или вариаторе - древние коробки . Так что на дороге владельцы нового самтыфе и соренты вызывают у меня жалость - выкинуть столько денег за подделку под жып . Теперь думаю по цене осталось перегнать немцев - благо разрыв каждый год сокращается .

вспомнился анекдот: блондинки не ездят на киа потому, что на телефоне написано - NOkia))
У меня тоже нокиа.. и у жены тоже.. и зимняя резина мне нравится ноКИАн))
Ваще не судьба ездить на киа.. бееееедаааа..

кто-то это уже говорил, но повторю: у корейцев явная мания величия.. да хоть из золота пусть сделают машину, все равно это будет киа или хендай. если и куплю, то только на цветмет сдать))))

Вторая машина KIA CEE'D SW 1,6 AT EX. Ничего плохого сказать не могу, т.к. пока радует. Динамики, как на Тупере нет, конечно, но комфорт и управляемость на высоте.

За такие то деньги чего-нибудь путное можно было купить :)

За такие то деньги чего-нибудь путное можно было купить :)


Вот как-раз за такие-то деньги ничего путного в кузове универсал и нет :)

пожалста - опиль астра св - немец с нелиповой гарантией в отличии от кии и собран не в калининграде , лансер св - вообще дешевле кии . Причем внешне не так убоги .

ну внешне, в кузове сарай сид намного сипатичнее обоих этих смотрится

ну внешне, в кузове сарай сид намного сипатичнее обоих этих смотрится


Согласен

Ну эт кому как - по мне ланс СВ на порядок выше - особенно ходовая . А двиг 1,6 98 коней - поистине народный . А опиль с 1,8 идет который шустрее чем 2,0 кии . Дык вот - показал что мона взять - даже дешевле .
Вон хуйдай элантру 2,0 на автомате за 700,000 выставляют - и берет же кто-то .

Да тоже был в раздумьях на счет Элантры и в которой комплектации я хотел она мне выходила почти как Сивик в максималке и я пошел в салон Хонды и поюзал Сивика и просто влюбился в эту прекрасную машинку.

Все равно сивик выше всех похвал. И вообще цена качество!!! И все остальное тоже при нем!

Ездил на Сиде около месяца. Ничего плохого не скажу.. Добротный автомобиль без претензий. Пересел сразу после сивика.
Сивик был 1.8 Exe, сид 1.6 АТ. Динамика по проще.. Салон не такой футуристичный... Но есть всякие мелочи типа подогрева дворников.. юсб... Если машина семейная то очень достойный выбор.. Так как на сивике ехать на дачу в четвером и пивом в багажнике очень напряжно... Сивик машина для двоих... Сид семейный авто.. который довезет из точки А в точку Б. Не стал бы их сравнивать. Сида стоит поставить рядом с элантрой меганом короллой... Ну и конечно нет очередей. При покупке была возможность выбрать комплектацию и Цвет.

Ну и конечно нет очередей. При покупке была возможность выбрать комплектацию и Цвет.

Это на сид нету очередей ??? ФК моторс на щелчке там рядом салон КИА. На мой вопрос "когда я могу получить сиид" мне сказали "если повезет 3-4месяца".

Ну и конечно нет очередей. При покупке была возможность выбрать комплектацию и Цвет.

Это на сид нету очередей ??? ФК моторс на щелчке там рядом салон КИА. На мой вопрос "когда я могу получить сиид" мне сказали "если повезет 3-4месяца".

Брали в Симе крылатское. Месяц назад! Был серый серебристый, беж и еще какието на беже остановились.

Прочитал в ЗР цену ТО и интервал - корейцы жгут - ТО 1000 2500 руб , дальше каждые 10000 - и ценники 8-10 тыров . Да корейцы жгут - тоета курит в сторонке . Покупка сего творения калининградцев - надо сильно корею любить .

Прочитал в ЗР цену ТО и интервал - корейцы жгут - ТО 1000 2500 руб , дальше каждые 10000 - и ценники 8-10 тыров . Да корейцы жгут - тоета курит в сторонке . Покупка сего творения калининградцев - надо сильно корею любить .

Зачем писать глупости! ТО на KIA CEED ТО1 от 900 до 1500 далее черз 15 000 !!! МОгу сервисную книжку отсканить !

Ок ) Отскань если не затруднит ?)!

Ок ) Отскань если не затруднит ?)!

а что толку? В сервисной книжке цены не указаны :) Но мне почему-то кажется, что межсервисный интервал у КИА СИд 15000 км и ценник ниже чем 8 т.р.

Ссылка на статью http://www.zr.ru/articles/57391 "Производитель дает на «Сид» очень длинную гарантию – 5 лет или 150 тыс. км. Расценки на ТО по нынешним временам сносные, но посещать сервис придется довольно часто: каждые 10 тыс. км, причем первое обслуживание – после 1000 км. Удивительно мало для современного автомобиля!"
Вообще ЗР лавно пиарит хуйдай и другие корейские поделки посему странно если они лопухнулись перед спонсорами . Также там цены в таблице - то1 3300-4300 , то2 (10000 ) 5600-9800 и тд . Это цены даж чуть больше тоеты . Улыбнули колодки - 2500 ре . Там можно прочесть сравнение аккорда и хуйдая нэфэ - они наравне - даж по цене . Да , там они показали чудеса - аккорлд 2,4 , 201 кобыла , который легче нф на центнер и имеющий больший момент и более короткую коробку не смог обогнать 174 сильный нэфэ . Хотя может они с аккордом 2,0 спутали .

Кто знает - облупившаяся краска на дисках гарантийный случай? А то года не прошло, а на Сидоре уже такое!

Если нет царапин или следов что на что-то наехал - то да . Правда они начнут прогон про питерские реагенты - но ты сразу тада требуй отказ в письменной форме и грози судом . Приятелю меняли на попеле - поменяли , но поругацца пришлось .

Ссылка на статью http://www.zr.ru/articles/57391 "Производитель дает на «Сид» очень длинную гарантию – 5 лет или 150 тыс. км. Расценки на ТО по нынешним временам сносные, но посещать сервис придется довольно часто: каждые 10 тыс. км, причем первое обслуживание – после 1000 км. Удивительно мало для современного автомобиля!"
Вообще ЗР лавно пиарит хуйдай и другие корейские поделки посему странно если они лопухнулись перед спонсорами . Также там цены в таблице - то1 3300-4300 , то2 (10000 ) 5600-9800 и тд . Это цены даж чуть больше тоеты . Улыбнули колодки - 2500 ре . Там можно прочесть сравнение аккорда и хуйдая нэфэ - они наравне - даж по цене . Да , там они показали чудеса - аккорлд 2,4 , 201 кобыла , который легче нф на центнер и имеющий больший момент и более короткую коробку не смог обогнать 174 сильный нэфэ . Хотя может они с аккордом 2,0 спутали .

Да я заметил что там пиарят именно корейцев и недавно стали китайцев при этом сами же путаються в том что написали так что "за рулем" я давно не читаю )
А еще "автомир" то же отличаеться пропагандой разных азиатов, но побаиваються писать что они лучше )

Не , там иногда интересные вещи вычитать мона . Хотя за рублем конечно впереди планеты всей . Последнее время корейский след виден особенно четко .

http://i067.radikal.ru/0810/39/6e7bff7534cct.jpg (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/0810/39/6e7bff7534cc.jpg.html)
Фото.
Кстати нет никаких промежуточных ТО.
А теперь представим...Двигаетесь Вы в плотном потоке по дороге с односторонним движением и тут из за грузовика видете аварию перегородившую обе полосы а бордюр несколько выше бампера... ну или нужно перевезти 3-х человек ( про 4-х молчу) из точки А в точку Б сначала по говеному асфальту и еще по грунтовке да еще и пивка нужно в багажник положить... В эти моменты стоимость ТО и Колодок это вопросы которые будут Вас волновать в последнюю очередь ТО-0 стоимостью 3300 не дорого я считаю учитывая что ТО1 примерно столько будет стоить! И с чего такие мысли что корейцы должны бесплатно делать ТО ??? Машины у них не хуже Японцев! А это я все к тому что Сид и Сивик рассчитаны на разные категории покупателей...

Кстати нет никаких промежуточных ТО.
ТО-0 стоимостью 3300 не дорого я считаю учитывая что ТО1 примерно столько будет стоить! И с чего такие мысли что корейцы должны бесплатно делать ТО ??? Машины у них не хуже Японцев! А это я все к тому что Сид и Сивик рассчитаны на разные категории покупателей...


А ТО-0 - это что, не промежуточное что ли? К тому же ТО7500 у сивика необязательное.

http://i067.radikal.ru/0810/39/6e7bff7534cct.jpg (http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/0810/39/6e7bff7534cc.jpg.html)
Машины у них не хуже Японцев! А это я все к тому что Сид и Сивик рассчитаны на разные категории покупателей...

После того как я полазил по форуму сида и почитал ветку КОСЯКИ - когда на ходу свет отключается, магнитола вырубается, проблемы у каждой второй с рулевой рейкой и многие другие жалобы, то интерес ку этой машине пропал мгновенно.

После того как я полазил по форуму сида и почитал ветку КОСЯКИ - когда на ходу свет отключается, магнитола вырубается, проблемы у каждой второй с рулевой рейкой и многие другие жалобы, то интерес ку этой машине пропал мгновенно.


Зря ты так. У нашего Сидора пробег уже 10000 и всё тип-топ, кроме дисков.

После того как я полазил по форуму сида и почитал ветку КОСЯКИ - когда на ходу свет отключается, магнитола вырубается, проблемы у каждой второй с рулевой рейкой и многие другие жалобы, то интерес ку этой машине пропал мгновенно.


Полазив по нашему форуму, тоже волосы дыбом встают :)
А вообще я тоже слышал про рулевую рейку на сиде - знакомый менял сразу после покупки по гарантии. Но и у нас с ней не айс :)

МЕНЬШЕ ЧИТАЙТЕ О КОСЯКАХ НА ЛЮБЫХ ФОРУМАХ! Ни одна марка не застрахована от поломки............

Корейские машины ВСЕГДА будут "вторым сортом" !!!

Корейские машины ВСЕГДА будут "вторым сортом" !!!
+1

Хватит гнать на Корею, первая машина была Хондай ;D Убитая была, но возила меня почти 3 года, в морозы за 30 заводилась без проблем ;) Остались только хорошие воспоминания о ней, пала в неравной битви с Галантом, сцука...

Хватит гнать на Корею, первая машина была Хондай ;D Убитая была, но возила меня почти 3 года, в морозы за 30 заводилась без проблем ;) Остались только хорошие воспоминания о ней, пала в неравной битви с Галантом, сцука...

- 1 )))
Мы против пародии на Хонду !!!

тут фиатоводы сказали что хонда третий сорт:) после второго - корейцев

))) может у них потом хватит ума :lol: когда подрастут что нет ничего лучше Хонды ! )))
Маленькие они еще.... :P
Со временем понимание приходит ко многим.......с возрастом, кому то раньше, кому то позже.
Ясно что каждый будет хвалить именно себя и именно то что он купил и считает лучше других, пытаясь что то там с чем то сравнивать. Понимая что плюсов то в покупке и нет при тех же ценах что у других.

На самом деле у корейцев все либо тянуто с япов , либо сделано по их лицензии - как у китайцев . Любая копия хуже оригинала . Покупать сид дороже сивика - ну не знаю чего курнуть надо .
Насчет бордюров - нефиг искушать - во-первых за езду по обочине штраф 2000 , во-вторых клиренс у всех таких авт примерно одинаков и закончится это сто пудов сносом бампера .

