Добавьте в стартовый пост партнамберы.

Привет, всем! Хочу поделиться опытом езды с рычагами http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6184578&postcount=1689 . Так вот проездив на них меньше 4 лет, 4 мая в 60 км от дома, при проезде неровного участка дороги на скорости примерно 80 км/ч, у меня сломало левый рычаг пополам, благо старые лежали в гараже и потратив порядка 2 часов ожидания, пока друг приехал ко мне, взял ключи и смотался туда-сюда за старыми рычагами, заменил его. Сломался он где начинается резьба у той части куда вставляется ушастый сайлент, материал был чугун и при осмотре места разрушения, увидел следы коррозии где-то на 1/4 толщины этой торчащей шпильки(назовём так) т.е. разрушения происходило уже давно, либо было не качественное литье или обработка резьбы, либо наши дороги дали знать. Итог чуть не порвало новую покрышку по внутренней стороне при завале колеса и ей же протерло пластиковый кожух амморта и кожух заливной горловины ( как то так в каталоге называется, та часть которая прикрывает за аммортом горловину бака) и это лучшее, что могло произойти, заменил я и правый тоже на родной рычаг, до этого не жрало шины, а развал пусть лучше / \ будет чем такие приключения. По обслуживанию этих рычагов тоже не очень, часто мазал, чтоб не ржавела резьба, толку 0, либо их надо раз в полгода шевелить либо за пару лет( в зависимости от наличия реагентов на дорогах) его уже не открутишь, тк их постоянно закидывает грязью. Очень нравилось, то что выставил колеса почти прямо, но надежность родных перевесила в сторону безопасности. К сожалению фото не делал, лежит в гараже. Пока всё )).

groove25, Сделай фотки поломаного рычага, желательно получше качеством. Неужели и правда мариал чугун он де лопается без предупреждения.

groove25, что за фирма регулируемых?
Только не говори, что которые идут под оригинальным номерам с китайского завода ><
У меня тоже регулируемые сейчас стоят...

Сегодня если появлюсь в гараже сфоткаю, сфоткаю даже наклейку с упаковки

Это скорей всего skunk рычаги. У меня такие же стоят, но без возможности регулировки развала без снятия колеса. Езжу уже давно с ними, лет 5, не менее - проблем нет (ттт).

Это скорей всего skunk рычаги. У меня такие же стоят, но без возможности регулировки развала без снятия колеса. Езжу уже давно с ними, лет 5, не менее - проблем нет (ттт).

Не сканк точно. Скорее вот эти.
https://a.d-cd.net/461bf92s-960.jpg

Ну да, не они, похожи... немного

Не сканк точно. Скорее вот эти.
https://a.d-cd.net/461bf92s-960.jpg

пакет точно не от этих рычагов.
это обычные развальные рычаги которые валом на али продаются.

пакет точно не от этих рычагов.
это обычные развальные рычаги которые валом на али продаются.

Ну вот эти рычаги продаются под номером оригинальных нерегулируемых рычагов)

Ну вот эти рычаги продаются под номером оригинальных нерегулируемых рычагов)

ну может в прайсе они так идут под оригинальным, но упаковка точно там не хондовская была. на такие клеют обычные наклейки с перечнем оригинальных номеров которые они могут заменить.

Я не в курсе происхождения этих рычагов, я взял фото из интернета. И я думаю, что именно такой рычаг лопнул у groove25.

Да, рычаг визуально такой, только там не хондовская упаковка, но номер тот же, они раньше еще в евроавто продавались, я не говорю, что они у кого-то из Вас должны тоже сломаться, но поделился опытом, чтоб внимательнее были )) Как только смогу сделаю фото.

Брал у человека с форума и что-то мне подсказывает, что это фото рычага у него было указано в теме, просто сейчас той темы нет.

groove25, любые отзывы полезны. На то он и клуб

207913

вот тут упаковка с номером

207914

207915

если кому надо более качественное фото, скиньте мыло в личку

Мне кажется идея с регулируемыми рычагами порочна. Зачем? Понятно, что когда грузите уходит развал, уходит и схождение и начинается жор резины. Но если вы так грузите машину, ставьте соответствующие пружины. Меняйте саленты. Не хватает ставьте проставки под пружины. Установите схождение сзади на границе допуска. Если все одно при загрузке колеса уходят глубоко в арки - вам нужна другая машина.

вам нужна другая машина.

