Гур вроде нормально работал, но вдруг стал тяжелым таким, жидкость подлил не изменилось, может быть из за убитых шаровых и прочей передней подвески? (ибо ее всю надо менять, развал ваще никакой)

если резко произошло,то скорей всего насос под замену... в нем или лопасти сломало или шлицы срезало.

дорогой он этот насос? а то на экзисте ниче не понял((

новый?цена будет космос...а б\у поищи на разборе,от 2,5...

кроме насоса может еще что то влияет?

ремень на него глянь,была темка что шкиф открутился у человека и пробуксовывал.а так больше ниче если жидкость в норме.

ок, спасибо, буду смотреть.. с разборками мне конечно не повезло, ближайшая в москве, пилить туда, может подойти от другой хонды, от аккорда например?(честно не представляю как выглядит этот насос)))

может и подойти..надо по крепежу смотреть .главное чтоб от хонды был,вращение у него свое

Опишу свою ситуацию: Руль стал тяжелым после ремонта рейки, текли сальники. Мастер поменял их и теперь рейка сухая, но руль нереально тяжелый. когда ремонтировалась рейка, туда залили оригинальную Honda PSF-S. Где то через 1,5 месяца такой ерунды решил поменять насос ГУРа на другой, так как 1 насос начал потеть и заодно поменял жидкость, шприцом откачал немного жидкости и увидел что она грязная. Поменял жидкость полностью со снятием насоса и радиатора охлаждения жидкости. Поменял ремень ГУРа, все равно руль тугой. При ремонте рейки менялись стойки передние и рулевые наконечники. Натяжение ремня хорошее, ГУР снят с рабочей машины. Что еще может быть? В данный момент рейка не течет, жидкость на одном уровне и цвет не поменяла на грязный. единственное что я заметил, то что очень-очень слабо потеет шланг который входит в насос ГУРа сверху и уходит в саму рейку. Но шланг слегка мокрый посередине где стоит кольцо металлическое.

сегодня прислушался когда руль крутил че то жужжит под капотом или гудит тихо так не знаю как описать и обороты немного падают холостые, ремень вроде норм.

Руль стал тяжелым после ремонта рейки
а тебе правильно подсоеденили шланги?подачу и обратку в саму рейку...были случаи что путали местами их и ГУР не выполнял свою функцию.

а тебе правильно подсоеденили шланги?подачу и обратку в саму рейку...были случаи что путали местами их и ГУР не выполнял свою функцию.

Вот я тоже думал про такой вариант. Только не нашел на тут фоток куда именно какой шланг присоединяется. Трубки вроде металлические но штуцеры по диаметру одинаковые вроде. Есть у кого фото как контур ГУРа до рейки идет?

PRO2,
тоже интересует этот вопрос.....как то странно Гур работает((((

PRO2,
как вариант просто местами поменяй...

PRO2,
как вариант просто местами поменяй...
Кстати, забыл добавить. Когда руль оставляешь выкрученным и глушишь машину, при заводке машины руль резко крутится в центральную позицию.
О чем говорит данный факт?

Кстати, забыл добавить. Когда руль оставляешь выкрученным и глушишь машину, при заводке машины руль резко крутится в центральную позицию.
О чем говорит данный факт?
прямо в центр или как? у меня он просто дергается при заводке

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:16 ----------


сегодня прислушался когда руль крутил че то жужжит под капотом или гудит тихо так не знаю как описать и обороты немного падают холостые, ремень вроде норм
жужжит насос гур, если обороты падают значит он работает. руль стал крутиться тяжелее и на месте тоже? просто если нет то это схождение(если оно сбивается в одну сторону руль тяжелеет и машина становится неповоротливым танком, а если в другую, то начинает крутиться легче и машина становится вертлявой и неустойчивой)

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:22 ----------

да, и еще сними ремень гур и прокатись, тогда ты поймешь как будет когда помрет насос гур

Возвращается прямо в центр, очень сильно руками не удержать.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

http://pics.kz/s4/94/a3/56/94a356ffcd580850052cfac34fbd655e_preview.jpg (http://pics.kz/view/2376186)

