Всем привет.
Почитал разделы с проблемой похожей на мою. Четкого ответа на свой вопрос не получил....
Моя проблема: Загорелся "чек" и во время движения перестала загораться лампа на приборной панели "ecco"... В результате заметно увеличился расход топлива и машина стала тупая на разгон.. :o Поехал на диагностику - диагноз- вышел из строя верхний лямбда зонд... Сразу же меня предупредили что стоит дорого, и ставить надо оригинал... Занялся поиском дол..го лямбда зонда. Во первых обратился в "Экзист", назвал год выпуска 2001, назвал VIN EU1-1019969, назвал TYPE-iE, мне назвали цену 10400 руб. срок поставки 5 дней. (Думаю ладно, попробую поискать на разборке) - нигде не нашел... Обратился к одному человеку, у которого когда то брал левую заднюю фару, у него такой же Цивик разбитый стоит... Приехал к нему, взял у него датчик, и сразу увидел визуальное отличие.. вкрутил его вместо своего и тот действительно не подошел... "чек" не погас.. Причем самое интересное , что отличие у нас только в годе выпуска, у меня 2001 - у него 2003... двигатели одинаковые D15B-???????? Сделал запрос через интернет в какйо то магазин из Владивостока - они вломили бешенную цену , и прислали фотку со схемой расположения интересующего меня датчика, схема -совсем не та!!!!! После этого решил поездить по магазинам у себя в Краснодаре, в двух из трех, мне показывали туже схему, что прислали по интернету.. и в итоге не нашли интересующий меня датчик, а в третьем магазине, нашли нужную схему, но горантии не дают, что датчик который они привезут, погасит "чек" на приборной панели и решит проблему с расходом...???!!!! :o
Короче, кто может помогите, посоветуйте, где найти мне оригинальный лямбда зонд, где заказать, но что бы с гарантией, что привезут имено тот что надо... Прилагаю фото Датчика, фото правильной схемы его расположения и место нахождения (т.е. установки), фото самого датчика, а так же дублирую всю инфу которая может дать точную информацию по моей машине.
Год выпуска 2001
VIN EU1-1019969
TYPE - iE
Двигатель D15B ( 105 л.с.)
Коробка - вариатор
5-ти дверный Хэтчбек
На самом датчике написано следующее: DU-2 DENSO 192400-1030 02C14
Установлен этот лямбда-зонд между двигателем и радиатором, сразу на выходе из двигателя, на коллекторе по центру, по середине, с верху... до катализатора... Датчик имеет четыре провода- 4 контакта, два провода черные, один зеленый, один белый... И еще, сам я не "кулибин" ничего перепаивать не смогу.. поэтому расчитываю, просто купить :) и вкрутить новый вместо вышедшего из строя...

ты скорее всего всего от автоматного поставил, от действительно отличается и трубка на проводах голубого цвета,

номер твоего датчика 36531-PLE-003

на картинке под номером 7 http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1/10665/engine/8711/?p=7

в емексе такой стоит 10223 р. доставка 14 дней,

но есть чуть подешевле оригинальная замена 36531-PLE-305 за 9175 доствка три дня

также где-то это уже обсуждалось, подходит от какой-то тойоты, единственное штекер переделать надо будет, если более тщательно поищешь сможешь найти, его цена была в пределах 3,5 т.р.

сам себе ставил оригинальный за 12 т.р. по зиме два года назад

Kr23RUS,
Привет земляк
вот насчет зонда два варианта есть:
1й -взять оригинал с разбора. Но есть как говорится большое но сколько он проходит гарантию никто не даст. Правда в разборе был датчик месяца два назад, сейчас уже не в курсе, нужно узнавать.
2й -Купить таетовский как сделал я и кое что в нем поменять (паять не нужно) могу помочь в этом.
Пиши мне в личку дам координаты.

тоетовский 89467-41011(около 4 тыр) или зайди в тазмагаз и скажи "дайте лямбду БОШ с сопротивлением подогрева 1.5 Ома" ну или собирай информацию сам- инфы много

Irriius,
можешь мне номерок скинуть тойотовского, неохота форум перерывать,

да ребят к стати пока вспомнил глядя на вашу тему, у меня варик стоит и я второй лямбды так и не нашел.это нормально или я че не понимаю?двигло D15B.

anisimch,
89467-42010 этот у меня стоит, и уже год как работает
тот что юрген дал тоже должен работать

ок, записал оба, вдруг когда-нибудь пригодится

Ребята, всем спасибо за помощь. Я конечно не "кулибин", но разница в цене оригинала и таетовского датчика, заставляет включить мозги и пошевелить руками. :)) Короче буду искать таетовский датчик и пробовать ставить его....потом отпишусь, что получилось

Владимир063,
На полном приводе по моему нет второй лямбды.
у тебя WD?

Ребята, всем спасибо за помощь. Я конечно не "кулибин", но разница в цене оригинала и таетовского датчика, заставляет включить мозги и пошевелить руками. :)) Короче буду искать таетовский датчик и пробовать ставить его....потом отпишусь, что получилось

отпишись обязательно.На тоётовском то же свет клином не сошёлся-я на пред.цивик ставил фордовскую,можно ещё из корейских авто наверняка что-то выбрать-главное цепь подогрева 1,5 ом.На англоцивке у меня была 11 Ом-поэтому ставил от форда 9 Ом.

Irriius
а у меня не полный привод.передок.

Владимир063,
Тогда должна быть за катализатором, может плохо искал? :)
Найди разъем первой лямбды, из того жгута проводов несколько должны идти на вторую лямду. Если их нет, тогда нужно смотреть комплектацию по VIN для точности.

Irriius,
из жгута идут вроде только на одну лямбду,да и VINа то у меня нет.заходил на экзист там вообще такой комплектации нет как у меня!как запчасти если че заказывать не знаю.

Владимир063,
а ты сюда зайди http://honda.epcdata.ru/

это яповский каталог, а на Ыкзисте европейский

да нормальное это дело что нет второй лямбды!
Мне мотор с япии притащили от переднеприводной цывки - тоже с 1 лямбдой был цывег.

Владимир063, радоваться надо что 1 лямбда стоит - меньше хлопот!

с одной лямбдой даже лучьше, если кат выбивать, то ничего колхозить не надо :)

anisimch,
89467-42010 этот у меня стоит, и уже год как работает
тот что юрген дал тоже должен работать

Ну дык как оно по динамике и расходу по сравнению с ориджиналом?

Не было возможности сравнить. Я купил уже с убитой лямбдой. А после замены с убитой на таетовскую разница колоссальная.

Владимир063,
а ты сюда зайди http://honda.epcdata.ru/

это яповский каталог, а на Ыкзисте европейский

а заказывать то как?

тыкаешь на необходимую деталь и вверху страницы появляется ее номер, забиваешь этот номер в Ыкзист, Емекс, 1001 запчасть, Микадо-карс или каккой у вас там есть интернет магазин и заказываешь.

вот система,сразу бы не догадался!сенкс!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:23 ----------

по счет запчастям у нас тугой город.численность больно маленькая,поэтому и не развиваемся.

Здрасте всем! У меня такая же беда ошибка 41 (обрыв жгута кислородного датчика до каталитического нейтрализатора "лямбда") на умершем датчике нариписано "DU2 DENSO 192400-1030 02D05" заехал в экзист ребята тамошние попросили 14 рублей за оригинал и подождать недельку (ну вобще не вариант). Посоветовал один старый цивиковод посмотреть кислородные датчики на NGK вот тут http://www.ngkntk.ru/4881.0.html короче там я даже свое двигло D15B не нашел, но позвонил дней пять назад по контктному телефону 8(495) 720-24-61, тамошнему дядьке обрисовал проблемку с лямбдой на что он мне ответил, не беда вот на твой двиг датчик NGK держи его номерок "OZA444-E1" даже говорит колхозить ни чего не надо идет с хондовским штекером как на моей сивке (цена вопроса 3560 рублей + пересылка почтой до моей деревни около 600 рублей), только вот незадача нет в наличие данного датчика надо подождать недельки две как минимум. Пока вот жду (заказ еще не оформлял) честно говоря очкую купить кота в почтовой посылке.
Про второй кислородный датчик у меня стоит за катализатором (ради интереса спросил на него цену в экзист 4560 рубрей и пять рабочих дней ожидания) говорят они с первым не взаимозаменяемы.
За тойотовский датчик тоже читал говорят работет, только вот колхозить уж совсем не хочется.:'(

OZA444-E1
Этот датчик тебе не подойдет, он для 5го цивика. Деньги на ветер выкинешь.
И мой тебе совет. Не хочешь колхозить денежку копи на оригинал:)
А если все же надумаешь мы поможем, ничего сложного там нет. Фишки разобрать да контакты переставить.
Второй датчик универсальный Бошевский, 2,5 тыщи стоит, его то зачем менять собрался? 41 ошибка никак с ним не связана.

Irriius,
Благодарю за помощь! Значит вариант только таетовский. Нижний кислородный датчик менять не собираюсь, просто когда узнал цену за первый датчик не сдержаляся от соблазна узнать цену на второй.
Ишу таетовский датчик.;)

Всем привет. А я вот жду не дождусь свой датчик...сегодня-завтра должен прийти. Заказал таетовский, т.к. встречался с Irrius и пробовали его таетовский датчик на мой цивик ставить...(за что ему огромное спасибо ;) ) скрутили с его цивика, воткнули в мой... и о чудо!!!! "чек" погас, "есо" загорелась...Вот жду когда мой- таетовский датчик придет цена 4т. Когда поставлю отпишусь, как и обещал, что получилось... Вот очень меня волнует вопрос с расходом, в данный момент, как я и писал раньше, бензина стало жрать много...НО на сколько много, понять не могу :-[ Несколько раз пробовал заправляться сразу после того как загорается лампочка (бензиновая) заправлял по 10л. И каждый раз расход разный!!! Чем объяснить такое ----х..з... ТО 10л хватает на 90-92км.... то больше чем на 110-120км, причем скорость с которой я все время ездил, редко превышала 110км/ч...вот такая ситуация

стабильная нестабильность это...

перемена погоды и температуры к стати я давно заметил влияют серьезно на расход.у меня тоже 10 л хватало 120-130 км,а сейчас чуть похолодало и теперь еле до 100 км дотягиваю.НО если заправился и ни разу не заглушил и не останавливался,то хватает на 120км.

Заказал я тайотовский датчик в экзит вышло 4937.00 рубчиков, ждемс неделю. Потом пробуем.:o

Всем привет! Получил я тайотовский датчик длагодаря совету Irriius помянял клемник и о чудо, все работает (нет горящего чека, ECO включается как надо). Осталось последить за расходом и там я думаю все в порядке будет.
Итог: 4936 рублей за датчик в экзист, неделя ожидания, 30-40 минут работы и наконец экономия 9 тысяч рублей.
Irriius, БЛАГОДАРЮ от души!;)
Есть фотграфии можно фото отчет выложить, хотя там и так все просто колхозится.

Тема очень актуальная, пожалуйста фотоотчетик с подробнейшим описанием...
Заранее спасибо.

