Самые оптимальные NGK и по цене и по качеству!!!

Поставил уже!Посмотрю как они себя покажут!!!:):):):)

мне через месяц только иридий придет (((((( уже жду немогу!!!!

мне через месяц только иридий придет (((((( уже жду немогу!!!!

Ничего еще немного осталось!!!:D:D:D

да!!! кстати придут я выложу какие!!!! это именно для моего мотора Д16А

да!!! кстати придут я выложу какие!!!! это именно для моего мотора Д16А

Наверное они на всю Дсерию подойдут!

я незнаю!!!! мне сказали на мой двиг встанут!!!!

я незнаю!!!! мне сказали на мой двиг встанут!!!!

Посмотрим!Когда когда их сюда выложишь!:)

как они подойдут на всю д серию?,движки д серии очень разнообразны,у одних с втеком,у других с экономным втеком,а ещё куча моторов без втека,моновпрыск и т.д.,вот у Пахи простой д16а,уверен что на мой д16а идут другие свечи!!!

у меня нжк . Цена вопроса 3тр/комплект

а я пользую то что соичиро прописал в оригинальном EPC))) И прописаны мне самые обычные свечи, не иридий и не платина;)
Зачем изобретать велосипед?

rip,точняк,+1

беру их просто в оригинале, езжу 20 тышь и не жужжу:D

дрыг: D17A2 VTEK
кузов: EM2
дата рождения 2001 год
производство япония для KA (калифорния)

свечи: NGK ZFR5J (MADE IN FRANCE)
на них отездил 70 тыщ!!! (думал что иридиевые, никогда не подводили)

счас поставил NGK ZFR6F-11, посмотрим как эти поведут себя.

У меня есть определённый вопрос. Если на свечах присутствует сажа или отложения, могу ли я просто заменить свечии и топливный фильтр, либо придется промывать форсунки или что-то еще. Просто я в этом вопросе не очень понимаю:(
ЗЫ Ине придется ли лезть прямиком в движку...

я вот промывал инжектор раз в год и у меня свечи весь год рыжие были

по свечам Женечка можно сказать о машене многое ;);););););););;);););)

по свечам Женечка можно сказать о машене многое ;);););););););;);););)

Пока выкручиваешь и думаешь,что они покажут!!!:D:D:D

я тебе отвечаю что по свечам можно многое о двиге сказатЬ!!!!!

ну а чо,у меня свечи ниразу не заливало,осенью инжектор промыл и всю зиму с полкрутка заводился,весной свечи посмотрел,подчистил их от налёта и дальше всё лето без проблем,но мотор стучит падлюка,бугыгыгыгыыыыыыы)))))))))

А у Жеки моя коробка стоит!!!! БУГАГА

да,и с помощю её я мотор добил бугыгогагыыыы

ну хз!!!! я вот не добил же!!! но резе хана приходит быстро ;);););););););)

что такое "резе"?

ризина эта!!!! на колесах блин

за неделю до проволоки дотёр, с голодухи по мешалке,бугогы)))

тема о свечах.
харэ флуд разводить

да её бы почистить и закрыть

я тебе отвечаю что по свечам можно многое о двиге сказатЬ!!!!!

Да знаю!Регулярно смотрю!

а у меня свечи совсем не отварачиваются,вот это беда!А если отверну то поставлю DENSO, их ещё не штанпуют в подвале, цена от 100-600р за шт.

а у меня свечи совсем не отварачиваются,вот это беда!А если отверну то поставлю DENSO, их ещё не штанпуют в подвале, цена от 100-600р за шт.

С рычагом попробуй!!!:D

а у меня свечи совсем не отварачиваются,вот это беда!А если отверну то поставлю DENSO, их ещё не штанпуют в подвале, цена от 100-600р за шт.

готовь ввертыши.

Это в самом худшем случае.

да надо ключ по мощнее и трубу по длиннее и всё вывернется))))

Что то пропал!Наверное свечи выворачивает!!!

вместе с резьбой видать пошло. не до форума бедолаге

Наверное трубу по длиньше ищет,чтобы свечки легче открутились!!!

сидит дома отпиливает в ванной трубу пилкой)))))))) а с чего решили что свечи вдруг с резьбой то вывернутся? их же не срывали,всё нормально будет,просто их очень сильно затянУли,очень давно
не меняли и они прикипели,ну и ключик у Него видимо слабенький)))) щас трубу отпилит и всё нормуль открутится!

сидит дома отпиливает в ванной трубу пилкой)))))))) а с чего решили что свечи вдруг с резьбой то вывернутся? их же не срывали,всё нормально будет,просто их очень сильно затянУли,очень давно
не меняли и они прикипели,ну и ключик у Него видимо слабенький)))) щас трубу отпилит и всё нормуль открутится!


Наверное труба не помогает!!!:D:D:D

чиго смеетесь, чьеловек наверное разнес всю ГБЦ...плачет...

чиго смеетесь, чьеловек наверное разнес всю ГБЦ...плачет...

Пришел бы сюда,успокоили бы!!!:D:D:D

как же мы все переживаем за него всё-таки а)))

Надо хотя бы морально поддержать!!!

доброго всем.
утро. на улице -28 по цельсию. тока что поставил новый генератор, купил новый аккум. пытаюсь завести, а она как бы цепляет, но не заводится до конца. ставлю запасные свечи и опа! с пол оборота.
у кого какие мысли?

запасные свечи хорошие))) или старым кирдык)))

старые были новее запасных и прошли всего тыщи 2. старые Denso K20PR-L11 по 80 рублей за штуку, а запасные NGK 250 рублей 4 штуки.

а может новые были из подвала?

подозреваю, ибо у них внешний электрод как то смещен в сторону и зазор яипу!

А ты теперь попробуй те новые поставить. 90% - заведется.

на горячую да

да это свечи гумно,я просто уверен в этом)

конечно Гвно))) зачем эти эксперименты с дэнсо...нжк из любого подвала работают себе и работают. !!! самые дешевые и самые безотказные)))
у мя вот есть пример мотор 1jzgte свечи hks за 300$ иридий 10 раз завел машину и заглушил непрогретую, все свечам геймовер. поставил сток помоему нжк были причем тоже старые! , с полоборота. правда на них пик дует только 1.2бара, а на Хкс 1.5 , для свечей заметная разница.
Но я все к тому, что нжк работают без выебонов и все тут)))

+1
я на нжк ещё со времен тазоводства)). никогда не подводили и машина на них едет лучше чем на всяких бошах.
как-то решил поменять после 20 ткм свои старые нжк. поставил новые нжк и не заметил никакой разницы)).

привет, может кто подскажет, у меня пробег 22 000км, движок крутит но не заводиться только чихает, и свечи заливает, неужели уже свечи менять

про продувку/просушку свечей знаешь?)

как-то решил поменять после 20 ткм свои старые нжк. поставил новые нжк и не заметил никакой разницы)).

