Всем привет !! Появилась у меня бредовая идея в недалёком будущем, сменить своего коня на пассат сс, не знаю почему именно его, но просто бывает любовь с первого взгляда, однако хотел бы услышать мнения людей, который с сталкивались с данным авто не по наслышке и помогли бы оценить все его плюсы и минусы.
Со своей стороны расскажу, что был на тест драйве данного чуда и так толком не понял авто, стоит ли оно своих денег или нет. Прошу по возможности рассказать по подробней об эксплуатации ССшки. Естественно перерыл весь форум пассата СС, так конечно же все в восторге, но думаю не бывает всё так идеально и гладко.

Стоит! Соседняя тема как раз об этом!

а считаю что не стоит своих денег! Имидж? Так шильдик на нем не тот чтобы ради имиджа брать. Практичности ноль, еще меньше чем у сивки. Ездил на нем на тестрайве и мне он не понравился. Едет конечно он хорошо, но салон стариковский, как в пассате и пипец какой тесный. Сидя на переднем сиденье чувствуешь как крыша нависает, на заднем так удобно только лилипутам наверно будет.

+1 к словам hunter07, СС это понты, причем беспонтовые...

а считаю что не стоит своих денег! Имидж? Так шильдик на нем не тот чтобы ради имиджа брать. Практичности ноль, еще меньше чем у сивки. Ездил на нем на тестрайве и мне он не понравился. Едет конечно он хорошо, но салон стариковский, как в пассате и пипец какой тесный. Сидя на переднем сиденье чувствуешь как крыша нависает, на заднем так удобно только лилипутам наверно будет.

наверно на разных машинах ездили на тест-драйве. тесноты после сивика ниразу не заметил.
как практичность мерили? у сивика меньше багажник и клиренс. чем же сивик практичней?
однозначно СС стоит своих денег

наверно на разных машинах ездили на тест-драйве. тесноты после сивика ниразу не заметил.
как практичность мерили? у сивика меньше багажник и клиренс. чем же сивик практичней?
однозначно СС стоит своих денег
На передних сиденьях тесноты нет, просто чувствуешь как башка чуть ли не в потолок упирается и крыша на тебя давит. Очень неуютно себя чувствуешь. А сзади так реально голову нагибать надо, да и третий там не сядет вобще не при каких обстоятельтвах, там по середине такая пластмасовая херовина у нас такая раздвижная рядом с подлокотником, а там прямо на сиденье)).
Я 187 ростом потому почуствовал все это четко.

Преимущества в виде клиренса и багашника это вобще смешно.


чем же сивик практичней?

хотя бы тем что гораздо дешевле и в нем спокойно можно ездить людям не только карликового роста, причем не в единственном числе.

Он в нормальной комплектации 1,2 млн. стоит?
Не лучше МБ С180 за 1,3-1,33 купить?

по пунктам:


На передних сиденьях тесноты нет, просто чувствуешь как башка чуть ли не в потолок упирается и крыша на тебя давит. Очень неуютно себя чувствуешь.
тебе наверно на гетце надо ездить - там над головой ну очень много места, автобус почти. при 180 см на меня ничего не давило, чувствовал себя уютно.


А сзади так реально голову нагибать надо, да и третий там не сядет вобще не при каких обстоятельтвах, там по середине такая пластмасовая херовина у нас такая раздвижная рядом с подлокотником, а там прямо на сиденье)).

неправда. есть такие обстоятельства в виде опции трехместного дивана



Преимущества в виде клиренса и багашника это вобще смешно.

а виде цены и чуть более высокого потолка - несмешно?



хотя бы тем что гораздо дешевле и в нем спокойно можно ездить людям не только карликового роста, причем не в единственном числе.
ога. посмотрю я на сивик с загрузкой трех-четырех человек под 190 см роста. будет на каждой ямке задней подвесочкой громыхать.
а гораздо дешевле - конечно очень практично. с таким же успехом волга более практичный машин - и дешево и места больше чем в сивике

ога. посмотрю я на сивик с загрузкой трех-четырех человек под 190 см роста. будет на каждой ямке задней подвесочкой громыхать.
а гораздо дешевле - конечно очень практично. с таким же успехом волга более практичный машин - и дешево и места больше чем в сивике
Я как то возил)). Учитывая что и спереди тоже под 190 все были (это при том что один из задних был за центнер весом и багажник был не пустой), то просел я конкретно. А в цц они просто не влезут)). Покупать машину выше классом с существенно большими размерами и при этом проигрывать во вместимости? Мне так это претит.
Все это конечно вкусовщина, но мне цц показался жутко не удобным, причем пипец каким красивым я его не считаю. Такая красота не стоит таких жертв.

А в цц они просто не влезут)). Покупать машину выше классом с существенно большими размерами и при этом проигрывать во вместимости? Мне так это претит.
Все это конечно вкусовщина, но мне цц показался жутко не удобным, причем пипец каким красивым я его не считаю. Такая красота не стоит таких жертв.

ну опять же, каждому свое. тебе часто приходться возить с собой баскетбольную команду? у меня например в крайнем случае жена и ребенок. комфорта более чем достаточно. по вместимости места будет больше чем в сивике, ну по высоте чуть меньше но совсем не критично.
я тоже пипец красивым его не считаю и жертвовать имхо ничем не приходится. а что ты считаешь пипец красивым?

кстати, если взять машины типа аккорда, 3бмв, ис250 - то там реально меньше места чем в сиве. сразу их в топку?

Скажите сколько он стот с цветным дисплеем, парктрониками, трехспицевым рулем, ксеноном.

Он в нормальной комплектации 1,2 млн. стоит?
Не лучше МБ С180 за 1,3-1,33 купить?

Смотря что нормальная комплектация. Там в базе основное есть. Всякие автоматические парковки и парктроники я не рассматривал. Моя комплектация выходит стоимостью 1,27 млн - это + к базе камера, руль, электро складывание зеркал, трёх-местное сиденье, декор, ксенон, кожа+алькантара, обогрев лобовика. Хотя честно говоря на мерсе я не ездел, но внутри места вроде точно меньше, чем у сс и стоимость обслуги всё таки подороже думаю.

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------


Скажите сколько он стот с цветным дисплеем, парктрониками, трехспицевым рулем, ксеноном.

Цветной дисплей сенсорный уже в базе (я имею ввиду башку), есть ещё цветной борт. комп, но он нафиг не нужен

ДэНыч,
это палка по ходу?

ДэНыч,
это палка по ходу?

нет, автомат 1,8

Моя комплектация выходит стоимостью 1,27 млн

от наглости концерна ВАГ, я дара речи лешился. МБ С180 в обвесе АМГ стоит 1,33 млн. рублей. Но это МБ, а не ВАГ.

от наглости концерна ВАГ, я дара речи лешился. МБ С180 в обвесе АМГ стоит 1,33 млн. рублей. Но это МБ, а не ВАГ.

Ну и класс авто другой

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:07 ----------

Кстате по поводу потолка, когда был тест драйв, тоже присутствовало чувство давления сверху, но после 5 минут поездки прошло, хотя может сильно кресло задрал. Сзади сидел друг ростом 187, сказал, что дискомфорта не почувствовал.
Но у мено точно большой минус, это не удобно вылезать из него ((( Хотя может тоже дело привычки

Ну и класс авто другой

по твоему мнению, у кого этот класс выше?

Если бы и купил CC то только за 1.86млн , 3.6 V6 4-WD, вот он того стоит :) 5.6-6 до 100

по твоему мнению, у кого этот класс выше?

Я имел ввиду по размерам и по вместительности. Но ещё раз, я просто не знаю, на сколько высока стоимость обслуживания мерса в том числе и после окончания гарантийного срока, думаю она не соизмерима с ВАгом??

Мне нравится, но знакомый не в восторге...сыровата машинка ещё. Меняли какие то шестерёнки в DSG + всякая мелочёвка по гарантии, мучился 3 месяца пока ждал их. После тонировки, двери начали греметь как погремушка, но это уже косяк тех центра. Там обшивка какая то специфическая...
По динамике 1.8Т очень даже...не смотря на свой вес и размеры СС, мазда 3 2.0 например с теме же 150 лошадями остаётся позади. Причём у него достаточно нафарширована, цветной дисплей, камера заднего вида, кожа, ксенон и т.д. и брал за 1200 000 в 2008 году.

Я бы взял себе такой, т.к. косяки есть у любой машины.

На счёт мерина С, то достаточно сравнить хотя бы стоимостьТО... фольц выигрывает однозначно + в мерине С сидеть не возможно, маленький до ужаса.

Если бы и купил CC то только за 1.86млн , 3.6 V6 4-WD, вот он того стоит :) 5.6-6 до 100

ха ))) За эти деньги я бы его уже точно не хотел бы )) к тому же в Москве особо не погоняешь, если только ночью

ха ))) За эти деньги я бы его уже точно не хотел бы )) к тому же в Москве особо не погоняешь, если только ночью

За эти деньги с таким двигателем и характеристиками вариантов мало достойных ;) А гонять можно всегда найти где и как , главное желание иметь :)

За эти деньги с таким двигателем и характеристиками вариантов мало достойных ;) А гонять можно всегда найти где и как , главное желание иметь :)

Ну в любом случае 3,6 не по корману ((((((((:(:(

вольц тачка для пристарелых с отсутствующей динамикой-это раз.
переплата за значек не имеющий уже никакого веса- это два.
сравнительно дорогая обслуга этого авто( бампера сосатвные из 3-5 частей и тд)-это 3.
за 1,25 млн можно взять послегарантийную машину выше классом, если уж так хочется понтить. а понтить хочется, потому как сс понткар по определению.
если уж пассат то прошлый кузоф 3хлетку взять и доработать под себя, как и любой другой авто. гарантия шлак имхо.

вольц тачка для пристарелых с отсутствующей динамикой-это раз.
переплата за значек не имеющий уже никакого веса- это два.
сравнительно дорогая обслуга этого авто( бампера сосатвные из 3-5 частей и тд)-это 3.
за 1,25 млн можно взять послегарантийную машину выше классом, если уж так хочется понтить. а понтить хочется, потому как сс понткар по определению.
если уж пассат то прошлый кузоф 3хлетку взять и доработать под себя, как и любой другой авто. гарантия шлак имхо.

ИМХО с БУ машинами завязал ))) Просто не хочу. Наверное это связано с прошлыми воспоминаниями БУ авто.

меня всегда поражают предложения взять БУ и типакруче, когда человек изначально хочет неБУ

Я имел ввиду по размерам и по вместительности.

вы габариты на глаз определяли.

Пассат СС

Размеры, внешние
Длина, мм 4799
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1417
Колесная база, мм 2711
Колея пер. / задн., мм 1552/1559
Клиренс, мм 104

МБ С

Длинна 4581
Ширина 1770
высота 1447
Колесная баз 2760
колея пр/зад 1549/1552

очевидно, что МБ С проигрывает 2 см в длину, и менее 1 см в ширину, что на глаз оценить не возможно. При этом он имеет большую колесную базу и колею передних колес, что гораздо важнее, чем внешние габариты, увеличенные за счет внешних элементов кузова, из чего вполне очевидно, что салон у МБ больше.

А обслуживание МБ ????

я просто сам ездил на б/у и решился на сивик из салона.
и что терь. я потеряю при продаже 200тыщ + 4ТО за три года эксплуатации по гарантии поменян только радиатор. сцепу делать не хотят.
нафига она эта гарантия нужна ? чтобы переплатить ?

могу сравнить только с неопытным парнем который ищет девственницу чтоб не опозорится перед опытной женщиной. взрослея он понимает что главное не количество ее "хозяев" , а их навыки и их к ней отношение.

А обслуживание МБ ????

а облслуживаение ФВ?

Гарантия всего 2 года, сколько ТО ты успеешь пройти?

пс. не надо наивно полагать, что у ФВ дешевое обслуживание, я приценялся к ТО на Туарег и ох..л, она дороже чем у Х5 выходило.

я просто сам ездил на б/у и решился на сивик из салона.
и что терь. я потеряю при продаже 200тыщ + 4ТО за три года эксплуатации по гарантии поменян только радиатор. сцепу делать не хотят.
нафига она эта гарантия нужна ? чтобы переплатить ?

могу сравнить только с неопытным парнем который ищет девственницу чтоб не опозорится перед опытной женщиной. взрослея он понимает что главное не количество ее "хозяев" , а их навыки и их к ней отношение.

Это вечный спор между автолюбителями. И тут каждый сам решает, что ему предпочтительнее. ИМХО Новая вещь, она всегда лучше.