Всем привет. Вот и я дождался свой датчик. К сожалению пришлось ждать не неделю, а гораздо больше (накладка у поставщика с транспортной компанией произошла...) Зато есть "+" цена 4000р. Скажу сразу, поставил датчик, и "все вернулось на круги своя"....Машина ожила, чек погас, "есо" загорелось. Расход буду смотреть позже, т.к. датчик поставил 15 мин. назад :D
Вообщем сейчас постараюсь описать как это происходило, и заранее извиняюсь за качество фотографий, т.к. пришлось пофоткать тем что было под рукой:
1.Сам датчик --- заказал тоетовский 89467-42010 (коробка от датчика(фото №1 и №2)) на фото №11 новый датчик сверху с серым скотчем и черной оплеткой, с желтой оплеткой-старый датчик.
2.Сами штекера на датчиках отличаются (фото №9 и №10)
3.Разобрал штекер на старом датчике (фото №8) предварительно сделав отметки на корпусе штекера и на самом проводе (это касается черных проводов) что бы не забыть, куда из них и в какой паз входил... (фото №7)
4.Самое главное. Разобрал штекер на новом датчике, и вставил провода от нового датчика в старый штекер. Вместо белого-синий, вместо зеленого-белый (фото №6). Черные провода поставил так же - по аналогии, как они стояли на старом датчике. (для этого и надо было помечать черные провода перед разборкой старого штекера)
5.Обратите внимание, что клемы на тоетовском датчике чуть длиннее чем на Хондовском, в результате чего клема (папа-мама) не доконца одевается (фото №3 и №4) Но на езду это не влияет (правда Irrius -? ;) )
6. В итоге выглядет это так (фото №5)
Всем огромное спасибо за помощь в решении моей проблемы, особенно тебе - Irrius -;) Надеюсь моя информация и кому то пригодится. Позже отпишусь по расходу....
Да...что бы посмотреть № фотки, просто наведите курсор на фотку и увидите название фотки т.е. ее номре...всем удачи ;D

Недастающее фото №11 к отчету :))

Спасибо за отчет.
А этот тоетовский 89467-42010 на все моторы (серии D) подходит?

А датчик какого производства? Denso?

Kr23RUS,
Да все верно клеммы длиннее чуть чуть. ;) На езде конечно никак не отражается. Сам он точно не разомкнется.
Рад был помочь.

Gilbert,
Датчик подходит только на модели с вариаторами переднеприводные объемом 1,5 литра и 105 л.с.
Если точнее то на комплектацию IE

Kr23RUS,
Да все верно клеммы длиннее чуть чуть. ;) На езде конечно никак не отражается. Сам он точно не разомкнется.
Рад был помочь.

Gilbert,
Датчик подходит только на модели с вариаторами переднеприводные объемом 1,5 литра и 105 л.с.
Если точнее то на комплектацию IE

на праворульку?

Kr23RUS,
Да опередил ты меня с фото отчетом. Подкажи у тебя в хондовском клемнике "папа" таетовские клемы защелкнулись, у меня вот не получилось защелкнуть клемы в замках (поддавил клемы резинками кабеля, тоже крепко сидят), а папа в маму зашел как подной.

tash,
да тоже резинками поддавил и они держаться..
ultrarom,
Все верно - датчик DENSO

Ну и теперь мой долгожданный вопрос, можно ли такой фокус с таетой сделать с движкой D16W7 1.6 VTEC ??? Машина 2002г.в. ES5 - левый руль.

mixel,
с левым рулём вообще проблем никаких. ищешь каталог NGK, выбираешь там свою машину - пробиваешь номерок через экзист.

Всем привет! Вот нолайн сельпо NGK http://www.ngkntk.ru/4881.0.html, если я не ошибаюсь в NGK есть своя доставка (включая почту) можно еще деньжки и на этом прибереч.
Что касается расхода прошел в городском цикле 262 километра на 20 литрах АИ-92, при температурных режимах около 0 градусов, с частыми прогревами двигателя.

Владимир063,
Да все эти манипуляции для правого руля. Сори что сразу не ответил.
Сейчас очень редко получается в интернет выходить.

У мну тоже Ferio комплектация IE. Посмотрел в этой ветке, про возможность сэкономить на лямбде. Чек у меня пока не горит, есо загорается часто, расход не беспокоит. НО! Пробег перевалил за сотню, при чём раза два уже наверно был отмотан до меня... Вопрос, стоит ли уже начинать копить денежки? Или можно не заморачиваться...

Растыка,
Как эко перестанет загораться, вот тогда и начинай копить. А пока смысл заморачиваться. Правда это при условии что цепь подогрева не сгорит раньше и чек не вылезит:)

Irriius,
А что может ускорить её омертвление? Спрашиваю, чтоб избежать этого...

Бензин больше ничего. Цепь подогрева следствие загрязнения датчика.

Растыка,
На диагностике, когда я обратился со своей проблемой, мастер сказал следующее: "Ты сильно не расстраивайся-это сменный элемент и он меняется через каждые 100 000км. пробега":o я бы кончено не расстраивался если бы датчик стоил копейки...Но суть не в этом, суть в том, что датчик меняется через каждые 100 000 км пробега, если конечно мастер не врет :) К слову сказать, когда датчик у меня навернулся, на спидометре был пробег чуть больше 120000км...из которых больше 100000 я намотал лично, и наверняка у меня тоже сматывали спидометр... Короче, если есть возможность начинать откладывать на датчик, я бы начал откладывать...:)

Irriius,
Это конечно не показатель, но я стараюсь лить Аи-98 только на одной ЛукОИЛ заправке...

SanToS,
да, я знаю про лямбды от NGK спец.для D16W7, но цена от 6000 руб., в России даже нет, только заказ - ждать месяц. ))
Я думал, что тойоту и можно заказать...
Сейчас вопрос вроде отпал, чек пропал и не горит уже недели две.

mixel,
тебе не приходило в голову, что на д15 другая лямбда? :)
что лучше, 6к на дело или 4 впустую?)

Бензин больше ничего. Цепь подогрева следствие загрязнения датчика.
Не обязательно только качество топлива выводит из строя кислородный датчик, также отсутсвие того же топлива грозит смертью данного авто дивайса (тоесть нельзя допускать случая отсутствия топлива в баке, лампа загорела сразу на заправку).

tash,
Когда лампа загорелась, там топлива ещё километров на 30 хватает...

Растыка.
Это конечно не показатель, но я стараюсь лить Аи-98 только на одной ЛукОИЛ заправке.
Про Лукойл могу сказать следующее, живу в градообразуюжем предприятии Лукойла, ЛУКoil - расшифровывается так Л-Лангепас (город такой в Ханты-Мансийском А.О.), У-Урай (такой-же город в той же автономии), К-Когалым (город в котором я живу) OIL- нефть, вобще все начиналось с компании Никойл, образовал ее толи немец, толи еврей Шмидт, в лихие 90-е Шмидту предложили поделится он понятно делится не хотел и он тупо был растрелен, и вот образовалась новая компания под названием Лукойл в которую вошли месторождения раположенные на територритоях выше указаных городов, а возглавил её мастер с месторождения под Когалымом Вагит Аликперов (который имеет представление о добыче нефти (и получению от этого прибыли), но ни как о её переработке и необходимо учитывать что в Сибири качественной нефти просто нет, много в ней парофина и доплнительных природных включений).
Про бензин от Лукойл: Могу вас заверить что в России сложно найти качественое топливо, так как например в АИ-80 вобще нет нефтепродуктов (тупо гозовый конденсант с присадками), АИ-92 это и есть бензин полученый методом перегонки нефти с соблюдением всех требований к получению бензина из сырой нефти, АИ-95 это тот же 92 бензин но с добавлеными в него присадками включеющий в свой состав тяжелые металы, об АИ-98 смыла расказывать не вижу.
Вывод:Не стоит лить в свой любымый автомобииль топливо с дополнительными присадками, при заливке АИ-95,98 вы получаете тот-же 92 с дополнительными в него включениями содержащими тяжеллые металлы (хотя дело ваше). От сюда следуют (я так полагаю) мертвые лямбды, засраные форсуки и отдожения тяжелых металов в камере згорания.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------


tash,
Когда лампа загорелась, там топлива ещё километров на 30 хватает...
Да, но ты имей в виду что только на 30 км. дальше пролемы с дополнительным вложение твоих кровных на ремонт любимого авто.

tash,

Само собой разумеется. Я это к тому, что загоревшаяся лампочка - не повод для паники и поиска первой попавшейся заправки. Повторюсь, я лично предпочитаю заправляться в одном месте, а не рыскать по местности в поисках дозаправочного пункта... И остатка в баке вполне достаточно, чтоб добраться до привычного места...

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:38 ----------

tash,
У нас в городе к сожалению не большой выбор импортёров нефтепродуктов. Поэтому приходится лить то, что есть...

SanToS,
моя твоя понимать... как загорится, буду 6 тыщ искать... +))

tash,
а что делать тем, кому ниже 95 лить нельзя? :)
я роснефть предпочитаю. на ней машина живая прям. ехал на юг, заправлялся фактически где попало (ну не на безымянных заправках с 1 колонкой конечно) и на лукойле пару раз. так вот, 95 лукойловский дорогущий и не понравился совсем. не едет машина.
свечи кстати ниразу нагара не видели :)

SanToS,
А моя Аи-95 вообще не признаёт... Но это кажется уже другая ветка...

а что делать тем, кому ниже 95 лить нельзя? :)
я роснефть предпочитаю. на ней машина живая прям. ехал на юг, заправлялся фактически где попало (ну не на безымянных заправках с 1 колонкой конечно) и на лукойле пару раз. так вот, 95 лукойловский дорогущий и не понравился совсем. не едет машина.
свечи кстати ниразу нагара не видели :)
Сложно сказать что лить в бак, наверное каждый решает сам. Я 92-ой лью Лукойл (других заправок у нас нет), при пробеге 67 тысяч (сколько было смотано я не знаю) поменял лямбду. Вообщем ответа нет.

у меня чек горел оказываецо при покупке еще. просто старый хозяин на панели приборов перепилил на плате дорожку и чек не горел. про опрос лампочек при включении зажигания я при покупке от радости забыл, можно было еще десятку сторговать (хотя взял iE за 220 т.р., на 2008г вроде норм.цена у нас).
потом полез разбираться, выяснил что к чему...начал искать...прошло 1.5 года...расход не увеличился особо. искал пути решения, с хатой вопросы решал, времени особо не было...
в этом году решил поставить ngk (про яповский еще не знал). купил в Красноярске заколхозил провода, поставил. см.фото.
Старый датчик распилил - там контакты от стрежня отошли. сложил в кучку . фото нет.
поставил нжковский в мае 2010 - катаюсь, чек не ушел, но eco начало появлятся на стабильных оборотах на скоростях от 30 до 100кмч. бенз лью Сибнефть 98 (май-октябрь), свечи ставил дэнсо в феврале, нагара нет, пробег 3,8 тыс.км.
зимой буду 92 лить, проверено - пуск лучше.
в целом про бенз резюмировать не буду, каждый сам вибирает.