Поэтому я вторую взял патриота )))

из крайности в крайность по просвету ))

---------- Сообщение добавлено 16.05.2019 в 16:33 ----------

Кстати вопрос, просто собираюсь опять на юга ехать и багажник будет загружен, есть ли смысл поставить проставки от дэу или нет, если при не загруженном авто высота до арки 670мм ?
Задние пружины си4, амморты каяба под си4, рычаги сейчас сток, т.е. развал сейчас в "-", но вроде в допуске, сейчас поменяю передние амморты, рулевую тягу левую и на с-р поеду

Поэтому я вторую взял патриота )))

из крайности в крайность по просвету ))

---------- Сообщение добавлено 16.05.2019 в 16:33 ----------

Кстати вопрос, просто собираюсь опять на юга ехать и багажник будет загружен, есть ли смысл поставить проставки от дэу или нет, если при не загруженном авто высота до арки 670мм ?
Задние пружины си4, амморты каяба под си4, рычаги сейчас сток, т.е. развал сейчас в "-", но вроде в допуске, сейчас поменяю передние амморты, рулевую тягу левую и на с-р поеду

Поставь и едь на Патриоте)

Поэтому я вторую взял патриота )))

из крайности в крайность по просвету ))

---------- Сообщение добавлено 16.05.2019 в 16:33 ----------

Кстати вопрос, просто собираюсь опять на юга ехать и багажник будет загружен, есть ли смысл поставить проставки от дэу или нет, если при не загруженном авто высота до арки 670мм ?
Задние пружины си4, амморты каяба под си4, рычаги сейчас сток, т.е. развал сейчас в "-", но вроде в допуске, сейчас поменяю передние амморты, рулевую тягу левую и на с-р поедуПроставки практически ничем в этом плане не помогут, да собственно и развал не особо влияет на жор резины, здесь беда в том что при изменении развала меняется схождение и вот оно то и хавает резину, а при чрезмерной загрузке машины схождение все равно уйдет за норму, на си4 не так сильно как на стоке, но уйдет.

Тогда надо схождение выставлять при загруженной машине)

Тогда надо схождение выставлять при загруженной машине)
Выставлять по минимальной границе,
Я выставил -0.03, с полным баком

Проставки практически ничем в этом плане не помогут

они получается тупо поднимают зад, когда пружины уставшие. Тогда откажусь от них, да и мне кажется, после их установки зад поднимется и вилять начнёт когда не загружен (меня больше это останавливает).

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 15:41 ----------


при чрезмерной загрузке машины схождение все равно уйдет за норму

Наверное налегке надо ехать, в прошлый год набрали и катали туда сюда ))

Выставлять по минимальной границе,
Я выставил -0.03, с полным бакомПумба, получается что у тебя фактически по нулям сход сейчас, так это ж получается что ты сделал схождение еще меньше, значит внутреннюю часть будет кушать больше как я понимаю, или я чего то не так понимаю?

Пумба, получается что у тебя фактически по нулям сход сейчас, так это ж получается что ты сделал схождение еще меньше, значит внутреннюю часть будет кушать больше как я понимаю, или я чего то не так понимаю?

Нет,…-0.03(4) в зеленой зоне,вернее точка отсчета

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 11:55 ----------

нип49, на стенде-при одном пассажире уже -0.07,при двух-0.13,прижины Овк,на стоке думаю в красной зоне

Нет,…-0.03(4) в зеленой зоне,вернее точка отсчета

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 11:55 ----------

нип49, на стенде-при одном пассажире уже -0.07,при двух-0.13,прижины Овк,на стоке думаю в красной зонеЭто как я понимаю в градусах, сколько это в мм будет? По характеристикам написано что должно быть задние 2,0 мм а сколько это в мм ? Просто никогда не смотрел что мне там делали при регулировках, сделали и поехал, а сейчас я сделал и передок с регулировкой развала по типу ваз 8 с шайбами эксцентриком и раздние рычаги с регулировкой и надо ехать на стенд а что там по факту должно быть по существу если отходить от рекомендуемых заводом параметров.

Это как я понимаю в градусах, сколько это в мм будет? По характеристикам написано что должно быть задние 2,0 мм а сколько это в мм ? Просто никогда не смотрел что мне там делали при регулировках, сделали и поехал, а сейчас я сделал и передок с регулировкой развала по типу ваз 8 с шайбами эксцентриком и раздние рычаги с регулировкой и надо ехать на стенд а что там по факту должно быть по существу если отходить от рекомендуемых заводом параметров.

От 0.16 красная зона,но если изначально выставить более 0.08 ,то будет жрать

ПУМБА, Тогда еще последний вопрос, если допустим в натуре 0,08 а при регулировке будут делать допустим 0,04 то это в сторону большего схождениея будет?

ПУМБА, Тогда еще последний вопрос, если допустим в натуре 0,08 а при регулировке будут делать допустим 0,04 то это в сторону большего схождениея будет?

Меньшего

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 13:04 ----------

нип49, сделаешь 0.00 будет нулевой

Меньшего

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 13:04 ----------

нип49, сделаешь 0.00 будет нулевойТогда мне все таки непонятно как может уменьшиться жор внутреней стороны если мы больше разводим колеса?

Тогда мне все таки непонятно как может уменьшиться жор внутреней стороны если мы больше разводим колеса?
:wall:wall:wall ты к нулю разводишь

:wall:wall:wall ты к нулю разводишьЭто я понимаю что к нулю, но при движении подвески или загруженности там будет отнюдь не нуль, а будем так говорить не нуль и дается для того что бы при работе подвески оно гуляло около нуля, нуль сохраняется только в балке. Но как не крути увеличенное схождение (+) - жор снаружи, увеличенное расхождение (-) жор снутри, а ты уменьшил схождение значит должно брать внутреннюю часть еще больше.

