canek881, Привет, земеля! Постарайся найти грамотного электрика, который сможет замерить напряжение на всех модулях батареи за задним сидением, и т.о. выявить проседающий(е) модуль(и). Как выявишь - обращайся к форумчанину martmart, договаривайся о покупке модулей. другого варианта нет

А сколько стоит один модуль?
Может где то было уже, но что то я не помню :) от первого поколения подходят модули?

А я езжу и не парюсь особо... Иногда бывает выскочит чек, но дня через два сам пропадает и ничё, машинка резвая, расход в норме.

Goofy82,
У меня от8 до10, когда чек гаснет востонавливается 5.5,6.5 при включенных потребителях!

Сегодня вылечил свою машину. Всё дело было в датчике акселератора, грызуны забрались ночью под капот и сгрызли один из проводов, идущих к этому датчику.

Позвонил 2 ближайшим официалам, но они не стали браться за гибрид, у них нет инструкции по ним, а если запросить пришлось бы месяца 2 ждать.

VTO25,
А как нашёл?

VTO25,
А как нашёл?
Он вошел в образ грызуна, стал думать как он и первый приглянувшийся провод быт тем самым :)

Homa,
Нет, не угадал, диагностика показала. При самодиагностике машина жаловалась на датчик повышающей передачи D3, может это одно и то же.

VTO25, ну так не интересно :)

Homa, а что поделаешь :)

самодиагностика показала следующие ошибки на табло b2968 s1,или51
электроусилитель 42, 61
по IMA пропала сама по себе! не чего не показывает!
похожая ошибка повторялась(D2968 51)Короткое замыкание в цепи датчика влажности воздуха.
51 - Блок климат-контроля. где они находятся?

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:10 ----------

помогите с ответом????

электроусилитель 42, 61 - электроусилитель чего именно -тормоза или рулевого?

Блок климат-контроля. где они находятся? - под магнитолой

датчика влажности воздуха - там же где и датчик температуры воздуха в салоне - слева от кнопки аварийки

моргает электроусилитель руля!!! с данными цифрами!!!и на тало ошибка замыкание датчика влажности воздуха
(D2968 51)

Народ, может знает кто, подскажите.. Когда останавливаюсь, держу на тормозе, селектор в положении D, в начале обороты держатся около 1000, потом начинают плавно падать примерно до 600, появляется вибрация от двигателя. И так каждый раз во время остановок. Такое ощущение что на движке нагрузка какая-то. Вот думаю может это быть только в те моменты когда батарейка совсем разряжена...

Goofy82, это почти у всех, хреновый бензин, хреновые свечи и хреновая особенность цивика :)

Откопал тему про это :)
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=337

Homa,
Спасибо, успокоил...

Homa,
Спасибо, меня тоже..)

Всем здравствуйте.

У меня Цивик 2008г 38т. км. пробег, американец. Я первый владелец в России. Использую его только в городе, резко с месте не срываюсь. Езжу тихо и спокойно. Сейчас средняя погода у нас днем -12-15, ночью -20-22.
Катаюсь три месяца. С момента покупки заменил масло, тормозные колодки (напрягал писк при торможении, но это не помогли писк остался), сменил антифриз и прочие житейские мелочи.
Пару дней назад на ровном месте загорелся IMA. В середине дня. Я приехал из точки А в точку Б. Машина постояла на стоянке минут сорок. Я вернулся завел, горит IMA. Взгрустнул, поехал к официалам (все работы провожу только у них).
В итоге машине ставят диагноз: "HDS-IMA-P01A7F-блок АКБ высокого напряжения: серьезное ухудшение емкости". Я у них первый гибрид так что что делать они сказать не могут. "Замена" по стоимости они мне сказать не смогли так как еще никогда не делали, цена самого агрегата 180.000 рублей.
Вкратце полистав форум я заметил что не одного меня горит IMA, но никто 180 тысяч за ремонт не отдавал.

Подскажите у кого какие мысли? Опять таки что то читал про перепрошивку, но официалы заявили что ничего не делают.

Всем здравствуйте.

У меня Цивик 2008г 38т. км. пробег, американец. Я первый владелец в России. Использую его только в городе, резко с месте не срываюсь. Езжу тихо и спокойно. Сейчас средняя погода у нас днем -12-15, ночью -20-22.
Катаюсь три месяца. С момента покупки заменил масло, тормозные колодки (напрягал писк при торможении, но это не помогли писк остался), сменил антифриз и прочие житейские мелочи.
Пару дней назад на ровном месте загорелся IMA. В середине дня. Я приехал из точки А в точку Б. Машина постояла на стоянке минут сорок. Я вернулся завел, горит IMA. Взгрустнул, поехал к официалам (все работы провожу только у них).
В итоге машине ставят диагноз: "HDS-IMA-P01A7F-блок АКБ высокого напряжения: серьезное ухудшение емкости". Я у них первый гибрид так что что делать они сказать не могут. "Замена" по стоимости они мне сказать не смогли так как еще никогда не делали, цена самого агрегата 180.000 рублей.
Вкратце полистав форум я заметил что не одного меня горит IMA, но никто 180 тысяч за ремонт не отдавал.

Подскажите у кого какие мысли? Опять таки что то читал про перепрошивку, но официалы заявили что ничего не делают.

Привет.
Была у меня такая ошибка на 7-м гибриде. Неисправен один или несколько элементов (1.2в) высоковольтной батареи, менял сам, нашёл на сто старые бамбуки (сваренные по 6 элементов) от приуса, выдернул самые лучшие и воткнул себе. Можно было заказать полностью живые бамбуки но их ждать и не факт что прийдут живые. В результате цивик исправен, затрат 0, только моя работа.
На 8 гибриде как у тебя другие элементы в батареи, но всё равно можно найти и заменить. (помоему во втором приусе такие же стоят).

Привет.
Была у меня такая ошибка на 7-м гибриде. Неисправен один или несколько элементов (1.2в) высоковольтной батареи, менял сам, нашёл на сто старые бамбуки (сваренные по 6 элементов) от приуса, выдернул самые лучшие и воткнул себе. Можно было заказать полностью живые бамбуки но их ждать и не факт что прийдут живые. В результате цивик исправен, затрат 0, только моя работа.
На 8 гибриде как у тебя другие элементы в батареи, но всё равно можно найти и заменить. (помоему во втором приусе такие же стоят).

А что такое бамбуки?

alexmish,
как ты определил самые лучшие??

Бамбук - это конструкция из шести аккумуляторов по 1.2в, спаянные в ряд, напоминают вид бамбука.
Искал неисправные элементы под нагрузкой, подключал лампу на 220 ко всей высоковольтной батареи, и мерял напряжение на каждом бамбуке, на котором было меньше всего снимал, потом также тестировал его но с лампочкой на 12в и находил неисправный элемент.

alexmish,
спасибо возьму на заметку.

еще вопрос. умирает основной аккумулятор. максимум может продержатся сутки без запуска, при том что у нас сейчас всего -5 - 7 мороза это полная Ж.
в хонде мне сказали что аккум под гибрид ждать 40-60 дней (из японии) и стоить он будет 9500р. при том что сейчас у них на витрине стоят аккумы для простого цивика седана за 4500р. скажите а можно поставить аккумулятор от простого цивика? или придется заказывать? в центре мне ничего толкового не ответили.

alexmish,
спасибо возьму на заметку.

еще вопрос. умирает основной аккумулятор. максимум может продержатся сутки без запуска, при том что у нас сейчас всего -5 - 7 мороза это полная Ж.
в хонде мне сказали что аккум под гибрид ждать 40-60 дней (из японии) и стоить он будет 9500р. при том что сейчас у них на витрине стоят аккумы для простого цивика седана за 4500р. скажите а можно поставить аккумулятор от простого цивика? или придется заказывать? в центре мне ничего толкового не ответили.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19314

Пункт 7!

Единственное, нужно будет снять кожух, т.к. он расчитан на меньшие размеры.

Народ, а это у одного меня передние подголовники гремят в спинках сидений, или это особенность такая???

наверно только у тебя

Goofy82,
у меня тоже болтались как-то нехорошо.

Goofy82,
у меня тоже болтались как-то нехорошо.

а что сделал?

Доброе время суток! Являюсь владельцем гибридного цивика примерно два месяца. Машина прямиком с Америки, без пробега по России, как только привезли ее заменили масло в двигателе и в коробке тоже. Спустя некоторое время у меня загорелся на табло оранжевый гаечный ключ и надпись "OIL LIFE 15%", сейчас уже 10% показывает. Чуть позже стал загораться чек двигателя, а сегодня еще вместе с ним загорелся чек IMA. Плюс ко всему этому она особо не тянет, ей когда даешь коксу она обороты только большие дает, а сама тормозит и вообще не тянет, возможно вариатор не переключает скорость или хз что.
Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой(ами) или знает пути решения. Спасибо за внимание.
P.S. Прикладываю фото как сейчас выглядит табло с заведенным двигателем
http://s017.radikal.ru/i403/1201/4a/6855b43510d8t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1201/4a/6855b43510d8.jpg.html)

Palladium,

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3131960&postcount=2

это по сбросу сервисного обслуживания

Чек и има это вроде похуже

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699

Спасибо!
А может кто-то сталкивался с проблемой, когда машина отзывается на педаль газа только резким увеличением оборотов?

Предположу, что заряд батареи на минимальном уровне и нет помощи двс, ну и 1.3 ели тянет.

Забыл добавить, что даже если полная батарея и даешь ей газа, то ток увеличиваются обороты и почти в момент садится батарейка, даже если до этого была полная. Раньше, как только пригнали ее, бегала очень хорошо, а сейчас что-то не хочет меня радовать(

Palladium,
напрасно ты поменял масло и жижу до сих пор бы радовался ключ горит когда нужно делать ТО тебе не то масло залили

Сегодня -15 градусов. Минут через 10 после того как поехал, загорелся желтый индикатор двигателя, что под IMA. Что бы это значило и что с этим делать? Изменений в работе машины не замечено.

Ошибка систем двигателя, надо прочитать ошибку и будет ясно в чем дело.
А так долго можно выяснять почему,
на форуме есть ветка как сделать само диагностику, воспользуйтесь поиском.

Спасибо. Уже сама погасла. причина, видимо сильные морозы

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:18 ----------

Lelik_q3,
а можно ссылку про само диагностику, чёт не могу найти, про 7 поколение цивиков есть, а про 8 ((...

давно то же ссылку ищу

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1533739

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2745933&postcount=16

Homa,
благодарю)))

Homa опередил )))

что такое MAINT REQ'D?

что такое MAINT REQ'D?
Лампочка напоминает о прохождении Т.О. ( На европейцах нет, актуально для авто из США и Канады)
Как её погасить читаем здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1193

seifert-artur,
где сделать прошивку в москве у официалов нет для гибридов посоветуй где надоела горящия чик и има

юрыч,
в Туле:)

Goofy82, подскажи где в Туле можно перепрошится (IMA )и желательно если есть их координаты, заранее благодарен.А вообще что они перепрошивают ????

Goofy82, подскажи где в Туле можно перепрошится (IMA )и желательно если есть их координаты, заранее благодарен.А вообще что они перепрошивают ????
Поиск в помощь, все обсуждалось по 10 раз.
Первооткрыватель Petrovith
Версии его перепрошивок
PGM-FI ------MXJ870
CVT ------- MXJ840
IMA Motor------- MXJ070
IMA Battery------ MXJ870
ссылка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699&page=2 пост 17
Как подсказывает товарищ из темы выше, 17 страница адрес такой г.Тула Рязанская ул.28Б 8 4872 250505

кому реально помогло перепрошивка в Туле у меня горит IMA, но все работает штатно. сканер выдает ошибку P1449 старение модуля батареи.Поможет ли перепрошивка????

Поиск в помощь, все обсуждалось по 10 раз.
Первооткрыватель Petrovith
Версии его перепрошивок
PGM-FI ------MXJ870
CVT ------- MXJ840
IMA Motor------- MXJ070
IMA Battery------ MXJ870
ссылка http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699&page=2 пост 17
Как подсказывает товарищ из темы выше, 17 страница адрес такой г.Тула Рязанская ул.28Б 8 4872 250505

Что-то я по адресу и телефону пробиваю в яндексе, это оказывается дилерский центр SEAT.
Вот теперь думаю какое отношение он имеет к наши батарейкам?

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------

беру свои слова назад, это многофункциональный дилер :) http://www.honda-vista.ru/

А текущие версии прошивок, которые уже стоят на авто, вроде никак не посмотреть, да?