По оффтопу : Долго катаЦа с лампой топливной не стоит ещё и потому,что бензонасос охлаждается бензом,может и нагнуться. Особенно это касается поездок на дальняк,на юг например,обороты постоянно высокие,пашет долго и постоянно насосик,лучше при таких поездках ниже 1/3 бака вообще не опускать.

По теме : заказал таётовский себе,на днях приедет ,ставить на праздниках наерно буду,потом отпишу .Кто нить ,кто себе такой ставил,скажите наконец: Что с расходом топлива?

сомнительно очень,движок быстрее заглохнет,хапнув воздуха,чем перегреется насос

сомнительно очень,движок быстрее заглохнет,хапнув воздуха,чем перегреется насос

Может и колёса быстрее отлетят.Только насос охлаждается именно топливом,это факт. Меньше охлаждения ,больше шансов загнуться,вроде логично.А ещё ,если фильтр топливный к концу приходит-засорился, и при этом бенза резерв только остался,есть хороший шанс где нить на обгоне заглохнуть,при резком подъёме оборотов.

ЗЫ: Сёня должны лямду привезти тоётовскую,скажите наконец,кто ставил такую,что с расходом?

tonic85,
Я не уловил какую таетовскую привезти должны? :)
А с датчиком или без я никогда не мелочился и за расходом не наблюдал. Надо отжечь отжигаю, надо пенсионерить пенсионерю. А то что при этом в баке по барабану, главное что бы выше половины уровня было:)
Kr23RUS вроде как недавно поставил, может просветит как время будет.

Irriius,

tonic85,
Мужики, привет честно говоря еще толком не замерял расход. Но че то у меня есть большие подозрения, что расход уеньшился не на много...:( Предварительно конечно причинами может стать недавное понижение температуры, т.к. похолодало как раз после того как я поставил датчик. Соответсвенно приходится много прогреватьмашину по утрам и вечерам. Плюс к этому хочу проверить давление в шинах, т.к. это тоже влияет на расход, а колеса сразу после наступления холодов как правило приспускаются, т.е. давление чуть чуть падает... По предварительным прикидкам с учетом смешаного режима езды и частыми прогревамит в связи с похолоданием, расход примерно 10л. на 118-120км. Но как только удастца замерять точно сразу отпишусь.

tonic85,
Я не уловил какую таетовскую привезти должны? :)
.
89467-42010 ужО привезли))


Irriius,

tonic85,
Мужики, привет честно говоря еще толком не замерял расход. Но че то у меня есть большие подозрения, что расход уеньшился не на много...:( Предварительно конечно причинами может стать недавное понижение температуры, т.к. похолодало как раз после того как я поставил датчик. Соответсвенно приходится много прогреватьмашину по утрам и вечерам. Плюс к этому хочу проверить давление в шинах, т.к. это тоже влияет на расход, а колеса сразу после наступления холодов как правило приспускаются, т.е. давление чуть чуть падает... По предварительным прикидкам с учетом смешаного режима езды и частыми прогревамит в связи с похолоданием, расход примерно 10л. на 118-120км. Но как только удастца замерять точно сразу отпишусь.

Мда,не утешил,но лямду уже привезли ,на праздниках поставлю ,как раз поездочек масса намечается.Посмотрим за расходом.В понедельник,время будет ,отпишу,что к чему.

10л на 120 это 8,3 на сотню. шикарно же, в чём проблема? :)

Что с расходом топлива?

Вот я писал о расходе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77565&page=5

Вот я писал о расходе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77565&page=5

То есть расход получился литров 8 на сотню?

Kr23RUS а ECO загорается ?

И вообще ECO когда должно загораться? Чек сразу пропадает после замены или только после сброса ошибок?

не всегда. у мня eco горит, а чеки чан не гаснет. ошибки сбрасывал мультитрониксом. опять появляется 41ая

не всегда. у мня eco горит, а чеки чан не гаснет. ошибки сбрасывал мультитрониксом. опять появляется 41ая


А когда eco загорается?

41-я может гореть также от того что сопротивление цепи подогрева другое

То есть расход получился литров 8 на сотню?

Kr23RUS а ECO загорается ?

И вообще ECO когда должно загораться? Чек сразу пропадает после замены или только после сброса ошибок?

Перед тем как ставить тайотовский датчик я скидывал ошибку путем снятия предохранителя, сейчас чек не горит ECO влючается и выключается в тех же рехимах как раньше, с живой родной лямбдой.

А когда eco загорается?

разгоняюсь до определенной скорости, например 60 кмч, и поддерживаю такую скорость, не разгоняясь дальше (обороты около 2-2,3 тыс) - есо загорается и горит до тех пор пока не стану притормаживать или разгоняться дальше.


41-я может гореть также от того что сопротивление цепи подогрева другое

а как без замены датчика можно решить проблему с сопротивлением? в цепь датчика может вставить резистор подобрать?

{FOX},
чисто теоретически можно параллельно резистор воткнуть, для этого измерь сопротивление цепи подогрева, на родном датчике должно быть 1,2-1,5 Ома, затем высчитай по формуле Rобщ (1,2-1,5)= (Rподогрева + Rдобавочное)/2

ЗЫ. у меня при скорости 60 км/ч обороты в районе 1500

{FOX},
чисто теоретически можно параллельно резистор воткнуть, для этого измерь сопротивление цепи подогрева, на родном датчике должно быть 1,2-1,5 Ома, затем высчитай по формуле Rобщ (1,2-1,5)= (Rподогрева + Rдобавочное)/2

ЗЫ. у меня при скорости 60 км/ч обороты в районе 1500

сегодня замерил точно. разгоняюсь до 60 кмч, держу на 1,6-1,7 тыс., есо загорелся. двигаюсь с постоянной скоростью, горит. сбрасываю обороты до 1,3-1,4 тыс., есо гаснет.
с сопротивлением займусь на след.выходных. посмотрю что можно придумать.

То есть расход получился литров 8 на сотню?

Kr23RUS а ECO загорается ?

И вообще ECO когда должно загораться? Чек сразу пропадает после замены или только после сброса ошибок?
Сразу после устновки датчика, перед тем как завести машину, я сбросил компьютер...Короче чек гаснит сразу, (его обычный режим, когда поворачиваешь ключ зажигания, загораются все конрольные лампочки, в том числе и чек, но после того как бензонасос закачает топливо, чек сразу гаснит...потом собственно ты поварачивашь ключ зажигания дальше и заводишь машину...И чек загоратьс яне должен :) ) Ну во всяком случае у меня так было и так же стало после замены датчика. А ЕСО загорается только когда машина работает в экономичном режиме, как правило это только во время движения...

Сразу после устновки датчика, перед тем как завести машину, я сбросил компьютер...Короче чек гаснит сразу, (его обычный режим, когда поворачиваешь ключ зажигания, загораются все конрольные лампочки, в том числе и чек, но после того как бензонасос закачает топливо, чек сразу гаснит...потом собственно ты поварачивашь ключ зажигания дальше и заводишь машину...И чек загоратьс яне должен :) ) Ну во всяком случае у меня так было и так же стало после замены датчика. А ЕСО загорается только когда машина работает в экономичном режиме, как правило это только во время движения...

Спасибо за подробные разъяснения. Эко ещё проверю,а вот чек гаснуть не хочет,всё обнулял и предохранителем и клемму скидывал,самодиагоностика кричит 41,хотя по таблице это может быть ещё и 2я лямда,как её проверить или я что-то недопонял,подскажите пожайлуста,кто в курсе? Итог - динамика на низах появилась,расход поменьше на пару литров стал. 20 литров хватило на 200 с хреном городских киллометров. Раньше километров на 180 хватало - это всё пока на вскидку,некогда ещё точно замерять было,позже сделаю,отпишу.

замерял на смешанноми режиме с 26.10.10 по 08.11.10. залил на только что загоревшейся лампочке 26.10.10 - 20,32л (на 500руб.) АИ-98, потом еще подлил 04.11.10 - 12.19л (на 300руб.) АИ-98. показания снял на вновь загоревшейся лампочке.
Пробег с момента залива до загорания лампочки - 350км. Расход 9,28 л/100км. Чето дофига получилось, как мне кажется. Зимы у нас еще нет, хотя прогреваю в день 1-2 раза по 6-7 минут перед поездками. Мож из-за этого.хз.

Kr23RUS,
Здорово что победил этот датчик. я сперва тоже пытался убрать этот чек, ошибку 41(обрыв цепи нагрева) скинуть, приколхозить какойнибудь датчик т.к. на оригинал ценник космический. В итоге плюнул на это дело, т.к. расход у меня практически не изменился. Т.е. получается что датчик работает но только тогда , когда прогреется движок и нагреет датчик до рабочей температуры.

:D нашел на одном форуме про езду с отсутствующей лямбдой:
"Ну вот представь, ты не контролируешь свой "стул". Например, переел ты грибов, а у тебя от них понос, а тебе пофиг. Результат: Ты больше хаваешь, (из желудка все вылетело, жрать охота) , загрязняешь окружающую среду ( недожженый выхлоп), и общее состояние непонятное., и сил нету (потому что переваривать не успеваешь). Вот примерно так, что ли........................ "

:D нашел на одном форуме про езду с отсутствующей лямбдой:
"Ну вот представь, ты не контролируешь свой "стул". Например, переел ты грибов, а у тебя от них понос, а тебе пофиг. Результат: Ты больше хаваешь, (из желудка все вылетело, жрать охота) , загрязняешь окружающую среду ( недожженый выхлоп), и общее состояние непонятное., и сил нету (потому что переваривать не успеваешь). Вот примерно так, что ли........................ "

просто убил ;D ;D ;D ;D

Я на полу ;)

замерял на смешанноми режиме с 26.10.10 по 08.11.10. залил на только что загоревшейся лампочке 26.10.10 - 20,32л (на 500руб.) АИ-98, потом еще подлил 04.11.10 - 12.19л (на 300руб.) АИ-98. показания снял на вновь загоревшейся лампочке.
Пробег с момента залива до загорания лампочки - 350км. Расход 9,28 л/100км. Чето дофига получилось, как мне кажется. Зимы у нас еще нет, хотя прогреваю в день 1-2 раза по 6-7 минут перед поездками. Мож из-за этого.хз.

мне кажется,на 92м расход будет меньше..ИМХО


:D нашел на одном форуме про езду с отсутствующей лямбдой:
"Ну вот представь, ты не контролируешь свой "стул". Например, переел ты грибов, а у тебя от них понос, а тебе пофиг. Результат: Ты больше хаваешь, (из желудка все вылетело, жрать охота) , загрязняешь окружающую среду ( недожженый выхлоп), и общее состояние непонятное., и сил нету (потому что переваривать не успеваешь). Вот примерно так, что ли........................ "

ААА,так вот оно как,а я то думал..ну теперь всё на свои места встало::) Улыбнуло;)

tonic85,
неверно. и теория и практика подтверждают, что расход ниже на более высокооктановом топливе. я сейчас на 98, пробег засёк, посмотрю расход :) на 95 не больше 8 литров был, это при том, что спокойно я езжу редко достаточно, ибо если я на машине, то я спешу))

SanToS,
на моём опыте 1л 98 выходит на 30-50 коп дороже чем 92. При общем расходе. Но говорят, в 98 какашек много вредных...

