Рассматриваю максималку на роботе с прозрачной крышей у Цивика и Comfortline 2.0 (150) на автомате у Пассата, сейчас разница в цене порядка 100 тыщ, после открытия своего завода в России, возможно разница будет незначительна... но рассматриваю я уже сейчас, т.к. мой черный цивик привезут примерно в апреле-мае и время рассмотреть все варианты есть :)

Безусловно у VW напрямую с Civic конкурирует Jetta, но её брать не хочу, как выразился знакомый, это какой-то недопассат - лучше гольф... а гольфы не люблю, хотя машинка безусловно неплохая ;)

Безусловно Пассат и Цивик по сути два разных авто, но мне нравятся оба =) Думаю в ближайшее время заеду в салон VW для предварительного расчета машинки, у них там четких комплектаций как у Хонды нет, а опции очень много весят, поэтому еще непонятно во сколько может встать не совсем пустой (мп3-климат и.т.д.) Comfortline с 2.0 на автомате и с КАСКОй... если в 900-950р впишится, то шикарно, будем брать, если дороже, то посмотрим насколько там цены упадут после запуска завода...

PS Напомню, Civic с максималкой и КАСКО (9.99%) ~ 850р...

Хочу напомнить, что Comfortline - это не самая маленькая, а средняя комплектация у VW... и что 2.0 на автомате едет до 100 за 10 сек.

а акордик за 950 не нравитсья ?

Ездил на B5 у знакомого,бросилась в глаза одна деталь:очень неудобно рассположены педали газ-тормоз,слишком близко и с большой разницей по высоте.Мне это очень мешало ездить,причём знакомый признаёт только пассаты,уже лет семь их меняет,и по его словам такое неудобство присутствует во всех. А так машина достойная и думаю если кто хочет седан,вместительный,более комфортный-то его выбор пассат.Ну а цивик хэтч,это другое-отлично управляемый,стильный,надёжный,но с более жёсткой подвеской автомобиль ;)

Civic конкурирует Jetta

Лучше взять более легкую Джету, чем более тяжелый Пасат!

ЗЫ
Кстати - Гольф Плюс скорее - прямой конкурент 5Д, хетч ведь!

ЗЫ ЗЫ
А у немца есть дизельный движок!

А у немца есть дизельный движок!
Причем с DSG!

Да обе неплохие машины но я бы выбрал пасат

а акордик за 950 не нравитсья ?

аккорд мне никогда особо не нравился + это уже старое поколение, и его брать не очень здорово, т.к. скоро будет новое...





Civic конкурирует Jetta

Лучше взять более легкую Джету, чем более тяжелый Пасат!

а вот джетта по сравнению с 5D не айс )



А у немца есть дизельный движок!
Причем с DSG!

на самом деле DSG по сравнению с роботом на сиве... сами понимаете ;) DSG вообще один из лучших автоматов считается... поэтому в данном случае это огромный аргумент в пользу VW, и честно говоря я начал искать что-либо только после того, как почитал форум про проблемы с роботом =(


Ездил на B5 у знакомого,бросилась в глаза одна деталь:очень неудобно рассположены педали газ-тормоз,слишком близко и с большой разницей по высоте.Мне это очень мешало ездить,причём знакомый признаёт только пассаты,уже лет семь их меняет,и по его словам такое неудобство присутствует во всех. А так машина достойная и думаю если кто хочет седан,вместительный,более комфортный-то его выбор пассат.Ну а цивик хэтч,это другое-отлично управляемый,стильный,надёжный,но с более жёсткой подвеской автомобиль ;)

B5 и B6 очень сильно отличаются говорят... посмотрим ;)

В вопросе неудобства педалей B6 и B5 не отличаются совсем,проверено,как только появился последний пассат,я его тестил,у меня в Марьино на работе дверь рядом с дверью дилера фольцевского "Леон".

Я еще раз сагитирую за Джету!
Про дизель и ДСГ писал, это плюс.
Плюс еще, что Джетта, с одним и тем же двигателем будет более динамичней,за счет меньшего веса.
А вот существенный минус Пассата у Фольксвагена, равно как и у Акорда у Хонды - группа риска!

Что правда, то правда... B6 повторит успех B5 у угонщиков :( но каско + охраняемая стоянка на ночь + охраняемая стоянка на работе - должны свести риск почти к нулю =)

Насчет динамики, вопрос спорный... разница лишь 0.2 секунды, т.е. из-за динамики брать вместо пассата джетту я бы не стал... т.к. есть более логичные решения, вроде Octavia RS =) но там свои камни... да и в сравнении Jetta vs. Civic 5D, вообщем-то проголосовал бы за Хонду =)

Что правда, то правда... B6 повторит успех B5 у угонщиков :( но каско + охраняемая стоянка на ночь + охраняемая стоянка на работе - должны свести риск почти к нулю =)

Насчет динамики, вопрос спорный... разница лишь 0.2 секунды, т.е. из-за динамики брать вместо пассата джетту я бы не стал... т.к. есть более логичные решения, вроде Octavia RS =) но там свои камни... да и в сравнении Jetta vs. Civic 5D, вообщем-то проголосовал бы за Хонду =)
ну да, супер-охраннику-стоянщику на карман рубль накинут и он спать уйдет :)

Новая Джетта - ломучая зараза, не стоит брать, запчасти половина в ЮАР! делается - все сыпется, проблема заказать... лучше октавия с турбодизелем и DSG, заодно и не в группе риска...

Ну вы нашли что сравнить, абсолютно разные магшины для разных целей! Ездил и на том и на том, Б6 дизель 2.0, прёт куда лучше!
Ничо не знаю, вон стоит Б5+ под окном уже пару лет и тьфу-тьфу стоит, хоть и первый в рейтинге, даже Аккорда обогнал!
Взял бы Пассат Вариант (универсал)!