дим7,
Кому РЕАЛЬНО помогло об этом история как то умалчивает, надо спрашивать у тех кто ДАВНО перепрошил. Если бегло просматривать тему то вроде помогало на 2-4 недели, а дальше как-то непонятно ....

evgen190,
Конечно Вы сами уже все нашли, но так сказать за что купил, за то продал. Сам небыл, только планирую и еще не определился Тула или НН.

METROID,
Наверное только с помощью дилерского сканера HDS

не если я поеду то до Тулы, до НН далековато ради такого счастья :)
надо всем москвичам и подмосквичам собраться и устроить автопробег до Тулы на перепрошивку:) в Туле будут рады:)

evgen190,
С удовольствием, но только как снег растает (: (нет резины и водительского удостоверения, кстате по стечению обстоятельств удостоверение тоже где-то в Туле (: )

отключил главный модуль на 10 м. отключив мал.аккумулятор предворительно...потом повернул ключ в положение 2 и ждал 20с.чек моргнул 5 раз на 6й. потух.значит я стер коды.теперь сделаю как писал -martmart-попробую прописать коды сам.посмотрим пропадет чек и има

Прошивка может реально помочь только в том случае, если живо всё остальное, батарея, блок управления и т. д. Если прошивку не обновлять, то можно добить и так уже престарелое оборудование (они и обновляют версии ПО для того чтобы исключить какие либо недоработки). Мне прошивка помогла. Пропали все ошибки абсолютно. Сразу после перепрошивки поехал на юг, приехав обратно катался недели две, потом ошибки загорелись опять, но стали пропадать сами (до прошивки этого не было). Постепенно ошибка возникала всё реже и реже, и вот после затяжных морозов не появляется совсем, уже месяца два катаюсь без ошибок, и батарейка по другому стала работать, как-то поживее. Я так думаю что это новая прошивка "вылечила" батарею. Дело в том, что после прошивки батарея стала чаще разряжаться и заряжаться (немножко вырос расход конечно, но это мелочи), и через какое-то время "прокачалась" видимо. Так что обновление прошивки дело нужное, да и в Хонде не дураки сидят, и не станут просто так обновления выпускать (если кто не знает, в странах где эта машина продаётся официально, обновления ПО заливают бесплатно)

Goofy82; СПАСИБО ЗА ИНФУ ПРИЕДУ В ГОСТИ

юрыч, я делал самодиагностику, как прописывалось в одной из тем, на экране показалось радостное NO, но чек и има горять по прежнему.
как это понимать хз.

Прошивка может реально помочь только в том случае, если живо всё остальное, батарея, блок управления и т. д. Если прошивку не обновлять, то можно добить и так уже престарелое оборудование (они и обновляют версии ПО для того чтобы исключить какие либо недоработки). Мне прошивка помогла. Пропали все ошибки абсолютно. Сразу после перепрошивки поехал на юг, приехав обратно катался недели две, потом ошибки загорелись опять, но стали пропадать сами (до прошивки этого не было). Постепенно ошибка возникала всё реже и реже, и вот после затяжных морозов не появляется совсем, уже месяца два катаюсь без ошибок, и батарейка по другому стала работать, как-то поживее. Я так думаю что это новая прошивка "вылечила" батарею. Дело в том, что после прошивки батарея стала чаще разряжаться и заряжаться (немножко вырос расход конечно, но это мелочи), и через какое-то время "прокачалась" видимо. Так что обновление прошивки дело нужное, да и в Хонде не дураки сидят, и не станут просто так обновления выпускать (если кто не знает, в странах где эта машина продаётся официально, обновления ПО заливают бесплатно)

спасибо поеду как ты указывал к вам в тулу рязанская ул.28б

юрыч, я делал самодиагностику, как прописывалось в одной из тем, на экране показалось радостное NO, но чек и има горять по прежнему.
как это понимать хз.

Как я понял (может я и ошибаюсь в силу своей необразованности в данном направлении) на экране показываются коды ошибок шины CAN BUS (если кому интересно можно почитать в инете что это). А то что мигает на индикаторах это ошибки непосредственно самих устройств. На шине может ошибок и не быть. а на устройстве они возникают

У меня тоже когда горели Check и IMA сомодиагностика ничего не показала. Насколько я понимаю, самодиагностика показывает только мелкие ошибки, которые можно исправить самому, а серёзные ошибки может увидеть только профессионал, разбирающийся в диагностике (у которого есть соответствующее оборудование). Это на сколько я понял)

так у тебя гоят огни

---------- Сообщение добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:20 ----------

у тебя горит чек и има

У меня тоже когда горели Check и IMA сомодиагностика ничего не показала. Насколько я понимаю, самодиагностика показывает только мелкие ошибки, которые можно исправить самому, а серёзные ошибки может увидеть только профессионал, разбирающийся в диагностике (у которого есть соответствующее оборудование). Это на сколько я понял)

Нет. Самодиагностика показывает всё то же, что и сканер. Просто смотреть надо по разному. Ошибки шины CAN высвечиваются в текстовом виде на экране, а остальные определяются миганиями индикаторов соответствующих систем (долгие-десятки, короткие-единицы). В принципе в статье про самодиагностику всё подробно расписано.

Авто приобрёл неделю назад, так что не особо знаком с его особенностями! Подскажите, нужен ли двигателю долив масла от замены до замены? И почему иногда начинает гореть индикатор масла? Уровень на минимуме. Хочет чтобы долили или пора менять?

Сергей001,
Наверное, мечтает о доливке масла, а индикатор загорается из-за нехватки давления масла, в связи с его отсутствием (минимумом). Если американец, то сам тебе напомнит о прохождении ТО (замене масла) специфическим индикатором. В связи с тем, что купил недавно, советую профессиональным взглядом оценить степень износа (загрязнения) масла и все-таки заменить его. После замены не забудь сбросить межсервисный интервал.
По поводу долива масла ..... Все зависит от состояния конкретного авто, но японцы, а в частности гибриды в подъедание масла замечены небыли, посему меняй, замеряй, делай выводы ....
Удачи!

Европеец. Степень износа на "хорошо"))) но в любом случае поменяю на днях. Каким образом сбросить межсервисный интервал? и есть ли подобная хрень на европейцах?

Сергей001,
Если европеец, то предположу что у тебя такого "чуда" нет, могу, конечно, ошибаться. Для американцев данная процедура описана тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=85797 .

Ещё один вопрос. На таможне не знают где смотреть номер двигателя. Куда он спрятался?)))

Сергей001, в инструкции должно быть указано место номера двигателя, если нет книжки скачай в инете.

Нашёл 2 номера, какой из них не знаю.. Можешь скинуть по тех паспорту пример своего? Заранее, спасибо!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84285

с 200 по 250 страницы глянь, где-то там

При этом рекомендованный интервал замены каждые 6000км.
Просмотреть Загрузить285 КБ
Там оригинальные масла Honda c вязкостью 0W20 рекомендуются к заливке в Honda Civic Hybrid, как экологичное масло для экологичного автомобиля. Мотор у Honda Civic Hybrid 4-х цилиндровый, объемом 1,3 литра, работающий в паре с электромотором...
civic-tuning.ru›files/ru/catalog/idemitsu_… Москва ещё

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:26 ----------

на этом сайте говорится необязательно лит 0в 20масло это сделано для экологичности замена каждые 6000т.а если жмеш на пидаль то лучше лить 5в30 тем более для москвы

Прочитал много страниц. У меня стоит вопрос покупать или нет гибрид.
Предлагает друг пригнать гибрид из германии 2008 года, пробег 112000 оригинальный.Черный цвет. Что скажите друзья. Помогите,я уже сам ничего понять не могу. Заранее спасибо и извините,если не туда написал.

нужно внимательно осмотреть машину- если все ок- я бы взял

То есть как я понимаю, гибрид не пугает вас при покупке?
Просто все говорят что не знают как ведет себя гибрид и бояться что это что-то новое и дорогое в обслуживании.
Я только вот этого боюсь или можно сказать в этом сомнение.
Если не сложно,где можно почитать как она в обслуживании и что делать в ней и на каком пробеге.Заранее всем большое спасибо.

не пугает. оч много запчастеи подходят просто с цивика а по двиглу с джаза.А расходники даже в нашеи дыре не проблема.ну и honda не таз- не сыпется

И я не думаю что гибрид из европы будет ушатаный. В германии идеальные дороги, и правильный менталитет. Неплохие составляющие чтобы выбрать евроцивика))

Доброго времени суток ! С приходом весны (за бортом +18с ) после каждого выключения двигателей -когда вытягиваю ключ из замка зажигания ,включается вентилятор радиатора. ЭТО нормальное явление?(t охлаждающеи жидкости при этом в норме)

Доброго времени суток ! С приходом весны (за бортом +18с ) после каждого выключения двигателей -когда вытягиваю ключ из замка зажигания ,включается вентилятор радиатора. ЭТО нормальное явление?(t охлаждающеи жидкости при этом в норме)

Это НОРМА (как там говорят в программе "Здорово жить"). Я когда дверь открываю и сажусь с утра в машину - он чует и вентилятор сам включается. То есть я не успеваю ключ всунуть в замок. )) А представь что в +25 будет... Огонь.

---------- Сообщение добавлено 20.04.2012 в 15:10 ----------


не пугает. оч много запчастеи подходят просто с цивика а по двиглу с джаза.А расходники даже в нашеи дыре не проблема.ну и honda не таз- не сыпется

Не сыпется если нормально эксплуатировать... :yes

спасибо успокоил!

Это НОРМА (как там говорят в программе "Здорово жить"). Я когда дверь открываю и сажусь с утра в машину - он чует и вентилятор сам включается. То есть я не успеваю ключ всунуть в замок. )) А представь что в +25 будет... Огонь.


Чёт у вас ребята какие-то чудеса с машинами творятся, мне кажется))))) Зачем ему включаться когда садишься в машину?? Ерунда какая-то.. У меня америкос конечно, но я не думаю что в логике управления есть какие-то отличия... Да и к тому же мой из страны с намного более жарким климатом)) у меня ничего подобного нет.

Чёт у вас ребята какие-то чудеса с машинами творятся, мне кажется))))) Зачем ему включаться когда садишься в машину?? Ерунда какая-то.. У меня америкос конечно, но я не думаю что в логике управления есть какие-то отличия... Да и к тому же мой из страны с намного более жарким климатом)) у меня ничего подобного нет.

Ну вот-нарисовалась еще одна болезнь:o(машина тоже из америки)

Сергей001,
Привет Сергей ты где проживаешь я из г.Сальска тоже взял в январе такого же гибрида
2007 г.в. хоч.позвони может в чем подскажу, ты в Ростове не знаешь по батареям высоковольтным сканер и ремонт. С уважением Эд. т. 89185035697
мэйл[email protected]

А где в Чувашской республике можно перепрошить?И нужно ли?А то расход в городе 8.2 с пенсионерским методом езды. И если есть инструкция как нужно ездить для экономии, то сообщите пожалуйста.
Заранее большое спасибо.

Доброго всем времени суток. Недавно столкнулся с такой проблемой, когда сдаёшь назад из-под капота, в районе правого колеса раздаётся громкий свист (как будто древний чайник закипает), при выкручивании руля и торможении свист становится громче. Последние 2-3 дня при езде до 40км/ч раздаётся посвистывани неприятное, но не такое громкое как при заднем ходе, из того же места. У меня нет даже малейших догадок по этой проблеме, такой звук от машины слышу впервые в жизни. Думаю может вариатор, потому что с ним тоже сталкиваюсь впервые. Если кто-то уже сталкивался с таким или имеет соображения от чего это может быть, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

Доброго всем времени суток. Недавно столкнулся с такой проблемой, когда сдаёшь назад из-под капота, в районе правого колеса раздаётся громкий свист (как будто древний чайник закипает), при выкручивании руля и торможении свист становится громче. Последние 2-3 дня при езде до 40км/ч раздаётся посвистывани неприятное, но не такое громкое как при заднем ходе, из того же места. У меня нет даже малейших догадок по этой проблеме, такой звук от машины слышу впервые в жизни. Думаю может вариатор, потому что с ним тоже сталкиваюсь впервые. Если кто-то уже сталкивался с таким или имеет соображения от чего это может быть, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

Скорее всего это просто колодки тормозные в мольбах о замене. Там аккустические датчики износа, вот и пищат

спасибо. Как будет время первым делом сниму колёса и гляну на колодки. Аккустические датчики износа как должны себя проявлять? При заднем ходе они должны пищать? И требуется ли их замена при замене колодок?

они на колодках установлены в виде металлических пластин

sashapiter,
Спасибо. То есть с новымы в комплекте они уже будут?

P.S. У меня такой же номер как у тебя (747)

VTO25,
Это точно колодки. Была такая же проблема. Если Сивка американская то от 4D не подойдут. Я где-то здесь писал номер колодок которые подходят. Покопайся, найдешь...