вот у меня бампер передний 22см от земли, сегодня решил все таки при парковке чуть зад пускай торчит чем тыкаться вроде на низкий бордюр. Вылез из авто и увидел, что остался 1см от бордюра который на 3-4 см выше бампера слава богу пронесло. Вот в пятницу на тойже стоянке только на пару мест в сторону спокойно завис бампером над бордюром. Так какой должен быть запас чтоб не переживать? думаю сиду о 22см только мечтать, а цивику и подавно, но это бесполезное преимущество.

Что бы было преимущество тогда надо хотя бы паркетник.

Хватит гнать на Корею, первая машина была Хондай ;D Убитая была, но возила меня почти 3 года, в морозы за 30 заводилась без проблем ;) Остались только хорошие воспоминания о ней, пала в неравной битви с Галантом, сцука...

- 1 )))
Мы против пародии на Хонду !!!
Ну и какую ты тут пародию нашёл? Хёндай строить, Митсу помогала, если не ошибаюсь! А каким тут боком Хонда?

Скучно как то ))))))) без фиата ))))))))

Скучно как то ))))))) без фиата ))))))))
:D А может теперь к ним на форум??? И нам веселей и им развлекуха :D

Merckuri
Там кто то выганяется http://www.bravoclub.ru/forum/search.php?searchid=13324
Мне тут Зонда ссылку скинул :) http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3013153

че - закрыли тему?

Цитата: l0d от Сегодня в 20:03
дять, не опускайся ты до таких глупостей

это мог быть кто-то ограниченный из ограниченного списка личностей: пук, бука, дарт. тебе так принципиально интересно кто именно? брось мне ip пользователя "феня", я скажу его страну и город, далее методом исключения.

не понял - при чем тут бука :) я регистрируюсь только там, что мне интересно... а их топик явно говорит о провокации

Да ладно вам, придут новые ЖГУНЫ типа ААЛекса, Бравоводов,..... и опять по-стебаемся)))))

Merckuri
Я канешно от людей дурею , если это взрослые люди устраивают, то я не знаю ))))))))

Не смогла осились все 25 страниц, осилила тока 10 =)

Решила написать свой отзыв. У меня - Сивик 4д ЕХЕ, у сестры любимого - Киа Сид 2 л в полной комплектации на автомате.

На одной и на другой машине каталась примерно одинаковое время (на момент написания поста, на Сиде - 30-40 минут, на Цивике стока же - владею им всего денёк) :)

Из плюсов Сида:
а) обзорность лучше (нету широченных стоек, как у 4д)
б) пуляет имхо сильнее на том же автомате при кик-дауне (свыше 70-80 не разгонялась, имею в виду разгон с места. Может легче она?).
в) рулится лучше в плане закладывания поворотов в обычном городском темпе (м.б. за счет того, что хэчбэк и машинка немного меньше? не знаю размеры баз у обоих авто).
г) есть кнопка блокировки дверей изнутри (у Цивика рядом с ручкой тоже есть рычажок, но мне он ужасно неудобен) - для меня этот пункт имеет важное значение, т.к. моя сумка зачастую ездит рядом на соседнем сидении.
д) качество отделки салона достойное, с Цивиком не сравниваю - дело вкуса, но не хуже, и не лучше. Сид более классичен, простенько и со вкусом. Внешне машина соответствует внутренности.
е) есть ЮСБ для втыкания в магнитолу (мне не принципиально, т.к. у меня нештатная музыка, и юсб не является нужной вещью).
ж) самая полная комплектация богаче Сивы (ксенон, датчики дождя и проч.)

Из минусов Сида:
а) сидения не понравились - жесткие, начинает ломить поясницу и затекает попа. Хотя хозяйка машинки наоборот говорит, что эти сидения удобнее других лично для нее. Ну опять же, дело вкуса.
б) оранжевая подстветка всего - неинтересно, разбавить бы чем-нибудь, хотя очень люблю оранжевый цвет.
в) не люблю ручки коробки передач, которые двигаются "по лабиринту" - уж лучше на кнопочку нажать, как в Сиве, это удобнее. Хотя это дело привычки.
г) маловато всяких кармашков и отделений ненужных))) в Сиве - полно. Забавно и удобно.
д) странный скрежет при торможении на морозе (владелица говорит, что шипы, но на Сивке у меня точно такая же резина, Нокиан Хакапелита 5, такого нет, может, колодки на морозе поскрипывают?)
д) машина теряет в цене сильнее Сивы и очереди на них нет (сразу определяется спрос).
е) цена - необоснованно дорогая. Таки-кореец, нужно сначала зарекомендовать себя, прежде чем ставить цены на уровне именитых производителей.

ИТОГ: Машинка внешне - никакая, внутри - никакая. Нет, она неплоха, практична, неугоняема, обслуживание наверняка дешевле... но не цепляет. Как автомобиль для обычного семейного человека, который выбрал 100% практичности - да. Как машина для души - вряд ли...

Всё сказанное - имхо.

По поводу руления и того что древний автомат с таким двигом как у сиида пуляет лучше сивика, очень сомневаюсь..........

Эта сид пуляет ? Он овощной по натуре - с двиглом 2,0 10,5 до сотни - на автомате еще медленнее - мазда3 1,6 быстрее . Не верьте ошушениям . Этот пук кии при кикдауне просто кажется чем-то на уровне овощной динамики . А уж древняя четырехступка и драйв - вообще несовместимые понятия . Насчет управляемости - с его пустым рулем то ? Причем несмотря на ватные реакции мафын жесткий .

Скорее всего кивки при переключениях древнего автомата и были приняты за динамику,у Сивика они практически отсутствуют.Вот и показался Сивик менее динамичным,такое бывает.Это всего лишь субъективные ощущения.В S-классе тоже динамика особо не ощущается в отличие от чипованного зубила,например.Но цифры говорят обратное.

А на варике рывков вообще нету...во г..но унылое...
А на сид форуме мне нравится - там есть неадекваты Самаел и Алотофбакарди. Почитаешь их на досуге настроение аж поднимается)))
Оч понравилась фраза про "+" Киа в Топ Гире: Нравится 5и летняя гарантия, но не нравится на нем так долго ездить....

А кинь пожалста сцылку - мож и у меня подымецца настроений - а то голова млин просто банзай )))
А насчет гарантии киЯ - развод - не чинют по ней почти ничего .

Ну вы и подняли тему ..................

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,374 375.html
читать с начала...и протиф сивика там оч забавно особенно когда сравнивать начинают с Тайп Р))))

С ума сойдешь пока почитаешь "этих" знатоков особенно тех с Лансер клуба.......
нашли что Сид лучше Лансера кому интересно http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=35517&hl=ceed Лучше не растраиватся и зная многих наших ребят с форума патриотов у нас намного больше !!!

Знатоки конечно даааа......1а цитата тока убьет....:
"Просто вопрос. А здесь уже говорили о том, что на Ланцере Х стоит 2-х литровый мотор такой же какой ставится и на модели КИА. Один в один, только крышечки - шильдики да настроийки чуть разные???"))))))))
А на форуме Ланса да чот слабовато как то...3 человека обсуждают тему...

По поводу руления и того что древний автомат с таким двигом как у сиида пуляет лучше сивика, очень сомневаюсь..........

да я сама удивилась, и хотя к цивику больше лежит душа, мне так показалось... я думаю, сид просто меньше весит. И потом, у него 2 литра и 143 силы на меньший вес.

Juliya
ну как бы сказать: голые цыфры тут ничего не скажут впринципе...да двиг 2.0 да 143 лс....но я уверен Хондовская каробка + двиг работают Лчше чем древний автомат и непонятно чей двиг...про рулежку вообще молчу - управляемость Киа - это миф. А на высоких скоростях потенциально опасный авто....

СРавнивать рулежку Хонды с Кией,точно так же как и двиг с коробом это уж простите.............

darth138
+100
про то и речь)

Не, ну я не спорю, сравнивать так естественно нельзя. Поездила полчаса на одной, полчаса на другой. Надо ездить летом и подольше, может быть тогда мнение изменится.

Да и в любом случае, Сива - самая лучшая и красивая машинка :)

Согласен с 1м но со 2м спорно)))))

Juliya - там по паспорту 10,5 на ручке - это думаю по факту 11 на уровне мазды3 1,6 . Автомат там вообще жесть - древнее чудо о четырех передачах - как механика на копейке . Посему передачи растянуты - на второй за сотню перевалить мона . Отсюда такое ошушение - он еле едет на растянутой первой и переключение в зону повышенных оборотов на вторую понимается как подхват . Ошушения такая весч - сейчас катаюсь на 135 на автомате - дык она кажется вообще не едет - но почему-та все сзади остаюцца . Потомучта момент с нуля и шестиступка адаптивная .
То есть сиду на ручке не обогнать даж сивик на автомате . НО у корейской отрыжки настали светлые времена - нац валюта кореи девальвировала к баксу на 30 процентов - так что на фоне общего повышения можно ожидать снижения цен на корейские поделки . :girl_blush

Движок,кстати,действительно один и тот же-THETA-совместная разработка Хюндай и Мицубиси,отличается только настройками-ставится на Хюндай Сонату,Тусон,Киа маджентис,Додж Калибер,Авенжер,Мицу Лансер.
По поводу массы-знакомые таксисты жаловались(правда на Серато),что на 150 кг машины оказались больше заявленной массы.

Это не совместная разработка - кия по лицензии фигачит митсувской

Бензиновые двигатели, разработанные компанией Hyundai

2008 Kappa ϰ I4
Tau τ V8
2006 Gamma γ I4
2004 Lambda λ V6
Theta θ I4
1999 Omega Ω GDI V8
1998 Delta δ V6
Sigma Σ V6
1997 Epsilon ε I4
1995 Beta β I4

1991 Alpha α I4

Хюндай традиционно называет собственно разработанные двигатели буквами греческого алфавита.Я как только услышал название мотора Мицубиси сразу подумал об этом.Другое дело,что афишировать это никому ни на руку-ни корейцам ,ни японцам.Вот и прячутся за туманными фразами типа совместная разработка.

Чето сомнения у меня что они что-то разработали - как наши умельцы копейку -))) Традиционно донорами для корейцев служили японские марки - для хуйдая митсу а для кии мазда . Кореяки просто драли движки и подвеску - и как и любая копия она была хуже оригинала .
Так для справки - первая корейская отрыжка Brisa была скопирована с мазда 1300 в 1974 затем в 1976 Kia - К-303 была содрана с Mazda 818 , в 1983 году Mazda приобретает 8 % акций компании киЯ . Затем Pride, слизанная в 1987 году сMazda 121 . Ну дальше они начали называть слизывание своими разработками - но сути это не меняет . Лох на такую подделку находится - как и на липовую пятилетнюю гарантию - а это главное . Обидно что японцы и немцы вкладывают огромные деньги в исследования а проходимцы типо мии и хуйдая это дерут . Китаезы хоть честно в этом признаются - это не так противно .

Чето сомнения у меня что они что-то разработали - как наши умельцы копейку -))) Традиционно донорами для корейцев служили японские марки - для хуйдая митсу а для кии мазда . Кореяки просто драли движки и подвеску - и как и любая копия она была хуже оригинала .
Так для справки - первая корейская отрыжка Brisa была скопирована с мазда 1300 в 1974 затем в 1976 Kia - К-303 была содрана с Mazda 818 , в 1983 году Mazda приобретает 8 % акций компании киЯ . Затем Pride, слизанная в 1987 году сMazda 121 . Ну дальше они начали называть слизывание своими разработками - но сути это не меняет . Лох на такую подделку находится - как и на липовую пятилетнюю гарантию - а это главное . Обидно что японцы и немцы вкладывают огромные деньги в исследования а проходимцы типо мии и хуйдая это дерут . Китаезы хоть честно в этом признаются - это не так противно .

to kk
+1000 соглашусь,НО
что касается домашней электроники так у меня такое впечатление что везде проходит масштабная PR-компания фирмы Samsung.......... как будто они и жк придумали и ноутбуки и блю-рей.........а народ верит. На самом деле при ближайшем реальном сравнении любые японские марки будут наголову выше корейских, даже цены на традиционно дорогие Sony кажутся дешевыми по сравнению с самсунгами......(

Я тоже так думаю . Они используют японские технологии а так как у них кроме трудолюбия и дешевой рабочей силы ничего нет - получаецца на выхлопе довольно конкурентоспособная электроника - хотя с ценами действительно перебор . Кстати сони тож в корее и китае выпускают . Японские мозги плюс корейские работяги .