Пассат больше не везут с 2.0 FSI на автомате, а комплектация с 1.8T, да еще после перехода VW Rus на фиксированный курс, стала дороже более чем НА 3000$... И это даже с российской сборкой!!! Теперь Комфортлайн самый дешовый автоматом порядка 930, а Хайлайн (ох сиденья там высший класс все же!) - 980 Т.Р.!

PS Пассат раза в 1.5 меньше внутри чем Мазда 6 новая! Задумался...

PSS (хотя эргономика немцев на высоте, очень продуманный автомобиль, багажник в седане самый большой в классе наверно)

Подвеска очень хлюпенькая у Пассата, при этом многорычажка. Сплошное разорение....
ИМХО Лучше Цивьё, а на сотку хорошенько обмыть, чтоб ездила без проблем... :P ;)

Хм.... а вы что сравниваете то? Палец с ..хм... чем?
И Цивик за 850 т руб - это что там в нем?
Считаем что выходит у меня - 640 т. руб.+25000(зимняя резина с дисками)+64000(осаго+каско)+36500(сигналака+гарант)+11000(по ставновка на учет в салоне)+7500(защита картера+бразговики у диллера)+2500(коврики в салон)+4000(тонировка)+10500(антикор днища+антигравий арок+защитная полироль) = 801т.руб.
П.С. Просмотрел про 5Д, как можно сравнить хэтч с седаном???

П.С. Просмотрел про 5Д, как можно сравнить хэтч с седаном???
а че нельзя ?

по идее класс авто разный.

С Пэном согласен - если сравнивать, то 4Д, он дешевле выходит.

Хотя, захита картера у диллера стоит 10ку.

по идее класс авто разный.

С Пэном согласен - если сравнивать, то 4Д, он дешевле выходит.

Хотя, захита картера у диллера стоит 10ку.
это что за волшебная защита ? я у дилера за 3500р поставил.

сейчас появились новые двигателя!
я тоже для себя рассматриваю как вариант :)
имхо брать можно только пассат минимум "1.8T Highline 6MT" , остальные какие-то пустые :(

Пассат -однозначно, только вот машина более спокойная чем хонда..и Внешне и по духу... Правда я бы пассата без спутника бы низачно не купил! :)
По качеству отделки и материалов -пассат просто не сравним с цивиком. Натуральная кожа и алькантара + шпон дерева, это Вам не скрипучий пластик в торпедо...

Пассат -однозначно, только вот машина более спокойная чем хонда..и Внешне и по духу... Правда я бы пассата без спутника бы низачно не купил! :)
По качеству отделки и материалов -пассат просто не сравним с цивиком. Натуральная кожа и алькантара + шпон дерева, это Вам не скрипучий пластик в торпедо...
все верно, только пластик не скрипучий

вроде как на B6 невысокие проценты в страховых , в отличие от B5 который в топе по угонам
так что можно и без спутника с каской

я обшибся...защита около 7 стоила.

+ шпон дерева

и еще деревянный руль и деревянную выхлопную, высверленную из цельного ствола корельской березы, диски под чурбаны :-D
после салона сивика в половине машин просто смешно сидеть, реально раритеты >:D
дерево в машине это забавно но imho - не cool.

+ шпон дерева

и еще деревянный руль и деревянную выхлопную, высверленную из цельного ствола корельской березы, диски под чурбаны :-D
после салона сивика в половине машин просто смешно сидеть, реально раритеты >:D
дерево в машине это забавно но imho - не cool.
богатая отделка салона - это не означает что РАРИТЕТ. у БМВ 7, Мерседес G класс и т.д.. тоже раритет и не кул ?

Смотря чего ты хочешь и для каких целей.
Хонда 5D молодежная стильная зажигалочка, не в обиду сказанно машина для единоличника.
Пассат это уже автомобиль для семьи.
Честно говоря сам жду сивку 4D Elegance MT. Но если бы были деньги взял бы Октавию А5 - 2 литра или 1.8турбо.
Джета - Гольф седан, Октавия симпотичнее выглядет.

А если реально позажигать то Октаию РС правда начинаеться она от 899.
Сугубо мое мнение

+ шпон дерева

и еще деревянный руль и деревянную выхлопную, высверленную из цельного ствола корельской березы, диски под чурбаны :-D
после салона сивика в половине машин просто смешно сидеть, реально раритеты >:D
дерево в машине это забавно но imho - не cool.

Да я сам не любитель дерева в отделке авто, но уж лучше натуральный шпон, чем пластмаска-дешевка под дерево, как у многих японцев.
ИМХО салон и отделка оного в новом Пассате -просто отличные! Очень нравятся панели на дверях -создается впечатление тонкости и воздушности из-за выступающего углом элемента. В общем, за интерьер и отделку -Пассату -зачОт, однозначно! За экстерьер -4 с минусом...:))

Кстати, о полоске пластмассы...

кто сидел в НИссан Тиана?

Я когда это чудо увидел...аж садиться не стал. Машина называется Бизнес--классом (поправьте если не прав), а отделка, как....даже не знаю где. Жесть вообщем

хуже дерева в машине только отделка под дерево.:)
тоже не люблю деревянные вставки. на мой вкус машина должна быть из железа и пластика.

ради интереса, будет возможность, посмотри=)

На картинках это вроде еще нормально смотрится))

а мне всегда было непонятно сравнение машин разного класса - если сравниваешь пассат - Д класс с сивиком 5D - С класс - значит не до конца продумал чего ты хочешь - юркий , спортивный , городской хетч или полноценный и полноразмерный семейный седан