Доброго времени суток, уважаемые!


Хотел поплакаться в жилетку...

Дело было так: еду на узкой улице (2 ряда) никого не трогаю и вдруг вижу, что какой-то баран на своем ТАЗе-корыте решил повернуть крайнего правого ряда налево (там второстепенная дорога) прямо перед моим носом. В долю секунды выкручиваю руль влево и жму тормоз. Далее начинается какой-то маразм: У небыстро едущей Хонды Сивик (порядка 50-60 км/ч) срабатывает АБС, причем срабатывает настолько радикально, что прекращается всякий тормозной момент и пролетая приличное расстояние я влетаю в бетонный забор (отрулить тоже не вышло почему-то). Расстояния во время которого я тщетно давил на тормоз хватило бы три раза что бы затормозить "юзом"...

Считал себя до этого момента неплохим водителем и всегда с достоинством выходил из сложных ситуаций на дороге, теперь не знаю что и думать то ли я дурканул, то ли...

Вообщем я опечален, представил что будет зимой с таким "умным" ABS, переспективы не радуют.

P.S. Итого: покоцанный о бетон литой диск, убит бампер, вырвало подкрылок, бочек с омывающей жижей и моторчик омывателя отлетели нах. Ни одной "жестяной" детали и фары не пострадало. Мусора отпустили барана сразу со словами "чувак надо было его таранить, а так он ни при делах", оформили как "не справился с управлением". Вот. Жду ваших коментарией и советов.

как это не прискорбно прокомментирую не в твою пользу ---- не достаточно сильно жал на педаль тормоза!!! т.е. абс сработало и тебе казалось все правильно, при этом присутствовали неровности покрытия...сам сталкивался с ситуацией когда абс вроде сработало и трещит, но если дожать педаль, замедление на порядок интенсивнее.


естественно не претендуя на истину, просто это мое мнение

может пыль под колесами или ещё чего? абс оно конечно винить просто, но по сути ты не справился с управлением, так и есть:(. у каждого может случится.

как это не прискорбно прокомментирую не в твою пользу ---- не достаточно сильно жал на педаль тормоза!!! т.е. абс сработало и тебе казалось все правильно, при этом присутствовали неровности покрытия...сам сталкивался с ситуацией когда абс вроде сработало и трещит, но если дожать педаль, замедление на порядок интенсивнее.


естественно не претендуя на истину, просто это мое мнение


а разве в VSA нет брэйк ассиста?

не гравий случайно под колесами?
какой сивик, 8-й?

Штатная резина?

будь внимательней ::)!!! надо было хоть морду набить этому уроду!!! >:D

ABS срабатывает конечно очень рано - это факт

да! !начистил бы ему репу !менты бы поняли ! хотя по закону если кроме вас есть ещё свидетели ДТП то мона реально побороться !если у вас конечно Не КАСКО !

Поверхность была "в заплатках", но все равно авто должно было успеть остановиться: скорость была детская и расстояние до забора было достаточно большим. Я когда летел в забор чувствовал, что тормозного момента нет совсем, а давил в тормоз что было сил. Тут вот советуют, что надо тормоз отпустить и снова нажать, но разве можно успеть это сделать (и сообразить это сделать), если ты не профи-автогонщик? У меня до этого множество раз срабатывал ABS, но в тех случаях я все время держал руль прямо и все было ок. Тут же, если конечно виновата техника, сыграло роль то, что я вывернул руль резко налево: сдается мне какая-та супер-система за меня думать начала.

А насчет вины не спорю: в любой аварии виноват прежде всего ты сам.


P.S. И еще я в Каске, поэтому расстроил не столько факт ДТП, сколько то, что это возможно в принципе.

Жалко машинку и тебя. Но и тут можно найти свои плюсы: ты получил опыт в управлении данной машиной. А если бы у тебя такое зимой случилось? Думаю, что результаты бы ли бы плачевнее. Отремонтируй Хондочку, "обмой" чтобы хорошо каталось и вперёд!

Да , про АБС. У меня тут случай в потоке был. Мы ехали 50-60 км/ч, дорога была посыпана гравием. И что-то там впереди случилось.. я интуитивно жму по тормозам и вижу как уже впереди бамперы у машин разлетаются. Думаю, что остановился в 3-5 см от бампера предыдущей машины. Короче, зрелище незабываемое было. Хорошо дама ссзади ехала и не успевала за мной разгонятся, а то бы могли бы и мне в зад влететь.
У тебя Касако есть? С какими условиями?

любое ДТП неприятность сам попадал по вине таких идиотов на ТАЗАХ, только руль не выворачивал а пытался остановится по прямой. Итог после дтп меж машинами 70м у меня на АУДЮХЕ бампер, капот, пр.крыло, и две правые двери все в хлам у ВАЗа которо долбанул живого места не осталось авто сложилось пополам удивился как оттуда еще и самостоятельно водила вылез и ни чего себе не сломал так он тоже хотел справа на лево передо мной проскочить. у меня хрен проскочеш я 10лет за рулем,+зима была. так когда я ему высказал всеми самыми русскими словами зачем он так манерировал получил ответ после которого набил ему морду (сорвало) а ответ такой-"ты че не видел я поворотник же включил". приехали гаишники все в ажуре оформили получил страховку Восстановил тачку еще и бабло осталось. Щас вспоминаю с юмором ,а тогда не до смеха было такчта мои сочуствия! АККУРАТНЕЕ - ПРИЗЫВ ВСЕМ!

Хз... Я вообще не очень доверяю всей этой электронике - особенно с тех пор, как одни дальние знакомые на Х5 ушли в лобовую на Калининском. Там было серьезное подозрение, что некорректно сработала электроника - (снег, лед, мокрый асфальт...). К сожалею, сами знакомые уже не ответят...
Читал и согласен на собственном опыте, что опытному водителю лучше ездить без АБС. А вот для девочек со стажем 9 месяцев за рулем и бросающих руль на юзе сей прибамбас нужен, конечно...

... в любой аварии виноват прежде всего ты сам.

сможешь сказать это моему знакомому, у корого теща погибла и жена в реанимации провалялась достаточно долго?
он стоял на светофоре, правда (а! он в этом виноват!), в самом левом ряду, когда в него заехал в бочину автобус.

парни, надоело, ей-богу.
в жизни бывает ВСЯКОЕ. особенно что касается аварий.
НЕ ДЕЛАЙТЕ НИКАКИХ обобщений, выводов, прогнозов...
кто ни разу не попадал в аварии? есть такие? если есть, то Слава Богу.
кто не видел различные аварии на дороге? и такие есть? если есть, то Слава Богу.

Sancho прав. Бывают разные ситуации. Кто-то завис сам при торможении, а потом косит на неправильно работающие тормоза. А кого-то действительно подвело железо или электроника...
Что же до 4D, то вроде как ясно, что проблема с тормозами, по крайней мере, не высосана из пальца. Возможно, стОит, действительно, подсобрать статистику, а потом написать письмишко. Единственно, если проблема серьезная, то ее, по логике, выявили уже до нас...

Тормоза на сивике просто говно!
Я сам чуть в жопу раз 5 не влетел, причем на ровной и сухой дороге....срабатывает абс , а машина просто не думает тормозить...приходится ногой дрочить по педале тормоза как на тазике!
На след год обязательно поменяю сраный данлоп, а на этой неделе собирался отрубить абс навсегда!

Я думал что это только у меня проблема с тормозами, ан нет!
Хотя , наверно, проблема все в абс, как отрублю, скажу что получилось!

Недели 3-4 назад заехали с подругой в магазин часов в 10 или 10.30 вечера, пока она ходила по магазу, я решил погонять сивку по пустой парковке(благо там нету лежачих поличейский и асфальт почти новый). Разгонялся км до 80 потом резко в тормоза бил, результат оказался не очень утешительный, хотя и обнадеживающий. При нажатии на тормоз как мне показалось там 3 режима, чуть чуть не доводя до АБС и машинка встает колом, только только дожал до АБС и машинка едет дальше как ни в чем не бывало и в давив в пол тоже тормозит очень резво(из опыта на мокром и грязном асфальте тормозит ужачно, сам догнал хендай правда не сильно, разошлись по дружески отдал я ему 1.5к руб., а вот на сухой и чистой дороге машина встает колом "аж дым из под колес" на трассе оттормозился со 150 до 80 за "2 секунды"). Пробовал также тормозить и при повороте, тоже вроде все ни чего, один раз как сказали охранники которые наблюдали мое баловство "ты там при торможении бампером за асфальт зацепил" я потом долго лазил и искал месте зацепа, так и не нашел, значит им просто показалось. Так что тормоза действительно ведут себя не предсказуемо, то идеально, то почти не тормозят, и как мне показалось самая плохая скорость для них это 50-60 км/ч.

Тормоза на сивике просто говно!
Я сам чуть в жопу раз 5 не влетел, причем на ровной и сухой дороге....срабатывает абс , а машина просто не думает тормозить...приходится ногой дрочить по педале тормоза как на тазике!
На след год обязательно поменяю сраный данлоп, а на этой неделе собирался отрубить абс навсегда!


Поменяй сраный данлоп сейчас. Я вот не поменял, хожу пешком...

Проблема с тормозами обсуждалась еще летом. При торможении на неровной поверхности (на стыках, колдобинах) абс срабатывает страшненько, т.е. машинка проскакивает вперед под веселое потрескивание. Приходится долбить по педали тормоза, вспоминая науку вождения наших танков.

у меня схожие проблемы на митсубиси 2-хлетней. там абс+ебд, на сухой дороге год назад на скорости 60 км/ч влетел в джип(он с левого ряда направо повернул). Торможение было как на льду на летней резине, хотя стояла солнечная погода и был чистый асфальт(без гравия и заплаток).
Я то думал, что купив цивик я уйду от этой проблемки(проявляется крайне редко --- но метко). Ведь наличие BREAK ASSIST должно что то менять к лучшему...или :o????
Короче разница почти в 10 тыс. у.е. с новым лансером помимо существен. прибавки в л. силах не решает проблему с тормозами????
очень хочу цивик(а я всё равно его куплю) - даже при налич. различных проблем, но тормоза считаю главным в машине....
поправьте если не прав!

Всем безаварийной езды!
То что у нового цивика ABC говно это известно всем даже в Хонда-моторс. На акции, которую проводил ХМ, мне девушка, которая опрашивала владельцев сказала, что многие жалуются на ABC. Сам чуть не въехал в другую машину на многоуровневой стоянке, когда поднимался и резко затормозил на конце подъема, видя что слишком быстро еду. В ответ только стрекот АВС, а машина не тормозит.
Вообщем всем советую не рассчитывать на тормоза. Держите дистанцию.

пипец! прям фраза из ужастика "советую не рассчитывать на тормоза"!

фигня какая-то...у меня никаких проблем.
Тормоза просто супер...

фигня какая-то...у меня никаких проблем.
Тормоза просто супер...

У меня тоже просто супер на ровной сухой дороге. Попробуйте затормозить на бугристой сухой дороге, желательно при попадании в яму. Ощутите прелесть хондовской АВС.

Народ, а чем-то приципиально отличается конструкция тормозной системы 5д и 4д? Система VSA ведь тоже должна вмешаться в работу АБС. Кто-то может поганять с влюченной VSA и выключенной VSA?