Это я понимаю что к нулю, но при движении подвески или загруженности там будет отнюдь не нуль, а будем так говорить не нуль и дается для того что бы при работе подвески оно гуляло около нуля, нуль сохраняется только в балке. Но как не крути увеличенное схождение (+) - жор снаружи, увеличенное расхождение (-) жор снутри, а ты уменьшил схождение значит должно брать внутреннюю часть еще больше.

Хорош тупить) ноль и Минус 0.04 это совершено разные вещи!

Хорош тупить) ноль и Минус 0.04 это совершено разные вещи!

Спорный вопрос кто из нас тупит, уменьшать схождение что бы перестало жрать внутреннюю сторону это никак не вяжется ни с какими законами.

Спорный вопрос кто из нас тупит, уменьшать схождение что бы перестало жрать внутреннюю сторону это никак не вяжется ни с какими законами.

Кто уменьшает то??это в допуске,и даже уменьшая уменьшают от чего-подумай)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 14:48 ----------

нип49, по твоему увеличивая сход резину перестает жрать?

Дард, внутреннюю или внешнюю боковину изнашивает у мотоцикла?)

Следи за развалом!)

Так точно. Регулируемые рычаги решают. По полградуса по кругу

Видишь тут схождением регулируют сторону износа) по мотоциклу видно что то что асфальта не касается изнашиваются не может, если что там автомобильная покрышка

Херня. Резину жрет схождение

Естественно! А где жрать показывает развал!)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 21:31 ----------

А мотик то как?

Как? Как? Да вот так!

aPPEVrMjx0Q

groove25, вот такие рычаги я покупал, с интересной этикеткой :)
https://b.radikal.ru/b23/1905/28/eca0757d409b.jpg

нип49, ПУМБА, Пифагор над вами угарает хотя и понятия не имеет что такое жор резины!)
Геометрию знать не модно нынче?



Это заднее колесо мотоцикла, схождение колес на мотоцикле не существует) а боковину изнашивает!Изнашивается все но изнашивается и жрет это не сопоставимо разные вещи.

Когда по кромке все равно не канает

А кто-нибудь жаловался на жор резины с внешней стороны?

вот такие рычаги я покупал, с интересной этикеткой
ты выложи что там с рычагами. Наклейка обычная. Я рейку покупал оригинальную новую там в комплекте в коробке идут хомуты и кольца. Так вот один хомут был с такой же наклейкой, а все остальные в обычных пакетиках made in japan. Так что все нормально, хонда даже продукцию с японских заводов комплектует детальками которые сделаны на других ее заводах. Вот и сам их сайт https://www.ghac.cn/

Владельцы запорожца)

И татры

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 22:56 ----------


ты выложи что там с рычагами. Наклейка обычная. Я рейку покупал оригинальную новую там в комплекте в коробке идут хомуты и кольца. Так вот один хомут был с такой же наклейкой, а все остальные в обычных пакетиках made in japan. Так что все нормально, хонда даже продукцию с японских заводов комплектует детальками которые сделаны на других ее заводах.

Ага, нормально конечно /сарказм/

Только рычаг сломался, а так нормально

Ага, нормально конечно /сарказм/
Только рычаг сломался, а так нормально
Я не про тот рычаг с али экспресса что на фото был ржавый пополам. Я про оригинал хонда для азиатского рынка. Он как раз сварной (как штатный) а не литой чугун ломаный как на прошлых фото.

Литых не было на сивке
а кто сказал, что он был на цивике? Читайте внимательно. Литой только с алиэкспресса бывает, что я и написал.

Я не про тот рычаг с али экспресса что на фото был ржавый пополам. Я про оригинал хонда для азиатского рынка. Он как раз сварной (как штатный) а не литой чугун ломаный как на прошлых фото.

Интересно. Можешь показать что за оригинал регулируемый?

---------- Сообщение добавлено 17.05.2019 в 23:54 ----------

Эти что ли?

https://racestage.ru/image/cache/catalog/7169-400x400.jpg

Интересно. Можешь показать что за оригинал регулируемый?

нет, они уже стоят. фоток нет. на вид как половика родного рычага а вторая половинка как на фото выше две мелких гайки и одна большая по центру. Только он весь сварной. Продается в классическом для хонды розовом плотном пакете и имеет вот такую наклейку http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6453490&postcount=2546.
Продается в http://www.hondaparts.ru/search/?t=52390snaa00&x=4&y=9 и http://www.hondaclub.ru говорят возят с азии (у других продавцов я такого не видел) стоит 2500 если заказывать у них через zzap.ru.
Просто человек такой же себе ставил и у него говорит сайлент порвался,
уж не знаю чья фотка, нашел в сети, выглядит так https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2018_09/IMG_20180901_113620.jpg.5e9e987df6611d5cac1d322b223defb9.jpg

Еле нашёл

https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2018_09/IMG_20180901_113620.jpg.5e9e987df6611d5cac1d322b223defb9.jpg

Это то что сломалось

Не, сломался этот рычаг, но другой фирмы

Это то что сломалось

у кого сломалось? у тебя? у человека на таком говорит сайлент порвался после 30000км (сам рычаг целый). у меня такие стоят и тоже проехал на них под 30000 проблем вроде нет с ними, все тихо.