Valdemar-boom,
привет!подскажи хочу поменять тормозные колодки все какие лучше и не дорогие!у меня американец 07г.

Выкладываю ещё раз. Колодки тормозные передние (для америкоса), от обычного цивика не подходят, наши 45022-S5B-J00, . Задние у нас дисковые. Их не менял, поэтому номер подсказать не могу...

Добрый день!

У меня цивик праворукий ES9. Надо поменять правый верхний рычаг задней подвески. По каталогу соответствует номер 52390-S5B-900 (номер 17 по ссылке http://honda.epcdata.ru/civic_hybrid/za-es9/14616/steering/7490/). Но учитывая, что подвески с обычными цивиками идентичны, не подскажете, какая деталь подойдет? А то эта тока под заказ и ждать дней 20..

Dionisy,
Спасибо, на днях снял колёса и сам всё понял. (за этими аэродинамическими дисками ни хрена не видно, что происходит с колодками и тормозными дисками). Колодки уже заказал, сегодня поменяю (у меня европейка, колодки сходятся с 4Д), а то народ даже шугается когда сдаю назад :-)

Dionisy,
Колодки уже заказал, сегодня поменяю (у меня европейка, колодки сходятся с 4Д)

Европеец 2008 года колодки 45022SNCE00 и каталог выдает применимость только на
CIVIC HYBRID 2006 - 2011 4


Сообщи если от обычного 4Д подойдут колодки на гибрид и их партнамбер.

Уважаемые форумчане!Кто-нибудь перепрошивал мозги IMA в Иркутске для 8-ки?Отзовитесь,плиз.

Гибрид 2008 года, на холостых цоканье в двигателе, похожее на клапанный стук, клапаны настроил, звук не пропал. После 2,5 тыс оборотов стук пропадает. В одном сервисе сказали что клапаны стучат, в другом что шатун(надо капиталить). У кого нибудь было такое же?(масло залито 5w40)

Kirill059,
калибровка зазоров клапанов не помогла?

(масло залито 5w40)
а на крышке и в мануале написано 0w20.

Калибровка не помогла. После заливки 5w40, узнал что надо 0w20, думаете из за масла может быть?

Масло только синтетика Хонда 0w20 в 1 литровых черных бут.европа разлив на этикетке написано именно для гибридов IMA DSI и ни какое другое-стоит в Ростове 496\1л или есть синтетика еще 0W20 ultimeite, капельку берет масло ну и хрен с ним 125000 км пробега , но дыма нет при заводке, хотя хонды берут все почуть это специфика спортивных моторов. Насчет стука- небольшие щелчки на холостых- \потрескивания вверху головки\ это работа клапанов I-VITEK там 3 режима открытия клапанов в зависимости от нагрузки, не заморачивайся очень сложная система там делать нех-й, масло лей только синтетику 0w20 и все. Кстати я неделю назад отрегулировал клапана себе сам, купил набор прокладок под крышку испанские 1800р. а там все окей было можно б было старые отсавить., но раз купил то поменял. из 8 клапанов 4- пришлось подрегулировать в выпускных проходил щуп 0.30 сделал только 0.25. После регулировки двигатель практически не слышно.
Кстати если недалеко приезжай помогу с регулировкой клапанов- г.Сальск Ростовской области. \[email protected]\ т.89185035697

Всем добрый вечер!
Две недели назад стал обладателем гибрида,эксплуатировался в Голландии,2009г.в и пробег 133000.
Ещё толком ничего не знаю,шапку и всю инфу прочитал,но мучают следующие вопросы:
Человек,который перегонял авто залил масло 5w40,пробег на этом масле <1000 км,можно ли его оставлять или лучше поменять на 0w20?
Недавно заметил вибрации при торможении(как при автостопе,но не всегда даю выключится,отпускаю тормоз),и при трогании с места,пока не добавлю газку..Это нормально?
И при скорости до 40 км бывает ощущение,что машина на секунду дёргается сильнее вперед,словно кто-то даёт пинок и при движении,убрав ногу с газа,происходят толчки небольшие,если нажать на газ,взбрыкнёт и дальше едет нормально..
Подскажите что-нибудь..:)

se7,
можно, для начала, масло в вариаторе поменять.

Собираюсь поменять на неделе,кстати хотел ещё узнать про обороты,какие норма в режиме Р и D при стоянии с не выключенным двигателем?

Доброго времени суток. Имею Хонду Гибрида. Все замечательно, кроме одного но. У меня с правой стороны как начинаешь трогаться и иногда на кочках что-то дребезжит в области колесной арки. Задолбался уже. Все облазил, все ощупал - ни как не могу понять что может дребезжать. Рулевая река не приделах. Я ее чинил недавно. Когда по колесу бьешь, по правому, чет дребезжит. Где - не понятно. Нужен совет что и где разбирать. я скоро свихнусь

друзья подскажите, стал недавно обладателем civic, не судите строго -
вопрос
1)если отключить батарею , что произойдет, или гипотетически предположим она вышла из строя -поедем на гибриде просто на (двс бенз) или нет !!!!
2)при холодном старте минуты2 покуда прогреется двс , слышу типа мелк.вибрация ну очень мелкая а потом ровная работа двс = это норма или нет !!!!
3)при постановки вариатора в режим D либо откат либо тихий щелчок это норма или нет в вариаторе !!!:huh

---------- Сообщение добавлено 14.09.2012 в 01:54 ----------


Всем добрый вечер!
Две недели назад стал обладателем гибрида,эксплуатировался в Голландии,2009г.в и пробег 133000.
Ещё толком ничего не знаю,шапку и всю инфу прочитал,но мучают следующие вопросы:
Человек,который перегонял авто залил масло 5w40,пробег на этом масле <1000 км,можно ли его оставлять или лучше поменять на 0w20?
Недавно заметил вибрации при торможении(как при автостопе,но не всегда даю выключится,отпускаю тормоз),и при трогании с места,пока не добавлю газку..Это нормально?
И при скорости до 40 км бывает ощущение,что машина на секунду дёргается сильнее вперед,словно кто-то даёт пинок и при движении,убрав ногу с газа,происходят толчки небольшие,если нажать на газ,взбрыкнёт и дальше едет нормально..
Подскажите что-нибудь..:)
[/COLOR]у меня на вариаторе никаких толчков , вам наверное маслеце надо наперво заменить а вот при торможении есть вибрация !это наверное норма !

Спасибо,масло сегодня поменял,толчки изчезли.:)

Civic Hybrid (декабрь 2007) . Пробег 37000км

Была проблема при пробеге 16 тыс. км

Во время поездки неожиданно взбрыкнул при разгоне. Давишь на газ а машина разгоняется рывками. как будто бензин заканчивается стрелка тахометра и индикатор помощи эл двигателя тоже двигаются соответственно рывкам. как будто специально давиш отпускаеш газ. После трёх четырёх попыток нормально тронутся. передвинул рычаг в положение "Р" чуть погозавал (двиг работал как обычно)рычаг в "D" и нормально тронулся. Месяца два назад ехал на круиз контроле 120км/ч. стали появлятся небольшие толчки . просто добавил газу и всё нормалезовалось
Не каких ошибок не загоралось. Не каких скрежетов или опасных звуков небыло. До этого трогалась всегда идиально. Т.О пройдено у оф. диллера. замена масла 0в20 и жижа в автомате CVT-Fluid на 15 тысячах км.

На 40 тыс. км заскрипели опорники. Резиновый скрип при повороте туля.

Отдавал машину в салон.Ничего не нашли . Сделали обновление прошивки IMA
бесплатно. После этого проблема не повтарялась.


При пробеге 30 тыс. км. получил письмо от HONDA Deutschland GmbH

"Улучшение качества civic hybrid 2006-2008"
"Во избежания предвременного старения высоковольтной батареи мы оптимировали програмное обеспечение гибридной части автомобиля. Просим вас обратится к ближайшему диллеру хонда. Операция бесплатная и займёт около 45 минут.
Приносим свои извенения за причинённые неудобства."

Ну в общем как и обещали заняло всё это около часа. По словам мастера после Update возможно электромотор будет включатся чуть чуть попозже.. Но я разницу вообще не заметил что до, что после по ощущениям(Динамика,расход) ничего не изменилось.
Сейчас могу сказать что при повседневной езде уровень заряда батареи показывает полный заряд ( все деления шкалы) намного чаще.

Вот что нашол полистав американский форум и погуглив.

Хонда загружает новую прошивку для цивик гибридов 2006-2008 г.г
С 2009г. машины в перепрошивки не нуждаются. Новая прошивка эдентична по сути своей с Honda INSIGHT CR-Z - Jazz Hybrid
Хозяева машин были письменно проинформированы.
На civic hybrid седьмого поколения это не распространяется.
Как я понял старая прошивка позволяла слишком сильно разряжать, и ездить с полуразряженной батареей что очень плохо для её долговечности. И расходовала энергию сильно расточительно. Новая эти ошибки исправила, НО за счёт минимального увеличения расхода топлива. Вот так.

На 40 тыс. км заскрипели опорники. Резиновый тихий скрип при повороте туля.


Ссылки на самодиагностику

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1533739

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2745933&postcount=16

ок спс . полезно очень !

---------- Сообщение добавлено 15.09.2012 в 10:48 ----------

друзья подскажите, стал недавно обладателем civic, не судите строго -
вопрос
1)если отключить батарею , что произойдет, или гипотетически предположим она вышла из строя -поедем на гибриде просто на (двс бенз) или нет !!!!
2)при холодном старте минуты2 покуда прогреется двс , слышу типа мелк.вибрация ну очень мелкая а потом ровная работа двс = это норма или нет !!!!
3)при постановки вариатора в режим D либо откат либо тихий щелчок это норма или нет в вариаторе !

2.-У меня тоже мелкая вибрация,через минуту уходит,думаю нормально.
3.-Щелчков и откатов не замечал,сегодня смотрел,вроде ничего не щёлкало.

тогда когда глушим авто и паркинг режим P -извините ,

Хотел бы спросить. Тут пару раз где-то видел, что у наших автомобилей проблемная рейка и как-то ее укрепляют. Хотел бы вас спросить что нужно сделать?

тогда когда глушим авто и паркинг режим P -извините ,
ДА Нормально! Звук тык и легкое движение (в зависимости от уклона местности) Это Варритор встает на стопор! Кстати у меня на парковке уклон градуса 3-4, впереди стоит убитая девятка! Я на ручник на ночь не ставлю :) После того как варик делает тык ей не сдвинеш! НЕ РУКОВОДСТВО к действиям.

да у меня тож тык если уклон , на ручник ставлю, а как зимой - колодки то примерзают !!!!!!!!!

Люди! Может не в тему, но у меня возникла проблема с аккумулятором, который под капотом. Несколько раз разряжался в ноль, надоело прикуривать, хочу поменять. Заехал в ближайший сервис, мне сказали, что таких маленьких нет и фиг знает где они есть, езжай мол к дилеру. Звонил дилеру, мне сказали, что на наши гибриды ставят такие же аккумы как на хонду джаз, но название аккума мне не сказали... вообще больше никакой инфы не дали кроме цены (4230 рэ) и срока заказа - 1 неделя.
Может кто-нибудь знает, какие производители выпускают на наши машины аккумы?

---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 00:02 ----------

ответ нашел в теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=120124&highlight=%E0%EA%E1 Homa все разложил, спс ему)

Здравствуйте! Может кто нибудь подскажет, в чем проблема:( Недавно купили Civic Hybrid 2008 г., беспокоит расход в 9,5 л по городу, датчики ни какие не горят... С чем это может быть связанно? Езда относительно быстрая, на сколько можно топить по городу с постоянными пробками.

Донской,
Аккумулятор подходит от обычного сивика, только кожух от старого придется выбросить. В форуме много раз обсуждался этот вопрос.

Gleam,
Проблема в водителе.

Ребят помогите узнать что с моим цивиком. Значит проблема такая, датчик заряда ВВБ показывает все деления, но стоит машине постоять 2-3 часа, так при включении зажигания датчик показывает 2 деления. Ошибок никаких не горит! Что это может быть?

постепенно будет меньше

---------- Сообщение добавлено 20.09.2012 в 19:24 ----------


Здравствуйте! Может кто нибудь подскажет, в чем проблема:( Недавно купили Civic Hybrid 2008 г., беспокоит расход в 9,5 л по городу, датчики ни какие не горят... С чем это может быть связанно? Езда относительно быстрая, на сколько можно топить по городу с постоянными пробками.
постепенно будет меньше

Всем привет! Стала обладательницей прекрасной Хондочки!))) но вот незадача!))) выставляю время на мониторе (монитор с навигацией который), а через 5 минут время ставиться на час назад.)))) как быть? подскажите плиз!))

