всем привет!!
может у кого было??
Такое уже повторилось 2 ой раз. Само по себе сбрасывается показание пробега на одометре TRIP A на ноль (будто нажали сброс). А недавно был провал когда с 5 переключил третью для обгона и на тебе опять сброс в ноль. заранее всем спасибо.

Может просто 10 000 проехал, и соответственно регистра не хватило.

всем привет!!
может у кого было??
Такое уже повторилось 2 ой раз. Само по себе сбрасывается показание пробега на одометре TRIP A на ноль (будто нажали сброс). А недавно был провал когда с 5 переключил третью для обгона и на тебе опять сброс в ноль. заранее всем спасибо.
Какой пробег?

у меня было два раза такое...как то подряд...с разницей в дня 2 может (не было связано ни с перепробегом ни с лепестками...)...с тех пор не повторяось - посчитал глюком электроники и забыл)

mushroom,
пробег на машине 48000 на трипе всегда стояло не более 1000км. в последний раз было около 200км. а трип Б как купил машину так и не сбрасывал. Всегда активные ТРИП А .

chelal, значит я не один . так и думал что заводской косяк)

Grd,
а еще бывает при включении зажигания температура за боротом никуда не уходит...мигает мигает мигает (гораздо дольше ждал чем это она обычно делает)...пока кнопку сет/ресет не нажмешь.....

Народ может я не в тему.
Но обьясните пожалуйста что значит Trip A и Trip B ??
Понять всё не как немогу.
(понятно что рассход) но на одном пишет 6.3 а на другом 10.4

Средний расход при разном пробеге. Если обнулить трип А и постоять на месте, ваще дикие цифры будут. Всегда сбрасываю на трассе в целях диагностики.
Кстати, при минус 25оС расход увеличивается, тк холодный воздух более плотный и сопротивление возростает.

Средний расход при разном пробеге. Если обнулить трип А и постоять на месте, ваще дикие цифры будут. Всегда сбрасываю на трассе в целях диагностики.
Кстати, при минус 25оС расход увеличивается, тк холодный воздух более плотный и сопротивление возростает.
летом при 25 поездка в питер расход около 6/100 этой зимой -25 поездка немного вдругое место но тоже на дальняк расход тот же 6л, ритм движения +/- одинаков

Кстати, при минус 25оС расход увеличивается, тк холодный воздух более плотный и сопротивление возростает.
что то новое в моторостроении..:). сам придумал?

Ну мож еще воздух холодный плохо бензин поджигает и сопротивление качению в шинах больше, то есть куча причин, в теплых странах невстречающихся...
Кстати, сопротивление воздуха растет пропорционально скорости в 4-й степени и существенно влияет именно на трассовых скоростях.

по поводу сброса, тоже долго матюкался - оказалось, что просто, прикладывая руки к воздуховоду, чтоб их согреть потоком воздуха, случайно нажимаешь на сброс. вот так то.

WhiteFox,
вообщето холодный воздух поджигает даже лучше. т.к. плотность выше и кислорода больше. именно поэтому на турбины интеркулеры ставят которые охлаждают воздух.

Не думаю, что интеркулер до минус 27оС охлаждает (сегодня у нас), а R18 наоборот воздух подогревает за счет перепуска выхлопа для экономии топлива.

по поводу сброса, тоже долго матюкался - оказалось, что просто, прикладывая руки к воздуховоду, чтоб их согреть потоком воздуха, случайно нажимаешь на сброс. вот так то.

Согласен. Тоже так скидывал случайно