Сломался литой...я не присматривался у меня даже внешне другие, материал тоже

а ты что ставил?
weer это ты?

Сломался литой...я не присматривался у меня даже внешне другие, материал тоже

И у меня другие. Их разновидностей пруд пруди

Вот фото этого сайлента, там один болт уже откручен и салйент взят чутка на излом и стало видно очень хорошо. Из негатива, давал иногда подскрипы на лежачих в этом всё наверное. Перепресовал на Жукию. С другой стороны сайленту тоже уже стало плохо, но не скрипит.
https://b.radikal.ru/b29/1906/be/8285259f6f8b.jpg

Приветствую, небольшой вопрос про проставки под пружины. Их все же под родную проставку ставят или вместо? Мне в сервисе поставили вместо, родные в багажнике. Ничего странного при езде не чувствую.

Их все же под родную проставку ставят или вместо?
Вместо.

Ничего странного при езде не чувствую.
Ну и хорошо.

Это конечно трындец полный читать всё...один одно говорит,другой другое....короче, как все таки правильно отрегулировать на фд 4д 2007 схождение на задней оси на пружинах(с 2см проставками) от си2д что б не жрало равномерно резину при загрузке машины??? Сейчас стоят плюс 3 или 4 или 5 минут(это суммарно сзади,а не на каждое колесо)....но замечаю износ задних покрышек при загруженной машине (400 кг примерно)....один-два если езжу то не жрет.....КУДА ВСЕ ТАКИ УХОДЯТ ЗНАЧЕНИЯ СХОЖДЕНИЯ ПРИ ЗАГРУЗКЕ ЗАДА? В ПЛЮС ИЛИ В МИНУС БОЛЬШЕ? К КАКОЙ ГРАНИЦЕ ЗНАЧЕНИЙ ВСЕ ТАКИ СТРЕМИТЬСЯ КОГДА МАШИНА НА ПУСТУЮ РЕГУЛИРУЕТСЯ??? Один здесь на форуме пишет надо поставить на схождение на пустую машину минус 4 минуты суммарно и при загрузке будет уходить дальше в плюс,но в загруженном состоянии мы все таки сзади останемся в зеленой зоне.......по книжке пишут надо ставить схождение (суммарно я так понимаю) сзади 2 мм ( здесь кто то писал что 1мм это 5 минут, а сегодня заехал к одному на компьютерн.р/с так он сказал что 1мм это 10 минут) , получается мы должны поставить на пустой машине (даже если 1мм это 5 минут) 10 минут суммарно...а куда потом мы уйдем при загрузке???? Да и ездил я на этих значениях и поменял 2 раза сзади резину из за жора ее.....на развал я так понимаю вообще можно не смотреть?

Модератор последний раз менял 1 пост в 12 году!!!!! Читать эти 250 страниц это просто пи.дец...

Ну хоть здесь адекватно и полно описали проблему.

В общем так. Картина такая . Вы ездите на авто загружая ее весом 400кг + вы как водитель. Ваш вес допустим 75 кг(если больше то это только усугубляет картину). Теперь идем в характеристики авто и видим такие параметры как снаряженная и максимальная загрузка авто (для сивика имеется в виду). Путем нехитрых вычислений получается, что предельно допустимая масса груза перевозимого авто с завода 400 кг. Те вы эксплуатируете авто с предельной нагрузкой по грузоподъемности (возможно даже с перегрузом). Исходя из этих данных и ваших данных о том что резина истирается не как нибудь, а равномерно можно сделать вывод что это нормально для вашей ситуации (естественный износ резины при высоких нагрузках на заднюю ось). Параметры которые сейчас у вас стоят на СХ-РЗ оптимальные а вот условия эксплуатации вами предельные и даже недопустимые.
Вывод: либо начать грузить как минимум в 2 раза меньше на нее или смириться с естественным износом резины или купить пикап.

ПС какая резина сейчас стоит на задней оси? марка и модель?

Бриджстоун туранза т 001 , индекс не помню , или v или w

Прикол в том что когда я ее купил она была на стоке вся....и грузилась точно так, и два или три года не жрала ни сзади ни спереди(комплект новых покрышек был,в год прохожу 20-25 тыс.км).....пробои замучали,поменял пружины...и понеслось....за лето съело до корда,просто на стоке привык что все ок и не заглядывал,а резину на зимнюю менял и прозрел...

Давление в покрышках какое?

2.2 по кругу

Ща посмотрел на параметры сх - развала. Ну прям эталон многие с более плохим катают.

Это последнее распечатанное в январе этого года. Последний раз былв мае в другом городе на р/с и показало около 3 или 4 минут в сумме

Бриджи вроде резина то твердая если не ошибаюсь. Treadwear бы узнать какой там (на боковине самой резины пишут)

Кто то тут писал что на пустую машину устанавливал показания минус 4 минуты в сумме....интересно как ,ест в загрузке или нет, и сам когда ездит...

Это цифра в смысле? Если да то или 91 или 94

У меня этих заключений распечатанных за последние три года штук 15 наверное....развальщики издевались как хотели....