у меня немного другое: АБС срабатывает редко, в основном не довожу до АБС, проблема в том, что она тормозит как-бы неравномерно всеми колесами, как будто ее норовит куда-то кинуть влево-вправо, ну типа как на льду...
и это не когда со 140 до 80-ти, а когда со 140 до 0 (например, гаец палкой махнул).
возможно, колеса, хотя Мишлен, вроде сильно лучше Данлопа
возможно, колодки (скорее всего они какие-то слабые и кривые)
возможно, (!!!!) неравномерное поведение тормозных цилиндров

Попробуй со 190 в плавном повороте оттормозиться. Ощущения отличные!)

2 Sancho: Не замечал ничего подобного, наоборот - тормозится ровно. Может дорога кривая - колейность и все такое?

Ребята, Civic (дословно!!!) гражданская машина... это означает, что она не была специально разработана для гоночных режимов типа оттормозиться со 140 до нуля или в плавном повороте со 190! там стоят обычные суппорта и колодки, а не 6поршневые Брембо! уверен, что сивик тормозит лучше своих конкурентов. а те кто покупал эту машину, должны были знать, что тормоза у хонды не самое сильное место!
Что касается моей езды, то была пара неприятных моментов с АБС, но то было на пыльном асфальте+дерьмовая резина! Мораль одна: надо "прочувствовать" машину, прежде чем гонять! Всё, естественно, ИМХО!

у меня была проьлема с тормозами.Резулитат вылетел в канаву.

фигня какая-то...у меня никаких проблем.
Тормоза просто супер...

У меня тоже просто супер на ровной сухой дороге. Попробуйте затормозить на бугристой сухой дороге, желательно при попадании в яму. Ощутите прелесть хондовской АВС.

Да вроде бы на разных типах дорог тормозил... И все ок.


у меня немного другое: АБС срабатывает редко, в основном не довожу до АБС, проблема в том, что она тормозит как-бы неравномерно всеми колесами, как будто ее норовит куда-то кинуть влево-вправо, ну типа как на льду...
и это не когда со 140 до 80-ти, а когда со 140 до 0 (например, гаец палкой махнул).
возможно, колеса, хотя Мишлен, вроде сильно лучше Данлопа
возможно, колодки (скорее всего они какие-то слабые и кривые)
возможно, (!!!!) неравномерное поведение тормозных цилиндров
норовит или именно кидает?

Ребята, Civic (дословно!!!) гражданская машина... это означает, что она не была специально разработана для гоночных режимов типа оттормозиться со 140 до нуля или в плавном повороте со 190! там стоят обычные суппорта и колодки, а не 6поршневые Брембо! уверен, что сивик тормозит лучше своих конкурентов. а те кто покупал эту машину, должны были знать, что тормоза у хонды не самое сильное место!

Дим, посмотри на мою аватарку. я ведь до сих пор не меняю ее, не убираю предыдущий желтенький хетч 3Д 7-го поколения...
я на нем мог со 160-ти тормозить (правда реально пробовал только со 120-ти), не держась за руль, не юзом и не АБСом, просто колом вставала.
я сравниваю только с ним.
тоже Хонда
тоже Сивик
2001 гв

Ребята, Civic (дословно!!!) гражданская машина... это означает, что она не была специально разработана для гоночных режимов типа оттормозиться со 140 до нуля или в плавном повороте со 190! там стоят обычные суппорта и колодки, а не 6поршневые Брембо! уверен, что сивик тормозит лучше своих конкурентов. а те кто покупал эту машину, должны были знать, что тормоза у хонды не самое сильное место!

Дим, посмотри на мою аватарку. я ведь до сих пор не меняю ее, не убираю предыдущий желтенький хетч 3Д 7-го поколения...
я на нем мог со 160-ти тормозить (правда реально пробовал только со 120-ти), не держась за руль, не юзом и не АБСом, просто колом вставала.
я сравниваю только с ним.
тоже Хонда
тоже Сивик
2001 гв

Можно долго рассуждать о том, что качество машин падает, что модели попсеют... Я в принципе с этим согласен. А хотел я сказать то, что если чувствуешь, что машина фигово тормозит, то не стоит на ней ехать 160 и больше! у меня тоже ощущение, что тормоза на моём старом СР-В були более информативны...
Однако, когда передо мной в 5 метрах выбежал один муд.. мужчина :) из-за стоявшей маршрутки, то цивик встал как вкопанный! чисто инстинктивно вдавил педаль тормоза изо всех сил (не зря ноги качаю :) ). у человека , который сидел сзади мобильник пролетел весь салон и оказался под моими ногами. Уверен, что СР-В бы так не смог!

незнаю.когда я ехал с украины и незаметил поворот.И резко дал потормозам.Чёто меня они не очень утешили.Чуть нахрен не разбился

У кого как, а у меня даже на неровностях по сухой без пыли и шебня, приходится делать второй толчок пидали уже принаровился но бесит конкретно.

и у меня можно сказать такаяже херня

Можно долго рассуждать о том, что качество машин падает, что модели попсеют... Я в принципе с этим согласен.
я как раз о другом
что-то в стандарте не так, не могла Хонда упростить тормозную систему, а вот сэкономить на дисках-колодках - вполне!

кстати, а может дело все-таки в резине? каким бы хорошим стоком не был Мишлен, я его уже несколько раз срывал в поворотах, а Йокогама держалась так, что срабатывал датчик боковых перегрузок, о котором Мажор, например, не знал! а колеса держались. следовательно, и тормоза тоже были отменными. неужели сдавать Мишлен?!?!?!

С тормозами надо разобраться до зимы, я хочу записаться на диагностику тормозной системы, потом наверно отрублю абс. На самом деле это не шутки, если машина не тормозит на сухой дороге , то что будет зимой...???

Т.е. тормоза в большинстве случаев - супер и вне конкуренции, но вот очень редко при стечение обстоятельств срабатывают совсем не так, как надо.

Народ, давйте все-таки поаккуратней. 160-190... Это где вы так носитесь? По городу? В Москве, с ее трафиком, раздолбаным тазопарком, колейностями, лАтками, люками, грузовиками, непредсказуемыми обладателями свежекупленных прав - трезвыми и пьяными... Это уже не просто экстрим - гонки на выживание, никакие тормоза не спасут.

вот и мне интересно. уже как минимум 4-ре аварии на этом форуме на новых машинах.
то ли машина опасная, то ли стиль езды такой у потребителей такой машины, то ли машина провоцирует......
моговато однако аварий....

вот и мне интересно. уже как минимум 4-ре аварии на этом форуме на новых машинах.
то ли машина опасная, то ли стиль езды такой у потребителей такой машины, то ли машина провоцирует......
моговато однако аварий....

И стиль, и провоцирует,и опасная! сегодня чуть женщину не сбил благо она остановилась, а я нет- зебру метров на 5-ть пролетел. сухо чисто а долбанная АБС сработала! :o

Если тормозил на зебре - конечно сработает. Дорожная разметка скользкая, особливо если влажная.

Если тормозил на зебре - конечно сработает. Дорожная разметка скользкая, особливо если влажная.

Jet выгляни в окно погода кайф, сухо. а на педаль то нажал до зебры метров 15-ть было. видимо данная петрушка с тормозами не у всех как и с бряканием справа в районе бардачка, у меня там тихо пробег 9000км. короче видимо от смены сборщиков на заводе изготовителе разные и косяки!

У меня тож срабатывал пару раз, но, по-моему, адекватно. На Аккорде за 2 года раза 2 зимой срабатывал, но и ездил я поспокойней, чем на Сивке. ХЗ, видимо, дело в настройках АБС'а.

на педаль то нажал до зебры метров 15-ть было
15 м до зебры + 5 метров проскочил + 3 метра зебры = 23 метра
Не такой уж и большой тормозной путь! Наверное же не с 60 кмч тормозил?

Alex62 поверь в москве в разгар рабочего дня на улице автозаводская быстрее 60-ти не вариант. поэтому эта тема так и волнует.

Про тормозной путь
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/10/17/1223144

Про тормозной путь
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/10/17/1223144

ну вот и я об том же: при ~ 50-60 кмч тормозной путь в ~23 м - это нормально. И винить в нем АБС наверное не стоит.

Откключайте АВС - там достаточно предохранитель по моему вынуть и АВС - нет !
Я дождусь гололеда и посмотрю , как машина себя вести будет .
Давно был Цивик- англичанка 1.6 , так на нем зимой не реал было с АВС ездить , педаль постоянно отбивало где ни нажми. В доль дома не проехать было , при скорости 5 км машина не тормозила даже .

неее, тормозной путь должен быть 13м, а 23 м - с учетом реакции водителя.

Я вот думаю может это VSA виновна, она то отключается большой кнопкой. Кто знает как она работает? Не её ли заслуга попытка "вписать" меня в поворот, в котрый мне совсем не нужно вписываться?

А насчет ABS с примочками: узнаю у сервисмэнов, и возможно выну предохранители, ибо нах.

Походу не в VSA дело, как минимум два человека ехали на комфортах, а там ее нет.
Хотя чего ждать от VSA - тоже до конца не ясно. В поворотах она прикольно работает, а как она себя поведет при экстренных маневрах - вопрос.

Походу не в VSA дело, как минимум два человека ехали на комфортах, а там ее нет.
Хотя чего ждать от VSA - тоже до конца не ясно. В поворотах она прикольно работает, а как она себя поведет при экстренных маневрах - вопрос.


Да в поворотах забавно одёргивает.

1.скорости 60 не было и близко
2. у меня VSA нет т.к. комф-т на АТ
3. наверно и зимы дожидаться не буду вырублю АБС, кстати мне сегодня друг кот. в тачках разбирается от природы посоветовал тоже вырубить путем удаления предохранителя только он сказал что постоянно будет гореть значек на табло. и тут я вспомнил что у него на мицубиси диамант такая шняга горела постоянно, а на вопрос почему у немцев по другому он предположил что настроенна АБС по другому поэтому на аудюхе у меня таких проблем и не возникало!

Брат на десятки госсударственной(убитой) катается и то сказал что тормоза непредсказуеммый отстой! пытался защищаться но против правды не попрешшшшш...... это че блин уже отеч. автопром в пример ставят? :'( :'( :'(

VSA, насколько я понял, в том числе участвует в перераспределении тормозных усилий (шоб не сносило) и от пробуксовки и юза оберегает. Минус только в том, что нужно привыкнуть к тому, что машина помогает и управлять ею соответственно. Если на 200% уверен в своей водительской адекватности, скорости реакции и мастерстве (много таких?) - отключай VSA и в путь!

продай, купи десятку... раз "отстой" :)
Ей богу ребята, вам по-моему просто по приколу выдумывать симптомы несуществующих болезней :)


болезнь реальная, почемы Вы закрываете глаза?
ЗЫ Если в Вашей машине всё хорошо, это не означает, что и у остальных всё в ажуре. Вы об этом не задумывались?

Тема "Кто уже грохнул свой цивег? Ваши способы?", уже актуальна? :lol:

продай, купи десятку... раз "отстой" :)
Ей богу ребята, вам по-моему просто по приколу выдумывать симптомы несуществующих болезней :)


болезнь реальная, почемы Вы закрываете глаза?
ЗЫ Если в Вашей машине всё хорошо, это не означает, что и у остальных всё в ажуре. Вы об этом не задумывались?

