Да классическое начало прокачки ВВБ ну прям как у меня, и еще кучи клиентов и тоже из Голандии мать ее *****----я страна! Хоть бы раз в месяц заводили на стоянках сволочи!

если человек хочет пусть берет за 250 тыров хочет ковырятся пускай ковыряется

если человек хочет пусть берет за 250 тыров хочет ковырятся пускай ковыряется

человек просит совета, все ему его дают.

Он просит ему говорят он защищает свой будущий авто, потом на сайте будет писать, а как то как это. Зачем брать девку с кучей проблем (букетом) венерологических заболеваний так как я понимаю он в этой машине не черта не шарит вот ему она обойдется потом как новая тыров за 500 якобы вот она хорошая вся блестит дак цель продавца и сделать чтоб она блестела а на самом деле хлам вот почему я написал если хочет пусть берет но я ему сразу еще раз скажу Хонда в обслуживание дорого стоит, и если сам малеху в ней не шаришь то попандос на деньги, а еще не все сервисы могут помоч в ней правильно разобратся вот и результат на лицо попандос для него

такой же вопрос он задал у меня на моем форуме, ему я там тоже рекомендовал не брать.

И правильно сказал

---------- Сообщение добавлено 12.09.2014 в 09:25 ----------

Не парься я так уже год езжу, когда совсем встанет тогда и поменяю палки бамбуковые, а так с каждой зарплаты денюжку откладываю на 2 бамбука в месяц и не накладно))))) ну это я.....

Месяц назад загорелась има , начало быстро заряжаться и разряжаться' до Свердловска не готов был финансово, поехал к местным' сказали старение ,одной паре пришел конец , оставляю на ремонт и забираю через пару дней. Еду после ремонта все вроде бы ничего'но не работает грамотно индикатор заряда, показывает полную, потом перестает работать автостоп на след день, потом резко падают все деления и опять горит има ' я звоню мастеру он говорит притирка ! Катайся приедь через 4 дня' катаюсь нервничаю почему индикатор правильно не работает , затем машину начинает колбасить' начитался форумов подумал что калибровка стартовой муфты! Катаюсь калибруб, вынес мозг мастеру он мне сканером калибровал на месте , через четыре дня сделал сканером в движении! Но ничего не помогло поменял свечи и опять ничего понял, что дело в батарее ! Мастер по тойотам и не очень отзывались о зондах цивик гибрид' теперь има горит каждый день снова отдал денег толку нет! Нужен ремонт снова' уже мочи нет

Зачем звонить? пиши я здесь целый день торчу и тут есть много толковых парней тоже сидят и бестолковых вообще куча)))))))))) не видящих ваще хонду в глаза

Скажите это не качественный ремонт требовать возврата средств или так и должно быть' после этого ремонта стало показывать старение еще двух пар' наверное новая пара убила другие и она стоит в середине тем самым ушатала остальные, как быть?

Ситуация такая:
1. Ошибок нет. (в том числе нет ошибки старения ВВБ)
2. IMA не загорается.
3. свечи заменены 5 т. назад
4. Сканером смотрел за поведением ВВБ. ни чего подозрительного.
НО:
- ВВБ быстро разряжается, иногда с момента начала движения и 5 минут не проходит, в движении заряжается в течении 2-5 минут.
езжу спокойно. расход как был так и остался..
вот и не пойму куда копать!!!

ktybdtw,
Прошивка новая?) И скажи, ты пробовал сканером смотреть как на автостопе падает напряжение на бамбуках?

нет. не догадался. попробую посмотреть!!
прошивка не дает разряжаться ниже 2-х кубиков.

ktybdtw,
Ну так на прошивку тебе надо, она не будет давать ниже 4-х кубиков садиться. А машина какого года? и идёт заряд в режиме L?

зарядка идет, машина 2008 г. пробег 95 т. (реальный)
да уж в автостопе садиться прям на глазах.
где искать инструкцию для самостоятельной прошивки? )))

ktybdtw,
А у тебя есть что ли чем прошивать?)))

на алиэкспресс закажу чего нет, постараюсь найти у местных. буду искать варианты.
инструкции по прошивке нашел на http://honda-hybrid.ru/ (не реклама).
вообщем пора заняться машиной. почти 2 года без проблем все было.. хочу чтобы и дальше все путем было.
посмотрел уже много цивиков 2004 - 20006 годов.. вот у них батареи живучие..

хотя я тут подумал в нашей глуши, я вряд ли что смогу. придется опять что то колхозить в Краснодаре или Новороссийске.

Ну вот и появилась ошибка ИМА, но без Чека.

\кто по близости прошивает из одноклубников?? (направление - Краснодар\Новороссийск\Анапа\Темрюк)

ktybdtw да как можно быстрее прокачать ВВБ надо!

Понял. Буду искать варианты прокачать ввб у специалиста.

ktybdtw,
спасибо за рекламу моего форума)))
можешь купить зарядник, мы скажем как прокачать самостоятельно.

Раздобыл кабель HDS, для диагностики и возможной прошивки.
А можно уточнить что именно купить?

IMAX B6AC или что нибудь мощнее. но в идеале нужно 11 зарядок, одной будет долго, и пока качаешь одну пару другие садятся и мы не узнаем из изначальную емкость.
так что садить придется с помощью лампочек и тестера, досиживая зарядкой.
вот думаю не проще ли тебе купить сразу вот такую штуку http://42batteries.com/index.php/what-we-can/z-u-gridchardger и просто зарядить всю батарею целиком

Срок изготовления зарядника месяц??? А за это время ВВБ окончательно не умрет?

что бы она окончательно умерла ее надо разрядить и оставить на 3-5 дней что бы бамбуки сели ниже 15 вольт. тогда ей точно хана, машина откажется от нее ехать вообще. там уже без разборки она не поедет.
а если будешь ездить, заряжать, то будет работать.

тебе по любому нужен или имакс или эта зарядка.
иначе нет особого смысла.
можно конечно тупо разрядить лампочкой по тестеру все 11 пар до 15 вольт, соединить параллельно, и зарядить какой нибудь простой зарядкой.
но это бред. тут как минимум нужен хотя бы 1 имакс

насчет срока изготовления зарядки лучше отпиши по мылу [email protected], может у него есть готовая и он тебе ее продаст, свою в смысле.

мой способ: НЕПРАВИЛЬНЫЙ, но на ошибках учатся
разрядил не снимая с авто, так как заряжать не чем.
отключил малый абк, нашел 2 провода повесил на них лапочки (старые с цивика которые поменял на осрам). выждал часа 2 пока не потускнели почти до 0, потом подключил малый абк, провел самодиагностику (b2989 51 (мотор климата) - единственная ошибка, скинул ее). завел поставил на L,так как хозяин гаража принес пиво и рыбку , сколько заряжалось не знаю.
утром проехал почти сто км. 90- 120 км/ч результат на фото. сегодня еще постараюсь диагностику сделать своим кабелем HDS/

я не понял каких 2 провода ты нашел и какие лампочки на них повесил.
у ввб вольтаж 187 вольт в заряженном состоянии. 158 в разряженном.

незнаю, что за провода но тестер показал на низ 18 в. и на них я и повесил две лампочки по с ближнего света. это точно не бронепровода были.. буд менять топливный фильтр сфотографирую

ждём фото)просто очень интересно что ты там нашел и куда оно ведет.

скажите есть ли резон перетасовать пары, так как прокачку не сделать, уже сделал бывший хозяин, купил бамбуки и в какой последовательности их ставить? целые вперед или в конец... так как в сервисе поменяли пару на живую , проездил меньше месяца с неправильной работой заряда как понимаю и умерло еще три пары.

скажите есть ли резон перетасовать пары, так как прокачку не сделать, уже сделал бывший хозяин, купил бамбуки и в какой последовательности их ставить? целые вперед или в конец... так как в сервисе поменяли пару на живую , проездил меньше месяца с неправильной работой заряда как понимаю и умерло еще три пары.

резона нет.

умерло 3 пары т.к. поменяли местами - "от перемены мест слагаемых...". Причина в самих парах. (или охлаждении).

Почему после замены бамбуков деления заряда уходят не правильно? Опустилось на кубик или два , ездишь ездишь а нет всего двух делений а потом принудительный заряд а кубики почти полные ' потом опускается, чуть заряд и опять быстро набор идет все кубики за секунды наполняются

значит всё еще есть косяк в батарее, а точнее дисбаланс по емкости, а от нее и по вольтажу, что говорит о том что есть дохлые бабмуки, а если все живые, то их просто невыровняли по емкости. то есть не соединили параллельно.

значит всё еще есть косяк в батарее, а точнее дисбаланс по емкости, а от нее и по вольтажу, что говорит о том что есть дохлые бабмуки, а если все живые, то их просто невыровняли по емкости. то есть не соединили параллельно.
или поставили слишком хорошие по сравнению с тем что осталось:D

а есть вероятность что это всё выровняется ? или как в прошлый раз добьет менее живую пару..

первый месяц два после прокачки и выравнивания должна была ездить как новая.

Ехал 40 км в строю, метров 250 ,то бишь на батарейке. шкала asst показывалa в пол мощности возможного, через 200 метров запахло чем то паленым' открыл резко окно но с улицы такого запаха не шло , что это может быть?

---------- Сообщение добавлено 24.09.2014 в 20:55 ----------

Еще раз поехал в но уже в горку, опять запах поВился ( ..

Ааа123,
такого у нас еще небыло. не подскажу. но проводку и предохранители нужно осмотреть.

Ехал 40 км в строю, метров 250 ,то бишь на батарейке. шкала asst показывалa в пол мощности возможного, через 200 метров запахло чем то паленым' открыл резко окно но с улицы такого запаха не шло , что это может быть?

---------- Сообщение добавлено 24.09.2014 в 20:55 ----------

Еще раз поехал в но уже в горку, опять запах поВился ( ..

синдром "Мюнхгаузена".
смени "вонючку" в машине.


**и да, если не утопленник или плохо восстановлена машина после большого ремонта - тогда все что угодно.

авто два дня назад забрал с ремонта ввб.. может контакты новых бамбуков или ещё как, запах явный и я был адекватный...

авто два дня назад забрал с ремонта ввб.. может контакты новых бамбуков или ещё как, запах явный и я был адекватный...

