Доброго времени суток! Вопрос такой: оборвало ремень ГРМ, поменяли ремень, обороты на холостых меньше 500:( машина вся дергается как будто сейчас заглохнет, походу загнуло клапана:( что делать?
1.востонавливать этот двигун пробег 250 тыс.
2.взять контракт (B16A) и что мне нужно будет менять? коробас, мозг нужно менять?
3.поставить такой же D15B VTEC 130 л.с. такой сейчас реально найти не умотанный?

померь компрессию по цилиндрам, тогда будет ясно что случилось с двигом, свапить на б-серию это дорого, там ведь опоры другие, мозг, проводка, приводы... вон Димас уже месяц ставит уже готовый двигатель со всем необходимым

лучше попытаться лечить свой, я себе движку зимой капиталил, обошлось 12т.р. по запчастям, а делали все своими силами, сейчас еще проще - не нужно искать теплый бокс, можно в любом гараже это сделать, только желательно иметь яму

я бы для начала ещё метки проверил.

двиг поставили быстро, проводка останется твоя перепаять несколько фишек ... но это действительно геморойно особенно когда нет свободного времени .... но лечить голову после загнутых клапанов это не просто откапиталить движку ... но решать тебе

первое всетаки надо заехать и померить компрессию а потом уже вскрывать двиг и смотреть более детально

Забыл добавить что присутствует стук:(

тогда полюбому вскрывать и смотреть. Мерить и менять если есть возможность

клапана меняй и все нормуль в сервисе рубля 3 возьмут + запчасти у меня на митсубе после обрыва грм загнуло 8 клапанов из 12 купил новые сам притер и поехал пол дня делов!!! кстати если от карбовой бошки клапана подходят, то у мня есть комплект могу поделиться! да и метки проверить стоит все таки

проверить зажигание, метки, компрессию.
свап на B-series в сотку встанет если не сам делать будешь

если хчешь могу помочь безвоздно в воскресение мой номер 89500813стоадын

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------

звони завтра вечером часов в 8

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:37 ----------

звони завтра вечером часов в 8

если хчешь могу помочь безвоздно в воскресение мой номер 89500813стоадын

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------

звони завтра вечером часов в 8

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:37 ----------

звони завтра вечером часов в 8
Я ни разу бошку не снимал сам:( сколько по времени это всё займет? и сколько комплект клапанов стоит?

клапан стоит от 150 рублей, их 16... умнож, будет комплект.:) там же не все еще могло загнуть.:)

главное динамометрический ключ достать и прокладку. Скидывается голова быстро вот одевается потом в зависимости от кривизны рук и наличия расходников и инструмента.

1 нужно померить компресию
2 если низкая узнать есть ли разница между клапанами карб и виек
3 если нет взять их у меня
4 поставить и ездить в свое удовольствие

PS если менять клапана нужно:
1 прокладка гбц
2 масло-съемные колпачки (раз разбор значит менять)
3 проточка головы 400 р
4 паста притирочная для клапанов
5 и желание копаться в мазуте
да и впринципе все по времени если повезет день делов все упирается впроточку бошки

---------- Сообщение добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:01 ----------

в общем не все так страшно в худшем случае в 8000 уложишся в лучшем... кстати а ГРМ сам менял или в сервисе???

1 нужно померить компресию
2 если низкая узнать есть ли разница между клапанами карб и виек
3 если нет взять их у меня
4 поставить и ездить в свое удовольствие

PS если менять клапана нужно:
1 прокладка гбц
2 масло-съемные колпачки (раз разбор значит менять)
3 проточка головы 400 р
4 паста притирочная для клапанов
5 и желание копаться в мазуте
да и впринципе все по времени если повезет день делов все упирается впроточку бошки

---------- Сообщение добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:01 ----------

в общем не все так страшно в худшем случае в 8000 уложишся в лучшем... кстати а ГРМ сам менял или в сервисе???

Знакомый в серваке менял, т.к. я работал в будние дни, надеялся что просто ГРМ поменяют и на следующий день я снова на колесах, оказалось не всё так просто:( вчера заехал померил компрессию, второй цилиндр 0 :( кто бы подсказал на счет разницы клапанов ВТЕК и КАРБ?

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:40 ----------

Коля, у меня еще места нет где это всё менять:(

место найдем нужно на фурье позвонить и узнать на счет клапанов

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:35 ----------

в общем у инжекторного и карбового двигателей клапана разные, придется покупать, завра наличие уточню...