авто это не весч, это вложение средств.
потому нужно заранее оценить вторичный рынок.

если уж на то пошло новая соната выглядить почти также. нет переплаты за значек, обслуга дешевле.

А Вы езделе на этой сонате ??

все тачки одинаковые. переплата за немца очевидна.
в эту переплату можн одовести до ума и сонату

по твоему мнению, у кого этот класс выше?

Что мерин С что СС это один класс, Д

все тачки одинаковые. переплата за немца очевидна.
в эту переплату можн одовести до ума и сонату

Ну если так рассуждать, то можно и жигуль купить и постоянно его доводить до ума )))))

Если бы и купил CC то только за 1.86млн , 3.6 V6 4-WD, вот он того стоит :) 5.6-6 до 100

еще добавить и легенду можно взять (свернули чтоли продажи ее, на офф сайте она в архиве), которой сс и в подметки не годится.

все тачки одинаковые. переплата за немца очевидна.
в эту переплату можн одовести до ума и сонату

нет. Все машины разные.
Что за манера, что то до ума доводить? Зачем? Надо сразу покупать, то что нужно и больше не вкладывать ни копейки.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------

Я бы вообще никакой машины концерна ВАГ не купил бы, кроме Таурега. Просто Х5 и МЛ дороже стоят.

Я бы вообще никакой машины концерна ВАГ не купил бы, кроме Таурега. Просто Х5 и МЛ дороже стоят.
+1
Единственная их конкурентноспособная модель.

авто это не весч, это вложение средств.
потому нужно заранее оценить вторичный рынок.

если уж на то пошло новая соната выглядить почти также. нет переплаты за значек, обслуга дешевле.

ну и потеряшь в два раза больше при продаже/

и непонятно за что 1,2 тогда просят.

соната кстати шикарно выглядит.. я ее в реале уже пару раз видел на дорогах

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:33 ----------


я просто сам ездил на б/у и решился на сивик из салона.
и что терь. я потеряю при продаже 200тыщ + 4ТО за три года эксплуатации по гарантии поменян только радиатор. сцепу делать не хотят.
нафига она эта гарантия нужна ? чтобы переплатить ?

могу сравнить только с неопытным парнем который ищет девственницу чтоб не опозорится перед опытной женщиной. взрослея он понимает что главное не количество ее "хозяев" , а их навыки и их к ней отношение.

как я тя понимаю... сам тож взял новую сивку и немного жалею, что не взял 2-3 летнюю ауди а4 2.0Т

п.с. а твое сравнение ваще не понял про женщин и девственниц

соната кстати шикарно выглядит.. я ее в реале уже пару раз видел на дорогах
Увеличенный солярис, который будут продавать за 400тыщ. Корейцем от нее несет за версту. Считаю что стоить должна немногим дороже сивки.
Купить сонату по цене мерина (или даже аккорда, на который я считаю ценник сейчас абсолютно неадекватный) это надо быть не совсем в зравом уме))

Увеличенный солярис, который будут продавать за 400тыщ. Корейцем от нее несет за версту. Считаю что стоить должна немногим дороже сивки.
Купить сонату по цене мерина (или даже аккорда, на который я считаю ценник сейчас абсолютно неадекватный) это надо быть не совсем в зравом уме))

ну я цену на нее не знаю и никому не советую брать ее.. просто лично мне нравится как выглядит... =)

вольц тачка для пристарелых с отсутствующей динамикой-это раз.

это слова человека, который не обладает современным VAG !


очевидно, что МБ С проигрывает 2 см в длину

218 мм - это почти 22 см!!!


пс. не надо наивно полагать, что у ФВ дешевое обслуживание

Гольф Плюс обслуживаю дешевле 4д !!!


если уж на то пошло новая соната выглядить почти также. нет переплаты за значек, обслуга дешевле.

а вот Хундаи-Киа почему-то со слов владельцев дороги в обслуге и запчастям!

218 мм - это почти 22 см!!![COLOR="Silver"]

просчитался. Но колесная база то все равно больше, так что см наращены кузовным обвесом.

Он в нормальной комплектации 1,2 млн. стоит?
Не лучше МБ С180 за 1,3-1,33 купить?

СС позиционируется как 4-х дверное купе - логично тогда сравнивать с CLS !!!
ИМХО

Ездить надо прежде чем покупать, причём не только вокруг автосалона. Пассат имхо для седых яиц, сс - для тех кто их подкрашивает. тут уж вопрос в том, как кто себя ощущает. Моему уму непостижимо как можно выбирать между МВ и VW)))
насчёт сонаты - они в своём уме?(теана, камри за те же деньги). минималка за 900 - о чём думают корейцы?

СС позиционируется как 4-х дверное купе - логично тогда сравнивать с CLS !!!
ИМХО

с Майбахом не надо сравнить?
где Фольксваген, а где МБ?

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:19 ----------


о чём думают корейцы?

они считают, что их машина лучше, так же как и ВФ лучше МБ.

где Фольксваген, а где МБ?

Где?
Соседние темы - когда сравнивали Творога-1 и Диско-3, пришли к выводу, что самое выгодное приобретение в этот бюджет - МЛ. И чего?

они считают, что их машина лучше, так же как и ВФ лучше МБ.
хотеть-то они хотят, только врядли такое случится... разве что после того как "земля налетит на небесную ось"(с)

Где?
Соседние темы - когда сравнивали Творога-1 и Диско-3, пришли к выводу, что самое выгодное приобретение в этот бюджет - МЛ. И чего?

в разном потребительском рынке.
Если хотите, приобретайте ФВ по цене МБ, это ваше право.

Пассат имхо для седых яиц, сс - для тех кто их подкрашивает.
точнее и не скажешь))

корейцы думают о тех людях которые хотят новомодное СС. и готовы платить за новизну линий.

я хондой вообще сравнивать нечего, больше никогда хонду не куплю только из-за сервиса этой компании.

тойота идет к седым яйцам. полюб

это слова человека, который не обладает современным VAG !

а что такое современный ВАГ? Гольф с древним 1.6 или стероидным 1.4? Да еще с их глючным ДСГ.


а вот Хундаи-Киа почему-то со слов владельцев дороги в обслуге и запчастям!
ну так надо же пятилетнюю гарантию (тот еще наебос) отбивать))

я хондой вообще сравнивать нечего, больше никогда хонду не куплю только из-за сервиса этой компании.

тут, видимо, как повезёт... у меня нет притензий к сервису хонды(всё что ломалось на 2-х машинах меняли без гемора). есть притензии к кузовному ремонту (гарантия 6 мес на работы), но кузовщина это вообще больная тема...

сс - для тех кто их подкрашивает.
смешно конечно...
А если присмотреться реально к водителям СС - то кто ими управляет?

смешно конечно...
А если присмотреться реально к водителям СС - то кто ими управляет?
да мне всё равно кто на них ездит, это моё мнение(о чём я, кстати, не забыл написать)...

Привет всем сам смотрел себе СС хороший аппарат, бери если нравиться, у самого цивик 1.8 автомат и гольфик 1.4 компрессор +турбина. Скажу так немец есть немец, только что стоит покраска автомобиля в 9 слоев, шумка, музыка, и тд.

покраска автомобиля в 9 слоев,

у, больше чем у МБ.

Скажу так немец есть немец, только что стоит покраска автомобиля в 9 слоев, шумка, музыка, и тд.
Ладно бог с ней с шумкой, будем считать что она у немцев лучше. Но откуда свденья о числе слоев краски? У сивки кстати сколько? И что за такая навороченная аудио система на гольфе стоит?)) Музыки там кстати в базе нет вобще

у самого цивик 1.8 автомат и гольфик 1.4 компрессор +турбина.
о - близкий комплект эксплуатирую и я))) Только у меня Гольф Плюс 1.4 турбо + 7ДСГ
С ощущениями полностью согласен - немец есть немец!

Ладно бог с ней с шумкой, будем считать что она у немцев лучше. Но откуда свденья о чи сле слоев краски? У сики кстати сколько? И что за такая навороченная аудио система на гольфе стоит?)) Музыки там кстати в базе нет вобще

Я не знаю как у гольфа, но у сс в базе вот это:
Радиосистема «RCD 510 MP3», 4 x 20Вт, 8 динамиков спереди и сзади, интегрированный CD-чейнджер на 6 CD-дисков, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление «Touchscreen»
Так что музыка там намноооого лучше, чем у сивки

седые йайцэ, седые йайцэ...

нужно записать...
)))

[/COLOR]
Я не знаю как у гольфа, но у сс в базе вот это:
Радиосистема «RCD 510 MP3», 4 x 20Вт, 8 динамиков спереди и сзади, интегрированный CD-чейнджер на 6 CD-дисков, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление «Touchscreen»
Так что музыка там намноооого лучше, чем у сивки

вдобавок можно заказать VW-sound с 300вт усем, и Dynaudio с 600вт усем (для меломанов)

Мако,
седыееее яйцааа пассат катаеееет,
подкрашенныееее - цеце

ДэНыч,
мама друга себе взяла...
мы как то катались на цц*шке и сделали след выводы:
за эти деньги по начинке и внутренней отделке стоящего ничего не взять, даже аккорд попустее будет (я из челябинска, не знаю на счет ценников в москве)
и второе: у него была у мамы до этого джетта, 2.0 зарубежной сборки, не помню страну, так она была гораздо побыстрее, и приятней в управлении...цц*шка же в свою очередь еле разгоняется, подтормаживает + в управе сильно уж "для стариков", не живой какой-то

если взять 1.8т на сс и 2.0т на джетте (не знаю бывают ли такие в природе) то конечно разница будет налицо. В свою очередь Цеце на 1.8 со своими 152лс и 1,5 тонной веса весьма неплохо едет в спортрежиме (обычный режим не дает крутить двигло).
на счет для стариков в корне не согласен. подвеска там двольно таки жесткая, кренов особых нет. руль достаточно острый. что там стариковского то?\
"неживой", если имеется ввиду что нет рева при разгоне - тут согласен

"даже аккорд попустее будет" - аккорд вообще пустой за свои деньги. куча однокласнников будут оснащены богаче

"даже аккорд попустее будет" - аккорд вообще пустой за свои деньги. куча однокласнников будут оснащены богаче
кучу одноклассников в студию!))
Мазда 6 чтол богаче оснащена или авенсис?)) Да и у цц богатое осношение выливается фактически только в цветной монитор с тачскрином.

Не понимаю фразу, что значит для старичков и седых волос ??? В моём представлении люди, которым за 40 вообще ездят на совсем других авто, более вольяжных, таких как вольво S80, ниссан теана, тойота камри, ну и там лексусах GS. + к тому же если так рассуждать, то очень много видел взрослых дядей за рулём сивки как 4D так и 5D, но считаю, что данный авто всё таки больше подходит именно молодёже.

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:14 ----------


кучу одноклассников в студию!))
Мазда 6 чтол богаче оснащена или авенсис?)) Да и у цц богатое осношение выливается фактически только в цветной монитор с тачскрином.