Gupywka,
Конечно это все мои догадки, попробуйте найти отключение синхронизации времени со спутником.

100% синхронизация со спутником, где-то там есть в настройках

---------- Сообщение добавлено 22.09.2012 в 01:07 ----------


Донской,
Аккумулятор подходит от обычного сивика, только кожух от старого придется выбросить. В форуме много раз обсуждался этот вопрос.
.
у меня америкос, акум нашел по размерам, но клемы пришлось наращивать, на америкоса от обычного не подходит

---------- Сообщение добавлено 22.09.2012 в 01:10 ----------


Здравствуйте! Может кто нибудь подскажет, в чем проблема:( Недавно купили Civic Hybrid 2008 г., беспокоит расход в 9,5 л по городу, датчики ни какие не горят... С чем это может быть связанно? Езда относительно быстрая, на сколько можно топить по городу с постоянными пробками.
какой город? если в пробках толкаться по 10-20 км в час нормальный расход. Обнулите счетчик и проедьте 30 км по свободной трассе, если будет больше 6, тогда стоит беспокоиться

---------- Сообщение добавлено 22.09.2012 в 01:12 ----------


Ребят помогите узнать что с моим цивиком. Значит проблема такая, датчик заряда ВВБ показывает все деления, но стоит машине постоять 2-3 часа, так при включении зажигания датчик показывает 2 деления. Ошибок никаких не горит! Что это может быть?
Она стоит, а Вы в ней музыку слушаете? или закрытая стоит? Если второе, то видимо проблемы

Да, она просто стоит, и датчик заряда ВВБ глючит!

martmart,
Давайте не будем вводить людей в заблуждение и начнем с модели вашего аккумулятора.
PS америкос, аккумулятор от обычного сивика встал без проблем.

- ВОПРОС........ У меня Хонда цивик 2009г. Европейка. Проблема в том что при торможении издаётся звук-скреж в передней правой части как будто стёрлись торм.колодки.Не подумайте что стёрлись колодки -у них износ меньше половины .Заезжал в сервис всё идеально не чего не нашли после подъёмника скеж прошёл но появился через км.5 примерно .Так же заезжал к оф.диллерам тоже самое нечего не нашли а скреж остался при торможении.А ещё бывает когда руль выворачиваешь в конце глухой громкий стук и в обратку тоже самое ЧТО ЭТО ?Даже пробовал менять опорник с права-не помогло...не рейка ли это ?

на светофоре иногда скачут обороты. кто сталкивался и как решил проблему? пробег 87000 км

Привет всем! Горит Чек и IMA. приехал к официалам (Тюмень), они считали ошибки, и с трудом перепрошили. вечером загорелись заново. на следующий день официалы развели руками, сказав что у меня электромотор, и они ничего поделать не могут. Непосредственно с электриком пообщаться не дали, так он на выходном. Номер и версию программного обеспечения говорить отказались ("нет у нее номера, просто программа"). Машина 2007 г.в. с Голандии. Перед тем как загорелись чек и ima заряд очень быстро исчез (до двух кубиков), после загорания показала полную зарядку батареи. сегодня батарея и разряжается и заряжается, изменений в поведении машины нет. Подскажите кто знает, как определить (какой номер) у обновления прошивки. Еще момент: в положении "L" при нажатом тормозе зарядка не происходит и не происходила до перепрошивки.
Может по ошибкам кто что посоветует:
В2989 Неисправность электродвигателя компрессора кондиционера;
В2990 Неисправность цепи привода компрессора кондиционера;
система ABS: 61-1 Преобразователь-блок управления: низкое начальное напряжение IG; 61-22 Преобразователь-блок управления: низкое напряжение источника питания; 25-21 Датчик угловой скорости рыскания: сбой нейтрального положения. Причем значок ABS не горит! (возможно старая ошибка).
также есть ошибки по напряжению гидроусилителя.
Каковы последствия если ничего не предпринимать?
Может кто в Тюмени толковых мастеров подскажет?

почистить дросильную заслонку а потом отрегулировать ее ход програмой на компе у дилера или у кого есть хондовская програма.непомню сколько стоит но не дорого.обороты встанут на место

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 23:54 ----------


Привет всем! Горит Чек и IMA. приехал к официалам (Тюмень), они считали ошибки, и с трудом перепрошили. вечером загорелись заново. на следующий день официалы развели руками, сказав что у меня электромотор, и они ничего поделать не могут. Непосредственно с электриком пообщаться не дали, так он на выходном. Номер и версию программного обеспечения говорить отказались ("нет у нее номера, просто программа"). Машина 2007 г.в. с Голандии. Перед тем как загорелись чек и ima заряд очень быстро исчез (до двух кубиков), после загорания показала полную зарядку батареи. сегодня батарея и разряжается и заряжается, изменений в поведении машины нет. Подскажите кто знает, как определить (какой номер) у обновления прошивки. Еще момент: в положении "L" при нажатом тормозе зарядка не происходит и не происходила до перепрошивки.
Может по ошибкам кто что посоветует:
В2989 Неисправность электродвигателя компрессора кондиционера;
В2990 Неисправность цепи привода компрессора кондиционера;
система ABS: 61-1 Преобразователь-блок управления: низкое начальное напряжение IG; 61-22 Преобразователь-блок управления: низкое напряжение источника питания; 25-21 Датчик угловой скорости рыскания: сбой нейтрального положения. Причем значок ABS не горит! (возможно старая ошибка).
также есть ошибки по напряжению гидроусилителя.
Каковы последствия если ничего не предпринимать?
Может кто в Тюмени толковых мастеров подскажет?

зайди на тему .горит има и чек.там много чего есть.на крайняк парни подскажут

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 в 23:55 ----------


на светофоре иногда скачут обороты. кто сталкивался и как решил проблему? пробег 87000 км

почистить дросильную заслонку а потом отрегулировать ее ход програмой на компе у дилера или у кого есть хондовская програма.непомню сколько стоит но не дорого.обороты встанут на место

Добрый день ,совсем не давно стал владельцем хонда цивик гибрид американец 2007года . И сразу такая беда 2дня назад загорелся ЧЕК при этом автомобиль стал держать обороты 3000 и ехать с максимальной скоростью 9-10 км.. Скинул клемы вроде все прошло чек не горит машина едет снова хорошо.Утром вставил ключ в зажигание повернул и спустя 5-7секунд авто завелся , до этого заводился сразу . Проехал 100метров и снова загорелся чек обороты поплыли от 2000до3000 . Но это еще пол беды после 10минут она вообще отказалась ехть кнопка "D" заморгала и авто заглох(такое у меня было на механике когда сцепление отпускаешь а газу не даешь) . Отогнал к дилеру сказали блок управления двигателя на замену ( сгорел ) , сколько стоит ? где купить ? и может проблема не в нём ? почему глохнет ? почему ? почему ?

Уважаемые HONDАвчанииии помогите дельным советом или может у кого есть мастер от "БОГА" в Тюмени что бы починить моего электроника ((( что делать ума не приложу

покупать блок управления

---------- Сообщение добавлено 04.11.2012 в 13:51 ----------

http://old.japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=7707,7708&npl=17SNC601&_nplgrp=3&nplblk=B__1327
цены здесь

kasak77, а ты опытный электрик, что человеку ссылку кидаешь на каркас имы?

Если что, то блок управления двигателем находится в другой стороне машины.

да я просто кинул ссылку и все , блок не искал где он там находиться ,просит где найти а там можно и найти!

---------- Сообщение добавлено 05.11.2012 в 10:36 ----------

905826 тринадцать ноль восемь телефон умельцев позвони мож помогут

---------- Сообщение добавлено 05.11.2012 в 11:08 ----------

http://old.japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=7703,7704&npl=17SNC601&_nplgrp=3&nplblk=B__1310

http://old.japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=7703,7704&npl=17SNC601&_nplgrp=3&nplblk=B__1300

Всех приветствую!!! У меня вопрос такого характера: Когда нажимаю педаль в пол, либо просто ускоряюсь, примерно на 3 тыс. об. (когда как иногда на 5 тыс. об.) слышен по мимо рева мотора, такой электрический свист (вззззззззззз), как будто работа электродрели на высоких оборотах. Когда педаль отпускаешь, так сказатьнабираешь нужную скорость и входишь в обычний режим езды, электросвист постипенно затихает и исчезает, но как только опять начинаю ускоряться, характерный электрозвук появляется сново. Я предполагаю что это свист электромотора, который включается в работу при ускорении, вот только дело всё в том, что раньше такого звука (свиста) не было и появился он относительно недавно. Раньше когда ускорялся был слышен только рев мотора. Думал может быть это у всех гибридов так, но прокатился с другом на лексаре у него подобного звука при разгоне нет. Кто сталкивался с подобной ситуацией и что бы это могло быть??? А может у всех так? Подскажите как решить данную проблему! Заранее спасибо!!!

не мешай машине ездить

не мешай машине ездить

Ответ хороший конечно! Но меня просто интересует вопрос - это нормально или нет? Если да я успокоюсь и не буду парить себе мозг, если нет, то буду искать решение проблемы!!!

Вчера поменял малую АКБ. Идеально подошел, встал в родной кожух - Bosch 0092S40180. В ЕвроАвто на Левашовском (СПб) подобрали за десять минут, тут же и установили. Цена вопроса - 2400 + 200р работа.

Что тол изменилось в работе после замены мал АКБ, до замены не загоралась лампочка чек има на панели приборов.

А автостоп в минусовую температуру у вас срабатывает?или нет?

Jehka,
Да,работает так же,до - 8 точно,а ниже не было.
Единственное,двигатель быстро остывает и бывает машина сама автостоп отключает.

у нас Перми - 24, .... автостоп перестал работать. Вот и думаю может из-за холодов.....

за бортом -30!ехал по трассе загорелся check + IMA!скинул клемму с маленького AKБ все пропало!через 3 часа все снова повторилось!через день (за бортом -22) все пропало само собой! только индикатор батареи то полный то разряжен(глючит)! на работу двигателя вроде не повлияло!грешу на морозы так ли это?:(

Витёчик,
Все нормально с твоей машинкой. Просто при резком ускорении включается электромотор. От него и свист. У меня так же. Катайся и не переживай

---------- Сообщение добавлено 26.12.2012 в 03:59 ----------

!Who,
За боротом было 2 недели - 40. Такого не было. Единственный раз загорелся когда я снега нагреб под защиту картера и он там замерез. Пришлось долбить по защите, чтоб рюснять наледь. Потом скинул клемы и все прошло. Больше не загорается

Ерунда у меня первый раз тоже прошло не обольщайтесь будет повтор обязательно сейчас у меня ИМА потухла а чек осталась бат работает прекрасно но всеравно прокачивать ее уже решил разницу на бамбуках нужно убирать раз компьютер ее определил вот и дал вам сигнал старение ВВБ что бы вы вовремя приняли меры, и возможно обошлись одной раскачкой а дальше будете попадать пропорционально время-коллличество бамбуков к замене, я после нового года сразу еду на раскачку.

[QUOTE=NemoNSK;4988727]Витёчик,
Все нормально с твоей машинкой. Просто при резком ускорении включается электромотор. От него и свист. У меня так же. Катайся и не переживай[COLOR="Silver"]

Спасибо что успокоил, а то как у кого не спрошу ни кто ни чего не знает. А у тебя какая змщита стоит? Я поставил металлическую "Шериф" так она всего половину, ну чуть больше половины закрывает. Короче только картер ну имоторы (бенз и электро), а вот проводку не закрывает. Поэтому у меня две защиты, как бы пластиковая закрывает проводку а метталлическая чуть находит на пластиковую и закрывает картер ну и весь перед так сказать. Просто интересно у всех так, или у кого то есть металлическая которая закрывает всё полностью и проводку и картер?

Я тоже хочу метал поставить!

снова загорелась IMA u check!все работает только индикатор как то странно работает!показывает почти все деления кроме одного!потом через некоторое время(при нагрузке на электромотор) деления резко падают до 2х потом идет зарядка аккума и снова резко полный!

!Who,
Поздравляю! Вливайся в наши ряды ищущих новую батарею! (:

Хотя конечно есть вариант .... Если сразу (то есть сейчас) ею заняться .... А Так ВЕЛКАМ!

Какие варианты?

Помогите! Сделал самодиагностику и мне выдало следующее: b2929 51
Скажите, что это значит?

Ребят подскажите как делать самодиагностику???

B2929 TRANSMIT DATA LINE SHORT TO BATTERY
51 блок к которому относится эта ошибка, к сожалению не знаю ....

Trufil,
Ты не знаешь, что означает первая ошибка?