Я задумываюсь, и именно поэтому читаю данную тему.
Только вот что интересно. Многие говорят что с тормозами "что-то не так". Но что именно "не так" никто внятно высказать не может. Пока мое ИМХО таково, что тормоза, как и многое другое в этой машине, требуют привыкания. Так реакция машины на педаль и поведение ее, значительно отличаются от других а/м.
А многие уже на горячую голову готовы АБС выламать... :(
Так что будте просто предельно аккуратны в первые пол-года - год. А лучше всегда :)

2 ei4ia "Первые полгода - год..." Ну, мы не на 10 лет машину покупаем, надеюсь. И не привыкнуть никогда к неожиданной прихоти тормозов. Когда колесо попадает на мгновение на скользкую поверхность, абс не позволяет ему заблокироваться, а дальше эта самая абс не успевает среагировать и думает, что скользкая поверхность продолжается. По моим ощущением - так. Поэтому помогает биение по педали. Достаточно внятно?

Я задумываюсь, и именно поэтому читаю данную тему.
Только вот что интересно. Многие говорят что с тормозами "что-то не так". Но что именно "не так" никто внятно высказать не может. Пока мое ИМХО таково, что тормоза, как и многое другое в этой машине, требуют привыкания. Так реакция машины на педаль и поведение ее, значительно отличаются от других а/м.
А многие уже на горячую голову готовы АБС выламать... :(
Так что будте просто предельно аккуратны в первые пол-года - год. А лучше всегда :)
[/quote]
Если хотите точности говенности тормозов цивика, то пожалуйста:
1. ABC срабатывает на сухой дороге при попадании колес в яму, неровности, при крутом подъеме.
Остальные пункты пускай дополнять другие, у меня пока только п.1 (надеюсь зимой они не прибавяться)

При крутом подьеме? Это как?

При крутом подьеме? Это как?

На многоуровневой стоянке поднимался вверх. Не рассчитал скорость и очень быстро пошел на подъем и в конце подъема увидел, что попадаю в стоящую машину. Резко по тормозам, трещит АВС машина не тормозит и только когда почти вышел с подъема машина начала тормозить. Остановился в нескольких сантиметрах от другой машины. Вообщем я бы за такую настройку АВС засунул бы этим япошкам в одно место этот блок (кстати Bosh).

1. ABC срабатывает на сухой дороге при попадании колес в яму, неровности, при крутом подъеме.
Моя версия происходящего:
АБС срабатывает, когда одно из колес вращается со скоростью отличной от скорости вращения других колес или вообще не вращается (заблокировалось).
Когда колесо попадает в яму или неровность - то оно получает удар об эту неровность, подпрыгивает, вращается в воздухе. При этом его скорость очевидно будет отличаться от остальных. АБС это подмечает и включается.
АБС на крутом подъеме - по моему фантазия.

При крутом подьеме? Это как?

На многоуровневой стоянке поднимался вверх. Не рассчитал скорость и очень быстро пошел на подъем и в конце подъема увидел, что попадаю в стоящую машину. Резко по тормозам, трещит АВС машина не тормозит и только когда почти вышел с подъема машина начала тормозить. Остановился в нескольких сантиметрах от другой машины. Вообщем я бы за такую настройку АВС засунул бы этим япошкам в одно место этот блок (кстати Bosh).

Наверное ты с перепугу сильно надавил на тормоз - произошла блокировка и т.д.

Что-то я не понял. Мне по-большому счету наплевать на теорию, где и когда блокируются колеса, разные скорости вращения и прочая фигня. Мне нужно чтобы ABC срабатывала на скользкой дороге и больше никогда. На сухой дороге ABC вообще не должно быть. И я не хочу из-за долбанных японских конструкторов попадать в аварию на сухой дороге.

Клевая настройка АБС у 2хлитровых лансеров. Практически не срабатывала на зимнем асфальте на Рязанке возле РОЛЬФа. Или это только на тестдрайвовском авто...)

Что-то я не понял. Мне по-большому счету наплевать на теорию, где и когда блокируются колеса, разные скорости вращения и прочая фигня. Мне нужно чтобы ABC срабатывала на скользкой дороге и больше никогда. На сухой дороге ABC вообще не должно быть. И я не хочу из-за долбанных японских конструкторов попадать в аварию на сухой дороге.

Есть "физика", есть компьютер, а есть наши желания. И если дорожное покрытие заставляет эту "физику" работать так же как на льду, то компьютеру наши желания пох.
С другой стороны, если АБС со скоростью 15 тактов в секунду дергает тормозные колодки - большой трагедии нет. Если несет дольше, чем хочется - наверное скорость была больше, чем нужно.

а что в мануале на сивик не написано, что АБС может срабатывать на сухой дороге на неровностях дороги/гребенке, песке щебне на асфальте? Это физика процесса


Клевая настройка АБС у 2хлитровых лансеров. Практически не срабатывала на зимнем асфальте на Рязанке возле РОЛЬФа. Или это только на тестдрайвовском авто...)

Только сейчас задумался - действительно субъективно у меня летом АБС срабатывала чаще, чем зимой. Может все-таки потому, что зимой ездил более аккуратно.

2 PaSer
ну, я старался ездить как можно агрессивнее, тест-драйв все-таки.
очень клево пойман момент, колеса почти блокируются, но не до потери управляемости.
а летом-то почему срабатывала?

Я пониманию, что существует физика процесса, но почему эту физику процесса немецкие автоконструкторы решают по-другому чем япошки. И у моего друга на BMW таких глюков нет, хотя физика одна и та же?. Даже на фокусе-покусе таких проблем на сухой дороге нет. Если мозги кривые то нечего пенять на объективные факты.

2 Tigra Tigrin
ну если со 190 на трассе тормозить в 0 на сухой дороге, то инстинктивно жмешь тормоз в пол, т.е. оттормаживаясь с больших скоростей. Я не сказал бы, что летом очень часто срабатывает (раз-два в неделю), а зимой и того реже.

2 Roma
Не являюсь владельцем БМВ, ничего сказать не могу. Но ведь и манера торможения у всех людей разная. Да и резина разная. Много факторов. Хотя например на Боре летом АБС срабатывала реже, чем на Лансе...

Резко по тормозам, трещит АВС машина не тормозит
И что же тут удивительного? АБС для этого и нужна. Это не магическая система, которая исправляет Ваши косяки. Это система, которая, не дает колесам блокироваться при резком томожении.

Если мозги кривые то нечего пенять на объективные факты.

Либо не гонять по парковкам :D

а мне не очень нравятся тормоза в сивике (пробег 9000), думаю, что АБС срабатывает не корректно, очнь рано, а тормоза какие то не понятные (до сих пор не могу привыкнуть), кстати в Опель астре G - работа АБС была гораздо предсказуемее и в разы деликатней.

Хм, читаю про "некорректную" работу АБС и удивляюсь. Пробег 4500 км. Стиль езды агрессивный. АБС ни разу не срабатывала. Правда в пол ни разу не тормозил.

тут, главное, до наступления зимы успеть свой стиль езды поменять... ;)

вставлю и свои пять копеек :)
сразу скажу что ударил свою сивку, не успев затормозить, как я думаю. по причине абс и/или штатной резины (Bridgestone turanza)
так вот - до удара АБС срабатывала очень часто, даже при легком касании педали тормоза, во время удара работала только АБС, а не тормоза (мне так показалось) - с 60 км/ч за метров 20 машина не остановилась, передняя машина тоже улетела вперед метров на 15.
зато после удара АБС заткнулась. тормозит, конечно, не идеально, но, хоть не отвлекает трещеткой. При этом АБС работает - лампочки не горят и в сервисе смотрели - сказали, все работает. На вопрос - почему до удара тоже было "все нормально работает" и сейчас все "нормально работает" но по разному - никто не ответил. так что на зиму точно беру нормальную резину, и уже серьезно задумался на счет поменять летнюю

Были такие ситуации и не одна. Во время того как тормозил, тоже вроде Абс тарахтит и все , а торможения ноль.. бабамс..А потом после аварии пробуешь просто тормоза на пустой дороге в пол. и думешь да вроде хорошие, че тогда произошло.. Такое впечатление что человек уже чувствует что врежеться и ему ТОЛЬКО Кажется что машина не тормозит... такая ситуация..и человек очень сложное создание.. Мои соболезнования

А на 5D и 4D АБС одинаковая ставится? .... а то создается впечатления что недовольны в основном владельцы 4D.

А на 5D и 4D АБС одинаковая ставится? .... а то создается впечатления что недовольны в основном владельцы 4D.
про абс незнаю.. А вот резина совсем разная.. А она играет не маловажную роль

А на 5D и 4D АБС одинаковая ставится? .... а то создается впечатления что недовольны в основном владельцы 4D.
про абс незнаю.. А вот резина совсем разная.. А она играет не маловажную роль

... а на 4D что ставят?

А на 5D и 4D АБС одинаковая ставится? .... а то создается впечатления что недовольны в основном владельцы 4D.
про абс незнаю.. А вот резина совсем разная.. А она играет не маловажную роль

... а на 4D что ставят?
Во-первых там 16 резина, т.е. 205 55 r16.. А марка кажется бриджстоун

Так может в этом дело - в размерности и качестве резины? Получается на 17" Michelin АБС работает отлично .... мда уж интересная закономерность особенно в свете того что я на зиму собрался 16" покупать ....

Так может в этом дело - в размерности и качестве резины? Получается на 17" Michelin АБС работает отлично .... мда уж интересная закономерность особенно в свете того что я на зиму собрался 16" покупать ....

запрасто может и в этом.. Хотя с другой стороны, японцы ведь не дураки, совсем уж плохую резину ставить, нареканий та больше сразу на их машину

тоже АБСка успела напугать (пробег 3к) на неровном асфальте перед светофором совсем с небольшой скорости

имхо чтото там не так, если будет напрягать и дальше - просто отключу

не наговаривайте на Сивку, я всю зиму на летней резине откатал!!! оттормаживает на 10+, про лето я вообще молчу, так что топик можно назвать не "как мой сивик подвел меня" а наобарот "как я подвел свой сивик ".....

не наговаривайте на Сивку, я всю зиму на летней резине откатал!!! оттормаживает на 10+, про лето я вообще молчу, так что топик можно назвать не "как мой сивик подвел меня" а наобарот "как я подвел свой сивик ".....
Согласен полностью. Хотя зимой всё же езжу на шипованной Хаккапелите, но никаких проблем с тормозами не ощущаю ни зимой, ни летом.
P.S. Только что прочитал http://www.civic-club.ru/forum/topic/12435.htm . Вроде не только у меня одного Сивик нормально тормозит.

На лето стоят континенталь(16) на дисках, вроде проблемы не возникало, хотя когда с товарисчем неслись после свадьбы машину ставить, тормоза проверялись неоднократно (кстати в конце перегрелись). А на зимней резине(хака 15) разок поворот пропустил из-за АБС, если б его не было вписался как обычно, без всяких экстримов. Зимой действительно в некоторых скользких ситуациях можно испугаться, до этого то у меня АБС не было.

Был на тест-драйве в субботу, если интересно, после мегана, тормоза показались очень жесткие, хотя конечно до срабатывания абс мне никто оттормаживаться не позволил, не разрешили даже включить спорт режим., но тормоза я заметил сразу тугие и не информативные, т.е. как мне показалось (понятное дело субъективно) что тормоза имеют малый ход и при достижении определенного рубежа перестают двигаться, т.е. ты меняешь давление на педали, а она от этого в пространстве не перемещается, хотя автомобиль реагирует вполне адекватно.