вот у меня в прошлом году примерно так было)))

крнечно знаю, на газу прогрел, почти до красна, пошел вкрутил и опять закидало

Пацаны стоит ИРИДИЙ вобщем промыта топливка!!! -25 без прогрева ваще с сигналки с полтычка заводится!!!! сам в шоке!!!! прошлую зиму были обычные свечи ваще парился -18 уже не заводилась с брелка!!!!!

Подскажите такую вещь: вкручивал новые свечи (дешевые) и заводил с ними только один раз, затем поставили Иридий, заметил, что те дешевые свечи уже черные, значит ли это что смесь богатая и её надо обеднить (если в инжекторе такое вообще возможно ), выхлоп кстати отчетливо пахнет бензином?

крнечно знаю, на газу прогрел, почти до красна, пошел вкрутил и опять закидало

похоже на плохой бензин... или воду в бензине.
можно попробовать грамм 100-200 спирта в бензобак подлить. он воду в себя заберёт.
а стартёр хорошо крутит?

да, я старые от тойоты поставил, сразу завелась, от своего акума. Видно свечи все таки выкидывать придеться

Дигатель R18A. Собираюсь сменить "родные" NGK на DENSO. Буду ставить иридиевые. Вероятнее всего серию TOUGH - ради эксперимента, действительно ли проходят в два раза дольше. (У DENSO есть две серии свечей иридиевых для этого двигателя - POWER и TOUGH. Отличаются только заявленным ресурсом и ценой в полтора раза большей). А может и POWER. Ну не верю я в ресурс 100ткм свечей на любом бензине. Может это время наработки "на отказ" указано, когда они в руках развалятся? =)))

купил себе свечи DENSO K16TT. посмотрим что это такое

не гавно нжк просто не платиновые

Конечно. Можно, наверное, вообще энгельсовские вкрутить. Тоже все будет работать.

Только когда ты заводишься при температуре ниже -20, тогда ты чувствуешь разницу. Ну и иридиевые свечи выходят 20 тысяч нормально, а обычные 10.

Двигатель будет работать и со свечами, которые 50 ткм прошли. Другой вопрос что у тебя расход какой будет, машину будет потряхивать на ХХ.

Сейчас у меня иридиевым заводским свечам 31ткм. Меняю. Стала плохо заводиться. Изношены электроды.

Разницу по мощности чувствовать не будешь, пока свечи не придут в полную негодность. Раньше почувствуешь это по расходу топлива.

Менять только свечи смысла не вижу. Нужно одновременно освежить воздушный фильтр и, пожалуй, сменить масло.

Достоинство иридиевой свечи в том, что электрод очень тонкий - что дает массу преимуществ. От более мощной искры, до снижения потери тепла на электрод в самый ответственный момент - момент вспышки.

Иридий применяется не потому что он "волшебный" или "экономит бензин", а потому что у электрода из этого материала значительно меньше эррозия жлектрическая от постоянно прилетающей искры - настолько тонкий электрод из другого материала просто не выдержит.

Ключевое понятие в иридиевых свечах - сверхтонкий электрод, а не "иридиевый". Иридий вынужденная мера. Если б можно было делать надежный сверхтонкий электрод и г0вна - из него бы и делали.

То же самое и для платины.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------


Дигатель R18A. Собираюсь сменить "родные" NGK на DENSO. Буду ставить иридиевые. Вероятнее всего серию TOUGH - ради эксперимента, действительно ли проходят в два раза дольше. (У DENSO есть две серии свечей иридиевых для этого двигателя - POWER и TOUGH. Отличаются только заявленным ресурсом и ценой в полтора раза большей). А может и POWER. Ну не верю я в ресурс 100ткм свечей на любом бензине. Может это время наработки "на отказ" указано, когда они в руках развалятся? =)))

Поправка. Оказывается серия tough отличается еще платиновой накладкой на боковом электроде, которая и защищает его от эррозии

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------


Подскажите такую вещь: вкручивал новые свечи (дешевые) и заводил с ними только один раз, затем поставили Иридий, заметил, что те дешевые свечи уже черные, значит ли это что смесь богатая и её надо обеднить (если в инжекторе такое вообще возможно ), выхлоп кстати отчетливо пахнет бензином?

Капец. Народ, пользуйтесь Яндексом!

Одно из главных свойств качественной свечи - обеспечить ее работоспособность и правильный температурный режим на всех режимах работы двигателя! Для этого и делаются свечи с разным калильным числом. Калильное число подразумевает, в том числе, что для того чтобы избавиться от нагара свече надо некоторую температуру набрать. Тогда нагар выгорает и свеча самоочищается.

Это АБСОЛЮТНО нормально, что на ХХ свеча покрывается копотью. Для самоочистки ей нужно выйти на правильный температурный режим. А для этого на двигатель надо дать нагрузку (не просто погазовать, а именно дать нагрузку - тогда выделение тепловой энергии в двигателе увеличивается значительно больше). Ты на них проедешь 10 километров в номральном режиме - и они у тебя снова приобретут нормальный цвет.

На ХХ свеча НЕ ВЫХОДИТ на температуру самоочистки. Это абсолютно нормально. Почему при частых стоянках на ХХ рекомендуют в два раза чаще менять масло? А потому что оно копотью в два раза быстрее забивается на ХХ!

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------


вот у меня в прошлом году примерно так было)))

А чего ты ждал от замены свечей? Что как будто турбину поставил? Ты и не заметишь этого в повседневной езде пока у тебя свечи не начнут в руках разваливаться. Заменив изношенные свечи на новые ты должен ощутить разницу при пуске двигателя в мороз - вот там ты очень почувствуешь разницу!

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:00 ----------


конечно Гвно))) зачем эти эксперименты с дэнсо...нжк из любого подвала работают себе и работают. !!! самые дешевые и самые безотказные)))
у мя вот есть пример мотор 1jzgte свечи hks за 300$ иридий 10 раз завел машину и заглушил непрогретую, все свечам геймовер. поставил сток помоему нжк были причем тоже старые! , с полоборота. правда на них пик дует только 1.2бара, а на Хкс 1.5 , для свечей заметная разница.
Но я все к тому, что нжк работают без выебонов и все тут)))

Что значит "свечам геймовер"? У них приходят в негодность изолятор и электроды?

А чего ты ждал от замены свечей? Что как будто турбину поставил? Ты и не заметишь этого в повседневной езде пока у тебя свечи не начнут в руках разваливаться. Заменив изношенные свечи на новые ты должен ощутить разницу при пуске двигателя в мороз - вот там ты очень почувствуешь разницу!

а я про турбину и не писал,я и имел ввиду что не заметил никакой разницы,в слова "никакой разницы",включает в себя,что разницы при пуске двигателя в мороз я тоже не заметил;)

А чего ты ждал от замены свечей? Что как будто турбину поставил? Ты и не заметишь этого в повседневной езде пока у тебя свечи не начнут в руках разваливаться.

подразумевалось не то, что должна была быть разница, а то, что свечи могут пройти 40ткм и работать так-же, как новые. это ли не показатель качества NGK?