А не кажется странным,что этот мотор(Зета) начал ставиться на Сонату за 3 года до ЛансераХ?Прошлый Лансер не в счет-там движок стопудово собственный,Мицубисевский.

Ну да - первый лансер появился на свет када хуйдай пилисипеды пытался выпускать . На 10 лансе 1,5 от кольта стоит - заменил 1,3 и 1,6 . Разумеется 2,0 другой .
Вот история хуйдай Вообще, НМС (HYUNDAI MOTOR COMPANY) возникла еще в 1967 году и поначалу занялась лицензионным производством заднеприводного FORD CORTINA. Кстати, это и есть будущая генеалогическая ветвь Элантры. В 1974 начал производиться HYUNDAI PONY (на некоторых рынках - "EXCEL") поколения Х-1, базировавшийся на FORD ESCORT, но имевший свои (вернее, заказывавшиеся у Джорджио Джуджаро из ITALDESIGN) кузова, а потому выходивший под маркой HYUNDAI.
В 1978 стартовало лицензионное производство FORD GRANADA.
Если 70-е годы прошли для HYUNDAI в сотрудничестве с FORD, то 80-е отмечены партнерством с MITSUBISHI.
В 1983 в FORD CORTINA установили трансмиссию MITSUBISHI КМ119 и 1.6-литровый MITSUBISHI 4G32, одели кузов от Джуджаро и стали выпускать под именем HYUNDAI STELLAR. Затем добавились двигатели 1.8 (4G37 от MITSUBISHI "ECLIPSE", EAGLE "TALON" и PLYMOUTH "LASER"), а потом и 2.0 (4G63, стоявший на MITSUBISHI "GALANT" и опять же MITSUBISHI "ECLIPSE").
В 1984 появился HYUNDAI PONY/EXCEL поколения Х-2, бывший теперь лицензионной копией MITSUBISHI LANCER/COLT (и приводившийся в движение тем же MITSUBISHI 4G32, что и "STELLAR"). Кстати, спустя еще 10 лет, поколение Х-3 получит известное нам имя "ACCENT"/"VERNA".
В 1986 FORD GRANADA на конвейере сменит созвучный ему HYUNDAI GRANDEUR, повторяющий тогдашний МITSUBISHI DEBONAIR. Со временем он превратится в HYUNDAI XG, а позже добавит себе и еще одно название HYUNDAI AZERA.
В 1988 выпущена первая HYUNDAI SONATA, в тот момент копировавшая MITSUBISHI GALANT.
И только в 90-е HYUNDAI перешла к самостоятельному автостроению, открывшемуся как раз приходом HYUNDAI ELANTRA на место HYUNDAI STELLAR.
Все моторы - митсувские древние - дожили походу у хуйдая до наших дней , чуть модернизированные . Отсюда и недостаток лошадей с единицы обьема . Недаром говорят - продай хуйдай купи машину .

Эм как я знаю нынешний двиг у митсу ставится на калибера имеет обозначение 4b11 (4b10)Не о какой Зете речи не идет, да и врятли бы Мицу поделилась новыми разработками с Хундаем, имеет анологичную систему ВТЭКу - МИВЕК (так же как и сама платформа Project Global)....про хундай 1й раз слышу....нада погуглить на эту тему....

Чтото вы совсем кию засрали =( Да конечно кореец, да может и слизано много.
Но машинка же действительно неплохая получилась. ну я говорю преимущественно про pro`ceed.
Милая такая купеха. Надоели уже эти приевшиеся фокусы да астры гтс. А тут хоть свежая кровь. Движки есть 2 литровые, кож салон можно заказать. По деньгам конечно корейцы офигели...

Чтото вы совсем кию засрали =( Да конечно кореец, да может и слизано много.
Но машинка же действительно неплохая получилась. ну я говорю преимущественно про pro`ceed.
Милая такая купеха. Надоели уже эти приевшиеся фокусы да астры гтс. А тут хоть свежая кровь. Движки есть 2 литровые, кож салон можно заказать. По деньгам конечно корейцы офигели...

Не не катит......неплохая для тех кто не шарит в машинах и истории, а деньги свалились сверху ))) не то....не то совсем, а хэтч там или купе, прокатит только в сельпо Магаданской обл.
Кстати.........видел сегодня как у магазина Хундай НФ прикуривал стоявший пару дней Х5...... и подумал я что раз киа ездит, то любой Яп, будет лучше и Кии в некоторых классах и Х5 -ого.....

Не знаю мне киа (хоть и не нравится) но точно нравится больше чем худай........... Ехать впринцыпе в ней комфортно но не разу не драйверсская машина........

Geralt - только похоже это свежее на короллу хэтч предыдущего поколения почему-то . И двиг 2,0 там дохлый абсолютно и старый . Глубже капни - тормозилки маленькие , двиги дохлые , руление ватное и на торпеду пластик натянут как презерватив . Одно слово - под,,ка на лоха .

снаружи киа сид(хэчбек) выглядит нормально ,ну а внутри что киа что и хундай мне кажется ну очень скучной машиной ,всё как-то там по простому. Ну а ездовые качества не знаю не ездил :blush

снаружи киа сид(хэчбек) выглядит нормально ,ну а внутри что киа что и хундай мне кажется ну очень скучной машиной ,всё как-то там по простому. Ну а ездовые качества не знаю не ездил :blush
у меня после цивика салоны у всех других машин кажутся скучными

Особенно мне нравится в киЕ торпеда - кусок мягкой но противной на ощупь резины натянут на нее как презерватив и из прорезей в этой мягкой резине торчит жесткий дешевый козырек панели приборов и кнопки - мне сразу вспомнились накладки на панели для тазов - только стоили они копейки в отличие от корейского колхоза . Вставочки дешевенькие - видимо дешевый понт для стран третьего мира у нас пользуется спросом . Я вот тут екскурс по салону хуйдай кия таз произвел с похмела . Это жееесть . В характеристиках сида написано - 5 АТ . Спрашиваю менегера - сколько передачь у автомата ? Он начинает считать , загибая пальцы 1я 2я 3я 4я и задняя !!! Ура - а с нейтралью ваапще 6 ! Да здравствует корея и покупающие ее лохи ! Разгон до сотни у сида по тому же буклету одинаков для механики и автомата - ДСГ и БМВшные автоматы отдыхают ! Наклейки в салоне начинают самоотдираться - тоже привет от китайского клея . Не если это убожество подешевеет - может и есть смысл рассматривать - но только раза в полтора дешевле хонды а лучше в два . Причем у стоящей рядом двенашки - кия позиционируется в продаже рядом с тазами - двери закрывались лучше чем на сиде - и при практически одинаковой динамике и качестве сборки и запахе каки внутри стоит приера в два раза дешевле - еще и подарок дают . К кии только майки с надписью лох прилагаются и шапка с рогами .

kk
жжешь))) Попробуй на форуме Киа Сид это даказать=))))

Ты думаешь меня там наградят ? -))))))))) И подарют фирменный знак сиедовода - желтую майку с надписью ЛОХ -)))))))))))))

поржал)))
желтая майка с надписью лох и шапка с рогами - это жестко=)

поржал)))
желтая майка с надписью лох и шапка с рогами - это жестко=)

Kk МОЛОДЕЦ !!! Не это ЖЕСТЬ )))) :lol:;):lol::p:girlcry:crazy:drink:girl_flag:wall :yahoo :rofl
Ну ты ЖЖОШЬ !!! Даешь есче........ ))))
прикол в том что ты прав !!!

сочувствую всем 135бумерам в питере теперь их будут таранить все сиды ;D

К кии только майки с надписью лох прилагаются и шапка с рогами .

жесть.....
+100000

Корейца любого, по-моему, только с бадуна купить можно))

Puc- я сейчас шифруюсь - передвигаюсь на машине жены . А то поймают - нафик - шапку с рогами наденут и на клей посадюююююют -)))))) А майку на саморезы .
Blackout - а я в их салоны только с бадуна и хожу - посмотрел - вышел и это самое сразу организьм очистился .

kk

Мне кажется, ты судишь больше по шильдику, нежели по реальным качествам авто. Салон у сида точно не хуже по сравнению с одноклассниками-японками или теми же фокусом или астрой.

kk

Мне кажется, ты судишь больше по шильдику, нежели по реальным качествам авто. Салон у сида точно не хуже по сравнению с одноклассниками-японками или теми же фокусом или астрой.

:-* еще один.....если машина по реальным качествам, то и цены будут реальными :lol: а шильдик кия ничего не стоит ::) что бы платить неоправданную цену, лучше хоть Астру, Фокус да и Фиат сойдет, хоть за историю можно платить....

sxz1101 - по шильдику его вообще нет смысла судить - он ничем не лучше шери амулет по имиджу . Панель посмотри кии сиида - обтянутый резиной кусок дешевого пластика - я только в тазах такой колхоз видел - на авторынке в молодости сам устанавливал . Уж не этот ли рынок посетили корейские разработчики ? А наклейки отдирающиеся выглядят просто пошло и некоторые слова на русском написаны с грамматическими ошибками . Но главная часть машины - ходовая - непонятный руль и посредственное руление сочетаются с довольно жесткой подвеской - идея и тут не смогли сделать нормально - добавили жесткие амо типо намек на спорт. Как и спорт обвес , который смотрится по-идиотски на машине с двухлитровым старым мотором , не выезжающей из 10 до сотни . Там только синих писалок не хватает и надписи спарко . Далее коробка - механика пятиступка с нечеткими переключениями - автомат старый и древний четыре передачи - это чего - пошутили ? За 600 с лишним тысяч можно и шестиступку и автомат нормальный - на БМВ копейке шестиступка автомат - и цена до нового года на 116 была как на сид . Не - может я че-то упустил ? Кожа там вообще непонятного происхождения - глядя на нее возникает подозрение на собачятину - может корейцы с продавцами шавермы кооперируются - тем мясо корейцам кожа .

Жесть :lol:

kk
всётаки решил что то подаказывать на Сид форуме?? Боюсь это из раздела "головой ап стену".....

Да не - просто время свободное убиваю -))) Если человека занесло в салон мафыны , где менегеры задний ход считают передачей и пишут автомат 5 ступеней - это надолго . Ну да как говорят менегеры в салонее кии :" если слышен денег шелест - значит лох пошел на нерест " И распаковывают коробки с майками -)))

sxz1101 - по шильдику его вообще нет смысла судить - он ничем не лучше шери амулет по имиджу . Панель посмотри кии сиида - обтянутый резиной кусок дешевого пластика - я только в тазах такой колхоз видел - на авторынке в молодости сам устанавливал . Уж не этот ли рынок посетили корейские разработчики ? А наклейки отдирающиеся выглядят просто пошло и некоторые слова на русском написаны с грамматическими ошибками . Но главная часть машины - ходовая - непонятный руль и посредственное руление сочетаются с довольно жесткой подвеской - идея и тут не смогли сделать нормально - добавили жесткие амо типо намек на спорт. Как и спорт обвес , который смотрится по-идиотски на машине с двухлитровым старым мотором , не выезжающей из 10 до сотни . Там только синих писалок не хватает и надписи спарко . Далее коробка - механика пятиступка с нечеткими переключениями - автомат старый и древний четыре передачи - это чего - пошутили ? За 600 с лишним тысяч можно и шестиступку и автомат нормальный - на БМВ копейке шестиступка автомат - и цена до нового года на 116 была как на сид . Не - может я че-то упустил ? Кожа там вообще непонятного происхождения - глядя на нее возникает подозрение на собачятину - может корейцы с продавцами шавермы кооперируются - тем мясо корейцам кожа .
116 на автомате за маленькие деньги было очень ограниченное предложение, с которым не мог конкурировать никто в классе, потому оно и разлетелось меньше чем за неделю. Так что сравнение некорректное. Про пластик торпеды - не аргумент совсем - дело вкуса - если надо к чему-то придраться, придираются к "дешевому пластику", также как, если надо похвалить, говорят "пластик смотрится дорого". Все остальное относится к драйверским характеристикам - нужно только тому, кто будет пытаться "рвать на дороге" затюненые жиги и т.п. А если надо комфортно с семьей доехать из пункта А в пунк Б, авто не будет хуже перечисленных мною. Волею случая пришлось этим летом проехать вчетвером на Сиде 1.4 хэтч 3500 км по Германии. Никаких отрицательных впечатлений не было.