это не нормально

прямо в центр или как? у меня он просто дергается при заводке

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:16 ----------


жужжит насос гур, если обороты падают значит он работает. руль стал крутиться тяжелее и на месте тоже? просто если нет то это схождение(если оно сбивается в одну сторону руль тяжелеет и машина становится неповоротливым танком, а если в другую, то начинает крутиться легче и машина становится вертлявой и неустойчивой)

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:22 ----------

да, и еще сними ремень гур и прокатись, тогда ты поймешь как будет когда помрет насос гур

тяжело крутится и при езде и на месте, схождение у меня никакое, колеса в разные стороны можно сказать, поменяю подвеску посмотрю как крутиться будет, просто я помню на прошлом цивике было такое, руль потяжелел, поменяли шаровую которая вывалилась руль стал легким...

руль потяжелел, поменяли шаровую которая вывалилась
у меня руль потяжелел за 5 минут до выпадания шаровой))))

причем шаровая которая вылетела раньше признаков жизни не показывала, не хрустела не скрипела а взяла и вылетела, а со скрипучей я месяца полтора однажды ездил, вот и сейчас уже почти месяц езжу с тяжелым рулем

а у меня наоборот руль стал очень лёгким. он ещё недели 2 назад стал становится легче и легче, а сегодня ехала такое чуство что он вообще как-то сам по себе, а колёса сами по себе, и дрожать слегка стал, особенно на неровной дороге. до этого меняли подшипник ступицы передний, и когда тормозишь стук от этого колеса появляется

Archibaldovna,
сделай развал попробуй и колеса отбалансировать не помешает

Снимал ремень ГУРа и пробовал ездить без него. Никаких отличий не наблюдаю. Какие есть идеи по данному поводу?
Насос стоит заведомо рабочий. Мог мастер с золотником напортачить?

Какие есть идеи по данному поводу?
поменять шланги местами,самая распространенная проблема...после ремонта.

Срочный вопрос все по той же теме. Решил смотреть рейку, так как надоело крутить тугой руль.Произвел следующие манипуляции: Отсоединил 3 трубки. Продувал их ртом. Еле-еле продул, жидкость начала с пузырями воздуха выходить. Но вопрос не в этом.
Вывесил передние колеса и начал крутить рулем в разные стороны. Из среднего отверстия на рейке начала выплескиваться оставшаяся жидкость, потом при вращении от центральной позиции в какую либо сторону воздух через первое отверстие которое справа если смотреть спереди всасывается воздух, а если выкручивать обратно из этого отверстия выходит воздух. Кто по такому факту сможет сказать в порядке ли золотниковый механизм? Стоит ли снимать рейку и разбирать. Если что то непонятно, спросите я допишу ситуацию. Надеюсь на содействие.

У меня такая ситуация: На холодную руль легкий, как только авто прогревается до рабочей температуры, руль становиться тяжелее...Предположения? Оо

Теме АП

Сегодня накрылся гидрач, вчера припарковался и все было гуд. С утра только завелся, отъехал 1 метр и еле еле смог выкрутить руль, звуков посторонних никаких нет, просто гидро не работает. Что может быть? Насос? Жидкость на отметке МАХ, ничего ниоткуда не течет.

У меня такая ситуация: На холодную руль легкий, как только авто прогревается до рабочей температуры, руль становиться тяжелее...Предположения? Оо

купил недавно сивку и точно такая же проблема. ты ее у себя решил?

СерегаСапер, 5 лет уж прошло... поди распилил он тачку давным-давно.

Пофиг на тачку)))че с гуром то было)))у меня такая же шляпа...на холодную норм, начинает греться и все-на холостых руль тяжелеет. Обороты если поднять хотя бы до 1500 об/мин то все норм. Была залита ATF t4 сегодня поменял на PSF, толков пока 0.

Я хрен знает... ATF нельзя, к слову, совсем. (от этого и проблема)
Ремни-то хоть нормально натянуты?
А так, может корифеи форума ща чем подскажут...