Хонда снила с производства ATF-Z1 еще в прошлом году,американцам уже льют во всю.
ХМР дала инфу что с 2012 все Хонды будут заливаться ей.

В Америке вот такая жижа в продаже.

Ну круто, когда оно появится в продаже у нас, то будет новая бойкая тема, про то, какое же масло круче - старое или новое. Десяток страниц послюнявим, я думаю.

Ну думаю появится скоро.Так как Z-1 уже нигде не выпускают.Кстати кто-нибудь парт знает?
PS. Может прикрепить тему надо,чтоб клонов не появлялось как новая жидкость выйдет на рынок?

Ну думаю появится скоро.Так как Z-1 уже нигде не выпускают.Кстати кто-нибудь парт знает?
PS. Может прикрепить тему надо,чтоб клонов не появлялось как новая жидкость выйдет на рынок?
ATF Z-1 продается и будет еще долго продаваться!
Вот парт новой жижки 08200-9008, которая к стати есть в продаже по 436,07 рублей

Интерено, а можно старую новой бодяжить? Ведь в АкПП масло частично меняется..

можно, полностью совместима

Интерено, а можно старую новой бодяжить? Ведь в АкПП масло частично меняется..

Только ценник в 1,5 раза выше на новую жижу!

Только ценник в 1,5 раза выше на новую жижу!

Ты видел российский ценник или погадал на кофейной гуще?

А никто еще не пробовал лить другое масло в коробку, например Castrol ATF plus?
Судя по заявлениям совместимо со всеми маслами для АТ

Ты видел российский ценник или погадал на кофейной гуще?

Я не гадалка!
https://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=08200-9008
HONDA 082009008 FLUID ATF DW.1 381,19 12 04.04.11 17 USA1
HONDA 082009008 ----------------436,07 1 11.04.11 17 AHON2

Я не гадалка!
https://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=08200-9008
HONDA 082009008 FLUID ATF DW.1 381,19 12 04.04.11 17 USA1
HONDA 082009008 ----------------436,07 1 11.04.11 17 AHON2

А где драма-то? Я покупал ATF-Z1 (старый добрый) рублей за 400 за литр. По ссылке я вижу две цены: 307,41р и 351,68, ты привел суммы 436,07 и 381,19.

А где драма-то? Я покупал ATF-Z1 (старый добрый) рублей за 400 за литр. По ссылке я вижу две цены: 307,41р и 351,68, ты привел суммы 436,07 и 381,19.

а драма в том, что у тебя цена ОПТ8:)(Скидка для клиентов с оборотом от 1.500.000 RU),
которой тебе не достигнуть никогда, при условии если не будешь заниматься продажей запчастей!
При этом ATF Z-1 я брал смотри ниже
14.03.2011 OFL HONDA 082009001 Масло 5 306,53 рублей

В мск старый АТФ стоит в районе 400р, у официалов ближе к 500. Если новый будет стоить 430-450, то я никакого кошмара в этом не вижу. Это не те деньги, чтобы волноваться.

В мск старый АТФ стоит в районе 400р, у официалов ближе к 500. Если новый будет стоить 430-450, то я никакого кошмара в этом не вижу. Это не те деньги, чтобы волноваться.

Я уже писал выше, что покупал масло Z1 по 307 рублей за бутылку!ATF DW по 436,07 рублей и срок как минимум 3 недели!
Так как машина только приезхала из Пиндосии делал тройную частичную замену, а это уже 10 бутылок!Простая арифметика получается 10х150=1500 рублей!А при нынешней цене на АТФ Z1 это почти 5 бутылок!

вов,
Тройная замена - это довольно специфический случай. Если брать 3 бутылки для обычной замены, то разница несущественна. Даже в твоём случае 1500р не такая уж беда, тем более, что ты делаешь тройную замену не каждый день.

вов,
Тройная замена - это довольно специфический случай. Если брать 3 бутылки для обычной замены, то разница несущественна. Даже в твоём случае 1500р не такая уж беда, тем более, что ты делаешь тройную замену не каждый день.

Так я не про беду, а про ценник!За 1500 я купил две канистры оригинального антифриза и маслянный фильтр!
А вот про новую жижу еще не факт, что я ее буду лить в свой коробас.

Так я не про беду, а про ценник!За 1500 я купил две канистры оригинального антифриза и маслянный фильтр!
А вот про новую жижу еще не факт, что я ее буду лить в свой коробас.

А почему не желаешь лить новую жижу?Ведь она лучше и взаимозаменяемая.

А почему не желаешь лить новую жижу?Ведь она лучше и взаимозаменяемая.
На данный момент она дороже в полтора раза, срок достаки 3 недели и то не факт что привезут!
А чем она лучше?

вов,
Я читал иностранные форуме, где народ её уже использовал. Кто-то пишет, что стало мягче переключаться, кто-то - что жестче. Разница есть в спецификациях масел, но это для специалистов. А так эксплуатационные свойства лучше, что конкретно хз.
Т.к. новое масло только появилось, то оно доступно мало где доступно. Появится везде - чуть снизится цена.

Ты просто умудрился купить по 307р, а это очень низкая цена, я повторю, в среднем по Москве старый ATF стоит ~400р в Мск. Относительно этой цены новое масло стоит так же.

вов,
Я читал иностранные форуме, где народ её уже использовал. Кто-то пишет, что стало мягче переключаться, кто-то - что жестче. Разница есть в спецификациях масел, но это для специалистов. А так эксплуатационные свойства лучше, что конкретно хз.
Т.к. новое масло только появилось, то оно доступно мало где доступно. Появится везде - чуть снизится цена.

Ты просто умудрился купить по 307р, а это очень низкая цена, я повторю, в среднем по Москве старый ATF стоит ~400р в Мск. Относительно этой цены новое масло стоит так же.
Я покупаю все запчасти в одном магазине, где цены ниже чем в Existe!
Машинка у меня старенькая,поэтому рисковать не буду!
Буду лить старый добрый Z1 ;)

вов,
Это который Автодок? Или другой какой-то?

Доброго времени суток! Искал тему по замене масла в АКПП но так и не нашел, попал в эту, может кто подскажет, сколько нужно масла для замены, какое название масла и где можно достать дешевле,чем в экзисте? Заранее Спасибо!

вов,
Это который Автодок? Или другой какой-то?
Именно он.

DRUNDELL,
Масло Honda ATF-Z1. Для частичной замены нужно около 3л - 3 бутылки.

Dactil
Если масло не менялось около 50 тысяч, думаю стоит делать не частичную,а полную замену масла, но на экзисте есть синтетическое и минеральное, какое правильнее лить? И уж простите за назойливость, сколько его нужно при полной замене?

На сайте автодок оригнальное хондовское масло вдвое дешевле чем в экзисте, как то подозрительно это. Да и представительства в Санкт-Петербурге на удивление нету.((

DRUNDELL,
По регламенту масло в АКПП меняется раз в 45 тысяч, и я не вижу причин делать полную замену масла, если нет проблем с коробкой вроде подергиваний и толчков.
Масло Honda ATF-Z1 одно единственное, там нет нескольких видов. Описания на сайтах типа экзиста часто бывают кривыми.

Насчет полной замены - вроде бы полная замена делается при разборе коробки, поэтому чаще делают частичную замену в несколько этапов.
Обычно из АКПП сливается 2.5-2.7л, заливается свежее. Ездишь 500-2000км, потом опять сливаешь 2.5-2.7л и заливаешь свежее. И так в 2-3 этапа.

Dactil
Спасибо за инструктаж, разобрался с маслом, нет разницы, главное, чтоб индекс совпадал. При осмотре масло было коричневого цвета, а не красного, на машине пробег 86 тыс, а на просторах интернета пишут, что при 100 тыс. рекомендуется полная замена и делается она якобы на специальном оборудовании при выдавливании новым маслом старого и требуется при этом около 10-12 литров(дикий ценник получается) вот и думаю, как правильнее поступить и главный вопрос, если частичная замена масла, то нужно ли менять фильтры АКПП?. масло atf dw 1 есть на ebay.com но отсутствует отправка в Россию.

Кстати на счет фильтра АКПП все таки он у нас есть или нет? Если есть, то как его поменять и как он вообще выглядит?

Фильтр АКПП есть, менять его или нет - мнения расходятся. Официалы его не меняют при регламентных ТО, но при желании можно заменить, он стоит в районе 1000р, если не ошибаюсь. Партнамбер не подскажу, поищите в разделе эксплуатации 4D, если интересно. Меняется он несложно, он внешний. Хотя я слышал, что у некоторых 4D он есть, а у некоторых нет. Тут видимо надо по VIN коду пробивать.

Лично я бы не стал с помощью спец. оборудования отсасывать всё масло и заливать новое. По моему мнению лучше сделать частичную замену в несколько этапов. Я где-то читал, что не рекомендуется использовать (для Сивика) спец. оборудование для замены масла в АКПП, рекомендуется делать это поэтапно обычным способом.