Существенный минус, из-за которого Сид нельзя брать - стоимость при продаже на вторичке - потеряешь около 100000 р в сравнении с конкурентами. Вот где сказывается имя.

:-* еще один.....если машина по реальным качествам, то и цены будут реальными :lol: а шильдик кия ничего не стоит ::) что бы платить неоправданную цену, лучше хоть Астру, Фокус да и Фиат сойдет, хоть за историю можно платить....

Есть неписанное правило трех (четырех) Ф: "Никогда не покупая Форд, Фиат и Фсе Французкое." ;D

Вообще СИД очень даже не плохой авто, если бы не Сивка, купил бы Сид или Короллу. Но все таки хорошо что есть такое авто как Сивушка )))

Как-то всё очень категорично. Впрочем, на любом подобном форуме конкурентов/одноклассников опустят ниже плинтуса. Причем зачастую, это делается с такой ненавистью и агрессией, как будто владельцы других авто и сами эти авто переехали местным форумчанам яйца :) Причем часть спорящих даже не знакома с предметом, но слышали что-то от друзей-знакомых или не слышали вообще ничего. Это из серии "не смотрел, но осуждаю".
Это о клубных форумах в целом. Вот ветка соседняя ветка Civic vs FF3 тому пример.

Что касается сабжа - знаком с Сидом достаточно хорошо. Ездил, сравнивал с одноклассниками. Не знаю как сейчас, а раньше, года 1.5 назад Сид в общем и целом стоил тысяч на 50 дешевле Сивика. + не было больших очередей.
Сид 1.4л МКПП с сигнализацией и кое-какими допами можно было взять за 500 тыс. Двух литровый автомат с допами укладывался примерно в 600 тыс.
Это не преимущество, просто факт, что Сид был примерно на 10% доступнее Хонды.
Вообще эти 2 машины хоть и одноклассники, но на мой взгляд не конкуренты. Сивик оппонент Мазды3 и Лансера Х, а Сид - скоре Фокуса.
В Сиде действительно жестче подвеска. Но передние сиденья удобнее, а задние удобнее в Сивике. Там задняя подушка жестче и, по-моему, спинка стоит чуть более вертикально, чтобы не сжирать объем багажника. (это я всё про хетч говорю)

Посадка выше, клиренс тоже выше. Лично мне не нравится высокая посадка и клиренс, но это всё дело вкуса. Материалы отделки там недорогие, но вполне качественные. Всякие крутилки-ручки переключаются приятно, без люфтов и хруста. Немного непривычны очень чувствительные и мягкие тормоза.

Яркая желтая подсветка приборов Сида - дело вкуса, конечно, но смотрится неплохо. Кроме того, там есть очень приятная мелочь в базе - подогрев лобовухи в месте парковки щеток стеклоочистителя.

Динамику сравнивать не буду, т.к. ездил на 1.4л (105 л.с.), но не понравилось, что педаль газа сильно задемпфирована.

Тут кто-то ругал материал торпедо, - по-моему, приятный мягкий прорезиненный пластик. У Сивика вот пластмасса верхней части обшивки дверей напоминает мне обшивку в 31й Волге :) По форме очень похож.

Сам езжу на Сивике, для меня по совокупности качеств и личным предпочтениям он подходит больше, но Сид объективно хорошая машина, просто она другая :)

Конечно, всё это - холивар ;)
Как правильно было написано в комментах о холиваре "Apple vs PC" - "Чем мне нравится эта ветка - совершенно неважно, на какой странице ее открыть. И даже на каком сайте"

Вот такое мнение.

Dactil, буквально пара заметок:

Насчёт дешевизны Сида - это ты загнул. Ведь кроме хетча Сивки (цены на который я всегда считал завышенными) есть ещё седан, цены на который гораздо ближе к реальности. Так что факт более низкой цены Сида очень условен.

Далее. Сивку сравнивать надо не с 1,4, и даже не с 1,6, а с 2-х л. Сидом в похожей комплектации, а такой Сид даже полтора года назад был процентов на 10-15 дороже Сивика-седана. У меня товарищ как раз купил Сид в то время...

По поводу более удобных передних сидений - возможно, дело в комплекции (во мне 182 см росту и 85 кг весу), но в сиденье Сивки я сижу плотно, в Сиде (кстати, как и в Лансере Х) посадка какая-то аморфная, нет боковой поддержки. Соответственно, сказать, что Сид выигрывает по удобству сидений, я не могу. Места сзади в Сиде однозначно меньше. Качество сборки однозначно хуже. Зазоры неравномерны. Скрипы и очень отчётливый сверчок в торпедо были замечены в Сиде сразу после покупки в салоне, пока победить их товарищу не удалось. Сивик у меня уже почти 2 года. Скрипов нет.

Сид реально жёсткий, при этом жёсткость какая-то бестолковая - управление ватное, реакции размазанные, никакого намёка на отточенность и чёткость. Сивик тоже не идеал, но рулится гораздо приятнее.

Мой резюм от знакомства с Сидом - машина в целом для корейцев неплохая, но денег таких она не стоит. Ещё раз повторю своё глубокое убеждение - слишком рано корейцы поставили себя рядом с Японией и Европой по ценам и качеству авто. Про майки и шапки - перебор, но от истины совсем недалеко. :)

мой коллега пару дней назад купил сид универсал 1.6 автомат, кожа. кожа сидений мен не понравилась, а от иллюминации передней панели я до сих пор в ужасе, про остальное сказать не могу, но сам хозяин жалуется на автомат, мол давлю, а он не едет.

Ну это все объективно. При росте 180см и весе в 70кг в Сиде я сижу плотнее, чем в Сивике. Боковая поддержка там, получше выражена. Тут, видимо, уже нюансы комплекций.

К тому же я не сравнивал комплектации 1.4 Сида и Сивика. Я написал в целом о машине и материалах. Лично я никаких кривых зазоров не заметил и сверчков не наблюдал.

Хотя в целом согласен - Киа должна быть подешевле. Раньше корейцы этим и брали свою долю рынка. Тушкан и Соренто были очень хороши в плане соотношения цена/качество. А сейчас New Элантра 2.0 стоит 720 тыс, я когда об этом узнал, был безмерно удивлен.

Хотя и сейчас обслуживание корейцев все же дешевле, чем японцев и немцев.

Может Октавию? Практичней Сида и Цивика будет))

Может Октавию? Практичней Сида и Цивика будет))
Насчет практичней не знаю, но там точно будет тише и подвеска помягче.
С другой стороны, машина, на мой вкус, безликая. Изюминки нет. Кому как, конечно, но я выбирал авто для души :)

sxz1101 - да ты не сравнивай овощ атмосферный 1,4 с 1,8 - для машины весом почти полторы тонны - это издевательство - уловка корейского лохотрона . Даже гольф 1,4 атмо больше поставлять не будут - наконец то . Я заострил внимание на торпеде потому что писалось что там у кореусы чертовски непо-корейски мягко . Дык я и посмотрел более внимательно - это просто резина а не пластик и ей обтянут жесткий пластик , козырек которого выглядывает из прорези в резине - колхоз . Любая машина не плохая за свои деньги - и шаха десятилетняя за штуку баксов - отличный вариант - а вот за десять штук эту шаху никто не купит - посему по аналогии покупать корею по цене японца глупо . Его цена со старым 2,0 450000 максимум - как надо обкуриться чтобы за 650 его купить - не знаю . Тем более наша шаловливая красноносая сборка - отсюда рейки , скрипы и тд .
Dactil - сделал то 15000 на мазде МПС - 4000 ровно с полной диагностикой и 6 литрами масла . А беременный бегемот хуйдай елантра за 720 - шесть полная - к ней наверно в подарок оленьи рога -)))))))))

Насчет практичней не знаю, но там точно будет тише и подвеска помягче.
С другой стороны, машина, на мой вкус, безликая. Изюминки нет. Кому как, конечно, но я выбирал авто для души :)На это надо просто, забить))))

sxz1101 - да ты не сравнивай овощ атмосферный 1,4 с 1,8 - для машины весом почти полторы тонны - это издевательство - уловка корейского лохотрона . Даже гольф 1,4 атмо больше поставлять не будут - наконец то . Я заострил внимание на торпеде потому что писалось что там у кореусы чертовски непо-корейски мягко . Дык я и посмотрел более внимательно - это просто резина а не пластик и ей обтянут жесткий пластик , козырек которого выглядывает из прорези в резине - колхоз . Любая машина не плохая за свои деньги - и шаха десятилетняя за штуку баксов - отличный вариант - а вот за десять штук эту шаху никто не купит - посему по аналогии покупать корею по цене японца глупо. Его цена со старым 2,0 450000 максимум - как надо обкуриться чтобы за 650 его купить - не знаю.

В Европе, насколько я знаю, практически все машины с малыми объемами продаются. И Сивик там 1.4 тоже есть. Про торпеду повторюсь, никакого дискомфорта не ощутил. Да и не приходило в голову его как-то придирчиво щупать.

ЗЫ А на 135-й пластик мягкий? ;)

Сивик 1,4 - это в какой же это Европе такой есть? Или всё-таки имелось в виду 1,6? :)

вроде как есть в европе хетч сивик с движком 1.4

Сивик 1,4 - это в какой же это Европе такой есть? Или всё-таки имелось в виду 1,6? :)
Я смотрел на английском сайте хонды. Там для хэтча (седан у них гибридный) 3 движка - 1.4, 1.8 и дизель 2.2.

Ога, я уже тож посмотрел и на немецком то же самое. Был удивлён. Получается, что самые слабые моторы ставятся на Сивики-хетчи. Или по-другому - самые овощные Сивки делают ин Грейт Британ. Всего 100 лосиков и 127НМ моменту - 177 км/ч и 13 секунд до сотни. И Евро-5... А самый шустрый у них дизель - 140 л.с. и аж 340 Нм моменту. Хотя парадные характеристики не фонтан - 205 км/ч и 8,7 до сотни. И Евро-4...