Это цифра в смысле? Если да то или 91 или 94

Да там написано будет Treadwear 200 (может 300) ну в общем сразу после

Завтра гляну уже

91 и 94 не может быт, очень мало.

Если будет возможность сфотайте и колесо если сохранилось с износом

Завтра хочу попробовать нагрузить заднюю ось кг 200 и заехать на проверку....и пусть в загрузке выставит крайнюю границу,а потом вытащу груз и посмотрю что на пустой(со мной в салоне) покажет

У вас что СХ- развал халявный?

Если будет возможность сфотайте и колесо если сохранилось с износом

Последние ушатанные покрышки лежат в гараже,снял их перед зимой 19-20 года

У вас что СХ- развал халявный?

Ну они, развальщики, берут за первые настройки только, а потом я их мучал бесплатно уже)).......в Мелитополе(Украина) одна ось стоит 100 гривен( это где то 270 рублей, в Симферополе платил 600 рублей

По сайлентам в задней подвеске. Какие именно меняли?

Менял серпы на новые оригинальные без маркировки "с",два года назад поставил сзади остальные все сайленты полиуретан,так как резиновых мне поставщик сказал что нет отдельно,а только с новыми оригин.рычагами......через год заскрипели,резину сзади все так же жрало,симферопольский развальщик сказал что зря с полиуретаном связался и сказал что в цапфе они типа "кончились" уже. Говорит ищи и ставь резину.....нашел в Днепре резиновые метгум,отзывы почитал и поменял все полиуретановые на них( психанул))езжу полтора года уже и на проверках ходовой претензий нет к ним.

Осталось от вас дождаться фото стертых покрышек и результат под нагрузкой на сх -развале. Бум думать, выводы позже.

И еще, если стоят пружины от 2д , то скорей всего, они мягче на сжатие. При полной нагрузке возможно больший завал задних колес. НО тогда бы резину кушало при полной загрузке с внутренней стороны. Нужны фото резины испорченной.
ИМХО от 2д пружины ставили те кому был важен вид авто со стороны и кто ездил 1 или макс вдвоем.

Хз когда у меня просели пружины я сразу определил как будет эксплуатироваться авто. Подразумевалось так же перевозить изредка тяжелые грузы, но в пределах грузоподъемности авто. Я нераздумывая поставил ОБКшные усиленные с прогрессивным витком на зад. Спереди стандартные обк. Таких проблем не возникало.

Ест точно равномерно,немного больше в центр.части,но это было изза перекаченности колес.....когда только появилась проблема жора вот тогда было больше съедена внутренняя часть

Ест точно равномерно,немного больше в центр.части,но это было изза перекаченности колес.....когда только появилась проблема жора вот тогда было больше съедена внутренняя часть

Есть определенный вывод но жду ваших данных.

А какая у нас максим.нагрузка на машину? 440 кг?

И насколько я помню по таблице у си2д в фунтах пружина задняя на сжатие даже сильнее чем у си4д...не говоря уже о стоковых....и максим.нагрузка разве не увеличится от этого?

А какая у нас максим.нагрузка на машину? 440 кг?

1250 и 1650 снаряженная и соответсвенно максимальная

И насколько я помню по таблице у си2д в фунтах пружина задняя на сжатие даже сильнее чем у си4д...не говоря уже о стоковых....и максим.нагрузка разве не увеличится от этого?

Не знаю, таких данных не видел, но то что при одинаковом сжатии их высоты разные и не в пользу си2 это точно. А следовательно и артикуляция подвески с ними будет больше и колесо будет больше заваливаться при макс загрузке.

А почему вы считаете что при загрузке значения схождения уходят в плюс, посмотрите на задний нижний рычаг он крепится задней стороной поперек машины а передней частью вдоль, значит при движении вверх и развал и схождение уходит в минус. Когда будут делать развал придави одну сторону за багажник и смотри на монитор куда уплывет стрелка. Если бы при загрузке уходило в плюс то жрало бы внешнюю сторону, плюс на схождение и делается для того что бы при работе подвески то есть ходу рычага вверх и был приблизительно ноль.

А почему вы считаете что при загрузке значения схождения уходят в плюс, посмотрите на задний нижний рычаг он крепится задней стороной поперек машины а передней частью вдоль, значит при движении вверх и развал и схождение уходит в минус. Когда будут делать развал придави одну сторону за багажник и смотри на монитор куда уплывет стрелка. Если бы при загрузке уходило в плюс то жрало бы внешнюю сторону, плюс на схождение и делается для того что бы при работе подвески то есть ходу рычага вверх и был приблизительно ноль.

В его случае как компенсация максимально нагрузки (ездит с 400 кг на задней оси). А при такой нагрузке развал далеко отрицательный.