база сс:
Противотуманные фары
Подогрев форсунок омывателя лобового стекла
Подогрев передних сидений
Центральный замок с дистанционным радиоуправлением, 2 радиоключа с кнопкой открывания багажника
Предупредительный зуммер непристёгнутого ремня безопасности
Индикатор окончания жидкости омывателя
Индикатор открытых дверей, капота и багажника
Полноразмерное литое запасное колесо. Баллонный ключ и домкрат
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
Стеклоочистители лобового стекла с интервальным режимом и датчик дождя
Радиосистема «RCD 510 MP3», 4 x 20Вт, 8 динамиков спереди и сзади, интегрированный CD-чейнджер на 6 CD-дисков, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление «Touchscreen»
Антенна в стекле
Многофункциональный индикатор «Plus»
Для автоматической коробки - функция «Auto-Hold»
Электронный стояночный тормоз с кнопкой включения/отключения. Автоматическое снятие со стояночного тормоза при трогании
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Защитная накладка на нижнем торце проема багажника
Комфортные запуск и остановка двигателя - по нажатию на вставленный ключ (функция «Press & Drive»)
Блок приборов с электронным спидометром, тахометром, счетчиком километража и дневного пробега
Кондиционер автоматический «Climatronic», 2-зонный
Подсветка панели приборов регулируемая; красная подсветка кнопок
Внутреннее освещение с задержкой выключения и плавным затемнением. 2 светильника для чтения с хромированным обрамлением спереди и сзади
Автоматическое управление ближним светом фар с функцией «Leaving Home» и ручным режимом функции «Coming Home»
Дистанционная разблокировка крышки лючка горловины и багажника
Электростеклоподъёмники спереди и сзади
Датчик наружной температуры
Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, со стороны водителя – асферическое
Розетка 12В в центральной консоли сзади и в багажнике
Электронный иммобилайзер
Знак аварийной остановки
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного демпфирования
Индикатор давления воздуха в шинах (косвенное измерение через ABS) (кроме V6 4MOTION)
Боковые подушки для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для защиты головы на весь салон Система контроля давления воздуха в шинах (прямое измерение через датчики давления и температуры в колесных дисках) (только для V6 4MOTION)
Подготовка Isofix (установочные места для крепления двух детских кресел на заднем сиденье), вкл. 2 крепежные петли на задней торпеде
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая антиблокирвочную тормозную систему (ABS), электронную блокировку дифференциала (EDS) и антипробуксовочную систему (ASR)
Автоматические 3-точечные ремни безопасности, регулируемые по высоте, передние – с аварийным натяжителем
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Пассажирская – с возможностью отключения
2 такелажные петли в багажнике
2 подголовника сзади
Тканевые коврики спереди и сзади
Передние спортивные сиденья с ручной регулировкой по высоте
Тканевая обивка сидений, дизайн «Silversprint»
Кожаный набалдашник рычага КПП
Заднее сиденье неделимое, с жестко закрепленной спинкой
Салон для курящих (прикуриватель спереди, пепельницы спереди и сзади)
Центральный подлокотник спереди с нишей, 2 воздуховода сзади
Поясничная опора и регулировка наклона спинки в передних сиденьях, на водительском сиденье – с электрорегулировкой
3-спицевое кожаное рулевое колесо с декором из хрома
Перчаточный ящик запирающийся, с подсветкой, охлаждаемый
Тканевая обивка багажного отделения
Проем в спинке заднего сиденья. Подлокотник сзади
Декор «Хром матовый» для торпеды, центральной консоли и дверей
Приборы с хромированным обрамлением
Хромированное обрамление переключателя света
Ниши в передних дверях с держателями для бутылок
Ниша с крышкой в верхней консоли
Ящик-бокс и 2 подстаканника между задними сиденьями
2 подстаканника спереди
Защита моторного отсека
Подвеска для плохих дорог
Зеленое теплозащитное остекление
Передние защитные полоски – в цвет кузова, боковые и задние – хромированные
Хромированная решетка радиатора
Оцинкованный кузов
Фары с галогенными лампами
Хромированное обрамление боковых стекол
Указатели поворота интегрированы в передний бампер
Боковые указатели поворота – светодиодные, интегрированы в наружные зеркала
Корпуса наружных зеркал, бамперы и ручки дверей - в цвет кузова
4 литых диска «Spa» 8 J x 17, шины 235/45 R 17 (только для V6 4MOTION
4 литых диска «Phoenix» 8 J x 17, шины 235/45 R 17
2 хромированных патрубка выхлопной системы (только для V6 4MOTION)

Думаю не совсем уж плохо

кучу одноклассников в студию!))
Мазда 6 чтол богаче оснащена или авенсис?)) Да и у цц богатое осношение выливается фактически только в цветной монитор с тачскрином.

мазда 6 однозначно богаче будет оснащена,
тотже мандюк богаче будет. про теану, камри, корейцев вообще молчу.

а в аакорде убили пластмассовые ручки открывания дверей (внутренние), палка капота. да и монохромный дисплей за эти деньги - моветон.
один плюс ЦЦ в виде тачскрина сам по себе достаточен, а есть еще мелкие фишки - подогрев форсунок, автохолд, полноразмерное литье в запаске. и еще напрягает упорное нежелание япов ставить автоматические стеклоподъемники на все двери

Не понимаю фразу, что значит для старичков и седых волос ??? В моём представлении люди, которым за 40 вообще ездят на совсем других авто, более вольяжных, таких как вольво S80, ниссан теана, тойота камри, ну и там лексусах GS. + к тому же если так рассуждать, то очень много видел взрослых дядей за рулём сивки как 4D так и 5D, но считаю, что данный авто всё таки больше подходит именно молодёже.
Не все взрослые дяди за 40 могут позволить купить себе такие машины, потмоу многие и на жигулях гоняют.




база сс:
Противотуманные фары
Подогрев форсунок омывателя лобового стекла
Подогрев передних сидений
Центральный замок с дистанционным радиоуправлением, 2 радиоключа с кнопкой открывания багажника
Предупредительный зуммер непристёгнутого ремня безопасности
Индикатор окончания жидкости омывателя
Индикатор открытых дверей, капота и багажника
Полноразмерное литое запасное колесо. Баллонный ключ и домкрат
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
Стеклоочистители лобового стекла с интервальным режимом и датчик дождя
Радиосистема «RCD 510 MP3», 4 x 20Вт, 8 динамиков спереди и сзади, интегрированный CD-чейнджер на 6 CD-дисков, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление «Touchscreen»
Антенна в стекле
Многофункциональный индикатор «Plus»
Для автоматической коробки - функция «Auto-Hold»
Электронный стояночный тормоз с кнопкой включения/отключения. Автоматическое снятие со стояночного тормоза при трогании
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Защитная накладка на нижнем торце проема багажника
Комфортные запуск и остановка двигателя - по нажатию на вставленный ключ (функция «Press & Drive»)
Блок приборов с электронным спидометром, тахометром, счетчиком километража и дневного пробега
Кондиционер автоматический «Climatronic», 2-зонный
Подсветка панели приборов регулируемая; красная подсветка кнопок
Внутреннее освещение с задержкой выключения и плавным затемнением. 2 светильника для чтения с хромированным обрамлением спереди и сзади
Автоматическое управление ближним светом фар с функцией «Leaving Home» и ручным режимом функции «Coming Home»
Дистанционная разблокировка крышки лючка горловины и багажника
Электростеклоподъёмники спереди и сзади
Датчик наружной температуры
Наружные зеркала с электрорегулировкой и электрообогревом, со стороны водителя – асферическое
Розетка 12В в центральной консоли сзади и в багажнике
Электронный иммобилайзер
Знак аварийной остановки
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного демпфирования
Индикатор давления воздуха в шинах (косвенное измерение через ABS) (кроме V6 4MOTION)
Боковые подушки для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для защиты головы на весь салон Система контроля давления воздуха в шинах (прямое измерение через датчики давления и температуры в колесных дисках) (только для V6 4MOTION)
Подготовка Isofix (установочные места для крепления двух детских кресел на заднем сиденье), вкл. 2 крепежные петли на задней торпеде
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Электронная система курсовой устойчивости (ESP), включая антиблокирвочную тормозную систему (ABS), электронную блокировку дифференциала (EDS) и антипробуксовочную систему (ASR)
Автоматические 3-точечные ремни безопасности, регулируемые по высоте, передние – с аварийным натяжителем
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Пассажирская – с возможностью отключения
2 такелажные петли в багажнике
2 подголовника сзади
Тканевые коврики спереди и сзади
Передние спортивные сиденья с ручной регулировкой по высоте
Тканевая обивка сидений, дизайн «Silversprint»
Кожаный набалдашник рычага КПП
Заднее сиденье неделимое, с жестко закрепленной спинкой
Салон для курящих (прикуриватель спереди, пепельницы спереди и сзади)
Центральный подлокотник спереди с нишей, 2 воздуховода сзади
Поясничная опора и регулировка наклона спинки в передних сиденьях, на водительском сиденье – с электрорегулировкой
3-спицевое кожаное рулевое колесо с декором из хрома
Перчаточный ящик запирающийся, с подсветкой, охлаждаемый
Тканевая обивка багажного отделения
Проем в спинке заднего сиденья. Подлокотник сзади
Декор «Хром матовый» для торпеды, центральной консоли и дверей
Приборы с хромированным обрамлением
Хромированное обрамление переключателя света
Ниши в передних дверях с держателями для бутылок
Ниша с крышкой в верхней консоли
Ящик-бокс и 2 подстаканника между задними сиденьями
2 подстаканника спереди
Защита моторного отсека
Подвеска для плохих дорог
Зеленое теплозащитное остекление
Передние защитные полоски – в цвет кузова, боковые и задние – хромированные
Хромированная решетка радиатора
Оцинкованный кузов
Фары с галогенными лампами
Хромированное обрамление боковых стекол
Указатели поворота интегрированы в передний бампер
Боковые указатели поворота – светодиодные, интегрированы в наружные зеркала
Корпуса наружных зеркал, бамперы и ручки дверей - в цвет кузова
4 литых диска «Spa» 8 J x 17, шины 235/45 R 17 (только для V6 4MOTION
4 литых диска «Phoenix» 8 J x 17, шины 235/45 R 17
2 хромированных патрубка выхлопной системы (только для V6 4MOTION)

Думаю не совсем уж плохо
Чем не люблю немцев, так то что казалось бы само собой разумеющиеся вещи (типа подгрева зеркал) они помещают в такие списки, который даже наполовину прочитать уже сложно.
Из каких то особенных и в тоже время полезных опций я тут наблюдаю только подогрев форсунок.

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------


мазда 6 однозначно богаче будет оснащена,
тотже мандюк богаче будет. про теану, камри, корейцев вообще молчу.

а в аакорде убили пластмассовые ручки открывания дверей (внутренние), палка капота. да и монохромный дисплей за эти деньги - моветон.

Мазда 6 со своим убогим салоно однозначно богаче?)) Чего же там такое есть чего нет в аккорде? У корейцев тоже ничего особенного не наблюдаюю У камри тож самое, тиана с мондео согласен что богаче. но это уже не совсем одноклассники.


и еще напрягает упорное нежелание япов ставить автоматические стеклоподъемники на все двери
на сивке например электростеклоподъемники на всех дверях.
автоматические это с автодоводчиком что ли?
На гольфах там всяких базовых начально-минимальных электростеклоподъемники только на передних дверях кстати, сзади крути ручки.

ДэНыч,

очень приличная комплектация! Многим япам даже в максимальной комплектации этот список даже и не снился!
Один оцинкованный кузов чего стоит!

hunter07,
ну на короллах то же самое.
мы берем машины в диапазоне 1-1,3. то везде будут электростеклоподъемники. но на япах доводчики только на одной, максимум двух дверях, на немцах - всех четырех

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:41 ----------


ДэНыч,

очень приличная комплектация! Многим япам даже в максимальной комплектации этот список даже и не снился!
Один оцинкованный кузов чего стоит!

на сивике насколько я знаю тоже оцинковка была заявлена

вольц тачка для пристарелых с отсутствующей динамикой-это раз.
Убил:), Вы, уважаемый когда последний раз на ВАГе катались?

переплата за значек не имеющий уже никакого веса- это два. Пустое сотрясание воздуха.

сравнительно дорогая обслуга этого авто( бампера сосатвные из 3-5 частей и тд)-это 3. В сравнении с чем? С ТАЗом - да, с сивкой - нет, мне карман обслуга не режет.

за 1,25 млн можно взять послегарантийную машину выше классом, если уж так хочется понтить. а понтить хочется, потому как сс понткар по определению. А если БУ не хочется?

если уж пассат то прошлый кузоф 3хлетку взять и доработать под себя, как и любой другой авто. гарантия шлак имхо. А если уже надорабатывался на предыдущих машинах и хочется просто комфортно передвигать свое тело туды-сюды?:D

Тестдрайвил СС, плотно присматривался, машин ничего так, но в итоге залип на Тигу. Я бы взял его вторым авто в семью

на сивике насколько я знаю тоже оцинковка была заявлена

ФАКТЫ сюда!!!
Там черный металл

hunter07,
ну на короллах то же самое.
мы берем машины в диапазоне 1-1,3. то везде будут электростеклоподъемники. но на япах доводчики только на одной, максимум двух дверях, на немцах - всех четырех

на аккорде - все :) это я точно помню.
а вот что там с БК - не помню...наверное, урезанный, как обычно...

Мако, седыееее яйцааа пассат катаеееет, подкрашенныееее - цеце

на мотив Руки Вверх - "Чужие губы."

Сее-дыйе йайца пассат катает,
Седыыые йайца катит цэцэ...
А как по мне, то WV не канает,
а дальше просто - бебе-бе-бебе...

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:36 ----------


кучу одноклассников в студию!))
плюс милльён!!!

корея и кЕтай и негроавтопром не в счёт!

Мако,
навскидку:
теана, камри, мондео.