Вези срочно обратно - пусть разбирают и смотрят. Опасно это! :o

В выходные восстановили Сивик 2007 года. Горел чек и Има... вывели разъем подключили зарядник на 2 часа и чек и ИМА пропали батарея ожила... рекомендовали человеку проехать хотя бы ночь по заряжаться... он уехал радостный поехал замерять расход...упал почти на 2 литра. Чел - Хаппи, за все заплатил менее 5 т.р.

Подключали перед реле. Разбирать там сильно не пришлось приподнять батарею на 15 минут. Хотя можно позже наблатыкаться чтоб просто насаживать метко... просто хочется толстые провода насадить (1,5-2мм), а америкашки на свою зарядки накидывали 0.5м проводки...не разбирая батарею для обычной подзарядки.
Прошло 5 дней, как ездит... батарея ожила. Он проехал уже более 400км. Батарея ожила стала принимать заряд и отдавать его на эл мотор. Он решил машину продать, чтоб купить инсайт2 или срз и обещал приехать чтоб провели ему проводки, чтоб этой зарядкой увеличить емкость батареи, чтоб дольше ездить на эл тяги чем на новой. Этот метод зарядки увеличивает емкость батареи на 10-20%. Моя батарея на инсайт1 в полностью заряженном положении выдает около 172Вольт вместо 144, а у знакомого после несколько лет пользования зарядкой этой стала 180вольт... его машину ездит уже более 3ех лет после этого...хотя Агент ехидничал что, мол я убью машину...
Я тут вообще на днях оставил на зарядку машину в гараже на 2ое суток... т.к. приобрел еще один Хонда СРХ и уже проехал на нем более 600км, довожу до ума, мотор привожу в порядок Тотеком, Там и так расход был около 6л на 100км, сейчас прохожу обработку на Астрароботе...ожидаю в конце обработки надеюсь будет около 4л.
Блин СРХ очень на инсайт1 похож, там даже амортизаторы багажника одинаковые! И кстати СРХ практические такой же экономичный, только резвее на 1.5 раза

>>В выходные восстановили Сивик 2007 года.
>>просто хочется толстые провода насадить (1,5-2мм) (и это при токе 150-300 мА)
>>провели ему проводки, чтоб этой зарядкой увеличить емкость батареи
>>увеличивает емкость батареи на 10-20%.
>>Моя батарея 172Вольт вместо 144
>>мотор привожу в порядок Тотеком
>>прохожу обработку на Астрароботе...ожидаю около 4л.
>>Блин СРХ очень похож на инсайт1... амортизаторы багажника одинаковые


нечего добавить.
179306

авто два дня назад забрал с ремонта ввб.. может контакты новых бамбуков или ещё как, запах явный и я был адекватный...

Ты в Тюмени где машину брал?

Ты в Тюмени где машину брал? покупал в Москве

Второй раз замечаю, что после проезда луж загорается индикатор IMA. Горит постоянно, других предупреждений не выводится. Если остановиться и заглушить двигатель, то после повторного включения двигателя индикация IMA уже не отображается.
В сухую погоду никаких проблем не наблюдаю, состояние ВВБ по индикаторам отличное.
Кто-нибудь может что сказать, в какую сторону копать, что смотреть и проверять?

Steppenwolf,
приехал на той неделе цывик, ИМА у него загорелась 2 раза оба раза в дождь.
диагностика батареи показала разбежку в 0.5 вольта, и использование батареи 14 процентов, средний расход 6.1-6.4 за несколько тысяч.
после прокачки, не звонили, значит ИМА больше не горит, но дожди были.
а батарейка там Г полное...

Steppenwolf зимушка просто подходит и ждет тебя прокачка или гридчайджер для ВВБ!!! Удачи!

Steppenwolf,
там в Таганроге есть один пацан с этого форума, тоже мучается с своей батареей, думаю вам на двоих можно грид купить и иногда заряжаться.

Steppenwolf,
Привет, земляку! ;) про лужи и ИМА в первый раз слышу. То есть у тебя батарея нормально себя ведет и расход нормальный, но периодически загорается ИМА?

Да как то про лужи странно никогда связь с этим не видел, а что защиты картера нет?

Steppenwolf,
Привет, земляку! ;) про лужи и ИМА в первый раз слышу. То есть у тебя батарея нормально себя ведет и расход нормальный, но периодически загорается ИМА?

Привет!!! Батарея ведет себя нормально. Расход... я до сих пор так и не понял, какой же должен быть нормальный (данные у разных людей разнятся в диапазоне 5.2 - 7.5). Летом по городу было 5.8, как стало холодать увеличился до 6.2. IMA загорается только после поездок по лужам. Да и то не всегда. Может, действительно, дело в защите картера?
И попутно еще вопрос. Звонил в дилерский центр в Ростове по поводу ТО. Сказали, что в целом без проблем, но ТО по ВВБ провести не могут из-за отсутствия программного обеспечения и т.п. Где можно по Ростовской области пройти ТО на гибрид?

Steppenwolf,
А что тебе нужно сделать? Я свою машину у нас в городе обсуживаю :) Клапана регулировать умеют, масло в коробке поменять тоже не проблема, ну и топливник если надо поменять то тоже можно найти местечко.

Steppenwolf,
у любого официала есть хондовский сканер, который без проблем читает данные по батарее.
нашему сканеру около 10 лет, он и то читает все гибриды, включая девятое поколение цывика

Ребята подскажите изза чего батарея не разряжается и заряжается правильно ' какой допустимый дисбаланс чтобы все заряжалось и служило правильно ? Есть 16.20 и 16.60

Ааа123,
Этого дисбаланса достаточно, чтобы были проблемы с разрядом\зарядом. По идее разница максимальная должна быть 0,2-0,3 по моему опыту.

Ааа123,
Этого дисбаланса достаточно, чтобы были проблемы с разрядом\зарядом. По идее разница максимальная должна быть 0,2-0,3 по моему опыту.
Благодарю!как после замены все элементов поддерживать баланс в парах? Какую профилактику батареи нужно оказывать? Устройство nutrona подключать ?

Ааа123,
Ну это лучше у самого Neutrona спросить.
Я так понял ты 4 пары поменял, так вот, если купленные тобой пары, оказались по состоянию лучше/хуже твоих родных, то будет возникать дисбаланс.
У меня сейчас примерно такая же ситуация. Я поменял 2 пары, проездил более полугода и всё было ок. И совсем недавно вылетела ИМА. Случилось это после того, как я проехал 2 раза по 1200 км, причём ехал достаточно активно.И при последнем разборе ВВБ на этих двух бамбуках напряжение было меньше на 0,3-0,4 вольта, чем на родных.

Steppenwolf,
А что тебе нужно сделать? Я свою машину у нас в городе обсуживаю :) Клапана регулировать умеют, масло в коробке поменять тоже не проблема, ну и топливник если надо поменять то тоже можно найти местечко.

Подкинешь контакты?

---------- Сообщение добавлено 29.09.2014 в 14:05 ----------

Я уже писал, что индикатор IMA у меня иногда загорается после проезда луж. Но после выключения-включения двигателя больше не загорается. Вроде бы повреждения в защите картера вполне подходили под симптомы (пока никак не удается вырваться на яму, чтобы проверить.) Но на выходных добавился еще нюанс. Выезжал на Ростов в районе 5 утра в прошлую субботу. Понятное дело, прохладно (около 10 градусов) + влажность воздуха. Ни по каким лужам не проезжал. Тем не менее, пока доехал, 2 раза срабатывала индикация IMA. И опять же после выключения-включения двигателя индикация пропадала. В итоге за выходные накатал еще свыше 600 км, но IMA больше не загоралась, ВВБ работали нормально.
Может ли это быть связано опять-таки с намоканием разъема подключения проводов IMA как после проезда луж (если принять такую предварительную версию)? В смысле, мне в первую очередь к электрикам топать или что это все может быть?

Steppenwolf,
Диагностику делал? Надо смотреть как расшифровывается ошибка ИМА.
Поменять масло в коробке и отрегулировать клапана можно на ул.Москатова около нового Магнита, там сервис для иномарок, ещё там есть очень хороший электрик, но правда не уверен, что у него есть опыт ремонта гибридов. Топливный надо уточнить где, но думаю можно там тоже, причём думаю лучше менять методом снятия бака, без разбора задней спинки сиденья.

Steppenwolf не успокаивай себя лужами и проводкой. У тебя на лицо классический разбаланс по парам в ВВБ и потеря емкости в отдельных парах. Тебе только прокачка капельная поможет, возможно с заменой 1-2 пар. Или грид от Нейтрона!

Steppenwolf не успокаивай себя лужами и проводкой. У тебя на лицо классический разбаланс по парам в ВВБ и потеря емкости в отдельных парах. Тебе только прокачка капельная поможет, возможно с заменой 1-2 пар. Или грид от Нейтрона!

А где можно сделать диагностику и эту самую прокачку? По цене примерно во что выльется?

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 09:59 ----------


Steppenwolf,
Диагностику делал? Надо смотреть как расшифровывается ошибка ИМА.
Поменять масло в коробке и отрегулировать клапана можно на ул.Москатова около нового Магнита, там сервис для иномарок, ещё там есть очень хороший электрик, но правда не уверен, что у него есть опыт ремонта гибридов. Топливный надо уточнить где, но думаю можно там тоже, причём думаю лучше менять методом снятия бака, без разбора задней спинки сиденья.

Спасибки!!! А лог ошибок, надеюсь, сохраняется где-то в бортовом компьютере? Не подскажешь, где можно диагностику сделать?

А где можно сделать диагностику и эту самую прокачку? По цене примерно во что выльется?

---------- Сообщение добавлено 30.09.2014 в 09:59 ----------



Спасибки!!! А лог ошибок, надеюсь, сохраняется где-то в бортовом компьютере? Не подскажешь, где можно диагностику сделать?
Не скидывай клемму аккума и тогда ничего не сотрётся.
Диагностику я раньше делал на морозова, там чувак на приусе был. Сейчас там другой- не очень. Можешь там же на ул.москатова сделать(300-500 рублей по идее, но лучше спросить),у них сканер есть, только я не делал у них и не знаю можно ли посмотреть напряжение на бамбуках.Если что там есть электрик Слава-лучше к нему, и есть молодой- лучше не к нему)) Если есть вопросы могу номер свой скинуть тебе в л.с. По прокачке: я себе сам делал, но у меня сейчас 1 зарядник, ну максим два, второй взять есть у кого. На прокачку нужно неделя-две, в зависимости от состояния батареи.