85000км. с родными иридиевыми свечами-без проблем! 3 раза на ТО у официалов проверяли-норма!(уж они то поменять-только дай).При ТО-90 собираюсь поменять для спокойствия. Уж 1 раз в 4 года можно позволить себе! А насчёт ресурса,то здесь правы все! И бензин,и темп. режим,и ХХ,и частота поездок и ещё многое др. Но основное-бензин наш "родимый"!!!

вчера поставил свечи новые. сразу на ХХ перестало колбасить.
как уже писал что ставил денсо К16ТТ. скажите что нить о них. а то никаких мнений о них не слышал.

Вибрация чтоли исчезла?

ага вибрация исчезла.

выкрутил свечи после ~15 т.км. Свечи NGK ZFR6J, движок D15B. Очень нагар смущает на них. Что это может значить или это нормальный нагар для такого пробега?

pmb,
ну а чего ты хотел? зима ведь... смесь обогащается, обороты ниже чем обычно, прогревы долгие и тд. это летом можно по свечам работу двигателя смотреть.

выкрутил свечи после ~15 т.км. Свечи NGK ZFR6J, движок D15B. Очень нагар смущает на них. Что это может значить или это нормальный нагар для такого пробега?

нагар не как на свечах у нового мотора но норм!!! походу масло чуток все равно жрет тачка!!!!

зимой не так много на них проехал, основной пробег с весны по осень. Масло конечно есть, от замены до замены чуть меньше литра доливаю.

pmb,
какой основной пробег, ты о чём? свече чтобы закоптиться достаточно 5 секунд поработать на обогащённой смеси.

слышал такую тему. что если свечи поставил например. и на холодную завел. и тут же выключил то свечам каюк.
это правда? и в каком смысле каюк?

SanToS, 210 т.км.
Просто слой нагара смущает на юбке (кажется так она называется)

слышал такую тему. что если свечи поставил например. и на холодную завел. и тут же выключил то свечам каюк.
это правда? и в каком смысле каюк?

может это к иридиевым относится? у меня машина иногда со второго раза заводится. т.е. первый раз работает секунд 5-7 и глохнет. свечи вроде до сих пор живые)))

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:56 ----------

pmb,
помоему юбка в нормальных условиях сама не очищается. т.е. основной электрод, боковой электрод и керамический изолятор могу сами очиститься, а юбка нет. так что помоему это нормально :)

Почти 2 зимы отъездил на старых иридиевых свечках НЖК (на них она приехала из Японии). В этом году, после первого случая, когда машина не завелась на авто запуске поменял, свечи на новые за 650 руб за штуку (НЖК). Уже два раза не завелась под утро. Думаю, на зиму лучше уделить внимание аккумулятору. Кстати, эти свечи (Иридиевый стержень и платиновая напайка на контакте) заливает, на мой взгляд, быстрее чем старые (из Японии). Но все равно, если производитель рекомендует иридиевые, думаю надо ставить иридиевые а не 150 рублевые. Хотя если у кого-то есть профессиональное мнение на этот счет, я хотел бы его услышать.

Вобщем тема такая,я возможно повторяюсь,поставил самые простые свечи НЖК летом 8 года,всю зиму 9го года,и вот сейчас лютая зима стоит,не наблюдаю проблемм с запуском мотора,у знакомого на интегре 99года с такими же свечами не заводится уже при минус 25 утром,на аккорде 96года у парня такая же беда,а мой мотор как заколдованый,поставил машину позавчера в 9 вечера во дворе,на улице минус 38,пришел в обед следующего дня,на улице минус 36,коекак она крутила(масло 10в60)и завелась тут же на 3-х цилиндрах,через пол минуты заработал четвертый, и всё хорошо...только вот в чем прикол я не понимаю,может потому что машину с севера привезли,а там научили её как в морозы себя вести:-) и вот думаю я что свечи тут не самый главный козырь,просто перед зимой надо всё промывать,чистить,менять фильтры все и так далее,хотя я этого не делал,а еще бензин мне кажется это самое главное,я лью лукоил 92

ниче не понял...как у тебя на 10W завелась..видел это масло при минус 35...оно вообще не течет....

ниче не понял...как у тебя на 10W завелась..видел это масло при минус 35...оно вообще не течет....

кастрол ейджэ спорт,залитое для добивания мотора,завелась,сначала туго крутила,а потом немного быстрей и схватилась на 3х циллиндрах,зуб даю,я сам в шоке::) прошлую зиму тоже небыло ни разу такого чтобы не завёлся,на этих же свечах))

Свечи тоже влияют и сильно, я машину во владике взял и 1.5 года на свечах отездил, а этой осенью решил поменять. А когда через месяц решил их проверить они выглядели хуже старых! Что продается у нас в России больше половины подделка!

Свечи тоже влияют и сильно, я машину во владике взял и 1.5 года на свечах отездил, а этой осенью решил поменять. А когда через месяц решил их проверить они выглядели хуже старых! Что продается у нас в России больше половины подделка!

это точно;)

РебятО!!! вы только не сравнивайте как заводятся карбовые моторы и инжектора!!!! КАРБЫ заводятся до -40 !!! главное чтобы батарейка не подкачала!!!
а инжектор у меня лично -25 уже можно не завести!! хотя все сделано!!!
все промыто и иридий стоит!!!!!!

РебятО!!! вы только не сравнивайте как заводятся карбовые моторы и инжектора!!!! КАРБЫ заводятся до -40 !!! главное чтобы батарейка не подкачала!!!
а инжектор у меня лично -25 уже можно не завести!! хотя все сделано!!!
все промыто и иридий стоит!!!!!!

интересная петрушка ::) бенз, распыленный отдельно каждой форсункой, на большей скорости, чем у карбов, залетает в камеры сгорания, потом сжатие и бум!

Поделились опытом во дворе (хозяин пьяной Хонды - Хендай Акцент): Наконечники свечей не вставляются на свечи до конца, только накидываются сверху, и машина заводится в любой мороз даже с засраными свечами. А потом уж вставляются до конца на место.
Пробовал кто такой метод?

Это теоретически даёт более мощную искру, но есть опасность спалить катушку...

Это теоретически даёт более мощную искру, но есть опасность спалить катушку...

Спасибо за инфу. Но дай бог чтоб не пригодилась.

интересная петрушка ::) бенз, распыленный отдельно каждой форсункой, на большей скорости, чем у карбов, залетает в камеры сгорания, потом сжатие и бум!

не пертушка а блин личные наблюдения!! у меня два сивика с впрыском и один два карба!!! дак вот два карба в-30 ваще легко а впрыск в -30 можно даже не пытаться!!!

не пертушка а блин личные наблюдения!! у меня два сивика с впрыском и один два карба!!! дак вот два карба в-30 ваще легко а впрыск в -30 можно даже не пытаться!!!

значит у тебя со впрыском что то не ладное. помой там КХХ, ДЗ, фильтра смени. протри лобовое.