Всем прива, тож решил оставить свой след т.к. был счастливым обладателем сивика верней счастливым в первые 3 месяца его эксплуатации в итоге через пол года сдал в трейд ин и поменял на сид 2шку на полном фарше, ну в общем начнем из плюсов
- сивка как бы горестно это не звучало 2шке сиду и вподметки не годится, сравнивал я его специально с товарисчем который на месяц позже сивку приобрел.
- радует достаточно большое кол- во мелочей интерфейс айпод юсб aux кормашков всяких больше чем в сивке, наконец кожанный салон, я сивку всю макдаком изгадил, подстаканники сзади, зеркала в козырьках с подсветкой, значительно лучше простор и обзор, шумка наконец, и пластик отличный наконец избавился от сивковского дрибежжания и скрипа.
- Тормаза конечно круче это отдельный разговор
- круиз контроль т.к. в пригород гоняю часто
- 8 подушек и 5 звезд краш тест
- управление музыкой на руле и акустика в разы лучше если на сивке я phantom ставил голову и динамики альтернативные то десь наверное так и не поменяю
- в повороты однозначно лучше входит
в общем ребят я честно рад
из минусов
- муфту в рулевой рейке по гарантии поменял ну и се:)
- руля у сивки подиномичнее
пробег 20 000
А вообще щас денежки еще чуть чуть подкоплю и акорд элеганс возьму и не вспомню больше не о сивике не о сиде :)))))

Gel
Не понял, чем сивка Сиду в подметки не годится - наличием "кормашков" и то, что музыка в разы лучше? :) Хотя в последнем я сильно сомневаюсь. Ну а про то, что сид в повороты входит лучше - это вообще лол полнейший. Озвучьте еще цену Сида в такой комплектации. И кстати - круиз, 8 подушек, управление на руле и всякие подстаканники есть в Сивке в максимальной комплектации.

Gel
С Сивика - на Сид, а потом - на Аккорд - эко ж вас колбасит :)

Не стал бы я менять Сивку на Сиид!

sxz1101 - да фик знает насчет 135 - я не грыз . Чесно говоря салон смотрится довольно убого . Зато ткани нет вообще - все вставки кожа . Насчет 1,4 - для европы оправдано потому что в некоторых странах налоги зависят от обьема плюс желание сэкономить - двиг меньшего обьема стоит дешевле . Там и мазда3 1,4 есть - и тазы 1,1 клепали для них .
Gel - По порядку - ЮСэ Би можно напаять практически на любую магнитолу - цена вопроса тысячи полторы . То что кориезы проковыряли в своем дешевом пластике лишний карман - тянет еще на тысячу . А по поводу машину обгадил - ну дык для еды столовая есть . Простор ? Вы че ? Размеры гляньте - это просто дешевый корейский вонючий пластик глюки вызывает . Про обзор - туда же - к вонючему пластику . Особенно обтянутая дешевой вонючей резиной сидовская торпеда -)))))))) Насчет подсветки козырьков - какой у вас пол ? Нафиг они вообще нужны ? Машина сделана чтоб ехать а не жрать в ней и губы мазать . Но тож тянет на 500 рэ .
Тормоза на сиде кака - а чего ждать от малюсеньких супортов и дисков ?
Аккустика - не спец . А краш тест - у сивика одна звезда или как ? А в повороты лучше входит - повеселило - по тест драйву плавает и пустоватый руль - аморфно - но жестко . Не - все преимущества которые приведены - дешевый колхоз . Оно и понятно - когда ничем конкретным корейцы не блещут - так как все слизано со старых япов по лицензии - остаецца кармашков и писалок навешать -)))) А двиг кии 2,0 на шедевр не тянет - взятый у хуйдай , который взял его у митсу - маломощное старье .
Да - обрадую про липовую сидовскую гарантию которая по факту год . Вообще сильно - поменять машину из-за простора и подсветки зеркал и юэс би .

По моему по количеству сообщений вполне видно что провокация, особенно весело про тормоза и управляемость гыыыыы........

Gel
Не понял, чем сивка Сиду в подметки не годится - наличием "кормашков" и то, что музыка в разы лучше? :) Хотя в последнем я сильно сомневаюсь. Ну а про то, что сид в повороты входит лучше - это вообще лол полнейший. Озвучьте еще цену Сида в такой комплектации. И кстати - круиз, 8 подушек, управление на руле и всякие подстаканники есть в Сивке в максимальной комплектации.


Просто когда у владельцев сидов, логанов, меганов и тд, нет аргументов в пользу свего выбора, в ход идет последнее оружие, сравнение бардачков, багажников, усб и прочей херни. Эта мелачевка им видимо коней прибавляет и управляемость улучшает ;D

можно начать с того что у господина скорей всего и сивика не было ))))

И может даже и Сида :))))))))))))))))

Не ужто на лесапеде "Школьнике" с usb рассекает? )))))

у меня был сид. брал новую. через пол года ушатал в хлам (многочисленные ДТП) - продал.
авто реально был доволен!!!! мне она очень нравилась во всем!!

но душа моя ещё до покупки сида лежала к сивке))) на чём щас и катаюсь!!!!

сивка лучше - во всём!!!! говорю как бывший обладатель сида !!!

А давайте его проверим ?
Gel - ну-ка расскажи какой подарок выдают при покупке сида кореесы КАЖДОМУ счастливому покупателю ??????

А про скрипы видимо наших местных начитался, у кого они есть )))

на сиде у меня небыло никаких сверчков и на сивке тоже нет!!!

а оба форума просто кишат сверчками!!!!

ПЕРЕПЕЛ
У меня больше года машине и тоже их нет, разве что когда сильные морозы немного (если уши развесить) есть........... но это и не удевительно

Да какие сверчки - там производитель убогий изначально . А фраза простор это к чему ? Тут к врачу надо если хочецца простора в машине С класса . А насчет уделать машину макдональдсом - каково ? Это какой простите поросей надо быть ?А в сиде фсе просто - из-за мерзкого запаха внутри принимать пыщу невозможно . Значит и не загадить . Ну дык где наш самаритянин - смылся ? Пошел простору искать наверна . Ауууууууууу.

Я за 620 взял полную, у меня спорт пакет тормоза лучше на сиде чем были у меня на сивке из за 17 суппортов, макдональдсом укакал потомучто поросенок а если я люблю все паганить значит нужен материал который можно очистить;D
Сивка была спорт мкпп, аккустика действо лучше и пластик ребят ну как не крути как бы я сивку не любил...
С машина эксперементировать надо а не зациклиться на одной и жить с ней всю жизнь у меня больше года они не задерживаются:D
Ну дизайн у сивки и рулежка это конечно лучше без спору а в остальном ребят сори за измену

Да и что вы заладили сивка сид лучше о чем нибудь лучшем в разы мечтали аккорд элеганс к примеру, у меня у мужа сестры такой 200 лошадок и все на фарше скоро такой же возьму беленький а насчет доводов я их помоему полно уже привел токо восприемать никто не хочет

Gel
"А в остальном ребята" это Ваше личное ИМХО, по поводу акорда, так старый был лучше чем новый, а новый "баржообраздная камри" с неплохим комфортом, ну что кому нужно.........

В этом ты полностью прав, правда работал у меня знакомый хороший на сервисе хонды по его совету тогда сивку взял, так вот, на старый аккорд была очень большая очередь на з\ч из-за кривой синхронизации узлов он очень хорошо ломался, как Вы думаете почему рестайлинг был сделан относительно быстро!? ( фокусы в пример не превожу там отдельная история с рестайлингами), а новый аккорд идеал для меня, конечно старый тож очень нравится но новый больше:) а то что на камри похож, щас все марки что то друг у друга слизывают ну китайцы это отдельная история, и кстати кто то тут про сид писал на тайоту похожа, дык тайота отдала базу от короллы киа поэтому и похожа, в общем аккорд форевер

Gel
Я говорю не о внешности, а о ездовых хар. авта, так вот в старом аккорде их больше, в новом все пошло в сторону комфорта, но машина стала менее драйверсской, автомат подтупливает больше чем в сивике, двиг тянет тоже не ахти, управляемость похожа на камривсскую, где тот аккорд по духу что был раньше? "Машина для водителя" Ну а кто во главу ставит шумоизоляцию и плавность хода,пластик который жует или спит ))), то конечно, безсспорно..... Что касается "механика знакомого", то у каждого он свой и у каждого из них свое ИМХО.........

Gel
Вот смотри, сколько стоит твоя Kia
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2605264.html
и сколько стоит аналогичный Сивик ЕХЕ, купленный за 660 т.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2614956.html
И почуствуй разницу. Хотя тебя, наверное, это не волнует.

"..Стоить-то оно стоит, да его ж никто не покупает! У вас же совсем некудышнее сено!" (с) "формула любви"

;) к слову пришлось.

скорок китайцев сравнивать будут с японцами...

Gel - а что такое 17 суппорта ? Это новая корейская фишка ? Тормоза определяются диаметром тормозного диска , его толщиной , материалом и супортом . На сивике тормозилки побольше и супорта помощнее - а на сиде как на приере по размеру .Спорт пакет на сиде это синие писалки ? С 10,4 до сотни о спорте можно забыть помойму . То есть ты взял овощ вместо пулялки . Да - кожа на сиде как бы это помягче сказать дерьмантин напоминает и может им и является - уж больно убого выглядит - хотя чистить его проще однозначно .
У меня нет фанатизма - я за правду - двиг на сиде - кал старый , коробка тоже . Рулится никак , марка позиционируется никак - как чери или грейт вол . То что ты гордо называешь пластиком - резина . Да - самый главный сурприз тебя будет ждать при перепродаже - он нафик никому не нужен .

скорок китайцев сравнивать будут с японцами...

Японцы - были, есть и всегда будут производителями которых сравнивают с европейцами, по дизайну, технологическим признакам, по какой никакой исторической составляющей, так как производить машины они начали все равно сравнительно давно, но по рассовым признакам к сож с ними вынуждены сравнивать любых азиатских производителей......да еще с претензией ::) корейцы....китайцы.....
Если б не было япов, я бы езил на Сеате или Опеле, а так..... только япы и никакие К и К>:(

2 Takeshis - напоминаю, Киа Цид - полностью европейская машина
1) Дизайн разрабатывался в европейском отделениии Хундаи-Киа, человеком, который ушел из Дженерал Моторс(в частностьи - это он проектировал Опель Астра)
2) Это первая модель концерна, которая специально разрабатывалась для Европы с учетом особенностей европейских клиентов
3) 5 звезд по безопасности по результатам краш-теста европейского агентства Euro NCAP.
4) 100% сборка автомобиля в Словакии, включая бензиновые и дизельные двигатели
5) завод Киа в г. Жилина - самый СОВРЕМЕННЫЙ автоконвеер в мире!!!

EURO
Причем здесь я ???
И приведенные слова, я давно знаю....... это написано во всез статьях про Кии
Просто тех европейцев сократили с заводов Ауди и Фольксваген и еще ряда компании и корейцы их взяли к себе, если бы Вы видели и фотки и видео с презентаций кии то обратили бы внимание на то что по лицам европейцев видно что они просто отрабатывают деньги безо всякого желенаия, посмотрите например на сияющих дизайнеров и инженеров Мазда или Тойота в Ницце.
Завод в словакии современный ??? Да возможно, НО он не лучше заводов БМВ в Германии и например той же Тойоты в Японии, при этом на указанном заводе используются японские роботы для сварки кузовов.
Лучше что нибудь посерьезнее) написать на защиту кии никак не тянет) скоро Грейт Вол построит завод в Германи и назовет свои машины европейскими, вы то же будете писать инфу из пресс релиза ?!?
Сид самый лучший из корейцев, но ему очень далеко до Хонды, Опеля и тому подобного.

EURO
Завод в словакии современный ??? Да возможно, НО он не лучше заводов БМВ в Германии и например той же Тойоты в Японии, при этом на указанном заводе используются японские роботы для сварки кузовов.


в 2008 году он признан автозаводом года в мире(жаль я не найду сейчас ссылку, из какого источника я это нашел).
Так что самые лучшие технологии сейчас там, и это хорошо, что они японские!
Корейская марка собрала все лучшее в мире и воплотила это наяву
ЗЫ
Только не надо упоминаний, что сам концерн Хундаи-Киа начинал когда-то с лицензионных двигателей Митсубиши)))

Раз Сид европеец, осталось ему нарисовать "хорошую родословную" что бы можно было брать деньги как за хорошую машину и по возможности переименовать сам бренд, что бы чуствовать уверенее, иначе цену надо сбавлять.
)))

в 2008 году он признан автозаводом года в мире(жаль я не найду сейчас ссылку, из какого источника я это нашел).


