Ситуация: вечером поставил во дворе машину, ночью шел снег, с утра вышел на работу, проехал трактор, почистил дорогу, соответственно машину завалил сугробом 20-25 см высотой. На машине с МКПП (в данный момент езжу на Нексии) в раскачку пробил сугроб и поехал, при этом пару раз буксовал. Вопрос: на АКПП не страшно, если пару раз несколько секунд пробуксовал? И с какой коробкой, МКПП или АКПП (теоретически) лучше проходимость в данной ситуации?
П.С. В данный момент свесы и клиренс не рассматриваем.

пролезать через сугроб - лучше с ручной, т.к. можно враскачку, но с нашими хрупкими бамперами и юбкой я-бы посоветовал немного снежок порасчистить

Если АКПП то врубаешь ее на "1", чтоб коробка вверх не переключалась и пытаешься вылезти. Но тут самое главное хорошая резина! Ну и желательно лопату в багажник бросить, всякие случаи бывают.

Если АКПП то врубаешь ее на "1", чтоб коробка вверх не переключалась и пытаешься вылезти. Но тут самое главное хорошая резина! Ну и желательно лопату в багажник бросить, всякие случаи бывают.

Резина хорошая шипованная (другую не признаю), лопата есть. Просто на Нексии сугробы привык пробивать машиной..вот и думаю.

Если АКПП то врубаешь ее на "1", чтоб коробка вверх не переключалась и пытаешься вылезти. Но тут самое главное хорошая резина! Ну и желательно лопату в багажник бросить, всякие случаи бывают.

Резина хорошая шипованная (другую не признаю), лопата есть. Просто на Нексии сугробы привык пробивать машиной..вот и думаю.

На Нексии можно не только сугробы пробивать! ))) На Сивке низзя, иначе он тебе сам такую дырку в кошельке пробъет, что туда Нексия со свистом влезет.

вкл первую и откл вса!!! и буксуй до усрачки ;)

нафига 1? если можно фиксированую 2 включить? тогда меньше буксовать будет.

нафига 1? если можно фиксированую 2 включить? тогда меньше буксовать будет.

А где это там фиксированная вторая? "2" это не выше второй передачи. А чтоб не сильно буксить мона тормозом как сцеплением пользоваться.

нафига 1? если можно фиксированую 2 включить? тогда меньше буксовать будет.

А где это там фиксированная вторая? "2" это не выше второй передачи. А чтоб не сильно буксить мона тормозом как сцеплением пользоваться.


Ну... у меня есть подрулевые переключатели, и я ими могу именно вторую выбрать =)

вкл первую и откл вса!!! и буксуй до усрачки ;)

Согласен полностью, первая машина была с автоматом и возрастом перевалившим за 10 лет давно - так я буксовал...тока на первой и по полной, да и раскачать тож можно, проехал чуток, назад и с разгона, ну и просто шлифуй снежек хорошей резиной...крайний случай - цепи, а лопата небольшая никогда не повредит!

Вообще в мануале написано, что "до усрачки" нельзя, т.к. долгая работа коробки на низшей передаче приводит к ее перегреву. Что как вы сами понимаете, чревато.

Вообще в мануале написано, что "до усрачки" нельзя, т.к. долгая работа коробки на низшей передаче приводит к ее перегреву. Что как вы сами понимаете, чревато.

Ну понятно - до усрачки - выражение несущий переносный смысл...и не подразумевает - тапку в пол и так минут 20! Аккуратно буксуй и с умом...заднюю передачу чередуй с 1 или 2ой...всегда помогало...

Имхо, включать стоит вторую - чем меньше пробуксовка, тем лучше. VSA тоже отключать не стоит, не мешает она. Вчера так вылезал из здоровенных сугробов.

Передом пробивать-убийство для кошелька. Попробуйте задом и будет вам счастье-во всяком случае я проезжаю тракторные сугробы именно так

Согласен с некоторыми таварыщами: включать вторую и VSA не отключать,как следствие меньше пробуксовки,машина не закапывается в снег а едет ;)

Испытал вчера парковку и выезд из сугробо-каши. 2-я скорость с включенным VSA. Машина вылезла отлично.