не, там прикол вот в чём (я давно это читал в какой-то книженции по авто): после того как вы заглушили карб в коллекторе остаётся много топливной смеси в распылённом состоянии, после стоянки часть малолетучих соединений есессно оседает, остаются летучие, легкогорючие газы... вот благодаря им карб заводится проще... у впрыска такой зажигательной смеси не остаётся нигде, бензин впрыскивается в непосредственной близости от клапанов и прекращяет подаваться сразу после отключения зажигания, а карб продолжает качать пока двигатель полностью не остановится и наполняет коллектор этой самой смесью. И вот в первые секунды пуска именно эта легковоспламеняемая смесь и наполняет камеры сгорания.

ацкая смесь ::) у меня 2103 в - 35 с 3 запуска крутила самостоятельно двиг :) собсна, этого я хочу добиться от более продвинутого технически авто! заметил в -35 такую петрушку, на Хонде: кручу верчу, нихрена не получу. далее, думая что свечам стало слишком влажно, выкручиваю, сушу, камеры сгорания при этом ессественно открыты, закручиваю сухие свечи обратно, кручу двиг, а он сцука с пол оборота - РАЗ! и закрутился самостоятельно.
значит так, датчику температуры воздуха настока холодно, да и датчику ОЖ тоже, что они в купе дают мозгу команду лить бензу неипическое кол-во. я, вывернув свечи, дал воздуха в камеры напрямую. после чего двиг заводится с пол оборота.
вывод один - много бенза, мало воздуха - это "не нескафе"

покупал свечи финвалл по 90 руб. за штуку Отличные.
Но лучше всего NGK (родные).
DENSO мне не понравились

DENSO мне не понравились

чем же это интересно они тебе не понравились? может не той маркировки поставил? НЖК у нас китайские продают(отличные свечи проехал уже неизвестно сколько км за два года,всё еще ничего с ними не делается:o) а денсо японческие,вот думаю их следующими попробовать:-\но возникают сомнения::)

НЖК у нас китайские продают
требую доказательства! :)
у меня нжк мейд ин жапан.

Дружище из экзиста сказал что НЖК приходят в коробках,на которых написано маде ин шынанай да опа шына най,хоть на самих свечах и выбито маде ин жапан!

может мне кто объяснить в картинках не разобрался..
рис.1 в отмеченной зоне скапливается черный налет...при чем толщиной почти в 1 мм...просто тряхонул этот нагар сам отвалился...в остальном свеча идеально чистая, только боковой электрод чуток сероват...но без налета
рис.2 на отмеченной зоне коричневй налет образуется...что он означает???
сорри свои свечи не выложил не было фотика с собой...

отмеченной зоне коричневй налет образуется...что он означает???


говорят что это когда в бензине много железа,но это не точно:-\

разные налеты бывают..бывает темный как ночь, или коричневый но темный, у меня светлокоричневый на всех свечах...тоже легко убирается тем же ногтем если пошкрябать..вот и незнаю что это...
а вот то что налет на рис.1 это мне ваще не ясно...

в этой зоне налёт образуется - ничего страшного. так и должно быть. но его должно быть немного. Если налёт в большом количестве, матовый и легко счищается - это является следствием либо переобогащения смеси, либо "пенсионерской манеры езды". Последнее легко проверить дав машине просраться как следует, так как самоочистка свечи происходит только при определённой температуре. Ещё такое может быть при неправильном калильном числе.

о вот это уже интересно...
за последнюю неделю ездил 7 дней по два раза в день на 4 км от дома и до работы..утром и вечером.. ни разу не просерался..еле еле ехал...
фильт воздушный не менял с того лета (но и намотал то я всего 5 тыщ где то с того времени)
а какие признаки переобогащенной смеси еще могут быть???
и сразу же еще один вопрос а куда девается вся эта сажа со свеч??? она че там трется об цилиндр и царапает его???))))) и есть ли в наших хондах какой то способ очистки цилиндров??

обгарает всё это на хороших оборотах. это нормальный процесс...

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:18 ----------

ещё хороший признак переобогащения - это когда чернеет изолятор вместе с юбкой... Вот там надо реально задуматься о топливной, либо зажигание позднее.

не изолятор у меня ваще белый)...только сам центральный электрод чуток сероватый...

Это норм состояние свечей. Поездишь немного с хорошими оборотами - нагар уйдёт.

серега а коричневый налет на внешнем изоляторе??? это че?? у меня и старый свечи такие были и новые..на новых откатал ровно тыщу

если свечи нжк - это норма. у них на новых свечах в этом месте есть порошок, который потом темнеет.
Порошок этот у них используется для герметизации и часть его выходит нарузу при опресовке (информация об этом есть на сайте нжк.)

не я решил поэкспериментировать раньше были НЖК, щас Denso K16-TT вроде так..короче Twin Tip...хз подходят такие мне или нет. но вроде как они универсальный на все 16 клапанные...

а вот у денсо это скорее всего следы прогара. Так как у них нет там такого порошка.
кстати у тебя на этих TT верхний контактный колпачёк с дыркой или нет?

колпачек из металла?? он с дыркой в котором резьба..и его свободно можно выкрутить. я имею в виду этот стальной колпачек

понял. Я их тоже заказал, но вот этот колпачёк меня смущает... на сайте денсо нарисован он цельным и неоткучивающимся, а у нжк это вообще является признаком подделки...

ты заказал что бы себе поставить???
дак а из за чего этот прогар образуется то?? в чем причина???

да в ассортимент заказал, подумавал себе взять, но чёт очкую...
прогар... а хз отчего.. если такой малый пробег то видимо просто некачественные свечи.

короче написал я им в эту корпорацию, может чего скажут. спросил про откручивающийся электрод...
но все таки мне не понятна природа налета...значит на НЖК если есть то норм, а если на Денсо то свечи кака...а эффект то один. расход бенза не замечается. все в пределах разумного

у нжк там просто есть чему темнеть))) там порошок.
а у денсо там только фарфор голый...

Нами выпускаются свечи с т.н. съемным терминалом (скручивающаяся клемма). Такая особенность нужна например на автомобилях ГАЗель.
Таких свечей мало но они есть. Это не подделка.

С уважением / Best regards,
Максим Пастухов / Maxim Pastukhov
Торговая компания «Денсо Рус»

Уже радует) значит возьму на пробу))))

Уже радует) значит возьму на пробу))))
ГАЗель возьмешь или свечи?

Уже радует) значит возьму на пробу))))

если не секрет..по чем закупочная цена??))))

покупал свечи финвалл по 90 руб. за штуку Отличные.
Но лучше всего NGK (родные).
DENSO мне не понравились

Поставил NGK из екзиста, проехал 500 км - движок затроил. Вкрутил обратно DENSO с чорт знает каким пробегом - всё чотко. Буду брать DENSO...

Какие все же лучше нжк или денсо?

на нжк много подделок сейчас и нет гарантии что будет хороший нжк,в основном выбито на свечке франция.