Растыка,
98 бензин - показательный для любой компании, они им гордятся :). да и подумай какие машины 98м заправляют, если с такой машиной случится что-то, хозяин заправки сам её будет ремонтировать)

SanToS,
Давно не секрет, что сколько людей, столько мнений. Выше этот вопрос уже обсуждался добрый Тэш рассказал историю ЛукОИЛовского бензина... Поэтому даже не знаю, чем тебе возразить... Но сейчас перешёл на 92й ВипОил и впринципе не жалуюсь... Расход выходит около 9л на сотку (долго прогреваюсь)... Правда после 98го слышно как при трогании пальчики позвякивают.

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:02 ----------


:D нашел на одном форуме про езду с отсутствующей лямбдой:
"Ну вот представь, ты не контролируешь свой "стул". Например, переел ты грибов, а у тебя от них понос, а тебе пофиг. Результат: Ты больше хаваешь, (из желудка все вылетело, жрать охота) , загрязняешь окружающую среду ( недожженый выхлоп), и общее состояние непонятное., и сил нету (потому что переваривать не успеваешь). Вот примерно так, что ли........................ "

Получается весь отечественный автопром не контролирует свой "стул"... Засранцы!

Короче, лажа этот зонд таётовский. Динамики конечно на низах прибавилось,но чек горит,эко не горит,расход изменился с 12 до 11 литров в итоге. При возможности,буду родной заказывать.Не даром говорят,скупой платит дважды.:'(

tonic85,
Эко должно загораться с этим датчиком. Чек горит возможно потому что не правильно контакты соединил. Второй вариант обрыв в цепи. Проводку звонить нужно.
Ну и вторую лямду естественно проверить или заменить.
Не факт что ты купишь родную и от ошибки избавишься, так что проверяй все сначала. Уже куча народа ездит с тайотовскими и без ошибок и с эко.

tonic85,
Эко должно загораться с этим датчиком. Чек горит возможно потому что не правильно контакты соединил. Второй вариант обрыв в цепи. Проводку звонить нужно.
Ну и вторую лямду естественно проверить или заменить.
Не факт что ты купишь родную и от ошибки избавишься, так что проверяй все сначала. Уже куча народа ездит с тайотовскими и без ошибок и с эко.

Обрыв в цепи врятли ,эффект то от подключения есть.Провода подключил,как писали,но даже на всякий случай менял,смотрел.ничего. Как проверить вторую лямду?

Без компа никак, разве что сопротивление мерять. Я со второй не заморачивался.
Но часто ее как раз цепляют и обрываю провода.
Еще есть вариант найти в Москве клубня у которого исправны все и взять у него потестить. В Краснодаре я бы помог с этим, а там у вас увы:)

Так вопрос такой: после того как сбросил ошибку предохранителем и повернул ключ зажигания Чек не горит? И после заводки сначала не горит а потом вновь загорается? Или все время горит постоянно?

Короче, лажа этот зонд таётовский. Динамики конечно на низах прибавилось,но чек горит,эко не горит,расход изменился с 12 до 11 литров в итоге. При возможности,буду родной заказывать.Не даром говорят,скупой платит дважды.:'(

Не надо так быстро сдаваться у всех работает у тебя нет, не должно так быть согласись (тем более уже вложился). Звони проводку. 41 ошибка мне кажется ну никак с нижним кислородным датчиком не связана. Как вариант можно попробывать скинуть клемник с нижнего датчика и проверить на наличие ошибки (соответственно если еще один код добавится, значит нижний датчик жив).

Без компа никак, разве что сопротивление мерять. Я со второй не заморачивался.
Но часто ее как раз цепляют и обрываю провода.
Еще есть вариант найти в Москве клубня у которого исправны все и взять у него потестить. В Краснодаре я бы помог с этим, а там у вас увы:)

Так вопрос такой: после того как сбросил ошибку предохранителем и повернул ключ зажигания Чек не горит? И после заводки сначала не горит а потом вновь загорается? Или все время горит постоянно?

После сброса ошибки предохранителем или клеммой,чек заново загорается только секунд через 10 после того,как двигатель завёлся.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------


Не надо так быстро сдаваться у всех работает у тебя нет, не должно так быть согласись (тем более уже вложился). Звони проводку. 41 ошибка мне кажется ну никак с нижним кислородным датчиком не связана. Как вариант можно попробывать скинуть клемник с нижнего датчика и проверить на наличие ошибки (соответственно если еще один код добавится, значит нижний датчик жив).


Дык по таблицам самодиагностики 41 на обе идёт и только комп точнее показывает или я не правильно эти таблицы понял?Время будет,отключу вторую ,посмотрю,спасибо за совет.

41 -первая
65- вторая

tonic85,
В течении этого времени на лямду как раз и подается нагрев. Звони проводку.
Дай номер лямды еще раз с нее прям считай, может тебе не ту подсунули.

tonic85,
В течении этого времени на лямду как раз и подается нагрев. Звони проводку.
Дай номер лямды еще раз с нее прям считай, может тебе не ту подсунули.

Я это знаю,но всё равно спаибо за совет. Маркировка на самом датчике совпадает с заявленной,я ещё при покупке проверял. это номер : 89467-42010,может надо было 89467-41011 ставить? У них врде у обеих сопротивление по 1,5 Ома?!А звонить проводку,это с контактов фишки до блока предохранителей?Просто далее я врятли её отслежу,может подскажите?

tonic85,
Обе лямды должны работать.
А насчет диагностики начни отсюда
http://autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/11-535.htm
и далее страницы 536, 537....и так пока не определишь неисправность.

tonic85,
Обе лямды должны работать.
А насчет диагностики начни отсюда
http://autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/11-535.htm
и далее страницы 536, 537....и так пока не определишь неисправность.

Спасибо,попробую разобраться.

немного поясню...
на комплектации IE первый - не кислородный датчик (лябмда), а датчик топливно-воздушной смеси. Они по разному работают немного...
100% подходит вот такой 89467-41011, они на европейских тайотах и лексусах стоят и в каталоге на тойоту должны обзываться Air Fuel Sensor
по идее любой 89467-..... должен проканать

Franc,
не путай народ... все что на выходном тракте - кислородные датчики (лямбда зонды), ибо меряют они количество кислорода в выхлопе. 1 - регулирует потом топливно воздушную смесь. Вторая контролирует катализатор.

Kr23RUS,
полгода назад столкнулась с такой проблемой два месяца потеряла на всякие эксперименты, хотелось скономить.... но все же вернулась к оригиналу. в авто сфере на варшавке 33 ,в течении недели нашли они мне этот датчик, установила и все проблем нет. обошлось в районе 10000. вот телефон может пригодится 5451343. там вообще все запчасти можно найти.

kiki29,
Спасибо! :)

Продам датчик № 89467-33080 Новый за 3500
Тел. 89604800336

Поменял первую лямбду на NGK OZA668-EE12, контакты подошли. Двигатель D15B кузов EU1
Движок стал работать тише и ровнее. Исчезли провалы оборотов при остановке на перекрестке. Чек не горит. Стоимость 3500 руб.

Продаю два датчика Б/у без пробега по России

От Honda Civic Вариатор, d15b пробег двигателя был 38000 км,
руль правый

Каталожные номера
верхний № 36531-PLE-003 (№ 36531-PLE-305)
нижний № 36532-PLM-A01

Проверим на вашей машине.

Цена за два датчика 6000 рублей

тел. 89186549923

Поменял первую лямбду на NGK OZA668-EE12, контакты подошли. Двигатель D15B кузов EU1
Движок стал работать тише и ровнее. Исчезли провалы оборотов при остановке на перекрестке. Чек не горит. Стоимость 3500 руб.
Автомат или варик?

Автомат или варик?
АКПП
оригинал 36531PLD003 стоит в неедет 8700

Разве в EU1 может быть автомат?

Разве в EU1 может быть автомат?

не может, а есть. четырезступенчатый автомат.
я когда брал ласточку в 2005 году вариаторы только появились опыта работы с ними не было, так что с аукциона специально брал с АКПП, комплектация "B" если мну память не изменяет.

Я может немного не в тот раздел и тему, но дабы не создавать новый топик, хотелось бы узнать здесь. Обнаружил недавно что лямбда зонду пришел конец, судя по состоянию. Треснул лямбда. Буду менять.
Заказал NGK, это однопроводной лямбда зонд?
Авто Civic VI праворукий. D15B мотор.
http://i035.radikal.ru/1104/e8/b7928d985ae6.jpg

http://s55.radikal.ru/i150/1104/c7/2b967d2d3aed.jpg

купи обманку для лямды и все

Заинтересовал вопрос о датчиках. Лампочка ЭКО не горит никогда вообще, смотрю на двигатель и видимо у меня второй датчик отключен обрывом кабеля. Про работоспособность датчиков не в курсе.
Во второй штекер не воткнуто ничего. Это же провод на второй датчик?

Лампочка ECO не горит, мало того я даже не знаю в каком месте она находится, расход в норме, хотя раньше был меньше, они шли на всех моделях? может быть у меня ее нет? Двиг D15y4, если есть скиньте пожалуйста фото со своей приборки

в мануале не нашел

sh0ke, ну да ... там обе лямбды рядом подключаются

Доброго времени суток!
Хочу сказать спасибо всем отписавшимся в теме! Особенно Краснодарцам
Мое авто civic 5d hatchback EU1 вариатор D15b правый руль! Недавно полетел лямбда зонд, горит check, eco пропал, расход заметно увеличился! На диагностике подтвердилось!
Оригинал 12к рублей под заказ.
Почитав форум пришел к выводу, что алтернатива оригиналу это таетовский лямбда зонд:
- DENSO 89467-42010
- DENSO 89467-41011
Какой из них лучше?
Есть ли разница между ними?
Есть ли разница в работе, если сравнивать с оригиналом?

Может быть знаете где в Краснодаре можно найти таетовские датчики в наличии? или только под заказ?

Буду очень признателен за любую помощь! Готов оплатить помощь в замене, в разумных пределах разумеется :) Сам живу на Гидрострое, подъеду куда нужно в удобное для вас время.

Привет. Не знаю на счет, какой лучше, но тот тоетовский 89467-42010, который я поставил, до сих пор работает (тьфу-тьфу-тьфу). Нареканий нет :)

Привет. Не знаю на счет, какой лучше, но тот тоетовский 89467-42010, который я поставил, до сих пор работает (тьфу-тьфу-тьфу). Нареканий нет :)

цена?:)

Grizzl,
цена 4000р. На четвертой странице (4 стр.) этой темы мой отчет с фотографиями....

ну это верхняя, а как быть с нижней. у меня верх рабочий.:(

ну это верхняя, а как быть с нижней. у меня верх рабочий.:(

на вторую грят обманку мона поставить! почитай я тут где-то видел темку.