Я не претендую на истину в последней инстанции, и у меня нет доказательств всего сказанного, это просто моё субъективное мнение :)

P.S. Масло необязательно тащить с Ebay. ATF-Z1 можно спокойно купить в местных магазинах, что касается нового масла DW, то оно только появилось, можно попробовать разместить заказ в наших интернет-магазинах. DW мало где есть пока ещё.

Dactil
что при 100 тыс. рекомендуется полная замена и делается она якобы на специальном оборудовании при выдавливании новым маслом старого и требуется при этом около 10-12 литров(дикий ценник получается) вот и думаю, как правильнее поступить и главный вопрос, если частичная замена масла,

Замена на аппарате для Хондовской Акпп смерть,неоднократно народ кто заменял,автомат в лучшем случае ремонтировал.

Замена на аппарате для Хондовской Акпп смерть,неоднократно народ кто заменял,автомат в лучшем случае ремонтировал.
верно, менять только поэтапно в 3 захода, пробег между этапами 500 км. Я думаю 1 раз в 45 тыс. это не так накладно получиться.

Panteon,
Я думаю, что если проблем нет и масло не коричневое, то достаточно сделать 1 замену 2.5-3л. Если тёмное, то тогда в несколько, да.

Фильтр АКПП есть, менять его или нет - мнения расходятся. Официалы его не меняют при регламентных ТО, но при желании можно заменить, он стоит в районе 1000р, если не ошибаюсь. Партнамбер не подскажу, поищите в разделе эксплуатации 4D, если интересно. Меняется он несложно, он внешний. Хотя я слышал, что у некоторых 4D он есть, а у некоторых нет. Тут видимо надо по VIN коду пробивать.

Лично я бы не стал с помощью спец. оборудования отсасывать всё масло и заливать новое. По моему мнению лучше сделать частичную замену в несколько этапов. Я где-то читал, что не рекомендуется использовать (для Сивика) спец. оборудование для замены масла в АКПП, рекомендуется делать это поэтапно обычным способом.

Я не претендую на истину в последней инстанции, и у меня нет доказательств всего сказанного, это просто моё субъективное мнение :)

P.S. Масло необязательно тащить с Ebay. ATF-Z1 можно спокойно купить в местных магазинах, что касается нового масла DW, то оно только появилось, можно попробовать разместить заказ в наших интернет-магазинах. DW мало где есть пока ещё.
Если он внешний, то где же он находится там? У себя снизу смотрел, ничего не нашел.

Фильтр АКПП есть, менять его или нет - мнения расходятся. Официалы его не меняют при регламентных ТО, но при желании можно заменить, он стоит в районе 1000р, если не ошибаюсь. Партнамбер не подскажу, поищите в разделе эксплуатации 4D, если интересно. Меняется он несложно, он внешний. Хотя я слышал, что у некоторых 4D он есть, а у некоторых нет. Тут видимо надо по VIN коду пробивать.

Лично я бы не стал с помощью спец. оборудования отсасывать всё масло и заливать новое. По моему мнению лучше сделать частичную замену в несколько этапов. Я где-то читал, что не рекомендуется использовать (для Сивика) спец. оборудование для замены масла в АКПП, рекомендуется делать это поэтапно обычным способом.

Я не претендую на истину в последней инстанции, и у меня нет доказательств всего сказанного, это просто моё субъективное мнение :)

P.S. Масло необязательно тащить с Ebay. ATF-Z1 можно спокойно купить в местных магазинах, что касается нового масла DW, то оно только появилось, можно попробовать разместить заказ в наших интернет-магазинах. DW мало где есть пока ещё.

Поддерживаю, на Хонде меняю жижу только частичным способом!
На Субаре вчера менял жижу через аппарат, но там стоит выносной фильтр!

Fed85,
Во, нашел http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2854689&postcount=226
Парнамбер на первой фотке.

Спасибо всем! Сделаю частичную замену!

верно, менять только поэтапно в 3 захода, пробег между этапами 500 км. Я думаю 1 раз в 45 тыс. это не так накладно получиться.
я каждые 15тыс. меняю, последний раз поменял через 7500 - я живу не правильно?

я каждые 15тыс. меняю, последний раз поменял через 7500 - я живу не правильно?

Коробка только спасибо Вам скажет :)

но не 3-мя заменами через 500км, а одной(3литра).

я каждые 15тыс. меняю, последний раз поменял через 7500 - я живу не правильно?

Если ты не перепутал и говоришь про масло АКПП, а не двигателя, то это просто выкинутые деньги.

Если ты не перепутал и говоришь про масло АКПП, а не двигателя, то это просто выкинутые деньги.

а я так не считаю. Раз в 20к, в моем случае, лучше чем раз в 45к км.

а я так не считаю. Раз в 20к, в моем случае, лучше чем раз в 45к км.

Во всем должен быть принцип разумной достаточности. Я могу понять цифру 30к, ну 20 в крайнем случае, но 7.5к - нет, не могу :)

Dactil,
сам какой цифры придерживаешься?
Соотношение трасса/город каков?
Спасибо.

Если ты не перепутал и говоришь про масло АКПП, а не двигателя, то это просто выкинутые деньги.
темнеет оно и воняет жесть как(

У меня 90% по городу, масло в АКПП я менял на 40 тысячах. Оно было обычного красного цвета и не воняло.

У меня 90% по городу, масло в АКПП я менял на 40 тысячах. Оно было обычного красного цвета и не воняло.
по-разному, значит, ездим...

Я считаю что масло в АКПП надо менять перед каждой зимой, не зависимо от пробега(частичная замена)... Коробка спасибо скажет.)))

по-разному, значит, ездим...

Возможно. Хотя в общем и целом я не думаю, что разница большая. Стою в пробках, вобщем и целом езжу спокойно, но периодически притапливаю до отсечки. Уровень и состояние тех. жидкостей проверяю. Я конечно не буду говорить, что масло было как новое, но оно точно не воняло. Я вынимал щуп и промакивал его белой салфеткой - масло было красноватого оттенка, без вкраплений, относительно прозрачное.

Даже не знаю, с чем может быть связана такая разница.

моё имеет коричневатый оттенок, а значит подгорает.

Lesch48,
Я думаю, что никто никому спасибо не скажет. Вот если ты не будешь менять масло в коробке в течение 70-90 тысяч, то рано или поздно она тебе скажет, что ты офигел.

Вобщем не будем спорить, мнения и подход у людей разный, главное что масло меняется не реже, чем в сроки, оговоренные производителем.

P.S. У меня есть знакомый, который работает в компании, сдающей машины в аренду. Там Мондео, мерседесы C и E классов. Он эти машины обслуживает. Последний раз, когда я там был - он закачивал в коробку мерседеса чуть ли не отработку. Сказал, что все нормально - машины ездят, ломаются по расписанию, т.к. пробеги большие - машины разъездные.

Я не хочу этим сказать, что так и надо поступать, так не надо поступать, но машины зачастую не такие нежные, как мы думаем. Просто тут сидят владельцы личного транспорта, а он обслуживает не свои авто и отношение такое же. И эти машины тоже ездят и не сыпятся от такого отношения.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------

mushroom,
Ну конечно подгорает, оно же не новое, но оттенок был красным. В ДВС масло тоже темнеет, но это не значит, что надо тут же кинуться его менять. Масло темнеет, но его моющие/смазывающие свойства до 10-15 тысяч пробега остаются нормальными.

Знаю одного владельца Нисан санни,он масло в двигателе менял как только оно потемнеет,но так как хорошее масло темнеет быстро из-за моющих способностей выходило у него 1-2т и замена,пока не залил х*йню какуюто которая через 5т еле потемнела,в акпп менял через 10-15,в итоге он потратил на содержание машину ее стоимость.Пробег у него 160т,но знаю еще одного владельца такой же машины он меняет масло раз в 10т,масло в акпп раз в 60т(по японском мануалу при тяжелых условиях,при чем условия почти как у нас в сервисной книге),пробеги идентичны,а если разницы нет,то зачем платить больше?

Возможно. Хотя в общем и целом я не думаю, что разница большая. Стою в пробках, вобщем и целом езжу спокойно, но периодически притапливаю до отсечки. Уровень и состояние тех. жидкостей проверяю. Я конечно не буду говорить, что масло было как новое, но оно точно не воняло. Я вынимал щуп и промакивал его белой салфеткой - масло было красноватого оттенка, без вкраплений, относительно прозрачное.

Даже не знаю, с чем может быть связана такая разница.

Цвет на щупе не показатель!

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------


Lesch48,
Я думаю, что никто никому спасибо не скажет. Вот если ты не будешь менять масло в коробке в течение 70-90 тысяч, то рано или поздно она тебе скажет, что ты офигел.

Вобщем не будем спорить, мнения и подход у людей разный, главное что масло меняется не реже, чем в сроки, оговоренные производителем.