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:52 ----------


ФАКТЫ сюда!!!
Там черный металл

я и говорю что "была заявлена". Сейчас этой инфы нет, раньше, когда заказывал (4 года назад) было четко написано - оцинкованный кузов

Мако,
навскидку:
теана, камри, мондео.

уже выяснили что цц богаче только разве что цветным моником (зачем он вобще? только разве что для навигации, которой нет) и подогревом форсунок.
По тиане и мондео согласен. В тиане например вентиляция сидений есть, в мондео теперь тоже. + у форда лобовое стекло с подогревом, даже в премиум классе такого вроде нет (хотя некоторым такие стекла не нравятся).
Но чем богаче камри?!?
да и писал выше что все это уже Е класс, а аккорд Д.

да и писал выше что все это уже Е класс, а аккорд Д.

Габариты машин сравнивал?
Все выше перечисленные габариты автомобилей примерно похожи.

Буквально перед НГ друг взял себе теану в фарше 2,5 л. Теперь меня тоже призывает к этой машине, однако покатавшись с ним целый день выявил для себя некоторые моменты: Внешний вид на любителя, внутри конечно очень комфортно, особобенно когда тебя везут. Куча всяких опцый, НО как мне показалось, он не доставялет никаких эмоций, на нём не хочется притопить газ, он для езды в режиме "бабушки"

на нём не хочется притопить газ, он для езды в режиме "бабушки"

на комфортных автомобилях, ни на одном, не хочется топить.

Габариты машин сравнивал?
Все выше перечисленные габариты автомобилей примерно похожи.
а разве машины делятся по классам не по габаритам. а еще по каким то критериям?
что камри, что тиана, что мондео здоровее аккорда.

а разве машины делятся по классам не по габаритам. а еще по каким то критериям?

не понял вопрос.


что камри, что тиана, что мондео здоровее аккорда.

длиннее на 10 см, Теана уже на 4,5 см. Так, что примерно одинаковы.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67596&SECTION_ID=1917

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68316&SECTION_ID=1949

похоже, что повторяем тему
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82393

только там человечек заказал именно СС себе в итоге

EURO,
спасибо конечно за человечка

ДэНыч,

очень приличная комплектация! Многим япам даже в максимальной комплектации этот список даже и не снился!
Один оцинкованный кузов чего стоит!
чего он стоит?

чего он стоит?

ну нету у япов этой технологии! Слишком дорога, затратна она для них!

ну нету у япов этой технологии! Слишком дорога, затратна она для них!
я когда покупаю машину - думаю о себе, а не о том, кто на ней после меня будет ездить, поэтому оцинковка, критерий для меня неучитываемый.

ну что я могу сказать - потребительский эгоизм....
Каждому свое!

я когда покупаю машину - думаю о себе, а не о том, кто на ней после меня будет ездить, поэтому оцинковка, критерий для меня неучитываемый.

она и при тебе заржаветь успеет.

она и при тебе заржаветь успеет.
да и болт с ней - пусть ржавеет.

вы габариты на глаз определяли.
Пассат СС
Размеры, внешние
Длина, мм 4799
Ширина, мм 1855
МБ С
Длинна 4581
Ширина 1770
очевидно, что МБ С проигрывает 2 см в длину, и менее 1 см в ширину, что на глаз оценить не возможно.
Как с арифметикой?
22 см разница в длине и 8,5 см в ширине. :)

просчитался. Но колесная база то все равно больше, так что см наращены кузовным обвесом.
У мерса продольный двиг в базе, у СС поперечный перед-над передней осью, так что база не все решает. ;)

Ездить надо прежде чем покупать, причём не только вокруг автосалона.
Вообще-то даже обычный пассат рулится лучше аккорда. :)

Пассат имхо для седых яиц, сс - для тех кто их подкрашивает. тут уж вопрос в том, как кто себя ощущает.
Если продолжать клеить ярлыки, то цывек для прыщеватых нищебродов? ;)
Пассат вариант семейная машина, особенно в Европе, СС позиционируется по-другому.

Так что музыка там намноооого лучше, чем у сивки
Музыку можно поменять, но до приличный ваговского климата хондовский не проапгрейдишь.

+ у форда лобовое стекло с подогревом, даже в премиум классе такого вроде нет
У пассата это в базе в хайлайне, на любителя. :)

Если продолжать клеить ярлыки, то цывек для прыщеватых нищебродов? ;)
Пассат вариант семейная машина, особенно в Европе, СС позиционируется по-другому.

считай как хочешь... црвуха, так та вообще, не видится мною мужским автомобилем ;)

Как с арифметикой?
22 см разница в длине и 8,5 см в ширине. :)

У мерса продольный двиг в базе, у СС поперечный перед-над передней осью, так что база не все решает. ;)

да насрать, ФВ хорош, когда он не стоит столько же, сколько МБ,

считай как хочешь... црвуха, так та вообще, не видится мною мужским автомобилем ;)

нормальный такой унисекс, как впрочем и сивка

да насрать, ФВ хорош, когда он не стоит столько же, сколько МБ,
Фаэтон должен стоить дешевле А-класса?

считай как хочешь... црвуха, так та вообще, не видится мною мужским автомобилем ;)
Не видится или видится ;D
Самый мужской хаммер первый?
Самый дамский рафик,
Самый бл.дский RX - ездят только дорогие шлюхи.
Так? ;)

Фаэтон должен стоить дешевле А-класса?

в этой теме Фаэтон обсуждается?

в этой теме Фаэтон обсуждается?
Посмотри сколько стоит прилично упакованный С класс.
С200 за 1,5 на кожзаме, сильно дешевле более крупного СС?

но до приличный ваговского климата хондовский не проапгрейдишь.

у меня в Гольф Плюсе в климат контроле нет такой функции - чтобы обдувалось лобовое стекло и водитель с пассажиром одновременно, а вот в Цивике, с его кондеем есть, это к слову. Летом в Гольфе намного приятней ездить в жару!))

Фаэтон должен стоить дешевле А-класса?

Не видится или видится ;D
Самый мужской хаммер первый?
Самый дамский рафик,
Самый бл.дский RX - ездят только дорогие шлюхи.
Так? ;)
нормально всё разложил ;)

Посмотри сколько стоит прилично упакованный С класс.
С200 за 1,5 на кожзаме, сильно дешевле более крупного СС?

тему прочти сначала и увидишь какая сумма здесь фигурирует.

Самый бл.дский RX - ездят только дорогие шлюхи.
Так? ;)
Ну тогда уж Порш Каенн ))

тему прочти сначала и увидишь какая сумма здесь фигурирует.
Прочитал и видел какая сумма;) Вроде до 1,3 ?
Еще раз. Прилично упакованный С класс будет стоит дороже СС.
Из тех что в наличие С180 - С200 по акции за 1,4- 1,5 на кожзаме, там старая 5АКП.
Если будешь собирать машину под себя,то дешевле взять акционный С300 4М, но на коже это будет под 2 млн.
Т.е. конкуренция между этими машинами не совсем прямая ;)

Прочитал и видел какая сумма;) Вроде до 1,3 ?
Еще раз. Прилично упакованный С класс будет стоит дороже СС.
Из тех что в наличие С180 - С200 по акции за 1,4- 1,5 на кожзаме, там старая 5АКП.
Если будешь собирать машину под себя,то дешевле взять акционный С300 4М, но на коже это будет под 2 млн.
Т.е. конкуренция между этими машинами не совсем прямая ;)

сам понял, что сказал?
какие 2 млн. если выбор в районе 1,3 млн.?
речь конечно же идет о спец сериях С180 и С200, от 1,3-1,4 млн., остальные все выше бюджета. В них кожзам только на боковинах сидений, сами сиденья тряпочные. Четырех цилиндровые двигатели, кроме как 5-ти ступенчатой, коробкой больше ничем не оснащаются.
Какая не совсем прямая конкуренция? Цена сопоставима, комплектация тоже.

Эх, скока Жигулей можно купить...

А ауди не рассматривается? За 1 184 тыр можно взять 1.8Т, двиг что и на пассате, только 120 л.с., потом чипануть если надо будет без потери гарантии. База достаточно приличная, и пакет еще взять за 83 тысячи (ксенон, 3х зонный климат, подлокотники еще че-то). Ну и там если что еще надо - список опций огромен. Так же продают иногда пакетные 1.8Т 160 л.с. плюс Имидж-пакет по цене 1280 с чем-то.
По-моему, не плохой вариант, в салоне очень хорошо. Каско в районе 5%.

Речь идет соответственно про А4.

А ауди не рассматривается? За 1 184 тыр можно взять 1.8Т, двиг что и на пассате, только 120 л.с., потом чипануть если надо будет без потери гарантии. База достаточно приличная, и пакет еще взять за 83 тысячи (ксенон, 3х зонный климат, подлокотники еще че-то). Ну и там если что еще надо - список опций огромен. Так же продают иногда пакетные 1.8Т 160 л.с. плюс Имидж-пакет по цене 1280 с чем-то.
По-моему, не плохой вариант, в салоне очень хорошо. Каско в районе 5%.

Речь идет соответственно про А4.

Про ауди могу сказать следующее, они чето там мутять с прайсами, да действительно на сайте на минимальную комплектацию А4 распространяется цена 1 184 000 руб., но когда я лично подъезжал к дилеру на Варшавке и общался по поводу заказа 1.8 TSI со 120 л.с., менеджер уже рассказывал про другую стоимость, цена при заказе почему то вырастает до 1 300 000 руб. Вобщем не знаю, как они там считают, но политика у них явно другая нежели у япов, где берешь машину по той цене, которая указана в прайсе, тут же надо общаться и выяснять реальную стоимость авто, цена указанная на сайте не является окончательной.

NoLogo,

они просто голые (базовые) версии не продают.

Любую комплектацию, хоть за 1 184 тыр. Соответственно машина под заказ, срок 4 месяца, менеджер сказал приходят быстрее, где-то за 2-3. Но она за эту цену даже без ксенона. С минимальным пакетом будет на 83 дороже - 1 267. И причем базовые комплектации что на 1.8 120л.с. что на 2.0Т кваттро одинаковые, только вместо 16 колес 17-е. Везде надо дозаказывать ксенон. А то что 1 300 - это скорее всего менеджер смотрел машину отказную.

pipilin,

ну жди. Когда вокруг Мерседесы и БМВ в наличии и с ксеноном.

А ауди не рассматривается? За 1 184 тыр можно взять 1.8Т, двиг что и на пассате, только 120 л.с., потом чипануть если надо будет без потери гарантии. База достаточно приличная, и пакет еще взять за 83 тысячи (ксенон, 3х зонный климат, подлокотники еще че-то). Ну и там если что еще надо - список опций огромен. Так же продают иногда пакетные 1.8Т 160 л.с. плюс Имидж-пакет по цене 1280 с чем-то.
По-моему, не плохой вариант, в салоне очень хорошо. Каско в районе 5%.

Речь идет соответственно про А4.

Мне лично она показалась совем пустой за эту цену + потом ещё надо денег что бы её чипануть. Ну и ещё я как то менеждеру заикнулся про скидку, он сразу на отрез сказал ничего не даём и не дадим, вроде и так есть спрос, хотя может в других салонах можно её выбить.

pipilin,

ну жди. Когда вокруг Мерседесы и БМВ в наличии и с ксеноном.

Ога, бНв 318 - отличный овосч, приборка как в жигулях если без айдрайв. Вообще не вариант. 320 не многим лучше.
Мерс, ну акционный за 1 333... Но салон опеля. Ответ теперь понятен почему я подожду ауди?

Ога, бНв 318 - отличный овосч, приборка как в жигулях если без айдрайв. Вообще не вариант. 320 не многим лучше.
Мерс, ну акционный за 1 333... Но салон опеля. Ответ теперь понятен почему я подожду ауди?

ну 120 сильная А4 - болид формулы 1.
Ты салон этих базовых Ауди то видел? Мне кажется нет. Вот где жигули.

На вкус и цвет ..., кому нравится попадья, а кому Попова дочка.

ну 120 сильная А4 - болид формулы 1.
Ты салон этих базовых Ауди то видел? Мне кажется нет. Вот где жигули.

На вкус и цвет ..., кому нравится попадья, а кому Попова дочка.

Согласен с последним высказыванием. А то мы тут спорить будем еще долго. Кому что. Видимо этим и интересен премиум, потому что они все разные, и каждый выбирает то что ему больше подходит.

сам понял, что сказал?
какие 2 млн. если выбор в районе 1,3 млн.?
речь конечно же идет о спец сериях С180 и С200, от 1,3-1,4 млн., остальные все выше бюджета.
Ты только писатель, и совсем не читатель?
Я написал Сешка будет дороже СС и беднее по комплетации, если попытаться добрать опций, то цена будет значительно выше. При этом СС заметно крупнее. Тебе что-то в этом не нравится и приводишь мои же аргументы.