на летней резине зимой на сивике - круто!!! тоже хочу попробовать, но не буду

на летней резине зимой на сивике - круто!!! тоже хочу попробовать, но не буду

правильно и не надо, мне пару раз было не посебе когда оттормаживался.......
непередоваемые ощущения.... ;D

забавно у владельцев 5d другая проблема, тормозят с визгом резины (абс не срабатывает)

почитал эту тему и засомневался, во-первых всегда считал, что абс это только антиблокировка тормозов, то есть система отжимает колодки, не давая машине сорваться в юз, поскольку самое эффективное торможение на грани блокировки колеса, и мозгов у этой системы по минимуму, соответственно тормозить надо не тапкой в пол, а на грани срабатывания абс

и вроде все симптомы которые вы описываете не ее

есьт еще Электронная система распределения тормозных усилий (EBD), которая на плохом покрытии (зимой, например) при резком торможении не развернет автомобиль поперек дороги, она работает в сцепке с абс и если дернуть предохранитель с абса не понятно что получится... и если бы абс была бы настолько плоха, то машины бы отзывались (имхо)

не думаю, что стоковая резина так уж плоха, 3ий год езжу на классике обутой в мишлен, никаких вопросов к ней, иногда кажется, что на мокрой дороге тормозит даже лучше чем на сухой... вроде и туранза не так плоха, только больно шумная... и вот тоже вопрос, такие проблемы на штатных диск+резина?

особенно понравилось:

Моя версия происходящего:
АБС срабатывает, когда одно из колес вращается со скоростью отличной от скорости вращения других колес или вообще не вращается (заблокировалось).
Когда колесо попадает в яму или неровность - то оно получает удар об эту неровность, подпрыгивает, вращается в воздухе. При этом его скорость очевидно будет отличаться от остальных. АБС это подмечает и включается.
АБС на крутом подъеме - по моему фантазия.

хотел бы я посмотреть, как ты будешь в поворот входить, когда у тебя колеса будут вращаться с одинаковой скоростью :)

Утром на ТТК простестировал :(
примерно с 90-100 оттормаживался в пол.
Резина вижжала АБС работала. Но, BA тоже работала. Поскольку в какой то момент нажатия на тормоз, педаль как "провалилась вниз" сама. Очень эффективно остановился.. Еле успел в зеркало заднего вида посмотреть - не нужно ли кому место уступить :)

Настораживает эта тема, всегда очень требовательно относилсся к тормозам, а тут у некоторых вообще не тормозят :D
Надеюсь в более поздних выпусках улучшили, доработали...

Andrej R.
я очень сомневаюсь, что там что-то дорабатывали. Лично у меня авто тормозит отлично, чего и всем желаю.

чё то и у меня сегодня завизжала когда пешеход выпрыгнул на дорогу.... правда на очень горячем асфальте..., правда звук не совсем такой когда юзом полностью колёса идут, абс в педаль не стучала. млин наверное резина фуфло. родная лучше была.
p.s. ни одно животное не пострадало.:)

чё то и у меня сегодня завизжала когда пешеход выпрыгнул на дорогу.... правда на очень горячем асфальте..., правда звук не совсем такой когда юзом полностью колёса идут, абс в педаль не стучала. млин наверное резина фуфло. родная лучше была.
p.s. ни одно животное не пострадало.:)

Да точно, странный звук от резины, но в моем случае абс был :) Резина штатная, кстати.

езжу на сивке около месяца - тормозит отлично на больших скоростях 170-190 да в общем то и на малых неплохо но раздражает когда едешь через неровность какую либо и нога лежит на педале тормоза чувствуешь как педаль проваливается и вибрирует сама по себе. Ездил 10 лет на отечественных "зубилах" и такое встречалось только в нескольких случаях (причина была в кривом тормозном диске, сточенных колодках или кривых колесных дисках).

Мда уж ... что-то с 4D не то.
Кстати вчера перед носом пешеход выскочил. Я оттормозил практически в пол (скорость была небольшая), резина толко пискнула малость и я остановился как вкопанный - тормоза работают отлично.

езжу на сивке около месяца - тормозит отлично на больших скоростях 170-190 да в общем то и на малых неплохо но раздражает когда едешь через неровность какую либо и нога лежит на педале тормоза чувствуешь как педаль проваливается и вибрирует сама по себе. Ездил 10 лет на отечественных "зубилах" и такое встречалось только в нескольких случаях (причина была в кривом тормозном диске, сточенных колодках или кривых колесных дисках).

А это часом не АБС срабатывает?

Отключить АБС можно вынув предохранитель , необязательно для этого ехать на сервис.
Тормоза тогда становятся очень предсказуемыми.

:'( позавчера, вчера и сегодня...на обсалютно ровной и сухой поверхности..на маленькой скорости .срабатывает ABS. ...не могу четко и сразу тормозить.Оч расстроилась. И страшно :'( :'( :'(

У меня с тормозами всё ОК, может, я что-то не так делаю?

Экстренное торможение на цивике по сухому асфальту не получается , причем независимо от нажатия на педаль тормоза, срабатывает АБС хотя колеса еще не начали проскальзывать и не дает эффективно оттормозиться
Вытащил сегодня утром предохранитель с АБС, тормоза стали отличные.
Пока покатаюсь до зимы , а на зиму поставлю на место.
Т к. у машин оснащенных АБС нет регулятора задних тормозов (роль регулятора выполняет АБС) в зависимости от нагрузки поэтому на скольской дороге зимой может и развернуть.

а как ты определил что стали отличные? мерял тормозной путь и сравнивал с абс и бз него?

Сивка тормозит нормально на ровном асфальте. А тем "у кого тормозит на 10 с плюсом" рекомендую попробовать затормозить на дороге с профилем "стиральной доски".

ABS срабатывает даже на стыках ТТК, не говоря уж о тыщу раз залатанных и богом забытых улицах где я попал в свое время в ДТП.

Тормозной путь не мерял , но появилась уверееность что успеешь оттормозиться в экстренном случае. А с АБС хоть жми хоть не жми машина с треском АБС несется даже по сухому ровному асфальту.

Тормозной путь не мерял , но появилась уверееность что успеешь оттормозиться в экстренном случае. А с АБС хоть жми хоть не жми машина с треском АБС несется даже по сухому ровному асфальту.

А ты померяй. а уверенность основаная на визге покрышек об асфальт похожа на самообман. кстати резину после нескольких таких торможений юзом можно выкидывать, т.к. балансировке такие колеса уже не будут подлежать.
и попутно попробуй объехать препятствие при экстренном торможении. без абс ты фиг сможешь изменить траекторию движения в режиме экстренного торможения.

Сивка тормозит нормально на ровном асфальте. А тем "у кого тормозит на 10 с плюсом" рекомендую попробовать затормозить на дороге с профилем "стиральной доски".

ABS срабатывает даже на стыках ТТК, не говоря уж о тыщу раз залатанных и богом забытых улицах где я попал в свое время в ДТП.

еще раз повторяю, что всю зиму отъездил на летней резине, и тормоза меня не подводили и ABS спасибо что не развернуло!!!
ну не верю я что ABS может быть виновато, оно то тут причем? на 60км пролететь тормозя аж 15 метров?! это на газ если только нажимать...

АБС виновато в том что срабатывает раньше чем ей положено (если сравнивать с аналогичными автомобилями ) и резко снижает эффективность торможения, тоесть сначала начинается торможение а при срабатывании АБС несется дальше

АБС виновато в том что срабатывает раньше чем ей положено (если сравнивать с аналогичными автомобилями ) и резко снижает эффективность торможения, тоесть сначала начинается торможение а при срабатывании АБС несется дальше

Раньше может срабатывать из-за разных причин скорость, дорожное покрытие, износ протектера.
Было бы интерессно если бы кто-нибуть провел опыт со всеми замерами торможения в пол с АБС и без него.

Сивка тормозит нормально на ровном асфальте. А тем "у кого тормозит на 10 с плюсом" рекомендую попробовать затормозить на дороге с профилем "стиральной доски".

ABS срабатывает даже на стыках ТТК, не говоря уж о тыщу раз залатанных и богом забытых улицах где я попал в свое время в ДТП.

еще раз повторяю, что всю зиму отъездил на летней резине, и тормоза меня не подводили и ABS спасибо что не развернуло!!!
ну не верю я что ABS может быть виновато, оно то тут причем? на 60км пролететь тормозя аж 15 метров?! это на газ если только нажимать...



А что тут причем тогда?

На говноасфальте затормозить попробовал? ABS не сработало?

если дорога гавно, на любом авто улетел бы, хоть с ABS хоть без....

давно не секрет что на говне, пыли, гравии, гребенке абс может удлинить тормозной путь. такова сущность его и принцип действия. однако основное его предназначение не сокращение тормозного пути а сохранение управляемости причем часто за счет удлинения тормозного пути.

может на разных экземплярах АБСка по разному настроена?
меня тоже разок сивик напугал при абсолютно безобидном торможении перед светофором на небольших волнах, на предидущем авто абска там никогда не срабатывала...
с другой стороны возможно проблема в том что в сивике скорость не ощущается и безобидность ситуации - илюзия?

основная причина - резина ФИГОВАЯ!!!
чуть что - ее в юз, а тут и тупой, как валенок, АБС:
- никакого юза! ща разберусь!
и прощай эффективность торможения

2Санчо. А по асфальту на зимней липучке она как себя вела? По идее, должна быть более адекватная реакция. (Или у тебя шипы?)

Как и обещал протестировал АБС заодно и резину скорость 60-0, сухой асфальт очень ровный участок ( резина предварительно разогрета).
Автомобиль HONDA CIVIC 4D comfort AT сборки январь 2007 г. приобретен 24 апреля 07.г водительский стаж 19 лет вес водителя на момент теста 102 кг багажник пустой, запаска на месте,температура воздуха+23.
Сначала педаль тормоза в полик до упора.

1.С АБС на сухом асфальте 21.3 м.
2.С АБС на сухом асфальте 20.8 м.
3.С АБС на сухом асфальте 22.6 м.

1.Без АБС на сухом асфальте 16.7 м.
2.Без АБС на сухом асфальте 17.1 м.
3.Без АБС на сухом асфальте 17.3 м.

Плавное нажатие педали тормоза не допуская срабатывания АБС или юза в режиме без АБС.
1.С АБС на сухом асфальте 22.1 м.
2.С АБС на сухом асфальте 23.3 м.
3.С АБС на сухом асфальте 21.8 м.

1.Без АБС на сухом асфальте 16.1 м.
2.Без АБС на сухом асфальте 16.9 м.
3.Без АБС на сухом асфальте 16.2 м.

Выводы делайте сами, эксперимент проводил для себя лично.

Очень интересно и полезно. Я только хочу спросить: а как ABS можно отключить принудительно? предохранитель что-ли вытащить какой? То есть до поездки надо предвидеть, какие тебя впереди ждут неожиданности. ABS, на мой взгляд, не сокращает тормозной путь, а позволяет сохранить управляемость при РЕЗКОМ торможении. Её наличие требует иных навыков в управлении, накопленных за предыдущие долгие годы. У меня такая же почти ситуация, и очень интересует работа ABS. Другое дело, что при плавном торможении она вроде не должна вмешиваться, как следует из проведённого теста, и тут должны быть вопросы.

vovan спасибо огромное!
очень показательно, 3-4 метра с 60 км это прилично, есть над чем задуматсо...

зы: без предохранителя абс лампа на приборке небось глаза мазолит?

При тестировании с плавным торможением и включенной АБС было проведено 8 тестов, но три результата это когда удалось удержать педаль на грани срабытавания АБС и она ни разу не затрещала.