P.S. У меня есть знакомый, который работает в компании, сдающей машины в аренду. Там Мондео, мерседесы C и E классов. Он эти машины обслуживает. Последний раз, когда я там был - он закачивал в коробку мерседеса чуть ли не отработку. Сказал, что все нормально - машины ездят, ломаются по расписанию, т.к. пробеги большие - машины разъездные.

Я не хочу этим сказать, что так и надо поступать, так не надо поступать, но машины зачастую не такие нежные, как мы думаем. Просто тут сидят владельцы личного транспорта, а он обслуживает не свои авто и отношение такое же. И эти машины тоже ездят и не сыпятся от такого отношения.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:28 ----------

mushroom,
Ну конечно подгорает, оно же не новое, но оттенок был красным. В ДВС масло тоже темнеет, но это не значит, что надо тут же кинуться его менять. Масло темнеет, но его моющие/смазывающие свойства до 10-15 тысяч пробега остаются нормальными.
Моторное масло к 7 тыс начинает умирать, если кто замечал именно после 7 тыс начинается его угар!

Моторное масло к 7 тыс начинает умирать, если кто замечал именно после 7 тыс начинается его угар!

как тогда рассчитывают сервис интервал в 30 000 км? Причем действует заводская гарантия без ограничения пробега.

как тогда рассчитывают сервис интервал в 30 000 км? Причем действует заводская гарантия без ограничения пробега.
а потом его ложками из двигателя вынимают...

а потом его ложками из двигателя вынимают...

ну кто то может и ложками, а кто то сливает и заливает новое и машина продолжает ездить и проезжают далеко за 300 000 км.

Maxim5555, как часто ты меняешь масло в двигателе своей бмв?

Maxim5555, как часто ты меняешь масло в двигателе своей бмв?

как показывает компьютер, в среднем он показывает через 20 000 км +- 1 000 км.
У дизелей интервал выставлен в 30 тыс., машины из Германии проходят и больше 300 тыс. км, а потом еще и по РФ и другим странам столько же проходят.

я бы менял через 10...

я бы менял через 10...

зачем? что бы больше в машину вложить, а при следующей перепродаже больше потерять?

как тогда рассчитывают сервис интервал в 30 000 км? Причем действует заводская гарантия без ограничения пробега.

Заводская гарантия на 100 тыс км, а дальше хоть трава не расти.
Почему у Тойоты до сих пор межсервисный интервал 10 тыс?
Впрочем мы отвлеклись от темы жижи в АКПП!
Вот конкретный пример состояния жидкости в АКПП на Субару Трибека после пробега в 40 тыс.км
Сверху цвет жижи в АКПП, снизу цвет свежей жижы!

Подскажите кто в теме. Езжу не много на работу и обратно, пробки, Цивке 2,5 года, а пробег всего 17 т.км. мне надо менять масло в АКПП (и фильтр АКПП).

efim77,
Не надо ничего менять, катайся и забивай голову. Дай машине работать :)

Заводская гарантия на 100 тыс км, а дальше хоть трава не расти.
Почему у Тойоты до сих пор межсервисный интервал 10 тыс?
Впрочем мы отвлеклись от темы жижи в АКПП!
Вот конкретный пример состояния жидкости в АКПП на Субару Трибека после пробега в 40 тыс.км
Сверху цвет жижи в АКПП, снизу цвет свежей жижы!

Эт любимая игрушка автосервисов,говорят смотрите на цвет и когда он вам понравится,скажите стоп,все хотят цвета как у нового,и в итоге выходит по 15-20 литров недешового масла.
PS.Нашему человеку всегда,что-то надо поменять,даже если он не собирается на одной машине не больше 2-3 лет ездить)))

Эт любимая игрушка автосервисов,говорят смотрите на цвет и когда он вам понравится,скажите стоп,все хотят цвета как у нового,и в итоге выходит по 15-20 литров недешового масла.
PS.Нашему человеку всегда,что-то надо поменять,даже если он не собирается на одной машине не больше 2-3 лет ездить)))
Это не игрушка, а реальность!
При пробеге под 40 тыс в год авто должно правильно обслуживаться!Тем более ремонт АКПП очень дорог!
На полную замену жижы у меня ушло 12 бутылок по 0.946ml.
При том, что полный объем около 9 литров!

Это не игрушка, а реальность!
При пробеге под 40 тыс в год авто должно правильно обслуживаться!Тем более ремонт АКПП очень дорог!
На полную замену жижы у меня ушло 12 бутылок по 0.946ml.
При том, что полный объем около 9 литров!

Считаю что автомобиль должен получать все обслуживание в соответсвие с регламентом.Я уже приводил пример двух ниссанов,конечно плохого не чего будет если менять чаще,но те деньги которые некоторые тратят на обслугу авто приближаются к его стоимости.Хотя каждый сам выбирает куда и как ему тратить свои деньги и время.
Все ИМХО.

Fed85,
Во, нашел http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2854689&postcount=226
Парнамбер на первой фотке.
Благодарствую :)

Считаю что автомобиль должен получать все обслуживание в соответсвие с регламентом.Я уже приводил пример двух ниссанов,конечно плохого не чего будет если менять чаще,но те деньги которые некоторые тратят на обслугу авто приближаются к его стоимости.Хотя каждый сам выбирает куда и как ему тратить свои деньги и время.
Все ИМХО.

Лучше перебздеть, чем не добздеть ;)

вов,
Ну в паранойю тоже не надо вдаваться. А если говорить поговорками, то лучшее - враг хорошего :)

Заводская гарантия на 100 тыс км, а дальше хоть трава не расти.

внимательно прочти, что я написал

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------


ем более ремонт АКПП очень дорог!

есть автоматы в которых масло рассчитано на весь срок службы автомобиля.

внимательно прочти, что я написал

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------



есть автоматы в которых масло рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Можно по подробнее тогда рассказать про пожизненную гарантию на движку!
Что за марка авто и т.д. и т.п.
Хочу купить себе такую машину с таким движком и автоматом, в котором не надо менять АТФ!

---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------


вов,
Ну в паранойю тоже не надо вдаваться. А если говорить поговорками, то лучшее - враг хорошего :)

Какая параноя, по мануалу замена атф рекомендована через 60 тыс км, я меняю через 40, т.к. большую часть времени провожу в пробках, соответственно режим эксплуатации можно отнести к тяжелому!
Раз в год потратить на замену АТФ 7 тыс рублей я считаю это нормально(у меня в месяц на бензин уходить около 8 тыс).

Можно по подробнее тогда рассказать про пожизненную гарантию на движку!
Что за марка авто и т.д. и т.п.
Хочу купить себе такую машину с таким движком и автоматом, в котором не надо менять АТФ!

У БМВ дизельных замена раз в 30-35 000, гарантия 2 года без ограничения пробега, масло в автоматах на весь срок службы автомобиля.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------

Сразу, опережая вопрос про гарантию в 2 года, заходим на мобиле. де, и смотрим сколько там машин с пробегом за 200 000 км продаются оф. дилерами.

вов,
По моему мануалу (4D) замена производится через каждые 45к. Когда я говорил про паранойю, я имел ввиду цифры 7500-20000 км. Это не твой вариант.

У БМВ дизельных замена раз в 30-35 000, гарантия 2 года без ограничения пробега, масло в автоматах на весь срок службы автомобиля.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:38 ----------

Сразу, опережая вопрос про гарантию в 2 года, заходим на мобиле. де, и смотрим сколько там машин с пробегом за 200 000 км продаются оф. дилерами.

Ну все таки гарантия ограниченная двумя годами!
Редко кто в год наматывает 100 тыс, в среднем 30-40 умножаем на два года и получаем, что на момент окончания гарантии движка пройдет 80 тыс км.
Про продажу авто в Германии, так и у нас официалы продают машины с большим пробегом, правда предварительно его откорректировав :)
Да и в Америке диллеры продают авто с большими пробегами.
Это не показатель!

Ну все таки гарантия ограниченная двумя годами!
Редко кто в год наматывает 100 тыс, в среднем 30-40 умножаем на два года и получаем, что на момент окончания гарантии движка пройдет 80 тыс км.
Про продажу авто в Германии, так и у нас официалы продают машины с большим пробегом, правда предварительно его откорректировав :)
Да и в Америке диллеры продают авто с большими пробегами.