В них кожзам только на боковинах сидений, сами сиденья тряпочные
За 1,3-1,4 ткань или кожзам-ткань.
Те что ближе к 1,5 млн целиком на кожзаме.

Четырех цилиндровые двигатели, кроме как 5-ти ступенчатой, коробкой больше ничем не оснащаются..
Я утверждал иное?

Какая не совсем прямая конкуренция? Цена сопоставима, комплектация тоже.
Кожзам+ткань разве равны кожа+алькантара на элетросидушках? И т.д. по комплектации.
Ты как отдельный покупатель можешь их рассматривать как конкурентов, у другого даже мысли такой не будет, машины разные и разведены по разным нишам. Неплохо продаются и та и другая.
Кто-то выбирает между миником JSW и пилотом, цена м.б. одинакова и комлектации близки, но они разве прямые конкуренты?

Это у Пассата за 1,3 млн. кожаный салон и электро сиденья с памятью?
Каких опций надо добрать в С лимитные, что бы она сравнялась с Пассатом?
Бывают С180 и С200 лимитированые по 1,5 млн? На сколько я знаю, без учета АМГ, они по 1,3 и 1,4 млн. рублей.

[QUOTE=Maxim5555;3092289]ну 120 сильная А4 - болид формулы 1.
Ты салон этих базовых Ауди то видел? Мне кажется нет. Вот где жигули.

Зато подвеска 5 рычажная и спереди и сзади...

Меня удивляет стремление людей купить машину с подвеской сзади как у жигулей, но зато двд gps и ксенон...

Это у Пассата за 1,3 млн. кожаный салон и электро сиденья с памятью?
Каких опций надо добрать в С лимитные, что бы она сравнялась с Пассатом?
Там было 1,27.
Моя комплектация выходит стоимостью 1,27 млн - это + к базе камера, руль, электро складывание зеркал, трёх-местное сиденье, декор, ксенон, кожа+алькантара, обогрев лобовика.
Пусть еще 60 крублей за память. Всего 1,33
Каких опций: камера, приличная музыка, ченджер :)

Бывают С180 и С200 лимитированые по 1,5 млн? На сколько я знаю, без учета АМГ, они по 1,3 и 1,4 млн. рублей.
Лимитированные можно дооснащать, но дилеры этого очень не любят. :(
Сешка прекрасная машина, но если что-либо получше по оснащению или универсал то цена выходит невеселая. :(

a4 1.8t quatro

Такая будет только на механике, если кваттро автомат - тогда 2.0Т - а это вылезает за бюджет. Ауди изначально передний привод - ничего страшного нет.

ммм 1.8ТСИ 120л.с Оо это ваще как ??? она больше 3тыс не крутит движок чтоль ?? или на 76 ездит с расходом 5л в городе ? Там ауди еще 1.2т ставить не собирается ? ))) совсем закопать весь престиж марки.

ммм 1.8ТСИ 120л.с Оо это ваще как ??? она больше 3тыс не крутит движок чтоль... совсем закопать весь престиж марки.
120 л.с. на 3650
Престиж? все лучше чем 316 бмв ;)

120 л.с. на 3650
все лучше чем 316 бмв ;)
а после 3700об срабатывает ограничитель ? ;D
ну у бмв 1.6движок один фиг выдает 120л.с, но вот чето современные трешки я видел от 318 (2л)

Пусть еще 60 крублей за память. Всего 1,33
Каких опций: камера, приличная музыка, ченджер :)

из всего перечисленного, разве что камера, имеет сильное отличие. Для кого-то это может стать основополагающем фактором, что бы предпочесть Пассат СС, Мерседесу С180, за одну и туже цену.

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:56 ----------


а после 3700об срабатывает ограничитель ? ;D
ну у бмв 1.6движок один фиг выдает 120л.с, но вот чето современные трешки я видел от 318 (2л)

1,6 - 115 л.с., 316 в РФ не поставляется.

Вот и ещё одного клубня понесло в сторону СС. Скажу что этот вопрос исследовали с супругой осенью (смотрели белый в полном фарше, но не V6, а 2,0 турбо ). Так вот два момента, которые отпугнули от покупки:
1) цена нормальной комплетации 1 856 000 рупий 2л.турбо. естественно с допами.
2) машина уже через год стоит на авто. ру в нужной нам комплектации за 1 250 000 и не одна -слишком огромная потеря стоимости.
Дорогая стаховка!
ИМХО СС можно брать когда это 3-я машина и денег куры не клюют!

Вот и ещё одного клубня понесло в сторону СС. Скажу что этот вопрос исследовали с супругой осенью (смотрели белый в полном фарше, но не V6, а 2,0 турбо ). Так вот два момента, которые отпугнули от покупки:
1) цена нормальной комплетации 1 856 000 рупий 2л.турбо. естественно с допами.
2) машина уже через год стоит на авто. ру в нужной нам комплектации за 1 250 000 и не одна -слишком огромная потеря стоимости.
Дорогая стаховка!
ИМХО СС можно брать когда это 3-я машина и денег куры не клюют!

Естественно за такую сумму мало кто её купит. Речь идёт о 1,8 и ценой до 1,3. И я сильно сомневаюсь, что она через год будет стоить 700 тыс. На авто ру таких объяв нет точно

НУ и что что у ауди изначально 1.8т выдает 120 л.с. ? Чипуется она до 160 у официального диллера. Или на стороне. И выдает 160. Отличия только в прошивке, при это беря 120 л.с. экономия 100 тысяч. И разгон у 160-сильной на уровне 325 бмв. у 120 сильной примерно как у 318-320.

а после 3700об срабатывает ограничитель ? ;D
редлайн на 4500, полка 230 нм с 1500 до 3650, далее падение крутящего момента и мощность не растет :)

из всего перечисленного, разве что камера, имеет сильное отличие.
Еще кожа вместо тряпки тоже не имеет значение ;)
+ подогрев лобового, а если покапаться можно еще что-нибудь заметить :)

1) цена нормальной комплетации 1 856 000 рупий 2л.турбо. естественно с допами.
2) машина уже через год стоит на авто. ру в нужной нам комплектации за 1 250 000 и не одна -слишком огромная потеря стоимости.
Во первых та ли это комплекатация, какие были цены год назад, м.б. машина новой 1,4 стоила, плюс ко всему у любой дорогой машины большая потеря стоимости, см. какой-нибудь Е63AMG сколько бу стоит и новый

Дорогая стаховка!
ИМХО СС можно брать когда это 3-я машина и денег куры не клюют!
Куда дешевле чем на хонду, в % конечно.
В любом случае до дорогой машины надо дорасти.

Andi.vm,
О цене я говорю не просто так , были в Мажоре, смотрели эту машину, и цена , поверьте, сейчас не изменилась. Страховка для меня (27 лет , стаж 9 лет, без вписки других водителей) на СС новую и не кредитную будет порядка 115-125 тыр. Для меня лично это перебор т.к за такие же деньги страхуется новый Кайен.

Andi.vm,
О цене я говорю не просто так , были в Мажоре, смотрели эту машину, и цена , поверьте, сейчас не изменилась. Страховка для меня (27 лет , стаж 9 лет, без вписки других водителей) на СС новую и не кредитную будет порядка 115-125 тыр.
Так м.б. бу не не совсем такая по комплектации?
6,2 % для 27 лет совершенно нормально.
После 30 все будет куда дешевле. :)

Andi.vm,
Для меня лично это перебор т.к за такие же деньги страхуется новый Кайен.
А сколько стоило Каско на новый сивик?
Кайен страхуется в большинстве контор только при наличие спутника и ставка будет не меньше. А сумма будет раза в 3 больше ;)

JKil,
1,8м за 2.0т это будет не нормальная комплектация, а практически фулл с кучей ненужных опций типа обвеса р-лайн, дисков за 50тыр, музыки тоже за 50 тыр и тд.
это не нормальная комплектация - такие никто не берет обычно.

115-125 тыр посчитали на какую стоимость СС? вообще стоимость полиса за пассат в среднестатистических страховых колеблется около 5% что гораздо меньше чем за хонду

НУ и что что у ауди изначально 1.8т выдает 120 л.с. ? Чипуется она до 160 у официального диллера. Или на стороне. И выдает 160. Отличия только в прошивке, при это беря 120 л.с. экономия 100 тысяч. И разгон у 160-сильной на уровне 325 бмв. у 120 сильной примерно как у 318-320.

Бугага, посмешил, а ничё что у 325-й бэхи 218 сил, ваше 1,8Т со своими жалкими 160 силами и рядом не стояло.

Еще кожа вместо тряпки тоже не имеет значение ;)
+ подогрев лобового, а если покапаться можно еще что-нибудь заметить :)


Главное, что имеет значение, это привод, задний против переднего, и Мерседес против Народного автомобиля.

Посмотрел сегодня Е200 в АМГ пакете, ФВ и близко никогда не упадет.

Посмотрел сегодня Е200 в АМГ пакете

Цена?
4Д или 2Д?

Главное, что имеет значение, это привод, задний против переднего, и Мерседес против Народного автомобиля.
Пошли отмазки ;)

Посмотрел сегодня Е200 в АМГ пакете, ФВ и близко никогда не упадет.
Е класс должен быть минимум 6, а лучше 8 горшковым остальное для тех кто хочет казаться ;)
Супротив вейрона любой мерс и близко никогда не упадет ;)

Цена?
4Д или 2Д?

1,778 млн. 4д

Пошли отмазки ;)

Е класс должен быть минимум 6, а лучше 8 горшковым остальное для тех кто хочет казаться ;)
Супротив вейрона любой мерс и близко никогда не упадет ;)

стоит последить за последними тенденциями в моторостроение.

перед реактивным истребителем, все автомобили ...

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------


Пошли отмазки ;)

я вот не вижу ни какой разницы в комплектациях, мне кожа не нужна, для меня было бы лучше ткань, камера тоже, парктроников хватит. Все остальное это сухой остаток, МБ и ФВ.

я вот пожалуй с Максимом соглашусь если у пассата СС ценик как у С-шки, но нету кожи и камеры ну и допустим на 10-20л.с меньше или 1сек до сотни возьму С-шку. Пошить салон можно потом и получше заводского дермантина,а камера мне сроду не нужна была. Вот еслибы у СС был автопарковщик,то да СС был-бы крут.
з.ы а какие С-шки обсуждают? у них рестайл вроде вышел или выходит, дорестайл в такой ситуации брать как-то не комильфо.

я вот пожалуй с Максимом соглашусь если у пассата СС ценик как у С-шки, но нету кожи и камеры ну и допустим на 10-20л.с меньше или 1сек до сотни возьму С-шку. Пошить салон можно потом и получше заводского дермантина,а камера мне сроду не нужна была. Вот еслибы у СС был автопарковщик,то да СС был-бы крут.
з.ы а какие С-шки обсуждают? у них рестайл вроде вышел или выходит, дорестайл в такой ситуации брать как-то не комильфо.

Но цена всё же мерса, как тут обсуждалось, 1.330 и это дороже пассата сс, хоть и не намного. В разницу 50 штук можно заказать доп. опцию этот же автопарковщик.

стоит последить за последними тенденциями в моторостроение.
Хочешь сказать, что мерсовский 1,8 DE18LA лучше их же 3,5 М272 или М273, или о боже М278 чем-то кроме бюджетности? :)

я вот не вижу ни какой разницы в комплектациях, мне кожа не нужна, для меня было бы лучше ткань, камера тоже, парктроников хватит. Все остальное это сухой остаток, МБ и ФВ.
Но если из фолькса убрать кожу и все остальное, чем он богаче сешки, то цена будет куда более демократичная.
Maxim5555, выберет за 1,3 пустую сешку, а не СС, хороший выбор, кто-то предпочтет аккорд. ;)
Хорошую алькантару или кожа обычно ругают те, у кого их не было.

Пошить салон можно потом и получше заводского дермантина,а камера мне сроду не нужна была
А что делать с подушками? И с гарантией.

6,2 % для 27 лет совершенно нормально.
После 30 все будет куда дешевле. :)

да куда уж меньше! 5% это уже только на авто совсем не интересные для угонщиков.
PS То что машина угонямая - верный признак что машина хорошая, среди угоняемых плохихи нет. Вазы не в счет))

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------


Главное, что имеет значение, это привод, задний против переднего
как по мне так задний привод это скорее минус

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------



Е класс должен быть минимум 6, а лучше 8 горшковым остальное для тех кто хочет казаться ;)
v8 Это уже АМГ будет, что пожалуй перебор

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:24 ----------


Вот еслибы у СС был автопарковщик,то да СС был-бы крут.

