Хочется немного поднять мощность . Бюджет не большой . Мотор только после переборки .

турбу,а если бюджет не большой нех его мучать)

да хз дунуть или компрессор другие варианты мало эффективны

Да в принципе там и так 130 коней . Хотелось бы добавить 20-30

ну можно поставить форсы более производительные и сделать инерционный наддув!!!
но это надо хондату будет брать и остраивать топливные карты!!!!
как бы сил хз скока но что то даст!! но затрат это понесет минимум 30 тыщ!!

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:52 ----------

как следствие возможно придется менять выпуск это еще плюс 5-10 тыщ

Я вот задумался может F20B свапнуть ?

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:16 ----------

народ подскажите сложности с которыми придется столкнуться ? Свапать собираюсь сам

а почему именно ф20б?

Блин конкретной инфы нет нигде кто что свапал не дорогое

Хочется немного поднять мощность . Бюджет не большой . Мотор только после переборки .

1. Поставь прямоточный катбек (если надо тихий - ищи c сертификатом JASMA). Сил 7-10 найдешь. Бюджет 15-30р (фирма, возраст).
2. Если есть еще 20р - прикупи паука. Еще сил 5-8.
3. Дальше есть смысл разжиться Хондатой и поставив CAI или SRI, потом все это настроить. Бюджет - сумма предыдущих. Найдешь еще сил 10.
Все ИМХО, лучше ограничиться п.1.

от куда данные??? замерял на стенде??? до и после установки???
замена выпуска без замены впуска помоему мнению ваще шляпа!!
что касается паука то на зет ц мотор я ваще не видел тюненых пауков!!
и даже если они есть то есть возможность купить бесполезную
блестящую железку!!!
зет це это не тот мотор на который делают тюнинг для увеличения производительности и используют на гонках!
так как моторы эти не используются на гонках делать для них что то
путнее понту нет!!! так как путние каллектора стоят кучу бабла и покупают
их только на серьезные моторы!!! да и то по отзывам тюнеров со стажем
лучше чем стоковый туперный со спек 98 паук нету ничего!!! никакого тюнинга!!! а ребята эти они опираются на стенды и на показатели когда
что либо говорят!!!
таким образом найти паук который прибавит тебе что либо думаю врят ли получится а красивую блестяшку можно!!!
а ваще все эти бредни кончаются на стадии разговоров!! так что мы реально щас зря тратим время!! так как бюджет чего либо путнего все равно не устроит владельца зет ц мотора!!! сам когда то так же думал и мечтал что нить сделать!! но когда проявлялся бюджет мероприятия и результат то
понимал что оно того не стоит!!!
реальный выход из этой ситуации я нашел когда заработал денег на В18С туперный!!! вот это дало прирост мощности такой что я обсирался когда на газ нажимал первое время!!!!
вобщем если ты хочешь чуток разогнать мотор то это будет не дешего
при любом раскладе
если ты хочешь экспериментировать с кравивыми банками и так далее
пожалуйста!! ничего ты не вымутишь!!!
если ты хочешь реальный прирост мощности то тут суммы варьируются
от скажем 50 до хз хз скольки!!!
так что или турбо или компрессор или в18в в18с вариантов много
но это оч дорого!!!

от куда данные??? замерял на стенде??? до и после установки???
замена выпуска без замены впуска помоему мнению ваще шляпа!!
Да. Можешь глянуть ТУТ (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_fa_fg_fn_fd/nike-4d/journal/4062246863888448305/#post)
А твое мнение основано на стенде?
ЗЫ: тут недавно видел DC-2 ТА-6 (гибрид Б, 240+сил) - так у него впуск штатный, есличЁ.

да мне пох ставь чо блестячки!!! ;););););) я сказал как есть!!! просто деньги в жопу!!! не верит пусть проверит!!!

да мне пох ставь чо блестячки!!! ;););););) я сказал как есть!!! просто деньги в жопу!!! не верит пусть проверит!!!

Для тебя замеры на стенде не аргумент?

Да. Можешь глянуть ТУТ (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_fa_fg_fn_fd/nike-4d/journal/4062246863888448305/#post)
А твое мнение основано на стенде?
ЗЫ: тут недавно видел DC-2 ТА-6 (гибрид Б, 240+сил) - так у него впуск штатный, есличЁ.

у него и выпуск сток стоит. Не весь тюнинг просто одинаково полезен.

у него и выпуск сток стоит. Не весь тюнинг просто одинаково полезен.

У ДС-2R в стоке прямоточная банка с полголовы?

от куда данные??? замерял на стенде??? до и после установки???
замена выпуска без замены впуска помоему мнению ваще шляпа!!
что касается паука то на зет ц мотор я ваще не видел тюненых пауков!!
и даже если они есть то есть возможность купить бесполезную
блестящую железку!!!
зет це это не тот мотор на который делают тюнинг для увеличения производительности и используют на гонках!
так как моторы эти не используются на гонках делать для них что то
путнее понту нет!!! так как путние каллектора стоят кучу бабла и покупают
их только на серьезные моторы!!! да и то по отзывам тюнеров со стажем
лучше чем стоковый туперный со спек 98 паук нету ничего!!! никакого тюнинга!!! а ребята эти они опираются на стенды и на показатели когда
что либо говорят!!!
таким образом найти паук который прибавит тебе что либо думаю врят ли получится а красивую блестяшку можно!!!
а ваще все эти бредни кончаются на стадии разговоров!! так что мы реально щас зря тратим время!! так как бюджет чего либо путнего все равно не устроит владельца зет ц мотора!!! сам когда то так же думал и мечтал что нить сделать!! но когда проявлялся бюджет мероприятия и результат то
понимал что оно того не стоит!!!
реальный выход из этой ситуации я нашел когда заработал денег на В18С туперный!!! вот это дало прирост мощности такой что я обсирался когда на газ нажимал первое время!!!!
вобщем если ты хочешь чуток разогнать мотор то это будет не дешего
при любом раскладе
если ты хочешь экспериментировать с кравивыми банками и так далее
пожалуйста!! ничего ты не вымутишь!!!
если ты хочешь реальный прирост мощности то тут суммы варьируются
от скажем 50 до хз хз скольки!!!
так что или турбо или компрессор или в18в в18с вариантов много
но это оч дорого!!!

Спасибо Паша все объяснил доступно и понятно . Сейчас машина на покраске . Как выкачу с покраски буду мучить свой мотор пока он не отъедет в мир иной . После скорее всмего свап на норм туперовский мотор ....