я о том же, если если ездит груженный то схождение надо делать больше. я просто прочитал там повыше ему сказали что при загрузке уходит в плюс

я о том же, если если ездит груженный то схождение надо делать больше. я просто прочитал там повыше ему сказали что при загрузке уходит в плюс

Чем больше загрузка, тем больше отрицательный развал, тем более отрицательное схождение надо делать (компенсация развала)

Развальщик висел на монтировке в буксировочной петле и я видел как схождение улетало в плюс......я за эти три года регулировок наездился и с 20 минутами схождения суммарно ,и с 16,и с 10,и с 8......все они давали жор равномерный и заметный по уменьшению протектора при проезде 1000 км(за 2 недели проезжал).....сейчас с этими 4-5 минутами в сумме если один езжу то вроде бы не ест,но и на дальняк я сейчас тоже не мотаюсь так часто как раньше.....но если с семьей на море поезжу загруженный(200км) то начинаю замечать уменьшение протектора

В его случае как компенсация максимально нагрузки (ездит с 400 кг на задней оси). А при такой нагрузке развал далеко отрицательный.

Неее)))400 кг на заднюю ось я никогда не кидал.....400кг в машине всего,с багажником...ну может 420

Вроде 1200 машина весит....откуда 1250? Полный бак бенза может?

я о том же, если если ездит груженный то схождение надо делать больше. я просто прочитал там повыше ему сказали что при загрузке уходит в плюс

Писал какой то Илья Сергеевич что мол если поставить граничащие значения ( он писал от 2 до 5 минут,но непонятно суммарно или на колесо), то типа при загрузке схождение будет стремиться дальше в плюс и у вас будет запас по минутам,потому что с его слов жор начинается если вывалится схождение за +10 минут, типа 11 и так далее в плюс.....

Вроде 1200 машина весит....откуда 1250? Полный бак бенза может?

Данные взяты с офф мануала по сивику. Это снаряженная масса авто - заправлена всеми жидкостями, включая полный бак.

Неее)))400 кг на заднюю ось я никогда не кидал.....400кг в машине всего,с багажником...ну может 420

Канечно не имел в виду все 400 на заднюю , это и понятно что нагрузка распределена. Так для информативности сообщения и макс быстрого информирования и ввода в проблему написал.

я о том же, если если ездит груженный то схождение надо делать больше. я просто прочитал там повыше ему сказали что при загрузке уходит в плюс

Нип,дорогой,напиши какие ты себе с развальщиком выставлял минуты или мм в числах на пустой машине, проверял ли ты ее значения когда загружал....и можешь с уверенностью сказать что у тебя при загруженной машине нет жора сзади?.....по твоим выражениям я понимаю что ты свое схождение сзади ставишь на границу в плюсе,а это +10 минут суммарно и при загрузке оно у тебя идет в сторону минуса ,т.е.к 0....правильно?

Нип,дорогой,напиши какие ты себе с развальщиком выставлял минуты или мм в числах на пустой машине, проверял ли ты ее значения когда загружал....и можешь с уверенностью сказать что у тебя при загруженной машине нет жора сзади?.....по твоим выражениям я понимаю что ты свое схождение сзади ставишь на границу в плюсе,а это +10 минут суммарно и при загрузке оно у тебя идет в сторону минуса ,т.е.к 0....правильно?У меня длительных поездок груженным мало, пружины сзади СИ4, месяца полтора поставил новую резину и делал регулировку развал схождение, бумага где то в машине, завтра посмотрю

Вобщем, treadwear стоит 320 на нынешних покрышках. Приехал в гараж,сфотал старые покры,на фото стоят так как на машине были
209391209392209393

Дальше поехал на р/с. Приехал,сфотал свои остатки протектора на задних
209394209395

Подцепили аппаратуру и сфотал значения на экране
209396
Вижу что машину они выбрали не мою а фк 5д сивик,ну думаю ладно,мне все равно углы надо смотреть.....последний раз в мае был у этого развальщика и углы на схождении были по плюс 2-3минуты на колесе каждом,а сейчас показывает 0 и минус 3 минуты....ладно говорю,грузите 100 кг в багажник...нагрузили....и тут западло происходит: мне звонят с работы(не ответить не могу),держу тел в руках,камеру включить и сфотать не могу так как память переполнена и тел начинает тупить,одним глазом обращаю внимание на экран,там на левом колесе уже плюс 12 минут,чуть выше развал левого колеса кажется показало минус 1градус и 58минут ..... и развальщик мне говорит,ну все понятно,двигать схождение больше некуда,выйдем за допуске и напарнику говорит снимай грузы.....короче сфотать не успел....

Мне если честно не удалось нормально пообщаться с развальщиком....очередь стоит,все друг друга подгоняют....короче подарил 100гривен и ничего не выяснил....хочу к другим в городе еще заехать.....

Вопрос: берем правое заднее колесо,чертим через него оси x и y.....я правильно понимаю что,передняя кромка колеса при изменении значения схождения в сторону плюса будет отодвигаться от центра машины ,а при изменении в сторону минуса соответственно к центру машины приближаться? Или наоборот? А то мне кажется что развальщик мне пытался объяснить что развал уже в минусе( домиком колеса) и схождение в плюс если толкать то передняя кромка типа к центру машины будет стремиться......короче запутал меня совсем....я там поэтому подзавис чуть и изза очереди не стал уже разбираться

Всё,на мониторе увидел что увеличение значений в плюс это ближе к центру машины

В плюс это схождение а минус это расхождение то есть в разные стороны по движению. Сходил в гараж но не нашел бумагу по последней регулировке. Что то я не понял по какой машине тебе смотрели развал сход, если по 5 д то там балка и ничего не регулируется. регулировщики на цифры внимания не обращают просто стараются подвести в центр зеленой зоны а если в допуске то вообще не трогают, в большинстве своем владелец машины не заморачивается на показателях, а кто видит расхождение хоть и в зеленой зоне тому стараются внушить что все в норме.