Подделки всего полно, а в магазине мне сказали, что нжк сейчас совсем нет, а что продается всё подделка

свечи принципиально разные (если из тонкостей, имеет значение так называемое калильное число ну и межелектродный зазор для определенных двигателей свои параметры) ну а если так обычные будут пригодны 30 т ну а иридий и 100 отходит (опять же при условии хорошего топлива и корректной работы ДВС)

менял свечи, к моему удивлению купленные и старые свечи различаются. Стояли DENSO K16PR-U11, купил по каталогу KJ16CR-L11, теперь тупик.. почему??? Это моя первая Хонда, изрядно беглая(уже 200000), все машины до Ferio были Toyots.. теперь думаю: может так надо? Специальная мулька для эффективности??

По каталогу денсо узнай, что тебе прописано.

тут вот оказалось, что ZFR5J-11 горячеваты для моего мотора... детонация мучает. нужна 6ка. что покупать? неужели нжк нет нормальных? просто если брать их в оригинальной коробке, то есть риск, что они опять будут 5кой...

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------

и ещё вдогонку... чем ZFR отличаются от BPR? на D16V3 уже стоят BPR.

Берите не в оригинальной коробке. Или денсо.

У меня стояли с японии иридиевые-до 100т.км. доносил их(лично мною 48т.км)-По зиме -чистил,коптились+заливал.Потом ставил и все впорядке.С менил из-за подозрения что они явились виновником детонации-оказалось зря!Сейчас езжу на простых -посмотрим! А мои родные иридики жгут мотор отцовского Левина-довольно хорошо. Вданном вопросе РЕСУРС СВЕЧИ-ПРОПОРЦИОНАЛЕН ЦЕНЕ!(простые\иридиевые=150\600р.=25\100т.км)Грубо,но примерно так!

На эгзисте свечи Denso KJ16CR-L11 стоят по 98 руб., а NGK ZFR5J-11 - по 166. Неужели всё подделка? И какие тогда из этих брать?

у меня стоят denso k16tt
че хотите сказат ьчто не надо было ставить?

Я тоже хотел бы знать.))

Кстати, кто ставил и те и те - разница есть какая-нибудь?

кто че думает оо этом? каков вердикт? отъездил на этих свечах около 5 000

Unreal84,
имхо, всё отлично. напрягает только ободок жёлтый слегка. но мб это нормально...

смущает чорный нагар по пободку!!! не должно его быть после капиталки.... ты блок промерял??? когда мотор капиталил???

Паха,
ровно год прошел..откатал за год всего 13000 км
что мерили а что нет...честно не скажу...
двиг делался у тогдашних еще клубней александр 4 ег
нагар был и на старых свечах..как он мне сказал поменяй свечи...ну поменял а все тоже самое...я к ним больше вообще не езжу...после того как они мне полгода делали систему охлаждения..и так и не сделали...
а что значит этот нагар? и что значит налет коричневый?

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:40 ----------

вообще по моему тут не все так просто...
этот нагар из за фильтра может воздушного может оразовыватся..и особенно от езды на короткие расстояния...я в день езжу от 5 до 50 км...мне до работы около 2 км. утром завел поехал..и вечером завел поехал...

ну на сколько я знаю нагара на свечах после капиталки не должно быть!!! вот у одного тоже товарища не буду показывать пальцами один умелец с клуба неправильно кольца поставил!!!! дак у него с одной стороны на свечках нагар чорный был!!!

ну я даже незнаю что тут думать
слышал что такой нагар нормальный на ободке
кстати по нему просто постучать чем нибудь и он отваливается легко
как это не правильно кольца поставил?...такое разве бывает?

да кольца устанавливаются определенным образом!!!
как бы если у тебя жора масла нет то оч странно почему такой нагар на свечках

Паха,
жор есть...но там какая то доля через датчик давления выбегает...ну и кручу двиг иногда до 7000...как дурак
если по опыту нюхать крышку от маслозаливного отверстия то не пахнет жженым маслом...а раньше пахло до капиталки
надо думаю как нибудь проехать км 100 по прямой..а потом остановится остыть и проверить свечи...

через датчик давления выбегает 20 грамм в месяц!!! ты этого по щупу не увидишь!!!

да нормально всё с ободком. у меня сейчас также. а раньше таз был ацкий, у него тоже так было :)
а вообще, погугли на этот счёт. это может быть ещё от несоответствия калильного числа свечей мотору.

хз хз у меня на этот счет мнение такое что не должно быть на свечах черного нагара!!!! черный нагар это масло !! мое такое мнение

Паха,
ну а открути у себя свечи... чисто ради интереса :)

У меня жер есть!! я кручу до 8500 каждый день!!

через датчик может выбегать и больше 20 грамм я те отвечаю...по крайней мере на других машинах
короче
этот налет значит что подъедает масло??...я думал что когда подъедает то и электроды в масле..при чем они не матового цвета а глянцевого...
и что значит этот коричневый налет? вот в чем вся проблема...даже если новые вкрутить они через 1000 км уже становятся коричневыми

Unreal84,
1)чёрный нагар - норма. только сегодня выкрутил нжк 5ку, которые адски перегревались. но даже на них был нагар на ободке, хотя масло почти не ест.
2)коричневый нагар - показатель идеальной работы свечи. мои сегодня были пепельно-белые - опять признак перегрева.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------

кароче вкрутил старую 6ку... а то так недолго клапана сжечь). да и детонация достала.
теперь вопрос, что купить?) нжк?

SanToS,
ух ты вот второй пункт меня порадовал)))

насчет что купить..сам себе весь мозг вынес этим...но понял что лучше рекомендованных нет ничего...
а то что я денсо поставил..это так поглядеть..щас расход около 15 литров на 100 км...по городу.

ахаха жесть!!! у меня с отжигами в топовом режиме 3-5 тыщ всегда!!! расход 12 литров 98го!!! гыгыгы свечи иридий!!!

я хз..откуда такой расход
ну надо фильтр воздушный поменять...год уже на нем катаю
но не думаю что из за него

я хз..откуда такой расход
ну надо фильтр воздушный поменять...год уже на нем катаю
но не думаю что из за него

А ты вскрой! И увидишь,что с ним стало за год!!!