тебе никто не мешает за 2 года проехать хоть 1 млн. км. Я же не зря сказал, посмотри мобиле.де, там машины прошедшие и 300 000 км, они не скручивают, скручивают, Поляки, Русские, Турки.
вот тебе пример машина прошла за 3 года 280 000 км и еще столько же пройдет.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144632711&__lp=42&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&lang=ru&pageNumber=1

тебе никто не мешает за 2 года проехать хоть 1 млн. км. Я же не зря сказал, посмотри мобиле.де, там машины прошедшие и 300 000 км, они не скручивают, скручивают, Поляки, Русские, Турки.
вот тебе пример машина прошла за 3 года 280 000 км и еще столько же пройдет.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144632711&__lp=42&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&lang=ru&pageNumber=1

Честно говоря я не пойму, что ты мне хочешь доказать,
что БМВ лучшая машина, или что существует масло , которое живет и после 20 тыс км

Честно говоря я не пойму, что ты мне хочешь доказать,
что БМВ лучшая машина, или что существует масло , которое живет и после 20 тыс км

доказать - ничего.

просветить, что масла есть которые живут и по 50 000 км и менять надо как написано в инструкции.

доказать - ничего.

просветить, что масла есть которые живут и по 50 000 км и менять надо как написано в инструкции.

Ну просвети какое масло живет 50 тыс км?

Ну просвети какое масло живет 50 тыс км?

Тоталь, у них на сайте прям так и написано, "сегодня существуют масла рассчитанные на пробег в 50 000 км, на этом совершенство моторных масел будет закончено, из-за нецелесообразности экономической выгоды авто производителей" (своими словами передал).
Вот в чем я точно уверен, так это в том, что обслуживать автомобиль чаще, чем предписано инструкцией, экономически нецелесообразно.

Тоталь, у них на сайте прям так и написано, "сегодня существуют масла рассчитанные на пробег в 50 000 км, на этом совершенство моторных масел будет закончено, из-за нецелесообразности экономической выгоды авто производителей" (своими словами передал).
Вот в чем я точно уверен, так это в том, что обслуживать автомобиль чаще, чем предписано инструкцией, экономически нецелесообразно.

Никогда не задумывался почему диллеры не изменяют график ТО, при том что каждый из них использует масла разных производителей и при том разной вязкости?

Никогда не задумывался почему диллеры не изменяют график ТО, при том что каждый из них использует масла разных производителей и при том разной вязкости?

Ну дилер это вообще отдельная песня.Они зарабатывают на этом,что перепродают масла купив за рубль,а продав за 2,на оригинальном масло столько не заработаешь,но не имеют право менять график ТО,могут лишь настойчиво порекомендовать приезжать к ним на промежуточное ТО.Все регламенты растчитаны на оригинальные масла и комплектующие.Для РФ и так все регламенты уменьшены,например замена моторного масла у нас уменьшена на 5т км,а жижа в акпп например в Канаде,производится на 90т.

Никогда не задумывался почему диллеры не изменяют график ТО, при том что каждый из них использует масла разных производителей и при том разной вязкости?

какая связь?
все масла проходят сертификацию, сертификацию одинаковая для всех марок масла.

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:25 ----------

Наивно полагать, что, к примеру, ресурс Мобила выше Кастрола. Период смены обусловлен не маслом, а особенностями двигателя или жадностью производителя. У немецких авто производителей есть официальный список по маркам масел, допустимых к использованию в тех или иных двигателях. К примеру у Бмв 6-ти цилиндровых внутренние покрытие из молибдена и соответственно список тех масел, которые можно туда лить, в нем более 30 наименований всех мировых брендов.

Ну дилер это вообще отдельная песня.Они зарабатывают на этом,что перепродают масла купив за рубль,а продав за 2,на оригинальном масло столько не заработаешь,но не имеют право менять график ТО,могут лишь настойчиво порекомендовать приезжать к ним на промежуточное ТО.Все регламенты растчитаны на оригинальные масла и комплектующие.Для РФ и так все регламенты уменьшены,например замена моторного масла у нас уменьшена на 5т км,а жижа в акпп например в Канаде,производится на 90т.

В РФ сроки регламентных работ снижены из-за тяжелых условий эксплуатации, однако это ни как не связано с ГСМами, которые использует дилер!
И гарантия никак не зависит от масляного бренда!Даже если бы диллер использовал оригинальные жидкости.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:54 ----------


какая связь?
все масла проходят сертификацию, сертификацию одинаковая для всех марок масла.

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:25 ----------

Наивно полагать, что, к примеру, ресурс Мобила выше Кастрола. Период смены обусловлен не маслом, а особенностями двигателя или жадностью производителя. У немецких авто производителей есть официальный список по маркам масел, допустимых к использованию в тех или иных двигателях. К примеру у Бмв 6-ти цилиндровых внутренние покрытие из молибдена и соответственно список тех масел, которые можно туда лить, в нем более 30 наименований всех мировых брендов.
Масла ну никак не могут быть одинаковыми, даже если исходить из их стоимости!
Много интересной информации про масла можно найти вот здесь:
http://avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12
По поводу срока жизни масла я с тобой спорить не собираюсь! Можешь вообще его никогда не менять!

Масла ну никак не могут быть одинаковыми, даже если исходить из их стоимости!
Много интересной информации про масла можно найти вот здесь:
http://avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12
По поводу срока жизни масла я с тобой спорить не собираюсь! Можешь вообще его никогда не менять!

никто и не говорит, что они все одинаковые. Я говорю, что различие не столь существенно, но разумеется оно присутствует, у всех своя технология производства.
Можешь хоть через день менять, это дело индивидуальное. Спорить со мной и не надо, я основываюсь на своем опыте, сколько машин было, и не разу мне в голову не пришла мысль купить масло за 4 000 р., вроде Мотюля, и эти машины нормально отъездили на более дешевых, все прошли больше 100 000 км, одна вообще 160 000, ничего из-за масла не сломалось и менял я так, как было написано в инструкции.

никто и не говорит, что они все одинаковые. Я говорю, что различие не столь существенно, но разумеется оно присутствует, у всех своя технология производства.
Можешь хоть через день менять, это дело индивидуальное. Спорить со мной и не надо, я основываюсь на своем опыте, сколько машин было, и не разу мне в голову не пришла мысль купить масло за 4 000 р., вроде Мотюля, и эти машины нормально отъездили на более дешевых, все прошли больше 100 000 км, одна вообще 160 000, ничего из-за масла не сломалось и менял я так, как было написано в инструкции.

Так про это и речь, что при такой периодичности ТО машина легко отхаживает гарантийный срок на любом масле, хоть на подсолнечном. А дальше дилеру
хоть трава не расти!Меняю масло каждые 10 тыс.км. Второй год лью Идемитсу 5w30!
До этого лил Aral, к сожалению в Москве стало проблематично его найти...

Так про это и речь, что при такой периодичности ТО машина легко отхаживает гарантийный срок на любом масле, хоть на подсолнечном. А дальше дилеру
хоть трава не расти!Меняю масло каждые 10 тыс.км. Второй год лью Идемитсу 5w30!
До этого лил Aral, к сожалению в Москве стало проблематично его найти...

я не очень понимаю при чем тут дилер. Миллион км на ней все равно не удастся проехать, не двигатель, так другое сломается. Так же возможны варианты, разобьется, надоест быстрее. Ты так говоришь, как будто всю оставшуюся жизнь на сивике собрался ездить и веришь, что для лучшего сохранению в первоначальном виде, надо чаще масло менять, как будто это первичный фактор.

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (http://www.stop-and-go.ru/index.php?productID=683)

, два рубля! 4литра

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (http://www.stop-and-go.ru/index.php?productID=683)

, два рубля! 4литра

вот тебе Хонда 5-20 по 193 р. за 1 литр, меньше 800 р. за 4 литра
http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=087989023&Original=1&OrderIndex=3

Немного оффтопа - Автодок пишет о себе, что ориентируется на оптовых клиентов. С физиками розничными они тоже работают? Я так понимаю, что схема покупки аналогичная экзистовской..?

вот тебе Хонда 5-20 по 193 р. за 1 литр, меньше 800 р. за 4 литра
http://www.autodoc.ru/Web/Pages/SearchPriceListForm.aspx?Article=087989023&Original=1&OrderIndex=3
мне хонда, па борту, тем более 5вэ20, йа на матюле сижу, качественном, с фабрики, а не гонюсь за ценой.
цену привел для примера почем я беру, выше кто то 4 рубля указал

мне хонда, па борту, тем более 5вэ20, йа на матюле сижу, качественном, с фабрики, а не гонюсь за ценой.
цену привел для примера почем я беру, выше кто то 4 рубля указал

в любом случае в два раза дешевле.

в любом случае в два раза дешевле.
мне байдуже!:D

я не очень понимаю при чем тут дилер. Миллион км на ней все равно не удастся проехать, не двигатель, так другое сломается. Так же возможны варианты, разобьется, надоест быстрее. Ты так говоришь, как будто всю оставшуюся жизнь на сивике собрался ездить и веришь, что для лучшего сохранению в первоначальном виде, надо чаще масло менять, как будто это первичный фактор.

НУ во-первых на цивике я не езжу, прикупил купе для жены!
Во-вторых менять масло чаще чем 10 тыс я не собираюсь!
Ну уж сколько купеха проживет одному богу известно.