место найдем нужно на фурье позвонить и узнать на счет клапанов

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:35 ----------

в общем у инжекторного и карбового двигателей клапана разные, придется покупать, завра наличие уточню...

Ок! Напиши как узнаешь стоимость;)

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------

Прокладка ГБЦ 950 руб. (много или нет?)
Самый прикол!!! Маслосъемные колпачки (сказали что на этом двигатели их нет:))))))))))))))

мдя... клёвые видимо спецы))))

Прокладка ГБЦ 950 руб. (много или нет?)
Самый прикол!!! Маслосъемные колпачки (сказали что на этом двигатели их нет:))))))))))))))

Мозг себе не напрягай лишний раз, а едь к Сереге в Ф4, а конторы в которых считают что маслосъемных колпачков в твоем движке нет я бы стороной обходил, а то продадут прокладку которую дорабатывать надо будет, чтобы встала

Вообщем откопиталил двигатель, поставил, теперь подключаю все датчики, в какой последовательности подключать высоковольтные провода к трамблеру?

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:08 ----------

на крышке только 2 буквы A и на против С.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:11 ----------

Нашел:)

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:05 ----------

Подскажите клапана регулируются на холодную или нет?

Вообщем откопиталил двигатель, поставил, теперь подключаю все датчики, в какой последовательности подключать высоковольтные провода к трамблеру?

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:08 ----------

на крышке только 2 буквы A и на против С.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:11 ----------

Нашел:)

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:05 ----------

Подскажите клапана регулируются на холодную или нет?

это не имеет значение, но я те обсолютно точно говорю - прежде чем заводить отрегулировать НУЖНО! Её впринципе незя заводить без регулировки т.к. бошку те всю разбирали , регулировочные гайки у тебя все ослабленные были(лично видел)Вот один клапан не закроется доконца и прогорит сразу практически я думаю, и опять будешь капаться и менять клапана,притерать и т.д. и т.п.....

Вообщем откопиталил двигатель, поставил, теперь подключаю все датчики, в какой последовательности подключать высоковольтные провода к трамблеру?

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:08 ----------

на крышке только 2 буквы A и на против С.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:11 ----------

Нашел:)

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:05 ----------

Подскажите клапана регулируются на холодную или нет?

да на холодную

Ок:) Спасибо:)

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:14 ----------

отрегулировал клапана, завёл, горит чек:( мин 5 поработала загорелось лампочка масла:( где копать?

делай самодиагностику. А на счет масла я не знаю :(датчиков уровня масла в наших машинах нет...

датчиков уровня масла в наших машинах нет...
но есть датчик давления масла, если давления мало - загорается лампочка, нужно наверное посмотреть на предмет масляных пятен под машиной

пятен нет 100%!!! дело было так: за 2 дня до этого залил масло по уровню, сегодня отрегулировал клапана завел пол минуты поработала я заглушил когда увидел что чек горит, она постояла пару часов проверяю масло, щуп сухой под машиной чисто! доливаю опять до уровня завел 5 мин поработала и смотрю начинает моргать лампа масла, я заглушил.

ищи куда течет, может в цилиндры уходит?

ищи куда течет, может в цилиндры уходит?

маслом из выхлопа не пахнет:)

пусть кто нить погазует, а ты посмотри идет ли синий или черный дым с выхлопной трубы.

пусть кто нить погазует, а ты посмотри идет ли синий или черный дым с выхлопной трубы.

Не стоит крутить двигатель после капиталки!

ну да, и ездить тоже не надо . пусть стоит в гараже :) ты чуть чуть совсем газани. или хотябы при заводке глянь, дымит нет...

я смотрел, не дымит:)

может уходить в тасол (посмотри в тасоле есть масло или нет) это 1 и второе прокладку ГБЦ правильно поставил может масло подается в голову а обратно не стекает сними клаппаную крышку и посмотри скока масла, много быть не должно!!! если не дымит и уходит то значит гдето копится

может уходить в тасол (посмотри в тасоле есть масло или нет) это 1 и второе прокладку ГБЦ правильно поставил может масло подается в голову а обратно не стекает сними клаппаную крышку и посмотри скока масла, много быть не должно!!! если не дымит и уходит то значит гдето копится

кстати может булькать в расширительном бачке тасол :(

если в бачке и булькает то на масло это не повлияет ни каким образом

может уходить в тасол (посмотри в тасоле есть масло или нет) это 1 и второе прокладку ГБЦ правильно поставил может масло подается в голову а обратно не стекает сними клаппаную крышку и посмотри скока масла, много быть не должно!!! если не дымит и уходит то значит гдето копится

Клапанную крышку снимал, масла не сильно много.