здрасте вам други :) тут и меня постиг недуг со свечами, хотя я и не ожидал.
рассказываю: как то зимой 2008-2009, двиг взял в привычку не заводиться "пол тычка", а только после долгого кручения стартером. сий факт меня сильно поднапряг и я решил заменить старые свечи (какие то бриск, от бывшего хозяина авто) на новые NGK BCPR6E-11, купленные в магазине за 250 рупий - комплект. установлены они были незамедлительно. машин первые дни вроде стала как то ездить лучче и заводиться конечно не с "пол тычка", но пораньше чем обычно. летом 2009 я делаю небольшой КАПремонт движку и заказываю свечи Denso K20PR-L11, по совету всеми нами любимого соклубника RIP'а. катаюсь с ними, как говорится в ... не дую.
зимой 2009-2010 меня опять одолевает долгий завод, и я в суматохе вертаю назад NGK. езжу, забываю что стоят NGK, доделываю в апреле 2010 КАПремонт, не доделанный в июле 2009, наступает июнь 2010 и тут опа! ::) двиг при старте подтраивает и через пару секунд приходит в норму. на улице 20 гр тепла. ну думаю, 1 раз, как вы сами понимаете ;D , не ... .
едем дальше. на улице уже не 20 гр., а поболее. двиг при старте ведет себя подобным образом (троит!) все чаще и чаще (хоть холодный, хоть горячий после 2 минут). уже каждый день! при каждом старте! я плавно перехожу с 92 на 95! ситуация та же! >:D
сегодня, нервы на пределе! думаю: какого, скатина тебе ишо надо?! я под ним лазил стока времени, стока бабла ушло, а тут вон оно чего, шутки шутит!
решил идти коротким путем, проверю свечи Denso (думаю что они у меня стоят в двиге, памяти то нет 8) ). лезу в багажник, нахожу Denso, такие на вид не юзанные почти ::)...задумался тут Дмитрий Александрович - "забыл я про рокировку свечей".
скручиваю естественно NGK, на вид какие то не очень хорошие: юбка в черном нагаре и с каким то твердым, не равномерным, налетом по всей поверхности. но изолятор с хорошим кирпичным "загаром" и электроды в норме.
меняю я сий ансамбль NGK на ансамбль Denso, и о чудо! 4 раза завелась без сбоев :181 и на горячую и на холодную и с паузой! вот!
вот такая вот канитель.
фоты свечек будут позжее ;D

кирпичный загар - адское количество присадок в топливе. это ты где-то так хорошо заправился, что убил свечи :)

насколько я знаю, кирпичный загар, это хорошо.

princ_vulcan,
коричневый - хорошо. кирпичный (красноватый.. или мы о разных кирпичах? :)) - присадки...

Сегодня сфоткаю свои свечи, подскажите надо ли их менять) пробег 45тыщ. Новые уже купил) зачем не понятно, но все-же)

SanToS, значит коричвенный)

Сегодня впервые поменял свечи сам :D

Старые оказались такими:
http://s53.radikal.ru/i140/1006/94/31ff2c777d03t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1006/94/31ff2c777d03.jpg.html)

http://s42.radikal.ru/i096/1006/a9/8a657bb897a0t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1006/a9/8a657bb897a0.jpg.html)
Вопрос: это нормальное состояние или они уже мертвые ??

Новые поставил Denso обычные...

смесь нормальная, а вот топливо не очень... видишь яркий красный налёт на изоляторе - это железо-содержащие присадки в топливе дали такой вот "осадочек".

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------

основная попа в том, что этот красный нлёт - токопроводящий.... и искра может "стекать" по нему ,вместо того чтобы поджигать смесь...

смесь нормальная, а вот топливо не очень... видишь яркий красный налёт на изоляторе - это железо-содержащие присадки в топливе дали такой вот "осадочек".

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------

основная попа в том, что этот красный нлёт - токопроводящий.... и искра может "стекать" по нему ,вместо того чтобы поджигать смесь...

это ты про мои фотки?

про свои

угу, про твои

ясно, спасибо =)

сдается мне небольшой жер масла тоже присутствует тут!!!!

namchik,
мне тоже не понравились..скока ты на них уже отъездил?
у меня хоть и в налете, но это другой какой то налет. его можно почти сдуть...а у тебя прям такой...ну жрет чуток масло наверное

сегодня напишу про наглядную разницу в работе свечей с калильным числом 5 и 6 и чем это грозит мотору). чуть позже.

Unreal84,
Свечи с прошлого лета, пробег 5 тыс. (зимой почти не ездил).
Поменять решил, т.к. машина вдруг ни с того, ни с сего, стала заводиться на холодную со второго раза. Чего не наблюдал даже зимой при умеренных морозах.
С новыми свечами заводиться стала с первого, но долго... и звук мне не нравится: при повороте ключа, двигатель схватывает, но звук такой, как будто он вот-вот заглохнет, но через пару секунд обороты поднимаются и, вроде бы, всё стабилизируется...

namchik,
а пробег какой?
масло менял после зимы?..блин 5 тыщ ваще мало
я столько же на своих отъездил..и ты видел какие у меня?
у тебя они чутка в масленном налете...

Unreal84,
пробег по одометру 55 000. Но он может быть скручен, т.к. покупал машину на авторынке.

Масло менял сразу после покупки машины - в августе 2009 года. Свечи примерно тогда же. С тех пор пока ничего не менял, кроме свечей (поменял на днях).

По щупу масло в норме (находится между метками), на сколько точно убавилось в миллиметрах, даже не знаю. Т.к. не помню, сколько было изначально.

ну если честно. после такого простоя зимнего лучше менять масло...
я даже если не отъездил 10 000 км..все равно меняю на зиму и на лето
но это конечно не в тему...ты короче не парься езди. так думаю. ничего критичного нет в них
заправку бы лучше сменил
у меня тоже красные были..сменил на другую заправку. все пропало...
у нас рабочая машинка есть. так там каждые 8-10 тыщ свечи меняют. из за того что машина не едет...а цвет краснющии. потому что заправляются где попало..не наша машина. да и ладно)))
ну а насчет пробега))) если хозяин прошлый как ты был)) ездил по 5000 за год) то пробег реальный)

Unreal84,
я вот езжу в принципе мало по сравнению с некоторыми, но про 5 тыс. я как-то приврал... Вобщем проехал я 7 тыс. за год, из них 3 месяца зимой не ездил (попал в дтп, ждал запчасти, ремонтировался).

попробуй сменить свечи, масло, фильтр воздушный...да и езди...без запара.

Unreal84,
да у меня вроде пропала уже "болезнь старта на холодную со второго раза", а насчет масла я затрудняюсь с выбором: как обычно хочется подешевле, но покачественнее... и посинтетичнее :D

да я уже давно забил...лью себе bp visco с бочек полусинтетику и не парюсь...если машину не продам..то на зиму буду лить синтетику тоже виско....хотя зимой машину после 20-25 градусов с минусом ваще не трогаю.

Unreal84,
кстати об этом bp visco, там есть какое-то масло с индексом вязкости 5w 31
http://www.bpvisco.ru/?id=predl&pagecat_id=4&page_id=1.1

Это не опечатка??? ::)

))) это наш красноярский сайт) вот у них я и беру это масло кстати) в ойл-д и меняю там же
ну... это опечатка))))
кстати если финансы позволяют лей мобил...его все советуют..но я не лью. я как бы всегда делаю не так как советуют а по другому))..