Заметил еще одну особенность при включенной АБС и нажатой педали в полик от цивика на асфальте не остается почти никакого тормозного пути.
А королла и даже праворукий сивка предедущего поколения оставляют на дороге прерывистые черные линии,
и тормозной путь у них в пределах 15-16 метров с АБС.

Ну правильно, сразу не сообразил - при плавном торможении и тормозной путь длиннее. Всё работает у Хонды хорошо. Считаю, предохранитель надо на место вернуть.

Ух ты, скоро в формуле 3000 появится команда из Екатеринбурга на Сивке? ;D

Ух ты, скоро в формуле 3000 появится команда из Екатеринбурга на Сивке? ;D

Когда купищь этот чудо автомобиль и тебе не хватит как раз этих 3-4 метров чтобы сохранить лицо своего Civic executive
еще меня вспомнишь.
Тем более в Вашем Городе это актуально.

А я высказал просто свои размышления по этому поводу, и не более того, и если внимательно посмотреть результат тестирования то без АБС, что при плавном и при резком торможении результат значительно лучше.
Сегодня испытали ТАЗ 21093i, результат 22 метра опять не в пользу civic.

Вот бы кто-нибудь аналогичный тест на 5D провел. Мне кажется результат будет отличаться!
P.S. самому сложнова-то будет провести - до Сивки с АБС никогда не ездил, да и нет где тест провести. Кстати при пробеге 5500 ни разу не срабатывала .... хотя и было пару ситуаций "на грани" - но машинка останавливалась как вкопанная .... мож у меня АБС не работает? :)

кстати, надеюсь при отключенной ABC, VSA остётся включенной?

VSA у меня нет, поэтому испытать не смогу.Возможно работать не будет т.к. VSA считывает информацию с датчиков ABS.

VSA у меня нет, поэтому испытать не смогу.Возможно работать не будет т.к. VSA считывает информацию с датчиков ABS.

+1 VSA работать не будет, она действительно основывается на ABS.

Ещё внесу свои пять копеек.

Мой отзыв об Аккорде (первый серьёзный выезд на нём на трасу - 1400 км в 1 сторону):

Рассказываю ребятам:

"Машинка - класс, только в поворотах корму (сказано было "жопу", это я смягчил) :) слегка закидывает... :(

В торможении... :-[

Со скорости 190-200... ???

На гребёнке..." :o :o :o

Вижу глаза собеседников :o :o :o И понимаю, что что-то не то говорю... :)

Аккорд, Сивик провоцируют к более быстрой езде, скорости другие, при которых отличные тормоза и АБС кажутся неэффективными...

Нормальные тормоза. А задача АБС - как справедливо было замечено, не быстрее останавливать машину, а останавливать её без потери управляемости. А вот шины стоковые действительно слабоваты в Сивке... Менять бы надо.

..... А вот шины стоковые действительно слабоваты в Сивке... Менять бы надо.

на 5D в стоке хорошая резина

На Corolle скорости те же самые а останавливается она с 60-0 ( тоже без потери управляемости) за 16 метров с ABS, а Civic за 21 м. Машины примерно одинаковые .
Резина штатная конечно барахло но и на королле штатная примерно такая-же.
Я сначала тоже думал что на Civice стал быстрее ездить.

чё то длинный у тебя тормозной путь. я 3 раза замерял на штатной туранзе 205/55 R16 C 70-80км/ч с включеным абс и с разными водителями.
14-15 метров тормозной путь.
http://www.youtube.com/watch?v=48fluthvKYQ

чё то длинный у тебя тормозной путь. я 3 раза замерял на штатной туранзе 205/55 R16 C 70-80км/ч с включеным абс и с разными водителями.
14-15 метров тормозной путь.
http://www.youtube.com/watch?v=48fluthvKYQ

Респект! Видео - мощный аргумент!

я потом когда туранзу поменял на данлопе мерял чтобы сравнить. те же 15метров получаются. хотя данлоп этот субъективно хуже.:(

А у меня при торможении со скорости 120 км/ч машину ведет из стороны в сторону ...и что делать?

А у меня при торможении со скорости 120 км/ч машину ведет из стороны в сторону ...и что делать?


Ехать в сервис и решать проблему.

Проехал на авто больше 20к. И считаю тормоза вполне адекватными... АБС срабатывало на льду, мокрой и грязной дороге. На сухом и чистом асфальте несколько раз оттормаживался юзом.
Правда возникало пару раз неприятные ситуации, которые к счастью избежал, но тогда считаю сам виноват был, не рассчитал скорость на обледенелой дороге.

А у меня при торможении со скорости 120 км/ч машину ведет из стороны в сторону ...и что делать?


Ехать в сервис и решать проблему.



это понятно..а из-за чего может быть?

А у меня при торможении со скорости 120 км/ч машину ведет из стороны в сторону ...и что делать?

Ехать в сервис и решать проблему.

это понятно..а из-за чего может быть?

В принципе может такое получиться на дороге с колеёй, в таком случае с машинкой всё ок.

feana, лучше не гадать, а съездить в сервис. Диагноз по фотографии либо со слов ставить сложно. Может быть очень многое - от износа колодок (дисков) до неравномерного износа резины, нарушенного схода-развала, неисправностей в рулевом управлении и тд.

Поэтому лучше всё-таки заехать...

но сначала оттормозится для проверки где нибудь на нормальной дороге и без машин сзади, спереди, сбоку.

А у меня при торможении со скорости 120 км/ч машину ведет из стороны в сторону ...и что делать?


Ехать в сервис и решать проблему.



это понятно..а из-за чего может быть?

1. Развал / схождение подвески сбился (бывает редко. Обычно после замены колодок или большой ямы)
2. Спустило одно из передних колес. Бывает часто. Разница в полатмосферы может привести к серьезному заносу
3. Проблемы с тормозной системой
4. Дорога (колейность, грязь, пыль, ямы, неровности)
и т.п.

Цивик 4D, пробег 6500 км.
Пару раз удивился работой АБС.
1. В дождь на за городом на скорости 120-140 км/ч "неожиданно" появился крутой поворот (видимо не увидил знаки), нажал на тормоз (не сильно, средне) а авто особо не замедлило движение.....нажал сильнее - эффекта нет, в поворот вошел, но с большим страхом....
2. За городом в сухую погоду обгонял колонну по прямой с большой видимостью. Моя скорость была около 140, скорость обгоняемого потока около 30-40 км/ч. Появилась встречка, стал оттормаживаться (нажал на педаль тормоза немного сильнее среднего) авто стало тормозить ЮЗОМ и двовольно долго.
В других случаях АБС работает.

а меня сегодня абс спасло. передо мной фокус на перекрестке остановился неожиданно для меня на мигающий зелёный.а я ожидая что он будет ехать как раз довольно сильно ускорился чтобы на желтый успеть вслед за ним, плюс 5 человеков в машине....... не было бы абс я бы юзом разбил бы пол машины об его задницу. а так не отпуская тормоз и сохраняя управляемость нырнул влево и остановился в ровень с фокусом как будто так и было задумано.:)

Рекомендую почитать статью http://www.autocentre.ua/article/10633.html

На скользкой дороге владельцу автомобиля с ABS следует быть более осторожным, что в основном сводится к соблюдению большей дистанции до едущих впереди авто. Особенно следует помнить о существенном увеличении остановочного пути с ABS при движении по льду, укатанному и рыхлому снегу. На этих покрытиях нужно двигаться с меньшей скоростью и раньше начинать тормозить. Отключать ABS нельзя, так как в этом случае повышается склонность к потере управляемости автомобиля и возникновению заносов. А травмы, полученные в результате таких ДТП, намного серьезнее, чем при столкновении передней частью машины.
И еще одно правило: нажав на педаль тормоза и почувствовав ее пульсации - сигнал о срабатывании антиблокировочной системы, не следует отпускать педаль, наоборот, нужно приложить еще большее усилие.
Принцип работы ABS
Разблокировка колес осуществляется с помощью гидромодуля (1), ограничивающего давление в соответствующем контуре тормозной системы при блокировании того или иного колеса. Управляет гидромодулем электронный блок (2), который получает сигналы от датчиков ABS (3), установленных на ступицах колес. Как только какое-то колесо заблокировалось, электронные «мозги» ограничивают давление жидкости в контуре данного тормозного механизма. Происходит это ступенчато, из-за чего на педаль тормоза передаются толчки-вибрации.
http://www.autocentre.ua/ac/07/09/images/222/222-2.jpg
В разных машинах чувствительность и алгоритм работы ABS также могут отличаться. Обусловлено это особенностями программного обеспечения и конструкцией системы - быстродействием электроники и исполнительного механизма.

Лед + неровности + снежная каша Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS12 90 (!) С ABS19 (+7) (!) 0
Рыхлый снег Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS11,5 20 (!) С ABS23 (+11,5) (!) 0
Мокрый асфальт с лужей с одной стороны Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS9 30 (!) С ABS10,50
Сухой/мокрый асфальт Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS8/9,5 10/20С ABS7,5/10,50

Рекомендую почитать статью http://www.autocentre.ua/article/10633.html

На скользкой дороге владельцу автомобиля с ABS следует быть более осторожным, что в основном сводится к соблюдению большей дистанции до едущих впереди авто. Особенно следует помнить о существенном увеличении остановочного пути с ABS при движении по льду, укатанному и рыхлому снегу. На этих покрытиях нужно двигаться с меньшей скоростью и раньше начинать тормозить. Отключать ABS нельзя, так как в этом случае повышается склонность к потере управляемости автомобиля и возникновению заносов. А травмы, полученные в результате таких ДТП, намного серьезнее, чем при столкновении передней частью машины.
И еще одно правило: нажав на педаль тормоза и почувствовав ее пульсации - сигнал о срабатывании антиблокировочной системы, не следует отпускать педаль, наоборот, нужно приложить еще большее усилие.
Принцип работы ABS
Разблокировка колес осуществляется с помощью гидромодуля (1), ограничивающего давление в соответствующем контуре тормозной системы при блокировании того или иного колеса. Управляет гидромодулем электронный блок (2), который получает сигналы от датчиков ABS (3), установленных на ступицах колес. Как только какое-то колесо заблокировалось, электронные «мозги» ограничивают давление жидкости в контуре данного тормозного механизма. Происходит это ступенчато, из-за чего на педаль тормоза передаются толчки-вибрации.
http://www.autocentre.ua/ac/07/09/images/222/222-2.jpg
В разных машинах чувствительность и алгоритм работы ABS также могут отличаться. Обусловлено это особенностями программного обеспечения и конструкцией системы - быстродействием электроники и исполнительного механизма.

Лед + неровности + снежная каша Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS12 90 (!) С ABS19 (+7) (!) 0
Рыхлый снег Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS11,5 20 (!) С ABS23 (+11,5) (!) 0
Мокрый асфальт с лужей с одной стороны Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS9 30 (!) С ABS10,50
Сухой/мокрый асфальт Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS8/9,5 10/20С ABS7,5/10,50


А что значит "(!)"???

я думаю !=офигеть!

я думаю !=офигеть!

Хорошая попытка ;)

Нормально.... Простите, а на кой х.р тогда нужна АБС? Я езди бе АБС 12 лет, и тот бред, который описан в статье по поводу разворота машины со мной не разу не случался, т.к. ни один идиот тормозить в пол ощутив что машину несет не будет, отпускаешь, она хватается, опять жмешь. Если чесно, я всегда думал, что АБС сокращает тормозной путь при любом раскладе, т.к. всем известно ещё со школьного курса, что сила трения скольжения ниже силы трения покоя. Но судя из представленной таблицы, АБС слишком на долго или слишком интенсивно снижает степень сжатия колодок из-за чего и появляется такой результат. А как её эту АБС вырубить ???? И ещё если кто хочет знать как машина себя поведет в той или иной ситуации, не пожалейте 200р солдатику на проходной выпадет снежок и на Ходынское поле, покрутите во всех режимах, а то в москве как только первый дождь или снег, так многие делают для себя открытие, что ОКАЗЫВАЕТСЯ автомобиль едет не по рельсам, и останавливается не мгновенно, парадокс.