Игорь, завод-то, может, и самый современный в мире. Но он в Словакии, а к нам Сиды везут из Калининграда, с завода Автотор.
Сам, как вариант для покупки, рассматривал Сид, но как-то не впечатлил он меня внутри и снаружи. Салон не очень, звук, с которым двери закрываются, усилие при этом, он теснее. Да еще за деньги, сопоставимые с ценой Сивика. И никакой подогрев зоны дворников и юсб-вход не смогли изменить моего мнения.
Сид - машина скорее хорошая, чем плохая (выход в финал какого-то конкурса Автомобиль года подтверждает это). Мне понравилась фраза одного из журналистов А-Р, тестировавшего Сид, что-то в стиле "Это хороший европейский автомобиль, сделанный европейскими дизайнерами и на европейском заводе, работающими за зарплату, в отличие от многих других машин, в проектирование которых вкладывается душа и сердце".

Как не крути а вялое управление,тормоза,двигатель,и коробка оставляют за эту цену желать лучшего.........

Раз Сид европеец, осталось ему нарисовать "хорошую родословную" что бы можно было брать деньги как за хорошую машину и по возможности переименовать сам бренд, что бы чуствовать уверенее, иначе цену надо сбавлять.
)))
А Вы так любите шильдики? Ceed мне не понравился тем что он хэтчбек, да и в длину маловат, но уж никак не тем, что он кореец. А в элантре магнитола кассетная, цена завышенная, а то что он кореец мне пофиг. Мне кажется, смотреть надо на саму машину, а не на шильдики

заехал в салон,блин улицу забыл,короче перпендикуляр автомиру на северянинском мосту,там друг ТО проходил на спектре,посидел в: сииде,ещё какие-то киа,не помню названий(седаны),ну и вонь у них в салоне,чуть не блеванул,причём я так громко это сказал,менеджер засмущался,но взглянул на меня как на пацана левого(типа у тебя и такой нет),потом посмотрел,что у меня брелок тойота и опустил глаза!

человек выбирает машину, стырли с монедоклуба :)

EURO - не надо писать рекламных роликов . Ответь по сути . На приере тоже три звезды намеряли - это не показатель . Насчет завода в словакии - ты там был ? Написать чего угодно могут - по тому что стоит в салоне киИ это больше тазовский колхоз напоминает . Ориентация на европу - дык сколько угодно мона - только так корейской отрыжкой и осталось - не помогло . Почему тада двиг старый 2,0 - маломощный прожорливый и неедущий ? Не хватило денех или не смогли нормально скопировать с митсу ? А коробка древняя - аля по городу на одной передаче - это ПОЗОР . Скажем так - смена ориентации на европу не помогла и сид несильно отличается от спектры .
И воняет в салоне кии по характеру марки - дерьмом . Но владельцы кии могут не беспокоиться - запах киЯ позиционирует как евродерьмо -)))))))))))))))

А Вы так любите шильдики? Ceed мне не понравился тем что он хэтчбек, да и в длину маловат, но уж никак не тем, что он кореец. А в элантре магнитола кассетная, цена завышенная, а то что он кореец мне пофиг. Мне кажется, смотреть надо на саму машину, а не на шильдики
Если машина для Вас просто средство передвижения из пункта А в пункт Б и только набор неких ТТХ и определенных опций в заданном ценовом диапозоне, то почему бы и нет, в противном случае любые другие автомобили из стран Германии и Японии (пусть и выпущенных на заводах других стран, но под контролем качества)
будет гораздо лучше !!! ;)
Кроме того, в мире ОЧЕНЬ много достойных автомобилей (не корейских) и нарватся сдуру на покупку Сида возможно только сдуру ::) ! Сорри ;D
Ему бы макс. цены 499 990 рублей в макс. комплектации тогда и посмотрим)))
Удачи сидоводам ) :lol:
P.S. все таки согласитесь Хонда звучит ГОРДО в отличии от Хундай (да и то все пишут по разному!!! а сид такой же как и I30)

в противном случае любые другие автомобили из стран Германии и Японии (пусть и выпущенных на заводах других стран, но под контролем качества)
будет гораздо лучше !!! ;)

Чем лучше - можете пояснить?
Например:
цивик - лучшее в классе сочетание двигателя и коробки, просторный и продуманный салон и т.д.
элантра - большой багажник, хороший клиренс, неугоняема.
Просто как пример, можно продолжать до бесконечности. Вот это аргументы. У всех машин есть плюсы и минусы. А заводить глаза вверх и говорить - ну это же Хонда (Мазда, Ауди, Мерседес), а тем более говорить, что сид (форд, хундай) полное г. ну, для взрослого человека несолидно как-то.

Сорри.

не ну ты сам ответил ;)
багажник,клиренс,неугоняемость или движок,коробка,салон,эгрономика думаю выбор очевиден. В таком выборе никакой шильдик не спасет.

тут фишка не в самом шильдике, фишка в престиже.
"во, он хонду купил" и сразу человек предстаёт как энергичный, успешный, знающий цену вещам
"он себе киа купил" как-то не так звучит, согласитесь :) типа не хватило денег на что-то по престижнее.

как всегда главный аргумент: "пацаны не поймут" :D

Ага а владелец Мерса или БМВ скажет Хондоводу типа на БМВ не хватило или мерс, а этим в свою очередь владельцы ферари и ламбо скажут что им на ферари не хватило, а те у кого бентли и астон с мазерати скажет что ваше на гавне ездят все........ )))

тут фишка не в самом шильдике, фишка в престиже.
"во, он хонду купил" и сразу человек предстаёт как энергичный, успешный, знающий цену вещам
"он себе киа купил" как-то не так звучит, согласитесь :) типа не хватило денег на что-то по престижнее.

как всегда главный аргумент: "пацаны не поймут" :D

да нету в хонде(цивие тем паче, ладно акорд,легенд) пристижа особенно зная её цену... Знаеш сколько мне говорили про престиж моего мондео? даже гайци один раз сказали "в 22 года мондео новый-олигарх" я то знаю стоит он копейки, а копейка давно не пристижна. Отбросив все эти шильдики нормальный человек не будет покупать ради багажника.

Отбросив все эти шильдики нормальный человек не будет покупать ради багажника.

Абсолютно согласен. Просто говорить, что корейские машины полное г. мне кажется неправильным. Они сделали большой шаг вперед и в эргономике, и в дизайне, и в качестве отделочных материалов. Мое мнение корейцы в С-классе на сегодня - адекватные автомобили с немного неадекватной ценой. А если взять классом выше то NF, например, вполне себе конкурент Mondeo.

Puc
В корне не согласен, во первых та стоимость что стоит сивик далеко не копейки, если для одних это копейки то для других нет, а с чего ты взял что аккорд и камри не копейки стоят?, для кого то и это копейки и не пристижно и т.д. все относительно......... Вообще считаю что та машина которая стоит уже под 30 коссарей это далеко не бюджетно........

andreiov - они продвинулись в одном - копировании по лицензии . Своего ничего у кореи как не было - так и нет . Отсюда старые коробки и дохлые движки . хуйдай НэФэ - вообще непонятное какашко - цена на это начинается от 8000000 - с двигом 2,0 . Причем весит этот рыдван пустой больше полутора тонн . У меня жена пытается периодически поработать и немного поработала в салоне хуйдай - дык ее эпитеты по поводу тех кто туда приходит за покупками можно охарактеризовать словом с одноименной майки в подарок .
У меня на памяти хистория - приятель по работе задумал купить внедорожник и по телерекламе пошел в салон кии посмотреть спортаК (года три назад ) . Хожу , говорит , смотрю . Тут подходит менегер - потрещали немного за жысть . И тут менегер говорит тихонько - ты вроде нормальный мужик - нафик тебе это ? Посмотри нормальную машину . Я , говорит , выпал просто . Ну пошел купил ЦРВ и доволен как слон .

darth138
все относительно... в москве цивик это уже скорее бюджетная машина из нормальных машин. Акорд я с натяжкой в пристиж запихиваю, просто если многие люди мой весьма бюджетный мондюк зачисляют в престиж они и акорд,камри и.т.д туда загонят. Вот БМВ копейка в пристиж попадет только за шильдик, а карми,акорд,мондео за размеры(это мнение не знающих мир машин)

andreiov
НФ это очередной "современный европейский" кореец по цене пассата. Мондео в комплектухах которые я расматривал на 80-100тыс дешевле.

darth138
все относительно... в москве цивик это уже скорее бюджетная машина из нормальных машин. Акорд я с натяжкой в пристиж запихиваю, просто если многие люди мой весьма бюджетный мондюк зачисляют в престиж они и акорд,камри и.т.д туда загонят. Вот БМВ копейка в пристиж попадет только за шильдик, а карми,акорд,мондео за размеры(это мнение не знающих мир машин)

andreiov
НФ это очередной "современный европейский" кореец по цене пассата. Мондео в комплектухах которые я расматривал на 80-100тыс дешевле.

Полная ерунда, это тлько твоё мнение, Цивик новый это бюджетная машина, а если у меня максимальный хэтч? Я езжу на бюджетной машине? Прикольно. Спасибо тебе что запихнул аккорд в престиж, ты очень добрый. Только разница у тебя резкая цивик бюджет а аккорд престиж сразу. Вобщем бред полный. Бюджетная иномарка это ланос, а не ходна под 800 тыс ценой и каско под 70 тыс ценой.

Тут несколько страниц назад был большой спор насчёт гольфа и цивика и именно про шумку, так вот в тесте авторевю были сид, 308, цивик хэтч,гольф. Хонда отчётливо была названа более тихой машиной чем гольф и пежо. Сид был ещё чуть чуть тише. И самой просторной машиной из всех была хонда. А про премиюм вольксваген это конечно было смешно читать на форуме у фольса есть премиум это ауди, а фольс это не премиум и никогда им не был , исключение это фаетон, который сделали потому что его надо было сделать, но это уже другая история

я знал что москва это другой мир, так что не удивляюсь)))

если в сивике мало престижа, то в киа его нет вообще. бюджетная машина? ну да... учитываю средне российский уровень жизни вполне... только у себя в городе я видел всего два 4д и один 5д. лансеров в минималке ездит немерено кстати.

Полная ерунда, это тлько твоё мнение, Цивик новый это бюджетная машина, а если у меня максимальный хэтч? Я езжу на бюджетной машине? Прикольно. Спасибо тебе что запихнул аккорд в престиж, ты очень добрый. Только разница у тебя резкая цивик бюджет а аккорд престиж сразу. Вобщем бред полный. Бюджетная иномарка это ланос, а не ходна под 800 тыс ценой и каско под 70 тыс ценой.
Ну вот проехал ты мимо меня на цивике и я сразу узнал что он стоит почти лям ? зато сходу я могу сказать маленькая машина с "модным" дизайном и все. Если для вас ланос это нормальная иномарка, то возможно и хонда супер шильдик. И я его не запихивал слепые чтоль... просто поставь 2 машины акорд и цивик и тормозни десяток прохожих.

SanToS
а у меня во дворе 2-4д и 1-5д, 2 ланцераХ,2 мондео,опелей астр и мазд штук по 5. Ланосов ваще нету, жигули есть.

Блин чё за хрень развели, какой престиж в Цивике, обычная машинка гольф-класса. Большинство, процентов 70 думаю, выбрали её чисто из-за дизайна, не более)))

Merckurii-7
70% ? да уж интерессное мнение, без комментариев.......... Я понимаю что в Москве видимо почти все миллионеры, и в сивике как и в аккорде пристижа не видят, но поверте есть люди которые и на жигулях ездят и на ланосах и их много.......
Машина которая стоит под 30 а то и более уже не бюджетная ИМХО.......

