Да,знаю многие пошлют в поиск=) Но в поиске уж очень разбросанна инфа да все же со временем у людей набирацца опыт=) Так что вот такой вопрос:
Имеем d15b2 автомат 90 л.с
Из доработок тока холодный впуск и переварен выпуск на "почти" прямой=)
Промыта и прочищенна впускная сиситема-инжектор-форсунки
Регулировались клапана
Установленны иридиевые трехконтактные свечи и шестиконтактные провода.
Ну в общем это все так игрушки,хотя конечно дрыг стал поживей и задышал полегче.
Так вот что с ним можно еще сотворить бы такого без полного свапа и турбины=)

-поставить полный инжектор и получить 105 сил в стоке..
-поменять бошку на втековую от D15B vtec JDM, либа от D16Z8 или Y8 получить 120-130 сил..

-поставить полный инжектор и получить 105 сил в стоке..
-поменять бошку на втековую от D15B vtec JDM, либа от D16Z8 или Y8 получить 120-130 сил..




У меня стоит инжектор. мотор не карбовый.
А вот насчет поменять голову я этого ответа и ждал!!
Какие трудности с заменой головы. Что придется переделывать что докупать? Нюансы!? Если есть инфа помогите пожалуйста.
сам склонюсь к варианту d15b втек 130 л.с
з.ы. нужно сохранить автомат

У меня стоит инжектор. мотор не карбовый.


у тя щас стоит моно инжектор с двумя форсунками (или одной не силен я в них) в блоке ДЗ, а я те говорю про полный с рессивером и четырьмя форсунками во впускном коллекторе, такой ставится на мотор D15B7....



А вот насчет поменять голову я этого ответа и ждал!!
Какие трудности с заменой головы. Что придется переделывать что докупать? Нюансы!? Если есть инфа помогите пожалуйста.
з.ы. нужно сохранить автомат


вот млин!!! в поиске по этому поводу можна черта лысого найти....!!!

вот те ссылка там все расписано и разжованно до неприличия http://www.turboborisov.com/articles/minime.php

толька у тя D15B2 мотор поэтому тебе рессивер ОБЯЗАТЕЛЕН!! (у них в статье пишут что не обязательн потому что мотор немного другой)



з.ы. нужно сохранить автомат


моск под это дело брать с автоматной машины

У меня стоит инжектор. мотор не карбовый.


у тя щас стоит моно инжектор с двумя форсунками (или одной не силен я в них) в блоке ДЗ, а я те говорю про полный с рессивером и четырьмя форсунками во впускном коллекторе, такой ставится на мотор D15B7....



А вот насчет поменять голову я этого ответа и ждал!!
Какие трудности с заменой головы. Что придется переделывать что докупать? Нюансы!? Если есть инфа помогите пожалуйста.
з.ы. нужно сохранить автомат


вот млин!!! в поиске по этому поводу можна черта лысого найти....!!!

вот те ссылка там все расписано и разжованно до неприличия http://www.turboborisov.com/articles/minime.php

толька у тя D15B2 мотор поэтому тебе рессивер ОБЯЗАТЕЛЕН!! (у них в статье пишут что не обязательн потому что мотор немного другой)


Спасибо большое за помошь и терпение. Ну не дружу я с поиском. Да и как видишь не знал даже какой инжектор стоит... Еще раз большое спасибо. Бум учить мат часть =)

Тогда думаю сперва обойдемся малой кровью и поставлю инжектор от d15b7.
Бум изучать нюансы этого процесса.

Век живи-век учись!!! ;D
После разговора с бывшим владельцем johnymaster прояснилось что после его свапа старого убитого d15b7 на сейчашний d15b2 дросель остался от b7!!! За что ему большое спасибо! А значит и так в стоке уже 105 л.с

тото я сматрю машинка на аватаре знакомая))))

зы в инфе напиши что движок B7 чтоб народ не путался)) у тебя теперь именно он