батарея ожила

ПОСОНЫ, ПРОКОЧАЛ, БРАТ ОЖИЛ ! ЖЕНА ВЕРНУЛАСЬ, ПИШУ С СИВКИ! АЛИЛУЙЯСПАСИБАМИГЕЛЬВНОГИУПАЛИВСЕЙСЕМЬЕЙ!!!!111

о великий мигелис, прокачай мою душу. Россия дай газу, а ты прокачай до отказу

ПОСОНЫ, ПРОКОЧАЛ, БРАТ ОЖИЛ ! ЖЕНА ВЕРНУЛАСЬ, ПИШУ С СИВКИ! АЛИЛУЙЯСПАСИБАМИГЕЛЬВНОГИУПАЛИВСЕЙСЕМЬЕЙ!!!!111

двачер детектед

Если есть вопросы могу номер свой скинуть тебе в л.с. По прокачке: я себе сам делал, но у меня сейчас 1 зарядник, ну максим два, второй взять есть у кого. На прокачку нужно неделя-две, в зависимости от состояния батареи.

Вопросов у меня много, но сформулировать четко не могу - несколько не в теме по части всех этих ВВБ. Сделаю диагностику, тогда станет понятнее, что и в каком направлении спрашивать. Спасибо!!

двачер детектед

Я ДЖВА ГОДА ЖДАЛ ЭТОТ ЧАРДЖЫР!!!1 :lol:

http://youtu.be/WnX1evoVMNM

http://youtu.be/7DYD-I6a4Rs
http://youtu.be/LAFEFsYaQSM

http://youtu.be/xeGEyVC4I88

Завтра смонтирую куски...

Сивик это классная гибридка...думаю что смог бы на нем мкад на 4л на 100км проехать, а то и меньше 4 л на 100... Кто меньше?

в трёх темах уже отписал по немножко, не проще было всё в одной? в той самой что сам создал...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 в 01:01 ----------

кстати, пытался 2 пары бамбуков, соединенных паралельно, зарядить от обычной зарядки для автомобильного аккумулятора. и дал 8 ампер.
один из бамбуков нагрелся так как стеклянная банка в котороую залили воду из только что закипевшего чайника. другой намного меньше.
при том что состояние у них почти одинаковое и заряжены были только немного.

здравствуйте,раннее писал что недавно загорелась IMA,заказал 2 imax, в принципе по прокачке всё понятно,не понятно одно как сделать так что бы пока прокачиваешь бамбуки не разрядились самые первые?подскажите кто как делал?

Не дают писать...

Сделал диагностику. Ошибка P0A7F - Hybrid battery pack - deterioration, по остальным системам ошибок нет. Результаты по напряжениям таковы: на 4-х парах напряжения 15.7 - 15.9 В, на оставшихся 7-ми парах напряжения 16.0 - 16.2 В. Ошибка возникла, когда на одной паре напряжение упало до 15.6 В. Насколько я понимаю, надо делать балансировку ВВБ. Мне, например, посоветовали у этих ребят: http://hybridservice-spb.ru/fil.html. В Питер ехать у меня в ближайшие месяцы совсем не получится. Правда, у них как бы есть ростовский филиал. Кто, может, сталкивался с ними? Какие еще есть варианты?

Один человек по имени Денис написал следующие:

У кого горит IMA СВЕТ , уберите с батареи память , что она севшая и будет все чики пуки! Хватит кормить сервисы по ремонту якобы убитых бамбуков!

Берете включаете зажигание на сутки примерно.потом приходите у вас даже лампочка не горит ни одна.потом снимаете 12в. Акб несете домой на зарядку, можно и другой поставить.заводите со стартера и ставите в положение L рычаг скорости и заряжаете ввб до конца-пока не потухнет зеленая шкала.затем оставляете примерно на денек, (ну или покатайтесь, я оставлял не ездя) машину не ездя.ну и так пару тройку раз сделаете потом и има погаснет а авто стоп работает изумительно теперь.и перед заездом в гараж ВСЕГДА заряжайте до полного ввб.у меня расход 5.7л.по городу стал.(А БЫЛО ,ЧТО ЗАВОДИЛ ЧЕРЕЗ СУТКИ ПРОСТОЯ СО СТАРТЕРА ) И когда шкала разряжается и идет принудительная зарядка на ходу в то время я теперь могу на пол заряде останавливаться на авто стопе и до конца зарядившийсь ввб теперь точно не дает свет има.а раньше давала. При торможении так же стала полная зеленая шкала даже на малых скоростях 30км.ч. чего раньше не было.это чистой мой эксперемент и он вышел на ура.так что ничего не сгорело и не испортилось если подумаете

Ааа123молодец что поделился..вариантов много.Артурчик всех запугал своими бамбуками.он ведь проходил практику на заводе хонда-гибрид...всё знает...один артурчик-спец...сколько наверное людей не стали брать гибрид..наверное рекламу делает...забодал своими батареями..

Ааа123,

GenaS,
вы по чаще слушайте таких идиотов, потому что от таких советов, у вас скорее всего сломается замок зажигания, замок капота и клеммы на акб.
много таких умников несли такой бред и сами себе верили.
я не спорю что сбрасывание клемм с АКБ снимает ошибку, но снятие ошибки не значит что проблемы нету.
если эффект памяти есть, то он есть, если дисбаланс по емкости есть, то при последовательном соединении бамбуков убрать его не очень просто, если дохлые элементы есть, то они не излечатся.

а кто хочет побегать с АКБ домой, то никто не против, вы главное припаркуйте машину подальше от дома,. так намного веселее.

и на артурчика пи*деть ненадо, у него такая же проблема как у всех, и борется он с ней нужными способами, просто не всё так просто, и не у всех позволяет время делать всё как надо.

Ааа123молодец что поделился..вариантов много.Артурчик всех запугал своими бамбуками.он ведь проходил практику на заводе хонда-гибрид...всё знает...один артурчик-спец...сколько наверное людей не стали брать гибрид..наверное рекламу делает...забодал своими батареями..
доброе вам всем время суток.сижу на форуме уже давненько.и своё веское Я редко вставляю.но сейчас думаю нужно это сделать.....ни коем разом не хочу обижать и тем более оскорблять других участников .все по своему правы. теперь по порядку.
1.снятие клеммы и зарядка ВВБ путем работающего двигателя-это как вариант.только подходит для просто подсевшей батареи(это я отвечаю уважаемому Ааа123 и уважаемому GenaS )...только для того что бы реанимировать такую батарею-потребуется не один бак бензина и много времени.главный минус этого способа-это то,что вы не сможете в полном объеме зарядить батарею.будет недозарядка какого то элемента в "бамбуке" и следствие-выход из строя последнего.потом батарейка будет быстро разряжаться и не держать заряд.
2.теперь про вариант Артурчика....это идеальный вариант(я не говорю про замену на новую ВВБ уж больно дороговато). если загорелась лампа IMA,то надо искать причину.а причина кроется в разряде батареи(думаю это знают все) хорошо если это свежая батарея,сняли клемму,одели и пару-тройку раз запустили двигатель в положении передачи L.а если этой батарейке уже лет пять?такой вариант не поможет.нужно действительно снимать батарею и проверять каждый "бамбук" в отдельности.минус этого варианта в том,что не у всех есть возможность и время на это.(можно много спорить,но нет смысла).во всех остальных случаях-это идеальный вариант.Вы найдете элемент который вышел из строя,и для его замены потребуется куда меньше вложений.плюс ко всему этому ,Вы полностью зарядите батарею(это так называемая прокачка)...все это описано в начале темы.не поленитесь потратить полдня что бы прочитать все,что там написано и выбрать для себя то,что нужно именно вам.
желаю удачи всем обладателям гибридов!

Хочу предложить опрос....

Все из выше перечисленные методы рабочие и действенны в той или иной ситуации, а если допустить что мой метод работает, т.е. один раз за пару часов вывел провода со штекером из ВВБ аля папа мама компьютерного питания в багажник и при удобном случаем подключаешься в 220в на ночь или на пару часов и получаешь спустя неделю ночных подзарядок как новую батарею и, а если повезет еще и емче новой на 10-20%.

Разве не это самый действенный способ.?

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ, ЕСЛИ ДОПУСТИТЬ ЧТО ТО, ЧТО Я ОПИСЫААЮ ПРАВДА НА 80-100%

бесспорно твой метод работает, как и все другие, ты не открыл Амприку и не придумал что то новое и инновационное, но цены которую ты назначил при наличии совести надо снизить в раз 10, и фраза "а если повезет еще и емче новой на 10-20%." меня просто убивает

потому что бамбуки не резиновые, их нельзя растянуть как га*дон, и лучше новых они работать не будут, так как отслужили свой срок, отработали циклы, отжили годы, и проездили свои тысячи километров.

как ты не поймешь, что зарядкой это не исправить, каким бы током ты их не заряжал, сколько раз ты бы это не делал.

мой метод

Денис Попов подрос, и уже вместо своей ОС запилил свою зарядку


ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ, ЕСЛИ ДОПУСТИТЬ ЧТО ТО, ЧТО Я ОПИСЫААЮ ПРАВДА НА 80-100%
И УБЕЙ КАПС БЛЕАТЬ >:(, сколько можно?!

Лучше спросите у тех кто уже зарядился хоть один раз и спустя неделю, месяц какие отличие от того что было раньше...

migeles,
вот я не пойму, что ты нам хочешь доказать?

Все из выше перечисленные методы рабочие и действенны в той или иной ситуации, а если допустить что мой метод работает, т.е. один раз за пару часов вывел провода со штекером из ВВБ ....
Я еще раз попробую объяснить, надеюсь последний.

Методы это:
-зарядка капельными токами
-зарядка большими токами с циклами разрядки и охлаждением
-глубокий разряд и заряд малыми токами
Вот эти методы применяются и обсуждаются на форуме.
У тебя же описание ОПЕРАЦИИ соединения проводов, метода(ов) нет или не описано. Вот именно по этому, все что ты пышешь является ...хм... чепухой.
Я допускаю, что твой (скорее всего обычный гридчаржер) исправно работает, но приписывая ему функции ВОССТАНОВЛЕНИЯ, ты просто совершаешь грубую ошибку и это естественно отпугивает всех здравомыслящих людей( хотя может тебе это и надо).