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:55 ----------


Немного оффтопа - Автодок пишет о себе, что ориентируется на оптовых клиентов. С физиками розничными они тоже работают? Я так понимаю, что схема покупки аналогичная экзистовской..?

Я покупаю все запчасти на данный момент только в Автодоке, при этом я не являюсь Юр.лицом.

Есть первопроходцы, опробовавшие новое масло?

Звонил дилеру майджр. Сказали что уже новое льют. промывку делать не надо. одно масло спокойно заменяется другим.

08200-9008 это номер ATF-DW1 только банки в 1 л. А нормальной японской 4л банки ATF-DW1 укажите номер.

Есть первопроходцы, опробовавшие новое масло?
я уж месяц назад поменял, в аояме
смешивается без проблем

Всем спасибо за ответы, нашел сам. :)))
код: 08266-99964 Honda ATF DW-1, жидкость для АКПП (4л.) цена около 1900 р
код: 08266-99967 Honda ATF DW-1, жидкость для АКПП ( 20 л ) цена около 9000 р
Смущает то, что американские банки где всего 1л, стоят 350 руб за банку. (в итоге за 4л=1400р) Дилеры в России явно льют из этих литрушек, так как я понял оф. поставок японской ATF DW-1 еще пока нет.
Надо разобраться...

я уж месяц назад поменял, в аояме
смешивается без проблем

Есть какие-нибудь изменения в работе автомата?

Интерено, а можно старую новой бодяжить? Ведь в АкПП масло частично меняется..

Вот статейка про новое ATF-DW1 и старое ATF-Z1. Как говорится выбор за вами!
http://deltarally.ru/news?view=53778201

Сделаю копипаст:

Новая спецжидкость имеет следующее описание с официального сайта Honda:
1. Является заменой спецжидкости ATF Z1 и полностью совместима со всеми автомобилями Honda, для которых используется ATF Z1. (The new Honda ATF DW-1 will be replacing the current ATF Z-1 and is completely compatible with all Honda models).2. Будет использована в качестве "конвейерной спецжидкости для всех моделей Honda начиная с 2011 года".3. Ключевыми особенностями Honda ATF DW-1 являются (The key benefits for the Honda ATF DW-1 are):При низких температурах:- Низкая вязкость при низких температурах (Low Temperature, Lower Viscosity)
- Улучшенные смазочные свойства (Better lubrication)
- Уменьшение трения при низких температурах (Reduced friction at low temperature)
- Улучшенные характеристики экономии топлива (Improved fuel economy)При высоких температурах:- Стабильная вязкость при высоких температурах (High Temperature, Stable Viscosity)- Стабильная толщина создаваемой пленки (Maintains film thickness)
- Улучшенная защита от разрыва пленки (Improved protection against breakdown)
- Стабильность пленки достигнута применением полностью синтетического производства (Full synthetic, high film strength).

Ключевым отличием данной спецжидкости от ATF Z1 стало более стабильное поведение на более низких и более высоких температурах, направленное на увеличение срока работы узла АКПП за счет синтетической технологии производства. Реверанс в сторону улучшенных показателей экономии топлива, скорее всего является общим "экологическим трендом" с которым сейчас вынужден сотрудничать весь автомобильный мир.
Все три вида спецжидости являются абсолютно идентичными и могут применяться в одном автомобиле. Также спецжидкость Honda ATF DW-1 является полностью подходящей для всех автомобилей до 2011 года выпуска и рекомендована для них как замена ATF Z1. Компания Honda рекомендует перейти на новый вид спецжидкости при поступлении её в продажу. Спецжидкость Honda ATF DW-1 абсолютно "дружелюбна" к спецжидкости ATF Z1 и при переходе с одного типа жидкости на другой не потребуются дополнительные промывки. Интервал замены остается прежним.

кто менял? разница в работе автомата?цены?

цена 350р за литровую баклань в емехе...

ЭДИК 1976,
Кто-то отписывался, что поменял на эту новую DW - разницы не было.

Dactil,
этикетки выходит только разные

Dactil,
этикетки выходит только разные

Да не, состав наверно тоже разный в связи с вышеприведенным описанием, просто это не значит, что акпп сразу должна по-другому себя вести.

Dactil,
хрен знает мож это комерческий ход

Поменял жижу в автомате, 2.8 л вышло и столько же залил DW. Все работает как и работало, я не пойму какого чуда Вы тут ждете? Жидкость которая будет дальше присутствавать на рынке это ATF DW-1, ну а Z-1 уже выпускать не будут.

328818730,
но зэтка еще вовсю продается

у всех дилеров уже давно новая, узнавал еще месяца два назад. старая продается только в магазинах с малым оборотом типа старые запасы. склады с малой оборачиваемостью

ТОГДА СКАЖИТЕ В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЖИЖАМИ???

ТОГДА СКАЖИТЕ В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЖИЖАМИ???
Новая спецжидкость имеет следующее описание с официального сайта Honda:
1. Является заменой спецжидкости ATF Z1 и полностью совместима со всеми автомобилями Honda, для которых используется ATF Z1. (The new Honda ATF DW-1 will be replacing the current ATF Z-1 and is completely compatible with all Honda models).2. Будет использована в качестве "конвейерной спецжидкости для всех моделей Honda начиная с 2011 года".3. Ключевыми особенностями Honda ATF DW-1 являются (The key benefits for the Honda ATF DW-1 are):При низких температурах:- Низкая вязкость при низких температурах (Low Temperature, Lower Viscosity)
- Улучшенные смазочные свойства (Better lubrication)
- Уменьшение трения при низких температурах (Reduced friction at low temperature)
- Улучшенные характеристики экономии топлива (Improved fuel economy)При высоких температурах:- Стабильная вязкость при высоких температурах (High Temperature, Stable Viscosity)- Стабильная толщина создаваемой пленки (Maintains film thickness)
- Улучшенная защита от разрыва пленки (Improved protection against breakdown)
- Стабильность пленки достигнута применением полностью синтетического производства (Full synthetic, high film strength).

Ключевым отличием данной спецжидкости от ATF Z1 стало более стабильное поведение на более низких и более высоких температурах, направленное на увеличение срока работы узла АКПП за счет синтетической технологии производства. Реверанс в сторону улучшенных показателей экономии топлива, скорее всего является общим "экологическим трендом" с которым сейчас вынужден сотрудничать весь автомобильный мир.
Все три вида спецжидости являются абсолютно идентичными и могут применяться в одном автомобиле. Также спецжидкость Honda ATF DW-1 является полностью подходящей для всех автомобилей до 2011 года выпуска и рекомендована для них как замена ATF Z1. Компания Honda рекомендует перейти на новый вид спецжидкости при поступлении её в продажу. Спецжидкость Honda ATF DW-1 абсолютно "дружелюбна" к спецжидкости ATF Z1 и при переходе с одного типа жидкости на другой не потребуются дополнительные промывки. Интервал замены остается прежним.
__________________

ну раз дружелюбна, то через неделю на ТО-45 заменю на DW-1... цена одинаковая с Z1...

Народ, подскажите. Взял вчера ATF-Z1 для АКПП, канистра литровая белая, на ней написано на англицком что из США для Азии, на другой сороне тоже крючками памоему арабскими. Можно такое масло лить в Сивку и что это за зверь? На форуме таких канистр не видел...

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:32 ----------

Кстати написано что HONDA

На сколько знаю в России можно купить эту жидкость Американского производства для азиатского рынка в банках по 1л. Этикетка черная должна быть помню.
Уверен можно спокойно заливать.
Вообще перед зимой я бы рекомендовал всем уже перейти на новую DW-1 так как это синтетика которая обладает лучшими свойствами и большей текучестью, что для Российской зимы важно!

328818730,
Ух классная! Я бы её не то что в АКПП - я бы её в чай добавлял по 2 чайные ложки.

Кто-то отписывался
я менял
это одно и тоже

Sl@vka,
про старую думаю описание будет точно таким же...и еще четась мне кажется-ЧТО ЧЕРЕЗ ГОДИК КОГДА ВСЕ НАЧНУТ ЛИТЬ НОВУЮ ЖИЖУ-СКАЖУТ ЧТО СТАРАЯ НЕПОДХОДИТ

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

Жук,
ГДЕ МЕНЯТЬ СОБРАЛСЯ?

[/COLOR]Жук,
ГДЕ МЕНЯТЬ СОБРАЛСЯ?

сам канешна. на даче в теплом гараже. ТО-45 типа, маслофильтры и все дела. я все машины обслуживаю сам. жду посыль с емеха.
падонке оффы по отзывной при замене радиатора не долили жижы в акпп, падлюки.

всех убью, один останусь никому не доверяю...))

сам канешна. на даче в теплом гараже. ТО-45 типа, маслофильтры и все дела. я все машины обслуживаю сам. жду посыль с емеха.
падонке оффы по отзывной при замене радиатора не долили жижы в акпп, падлюки.

