искал в поиске, но конкретного ответа не узнал.

Двигатель d15z3 втек-е, на холодную, пока машина не прогреется горит и переодически моргает датчик давления масла, постепенно, как стрелка подходит к рабочей температуре лампочка тухнет. уровень масла между мин и макс, ровно по середине.

кто сталкивася с такой проблемой?

Масло давно менял?
Мождет фильтр масляный в говно или коапан редукционный в нём не пропускает - вот и скачет давление.

на хендае у товарища как то ни стого ни с сего забилась сетка маслоприемника! мож такая же беда?

да только купил её, вот собираюсь менять..
тоже поспрошал у людей, сказали попробовать фильтр заменить.

странная проблема,обычно по мере прогревания начинает мограть(при слабом давлении)а тут наоборот.:o

haloobolt,
какое масло залито?

Talman,
офф. ты с прокачкой контура сцепы разобрался?

mobil1, 10w40

mobil1, 10w40 нормальное масло для большого пробега! смотри или сетку или фильтр, хотя фильтр же ты менял наверное при замене масла? тогда скорее всего сетка!

вот вам и ответ...поменял сегодня масло, поставил фильтр оригинальный хондовский, а лампочка и не думала тухнуть(во всех смыслах этого слова).

достала меня вся эта дребедень, приехал в сервис, там говорят, ну давайте посмотрим на маслоприёмник, я говорю давайте.
они скидывают поддон, и что вы думаете они там находят? кусочек вкладыша шатунного и маслянный насос с какой-то железкой застрявшей в нём.

оставил тачку в сервисе, решился на капремонт двигла.

вот такая вот загаоулина эта лампочка...

че и мотор не стучал?

вот вам и ответ...поменял сегодня масло, поставил фильтр оригинальный хондовский, а лампочка и не думала тухнуть(во всех смыслах этого слова).

достала меня вся эта дребедень, приехал в сервис, там говорят, ну давайте посмотрим на маслоприёмник, я говорю давайте.
они скидывают поддон, и что вы думаете они там находят? кусочек вкладыша шатунного и маслянный насос с какой-то железкой застрявшей в нём.

оставил тачку в сервисе, решился на капремонт двигла.

вот такая вот загаоулина эта лампочка...

вашпе жесть! мож лучше контрактник взять?

да как сказать, вроде и не стучал, да я и не прислушивался...тянул всё хуже и хуже.

про контрактный мотор думал, но там гарантия на него неделю, а на этот после капремонта 6 месяцев или 18 тыщ.

да не много они гарантируют! у меня отец в свое время перебирал на тазах классика моторы так он 50 тыс. гарантию давал.

здорово)) кстати, по поводу лампы давления масла-это из-за насоса она горела..

вчера вскрыли двиг, точить будут и коленчатый вал и гильзы в цилиндрах, шкив новый брать придётся, какие-то умельцы его приварили к к/в, рем комплект поршней, ну и сальники, кольца и прокладки, всё под замену..

haloobolt,
в какой сервис отдался?

bosch service, что у нас в королёве тут.

haloobolt,
у вас же там r2r, вроде. или они корчеванием заняты и капиталка им не интересна?

хз, не слышал про такой))

haloobolt,
r2racing.ru (см. redliners.ru)