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 22:52 ----------

Вальдем,
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1533739 - Американец
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2745933&postcount=16 - Европеец

Нашел свою распечатку с ошибками у меня 2990 и 2993 ошибки связаны с кондиционером (климатом) (нет защитной эл.маг. катушки, подключено напрямую). У тебя по ходу тоже что-то где-то замыкает, мне приходит в голову шина данных (51 блока климата) коротит на кузов (хотя в ошибке написано замыкание на батарею)

В одной из тем пару дней назад писал как оживил свою батарею.Теперь задаюсь вопросом по поводу прошивки! Машинка 2009 год Европеец... как определить прошивку?Читал, что прошивать машины нужно только 2006-2008 года выпуска, и вот думаю стоит ли мне заморачиваться по поводу этого... Тем более что ближайшее место как я понимаю Тула(600 км от меня). Просто хочется,чтобы батарея прожила подольше. А вообще на L заряжается(получается прошивка не старая), сегодня заряд упал до 4 кубиков и машина вела себя отлично,даже автостоп срабатывал и специально не хотел разряжать её.А вобще кто-то писал, что на 4 кубиках должен произойти принудительный заряд... Поправьте если что

Принудительный заряд до 4 кубиков, то есть если их осталось 2-3 то заряд будет идти до 4 принудительно, а дальше уже от езды заряжаться

Скинь ссылку на ветку про оживление, интересно почитать!

Здесь достаточно много написано: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129704
И здесь, страницы 10-20 смотри по-моему: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699

В одной из тем пару дней назад писал как оживил свою батарею.Теперь задаюсь вопросом по поводу прошивки! Машинка 2009 год Европеец... как определить прошивку?Читал, что прошивать машины нужно только 2006-2008 года выпуска, и вот думаю стоит ли мне заморачиваться по поводу этого... Тем более что ближайшее место как я понимаю Тула(600 км от меня). Просто хочется,чтобы батарея прожила подольше. А вообще на L заряжается(получается прошивка не старая), сегодня заряд упал до 4 кубиков и машина вела себя отлично,даже автостоп срабатывал и специально не хотел разряжать её.А вобще кто-то писал, что на 4 кубиках должен произойти принудительный заряд... Поправьте если что
Я звонил сегодня в Тулу, на диагностику записывался, так мне там сказали, что почти на всех Европейцах стоят обновления, а вот на американцах нет.

Так и есть. У меня из Галандии 2008 г. Приехал в сервис, сказали, что прошивка обновлена.

Витечек в каком сервисе ты проверял обновленность прошивки, я тоже хочу, но многие жалуются что после прошивки расход вырастает 1-2 литра, а не хочется у меня сейчас средний на одо трип в показывает 5,8 л это смешанный цикл.
Да два дня назад начал раскачку ВВБ разобрал и офигел от качества все на высочайшем уровне блестит как с завода только, много меток ставил и фоткал бамбуки очень велика возможность, у кого руки не очень, неправильно собрать, так что я через день хожу в гараж и собираю мысленно смотря на все детали в натуре.
Бамбуки я понял лучше не менять местами они под номерами идут по порядку сверхних рядов до нижних, слева две пары стоят вообще косо почему-то намудрили япошки. Что узнал первое- вычислил 2 пары бамбуков с первоначальным напряжением 15,28в они в центре батареи стоят оба, у остальных напряжение было от 15,42 до 15,68 Прокачиваю 2-мя приборами ИМАКС В6 по 3 цикла разряд-заряд уходит 2,5 суток на 2 пары бамбуков, не заморачиваюсь лампочками не разряжаю некогда, работаю. Подключил 3 цикла и забыл, хожу утром и вечером контролирую
то разряд идет 10-11 часов то заряд 10 часов. По окончании результат показывает сколько набрали элементы по емкости. Вот первые 2 пары бамбуков уходили на раскачку 15,42в, а отключил сегодня утром 16,72в. Посмотрю что дальше будет напишу потом напишу.
Вот еще что заметил, те бамбуки что изначально были от 15,42 и выше потеряли за три дня простоя по 0,3-0,5в. А вот те 2 пары бамбуков что изначально были по 15,28в потеряли за это же время 0,8-0,85в. Вот и делаем выводы может быть придется 2 пары покупать, но это лучше чем всю батарею \10тыс руб всего\ а не 50000р. Хотя буду смотреть на их поведение после раскачки может и восстановятся, кто знает или соображает не критичное поведение такое 2 пар бамбуков восстановятся или уже пизд. Я их собираюсь прокачать по 5 раз циклами.

Витечек в каком сервисе ты проверял обновленность прошивки, я тоже хочу, но многие жалуются что после прошивки расход вырастает 1-2 литра, а не хочется у меня сейчас средний на одо трип в показывает 5,8 л это смешанный цикл.
Да два дня назад начал раскачку ВВБ разобрал и офигел от качества все на высочайшем уровне блестит как с завода только, много меток ставил и фоткал бамбуки очень велика возможность, у кого руки не очень, неправильно собрать, так что я через день хожу в гараж и собираю мысленно смотря на все детали в натуре.
Бамбуки я понял лучше не менять местами они под номерами идут по порядку сверхних рядов до нижних, слева две пары стоят вообще косо почему-то намудрили япошки. Что узнал первое- вычислил 2 пары бамбуков с первоначальным напряжением 15,28в они в центре батареи стоят оба, у остальных напряжение было от 15,42 до 15,68 Прокачиваю 2-мя приборами ИМАКС В6 по 3 цикла разряд-заряд уходит 2,5 суток на 2 пары бамбуков, не заморачиваюсь лампочками не разряжаю некогда, работаю. Подключил 3 цикла и забыл, хожу утром и вечером контролирую
то разряд идет 10-11 часов то заряд 10 часов. По окончании результат показывает сколько набрали элементы по емкости. Вот первые 2 пары бамбуков уходили на раскачку 15,42в, а отключил сегодня утром 16,72в. Посмотрю что дальше будет напишу потом напишу.
Вот еще что заметил, те бамбуки что изначально были от 15,42 и выше потеряли за три дня простоя по 0,3-0,5в. А вот те 2 пары бамбуков что изначально были по 15,28в потеряли за это же время 0,8-0,85в. Вот и делаем выводы может быть придется 2 пары покупать, но это лучше чем всю батарею \10тыс руб всего\ а не 50000р. Хотя буду смотреть на их поведение после раскачки может и восстановятся, кто знает или соображает не критичное поведение такое 2 пар бамбуков восстановятся или уже пизд. Я их собираюсь прокачать по 5 раз циклами.
Скинь ссылку где купить по 5000тр бамбуки!

Присоединяюсь! Нигде не встречал за такую цену.

Витечек в каком сервисе ты проверял обновленность прошивки, я тоже хочу, но многие жалуются что после прошивки расход вырастает 1-2 литра, а не хочется у меня сейчас средний на одо трип в показывает 5,8 л это смешанный цикл.
Да два дня назад начал раскачку ВВБ разобрал и офигел от качества все на высочайшем уровне блестит как с завода только, много меток ставил и фоткал бамбуки очень велика возможность, у кого руки не очень, неправильно собрать, так что я через день хожу в гараж и собираю мысленно смотря на все детали в натуре.
Бамбуки я понял лучше не менять местами они под номерами идут по порядку сверхних рядов до нижних, слева две пары стоят вообще косо почему-то намудрили япошки. Что узнал первое- вычислил 2 пары бамбуков с первоначальным напряжением 15,28в они в центре батареи стоят оба, у остальных напряжение было от 15,42 до 15,68 Прокачиваю 2-мя приборами ИМАКС В6 по 3 цикла разряд-заряд уходит 2,5 суток на 2 пары бамбуков, не заморачиваюсь лампочками не разряжаю некогда, работаю. Подключил 3 цикла и забыл, хожу утром и вечером контролирую
то разряд идет 10-11 часов то заряд 10 часов. По окончании результат показывает сколько набрали элементы по емкости. Вот первые 2 пары бамбуков уходили на раскачку 15,42в, а отключил сегодня утром 16,72в. Посмотрю что дальше будет напишу потом напишу.
Вот еще что заметил, те бамбуки что изначально были от 15,42 и выше потеряли за три дня простоя по 0,3-0,5в. А вот те 2 пары бамбуков что изначально были по 15,28в потеряли за это же время 0,8-0,85в. Вот и делаем выводы может быть придется 2 пары покупать, но это лучше чем всю батарею \10тыс руб всего\ а не 50000р. Хотя буду смотреть на их поведение после раскачки может и восстановятся, кто знает или соображает не критичное поведение такое 2 пар бамбуков восстановятся или уже пизд. Я их собираюсь прокачать по 5 раз циклами.

В ростове на Тролейбусной, 4, там еще Автосалон Форда рядом.
Ты знаешь, у тебя бамбуки помоему еще в полном порядке, есть с худшим напряжением. Смысл прошивки в том, что она позволяет сберечь батарейки, есть возможность выставить отдачу батарейки как низкая средняя и высокая, соответственно от этого зависит срок службы батарейки. А разница в бензине она не так сильно отразатся на твоем кошельке, как приобритение батарейки, посчитай сколько ты будешь экономить на бензине и сколько стоит твоя батарея, поверь уж лучше машина будет кушать на 2 литра больше. А там смотри сам. Я вот как потеплеет опять поеду на диагностику, хочу после зимы проверить. Хотелось бы чтобы все было хорошо, ибо как прокачивать батарейку не знаю да и условий для этого особых нет. Так что если не трудно скинь на почту как ты это делаешь. [email protected]

ВСЕ очень просто с фермером из Екатеринбурга свяжитесь, он больше по приусам, но мне отвечал что есть и пришлет после Вашей оплаты быстро именно для цивика гибрида 1 пара бамбуков 12 элементов 5 тыс.рублей.- PRIUSchat.ru

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:10 ----------

Витечек привет я был на Тролейбусной в ноябре 2012г. мне сказали что прошивки для цивиеа гибрида к ним не поступали из хонды, но сказали что прозванивайте, а сколько у них стоит ты не знаешь и когда ты был.
По поводу прокачки бамбуков: для начала закажи ИМАКСЫ В6 я себе 3шт.купил каждый обошелся по 1300-1500рублей и пересылка бесплатно./ в Москве предлагали за 3000р. и +пересылка за один, вот уродская страна\ , месяц идут из китая, кстати один буду продавать если кому нужно пишите, думаю двух достаточно хотя может и нет, с тремя за 10-11 дней управиться можно а с двумя 17-18 дней. посмотрю. Но с одним точно больше месяца мучиться.
А все остальное выше читай про токи разряда и заряда 3 цикла выставляешь, инструкция на русском языке есть в инт-те к ИМАКСАМ В6. Перерыв между циклами я поставил 10 минут отсечку заряда по достижению 6500mAh. Отсечку разряда по достижению 11вольт. И ток заряда 0,7ампер, а ток разряда ставил 1 ампер, но по факту имакс разряжает только 0,4 амперами не знаю почему возможно защита стоит в мозгах у него потомучто при разряде греются корпуса хорошо, а вот при заряде 0,7 ампер не греются все хорошо. Конечно по времени много, можно как мартмарт помогать разряжать лампочкой, но это ловить надо когда цикл разряда начался, а я работаю включил и забыл на 3 суток, пришел и смотрю готовые результаты по 3 циклам прибор ИМАКС отчитывается на цифровом табло.
Фотки есть, но не знаю как здесь выложить опишите кто знает как.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:15 ----------

Да:huh Витек по бензину неплохо тоже получается:
2 л на 100км= 60 руб.
2л на 1000км = 600руб
2л. на 10000км= 6000руб. вот тебе подарок уже на лучшие масла от хонда оригинальные и в двигатель и в вариатор и еще на фильтра хватит.
2л. на 100000км = 60000руб. контрактная батарея в отличном состоянии, так что делаем выводы для себя каждый, 100000км можно и за 3 года отъездить.!