Neutron,
всё равно не поймёт.

Смешные вы какие-то. Ааа123, можно подумать, ты у нас 5 лет учился на инженера по направлению технологии материалов. Помнится, этот курс в ТРТУ хоть и не был самым популярным, но в определенном смысле весьма познавательным был точно. Про усталость материалов слыхал? А про то, что характеристики емкостных элементов изменяются с течением времени (и отнюдь не в лучшую сторону)? То, что ты предлагаешь, возможно, кратковременно и подействует. Но своими действиями ты напрочь убьешь конденсаторные банки. Высоковольтные кондёры, как известно, таких выкрутасов не любят. И что получим в итоге? Кратковременный весьма положительный эффект перед полным сдыханием ВВБ? Круто-чё

Смешные вы какие-то. Ааа123, можно подумать, ты у нас 5 лет учился на инженера по направлению технологии материалов. Помнится, этот курс в ТРТУ хоть и не был самым популярным, но в определенном смысле весьма познавательным был точно. Про усталость материалов слыхал? А про то, что характеристики емкостных элементов изменяются с течением времени (и отнюдь не в лучшую сторону)? То, что ты предлагаешь, возможно, кратковременно и подействует. Но своими действиями ты напрочь убьешь конденсаторные банки. Высоковольтные кондёры, как известно, таких выкрутасов не любят. И что получим в итоге? Кратковременный весьма положительный эффект перед полным сдыханием ВВБ? Круто-чё

Я прочитал' сам так не делал) и думаю это лишний выкрутас'. два дня назад забрал сивку, наконец то все работает! Замена бамбуков решила и все четко! Совет один только дам перед сном' заряжать на l , вчера один кубик несколько минут заряжал и понял что оставляя на ночь объем бамбука теряется' так что и в Тюмени есть спецы! Ещё бы старт стоп на учить при 7 км отключатся было бы здорово' 11 это много доя переезда лежачего

Я прочитал' сам так не делал) и думаю это лишний выкрутас'. два дня назад забрал сивку, наконец то все работает! Замена бамбуков решила и все четко! Совет один только дам перед сном' заряжать на l , вчера один кубик несколько минут заряжал и понял что оставляя на ночь объем бамбука теряется' так что и в Тюмени есть спецы! Ещё бы старт стоп на учить при 7 км отключатся было бы здорово' 11 это много доя переезда лежачего

Привет землякам. Что делал с батареей, в чем была проблема? что за спецы у нас в городе объявились и что по денюжке вылилось. ? можешь в личку если хочешь.

Привет землякам. Что делал с батареей, в чем была проблема? что за спецы у нас в городе объявились и что по денюжке вылилось. ? можешь в личку если хочешь.

Салют земляк! Гибрид кар республики 222 , Руслан зовут мастера' смекает и сканер есть калибровку делает после прокачки и ремонта ввб!

Добрый вечер, всем.
Владелец автомобиля Honda Civic Hybrid 2010. Столкнулась с проблемой, на дисплеи автомобиля периодически высвечивается значок IMA, при диагностике у официального дилера выдал ошибку P0A7F (разрушение модуля батареи). Подскажите, что можно сделать? И осуществляют ли у нас в Тюмени ремонт данного модуля (батареи)?
Благодарю! Буду признательна за информацию!

P.S.: На форуме новичок (совсем новичок).
Честно признаюсь прочитала часть сообщений, но не все.
Добрые люди, подскажите, что делать!?

Starkova,
Ответил в личку

вам надо было на диагностике просить распечатку с данными по батарее.

Starkova срочно прокачать ВВБ малыми токами, если ИМА загорелась недавно, большие шансы на успех! Затягивать не стоит, от полугода до года с горящей ИМА замена практически от 2 до 6 бамбуков!

Eskljarov,
пробовал двумя имаксами качать отдельно оранжевую и зеленую палку бамбука?
разница между палками без проблем может быть 0.3 вольта, ну и по емкости разбежка разумеется.

SergAgent Логично, как думаю и между 3 элементами находящимися рядом!
Чем больше аймаксов иметь тем лучше! Кто бы придумал установку на 132 элемента сразу?????

лучше 11 зарядок на 12 элементов)
при желании можно прокалывать оболочку и сажать поэлементно, а заряжать можно и целиком пару иди всю батарею

Прокачка прокачкой, но кто-нибудь здесь заказывал бамбуки на замену? Не ВВБ целиком, а именно отдельные бамбуки или пары? Поделитесь информацией! Пока что кроме сборки (то, что в США понимают под Pack) стоимостью 2000$ и китайской рассыпухи в виде отдельных бамбуков (то, что китайцы понимают под термином Pack) стоимостью по 50$ за штуку (100$ пара) ничего не нашел. Братья-беларусы, вы где бамбуки заказываете? Кто, может, юзал китайщину, например, купленную на alibaba.com?

SergAgent подскажи вот обратился парень один говорит что ИМА горит уже больше полугода а сейчас вообще заводится с малого стартера и нет зарядки, горит красный знак аккумулятора. Возможно это из за ВВБ в очень ее плохом состоянии, и если я возьму на прокачку получится с этой ВВБ что то или там труп уже!

SergAgent подскажи вот обратился парень один говорит что ИМА горит уже больше полугода а сейчас вообще заводится с малого стартера и нет зарядки, горит красный знак аккумулятора. Возможно это из за ВВБ в очень ее плохом состоянии, и если я возьму на прокачку получится с этой ВВБ что то или там труп уже!

Всё зависит от твоего мастерства! :rofl

Утреннее настроение и http://promodj.com/radio#mixadancefm ;)

SergAgent подскажи вот обратился парень один говорит что ИМА горит уже больше полугода а сейчас вообще заводится с малого стартера и нет зарядки, горит красный знак аккумулятора. Возможно это из за ВВБ в очень ее плохом состоянии, и если я возьму на прокачку получится с этой ВВБ что то или там труп уже!

возможно и из за ВВБ, и из за малого АКБ, у одного было дохлое и то и другое, горела има, чек и значок АКБ, в итоге приходилось прикуривать даже если после получасовой поездки остановился предъявить документы ГАЙЦАМ, и по утрам если заводился, то только с стартера, редко когда заводился от ВВБ, даже после долгих поездок, при этом АКБ заряжал каждые 3 дня.
А ВВБ там была перемерзшая неплохо, прокачивалась долго, так как он машинку купил в декабре, и она у перегонов судя по всему стояла долго, в итоге после прокачки сдохла на следующее утро, хотя во время прокачки было ясно что труп.

после человек купил одну дохлую батарею у одного из моих клиентов, я собрал из двух одну, прокачал еще раз, в добавок он заменил АКБ, и всё пучком.

Так что смотри в оба, тем более если не видел данные диагностики по батарее, скорее всего процент использования 6 или 7.
Кстати, вчера приехал цывик который побил все рекорды по проценту использования, все 3%, при этом батарея прокачивалась 2 раза, второй раз через 11 дней.

Всем привет!!
после последней моей ремонтной процедуры,(замена на обычные GP-9000 элементы бамбука), проверил напряжение на ВВБ, и мой ремонтный бамбук держит напряжение как все, а вот 2 других из 11 с малой напругой (скорее всего под ремонт), прошли сутки проверю сколько еще сами потеряли, а дальше под нагрузкой смотреть буду вот потом будет ясно, есть ли смысл в перепайке элементов-на аккумуляторные батарейки

SergAgent спасибо за пояснения! Вот сейчас привез ВВБ на прокачку, повторно- я ее прокачивал в начале декабря 2013года, неплохо походила 10мес.
Так вот разобрал, разброс от 15,06 до 15,55 ну лучшей паре вчера еще ездила.!
А те что у меня лежат на резерве уже по 28-34 дня и у них напряжение на всех от 15,55 до 15,76 сегодня замерил?

ты лучше по емкости смотри. вольтажом этим можно только искать оправдание)
было бы хороша замерить напряжение на акб, когда лампочка загорается.

ну это в лучшем случае, когда есть возможность. а когда ее нет приходиться "буратино из песка лепить"
SergAgent - подскажи, ты чем восстанавливаешь аймаксами? или чем то еще?
я тут у мужика, который занимается восстановлением силовых батареек, видел несколько устройств на них по русски написано было восстановитель чего то там. размеры этой хрени, как две хондовские батареи в сборе! качали они свинцовые тяговые батареи от электропогрузчиков, говорят что все типы можно заряжать!!

lisicynevg,
для хондовский бамбуков оптимальный вариант это имаксы, ими и пользуюсь, а что там у этого мужика за зарядки, лучше спроси, очень интересно.
тем более у погрузчиков там батареи как у электромобилей, то есть и зарядки там будут больше имаксов, а восстанавливающие так темболее.

Всем привет!

На практике кто то ставил элементы меньшей ёмкости ?
И какие способы существуют для спаривания элементов в кассету (бамбук)?
Можно ли заменить родные элементы на новую кассету аналогичных элементов как резерв , пока родные стоят на калибровке (балансировке) ? 8)

как вариант ходить пешком или найти у кого такую же батарею

а что это за зверь такой vsa?
Это система курсовой устойчивости.

Загорается после того как батарея разряжется до двух делений, а потом ее заряжаешь. После выключения мотора IMA погасает.

К кому в Москве обращаться с ВВБ?

Armageddonov,
к http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=64277
или купить вот такую штуку http://42batteries.com/index.php/what-we-can/z-u-gridchardger у http://www.civic-club.ru/forum/member.php?u=95331

Парни, прокачал ВВБ у Артурчикк-а. Весьма доволен. Расход упал на 0.4 литра, машина стала вести себя аки ласточка - разгон резвый, после разгона идет легко, увеличение скорости не ощущается. Индикатор заряда: наконец-то наблюдаю заряд по одному делению, как о том написано во всех мануалах на Civic Hybrid. Автостоп стал срабатывать даже при движении с 6 км/ч. Выжать педаль в пол и прочие фокусы пока не предоставилось возможности. Как только, так отпишусь конкретно по параметрам.

привет ему передавай)

А он в Таганроге или Москве???