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.

Походу, херню пишут...

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.


очень даже можно. путем вытаскивания соответствующего предохранителя

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.
Я понимаю, что кнопочки такой нет :) Я говорю о сервисных методах :)



Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.


очень даже можно. путем вытаскивания соответствующего предохранителя
О молодец человек, как говорит Задорнов, по русски мыслит :) А то что там такой кнопочки нет, это и так ясно :)

в принципе эта тема про абс уже поднимается который раз... и вроде даже ктото пробовал отключить но после этого его здесь больше не слышно :D :)

:lol:
предохранитель АБСовский ещё за что-то отвечает, кстати. Я хоть Сивиком не управляю пока, но хочу сказать, что видимо надо свои многолетние водительские привычки подстраивать под новые технические придумки, а не наоборот, да ещё варварским выниманием предохранителя.

в принципе эта тема про абс уже поднимается который раз... и вроде даже ктото пробовал отключить но после этого его здесь больше не слышно :D :)

да проксимус живой вроде, не надо наговаривать

в принципе эта тема про абс уже поднимается который раз... и вроде даже ктото пробовал отключить но после этого его здесь больше не слышно :D :)

да проксимус живой вроде, не надо наговаривать

Здесь я , просто у меня нет больше этого замечательного автомобиля 8)

Повезло

vovan привет! Как Лексус?

Привет
отлично, никаких претензий пока, Сивик тоже неплохой автомобиль.

На форумах Лексуса скучно, на радио, стеклоподьемники, тормоза ,стуки бряки никто не жалуется.
(Может быть модераторы чистят)
угоняют их только иногда....

Ну правильно, каждому своё, как фашисты на концлагерных воротах писали. Удачи!

Спасибо, и Вам дождаться

В авто с системами стабилизации etc вытаскивать предохранитель?.. Оригинально... Удачи!

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.
Ложь и неправда! Может предоставите факты?!

_RuS_
Посмотрите любые тесты. Суть АБС не в том, чтобы автомобиль тормозил эффективнее, а в том, чтобы в случае экстремального торможения автомобиль не потерял управляемость. Уж так устроен автомобиль: руль и педаль тормоза одновременно не работают :).

Вытащить предохранитель абс, выключить VSA лучше тоже предохранителем, застегнуть ремень за креслом и в путь............

застегнуть ремень за креслом и в путь............



лишь бы не в последний...

http://autoreview.ru/test_acs/abc_018/abc1.htm?phrase_id=1918399
Прочтите, тормозной путь будет больше с АБС только в случае если это рыхлый снег, песок и т.п.!

Ах.. да забыл... еще подушки... наверняка как то могут отключатся....

Ах.. да забыл... еще подушки... наверняка как то могут отключатся....

можно еще лоб пятеркой китайской затонировать и в фарах лампочки выкрутить

Ах.. да забыл... еще подушки... наверняка как то могут отключатся....

можно еще лоб пятеркой китайской затонировать и в фарах лампочки выкрутить

Насчет фар ... есть ведь клоуны которые сзади фонари так тонируют что фиг поймеш когда поворотник включает или на стоп давит, тюнинх млин.

тут, главное, до наступления зимы успеть свой стиль езды поменять... ;)


Зимой обычно без проблем. Вот летом траблы

Позвольте вопрос по теме: при экстренном торможении на машине с автоматом возможно ли уменьшение тормозного пути при переводе селектора из D в N ? (ну если успеешь разумеется; ещё есть опасность проскочить в R - опустим это)
Смысл в том, что гидротрансформатор при нажатии на тормоз не отключает трансмиссию, а только начинает снижать передачи; в нейтрали вроде крутящий момент не должен передаваться на колёса вовсе, т.е. им легче затормозиться. От заноса в этом случае должна помогать ABS.
Или я ошибаюсь?

думаю ерунда. лучше двумя руками рулить куда надо при экстренном торможении.

Тут просто экспериментаторы проводили кучу замеров, туда бы ещё вот тест с переключением на нейтраль ввести и при прочих равных замерить.

ну так дерзай.:). твоя идея тебе и проверять.:)

Дождусь вот, неделя осталась ???
Ещё на автомате ездить только надо будет научиться сначала ::) пока теорию осваиваю.

а чё там учится на автомате? это ж не мешалка. он сам все делает. дуй да нажимай.:)

в любом случае переключение на нейтраль ерунда. т.к. ведет у потере управляемости из-за отключения трансмиссии(на спусках кстати тоже не стоит на нейтраль переходить по этой причине в том числе), плюс лишние телодвижения в результате которых рука уходит с руля да ещё есть риск в заднюю попасть.
в эти доли секунд надо тормоз жать, в зеркала смотреть и рулить избегая столкновения всеми возможными способами.

Это всё верно. Причём риск попасть в R именно на Сивике велик из-за прямого паза селектора. Вообще с моими исключительно теоретическими пока познаниями тут рассуждать неудобно. Подождём.

alf555, я не понял, что у тебя на видео за торможения с АБС? Первый раз ты далеко проехал, второй раз меньше, третий раз опять далеко проехал. Разъясни, а то что-то не сориентироваться...

первый раз ехал я. второй и третий раз не я был за рулем. каждый раз начало торможения в разном месте попадало. особенно второй раз. человек испугался что не остановится до препятствия впереди и начал тормозить раньше.:). 1-й и 3-й примерно в одном месте начали тормозить. в любом случае один человек отслеживал начало тормоения по колесу и от того места и меряли.

Почему у тебя с АБС тормозит 14-15 метров, а у vovan 22 метра? Вот это мне абсолютно не понятно. Сборка чтоли разная?

вообще по идее много факторов могут повлиять.
износ протектора. структура асфальта. температура асфальта и тормозов. вес машины(моя была совсем пустая, но с почти полным баком. точно помню). ну и конечно сама методика измерения. на самом деле сложно начинать тормозить в одном и том же месте.

из всех машин, что у меня были - список небольшой, но всё-таки - у Сивки самые лучшие тормоза - по снегу ещё не пробовал, но по мокрой дороге тормозит отменно - кстати, работа АБС мало замечена. Сразу после покупки пробовал тормозить в разных режимах - максимум, что мог добиться - стрёкот АБС при торможении по обочине. По сухому асфальту - почти нету стрёкота, но и полностью тормоза блкируются только в самом начале - АБС таки работает, почти не доводя колёса до полного юза.
Уже было сказано, повтрю ещё раз - резина имеет огромное значение. На Максиме стоял Данлоп - долго плевался на работу АБС, поцеловав сзади "шестёрку" - такое впечатление, что скользил по льду (сухой ровный асфальт). Поменял на Пирелли Р400 (кстати, потом слышал о ней от других только плохие отзывы) - при экстремальном торможении уже инстинктивно ждал удара сзади, АБС почти не стрекотала - притом, что по цене дешевле.

Попробуй на неровной дороге. Будешь приятно удивлен. Как быстро приближаются впереди идущие машинки.

Попробуй на неровной дороге. Будешь приятно удивлен. Как быстро приближаются впереди идущие машинки.
попробуй на льду, на летних скатах, с завязанными за спиной руками - это уже слышали)). Скорость выбирать надо, исходя из конкретной дорожной ситуации - учитывая и неровная дорога, и щебень, и.т.д., а не пенять на плохую работу АБС.
Вообще - лично меня Сивик даже с дохлым, казалось бы, 1.4 - постоянно провоцирует на агрессивную езду - постоянно приходится себя одёргивать. Может, поэтому и тормоза временами кажутся недостаточно эффективными?)

Теоретически, как тут справедливо заметили, трение скольжения обычно ниже силы трения покоя, поэтому тормозить на грани юза эффективнее + сохраняется управляемость.
Кроме того ABS+BA на хорошей дороге сокращает тормозной путь за счет того, что тормозное усилие ранвомерно распределяется по всем колесам. Без АБС вы тормозите по сути только передними колесами, так как нет "колдуна". Ясен пень, что при торможении только передними колесами порог скольжения наступает РАНЬШЕ, поэтому АБС здесь эффективнее.
А вот в нестандартных ситуациях - типа переменного, неровного покрытия, рыхлого снега и прочее - АБС может быть заметно хуже.

развели тут канитель... :)
АБС не АБС, ответственность всегда остается за водителем, сумел ли он правильно оценить ситуэйшен,
так что оставтье Сивку и ее тормозной путь в покое!!! >:(

Смотрите сами, на сколько это в тему.
Пробег более 16000 км.
Много читал на форуме про проблемы, траблы, некорректную работу АБС и т.д. Приходилось резко оттормаживаться, НО ототтормаживаться прогнозируемо. Т.е. видишь препятствие и начинаешь давить тормоз. Бывало, кратковременно включалось (небольшие поддрагивания) АБС, но не критично.
Сегодня по дороге на работу (трасса после дождя, но не очень сырая, т.е. без ручьев воды) ловил ворон. Когда посмотрел на дорогу - вот она задница десятки. Инстинктивно педаль тормоза в пол до упора. И вот тут я и узнал как работает АБС на самом деле и что значит вибрация педали. Благо все закончилось благополучно, успел вырулить на обочину.
Вообщем мои выводы такие: если тормозить, постепенно увеличивая давление на педаль, хоть и делать это быстро, то АБС не включается. Если "мгновенно", то автоматом должна происходить блокировка колес, что не дает сделать АБС, и тогда мы видим ее во всей красе.
Возможно это кому-то поможет избежать ДТП.

К вопросу экономии Хонды на колодках и дисках... и тормозной системе в целом.

ФАКТ (история кратко)
Есть у нас на Фирму записанная машинка.
Машинка эта : Lexus LX 470, здоровая такая. Очень НЕ дешевая.
Куплена машинка у официального дилера, новая, сборка (по документам) Япония.
Водит ее водитель-профессионал (возит директора) 8)

...Это все присказка, собственно по теме!
Машина прошла 7000 км. Ехал он по свом делам (допустим, даже не совсем по правилам) Помеха. Педаль тормоза в пол. Тормоза издают скрип, машину уводит. Ну там все обошлось, повезло. Приехали в сервис. КОЛОДКИ передние - 90% износа (!) за 7000 км (не опечатка 7000 км). Датчика износа передних колодок (несмотря на стоимость машины) НЕТ. В определенный момент машина не захотела нормально затормозить. Хотя "наворотов" по части безопасности в ней полно. Водитель им вообще сначала не поверил... что такой износ. а в сервисе ему спокойно говорят, мол: "Вы далеко не первый с этой проблемой. ну и что, что 7000 км. Машина то ТЯЖЕЛАЯ, вот и на колодки нагрузка большая." Колодки ест. новые поставили (не по гарантии, а за деньги). теперь каждые 6000 км ездит - проверяет! :(
А это не цивик за 20 000 $.
Так что, все норм :( Японское, блин, качество...

на новом сиве 5Д заменил передние колодки через 7500 км. износ 90%
вторые поменяд на 30 ткм. и задние тоже.
сейчас 43 ткм, износ передних 90%
если б она еще тормозила при этом...