всех убью, один останусь никому не доверяю...))

а что обещали?наш внешний радиатор никак не связан с коробошным...кстати...

а что обещали?наш внешний радиатор никак не связан с коробошным...кстати...

дык меняли же радиатор охлаждения, а он вроде связан с коробой.. или я чета путаю.... или неправильно померил уровень жидкости... щупы полный ахтунг....

внешний тот что анифризный-никак не связан...сам лично видел-когда стукал колымагу свою

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------

кстати после замены жижи из канистры прошла неделя-недергается...но думаю ишо раз заменить

внешний тот что анифризный-никак не связан...

пошел читать мануал(т.к. первая машина на автомате).
кстате антифризный ближе к движку а кондейный ближе к бамперу...(это я про "внешний"):)

если смотреть на нос машины то первый будет радиатор кондея(климата) второй который большой основной радиатор в котором как антифриз так и жижа акп циркулирует,каждый по свом каналам!

основной радиатор в котором как антифриз так и жижа акп циркулирует

вот я об этом и говорю...

пошел читать мануал(т.к. первая машина на автомате).
кстате антифризный ближе к движку а кондейный ближе к бамперу...(это я про "внешний"):)

друг не тупи...я те про фрион рассказывл при нашем прокате-тесте

---------- Сообщение добавлено в 04:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:55 ----------

НА 8М ЦИВИКЕ ОСНОВНОЙ РАДИАТОР НИКАК НЕ ЗАВЯЗАН С КОРОБОШНЫМ..так к сведениям

ЭДИК 1976,
че то ты гонишь

Sl@vka, у коробки нет радиатора. радиатор коробки ставится у мощных машин с большим моментом двигла

Sl@vka,
ты о чем...

Dmitriy_,

ЭДИК 1976,
что вы мне мозг парите, радиатор коробки совмещен с основный радиатором..так же как на лачетти и жопеле астре..

Sl@vka, это вы скажите тем кто сам ставил радиатор на нашу коробку. в радиаторе коробки (если он есть) течет масло АКПП, а в радиаторе двигла течет антифриз.

Sl@vka,
только унас не лача и не жопель...сними радиатор посмотри-там тоько вход и выход-для анифриза...других патрубков на нем нет

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:03 ----------


Sl@vka, это вы скажите тем кто сам ставил радиатор на нашу коробку. в радиаторе коробки (если он есть) течет масло АКПП, а в радиаторе двигла течет антифриз.

согласен +1;)

у нас теплообменник прикреплен к коробке в нем и антифриз и масло акп

у нас теплообменник прикреплен к коробке в нем и антифриз и масло акп
а понятней можно? в каком месте там теплообменник то?))) а я то всегда думал, что теплообменник в машине это радиатор))



Вот тут наш клубень ставил радиатор на нашу коробку
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_4d_8th_generation/xboard/journal/288230376152249145/#post

19430RNAA51 WARMER COMP., ATF

ну это ни разу не радиатор. Радиатор АКПП по площади почти как лист А4 +/- где он имеет совсем другую охлаждающую эффективность да и охлаждается воздухом и вентиляторами. а не антифризом с прогретого мотора и температурой около 90градусов

это единственное что кроме воздуха охлаждает и нагревает когда надо

weer, это то да, но тут то писали вот что

если смотреть на нос машины то первый будет радиатор кондея(климата) второй который большой основной радиатор в котором как антифриз так и жижа акп циркулирует,каждый по свом каналам!
в то время как радиатор у нас только под антифриз.
кстати я так понял что два патрубка у этого теплообменника что ты привел идут на фильтр АКПП? а два других под антифриз?

на некоторых это может быть реализовано так...на других антифриз подводят в коробку, у третих стоит радиатор акп и еще теплообменник в радиаторе, один на фильтр другой в коробку, и два под антифриз

да. судя по мануалу жижа акпп в радиатор не заходит. тогда почему радиаторы для акпп и мкпп разные сделаны? нипанятна..

а понятней можно? в каком месте там теплообменник то?))) а я то всегда думал, что теплообменник в машине это радиатор))




ДЫК ЭТО И ЕСТЬ РАДИАТОР...

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------

[QUOTE=Жук;3764100]да. судя по мануалу жижа акпп в радиатор не заходит. тогда почему радиаторы для акпп и мкпп разные сделаны? нипанятна..

коммерческий ход наверное

ЭДИК 1976, и что тут коммерческого? Я понимаю, когда на бутылке шампуня пишут "+30% бесплатно", но разные радиаторы КПП считать коммерческим ходом - это бред.

Dactil,
тогда в чем разница?

ЭДИК 1976,
Я не знаю в чем разница, возможно какая-то конструктивная все же есть. В конце концов разница между радиаторами МКПП и АКПП вряд ли связана с обсуждаемой темой - это уже демагогия.

У меня есть возможность купит ATF Z1 в 4-х литровой канистре именно Японский за 1800,ну или купить у дилера литрушки DW-1 америкосовские,что скажете,как поступить?

Hooba,
купи за 1800 и не парься

Я при след. замене куплю ATF-DW1. Цена такая же, масло якобы новое - попробую его.

Dactil,
А где и почём?

Кто тут предлагал DW-1 в чай лить? присоединяюсь!)))

ЗЫ залил на ТО-45 вчера ДэВэшку. все растворилось во всем.)

Кто тут предлагал DW-1 в чай лить? присоединяюсь!)))

ЗЫ залил на ТО-45 вчера ДэВэшку. все растворилось во всем.)

Что-что?)))

Что-что?)))

да дождя вчера небыло..))

Hooba,
В Экзисте в районе 400р за бутылку 0.946 из США (08200-9008 ) Европейскую литрушку я пока не видел в продаже. В магазинах типа hondaworld по 430р стоит (0.946л)

P.S. Я в чай предлагал подливать DW-1 :)

08200-9008 я покупал ЕМЕХ за 307р за баклашку.

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:46 ----------




P.S. Я в чай предлагал подливать DW-1 :)

я чуть из горла ее не выпил как заливать начал))) клюквенный морс иннитаво!!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:48 ----------


Что-что?)))

я про то что Z-1 подружилась с DW-1.

ATF Z-1 продается и будет еще долго продаваться!
Вот парт новой жижки 08200-9008, которая к стати есть в продаже по 436,07 рублей

Номер точно правильный ? на эксисте это масло стоит дешевле на 200 руб. чем старый АТФ

sergei36,
Номер правильный, просто в экзисте что-то задрали цену на ATF-Z1 - 500р за бутылку стала. Раньше была такая же, как сейчас на DW-1.

Господа,помогите новенькому,из всего выше прочитанного сделал вывод:масло в АКПП ATF-Z1,менять лучше в 2,3 этапа,сколько слил столько и долил по 2.5 л или по 3л.Пробег уже 90 и думаю предыдущий хозяин по поводу этого не заморачивался.По поводу фильтра только в прострации остался есть он или нет,и если есть надо ли его менять?

ATF-Z1 или ATF-DW1 да поменять желательно как минимум в два захода и сменить выносной фильтр он где то там..народ подскажет я не вкурсе

ATF-Z1 или ATF-DW1 да поменять желательно как минимум в два захода и сменить выносной фильтр он где то там..народ подскажет я не вкурсе

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3794889#post3794889 тут смотри если хочешь самостоятельно, на фотках есть каталожные номера запчастей

Можно было бы самому поменять,только негде,поэтому придется ехать к кому то.Ни кто не знает сколько офицалы за это берут???

Вовинатор,
В смысле негде? Подъемник не нужен, гараж тоже вобщем-то не нужен, если дождя нет. Работы на полчаса, первый раз делаешь и не спешишь.

Можно было бы самому поменять,только негде,поэтому придется ехать к кому то.Ни кто не знает сколько офицалы за это берут???

Можно поменять и возле дома, только посудину найти для старой АТФ!
Поддомкрачиваешь машину, снимаешь правое переднее колесо.
Откручиваешь сливную пробку, выравниваешь машину на домкрате и сливаешь старую жижу.После слива меняешь кольцо на сливной пробке, закручиваешь ее, ставишь колесо на место и заливаешь АТФ.

А кольцо на сливной пробке новое покупать надо что ли?

А кольцо на сливной пробке новое покупать надо что ли?
Не обязательно..Свое новое забыв дома я поствил обратно старое ,все нормально,главное хорошо пробку подтянуть..

А я маслицо по 350рублей беру и никакого экзиста:-*

А я маслицо по 350рублей беру и никакого экзиста:-*

а я по 338,77 ;)

а я по 307р...>:D

А я маслицо по 350рублей беру и никакого экзиста:-*

я за 290 могу-еще вопросы)))

Не сам точно не поменяю,обязательно сломаю что нибудь

уверенне надо быть

я за 290 могу-еще вопросы)))

подсолнечное походу какое то :lol:

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:35 ----------


Не сам точно не поменяю,обязательно сломаю что нибудь

когда надоест платить за то что тебе откручивают 1 болт и берут от 250 и т.д рубликов ничё желание сразу поменяется=))))

я за 290 могу-еще вопросы)))

гг, был вчера в емексе, там кто-то походу решил ванну из Z1 наполнить очень много банок по 4л... не ты?))))