Eskljarov,
Привет!Твоя машинка как? Я уже в Таганроге) Эх, у меня у самого опять ИМА горит. 1 бамбук лежит дома ждёт своей замены в машину, только времени никак нету заняться.

---------- Сообщение добавлено 05.11.2014 в 01:40 ----------

Steppenwolf,
Рекомендую в скором времени сделать диагностику и посмотреть напряжение на бамбуках, тем более ты говорил, что у знакомого сканер есть)

Привет! У меня все пока замечательно, в июне прокачал досканально, поменял 2 пары и сейчас пока все класс. Расход средний 5,8л\10км за последние 9000км
трип А не трогаю!

Eskljarov,
Я тоже 2 пары менял в марте. Проблемы начались в конце сентября. И есть подозрение как раз на те 2 пары, которые поменял.

Все таки Б\У кот в мешке да! Вот поэтому я и не ставлю б\у ни кому, все шабаш потом недовольства! Сам привезет без проблем поменяю!

Все таки Б\У кот в мешке да! Вот поэтому я и не ставлю б\у ни кому, все шабаш потом недовольства! Сам привезет без проблем поменяю!

Получается, что в общем случае надо целиком менять всю батарею? Например, на http://bumblebeebatteries.com/hybrid-batteries/honda-civic-hybrid-battery/. Так что ли?

Загорался периодически сначала IMA, потом ЧЕК, и через некоторое время лампочка малого акум.,Где то в течении года... Решил сделать диагностику и поменять малый аккумулятор. Диагностика показала Р1586-Ошибка по датчику тока IMA. Старение ВВБ не показало,заменил малый акум. 3 мес. полет норм... Ошибку не выдает. Civic 09г. Рестайл. из Германии.:)

Steppenwolf можно заказать, но стоит более 100тыс. рублей!!!!!
А б\у из европы литвы и калининграда за 30-50тыс. можно найти!

ptitsa7777,
а какой процент использования батареи? какая разбежка в вольтаже?

Я купила в апреле 2014 года Гибрид 2009 г., у меня периодически горит ИМА, я очень переживаю, порекомендуйте, где мне можно пройти недорого диагностику, в Сталкере посоветовали обратиться в Хонда-центр

Юличка,
А сколько времени прошло уже с того момента когда система оповестила Вас о старении ВВБ? (загорание лампы IMA)

Использую батарею на 100%.В Нижнем Новгороде много спусков и столько же подъемов,по ровной всегда полный заряд +/- кубик, по городу езжу аккуратно не рву со светофоров.Про вольтаж не понял....

с апреля горит, но не постоянно, если заглушу авто, то исчезает ИМА

---------- Сообщение добавлено 11.11.2014 в 11:50 ----------

моя хонда пригнана с Голландии, до моей покупки незнаю-как долго была надпись до апреля.

Юличка,
Вам нужно произвести диагностику ВВБ (высоковольтная батарея) ,диагностика выявит дефектные элементы и будет понятно ,можно ли обойтись просто ремонтом (методом раскачки) или частичной заменой пар элементов ВВБ. Не рекомендую затягивать с проблемой ,иначе придётся вкладываться в приобретении большое количество элементов ВВБ. Элементы есть в продаже так ,что батарея подлежит ремонту и не стоит расстраиваться!

Юличка,
Вам нужно произвести диагностику ВВБ (высоковольтная батарея) ,диагностика выявит дефектные элементы и будет понятно ,можно ли обойтись просто ремонтом (методом раскачки) или частичной заменой пар элементов ВВБ. Не рекомендую затягивать с проблемой ,иначе придётся вкладываться в приобретении большое количество элементов ВВБ. Элементы есть в продаже так ,что батарея подлежит ремонту и не стоит расстраиваться!

Уже затянуто по самые не хочу - горит с АПРЕЛЯ (7мес) :o и не известно, сколько ещё до этого горело. Сожалею :'(.

Да хреновый случай, многовато 7 мес. шансов без замены пар мало!

Пал Палыч, благодарю, поищу умельцев в нашем городе!!!

Юлия, написала Вам в Личку номер телефона, позвоните, подскажу специалиста, который занимается данными автомобилями в Тюмени.

В первую очередь обращаюсь к SergAgent и Eskljarov.
Вот видео (http://www.youtube.com/watch?v=F28o8iMFV3A&feature=youtu.be) на котором поведение ВВБ после прокачки и выравнивания напряжения на парах.
Что скажите?

Контакты как будто отлетели, ты их уже паял? Или фишку не до конца вставил.

Контакты как будто отлетели, ты их уже паял? Или фишку не до конца вставил.

Контакты все проверил, всё нормально, еще не паялись. Напряжение на парах 16.40 - 16.38. При установке другой батареи все нормально работает.

Проверь тумблер и предохранитель. Контакты ещё раз посмотри.

я что то не врубаюсь у кого что не так

я что то не врубаюсь у кого что не так

Вот ТУТ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6004839&postcount=1629) почитай и ВИДЕО (http://www.youtube.com/watch?v=F28o8iMFV3A&feature=youtu.be) посмотри.

Добрый день!
Давно не был тут. Чтобы не читать множество страниц,подскажите где в Москве можно сделать хорошую диагностику ВВБ и если что то заменить элементы. Я тоже столкнулся наконец с проблемой батареии)))

Добрый день!
Давно не был тут. Чтобы не читать множество страниц,подскажите где в Москве можно сделать хорошую диагностику ВВБ и если что то заменить элементы. Я тоже столкнулся наконец с проблемой батареии)))

На счет диагностики я думаю можно найти где, а вот на счет замены элементов не слышал, хотя себе сам прокачиваю ВВБ но элементы чтобы кто-то в Москве менял не слышал.

SergeyI я думаю ВВБ собрана не правильно, или внутри контакт отвалился, но на моей практике такого ужаса не было ни разу.

Вот ТУТ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6004839&postcount=1629) почитай и ВИДЕО (http://www.youtube.com/watch?v=F28o8iMFV3A&feature=youtu.be) посмотри.

где то лопнул контакт при зажатии болта на бамбуке, или полярность бамбука перепутал.
или просто все выровнены по вольтажу и емкости, а один нет.
разницы в 1 вольт достаточно.

Контакты все проверил, всё нормально, еще не паялись. Напряжение на парах 16.40 - 16.38. При установке другой батареи все нормально работает.

Перекинь, бамбуки в другую батарею и проверь, что получиться
Мысль основная, поменять "крышки" на батареях, наверное так

в крышках всё должно быть целое, сколько десятков этих батарей я уже переделал.
тут обычно 2 косяка, перевернул один бамбук, или порвал один контакт.
бывает что болт один не закрутил полностью или вообще забыл закрутить.

в крышках всё должно быть целое, сколько десятков этих батарей я уже переделал.
тут обычно 2 косяка, перевернул один бамбук, или порвал один контакт.
бывает что болт один не закрутил полностью или вообще забыл закрутить.

Спасибо, завтра буду разбирать и перепроверять. По результатам отпишусь.

Давай тут налицо техническая ошибка, вот почему к сборке ВВБ я подхожу особенно- без спешек. все четко каждый болтик 3 раза перепроверяю!!

Давай тут налицо техническая ошибка, вот почему к сборке ВВБ я подхожу особенно- без спешек. все четко каждый болтик 3 раза перепроверяю!!

да все верно,а то многие на радостях быстро быстро. что то перетянули что то не дотянули,не досунули штейкер. и так далее.

А потом после них переделывай и голову ломай :-[

А потом после них переделывай и голову ломай :-[

да поломку сделанную человеком незнающим об этом. это самое страшное в работе любого механика.техника как то сама по себе логичней ломается чем от руки человека.

---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 16:54 ----------

О прокачке. у меня был только разброс по напряжениям одна больше всех просела на 15.7 но батарея не полностью заряжена,остальные были больше 16,им хватило 2 цикла а той плохой 3,при первом ее заряде грелись только первая баночка плюса и последняя. но после 2-го цикла уже не грелись и она взяла емкость 5800,проверил эти баночки на проседание под нагрузкой,они такие как все.но проблема с ними явно была.и эта пара находилась именно посередине(крайние самые живые) ,на ней датчик,тоже скорее всего причина глюков заряда остальных бамбуков(охлаждение тоже ни к черту.)вот если бы их разнести между собой чуть чуть.Лампой разряжать не советую, как то быстро уходит ,заряд но тут же восстанавливается. цивик конца 8 года 4д из германий,има не горела но ассистент как то не особо помогал.

доброго времени суток! Возникла проблема после того, как я при диагностики нажал на калибровку эл, мотора , сейчас заряд прыгает от 75% до 25%, ко поможет? прошивка поможет?

доброго времени суток! Возникла проблема после того, как я при диагностики нажал на калибровку эл, мотора , сейчас заряд прыгает от 75% до 25%, ко поможет? прошивка поможет?

а калибровку вы закончили?

Всем привет! После последней прокачки столкнулся с проблемой авто не видит ВВБ, горит има и чек, а на индикаторе заряда 0 кубиков, перед установкой зарядил бамбуки и выровнял напряжение. Думаю, что случилось это из-за следующей ситуации: после включения imax b6 quattro забыл проверить загружены ли предустановленные настройки для NiMH батарей, в результате чего 4 пары бамбуков разрядились ниже 11В. Сразу же отключил разряд, загрузил настройки и поставил на зарядку. После чего прокачивал 5 циклами с разрядом до 12,2В и зарядом до 6500АмЧ. Бамбуки в итоге отдали по 4500АмЧ. Есть вероятность, что бамбуки полностью умерли или возможно проблема в другом?

Morton,
скорее всего у тебя контакты переломились, это в том месте где ты болты прикручиваешь к коробке с батареями. Там усики такие, вот они часто обрываются, если болт сильно перекручивать. Если найду фотку-скину.

понял, жду! Починить сложно?

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 01:16 ----------


Morton,
скорее всего у тебя контакты переломились, это в том месте где ты болты прикручиваешь к коробке с батареями. Там усики такие, вот они часто обрываются, если болт сильно перекручивать. Если найду фотку-скину.
Я похоже понял где. У меня отвалилась пластиночка от одного из 4-х контактов, там где прикручивается один из болтов к бамбукам уже снаружи, после закрепления крышки батареи. Я эту пластиночку на место вернул но не припаял.
Фотографию в любом случае жду, сравнить надо.