самое главное - резина.
самое эффективное торможение - на грани срабатывания АБС.
если резина г..но (читаем, стоковая), то эта грань наступает очень быстро.
совет всем: меняйте сток на что-либо проверенное как можно раньше, тестируйте машину на пустых участках дороги, знайте, на что она способна, а на что - нет.

Мне нравится работа АБС, пару раз уже спасала. Не знаю, может не АБС, а вообще хорошие тормоза Цивика... В общем мне нравится как АБС работает.

45тыс. уже.... передние колодки ещё родные.

Вчера из-за носорога,переходившего улицу по диагонали и глядевшего почему-то совсем в другую сторону,пришлось оттормозиться от души со скорости ~ 80 км/ч.Дорога мокрый асфальт,резина зимняя шиповка,машина встала как вкопанная в метре от него,АВС даже не пикнула.И только тут он меня заметил))))

Вчера из-за носорога,переходившего улицу по диагонали и глядевшего почему-то совсем в другую сторону,пришлось оттормозиться от души со скорости ~ 80 км/ч.Дорога мокрый асфальт,резина зимняя шиповка,машина встала как вкопанная в метре от него,АВС даже не пикнула.И только тут он меня заметил))))

Это + резине! Какая резина и температура асфальта? У нас так не оттормозишься. -15, наледь постоянная даже на чистом асфальте. АБС-ка частенько стрекочет в ногу.

Вчера из-за носорога,переходившего улицу по диагонали и глядевшего почему-то совсем в другую сторону,пришлось оттормозиться от души со скорости ~ 80 км/ч.Дорога мокрый асфальт,резина зимняя шиповка,машина встала как вкопанная в метре от него,АВС даже не пикнула.И только тут он меня заметил))))

Это + резине! Какая резина и температура асфальта? У нас так не оттормозишься. -15, наледь постоянная даже на чистом асфальте. АБС-ка частенько стрекочет в ногу.

Резина Гудир УГ Экстрим,температура...ну на улице +1 было и дождь лил)))

Мне нравится работа АБС, пару раз уже спасала. Не знаю, может не АБС, а вообще хорошие тормоза Цивика... В общем мне нравится как АБС работает.

+1
Абсолютно солидарен, только за вчерашний вечер трижды в течение часа...
все аккуратно и предсказуемо, один раз на рельсах причем :)
в экстренной ситуацыи, просто жмите на педаль без сомнений и будет Вам щастье, имхо.



развели тут канитель... :)
АБС не АБС, ответственность всегда остается за водителем, сумел ли он правильно оценить ситуэйшен,
так что оставтье Сивку и ее тормозной путь в покое!!! >:(


И конечно-же следите за поведение др.участников на дорогах... особенно зимой
Удачи!

Доброго времени суток, уважаемые!


Хотел поплакаться в жилетку...

Дело было так: еду на узкой улице (2 ряда) никого не трогаю и вдруг вижу, что какой-то баран на своем ТАЗе-корыте решил повернуть крайнего правого ряда налево (там второстепенная дорога) прямо перед моим носом. В долю секунды выкручиваю руль влево и жму тормоз. Далее начинается какой-то маразм: У небыстро едущей Хонды Сивик (порядка 50-60 км/ч) срабатывает АБС, причем срабатывает настолько радикально, что прекращается всякий тормозной момент и пролетая приличное расстояние я влетаю в бетонный забор (отрулить тоже не вышло почему-то). Расстояния во время которого я тщетно давил на тормоз хватило бы три раза что бы затормозить "юзом"...

Считал себя до этого момента неплохим водителем и всегда с достоинством выходил из сложных ситуаций на дороге, теперь не знаю что и думать то ли я дурканул, то ли...

Вообщем я опечален, представил что будет зимой с таким "умным" ABS, переспективы не радуют.

P.S. Итого: покоцанный о бетон литой диск, убит бампер, вырвало подкрылок, бочек с омывающей жижей и моторчик омывателя отлетели нах. Ни одной "жестяной" детали и фары не пострадало. Мусора отпустили барана сразу со словами "чувак надо было его таранить, а так он ни при делах", оформили как "не справился с управлением". Вот. Жду ваших коментарией и советов.

мои сочувствия, сам месяц назад на мкаде скорость 60 км тоже ощутил работу абс и шипов на сухом асфальте, на юз остановился бы, итог, догнанный форд фокус на форкоп, бампер =замена, радиатор кондиционера =замена, балка передняя и усилитель бампеера - замена и ремонт передней панели, по каско 52000 с материалами.. теперь вот медленно крадусь. кстати бампера есть загрунтованные под покраску и есть уже в цвет..

в любом случае один человек отслеживал начало тормоения по колесу и от того места и меряли.

А как это по колесу :(

в любом случае один человек отслеживал начало тормоения по колесу и от того места и меряли.

А как это по колесу :(

наехал на человека и тащишь его колесом, а он там под колесом отмеряет тормозной путь, ему под машиной то видней! ;) :lol:

andrezx ну вот. раскрыл тайну. способ конечно не сильно гуманный, но точный. :)

На ауди абс чувствовала тока откровенно на снегу и льду. А вот сейчас довольно резко затормозила на асфальте ни зимней резине - в конце почувствовала абс. правильно или нет?

система сама определяет когда, так что сработала наверняк....

На ауди абс чувствовала тока откровенно на снегу и льду. А вот сейчас довольно резко затормозила на асфальте ни зимней резине - в конце почувствовала абс. правильно или нет?

сивка полегче будет ауди, да и плёнка от реогентов тоже нехило скользит

у меня атреха была, мне кажется сивка такая же.... правда на ауди абс сильней чем у цуцика срабатывало - оченьсильно педаль тряслась.

алгоритм может быть и разный, а принцип у всех одинаковый

andrezx ну вот. раскрыл тайну. способ конечно не сильно гуманный, но точный. :)

Ну ты Альф даёшь. :o И придумал же способ... А если исход будет летальный после первого измерения? Кто ж согласится второй и третий раз мерить. Я бы не согласился... Да и не правда всё это, ведь былоб видно на камере снято. Ты жестокий... Ведь мы всёж тоже хуманоиды, хоть и лысые... Интересно, а Vovan тоже таким способом мерил? Это ж сколько он друзей положил ( а может ГАИшников на тесты приглашать? А шо скорость же феном из кустов меряют... тоже блин рискуют) :lol:
А если серьёзно по колесу точно не определишь. Надо ленточку натягивать, тоже на колесо намотать может, но это всёже гуманней и точней.

дык я в газу съездил, арабов не дорого купил. они один фиг себя сами взрывают почём зря.:)

дык я в газу съездил, арабов не дорого купил.

Добрый ты)))

дык я в газу съездил, арабов не дорого купил. они один фиг себя сами взрывают почём зря.:)


Жееешшш! :)

по теме: Я, на самом деле, свою цивку еще только жду... Как сяду, первым делом, на ровном и пустом участке проверю остановку с 80 до 0 !!!
Отпишусь!

Только для начала колодки тормозные прикатай, километров 500 эдак.

Только для начала колодки тормозные прикатай, километров 500 эдак.


Это конечно...

Только и за 800км приехать можно (даже не один раз) в кого нибудь :(
А по сему, Я хочу представлять, как работает тормозная система в целом. (хотя бы даже на идеальном покрытии)

Народ, а мне кажется что проблема именно в тормозных колодках. Была у меня Хундай Элантра 04 года в комплектации GL - это без АБС которая и с задними барабанными тормозами. Так вот на ней был замечен такой косяк: ставлю новые колодки вперед, обкатываю километров 50 и тормоза отличные, пока спокойно ездишь. Нажимаю на педаль тормоза и машина с 60-80 км как вкопаная. Можно долго ловить это счастье - месяц, два,три.... Но увы стиль езды у меня агресивный. Если видели му..ков на МКАД шарахающихся из ряда в ряд, на скорости гораздо выше потока, то это про меня. Извините. Ну не умею подругому. Хотя детсво в ж..е уже не так часто вспхивает и нагонялся вроде, но бывает иногда. ПрАстите дуру грешную.
Так вот продолжу... Но если оттормозится со 140-150 или выше на грани юза, то больше хороших тормозов не видать! После одного-двух таких торможений машина начинает срываться юзом гораздо раньше и с меньших скоростей. Сначала думал, что у страха глаза велики, но потом решил проверить. Благо колодки на Хундай стоят около 800 рублей, а поставить их самому - пустяковое дело. Поменял колодки и убедился в том, что меня не глючит. Даже не притертые колодки тормозят лучше тех, что тормозили в экстренном режиме. Дальше хуже. Теперь уже на этом комплекте колодок я ехал по Нижегородской трассе и пошел на обгон фуры примерно на 140-150 км/ч пришлось прятаться обратно за фуру. И опять такая же хрень! Колодки перестают нормально тормозить! Причем пока машина холодная, то тормоза нормальные. Стоит активно поездить и они (или перегреваются или еще чего) перестают тормозить так, как положено. Опять ранние срывы... Даже педаль начинает казаться деревянной. Поскольку для себя решил уже сниматься с гарантии (тогда был пробег 80 тыс.км) решил поставить не оригинальные колодки и купил другие. Не помню фирму-производителя колодок, но помню, что в названии присутствовало или TRW или TWR. Что-то такое..... Вроде немецкие. Короче говоря поставив колодки я удивился. Мало того, что тормоза явно стали эластичнее, так еще и никак не изменялись до полного износа. Хоть в пол, хоть юзом - все было ЗАЧП.
Да и забыл сказать. Когда снимали последний комплект того Оригинального Хамна, то я взял посмотреть колодку и увидел, что они совсем не такие, как были из магазина. :lol: Это просто похоже не на накладки колодок было, а на пемзу или рыхлую почву с вкраплениями чего-то блестящего. Из этого понял, что после резкого торможения и хорошего нагрева колодки начинали тормозить не всей плоскостью, а тем, что не сгорело. Вот так. Надеюсь, что доходчиво описал проблему.
Может как Хёндэ, на колодках, Хонда экономит? Х.З. Может потому тормоза у людей разные на Сивках?

P.S. Прошу без коментариев по поводу стиля, МКАДа и т.д. В авариях вообще не был. Понимаю, что нервы там порчу остальным и т.д. Но слава Богу мои гонки с возрастом уже почти прошли. Хотя может Сивик спровоцирует новый всплеск детства и идиотизма. :P

Asusteker,
пока не поздно, откажись от Сивки, возьми лучше Короллу или Лиану, а то убъёшьси нафик

Я, кстати, Машинку уже получил!. Даже обкатать успел. :)

На мой взгляд тормозит ОЧЕНЬ НЕ плохо...
Тормоза очен причичные.
Тормозил и по снегу и по льду (первое время на летней резине ;D )
Все норм. АБС работает - Машину останавливает.

Лучше чем мо преведущая машина (Цивик 1996 г)

НЕ гоняйте как психи, и все будет ОК ;)

Asusteker
Такая фигня есть на всех дешевых колодках. Тоже в этом не однократно убеждался. Один раз подвел АБС на жопеле(догнал Волво) На Сивке после активной езды торможение совсем не эффективное, уже не первый раз пользовался ручником при эктренном торможении - намного эффективней, только главное машину в занос не пустить.

Ездил в Ригу, на 140-160 км/ч, вместе с тайп-эром наперегонки, тоже заметил, термо усталость есть, и если вначале, останавливаешься как вкопанный, то после активного торможения, тормозить надо активнее чем обычно и замедленее менее еффективно. Думаю, буду ставить, "спортивные" колодки...