Жук,
не я в обычном магазе нашел

взял 10л по 310 р. новой DW-1... и всё-таки одни говорят 12 л надо, другие 2,4 л.... думаю щас 2,4 поменять через 500 км еще 2,4 и так 4 раза....

Дёня,
Мало ли кто что говорит - в инструкции сказано, что замена жидкости 2.4л, полная емкость 5.9л (при разборе АКПП). Фактически при замене сливается 2.5-2.7л. 12 вообще непонятно откуда цифра.

два раза прогнать по 6л

Дёня,
Я повторюсь - сливается 2.5-2.7л. Некоторые умудряются слить 3.5л, поддомкрачивая как-то машину. Соответственно заливаешь ты столько же, сколько сливается. Т.к. это не промывочное масло, то поболтать на подъемнике полчаса в холостую и слить - бесполезно. Поэтому меняется оно частично, слил-залил, покатался какое-то время, опять слил-залил. Если у тебя 10л, то раза 3 ты сможешь выполнить такую процедуру.

это не промывочное масло, то поболтать на подъемнике полчаса в холостую и слить - бесполезно.
нэээ,как это бесполезно а что насос жижу в системе не гоняет что ли ?

Sl@vka,
Гоняет, но обычным маслом хрен что промоешь. Т.е. оно промывает КПП, но для этого надо поездить 500-2000км, а не помаслать на подъемнике.
Короче, есть рекомендации производителя по замене масла в АКПП. Если очень хочется пофантазировать, выкинуть на ветер деньги за десяток литров масла и т.п., то это ваше право.

Sl@vka,
Гоняет, но обычным маслом хрен что промоешь. Т.е. оно промывает КПП, но для этого надо поездить 500-2000км, а не помаслать на подъемнике.
Короче, есть рекомендации производителя по замене масла в АКПП. Если очень хочется пофантазировать, выкинуть на ветер деньги за десяток литров масла и т.п., то это ваше право.

исходя из вами написанного-и фильтр выносной менять не надо-НЕ ПРОПИСАНО ВЕДЬ

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:24 ----------

РЕАЛЬНО думаю можно и на подъемнике минут 20 помаслать на скорости-смешалось-слил.новое залил

РЕАЛЬНО думаю можно и на подъемнике минут 20 помаслать на скорости-смешалось-слил.новое залил
Правельно думаешь,главное сменить грязную, старую, впитавшую в себя продукты трения и потерявшую часть своих свойств жижу! А уже новая продолжет делать все то что начала старая=) как то так

За 20 минут на подъемнике очень сложно смешать старую жижу и новую.
Поддержу Dactilа, на Хонде всегда меняю жижу именно таким образом!
Заказал новую ATFку, на выходных планирую сделать частичную замену.

жижа смешается ВСЯ ДАЖ ПОСЛЕ 10-30- КМ...о чем вы ребятки у вас машина по габаритам что больше фуры??

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:45 ----------

славка видимо хочет на подъемнике включить передачу..я бы так и сделал

славка видимо хочет на подъемнике включить передачу..я бы так и сделал
можно и так, если в гараже то нос с обоих сторон поддамкратить и на бревнышки машину опустить и катайся сколько угодно))

Каждому свое, я после "частички" проезжаю 400-500 км и делаю еще одну.

Поменял масло в коробке,залили на ТО DW-1,разницы никакой не заметил...

Поменял масло в коробке,залили на ТО DW-1,разницы никакой не заметил...

И это хорошо!

вов,
А в чём хорошо? )

то что хуже не стало

то что хуже не стало

+1 :)

А чему там хуже становится-то?))))

это так к слову

Кстати по совету с Аккорд-Раша,залили мне в двигатель Мотюль 5в30,у дилера,кстати ничего против не сказали,и никаких отметок в сервисной не поставили

А чему там хуже становится-то?))))

Чему чему, коробке может стать хуже!

вов,
Так объясните почему,масло то по сути тоже..

вов,
Так объясните почему,масло то по сути тоже..

Вам еще рано чего-то опасаться, так что катайтесь и получайте удовольствие от своего аккордиона :)

Кстати по совету с Аккорд-Раша,залили мне в двигатель Мотюль 5в30
а какие аргументы в пользу ?

во,смотрим-ужасаемся http://www.2112.ru/showthread.php/23726-BB
уже 1,5 года как на идемитсу катаюсь,двиг в идеале(авто 2003года),то что в нём было до-это тихий ужас,типа как на фотах по сцылке

во,смотрим-ужасаемся http://www.2112.ru/showthread.php/23726-BB
уже 1,5 года как на идемитсу катаюсь,двиг в идеале(авто 2003года),то что в нём было до-это тихий ужас,типа как на фотах по сцылке

Какая связь между АТФ и моторным маслом?

сорри,мальца попутал,но в коробасе тож не лучше было.вместо родного хондовского какое-то г... заливали

Километров 500 назад сделал частичную замену на ATF DW-1!
Разницы не прочувствовал! Может помягче стала перекидывать передачи или это мне так хочется :D

Километров 500 назад сделал частичную замену на ATF DW-1!
Разницы не прочувствовал! Может помягче стала перекидывать передачи или это мне так хочется :D

Так на цивике жена ездит или ты? :D

Так на цивике жена ездит или ты? :D
Иногда и я :D, но первые 500 км после замены жена!

уже заказали себе с доставкой на дом(по Москве кататься-да провались оно)
на 3 авто,дружбан подтянулся,и моторку и в коробку.и фильтра.у соседей,они же на паралельном клубе http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=3444

весь интернет перечитал. dw1 vs z1 хвалят и то и то.

перехожу на NGN Universal ATF
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/CE707E75

лидер зимних тесмтов на оил-клубе!!!

Игорь только тему не закрывай)

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 18:28 ----------

все же после dw1 какие изменения в поведении коробки обнаружились?

Игорь только тему не закрывай)

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 18:28 ----------

все же после dw1 какие изменения в поведении коробки обнаружились?

На холодную пинков нету.

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 18:38 ----------


перехожу на NGN Universal ATF
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/CE707E75

лидер зимних тесмтов на оил-клубе!!!

А смысл?
Универсальное масло, КМК не есть хорошо.
Читал где-то о сравнительных характеристиках именитых АТФок и Z1.
Так вот какая-то температура у универсальных жиж ниже Хондовской, если найду скину ссылку. И эта температура, а может и не температура а какой-то другой показатель хуже на треть.
Все сказанное выше мое ИМХО.
В цивик и Акуру лью ATF DW1

А смысл?
Универсальное масло, КМК не есть хорошо.




именно это АТФ(NGN Universal ATF) соответствует спецификации
HONDA / ACURA - Ultra ATF II, Ultra ATF Z-1( исключая CVT )

Да и пришел к выводу - что стоит лить лучшее!!!

именно это АТФ(NGN Universal ATF) соответствует спецификации
HONDA / ACURA - Ultra ATF II, Ultra ATF Z-1( исключая CVT )

Да и пришел к выводу - что стоит лить лучшее!!!

Зимние тесты oil-club - это когда они на морозе переворачивают прозрачные бутылки с маслом и смотрят как оно течет?

Считаю, что для хонды лучше заливать ей предназначенное масло ATF Z1(DW 1), лучшее, враг хорошего,эта липовая экономия может выйти всегда боком.При эксплуатация такой авто,лучше выбирать, то что ей рекомендуют.Сам буду заливать DW-1. Меня смущает только одно...почему dw-1 выпускает только америка? А европа и япония не перешли еще на замену Z1?

ruslan4ik,
Европа тоже перешла, но в продаже 1л банок для этого рынка я не видел.
http://edo-shop.ru/images/stories/ATF-DW-1-3.png

ruslan4ik,
http://www.hondavodam.ru/glossarium/atf-dw1.html

интересно почему для японского рынка в 4литрах идет.

ruslan4ik,
http://www.hondavodam.ru/glossarium/atf-dw1.html
Да, я прочитал, но в продаже у нас их нет, причем давно...

Зимние тесты oil-club - это когда они на морозе переворачивают прозрачные бутылки с маслом и смотрят как оно течет?

да, верно - на морозе текучесть, затем лидеров тестов отправляют в лаборатории!

EURO,
Можешь кинуть ссылку на лабораторные тесты? Текучесть на морозе - это хорошо, но этого мало.