ВСЕ очень просто с фермером из Екатеринбурга свяжитесь, он больше по приусам, но мне отвечал что есть и пришлет после Вашей оплаты быстро именно для цивика гибрида 1 пара бамбуков 12 элементов 5 тыс.рублей.- PRIUSchat.ru

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:10 ----------

Витечек привет я был на Тролейбусной в ноябре 2012г. мне сказали что прошивки для цивиеа гибрида к ним не поступали из хонды, но сказали что прозванивайте, а сколько у них стоит ты не знаешь и когда ты был.
По поводу прокачки бамбуков: для начала закажи ИМАКСЫ В6 я себе 3шт.купил каждый обошелся по 1300-1500рублей и пересылка бесплатно./ в Москве предлагали за 3000р. и +пересылка за один, вот уродская страна\ , месяц идут из китая, кстати один буду продавать если кому нужно пишите, думаю двух достаточно хотя может и нет, с тремя за 10-11 дней управиться можно а с двумя 17-18 дней. посмотрю. Но с одним точно больше месяца мучиться.
А все остальное выше читай про токи разряда и заряда 3 цикла выставляешь, инструкция на русском языке есть в инт-те к ИМАКСАМ В6. Перерыв между циклами я поставил 10 минут отсечку заряда по достижению 6500mAh. Отсечку разряда по достижению 11вольт. И ток заряда 0,7ампер, а ток разряда ставил 1 ампер, но по факту имакс разряжает только 0,4 амперами не знаю почему возможно защита стоит в мозгах у него потомучто при разряде греются корпуса хорошо, а вот при заряде 0,7 ампер не греются все хорошо. Конечно по времени много, можно как мартмарт помогать разряжать лампочкой, но это ловить надо когда цикл разряда начался, а я работаю включил и забыл на 3 суток, пришел и смотрю готовые результаты по 3 циклам прибор ИМАКС отчитывается на цифровом табло.
Фотки есть, но не знаю как здесь выложить опишите кто знает как.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:15 ----------

Да:huh Витек по бензину неплохо тоже получается:
2 л на 100км= 60 руб.
2л на 1000км = 600руб
2л. на 10000км= 6000руб. вот тебе подарок уже на лучшие масла от хонда оригинальные и в двигатель и в вариатор и еще на фильтра хватит.
2л. на 100000км = 60000руб. контрактная батарея в отличном состоянии, так что делаем выводы для себя каждый, 100000км можно и за 3 года отъездить.!
:lol: 2 литра на 100:o такой у меня расход на японском мапеде с весом 65кг а хонда 1,500 выче прикалуетесь :huh НЕВЕРЮ НЕБЫВАЕТ ТАКОГО !!!::)

Jehka, мне кажется человек экономию средств демонстрировал, что при экономии 2л на 100км экономия составит ... и что этих сэкономленных средств хватит даже на оригинальные расходные материалы.

Скинь ссылку где купить по 5000тр бамбуки!

запомни без новых обновлений ваши заряды и разряды модуля полная хрень.через месяц все опять горит поэтому обновки необходимы.и еще нахрена такая машина конструктор
а если на ней герлс ездить будет.не лезте в модуль он расчитан на 15 лет.нужно лиш делать обновки и все поверте не занимайтесь х----ой

ВСЕ очень просто с фермером из Екатеринбурга свяжитесь, он больше по приусам, но мне отвечал что есть и пришлет после Вашей оплаты быстро именно для цивика гибрида 1 пара бамбуков 12 элементов 5 тыс.рублей.- PRIUSchat.ru

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:10 ----------

Витечек привет я был на Тролейбусной в ноябре 2012г. мне сказали что прошивки для цивиеа гибрида к ним не поступали из хонды, но сказали что прозванивайте, а сколько у них стоит ты не знаешь и когда ты был.
По поводу прокачки бамбуков: для начала закажи ИМАКСЫ В6 я себе 3шт.купил каждый обошелся по 1300-1500рублей и пересылка бесплатно./ в Москве предлагали за 3000р. и +пересылка за один, вот уродская страна\ , месяц идут из китая, кстати один буду продавать если кому нужно пишите, думаю двух достаточно хотя может и нет, с тремя за 10-11 дней управиться можно а с двумя 17-18 дней. посмотрю. Но с одним точно больше месяца мучиться.
А все остальное выше читай про токи разряда и заряда 3 цикла выставляешь, инструкция на русском языке есть в инт-те к ИМАКСАМ В6. Перерыв между циклами я поставил 10 минут отсечку заряда по достижению 6500mAh. Отсечку разряда по достижению 11вольт. И ток заряда 0,7ампер, а ток разряда ставил 1 ампер, но по факту имакс разряжает только 0,4 амперами не знаю почему возможно защита стоит в мозгах у него потомучто при разряде греются корпуса хорошо, а вот при заряде 0,7 ампер не греются все хорошо. Конечно по времени много, можно как мартмарт помогать разряжать лампочкой, но это ловить надо когда цикл разряда начался, а я работаю включил и забыл на 3 суток, пришел и смотрю готовые результаты по 3 циклам прибор ИМАКС отчитывается на цифровом табло.
Фотки есть, но не знаю как здесь выложить опишите кто знает как.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:15 ----------

Да:huh Витек по бензину неплохо тоже получается:
2 л на 100км= 60 руб.
2л на 1000км = 600руб
2л. на 10000км= 6000руб. вот тебе подарок уже на лучшие масла от хонда оригинальные и в двигатель и в вариатор и еще на фильтра хватит.
2л. на 100000км = 60000руб. контрактная батарея в отличном состоянии, так что делаем выводы для себя каждый, 100000км можно и за 3 года отъездить.!
Насчет того как вставить фотки: когда нажимаешь ответ внизу появляется окно, где ты и пишешь сообщение, там кнопка раширеный режим-нажимаешь, потом значек со скрепкой - пригрепляешь свои файлы или ссылки на веб страницу, потом еще раз на треугольничек около скрепки - загрузить

ВСЕ очень просто с фермером из Екатеринбурга свяжитесь, он больше по приусам, но мне отвечал что есть и пришлет после Вашей оплаты быстро именно для цивика гибрида 1 пара бамбуков 12 элементов 5 тыс.рублей.- PRIUSchat.ru

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:10 ----------

Витечек привет я был на Тролейбусной в ноябре 2012г. мне сказали что прошивки для цивиеа гибрида к ним не поступали из хонды, но сказали что прозванивайте, а сколько у них стоит ты не знаешь и когда ты был.
По поводу прокачки бамбуков: для начала закажи ИМАКСЫ В6 я себе 3шт.купил каждый обошелся по 1300-1500рублей и пересылка бесплатно./ в Москве предлагали за 3000р. и +пересылка за один, вот уродская страна\ , месяц идут из китая, кстати один буду продавать если кому нужно пишите, думаю двух достаточно хотя может и нет, с тремя за 10-11 дней управиться можно а с двумя 17-18 дней. посмотрю. Но с одним точно больше месяца мучиться.
А все остальное выше читай про токи разряда и заряда 3 цикла выставляешь, инструкция на русском языке есть в инт-те к ИМАКСАМ В6. Перерыв между циклами я поставил 10 минут отсечку заряда по достижению 6500mAh. Отсечку разряда по достижению 11вольт. И ток заряда 0,7ампер, а ток разряда ставил 1 ампер, но по факту имакс разряжает только 0,4 амперами не знаю почему возможно защита стоит в мозгах у него потомучто при разряде греются корпуса хорошо, а вот при заряде 0,7 ампер не греются все хорошо. Конечно по времени много, можно как мартмарт помогать разряжать лампочкой, но это ловить надо когда цикл разряда начался, а я работаю включил и забыл на 3 суток, пришел и смотрю готовые результаты по 3 циклам прибор ИМАКС отчитывается на цифровом табло.
Фотки есть, но не знаю как здесь выложить опишите кто знает как.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2013 в 10:15 ----------

Да:huh Витек по бензину неплохо тоже получается:
2 л на 100км= 60 руб.
2л на 1000км = 600руб
2л. на 10000км= 6000руб. вот тебе подарок уже на лучшие масла от хонда оригинальные и в двигатель и в вариатор и еще на фильтра хватит.
2л. на 100000км = 60000руб. контрактная батарея в отличном состоянии, так что делаем выводы для себя каждый, 100000км можно и за 3 года отъездить.!

В Ростове на Тролейбусной был перед новым годом, примерно в середине декабря. Парень которому отдавал машину, сказал что прошивка стоит новая. Может они ее заказали после много численных просьб =). Ее то сбрасывать 1 минута делов. Поэтому я думаю отсутствие обновления у официалов это элементарная лень их самих. Надеюсь что не обманули. Вот как потеплеет еще раз поеду к ним. Стоила вся эта процедура 1600 рублей. Приемлимая цена.
А по поводу экономии даже не знаю. Посмотри на водителей которые купили машину и через 2-4 месяца загарелся значек има, я думаю что мало кто за это время наэкономил 60000 рублей, это первое, а второе, мало кто эту экономию откладывает в корман что бы потом потратить на амортизацию данного автомобиля, такие конечно есть но таких 5% мое субъективное мнение. Ни кому свою точку зрения не навязываю. + к томуже экономично у меня ездить не получается и на электричестве я езжу крайне редко. В данный момент у меня расход 7,3 на сотню и это смешанный цикл, 40 трасса 60 город. Так что в моем случае это не сильная экономия. + Я в год накатыва. примерно 12 - 14 т в год.

Понимаю Витек. Спасибо я тоже заеду на тролейбусную сверавно узнаю что по чем да 1600р. это за все а то в Туле попали некоторые на 4800р. на выезде их обрадовали что 1600р. это 1 прошивка стоит, а их устанавливают 3 шт. на ИМА, на Двиг. и на Вариатор. Так что поедишь спроси сразу обо всем и напиши пожалуйста.
Да у меня ИМА лампочка загорелась через 1 год и 4 мес. моя машина 2007г.в. пробег 130тыс. сейчас завершаю прокачку бамбуков: что заметил еще значит те бамбуки 2 шт. которые я описывал ранее с самым минимальным напряжением 15,28в
они разрядились при первой разрядке практически за 5 мин до 11 вольт с подключенным имаксом на разряде и одновременно лампочкой 5 ватт- шестерочная с
стопока, остальные бамбуки по 30-40 мин держались. Но в чем меня удивило, так это что после же первого цикла заряда до 6500mAh по емкости и тот и другой бамбук уже разряжались одинаково около 2 часов с лампочкой! Почему заостряю внимание потому что пытался разряжать одним Имаксом 0,4Ампера так замучился разряжать около суток ушло на одну разрядку, срочно пришлось делать спайку из лампочек и когда начинался любой из 3 циклов разряда подключать лампочку дополнительно и тогда около 2 часов на разряд, а заряд классически четко идет 10 часов при токе 0,7 ампер. После 3 циклов снимаю пары бамбуков, мерею напряжение 16,5-17вольт. Напомню что когда разобрал ВВБ лучшие бамбуки были 15,6 в , а худшие 15,28 в. Первые те что прокачались 10-12 дней назад показывают напряжение 15,9-16,2 в. А те что еще не прокачивались лежат ждут своей очереди напряжение 14-14,2в.
Я к чему это все пишу - к тому что однозначно я понял процедура очень нужная никель-металгидридным батареям, видно что комп. не давал заряд бамбукам с низкими напряжениями так как бамбуки с высокими напряжениями уже достигали предела по заряду, и поэтому дельтасок нарастала со временем, и 2 бамбука с 15.28 в с нетерпением ждали сброса заряда и медленного но четкого заряда по полной до 6500милиамперчас по емкости как на заводе панасонник рекомендуют.
Вух аш устал от этой сказки, но хочется помочь коллегам гибридоводам.
Очень мне нравится это дело, особенно когда видишь результат, наверное на пенсию пойду и займусь этим делом сейчас опыта наберусь 3 имакса уже есть еще 3 куплю чтоб батарею за 4-5 дн. раскачивать , у нас в области нет специалистов аж в краснодар надо гнать.

Понимаю Витек. Спасибо я тоже заеду на тролейбусную сверавно узнаю что по чем да 1600р. это за все а то в Туле попали некоторые на 4800р. на выезде их обрадовали что 1600р. это 1 прошивка стоит, а их устанавливают 3 шт. на ИМА, на Двиг. и на Вариатор. Так что поедишь спроси сразу обо всем и напиши пожалуйста.
Да у меня ИМА лампочка загорелась через 1 год и 4 мес. моя машина 2007г.в. пробег 130тыс. сейчас завершаю прокачку бамбуков: что заметил еще значит те бамбуки 2 шт. которые я описывал ранее с самым минимальным напряжением 15,28в
они разрядились при первой разрядке практически за 5 мин до 11 вольт с подключенным имаксом на разряде и одновременно лампочкой 5 ватт- шестерочная с
стопока, остальные бамбуки по 30-40 мин держались. Но в чем меня удивило, так это что после же первого цикла заряда до 6500mAh по емкости и тот и другой бамбук уже разряжались одинаково около 2 часов с лампочкой! Почему заостряю внимание потому что пытался разряжать одним Имаксом 0,4Ампера так замучился разряжать около суток ушло на одну разрядку, срочно пришлось делать спайку из лампочек и когда начинался любой из 3 циклов разряда подключать лампочку дополнительно и тогда около 2 часов на разряд, а заряд классически четко идет 10 часов при токе 0,7 ампер. После 3 циклов снимаю пары бамбуков, мерею напряжение 16,5-17вольт. Напомню что когда разобрал ВВБ лучшие бамбуки были 15,6 в , а худшие 15,28 в. Первые те что прокачались 10-12 дней назад показывают напряжение 15,9-16,2 в. А те что еще не прокачивались лежат ждут своей очереди напряжение 14-14,2в.
Я к чему это все пишу - к тому что однозначно я понял процедура очень нужная никель-металгидридным батареям, видно что комп. не давал заряд бамбукам с низкими напряжениями так как бамбуки с высокими напряжениями уже достигали предела по заряду, и поэтому дельтасок нарастала со временем, и 2 бамбука с 15.28 в с нетерпением ждали сброса заряда и медленного но четкого заряда по полной до 6500милиамперчас по емкости как на заводе панасонник рекомендуют.
Вух аш устал от этой сказки, но хочется помочь коллегам гибридоводам.
Очень мне нравится это дело, особенно когда видишь результат, наверное на пенсию пойду и займусь этим делом сейчас опыта наберусь 3 имакса уже есть еще 3 куплю чтоб батарею за 4-5 дн. раскачивать , у нас в области нет специалистов аж в краснодар надо гнать.