Но впринципе, похожая фигня на многих машинах есть. А про торможение на снегу скажу так, на гладком асфальте тормозит очень хорошо, но если дорожное покрытие не ровное (маленькие ямки, выбоини, ьугорки или рельсы) то бывает АБС срабатывает, так, что тормозной путь увеличивается довольно существенно, поэтому зимой частенько заранее "торможу двигателем" и если всё таки такая фигня произошла, торможу "волнообразно", то ест не "тормоз в пол", а немного приспуская и нажимая педаль. Советую потренироваться на закрытой площадки...

Ездийте осторожно ;)

НЕ гоняйте как психи, и все будет ОК ;)


+1
Вот - золотые слова! ИМХО.

По моему тормоза меняются от резины. Когда я переодел туранзу на шипованный кисловед тормозить стала намного хуже. В первое хорошее торможение был просто в шоке. Потом привык. С чем связано не знаю. Зимняя резина конечно же мягче но АБС не срабатывает, а тормозит отвратительно.

Asusteker
Такая фигня есть на всех дешевых колодках. Тоже в этом не однократно убеждался. Один раз подвел АБС на жопеле(догнал Волво) На Сивке после активной езды торможение совсем не эффективное, уже не первый раз пользовался ручником при эктренном торможении - намного эффективней, только главное машину в занос не пустить.


Согласен. После резкого торможения, на некоторое время, снижается эффективность торможения.
Но Я думал так на всех машинах. Перегреваются диски и колодки. Потом остывают.
(это даже, вроде, в Билетах "на права" есть)
...Законы физики, как ни как, еще никто не обошел ;)

Но на Цивике, в отличии от многих других авто, этот эффект быстро проходит и система вновь функционирует нормально.
...По крайней мере, на моей машине. :)

По моему тормоза меняются от резины. Когда я переодел туранзу на шипованный кисловед тормозить стала намного хуже. В первое хорошее торможение был просто в шоке. Потом привык. С чем связано не знаю. Зимняя резина конечно же мягче но АБС не срабатывает, а тормозит отвратительно.


Естественно! Тормозной путь очень сильно зависит от резины.
Даже летом, на разной (летней) резине, тормозит по разному!

У меня на летней резине (на снегу) АБС срабатывал - а толку НОЛЬ.
На зимней перестала срабатывать так часто - но тормозит на снегу хорошо.
Удивительно если бы было иначе! ;)

А на асфальте (особенно мокром) ЕСТЕСТВЕННО тормози хуже! Не на много, но хуже.
Что в принципе тоже понятно.
Шипы скользят! по асфальту как на коньках :(

В том то и дело что юза нет и АБС не срабатывает( нет стрекота ). Как будто просто тормоза берут хуже.

В том то и дело что юза нет и АБС не срабатывает( нет стрекота ). Как будто просто тормоза берут хуже.


Ну, так если до ЮЗА не доводишь, то и АБС работать незачем...

А берут действительно хуже. Мокрый (снежный) асфальт, шипы, мягкая резина.

Вот на лед попадешь. начнешь тормозить, сразу АБС заработает. Правда, не факт что поможет!
Увеличится тормозной путь, НО частично сохранится управляемость. В отличии от торможения на льду с блокировкой колес!
Итого: АБС+зимняя резина = частичное сохранение контроля на льду.
На большее не надейся :) У меня, пока еще, только такой опыт :)

На льду сцепка потрясающая. Ездил за город, там на дороге лед как на катке, ходить пешком невозможно. С шипами едет как по рельсам. Про снег ничего сказать не могу. Со снегом в этом году пока напряженка. Вообще щипы оседлал впервые в жизни( до этого зимка была без шипов). Просто машину купил в конце ноября. С зимней резиной в магазинах был полный капец. Случайно нарыл 5й кисловед за вменяемые деньги. В журналах прочитал что он из шипов самый тихий, но по сухомы асфальту цокает, как бисер сыпет. Насколько нужны шипы это вопрос вечный- люди спорят до посинения.

АБС не укорачивает тормозной путь, она помогает сохранить траекторию движения и избежать, как уже тут писАли, блокировки колес.

АБС не укорачивает тормозной путь, она помогает сохранить траекторию движения и избежать, как уже тут писАли, блокировки колес.


А из всего этого и уменьшается тормозной путь)))

На сухом асфальте увеличивается

В принципе на сухом ровном асфальте тормозной путь (при срабатывании АБС) не должен увеличиваться!
...Но по факту, хрен его знает. Я не мерял.

На скользком (мокром, обледенелом, с крошкой) - увеличится может ощутимо!

Про Гравий, песок, и т.п. вообще разговора нет... :o

НО опять-же!
На любом покрытии с педалью тормоза "в пол" с АБС машинка управляется, хоть как то.

К этому надо привыкнуть... И в зависимости от покрытия выбирать режим ЕЗДЫ :)

П.С.
Я вот никак к АБС не привыкну, как Экстренное - торможу "рывками" по старинке. :-[
Знаю что это плохо... Но рефлексы... :(

Знаю что это плохо... Но рефлексы... :(

Ну ... не знаааююю...
почему плохо?
те кто без таких рефлексов чаще оказываются за границами дорожного покрытия.
их подвела уверенность в АБС, ВСА...

Знаю что это плохо... Но рефлексы... :(

Ну ... не знаааююю...
почему плохо?
те кто без таких рефлексов чаще оказываются за границами дорожного покрытия.
их подвела уверенность в АБС, ВСА...


Почему плохо...
Ну, вроде как, в МАНУАЛЕ написано, что: "Не надо тормозить рывками если установлена АБС. Нужно нажать педаль тормоза до упора, для корректной работы системы".
(написано не прямо так, но смысл такой)

Ну, Я и решил, что делаю все не так, ка надо.

Знаю что это плохо... Но рефлексы... :(

Ну ... не знаааююю...
почему плохо?
те кто без таких рефлексов чаще оказываются за границами дорожного покрытия.
их подвела уверенность в АБС, ВСА...


Почему плохо...
Ну, вроде как, в МАНУАЛЕ написано, что: "Не надо тормозить рывками если установлена АБС. Нужно нажать педаль тормоза до упора, для корректной работы системы".
(написано не прямо так, но смысл такой)

Ну, Я и решил, что делаю все не так, ка надо.

Срабатывание АБС - это уже экстренное торможение.
Зачем доводить себя до экстрима?

Так получается...

Мое мнение, что виновата не настройка АВС, а слишком мягкая подвеска 4D, слабые амортизаторы плохо прижимают колеса на неровностях дороги, колесо подпрыгивает, теряется контакт с дорогой,тоесть возникает эффект пробуксовки, на который и срабатывает АВС, заметьте на 5D тормоза такие же, но другая подвеска и нет этой проблемы. но с этим можно мириться, больше напрягает, что после двух-трех не самых резких торможений наблюдается перегрев тормозов и начинается гребаная вибрация и снижается эффективность торможения

Не замечал.
Может не очень резко торможу...

больше напрягает, что после двух-трех не самых резких торможений наблюдается перегрев тормозов и начинается гребаная вибрация и снижается эффективность торможения
Вот это показатель слабых тормозных колодок или дисков. А может и того и другого всавокупности. Никто не пробовал другие колодки поставить?

я пока других колодок не нашел, а продаже только оригинал

Мое мнение, что виновата не настройка АВС, а слишком мягкая подвеска 4D, слабые амортизаторы плохо прижимают колеса на неровностях дороги, колесо подпрыгивает, теряется контакт с дорогой,тоесть возникает эффект пробуксовки, на который и срабатывает АВС, заметьте на 5D тормоза такие же, но другая подвеска и нет этой проблемы. но с этим можно мириться, больше напрягает, что после двух-трех не самых резких торможений наблюдается перегрев тормозов и начинается гребаная вибрация и снижается эффективность торможения

народ, хорош бред писать и тему засорять

и что ты считешь бредом?

Про мягкую подвеску на цивике меня мягко сказать удивило, а вот про "слабые амортизаторы плохо прижимают колеса на неровностях дороги" уже позабавило. Вынь аммо и воткни вместо них по куску швеллера, будет тебе супержёстко.
"колесо подпрыгивает, теряется контакт с дорогой,тоесть возникает эффект пробуксовки, на который и срабатывает АВС" - позволю заметить, что при пробуксовке срабатывает ВСА, а АБС при торможении, но это так, мелочи.
"после двух-трех не самых резких торможений наблюдается перегрев тормозов" - без коментариев

А, я понял, Вы товарисч, гуру по писательству, а не по автомобилям, поэтому Вас забавляют элементарные вещи

поставил на днях новую Пирелю - уже испытанная на предыдущей модель, вчера оттормаживался пару раз ради интереса - скорость около 100. АБС чуть-чуть постукивает в начале, потом молчит, но и визга скатов не слышно, тормозной путь не замерял, но - уже где-то тут писал - самые лучшие тормоза из всех, что у меня были. Блеск

Про мягкую подвеску на цивике меня мягко сказать удивило, а вот про "слабые амортизаторы плохо прижимают колеса на неровностях дороги" уже позабавило. Вынь аммо и воткни вместо них по куску швеллера, будет тебе супержёстко.
"колесо подпрыгивает, теряется контакт с дорогой,тоесть возникает эффект пробуксовки, на который и срабатывает АВС" - позволю заметить, что при пробуксовке срабатывает ВСА, а АБС при торможении, но это так, мелочи.
"после двух-трех не самых резких торможений наблюдается перегрев тормозов" - без коментариев


Я бы еще сюда добавил, что цивик очень плохо поворачивает, особенно когда заходишь на 100 км/ч в заснеженный поворот, наверное виновата подвеска... :)

приведу пример для сравнения, была ВАЗ 2112 с "нормальными тормозами" но без фанатизма, когда продал ее так как из- за пробок сцепление достало жать и решил брать машину с автоматом, на авторынке немного машины тестилно все же, так вот по чувствам что кто-то за тебя что-то пытается сделат, по своему, по гравийке и поверхности ухабистой, которой у нас в городе валом особенно летом на асфальте появляется много гребенки рядом с остановками и светофорами машины с абс не адекватно себя ведут т.е нет контроля полного за тормозами, сивку взял чисто случайно, понравилась в салоне (б/у из штатов гоняют) когда проехался по дорожке для проверки подвески по камушкам и еще с ним и резко в пол затормозил мне тормоза понравились, сейчас зимой на машинке стоит липуска бриджстоун ws-60 с микрошипами, пример нашей зимы машину по льду колеса в блокировкумашинка идет четко никуда не снося ее, ситуация когда два колеса по льду правых а два по асфальту, тоже самое все четко, когда по чувствам не хватает тормоза делаю прерывистое торможение благо автоваз научил пока не сделал нормальные тормоза. на моей машинке абс нету. так вот я пока за то чтобы водитель мог отключать всю эту электронику по своему усмотрению для разных погодных условий, меньше электроники меньше шанс на поломку и нештатный режим работы автоматики. пример недавний, брат разбил опеля, из-за абс и системы курсовой устойчивости которая не дала ему резко газануть и просто задушила колеса, я на этом месте чуть сам не улетел, но бросив тормоз и вывернув колеса с резким нажатием на педаль газа вывернул в сторону и избежал столкновения, а он ничего не смог сделать и это на скорости 60 км в час в городе по дороге машина у него как шла прямо так и шла резина у нас одинаковая. мой вердикт или абс с анализом покрытия дороги (может сделают) или ну его нафиг.