замочил на ночь в Доместосе свои старые NGK, а потом почистил щеткой.
Сильная вещь, однако, этот Доместос - аж металл разъело чутка (но на резьбе не разъело, там наверно какой-то другой металл)
http://s07.radikal.ru/i180/1007/b4/02bcb1783d3ft.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1007/b4/02bcb1783d3f.jpg.html)
http://s001.radikal.ru/i196/1007/c3/48667ab50647t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1007/c3/48667ab50647.jpg.html)

А сердцевина так и осталась красной.
Я вот думаю, мож их назад поставить? Уж очень мне понравился процесс... :D

ваще как бы не рекомендуют чистить щеткой особенно железной
видел какая свеча была когда новая? абсолютно гладкое все...а ты вот щас чистишь она в царапинках и так далее...а это вроде как влияет на искры и так далее. короче как на лобовом стекле маленькая трещина концентратор напряжений...) сам не силен в этой теме) но вот че знаю то и говорю)по гугли) может там че интересного расскажут

Unreal84,
старой зубной щеткой чистил :D

замочил на ночь в Доместосе свои старые NGK, а потом почистил щеткой.
Сильная вещь, однако, этот Доместос - аж металл разъело чутка (но на резьбе не разъело, там наверно какой-то другой металл)
http://s07.radikal.ru/i180/1007/b4/02bcb1783d3ft.jpg (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1007/b4/02bcb1783d3f.jpg.html)
http://s001.radikal.ru/i196/1007/c3/48667ab50647t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1007/c3/48667ab50647.jpg.html)

А сердцевина так и осталась красной.
Я вот думаю, мож их назад поставить? Уж очень мне понравился процесс... :D


а зачем ты это делал гыгы!!!

Паха,
дык выбрасывать жалко... может обратно поставить? или они уже испорчены ???

дак откуда же мне знать как они работают!!!

всем привет! подскажите пожалуйста, проблема такая: при переключении на пятую скорость начинают падать обороты, может ли это быть как то связано со свечами? двигатель d15z6

мотору твоему ваще похеру чо там за скорость у тебя включена!!
если тяга хреновая то причин может быть ваще миллион

да, но на первых четырех тяга неплохая, обороты набирает резво и именно на пятой они падают и держатся в районе 3000

frant,
что-то с коробкой, имхо, свечи ни причём.

а на дрыг D17A2 VTEK купе 7 есть аналоги свечей? а то оригинал дороговато ...
а вариант 98079-5615G разве не подойдет на американку? там в графе применяемость есть дрыг D17A5 так он вроде тоже втек и 125 лошадей...

Думаю подойдет, на сайте денсо информация такая:

CIVIC / FERIO / SHUTTLE 1700 EU3·EU4·ES3 D17A(VTEC) 00.9 05.9 KJ20CR-L11 98079-5615G IK20 VK20 IK01- 4

GRIZZLY-,
)))))) отлично!

Роман Д, пожалуйста! Можете покупать денсо KJ20CR-L11, сам катаюсь на денсо, отличные свечи.

KJ20CR-L11 я от хонды заказал уже они ведь все аналогичные...

у меня 8 сивик, стоят иридиевые свечи, пробег 85 000км, полет нормальный. Обычные никогда столько не выходят

Замена НЖК

senorov,
а как определил что полёт нормальный?)

senorov,
а как определил что полёт нормальный?)

аварийных посадок небыло видимо))))))))хахахахахах

у меня 8 сивик, стоят иридиевые свечи, пробег 85 000км, полет нормальный. Обычные никогда столько не выходят
сосед в гараже на девятке (1988г.в.) свечи не менял с завода, когда пробег был около 90т.км., машина стала плохо заводиться и подтраивать, выкрутили свечи - внутренний электрод совсем в изоляторе был, поставили новые, тоже отечественные...
я не думаю что в 1988году на автовазе ставили иридиевые свечи

Кому-то лень раз в 20 тыщь свечи поменять?

пусь на субары ставят,там сложно менять,а мене пофих,я простые ставил и ставлю,и проблем незнаю))

Иридиевые свечи по регламенту на 130000 тыс км пробега только меняются !!!Кому нужны можете сдесь подобрать на своё авто http://www.auto-svechi.ru/

Иридиевые свечи по регламенту на 130000 тыс км пробега только меняются !!!Кому нужны можете сдесь подобрать на своё авто http://www.auto-svechi.ru/

"Предельный сервисный интервал замены свечи Денсо — сто тысяч километров, хотя нужно оговориться, что этот показатель напрямую зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и самого автомобиля. Однако фактически иридиевые свечи DENSO IRIDIUM POWER работают и после окончания гарантийного срока службы.
Особого внимания заслуживают иридиево-платиновые свечи зажигания DENSO Iridium Tough. Иридиевые свечи зажигания DENSO Iridium Power имеют ресурс 30–40 тысяч километров, предельно долговечные иридиево-платиновые свечи зажигания DENSO IRIDIUM TOUGH — 100 тыс. км." (из http://www.auto-svechi.ru/)
Так чему верить? DENSO IRIDIUM POWER ходит 100 тыс. или 30-40 тыс?
Не запутались ли сами в словах при составлении рекламы?

Ты же разные названия свечей написал.
"Power" и "Tough"
По теме - ставь Бош;)

у меня стоят твин тип денсо
уже второй год
и я в ху...не дую...

А что, прям реально такой бонус от использования иридиевых/платиновых свечей? - по деньгам в сравнении пробегов то же самое выходит, что и с обычными.

Привереда,
ну зато ты не выкручиваешь свечи так же часто как иридиевый

Привереда,
ну зато ты не выкручиваешь свечи так же часто как иридиевый

а для чего их выкручивать?:o

evgen0885,
имеется в виду не просто так, а при плохих признаках: тупление на разгонах, пропуски зажигания..
У меня так один раз всего было (свечи ещё сингапурские были) - тогда и поменял.

у меня стоят твин тип денсо
уже второй год
и я в ху...не дую...

Сколько стоили твои Денсо?

DENSO рулят кому нужны заказывайте отличный магазин доставка на высшем уровне заказал через нет в 23.00 пятницу в субботу в 10.00 утра были уже у м еня !!!http://www.auto-svechi.ru/

kasper7,
а на мою d17a2 там свечей нет((((
98079-5615G-заказал себе такие, вроде как по описанию на existe они идут на мою...Кстати цена - 151 руб за штуку.

buzz32,
))) 160 рублей одна свеча
я их взял только ради того что б оценить эти свечи с тонким электродом из не благородных металлов..скажу честно, между нжк и этими разницы вообще не чую...

---------- Сообщение добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:17 ----------

evgen0885,
ну я имел ввиду
что типо люди иридиевые свечи выкручивают раз в 100 000 км...а может и реже
а лично я меняю свечи каждые 15-20 тыщ...и то они еще в пригодном состоянии, просто так ради профилактики

зато если иридиевые зальёт на морозе то всё,хана им,а простым ничего небудет,хотя у меня не заливало ещё ниразу:o

ставлю NGK, покупаю в эксисте, 4шт на мой мотор стоит 344р. Меняю вместе с маслом.
Объясните зачем иридиевые?
жрёт меньше?
валит лучше?
если ничего этого нет то это дорогая шляпа!

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:54 ----------


а лично я меняю свечи каждые 15-20 тыщ...и то они еще в пригодном состоянии, просто так ради профилактики
вот вот, и я тоже) выкручиваю а они как новые)) жаба душит ещё новее вкручивать порой)

Ты же разные названия свечей написал.
"Power" и "Tough"
По теме - ставь Бош;)

В основном статья про "Power", о нем и разногласия в статье. А в конце добавлено про "Tough".