Поменял себе батарею, осталась старая, после прокачки старой, большая часть бамбуков в хорошем состоянии, могу продать, также можно сделать диагностику вашей батареи и поменять прошивки

Поменял себе батарею, осталась старая, после прокачки старой, большая часть бамбуков в хорошем состоянии, могу продать, также можно сделать диагностику вашей батареи и поменять прошивки
Батарею новую поставил?

В первую очередь обращаюсь к SergAgent и Eskljarov.
Вот видео (http://www.youtube.com/watch?v=F28o8iMFV3A&feature=youtu.be) на котором поведение ВВБ после прокачки и выравнивания напряжения на парах.
Что скажите?

Итак, проверил полярность пар, все стоит правильно, проверил контакты - все целые 100%. В общем пересмотрел и прозвонил все что можно. Очень внимательно все перепроверил, затянул болты нормально.
Поставил на авто и снова тоже самое.....
В общем на днях буду делать следующее. Так как пары с белыми креплениями чуть меньше чем с черными, то буду менять крепления с белых на черные и вставлять пары в другой корпус (из под черных пар) и тогда будет понятно точно в парах дело или в контактах.

SergeyI, Перед прокачкой как себя вела ВВБ ? Каким образам прокачивал? Какое общее напряжение сейчас выдаёт в последовательном соединении ВВБ?

SergeyI, Какое общее напряжение сейчас выдаёт в последовательном соединении ВВБ?
А как померить?

SergeyI, На главных контактах там их 4 (там на 2 ещё заглушки ставятся) должно показывать где то 89 V и на других контактах почти такое же напряжение. Тестером прозвони.

Поменял себе батарею, осталась старая, после прокачки старой, большая часть бамбуков в хорошем состоянии, могу продать, также можно сделать диагностику вашей батареи и поменять прошивки
Батарейка с черными креплениями бамбуков или белыми? Возможно крышка понадобится и бамбуки, сегодня-завтра сделаю финальную проверку батареи, станет известно.

Morton бамбукам ни чего не будет, при разряде до 11в. У меня вообще правило до 10в сейчас разряжаю все, эффект лучше наблюдаю, переполюсовки ни разу не было даже на хреновых парах.!

понял, жду! Починить сложно?

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 01:16 ----------


Я похоже понял где. У меня отвалилась пластиночка от одного из 4-х контактов, там где прикручивается один из болтов к бамбукам уже снаружи, после закрепления крышки батареи. Я эту пластиночку на место вернул но не припаял.
Фотографию в любом случае жду, сравнить надо.

Morton бамбукам ни чего не будет, при разряде до 11в. У меня вообще правило до 10в сейчас разряжаю все, эффект лучше наблюдаю, переполюсовки ни разу не было даже на хреновых парах.!
Ок, спасибо! Значит сегодня проверяю все контакты на крышке и там будет ясно, что еще делать. На фото обозначил место где, как мне помнится, отвалилась квадратная пластинка.http://i66.fastpic.ru/big/2014/1117/3f/365ea41982ce4204db97a9d89a06643f.jpg

SergeyI, На главных контактах там их 4 (там на 2 ещё заглушки ставятся) должно показывать где то 89 V и на других контактах почти такое же напряжение. Тестером прозвони.

Прозвонил, на заглушках показал тестер 91,6.

Прозвонил, на заглушках показал тестер 91,6.

Ты лучше померяй напряжение на оранжевом разъеме, если у тебя отвалилась пластина то где то не будет напряжения, а вообще просто потестил бы сканером и тебе бы все показало

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 18:42 ----------


Батарею новую поставил?
Не новую, но очень приличную, тестил ее на машине под нагрузкой, и на зарядку разница на бамбуках максимум 0.1 в

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 18:44 ----------


Батарейка с черными креплениями бамбуков или белыми? Возможно крышка понадобится и бамбуки, сегодня-завтра сделаю финальную проверку батареи, станет известно.

С черными

SergeyI,
Померь напряжение на конденсаторах (возможно есть микротрещина!) Больше там ничего нет, так что будь внимателен.

SergeyI,
Померь напряжение на конденсаторах (возможно есть микротрещина!) Больше там ничего нет, так что будь внимателен.

Как померить на конденсаторах? У меня на их счет тоже есть сомнения.

Один контакт на пластинке возьми второй на оранжевом клемнике. Вот принцип проверки http://www.youtube.com/watch?v=8_5VBNglSMc

Один контакт на пластинке возьми второй на оранжевом клемнике. Вот принцип проверки http://www.youtube.com/watch?v=8_5VBNglSMc

Честно говоря, я в электрике совсем не силен. Из видео понял мало чего.
То есть я тестером тыкаю в пластину и во второй конец конденсатора. Но что должен показать тестер?

Поменял себе батарею, осталась старая, после прокачки старой, большая часть бамбуков в хорошем состоянии, могу продать, также можно сделать диагностику вашей батареи и поменять прошивки

А где (сайт, магазин, знакомые и т.д.) заказывал, если не секрет?

SergeyI,
http://www.youtube.com/watch?v=U98-ibZFGsU

[QUOTE=SergeyI;6009382]Честно говоря, я в электрике совсем не силен. Из видео понял мало чего.
То есть я тестером тыкаю в пластину и во второй конец конденсатора.
вот на этих контактах померь напряжение, там подписано какие какой паре соответствуют, и если где то нет то в той цепи и ищи обрыв, кондеи наши попробывал, проверяются, но ометр ставь на максимальное значение сопротивление иначе почти ничего не покажет, но 100 думаю что с кондеем там ничего случится не могло, скорее всего ты отломал контакт от конденсатора

А где (сайт, магазин, знакомые и т.д.) заказывал, если не секрет?

Купил с битого гибрида

SergeyI,
Нашел причину ?

SergeyI,
Нашел причину ?

Через час буду прозванивать клему и конденсаторы, по результату отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 17:55 ----------

Итак, проверил конденсаторы, все рабочие. Промерил напряжение на парах через клему. Напряжение есть на всех парах, разброс от 15,95 до 16,41.

Чек загорелся.Я поменяла одну из четырёх топливных форсунок и одну катушку зажигания! Тьфу-тьфу,больше не горит.

Через час буду прозванивать клему и конденсаторы, по результату отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 17:55 ----------

Итак, проверил конденсаторы, все рабочие. Промерил напряжение на парах через клему. Напряжение есть на всех парах, разброс от 15,95 до 16,41.

Тогда только диагностика сканером

Через час буду прозванивать клему и конденсаторы, по результату отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 17:55 ----------

Итак, проверил конденсаторы, все рабочие. Промерил напряжение на парах через клему. Напряжение есть на всех парах, разброс от 15,95 до 16,41.

сколько вольт дает батарея на тех двух болтах что видны в черном корпусе? те 2 что без колпачков
при включенном тумблере должно быть больше 130 на заряженной батарее.
бамбуки пробовал еще раз соединить параллельно?

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 18:44 ----------

[/COLOR]

С черными

Сколько за одну пару? мне в центр нужна, она у меня 7-я по счету (3-й ряд сверху, без температурного датчика).

Morton,
У тебя твои остальные по сколько отдают, тебе нужно такие же и подбирать?

Да такае же отдача должна быть, но потом всеравно меняться будет, это и есть слабое звено всей системы ВВБ

Да такае же отдача должна быть, но потом всеравно меняться будет, это и есть слабое звено всей системы ВВБ

И как с этим бороться? Перетасовывать пары раз во сколько? Или еще как?)

Смотреть по отдаче и подбирать одинаковые! Если конечно запас имеется!

Сколько за одну пару? мне в центр нужна, она у меня 7-я по счету (3-й ряд сверху, без температурного датчика).

Ну что разобрался какой тебе бамбук нужен, с какой отдачей?

Друзья помогите советом! Сделал диагностику разброс в бамбуках 16.3 - 16.7, иногда загорается IMA - раз в 2-3 дня. Перепрошивка может помочь в таком случае?

Друзья помогите советом! Сделал диагностику разброс в бамбуках 16.3 - 16.7, иногда загорается IMA - раз в 2-3 дня. Перепрошивка может помочь в таком случае?

сначала прошить и тут же.выровнять на всех напряжение,если есть время прогнать по 2-3 цикла. это будет хороший вариант решения проблемы.

Спасибо!

Ну что разобрался какой тебе бамбук нужен, с какой отдачей?
Да, пришлось немного задержаться.
Нужен такой, чтобы с полной заряженной пары при разрядке током 0,3А до 12В отдавал 5000 АмЧ.

Да, пришлось немного задержаться.
Нужен такой, чтобы с полной заряженной пары при разрядке током 0,3А до 12В отдавал 5000 АмЧ.

Чет у тебя совсем плохая батарея, остальные 10 пар у тебя отдают по 5000, сколько же тогда отдает та плохая, у меня моя самая плохая отдала побольше 5000, вот она тебе только и пойдет, а вообще меняй батарею при такой отдаче, ты диагностику сканером делал, что у тебя с прошивкой и какой у тебя стоит режим использования батареи?

Друзья помогите советом! Сделал диагностику разброс в бамбуках 16.3 - 16.7, иногда загорается IMA - раз в 2-3 дня. Перепрошивка может помочь в таком случае?

сначала прошить и тут же.выровнять на всех напряжение,если есть время прогнать по 2-3 цикла. это будет хороший вариант решения проблемы.

иногда лучше не прошивать, так как после прокачки еще долго ездить можно будет, а как только прошьешь, сразу ИМА через пару дней, расход растет, так как прошивка ругается что дохлая батарея, большой дисбаланс, хотя на старой всё ок работало

так что при возможности прошивку на батарею не обновлять.

иногда лучше не прошивать, так как после прокачки еще долго ездить можно будет, а как только прошьешь, сразу ИМА через пару дней, расход растет, так как прошивка ругается что дохлая батарея, большой дисбаланс, хотя на старой всё ок работало

так что при возможности прошивку на батарею не обновлять.

А на сколько хватает прокачки? Я так и не нашел ответ на этот вопрос. Писали о месяце, о шести месяцах - более не видел...

Кому как везет по состоянию элементов и пар. У отдельных которые ездили с горящей ИМА по году и более от 2-х недель до месяца хватает. У меня 6-9 месяцев хватило лично!