Всем доброго времени суток! Два месяца назад у меня загорелся "чек". Машина CIVIC 2000г. D15B 1.5л CVT. Сканер показал ошибки Р1166 и Р1167 - обрыв в цепи подогрева 1 датчика кислорода, родной DU2 DENSO 192400-1030. Новый датчик, по каталогу 36531PLE305, стоит 10000р.дороговато. Начал шарить в интернете и нашел, подходящий от тойоты 89467-42010, мне он обошелся в 4500р. Огромное спасибо всем кто реально помогает! Аккуратно разобрал штекер на тойотовском датчике а потом на своем хондовском (разбираются легко, особенно хондовский) затем вставил штырьки тойотовского датчика в хондовский штекер черные проводки воткнул туда где были черные белый вместо зеленого синий вместо белого, собрал, завел авто, и о чудо! Все работает, чек не горит еко загорается. расход топлива еще не замерял. До поломки был 8л. после 9л. А теперь подробно как разбирать и собирать штекер. Лучше начать с разборки тойотовского штекера, если че сломается не жалко, все равно выкидывать. 1) Плосками выдернул белый "крестик", тот что внутри штекера и из которого торчат штырьки. 2)шилом отодвинул фиксатор,который удерживает штырек не давая ему провалиться назад, и выдавил штырек назад. И так все четыре по очереди. Хондовсий разбирается легче: 1)также плосками выдернул белый "крестик". 2)щтырек вытаскивается путем отодвигания самого штырька как-бы кверху (чтобы освободить от фиксации защелкой) и надавливанием вниз на штырек. Прежде чем собирать штекер надо обрезать внутреннее уплотнительное кольцо на всех проводах т.к. на тойоте они большего диаметра и не влазиют в штекер, а еще надо подпилить напильничком сам штырек иначе белый "крестик" не встанет на свое место(внимательно рассмотрите тойотовские и хондовские штырьки). Вот и все, удачи всем!
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3305&pictureid=14302
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3305&pictureid=14303
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3305&pictureid=14304
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=3305&pictureid=14309

Всем привет! Ну вот и мне стала интересна эта тема((( Диагностику ещё не делал,но признаки есть,горит чек,эко не загорается,изменился запах выхлопа,движка работает норм. Однако тже придётся эксперементировать с тойотовской лямдой.

Всем привет! Ну вот и мне стала интересна эта тема((( Диагностику ещё не делал,но признаки есть,горит чек,эко не загорается,изменился запах выхлопа,движка работает норм. Однако тже придётся эксперементировать с тойотовской лямдой.

Для начала заедь на диагностику, потому что кроме лямбды там еще много других электронных примочек, при поломке которых будут похожие симптомы. По результатам диагноза будешь думать че делать.

На диагностику съездил,диагноз подтвердился-лямда((( на той же сто придложили выход из этой проблемы всего за 2500р,поставили универсальную лямду,NGK вроде-фокус не удался((( Кстати расход увеличился на 2л,итого 10-11л на 100км,пока терпимо. Так что буду искать варианты, может кроме тайотовского что подойдёт.

кроме тойотовского еще от лексуса подходит, но на него ценник выше оригинала, так что ставь тойотовский

ну да от лексуса не вариант. сдесь ранее писали что сопротивление должно быть 1.5 Ома, так что поищу,может что получится по дешевле тойотовского.

Ставь этот toyota 89467-42010 у него сопротивление подогрева 1,5 Ом. Я лично мультиметором проверял. Еще в магазине мне предложили его аналог - NGK за 2800р. так у него сопротивление подогрева 6 Ом. Не знаю будет ли он работать. Я рисковать не стал купил тойотовский и все нормально работает. Хочешь сэкономить - купи дешевый аналог, может и заработает. Только не забывай, скупой 2 раза платит!!!

Подскажите пожалуйста знатоки. АвтомобильP: Цивик 7 седан япония Вариатор 1.5литра с втэком. кузов es1. При покупке автомобиля предыдущим или раньше владельцем был потушен чек на двигатель. Узнать невозможно. Я перед покупкой заехал на диагностику, где сказали что надо менять верхнюю лямбду. Сказал ошибка подогрева первого кислородного датчика. Но говорит она пока рабочая. Сканер показывал что от самой лямбды поступают адекватные сигналы или около нужных. Попытка скинуть ошибку ничего не дала. Сам датчик, не видно его маркировки, имеет синюю оплетку от датчика до соединительной фишки. При езде лампочка эко загорается частенько. Вопросов два:
1. Что делать с лямбдой? может это стоит лямбда с АКПП.
2. Чек потушен непонятным мне образом. Обычно выдирают лампочку или выдирают светодиот. Здесь светодиод чек на месте. Провода к приборке тоже целые. где еще посмотреть?

1. лямбда стоит от автоматного цивика, у тебя, если родная, должна быть с жёлтой оплеткой, ошибку выдает из-за разного сопротивления подогрева, на автоматной, точно не помню, но вроде в районе 8 ОМ выдавала, на вариаторной 1,2-1,5 Ом в зависимости от температуры

2. смотри может где дорожки перепаяные увидишь

Спасибо за подсказку по поводу автоматной лямбды. Дорожки все целые. Смотрел прослеживанием по плате. Следов кривых рук или напаек нет. Всё стандартно. Смотрел с разбором всей панели. Так что теперь буду еще и калибровкой стрелок заниматься. Вроде нашел как это делается.
Чем мне грозит езда с автоматной лямбдой?
Позволит ли данная ошибка, других нет, откалибровать вариатор на стоянке?
Причина калибровки вариатора глохнет при включении D, или просто плавают сильно обороты. калибровка в движении ничего не дала. Я правда ничего в OBD2 не замыкал перед этим. Просто отключал акуммулятор, после чего набирал 65 км/ч и отпускал педали до полной остановки. Дорога без горок и уклонов. Заранее спасибо!

для начала дросель и КХХ помой, после уже пробуй калибровку сделать

Нашел вот тут
http://www.honda-stream.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?102797.0%29?
электрическую схему на панель приборов.
Но возник вопрос B2- зеленый/оранжевый Индикатор Check Engine (MIL)- это должен быть именно сигнал +12В от чека или там какое то другое напряжение должно быть? И можно ли туда вольтметр пихать?

Всем привет! Купил от тойоты 89467-42010! Со штекером не стал морочиться, а просто обломал стенки и воткнул, соблюдая схему! Ну и изолента мне в помощь!

Привет всем :) счастливый обладатель ХII хетча eu1 матор Д15Б с накрытой вернхей лямбдой .....
почитал по форуму ... все рекомендуют тойотовскийдатчик - купил.... поставил - чек не горит - но машина едет на много хуже и при старте тормозит ....
вообщем мое мнение - буду ставить родной как появятся деньги - а етот датчик отрубил .... нафиг такое счастье - цивик а ведет себя с тойотовским датчиком как опель .... да и расход бензина не уменьшился - пробовал и 93 и 95 ... - один черт . ставить датчик только ради чека ???

Вообще не парился купил с разбора за 1800р.

поставил оригинал (маркировка на датчике denso 192400-1030, такой же стоял при покупке машины), взял за 6,5. Чек не горит, эко загорается, динамика стала нааамного лучше, расход сразу упал до 6-7 (был 10-11), плавание оборотов на D и R ушло.

Киря83,
где брал?

в красноярске.
если надо, то телефон 8-913-837-32-91 (Роман). Он возит под заказ (2 недели примерно), но возможно, что будут по наличию. Лучше позвонить и всё узнать.

в красноярске.
если надо, то телефон 8-913-837-32-91 (Роман). Он возит под заказ (2 недели примерно), но возможно, что будут по наличию. Лучше позвонить и всё узнать.

у тебя жэ автомат? такой датчик на вариатор не подойдет. спасибо за телефон - свяжусь.;)

не,у меня варик, только щас исправил :)))

Ну вот и у меня успешно закончилась полугодовая эпопея с лямдой. Оказалось дело глубже чем обычно,помогла замена ЭБУ ,благо подсказали где найти всего за 1000 рублёв б.у,респект Vladi4ekу за помощь! Пора уже фак составить по лямбдам. Я вот все темы перечитал ,чуть мозг не опух.Нашёл ссылку один раз на тему с какого то форума,что если пуско-зараядным баловаться, в ЭБУ сгорают детальки.С фотками там всё,по идее,найдя электронщика, можно восстановить. В избранное не добавил и всё....сколько тем не перелистывал и поиск не юзал,толку ноль, ссылку не нашёл второй раз.

В связи с окончанием всей этой химии, продаю тоётовскую 4х проводную лямду ,проехал я на ней км 500 ,пока оригинал не купил.Она уже с фишкой хондовской ,правда на скрутке,но могу пропаять ,если надо. Затестить можно на месте ! Или пару дней манибэк. Должна убрать чек,на счёт динамики и расхода хз,на форуме неоднозначно все пишут.

Чуть не забыл! Номер тойотовской лямбды 89467-42010 ,идёт на замену родной 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305,это который на вариаторной D15b стоит ! за 1000 р. отдам

8 926 753 44 сорАк 8 .Антон. Москва, район Выхино,в будни можно в районе Арбата пересечься.В регионы вышлю транспортной по 100% предоплате.

А я бош купил универсальный на 3,5 Ом за 1500:) посмотрим что получиться. В екзисте предлагают ngk со 100 проц гарантией что подойдет, стоит 4000 ждать сутки.
Если бош заработает напишу его номер по каталогу...

я себе такой ставил, чек не горел, машин немного подергивался, периодически загоралась ошибка подсос воздуха...

в итоге оригинал купил

Ясно, посмотрю. Я вообще продаю машину, так что если если будет подергивать не критично оставлю так и скажу новому хозяину в чем дело... А как часто ошибка подсос воздуха вылезала?

вылезала когда в гараж ставил, т.е. потихоньку задом в горку подгазовывая

Поставил БОШ толку 0. После сброса чек не горит некоторое время, потом снова загорается. Нагреватель лямды работает норм, электрик сказал что масса херовая на лямду идет, т.е. по идее лямда бошовская работает, разбираемся дальше.....

када чек загорается, какую ошибку выдает?

Ошибка цепи нагревателя, хотя нагреватель работает. И лампочка eco тоже во время загорается, скорее всего дело в проводке - сказал мастер...
Но мне видимо не судьба узнать в чем дело, т.к. за машиной уже приехали.

дело в разности сопротивлений, а не в проводке

цеплял от автоматного 4,5 Ом, он сразу ошибку по нагреву выдавал. хотя подогрев был рабочий, снят с другой машины и обратно поставлен

---------- Сообщение добавлено 06.07.2012 в 13:26 ----------

для обмана мозга можно попробовать в параллель резистор на 0,823529412 Ом воткнуть, караз сопротивление выйдет 1,5

Всем доброго дня!!! проблема в следующем.. выдаёт ошибку обогрева лямбды (Р1166 вроде бы)...чек не горит... расход тоже вроде не большой... разгоняется не тупит....
все пишут про лампу ECO что загорается....

я ни разу не видел у себя чтобы она горела....(лампа на приборке целая)

посоветуйте кто чем может

чек не горит, но есть ошибка считываемая сканером, значит лампа чека на чё-то запарателена

посоветую проверить сопротивление нагревателя лямбды, в фишке провода одного цвета

какое должно быть сопротивление???

у родного датчика 1,2-1,5 Ом

А как замерить это сопротивление?