Парковаться что ли еще не научились? Или пьяными часто паркуетесь? Или машина берется для жены, притом жена - блондинка?
В иных случаях зачем этот парковщик не понимаю, парткроников вполне хватит.

А что делать с подушками? И с гарантией.
одно другому не мешает.
з.ы вопреки многочисленым заблуждения в месте подушки шов даже крепче, а сама подушка находиться в пластиком боксе и уж кусок кожи ей врятли помешает.


Парковаться что ли еще не научились? Или пьяными часто паркуетесь? Или машина берется для жены, притом жена - блондинка?
В иных случаях зачем этот парковщик не понимаю, парткроников вполне хватит.

могу тоже самое про парктроники сказать :-* у меня на обоих стоя и я ими не пользуюсь по сути дела. Просто это прикольно, кому-то поможет, а я например после парковки еще пару минут в машине собираю манатки, а так за время парковки соберу.

Хочешь сказать, что мерсовский 1,8 DE18LA лучше их же 3,5 М272 или М273, или о боже М278 чем-то кроме бюджетности? :)

я другое сказал. Все авто производители перешли на выпуск турбо четверок. Все отказываются от 6-ти цилиндров. Даже БМВ опубликовало информацию о новом 4-х цилн. турбо двигателе, теперь новые модели с индексом 28 будут именно с этим двигателем, а рядные шестерки снимут с производства.


Но если из фолькса убрать кожу и все остальное, чем он богаче сешки, то цена будет куда более демократичная.
Maxim5555, выберет за 1,3 пустую сешку, а не СС, хороший выбор, кто-то предпочтет аккорд. ;)
Хорошую алькантару или кожа обычно ругают те, у кого их не было.

Эта, как ты говоришь "пустая" Цешка, оснащена в базе по богаче Аккорда, у него даже полноценного компьютера нет.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:51 ----------

[/COLOR]
как по мне так задний привод это скорее мину


если основывать опыт эксплуатации на жигулях и волгах, то да.

Maxim5555,
про какую базу идеть речь - начальную по конфигуратору или особую серию?
и еще,не в первый раз уже прошу, кинь ссылку на реальную машину за 1.33

Хочу CIVIC, так сложно зайти на сайт, выбрать дилеры, позвонить?

http://www.zvezdastolitsi.ru/auto/sales/c_class/
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204/equipment_accessories/c-180-amg-package.html
http://www.mercedes-luk.ru/avtosalon-mersedes-benc/segodnja-v-prodazhe/c-klass/
http://www.mercedes-center.ru/salesnow/?type=1&class=C
http://www.mb-belyaevo.ru/main/avtosalon/today_in_sell/c-class/item_1607.html

вообще за 1270 млн. рублей есть

Эта, как ты говоришь "пустая" Цешка, оснащена в базе по богаче Аккорда, у него даже полноценного компьютера нет.

Народ, вот объясните, какая польза с этого компьютера?

Народ, вот объясните, какая польза с этого компьютера?

только на него смотришь и все, ничего ни домкратить не надо, ни капот открывать, ни гадать когда масло и свечи менять, вообщем почти полная сервисная информация об автомобиле. Очень удобно, а главное практично.

Хочу CIVIC,
КАСКО считали на стоимость 1 825 000 т.к автомобиль предполагался новый. По поводу комплектации -научен опытом, и автомобили брал и буду брать только в топе.Но это моё ИМХО.
Нравится Мерин С280 V6, проверенный можно взять 2009 года с побегом 45 тыс. км 1 300 000 , но чё-то очково.

hunter07,
по поводу угоняемости - качество автомобиля и его потребительские качества лишь косвенно связаны с угоняемостью, угоняют наиболее распространеённне автомобили , либо автомобили с дифицитными З/Ч на разбор.

Очень удобно, а главное практично.
особенно удобно и главное практично лезть туда чтобы перескочить на другую радиостанцию или изменить направление обдува))). А в некоторых машинах именно так! Вот до чего докатились с этими компьютерами. Лично мне такого "счастья" не надо, а когда свечи с колодками менять лучше по-старинке определять.

PS То что машина угонямая - верный признак что машина хорошая, среди угоняемых плохихи нет. Вазы не в счет))

Cкорее, верный признак, что
1) она очень распространена
2) недорогая для регионов
Справедливости ради, очень много японских машин в классе риска(((

одно другому не мешает.
з.ы вопреки многочисленым заблуждения в месте подушки шов даже крепче, а сама подушка находиться в пластиком боксе и уж кусок кожи ей врятли помешает.
Перешивать новую машину? М.б. еще движок с разборки покрупнее засунуть? :)
Есть смысл в б/у и то относительный.

я другое сказал. Все авто производители перешли на выпуск турбо четверок. Все отказываются от 6-ти цилиндров. Даже БМВ опубликовало информацию о новом 4-х цилн. турбо двигателе, теперь новые модели с индексом 28 будут именно с этим двигателем, а рядные шестерки снимут с производства.
Чего снимают? Шестерки-восьмерки? Ну ты даешь :o
А х35, х50 какой движок иметь будут неужто изнасилованную квадротурбочетверку?
Никуда большие движки не денутся просто постепенно становятся турбо.
Требования сокращения выхлопов рулят, на холостых-пробке у малого двигателя выхлопы ниже, вот в бюджетных комплектациях турбочетверка вместо маленькой шестерки.
Все скопом побежали за вагом. :)


Эта, как ты говоришь "пустая" Цешка, оснащена в базе по богаче Аккорда, у него даже полноценного компьютера нет.
Сешка пуста по сравнению с собой нафаршированной, или с тем же СС за те же деньги.
У аккорда непонятный ценник. Для любителей барж есть теана и камри. ;)

hunter07,
по поводу угоняемости - качество автомобиля и его потребительские качества лишь косвенно связаны с угоняемостью, угоняют наиболее распространеённне автомобили , либо автомобили с дифицитными З/Ч на разбор.
+100
Угоняют многие машины как раз на разборки, стоимость запчастей очень негуманна, особенно на многих япов.
Если машина не в группе риска (как новый порш), то при росте цены ставки сильно падают до 4 % и ниже.

особенно удобно и главное практично лезть туда чтобы перескочить на другую радиостанцию или изменить направление обдува))). А в некоторых машинах именно так!
Представь себе я никогда не меняю направление обдува (лобовое не в счет), даже кнопки стекло-ноги нет, все делает комп и очень хорошо делает…, и температуру меняю очень редко. :)

Cкорее, верный признак, что
1) она очень распространена
2) недорогая для регионов
Справедливости ради, очень много японских машин в классе риска(((

а как же BMW X5, тойоты, цивики??? имхо от стоимости не зависит, скорее уровень распространения, т.е. угоняемость следствие распространенности и спроса на такие машины, а спрос на машины это следствие каких-либо их хороших качеств.

и спрос во многом за счет раскрученности (реклама, история фирмы, количество моделей, дизайн и т.д.), опять же имхо :)

Cкорее, верный признак, что
1) она очень распространена
2) недорогая для регионов
Справедливости ради, очень много японских машин в классе риска(((
1) и большинство купленных машин без каско, оригинал зп дорог, неоригинала нет, вот люди и едут на разборки...:)

Перешивать новую машину? М.б. еще движок с разборки покрупнее засунуть? :)
Есть смысл в б/у и то относительный.

Чего снимают? Шестерки-восьмерки? Ну ты даешь :o
А х35, х50 какой движок иметь будут неужто изнасилованную квадротурбочетверку?
Никуда большие движки не денутся просто постепенно становятся турбо.
Требования сокращения выхлопов рулят, на холостых-пробке у малого двигателя выхлопы ниже, вот в бюджетных комплектациях турбочетверка вместо маленькой шестерки.
Все скопом побежали за вагом. :)

2,5 и 3 литровые атмосферные шестерки будут сняты с производства. А 35 - это 3-х литровый 6-ти цилиндровый с двумя турбо.
Вот был у них 3-три литра 272 лс, после 2008 года, в 2010 стали опять ставить в 258 лс., который был до 2008 года, будет 2,0 в 245, разница в 13 лс. непринципиальна, инфы по моменту пока нет. Да и жрать бенз 2,0 как не крути будет меньше. А если углубиться в историю, то сегодняшним турбо четверкам покоримы такие высоты мощности, о которых предыдущие 3-х литровые атмосферные шестерки и не мечтали.


Сешка пуста по сравнению с собой нафаршированной, или с тем же СС за те же деньги.
У аккорда непонятный ценник. Для любителей барж есть теана и камри. ;)


понятие на фаршированности зависит от запросов конечного покупателя.

а как же BMW X5, тойоты, цивики???
Х5, порше, кукурузники на Кавказ.
старые Х5, тойоты, цивики на разборки ;)

з.ы а какие С-шки обсуждают? у них рестайл вроде вышел или выходит, дорестайл в такой ситуации брать как-то не комильфо.

Mercedes-Benz запускает продажи нового С-класса

Немецкий автопроизводитель премиум-класса Mercedes-Benz запустит весной продажи нового С-класса на европейском рынке и в России. Передняя часть кузова автомобиля преобразилась в соответствии с новым языком дизайна марки: С-класс получил новый капот из алюминия и видоизмененную головную оптику. Коэффициент аэродинамического сопротивления у машины равен 0,26 и является лучшим в своем классе. Инженерам компании удалось снизить расход топлива у С-класса на 31%, в частности за счет усовершенствованной автоматической коробки передач 7G-Tronic Plus и системы start/stop.

Mercedes-Benz С-Class получил десять новых вспомогательных систем, включая систему контроля степени усталости водителя Attention Assist и систему адаптивного круиз-контроля Distronic Plus. Новый С-класс имеет доступ в интернет и трехмерную навигацию с динамически изменяющимися моделями городов.

В салоне машины появилась новая приборная панель с рифленой поверхностью. Наряду с телематикой нового поколения С-класс получил изменившуюся комбинацию приборов со встроенным дисплеем.


Все бензиновые версии получат двигатели с непосредственным впрыском топлива. В частности, Mercedes-Benz C 350 BlueEfficiency оснащен шестицилиндровым агрегатом с технологией BlueDirect. Мощность мотора, устанавливаемого на модель, увеличилась до 306 л.с., а крутящий момент – до 370 Н·м.

Самая экономичная модель – Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEfficiency с механической коробкой передач и функцией start/stop – потребляет в среднем 4,4 л дизельного топлива на 100 км пути, а ее выбросы составляют 117 г CO2 на 1 км.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/01/25/1634876

Mercedes-Benz С-Class получил десять новых вспомогательных систем, включая систему контроля степени усталости водителя Attention Assist и систему адаптивного круиз-контроля Distronic Plus. Новый С-класс имеет доступ в интернет и трехмерную навигацию с динамически изменяющимися моделями городов.

здесь главное надо понимать, что на пакетных машинах всего этого не будет. Но ехать и ощущения в салоне то остаются, а про уважение на дороге и говорить не приходится (испытано на личном опыте на самой дешевой БМВ 3-е, никто же не знает, что там у меня внутри, а внутри тихо и комфортно)

2,5 и 3 литровые атмосферные шестерки будут сняты с производства. А 35 - это 3-х литровый 6-ти цилиндровый с двумя турбо.
х35 все же нечетверка ;), N54 две турбины, N55 одна.

Вот был у них 3-три литра 272 лс, после 2008 года, в 2010 стали опять ставить в 258 лс., который был до 2008 года, будет 2,0 в 245, разница в 13 лс. непринципиальна, инфы по моменту пока нет.
Все не совсем так 3,0 N52 (N52B30) есть (был) в версиях 218, 258, 265, 272 сил шилдик был и 30, 28, 25
2,5 N52 (N52B25) 174 и 215 сил шилдик 23, 25.
Есть еще более поздние N53B25 и N53B30 в 190 , 218, 272 силы
Момент у нового N20 - 350 Нм, как у ЕА888 (211 лс.), но полка длиннее.

Да и жрать бенз 2,0 как не крути будет меньше.
Только на холостых, пробках, за счет меньших мех потерь, чудес не бывает :)

А если углубиться в историю, то сегодняшним турбо четверкам покоримы такие высоты мощности, о которых предыдущие 3-х литровые атмосферные шестерки и не мечтали.
Давление надува ограничено, поэтому больше 350 Нм для 2 литров пока стремно, это 270 сил при разумных оборотах как раз 3-х литровик.