В этом плане я тебя поддерживаю, нам такие люди нужны. Просто я в этом всем не очень сильно понимаю. Тоесть как происходит процес мне понятно, а вот как этого всего добиться, подключить как наблюдать пока что не могу себе представить!=))) + к тому нет условий для прокачки батарейки, гаража того же. А если что, если вдруг у тебя получится, может встретимся как время будет, да ты поделишься опытом, если конечно тебе не сложно!

Окей Витек, да ты прав без своего гаража здесь не обойтись, во время прокачки бамбуков 20-30 раз приходится заходить в гараж смотреть, мерить напряжение записывать, опять мерить уже прокачанные и не прокачанные наблюдать, особенно когда разряд с лампочками что б не проэпать напряжение 11в иначе бамбук уложишь наухнарь. от 12-13в тают на глазах они.

Eskljarov,
Ребята, я разбирал в гараже, а прокачивалась батарея у меня дома :) никаких проблем

При встречи расскажешь подробно?

Витёчик,
Постараюсь)

Артурчик ты же прокачивал ВВБ не разбирая да. А я всю наухнарь раскидал, ох и заморочено она устроена, ошибиться при сборке очень легко, все наметил фломастером по намерам, остались 3 бамбука прокачать и буду собирать наверное на выходных. Немного волнуюсь, но спешить не буду все четко по порядку, думаю две пары бамбуков поменяю местами с центра на край. У двух что напряжение было меньше всех- они почему-то оба в центре ВВБ. А по краям - у них самое высокое напряжение было. Думаю центральные страдают больше из-за охлаждения меньшего летом особенно когда жара.

Eskljarov,
Я полностью разбирал все 21 бамбука. Тоже нумеровал. Ты не видел фотки которые я скидывал? Удачи кстати в прокачке ;)

Артурчик дай ссылку на фотки твои или в каком разделе и странице на форуме.

Eskljarov,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129704

Это я видел Артурчик, я думал ты выложил фотки как батарею разбирал и прокачивал.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2013 в 14:26 ----------

Да заказал я этот сканер хонда на Ебей 4150 с доставкой и адаптером вместе,
вот ссылка кому надо http://www.ebay.com/itm/261169070286?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Eskljarov,
Ну других фоток нету :) там где лампочки подсоединены к бамбукам, это момент когда я разряжал,А потом соединил параллельно и заряжал зарядником током 2 Ампера.

Расскажешь тогда как получишь и попробуешь!

Совершенно верно опишу но это скорее всего через месяц примерно столько идет почта из китая или гонконга.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2013 в 01:15 ----------

Ну что мужики вот отчитываюсь, сегодня собрал наконец то ВВБ, значит что хочу сказать подсоединил сначала паралельно все бамбуки вместе они показали 16,28 вольт оставил на 4 часа и потом замерил - 16,21вольт , затем собрал в корпус и о чудо померил каждый в отдельности и каждый показал по 16,21 вольту.
далее все собрал ушло 2 часа. Завел- минут 5 заряд шел зеленая шкала 3-4 палочки затем кубики стали появляться с четкими интервалами один за одним через 5 сек равномерно до полного заряда машина работала мин 20. Затем выехал на трассу расход показывал 7 литров далее проехал 30 км заезжал домой и ох-л расход показал 4,7 л при скорости 90-100 км в час. Что заметил разряд при интенсивном разгоне опустился только на 3 кубика сверху далее спокойно все заряд пошел домой приехал полный индикатор автостоп срабатывает везде, при скорости по поселку 40-50км только на электромоторе едит причем по 2-3 км а кубик только на 1-2 падает. Вот это эффект я в ахере полном совсем другая батарея. Ни чего пока не загорлрось ни ЧЕК ни ИМА дальше посмотрю и опишу.
Но понял четко дисбалас по бамбукам наши красавицы точно не любят. Так что обращайтесь- все я понял чем на пенсии заниматься буду 3 имакс на подходе думаю с тремя за полторы недели можно улаживаться с раскачкой и плюс сканер подойдет так что полный сервис по цивику гибриду будет в ростовской области. Наглеть не буду думаю пополам от краснодара буду заниматься потихоньку.
Кому надо взоните 89185035697 89525876913

Красавчик. Рад за тебя. А мне походу такая процедура предстоит!!!=))) Если что летом наберу!=)))

Хорошо Витечик. Скажи про прошивку не узнавал больше что по чем и как.

Совершенно верно опишу но это скорее всего через месяц примерно столько идет почта из китая или гонконга.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2013 в 01:15 ----------

Ну что мужики вот отчитываюсь, сегодня собрал наконец то ВВБ, значит что хочу сказать подсоединил сначала паралельно все бамбуки вместе они показали 16,28 вольт оставил на 4 часа и потом замерил - 16,21вольт , затем собрал в корпус и о чудо померил каждый в отдельности и каждый показал по 16,21 вольту.
далее все собрал ушло 2 часа. Завел- минут 5 заряд шел зеленая шкала 3-4 палочки затем кубики стали появляться с четкими интервалами один за одним через 5 сек равномерно до полного заряда машина работала мин 20. Затем выехал на трассу расход показывал 7 литров далее проехал 30 км заезжал домой и ох-л расход показал 4,7 л при скорости 90-100 км в час. Что заметил разряд при интенсивном разгоне опустился только на 3 кубика сверху далее спокойно все заряд пошел домой приехал полный индикатор автостоп срабатывает везде, при скорости по поселку 40-50км только на электромоторе едит причем по 2-3 км а кубик только на 1-2 падает. Вот это эффект я в ахере полном совсем другая батарея. Ни чего пока не загорлрось ни ЧЕК ни ИМА дальше посмотрю и опишу.
Но понял четко дисбалас по бамбукам наши красавицы точно не любят. Так что обращайтесь- все я понял чем на пенсии заниматься буду 3 имакс на подходе думаю с тремя за полторы недели можно улаживаться с раскачкой и плюс сканер подойдет так что полный сервис по цивику гибриду будет в ростовской области. Наглеть не буду думаю пополам от краснодара буду заниматься потихоньку.
Кому надо взоните 89185035697 89525876913
Молодец, жаль далековато ты!!!

Хорошо Витечик. Скажи про прошивку не узнавал больше что по чем и как.
Нет еще не узнавал. Потерплю еще. Есть более срочные ремонтные воздействия. Ходовье проверить например!=))) Но как узнаю отпишусь!

Eskljarov,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=129704
Да нет там твоих фоток, вот все и просят

Окей, выкладываю сюда фотки.

После прокачки стала бодрее?

Артурчик, напиши сейчас как ведет себя ВВБ, у тебя уже прошло нормально времени.
ИМА не загоралась? Были ли у тебя при разборке и первого замера напряжения как у меня 2 бамбука 15,28в , а остальные от 15,42 до 15,63в.

Витя,она и была бодрая :) я засекал до раскачки разгон до 100 в районе 12 секунд( по птс 12,1)

Eskljarov,
Я в какой-то теме писал напряжения всех бамбуков, надо поискать-найду напишу сюда. ИМА не загоралась больше. Субъективно сейчас батарея чуть быстрее разряжается чем месяц назад. Сейчас больше беспокоит ходовая уже и гремит левая сторона. Нормальных ходовиков НЕТУ! В одном месте сказали, что рулевая рейка, а в другом сказали , что рулевая в порядке, и что нужно менять рулевые наконечники, тяги и втулки стабилизатора.

Я вот тоже, собираюсь ходовье смотреть!!!=) Еще не ездил, но скоро поеду? А где ты еще был? Ну один, это на объездной котельщика!=) А второй где?

Кстати! Артур мне прислали с хонда- ворлд все наконечники 4 шт. на стабилизаторы и все резинки на стабилизаторы 4 шт. за -3200р. Все от хонда оригинал у них акция идет скидки на 40-50 % были это заказывал я в начале февраля. Может и сейчас идет посмотри на хондаворлд. У меня по ходовью вроде как норм вопросов нет, да кстати вчера проехал на работу 50км накатал неделю машина стояла после раскачки. пока вопросов нет, меньше половины индикатор не опустился заряда ввб, домой приехал и поставил без одного верх. кубика. Пока ни каких как раньше после выезда резких разрядов и резких наборов напряжения нет тьфу тьфу чтоб не сглазить. Теперь поставлю на 2 недели и посмотрю потом.

Витёчик,
Второй это Серёга в гараже, ты мне его номер давал. На днях к нему попробую попасть, у него там занято пока.

Eskljarov,
Зачем ты так испитываешь машину простоями? Просто ездий и всё нормально будет :)

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!! Гибрид американец, 2005г, купил в 2008, проблем за это время с ней можно считать что не было. Но вот в течении последних двух дней машина заводится, а потом на ходу глохнет. Ближний свет горит, радио и кондишен работает, а тормоза и усилитель руля встают колом, приборная панель перестает светится! После остановки пытаюсь завести, но при повороте ключа приборная панель не светится, соответственно машина молчит. Проходит от 10 минут до получаса, поворачиваю ключ приборная панель светится, машина заводится, а через некоторое время все повторяется! Сегодня не заводится совсем, фары, радио, кондишен работают. Знакомый электрик говорит, если чек не горит, то и на ошибки он проверить не сможет. Что это, и как это победить! Машина очень нужна на ходу!!!

похоже на проблему с иммобилаизером. или твою машину пытались бомбонуть кодграбером. при заправке ключ из замка всегда вытягиваешь ?

tovvmu,
Дельного не подскажу, когда аккумулятор меняли?

tovvmu,
Дельного не подскажу, когда аккумулятор меняли?

Да,да, это стоит проверить, у меня была такая хрень, поставил новый акб,и все прошло, покрайней мере у меня было так !!!::)

Ключ из замка всегда вытаскиваю, акб не менял, но проблем с ним никогда не было, в любой мороз заводилась хорошо

---------- Сообщение добавлено 26.03.2013 в 08:37 ----------

А как с иммобилаизером решать, если проблема с ним

Ключ из замка всегда вытаскиваю, акб не менял, но проблем с ним никогда не было, в любой мороз заводилась хорошо

---------- Сообщение добавлено 26.03.2013 в 08:37 ----------

А как с иммобилаизером решать, если проблема с ним

Надо тебе найти Моцарта по хондам!Всмысле хорошого электронщика,хотя хонда хороший автомобиль, мне кажеться проблема не глобальна,проверь еще раз акб(поставь другой),предохроны!

Проблему решил!!! Сигналку мне по дешевке 1,5 года назад поставили, она оказывается и блокировала мне движек от угона. Отделался легким испугом.

136669

136670

136671

136672

136673

продолжение

Впечатляет. Как работает. Все так же хорошо, без изменений?

Тьфу Тьфу, пока все окей, ни разу до половина не опустилась шкала заряда, вообще ведет себя странно как то система все время крутится индикатор в районе 1-3 верхних кубиков и все. Разгоняется когда почти в пол белые шкалы отдачи на максимуме, когда торможу мотором зеленая на максимуме. Очень пока рад. Но это все по Сальскому району, на следующей неделе в Ростов поеду вот с нетерпением жду поведения всей системы, сразу напишу.

Давай, ждем!

Как и обещал делюсь впечатлениями о первой дальней поездке после прокачки ВВБ:
выехал из дома утром было тихо +12градусов, в машине 2 чел. всего. Обнулил трип- б
проехал 160км въезжая в Ростов на Дону расход показывал 4,8л\100км ехал на круизе постоянно 100км в час.
Поведение ВВб ; - чтобы опуститься на 1-3 кубика нужно интенсивно обогнать с затяжкой или подняться на затяжной бугор. Ниже половины шкала ни разу не опускалась, так же плавно потом и заряжается по 1 кубику примерно в 5-10 мин.
Держит постоянно без 1 или 2 кубиков. где только можно сразу срабатывает автостоп и движение на электротяге в городах при скорости от 35- 55км.
Далее проехал по Ростову с пробками километров 20- расход поднялся до 5,0 на 100км. Далее выехал назад и вернулся с показаниями 5,2 литра обратно был встречный ветер. Вот в принципе и все, очень рад за такую отдачу ВВБ за мои труды, тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить -я очень глазливый извините.!
Далее буду отписываться через месяц и через 3 и через 6 мес.
С Уважением к коллегам Эдвард.