в фишке провода одного цвета

в фишке от лямбды

может покажется вопрос глупым,,, но фишку отсоединять или нет???

по желанию, но если отцепишь, будет удобнее ;)

сегодня померю сопротивление.... не подскажите ещё по одному вопросу???? лампа ECO когда должна загораться???? при какой езде на каких оборотах, скорости.... просветите кто знает... заранее благодарен

на скорости от 30 до 120 км/ч
при оборотах не выше 3000
режим селектора "D"

померил сопротивление... 1 Ом и всё

если сопротивление показывает, значит подогрев лямбды живой

кстати, Р1166, в справочнике не нашел такой ошибки

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 00:10 ----------

попробуй самодиагностику сделать, в сервисном разъеме замкни 4 и 9 контакты

http://www.ardio.ru/dtclib.php тут глянь.... я тут ошибку смотрел и по другим мануалам..... ошибку выдаёт БК Multitronics

vedmedik,

тут тоже не выдает
http://s53.radikal.ru/i141/1207/58/adce83399e8d.jpg (http://www.radikal.ru)

куда ты смотрел незнаю

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 21:35 ----------

там буква P англ.

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 21:36 ----------

не надо туда русскую Р вводить

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 22:24 ----------

куда ты смотрел незнаю

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 21:35 ----------

там буква P англ.

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 21:36 ----------

не надо туда русскую Р вводить

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 22:24 ----------

а я ниче не вводил, тупо скопировал ;D

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 08:42 ----------

пишет Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода)

но он у тебя исправен, значит обнули комп, ошибка просто в памяти висит

как ты определил что он у меня исправен???? он то и неисправен..... отключал лямбду..... никаких изменений в динамике

Товарищи.возможно ли при трещине в выпускном неправильность работы лямбды первой???у меня ошибка(слабый сигнал кис.датчика).уже две лямбды пробовал(в том числе по каталогу номеру).но мне сказали что выпускной колектор возможно с трещинной и мне кажется в этом прищины ошибки и не правильной работой лямбды.

на скорости от 30 до 120 км/ч
при оборотах не выше 3000
режим селектора "D"

у меня она вообще редко загорается...
почему такое происходит?

как ты определил что он у меня исправен???? он то и неисправен..... отключал лямбду..... никаких изменений в динамике

да просто скинь очибку, аккум отключи или перемкни на разъеме

Всем привет! Ну вот наконец-то свершилось чудо!:D Заказал, дождался, поставил! Кстати сразу хочу поблагодарить Kr23RUS;) за отчет по переделыванию лямбды!!! очень помогло!!! вдобавок поменял свечи, завел и чудо!!! чек не горит машина работает отлично обороты не плавают не троит ничего. В езде стал более резвым! по расходу пока незнаю о как скатаю бак так скажу!=) :)

Тоже искал замену, за оригинал 12-17 тыщ просили. Заказал DENSO 9005, со штатов шла. На коробке написано AIR/FUEL SENSOR (www.DensoAftermarket.com). Установил без переделок (цвета проводов правда не совпадают с оригиналом). ECO работает, вибрации ушли, двигатель заметно лучше стал работать. Железяка обошлась в 5200 рублей.

не подскажете, на D17А2 подойдет таетовский датчик, для снятия проблемы с лямбда зонд? у меня похожая проблема загорелся чек, на диагностике сказали лямбда! помогите пожалуйста! спасибо!

Спасибо всем за материал по переделыванию таетовского датчика!
Переделал и поставил сегодня таетовский датчик 89467-28010.С виду не похож на оригинал хондовского, который стоял. Завел машину, чек не ушел.Слава Богу, после прогрева движка потух и больше не загорался и ещё экономайзер заработал.Дальше буду наблюдать, пока все хорошо.Кстати цена датчика 1000 р. на разборе нашел.

Потратил два месяца на поиски датчика. Являясь диагностом была возможность попробовать разные, но увы результат был одинаковым. Денег на оригинал было жалко. Полез искать в просторах интернета нужный датчик, всем знакомым дал задание тоже поискать. В итоге нашел в Китае. На свой страх и риск заказал. Когда открыл коробку там лежала Denso 234000 6194. Перерыв инет инфо по ней не нашел. не проверяя сопротивление побежал вкручивать. И О Чудо!!! ЭБУ определяет подогрев, количество переключений как и должно, в общем то что доктор прописал. Друзья, если кому будет интересно могу дать контакты где заказать. Цена вопроса 70$ + 40$ доставка.

на и ie два датчика сразу на виду.растояние между ними пол метра.на остальных комплектациях второй стоит в районе водительского седенья,где и катализатор......да там и система выпуска другая.

купил я лямбду тоетовскую как в отчете, поменял провода, ошибка 41 исчезла но есо не горит в чем может быть причина? еще у меня ошибка на вторую лямбду из-за выбитого катализатора может из -за этого есо не гореть лампочка в панели стоит она загорается когда зажигание включаеш

---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 в 15:48 ----------

ну и чего никто не знает в чем проблемма?

---------- Сообщение добавлено 05.03.2013 в 19:53 ----------

купил я лямбду тоетовскую как в отчете, поменял провода, ошибка 41 исчезла но есо не горит в чем может быть причина? еще у меня ошибка на вторую лямбду из-за выбитого катализатора может из -за этого есо не гореть лампочка в панели стоит она загорается когда зажигание включаеш

Kr23RUS Спасибо за отчет.
Хочу мини свой отчет добавить, решил рискнуть и купить - заказал тоетовский 89467-42010. неделька ожидания и он у меня. Ну и главное у всех кто имеет Honda Civic Ferio EK3 4 двери LEV АКПП двигатель D15B. Поставил в свою тачку датчик и резистор 10ом 10ват на провод черного цвета подогрев. Итог работает как часы проехал уже 300км все отлично, лампа не загарется джеки чана и пропала мелкая тряска при остановках, лямда работает смотрели прибором на заведенном моторе. расход смешанный цикл город трасса 8,33333 литра на 100км, до этого расход был 13л на 100км. Правда не знаю много это мало, ну меня теперь все устраивает. Надеюсь кому нибудь помогу.

Еще хочу добавить но не вздумайте всовывать его в АКПП без резистора т.к. вычитал можно спалить голову вроде. 1,5 ома нашей голове многовато. Поэтому в разрыв и поставил его. и получил 10-11 ом - отлично.

Всем привет.
Почитал разделы с проблемой похожей на мою. Четкого ответа на свой вопрос не получил....
Моя проблема: Загорелся "чек" и во время движения перестала загораться лампа на приборной панели "ecco"... В результате заметно увеличился расход топлива и машина стала тупая на разгон.. :o Поехал на диагностику - диагноз- вышел из строя верхний лямбда зонд... Сразу же меня предупредили что стоит дорого, и ставить надо оригинал... Занялся поиском дол..го лямбда зонда. Во первых обратился в "Экзист", назвал год выпуска 2001, назвал VIN EU1-1019969, назвал TYPE-iE, мне назвали цену 10400 руб. срок поставки 5 дней. (Думаю ладно, попробую поискать на разборке) - нигде не нашел... Обратился к одному человеку, у которого когда то брал левую заднюю фару, у него такой же Цивик разбитый стоит... Приехал к нему, взял у него датчик, и сразу увидел визуальное отличие.. вкрутил его вместо своего и тот действительно не подошел... "чек" не погас.. Причем самое интересное , что отличие у нас только в годе выпуска, у меня 2001 - у него 2003... двигатели одинаковые D15B-???????? Сделал запрос через интернет в какйо то магазин из Владивостока - они вломили бешенную цену , и прислали фотку со схемой расположения интересующего меня датчика, схема -совсем не та!!!!! После этого решил поездить по магазинам у себя в Краснодаре, в двух из трех, мне показывали туже схему, что прислали по интернету.. и в итоге не нашли интересующий меня датчик, а в третьем магазине, нашли нужную схему, но горантии не дают, что датчик который они привезут, погасит "чек" на приборной панели и решит проблему с расходом...???!!!! :o
Короче, кто может помогите, посоветуйте, где найти мне оригинальный лямбда зонд, где заказать, но что бы с гарантией, что привезут имено тот что надо... Прилагаю фото Датчика, фото правильной схемы его расположения и место нахождения (т.е. установки), фото самого датчика, а так же дублирую всю инфу которая может дать точную информацию по моей машине.
Год выпуска 2001
VIN EU1-1019969
TYPE - iE
Двигатель D15B ( 105 л.с.)
Коробка - вариатор
5-ти дверный Хэтчбек
На самом датчике написано следующее: DU-2 DENSO 192400-1030 02C14
Установлен этот лямбда-зонд между двигателем и радиатором, сразу на выходе из двигателя, на коллекторе по центру, по середине, с верху... до катализатора... Датчик имеет четыре провода- 4 контакта, два провода черные, один зеленый, один белый... И еще, сам я не "кулибин" ничего перепаивать не смогу.. поэтому расчитываю, просто купить :) и вкрутить новый вместо вышедшего из строя...
была такая же проблема.....машинка один в один.....три дня назад пришла лямбда 36531-PLE-305.заказывал 003,но как объяснили 003 сняли с производства.датчик DENSO.такой же как и у тебя.поставил и машинка ожила......заказывал на амаяме.цена вопроса 7500 с доставкой.

Honda Civic Ferio 2000г. EK3 4 двери LEV АКПП двигатель D15B

Симтомы: Расход зимой - 13-15 л. на 100 км., сейчас 11-12 л. На светофоре (скорость D) движок подергивается. Динамика стала похуже, чем была до проблемы. Также заметил что при наборе скорости движок начал шумновато работать.

Сделал следующее: поменял термостат, масло в движке, воздушный фильтр и бензофильтр, почистил дросельную заслонку, осталась только лямда. Но чек не горит, да через комп проверяли - все в пределах нормы и ошибок нет.

Замерил на своей лямде (Denzo 234000-2180) сопротивление на черных проводках 13 Ом. В пределах ли допустимого?

Виталий007,
резистор 10ом на какой из двух черных надо повешать или это неважно?

Подскажите,ситуация такая: плавают обороты, встречал на форуме, что лечилось заменой верхней лямбды. Хочу рискнуть, потому как либо её новую либо кхх новый пробывать.
Ошибок нет, eco на приборке нету.
Если достать фишку ошибка вылетает, но изменений в вождении не наблюдается.

По базе выдает артикулы
36532-PLD-003
36532-PLD-013
По ценам они разные и аналоги отличаются.

Датчик от тоёты за 4р дороговат, какой денсо или бош подойдет?
Сингапур,пруль,варик.

Если за 4 дорого - ищи на разборе. Но сколько он проработает...

---------- Сообщение добавлено 11.05.2013 в 07:58 ----------



Еще хочу добавить но не вздумайте всовывать его в АКПП без резистора т.к. вычитал можно спалить голову вроде. 1,5 ома нашей голове многовато. Поэтому в разрыв и поставил его. и получил 10-11 ом - отлично.

Резистор не греется?