понятие на фаршированности зависит от запросов конечного покупателя.
Зависит от кошелька покупателя :)

х35 все же нечетверка ;), N54 две турбины, N55 одна.

ключевое слово не атмосферный


Все не совсем так 3,0 N52 (N52B30) есть (был) в версиях 218, 258, 265, 272 сил шилдик был и 30, 28, 25
2,5 N52 (N52B25) 174 и 215 сил шилдик 23, 25.
Есть еще более поздние N53B25 и N53B30 в 190 , 218, 272 силы
Момент у нового N20 - 350 Нм, как у ЕА888 (211 лс.), но полка длиннее.

Для РФ это N52B25 и N52B30 в различных модификациях, а были у нас с отдачей в 218, 258 и 272 лс. Причем в 218 как В25, так и деформированный В30.

ключевое слово не атмосферный

Атмосферный, неатмосферный, не было сказано ;)

а про уважение на дороге и говорить не приходится (испытано на личном опыте на самой дешевой БМВ 3-е, никто же не знает, что там у меня внутри, а внутри тихо и комфортно)
у нас трешки сильно уважают?)) Думаю не сильнее чем сивики.

у нас трешки сильно уважают?)) Думаю не сильнее чем сивики.

ошибочное мнение, и из двора сразу выпускают, на трассе в рассыпную, на сивике все как то не так.

у нас трешки сильно уважают?)) Думаю не сильнее чем сивики.
не утешай себя ;D , на самом деле сильнее...

у нас трешки сильно уважают?)) Думаю не сильнее чем сивики.

Я думаю их не то что бы уважают, а просто думают, что за рулём мажор или не совсем адекватный человек, вот и пропускают, что бы пролем на жо... не найти. А многоие водители БМВ думают, что они такие крутые их все должны кругом пропускать, потому что у них БэмВэ. Я вообще не совсем понимаю трёшку БМВ, а именно, мой сосед купил себе 325 xdrive за более чем 1,5 млн. руб. Катаюсь я с ним частенько, ну да внутри тихо, днамика есть (ещё бы за такую цену этого небыло), но всё остальное скучно, внутри ничего не цепляет, достаточно тесная. Втроём сзади ваще ужас. Сам признал, что так и не понял почему её купили, мол жена настояла - это же БМВ.

Я думаю их не то что бы уважают, а просто думают, что за рулём мажор или не совсем адекватный человек, вот и пропускают, что бы пролем на жо... не найти.
неадекватный почему, потому что купил 3-ку бмв?

Я вообще не совсем понимаю трёшку БМВ, а именно, мой сосед купил себе 325 xdrive за более чем 1,5 млн. руб. Катаюсь я с ним частенько, ну да внутри тихо, днамика есть (ещё бы за такую цену этого небыло), но всё остальное скучно, внутри ничего не цепляет, достаточно тесная. Втроём сзади ваще ужас. Сам признал, что так и не понял почему её купили, мол жена настояла - это же БМВ.

надо было чуть добавить и две Ниссан Теаны в минималке прикупить, да?

А всё начиналось с пассата СС :)

неадекватный почему, потому что купил 3-ку бмв?

нет не потому что купил 3-ку, а потому что менталитет у людей такой, у многих до сих пор ассоциации с 90-тыми, да и сами владельцы БМВ зачастую ведут себя не уважительно на дороге, хотя опять же тут всё зависит от самого человека.

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------


надо было чуть добавить и две Ниссан Теаны в минималке прикупить, да?

Заметь теана тут не причём, и разговор не вёлся про несколько машин.

неадекватный почему, потому что купил 3-ку бмв?
количество неадекватов среди владельцев данной марки просто зашкаливает

А всё начиналось с пассата СС :)

как обычно ;D;D;D

Заметь теана тут не причём, и разговор не вёлся про несколько машин.

речь велась про то, что дорого и тесно. Вот тебе вариант, дешево и просторно, за место второй, можно хорошо обмыть.

По статистике самые агрессивные водители - водители БМВ. По пассату - управление, эргономика, плавность хода на высоком уровне. Очень хорошая коробка DSG . Заднее сиденье есть в трехместном исполнении, заваленная крыша-своебразная дань четырехдверному купе, со всеми вытекающими. А вообще красивая машина. Считаю стоит своих денег.

Бугага, посмешил, а ничё что у 325-й бэхи 218 сил, ваше 1,8Т со своими жалкими 160 силами и рядом не стояло.

Ты, наверно, тоже свято веришь в свои 6.6 по паспорту?? :)

По статистике самые агрессивные водители - водители БМВ. По пассату - управление, эргономика, плавность хода на высоком уровне. Очень хорошая коробка DSG . Заднее сиденье есть в трехместном исполнении, заваленная крыша-своебразная дань четырехдверному купе, со всеми вытекающими. А вообще красивая машина. Считаю стоит своих денег.

Спасибо за мнение.

Ты, наверно, тоже свято веришь в свои 6.6 по паспорту??

Это твой аргумент на моё замечание?;D

Как бы ни ехал мой тапок до сотни, он всё равно едет быстрее твоего тазика, разница в 60 сил как-бы имеет значение, соответственно разница между 160-ти сильной A4 и 218-ти сильной тройкой примерно такая же и верить в равенство их динамических характеристи просто глупо.

Тазик, не тазик, а тапок тот же сивик. Ну если я тебя обидел, прости, но очень многие машины не выезжают свои паспортные. Доказывать кто там кого обгоняет я не буду, нравится, бери 218 сил. Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

Бугага, посмешил, а ничё что у 325-й бэхи 218 сил, ваше 1,8Т со своими жалкими 160 силами и рядом не стояло.

нравятся мне эти мерилки в последнее время :)))

а ничего, что я со своими 200 изорву 218 бемевешных сил как тузик грелку? :)

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------


Тазик, не тазик, а тапок тот же сивик. Ну если я тебя обидел, прости, но очень многие машины не выезжают свои паспортные. Доказывать кто там кого обгоняет я не буду, нравится, бери 218 сил. Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра :)

и какой вывод из этих сравнений? нужен он кому этот вывод?

Только помимо просто цифр есть еще и график, где и когда эти силы начинаются и когда заканчиваются. И турбо-мотор от атмо сильно отличается. Ладно, тут другая тема.
П.С. У 320 156 л.с., и что с того? она едет быстрее моего "тазика" ?

Графики-хренафики это всё хорошо, но лучше всё на практике проверять, я до вшивика владел А4 1,8Т (170 л.с.) МКПП, таз был живой и на свои заявленные 8,5 сек. ехал, но даже 325-я E46 со своими 192 л.с. на мешалке легко от меня уезжала, про тройку в последнем кузове с 218-ю силами и говорить нечего.

А что это за 320-й 156 л.с.? - это что мерседес 80-го года?:lol:


нравятся мне эти мерилки в последнее время ))

а ничего, что я со своими 200 изорву 218 бемевешных сил как тузик грелку?


Да я в принципе ничего против не имею, хочешь - рви.;D


по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра

и какой вывод из этих сравнений? нужен он кому этот вывод?

Вывод из этих сравнений такой - А4 и тройку ххх сравнивать можно, т.к. тачки одного класса и примерно одного веса, а то, что ты написал про какие-то 320-е и 2-х литровые тазики я нихрена не понял.;)

Ну владел, молодец, 1.8Т, ну 170 коней, откуда инфа что она ехала на 8.5? секундомером засек или на мобилу видео снял?
325 на полном приводе и автомате вообще овощная - и это признают даже на бмв-клубе. 325 на заднем приводу лучше, но все равно она не разгонится за 7.7 до 100. А 320 - это имелось ввиду бмв, ну если такого не знаешь, расскажу - у них есть еще не урезанный 2 литровый мотор - он то и ставится на 320 и имеет 156 л.с. . Вот. А что там за мерседес такой 320 со 156 л.с. - это тебе наверно лучше знать.

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------


по поводу тазика...летом вроде проверяли, что тазик за 400 метров отстает-то всего на 2 корпуса от такого же нетазика.
а 320 ...едут породистые кони вровень с тазиковскими не 2 литра :)

Тут по-подробнее, а то про тазы ничего не понял. 320 с чем вровень едет?

господа, ни одними силами меряется мощь и т.п.
есть еще такая тема , как крутящий момент, и у турбовых машин он больше, чем у атмосферников.
1.8Т 150сил и 2.0Л 150сил. вопрос кто быстрее?)- у кого момента больше.
по теме - поездив на большом авто (аккорд), и при этом выборав между аккордом, рс-кой и т.п. пришел к выводу - хочешь авто больше гольф класса - надо брать или мерс Е350 или 7-ку бмв с водителем, на край - м5 или 335. покупая авто рассматриваемого топикстартером класса всегда будет чего-то не хватать - то мотора, то фарша, то колес больших, то дизайна, то шильдик не тот,то цена будет высока...
может спец. серию Е-класса рассмотреть стоит?
ЗЫ: 325 на автомате и с полным приводом реально овощь! ездил сам.

Ну владел, молодец, 1.8Т, ну 170 коней, откуда инфа что она ехала на 8.5? секундомером засек или на мобилу видео снял?


В ынтырнэне посмотрел, вот например

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13401.html


325 на полном приводе и автомате вообще овощная - и это признают даже на бмв-клубе. 325 на заднем приводу лучше, но все равно она не разгонится за 7.7 до 100.

А А4 кватровая 1,8Т на афтамате ракета что-ли? 325-я Е46 на меху по ТТХ - 7,2 сек. до сотни.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1191.html

А 320-я понятно что овощ, пару дней назад я легко объехал такую в последнем кузове.

Ладно, разговор ни о чем.::)

Ну мне кажется человеку всегда будет чего-то нехватать - так уж мы устроены. БмВ 7 с водителем тоже надоесть, захочется роллс ройс или бентли. А потом еще и феррари - летом погонять.

---------- Сообщение добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:46 ----------

А я сегодня припарковался рядом с мерсом С180 в пакете амг, нынче такой по акции за 1,333... Мне че-то так понравился с виду. ДА и пофиг что он не особо шустрый. Хорошая машина.

господа, ни одними силами меряется мощь и т.п.
есть еще такая тема , как крутящий момент, и у турбовых машин он больше, чем у атмосферников.
1.8Т 150сил и 2.0Л 150сил. вопрос кто быстрее?)- у кого момента больше.
по теме - поездив на большом авто (аккорд), и при этом выборав между аккордом, рс-кой и т.п. пришел к выводу - хочешь авто больше гольф класса - надо брать или мерс Е350 или 7-ку бмв с водителем, на край - м5 или 335. покупая авто рассматриваемого топикстартером класса всегда будет чего-то не хватать - то мотора, то фарша, то колес больших, то дизайна, то шильдик не тот,то цена будет высока...
может спец. серию Е-класса рассмотреть стоит?
ЗЫ: 325 на автомате и с полным приводом реально овощь! ездил сам.

Ну ты перечислел конечно )))) Вот только цена какая, раза в 2-3 больше ?? ))) А что уж тогда мелочиться можно сразу майбах с водилой, и парковаться пофиг - это проблема водилы. У меня первой машинкой был опель омега Б, достаточно большой по размерам и не чё привык за недельку, сильного дискомфорта в парковке никогда не чувствовал. А сс не такой уж прям и монстр, что бы его негде было припарковать.
Я всё ещё весь в раздумьях, что то тревожит в цецешке )) С сивкой таких проблем вообще не было, за один день решился купить, даже альтернативы вообще не смотрел и без тест драйва.

у них есть еще не урезанный 2 литровый мотор - он то и ставится на 320 и имеет 156 л.с. .

посвяти, есть еще и урезанный?

ну 318 имеет тоже 2 литровый мотор, при этом выдает 136, как это еще назвать.

ну 318 имеет тоже 2 литровый мотор, при этом выдает 136, как это еще назвать.

что бы выдавать такие заявления урезан, надо быть технически подкованным в данном вопросе.

он там такой же, да другой.

Да подкован потому и говорю - урезан.

Да подкован потому и говорю - урезан.

подкованный, объясни в чем отличие.

Разные ГБЦ.

Разные ГБЦ.

номера то разные, но в принципе они одинаковые, различие всего в двух распредвалах.

Ну и какой же это тогда такой же двигатель, когда он другой.

У тебя сейчас 318?

У тебя сейчас 318?

это имеет какое то значение к различиям двигателей серии N46B20 ?