Клапанную крышку снимал, масла не сильно много.

Голову нормально затянул? спец ключом затягивал?::)

Голову нормально затянул? спец ключом затягивал?::)

Конечно:)

в голове масла проктически быть не должно чуть чуть оно сразу должно стикать в поддон

вообщем походу масло мигает из за низких оборотов! Когда обороты 700-800 лампа даже не мигает только падают ниже 600 сразу промаргивает, трамблер пробовал крутить обороты не поднимаются:( Коля а у тебя нет датчика выключателя по температуре охлаждающей жидкости (который на корпусе термостате находится)? А то я когда двигатель засовывал обломал штекер теперь только два контакта торчат:( может кстати из за него чек гореть?

не ну это само сабой! если он не подъсоединен то будет гореть!

нашел походу:) я не поставил гидро усилитель а на нем датчик стоит, походу из за него горит.

нашел походу:) я не поставил гидро усилитель а на нем датчик стоит, походу из за него горит.

кстати сделай самодиагностику на всякий случай, вдруг еще че...

кстати сделай самодиагностику на всякий случай, вдруг еще че...
сделаю:)

такого датчика у меня нет

как поднять обороты?

тросиком на дросельной

тросиком на дросельной

пробывал! тросик потом закусывает:(

пробывал! тросик потом закусывает:(

как это закусывает?:o там же гайки регулировочные есть специальные. смотри внимательней

я их и крутил. Его не много подкручиваешь на газ нажимаешь газ в том положении и остается:(

я их и крутил. Его не много подкручиваешь на газ нажимаешь газ в том положении и остается:(

может перетягиваешь?::)

Неа:( как только не пробывал:(

обычно хх регулируется открытием заслонки (это на тазах, но думаю и на хонде аналогично), натяжением тросика такое не регулируют, ведь от нагрева тросик расширяется и обороты хх будут понижаться))), но и попутно еще болт качества смеси нужно покрутить

обычно хх регулируется открытием заслонки (это на тазах, но думаю и на хонде аналогично), натяжением тросика такое не регулируют, ведь от нагрева тросик расширяется и обороты хх будут понижаться))), но и попутно еще болт качества смеси нужно покрутить


немного поправлю... то что обороты торосиком газа регулирывать это бред сто пудово... а вот как поднять там возле заслонки маленький болтик есть регулировочный на (товотах точно есть!!!)... И ВООБЩЕ ЕСЛИ ВСЕ ПРАВИЛЬНО СОБРАНО ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОРМЕ... ПРОВЕРЬ МЕТКИ ГРМ!!!

немного поправлю... то что обороты торосиком газа регулирывать это бред сто пудово... а вот как поднять там возле заслонки маленький болтик есть регулировочный на (товотах точно есть!!!)... И ВООБЩЕ ЕСЛИ ВСЕ ПРАВИЛЬНО СОБРАНО ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОРМЕ... ПРОВЕРЬ МЕТКИ ГРМ!!!

Проверял:(

Вообщем вроде разобрался с оборотами! Чек горел не из за гидрача:( сделал самодиагностику выдает ошибку "Датчик положения дросельной заслонки" что мог накосячить???????

"Датчик положения дросельной заслонки" что мог накосячить???????
ну этот датчик наверное не подключил или его провод оборван

ну этот датчик наверное не подключил или его провод оборван

подключен, провода целые. дорого этот датчик стоит?

подключен, провода целые. дорого этот датчик стоит?

ты сразу катил бы в ф4. или Сереге позвонил. А лучше с кем нить (у кого рабочий) затестить.

ты сразу катил бы в ф4. или Сереге позвонил. А лучше с кем нить (у кого рабочий) затестить.

Позвонил Сереге, он сказал что этот датчик не продается без дроселя, по сути он мне уже даже не нужен, я его снимал и как то коряво поставил оказывается:(

Почему машина на горячюю очень плохо заводится???