купил Walker 250-54023, мне он обошелся в 4600 рублей. Поменял и теперь никаких проблем. До этого горел чек-щас все работает- и эко как положено

я купил оригинальный такой датчик, установил и все равно почему то показывает неисправность 1-го датчика

всем доброго времени суток,проблема такая,чек не горит,т.к прежний хозяин намудрил там чет с приборкой,заезжал диогнастировать,сказали что лямда сдохла,я до этого думал что она одна стоит у меня,сегодня поднял машину и увидел 2 лямду,теперь гадаю какая из них сдохла(двиг. д15 АКПП)
и ещ я чет не могу понять что за экко,у себя не видел его
всем за ранее благодарен)

линар1990, ообратно на диагностику,пусть говорят какая именно

линар1990,
эко на вариаторах

все спасибо)а как вообще датчик кислорода связан с расходом? он же стоит на выхлапе,не могу понять!

линар1990,
от него смесь зависит бензин\воздух. при неверной работе перелив идет

Что заставляет ставить тоетовский датчик, если есть оригинальный DENSO за цену в 5 тыщ. рублей, который даже переделывать не надо?!

Прочитал всю тему и не нашел интересующего вопроса. Как только лямбду поменял чек сразу перестает греть или необходимо сначала скинуть ошибки и после он не будет гореть?

Ваиль,
Чек сразу не пропадёт,только через определенное время и останется в памяти.А если клему скинуть,то пропадёт на всегда,при условии что проблема устранена!

Клему скинуть с акума пока меняешь датчик, так получчается?

клему либо предохранитель №16 скинуть на 10-15 секунд

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 08:58 ----------

хотя мож номер предохранителя и неправильно написал, короче предохран в подкапотке идущий на ECU

Если за 4 дорого - ищи на разборе. Но сколько он проработает...

---------- Сообщение добавлено 11.05.2013 в 07:58 ----------



Резистор не греется?


ясно что греется главное побольше туда воткнуть, я вытащил со старой платы воткнул и усе :) Езжу до сих пор, радуюсь. А если маленький поставить он перегорит и расплавится, ни чего страшного не будет т.к. цепь разомкнется и ошибка вылезет.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 15:38 ----------


Honda Civic Ferio 2000г. EK3 4 двери LEV АКПП двигатель D15B

Симтомы: Расход зимой - 13-15 л. на 100 км., сейчас 11-12 л. На светофоре (скорость D) движок подергивается. Динамика стала похуже, чем была до проблемы. Также заметил что при наборе скорости движок начал шумновато работать.

Сделал следующее: поменял термостат, масло в движке, воздушный фильтр и бензофильтр, почистил дросельную заслонку, осталась только лямда. Но чек не горит, да через комп проверяли - все в пределах нормы и ошибок нет.

Замерил на своей лямде (Denzo 234000-2180) сопротивление на черных проводках 13 Ом. В пределах ли допустимого?

Виталий007,
резистор 10ом на какой из двух черных надо повешать или это неважно?

на сколько я помню на любой, но лучше который идет на подогрев.

У меня D17A вариатор, ошибка 41, я так понимаю сдохла лямбда, тут писали про таетовскую лямбду, но она я так понял подходит только на D15B, подскажите, какой аналог можно поставить на D17A, вместо оригинала, а то он очень дорого стоит, хотелось бы по дешевле.

Так же хотел уточнить про лампочку ЭКО, она у всех есть или нет? Просто в книге ничего не нашел про эту лампочку. А у себя я не разу такой не видел, даже когда лямбда работала.

лампочка тока на полторашках
на D17А ставили тоётовские лямбды, работают не корректно, но чек не горит, зато машин подтупливает...

Что заставляет ставить тоетовский датчик, если есть оригинальный DENSO за цену в 5 тыщ. рублей, который даже переделывать не надо?!

Земляк, а можно подробней? Номер и все такое )

---------- Сообщение добавлено 03.06.2013 в 13:29 ----------

Заказал в емексе (http://www.emex.ru/find?QueryDetail=2349005) 5800.00рэ. из штатов 2 недели.

Всем привет!! Пробежался по теме и чего то не нашел, а бошевский встает с переделками какими либо, кто знает не поленитесь подскажите.

Глючат те датчики бошевские. Много о них плохих отзывов.

Я как понял нужен датчик с сопротивлением нагрева в 1.5 ома, любой такой датчик можно подобрать?

Доброго времени суток! Перечитал все темы связанные с верхним датчиком. Купил себе тойотовский 89467-42010. Фишку переделал (провода все на местах, только черные мог перепутать). Только чек не погас. В чем еще может быть причина? Ошибка была обрыв цепи подогрева.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 23:48 ----------

Все моя проблема решена. На днях поменял прокладку ГБЦ. во 2 и 3 цилиндры попадал антифриз, видимо из-за этого горел чек. Теперь все отлично. Тойотовский датчик отлично работает. Эко загорается и машина резвее ехать стала.:)

А кто вкурсе? TOYOTA 89467-42010 имеет аналог DENSO DOX-0242 за те же деньги. покатит он тоже за PLE 003 (так сказать аналог аналога)

Может у кого есть лишний тойотовский датчик? Заинтересован в приобретении.

Привет всем владельцам Civic!!!-загорелся чек,провел диагностику,проблема в верхнем датчике лямбда зонд,под замену!!!!сердце дрогнуло,цена 14000,и только под заказ,ужас!!!уважаемые пользователи,может кто сталкивался с подобной заменой,может есть все таки какая то оптимальная альтернатива?????Ну уж дороговат оригинал!!!!
Civic EU1 2000г.в.,D15B,вариатор.

Чувак не е...и мозги лучше купи оригинал. Я себе купил тойота 89467 . и чек погас и эко загорается потратил на него 5000 и результат... . пропадание газа когда тачка прогреется . ставлю оригинал все пыхтит как нужно. тока 5000 лишних потратил вот и все. не знаю как у кого они там работают у меня итог отрицательный

Сколько за оригинал отдал???

почти 10000 как и все и дешевле не бывает

Под заказ брал или в наличии было???

Ты что такой сложный)) откуда в наличии такие детали.он же не универсальный

http://www.exist.ru/

Спасибо вам форумчане! На днях столкнулась с данной проблемой! Полетел этот датчик в сервисе,говорили,что надо купить датчик с сопративлением не больше 6 Ом. Нашла ваш форум,все внимательно прочитала и решила для моей машинки Civic EU1 2001г.в.,D15B,вариатор надо именно то,что советуете вы! Заказала TOYOTA 89467-42010( он и по деньгам дешевле вышел,чем оригинал моего датчика и ждать меньше по времени) Получили,поставили,предварительно поменяв фишки. Алилуя!!! Моя ласточка как и раньше,ЭКО загорается,чек погас, и не тормазит при разгонах! Спасибо вам еще раз!!!

Подскажите,ситуация такая: плавают обороты, встречал на форуме, что лечилось заменой верхней лямбды. Хочу рискнуть, потому как либо её новую либо кхх новый пробывать.
Ошибок нет, eco на приборке нету.
Если достать фишку ошибка вылетает, но изменений в вождении не наблюдается.

По базе выдает артикулы
36532-PLD-003
36532-PLD-013
По ценам они разные и аналоги отличаются.

Датчик от тоёты за 4р дороговат, какой денсо или бош подойдет?
Сингапур,пруль,варик.
привет, такая же проблема проседают обороты на светофорах на D, чистил КХХ не помогает,тоже думаю что может быть или менять КХХ на новый или лямбду менять верхнюю, ошибок нет,выкрутил лямбду написано denso 234000-7002, сопротивление на холодную 5.6ом, у меня варик ,пруль,сингапур ,но движок контракт D15B vtek, у тебя получилось победить проседание оборотов? может кто подскажет здесь пишут на варике должно быть 1,5 ом на верхней лямбде,может у меня от АКПП стоит?
еще такой нюанс ,разьем на самой лямбде "мама"

---------- Сообщение добавлено 10.09.2014 в 12:20 ----------

пробовал замерить напряжение от ЭБУ на нагрев лямбды ,плюс есть а минус отсутствует,ноль показывает ,если минус брать от массы то 12V,вопрос может так и должно быть напряжение импульсное ,или все таки минус где то потерялся?

Доброго всем времени суток! ну и я расскажу о своей эпопее с верхней лямбдой на сивке с вариком)))))стояла как у всех DU-2 DENSO 192400-1030, как я понял то что дальше значения не имеет(просто дата выпуска) приехал в магазин и по незнанию (нарыл на каком то форуме) купил бошевскую с тазика)))) из этой затеи ни хрена путевого не вышло. чек снова загорелся и на 3к оборотов машина дергалась как необъезженый жеребец)))) потом зарегался тут, два дня поиска и... о чудо! нужная тема! решил попробовать тойотовский т.к. родной ооочееень дорого как-то на фоне остальных. оказывается у указанного выше тойотовского TOYOTA 89467-4201 есть аналог DOX-0242. так как с паяльником я дружу решил не рвать клеммы из колодок и просто перепаял. подведем итоги: джеки пропал, эко горит от 20км/ч, расход пока не знаю, ощущения от замены положительные, разницы в датчиках (своем и новом) не увидел за исключением диаметра отверстий на колпачке датчика. вывод: DENSO делает один и тот же датчик с разными проводами и колодками для разных автопроизводителей, и от ценовой политики официалов напрямую зависит цена оригинала!!! всем кто начал и поддерживал эту тему респект! Краснодарцам хай!

IKAR123, доброго времени суток! Немного недопонял, какую лямбду поставил: TOYOTAвскую, или DOX? И как с цветами проводов дела обстоят? (тоже сейчас ищу варианты замены верхней лямбды)

Всем респект!чутку не в тему движка д17а горит чек на верхнюю лямбду езжу года полтора все устраивает,но если бюджетно можно это исправить было бы здорово аналог какой америкос 1.7 2004гв и вааашпе стоит ли оно того???

http://www.civic-club.ru/forum/search.php?searchid=5043925

IKAR123, доброго времени суток! Немного недопонял, какую лямбду поставил: TOYOTAвскую, или DOX? И как с цветами проводов дела обстоят? (тоже сейчас ищу варианты замены верхней лямбды)

Добрый день! Вот уже год езжу на тайотовской лямбде без нареканий! Ram42 на 4 странице в этой теме участник форума Kr23RUS очень четко расписал что и как надо сделать с тайотовским датчиком TOYOTA 89467-42010! Ничего паять не нужно,фишка очень легко разбирается и меняется! Удачи!!!)))

Terrochka, спасибо ))) Я спросил про датчик DOX-0242 потому как разница в стоимости его и TOYOTAвского ощутимая. А если это один и тот же датчик, то зачем платить больше? ))))

IKAR123, доброго времени суток! Немного недопонял, какую лямбду поставил: TOYOTAвскую, или DOX? И как с цветами проводов дела обстоят? (тоже сейчас ищу варианты замены верхней лямбды)
Вместо белого-синий, вместо зеленого-белый. Черные провода поставил так же - по аналогии, как они стояли на старом датчике. С разъемом попробовал, но клемы не держатся нормально. поэтому решил перепаять. термоусадка паяльник припой и канифоль это все что нужно. могу помочь если нужно.