нет, просто хотел пару вопросов задать по авто. Прочитал что у тебя сивик был на акпп... После такого наверно 318 по динамике такая же. Разницы нет.

нет, просто хотел пару вопросов задать по авто.

задавай, у меня дорестайл кузов, рестайл двигатель.

Ребята, тема немножко не про 318 и 320 БМВ и в чём разница в моторах.

Ребята, тема немножко не про 318 и 320 БМВ и в чём разница в моторах.

уже не имеет значения о чем тема.

уже не имеет значения о чем тема.

Ты тут не один, иди флудить в другое место или создай свою и там сравнивай свой БМВ с чем хочешь. А тут разговор про сс.

Ты тут не один, иди флудить в другое место или создай свою и там сравнивай свой БМВ с чем хочешь. А тут разговор про сс.

мне здесь больше нравится

Полу ОФФ
Только узнал,что на Тигуан ставят нормальный 6-ти ступенчатый гидротрансформатор, а вот Амарок идет только на ручке - видимо не все так просто в Фольсбурге с автоматическими трансмиссиями!

задавай, у меня дорестайл кузов, рестайл двигатель.

Меня интересует шумоизоляция, желательно в сравнении с А4. И не гиморно на заднем приводе после сивика?

Полу ОФФ
Только узнал,что на Тигуан ставят нормальный 6-ти ступенчатый гидротрансформатор, а вот Амарок идет только на ручке - видимо не все так просто в Фольсбурге с автоматическими трансмиссиями!
Где идет здесь или вообще :o
Либо Амарок хотел на АТ здесь купить?
в Фольсбурге с автоматическими трансмиссиями более или менее все нормально, айсин да зф, все как в лучших домах + ко всему дсг в разных вариациях ;D

Меня интересует шумоизоляция, желательно в сравнении с А4. И не гиморно на заднем приводе после сивика?

А4 у меня не было, но был Б5, лучше в ХХХ и гораздо, на уровне, если не тише чем в W211. На заднем приводе отлично.

здесь я отзыв накрапал
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=83536

Полу ОФФ
Только узнал,что на Тигуан ставят нормальный 6-ти ступенчатый гидротрансформатор, а вот Амарок идет только на ручке - видимо не все так просто в Фольсбурге с автоматическими трансмиссиями!

Будет и на Амароке автомат, попозже будет...

кто сказал это что будет?

Итернет сказал.

Итернет сказал.

ссылку можно?

ссылку можно?

Можно, например - http://www.kolesa.ru/article/2011/04/08/test-drayv_volkswagen_amarok_vs_toyota_hilux_vs_mazda_bt-50_generaly_peschanyh_karerov

http://autorating.ru/test-drive/13.07.2010-s-volkami-zhit

Boup,
спасибо

Да ладно))) пож-та

а четась я этого ХИЛЮКСА не видел ишо(

по сабжу: стоит. но крайне желательно с пихлом 2.0 и выше. но там и цена соответствующая - "атпалутораляма"

сегодня ездил заказывать. обломился немного. договорился о скидке в 4-5 процентов, но заказ не приняли. с 1 июня идет 12 модельный год, будет небольшой подорожание 1-1,5 процента в случае с СС, и на весь ряд причем до 7 процентов. буду по любому заказывать в начале июня. ценник где то 1,33 с учетом скидки за 1.8 дсг, наппу с активной климатизацией, ксеноном, автопарковщиком с камерой, круизом, лобовым с подогревом и тд.
смотрел новый В7 - не понравился ниразу. много решений с обкатанного уже СС. проигрывает многократно цецехе в эстетичности, примерно столько же выигрывает в практичности. понравилась опция в кузове вариант - электропривод задней двери

смотрел новый В7 - не понравился ниразу. много решений с обкатанного уже СС. проигрывает многократно цецехе в эстетичности, примерно столько же выигрывает в практичности. понравилась опция в кузове вариант - электропривод задней двери

Что в эстетичности проигрывает понятно, но как может проигрывать в практичности?))

hunter07,
читать вдумчиво пытался?
где я такое писал?

виноват, огляделся))

)) бывает

В практичности да, пассат Б6, Б7 явно выигрывает

договорился о скидке в 4-5 процентов

как договорился? пистолетом угрожал чтоли?:D
скидки получить нереально, если только через знакомых. всех шлют со словами "машина дефицитная, скидок не будет"

Wassup,
тему пробивали через СС-клуб, есть нормальные дилеры. парочка из них дают скидку

Согласен. Авилон спокойно давал скидку 2-3 % через сс - клуб. Кстате по теме, от пассат сс всё же отказался. Основной критерий - неудобный салон. ИМХО

ДэНыч,
в пользу чего?

ДэНыч,
в пользу чего?

В пользу аккорда рестайла

Wassup,
тему пробивали через СС-клуб, есть нормальные дилеры. парочка из них дают скидку

а кто конкретно?


Авилон спокойно давал скидку 2-3 % через сс - клуб.

а еще кто?

руслан на ленинском

EURO,
Цецехой заинтересовался?

Хочу CIVIC,
а ты взял уже цецеху? не передумал =)

руслан на ленинском

EURO,
Цецехой заинтересовался?

спасибо.
Не скрою, ЦЦ мне симпатична, но мне интересно сейчас кое-что другое.

Хочу CIVIC,
а ты взял уже цецеху? не передумал =)

не передумал. собрался на днях сделать заказ, не вышло. 1 июня идет обновление модельного года, мож чего то из опций добавится. правда цена тоже добавится. короче после изменений гляну на цену. обещают подорожание на 1-1,5 процента. если так -некритично, больше - подумаю о том, что можно взять из наличия у конкурентов

не передумал. собрался на днях сделать заказ, не вышло. 1 июня идет обновление модельного года, мож чего то из опций добавится. правда цена тоже добавится. короче после изменений гляну на цену. обещают подорожание на 1-1,5 процента. если так -некритично, больше - подумаю о том, что можно взять из наличия у конкурентов

а как сейчас с цецехами в наличии у дилеров? есть чо? =)

хуже, чем в то время, когда ты брал. я особо и не интересовался этим вопросом, потому что нужной мне комплектухи я врядли бы нашел.
а под "конкурентами" я имел ввиду не др салоны VW, а машины других производителей.

смотрю, многие все таки на баяны пересаживаются, хотя баян и не значился у них в приоритетах

По поводу наличия сс у дилеров полностью согласен. Там комплектации какие то непонятные, скажем подогревы для задних сидений, тонирока стёкол, панорама, парктроники, и цена вылезает бешаная, а самого главного в виде ксенона, каж.салона, камеры и нужных опций нету. И конечно в основном на механике.

ДэНыч,
да, либо наборы кривых опций, либо МТ, либо относительно дорогой 2.0Т.
а еще я хочу парк ассист, в наличии вообще ни у кого данной опции не видел ни в каком соусе

ДэНыч,
хочу парк ассист

я бы на твоем месте не заморачивался, там и камеры вполне достаточно. картинка конечно не очень четкая, зато чистая всегда
http://i006.radikal.ru/1103/e5/64714de13d9a.jpg

паркассист это конечно крутяк, но для меня показалось не более чем причудливой игрушкой, которой можно похвастаться перед пассажирами))

ну это я знаю, но больше это для жены. она настаивает. я на сивике без камеры и парктроников прекрасно обходился

Хочу CIVIC,
цены на 2012 модельный год
1.8TSI 6MT 152 - 1 051 000
1.8TSI 7DSG 152 - 1 144 000
2.0TSI 6DSG 210 - 1 377 000
3.6V6 6DSG 300 - 1 887 000

подорожание небольшое

Wassup,
а где дизель?

странно, нету
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Passat_CC/features.html

1.8TSI 6MT 152 - 1 051 000 если это тот же двиг что на обычном пассате и собираетесь ездить после гарантии то не стоит, у меня у тестя сейчас ремонт такого на 170 с 70% скидкой по пост гарантийке...

странно, нету
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/Passat_CC/features.html

там если зайти в сравнения присутствует 2.0 TDI 6-DSG ( 170л. с.)

Wassup,
в курсе. на чуть более чем 3 процента. это на базу. еще наверно на опции что-то накинуть

Wassup,
в курсе. на чуть более чем 3 процента. это на базу. еще наверно на опции что-то накинуть

Привет ! Ты сам выбрал что то в итоге или ещё в поиске ???:)

1.8TSI 6MT 152 - 1 051 000 если это тот же двиг что на обычном пассате и собираетесь ездить после гарантии то не стоит, у меня у тестя сейчас ремонт такого на 170 с 70% скидкой по пост гарантийке...

масложор? турбина?
да пихло проблемное, не секрет.

Wassup,
у 2.0 проблем больше. у 1.8 тоже может быть, но я подозреваю что все не так однозначно, все зависит от владельца.
на днях все таки закажу )))) машина будет в сентябре (по договоренности с хорошим манагером)_

отпишись по комплектухе, как закажешь.
а ждать сейчас говорят чуть больше 2х месяцев:o
когда я покупал говорили про "полгода не раньше"

не вопрос. обяз отпишусь. но по срокам большая путаница сейчас. буквально неделю назад все дилеры называли срок от шести до девяти месяцев. даже в том же салоне, где я договорился о нормальном сроке, моему товарищу неопытный боец заявлял о уже заказанных салоном "под себя" комплектациях на только ноябрь месяц. это реально ахтунг. хотя мне не привыкать - я ждал сивку более года \\\\00

И мой сс пришёл, в пятницу забираю! Белый с панорамой.

503,

ждем отзывов!!!

503,

ждем отзывов!!!

+1 очень интересно

итак.
получил только сегодня. больше года был пешеходом.
комплектация:
1,8 дсг7, цвет лайт браун (друзья до сих пор не верят что цвет коричневый, настолько он меняется в зав-ти от освещения)
мультируль
обогрев лобового
круиз
электросиденья с памятью (включая электроскладывание зеркал и тоже с памятью)
салон наппа с активными вентиляторами
парктроники перед/зад (изначально заказывал с камерой и автопарковщиком, но пришлось от них отказаться, т.к. существенно увеличивали срок)
задние подушки безопасности
подогрев задних сидений
5местный салон
розетка 230в
коврик в багажник
адаптивный би-ксенон
замок кесси, изначально заказал, потом отказался. но пришла машина с ним. в итоге доплатил за нее символически 6 тыс

впечатления:
очень настораживали отзывы от дсг, особенно при движении в пробках.
ехал сегодня от коньково до марьино более 2-х часов, пока не почувствовал ничего лишнего.
коробка переключает незаметно, может на 50 км в час включить пятую.
машина прилично крупнее сивика, привыкаю к габаритам.
про шумку промолчу, я думаю и так всем понятно.
реально не жалею о том что машина пришла с кесси. про ключ вообще можно забыть. правда после сивика рука автоматически при окончании поездки тянется за ключ и ручник, которых в принципе нет.

богатый бортовой комп, куча настроек. датчик давления колес, есть пункт в меню, ставящий галку в выборе зимних шин и размерности колес. встречающее и провожающее освещение.
адаптивное освещение. реально от динамического поворота ксенона разницы не почувтвовал, но статическая подсветка поворотов - это 5 баллов, очень доволен этой функцией, особенно в тесных дворах.
далее,
есть функция опускания правого зеркала при включении заднего хода, но зеркало опускается только при положении регулировки правого зеркала, а поднимается обратно при переключении регулятора в иное положение (надо почитать мануал).
в салоне бенз был залит по минимуму, в итоге при показател нулевого остаточного хода по компу залил в бак 66 литров до первого щелчка.
в общем пока толкто такие впечатления. пока очень доволен. сегодня немного отметил это дело. далее буду писать более осмысленно

а забыл. ну очень красивая машина.ехал и тупо как дыбил улыбался от удовольствия, несмотря наа глухую пробку.

кстати. ни слова плохого про сивик. очень люблю эту машину, и всегда с радостью провожаю взглядом дорестайл, особенно голубого цвета, который был у меня

---------- Сообщение добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:46 ----------

еще один огромный плюс - каска с неограниченной осагой всего 55 тыс, при цене авто за 1,3. посчитал, процент получился 3,75 в втб-страховании (прада опять же с корпоративной скидкой)

а забыл. ну очень красивая машина.ехал и тупо как дыбил улыбался от удовольствия, несмотря наа глухую пробку.

От чего улыбался? От созерцания угрюмого фольцовского салона?

Хочу CIVIC Поздравляю тебя с покупкой !!! Я до сих пор провожаю взглядом сс, хотя и сделал выбор не в пользу него.

спасибо, Дэныч!
Сам на чем остановился? Почему не СС?