130000 тыс км отъездил и еще стока проеду на иридиевых свечах и даж фильтр топливный не менял ни разу так что судите сами есть разница или нет

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:08 ----------

и если хочешь узнать в чем разница между этими свечами зайди сюда и посмотри процесс горения http://video.mail.ru/mail/eduardos/exedy_sport/39.html

kasper7,
интересное видео!! все красиво и обоснованно,но так ли в реальности? или это просто реклама...

kasper7,
фильтр топливный????
ну да правильно зачем его менять...
а если проедешь на ремне ГРМ 100 000 и посмотришь на него..и он будет в более менее норм состоянии тоже менять не будешь??
а если на масле проедешь 10 000..посмотришь на него и оно будет типо не темное..тоже оставишь...??
че за бред...это все делается для профилактики..а не для того что бы ждать пока сломается чего то, а потом только менять...?
угробишь бензонасос и засрешь топливную магистраль!
P.S. скажу по секрету на гарантийных авто меняют топливный фильтр до 100 000 уж точно пару раз...или больше

kasper7,
Жля сего смотреть процесс горения, мне тупо надо знать что они мне лично дадут эти свечи? Меньше жрать будет валить лучше будет?
или просто крутой и офигенный процесс горения у меня будет?)

кстати на видео свечи как то красивее выглядят

RN3DGL,
судя по видео, валить должна лучше+догорает все топливо и говна разного меньше типа должно оставаться в движке+не знаю как насчет долговечности....нужно мнение сравнивающего.

130000 тыс км отъездил и еще стока проеду на иридиевых свечах и даж фильтр топливный не менял ни разу так что судите сами есть разница или нет

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:08 ----------

и если хочешь узнать в чем разница между этими свечами зайди сюда и посмотри процесс горения http://video.mail.ru/mail/eduardos/exedy_sport/39.html
ролик не о том что свеча иридиевая. Тут дело лишь в форме. У иридиевой свечи просто дольше срок службы, не более того.
Не совсем понятна связь между иридиевыми свечам, и того что ты забил на замену топливного фильтра

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:58 ----------


kasper7,
фильтр топливный????
ну да правильно зачем его менять...
а если проедешь на ремне ГРМ 100 000 и посмотришь на него..и он будет в более менее норм состоянии тоже менять не будешь??
а если на масле проедешь 10 000..посмотришь на него и оно будет типо не темное..тоже оставишь...??
че за бред...это все делается для профилактики..а не для того что бы ждать пока сломается чего то, а потом только менять...?
угробишь бензонасос и засрешь топливную магистраль!
P.S. скажу по секрету на гарантийных авто меняют топливный фильтр до 100 000 уж точно пару раз...или больше
на 8 сивиках топливный меняется раз в 60000км

130000 тыс км отъездил и еще стока проеду на иридиевых свечах и даж фильтр топливный не менял ни разу

молодец,продолжай в том же духе................:D

У меня движок D15Z6.. Поставил BOSCH Super 4 отдал за 4 штуки 480 руб...Проблем нет..Как только откатаю какие-то тыщи..отпишусь...


И так....откатал 25000км...проблем небыло никаких...В сильные морозы после недельного простоя заводилась....и в жару проблем не было :-)
Сейчас свечи в отличном состоянии...

все гавно что не иридий!!!

все гавно что не иридий!!!

да счегоооооооо бы:D

Жека ты гавно потому что не иридиевый ;););)) аахахаха

Жека ты гавно потому что не иридиевый ;););)) аахахаха

А ТЫ ТОЖЕ ГОВНО НЕ ИРИДИВОЕ))))):DБУГАГАГАГАГАГАГАГ

Жжоте чёто сильно)
всё говно что дорого и понтово)

Жжоте чёто сильно)
всё говно что дорого и понтово)

точняГ;)+1000

+ ко всему нашим бадяжным бензом они эти понтовые свечи накроятся через 20тыс))
а то что кто то 120,000 проездил это шляпа всё. Можно и 300 проехать, это не показатель.

Не всё то золото, что говно.
))

это шляпа всё

точняГ,лепят нам тут фонарь,чтоб мы бабло отдавали за непонятно шо:D,устроили тут рекламу иридия и платины:D лучше бы колечки на пальшык купили из платины,вот это я понимаю8)

короче у меня тачка говно но свечи **** иридий ;););););)

а у меня тачка хорошая,но свечи ****** говно.........

да не у тебя тачка гавно потому что на штамповке ;);););)

да не у тебя тачка гавно потому что на штамповке ;);););)

нифига,она уже не на штамповке,а на литых колпаках8)

т.е. если свечи говно то сам как личность говно))))) а если свечи охрененные, с платиной, нано-технологией, горит бенз в моторе от них как флюра в клубешнике, любая девочка сядет в такую тачку!!!
жаль движок не прозрачный)))

вобщем я незнаю,мне мотор пришол со свечками,я одну выкрутил,посмотрел,увидел что НЖК в нормальном состоянии закрутил,и езжу....

evgen0885,
а как ты нормальное состояние вычислил?

вот жестко...все гамно что не иридий...
я даже незнаю о чем говорить с таким человеком...убейся об стенку.

evgen0885,
а как ты нормальное состояние вычислил?

увидел белоснежный изолятор и чистые контакты:-\

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:59 ----------


я даже незнаю о чем говорить с таким человеком...убейся об стенку.

точняГ,убейся об стену +1:D

перед продажей старое палево выкрутили, закрутили новые свечи и...
ездишь)

перед продажей старое палево выкрутили, закрутили новые свечи и...
ездишь)

ага типа я палевный мотор купил?:D

evgen0885,
да не... типа нахрен в контрактный мотор новые свечи вкручивать и продавать его?))))

evgen0885,
да не... типа нахрен в контрактный мотор новые свечи вкручивать и продавать его?))))

этого я незнаю,это известно только японцу,который ездил на нем....:o

evgen0885,
японец уж точно не в курсе)))

evgen0885,
японец уж точно не в курсе)))

ты хочешь сказать что мотор ездил в россии?

какого хрена эти иридиевые свечи такие дорогие?

какого хрена эти иридиевые свечи такие дорогие?

там якобы настоящий иридий типа))):D

застрелиться
я позвонил официалам - там по 1600 рублей за одну свечу
и еще ржет - на замену типа скидка - 600 р всего
Это я 6400 за мусор этот (якобы официальный) отдам и потом еще за замену 600
7000 за замену свечей - гениально. Чтоб я так жил

я себе пива 100 литров лучше куплю на 4500, а на остаток на экзисте куплю те же самые денсо иридиум по 650 р. Пусть я описаюсь, но врагу семь тыщ не отдам

застрелиться
я позвонил официалам - там по 1600 рублей за одну свечу
и еще ржет - на замену типа скидка - 600 р всего

беспредел>:(

ты хочешь сказать что мотор ездил в россии?
нет, я хочу сказать что вряд ли японец новые вкручивал когда машину в утиль сдавал. А вот контрактники зачем-то вкрутили перед продажей новые свечи. Ну, это как вариант!
забей вобщем)