А что тут коментировать?? Таких как ты, которые излазили все салоны и юзали всё что что ездит, очень мало)) В этом разделе сколько народу сидит, которые Хонду по болтикую перебирают? Прежде всего, Цивик взял дизайном, и тут спорить бесполезно. Был бы он сейчас почти такой, как 7-й, такого спроса не было бы.

Ну вот проехал ты мимо меня на цивике и я сразу узнал что он стоит почти лям ? зато сходу я могу сказать маленькая машина с "модным" дизайном и все. Если для вас ланос это нормальная иномарка, то возможно и хонда супер шильдик. И я его не запихивал слепые чтоль... просто поставь 2 машины акорд и цивик и тормозни десяток прохожих.

SanToS
а у меня во дворе 2-4д и 1-5д, 2 ланцераХ,2 мондео,опелей астр и мазд штук по 5. Ланосов ваще нету, жигули есть.


Не ребята, тут вы перебарщиваете, в последние годы в россии марка хонда очень поднялась именно как бренд, а насчёт аккорд или цивик, так вот мой красный цивик 5Д многие мои знакомые признают эффектнее какого нибудь базового аккорда, да и менты достают что за машина и отпускают всегда почти), а таких как пассат камри аккорд это не в новинку. Если у тебя такой менталитет что большая машина престижней или дороже, то я так никогда не считал. Соната тоже не маленькая и всякая администрация района и т д всегда на них ездит, престиж всё таки. И человек незнающий конечно скажет что она лучше и престижнее того же сида. да только соната это дибильная уродская корейская вонючая волга из прошлого каменного века.

раздельный климат контроль , круиз контроль, 8 подушек, 17 колёса 225 мишлен( одна покрышка под 10 тыс стоит), всё указывает на бюджетность автомобиля.

Oscar - ну не 10 тысяч - тысяч 6 . А знаешь скока на лансер 10 комплект колес литых на 16 с данлопом у дилера ? 117000 - каково ? Бэха дешевка по сравнению с ним - а магнитола от того же лансера 96 - это я на форуме лансера прочитал - у одного колеса стырили и выставили счет страховой , у другого магнитола умерла . Насчет ментов - не показатель . Меня на бэхе недавно рано утром по дороге с работы остановили два подвыпивших гайца и начали восхищаться машиной увидев шильдик 135i и поняв что я трезвый - утомили шопипец . Один более менее - у второго язык заплетался конкретно . Слава богу отстали - финик увидели и продолжили лов - но ну его нафик такое внимание . Захотелось шильдик на 116 поменять - не парили бы моск 10 минут .
Посему правильно Puc написал - а откуда узнает кто что у тебя машин под 800 стоит ? Понт весч такая . Сейчас вон 520 бэхи калининградские с идрайвом за лям сто с хвостиком новые мона было взять - приделал шильдик 550 и диски на 19 и никто не догадается что у тебя мафын в три раза дешевле . А вот есть качества - управляемость , динамика , надежность , дизайн за свои деньги - и тут сид просто какашка по сравнению с сивиком .

Oscar - ну не 10 тысяч - тысяч 6 . А знаешь скока на лансер 10 комплект колес литых на 16 с данлопом у дилера ? 117000 - каково ? Бэха дешевка по сравнению с ним - а магнитола от того же лансера 96 - это я на форуме лансера прочитал - у одного колеса стырили и выставили счет страховой , у другого магнитола умерла . Насчет ментов - не показатель . Меня на бэхе недавно рано утром по дороге с работы остановили два подвыпивших гайца и начали восхищаться машиной увидев шильдик 135i и поняв что я трезвый - утомили шопипец . Один более менее - у второго язык заплетался конкретно . Слава богу отстали - финик увидели и продолжили лов - но ну его нафик такое внимание . Захотелось шильдик на 116 поменять - не парили бы моск 10 минут .
Посему правильно Puc написал - а откуда узнает кто что у тебя машин под 800 стоит ? Понт весч такая . Сейчас вон 520 бэхи калининградские с идрайвом за лям сто с хвостиком новые мона было взять - приделал шильдик 550 и диски на 19 и никто не догадается что у тебя мафын в три раза дешевле . А вот есть качества - управляемость , динамика , надежность , дизайн за свои деньги - и тут сид просто какашка по сравнению с сивиком .

Ясно). Насчёт дисков на ланс это ерунда какая-то, чё то они на форуме загоняются)!
А колесо реально 9500 за одну покрышку в хонда центре вчера смотрел. Менты у нас в Краснодаре подобрее), всегда спрашивают одно и то же какой объём двига и сколько стоит, заглядывают часто и потом отпускают)

Полноценным гольф классом цивик являлся во времена 6-го поколения.
Эдакая, надежная табуретка с хорошим двигателем.

Седьмой уже выше уровнем, но имеет плохую шумку, слабые двигатели и никудышный электропакет, что в базе, что в полной.
Хотя для 2001 года, когда он вышел, все было очень даже солидно для гольф класса.

Цена восьмого абсолютно не отражает его качества и "престиж"
Хорошие, новые двигатели (НОВЫЕ)
Отличный 5-и ступенчатый автокарабас и 6-ступка мешалка.
Достойная шумка.
Чумовой дизайн, как в экстерьере, так и в интерьере.
Инженерные находки.
ДОСТОЙНЕЙШИЙ электропакет.
ЦЕНА.

Восьмой цивик это далеко не гольф класс, что седан, что более дорогая люстра.
kk

Камри, аккорды и тп в России являются ярчайшими представителями бизнес класса.
Недорогие, практичные, надежные, без лишних понтов.
ВОТ, что нужно для адекватного человека, которому нужно авто в котором приятно посидеть, обсудить бизнес и перевести кучу столов на дачу ... :D

kk
Если ты в 22 можешь позволить себе манду, не значит, что все остальные могут купить "бюджетное" авто за 550т.р.

эх читаем между строк про 22года и манду это ваще про меня, а не КК. Цивик бюджетный хотябы по причине отсуцтвия брызговиков в базе. Да и купили его все по сочетанию цена-качество. Пускай конкуренты на 20-50тыс дороже, но дороже. Ну а выкинуть цивик из гольф класса это ваще бред сушаедшего. Гольф новый, да и старый по "электро пакету" проглотит цивик и не заметит. Правда прайс там страшный. Еще в машине с "понтами" среди прочих достоинств никогда хозяин не подпишет "ЦЕНА"

Oscar - ну у дилера покрышки покупать жесть - там наценка 30 процентов - их в подарок тока брать мона . Это у вас то в краснодаре менты добрые ??? От многих слышал - ростов и краснодар просто зверюги -))))
dscsi - ну в камри чтоб столы возить прицеп надо . Плохого то про них никто ничего не говорит - особенно про аккорд . Прошлый аккорд я считаю вообще образцом салона - качество , эргономика и тд за свои деньги - потому и угоняли .
Насчет гольф класса - это же прежде всего размер и не более . По нему волга - е класс а с прицепом и на S потянет . Опять же с чем сравнивать .
Насчет 22 что-то не совсем понял . Если это про меня - то мне К ОГРОМНОМУ сожалению далеко не 22 . А в 22 у меня не было воопсче нишиша - долг родине отдавал на дальних рубежах . Но я безумно рад что сейчас молодой человек в 22 может заработать на мондео или сивик - пусть и в кредит . Человек должен жить пока молодой .

kk
100% класс определяется размерами, вон на сайте драйв ру сивик представлен как полноценный С класс (а не малый) http://www.drive.ru/honda/
А джета как средний малый http://www.drive.ru/volkswagen/
Меня поражают порой люди которые говорят "не коректно сравнивать раздные классы", та ребята вполне коректно по каким то определенным критериям буть то цена,комплектации,управляемость,мощность,размер,коробка и т.д. и т.п........ И про волгу опять же верное замечание, у меня у одного из соседей соната, так он считает что она конкурент камри, ну смешно.........
А судя по высказываниям и косякам на форуме если б у сивика была б панель мягкая и шумка хорошая то форум бы уменшился в 2 раза по косякам )))))
Puc
"Еще в машине с "понтами" среди прочих достоинств никогда хозяин не подпишет "ЦЕНА"" Ну если так говорить то тогда крутая машина в твоем понимании и в моем следуя из твоих слов, должна стоить как минимум 100 коссарей тогда это "круто", но на самом деле все как всегда относительно чего то............

эх читаем между строк про 22года и манду это ваще про меня, а не КК.
Дык тебе и писал ;) ошибсо

Цивик бюджетный хотябы по причине отсуцтвия брызговиков в базе.
Японская экономия, для 2005 года очень целесообразно было, да и снимают их все.
Тем же кроссоверам сколько брызговики не ставь, один хрен гадят за три цивика без них.

Да и купили его все по сочетанию цена-качество. Пускай конкуренты на 20-50тыс дороже, но дороже.
Маркетологи дурные слишком и концепция по которым производится авто, продается может быть куда менее эффективной.
У хонды модельный ряд не велик, можно сконцентрироваться на каждой моделе и сделать ее лучше конкурентов по всем аспектам.

Ну а выкинуть цивик из гольф класса это ваще бред сушаедшего.
Гольф класс для меня это хэчбэк для студента, наверно для многих он является тем же самым. Наверно поэтому гольф седан переименовали в Джетту ...
Кстати, Альфа хэч тоже гольф класс ?

Гольф новый, да и старый по "электро пакету" проглотит цивик и не заметит.
Наверно хондовцы не хотели выглядить нелепо, как митцу, продавая лансер в полной комплектации по цене бумера.

Еще в машине с "понтами" среди прочих достоинств никогда хозяин не подпишет "ЦЕНА"
Дык ты манду из-за "понтов" покупал или по каким то достоинствам ?

зы
Я думал у тебя предпоследний мондео, он крайне зачетно выглядит в отличии от последнего.


dscsi - ну в камри чтоб столы возить прицеп надо. Мой отец уже столов 20 перевез в общей сложности - багажник здоровый пц, седалища откидываются до конца и никаких стенок в перегородке. И грубоватая кожа довольно практична, не рвется от неловкого движения, меньше пачкается ... ну и не так жарко летом ;)

Насчет 22 что-то не совсем понял . Если это про меня - то мне К ОГРОМНОМУ сожалению далеко не 22 . А в 22 у меня не было воопсче нишиша - долг родине отдавал на дальних рубежах .
Нет, адресовано было не вам, извиняйте ;)

Но я безумно рад что сейчас молодой человек в 22 может заработать на мондео или сивик - пусть и в кредит . Человек должен жить пока молодой .
Согласен, кк не завидую, просто подчеркнул, что если он смог в 22 заработать или найти деньги на манду, не значит, что все остальные в стране такие талантливые :)

Все эти деления на классы - полная шляпа. По размерам еще можно понять, то есть независимо от цены и статуса запихивать машины в A,B,С и т.д - классы.
Вот есть у тебя скажем лям на машину. И ты начинаешь сравнивать автомобили. И пофиг седан это или хетч, паркетник или полноценный внедорожник, бизнесс класс или заряженый гольф (не фольц), 4 метра она или 5, тут уже не до классов.

Ну что тут сказать. Зажрались вы все тут в Москве (просьба не обижаться). Попробуйте отъехать на 500 км от Москвы и на Сивик будут смотреть как на самолет. И престижа будет полные штаны.
А по Киа - говорю КИА, а в уме - Ланос и Спектра. Хотя Сид - машинка неплохая.

nick76
И опять +1 ))))

nick76 - А чувак у Вас на аватаре на Дэвида Боуи похож, гы.

dscsi - ну усе равно спасибо --)))))))))))))))
Dmitrygtm111 - ну надо же было машины как-то упорядочить - и по размеру это легче всего сделать . И так получилось что самый практичный размер - С класс - не много и не мало . А как еще классифицировать - по двигателю , расходу или безопасности ? А тут просто - взял рулетку и на тебе . Вот мое мнение например - к покупке машины надо подходить серьезно - потому что это вторая по величине покупка после квартиры . Отсюда это долгий процесс - который сам по себе очень приятен . И надо чтоб машина что-то расшевелила - вот почувствовал -АЙС - и усе . Хотя голову тож не помешает включить .