Вобщем, treadwear стоит 320 на нынешних покрышках. Приехал в гараж,сфотал старые покры,на фото стоят так как на машине были
209391209392209393

Первое фото какое правое какое левое колесо было помнишь?

Дальше поехал на р/с. Приехал,сфотал свои остатки протектора на задних
209394209395

Подцепили аппаратуру и сфотал значения на экране
209396
Вижу что машину они выбрали не мою а фк 5д сивик,ну думаю ладно,мне все равно углы надо смотреть.....последний раз в мае был у этого развальщика и углы на схождении были по плюс 2-3минуты на колесе каждом,а сейчас показывает 0 и минус 3 минуты....ладно говорю,грузите 100 кг в багажник...нагрузили....и тут западло происходит: мне звонят с работы(не ответить не могу),держу тел в руках,камеру включить и сфотать не могу так как память переполнена и тел начинает тупить,одним глазом обращаю внимание на экран,там на левом колесе уже плюс 12 минут,чуть выше развал левого колеса кажется показало минус 1градус и 58минут ..... и развальщик мне говорит,ну все понятно,двигать схождение больше некуда,выйдем за допуске и напарнику говорит снимай грузы.....короче сфотать не успел....

Печаль.

Вопрос: берем правое заднее колесо,чертим через него оси x и y.....я правильно понимаю что,передняя кромка колеса при изменении значения схождения в сторону плюса будет отодвигаться от центра машины ,а при изменении в сторону минуса соответственно к центру машины приближаться? Или наоборот? А то мне кажется что развальщик мне пытался объяснить что развал уже в минусе( домиком колеса) и схождение в плюс если толкать то передняя кромка типа к центру машины будет стремиться......короче запутал меня совсем....я там поэтому подзавис чуть и изза очереди не стал уже разбираться

Мастер правильно тебе сказал что схождение на пределе. Так как на незагруженном оно даже превышает норму.

Всё,на мониторе увидел что увеличение значений в плюс это ближе к центру машины

Верно

В плюс это схождение а минус это расхождение то есть в разные стороны по движению. Сходил в гараж но не нашел бумагу по последней регулировке. Что то я не понял по какой машине тебе смотрели развал сход, если по 5 д то там балка и ничего не регулируется. регулировщики на цифры внимания не обращают просто стараются подвести в центр зеленой зоны а если в допуске то вообще не трогают, в большинстве своем владелец машины не заморачивается на показателях, а кто видит расхождение хоть и в зеленой зоне тому стараются внушить что все в норме.

Это не главное, главное цифры сх - разв а они есть на мониторе.

В общем смотри.

Те параметры схода- развала что у тебя на данный момент есть (если Сход- Развал, где ты был, был калиброван и показывает правильно) допустимы для эксплуатации авто со средней загрузкой (это снаряженная +100кг) и недопустимы для эксплуатации себя любимого (нужна небольшая корректировка).
Нам (т.е. Вам) нужно эксплуатировать авто с предельно допустимой нагрузкой. Для этого необходимо развал задних колес сделать максимально близким к 0градусам (я бы начал с допустимых -25 минут). Как этого добиться? Есть 3 варианта решения:
1.Ставить проставки под пружины, еще толще до достижения необходимых параметров.
2.Ставить пружины жестче и выше оригиналов. Читал что ставят от короллы или от серванта и писали что жопа задиралась а раз так то и развал колес выравнивался.
3.Ставить верхние поперечные рычаги регулируемые.
Из 3х вариантов 1и 2ое это колхоз, но работать будет.3е это по цене не кашерно, но вполне рабочий вариант, но может нехватить регулировок и придется комбинировать такой вариант с проставками под пружины.
Далее, если будешь делать развал ближе к 0 гр(меньше 25минут) это может сказаться на управляемости на высоких скоростях, валкости авто, если будешь кататься один.

По параметрам если сейчас оставить все как есть я бы откорректировал только схождение колес (по 2-4 минуты на колесо). Но жора резины это не исключит.
При изменении развала до рекомендуемых 25 минут рекомендую схождение 2 минуты на каждое колесо.

По резине: резина твердая, параметр жесткости у нее оч высокий (наверно шумная оч и некомфорная на неровностях), но должна быть ресурсной и управляемой на сухом асфальте. В твоем случае с жором равномерным резины играет очень много параметров.
Необходимо перед каждой долгой поездкой с макс загрузкой проверять давление в шинах и при необходимости или докачивать или стравливать лишнее давление (2.2 атм норм, некоторые качают азотом как раз для предотвращения перепада давления в колесах). Живешь ты в теплом регионе. Средние температуры у вас летом днем 29 градусов (это дофига для такого режима эксплуатации авто и резины как у тебя).