когда конкретно сядешь, с ВСА не получится враскачку

ПРЯМ ТАК И ХОЧЕТСЯ НАПИСАТЬ ЧТО ПОКУПАЙТЕ МЕХАНИКУ) НО ЖЭТО НЕ В ТЕМУ БУДЕТ)

когда конкретно сядешь, с ВСА не получится враскачку

когда конкретно сядешь, получится только у трактора... :)

В мануале ничего про лопаты не сказано, но это не означает, что пользоваться ими запрещено. Одно дело из снежной каши выбираться на принудительной второй, другое - сугробы таранить.

Alexxx


А где это там фиксированная вторая? "2" это не выше второй передачи.

Уважаемый прочтите мануал. циферка 2 на коробке передач означает что автамат включается именно на 2 и работает только на ней.
Данная передача как раз предназначена для подобных ситуаций с сугробами.
Дальше вы можете переключить передачи как на механике уже во время движения.

когда конкретно сядешь, с ВСА не получится враскачку

когда конкретно сядешь, получится только у трактора... :)

и то не всегда :D
З.Ы. читал рассказ, как мужик в поле хаммер посадил и потом его тремя тракторами вытаскивали?

ХАМЕР ЕЩЕ ТА ПОМОЙКА....

nblx
На сивике пофигу, механика или нет: если брюхом на колею сядешь, только тросом вытаскивать. От раскачки с таким клиренсом толка особого нет. Это ж не акцент ;).

nblx
На сивике пофигу, механика или нет: если брюхом на колею сядешь, только тросом вытаскивать. От раскачки с таким клиренсом толка особого нет. Это ж не акцент ;).

Полностью согласен! Толку от раскачки ноль! Хотя автоматом если по теме надо уметь пользоваться и колею не ловить!

AlexanderAK
Это я про то, что в случае с сивиком трансмиссия ни какой роли в плане проходимости не играет. Сесть на любой можно, если на колею - раскачка мало поможет.

нафига 1? если можно фиксированую 2 включить? тогда меньше буксовать будет.

А где это там фиксированная вторая? "2" это не выше второй передачи. А чтоб не сильно буксить мона тормозом как сцеплением пользоваться.

мануал нужно было не курить а читать.
2 это именно фиксированая 2-я передача.

На днях на тротуар вьезжал, там трактор прошелся, сугроб после него, машина спокойно пролезла))))))))
ЗЫ: Вожу с собой всегда раскладную лопату

нафига 1? если можно фиксированую 2 включить? тогда меньше буксовать будет.

А где это там фиксированная вторая? "2" это не выше второй передачи. А чтоб не сильно буксить мона тормозом как сцеплением пользоваться.

мануал нужно было не курить а читать.
2 это именно фиксированая 2-я передача.
+1

nblx
На сивике пофигу, механика или нет: если брюхом на колею сядешь, только тросом вытаскивать. От раскачки с таким клиренсом толка особого нет. Это ж не акцент ;).

можно попробовать ещё зад приподнять

не для русиш зимы машинка...

2 Самурай Джек:

не знаю ты из москвы ты или нет. в москве пока не могу согласиться с тобой. по поводу АКПП/МКПП в виду развития предпоследних вопрос выезда из сугробов совсем не6многим отличается из неАКПП

из москвы. Но вот такая фигня как в первые дни снегопада была лишиоа меня желания перемещаться на сивке зимой. И на даче спокойно не проехать. Хочеться не так сильно зависеть от дорог. Цивик супер тачка. Порш нах) Но вот слишком асфальтовая(

не знаю, мой комфорт не заметил данной проблемы. кроме замерзжих иногда писалок. Наличие акпп не думаю что усложнило бы сей процесс, тем более что жалоб похожих здесь не было