Для начала проверь свой датчик омметром. сопротивление замеряется между черными проводами, должно быть 6 ом для вариаторного и 20 ом для автоматного. Датчик с автомата на подходит. Если сопротивления нет значит сгорел подогреватель датчика а без него датчик не работает точнее компьютер не считывает с него показания и выдает ошибку. Датчик можеш поставить хондовский только новый, или тойотавский с небольшей переделкой штекера (ищи мой отчет, у меня все нормально работает по сей день)

Для начала проверь свой датчик омметром. сопротивление замеряется между черными проводами, должно быть 6 ом для вариаторного и 20 ом для автоматного. Датчик с автомата на подходит. Если сопротивления нет значит сгорел подогреватель датчика а без него датчик не работает точнее компьютер не считывает с него показания и выдает ошибку. Датчик можеш поставить хондовский только новый, или тойотавский с небольшей переделкой штекера (ищи мой отчет, у меня все нормально работает по сей день)
а ты быстрый))))) между TOYOTA, HONDA и DOX разницы никакой. разница в цвете проводов, надписях на датчике и разъеме)))) я с августа езжу с датчиком DOX аналогом TOYOTA. все хорошо и с расходом и с динамикой! разницу не чувствую.

Когда люди уже поиском научатся пользоваться. Самый надежный и бюджетный вариант это http://ru.aliexpress.com/item/Front-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-o2-Sensor-For-Honda-Civic-36531-PLE-003-2349005/1809890530.html?spm=2114.03020208.3.2.n0elXp&ws_ab_test=searchweb201556_1_79_78_77_80,searchweb201644_5,s earchweb201560_8 Проверен уже многими. все работает. Никаких отличий от оригинала. Ничего перепаивать не нужно! Сам заказывал там 2 года назад. Езжу на нем по сей день

Когда люди уже поиском научатся пользоваться. Самый надежный и бюджетный вариант это http://ru.aliexpress.com/item/Front-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-o2-Sensor-For-Honda-Civic-36531-PLE-003-2349005/1809890530.html?spm=2114.03020208.3.2.n0elXp&ws_ab_test=searchweb201556_1_79_78_77_80,searchweb201644_5,s earchweb201560_8 Проверен уже многими. все работает. Никаких отличий от оригинала. Ничего перепаивать не нужно! Сам заказывал там 2 года назад. Езжу на нем по сей день

он на д17а пойдет? американка 2004 механика 1.7?

он на д17а пойдет? американка 2004 механика 1.7?

Артикул смотрите. Данная лямбда на d15b вариатор. Вот еще дешевле нашел http://ru.aliexpress.com/item/36531-PLE-003-Air-Fuel-Sensor-Air-Fuel-Ratio-Sensor-for-02-04-ACURA-RSX-2/32563764743.html?spm=2114.031020208.3.267.D4jTSh&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_3_79_78_77_82_8 0_62,searchweb201560_8

Ребята, помогите разобраться с лямбдой. Двиг d15b автомат. Достался мне вот с такой лямбдой http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=195199&stc=1&d=1453444187

и с таким обрубком на конце...
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=195200&stc=1&d=1453444236

мучаюсь, не могу сообразить что куда, где вообще от нее разъем и куда это подключать?

(Общий план)
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=195201&stc=1&d=1453444289

sherman2208, а можешь скинуть VIN? если стоит по нему однопроводная, то можно поставить универсальную NGK OZA624-E1

sherman2208, а можешь скинуть VIN? если стоит по нему однопроводная, то можно поставить универсальную NGK OZA624-E1
EK3-3123440
Вроде как, по каталогу однопроводная стоит, может и ошибаюсь. Так а где разъём находится, куда её присоединять?

sherman2208, скорей всего разъем просто срезали, соедини эти два провода вместе попробуй

Ещё странно, что на холостых ошибка не выскакивает. Удаляется и не появляется. А появляется после того как проедусь. Барс говорит "высокое напряжение лямбды". А так ошибка 10, помойму, на самодиагностике.

---------- Сообщение добавлено 25.01.2016 в 14:28 ----------


sherman2208, скорей всего разъем просто срезали, соедини эти два провода вместе попробуй
Соединял, изменений 0. Правда, не ездил так. Только на хх.

Всем привет. Вот и у меня такая-же проблема. Горит чек, ошибка p1167 1 лямбде хана. Аппарат 1.5 вариатор ua1. Нашел http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P413572854.html но каталожный номер не тот.
Есть вроде оригинал http://autopart-sib.ru/p1892984.html#head только тип акпп не пойму какой, такой подойдет??
Подойдет ли данная штуковина?
пока с тойотовским не хочу связываться.
спасибо всем

Всем привет. Вот и у меня такая-же проблема. Горит чек, ошибка p1167 1 лямбде хана. Аппарат 1.5 вариатор ua1. Нашел http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P413572854.html но каталожный номер не тот.
Подойдет ли данная штуковина?
пока с тойотовским не хочу связываться.
спасибо всем
На вариатор, вроде, 4х контактная идет

Всем привет. Вот и у меня такая-же проблема. Горит чек, ошибка p1167 1 лямбде хана. Аппарат 1.5 вариатор ua1. Нашел http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P413572854.html но каталожный номер не тот.
Подойдет ли данная штуковина?
пока с тойотовским не хочу связываться.
спасибо всем

Лямбды подбирают не только по модели двигателя! Коробка имеет значение. Для вариаторных es и eu с двиг. д15б обычно идет лямбда 36531-ple-003. Лучше конечно по каталогу через ВИН посмотреть. Другие лямбды вариаторные цивики не принимают, так что экспериментировать нет смысла.

Лямбды подбирают не только по модели двигателя! Коробка имеет значение. Для вариаторных es и eu с двиг. д15б обычно идет лямбда 36531-ple-003. Лучше конечно по каталогу через ВИН посмотреть. Другие лямбды вариаторные цивики не принимают, так что экспериментировать нет смысла.

Да я знаю, что 36531-ple-003 она же 36531-ple-305. Но тут тойотовские втыкают, я думаю что и другие аналоги есть

Да я знаю, что 36531-ple-003 она же 36531-ple-305. Но тут тойотовские втыкают, я думаю что и другие аналоги есть

ТУТ (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=180590) чел продает. А вообще тут уже более 500 сообщений по верхней лямбде. И пока из достойных 2 варианта на мой взгляд. 1) Тойотовский (50/50 отзывы), а кто-то еще и аналог тойотовского хотел поставить))) 2) Алиекспрессс (http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html) или контракт (контракт непонятно сколько проходит)

Ребят, кто нибудь поможет на автомате d15b найти разъём? Я так понимаю, на моей лямбде должебыть оди экранированный провод? Т.е. разъём должен быть с двумя контактами? И вообще, где он находится?

Поставил такой на d15b variator http://autopart-sib.ru/p1892984.html#head результат: небольшое улучшение в динамике, при отпускании тормоза остались провалы оборотов. Чек горит. Завтра верну, попробую тойотовский поставить, посмотрим что будет

Поставил такой на d15b variator http://autopart-sib.ru/p1892984.html#head результат: небольшое улучшение в динамике, при отпускании тормоза остались провалы оборотов. Чек горит. Завтра верну, попробую тойотовский поставить, посмотрим что будет

Вы как не верующий. Тут уже 100500 экспериментов проводили до вас и выводы сделали, а вам не имется. Как же любят люди иногда себе геморрой наживать с пустого места)

Вы как не верующий. Тут уже 100500 экспериментов проводили до вас и выводы сделали, а вам не имется. Как же любят люди иногда себе геморрой наживать с пустого места)

Ну так потому что писали и те, кому тойотовская погоды не сделала
Чуть позже поставлю DU2 DENSO 192400-1030. Только все его меняли, как уже отработавший, а я ставлю взамен сдохшего. Позже в этом же посте отпишусь
UPD: Поставили denso датчик, результат был тот-же. Ошибка подогрева лямбды 1, и еще обрыв связи 2 лямбды появился. Тут подумали что не так, и пришла в голову мысль, что когда ставили родной датчик, то зачем-то переделывали фишку мама-папа, не буду много писать, но короче изначально местами были перепутаны фишки 1 и 2 лямбды. И как машина ездила, я не знаю. спасибо предыдущей владелице, и кто ей такое сделал. Короче все чики-пуки, эко горит, машина стала шустренькой, результат ощутим. Я безгранично рад, что джеки чан покинул меня.
Всем мир
Upd:спустя сутки лямбда опять отказала p1166 p1167

На еБае кто-нибудь приобретал лямбда-зонд? Каталожный номер во многих предложениях присутствует: "Manufacturer Part Number:36531PLE003", а по ссылке "Показать подходящие авто" - нет подходящего :)) Спасибо, если кто ответит.

[/COLOR]
На еБае кто-нибудь приобретал лямбда-зонд? Каталожный номер во многих предложениях присутствует: "Manufacturer Part Number:36531PLE003", а по ссылке "Показать подходящие авто" - нет подходящего :)) Спасибо, если кто ответит.
у меня тоётовская работает уже больше года. все в порядке и с расходом и ошибок не показывает! покупал лямбду дензо на экзисте. пост №213 и №219

[/COLOR]
у меня тоётовская работает уже больше года. все в порядке и с расходом и ошибок не показывает! покупал лямбду дензо на экзисте. пост №213 и №219
Цены в экзисте не нравятся. Если интересно посмотри здесь http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=DU-2+DENSO+192400-1030+02C14&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H2.TRS0&_nkw=36531-ple-003&_sacat=0

У меня тоётовская 4 года работает....всё отлично

На еБае кто-нибудь приобретал лямбда-зонд? Каталожный номер во многих предложениях присутствует: "Manufacturer Part Number:36531PLE003"Заказал, в четверг не успел на почте забрать, теперь только во вторник. Если есть возможность потерпеть - в следующие выходные поставлю, отпишусь.

Жду с нетерпением! :-)

добрый вечер ! подскажите на elm выскачили ошибки р1166 и р1167 ..это первая лямбда?(которая на коллекторе?) нашел контрактный цифра в цифру или лучше универсальный или китаи?

Да это первая лямбда, у всех мнения разные что лучше...новые вещи всегда лучше б/у , если они не сделаны в Китае...

vedmedik, спасибо понял)

Жду с нетерпением!Докладываю: упакована хорошо, выглядит тоже, хоть и отличается от оригинала. Миркировки на корпусе нет никакой. На проводе нет муфточек, которым провод крепится на раму. Сопротивление подогрева 6 ом, резьба совпадает. После установки и сброса ошибки она снова не появляется (что логично - подогрев-то исправен). Откатаю бак, посмотрю на расход, отпишусь.

САБ, спасибо, что не забыл отписаться :-) Но нельзя ли больше информации о зонде (лучше ссылку). Да-а! А как неисправность отражалась на ходовых качествах?

Ссылка (https://ru.aliexpress.com/item/OE-36531-PLD-013-36531PLD013-Free-Shipping-4-wire-Lambda-Probe-Oxygen-Sensor-for-HONDA-CIVIC/32615985535.html). Проявлялось в горящей лампе ошибки и, кажется, повышенном расходе бензина (погода меняется постоянно, может и из-за нее). Да, забыл добавить: на мой двигатель каталожный номер 36531PLD013