кто то год, кто то день, кто то 50 метров.
смотря как ездить, как часто ездить, и какое состояние пар.
вот девушка 2 года ездила с ошибкой, не заряжала на ночь и тд.
хватило на 500 метров, там реколы, на утро ошибка, а через 3 дня авто снова стал колом по центру города, заряд акб пропал, акб сел.
а кто то прокачивается и год ездит, правда на прокачку сразу приехал как загорелась, или сразу перепрошил, ошибка потухла и потом приехал как тольуо загорелась второй раз.
в общем у всех по разному, зависит и от общего пробега ввб.

Вот во, и много зависит от стиля езды и отношения к авто. Будете гонять 150-160км, резко стартовать высаживая ВВБ. вот и придет к вам ИМА гораздо быстрее. Еще очень важнейший момент= это малый АКБ смените немедленно если почувствовали что плохо работает. Ездейте на круизе по трассе постоянно 100-110км, и не включайте свет сохраняйте энергию поставте светодиодные малопотребляющие ходовые огни! И будет Вам счастье.

Добрый день, вот 3 дня качаю imax"ом b6 бамбуки, делал по три цикла,на цикл уходит примерно сутки,прокачал 2 пары , с третьего цикла пары отдали по 5950.Вопрос такой стоит ли делать еще 4 цикл или нет?На заряд ставлю отсечку 6500 или ставить больше?

если не греются в конце заряда - ставь больше, 7000 ставлю

as1,
греются когда близко к 6500, но чуть-чуть

as1,
греются когда близко к 6500, но чуть-чуть

оставь как есть почти 6000 ,считай что они как новые

отдача 5950 при заряде на 6500 это хороший показатель, я бы сказал отличный, даже если разряд до 12 вольт.
из практики, если качать дальше, то могут отдать только меньше.
на заряд можно ставить и 8000 тысяч, всё равно заряд отключиться по дельтапику.
но 8000 мы зщальем в пару только током где то 0.7, если большим, 0.9 например, то больше 7000 пара не возьмет, а если током 1.2 например, то и 6000 может не взять.

прокачал пока две пары, 10 и 11 по ходу разбора,разряжал до 11.9 в током 0.4, после прокачки на какое время надо подключить их паралельно? пары которые ждут прокачки, за эти три дня потеряли примерно 0.4 причем все одинаково, это нормально?

те что прокачал, соединяй параллельно и пусть соединенные и лежат.
а саморазряд по дням это нормально, и если равномерный, то радуйся, но это без нагрузки, той же нагрузки 0.4 от имакса хватит потом для того что бы понять какая реальная емкость и напряжение

Чет у тебя совсем плохая батарея, остальные 10 пар у тебя отдают по 5000, сколько же тогда отдает та плохая, у меня моя самая плохая отдала побольше 5000, вот она тебе только и пойдет, а вообще меняй батарею при такой отдаче, ты диагностику сканером делал, что у тебя с прошивкой и какой у тебя стоит режим использования батареи?
Диагностику давно не делал. Последний раз летом 2013 года, тогда и обновил все возможные прошивки у оф.дилера, оф.сканером на волгоградском проспекте. На тот момент времени это были последние версии прошивок для моего авто. Я у них был первым на гибриде, им самим интересно было. Номера прошивок, я тогда не записал. У вас случаем сканера нет, может можно будет подъехать посмотреть или посоветуйте какой лучше приобрести, в разумных пределах конечно.

По батарее, видимо, придется доставать и по новой качать бамбуки, либо действительно менять, а то в новогодние праздники боюсь в европу на машине не доеду.
У тебя еще много хороших бамбуков осталось, возможно соберу из двух батарей одну?

SergAgent,

Falout366,

as1, спасибо за ответы, в дальнейшем отпишусь о поведении остальных пар.

Диагностику давно не делал. Последний раз летом 2013 года, тогда и обновил все возможные прошивки у оф.дилера, оф.сканером на волгоградском проспекте. На тот момент времени это были последние версии прошивок для моего авто. Я у них был первым на гибриде, им самим интересно было. Номера прошивок, я тогда не записал. У вас случаем сканера нет, может можно будет подъехать посмотреть или посоветуйте какой лучше приобрести, в разумных пределах конечно.

По батарее, видимо, придется доставать и по новой качать бамбуки, либо действительно менять, а то в новогодние праздники боюсь в европу на машине не доеду.
У тебя еще много хороших бамбуков осталось, возможно соберу из двух батарей одну?

Сканер есть, можешь подъехать посмотрим, потестим, а бамбуки у меня почти все хорошие

Сканер есть, можешь подъехать посмотрим, потестим, а бамбуки у меня почти все хорошие
Ок. Скинь номерочек в личные сообщения, договоримся когда мне подъехать.

Ок. Скинь номерочек в личные сообщения, договоримся когда мне подъехать.

;)о ребят может скооперируемся. Тоже интересно прошивочку обновить.

с обновление прошивки на батарею не торопитесь, если има загорится после прошивки, то и прокачка не поможет, придется бамбуки менять

с обновление прошивки на батарею не торопитесь, если има загорится после прошивки, то и прокачка не поможет, придется бамбуки менять

Хм. мне кажется,лучше прошится,найти проблему и решить ее,и ездить со спокойной душой.

;)о ребят может скооперируемся. Тоже интересно прошивочку обновить.

Подъезжайте, следующею неделю я еще дома, потом в отпуск, и буду только после новогодних праздников

Falout366,
некоторые до прошивки ездили не зная проблем, после загорелась има, в результате 5-6 пар из 11 надо менять, прокачки не помогают

Falout366,
некоторые до прошивки ездили не зная проблем, после загорелась има, в результате 5-6 пар из 11 надо менять, прокачки не помогают

ну раз пары под замену после прошивки. значит они и так мертвые были,просто старая прошивка не видела этого.да и ВВБ не так совсем работает когда что то не так с ней. не важно старая или новая прошивка.нужно делать бамбуки и прошится. просто на новой раньше има загорится. а это более высокий % что большая часть бамбуков все же восстановится,а ездить на старой прошивке,можно где нибуть на дальнике без зарядки АКБ остаться. машинки то не новый.2008-2009г сто пудова надо вскрывать и делать ВВБ.

ну так расход был в норме, реколов небыло, има не горела, автостоп работал.
таких случаев было много, десятки, а все потому что тупые официалы всем рекомендовали обновить прошивки, хотя знали о последствиях.

если загорелась има и пошли проблемы с батареей, мой электрик вообще рекомендует обновлять прошивки только после прокачки.

в общем мое дело предупредить, а решать вам.

был один клиент, загорелась има, при этом на всех бамбуках вольтаж 16.00
прокачали, ездил он спокойно год, поехал к официалам на ТО, порекомендовали они обновить прошивки, обновили, через 3 дня загорелась има
теперь только замена бамбуков, а так бы и на таких ездил.

ну так расход был в норме, реколов небыло, има не горела, автостоп работал.
таких случаев было много, десятки, а все потому что тупые официалы всем рекомендовали обновить прошивки, хотя знали о последствиях.

если загорелась има и пошли проблемы с батареей, мой электрик вообще рекомендует обновлять прошивки только после прокачки.

в общем мое дело предупредить, а решать вам.

был один клиент, загорелась има, при этом на всех бамбуках вольтаж 16.00
прокачали, ездил он спокойно год, поехал к официалам на ТО, порекомендовали они обновить прошивки, обновили, через 3 дня загорелась има
теперь только замена бамбуков, а так бы и на таких ездил.
Да мудно..я свой обновил приборчиком. полностью автономное,к вайвай цепляется и обновляет за пару минут,я бы даже сказал секунд. стоило когда то 300 рубасов.И после прошивки у меня расход упал на 3 литра,ну а после этого чуть ли не на тот же день я начал прокачивать батарею.раньше до работы 6-7км реколы частые и приезжал всегда пустая ВВБ.после прокачки меньше 2 кубиков не видел.Суть в том что почему у меня так ,а у других после прошивки прям пипец,валиться все,вроде с одного сервера все берется.

дело не в прошивке, а в состоянии батареи.

дело не в прошивке, а в состоянии батареи.

ладно,раз так.

Конечно прошивка тут не причем, только состояние элементов в ВВБ. Но новая прошивка более щадяще эксплуатирует ВВБ.

Конечно прошивка тут не причем, только состояние элементов в ВВБ. Но новая прошивка более щадяще эксплуатирует ВВБ.

ну дак я и говорю. прошится надо и нужно. а если при этом покажет что ВВБ плохо.сделать ее. и все.

Совершенно правильно!

загорается чек и има раз в 2 дня.сегодня обнаружил что мал.аккумулятор горит к
расный огонёк в самом аккумул.может из-за этого загораться ошибка чек и има.подскажите.

загорается чек и има раз в 2 дня.сегодня обнаружил что мал.аккумулятор горит к
расный огонёк в самом аккумул.может из-за этого загораться ошибка чек и има.подскажите.

Да, может. Заряди по-хорошему или новый купи.

загорается чек и има раз в 2 дня.сегодня обнаружил что мал.аккумулятор горит к
расный огонёк в самом аккумул.может из-за этого загораться ошибка чек и има.подскажите.

она не может,она должна.лучше меняйте на новый Bosh например(2500-3500),ну курс опять же.это самое надежное решение проблемы.да и зима. с новым АКБ будет спокойней.

по АКБ только замена, всем своим я ставлю Варта http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/search-batteries?ids=5451560333132,5401260333132&application=pc&year=2009&manufacturerNo=45&modellineNo=5517&modeltype=19302 , иногда бош, энайджайзер, эксайд.

по АКБ только замена, всем своим я ставлю Варта http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/search-batteries?ids=5451560333132,5401260333132&application=pc&year=2009&manufacturerNo=45&modellineNo=5517&modeltype=19302 , иногда бош, энайджайзер, эксайд.

ну или этот. я купил его уже с вартой

загорается чек и има раз в 2 дня.сегодня обнаружил что мал.аккумулятор горит к
расный огонёк в самом аккумул.может из-за этого загораться ошибка чек и има.подскажите.