Dactil,
http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi/

приветствую всех после замены масла в акпп 3 литра и фильтр,на холодную при переключении с паркинга на драйв обороты подскакивают с 1000 до 1100 и тут же падают до холостых как и положенно,в чем может быть дело?менял сам переживаю что такое?кстати коробка мягче стала,сивик 4d пробег 72 тыры

приветствую всех после замены масла в акпп 3 литра и фильтр,на холодную при переключении с паркинга на драйв обороты подскакивают до с 1000 до 1100 и тут же падают до холостых как и положенно,в чем может быть дело?менял сам переживаю что такое?кстати коробка мягче стала,сивик 4d пробег 72 тыры

Вообще то на холодную это нормальное явление, я когда на холодную включаю драйв обороты тоже падают, но не до холостых.

да нет в том то и дело что когда они просто падают это норм,но у меня они прежде чем упасть подскакивают немного,допустим стоят на 1000об переключаю в d потскакивают до 1100-1150 а затем падают резго до 800 иль скока там

---------- Сообщение добавлено 07.10.2012 в 22:16 ----------

и это только на холодную,на горячую все норм,что такое может быть?

на холодную двигатель держит высокие холостые для прогрева. во время переключение идет размыкание чего то там двиг лучше раскручивается без нагрузки после чего опять под нагрузкой обороты падают.

но до замены,точно уверен что таких скачков не было,у меня одного после замены так?до заменой при переключении обороты просто понижались без скачков вверх,может загоняюсь

Всю тему неосилил. Вопрос будет таков, неоригинальное масло кто юзал? Планирую лить DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF от Petro Canada, у него оба допуска для Хонд, DW-1, Z1. Че скажите? В движку тоже буду лить синтетику от этого производителя, на данный момент это лучшее из жыж, перелопатил много форумов.

перехожу на NGN Universal ATF
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/CE707E75

лидер зимних тестов на оил-клубе!!!

для инфы
1) для частичной смены, лучше остаться на родном АТФ, так как оно смещается с таким же
2) для полной замены на стенде как раз можно перейти на другой АТФ, который соответствует хондовским требованиям!

EURO,
Ты решил-таки сделать полную замену?

olejik,
Тут почти никто не пробовал лить масла сторонних производителей в АКПП, поэтому ответа особо не жди. Сомневаюсь, что и в ДВС Petro Canada кто-то льет. Разве что единицы. Тут очень много людей из Мск, мск области и Питера, в этих регионах масла этого производителя слабо распространены.

для инфы
1) для частичной смены, лучше остаться на родном АТФ, так как оно смещается с таким же
2) для полной замены на стенде как раз можно перейти на другой АТФ, который соответствует хондовским требованиям!

Вот сколько общался с мастерами,владельцами и перегонщиками с ДВ и Сибири,все в один голос твердят,что замена на аппарате гробит Хондовский автомат.Знаю лично 3 владельцев,у которых после аппарата акпп пришлось менять.До замены никаких проблем с акпп не было.

Вот сколько общался с мастерами,владельцами и перегонщиками с ДВ и Сибири,все в один голос твердят,что замена на аппарате гробит Хондовский автомат.Знаю лично 3 владельцев,у которых после аппарата акпп пришлось менять.До замены никаких проблем с акпп не было.

А все из-за внутреннего фильтра.

для инфы
1) для частичной смены, лучше остаться на родном АТФ, так как оно смещается с таким же
2) для полной замены на стенде как раз можно перейти на другой АТФ, который соответствует хондовским требованиям!горишь желанием махнуть коробку???:D

Всю тему неосилил. Вопрос будет таков, неоригинальное масло кто юзал? Планирую лить DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF от Petro Canada, у него оба допуска для Хонд, DW-1, Z1. Че скажите? В движку тоже буду лить синтетику от этого производителя, на данный момент это лучшее из жыж, перелопатил много форумов.

Лейте оригинал - это гарантия, что с коробкой у вас не будет проблем. Если хотите поэксперементировать - ваше право, потом напишите нам как она другое масло. Я не к тому, что оно хуже или лучше, просто рискуете приличной суммой экономя на масле.

идемитсу на порядок дешевле чем оригинальная тара.
а в оригинальной таре налито идемитсу.
лью уже 3й год и в двиг и в коробас

EURO,
Ты решил-таки сделать полную замену?


в другой семейной машине


Всю тему неосилил. Вопрос будет таков, неоригинальное масло кто юзал? Планирую лить DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF от Petro Canada, у него оба допуска для Хонд, DW-1, Z1. Че скажите? В движку тоже буду лить синтетику от этого производителя, на данный момент это лучшее из жыж, перелопатил много форумов.


о моторных от Петро Канада очень много позитива на оил клубе, но масло редкое...
А еще есть Вальволин, Фукс, Аддинол, ну там еше Нести, Равенол(если говорим о 0W30)

идемитсу на порядок дешевле чем оригинальная тара.
а в оригинальной таре налито идемитсу.
лью уже 3й год и в двиг и в коробас

Я покупал Идемитсу в ДВС, разница в цене была порядка 200-300р за 4л. Так что насчет "на порядок" ты загнул, разве что на пивко. С маслом АКПП примерно такая же история - 3л оригинала стоили в районе 1000-1200р, идемитсу ~900.

идемитсу на порядок дешевле чем оригинальная тара.
а в оригинальной таре налито идемитсу.
лью уже 3й год и в двиг и в коробас

от куда такая уверенность что оригинал 100% аналог масел идемитсу? проводили хим анализ состава? идемитсу крупный производитель на заводах которого размещают заказы многие автомобильные производители но идемитсу делает масла с учетом требований и пожеланий конкретного заказчика, а не просто меняет свою этикетку на хонда тайота и т.д. так что масло разлитое в бутыли хонда могут иметь иной пакет присадок нежели масла в бутыли идемитсу. хонда не тот производитель который занимается банальной перемаркировкой других оригинальных продуктов. а идемитсу не просто производитель масел но и завод способный делать эксклюзивное масло на заказ для стороннего заказчика.

п.с. Ноутбуки сони лет 5 назад делались на заводах асуса. однако это не означало что это аналог асуса хотя бы потому что почти все ноуты от сони шли в магниевых корпусах в то время как сам асус магний в своих ноутах тех лет не применял вообще.

В хонде хватает своих химиков чтоб сделать свой сорт масел с присадками которые они считают лучшими для своих двигателей, после чего размещают заказ на производство у профильного поставщика.

о моторных от Петро Канада очень много позитива на оил клубе, но масло редкое...

где ж оно редкое. У нас в городе дилеры Шваброле в шеви-нивы его льют...

где ж оно редкое. У нас в городе дилеры Шваброле в шеви-нивы его льют...

В московском регионе оно редкое. У нас тут все завалено оригиналами, мобилами и кастролами. Ну и мотюлем, куда ж без него :)

У нас тут все завалено оригиналами, мобилами и кастролами. Ну и мотюлем, куда ж без него
Та же фигня..+1

скажите масло что в 4 литрах железных какую пробку имеет чет я не понял она одноразовая или закрыть можно будет?

скажите масло что в 4 литрах железных какую пробку имеет чет я не понял она одноразовая или закрыть можно будет?

можно закрыть, она на резьбе

можно закрыть, она на резьбе

чочоооо?)) там просто железная крышка. 3 раза покупал 4-х литровки оригинал. ни в одной нет резьбы.

закрыть можно...

сколько менял у разных масел в жести типа такой хрени было, только жестяная
119853

У ATF-Z1 в ж/б крышка без резьбы. Просто сверху с нажимом закрывается.

ну что там с разницей Z1 DW1 кто что льет какие наблюдения, что лучше то?

Dmitriy_,
месяц назад заменил масло. было z1, залил dw1. более того, слил больше 3-х литров и доливал где то грамм 400 z1 из старых запасов. вместе с маслом еще фильтр менял, коробка работает как варик, масло в коробке спустя месяц работы и 1,5к пробега стандартно по цвету и запаху.

Вчера поменял масло на DW1 заливал из жестяннной банки 4литровой.После замены коробка стала переключаться мягче,особенно с первой на вторую.В общем мне понравлось.Спрашивал у дилера когда у них появится европейская версия DW1, на что мне сказали, что только возможно после нового года.

ruslan4ik,
А теперь рассказывай где взял ДВ1 в железяке? =-)

ruslan4ik,
А теперь рассказывай где взял ДВ1 в железяке? =-)

в autodoc.ru на Московском, код товара 0826699964 ATF DW1 в 4 литровой канистре цена 2300руб

ruslan4ik,
Спасибо!

ruslan4ik,
Спасибо!
Не за что:D;)

тоже сначала(первую тысячу км.)ахал от замены масла на DW1,но потом появились более ощютимые толчки при переключении с 1 на 2,щас меняю масло обратно на Z1,у нас к счастью его полным полно))кстати dw брал в пластике литрушками,может попалось мне какашка)))
(фильтр тож менял)

Кстати моя дерготня на коробасе появилась после перевода на dw1, а z 1 у нас уже практически нигде нет, только в жестянках, но цена его в 2 раза дороже.