После походов в автосервисы и выкачки денег, полоскание мозгов, хотелось бы познакомиться с мастером которому не нужен автосервис с оборудованием на миллионы рублей для того что бы выявить дефект
живу в Москве...

Ну ты бы написал хотя бы чего беспокоит пациента ;D Может чего и по советуют

[/COLOR]
Ну ты бы написал хотя бы чего беспокоит пациента ;D Может чего и по советуют
На холостых при запуске ДВС сильно плавают обороты(150-1500), с прогревом исчезает всё, ерунда вродь но напрягает...

[/COLOR]
На холостых при запуске ДВС сильно плавают обороты(150-1500), с прогревом исчезает всё, ерунда вродь но напрягает...

Было такое когда двигатель перебирал, завёл без глушителя (только выпускной коллектор). Лямда неправильно кислород считала скорее всего. Смотри выхлопную систему и лямду.

А я бы для начала уточнил что за двигатель )

PushKeeN,
+1

А я бы для начала уточнил что за двигатель )

;););)

провалы, когда давишь на газ, на холодную/горячую есть?

какой бы нибыл мотор, начинать, имхо, нужно со снятия ошибок

некоторые товарищи чистившие дроссельную заслонку такие же симптомы описывали.

А я бы для начала уточнил что за двигатель )
D15b2

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:02 ----------


провалы, когда давишь на газ, на холодную/горячую есть?

какой бы нибыл мотор, начинать, имхо, нужно со снятия ошибок

Только на холодную, чем ниже температура тем больше чудит двигун...

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:03 ----------

А где у 5 цивика лямда-зонд?

на D15B2 он торчит в выпускном коллекторе, на уровне щупа проверки масла. слева от него.

У меня на d15b2 при прогреве плавади обороты 700-1500, причем интенсивность раздражала... Так конечно я планирую все перебрать и прочистить (кл хол хода, форсы и тд), но пока я просто проверял контакты проводов на окисление... и обнаружил отвратительное состояние контактов в крышке трамблера (куда бегунок стреляет искрой), выскаблил до блеска и прогрев стабилизировался. Крышку конечно поменяю, потом)))

у меня d16z6 от коллектора до задней части глушителя идет просто тупо труба, из за этого лямда зонд тупит, и когда заводишь сначала гдет 1600 держит, чуть нагреваеться и начинает прыгать с 500 до 1500, потом полностью прогреваеться и все начинает стабильно работать

Fr0st,
если у тебя из движка выходит тупо труба без лямбды, то она не глючит, ее просто нет .

Да нет =) из движка выходит коллектор, потом приемная труба, а только потом уже труба, вместо катализатора и резонатора =) сегодня по итерисовался че можно сделать не меняя лямбду и сказали что типа можно загнать на диагностику и они отключат ее от мозгов и будет все норм =)