Нет, нужна замена Батарей има не поможет тебе мылый аккум. Езжай делай диагностику потом покупай бамбуки (батарейки) и меняй >:D

Нет, нужна замена Батарей има не поможет тебе мылый аккум. Езжай делай диагностику потом покупай бамбуки (батарейки) и меняй >:D

откуда вы беретесь молодые люди;D;D;D

от туда, от куда и Вы! Пенсионеры Вы наши.

aleksandr171285,
Дык8)8)8)
ЗЫ С прошедшим днем рождения;););)

от туда, от куда и Вы! Пенсионеры Вы наши.

;D;D;D У нас гибридводов приветсвие будет не (Привет),а Привет,бамбуки поменял:lol::lol::lol:

Falout366,
+1
Поменял всю ВВБ, тогда большой привет:D:D:D:D

поменял аккумулятор.поставил маленький родной.всё работает отлично пока.разряд\заряд.всётаки мал.аккумулятор влияет на работу ввк.

aleksandr171285,
Дык8)8)8)
ЗЫ С прошедшим днем рождения;););)

Спасиб

поменял аккумулятор.поставил маленький родной.всё работает отлично пока.разряд\заряд.всётаки мал.аккумулятор влияет на работу ввк.

То что влияет это факт,много раз было на форуме.Поздравляю с решением проблемы

Здрасте,Всех с наступающим новым годом,друзья! Вот решил написать, после 2 недельной езды на прокачанной ВВБ. ВВБ стала вести себя адекватно, реколов нет,авто стоп работает, заряжается и разряжается долго,за 2 недели заряд не разу не падал ниже половины.Качал 2 недели 2мя имаксами Б6, благо есть 2 машина жены:).Как и что делал писать не буду,вся информация есть на этом форуме,изобретать велосипед не надо,но все же кому интересно пишите.Есть фото разборки. Также сразу поменял маленький аккум, он был дохлый, и кстати после того как я его посадил у меня и начались проблемы.Взял Варту 40 аh.Спасибо за помощь оказанную на этом форуме.:)Все пары в итоге отдали от 5800 до 5900.3 со второго цикла 7 с 3 цикла, и одна (думал придется покупать) с 5 цикла.Вопрос не по теме толчки при торможении и нет наката когда страгиваешься как лечить? масло менял 20 тыс назад,спасибо и еще раз с наступающим,товарищи :)

масло менял 20 тыс назад

нифуя, тут все каждые 10к меняют... я на Бебеля беру у официалов, 0-w20 синтетика, порядка 480-500р / л

масло менял 20 тыс назад

Я так понимаю речь идет о масле в вариаторе. Если так то советую почистить еще дросельную заслонку и датчик EGR с плитой EGR.

Да,масло которое в вариаторе.спасибо дросель как обучить потом?есть инструкции чистка егр?или как у фита?

---------- Сообщение добавлено 28.12.2014 в 11:53 ----------

В двигателе меняю каждые 8-9 тысяч, я писал о вариаторе.

а... в варике...

[QUOTE=anicdot;6043074]Да,масло которое в вариаторе.спасибо дросель как обучить потом?есть инструкции чистка егр?или как у фита?[COLOR="Silver"]
Обучить через сканер. EGR как у фита.

anicdot у меня увже месяц такой эффект. Вот это прорыв я понял, значит последний цикл - заряд 0,4амп. до 9600мач и просто другая ВВБ честное слово я в шоке прокачал порядка 30 батарей. Пока это возьму за правило!!!

Где ты раньше был:)ну ладно,посмотрим как дальше будет,буду знать теперь:)а дросель без сканера не обучить?

Здрасте,Всех с наступающим новым годом,друзья! Вот решил написать, после 2 недельной езды на прокачанной ВВБ. ВВБ стала вести себя адекватно, реколов нет,авто стоп работает, заряжается и разряжается долго,за 2 недели заряд не разу не падал ниже половины.Качал 2 недели 2мя имаксами Б6, благо есть 2 машина жены:).Как и что делал писать не буду,вся информация есть на этом форуме,изобретать велосипед не надо,но все же кому интересно пишите.Есть фото разборки. Также сразу поменял маленький аккум, он был дохлый, и кстати после того как я его посадил у меня и начались проблемы.Взял Варту 40 аh.Спасибо за помощь оказанную на этом форуме.:)Все пары в итоге отдали от 5800 до 5900.3 со второго цикла 7 с 3 цикла, и одна (думал придется покупать) с 5 цикла.Вопрос не по теме толчки при торможении и нет наката когда страгиваешься как лечить? масло менял 20 тыс назад,спасибо и еще раз с наступающим,товарищи :)

я что то не врубился какие пары и с какого цикла сколько отдали.

Где ты раньше был:)ну ладно,посмотрим как дальше будет,буду знать теперь:)а дросель без сканера не обучить?

На сколько я знаю только через сканер.

SergAgent,
я не помню какие конкретно сколько отдали, я знаю что все отдали 5800-5900 и знаю количество сколько с какого цикла отдали.
3 пары со второго цикла отдали 5900
7 пар с третьего цикла отдали 5900
1 пара только с 5 цикла отдала 5900(она я так понимаю и оказалась самой дохлой,она кстати была первой по ходу разборки).
Хотел менять но цены у нас в Екатеринбурге кусаются.
вообще отдача 5900 это нормально?

SergAgent,
я не помню какие конкретно сколько отдали, я знаю что все отдали 5800-5900 и знаю количество сколько с какого цикла отдали.
3 пары со второго цикла отдали 5900
7 пар с третьего цикла отдали 5900
1 пара только с 5 цикла отдала 5900(она я так понимаю и оказалась самой дохлой,она кстати была первой по ходу разборки).
Хотел менять но цены у нас в Екатеринбурге кусаются.
вообще отдача 5900 это нормально?

ну под нагрузкой аймакса да,но вот самые плохие под нагрузкой машины вряд ли продержутся долго.да и 5 циклов считаю очень много. у меня самый плохой с 3 отдал 6000..и то я поменял его частично(ну баночки),так как они грелись что пипец.

anicdot 5900 это очень хорошо, но главное что бы держался этот забитый заряд, считаю важнее показатель это время через сколько и на сколько упадет емкость!
Дроссель обучается сам, не выдумывай ни чего просто проедь от 60км и почти до остановки так три раза сделай, и потом стань на ровную площадку и на холостых дай поработать 5 минут на прогретой авто и глуши вытащив ключ. Затем через полчаса заводи и езжай, у меня идеально 0,850 об в минуту после этого. Но может обучаться около недели когда все параметры запишутся в память ЭБУ не волнуйся с каждым днем будешь лучшее видеть. Все удачи и всех с новым годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

anicdot 5900 это очень хорошо, но главное что бы держался этот забитый заряд, считаю важнее показатель это время через сколько и на сколько упадет емкость!
Дроссель обучается сам, не выдумывай ни чего просто проедь от 60км и почти до остановки так три раза сделай, и потом стань на ровную площадку и на холостых дай поработать 5 минут на прогретой авто и глуши вытащив ключ. Затем через полчаса заводи и езжай, у меня идеально 0,850 об в минуту после этого. Но может обучаться около недели когда все параметры запишутся в память ЭБУ не волнуйся с каждым днем будешь лучшее видеть. Все удачи и всех с новым годом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну по идее да сам.но лучше все же через сканер,ну так сказать для успокоения души,что точно все нормально настроено,прибором все же точнее.а бамбук лучше заменить.под нагрузкой 90% что плохо покажет себя и через 2-6 месяче придется снова вскрывать.

Дроссель обучается сам, не выдумывай ни чего просто проедь от 60км и почти до остановки так три раза сделай, и потом стань на ровную площадку и на холостых дай поработать 5 минут на прогретой авто и глуши вытащив ключ.
Сам придумал или кто подсказал?:rofl
Ты не путаешь с калибровкой стартовой муфты? Хотя, все равно, не до конца точно.
;)

Ладно,всех с наступающим еще раз,тоже читал где-то что через сканер не обязательно обучать:)

Ладно,всех с наступающим еще раз,тоже читал где-то что через сканер не обязательно обучать:)

Дроссель обучать не надо! Отсоединяй его, снимай полностью, ставь обратно, делай что хош - если нет ошибок, значит всё ОК. Есть функция проверки дроссельной заслонки через сканер - всё! И это при необходимости (если авто попросит).
А что вы читаете - фиг его знает. Кидай почту в личку - скину дилерский мануал, вот там есть, что почитать.
;)

igor8313 я лично так все время делаю и отлично все получается после промывки дроссельной заслонки.
Скинь пожалуйста в личку мануал по ремонту гибрида на русском языке! [email protected]

igor8313 я лично так все время делаю и отлично все получается после промывки дроссельной заслонки.
Просто интересно, как ты к такому алгоритму пришел? До 40км\ч не пробовал? ;D А если серьезно - это бред. Можешь ни чего не делать - результат будет тот же!
Кстати, как заслонку моешь? Уж не спрейем ли? Это категорически не рекомендуется, если что?

---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 09:02 ----------



Скинь пожалуйста в личку мануал по ремонту гибрида на русском языке! [email protected]
Есть только на английском.

Просто интересно, как ты к такому алгоритму пришел? До 40км\ч не пробовал? ;D А если серьезно - это бред. Можешь ни чего не делать - результат будет тот же!
Кстати, как заслонку моешь? Уж не спрейем ли? Это категорически не рекомендуется, если что?

---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 09:02 ----------


Есть только на английском.

наверно спреем при заведеном двигателе.толку от этого нет.только самовнушение результата.

Просто интересно, как ты к такому алгоритму пришел? До 40км\ч не пробовал? ;D А если серьезно - это бред. Можешь ни чего не делать - результат будет тот же!
Кстати, как заслонку моешь? Уж не спрейем ли? Это категорически не рекомендуется, если что?

---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 09:02 ----------


Есть только на английском.

Очень-преочень многое можно брать из онлайн мануала по 4D на этом же сайте.
Вот про положение дроссельной заслонки http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A20336359401FERT00.HTML
Там же дальше и про чистку.

igor8313,
Игорь, я мою дроссель Карбклинером (очиститель карбюратора), все хорошо
Что имелось ввиду под "спреем"?

igor8313,
Игорь, я мою дроссель Карбклинером (очиститель карбюратора), все хорошо
Что имелось ввиду под "спреем"?

Главное , что бы на ось не попадало!