Далее по самим колесам. Как токового жора резины я не увидел -есть равномерный износ (о чем ты и писал). На 1ом фото 2 колеса вместе и то что выше видно что было перекачено. Износ у него больше чем у нижнего (это еще один сигнал для контроля давления с твоей стороны). По схождению там было около дела (косвенно).

Правило и напоминание тебе если вдруг забыл. Для того чтобы обеспечить более равномерный износ и продлить срок службы шин, периодически, через каждые 7500 км пробега автомобиля, переставляй колеса.

ПС в цапфе задних колес тоже сайленты менял?

Ну вроде пока все есть вопросы задавай.

Первое фото какое правое какое левое колесо было помнишь?

Я справа стою от них, лицом к ним. Получается верхнее правое,нижнее левое

Мастер правильно тебе сказал что схождение на пределе. Так как на незагруженном оно даже превышает норму.

Созвонился с ним еще раз: говорит это погрешности стенда,типа если в мае было плюс2-3 минутына колесо,а сейчас 0 и минус 3 минуты,то выехав и заехав снова на стенд будет может быть уже по плюс 1 мин.на колесе

В цапфе менял тоже....
развальщик говорит наверное рычаги погнуты...
Предлагает распилить и на 3 мм удлиннить их))

В цапфе менял тоже....
развальщик говорит наверное рычаги погнуты...
Предлагает распилить и на 3 мм удлиннить их))

На что только не пойдешь ради результата:)

Знаетете...покоя не даёт то, что вся эта дребедень началась после замен пружин весной 17 года....ну не мог я ушатать так рычаги.....что такого в родных оригинальных пружинах на 4д что с ними все окей? Может поставить обк пружины на задницу? Которые 222 усиленные...

Я думаю дело в жесткости и высоте пружин. выведите развал в пограничный 25 минут и проблема решится. Те си 2 пружины не для грузоподъемности.

Я думаю дело в жесткости и высоте пружин. выведите развал в пограничный 25 минут и проблема решится. Те си 2 пружины не для грузоподъемности..Как так, более жесткие пружины не для грузоподъемности? Я свои родные поменял на 4д при пробеге тыс 10 и не потому что сели а потому что с новья пробивали при задних пассажирах, и забыл о пробоях. Раз пробоев нет значит они держат кузов, значит при загрузке с параметров подвеска уходит меньше.

.Как так, более жесткие пружины не для грузоподъемности? Я свои родные поменял на 4д при пробеге тыс 10 и не потому что сели а потому что с новья пробивали при задних пассажирах, и забыл о пробоях. Раз пробоев нет значит они держат кузов, значит при загрузке с параметров подвеска уходит меньше.

Не мне вам говорить что сток пружины пластилин. Про си4д пружины не по наслышке знаю что тоже не гуд. Стояли у меня 5 лет и просели, при 1 пассажире сзади пробивали на лежачем. Дело так же не только в жесткости но и в длинне самой пружины. Сами ведь в курсе что четкие пацанчики ставили (когда пошел бум по замены сток пружин) всегда пружины от си2д вместо си4. А все дело было в пасадке самого авто. Так вот си 4 задирали жопу да и перед тоже, тогда как си 2 давали ровно такую же посадку как на стоке (может даже и ниже). А как раз эти параметры косвенно говорят и о параметрах положения колес.

И второе у нас тут проблема с полной загрузкой. Я же не эксплуатирую авто, как автор проблемы. У меня все в порядке, но это не говорит о том, если я начну нагружать авто до предела, как поведет себя подвеска и резина при таких обстоятельствах на моем авто. Вот и у вас так же.

Я считай 3.5 года на этих пружинах(си2д) с 2 см проставками но у меня 4 сложеных пальца свободно пролазит между колесом и аркой....скажем так зад все еще продолжает козлить когда лежачего проезжаю больше чем 15 км/ч...только если два пассажира сзади едут то более менее комфорт в работе подвески чувствуется.

Всем привет. Как самостоятельно исправить развал-схождение задних колес штатными гайками или болтами? Снизу надо крутить или сверху? 100% эта тема была, но я не могу найти.

Регулируется только схождение задних колес с завода. Крутить нужно наружный болт нижнего поперечного рычага.

Всем привет. Как самостоятельно исправить развал-схождение задних колес штатными гайками или болтами? Снизу надо крутить или сверху? 100% эта тема была, но я не могу найти. Посмотри внимательно на болты нижнего рычага от заднего бампера, там увидишишь на одном из болтов две гайки одна к другой, та что к рычагу большего размера а на конце меньшего, меньшую отпускаешь а большов вращая регулируешь.

Всем привет. Как самостоятельно исправить развал-схождение задних колес штатными гайками или болтами? Снизу надо крутить или сверху? 100% эта тема была, но я не могу найти.

для развала надо колхозить. или рычаг или болт. С рычагом тема понятна и массова. С болтом менее популярна.

Ребята у кого есть задний верхний рычаг 4д, померяйте и подскажите размеры по длинне по центрам между сайлентов, или общую максимальную длинну по наруже.