---------- Сообщение добавлено 08.04.2013 в 14:22 ----------

;)Как и обещал делюсь впечатлениями о первой дальней поездке после прокачки ВВБ:
выехал из дома утром было тихо +12градусов, в машине 2 чел. всего. Обнулил трип- б
проехал 160км въезжая в Ростов на Дону расход показывал 4,8л\100км ехал на круизе постоянно 100км в час.
Поведение ВВб ; - чтобы опуститься на 1-3 кубика нужно интенсивно обогнать с затяжкой или подняться на затяжной бугор. Ниже половины шкала ни разу не опускалась, так же плавно потом и заряжается по 1 кубику примерно в 5-10 мин.
Держит постоянно без 1 или 2 кубиков. где только можно сразу срабатывает автостоп и движение на электротяге в городах при скорости от 35- 55км.
Далее проехал по Ростову с пробками километров 20- расход поднялся до 5,0 на 100км. Далее выехал назад и вернулся с показаниями 5,2 литра обратно был встречный ветер. Вот в принципе и все, очень рад за такую отдачу ВВБ за мои труды, тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить -я очень глазливый извините.!
Далее буду отписываться через месяц и через 3 и через 6 мес.
С Уважением к коллегам Эдвард.!

Ну что круто!=)

Ни разу не видел срабатывания autostop на своем гибриде за 30000км купил с пробегом 52000км!!! Не могу понять почему!!! Куда копать не знаю... Как только не ездил, что только не пробовал, не понимаю ничего, хотя сам инженер по образованию... Чек не горит, има тоже не горит ошибки имею ввиду! Посоветуйте может к кому обратиться...

обдув лобового отключен?

обдув лобового отключен?
Отключал все потребители, даже магнитолу... по 10 км проезжал со скоростью 30км/ч, шкала расходомера не падает на ноль, при полном торможении с наката не глохнет бензиновый дв, и зеленую надпись autostop никогда не видел включенной!
Заметил особенность- при повороте ключа в позицию "зажигание" без завода двиг. через несколько секунд чек ендж. выдает 5 код и гаснет...

XXL_PRO,
Вам на диагностику сударь! HDS HIM в помосчь.

Спасибо!!!
Это лучший ответ!

Отзовитесь владельцы гибридов с кожаным салоном! Кто как себя ощущает и свою спину/попу в жару? :) Я вот решил этим летом купить либо обычные накидки себе либо же узнал про такую вещь как накидка с вентиляцией.

Отзовитесь владельцы гибридов с кожаным салоном! Кто как себя ощущает и свою спину/попу в жару? :) Я вот решил этим летом купить либо обычные накидки себе либо же узнал про такую вещь как накидка с вентиляцией.

А я затонировал всю машину с лобоком прозрачной пленкой атэрмальной,чтобы жар не проходил и все окей,правдо 10 000р встало, зато накидки не покупал, както некайфова иметь кожу с накидками!!!

Jehka,
Реально помогает даже если машина на солнце весь день? У меня машина просто чёрная, притягивает больше тепла. У тебя цвет какой? На сколько я знаю у нас итак атермальные стёкла.

Jehka,
Реально помогает даже если машина на солнце весь день? У меня машина просто чёрная, притягивает больше тепла. У тебя цвет какой? На сколько я знаю у нас итак атермальные стёкла.

У меня тоже черная стекла прозрачные,и заклеены прозрачной пленкой ну как не нагревается, нагревается,но не так чтобы в салоне все кипеток, просто включил кондей и через 2 минуты поехал когда едешь в машине прохладно а руки от стекол не печет.::)

хонда цивик гибрид 2008 года решил поставить ксенон в ближний свет,установил ксенон 4300к поехал включил противотуманки и габариты(ксенон не включал даже) сразу потухла панель всех приборов все работало,все показывало,но подсветка потухла,выключил габариты и противоткманки дисплей,панель приборов опять начали работать хорошо,с ксеноном включал опять панель гаснет! короче включаешь любой свет панель гаснет,выключаешь все работает!снял ксенон грешить начал на него,квлючаю габариты и туманки также панель гаснет! что делать?((((( может предохранитель где сгорел или еще что!? помогите,подскажите

Сегодня наткнулся на одну проблемку. Опускаю водительское стекло, через некоторое время жму на кнопку, чтоб поднять его обратно, так оно поднимается почти до конца и само опускается вниз. В это время шёл сильный дождь и всё нафиг залило. Понажимал так раз 8-10 и стало всё нормально. Возможно нужно было его опустить до упора вниз и потом попытаться опять поднять. Было у кого-то что-то подобное?

Сегодня наткнулся на одну проблемку. Опускаю водительское стекло, через некоторое время жму на кнопку, чтоб поднять его обратно, так оно поднимается почти до конца и само опускается вниз. В это время шёл сильный дождь и всё нафиг залило. Понажимал так раз 8-10 и стало всё нормально. Возможно нужно было его опустить до упора вниз и потом попытаться опять поднять. Было у кого-то что-то подобное?

нет!!!

Артурчикк,
Возможно был перекос стекла, стеклоподъемник подумал что защемление и опускал стелко. Перекос водительского стекла на наших хондах нормальное явление и лечится смазыванием силиконовой смазкой резиновых направляющих.

хонда цивик гибрид 2008 года решил поставить ксенон в ближний свет,установил ксенон 4300к поехал включил противотуманки и габариты(ксенон не включал даже) сразу потухла панель всех приборов все работало,все показывало,но подсветка потухла,выключил габариты и противоткманки дисплей,панель приборов опять начали работать хорошо,с ксеноном включал опять панель гаснет! короче включаешь любой свет панель гаснет,выключаешь все работает!снял ксенон грешить начал на него,квлючаю габариты и туманки также панель гаснет! что делать?((((( может предохранитель где сгорел или еще что!? помогите,подскажите

На приборной панели, рядом с режимом переклучения компа (трип А трип Б тепиратура пробег) чуть правее есть две кнопочки, которые регулируют подсветку при включенных габаритах и выключеных.

---------- Сообщение добавлено 27.04.2013 в 17:06 ----------

Ребят вопрос такой. Включаю клима, агрегат начинает работать, ни каких шумов, а затем через некоторое время появляется какой то гул (шум), такой не приятный, раньше такого небыло, все тихо работало. Кто сталкивался или знает что это, подскажите решение.

Витёчик,
Может вентилятор гудеть начал? как вариант посмотреть радиатор или промыть его.

Артурчикк,
Селиконовой смазкой пропшикай, как говорилось ранее и все будет ОК, попал песой или еще что нибудь, вот и отщелкивает.
Витёчик,
Все правильно, не в ксиноне и габаритах дело, включи фары и прибавь яркость на панели.

подскажите где в Москве можно обновить IMA(извините если в теме это уже прописано, нет времени перечитывать все)

Извини, нет времени отвечать.

Nataliya068,
Прийдётся перечитать. Где-то в Москве прошивались, я не в курсе где.

Извини, нет времени отвечать.

Ну да москвич :D

Ну да москвич :D

Коренной, как все 8)

На днях перестала открываться передняя пассажирская дверь изнутри. За ручку дергаю, звук в районе замка есть, вроде бы такой же как если дергать за внешнюю, но открытие двери не происходит. Внешней ручкой при этом открывается без проблем, захлопывается так же как и раньше. Может, кто сталкивался?

Коренной, как все 8)

На днях перестала открываться передняя пассажирская дверь изнутри. За ручку дергаю, звук в районе замка есть, вроде бы такой же как если дергать за внешнюю, но открытие двери не происходит. Внешней ручкой при этом открывается без проблем, захлопывается так же как и раньше. Может, кто сталкивался?

возможно проблема с тягой в двери. по крайней мере на своей я не нашел защиты от детей спереди - значит тяга замка. наверное.

Какая-то фигня случилась, появился звук либо от двигателя ДВС либо от электро. А именно проявляется он при малейшем нажатии на педаль газа, похож на то, как течёт вода. Появился этот шум именно сегодня! У меня большие подозрения на электромотор, как будто он не тянет, мало мощности что ли ему батарейки дают... Или же с шумкой что-то. Звук откуда-то из под водительских ног.
Есть у кого-то подобное?

Какая-то фигня случилась, появился звук либо от двигателя ДВС либо от электро. А именно проявляется он при малейшем нажатии на педаль газа, похож на то, как течёт вода. Появился этот шум именно сегодня! У меня большие подозрения на электромотор, как будто он не тянет, мало мощности что ли ему батарейки дают... Или же с шумкой что-то. Звук откуда-то из под водительских ног.
Есть у кого-то подобное?

Есть такое с первых дней. не обращаю внимания. еще там же у ног что-то жужжит бывает. Это не в движках дело. Хотя я не знаю что это именно "шумит".

как одна уязвимость авто:
разбивается гравием радиатор кондиционера если не защитить его, хотя бы сеткой..

То,что жужжит я знаю, жужжит именно при торможении. А эта фигня при разгоне. Кстати, если открыты окна ,то вобще не слышно.

Артурчикк,
честно, не замечал, сегодня проверю, в городе и на трассе. А происходит на холодную или прогрет движок?

Svendsen,
Вроде и на прогретом и не на прогретом. Пишу потому, что раньше не было такого!!! На днях перебирал рейку, после этого такая фигня,точнее на следующий день, думаю это никак не связано)))

Артурчикк,
Хм... мне уже 2 раза рейку перебирали, звуков у себя не обнаружил. Может климат?

действительно може климат... посмотри нет ли потеков масла?? а может и вовсе нехватка масла и фреона..

Климат прошлым летом заправлял... не думаю что из-за него, так без включённого же климата эти звуки, думаю не в нём дело, потому что звук при наборе скорости.

Артурчикк,
На диагностику не пробовал съездить?

Svendsen,
Я даже не знаю, что именно диагностировать,всё?:)

Артурчикк,
Тебе желательно именно через HDS HIM диагностироваться, полная диагностика получится, кроме ходовки конечно)

Артурчикк[/b],
Тебе желательно именно через HDS HIM диагностироваться, полная диагностика получится, кроме ходовки конечно)

А что это за диагностика hds him и где ее делают?

Витёчик,
Я так понимаю обычный хондовский сканер, который подключается через OBD разъём, этот разъём находится между колен водителя.

Да земляки, только от правого колена разъем под торпедо. Я себе купил HDS сканер хонда, проверял свою обалденная вешь, как ребенок часа 2-3 игрался он и мало того что все процессы показывает в натуральном времени, но и обучает меняет режимы систем и выдает потом результаты с графиками и точными сведениями указывая что данная система работает без сбоев. Например мне понравилось с i-Vitek нажал кнопку запустить диагностику и началось обороты то до среднего то до холостых, система клапанов ВИТЕК то потрескивает то молчит все длится минут 5 , а потом результаты с графиками подъма клапанов в разных режимах в сравнении с нормальными значениями. И в конце заключение- в моем случае все работает в пределах нормы. Там много чего все датчики высвечиваются с моментальными значениями, даже климат с показаниями давления фриона в системе. Воще класс мне понравилось, чем как раньше ездил к "МАСТЕРАМ" - уроды подсоединил 3 мин. все нормально маленькие ошибки я убрал отъезжайте у меня следеющий уже записан. Ни чего не рассказал, не объяснил.
Да кстати с пересылкой он мне обошелся всего 4000 рублей.

сканер
дайте ссылку где покупали. до сих пор нормальный вариант не нашел

Друзья подскажите в чем может быть проблема?
Менял масло в движке, а настройки на панели остались те же и сейчас спустя некоторое время появился гаечный ключ на панели и пишет что жизнь масла 0%
Вопрос, это изза масла в движке? Или нужно обнулить настройки

Нужно сбросить межсервисный интервал в прикрепленных топиках все написано

Буча ссылку не нашел, но помню на ебее, набири в поисковике сканер хонда HDS и выбирай чтоб с диском и кабелями был.

Думаю что время года на батарею не влияет. Все модели адаптируют под условия страны, где их планируют продавать. Это, кстати, касается и топлива Такова мировая практика...

Ребята, у кого-нибудь есть звук, точнее стук в коробке когда заводите автомобиль? У меня через раз всё время какой-то стук непонятный.