Ну что тут сказать. Зажрались вы все тут в Москве (просьба не обижаться). Попробуйте отъехать на 500 км от Москвы и на Сивик будут смотреть как на самолет. И престижа будет полные штаны.
А по Киа - говорю КИА, а в уме - Ланос и Спектра. Хотя Сид - машинка неплохая.Порой и за 500 км можно такие экземпляры встретить, что на Цивике будешь чувствовать себя ущербным))))

nick76 - А чувак у Вас на аватаре на Дэвида Боуи похож, гы.

Просто Дэвид Боуи очень на меня похож :) Но это уже флуд :)

dscsi
Не знаю кто снимает брызговики... наверное просто придурку это мягко сказать. Жалко нету гряземета на кнопочке как у бонда. И поверьте от цивика на мкаде даже с брызговиками очень сильно грязь летит и находясь за такой машиной думаешь ой её хозяине и создателе много не хорошего. Это к 4д и 5д относится, но за 5д все еще хуже.
ГОЛЬФ класс для меня это такой набор потребительских качеств машины, а не хетч\седан\сарай и длина. Это в европе ваще прародитель массовой машины и 5д делали под него, а седаны в том числе и джету,4д гонят там где популярны седаны.
Не поверишь я не знал, что у манды есть понты ;) я даже о том, что он снимался в бонде узнал через месяц после покупки. Я его ваще купил весьма спонтанна если к цивику я шел месяц, то мондео 2дня. Только я не пытаюсь убедить, что мондео это офигеть шильдик. Наоборот вызывает стеснение когда люди интересуются "откуда у тебя деньги на такое?" я то знаю, что мазда3 чутли не дороже. Тем тут про форд=жигуль достаточно, меня они всегда мало интресовали.

Про бюджетное давайте расставим точки. Все ниже моё ИМХО.
Есть машины откровенное говно классика,девятка,китайци и.т.д -минимальная цена и комфорт
Есть машина приора,ланос,логан,авео и.т.д и по дороже лачети,сиды -минимальная цена и намеки на комфорт, по дороже уже обладают красивой брошюркой и немного комфорта, но ватный руль и тормоза, мотор
Есть нормальная машина цивик,мазда,ланцер,фокус и.т.д -машина компромисса тут вам и мотор и комфорт.
Есть нормальные дорогие акорды,камри,тианы,бмв3 и.т.д -машина компромисса, но с возможностью выбора комфорт,скорость или все сразу.
Дальше машина без выбора есть все и сразу и цена не для простых смертных.

Кстати сеня понял кто реальный конкурент сиду так это лачети, но вот лачети значительно дешевле. Как видите и сид я тут засунул на стпеньку ниже хотя по цене он туда не пролазиет, но не цена определяет качества машины.

dscsi
Есть машина приора,ланос,логан,авео и.т.д и по дороже лачети,сиды -минимальная цена и намеки на комфорт, по дороже уже обладают красивой брошюркой и немного комфорта, но ватный руль и тормоза, мотор


Ну это Вы загнули - приору и ланос ставить на одну ступеньку с нынешнеми корейцами.
Лачетти тоже кореец. Цена на него адекватная. У коллеги на работе такой. За полтора года три гарантийных случая (сдохла магнитола, треснуло стекло в зоне обогрева, рулевая). Сверчки, скрипы, никакая эргономика, никакая подсветка никаких экранчиков, ужасный пластик - все в базе. Но это мелочи, а цена, повторюсь, адекватная. С автоматом брать категорически не советуют. Сид посимпатичнее и посовременнее будет. Но это на вкус, на цвет.

а мне и приора за её деньги нравится, просто с приоры на лачети ябы не стал пересаживатся только на "цивики" или еще выше. Я например на новгодних каникулах угомонил толпу(находившихся у меня в салоне) друзей которых глумились над владельцем ланоса. И я не судил по надежности.

Рис - а у Вас Mondeo - текущего модельного ряда или старый? Если б не чертов кризис может весной взял бы себе, только 2.3 с автоматом титаниум.

новый, по аватрке не заметно ? :unknown

может закроем тему ?! кому надо, может найти все что ему нужно а то через каждые 2-3 страницы одно и тоже...... и до бесконечности( .... каждому......................
из "пустого" в "порожнее".........

Привет всем!

Лично я рассматривал мазду 3, киа ceed, лансер X, ниссан Tiida, астра H и хонду . Почему я именно взял сид? На октябрь 2007 года, я расчитывал на сумму до 22 тыс у.е. На 2007 год в Украине : Мазда 1.6 стоила- 24500, цивик 1.8- около 25000-27000(седан), 27000-30000 (хэтч), лансер 2.0 - около 24000,астра Н 1.6-21500-22000, Tiida хэтч- 22000-2400(был только арабский у серых диллеров), сид 1.6 20850, (все машины только механика) . Да и не все машинки были в наличии, а по мощности сид был на 3-ем месте и довольно экономный для 1.6.
Теперь немного о сиде, потому как не могу понять как его можно ставить на один уровень с лаччети.
Сид 1.6 мех за 20850: краш-тест по Euro NCAP 5 звёзд (34 балла из 35), 4 aribag и 2 боковые полноразмерные шторки , (ABS) ,(EBD), активные подголовники, трёхточечные регулируемые по высоте ремни безопасности, детские замки, электроуселитель, электростеклоподъёмники 4 (сенсорные), климат-контроль, электрозеркала с подогревом, регулировка руля в двух плоскостях, регулировка поясничной подержки передних пассажиров, регулировка кресла водителя по высоте, TRIP - компьютер , кожанная оббивка руля и КПП, предний подлокотник (обшит кожей), дублирующее управление аудиосистемой на руле, AUX, USB, CD/MP3, ЦЗ с дистанционным управлением, имобилайзер,косметические зеркала с подсветкой в солнечных козырьках , очёчник, штурманский свет,складывающиеся спинки задних сидений 60 : 40, противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал, литые диски, 205/55R16 . Система прекращения подачи топлива при столкновении
А теперь скажи Puc, что из перечисленного есть у лачетти 1.6 мех за 15600 у.е. или 1.8 мех за 16850 ????????? Да и качество отделочных материалов и интерьер в сиде на порядок выше чем у лачетти.
И далее о сиде.
Тормоза предение -Дисковые вентилируемые , задние - дисковые.
Двигатель 1.6 - 122 л.с.
Расход на 100 км: Городской цикл 8 л
Трасса 5,4 л
Смешанный цикл 6,4 л

Разгон до сотни: 10.9 сек
За 20000 км ничего не ломалось, только по гарантии заменили шестерню в ЭУР. Влетал в глубокие ямы, также влетел в бордюр на тормозах, заскочив на него и остановился когда задние колёса упёрлись в него (высота бордюра 15-17 см) . После этого машину не вело, отпускал руль на скорости шла ровно, на СТО осмотрели, ничего не нашли.
Теперь конкретно по теме, если бы когда я брал сид , и цивик стоил бы те же деньги, или чуть дороже на 1000-1500 у.е. (в примерно комплектациях с сидом), то взял бы цивик, т.к во-первых, соотношение мощности, динамики и расхода в цивике на порядок выше(что для меня является очень важным ), во-вторых интерьер у цивика тоже лучше, хотя тоже не особо нравится(седановский),у хэтча чёткий . Если не ошибаюсь у цивика седана краш-тест 4 звезды. Внешне, мне больше нравится сид, чем цивик седан. Подвеска в сиде довольно жёсткая, не в ущерб комфорту, хорошая упраляемость . О том , что взял сид не чуть не жалею, машинкой очень доволен. Машинка комфортная, хорошая боковая поддержка сидений, отличное качество музыки для своего класса. Резвый для 1.6 мотор, передачи переключаются лего и чётко. Отлично входит в повороты. По поводу того, что в приоре двери закрываются лучше чем в сиде, как пишут некоторые, ПОЛНЫЙ БРЕД! Двери закрываются очень легко и чётко, на уровне матрёшки, цивика, астры, лансера......
В сравнительном тесте журнала Auto Bild Украина за 4 июля 2007 года – ceed занял 3-е место , и первое по соотношению цена/качество (сравнивались- мазда 3, сид, астра Н, гольф и пежо 307). В сравнительном тесте журнала АвтоРевю , за 2007 год -сид занял 2-е место ( сравнивались -мазда3 , сид, тоёта аурис и астра Н).
Puc, а по поводу ватности руля, мотора и тормозов в сиде я не соглашусь с тобой, да и ничего подобного я не читал ни в одном журнале где писали про сид, и на один уровень с лачетти не ставили, у сида совершено другие конкуренты... Считать , что сид на одном уровне с лачетти, приорой, ланосом также абсурдно как и ставить мондео на один уровень с шевроле Epica ;) !

Возражения по пунктам (описываю свои личные впечатления, не журнальные статьи):
1. По поводу дизайна. Вопрос вкуса. Но могу сказать, что Сивик обладает некоторой самобытностью, что в интерьере, что в экстерьере. Сивик трудно спутать с другими машинами, при этом машина получилась достаточно гармоничной и пропорциональной (это о седане, ибо хетч - песня отдельная (в хорошем смысле) - "привет инопланетянам!"). По этому параметру Сид - просто никакой. В дизайне чётко прослеживаются линии Тойоты Короллы предыдущего поколения и ещё целого ряда одноклассников. Хотя к чести Сида надо сказать, что экстерьер, в отличие от новой Элантры, в целом не вызывает отторжения. Но и плюсов в этом плане никаких.
2. Двери в Сиде закрываются хуже, чем в Сивке, с мет. лязгом. По этому параметру Сид можно сравнить с Лансером, Маздой 3, Астрой Н. В Сивике двери закрываются гораздо чётче, лязга нет.
3. Жёсткость не может пойти не в ущерб комфорту - чем жёстче машина, тем меньше комфорта. Тряска в Сиде лично для меня была непонятной. Сивик мягче, но упраляется лучше.
4. Управляемость - в сравнении с Сивиком, Маздой 3 и некоторыми другими машинками Сид заметно проигрывает. Слова про ватность управления будут понятны лишь после сравнительного теста Сида и Сивика. Если сравнивать Сид с Приорой, то Сид будет есно лучше.
5. То же самое по поводу тормозов и мотора.
6. Гарантия у Хундай-Киа в россии очень кривая - очень много оговорок.
7. Теперь по поводу цены. В России Сид 2,0 стоит дороже Сивика, за цену Сида 1,6 можно купить Сивик в сходной комплектации.
8. По поводу статей и тестов. Для общего развития ознакамливаться с ними стоит, но слепо им доверять я бы не стал. В большинстве случаев отзывы проплачиваются производителями машин в рекламных целях. Так что статьи читать нужно, но в конечном счёте ориентироваться при выборе машины лучше не на них, а на собственные впечатления от машины.

Вывод: Повторю, не помню уже в какой раз. Сид - в целом, машина неплохая. И не надо крайностей по поводу сравнения его с Приорой и китайцами. Но и другой крайности тоже не надо. По комплексной оценке параметров (с учётом моих личных приоритетов), на мой взгляд, Сид значительно уступает Сивику. При этом цена на Сид в России неадекватна уровню машины. За такую цену покупать его (как и большинство корейских машин) на сегодня абсолютно нецелесообразно. 8)